El Rally Dakar 2026 inició su actividad ayer con los prólogos de motos, coches y camiones, con una jornada que dejó a Edgar Canet en motos, Mattias Ekstrom en coches y Mitchel van den Brink en camiones como los primeros referentes de la 48ª edición de la competencia más exigente del rally raid mundial, en los alrededores de Yanbu, Arabia Saudita.

En la categoría de camiones, Mitchel van den Brink se quedó con la victoria en el prólogo, disputado sobre 22 kilómetros cronometrados. El neerlandés, acompañado por Bart van Heun y Jarno van de Pol, estableció un tiempo de 13 minutos, 5 segundos y 4 décimas al volante del Iveco de MM Technology de Eurol Rallysport, un registro que resultó inalcanzable para el resto de los competidores.

Vaidotas Zala finalizó segundo, a apenas tres segundos, con el camión del Team De Rooy, mientras que Gert Huzink completó el podio a seis segundos. El piloto había igualado el parcial de Van den Brink a mitad de la especial, pero no logró sostener ese ritmo hasta la meta.

El campeón defensor Martin Macik no pudo mantenerse en la pelea y terminó sexto, a 35 segundos del ganador, en una jornada que también mostró una marcada presencia neerlandesa dentro del top diez.

En coches, Ford comenzó el Dakar con autoridad tras sellar un 1-2 en el prólogo de la categoría Ultimate. Mattias Ekstrom, dos veces campeón del DTM, marcó el mejor tiempo con el Ford Raptor V8 al detener el cronómetro en 10’48’7/10 y aventajó por ocho segundos a su compañero de equipo Mitch Guthrie.

El tercer puesto quedó en manos de Guillaume de Mevius, con Mini, a apenas dos décimas de Guthrie. El belga volvió a competir junto a su navegante Mathieu Baumel, cuatro veces ganador del Dakar, en su regreso a la actividad tras el grave accidente sufrido en 2025.

Nasser Al-Attiyah ubicó a Dacia en la cuarta posición, por delante de Seth Quintero y del campeón defensor Yazeed Al-Rajhi con Toyota. Carlos Sainz finalizó octavo, mientras que Sébastien Loeb tuvo un inicio más discreto con el 17º lugar.

En esta categoría, los tiempos del prólogo no inciden en la clasificación general, aunque sí determinan el orden de elección de salida para la primera etapa.

La actividad se abrió con las motos, donde Edgar Canet fue el principal protagonista tras imponerse en el prólogo y estrenarse con una victoria en la clase RallyGP. El español de KTM marcó 11’31”9/10 y superó por poco más de dos segundos a su compañero de equipo y campeón vigente, Daniel Sanders.

Ricky Brabec ocupó el tercer lugar con la Honda oficial, seguido por Luciano Benavides y Ross Branch. A diferencia de coches y camiones, el prólogo de motos sí tiene impacto en la clasificación general y definió, además, las posiciones de salida para la etapa de hoy.

Canet, ganador de Rally2 en 2025, dio de este modo el primer golpe en una edición que arrancó con diferencias mínimas y una paridad marcada en todas las categorías. (NA).

La 48ª edición del Rally Dakar comenzó ayer en Yanbu, Arabia Saudita, con el tradicional prólogo, un tramo corto de 22 kilómetros cronometrados más 73 de enlace, que sirvió para ordenar la largada de la primera etapa. En ese contexto, los argentinos tuvieron una actuación destacada entre los 20 inscriptos que tomaron la salida.

En Motos, Luciano Benavides fue el mejor representante nacional. El salteño, integrante del Red Bull KTM Factory, finalizó cuarto, a 11 segundos del ganador, el español Edgar Canet. De esta manera, Benavides quedó bien posicionado para el arranque de las etapas largas. Más atrás, Leonardo Costa terminó 52° y Santiago Rostan 72°.

En las categorías de cuatro ruedas, los principales resultados argentinos se dieron en Challenger. Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini, campeones 2025, comenzaron el Dakar con un sólido cuarto puesto, confirmándose como uno de los binomios a seguir tras la eliminación definitiva de los cuatriciclos.

En la misma división, Kevin Benavides, doble campeón del Dakar en motos y ahora reconvertido a los UTV, se ubicó séptimo. Además, el argentino Augusto Sanz fue segundo como navegante de la neerlandesa Puck Klaassen, mientras que David Zille y Sebastián Cesana completaron una destacada actuación al finalizar quintos.

En Ultimate, la categoría principal de Autos, hubo presencia argentina entre los navegantes. Bruno Jacomy terminó octavo junto al chileno Lucas del Río, mientras que Fernando Acosta fue noveno acompañando al español Óscar Ral. Por su parte, Eduardo Blanco, único argentino en Autos como navegante del español Jesús Calleja, concluyó 54°.

En Side by Side (SSV), Jeremías González Ferioli fue el mejor argentino del día. Junto a Gonzalo Rinaldi, finalizó quinto, dentro del top 10. La otra dupla nacional, integrada por Manuel Andújar y Andrés Frini, cerró el prólogo en el 13° puesto.

También hubo participación argentina en las categorías especiales. Gastón Mattarucco, navegante en Dakar Classic, inició su camino con un 81° puesto, mientras que Benjamín Pascual se ubicó entre los primeros tres de su divisional en Mission 1000.

El Dakar continuará hoy con la primera etapa completa, nuevamente con inicio y final en Yanbu. Serán 518 kilómetros totales, con 305 de especial y 213 de enlace. (NA).

Con un prólogo en la ciudad de Yanbu, Arabia Saudita, se pone en marcha este sábado un clásico de los comienzos de año: el Dakar. El raid que entre 2009 y 2019 hizo base en Sudamérica, y que por ejemplo en 2012 tuvo su partida en Mar del Plata, por séptimo año consecutivo se correrá en el país asiático.

De la capital de Senegal solo le queda el nombre: creada la prueba en 1979 (París-Dakar), en 2007 se corrió la 29ª edición entre Lisboa (Portugal) y Dakar y para 2008 estaban previstas mismas partida y llegada, pero amenazas de Al Qaeda al paso por Mauritania obligaron a su cancelación. Y como consecuencia, al año siguiente, Buenos Aires.

Este Dakar 2026, 48ª edición, comenzará este sábado y culminará el sábado 17, y correrán las categorías Motos, Autos, Rally 2, Challengers, Classic, SSV, Dakar Futuro Misión 1.000 y Camiones. Desde Yanbu, a orillas del Mar Rojo y punto de arribo en 2024, los pilotos se lanzarán a un periplo “diseñado en bucle” (justamente, la llegada será en Yanbu) sobre un trazado de unos 8.000 kilómetros, de los cuales 5.000 se disputarán como especial. En la mitad de la competencia, habrá descanso para “reponer fuerzas” en Riad, capital del país.

“Entre los momentos álgidos” de la competencia, dice la web oficial, “destacan dos etapas bautizadas ‘maratón-refugio’, en las que entre una y otra solo estará permitida la asistencia entre competidores”; los campamentos serán muy básicos: tiendas de campaña y raciones. A su vez, el itinerario retoma el principio de las etapas desdobladas, en las que se separa el recorrido de motos del de autos y camiones.

De Yanbu a Yanbu, es la séptima edición consecutiva en Arabia Saudita. Junto a la ciudad portuaria, otros seis vivacs serán instalados en el corazón de los desiertos del país y en Riad, y habrá cuatro etapas con partida y llegada en el mismo lugar (el ya famoso “bucle”). En cuanto a la novedad, “el principio de la etapa maratón enfrenta a los competidores a la prueba más dura del Dakar, véase la búsqueda del equilibrio entre el rendimiento y la resistencia”.

