La exconcejal Rosana Florit visitó los estudios de El Eco para analizar el complejo presente que atraviesa la Unión Cívica Radical (UCR) tanto a nivel provincial como local. Durante su participación en La Mañana, programa que se emite por El Eco Streaming, Eco TV y Tandil FM 104.1, la referente de Alternativa Tandil compartió sus impresiones sobre el reciente cierre de listas y el futuro de la gestión municipal liderada por el intendente Miguel Lunghi.

Florit celebró el acuerdo alcanzado en el Comité Provincia, donde se logró una lista de unidad encabezada por Emiliano Balbín. "Lo del comité provincia nos alegró mucho, nos pareció muy digno, honesto y generoso que las partes en pugna hayan hecho un paso al costado pensando en el bien común y en la historia de un partido centenario", expresó. Para la exedil, la figura de Emiliano Balbín permite encontrar un cauce institucional en un momento complejo para el radicalismo bonaerense.

Sin embargo, el optimismo por la unidad provincial se diluyó al abordar la situación en Tandil. Según relato Florit, existieron conversaciones que comenzaron hace aproximadamente un mes y medio entre sectores del oficialismo y el espacio que lidera Marcos Nicolini, pero las negociaciones no llegaron a buen puerto. Los interlocutores por el lado del oficialismo fueron Luciano Grasso y Gastón Morando, ambos afiliados y exfuncionarios municipales.

"Nuestro posicionamiento fue siempre ir a las PASO como espacio político dentro del radicalismo. Desde el otro lado, se hablaba de una selección de candidato para el 2027 que fuera por una elección interna partidaria, abierta pero partidaria, sin ir a las PASO", detalló la docente. Esta diferencia en la estrategia electoral fue el principal escollo, ya que desde Alternativa Tandil consideran que las elecciones primarias son la herramienta institucional vigente y legal para dirimir candidaturas.

La exconcejal no ahorró críticas hacia la dinámica interna del partido en la ciudad y utilizó una metáfora deportiva para describir la situación: "Yo observo una infantilización de la política. Es como cuando se juega al fútbol y, si la pelota es mía, no la presto y el partido se termina porque me la llevo a mi casa. Los partidos políticos no tienen dueño, pero acá pareciera que sí".

Al ser consultada sobre el funcionamiento del gobierno municipal, Rosana Florit evitó las alusiones personales hacia el intendente, a quien definió como un hombre "trabajador y responsable", pero fue tajante respecto al equipo de gobierno. "Veo muchos funcionarios cansados, agotados. Se empiezan a terminar las ideas, se pierde la iniciativa y el combustible de la creatividad. Noto una gestión con fecha de vencimiento", sentenció.

Para la referente radical, la permanencia prolongada en los cargos genera una previsibilidad que atenta contra la innovación. "Cuando ya sabés todo lo que va a pasar, hay que darle lugar a otros. No se trata de una cuestión de edad, sino de tiempo de permanencia. En cualquier orden de la vida, la alternancia y la renovación son necesarias", argumentó Florit, subrayando que el radicalismo local corre el riesgo de perder su independencia si no logra modernizarse.

De cara al escenario electoral de 2027, la exconcejal ratificó su alineamiento con Marcos Nicolini, a quien considera el sucesor natural y el dirigente mejor preparado para conducir los destinos de Tandil. "Es la persona que está más capacitada hoy por hoy, pero lejos. Tiene formación académica, experiencia en lo público y conoce el sector privado a través de su empresa familiar. Marcos Nicolini mira bajo del agua", destacó con énfasis.

Respecto a las dificultades que ha tenido el espacio para imponerse en elecciones anteriores frente a la figura del actual intendente, Rosana Florit recordó ejemplos históricos de la política nacional donde la persistencia fue clave. "Hay que mirar ejemplos en el país. José Manuel de la Sota en Córdoba se presentó cuatro o cinco veces antes de ser un gobernador imbatible. El juego democrático admite que alguien se postule seis veces y gane, pero también que alguien lo enfrente", explicó.

Finalmente, lamentó que no se haya podido replicar la unidad provincial en el distrito y aseguró que, a pesar de no formar parte de la conducción del comité local, seguirán trabajando desde su identidad radical. "Nosotros somos radicales y vamos a seguir siéndolo. No tenemos participación en el comité y desconocemos quiénes serán las autoridades, pero seguiremos apostando a un proceso sostenido en el tiempo basado en la honestidad y la preparación", concluyó.

El estudio de La Mañana, programa que se emite por El Eco Streaming, Eco TV y Tandil FM 104.1, se iluminó con la presencia de Lola Olivera, una pequeña gran deportista que, a su corta edad, ya es un orgullo para la ciudad. Acompañada por su madre, Marina Terille, la patinadora compartió los detalles de su reciente convocatoria para representar a la Argentina en el próximo Panamericano de Naciones de patín artístico, en la disciplina libre.

Tras un intenso trabajo de pretemporada durante los meses de enero y febrero, que incluyó rigurosas revisiones técnicas, Lola Olivera fue convocada nuevamente para vestir los colores nacionales en este 2024. No es la primera vez que la joven alcanza este nivel de excelencia: el año pasado ya participó del certamen con un éxito rotundo, consagrándose subcampeona. "Este año vas a romperla otra vez", le auguraron durante la entrevista, a lo que la niña respondió con una sonrisa constante que refleja su pasión por el deporte.

El camino hacia un Panamericano no es sencillo y requiere de una disciplina admirable. Lola reparte sus horas de práctica entre dos instituciones locales: entrena una hora los lunes y miércoles en el club Ferro, y suma una hora y media los lunes, miércoles y viernes en Excursionistas. Sin embargo, la exigencia técnica la lleva a traspasar las fronteras de la ciudad.

Bajo la tutela de su técnica internacional, Paola Toledo, quien reside en Bahía Blanca, la deportista realiza entrenamientos intensivos en Adolfo González Chaves. "Es un punto de encuentro medio", explicó su madre, destacando que este esfuerzo logístico es posible gracias al apoyo de Raúl Escudero, quien facilita los traslados esporádicos para que Lola pueda perfeccionar su coreografía y técnica con su entrenadora de cabecera.

A pesar del talento y los logros deportivos, la participación en competencias internacionales conlleva una carga económica que las familias deben afrontar de manera particular. Marina Terille detalló que, si bien ya han cubierto los costos de las inscripciones —las cuales se abonan en dólares—, ahora enfrentan una exigencia impostergable de la Confederación Argentina de Patín.

"Nos exigen el equipo del seleccionado. Toda la indumentaria que se ponga Lola tiene que ser del seleccionado", señaló Terille. Este kit reglamentario tiene un costo aproximado de $950.000, una cifra significativa que debe ser cancelada en el corto plazo para cumplir con los tiempos de confección y entrega. "Nadie te lo provee. Si no lo tenés, no se podría presentar", lamentó la madre, apelando a la solidaridad de los tandilenses para que su hija no pierda la oportunidad de competir por cuestiones presupuestarias.

El patín artístico de elite no solo demanda inversión en ropa, sino también en equipamiento técnico. Este año, la familia tuvo que tomar la difícil decisión de abandonar una de las disciplinas en las que Lola participaba debido a la imposibilidad de costear un segundo par de patines profesionales, cuyo valor ronda los dos millones y medio de pesos. "Son patines profesionales importados", aclaró la madre, subrayando que en este nivel de competencia, el material es fundamental para la seguridad y el desempeño de la atleta.

Además, los cambios en el reglamento internacional han obligado a renovar las mallas de gala. Este año, la normativa prohíbe el uso de piedras pegadas en los trajes, lo que derivó en la necesidad de encargar nuevas mallas al exterior. Lola Olivera, quien este año competirá en la categoría Promo Mini (ascendiendo desde Novatos Mini), se mostró ansiosa por el estreno de su nueva vestimenta y por la música que acompañará su rutina: una pieza titulada "Malagueña".

El Campeonato Panamericano se llevará a cabo en el microestadio de la Confederación Argentina de Patín, en la Ciudad de Buenos Aires, del 7 al 23 de junio. El hecho de que la sede sea en el país representa una ventaja logística, aunque el nivel de competencia será altísimo, con patinadoras de Uruguay, Brasil, Chile, México y Ecuador, entre otros países.

Lola recordó con alegría su experiencia anterior, donde intercambió golosinas y recuerdos con atletas de otras nacionalidades. Para esta edición, ya planea llevar productos típicos de Tandil, como alfajores, para compartir con sus pares internacionales. "Me encanta patinar, soy muy autoexigente", confesó la niña, quien además cursa el sexto grado en la Escuela n°11 y debe equilibrar sus obligaciones escolares con las horas sobre ruedas.

Para quienes deseen apoyar la carrera de esta joven promesa local y ayudar a cubrir los gastos de la indumentaria oficial, la familia ha puesto a disposición una cuenta para recibir donaciones. El alias es lola.patin.argentina, a nombre de Diana Terille. El plazo para reunir el dinero vence a fin de este mes, debido a la necesidad de enviar las medidas y señar el equipo reglamentario.

"Es un poquito entre todos", concluyó Marina, agradeciendo de antemano a la comunidad de Tandil por el apoyo constante a la carrera de Lola, quien con diez años ya lleva la bandera de la ciudad a lo más alto del deporte continental.

Integrada por seis jóvenes que compartieron su formación secundaria, el grupo repasó sus orígenes, el proceso creativo detrás de sus canciones y el impacto de su primera grabación profesional. En diálogo con Cultura Zip, los músicos analizaron el presente de un proyecto que nació en las aulas del Polivalente.

Nanose es una de las agrupaciones más jóvenes de la ciudad, con casi un año de vida. Conformado por exalumnos de la Escuela Polivalente, el grupo nació de la amistad y el trabajo compartido en las materias de música. Durante una entrevista brindada a Cultura Zip (El Eco Streaming, Eco TV y 104.1 Tandil FM), Vicente Debeza, Emanuel Velasquez y Luka Gauna recordaron cómo el impulso de un docente los llevó a trascender los proyectos escolares para profesionalizar su pasión por el arte.

La dinámica del sexteto se forjó de manera natural a lo largo de seis años de cursada. Según explicaron los protagonistas, estuvieron prácticamente todo el secundario tocando juntos, específicamente desde segundo año. Lo que comenzó como una cuestión académica terminó convirtiéndose en una amistad. A pesar de que la formación original sufrió modificaciones, el grupo mantuvo su esencia al incorporar a Luciano Reynoso, otro estudiante de la institución, un año menor al resto.

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La formación actual se completa con Juliana Espina en el bajo, Julia Nouchi en piano y coros; junto a los mencionados Vicente, Emanuel y Luka. Los músicos destacaron que, a pesar de las exigencias horarias de una escuela de doble escolaridad, el ambiente del establecimiento facilitó la gestación del proyecto. No obstante, reconocieron que la etapa actual representa un reto logístico superior, dado que ahora deben coordinar agendas con distintos horarios.

El camino de Nanose se inició con interpretaciones de otros artistas, pero rápidamente viró hacia la composición de material original. La primera pieza fue una canción que surgió durante el quinto año de la secundaria. La letra fue escrita por Vicente durante un viaje al Perú, inspirada por el impacto sociocultural del colonialismo en la antigua capital del Imperio Inca.

La equidad en el trabajo grupal es una de las premisas que sostuvieron desde el inicio. Los músicos explicaron que no existe una fórmula rígida para la creación; a veces las melodías surgen de audios enviados por WhatsApp y en otras ocasiones se terminan de pulir en sesiones conjuntas en espacios informales, como el quincho de alguno de los integrantes.

En cuanto a su estilo, el grupo se definió como una mixtura entre el rock nacional y el indie. Si bien reconocieron influencias de bandas consagradas como Sumo, Bersuit Vergarabat y Patricio Rey y sus Redonditos de Ricota, también admitieron una fuerte conexión con el indie argentino, mencionando a referentes como El Mató a un Policía Motorizado. Esta versatilidad les permitió ofrecer espectáculos que ellos mismos calificaron como un "popurrí".

Uno de los momentos bisagra para la joven banda fue la participación en la Master Session de Lunático. Bajo la dirección técnica de Ramiro Robles, el grupo tuvo la oportunidad de grabar de manera profesional por primera vez. Los músicos destacaron la generosidad de Robles y la satisfacción que les produjo ver su trabajo plasmado en plataformas digitales como YouTube e Instagram. Para ellos, tener un registro de alta calidad representó un motivo de orgullo.

