Honda Motor de Argentina comienza el año con una de las novedades más esperadas: el lanzamiento oficial del nuevo WR-V, su flamante B-SUV.

La comercialización de este nuevo modelo se produce luego de una etapa de preventa iniciada en el mes de diciembre, que tuvo excelentes resultados, lo que confirmó la  alta expectativa del público por la unidad, que se produce en la planta brasileña de Itirapina; unas de las más avanzadas de la marca en todo el mundo.

Estéticamente, este SUV se destaca, en el frente, por la enorme parrilla hexagonal y los faros finos y alargados que cuentan con un aplique cromado en la parte superior. En el posterior llaman la atención los faros en forma de “L” invertida, y que se extienden sobre el portón, así como las protecciones en plástico negro más un aplique en color aluminio en la parte inferior del paragolpes.

Unas de sus principales capacidades es el espacio interior: con 4,3 m. de largo, 1,8 m. de ancho, 1,6 m. de alto y 2,6 m. de distancia entre ejes, lo que ofrece gran comodidad para todos los pasajeros. Además, su baúl de 458 litros lo convierte en uno de los más grandes del segmento.

Puertas adentro se le resalta la apariencia sobria y simple, con salidas de aire rectangulares, instrumental analógico/digital con display de 7” y una pantalla táctil de 10,25” tipo tablet flotante sobre la consola central. También dispone de un equipamiento muy completo, con climatizador automático, cargador inalámbrico y cámara de retroceso.

A su vez, en materia de seguridad, el modelo eleva el estándar del segmento puesto que integra seis airbags, asistente de arranque en pendiente, sensores de estacionamiento traseros y cámara de retroceso con tres modos de visualización. A esto se suma el paquete “Honda Sensing”, que incluye tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción como control de velocidad crucero adaptativo, frenado autónomo con mitigación de colisiones, mantenimiento y alerta de carril, mitigación de salida de carril y luces altas automáticas.

El nuevo Honda WR-V está disponible en cuatro colores: Platinum White Pearl, Lunar Silver, Meteoroid Gray Metallic y Cosmic Blue Metallic; todos combinados con tapizado interior en cuero ecológico negro.

Sin embargo, está disponible en una única versión, tope de gama, denominada “EXL”, equipada con el motor 1.5 de 121 CV y 145 Nm, acompañado de la caja CVT de siete marchas con levas al volante.

El precio final es de 39.990.000 pesos, con una garantía que es de 5 años o 150.000 km (lo que ocurra primero).

La casa nacional de la marca del “Óvalo” aprovechó la edición 2026 del Salón del Automóvil de Detroit para anunciar la futura producción de una nueva versión de la pick-up mediana: la Ranger Tremor, que será producida en la planta de General Pacheco (provincia de Buenos Aires) hacia finales de 2026, y estará destinada a abastecer a todos los mercados de América del Sur.

Así, la llegada de la Ranger Tremor forma parte del proceso de modernización integral de la planta bonaerense, que ya recibió inversiones por 870 millones de dólares. No obstante, este plan industrial incluye otras novedades recientes y futuras, como lo son la Ranger XLT V6 ya lanzada, además de las próximas que se vienen del modelo en: cabina simple e híbrida enchufable, de las que ya se realizaron los anuncios anteriormente.

Con esta versión Tremor, la pick-up Ford que se produce en la Argentina desde mediados de 2023 recibirá mucho más que una nueva alternativa en la gama, ya que, además, representa el regreso de un motor naftero turbo al segmento. Esto es porque uno de los puntos diferenciales que tiene es la incorporación de un nuevo propulsor, que será naftero. Pues la Ranger Tremor utiliza el motor 2.3 GTDi EcoBoost, desarrollado por el equipo de ingeniería de Ford en Sudamérica y para esta región del mundo.

Bien vale destacar, también, que la línea Tremor se diferencia de las Lariat o XLT por tratarse de versiones que tienen una preparación específica de alto rendimiento más orientado a la conducción deportiva, aunque sin llegar al extremo de Raptor.

Así, la denominación Tremor identifica a las versiones más aventureras de las pick-ups Ford. En el caso de la Ranger, la propuesta será una combinación para la preparación técnica específica para uso fuera del camino, con un enfoque que no descuida el confort y la facilidad de conducción en entornos urbanos. Para ello cuenta con mayor altura libre al suelo, suspensiones y amortiguadores calibrados especialmente, neumáticos todoterreno, mejores ángulos de ataque y salida, bloqueo de diferencial y protecciones inferiores. Además, incorpora detalles estéticos exclusivos que refuerzan su carácter deportivo y off-road.

Por último, desde la automotriz anticiparon que los detalles técnicos y de prestaciones finales se conocerán más cerca de la fecha de lanzamiento, que se espera sea para inicios del 2027.

VW dio uno de los bombazos del verano al mostrar al nuevo Golf GTI, el famoso modelo que regresará al país a finales de este 2026, luego de haberse dejado de vender en el año 2020.

Esta novedosa unidad permanecerá en exhibición en Cariló hasta finales de este mes, cuando deberá ser devuelto a Brasil, país desde donde fue trasladado especialmente para la ocasión.

Sin embargo, la fabricación en suelo mexicano (que es de donde será importado) no iniciará hasta 2027, por lo que las primeras unidades que lleguen al país serán traídas directamente desde Europa.

A su vez, Volkswagen no confirmó la configuración que estará disponible en el mercado argentino, pero, de todas formas, ya adelantó que se trata del Golf GTI más potente que se haya vendido jamás en el país.

En este caso, es el Golf GTI 8 Plus, basado en la octava generación del modelo, a la que se le realizó un importante facelift que introdujo múltiples novedades. No obstante, si bien esta unidad exhibida no tiene la configuración exacta que se comercializará localmente, sirve como un ejemplo representativo de lo que llegará prontamente a la Argentina.

Así entonces, entre las principales novedades destaca el frente, donde luce la característica franja roja distintiva del GTI, acompañada por el emblemático haz de luz que atraviesa el ancho de la parrilla. Otro detalle clave es la incorporación del logo delantero iluminado.

Además, el auto incorpora faros antiniebla segmentados en cinco módulos independientes dispuestos en forma de «X», un diseño distintivo que caracteriza la parte inferior del paragolpes.