El prólogo del sábado será una especial de 23 kilómetros con un enlace de 73, tanto para autos como para motos. La etapa 1 también será en Yanbu; la 2, entre Yanbu y Alula; la 3, Alula. Etapas 4 y 5 serán de maratón: Alula-Alula y Alula-Hail. La etapa 6, Hail a Riad, y allí descanso el 10 de enero.

La segunda mitad comenzará con la etapa 7, entre Riad y Wadi Ad Dawasir, y la 8 será entre Wadi Ad Dawasir y la propia Wadi Ad Dawasir. Para la 9 y 10, vuelta a la maratón: Wadi Ad Dawasir a Bisha, y luego Bisha como partida y arribo. La etapa 11 será entre Bisha y Al Henakiyah; la 12, de Al Henakiyah a Yanbu; y todo se cerrará el sábado 17 con la etapa 13, 105 kilómetros de especial en Yanbu.

Manuel Andújar, de Lobos, campeón 2021 y 2024 en cuatriciclos.

Lejos de estas tierras, no obstante, habrá presencia argentina en los caminos y dunas sauditas. Serán una veintena.

En motos estarán Luciano Benavides (KTM), Leonardo Cola (KTM) y Santiago Rostan (KTM). En Challenger, los campeones del Dakar 2025 y campeones del mundo también el año pasado: el matrimonio cordobés de Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini (Taurus). Además, David Zille y Sebastián Cesana (Taurus); Kevin Benavides (campeón en motos 2021 y 2023) y Lisandro Sisterna (Taurus); y entre los navegantes, el bonaerense Augusto Sanz (Grallyteam) y Bruno Jacomy (BRP). En SSV dirá presente el lobense Manuel Andújar (campeón 2021 y 2024 en cuatriciclos) con Andrés Frini (Can-Am); Jeremías González Ferioli y Gonzalo Rinaldi (Can-Am); y Fernando Álvarez (Can-Am). En Classic estará el navegante Gastón Mattarucco (Porsche) y en Misión 1.000, Benjamín Pascual.

El gran ausente entre los argentinos será el piloto mendocino Juan Cruz Yacopini (Toyota), quien esta semana fue operado con éxito luego de un grave accidente que sufrió en el dique El Carrizal, en su provincia. “Si bien la intervención quirúrgica tuvo un resultado satisfactorio, su estado de salud continúa siendo crítico y el pronóstico sigue siendo reservado, según informaron fuentes médicas”.

Los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli, protagonistas del Dakar.

Los años en que el Dakar hizo base en Sudamérica dejaron, entre otras cosas, una lluvia de títulos argentinos en los ya ausentes cuatriciclos. En la segunda edición de 2010, el campeón fue Marcos Patronelli, de Las Flores. En 2011 y 2012 el título fue para su hermano, Alejandro. Y en 2013, de nuevo Marcos, campeón también en 2016. En 2019 el número 1 fue el cordobés Nicolás Cavigliasso (presente en esta edición 2026), en Perú. Ya en Asia, en 2021 y 2024 el ganador fue Manuel Andújar, a la postre último campeón de la categoría.

Entre el rugido de las imponentes grúas en el puerto Jebel Ali de Dubái, la ingeniera emiratí Hind Al-Kaabi dirige con destreza una serie de precisas maniobras para cargar enormes contenedores en un buque de carga con destino al sur de Asia.

“Cuando empecé a trabajar aquí hace cinco años, la mayoría de mis compañeros eran hombres”, declaró Al-Kaabi, ahora supervisora sénior de operaciones en el departamento de automatización de DP World, una empresa multinacional de logística con sede en Dubái.

“Hoy, contamos con un equipo íntegramente formado por mujeres emiratíes que gestiona sistemas de grúas inteligentes e incluso desarrolla algoritmos para optimizar las operaciones de transporte marítimo. No solo pedimos igualdad, la practicamos en la práctica”, añadió con orgullo.

El empoderamiento de las mujeres es un pilar fundamental de la Visión 2031 de los Emiratos Árabes Unidos (EAU), que promueve una mayor participación femenina en los sectores económico, científico y tecnológico, especialmente en campos tradicionalmente dominados por los hombres.

“Trabajamos para eliminar las barreras culturales e institucionales que impiden la participación femenina”, declaró Mona Al Marri, vicepresidenta del Consejo de Equidad de Género de los EAU, en un comunicado anterior.

Ella añadió: “Alentamos a las mujeres a entrar en campos que antes se consideraban vedados, como la aviación, la inteligencia artificial, la ingeniería mecánica y el transporte marítimo”.

Al-Kaabi no es la única que desafía las normas laborales ya que en Sharjah, Noura Al-Suwaidi, licenciada en ciencias de los materiales, supervisa ahora una línea de producción en una de las nuevas fábricas de robótica industrial de los EAU, parte de la estrategia industrial nacional del país.

“Superviso más de 20 robots en las líneas de montaje. Mi función no es solo operarlos, sino también supervisar su rendimiento y perfeccionar el software. Este solía ser un entorno exclusivamente masculino, pero ahora es un espacio natural para las mujeres emiratíes con ambición”, explicó Al-Suwaidi.

En Abu Dabi, Fátima Al-Naqbi lidera un equipo de investigación en el centro de investigación nuclear de Nawah Energy Company.

“Trabajar en energía nuclear nunca se consideró una trayectoria tradicional para las jóvenes emiratíes. Pero hoy en día, el Estado, la familia y la sociedad lo fomentan”, afirmó Al-Naqbi.

Datos recientes del Ministerio de Empoderamiento Comunitario de los EAU muestran que el porcentaje de mujeres emiratíes que trabajan en ingeniería y campos técnicos aumentó de aproximadamente el 17 por ciento en 2015 a más del 35 por ciento para 2025, una clara señal de la creciente integración de las mujeres en sectores avanzados.

Los puestos de liderazgo también experimentaron un crecimiento: las mujeres ocupan ahora casi el 28 por ciento de los puestos de liderazgo en empresas semipúblicas, gracias a las políticas de localización y equilibrio de género diseñadas para promover la participación de las mujeres en la toma de decisiones.

En DP World, la participación femenina en puestos operativos y de campo se duplicó en los últimos tres años, impulsada por la iniciativa “Hacia una Colaboración Plena” de la compañía, cuyo objetivo es atraer y desarrollar el talento femenino en espacios de trabajo no tradicionales.

Las instituciones federales y locales de los EAU ahora ofrecen programas de mentoría y capacitación a mujeres jóvenes desde la secundaria, allanando el camino hacia carreras profesionales en campos técnicos e industriales. NA

La relación entre Vinicius Jr. y el Real Madrid atraviesa momentos de tensión y empieza a abrir puertas que hasta hace poco parecían cerradas. En medio de una renovación contractual que no termina de definirse, desde Arabia Saudita se prepara una jugada histórica: una oferta de 350 millones de euros al club merengue y un contrato de mil millones para el futbolista brasileño.

La información fue adelantada por el periodista Ben Jacobs, de TalkSPORT, quien asegura que el club Al-Ahli está dispuesto a romper todos los récords existentes para llevarse al extremo de la Selección de Brasil. El monto por la transferencia superaría ampliamente los 222 millones de euros que el PSG pagó por Neymar en 2017, mientras que el contrato personal para Vinicius alcanzaría los 200 millones anuales durante cinco temporadas.

De concretarse, sería el pase más caro en la historia del fútbol y pondría al joven de 24 años como el segundo futbolista mejor pago del planeta, apenas por detrás de Cristiano Ronaldo, que actualmente percibe 244 millones por año en Al-Nassr.

