Tras la polémica levantada durante los primeros días del mes de febrero respecto a la conservación de los adoquines de Sarmiento, en el tramo comprendido entre Santamarina y Alsina, como patrimonio, la Justicia falló a favor del Municipio de Tandil. Se desestimó la medida cautelar presentada por Vecinos Autoconvocados y desde el Gobierno local retomaron los trabajos para culminar la pavimentación.

En pos de conocer la postura de los vecinos y comerciantes de la zona, El Eco de Tandil se puso en contacto con varios de ellos para obtener una devolución. En líneas generales, los frentistas de la arteria se expresaron a favor de concluir la obra entendiendo que era “ilógico” que permanezca pausada cuando ya se llevaba más de una cuadra y media con el asfalto colocado.

Pablo Mileni es vecino de Sarmiento casi Alsina pero también, en la misma vereda pero enfrente de su domicilio, tiene su taller mecánico. Fue uno de los principales damnificados de esta decisión de mantener en pausa los trabajos durante casi dos semanas debido a que desde entonces no puede trabajar, ya que los vehículos no tienen acceso a su taller. “Fue una macana que hayan cortado esto por cuatro o cinco personas. Es hacer algo ilógico”, reflexionó.

El vecino fue uno de los promotores de la juntada de firmas de los frentistas de la zona para solicitar la concreción de los trabajos. Respecto a esa iniciativa, aseguró que juntaron un montón de rúbricas y que en la calle Sarmiento “están todos de acuerdo” con la pavimentación de la arteria, por lo que “había que reanudarla sí o sí”. Al mismo tiempo, calificó de “locura” la idea de levantar el pavimento y volver a colocar los adoquines que algunos proteccionistas enarbolaron.

Por su parte, Silvana, una peatona que fue consultada, señaló que “fue una medida muy acertada” la adoptada por el Municipio para culminar con los trabajos. También contó que sus padres viven en esa cuadra todavía cerrada al paso vehicular y que el adoquín representaba un riesgo para la caminata de las personas adultas debido a lo resbaloso que se torna el material, sobre todo en las jornadas de lluvia o humedad.

Los trabajadores de la zona se vieron severamente perjudicados por el cierre de la circulación vehicular. Al tiempo que tomó las maniobras para levantar los adoquines y colocar el hormigón, se le sumó la pausa que tuvo la obra, lo que provocó que dos talleres mecánicos de Sarmiento al 1100 acumulen más de un mes y medio sin poder generar ingresos.

“Estamos esperando que seque, nos dijeron que son 14 días los que hay que esperar como para volver a trabajar”, señalaron. Al mismo tiempo, diferenciaron la situación de los mecánicos respecto a quienes tienen un almacén o un kiosco, donde “si bien te baja el consumo, la gente puede ir por la vereda”. En este caso, tanto a la gente de Sacabollos Tandil como a Mileni se les imposibilitó trabajar.

También la paralización de los trabajos trajo consigo complicaciones para otros rubros. En la zona hay varias casas de comidas que no podían recibir a los transportistas con la materia prima para las producciones gastronómicas. “Después de un pedido que hicimos en la Municipalidad, pudieron abrir la parte que se había asfaltado de Sarmiento entre Santamarina y 4 de Abril para los comerciantes que lo necesitaban”, indicaron.

Los frentistas de Sarmiento aseguraron que no pudieron mantener un diálogo con quienes pedían la preservación del adoquinado. Contaron que se dirigieron a Paula Lafourcade, defensora del Pueblo, para ver si los podía recibir, pero señalaron que “nunca tuvimos respuesta, solo por mail con que ya había ido gente”. Apuntaron a su rol como Defensora del Pueblo por “ponerse a favor de esta gente” y señalaron que “el pueblo somos nosotros”.

Por otra parte, el hecho de tener clausurada la circulación también presentaba un contratiempo para la cotidianiedad de la Escuela Polivalente. El instituto educativo tiene una de sus salidas por esa calle y ante el inicio de clases, según pudo saber este Diario, desde la dirección plantearon a los superiores cómo garantizar el plan de contención de riesgo ante cualquier contratiempo que suceda.

Esto fue un punto subrayado en el discurso de los vecinos, señalando que ante una situación que requiera de la intervención de bomberos o de una ambulancia, la calle permanecía cerrada y limitaba la actuación de los profesionales para atender una emergencia.

Tras la decisión de la Justicia de rechazar la medida cautelar que paralizaba las obras en las calles Sarmiento y Alsina, el Municipio confirmó que el martes 3 de marzo se retomarían los trabajos para completar la repavimentación. Previamente, el intendente Miguel Lunghi se reunió con los vecinos y garantizó el cumplimiento de los procedimientos establecidos.

Desde la Dirección General de Vialidad comenzaron inmediatamente con las tareas de preparación de la base en el tramo que faltaba completar en la calle Sarmiento y rápidamente colocaron el hormigón en ese sector. Además, esa misma semana iniciaron las tareas de repavimentación en la calle Alsina entre Sarmiento y Mitre.