A su vez, este nuevo Golf GTI también se presenta con llantas deportivas de 18 pulgadas. Por dentro lleva una pantalla digital como tablero de instrumentos y un segundo display más grande (de 12,9") que oficia de central multimedia. Además, ofrece un reconocimiento de órdenes vocales que lleva integrada la aplicación de inteligencia artificial Chat GPT.

En cuanto a la mecánica, estará impulsado por un motor 2.0 litros TSI turboalimentado, asociado a una transmisión DSG de 7 velocidades.

Por último, y según indicaron desde la marca, los detalles definitivos de equipamiento se confirmarán próximamente pero lo que sí han dejado claro es que será el lanzamiento más importante que realice en la Argentina este año.

Renault eligió la temporada de verano en Cariló para mostrar por primera vez en nuestro país al Boreal, su nuevo SUV del segmento C.

La marca francesa presenta a este nuevo modelo a modo de estreno para el público argentino, adelantando así lo que será su desembarco oficial previsto para el primer trimestre de 2026.

Vale destacar que el Boreal se fabrica en el complejo industrial de San José dos Pinhais en Brasil y, en este caso, se exhibe junto a otros vehículos de la gama, como el Kardian, el Arkana hybrid E-Tech y el Koleos full hybrid E-Tech.

Por ahora, la automotriz no confirmó cómo estará compuesta la oferta del Boreal para el mercado argentino, mientras tanto, ya se comercializa ampliamente en Brasil, de donde se traerá importado al país.

En cuanto a características, mide 4,56 metros de largo y 1,84 metros de ancho, con una distancia entre ejes de 2,70 mts. y una altura de 1,65 metros. A su vez, posee llantas de aleación de 19”, que le permiten desenvolverse con comodidad tanto en la ciudad como en la ruta, techo bitono contrastante en color negro, detalles en aluminio, techo panorámico y barras de techo.

El interior del habitáculo incorpora todos los elementos de un SUV bien equipado, con materiales de alta calidad. La primera pantalla, ubicada directamente frente al conductor, es un gran tablero de instrumentos digital de 10 pulgadas y, a su lado, aparece una pantalla central de 10 pulgadas del sistema multimedia central.

En seguridad, el Renault Boreal se posiciona en lo más alto del segmento. Pues es un SUV que cuenta con una gama muy completa de sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), que integra hasta 24 de estos sistemas avanzados, una de las gamas más completas del segmento.

Por otra parte, el Boreal utiliza el motor naftero 1.3 turbo TCe que desarrolla una potencia de 156 caballos y un torque de 270 Nm. A su vez, está asociado a una caja automática de doble embrague y seis marcha que envía toda la potencia al eje delantero, que es el motriz en este vehículo.

Finalmente, y de acuerdo a Renault Argentina, el lanzamiento del esperado Renault Boreal tendrá lugar puntualmente en marzo de este año y, en esta Avant Premiere en la en la Costa Atlántica, ya se adelantó, también, que tendrá un valor por debajo del Koleos y por encima del Duster.

Fabricado en el complejo industrial de Resende, estado de Río de Janeiro, Brasil, este SUV adopta una nueva plataforma, que le permite ascender al C, creciendo en tamaño y sumando equipamiento, cosa que antes no ofrecía.

Así, la nueva generación del Kicks muestra un replanteo total. Los faros están integrados en una “máscara” de color negro brillante y siguen el diseño de la parrilla. Las luces principales se ubican en la parte superior, mientras que en la parte inferior cuenta con tres barras horizontales de Led para las DRL. Por debajo, el paragolpes cuenta con formas cuadradas, una toma de aire trapezoidal en el centro y protecciones en el sector inferior, que se unen a las protecciones laterales en los pasarruedas zócalos y el paragolpes trasero.

De perfil, se destacan los pasarruedas y, al igual que el Kicks actual, mantiene el esquema bitono, con el techo en otro color contrastando con la carrocería. Por último, en la parte trasera, los faros siguen el contorno de la carrocería, con una firma luminosa en forma de L invertida y un portón de generosa apertura.

Puertas adentro el protagonismo se lo llevan las dos pantallas de hasta 12,3” unidas entre sí, una para el instrumental y otra para el sistema multimedia. Por debajo se ubican las salidas de aire y los mandos del climatizador. Ahora, todos los asientos cuentan con la tecnología “Zero Gravity”.

A su vez, este modelo se ofrecerá en tres versiones. La primera, la “Sense”, cuenta con climatizador digital, alerta de cambio involuntario de carril, freno de estacionamiento eléctrico con función Auto–Hold, instrumental digital con display de 7 pulgadas, sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3 pulgadas, encendido automático de luces, arranque por botón, faros full Led y llantas de aleación de 17 pulgadas. Le sigue la versión “Advance”, que a todo ello le agrega cargador inalámbrico, encendido remoto, barras de techo y luggage board.

Finalmente, la variante Exclusive incorpora faros delanteros con proyectores, iluminación ambiental personalizable, instrumental digital con display de 12,3 pulgadas, techo solar panorámico, asistente de mantenimiento de carril, alerta de punto ciego, sistemas de asistencia a la conducción ProPilot, alerta de tráfico cruzado trasero, equipo de sonido Bose con 10 parlantes, sensor de lluvia y sensores de estacionamiento delanteros.

Pero, la gran novedad es el motor tricilíndrico, turbonaftero, de 1.0 litros que entrega una potencia de 120 caballos (200 Nm de torque), asociado a una caja automática de doble embrague, de seis velocidades; siempre siendo tracción delantera.

El nuevo Nissan Kicks, que ya se ha lanzado en la Argentina, se ofrece con precios desde los $52.990.000 (Sense), $57.990.000 (Advance) y $59.990.000 (Exclusive), todos una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros.

Fiat lanzó esta serie especial, limitada, de apenas 111 unidades que combina la propuesta deportiva del SUV con una estética creada especialmente para acompañar la quinta y final temporada de la reconocida serie audiovisual. Está basado en la variante Abarth producida en Brasil, pero con un modelo apunta a los fanáticos del “Universo de Hawkins” y a quienes buscan un vehículo con identidad propia.

Así entonces, la marca italiana desarrolló una ambientación específica inspirada en la atmósfera misteriosa de Stranger Things. Pues entre los detalles más llamativos aparece un aplique lateral que simula las garras del “Demogorgon”, uno de los símbolos de la serie ficcional.