A pesar de que Vinicius tiene contrato vigente con el Real Madrid hasta 2027 y ha declarado públicamente su deseo de seguir en el club, las conversaciones para una extensión no avanzan y en las oficinas del Bernabéu crece la incomodidad con el entorno del jugador y su actitud en las negociaciones.

En las últimas semanas, el club blanco rechazó una oferta de 300 millones por el brasileño, argumentando que solo consideraría su salida si se ejecuta su cláusula de rescisión de mil millones de euros. Pero la situación cambió, la nueva propuesta desde Medio Oriente pone a pensar incluso a los más reacios dentro de la directiva merengue.

Fuentes cercanas aseguran que, aún si Vinicius termina renovando, el interés saudí no desaparecerá. La intención es convertir al delantero brasileño en una de las grandes caras del fútbol saudita y seguir potenciando la liga como destino de estrellas globales.

Agustín Piñeyro tiene 29 años, es profesor de Educación Física y trabaja como entrenador de la escuela de policía de Abu Dabi, capital de los Emiratos Árabes Unidos. Tandilense de nacimiento y crianza, es hijo de la reconocida diseñadora local Celeste de Araujo y la vida lo llevó por caminos insospechados, aunque todo salió mejor de lo que esperaba. 

Desde ese país de Medio Oriente, donde vive desde hace más de tres años, Agustín habló con El Eco de Tandil y contó su experiencia lejos de casa, en un país petrolero con influencias del Islam, fuertemente globalizado y próspero, que le abrió las puertas de par en par.  

-¿Cómo llegaste a Abu Dabi, que a priori parece un destino inusual para un argentino?

-Tendría que irme varios años atrás, a la pandemia, porque me parece que fue el detonante que le cambió la vida a más de una persona, y creo que fue el que me lo cambió a mí también. Estaba estudiando el último año de profesorado en Educación Física en la Universidad Nacional de La Plata, viviendo con mi hermano y nos agarró la pandemia ahí. Nos quedamos sin trabajo, mi hermano trabajaba de chef en un hotel y yo trabajaba en tres gimnasios mientras estudiaba al mismo tiempo. Todos los gimnasios cerraron, el hotel terminó cerrando porque se cancelaron los viajes y demás, entonces nos la rebuscamos como pudimos por cierto tiempo, pero la pandemia se extendía y terminó siendo larguísima. Nos volvimos a Tandil porque nos habíamos quedado sin recursos para poder mantenernos en La Plata, al estar sin trabajo mi mamá nos ayudaba desde Tandil con lo que ella podía y terminamos yéndonos de nuevo para para Tandil.

Real Madrid se enfrentará hoy con Barcelona por la final de la Supercopa de España, en un duelo entre dos titanes del fútbol internacional que poseen equipos repletos de súper estrellas de este deporte, como los delanteros Kylian Mbappé y Robert Lewandowski.

El encuentro se llevará a cabo en el estadio King Abdullah Sports City de Arabia Saudita desde las 16 (hora argentina). Contará con el arbitraje de Jesús Gil Manzano, que será secundado desde el VAR por Javier Iglesias Villanueva. El mismo será transmitido en la señal deportiva DSports.

El “Merengue” llega a este duelo luego de vencer 3-0 a Mallorca en la semifinal del certamen europeo, con las anotaciones del mediocampista Jude Bellingham, el defensor central Martin Valjent (en contra) y el extremo derecho Rodrygo.

Por su parte, Barcelona llegó a este compromiso definitorio tras derrotar 2-0 a Athletic de Bilbao, con los goles del mediocampista Gavi y el extremo derecho Lamine Yamal.

En el último enfrentamiento de estos dos súper equipos del fútbol europeo, el conjunto comandado por el alemán Hansi Flick venció 4-0 al Madrid en el duelo por la jornada once de La Liga.

Probables formaciones

Real Madrid: Thibaut Courtois, Lucas Vázquez, Aurélien Tchouaméni, Antonio Rüdiger, Ferland Mendy, Federico Valverde, Eduardo Camavinga, Rodrygo, Jude Bellingham, Vinícius Júnior y Kylian Mbappé. DT: Carlo Ancelotti.

Barcelona: Wojciech Szczęsny, Jules Koundé, Pau Cubarsí, Íñigo Martínez, Alejandro Baldé, Marc Casadó, Pedri, Lamine Yamal, Gavi, Raphinha y Robert Lewandowski. D.T: Hansi Flick.

Cancha: King Abdullah Sports City (Arabia Saudita).

Árbitros: Jesús Gil Manzano.

Hora: 16 (hora argentina). (NA).

El delantero portugués Cristiano Ronaldo protagonizó ayer una polémica en las semifinales de la Supercopa de Arabia Saudita entre Al Nassr y Al Hilal cuando se fue expulsado por un codazo a Renan Lodi y después intentó golpear al árbitro del partido, Mohammed Al Hoaish, a pocos minutos de finalizar el encuentro en el que su equipo quedó eliminado al caer derrotado por 2 a 1.

El momento de tensión ocurrió a los 41 minutos del segundo tiempo, cuando el marcador estaba 2 a 0.

En una disputa por un balón en mitad de cancha, Cristiano se cruzó con el brasileño Renan Lodi, de Al Hilal.

En medio del forcejeo, el portugués le propinó un codazo a su oponente, quien cayó al suelo, aparentemente exagerando el contacto. 

La situación escaló rápidamente cuando el árbitro principal decidió mostrarle la tarjeta roja al astro portugués. Furioso por la decisión, Cristiano Ronaldo mostró una reacción aún más sorprendente al intentar golpear al árbitro con la pelota que tenía en la mano, aunque finalmente desistió del intento, el gesto no pasó desapercibido.

La tensión continuó mientras Ronaldo se dirigía hacia el vestuario.

El portugués se negó a entregar la cinta de capitán y continuó protestando, incluso aplaudiendo irónicamente al árbitro Al Hoaish y provocando a los aficionados para que hicieran lo mismo.

El incidente no solo dejó a su equipo en una posición desfavorable en el marcador, sino que también arrojó una sombra sobre la reputación del jugador y generó un debate sobre su comportamiento en el campo de juego.

A pesar del descuento logrado por Al Nassr, no fue suficiente para revertir la situación.

En consecuencia, la final de la Supercopa enfrentará a Al Hilal, dirigido por Jorge Jesus, contra Al Ittihad, bajo la dirección de Marcelo Gallardo. (NA).

Cristiano Ronaldo anotó ayer en tres oportunidades para Al Nassr, que batió por 3-0 a Damak, en partido válido por la fecha 18 de la Pro League del fútbol de Arabia Saudita.

El delantero portugués, de 38 años, abrió la cuenta para los dirigidos por el DT francés Rudi García, a los 18 minutos del primer tiempo, mediante un penal.

Antes de la finalización de la etapa inaugural, el exjugador de Real Madrid y Manchester United amplió la pizarra, con sendas conquistas a los 23 y 44 minutos.

De esta manera, el atacante, que llegó al fútbol árabe en este mercado de pases post Mundial Qatar 2022 y que percibirá salarios por 214 millones de dólares al año, arribó a los 8 tantos en el certamen, al cabo de 5 partidos.

En Al Nassr, líder de la clasificación con 43 unidades, estuvo en el banco de suplentes el exarquero de Boca Juniors, Agustín Rossi, mientras que el mediocampista ofensivo Gonzalo “Pity” Martínez (exRiver) no participó de la convocatoria por hallarse lesionado.