La experiencia en el estudio incluyó la grabación de dos canciones. El proceso de grabación fue descrito como espontáneo y cargado de felicidad, un paso que "cayó del cielo" y que no dudaron en aprovechar. Las repercusiones no se hicieron esperar, especialmente en el ámbito familiar y afectivo, donde los links de las sesiones circularon con rapidez entre allegados de diversas ciudades que no habían tenido la oportunidad de verlos en vivo.

Finalmente, al ser consultados sobre la posibilidad de registrar un álbum de estudio de larga duración, los integrantes de Nanose se mostraron realistas pero ambiciosos. Aunque el objetivo de grabar un disco está presente de forma permanente, reconocieron que la falta de recursos económicos y el escaso tiempo disponible son los principales obstáculos a sortear. Sin embargo, aseguraron que seguirán trabajando en la consolidación de su repertorio.

El concejal del bloque justicialista analizó la crítica situación del servicio de pasajeros tras el encuentro con la Cámara de Transporte y remarcó la necesidad de encontrar un equilibrio ante la quita de subsidios nacionales. El edil de Fuerza Patria sostuvo que el valor proyectado por las empresas es "impagable" para los trabajadores.

Luego de la reciente reunión mantenida en la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante, el concejal Marcelo Valle brindó detalles sobre la compleja realidad que atraviesa la movilidad urbana en la ciudad. Durante el encuentro, los representantes de la Cámara de Transporte Público de Pasajeros, con Daniel Albanese como vocero, presentaron un estudio de costos que arrojó una cifra alarmante para la tarifa plana: el valor promedio debería ubicarse en los 2.400 pesos, mientras que para algunos sectores podría escalar hasta los 2.800 pesos. Valle calificó este escenario como una "disyuntiva muy compleja" que pone en riesgo la continuidad misma del servicio.

El edil explicó que la crisis del sector respondió principalmente a una política nacional que decidió retirar de forma drástica los subsidios al transporte del interior. Según indicó el concejal, Tandil se encuentra hoy ante el desafío de decidir si desea mantener su identidad como ciudad con servicio público o si se encamina a un modelo de desabastecimiento de transporte. "El transporte público de pasajeros es un servicio público y el sistema está en peligro", sentenció el edil, quien advirtió que la caída en la cantidad de usuarios ya alcanzó el 15 por ciento.

En su análisis, Valle subrayó que la mayoría de los pasajeros actuales cuentan con algún tipo de beneficio social o son estudiantes de la Unicen y de niveles secundarios y terciarios, quienes representan el 37 por ciento del flujo total. El concejal remarcó que, sin la intervención de la provincia de Buenos Aires y el sostenimiento local, el sistema habría colapsado mucho antes. No obstante, advirtió que el ajuste de la tarifa por el Índice de Precios al Consumidor (IPC) resultó insuficiente frente a una inflación que golpeó con dureza los insumos básicos y el combustible.

Daniel Albanese advirtió que el costo real del boleto se ubica en los 2421 pesos

La preocupación central del bloque justicialista radicó en la capacidad de pago de los ciudadanos frente a un boleto de tales dimensiones. Valle ejemplificó esta situación mencionando a los trabajadores que cobran por hora, como el personal doméstico, para quienes el costo de traslado podría representar una parte sustancial de su ingreso diario. "Un boleto a 2.400 pesos es impagable para mucha gente", afirmó el concejal, al tiempo que observó cómo esta situación derivó en un incremento notable en la venta de bicicletas y motocicletas en Tandil.

El concejal explicó que la quita de aportes nacionales no fue la única variable, ya que los subsidios provinciales también sufrieron un retraso en su actualización. Según los datos aportados por el edil, el monto destinado a las seis empresas que operan en la ciudad pasó de 140 millones de pesos mensuales a 160 millones de entre marzo de 2024 y mayo de este año, una cifra que consideró congelada ante el avance de los costos operativos. Ante esta realidad, el bloque justicialista manifestó que es necesario discutir el fondo de la cuestión y no limitarse a parches temporales.

Desde el espacio de Fuerza Patria, se hizo un llamado a la responsabilidad política de todos los sectores, incluyendo al oficialismo y a los representantes de La Libertad Avanza. Valle cuestionó que se defienda la quita de subsidios a nivel nacional pero que luego no se brinden alternativas para los vecinos que dependen del colectivo para ir a trabajar. El edil sostuvo que, aunque históricamente el peronismo fue crítico de los aumentos, la coyuntura actual obligó a mirar el panorama con pragmatismo para evitar el cierre de las empresas y la pérdida de fuentes laborales.

Una de las propuestas que el concejal puso sobre la mesa fue la revisión integral del funcionamiento del sistema de transporte, incluyendo la logística de los recorridos y la cantidad de prestatarias. Valle sugirió que Tandil podría analizar modelos como el de La Plata, donde existen menos empresas para una población mayor, lo que reduciría la carga administrativa y funcional. Actualmente, la ciudad cuenta con seis empresas y, en algunos sectores, como en el caso de la Línea Blanca, los conflictos por recorridos superpuestos son recurrentes.

El concejal recordó que el pliego vigente, que se terminó de acomodar en enero del año pasado, contemplaba una revisión semestral a sugerencia suya para monitorear el estado de las unidades y el cumplimiento de horarios. Sin embargo, reconoció que en el contexto de emergencia actual, discutir la renovación de flota o la higiene profunda de los coches parece una cuestión secundaria frente a la urgencia de que el colectivo pase por la parada. "Hoy la prioridad es cómo solucionamos el tema del servicio para que siga funcionando", enfatizó.

Para el bloque justicialista, es fundamental que el Estado municipal asuma un rol de control más estricto a través del sistema SUMO, que permite un seguimiento preciso de cada unidad. Valle insistió en que el transporte no puede ser visto únicamente como un negocio privado, sino como una política de Estado que influye directamente en el tránsito y la organización urbana de la ciudad. Si el sistema de pasajeros falla, el caos vehicular en el centro de Tandil se agravará por el uso excesivo de vehículos particulares y motos.

Otro de los ejes que abordó el concejal fue el avance de las plataformas digitales de transporte como Uber y DiDi. Valle reconoció que, aunque estas aplicaciones están técnicamente prohibidas por la normativa local actual, su uso creció exponencialmente debido a la crisis económica y a la necesidad de los vecinos de buscar alternativas más económicas o salidas laborales rápidas. No obstante, advirtió sobre los riesgos de mantener este servicio en la informalidad absoluta.

El edil informó que el bloque está trabajando sobre la base de un proyecto presentado oportunamente por el concejal Juan Manazzoni para darle un marco normativo a esta actividad.

La postura de Valle es clara: para que exista una competencia justa, se debe exigir a los conductores de plataformas los mismos requisitos que a los taxistas y remiseros. Esto incluye la licencia de conducir profesional, un seguro para pasajeros transportados y el pago de tributos correspondientes.

Valle hizo mención a un reciente fallo judicial en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires que sentó jurisprudencia al determinar que este tipo de transporte no puede ser considerado meramente "privado" bajo el Código Civil y Comercial, sino que debe adaptarse a las reglas del transporte público. Este antecedente refuerza la intención del Concejo Deliberante de Tandil de avanzar en una regulación que proteja tanto al usuario como al trabajador.

El concejal remarcó que el vacío legal actual representa un peligro latente ante la posibilidad de accidentes. "El día que pase un accidente, ¿quién se hace cargo si no hay seguros ni controles de VTV?", se preguntó. El referente justicialista concluyó que la discusión debe ser sincera y que, aunque ninguna medida dejará conformes a todos los sectores (taxis, remises y plataformas), el Estado no puede seguir mirando hacia el costado mientras el sistema de transporte de Tandil atraviesa su crisis más profunda en décadas.

En una entrevista brindada a La Mañana, programa que se emite por Eco TV, Tandil FM 104.1 y El Eco Streaming, Menacho, secretario de la Unión de Colectividades, y Confalonieri, representante del Centro Vasco, adelantaron los preparativos para la octava edición de la Feria Gastronómica. El evento comenzará este sábado a partir de las 17 en la Cámara Empresaria de Tandil, marcando el regreso de la festividad a dicho espacio tras casi una década de ausencia.

Menacho destacó la importancia de este retorno a un lugar emblemático para la ciudad y señaló que la propuesta representa un orgullo para los integrantes de las diferentes comunidades. Para los organizadores, la gastronomía funciona como el eje central que permite mostrar la idiosincrasia y la forma de ver la vida de cada pueblo, en un espacio de convivencia y nuevas amistades abierto a todo el público.

La edición de este año contará con la participación de 11 colectividades que desplegarán una oferta variada de platos dulces y salados. Los países y regiones representados serán Alemania, Brasil, Croacia, Lituania, Bolivia, Paraguay, Perú, Italia, País Vasco, República Dominicana e Israel. Cada stand ofrecerá productos elaborados bajo recetas de familia que se han transmitido de generación en generación, manteniendo la esencia artesanal por sobre lo gourmet.

Desde el Centro Vasco, Confalonieri detalló que la institución participará con su clásica paella, para la cual iniciaron una preventa durante la semana, aunque también se podrá adquirir y consumir en el lugar. Además, la oferta incluirá las tradicionales bocatas de jamón crudo y una selección de repostería típica como la torta vasca, el pastel vasco y el goyua, un postre que combina bizcocho, crema pastelera y crema de leche.

Por su parte, la Colectividad Boliviana presentará sus tradicionales salteñas y, en el apartado dulce, las "taua taua", una masa frita de cuatro lados similar a la torta frita local. Menacho también destacó que ofrecerán pan casero por unidad y realizarán una muestra del batán andino, una herramienta milenaria de piedra plana y circular utilizada para procesar alimentos. Según explicó, este elemento permite moler granos y vegetales manteniendo la esencia de los ingredientes.

La feria también será una oportunidad para descubrir productos específicos, como la oferta de la comunidad paraguaya, que presentará opciones sin TACC elaboradas por un emprendedor descendiente de paraguayos. Asimismo, Italia se hará presente con sus clásicas pizzas y el tradicional tiramisú, mientras que el stand vasco sumará los infaltables pinchos. Los organizadores definieron la jornada como un verdadero camino de sabores que integra productos históricos, como el chuño o la papa deshidratada, capaces de conservarse por largos períodos.

Más allá de la alimentación, el evento contará con una fuerte impronta cultural a través de la música y la danza. Se confirmó la presentación de cuerpos de baile de las colectividades de Italia, País Vasco, Lituania, Bolivia y Paraguay. Menacho subrayó que la participación de las nuevas generaciones es fundamental para sostener este espacio, ya que los jóvenes se involucran no solo en la cocina, sino también en las danzas típicas, asegurando la continuidad de la matriz cultural.

En ese sentido, el secretario de la Unión de Colectividades reflexionó sobre el impacto emocional que genera el evento en los asistentes. Para muchos tandilenses, el contacto con los aromas y sabores de la feria funciona como un puente hacia sus raíces, recordándoles las mesas compartidas con abuelos y antepasados. Esta conexión con la historia personal y colectiva es lo que, según los organizadores, le otorga al encuentro un sello único e irrepetible que trasciende lo estrictamente gastronómico.

Por todas estas razones, desde la organización extendieron la invitación a toda la comunidad tandilense para que sea parte de una fiesta que pone en valor las culturas que conforman a Tandil. Además destacaron la gratuidad del evento que comenzará a las 17 en la Cámara Empresaria y se extenderá hasta casi la medianoche.

Por Fernando Izquierdo, de esta Redacción

fernandoizquierdo@hotmail.com

Luis Murúa asumió días atrás como entrenador del plantel de Santamarina que compite en el torneo Federal A, dando comienzo de manera formal a su segundo ciclo en la institución aurinegra.

Este domingo, en la visita a Alvarado, tendrá en Mar del Plata su estreno oficial, sucediendo en la función a Duilio Botella.

En medio de su primera semana de trabajo ante sus flamantes dirigidos, Murúa visitó Último Bondi (emitido de lunes a viernes de 18 a 20 por Eco TV y Tandil FM 104.1).

-¿Cómo se gestó esta nueva llegada suya a Santamarina?

-Estaba en Comodoro Rivadavia, hacía poco había arreglado en un club de esa ciudad. Surgió esta renuncia de Duilio Botella y me llamaron. En principio, por una situación familiar, yo tenía la intención de quedarme en el sur hasta mitad de año. Tenía descartado volver a la provincia de Buenos Aires u otro lugar lejano del país.

-¿Quién lo llamó?