A su vez, y según la configuración elegida, la personalización exterior varía notablemente. Pues en el color Negro Vulcano, las entradas de aire, el skid plate y los espejos adoptan un tono rojo intenso. En cambio, la opción en Rojo Montecarlo con techo negro posee la combinación inversa de colores, reforzando, en ambos casos, el contraste visual.

Además de estos elementos, la edición limitada suma una serigrafía especial en los vidrios con “easter eggs” ocultos relacionados con momentos clave de la trama. También incorpora una placa distintiva en el motor, reforzando el carácter coleccionable del modelo.

Dentro del habitáculo, el Pulse Abarth Stranger Things continúa con la misma línea conceptual. Lleva una chapa identificatoria de la serie, logos rojos bordados en los respaldos y zócalos exclusivos, junto con diversos guiños escondidos para los seguidores de la producción.

Sin embargo, en el apartado mecánico no hay modificaciones respecto del Abarth convencional. Así entonces, mantiene el motor T270 1.3 turbo, que entrega 175 caballos de potencia y 270 Nm de torque, asociado a la caja automática de seis velocidades y la tracción delantera. Con esta configuración, acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h. También conserva la suspensión específica de la variante deportiva.

Con todo, esta flamante y peculiar versión del Pulse Abarth ya se vende en el país a un precio de $44.200.000, con una garantía transferible de 3 años o 100.000 kilómetros.

Honda Argentina se prepara para sumar un nuevo modelo a su oferta local: el WR-V, un SUV compacto que se convertirá en el punto de partida del catálogo de la marca, y que llega para reforzar su presencia en uno de los segmentos de mayor crecimiento del país.

El WR-V es un modelo que nació como un crossover basado en el Fit, y ahora se despide del hatchback, tomando una estética más propia y ubicándose apenas por debajo del HR-V, otro ícono de la marca.

Así entonces, el Honda WR-V llegará a la Argentina importado desde Brasil, en primer término, en una única versión, la EXL, impulsada por un 1.5 L aspirado de cuatro cilindros en línea, que entrega 121 CV y 145 Nm, y estará asociado a una caja automática del tipo CVT, que envía la fuerza a las ruedas delanteras motrices.

A su vez, este modelo mide 4.300 milímetros de largo, 1.800 de ancho, 1.600 de altura, con 2.600 de distancia entre ejes, y la capacidad el baúl es de 458 litros.

En materia estética, el WR-V se destaca por su diseño de líneas rectas y robustas, e incluye elementos de “tipología offroad”, como los apliques grises en los paragolpes, las partes bajas en plástico negro, y las barras de techo, entre otros.

De perfil, el WR-V se destaca por su línea de cintura bien marcada, que parte desde el capot hasta subir hacia el pilar C. Las llantas que tendrá el modelo que viene a Argentina son de 17”.

En la parte trasera, el WR-V tiene un remate pronunciado, con un spoiler en la parte superior, y luces LED de gran tamaño, interconectadas por un aplique rojo, mientras que debajo hay un paragolpes en plástico negro.

El apartado de seguridad es uno de sus valores diferenciales. Pues además de equipar seis airbags, sensores traseros, cámara de visión posterior con tres ángulos y asistencia de arranque en pendiente, el WR-V suma el paquete “Honda Sensing”. Este conjunto de tecnologías incluye: control crucero adaptativo, frenado con mitigación de colisión, asistente de mantenimiento de carril, mitigación de salida de carril y activación automática de las luces altas.

A su vez, en materia de confort y tecnología, el nuevo WR-V incorpora una dotación alineada con las últimas tendencias: pantalla multimedia de 10,25 pulgadas, carga inalámbrica para teléfonos, climatizador automático con salidas posteriores y tapizado de cuero, entre otros elementos.

Finalmente, el precio de este nuevo modelo se confirmará en el mes de enero, con el lanzamiento del producto, pero se ubicará por debajo del reconocido HR-V. Este último, hoy, su costo de entrada es de 45.890.000 de pesos.

La marca del “Óvalo” da un paso más en su estrategia de electrificación en nuestro mercado al presentar la nueva “Territory Trend Hybrid”, la variante híbrida de su C-SUV. Llega importada de China con una configuración de equipamiento intermedia, y completa la gama del restyling del modelo, que había sido presentada a mediados de este año.

Toda la gama cuenta con estructura reforzada en acero de alta resistencia, sensores de estacionamiento traseros, control de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendiente, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, frenos de disco en las cuatro ruedas con sistema antibloqueo (ABS), distribución electrónica de frenado (EBD) y asistencia electrónica al frenado de emergencia (EBA), 6 airbags (frontales, laterales y de cortina), cinco cinturones inerciales de tres puntos y anclajes Isofix. Adicionalmente, también dispone del paquete de asistencias a la conducción Ford Co-Pilot 360 con sistema de monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado y alerta de pre-colisión trasera para la versión Trend Hybrid.

A nivel de equipamiento interior, el flamante Territory Trend Hybrid tiene un nivel intermedio entre las alternativas térmicas que ya se comercializan: SEL y Titanium. Pero, entre los diferenciales, por sobre la versión más básica, se destacan el techo solar completo con comando eléctrico, el comando eléctrico del asiento del conductor y el sistema automático de luces y de climatización.

Sin embargo, lo más destacado, sin dudas, es que está impulsada por un motor 1.5 turbo naftero de 150 CV de potencia con tecnología de ciclo Miller, que mantiene abiertas las válvulas de admisión por más tiempo para mejorar la eficiencia sobre la performance, y que se complementa con un motor eléctrico de 218 CV, ambos gestionados por un sistema híbrido inteligente con caja automática DHT de 2 velocidades. Con este conjunto, entrega una potencia combinada de 245 CV y un torque de 545 Nm.

Por su parte, la batería es de iones de litio con tecnología LCM (ánodo y cátodo de Cobalto y Manganeso) con una capacidad de 1.8 kWh, que, según indica la marca, permite una autonomía total de hasta 1.200 km con un tanque de combustible lleno.