En otro encuentro de la jornada, el delantero uruguayo Renzo López (exCentral Córdoba de Santiago del Estero) anotó el gol de la victoria de Al Batin (también tuvo en sus filas al exguardavallas de Independiente, el uruguayo Martín Campaña) sobre Al Ittifaq, por 1-0. (Télam).-

El astro portugués Cristiano Ronaldo sumó ayer sus primeros minutos oficiales en Al Nassr, que superó por 1-0 a Al Ittifaq, en un partido válido por la fecha 14 de la Pro League del fútbol de Arabia Saudita.

El exdelantero de Manchester United, Real Madrid y Juventus, entre otros clubes, hizo su estreno en la escuadra de Riyadh, a la que llegó después de la Copa del Mundo Qatar 2022, con un contrato hasta mediados de 2025 y salarios superiores a los 200 millones de euros por temporada.

Cristiano Ronaldo, de 37 años, se alistó desde el comienzo y jugó todo el partido para el equipo que dirige el DT francés Rudi García. (Télam).-

El argentino Kevin Benavides (Red Bull KTM) ganó ayer la decimotercera y penúltima etapa del Rally Dakar 2023 en Arabia Saudita y definirá hoy el título con su compañero de equipo, el australiano Toby Price, quien lo aventaja como líder de la clasificación general por apenas 12 segundos.

El salteño, campeón 2021, se jugó entero en la búsqueda de su primera victoria parcial en esta edición durante el tramo de 675 kilómetros (154 cronometrados) entre las localidades de Shaybah y Al-Hofuf, paralelo al límite con Emiratos Árabes Unidos y Qatar.

"El Dakar se define mañana (por ayer)", declaró el viernes Benavides después de cerrar la fase maratón Empty Quarter, consciente de la necesidad de achicar la diferencia con el australiano.

El argentino pudo recortar 2 minutos y 28 segundos la distancia pero no lo suficiente para hacerse de la punta en la categoría motos, que hoy propondrá un desenlace atrapante en el recorrido de 417 kilómetros (136 de especial) hasta llegar a Dammam, sobre la costa del Golfo Pérsico.

Benavides quedó en el primer lugar en la etapa de ayer, delante del sudafricano Michael Docherty (HT Rally Raid Husqvarna) y de su hermano Luciano (Husqvarna Factory Racing), quienes paladearon el triunfo luego de llegar a destino.

Luciano Benavides, de hecho, hizo el mejor tiempo efectivo pero quedó relegado por el minuto de penalización establecido por exceso de velocidad. La victoria pasó entonces a manos del debutante Docherty pero finalmente quedó para Kevin cuando la organización decidió reponerle el tiempo perdido (23”) en su asistencia al austríaco Matthias Walkner, el otro integrante del equipo Red Bull KTM.

Con su quinto lugar, Price pudo defender la primera posición en la tabla acumulada y llegar como líder a la etapa final, en la que partirá último de acuerdo con el criterio invertido que se establece en el reglamento para definir la competición.

A menos que la escudería Red Bull ordene respetar el orden, el australiano y el argentino establecerán una puja trepidante por un nuevo título en el rally más extremo del mundo motor.

A propósito, el piloto oceánico se encargó de aclarar que la escudería no influirá en la resolución de la prueba: "No habrá órdenes, será a full, todo dependerá de nosotros. No es nada 12 segundos. Será una gran definición".

Price fue campeón en 2016 y 2019, ambas con KTM, y Benavides logró con Honda en 2021 lo que hasta el momento es la única conquista de un piloto sudamericano en la división de las dos ruedas.

En el tercer puesto de la general, todavía con expectativas de consagración (+1’31”), se ubica el estadounidense Skyler Howes (Husqvarna Factory Racing), que finalizó ayer en el séptimo escalón de la etapa.

Luciano Benavides, dueño de tres victorias parciales en esta edición, permanece en el sexto lugar de la acumulada. De conservar ese sitio repetirá su mejor actuación histórica, la de 2020.

En autos, el francés Sébastien Loeb (Bahrain Raid Xtreme) estableció un nuevo récord al convertirse en el primer piloto ganador de seis etapas consecutivas en el Dakar. El multicampeón del WRC se impuso sobre el qatarí Nasser Al-Attiyah (Toyota Gazoo Racing) y el sueco Ekstrom (Team Audi Sport).

En total, Loeb acumula siete jornadas triunfales, un registro que el español Carlos Sainz había alcanzado por última vez en 2011.

Al margen de lo estadístico, la corona de los autos seguirá en poder de Al-Attiyah de no mediar una catástrofe deportiva. El qatarí, ganador en 2011, 2015, 2019 y 2022, lleva una ventaja de 1 hora, 21 minutos y 42 segundos sobre el francés.

Los argentinos Juan Cruz Yacopini (Overdrive Racing) y Sebastián Halpern (X-Raid Mini JCW) se ubican en el séptimo y décimo puesto, respectivamente.

Los cuatriciclos también tendrán un cierre protocolar hoy a la espera de la coronación del francés Alexandre Giroud, defensor del título. El piloto del Yamaha Racing SMX Drag'on tiene 40 minutos y 20 segundos a favor respecto del argentino Francisco Moreno Flores (Dragon), que ayer volvió a meterse en el podio al ser tercero.

La etapa la ganó, por cuarto día seguido, el brasileño Marcelo Medeiros (Taguatur), esta vez escoltado por el chileno Giovanni Enrico (Enrico Racing Team).

La 45º edición del Rally Dakar, iniciada el 31 de diciembre a orillas del Mar Rojo, finalizará hoy tras más de 8.000 kilómetros por la geografía de Arabia Saudita. (Télam).-

La categoría de las motos, que protagoniza la definición más atrapante del Rally Dakar 2023, tuvo ayer un cambio en el liderazgo de su clasificación general, en la que el argentino Kevin Benavides (Red Bull KTM) se mantuvo tercero cerca de la punta, a falta de dos etapas para el cierre de la competición en Arabia Saudita.

El australiano Toby Price, compañero de equipo del salteño, trepó a la primera colocación al ingresar tercero en el tramo que completó la temida maratón Empty Quarter sobre el desierto de Rub Al Khali con 376 kilómetros de recorrido (185 cronometrados).

El piloto oceánico, campeón 2016 y 2019, superó por 28 segundos al estadounidense Skyler Howes (Husqvarna Factory Racing), quien a su vez precede a Benavides, en la tabla acumulada.

El argentino, quinto en la jornada de ayer, deberá descontar una diferencia de 2 minutos, 40 segundos en las etapas de hoy y mañana si pretende repetir el título que consiguió hace dos años como piloto Honda.

Benavides, de 34 años, único corredor sudamericano que logró coronarse sobre dos ruedas en la historia del Rally Dakar, comparó la definición del Dakar 2023 con la final entre Argentina y Francia en el Mundial de Qatar.

"Ahora pasamos a los penales, así que manden fuerzas -graficó con humor, al término de la etapa-. Mañana (por hoy) vamos a darlo todo porque es una etapa definitoria para bajar los tiempos. La última, por lo que dicen, será por todos caminos, rápida y corta, entonces no se puede esperar una etapa para descontar".

La segunda y última parte de la maratón Empty Quarter entregó ayer como ganador al chileno José Cornejo (Monster Energy Honda), seguido por el australiano Daniel Sanders (Red Bull GasGas) y Price.

El argentino Luciano Benavides (Husqvarna Factory Racing), vencedor del jueves, no pudo ingresar esta vez entre los diez primeros.

El menor de los hermanos salteños fue duodécimo (+4’20”), un puesto por encima del mendocino Franco Caimi (Hero Motorsport), y sigue sexto en la general a 20 minutos del líder.