-Christian Daguerre, preguntándome si podía solucionar mis cuestiones y venir a Santamarina. Pude acomodarme y venir. Me encontré con gente conocida. Este nuevo ciclo también se da porque está Diego Puissant como presidente, como en mi anterior paso por el club. En principio, el proyecto que teníamos era que me quede un tiempo en el sur y armar algo con las formativas para 2027. Ésa fue la idea primaria. Acepté esto porque se trata de un club y gente que conozco, en otro lado hubiese dicho que no.

-¿Cómo tomaron en Deportivo Portugués su inesperada salida?

-Reconocí ante gente del club y frente a los propios jugadores que yo estaba haciendo algo desleal, que no corresponde. Me dolió irme y dejar a esos chicos que venía dirigiendo. Es un club que va a crecer mucho, que tiene instalaciones excelentes. Tené en cuenta que, en infraestructura y otras cuestiones vinculadas a lo económico, hay muchos clubes de ligas locales que están mejor que algunos del Federal A, que es un torneo muy caro. En algunos casos, puede verse como un “regional mejorado”. Por ejemplo, en Germinal de Rawson hay muchos chicos que trabajan además de jugar.

-¿Cómo se siente con su cuerpo técnico?

-Estoy muy conforme. Está de profe Mariano Doñate, tengo al “Mono” Ijurco, al que dirigí en mi anterior paso por el club, como mánager está Daguerre, quien fue mi ayudante de campo, y está por sumarse Leo D’Urso, con él tendremos una incorporación muy buena.

-¿Qué tipo de plantel encontró?

-Es un grupo que tiene muchos jóvenes. Y otros de jerarquía, que han jugado 300 partidos, entre el Federal A y alguna categoría superior. La mayoría de los jugadores tiene un buen pie. El armado general del plantel es correcto. Ahora, hay que seguir creciendo. Eso dependerá de la capacidad nuestra como cuerpo técnico. Buscaremos, sobre la base existente, armar un equipo competitivo.

-¿El plantel es equilibrado en cuanto al nivel de titulares y suplentes o ante eventuales bajas el rendimiento colectivo involucionará?

-Hay un grupo de cinco o seis jugadores que son importantes para el plantel y que, el día que no estén, se sentirá, así que hay que cuidarlos.

Si logramos sostener un puntaje que nos permita estar alrededor de mitad de tabla, estaremos bien. Necesitamos que nuestros jugadores no sientan el peso de la posibilidad de descender, cuando venís de vivir esa situación, se te aparece la idea. El descenso es un gato que puede convertirse en león, hay que lograr que siga siendo gato.

-¿La campaña que haga puede alterar ese plan original de trabajar en las formativas del club el año próximo?

-No lo sé. Pero trabajar en esas categorías es algo que tengo previsto para mi futuro. Voy rumbo a eso. Hasta los 70 tengo fuerza (para dirigir en primera), pero si en el camino encuentro un proyecto que me interese, puedo cambiar. No me refiero a un proyecto tentador en lo económico, a esta altura de mi carrera no pasa por ahí. Tiene que ver más con lo deportivo. Por ejemplo, un club con intenciones de ingresar en los torneos de AFA con sus divisiones inferiores.

-¿Diego Sosa continuará siendo el capitán?

-Es algo que maneja él con Igartúa y Romat. Entiendo que corresponde dejarlo en manos de ellos. Las cosas han cambiado en cuanto a los vínculos y, como conductor, crecés más desde el afecto que con actitudes punitivas. Tenerlas es algo que hoy te juega en contra, cuando antes era algo normal. Obviamente, también tenés que tener cierta rigurosidad en el entrenamiento.

-¿Qué Santamarina se verá en términos tácticos?

-Estamos trabajando con un 4-4-2 y un 5-3-2. Como técnico, me gusta que los jugadores sepan pronto la formación. De lo contrario, es agregarle una incertidumbre que no está buena. De antemano, tiene otras como no saber si va a ganar, perder o empatar, si las cosas le van a salir bien y demás.

Esto de saber si va a jugar o no es clave para el jugador joven. Entonces, prefiero decírselo con anticipación. Están los entrenadores que no quieren confirmar el equipo rápido para que el jugador no se relaje. ¿Quién se va a relajar en el fútbol? A mí hasta en mi casa me dicen “Dale, Pity, que el domingo hay que ganar, eh”. Es una advertencia que recibís permanentemente.

El Club Rivadavia y TandilSports invitan a toda la comunidad a participar de la gran correcaminata solidaria Rivadavia se Mueve, que se realizará el domingo 31 de mayo desde las 9, en el marco del 83° aniversario del citado club.

La propuesta nace con un objetivo claro y profundamente solidario: recaudar fondos para costear el ya adquirido DEA (Desfibrilador Externo Automático), un equipamiento fundamental para actuar rápidamente ante emergencias cardíacas y salvar vidas.

Con esta incorporación, Rivadavia avanzará en la creación de un espacio cardioprotegido, brindando mayor seguridad a socios, deportistas, familias y vecinos que diariamente forman parte de la vida de la institución.

Además, desde el club informaron que pondrán el DEA a disposición del Sistema Integrado de Salud.

La jornada deportiva contará con modalidades participativas para caminantes, marchistas y corredores.

El presidente de Rivadavia, Mariano Mazzuchelli, junto a su equipo de trabajo, incorporó al evento a KO Agua, la primera agua en caja de Argentina.

El producto, presentado en envases de cartón sustentable y tapas elaboradas con polímeros vegetales, permitirá reducir considerablemente el impacto ambiental generado por los residuos plásticos habituales en este tipo de competencias.

Modalidades y precio

Caminantes 1 km: $15.000

Caminantes 3 km: $25.000

Caminantes 5 km: $25.000

Marchista 5 km: $35.000

Corredores 10 km: $35.000

La problemática del tratamiento de residuos en la ciudad sumó un nuevo y preocupante testimonio. Estrella Landa, vecina que reside hace 16 años en las inmediaciones del predio de disposición final, brindó detalles alarmantes sobre el estado actual del lugar y la falta de comunicación oficial respecto a las obras proyectadas. Su intervención tuvo lugar en La Mañana, programa que se emite por El Eco Streaming, Eco TV y Tandil FM 104.1, donde expuso la realidad que atraviesan las familias que conviven diariamente con la basura.

Landa fue categórica al describir el panorama actual del sector: "Nosotros estamos viendo que colapsó directamente, no es algo que va a colapsar. Está colapsado. Básicamente están poniendo la basura arriba de lugares que ya estaban cerrados". Según su relato, la gestión del predio presenta deficiencias visibles que afectan el entorno natural, incluyendo filtraciones de líquidos lixiviados que terminan en los cursos de agua cercanos. "Todos los líquidos salen por los laterales y van hacia el arrollito. Eso se puede ver a simple vista", aseguró.

Uno de los puntos más sensibles de la entrevista fue la mención de los problemas de salud que afectan a su familia. Landa vinculó, con la cautela de no tener un diagnóstico médico definitivo pero con la sospecha de la convivencia constante con la toxicidad, diversas afecciones que sufren sus hijas. "Mis tres nenas tienen dificultades dermatológicas y está escrito porque las he llevado a la guardia. A la más chiquita se le inflaman los ojos y no saben de qué es. La del medio, hace dos años, tuvo siete días internada por un virus que no pudieron identificar y no podía caminar", relató con preocupación.

La vecina explicó que, si bien los profesionales médicos suelen calificar estos cuadros como "raros", la recurrencia de los síntomas coincide con el deterioro del relleno sanitario. "Ahora que colapsó literalmente el basural, el olor llega con más fuerza. El día que prendieron ramas y el viento giró hacia la ciudad, los vecinos del centro pudieron notar lo que vivimos nosotros siempre: esa intoxicación en el cuerpo que genera el humo", sentenció.

Ante el anuncio de una posible expansión del relleno hacia un lateral, Landa manifestó que los habitantes de la zona no han sido consultados ni informados debidamente por las autoridades competentes. "A nosotros no nos comunicaron nada. En esta zona somos cinco familias que estamos ahí como medio cerraditos y usamos pozos de agua", advirtió. La preocupación radica principalmente en la dirección de las napas freáticas ante el nuevo movimiento de suelos.

Según explicó la entrevistada, los estudios que realizaron de forma particular a mediados del año pasado indicaron que el agua de sus pozos, de unos 22 metros de profundidad, era apta para el consumo. Sin embargo, el nuevo proyecto cambiaría la dinámica del suelo. "El relleno que está ahora tiene las napas hacia el este, pero el nuevo va a estar en un lugar donde las napas corren hacia donde están nuestros pozos. No sabemos qué profundidad están haciendo en la cava, pero se ve que es profunda", detalló.

Otro de los ejes de la denuncia fue la falta de control sobre quiénes ingresan al predio y las actividades que allí se realizan. Landa describió situaciones de riesgo constante, como la presencia de personas que entran sin ningún tipo de medida de higiene ni protección. "Hay mucha gente que ingresa sin control, comen ahí, prenden fuego y juntan cosas sin guantes ni higiene. Se ven los espacios del cerco cortados para ingresar", comentó.

Asimismo, criticó la gestión de los residuos de poda, señalando que cuando el volumen de ramas es excesivo, se producen incendios que agravan la contaminación del aire. "No sé quién los prende, pero generan un humo tóxico constante. Tenemos móviles de seguridad las 24 horas, pero la gente sigue entrando igual", cuestionó la vecina durante la entrevista en La Mañana.

Para Landa, el problema no es solo la existencia del basural, sino la forma en que se gestiona y la falta de una política real de reciclaje que disminuya el volumen de desechos. "La concientización sobre el reciclaje no está. Se dice que se recicla el diez por ciento, pero cuando vas a ver, la gente tira cosas que podrían ir a un Punto Limpio. Como el vidrio no tiene valor comercial inmediato, lo tiran al basural", lamentó.

Finalmente, la vecina hizo un llamado a las autoridades para que el proyecto de ampliación se realice con los estándares técnicos correspondientes y con la participación de los afectados directos. "No quiero plantearlo desde el lado de la queja, sino de la ocupación. La idea es que hagan las cosas bien. Si el relleno sanitario colapsó, ¿cómo van a manejar lo siguiente si no pueden controlar lo que ya tienen? Me gustaría que miren hacia los alrededores y no solo desde una foto de Google Maps", concluyó.

"No es una cuestión política, es una mirada humana. Queremos que vean la realidad de lo que se está viviendo en la zona alta, donde hay niños y familias respirando estos tóxicos todos los días."

La Comisión de Transporte del Concejo Deliberante aguarda la presentación formal de una propuesta elaborada por la entidad que nuclea a las empresas que brindan el servicio público concesionado para avanzar en el análisis de un esquema de emergencia y fijar la definición en medio de un complejo escenario para el sector. 

Tras una nueva reunión, la presidenta del espacio legislativo, Luján Fiego (Acción Tandilense - La Libertad Avanza), fue clara al expresar que “lo que se hizo fue conversar. Van a hacer la presentación y luego se analizará y se votará en el ámbito correspondiente”.

Hasta aquí, el tema sigue en debate. La Cámara de Transporte que preside Daniel Albanese presentó un estudio de costos para fundamentar el pedido de incremento extraordinario que habían anticipado, por nota, a principios de abril. En concreto, y a la par del debate por la situación de crisis del sistema, las seis líneas concesionarias de los recorridos adunaron su análisis al 15 de abril pasado, que arrojó un boleto medio a 2.421 pesos.

Ayer, los concejales recibieron en el primer piso de la Municipalidad a los representantes de las empresas, que expusieron detalles de la realidad financiera y pusieron sobre la mesa el informe con las distintas variables económicas y financieras.

Una instancia de diálogo

En diálogo con La Mañana (104.1 Tandil FM, EcoTV y El Eco Streaming), Luján Fiego explicó que durante el intercambio evacuaron diversas dudas vinculadas a variables reflejadas en el informe, como los costos directos, el valor por kilómetro y la cantidad de pasajeros que utilizan el servicio.

Los representantes del sector trazaron un escenario complejo marcado por las “demoras” en el cobro de los atributos de la tarjeta SUBE y el “congelamiento” de los subsidios que remite la provincia de Buenos Aires desde hace algunos años.

Asimismo, plantearon la dificultad de sostener recorridos que circulan con una frecuencia alta, pero con una carga de pasajeros muy baja en determinados tramos de la jornada.

Según indicó la concejal, la problemática “no siempre puede plasmarse” con exactitud en un documento, por lo que destacó la importancia de estas mesas de diálogo para escuchar de primera mano la situación de las empresas. “Estos intercambios son absolutamente importantes”, destacó.

Frecuencias y recorridos

Ante la situación económica, los empresarios solicitaron la posibilidad de establecer una frecuencia de emergencia para ciertos servicios particulares. Fiego adelantó que la Cámara de Transporte realizará una presentación formal el próximo martes, donde se detallarán los horarios y recorridos que pretenden limitar para afrontar la crisis.