A su vez, Territory Trend Hybrid tendrá la posibilidad de importación de un volumen inicial de 2.800 unidades, que llegarán antes de fin de año al país

Por otra parte, Ford anunció que el lanzamiento de este modelo cuenta con una garantía de 3 años o 100.000 km para el vehículo y el motor de combustión, en tanto que 8 años de garantía o 160.000 km para la batería del sistema híbrido. El precio de venta de la Territory Hybrid es de $51.380.000.

El anuncio se dio en el marco de la visita de toda la plana mayor de la marca a nivel global, incluyendo el presidente de la compañía, Jim Farley. Así, con esta gran novedad, el proyecto de la nueva Ranger, que se comenzó su producción en el país 2023, ya acumula una inversión total de 870 millones de dólares.

Además, esto hace que este modelo de Ford sea el primer vehículo híbrido enchufable que fabricará la industria nacional argentina.

La nueva Ford Ranger híbrida enchufable llevará una tecnología que combina un motor de combustión y otro eléctrico, que combinan o intercalan su funcionamiento para obtener más potencia, o para reducir el consumo de combustible. Pero la particularidad de este sistema es que cuenta con una batería con mayor capacidad que la de un híbrido convencional, que puede acumular más energía y ser recargada mediante un tomacorriente. De esta manera, es posible contar con una autonomía 100% eléctrica, sin gastar nada de combustible.

A su vez, esta versión de la Ranger ofrecerá más torque que cualquier otra versión fabricada en el país, al combinar un motor naftero EcoBoost de 2.3 litros con un motor eléctrico y un sistema de batería de alta tensión recargable.

El sistema ofrece distintos modos de gestión del sistema híbrido. Uno para que funcione como un híbrido convencional, otro para dar prioridad al motor eléctrico, otro para reservar la electricidad de la batería para usarla después y otro para que el motor de combustión también se encargue de producir electricidad para almacenar en la batería. Sin embargo, estos cambios en su sistema de propulsión no cambiarán sus potencialidades, con una capacidad de carga de una tonelada y una capacidad de remolque de 3,5 toneladas. Además, lleva una caja automática de 10 velocidades y el sistema de tracción 4x4 con diferentes modos de funcionamiento.

Por otra parte, poseerá el novedoso sistema “Pro Power Onboard”, que permite alimentar dispositivos eléctricos externos, utilizando la batería del vehículo.

Así entonces, el motor eléctrico es alimentado por una batería de iones de litio de 11,8 kWh de capacidad, que le permite lograr una autonomía de 50 kilómetros en modo 100% eléctrico y puede recargarse en unas cuatro horas utilizando un cargador convencional monofásico de 16 amperes.

En el anuncio, desde Ford Argentina adelantaron que el rendimiento de la versión que se fabricará en el país será superior al conocido hasta ahora.

Finalmente, se ha hecho oficial, también, que el lanzamiento en la Argentina y la región de la nueva Ranger PHEV será recién en 2027.

Junto al centenario de Chevrolet en la Argentina, se anunció el inicio de la preventa de la nueva Captiva PHEV (Híbrida Enchufable) 2026, el primer SUV híbrido de la marca en ser comercializado en la región de Sudamérica, y el primer modelo con tecnología Plug-inHybrid (PHEV) de la marca en nuestro país.

Así entonces, y para hacer la reserva, a quien le interese deberá pagar 500 dólares de manera anticipada en pos de las primeras entregas, que serán en diciembre de 2025. 

En lo que refiere al modelo, destaca en el exterior una parrilla en tono negro, paragolpescolor carrocería y faros LED (también las DRL). Además, equipa llantas de aleación de18″, barras con terminaciones en negro en el techo y luces traseras también LED junto aun portón posterior con apertura y cierre eléctrico.

En el interior, viene con asientos de eco-cuero, volante deportivo multifunción y techosolar panorámico. Su punto fuerte, además, es el espacio: los 2,8 mts. de distancia entreejes permiten una gran amplitud tanto para el conductor y acompañante como para lospasajeros del asiento trasero. Todo eso se conjuga con un gran baúl de 532 litros decapacidad.

Por otra parte, en materia de conectividad, ofrece una pantalla táctil central de 15,6pulgadas, panel digital de 8,8 (pulgadas), sistema de audio de seis parlantes yconectividad Android Auto y Apple CarPlay, con cuatro puertos USB para todos losocupantes.

Mientras tanto, en seguridad, incorpora seis airbags, frenos ABS con distribuciónelectrónica (EBD), asistencia hidráulica (HBD), control de estabilidad (ESC), cámara 360°,asistente de arranque en pendiente (HHC), control de descenso en pendientes (HDC),monitoreo de presión de neumáticos, desbloqueo automático tras colisión, anclajesISOFIX y más. También posee el paquete “Chevrolet Intelligent Driving”, que incluyeADAS como control de velocidad crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia,asistente de mantenimiento de carril, alerta de colisión frontal y cámara 360 grados.

Pero lo distintivo y novedoso está bajo el capot: un motor naftero de cuatro cilindros enlínea de 1.5L, asociado a un sistema eléctrico a batería de 20.5 kWh. En conjunto,ofrecen 204 CV de potencia y 310 Nm de par. El propulsor eléctrico es alimentado poruna batería de fosfato de hierro y litio que se recarga tanto con el motor térmico comovía red domiciliaria de hasta 6,6 kW.

Por último, se informó que tendrá garantía de tres años o 100.000 kilómetros y labatería contará con cobertura de ocho años o 150.000 kilómetros. Asimismo, losclientes que compren un Captiva PHEV durante la preventa tendrán los tres primerosservicios bonificados.

Luego de la preventa anunciada hace algunas semanas atrás, finalmente la marca italiana presentó, de manera oficial, el nuevo 600 Hybrid, que en primer lugar recupera esta histórica denominación tan recordada por los argentinos pero ahora reconvertido en un B-SUV y que, además, marca el debut de la electrificación para la compañía en nuestro país, en este caso con una versión Mild Hybrid (híbrido ligero).

Así, este nuevo Fiat 600 Hybrid rinde homenaje a su ilustre antecesor que nació en 1955, pero adoptando tecnologías innovadoras y una inédita silueta de tipología SUV.

Ahora, el rediseñado 600 mide 4,18 metros de largo, casi un metro más que el histórico “Fitito”, y ofrece una capacidad de baúl de 385 litros. Por lo tanto, por este tamaño, este modelo competirá en el segmento de los SUV compactos.