"No ha sido fácil abrir pista, y no por la navegación, sino porque las dunas estaban muy blandas y no me he encontrado del todo bien. Hacia el kilómetro 60 me alcanzó Sanders, que luego abrió pista hasta el final. Creo que he firmado una buena especial. Me encanta este terreno, es muy divertido. Aún quedan dos etapas y la idea es seguir atacando. No quiero pensar demasiado en el resultado final", declaró Luciano Benavides al llegar al campamento de Shaybah.

En la división quads, el podio de ayer no tuvo ningún argentino y fue integrado por el brasileño Marcelo Medeiros (Taguatur), el eslovaco Juraj Varga (Varga Motorsport) y el chileno Giovanni Enrico (Enrico Racing).

El mendocino Francisco Moreno Flores finalizó cuarto y le descontó más de 20 minutos como escolta de la general al líder y defensor del título, el francés Alexandre Giroud, quien administra su amplia ventaja.

El piloto del Yamaha Racing SMX Drag'on cuenta con un margen de 59 minutos para los dos últimos segmentos del rally considerado el más extremo del mundo.

Con la misma estrategia conservadora, el qatarí Nasser Al-Attiyah (Toyota Gazoo Racing) se encamina hacia una nueva conquista en autos, categoría en la que el francés Sébastien Loeb (Bahrain Raid Xtreme) obtuvo ayer su quinta victoria parcial consecutiva.

El nueve veces ganador del circuito WRC concluyó por encima del sueco Mattias Ekstrom (Team Audi Sport) y de Al-Attiyah, quien a su vez lo aventaja en la clasificación general con una diferencia de 1 hora, 27 minutos y 10 segundos.

"El objetivo era volver al vivac sin ningún problema así que estoy bastante contento. Tenemos una buena ventaja, sólo la manejamos y debemos sobrevivir. Todavía quedan dos días para conseguir la victoria, me conformo con ingresar en el top 5 cada día", admitió el qatarí.

La decimotercera etapa en el Rally Dakar se correrá hoy entre las localidades de Shaybah y Al-Hofuf con 154 kilómetros cronometrados y 521 de enlace. (Télam).-

El argentino Kevin Benavides (Red Bull KTM) se convirtió ayer en el nuevo líder de la categoría motos en el Rally Dakar 2023, después de firmar el cuarto puesto en la décima etapa disputada entre Haradh y Shaybah, en Arabia Saudita, con un recorrido de 624 kilómetros (114 cronometrados).

El piloto salteño, de 34 años, saltó del tercer al primer puesto por marcar mejor performance que el estadounidense Skyler Howes (Husqvarna Factory Racing) y el australiano Toby Price (Red Bull KTM), quienes no ingresaron en el top 10 de la etapa y ahora lo suceden en la clasificación general.

Benavides, campeón 2021, acumula un tiempo de 35h.46’06” y dispone de una pequeña ventaja de 1’29” sobre Howes y 2’10” en relación a Price, cuando restan cuatro jornadas para la conclusión del rally, prevista para el domingo.

En este décimo segmento, Benavides capitalizó con el liderazgo su regularidad en la 45º edición del Dakar, en la que todavía no obtuvo ninguna victoria parcial. La tarjeta de posicionamiento del argentino es la siguiente: 5º (prólogo), 2º (etapa 1), 8º (2), 4º (3), 6º (4), 8º (5), 5º (6), 10º (8), 7º (9) y 4º (10). La etapa 7 fue anulada para la división motos y quads.

En la jornada de ayer, el argentino finalizó a un minuto de distancia del ganador, el piloto de Botswana, Ross Branch (Hero Motorsport). El francés Adrien Van Bereven (Monster Energy Honda) y el sudafricano Michael Docherty (HT Rally Raid Husqvarna) completaron el podio en el segundo y tercer lugar.

Benavides, único piloto sudamericano campeón del Dakar en motos, se repuso a una caída producto de la dificultad para afirmarse sobre las dunas árabes, que dominaron la prueba.

"Creo que hice una linda etapa. Me sentí muy bien en las dunas, pese a que tuve una caída. Me pasé para adelante y me golpeé el pecho. La caída no fue a gran velocidad, pero fue fuerte", contó al llegar al campamento de destino, cercano al límite con Emiratos Árabes Unidos.

"La dunas estaban blandas. Encima largamos tarde, cerca de las 12, y se complicaba mucho ver las dunas al final por la posición del sol", explicó.

Ilusionado con otra consagración, después de coronarse hace dos años con el equipo Honda, el salteño prometió: "Voy a dar lo mejor en función de lo que se viene. No queda mucho y no hay lugar para las especulaciones. Hay que darlo todo día a día".

Luciano Benavides (Husqvarna Factory Racing), ganador de la novena etapa, finalizó decimotercero (+6:18) y bajó al octavo lugar de la tabla acumulada, con una diferencia de +21:44 respecto de su hermano.

Por su parte, Franco Caimi (Hero Motorsports) se ubicó como segundo mejor piloto argentino del día con un noveno puesto a sólo tres segundos de su antecesor, el chileno José Cornejo (Monster Energy Honda).

En la categoría cuatriciclos, el brasileño Marcelo Medeiros (Taguatur Racing Team) se impuso con el argentino Manuel Andújar (7240 Rally Team) -campeón 2021- como escolta a 1 minuto y 8 segundos.

El mendocino Francisco Moreno Flores (Dragon), ayer cuarto, sigue como escolta en la clasificación general (+1:17:56) del líder y defensor del título Alexandre Giroud (Yamaha Racing SMX Drag'on), quien llegó a Shaybah en la quinta posición.

El francés Sébastien Loeb (Prodrive) logró su cuarta victoria de etapa en el Dakar 2023, tercera consecutiva, que lo mantuvo en el tercer puesto de la acumulada, lejos del puntero y campeón, el qatarí Nasser Al-Attiyah.

El corredor del Toyota Gazoo Racing fue cuarto en el décimo parcial, a 5 minutos, 45 segundos, debajo del sueco Mattias Ekstrom (Team Audi Sport) y del brasileño Lucas Moraes (Overdrive Racing).

Los argentinos Sebastián Halpern (X-Raid Mini JCW) y Juan Cruz Yacopini (Overdrive Racing) se ubicaron 23ro. y 26to. respectivamente.

En tanto, el cordobés Jeremías González Ferioli (South Racing Can Am) fue quinto en la división SSV, misma ubicación que ocupa en la general.

El Dakar 2023 continuará hoy con una etapa de 427 kilómetros (274 de especial) que marcará el inicio de la llamada maratón Empty Quarter, una novedad introducida este año por la organización.

Se trata de un recorrido dividido en dos días, jueves y viernes, sobre el desierto de Rub Al Khali, una región vacía, sin registro de vida, con una superficie de 650.000 kilómetros cuadrados cubiertos sólo por arena, con dunas que alcanzan los 250 metros de altura. (Télam).-

El argentino Kevin Benavides redujo su desventaja en la clasificación general de motos y su compatriota Manuel Andújar sumó la segunda victoria consecutiva en quads, disputada ayer la octava etapa del Rally Dakar de 823 kilómetros (346 cronometrados) entre Al Duwadimi y Riyadh, capital de Arabia Saudita.

Benavides, campeón 2021 en su categoría, fue noveno en el parcial del día pero se favoreció por la peor actuación del líder, el estadounidense Skyler Howes y el exescolta australiano Toby Prince, quienes llegaron 17mo. y 15to. respectivamente con retrasos de 15 minutos.