“La propuesta tiene que ver con algunos horarios que son los que menos tasa de uso tienen”, señaló la presidenta de la comisión. Entre los puntos analizados, se mencionaron específicamente las limitaciones de servicio después de las 22, momento en el que los costos operativos se “disparan” debido al pago de salarios nocturnos y horas diferenciales. Los empresarios buscan restringir la circulación en esa franja para reducir el déficit operativo.

Asimismo, se pusieron bajo la lupa extensiones de recorridos que resultan poco significativas en términos de recaudación. Fiego mencionó, a modo de ejemplo, el caso del recorrido de Graduados y aquel que se dirige hacia la zona de La Elena, los cuales fueron citados por los transportistas como trayectos de baja rentabilidad que podrían sufrir modificaciones en el corto plazo.

La concejal aclaró que la recepción de la propuesta no implica un aval inmediato. “Lo que se hizo fue conversar. Van a hacer la presentación y luego se analizará y se votará en el ámbito correspondiente”, precisó, subrayando que el compromiso de la comisión es dar un “pronto tratamiento” a los temas analizados debido a la urgencia que manifiesta el sector privado.

Sistema de ajuste

Otro de los puntos abordados durante la reunión fue el valor del boleto propuesto y la necesidad de aplicar un aumento de emergencia, además de la metodología para la actualización del cuadro tarifario.

Tras el vencimiento de la ordenanza que establecía los incrementos automáticos para la primera parte del año, los empresarios plantearon la necesidad de contar con “previsibilidad” para establecer el mecanismo de ajuste que finalmente se otorgará.

En este sentido, surgió la discusión sobre si la actualización debe regirse por el Índice de Precios al Consumidor (IPC) o por una fórmula polinómica más específica.

Fiego mencionó que los empresarios mantienen reparos respecto al uso del IPC, ya que consideran que no refleja fielmente los aumentos en los insumos básicos del transporte. Por ello, insisten en la aplicación de una fórmula polinómica que pondere ítems como las paritarias de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), el valor del gasoil, los insumos, las cubiertas y otros repuestos esenciales para el mantenimiento de las unidades.

“Ellos plantean que el IPC no es suficiente y proponen que entren otros valores en cuenta”, explicó la edil. En contraposición, indicó que, si se traslada la totalidad del costo operativo al valor del boleto, se corre el riesgo de caer en un “círculo vicioso” donde la caída de usuarios obligue a nuevos aumentos. “Entienden que si todo esto se traslada al boleto, nadie va a subir al colectivo”, reconoció Fiego respecto a la postura de los propios empresarios.

“Es un tema que viene hace mucho y hay que analizar y poner sobre la mesa muchas cuestiones”, enfatizó.

El servicio

A pesar de la urgencia tarifaria, la reunión también dejó espacio para discutir mejoras en la prestación del servicio que no dependen exclusivamente del valor del pasaje. La presidenta de la comisión insistió en la importancia que el usuario cuente con herramientas para saber a qué hora pasan los colectivos por cada parada. Esta medida ayudaría a mitigar la incertidumbre de los pasajeros, especialmente en un contexto donde las frecuencias podrían verse reducidas por el esquema de emergencia propuesto.

“No hay nada que solucione el problema de fondo de manera mágica, pero dar un mejor servicio y previsibilidad al vecino es fundamental”, expresó la concejal.

Finalmente, Fiego remarcó que la decisión final deberá surgir del consenso entre las distintas fuerzas políticas del Concejo Deliberante, escuchando tanto las necesidades de la cámara como la realidad de los vecinos de Tandil.

El próximo martes, con el documento formal en mano, comenzará una nueva etapa de análisis técnico y político para definir el futuro del transporte urbano en la ciudad.

Por Fernando Izquierdo, de esta Redacción

fernandoizquierdo@hotmail.com

La derrota ante Sporting no fue un partido más para Mateo Belaunzarán, quien convivió con la frustración colectiva por la derrota ante uno de los poderosos del rugby marplatense, pero al mismo tiempo saboreó haber llegado a los 300 partidos como integrante del plantel superior (rango que incluye, además de la primera división, la intermedia y la preintermedia) de Los Cardos, al que se sumó en 2010.

El primera línea, uno de los referentes contemporáneos del club del paraje Los Laureles, aceptó la invitación de Último Bondi (emitido de lunes a viernes de 18 a 20 por Tandil FM 104.1 y Eco TV) y, a través de una extensa charla, abarcó los distintos tramos de su carrera deportiva.

“Estoy en el club desde los 8 años. Mi arribo se dio medio de rebote porque mi papá no me quería llevar, más allá de que tanto él como mis tíos fueron jugadores. Él no quería imponerme que sea jugador de rugby. Pero un compañero de la escuela que jugaba me invitó a un encuentro. Toqué la pelota un par de veces, me gustó y, a partir de allí, no dejé de ir”, comenzó narrando el forward de 35 años.

-Te gustó como deporte, más allá de las amistades.

-Sí, de entrada el rugby me cayó bien. Y se dio que tuve un par de compañeros de la escuela que jugaron varios años durante nuestra etapa de chicos. Eso me enganchó y además, obviamente, se sumó que mi familia está muy arraigada al club. Fue como una tormenta perfecta para seguir desarrollándome en el deporte.

-En ese entonces, con otra estructura de categorías.

-Claro. Había algunas como décima y predécima, no es algo que recuerde en detalle, pero era diferente. Hoy vas desde M8 hasta M14, y ya entrás en la etapa juvenil, hasta M19, de cara a llegar al plantel superior.

-¿Cómo se definió tu posición?

-El rugby es un deporte muy inclusivo, con lugar para jugadores de cualquier peso, tamaño y altura. Los primera línea somos los más “morruditos” y los tercera línea, petisos. En mi caso, no me daba para ir a la tercera porque no corría tanto. Por lo físico, me fui acercando a ser parte de la primera línea, lo asumí sin ningún resentimiento, lo disfruto mucho.

-¿En qué medida seguís compartiendo el rugby con quienes fueron tus compañeros en tus inicios?

-Soy categoría ’91, la etapa de infantiles la hice con la ’90. Era muy amigo de varios chicos de esa clase, y no compartía tanto con los de la ’91, con quienes me quedé al año siguiente. Con algunos de esos chicos todavía comparto plantel. Obviamente, con el paso de los años vamos quedando menos de esa clase. Somos pocos los nacidos en los ’90 que seguimos, de hecho el plantel tiene un promedio de edad de 24 años.

-Es un deporte en el cual la veteranía pasa factura.

-Sí, se nos vuelve cada vez más demandante desde lo físico. Incluso, se está viendo que para la salud mental suele complicarse, se empieza a ver mucho exjugador profesional con secuelas, como ocurre con boxeadores o jugadores de fútbol americano. Los primera línea estamos en posiciones en las que faltan jugadores, con lo cual terminamos jugando siempre. Generalmente, somos los más longevos del equipo.

-Son quienes menos corren, aunque en ese aspecto se ha evolucionado.

-Claro, cada vez nos piden un mayor despliegue. Pero lo prioritario para un primera línea es el scrum. Y es una formación fija que te desgasta mucho las piernas, es muy intensa. Eso hace que después no estés tan fresco para correr.

-¿Es lo mismo, en términos de desgaste e influencia, estar en la primera línea del scrum respecto a hacerlo en la tercera?

-Para nada. Pero no es que sólo nos desgastamos los de la primera y los otros cinco jugadores no hacen nada. El trabajo es entre los ocho, en conjunto. Igualmente, el desgaste más grande lo hace la primera línea.

-¿Te es indistinto ser pilar derecho o izquierdo, o eventualmente hooker?

-Sí, aunque son posiciones muy diferentes, sobre todo en el scrum. En la semana, tenés que entrenar específicamente para una posición si querés rendir en el partido. Es un juego distinto a la hora del espacio que ocupás en el scrum, también te agarrás diferente, tanto con tu compañero como con el rival. Incluso el empuje es otra cosa.

Después, en el “juego suelto” no es tan grande la diferencia. Incluso, van los tres (pilares y hooker) juntos en la cancha.

-¿Cuál fue el mejor plantel que integraste como jugador de Los Cardos?

-En 2007, me tocó ser campeón con la M16, integrando esa clase ’91 que dio grandes jugadores. A ese equipo, sin dudarlo, lo pongo entre los mejores. En general, entre 2006 y 2010 se formaron muy buenos equipos y planteles.

También recuerdo que, ya siendo parte del plantel superior, integré un muy buen equipo en 2014. Estuvimos muy cerquita de lograr el campeonato marplatense. Y, entre 2019 y 2021, con Gonza Usandizaga de entrenador, también nos fue muy bien, tanto en Mar del Plata como en el Regional, creo que metimos tres semifinales consecutivas. Volvieron chicos desde Buenos Aires, como Fer García, Fer González y “Nachito” Díaz. En 2022 ó 2023, nos clasificamos para el Torneo del Interior.

-¿Seguís en actividad por estar buscando algún objetivo personal o colectivo, o simplemente porque te apasiona el rugby?

-No estoy detrás de ninguna cifra o récord. Siempre dije que quiero jugar hasta los 40 si el físico me lo permite. Después, los números son una consecuencia, no juego pensando en eso. Mi idea es devolverle al club todo lo que me dio. Particularmente, nunca tuve talentos específicos para las destrezas que requiere el juego. Entonces, mi herramienta de siempre fue la consistencia, tener disciplina. Respetando un determinado plan, independientemente del resultado del fin de semana o de la temporada. Trato de ser ordenado con el entrenamiento, los descansos y la comida, siempre, sin pensar en qué resultados venimos obteniendo.

Mi búsqueda es estar lo mejor posible para el equipo, si vienen 300 partidos más o un campeonato, mejor. Quiero ser parte del plantel en el próximo título que obtenga Los Cardos.

-¿Pensás en jugar entre los veteranos una vez cerrada tu campaña en primera división?

-Es una pregunta que ya empiezo a hacerme. Tengo 35 años, así que la edad ya me permite jugar allí. Hoy, me imagino tomándome un descanso en principio. Y, para más adelante, me veo más siendo parte del staff de entrenadores que jugando entre los veteranos.

-¿Pensaste en emigrar y, eventualmente, vivir del rugby?

-No, nunca me vinieron a buscar de ningún lado, jaja. Llevé de manera bastante prolija mi carrera universitaria porque mi objetivo también era desarrollarme como profesional. Hubiera sido más probable irme de Tandil por trabajo que por recibir un llamado para jugar al rugby.

Referentes

-¿Hacia dónde orientás tu mirada cuando buscás referentes?

-Hacia Los Pumas. El rugby tiene un carácter amateur en Argentina y la competencia que uno desarrolla en el plano local tiene su influencia en que, en determinado momento, Los Pumas un equipo sea más competitivo. Siempre idolatré mucho a los jugadores del seleccionado nacional.

En el club, me tocó formarme junto a dos chicos como Gonza Usandizaga y “Rulo” Campo, quienes para mí han sido los mejores primera línea, desde scrum, que tuvo el club. Me tocó formarme con ellos, y ésa fue siempre mi “zanahoria” a perseguir. Durante mis primeros pasos en el plantel superior, mi objetivo era ganarles a ellos.

-¿A qué jugador de Los Pumas tomaste como referencia?

-Más que alguno en particular, me dejó muy marcado el scrum que tuvo el equipo en el Mundial 2007 cuando obtuvo el tercer puesto. Con Martín Scelzo, Mario Ledesma, Omar Hasan, Rodrigo Roncero, Vernet Basualdo…era una primera línea soñada.

Clásico

-¿Qué expectativas tenés para el choque del sábado ante Los 50?

-Las mejores. Venimos entrenando muy bien, con el objetivo fijo de mejorar lo que hicimos el fin de semana contra Sporting. Si bien perdimos, mostramos muchas mejorías en cuanto al juego. Nos enfocamos en eso, con el sabor especial de que vamos a jugar contra Los 50.

-¿Disfrutás más ganar un clásico o un “bombazo” contra Sporting o Mar del Plata Club?

-Depende de la situación en la que nos encontremos. El clásico tiene su gustito, pero si tenemos la aspiración de salir campeones del torneo de Mar del Plata seguramente definiremos contra esos equipos. Quisiera estar en esa situación de vencer a Sporting y Mar del Plata, porque significaría que estaremos peleando por el título marplatense o del Regional Pampeano.