Estéticamente, su aspecto tiene bastante en común con su antecesor de la gama, el 500X, aunque también posee detalles específicos como el diseño de los faros delanteros, con una firma luminosa redondeada que invade parte del capot y de los laterales, siendo esta vista la más llamativa. Asimismo, la forma de las ventanillas, que pueden tener una suerte de marco cromado en su parte superior dependiendo de la versión, intenta replicar el estilo de un “citycar”; lo mismo sucede en la parte trasera.

Puertas adentro, es una combinación de detalles retro con una impronta más moderna y tecnológica. El tablero tiene una forma más tridimensional, con la plancha frontal ovalada y el instrumental -100% digital- de forma circular. En el centro se ubica la pantalla táctil del sistema multimedia y, por debajo, las salidas de aire rectangulares. Por último, el volante tiene el centro redondeado y sólo dos rayos.

En materia de seguridad, viene con: seis airbags (frontales, laterales y de cortina), alarma, sistema de frenado autónomo de emergencia (AEB), detección de fatiga, frenos ABS con distribución electrónica (EBD), control de estabilidad (ESC), control de tracción avanzado (TC+), asistente de arranque en pendiente (Hill Holder), anclajes Isofix, cinco cinturones de seguridad de tres puntos, reconocimiento de señales de tránsito, asistente de mantenimiento de carril, control de presión de neumáticos (TPMS) y kit de seguridad.

Pero lo más destacado es que el Fiat 600 Hybrid está equipado con un sistema híbrido, compuesto por un motor turbonaftero 1.2 litros de 136 CV y otro eléctrico de 29 CV que se alimenta de una batería de iones de litio que funciona a una tensión de 48 voltios. El conjunto mecánico, que entrega una potencia total de 145 CV, se complementa con una caja automática de seis velocidades.

Por el momento, se comercializa en una única versión -Hybrid-, que está respaldado por una garantía de 3 años o 100.000 km, y ya disponible a un precio de lanzamiento de 34.500 dólares.

En el evento que concretó el desembarco oficial de BYD en el país, llevado a cabo en Centro Costa Salguero (CABA), la marca china anunció el inicio de comercialización de sus primeros tres modelos en el mercado local. El interés por los vehículos ha sido absoluto desde el inicio. Pues en la primera preventa, más de 1.500 unidades de la marca ya fueron adquiridas en la Argentina.

El ingreso de la automotriz china BYD en el país es con el objetivo de impulsar la movilidad sustentable y ofrecer alternativas competitivas en el segmento de vehículos híbridos enchufables y 100% eléctricos.

Así entonces, entre los modelos que debutan en la Argentina se encuentran son: el BYD Yuan Pro, el BYD Dolphin Mini y el BYD Song Pro DM-i. A continuación, se detallan sus características.

El Dolphin Mini es uno de los modelos más vendidos y se presenta como el ideal para la conducción urbana, con una autonomía de 280 kilómetros, mientras que su versión "GS" alcanza los 380 kilómetros.

Por su parte, el Yuan Pro, un vehículo deportivo utilitario (SUV) compacto, ofrece una autonomía de 380 kilómetros, techo panorámico y parasol eléctrico, destacándose por su diseño funcional y comodidad.

Otro de los modelos presentados fue el Song Pro DM-i, un SUV híbrido que combina un motor naftero (de combustión) de 1,5 litros con otro eléctrico y que ofrece una autonomía de 100 kilómetros en modo completamente eléctrico y hasta 1.030 kilómetros de autonomía combinada. El vehículo reduce en alrededor de un 50 por ciento las emisiones de gases contaminantes en comparación con los automóviles de combustión interna tradicionales, y cuenta con la tecnología Vehicle-to-Load (Vtol), que permite utilizarlo como fuente de energía externa para conectar electrodomésticos o equipos eléctricos, tanto en entornos urbanos como en actividades al aire libre.

En cuanto a los precios, BYD informó los siguientes valores base: el Dolphin Mini parte desde los u$s 22.990 en su versión GL y u$s 23.990 en la GS; el Yuan Pro arranca en u$s 29.990; y el Song Pro DM-i se ofrece a partir de u$s 34.900.

Todos los vehículos cuentan con garantía de 6 años o 150.000 km para el auto completo y 8 años o 150.000 km para la batería y el motor eléctrico. Además, los clientes podrán acceder a la instalación de cargadores domiciliarios a través de Chargebox & Etica, asistencia en carretera con ACA, y un cargador de 3 kW marca BYD con mantenimiento gratuito por tres años. También se ofrece una tarjeta de carga y un lavado gratis por mes durante todo un año en la red de concesionarias del país.

El grupo Stellantis comenzó a fabricar una nueva pickup mediana en la Argentina: la Ram Dakota, la nueva generación de un modelo legendario que supo venderse desde fines de los 90's en nuestro mercado como Dodge, y que a partir de ahora lleva el emblema de la marca especialista en camionetas de este conglomerado de automotrices.

Así entonces, esto es un hito que representa un paso trascendental para el centro industrial de Ferreyra (Córdoba), que por primera vez produce un modelo de Ram.

No obstante, la Dakota se lanzará a la venta en la Argentina antes de fin de año -puntualmente en el mes de noviembre- y, al igual que la Titano (con quien comparte línea de producción), se exportará a otros mercados de la región, con el foco puesto en Brasil. También se anunció que se crearán 1.800 nuevos puestos de trabajo para poder llevar a cabo esta nueva producción, de los cuales la mitad serán ocupados por mujeres.

A su vez, Stellantis confirmó que la nueva Dakota compartirá el mismo motor 2.2 turbodiesel que ya usa la Titano: es un B 2.2 Multijet, que en otros mercados ya utilizan diferentes modelos de Fiat y Jeep. Es un diesel de 2.184cc, con cuatro cilindros, turbo de geometría variable, potencia de 200 cv a 3.500 rpm y torque de 450 Nm a 1.500 rpm.

Por otra parte, anunciaron también que este año se fabricarán 1.400 Dakota, mientras que aumentará a 17.500 unidades el año que viene cuando el porcentaje de integración de piezas nacionales alcance entre el 35% y 40% del total.