El tramo que reanudó la competencia para motos y cuatriciclos, después de la cancelación de la etapa 7 por factores climáticos y cansancio en los corredores, se la adjudicó Ross Branch (Hero Motorsport), piloto de Botswana, seguido por el australiano Daniel Sander (Red Bull GasGas) y el estadounidense Mason Klein (Bas World KTM).

Benavides (Red Bull KTM) registró una diferencia de 9’18” en relación al ganador pero su tiempo le bastó para superar en la general a su compañero de equipo Price y quedar en el segundo puesto, a sólo 1’13” de Howes (Husqvarna Factory Racing) junto con Klein.

De esta manera, el argentino logró cerrar la primera mitad de la carrera más extrema del mundo motor con una distancia reducida que le permitirá encarar con expectativas la búsqueda de su segundo título en el Dakar.

Entre el cuarto y octavo puesto de la tabla acumulada se ubican otros aspirantes a la corona a menos de 10 minutos de diferencia: Price, el chileno Pablo Quintanilla (Monster Energy Honda), el francés Adrien Van Beveren (Monster Energy Honda), Sanders y el español Joan Barreda Bort (Monster Energy JB).

Los argentinos Luciano Benavides (Husqvarna) y Franco Caimi (Hero) se ubican undécimo a 25’32” y decimoquinto a 1h.16’29”, respectivamente.

En quads, Andújar repitió la victoria del viernes con 2’05” de ventaja sobre el defensor del título y cómodo líder de la general, el francés Alexandre Giroud, quien goza un hándicap de 1 hora y 41 minutos.

El brasileño Marcelo Mederos completó el podio de la etapa (+11:55); el cordobés Pablo Copetti, de licencia estadounidense, finalizó sexto (+20:34) y el argentino Francisco Moreno Flores, octavo (+42:11).

Andújar, uno de los cuatro argentinos campeones de la categoría (2021), se repuso de un vuelco con su Yamaha Raptor 700 y pudo firmar la segunda victoria consecutiva, cuarta de su historial en el rally.

El francés Sebastian Loeb (Bahrain Raid Xtreme) se quedó con la octava etapa en la división autos, después de una dura disputa con el español Carlos Sainz (Team Audi Sport), quien se reenganchó en la carrera luego del accidente del viernes que lo dejó sin posibilidades de pelear por el campeonato.

Sainz hizo el mejor tiempo de la crono pero una recarga de 5 minutos por exceso de velocidad lo relegó al tercer lugar (+3:31) detrás del francés y el qatarí Nasser Al-Attiyah (Toyota Gazoo Racing).

"En la etapa no hubo mayores problemas. Menos mal que no había polvo porque desde atrás hubiese sido difícil. El balance de la primera semana es complicado. Estoy un poco decepcionado con cómo han ido las cosas para todo el equipo Audi, con los problemas que tuvimos Stéphane (Peterhansel), Mattias (Ekstrom) y yo. Lo único que podemos hacer es seguir hacia adelante", se consoló el español en diálogo con la organización tras completar el parcial de ayer.

Al-Attiyah parece encaminado a renovar la corona con una diferencia favorable de 1:03:46 sobre su escolta en la acumulada, el sudafricano Henk Lategan, compañero de escudería.

Juan Cruz Yacopini (Overdrive Racing) es el argentino mejor posicionado, en el décimo escalón de la clasificación, lejos de la pelea por la punta. Su comprovinciano mendocino Sebastian Halpern (X-Raid Mini JCW) se ubica decimocuarto.

El cordobés Jeremías González Ferioli (South Racing Can Am) fue el ganador de la etapa en la divisional SSV, en la que se ubica quinto a 42:53 del puntero lituano Rokas Baciuskas (Red Bull Can Am).

El 45º Dakar cumplirá hoy su jornada de receso y retomará la actividad mañana con el tramo Riyadh-Haradh, de 686 kilómetros (358 d especial). (Télam).-

El delantero portugués Cristiano Ronaldo quedó al margen del partido de hoy contra Al Ta-ee porque su nuevo equipo, Al-Nassr, superó el número de futbolistas extranjeros en su plantel y en consecuencia no pudo inscribirlo en su lista de buena fe.

Así lo anticipó una fuente -citada por la agencia italiana de noticias ANSA- desde Riad dos días después de la presentación de Cristiano Ronaldo como nuevo jugador del Al-Nassr, equipo al que el astro luso de 37 años se incorporó tras rescindir de mutuo acuerdo el contrato con Manchester United antes del inicio del Mundial de Qatar 2022.

Cada equipo en el fútbol saudita puede contar con un máximo de ocho jugadores extranjeros en el campeonato local, y el plantel del Al-Nassr que dirige el DT francés Rudi García suma ahora nueve plazas con la llegada de Cristiano.

El plantel tiene al arquero colombiano David Ospina, los brasileños Luiz Gustavo y Talisca y el delantero camerunés Vincent Aboubakar, considerados "intransferibles" por el club, que deberá desprenderse al menos de un extranjero para poder inscribir a Cristiano Ronaldo.

Según trascendió, el candidato a dejar el club es el mediocampista uzbeko Jalaluddin Masharipov que, curiosamente, también es quien hasta ahora vestía la camiseta con el número 7 que usará CR7 en el Al-Nassr. (Télam).-

El argentino Kevin Benavides recuperó una posición y se ubicó tercero en la clasificación general de motos en el Rally Dakar 2023, al disputarse ayer la tercera etapa con 670 kilómetros de recorrido (447 cronometrados) entre las ciudades de Al-Ula y Ha'il, en Arabia Saudita.

El salteño, único piloto sudamericano campeón de la categoría (se consagró en 2021), finalizó segundo en el tramo de ayer pero una penalización de dos minutos lo retrasó al cuarto lugar, también por las bonificaciones a sus perseguidores.

El tercer parcial se lo adjudicó el australiano Daniel Sanders (GasGas) con 4 horas, 24 minutos y 15 segundos, seguido por el estadounidense Skyler Howes (Husqvarna) a 6’19”; por su compatriota Mason Klein (Bas World KTM) a 6’59” y por el argentino, a 7’23”.

El tiempo recargado no le impidió al piloto del Red Bull KTM Factory Racing avanzar un puesto y volver al podio de la clasificación general, que había abandonado un día antes tras una segunda etapa extenuante por la abundancia de piedras en el camino, lo que provocó una queja generalizada entre los competidores.

Benavides se ubica a 6’53” respecto de Sanders, que con su victoria en la tercera etapa desplazó del primer puesto de la acumulada a Klein, ahora segundo (+4’04”).

La categoría de las dos ruedas perdió en su tercera estación a otro de los aspirantes al título con el abandono del estadounidense Ricky Brabec (Monster Energy Honda), campeón 2020 y ganador de la etapa 1 este año.

El californiano se accidentó en el kilómetro 274 del tramo especial, acusó dolores cervicales y los médicos que lo atendieron lo derivaron preventivamente a un hospital para estudios complementarios, informó la empresa rectora Amaury Sport Organisation (ASO).

La baja de Brabec se trata de la segunda deserción de peso en la división tras la salida del británico Sam Sunderland, ganador 2022, en la primera etapa del domingo, también por una caída.

"Ricky me pasó antes del refueling -reabastecimiento de combustible- y me lo encontré en el suelo minutos después. Estaba mareado y le dolía mucho el cuello porque le había pegado a una piedra que no se veía por la arena, tenía sangre en la boca. Fui el primero en llegar así que me frené, llamé al helicóptero y me quedé esperando más o menos 11 minutos", contó el argentino Luciano Benavides (Husqvarna), quien llegó a la meta en el 22do. lugar a 25’49” de diferencia.