El proyecto "Mujeres Cantoras" surgió como una respuesta ante la invisibilización de las voces femeninas en los registros digitales y culturales. La iniciativa, que nuclea esfuerzos de la Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires (Unicen) y del Instituto de Profesorado de Arte de Tandil (IPAT), se propuso investigar la trayectoria de artistas que, a pesar de su relevancia, no cuentan con una entrada en Wikipedia.

Corrales participó de una entrevista en el programa Cultura Zip, que se emite por El Eco Streaming, Eco TV y Tandil FM 104.1, donde relató los pormenores de esta investigación. La génesis se remonta a la inquietud de un grupo de seis personas vinculadas al mundo del folclore y el tango. Junto a Corrales, trabajan las profesoras del IPAT, Gabriela Gallese y Lucía Mestre; la diseñadora Mercedes Pastorino; la estudiante de fotografía Stefanie Magnan; y el docente Lucas Bilbao.

El equipo inicial se expandió rápidamente tras una convocatoria abierta, conformando en la actualidad un grupo de 20 investigadores divididos en cuatro unidades de trabajo. La metodología de selección de las artistas se basó en un criterio de ausencia: se rastrearon nombres de cantoras populares que no poseyeran un perfil en Wikipedia, priorizando la representatividad regional y nacional.

Para comenzar el proyecto, tuvieron una capacitación con la Fundación Wikipedia, fundamental para comprender las normas de edición que rigen en la plataforma. Según explicó Corrales, la enciclopedia funciona bajo un sistema de control de fuentes que requiere que toda información publicada esté debidamente fundamentada en registros públicos. Esta exigencia obligó a la búsqueda de huellas de estas mujeres en libros, publicaciones académicas y archivos de prensa.

Corrales señaló que, para Wikipedia, las redes sociales personales de las artistas no califican como fuentes válidas debido a su carácter subjetivo. En este sentido, el trabajo de los medios de comunicación cobra relevancia. "Si El Eco le hizo una vez una nota a una artista, eso sirve porque es un medio público y funciona como una fuente imparcial", graficó. Este proceso de "buceo" documental llevó a los participantes a redescubrir trayectorias que habían quedado relegadas.

La rigurosidad en la verificación de los datos es la garantía de que el contenido no sea dado de baja por los administradores del sitio. Por ello, el proceso no solo incluyó la búsqueda digital, sino que también contempló la posibilidad de recurrir a los archivos impresos. Además, el equipo contactó a las cantoras que se encuentran en actividad para informarles sobre el proceso y contar con su aprobación, entendiendo que la creación de un perfil público es un aporte valioso.

La estructura de "Mujeres Cantoras" trascendió los límites de una investigación aislada para convertirse en una actividad de inserción institucional. La iniciativa contó con el respaldo del área de Cultura y el área de Género de la Unicen, además del fuerte anclaje en el IPAT. Un dato destacado por Corrales fue la participación de estudiantes de la Facultad de Ciencias Exactas, quienes se sumaron a través de las actividades de libre elección, aportando su conocimiento en la generación de contenido digital.

El cronograma de trabajo estipuló una serie de encuentros los viernes en la sede del IPAT. Tras las jornadas de indagación y recopilación de datos, el equipo afrontará una etapa final de carga de contenidos. Corrales adelantó que el 19 de junio se realizará la subida definitiva de las páginas a Wikipedia, contando nuevamente con el asesoramiento técnico de especialistas en la plataforma. El cierre de esta etapa tendrá lugar el 20 de junio con una actividad artística en el edificio de Suipacha y Ezeiza.

La fascinación por el descubrimiento fue un motor constante para los integrantes. "Estamos aprendiendo a la par que cualquiera", admitió el docente, subrayando que muchos de los nombres que aparecieron en el listado eran desconocidos. Esta dinámica de asombro ante la riqueza cultural de la región fortaleció el compromiso de los investigadores, quienes proyectan que el trabajo podría extenderse en el futuro a través de muestras itinerantes, mapas culturales o incluso la edición de un libro que reúna estas historias.

El listado actual comprende a 24 mujeres, entre las que se encuentran figuras de gran renombre y referentes del ámbito local. Un caso paradigmático que mencionó Corrales fue el de Micaela Vita, cantante de la banda Duratierra, quien a pesar de su premiada trayectoria carecía de una página propia.

También se detectaron ausencias notables como la de Julia Laso y, en un principio, la de Nadia Larcher, aunque esta última fue incorporada recientemente por otros editores de la comunidad. En el ámbito local, el proyecto puso especial énfasis en figuras como Silvia Taraborelli y Mercedes Porta.

La diversidad de géneros musicales también fue objeto de debate interno. El criterio se amplió para incluir a cantoras de música popular en un sentido extenso, abarcando desde el folclore y el tango hasta el candombe. En este último punto, Corrales destacó el caso de Mariana Lamadrid, exponente del candombe porteño, cuya historia despertó un interés particular por representar una vertiente cultural menos difundida que la uruguaya.

Al finalizar, Corrales reflexionó sobre el impacto de esta tarea: lo que comenzó como una inquietud entre amigos apasionados por el baile y la música se transformó en una herramienta de justicia cultural. La creación de estos perfiles en Wikipedia no es solo un acto técnico, sino una forma de asegurar que las voces de estas cantoras sigan resonando en el ecosistema digital para las generaciones futuras.

En una nueva edición del espacio de wellness de La Mañana, programa que se emite por El Eco Streaming, Eco TV y Tandil FM 104.1, Enriqueta Bottini profundizó sobre un concepto que está revolucionando la forma en que entendemos el bienestar: la metacognición. Según explicó, este proceso no se trata simplemente de pensar, sino de "pensar sobre nuestros pensamientos", un ejercicio que, aunque resulta agotador, es fundamental para alcanzar el autogobierno y la libertad individual.

Para llegar a este nivel de conciencia, Enriqueta Bottini remarcó que es necesario haber consolidado previamente los pilares básicos del bienestar. Si bien mencionó la importancia de ciertos suplementos como el magnesio, la melena de león, el omega 3, la creatina y las megadosis de vitamina C, advirtió que estos no son una panacea. Para que la nutracéutica sea efectiva, deben estar satisfechas las necesidades fundamentales: dormir bien, realizar actividad física, mantener vínculos sanos y llevar una alimentación real y equilibrada.

La especialista definió la metacognición como la capacidad de abstraerse y observar los propios procesos mentales desde afuera. "Es como salirnos de nosotros mismos y observar nuestros pensamientos desde afuera", señaló. Este ejercicio permite que las personas dejen de ser reactivas ante los estímulos y las emociones para empezar a elegir sus respuestas. En este sentido, se considera una evolución de la corteza prefrontal que otorga un autogobierno total.

Durante la charla, se destacó que esta habilidad está siendo hoy más valorada que el coeficiente intelectual tradicional (IQ). La capacidad de entender cómo aprendemos y cómo procesamos la información permite un autoconocimiento que transforma todas las áreas de la vida, desde el manejo de las emociones hasta el rendimiento académico o profesional. "El que logra observar sus pensamientos y autogobernarse, ya ganó", sentenció la experta.

Uno de los mayores obstáculos para el bienestar es la programación biológica de nuestro cerebro. Enriqueta Bottini explicó que estamos condicionados por un "piloto automático" que proviene del hombre prehistórico, diseñado para detectar peligros constantes. "El 99,9% de las cosas que pensamos que van a pasar, no ocurren nunca", afirmó, haciendo referencia a cómo el cerebro interpreta situaciones cotidianas como amenazas de vida o muerte, tal como si fuera un animal acechando entre las ramas.

Este sesgo hacia lo negativo genera que el 80% del tiempo funcionemos bajo creencias limitantes incorporadas, muchas veces, durante los primeros siete años de vida. La metacognición permite "parar la pelota", cuestionar esos pensamientos automáticos y recablear nuestra mente para no vivir en un estado de angustia constante por sucesos que solo existen en la imaginación.

Otro punto central de la entrevista fue la denominada "ilusión del conocimiento". A través de ejemplos cotidianos, como el funcionamiento de una cremallera o un inodoro, Bottini demostró que solemos creer que entendemos cómo funcionan las cosas hasta que intentamos explicarlas en detalle. Esta brecha entre lo que creemos saber y lo que realmente comprendemos es parte del estudio de la metacognición.

Como docente universitaria, la especialista aplica estos conceptos en el aula, rechazando el aprendizaje de memoria. "No sirve estudiar de memoria; lo importante es conectar, recablear y dar contexto", explicó. El foco debe estar en el proceso y no solo en el producto final. Fomentar que tanto niños como adultos se pregunten "¿cómo logré esto?" o "¿cómo aprendo mejor?" es la base del metaaprendizaje, una herramienta que permite construir un camino propio basado en las habilidades individuales.

Para finalizar, se ofrecieron pautas para comenzar a entrenar esta habilidad en el día a día. La clave reside en la observación consciente de las emociones y reacciones sin juzgarse. Ante la aparición de pensamientos negativos recurrentes, la recomendación fue clara: no darles entidad ni comodidad. "Al pensamiento negativo no le ofrezcas un buen sillón, no le des algo cómodo para que se quede, deja que pase de largo", concluyó la especialista, invitando a la audiencia a reemplazar el bucle de negatividad con acciones concretas y un cambio de foco consciente.

El movimiento turístico en Tandil durante el último fin de semana largo dejó un balance positivo, aunque marcado por una tendencia que se viene afianzando en el comportamiento del consumidor: la decisión de último momento. Orsi en diálogo con “La Mañana” señaló que, si bien la ciudad no alcanzó un lleno total, el nivel de ocupación recibió una calificación de "aprobado". El referente destacó que la afluencia de visitantes fue visible en las calles, los paseos y el sector gastronómico.

Según explicó el dirigente, el comportamiento actual del turista está fuertemente condicionado por la disponibilidad de presupuesto, lo que se traduce de forma directa en una reducción de las estadías. Mientras que en años anteriores los requerimientos mínimos solían ser de tres o cuatro noches, en esta oportunidad se observó una flexibilización por parte de los prestadores para captar una demanda que buscaba, en muchos casos, apenas uno o dos pernoctes.

El análisis del sector privado permitió determinar que la ansiedad del prestador juega un papel clave en este escenario de incertidumbre. Al observar que las reservas no se concretaban con la antelación habitual, muchos establecimientos optaron por reducir los precios o aceptar estadías más cortas para no quedar con plazas vacías. Este fenómeno refleja la adaptación forzosa de la hotelería tradicional frente a un mercado que hoy prioriza el ahorro y la inmediatez por sobre la planificación.

A pesar de que el balance general fue satisfactorio, el prestador turístico fue cauto al comparar la situación actual con el escenario de hace dos años. Según su visión, Tandil ya no registra los niveles de ocupación masiva que solían situar al destino en el "cuadro de honor" del turismo nacional de manera constante. La caída en la ocupación general anual y la necesidad de absorber el impacto de la inflación manteniendo tarifas competitivas marcan el pulso de una actividad que busca sostener su rentabilidad en un contexto económico complejo.

Uno de los puntos más destacados por Orsi fue su postura personal respecto a la abundancia de feriados puente y descansos extendidos en el calendario nacional. A contramano de la creencia general que indica que estos periodos benefician a todos los destinos, el prestador sostuvo que para Tandil la proliferación de estos eventos puede resultar contraproducente. La explicación radica en la naturaleza de la ciudad como destino de cercanía para el AMBA.

El razonamiento de Orsi se basa en la distribución del tiempo de viaje. Cuando un fin de semana es común (sábado y domingo), un turista del AMBA difícilmente elija un destino a 800 kilómetros debido a que el traslado consumiría gran parte de su tiempo de descanso. En esos casos, Tandil se convierte en la opción natural y lógica. Sin embargo, cuando el fin de semana se extiende, la competencia se amplía y los viajeros optan por destinos más lejanos que requieren mayor tiempo de permanencia.

Bajo esta lógica, el referente argumentó que los fines de semana largos tienden a "atomizar" la demanda en fechas específicas, haciendo que el turista guarde su presupuesto exclusivamente para esos momentos. "Si viviera en Salta, estaría feliz con muchos fines de semana largos por una cuestión de distancia", graficó.

Con la mirada puesta en el próximo fin de semana largo del 25 de mayo, el panorama parece repetir la tendencia reciente. Orsi informó que, si bien existe una base de reservas, todavía hay una gran disponibilidad en la mayoría de los establecimientos. Este escenario contrasta con lo que sucedía apenas tres años atrás, cuando para estas fechas la ciudad ya reportaba niveles de reserva casi totales con un mes de anticipación.