Mientras tanto, las gamas de esta pick up se develará al momento de su lanzamiento, pero ya anticiparon que habrá una versión llamada "Warlock", que llevará el ya mencionado motor turbodiesel 2.2 litros de 200 CV con caja automática de ocho velocidades, sistema de tracción integral con reductora y cuatro modos de conducción (Normal, Sport, Arena y Nieve). Asimismo, contará con una capacidad de carga de 1.020 kilos, un volumen de carga de 1.210 litros y 3.500 kilos de capacidad de remolque.

Finalmente, lo que también se ha podido saber es que en su interior hay una combinación de confort y tecnología. Esto se debe al instrumental digital de 7 pulgadas que tiene, integrado a una pantalla central multimedia de 12,3 pulgadas, además de un completo equipamiento de seguridad que incluye 6 airbags, una cámara de visión multidireccional y sistemas de asistencia a la conducción.

El renovado modelo, fabricado en México sobre la plataforma modular MQB Evo, llega completamente actualizado y con un fuerte salto en materia de equipamiento, conectividad y seguridad.

A su vez, este nuevo Tiguan adopta las líneas del lenguaje de diseño actual de la marca, con un aspecto más robusto y elegante, sin perder el toque deportivo que lo caracteriza.

Por otra parte, lo destacado es que llega a nuestro país en dos variantes: "Life" y "R-Line", ambas equipadas con motor 1.4 TSI de 150 CV y 250 Nm de torque, asociado a una transmisión DSG de 7 velocidades y tracción delantera.

Respecto a seguridad, en ambas versiones, el nuevo Tiguan propone un nivel de equipamiento superior a su predecesor y está equipado con freno electromecánico con función "auto hold" y asistencia para arranque en pendientes. Asimismo, tiene airbags para conductor y acompañante, airbags de cortina para pasajeros delanteros y traseros y airbags laterales de cabeza delanteros.

Mientras tanto, vale detallar las diferencias entre cada una de las variantes.

La Tiguan “Life”, se posiciona como la opción de entrada, aunque con un nivel de equipamiento más que completo: llantas de 18", portón trasero eléctrico, tablero digital "Digital Cockpit Pro" y una nueva pantalla central de 12,9 pulgadas.

Además, incluye climatizador de tres zonas, cargador inalámbrico para smartphones, asistentes de estacionamiento, control de velocidad crucero adaptativo y múltiples sistemas de asistencia a la conducción.

La R-Line, en tanto, eleva la apuesta con un perfil deportivo y mayor tecnología: llantas de 19", faros IQ Light con función dinámica, techo panorámico, butacas delanteras con ventilación, calefacción y hasta función de masajes. También suma un sistema multimedia de 15", proyección "Head-up Display" y el paquete de cámaras "Area View", entre otros detalles.

A su vez, este nuevo Tiguan se ofrece en seis colores: Blanco Puro, Negro Profundo, Gris Pirita, Gris Platino, Azul Pacífico y Blanco Marfil; los últimos dos se estrenan para el modelo.

Respecto a los precios, el Tiguan Life cuesta $70.663.800. Por su parte, la versión R-Line asciende a los $74.374.650. Además, tiene garantía Volkswagen de 3 años o 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero, y adicionalmente se ofrece con los primeros tres servicios de mantenimiento 100% bonificados. Asimismo, también están disponibles contratos de mantenimiento que brindan la posibilidad de adquirir de forma anticipada hasta un séptimo service, con precio fijo.

Este actualizado modelo clásico de Subaru reemplaza al de quinta generación, que se vendió en nuestro país desde el 2018 y llega para completar la gama junto a sus derivados más conocidos: el Crosstrek y el WRX.

Aunque parezca una contradicción, la novedad es la conservación. Pues mantiene la esencia que lo hizo popular, pero con una serie de optimizaciones mecánicas y de equipamiento que buscan posicionarlo como una opción única dentro del segmento C (compacto).

No obstante, el gran atractivo de este lanzamiento es que devuelve al mercado argentino un hatchback japonés con tracción integral.

En primer lugar, vale destacar sus dimensiones, ya que este Impreza de nueva generación mide 4,48 metros de largo, 1,78 de ancho, 1,48 de alto y 2,67 entre ejes.

Mientras tanto, conserva el tradicional motor Bóxer 2.0 atmosférico, con 156 caballos de potencia y 196 Nm de torque, aunque ahora con ajustes que prometen menor consumo y menores emisiones contaminantes. La transmisión es automática CVT de variador continuo con ocho marchas simuladas, posee levas al volante y, como siempre en Subaru, la tracción es integral permanente mediante el sistema Symmetrical All-Wheel Drive, una de sus marcas registradas.

A su vez, desde su versión de entrada (de serie) este nuevo Impreza, ofrece un nivel de dotación muy alto. Esto es tan así que, en esta única versión disponible en el país, que se denomina Dynamic Eye Sight, viene ya con ocho airbags, frenado autónomo, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril, asistencias a la conducción con el sistema “EyeSight” (como el nombre del modelo), llantas de 17 pulgadas, pantalla táctil de 12 pulgadas con cámara, climatizador bizona, acceso y arranque sin llave, sensor de lluvia y encendido automático de luces.

Por su parte, está disponible en la siguiente paleta de colores: blanco, gris, negro, plata, rojo y dos tipos de azul; este último muy característico en la historia de este modelo de la marca Subaru.

El precio de lanzamiento es de 37.000 dólares (o 49.654.000 pesos), con una garantía de cinco años o 100 mil kilómetros, una cobertura superior a la media del mercado automotriz argentino.

Con más de 655 unidades vendidas desde que el modelo llegó al país en 2016, Ford Argentina conmemoró el noveno aniversario de la llegada del Mustang al país con un evento que combinó historia, exclusividad y la presentación oficial del nuevo Dark Horse.

Respecto a las características de este flamante modelo, en su exterior, presenta una parrilla con estilo clásico y el icónico logo de Mustang con acabado negro mate. Sus ópticas Full LED tienen un acabado, mientras que en el capó se aprecian franjas negras con terminación mate y la leyenda “Dark Horse” en cada costado. 

A su vez, los faros delanteros y traseros son Full LED, proporcionando una iluminación más eficiente mientras conservan el formato de tres barras, un sello distintivo del Mustang. Esta variante es aún más agresiva y deportiva que el GT, desarrollada por la división Ford Performance. Además posee el primer logo clásico del Mustang en el que el icónico caballo se ve de frente, con las fosas nasales abiertas como un pura sangre de carrera, replicando las dos entradas de aire en el capot.