Cinco posiciones más adelante ingresó Franco Caimi (Hero Motosports), quien ocupa el 14to. puesto en la general.

En autos, la tercera etapa fue recortada por las condiciones meteorológicas y el argentino Orlando Terranova (Bahrain Raid Xtreme) finalizó en el tercer puesto, lo que implica su primer podio en esta 45º edición del Dakar.

El mendocino se situó a 5’04 del francés Guerlain Chicherit (GCK Motorsport), quien obtuvo la primera victoria parcial de su historial en el rally y se tomó revancha luego de una segunda etapa sufrida por consecutivos pinchazos de neumáticos. El segundo puesto le correspondió al sudafricano Henk Lategan (Toyota Gazoo Racing).

El español Carlos Sainz estuvo detenido durante casi media hora en el kilómetro 213 por un inconveniente en su rueda trasera izquierda y culminó debajo de los cuarenta primeros, con lo que resignó su liderazgo en la general.

El defensor del título, el qatarí Nasser Al-Attiyah (Toyota Gazoo Racing), decimotercero del día, es el nuevo puntero seguido por el saudí Yazeed Al Rahji (Overdrive Racing).

En quads, a falta de la confirmación oficial de los tiempos, el argentino Manuel Andújar (7240 Rally Team) sufrió demoras en el parcial y el vigente campeón francés Alenxandre Giroud lo aprovechó para ampliar su ventaja.

El corredor europeo de Yamaha Racing SMX Drag'on repitió la victoria del lunes escoltado por el cordobés Pablo Copetti (Del Amo Motorsports), quien compite con bandera de Estados Unidos, y por el argentino Francisco Moreno Flores (Drag'on Rally Team), presente en el podio por segundo día consecutivo.

El lobense Andújar, campeón 2021, fue dominador en cuatriciclos hasta el kilómetro 240, pero al marcar su tiempo en el siguiente waypoint (km 288), registró una pérdida de aproximadamente media hora por causa todavía indeterminada.

La cuarta parte de la carrera más exigente del mundo se desarrollará hoy con partida y llegada en Ha'il tras un recorrido cronometrado de 425 kilómetros con otros 148 de enlace. (Télam).-

Los campeones argentinos Manuel Andújar y Kevin Benavides se clasificaron ayer en el cuarto puesto de la división quads y el octavo lugar de las motos, respectivamente, tras disputarse la segunda etapa del Rally Dakar en una ruta de 598 kilómetros (430 cronometrados) entre el Sea Camp, a orillas del Mar Rojo, y la ciudad de Al-Ula, al oeste de Arabia Saudita.

Andújar (7240 Rally Team) quedó fuera del podio por un retraso en la parte final del segmento, que estuvo dominado con autoridad para el vigente campeón y líder de la general, el francés Alexandre Giroud (Yamaha Racing SMX Drag'on).

El piloto europeo firmó su victoria con un tiempo de 6 horas, 21 minutos y 06 segundos, escoltado por el cordobés Pablo Copetti (+3’35”), quien compite bajo bandera estadounidense, y el mendocino Francisco Moreno Flores (+5’29”).

En la tabla acumulada de la categoría, Andújar se ubica en el segundo lugar a 7’28” de distancia de Giroud, lo que anticipa un mano a mano entre los últimos dos campeones hasta el final del rally, que será el domingo 15.

Andújar, de 26 años, quien corre con el escudo de Boca Juniors en su antiflama y las imágenes de Maradona, Messi y la Copa del Mundo en el casco, busca este año una revancha por su abandono en 2022 y a la vez aumentar el récord argentino de 7 coronaciones en quads desde la incorporación al Dakar en 2009.

Por su parte, Benavides, único sudamericano campeón en motos (2021), sufrió ayer un pequeño retraso en la general, luego de finalizar en el octavo puesto de la etapa que se adjudicó el estadounidense Mason Klein (Bas World KTM), pese a una penalización de 2 minutos.

El salteño, que también sufrió un recargo de tiempo (1 minuto), retrocedió del segundo al cuarto escalón en la tabla acumulada con una diferencia de 2’25” respecto de Klein, quien desplazó del primer lugar a su compatriota Ricki Brabec (Monster Energy Honda).

Brabec cayó hasta el sexto escalón tras quedar fuera de los diez primeros arribos de la categoría, postergado por otros dos argentinos: Luciano Benavides (Husqvarna), duodécimo; y Franco Caimi (Hero Motorsports), decimocuarto.

Tras llegar a la meta, Caimi se quejó por la dificultad de la segunda prueba: "Fue una etapa durísima, la verdad es que no era necesario que nos hicieran hacer una etapa así en el segundo día de carrera. Da para replantearse mucho y ver cómo vamos a seguir, porque la verdad es que estamos reventados".

"Fue muy larga, con 430 kilómetros de especial, muy demandante físicamente. Ahora hay que pensar en recuperar un poco en las horas que quedan del día para mañana (por hoy) estar lo mejor posible", agregó en declaraciones recogidas por el sitio Motorsport.

El campeón qatarí Nasser Al-Attiyah (Toyota Gazoo Racing) se llevó la victoria en autos en una jornada negativa para un serio aspirante como el francés Sébastien Loeb (Prodrive), que terminó en el puesto 59, con casi una hora y media de retraso, por tres pinchaduras de neumáticos.

El piloto árabe aventajó por 14 segundos al neerlandés Erik Van Loon (Overdrive) y 5’05” al español Carlos Sainz (Audi), a quien a su vez escolta en la clasificación general con una diferencia de 2’12”.

El francés Stéphane Peterhansel (Audi), máximo ganador histórico del rally más extremo del mundo, fue 15to. (+32’22”).

En tanto, el argentino Juan Cruz Yacopini (Overdrive Racing) arribó en noveno puesto (+22’27”).

La jornada tampoco fue buena para el mendocino Orlando Terranova (Bahrain Raid Xtreme), que fue 41ro. (+1h.08’33”) y retrocedió del quinto al vigésimo puesto en la clasificación acumulada.

En la división de los SSV, el argentino Jeremías González Ferioli (South Racing Can Am) terminó segundo detrás del polaco Marek Goczal (Energylanda Rally Team), ganador de la etapa y líder del rally.

El tercer parcial se desarrollará hoy entre Al-Ula y Ha'il con un trazado de 670 kilómetros, de los unos 447 formarán parte de la especial. (Télam).-

El portugués Cristiano Ronaldo hizo oficial ayer su vínculo con Al-Nassr, elenco de Arabia Saudita en el que el delantero de 37 años continuará su carrera.

Ronaldo, de escaso protagonismo en el Mundial de Qatar, cumplió el primer tramo de esta temporada en el Manchester United inglés. El vínculo con su nuevo club es hasta mediados de 2025.

Con 18 pilotos argentinos en cinco categorías, dos de ellos campeones en ediciones pasadas, el 45° Rally Dakar encenderá sus máquinas hoy en Arabia Saudita para recorrer un total de 8.549 kilómetros (4.706 cronometrados), divididos en 14 etapas hasta el 15 de enero.

La competencia más extrema del mundo motor se iniciará con un prólogo de 11 kilómetros que tendrá lugar en el Sea Camp, a orillas del Mar Rojo y al oeste de la ciudad de Al'Ula, con el objetivo de determinar el orden de salida de la etapa 1 prevista para mañana.

Ese segmento de 603 kilómetros (368km. especiales) estará compuesto por un camino de arena y piedras en forma de bucle con partida y llegada en Hail, que dará paso a las dunas hasta el final de la prueba.