El factor económico y la competencia de nuevas modalidades de alojamiento han modificado el tablero local. Según el dirigente, esta oferta informal capta a un segmento de público que busca precios más bajos. Esta diversificación, sumada a la incertidumbre climática, refuerza el fenómeno de las decisiones de último momento.

El foco principal de las actuales campañas del Instituto Mixto de Turismo está puesto en evitar que Tandil "se duerma en los laureles". El objetivo es seguir mejorando la infraestructura y los servicios no solo para el turista, sino principalmente para el ciudadano, bajo la premisa de que una ciudad que satisface a sus habitantes será siempre atractiva para quienes la visitan.

Rama Robles participó de una extensa entrevista en Cultura Zip, programa que se emite por El Eco Streaming, Eco TV y Tandil FM 104.1. Durante la charla, el joven emprendedor analizó el fenómeno de Lunático, un proyecto que trascendió su formato original de ciclo musical para convertirse en una productora integral de eventos. Según explicó el protagonista, el crecimiento fue constante desde aquel inicio el 30 de junio del 2024, cumpliendo recientemente dos años de actividad ininterrumpida.

La propuesta comenzó con fechas fijas de los viernes en el Hípico, pero rápidamente se expandió hacia otros horizontes. "Empezó como la idea de un ciclo fijo y después, con el tiempo, se empezó a volver algo más seguido", relató Robles. El éxito de estas primeras convocatorias permitió la creación de festivales específicos, como el Festival Indie y el Festival Pibas, además de comenzar a producir eventos para otros artistas que buscaban el sello de calidad de la organización.

Robles remarcó que la profesionalización del espacio llevó a formalizar el hecho de ser una productora. En este sentido, destacó la reciente experiencia en Glow y Gluck, además de la incursión en nuevos escenarios como Harrys. "Tratamos de diferenciar cuando es un Lunático, que es un festival nuestro, o un evento que producimos para otra persona", aclaró durante la entrevista, subrayando la versatilidad alcanzada por el equipo de trabajo.

Uno de los pilares del éxito de esta iniciativa fue la curaduría artística, que busca amalgamar la frescura de las bandas jóvenes con la experiencia de los grupos consagrados. Robles señaló que esta mezcla "reaviva la llama de lo que es un recital". Mencionó casos como el de “Nos Miran Raro” o las bandas de la ciudad de La Plata que aportan una energía diferente a la escena tandilense. "El público de Lunático banca la propuesta y va a ver con qué se va a encontrar", afirmó con satisfacción.

El productor reconoció que el camino no estuvo exento de dificultades y aprendizajes sobre la marcha. Recordó momentos complejos, como las complicaciones climáticas en eventos al aire libre, pero destacó que esas experiencias sirvieron para fortalecer el proyecto. "Uno va corrigiendo sobre la marcha; hemos tenido miles de errores y correcciones", admitió, aunque prefirió enfocarse en los logros alcanzados, como el montaje de predios de gran envergadura en Mar del Plata.

Un aspecto fundamental que Robles resaltó fue el vínculo con las bandas locales. La productora se transformó en un espacio de visibilidad para artistas jóvenes como Pedro Moreno o las chicas de Odisea. Para muchos de ellos, participar de un evento bajo este sello representó su primera experiencia profesional en escenarios de mayor escala. "Me gusta mucho el hecho de que se haya generado un público que va a ver qué hay de nuevo", comentó el entrevistado sobre el recambio generacional.

En esa misma línea, el productor subrayó la importancia de las "sessions" grabadas, que permiten a las bandas contar con material audiovisual de alta calidad. Mencionó el caso de los chicos de NanoSe, quienes realizaron su primera grabación con la productora. Para Robles, este acompañamiento es una forma de retribuir a la escena musical el apoyo recibido durante este tiempo, generando un círculo virtuoso de producción y difusión cultural.

La relación con otros actores de la ciudad, como los programas de streaming Cultura Zip o Cokucha, también fue mencionada como parte esencial del entramado cultural que sostiene a Lunático. Robles definió esta colaboración como recíproca y necesaria para mantener la vigencia de las propuestas. Según su visión, la clave reside en no especular con el clima ni con los resultados, sino en apostar por la calidad técnica y musical en cada fecha programada.

De cara al futuro inmediato, el productor adelantó la fecha del 16 de mayo en Porch, que tendrá un foco especial en la cumbia colombiana. Ese día se presentará La Baruyera, que grabará su primer recital en vivo, junto a la banda Elsason. "Va a ser una noche espectacular, tempranero, de 21 a 00", precisó Robles, invitando a los seguidores del género a una propuesta que promete ritmo y color en un ambiente cuidado.

Finalmente, el músico se refirió al presente de su banda, Mamelooks. Reveló que están próximos a lanzar un nuevo EP titulado "Barco Fantasma", compuesto por cuatro canciones, tres de las cuales ya fueron grabadas. Además, anunció el estreno de una nueva sesión audiovisual que estará disponible en el canal de YouTube de Lunático. A pesar de su intensa labor como productor, Robles aseguró que mantiene su compromiso con la creación musical y el desarrollo de su propia carrera artística.

Hernán Teruggi y Tomás Varales compartieron una charla distendida en el marco de una nueva emisión de Cultura Zip, programa que se emite por El Eco Streaming, Eco TV y Tandil FM 104.1. Los músicos recordaron los inicios de una iniciativa que combinó la amistad con una búsqueda sonora cargada de emocionalidad y nostalgia, elementos que se convirtieron en el sello distintivo de su propuesta artística.

El grupo, que ya transita casi una década de vida, surgió de manera espontánea en 2015. Según relataron, el encuentro fundacional se produjo a través de amigos en común. En aquel entonces, Teruggi tocaba el ukelele y aún no se había volcado por completo a la guitarra, mientras que Varales ya se desempeñaba como bajista. Poco tiempo después, conocieron a Fer, quien se incorporó como baterista para terminar de consolidar el trío.

El nombre de la formación nació de una anécdota personal de Varales que se transformó en una marca de identidad. El bajista explicó que le diagnosticaron Trastorno por Déficit de Atención (TDAH) durante su infancia y lo que comenzó como una broma interna entre sus allegados terminó por bautizar al conjunto. "Desde los ocho años tenía TDAH en realidad. Cada vez que pasaba una secuencia era 'tiene el sindro'", recordó el músico sobre el origen del apelativo.

El debut oficial de la banda sobre los escenarios se produjo en diciembre de 2016. Desde aquel primer concierto, los músicos se propusieron trabajar sobre material original, evitando el camino de los covers que suelen transitar muchas agrupaciones en sus comienzos. Aquella chispa inicial se mantuvo encendida incluso cuando las obligaciones académicas obligaron a una breve pausa, retomando la actividad con mayor intensidad en los veranos subsiguientes.

A lo largo de estos años, la banda experimentó una evolución en su sonido, aunque mantuvo una esencia ligada a lo introspectivo. Hernán Teruggi señaló que la mayoría de las canciones nacieron de una búsqueda personal que luego se nutrió del aporte colectivo. "Es medio inconsciente, pero por ahí es media nostálgica la banda. Las letras tratan mucho sobre los estados de ánimo", describió el guitarrista y cantante.

La producción discográfica de El Síndrome de la Desatención registró un movimiento constante en el último tiempo. Los artistas mencionaron que lanzaron sendos EP durante este año y el anterior, lo que les permitió renovar su repertorio y consolidar su presencia en las plataformas digitales. Este material fue presentado oficialmente en marzo en un evento que contó con una importante respuesta por parte de los seguidores locales.

Durante el presente año, el trío cumplió con varias fechas, incluyendo colaboraciones con agrupaciones como Isla de Flores. Los músicos destacaron que intentan mantener un equilibrio para no saturar a su público, compuesto mayoritariamente por familiares y amigos que los acompañan en cada presentación.

La honestidad y la sencillez parecen ser los motores que impulsan al proyecto. Teruggi y Varales coincidieron en que el objetivo principal es disfrutar del proceso de creación y del encuentro con sus pares. Esta filosofía les permitió sostenerse en el tiempo y ser parte de diversos festivales locales donde compartieron cartel con bandas con las que forjaron vínculos de amistad y respeto profesional.

Al analizar la infraestructura cultural de Tandil, los invitados se mostraron conformes con la calidad de los sitios existentes, aunque remarcaron que la oferta es limitada para la cantidad de artistas en actividad. "Siempre estaría lindo que haya más lugares, claramente. La verdad que los lugares que hay están buenísimos", afirmaron. En ese sentido, destacaron la predisposición y la calidez del espacio 990, donde ya se presentaron tres veces en lo que va del año.

Los músicos hicieron hincapié en que el circuito local se nutre principalmente del esfuerzo autogestivo. Para los integrantes de El Síndrome de la Desatención, la falta de una red formal que agrupe a los artistas es uno de los puntos a resolver. "No hay algo que lo nuclee. Por ahí hay ciertas iniciativas que están buenas, pero sería importante que exista un colectivo de músicos para hacer movidas en conjunto y motivarse entre todos", sostuvieron.

Finalmente, el grupo reafirmó su compromiso con el proyecto y su intención de seguir explorando nuevos sonidos. Con casi diez años de historia, El Síndrome de la Desatención se posiciona como una banda que, desde la nostalgia y el trabajo silencioso, logró construir un espacio propio en el corazón de la música serrana, apostando siempre a la autenticidad y la composición original.

“Quería hacer un mango más para festejar el cumpleaños de mi mujer un poco más holgado y terminé durmiendo en un calabozo”. Así resumió el chofer Matías Marincione el impacto que tuvo el operativo de tránsito realizado en marzo de 2025 y que terminó con una causa penal, la retención de su vehículo y una multa cercana a los tres millones de pesos. La Justicia anuló el procedimiento y lo absolvió, pero ahora busca una sanción penal por el accionar.

En diálogo con La Mañana (104.1 Tandil FM, EcoTV y El Eco Streaming), el conductor narró en primera persona cómo vivió aquel episodio. Según relató, todo comenzó con un viaje tomado a través de la aplicación Uber mientas era chofer en una de las agencias de remises con mayor trayectoria en la ciudad.

Por entonces, una merma en el trabajo y la difusión mediática de la llegada de la aplicación lo llevaron a registrarse en la plataforma para intentar generar un ingreso extra que le permitiera afrontar los gastos familiares y los festejos de cumpleaños de su esposa.

El primer viaje terminó en una situación que describió como “un caos” al descubrir que el pasajero era el dueño de una remisería y que en el control vehicular lo estaban esperando. Marincione sostuvo que el episodio “sacó lo peor” de él y reconoció que reaccionó cuando los agentes intentaron secuestrarle el auto, pese a que contaba con documentación y habilitaciones al día, según expuso. Sin embargo, aseguró que “el mal momento no lo olvida nunca más”.

El caso se remonta al 27 de  marzo de 2025, cuando en un puesto de control vehicular desplegado por la Dirección de Control Urbano Vehicular en Machado al 700, se interceptó un vehículo Fiat Cronos. El rodado, conducido por Matías Marincioni, transportaba como pasajero a Daniel Marcos Emiliozzi. Lo que parecía un operativo de rutina derivó en una compleja batalla judicial cuando la defensa particular del implicado planteó la nulidad de todo lo actuado bajo la figura del “agente provocador”.

A más datos, relató que durante el primer viaje que aceptó a través de la aplicación, recogió a un pasajero en la intersección de Belgrano y 9 de Julio. El destino era Alem y Machado, un esquina donde se encontraba el operativo a cargo de la Dirección de Control Vehicular.

Días después, “me entero que el pasajero que llevaba era el dueño de Remís Tandil, que me estaban esperando en el operativo y que en simultáneo llegó uno de los encargados de Alas”, resumió ante los micrófonos de la radio de El Eco.

El operativo en la intersección de Alem y Machado escaló rápidamente. Según relató Marincione, cuando los agentes de tránsito intentaron retener su vehículo -un auto prácticamente nuevo y con todas las habilitaciones correspondientes para remís-, decidió subir al rodado para evitar el remolque.

“Empiezo a discutir porque no me parecía”, reconoció y fundamentó que la unidad contaba con la documentación requerida para el transporte privado de pasajeros.

En un determinado momento, la situación se salió de control. De acuerdo a su versión, mientras se mantenía en el interior del rodado para evitar que sea remolcado, un agente municipal se apostó sobre el capó “y sonriéndome me dijo que tenga lo que tenga el auto se lo iban a llevar igual”, recordó.

“Sacó lo peor de mí, el enojo no me hizo tomar la mejor decisión”, reconoció Marincione al recordar el momento en que su auto impactó con la grúa municipal, lo que a su vez provocó un roce con un oficial de policía que se encontraba en el lugar.