Por otra parte, esta nueva versión ofrece una experiencia de conducción y conectividad de vanguardia. El habitáculo se centra en el conductor con un cockpit 100% digital inspirado en las cabinas de los aviones caza de combate: el sistema multimedia SYNC 4, proyectado en una pantalla táctil de 13.2 pulgadas integrada al panel de instrumentos digital de 12.4 pulgadas. Ambas son totalmente personalizables, permitiendo seleccionar colores y gráficos, operando en conjunto. Este sistema ofrece compatibilidad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay, garantizando una interacción fluida e intuitiva.

Mecánicamente, ofrece un importante plus respecto al GT; pues si bien mantiene el motor Coyote V8 de 5.0 litros -aspirado-, desarrolla un extra de potencia entregando 507 CV y 567 Nm de par, asociado a la caja automática de 10 velocidades, con tracción trasera y una calibración específica del mapeo del propulsor. Para nuestro país, la marca decidió mantener la configuración con caja automática. Asimismo, la potencia se transmite al eje trasero a través de un diferencial trasero Torsen con sistema de enfriamiento, garantizando que la fuerza sea transmitida al eje trasero con mayor adherencia. Incorpora un sistema de suspensión adaptativa MagneRide, con calibración específica para este Dark Horse, optimizada para un rendimiento superior en pista. Además, el sistema de escape activo con ajuste de válvula permite modificar la sonoridad del motor.

En la Argentina, la preventa -que fue anunciada para el 14 de agosto- ya agotó el cupo inicial y se espera que las primeras unidades sean entregadas a sus dueños hacia fines de este mes

No obstante, el precio de entrada se ubica en torno a los 55.000 dólares, mientras que la variante híbrida rondará los 58.000 dólares. Las versiones tope de gama, con preparación más deportiva y acabados exclusivos, podrían alcanzar los 70.000 dólares.

La inédita pickup mediana que se viene fue anticipada con la presentación del concept car denominado “Nightfall”, en un evento especial realizado en San Pablo, Brasil. Sin embargo, lo más importante es que se lanzará a fin de año, de manera formal, en la Argentina.

Así, este será el segundo vehículo utilitario que se producirá en el renovado complejo industrial de Stellantis en Córdoba, que está pensado para abastecer el mercado local y la exportación a todo Sudamérica desde la provincia mediterránea. El nuevo modelo entrará en producción a finales de este 2025.

Por su parte, el destacado nombre “Dakota” devuelve la vida a una histórica pick-up mediana que fue muy popular, especialmente en Estados Unidos, bajo la marca Dodge y que, en Argentina, también tuvo un alto grado aspiracional.

En cuanto al diseño exterior, lo que se ha podido percibir, es que posee un capó de estilo deportivo, que incorpora una toma de aire con tres luces ámbar superiores, en lo que es un “guiño” a las pick-ups más icónicas de la historia de la marca. Mientras tanto, el paragolpes incluye ganchos de remolque delanteros, un winche eléctrico y protector inferior, todo acompañado por detalles en un exclusivo tono bronce.

A su vez, en la parte trasera, se destaca el auxilio externo montado sobre un “RAM bar” exclusivo, que también incorpora potentes luces LED de largo alcance. También llaman la atención los faros traseros LED, el emblema RAM en la tapa y el paragolpes con ganchos de remolque integrados.

El conjunto se completa con suspensión elevada con marca FOX, neumáticos de 33 pulgadas y llantas de 18 pulgadas con beadlock. Incluye, además, estribos, pasarruedas y espejos en color negro.

Todo esto queda coronado por una pintura exclusiva y gráficos especiales, que simbolizan la fuerza de la familia RAM, única marca que se dedica solamente a pick ups en el mundo.

Mientras tanto, la propia marca informó que, en las próximas semanas, se conocerán más detalles técnicos y comerciales de la nueva RAM Dakota, entre ellos el equipamiento, versiones, motorizaciones (principalmente), y fechas de lanzamiento específicas para la Argentina, así como también para el resto de Sudamérica.

Este nuevo modelo fue desarrollado en la planta que la automotriz alemana tiene en Taubaté, en San Pablo. Desde allí, llega al mercado nacional con una gama compuesta por cuatro niveles de equipamiento: Trend, Comfort, High y Outfit, con dos opciones de motores: 1.6 y 1.0 litros, y dos alternativas de cajas de cambio: manual de 5 marchas o automática de 6 velocidades. A continuación, los detalles de cada una.

La versión Trend MSI MT cuenta con aire acondicionado, volante regulable en altura y profundidad, limpiaparabrisas automático con sensor de lluvia, sistema “Coming & Leaving Home”, apoyabrazos delantero, dos tomas USB Tipo C delanteras, dirección asistida eléctrica, volante multifunción, cierre central con comando a distancia, alarma e inmovilizador electrónico, levantacristales eléctricos delanteros y traseros, sistema multimedia VW Play de 10” con App Connect inalámbrico, seis parlantes, tablero digital de 8” VW Digital Cockpit, sensor de estacionamiento trasero, espejos exteriores eléctricos con función Tilt Down, alfombras de tela, tapizado en tela, parasoles con espejos iluminados y luces de cortesía en guantera y baúl.

En tanto, la Comfort 170 TSI agrega climatizador automático de una zona, difusores de aire traseros, asiento del conductor con ajuste manual de altura, respaldo trasero plegable 1/3-2/3, sensor crepuscular con encendido automático de luces, dos tomas USB Tipo C traseras, volante multifunción revestido en cuero sintético, sistema de apertura y encendido sin llave, conectividad Mi VW Connect, cargador inalámbrico, sensor de estacionamiento delantero y cámara de visión trasera, tapizado en cuero ecológico.

Por su parte, la versión High 170 TSI suma volante con levas, sistema multimedia VW Play de 10” en versión Conectada con App Connect inalámbrico, tablero 100% digital de 10,25” Active Info Display y luz de ambiente Led “Ambient Light”.

Finalmente, en la Outfit 170 TSI se incorpora carrocería bitono, tapizado en cuero ecológico exclusivo “Outfit”, manteniendo el resto del equipamiento de la versión High.