El Dakar, que se disputará por cuarto año consecutivo en territorio árabe tras su salida de Sudamérica, tendrá un circuito más difícil que en las ediciones pasadas, según su director deportivo, el francés David Castera.

La competencia comenzará en el Mar Rojo y terminará en Dammam, sobre el golfo arábigo, después de dos semanas con características diferentes. En la primera, las etapas serán extensas, con un promedio superior a los 400 km. crono, y en la segunda bajará considerablemente la distancia pero sobre un terreno desconocido que podrá a prueba la destreza y la resistencia de los pilotos.

Se trata del desierto de Rub Al Khali, también llamado "Empty Quarter", una región vacía, sin registro de vida, con una superficie de 650.000 kilómetros cuadrados, cubiertos sólo por arena, con dunas que alcanzan los 250 metros de altura.

Allí se producirá una maratón de 458 kilómetros especiales, divididos en dos etapas: la undécima, el jueves 12 de enero, y la duodécima, al día siguiente.

El Rally introdujo algunas modificaciones reglamentarias para su versión 2013, con un bonus de tiempo como principal novedad. Los ganadores de las etapas sentían que su victoria previa los ponía en desventaja para la jornada posterior al tener que abrir el recorrido y con ello estar más expuestos a perder la ruta. A su vez, la huella que producían como cabeza de pelotón podía servir de referencia al resto de los competidores para achicar la diferencia de tiempo.

Entonces, la organización decidió premiar a los encargados de abrir la ruta con un bonus de tiempo en caso de que se mantengan al frente: 1.5 segundos por kilómetro para el primero, 1 segundo/km para el segundo y 0.5 segundos/km al tercero. Este beneficio regirá desde la salida hasta la primera parada (aproximadamente unos 200 kilómetros).

De modo que si el ganador del día previo mantiene la primera posición durante ese tramo podrá acreditarse hasta cinco minutos a su favor en la clasificación general.

Otra cambios del Dakar 2023 será que los pilotos de motos no podrán reengancharse en la carrera si la abandonan, tal como sucedió el año pasado con el salteño Kevin Benavides, quien quedó fuera de competencia en la etapa 10 pero volvió y ganó el último tramo de la carrera.

Desde ahora, cualquier falla mecánica o accidente significará tener que dejar el campamento del Rally.

Benavides (KTM), campeón 2021 con Honda, encabeza la misión argentina en motos junto a su hermano Luciano (Husqvarna), a los hermanos Franco Caimi (Hero) y Stefano (KTM) -debutante- y al riojano Diego Gamaliel Llanos (KMT).

Argentina es el país más ganador de la división quads con siete consagraciones desde que se incorporó a la competencia en 2009. El bonaerense Manuel Andújar (Yamaha) competirá por sexta vez. Lo hará acompañado de sus compatriotas Julio Estanguet (Can Am), Francisco Moreno Flores, Alejandro Fantoni y Carlos Verza, también con Yamaha.

En esa categoría también fueron campeones Marcos Patronelli (2010, 2013 y 2016), su hermano Alejandro (2011 y 2012) y Nicolás Cavigliasso (2019).

La división autos tendrá representación argentina con Orlando Terranova (Prodrive), considerado una leyenda del Dakar por sus 16 presencias desde la temporada 2005.

El mendocino, de 43 años, consiguió la edición pasada su mejor actuación, al quedar al borde del podio con el cuarto puesto en la tabla acumulada.

Sus comprovincianos Sebastián Halpern (Mini) y Juan Cruz Yacopini (Toyota) también tomarán parte de una categoría con figuras históricas del Dakar como el francés Stéphane Peterhansel, máximo ganador de la prueba con 14 títulos, el qatarí Nasser Al-Attiyah, defensor de la corona y cuatro veces campeón, y el español Carlos Sainz, quien se coronó en tres oportunidades.

Cavigliasso, excampeón en quads, debutará en la división SSV, en la que además competirán el chaqueño Juan Manuel Silva -ex campeón de Turismo Carretera y TC 2000-, Jeremías González Ferioli y Ramón Núñez.

El pampeano David Zille será el único argentino en prototipos ligeros, acompañado por el cordobés Sebastián Cesana, quien será uno de los 11 navegantes argentinos en esta edición del Dakar. (Télam).-

México, dirigido por el argentino Gerardo Martino, venció a Arabia Saudita por 2 a 1 por el grupo C de la Copa del Mundo de Qatar y fue eliminado, al quedar, por diferencia de goles, debajo de Polonia, que jugará los octavos de final frente a Francia.

Los tantos México fueron de Henry Martín y Luis Chávez, de tiro libre; descontó Salem Al Dawsari, todos en la parte final.

Polonia clasificó porque finalizó con 4 puntos y cero de diferencia de goles (2 a favor y 2 en contra), mientras que México también concluyó con 4 unidades, pero con menos 1 de diferencia (2 tantos anotados contra 3 recibidos).

En el período inicial, las mejores opciones fueron de México, con sendos remates de Agustín Vega, a los 2 minutos y Orbelín Pineda, a los 24’; ambos bien controlados por el arquero Mohammed Al Owais.

La parte final comenzó con las mismas características que la primera y México se llevó por delante a Arabia y rápidamente obtuvo su premio, a los 2 minutos cuando se puso en ventaja.

Luis Chávez, figura del partido, ejecutó un córner desde el sector izquierdo, César Montes la desvió en el primer palo y Henry Martín la empujó a la red, sobre la línea de gol.

A los 7 minutos, México estiró la ventaja luego de un golazo de tiro libre de Luis Chávez, quien clavó el balón en el ángulo izquierdo, desde 35 metros.

Todo parecía que se iba a dar a favor de México, que convirtió en figura a Al Owais, pero no pudo marcar el tercero que era necesario para clasificar.

En los últimos minutos se produjo el debut en un Mundial del argentino nacionalizado mexicano Rogelio Funes Mori, quien ingresó a los 40 por Edson Álvarez, y los conducidos por Gerardo Martino estuvieron muy cerca de anotar el tercero, que lo clasificaba.

Sobre el final, en el quinto minuto de descuento, Salem Al Dawsari, en una jugada aislada y de "contra", anotó el descuento ante la salida de Ochoa.

SÍNTESIS

MÉXICO  2

Francisco Guillermo Ochoa; Jorge Sánchez, César Montes, Héctor Moreno y Jesús Gallardo; Edson Álvarez y Luis Chávez; Hirving Lozano, Orbelín Pineda y Alexis Vega; y Henry Martín. DT: Gerardo Martino.

ARABIA SAUDITA  1

Mohammed Al Owais; Hassan Altambakti, Abdulelah Alamri y Ali Albulayhi; Sultan Al-Ghanam, Ali Al-Hassan, Mohammed Kanno y Saud Abdulhamid; Feras Albirakan, Saleh Al-Shehri y Salem Al Dawsari. DT: Hervé Renard.

Cancha: Lusail. Árbitro: Michael Oliver (Inglaterra). Goles: ST: 2’ Martín (M), 7’ Chávez (M) y 50’ Al Dawsari (AS). Cambios: Saleh Al-Shehri por Ali Albulayhi (A), Uriel Antuna por Vega (M). Abdullah Madu por Alí Al-Hassan (A), Abdulrahman Alobud por Saleh Al-Shehri (A), Carlos Rodríguez por Orbelín Pineda (M), Raúl Jiménez por Martín (M), Kevin Álvarez por Sánchez (M), Rogelio Funes Mori por Edson Ávarez (M) y Hattan Bahebri por Sultan Al-Ghanam (A). (Télam).-