Si bien no se registraron heridos de gravedad, el incidente derivó en el arresto del conductor, que fue trasladado hasta la comisaría Segunda. De una infracción de tránsito, la acusación mutó hacia una figura penal: desobediencia a la autoridad, atentado y resistencia, que luego sumó tentativa de homicidio y fuga. En función de la carátula, el chofer pasó un día privado de su libertad.

La viralización del evento en la vía pública generó una presión adicional. Según narró, antes de retirarse de la dependencia policial ubicada en avenida Colón, “llamaron de Departamental y le dicen al oficial que no me podían dar la libertad porque como se había hecho viral tenían que ver bien cómo iban a responder”.

El vehículo, su herramienta de trabajo, quedó secuestrado y con daños materiales producto del choque con la grúa, mientras la Municipalidad tramitaba una multa que ascendía a una cifra cercana a los tres millones de pesos.

Al día siguiente por la mañana recuperó la libertad. “Me hicieron firmar como una donación para que no me quede ningún antecedente”, expuso ante El Eco Multimedios.

“Me absolvieron de todo; primero porque estaba mal hecha la multa y porque la normativa que dicen que (la actividad por medio de la aplicación) está prohibida no existe”, resaltó el chofer.

Más allá de los errores técnicos en el labrado de la infracción, lo que impidió que la millonaria multa prosperara, el argumento central de la defensa -y que la Justicia terminó validando- fue la inexistencia de una normativa local que prohíba el uso de aplicaciones de transporte.

Los letrados argumentaron que la prohibición esgrimida por los agentes de tránsito al momento del operativo era “un invento” carente de respaldo, ya que no se puede sancionar a un ciudadano por una actividad que no está regulada como ilegal en el Código de Faltas.

Como se informó en estas páginas, la Justicia anuló el procedimiento de Control Urbano y absolvió al chofer al determinar que el operativo fue fruto de una confabulación entre el dueño de una agencia de remís y las autoridades municipales para interceptar al trabajador de forma irregular.

Marincione tomó bien la resolución “porque es lo que corresponde”, afirmó y agregó “dentro de todo el caos que pasé, da un poco de aire, pero el mal momento no me olvido nunca más en la vida”.

“Tengo un auto nuevo, todo habilitado, así que no vi el error para no realizar ese viaje”, justificó sobre un episodio que terminó en “un caos, con el auto roto, detenido y con una multa de tres millones de pesos. Me pareció un montón por estar trabajando”.

Tras la resolución, el conductor presentó una denuncia contra el director Control Urbano Vehicular y el propietario de una remisería por la “emboscada” articulada para secuestrar su vehículo.

La presentación judicial, que recayó en la instrucción penal preparatoria bajo la carátula de “Averiguación de ilícito”, pone bajo la lupa el accionar de los funcionarios municipales y su presunta vinculación con intereses privados del sector del transporte a la hora de perseguir a los que trabajan con las aplicaciones como transporte.

La demanda apunta a lo que los letrados denominan una “defensa ilegítima” de la competencia por parte del dueño de la agencia de remises. Marincione explicó la figura al comparar: “es como si el dueño de McDonald’s fuera a un local de Mostaza a decir que la hamburguesa está en mal estado y cuando se dan cuenta quién es notan que es el dueño de la competencia”.

El Consejo Escolar de Tandil comunicó a las escuelas la resolución del Ministerio de Desarrollo con la Comunidad de suspender por 90 días la implementación del programa MESA que en la ciudad repartía 11.948 módulos alimentarios desde la pandemia. En abril, las cajas se terminaron de repartir la semana pasada, por lo que se aguarda que las familias más vulnerables sientan el impacto del recorte a fines de este mes.

En diálogo con “La Mañana de El Eco” (104.1 Tandil FM y El Eco Streaming), la consejera escolar por la UCR, Valeria De Vanna, brindó detalles del programa MESA y evaluó el impacto de suspensión, a la vez que precisó el incremento en el valor de los cupos del Servicio Alimentario Escolar (SAE).

Sobre el recorte de los casi 12 mil módulos que se entregaban una vez por mes en las escuelas del partido de Tandil, repasó que “primero empezó como un rumor en varios distritos y nos llegaban preguntas, pero oficialmente llegó un comunicado el 27 de abril, que a partir del 1 de mayo va a haber una suspensión transitoria del programa MESA (Módulo Extraordinario para la Seguridad Alimentaria), por 90 días”.

El plan que sufrió un recorte por parte de la Provincia había surgido en pandemia, cuando no había presencialidad educativa y con el objetivo de darle continuidad al SAE.

La consejera destacó que “se inició en 2020 y surgió como un programa”, es decir una política pública del Gobierno provincial. Recordó que con la vuelta a las aulas, se reabrieron los comedores escolares y se retomaron las prestaciones de desayuno, merienda y comedor, aunque se mantuvo MESA.

En tanto, aclaró que el módulo siempre tuvo continuidad, hasta que la comunicación oficial del 27 de abril anunció la suspensión por 90 días de la entrega de las cajas.

“Se continúa, por supuesto, todo lo que son las prestaciones de desayuno, merienda, comedor, el programa Patios Abiertos los sábados y para albergues y residencias, pero el programa MESA ya no va a existir transitoriamente”, expuso.

Sobre la implementación, Valeria De Vanna explicó que “en Tandil estábamos entregando 11.948 módulos MESA a todas las escuelas del distrito, del nivel inicial, primario, secundario, la modalidad especial y la modalidad de psicología. Eran 11.948 destinatarios del programa. Eran para los alumnos o las familias que así lo necesiten, y era a pedido del equipo directivo, que nos mandaba a pedir tanta cantidad de módulos, y nosotros les hacíamos llegar esa cantidad sin pasarnos de los cupos habilitados que tenía el distrito que eran 11.948”.

La consejera precisó que los productos que contenía la caja fueron variando desde 2020 a la fecha y enumeró que en la última que se entregó a fines de abril, “venía un aceite de girasol de 900; una lata de merluza por 340; una lenteja; unas arvejas en tetrabrik; dos leches fluidas larga vida; un arroz largo fino calidad cinco ceros; un fideo tallarín; un fideo mostachol o tirabuzón; una harina de trigo común; un tomate cubeteado o triturados perita, y una levadura seca”.

Aclaró que todos los productos “venían en una caja que tenía que tener el logo que dijera Módulos MESA que correspondía a la Provincia de Buenos Aires. Eso tenía un costo de 15.065 pesos”, con el packaging incluido.

Al mismo tiempo, explicó que una familia con varios chicos en edad escolar recibía una caja por alumno siempre que lo necesitara. “Nos avisaba a nosotros la directora. Es el equipo directivo y el equipo de orientación escolar quien más sabe la realidad de cada alumno. Nosotros le pedíamos por mail o cuando íbamos a visitar las escuelas qué cantidad de módulos necesitaban”, aclaró.

En cuanto al impacto del recorte del programa para las familias, De Vanna señaló que “la última semana de abril, hasta el 30, estuvieron recibiendo” los módulos y añadió que “en la sesión que tenemos todos los miércoles, decidimos como acuerdo del cuerpo, avisar de manera formal a todas las escuelas que eran destinatarias del programa, avisando por mail, adjuntando la comunicación que nos mandó Provincia desde el Ministerio de Desarrollo de la Comunidad y así están todos de la misma manera sabiendo la suspensión transitoria del programa”.

En principio, sostuvo que “las familias recibieron una caja hace menos de dos días. Me parece que el impacto va a estar más adelante, cuando a fin de mes no se reciba la caja”.

En ese sentido, expuso que la dinámica dispuesta por la Comisión del Servicio Alimentario Escolar (SAE), que está integrada por los tres bloques que conforman el Consejo Escolar, era entregar los módulos a las escuelas entre el 24 y el 30 de cada mes y desde las instituciones los repartían en unas 72 horas. De ese modo, implicaba un refuerzo para las familias sobre fin de mes.

Por ese motivo, consideró que “creo que la repercusión va a estar en mayo, cuando no reciban la caja” y evaluó que “así como tuvo una repercusión positiva cuando se implementó, cuando no la tengan creo que va a haber una repercusión de la comunidad, de las familias”.

En igual sentido, expuso que “tenemos que estar atentos a ver si en julio no llega alguna comunicación para ver si continúa. Lo que dice el comunicado es que es transitorio” y evaluó que “creo que va a depender de la repercusión que genere no tener la caja estos meses, creo que de ahí va a depender, desde mi criterio, la continuidad o no del programa MESA”.

En una reciente intervención mediática, el concejal de Unión por la Patria, Rogelio Iparraguirre, realizó un pormenorizado análisis sobre la complejidad financiera que atraviesa el sistema de transporte público de pasajeros en la ciudad. El legislador local no ahorró críticas hacia la conducción de la Cámara de Transporte de Tandil y, en paralelo, desarrolló los fundamentos de una iniciativa legislativa que pretende otorgar un alivio económico sustancial a los clubes de barrio, entendidos hoy como los principales espacios de contención social frente a la crisis económica.

Iparraguirre advirtió que el sistema de transporte se encuentra en una situación de "encerrona", donde a las empresas no les alcanzan los ingresos para sostener la calidad del servicio y a los usuarios no les sobran recursos en sus bolsillos para afrontar un boleto más oneroso.

Según el concejal, esta coyuntura provocó un fenómeno que ya se refleja en las estadísticas locales: un salto exponencial en el patentamiento de motos, debido a que muchos vecinos optaron por abandonar el colectivo ante la imposibilidad de costear los viajes diarios.

El concejal fue particularmente severo al evaluar el rol de Daniel Albanese, presidente de la Cámara de Transporte de Tandil. Iparraguirre recordó que, en diciembre pasado, la entidad elevó un estudio de costos al Concejo Deliberante en el que, "sin que nadie se lo pidiera", incluyó valoraciones políticas que respaldaban el rumbo económico del Gobierno nacional. El legislador consideró una contradicción que la Cámara hablara de un "diagnóstico correcto" de la macroeconomía mientras el sistema local se desmoronaba por las mismas medidas celebradas.

Para el referente de Unión por la Patria, resulta paradójico que la Cámara de Transporte avalara el ajuste profundo de la economía y la liberación de los precios de los combustibles, para luego reclamar a los concejales y a la Municipalidad por la falta de fondos. "Albanese le puso el cascabel a los concejales, pero en ningún momento hizo mención al cambio estructural que ocurrió con el precio de los combustibles y la retirada de los subsidios nacionales", sentenció el edil.

Iparraguirre subrayó que, históricamente, el sistema de transporte se sustentaba mediante un criterio federal basado en el impuesto a los combustibles, un gravamen que los ciudadanos de Tandil continúan pagando pero que dejó de retornar a la ciudad.

En ese sentido, lamentó que la gestión nacional de La Libertad Avanza haya cortado ese flujo, dejando a los municipios y a las provincias en una situación de asfixia financiera sin precedentes.

La preocupación del bloque opositor radica en que la caída del consumo y el aumento de la desocupación redujeron el índice de pasajeros por kilómetro (IPK), parámetro esencial para el cálculo tarifario. Ante este escenario, Iparraguirre instó a los representantes de las empresas de transporte a reconocer cuál fue el factor real que puso al sistema en crisis, en lugar de trasladar la presión exclusivamente hacia el bolsillo de los trabajadores tandilenses.

En otro orden de temas, Iparraguirre detalló el proyecto de ordenanza presentado junto a su compañero de bloque, Federico Martínez, que busca reformar la actual política deportiva de la ciudad. El objetivo central es modificar la Ordenanza 12.130, vigente desde hace 15 años, para incrementar de manera significativa el aporte mensual que la Municipalidad de Tandil realiza a las instituciones deportivas.

El concejal explicó que la normativa actual afecta los recursos de la Tasa por Derecho de Publicidad y Propaganda para el fondo de los clubes, lo que representa apenas unos 124 millones de pesos anuales. Para Iparraguirre, ese monto resulta "marginal" dada la función social que cumplen hoy los clubes, los cuales, a su entender, ocupan el lugar que en otras épocas ocupaba la escuela pública en términos de red de contención comunitaria.

La propuesta legislativa consiste en duplicar el fondo de asistencia mediante la afectación de lo recaudado por las multas del Sistema Unificado de Movilidad Ordenada (SUMO). "Nos pareció justo afectar lo recaudado por las multas por falta de tarjeta en el estacionamiento medido. Que el vecino sepa que cuando paga esa multa, el dinero va cien por ciento destinado a los clubes de la ciudad", detalló el legislador, estimando que esto podría sumar más de 380 millones de pesos al presupuesto deportivo.