En lo que respecta a motorización, la versión Trend está impulsada por el motor naftero 1.6 MSI, que entrega 110 CV y 155 Nm de torque, acoplado a una caja manual de 5 velocidades. Pero, desde la versión Comfort en adelante, posee motor naftero 1.0 TSI (1.0 turbo) de tres cilindros, que desarrolla 101 CV y 170 Nm de torque, asociado sólo a la caja automática con convertidor de par de 6 marchas.

En seguridad incluye 6 airbags, control de asistencia para arranque en pendientes, frenos a disco en las 4 ruedas y programa electrónico de estabilización ESP con ABS, ASR, EDL, EDTC, estabilizador de tráiler y como opcional ofrece el "Pack Safe I" que incluye freno autónomo de emergencia "AEB" con detector de peatones.

A todo esto, sus precios son: Tera Trend 1.6 MT: $ 29.900.000; Comfort 170 TSI: $ 33.700.000; High 170 TSI: $ 36.900.000 y Outfit 170 TSI: $ 37.800.000. Tiene garantía Volkswagen de 3 años o 100.000 kilómetros, lo que ocurra primero y, adicionalmente, se ofrece con el primer servicio de mantenimiento 100% bonificado, y mano de obra bonificada en el segundo y tercer servicio.

En Córdoba, se llevó a cabo este evento de carácter estratégico, organizado por el Cluster Automotriz y de Movilidad Sostenible de Córdoba (Clauto). El FIAC se posicionó como el evento B2B más importante de América del Sur en materia de networking, capacitación y articulación corporativa para la industria automotriz.

Además, se ha destacado por ser el espacio de articulación público-privada más relevante dentro del calendario automotriz argentino. El programa incluyó paneles con referentes nacionales e internacionales, rondas de negocios, stands interactivos y exposiciones temáticas junto con espacios de networking estratégico.

Los principales ejes temáticos que se abordaron fueron: movilidad global, sustentabilidad, competitividad industrial, producción de autopartes, formación de talento, transformación digital, transición energética y desarrollo federal. Pues se trataron las problemáticas centrales, así como también las tendencias que marcarán tanto el futuro de la cadena automotriz argentina como su competitividad frente al mundo, con el desarrollo de la automatización, el uso de la inteligencia artificial (IA), vehículos autónomos, nuevas energías y movilidad sostenible.

El encuentro fue de tal magnitud que participaron todas las terminales que están en el país, y esto fue ratificado con las exposiciones de todos sus CEOs. Por lo tanto, estuvieron: Martín Zuppi (Stellantis), Pablo Sibilla (Renault), Ricardo Cardozo (Iveco) y Daniel Herrero (Mercedes Benz), quienes compartieron perspectivas sobre el futuro de la movilidad y el mercado automotor en América Latina. Además, también se hicieron presentes, a modo de exposición, múltiples autopartistas destacados y firmas relacionadas al rubro, como es el caso de EPEC (Empresa Provincial de Energía de Córdoba), universidades, cámaras empresariales y organismos públicos. De hecho también se contó con la participación del gobernador anfitrión, Martín Llaryora, quien mantuvo un encuentro a solas con todos y cada uno de los mencionados CEOs, esto con el objetivo de analizar la situación actual del sector, fomentar nuevas inversiones y proseguir en la búsqueda de la consolidación de Córdoba como un polo industrial competitivo a nivel nacional e internacional.

A su vez, allí en el mismo lugar sede del Foro (que fue el Centro de Convenciones Córdoba y en el Complejo Ferial Córdoba) y, como evento agregado a FIAC, también se desarrolló, además, Auto Show 2025; una muestra de novedades y clásicos del mercado de los vehículos de todo tipo y de la movilidad misma, lo cual ocupó el espacio durante todo el fin de semana, en ese caso.

Proveniente de la planta alemana de Dingolfing, este sedán de alto rendimiento se caracteriza por asociar un potente motor V8 con la novedad: la electrificación. De esta forma, BMW llega con una propuesta que redefine el concepto de alto rendimiento, y marca un antes y un después para este modelo y para la marca.

Así entonces, el nuevo M5 utiliza un sistema de propulsión que une un motor V8 biturbo de 4.4 litros con 585 caballos de potencia, a un motor eléctrico de 197 caballos, con un ajuste específico para ofrecer prestaciones de alto rendimiento. De este modo, la potencia combinada alcanza unos impresionantes 727 caballos totales, y el torque máximo es de unos 1.000 Nm.

El conjunto de motorización además se conjuga con la caja automática M Steptronic de ocho velocidades, y la tracción integral M xDrive, configurable, con prioridad al eje trasero y modo 2WD que permite desactivar el empuje en el eje delantero.

Gracias a todo este conjunto, el M5 híbrido acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3,5 segundos y puede alcanzar los 305 km/h, una velocidad máxima habilitada por un paquete especial incluido de serie para la Argentina. Además, si como todo esto fuera poco, posee la capacidad de circular hasta 69 kilómetros en modo completamente eléctrico.

Asimismo, se le suma la suspensión deportiva y adaptativa. Por lo tanto, y optimizada para el alto desempeño, la amortiguación de este flamante modelo incluye la presencia de amortiguadores electrónicos, que lo combina con los frenos carbocerámicos y la dirección activa integral.

Externamente, las llantas de aleación liviana tienen medidas específicas: 20 pulgadas adelante y 21 pulgadas atrás, reforzando su carácter netamente deportivo. A eso se suma el paquete exterior de fibra de carbono con piezas en este material como el techo, los retrovisores y el alerón trasero.

A su vez, el interior combina lujo, tecnología y carácter deportivo. Así, incorpora doble pantalla curva, butacas con calefacción, ventilación y ajustes eléctricos, climatizador de cuatro zonas, sistema de sonido con 18 parlantes, proyector de datos y realidad aumentada. También se destacan los cinturones con los colores de BMW M y detalles en fibra de carbono. Las plazas traseras no se quedan atrás, ya que ofrecen asientos con ventilación, calefacción y persianas eléctricas.

Este nuevo BMW M5 ya se puede adquirir en la red oficial de concesionarios de BMW en la Argentina. Tiene un precio de 229.900 dólares, e incluye una garantía de 3 años o 200.000 kilómetros (lo que ocurra primero).