Un punto innovador del proyecto es la inclusión de una cláusula transitoria de dos años para aquellas instituciones que aún no cuentan con la personería jurídica al día. Iparraguirre señaló que muchas entidades, especialmente las pertenecientes al fútbol agrario, se encuentran excluidas de los beneficios municipales por dificultades administrativas. "Queremos que puedan recibir el equivalente al subsidio durante dos años mientras regularizan sus papeles", explicó.

Esta medida beneficiaría de forma directa a siete de las ocho instituciones del fútbol agrario que hoy no reciben asistencia económica estatal. El concejal remarcó que el espíritu de la iniciativa es "achatar la pirámide" para que el impacto del aumento presupuestario sea mayor en los clubes más pequeños, que son los que más sufren el incremento de las tarifas de servicios públicos y el mantenimiento de sus instalaciones.

Iparraguirre manifestó que la intención del bloque no es imponer el proyecto por la fuerza, sino abrir una mesa de diálogo con el oficialismo municipal. En un escenario donde el lunghismo perdió la mayoría absoluta en Concejo, el concejal apostó por la "honestidad intelectual" para encontrar puntos de acuerdo que prioricen el bienestar de las instituciones sociales de Tandil por encima de las disputas partidarias.

Sobre el cierre de sus declaraciones, el concejal reflexionó sobre la dinámica política local y su relación con el intendente Miguel Lunghi. A pesar de las críticas de sectores de la oposición más radicalizada, Iparraguirre defendió su postura de colaborar con el Ejecutivo en gestiones clave ante los Gobiernos nacional y provincial, citando como ejemplo el financiamiento para el edificio del IPAT y el Conservatorio de Música.

"A mí me daría mucha vergüenza hacer lo contrario. Cada vez que tuve la posibilidad de acercar una gestión, una solución o un financiamiento para mi ciudad, lo hice con orgullo", afirmó. No obstante, advirtió que la gestión local también deberá enfrentar el "momento de los balances", evaluando qué se logró en estos años de gestión nacional y cómo se defendieron los intereses de Tandil frente a las políticas de ajuste que hoy afectan al transporte y la salud.

Finalmente, el legislador expresó su frustración respecto a la situación de IOMA y otras obras sociales que atraviesan crisis profundas, asegurando que su compromiso es "hacerse cargo" de los problemas de los vecinos independientemente del color político de la gestión de turno. Para Iparraguirre, la política en Tandil debe alejarse de la lógica de la "grieta" para concentrarse en soluciones pragmáticas ante una realidad social y económica que se vuelve cada vez más exigente para la comunidad.

La seguridad vial en el corazón de la ciudad se ha convertido en un tema de debate recurrente debido a la frecuencia de incidentes en zonas de alto tránsito peatonal y vehicular. En una entrevista brindada a La Mañana, programa que se emite por El Eco Streaming, Eco TV y Tandil FM 104.1, el presidente de la Comisión de Seguridad del barrio Parque Independencia, Jesuán Balmaceda, expuso la problemática que atraviesa el entorno de la Plaza Independencia.

Durante la charla, el referente vecinal señaló que la preocupación no es nueva, sino que se viene gestando desde el año pasado, con un foco crítico en la intersección de las calles Belgrano y Chacabuco. Según explicó Jesuán Balmaceda, esa esquina ha sido escenario de hechos graves que se repiten de manera cíclica, lo que motivó a la comisión a realizar un relevamiento de la zona para identificar las carencias en materia de prevención.

Uno de los puntos más destacados por el invitado fue la escasa infraestructura de seguridad que rodea al principal espacio verde del centro tandilense. "Identificamos que la Plaza Independencia tiene muy poca cartelería o señalética. El único semáforo que existe en todo el perímetro es el de la intersección de Pinto y Rodríguez", advirtió Jesuán Balmaceda, resaltando que el resto de las arterias carece de elementos básicos de ordenamiento.

La situación se agrava al considerar que tanto Chacabuco como Belgrano son vías que reciben una gran afluencia de vehículos en diversos momentos del día. La ausencia de reductores de velocidad y de sendas peatonales (cebras) pintadas alrededor de la plaza genera un escenario de vulnerabilidad para quienes transitan a pie, especialmente en una zona donde el flujo de personas es constante debido a la presencia de instituciones clave.

El referente recordó que el área circundante alberga a la Escuela N° 1 , el Colegio San José, el Jardín 901 y el Rectorado de la Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires (UNICEN), además de dependencias como la Municipalidad y diversas entidades bancarias y comerciales. "Es el principal centro de conectividad de todas las líneas de colectivo de la ciudad. Todas las familias que van a esas instituciones educativas o que usan el transporte público pasan por ahí", enfatizó.

La problemática se inserta en medio de una discusión legislativa sobre la preservación de los adoquines en el radio céntrico. Al respecto, Balmaceda fue claro al sostener que, si bien valoran la identidad histórica de Tandil, la prioridad debe ser la protección de la vida. "Nos parece buenísimo que se cuide el patrimonio, pero pedimos a los concejales que tengan en consideración la seguridad vial. Si cuidamos los adoquines y no a los que estamos hoy en el presente, se generan complicaciones", reflexionó.

En relación a la esquina de Belgrano y Chacabuco, el entrevistado recordó accidentes recientes donde vehículos terminaron sobre la vereda, afectando incluso a comercios de la zona como un café y un kiosco. "El municipio colocó pilotes en esa esquina, reconociendo que hay una problemática, pero los vecinos y comerciantes siguen preocupados. Alguna señora me ha dicho que es gracias a Dios que no ocurren situaciones peores", relató el presidente de la comisión.

Desde la Comisión de Seguridad del barrio Parque Independencia informaron que el año pasado presentaron una nota formal solicitando la instalación de un semáforo en dicha intersección, pero aún no han recibido una respuesta satisfactoria. Si bien en el Foro de Seguridad se les prometieron acciones para reducir el tráfico a principios de este año, Balmaceda aseguró que todavía están esperando que se concreten las medidas.

Ante la dificultad técnica de pintar señales sobre el empedrado, el vecino apeló a la inventiva de las autoridades locales. "Apelamos a la creatividad de los legisladores y del poder ejecutivo para mediar entre la identidad patrimonial y la protección de los ciudadanos. Algo hay que hacer porque esto es de todos los días; en pocas horas será la salida de los colegios y volveremos a ver a cientos de chicos en esta situación de riesgo", concluyó.

El concejal Juan Salceda trazó un diagnóstico crítico sobre la situación actual del transporte público de pasajeros y planteó la necesidad de encarar un debate estructural. Tras participar de una reunión con el Ejecutivo y la Cámara de Transporte, en la que acordaron generar una mesa de trabajo para analizar las condiciones de funcionamiento, advirtió que el esquema vigente muestra signos de agotamiento y que, sin medidas concretas, difícilmente pueda sostenerse.

“Ya nos quedamos sin botonera. Ya nos quedan pocas cosas para mover en la variable: entre la quita de subsidios, la escalada de la inflación y la no contención del precio de la nafta”, sentenció el concejal en el inicio de su análisis.

En diálogo con el ciclo Último Bondi (104.1 Tandil FM, EcoTV y El Eco Streaming), se refirió al intercambio que mantuvo el martes con representantes del sector para intentar destrabar el conflicto que derivó en la reducción de frecuencias y la interrupción del servicio nocturno.

Según su mirada, lo que ocurrió en Tandil no fue un evento aislado, sino la consecuencia las políticas nacionales que apuntaron contra la estructura del transporte. En ese sentido, destacó que ciudades de similares características redujeron sus recorridos o eliminaron el servicio, una realidad que Tandil intentó evitar durante los últimos meses. Incluso, señaló que el sistema “más fuerte” era el del AMBA y “hoy está pasando por momentos peores que los de Tandil”.

“No hay ninguna visión distinta que las consecuencias de las políticas del Gobierno nacional”, sentenció. Desde su perspectiva también planteó que el sistema de colectivos se vio afectado por la combinación de la inflación y la eliminación del Fondo Compensador del Interior.

Explicó que, históricamente, el transporte se sostuvo sobre un trípode compuesto por los subsidios nacionales, los aportes provinciales y el valor del boleto. Al caerse una de esas variables, la ecuación financiera se rompió.

Sostenibilidad y rol de la oposición

En otro pasaje de la entrevista, el concejal acusó a sus pares de evitar definiciones en torno a qué sistema de transporte debe mutar la ciudad y sostuvo que existe una contradicción en pedir que se mantengan las frecuencias cada diez minutos mientras se avalan los recortes de subsidios o se rechazan las actualizaciones tarifarias que sigan el índice de precios al consumidor (IPC).

“Sincerémonos que el sistema va a cambiar”, sentenció y apuntó que “me llama la atención que los concejales que no dan tarifa y observan que el Intendente da tarifa son los mismos que avalan los recortes de los subsidios, después pidan que la frecuencia se mantenga en 10 minutos o pidan multa”.

Para el edil, la discusión en el Concejo Deliberante “no puede tener la mezquindad que tiene hoy”, que priorizó el impacto electoral por sobre la búsqueda de soluciones técnicas.

En la misma línea, recordó que Tandil fue pionera durante 20 años en políticas de transporte enfocadas al usuario, mencionando beneficios locales como el Programa de Accesibilidad Socio Educativa (PASE), el boleto universitario y las gratuidades para veteranos de guerra y personas con discapacidad.

A más datos, precisó que, en la ciudad, “el 30 por ciento” de los usuarios paga el boleto plano, mientras que el resto viaja con algún tipo de beneficio. Advirtió que esas conquistas corren riesgo frente a la posibilidad que el sistema general se caiga.

En definitiva, recomendó llevar adelante los debates necesarios para determinar “cómo hacemos para que el sistema no colapse”.

En otro párrafo, cuestionó la negativa de otorgar ajustes “y se escandalizan si hay un recorte de frecuencia”, posicionamiento que calificó como “ir prácticamente a detonar el problema y obturar la posibilidad de una salida. Creo que ahí es donde está la responsabilidad de los dirigentes”.

Tras un extenso repaso, el presidente de la bancada oficialista reconoció que “tenemos que entrar en una discusión de cómo hacemos para tomar decisiones para que el sistema no colapse.

El debate

-¿Cuánto aporta la provincia de Buenos Aires para sostener el sistema?

-Generalmente estoy más finito con esos números cuando se está debatiendo la tarifa, que ahora se va a empezar a debatir. Lo que sí puedo decir es que el aporte de Nación se retiró, el aporte de Provincia está congelado, que se aumentó discrecionalmente en distintos distritos con un porcentaje, que no es homogéneo y que no entendemos a qué se debe. Sabemos que los 400, 500 millones que venían de provincia no alcanzan para nada a las empresas. Entiendo lo doloroso que es para el tandilense que con el aumento de las tarifas, del gas, de la luz, la paralización del consumo, el salario pisado, las tasas municipales, el boleto, la prepaga, todo se hace muy cuesta arriba. Entonces, decidamos, si no vamos a dar tarifa, qué herramienta encontramos para sostenerlo. Y si no vamos a dar tarifa y no encontramos una herramienta para sostenerlo, tendremos que entender que el sistema de transporte tal como lo conocemos tiene que empezar a disminuir. Estamos viendo que todos los sistemas que nosotros conocíamos se están cayendo. Este es el debate que tenemos que dar los representantes de los gobiernos para decirle a los tandilenses qué tienen para esperar en 2027.

-¿Qué opciones se plantearon en la reunión con la Cámara de Transporte?

-Básicamente se preparó un espacio de trabajo. Le dijimos a la Cámara de Transporte, como gobierno que nunca más nos queremos enterar que hay una quita de frecuencia por los diarios. Y que arbitrariamente no pueden desligarse. Entendemos la medida de fuerza, el recorte, pero no podemos estar corriendo atrás de las medidas que unilateralmente toman. Entiendo y estoy dispuesto a generar una mesa de trabajo para ver, por lo menos entre los que queremos evaluar el tema con profundidad, qué podemos hacer por el transporte público. Lo único que le dijimos a la Cámara de Transporte es que nosotros nos vamos a poner manos a la obra para encontrar una respuesta, pero que queremos que la gente pueda volver a su casa la noche.

-¿Quién tiene la potestad para intimar a las empresas por incumplimientos?

-Es potestad de los dos (Ejecutivo y Deliberativo). Acá nadie puede eludir su responsabilidad. Y creo que está claro que cuando hubo que tomar una decisión, el Gobierno del intendente Lunghi y todos los integrantes lo hemos hecho.