Respecto a esto último, en la recorrida por la zona, este Diario pudo ver cómo ya se habían retirado todos los adoquines y por estas horas se trabajaba en la colocación del cordón cuneta. A su vez, los vecinos consultados celebraron el trabajo sobre este tramo: “Estamos totalmente contentos que hayan hecho Sarmiento y que se esté haciendo Alsina y ojalá puedan hacer 4 de Abril también”.

Por último, Mileni describió una situación particular que lo llevó a celebrar la colocación del pavimento también sobre Alsina. “Esto ya era intransitable, lleno de pozos, imposible andar en bicicleta o con autos, se te aflojaba todo. Yo vivo ahí mismo en Sarmiento casi Alsina, tengo mi habitación de cara a la calle y cuando pasaba el colectivo me temblaba la mesa de luz. Es una locura”, contó.

Luego de que la Justicia rechazara la medida cautelar que paralizaba las obras de repavimentación en las calles Sarmiento y Alsina, el Municipio de Tandil confirmó que este martes se retomarán los trabajos para completar la obra.

Desde la Dirección General de Vialidad informaron que este martes se comenzará con las tareas de preparación de la base en el tramo que faltaba completar en la calle Sarmiento, y que el miércoles se colocará el hormigón en ese sector.

El jueves se cortará el tránsito vehicular en Alsina entre Sarmiento y Mitre.

Además, adelantaron que el jueves se iniciarán las tareas de repavimentación en la calle Alsina entre Sarmiento y Mitre, por lo que desde las primeras horas de la mañana se restringirá la circulación vehicular en esa cuadra.

Un grupo de vecinas de Picheuta al 0 mantienen desde hace años un reiterado reclamo por el estado de la calle. Una de las pocas sin asfalto en la zona, sin gas y con pozos enormes por los que, denunciaron, muchas veces se niegan a ingresar ambulancias y remises.

“Las autoridades nunca nos han dado mucha importancia. La calle está rota, no se puede subir, no se puede bajar. Hay unos zanjones impresionantes y no hay veredas. Vino la ambulancia para un vecino el otro día y no subió. Un remis para mi nuera, que iba a la guardería con mi nieto un día que llovía, le dijo que no subía. Estamos a diez cuadras del centro, es una vergüenza”, lamentaron Cristina, Esther y Lía.

Las vecinas hace décadas viven en la primera cuadra de Picheuta, que va desde Estrada hasta la intersección con el cerro. La calle no se encuentra asfaltada y posee un marcado declive hacia la avenida. 

El efecto de las constantes lluvias generó enormes grietas que cruzan toda la calzada y por la que se forman “ríos” con cada precipitación. Pese a continuos pedidos ante las dependencias municipales, al momento no han tenido más respuestas favorables que soluciones transitorias.

“La verdad que estamos hartos, porque no es de ahora, es de años. Hicieron unas trampas de arena hace como ocho, diez años atrás y ahí están. Tres días duraron, porque se taparon con la arena y la arena sigue bajando. Y acá es un desastre todo”, expresaron.

“Nosotros hace treinta y pico de años, cuarenta que vivimos. Yo he ido a Vialidad, estoy cansada de llamar. Hace un ratito llamé y me dijeron que no hay máquinas, pero sí hay porque por otras calles de acá cerca la máquina sigue pasando. He ido a Obras Públicas. Hace un año y pico que no mandan la máquina”, contó Esther.

“Cuando vengo con el auto me meto a lo del vecino porque si no te rompe todo si agarrás ese zanjón. Y con los chicos, con los nenes que van al jardín en cochecito es imposible”, agregó otra vecina.

“Así estamos, a ver qué piensa hacer el intendente. Acá vienen, rellenan ese agujero que es lo único que ven y se van. Pero después para arriba está todo igual, es un desastre. Si vas en auto te tienen que esperar abajo para que yo pueda bajar. La verdad, es una vergüenza. Esperemos que esto llegue a quien tenga que llegar, que las autoridades se acuerden de la calle Picheuta”, sumaron.

Más allá de las problemáticas que genera el estado de la calle, las vecinas denunciaron además que son de las pocas cuadras del barrio en la que no cuentan con servicio de gas, pese a que la red se encuentra sobre la avenida Estrada.

“Es la única cuadra que ha quedado acá en la zona sin gas y sin asfalto. Y la verdad que estamos abandonados, completamente abandonados”, contaron.

“El gas no lo pasan porque hay un mazo de piedra. En Matorra, que es la otra cuadra, está asfaltada y tiene gas. Acá, si es por el mazo de piedra, para el gas no habría problema porque está abierto por la cloaca, así que se puede abrir”, agregaron.

“Tandil, lugar soñado, todo muy lindo. Pero Las Tunitas está toda asfaltada. Gas, mi consuegra vive allá arriba y tienen gas también. Entonces no sé qué pasa con esta calle. Estuvo tres veces en licitación para que la asfaltaran”, lamentaron.

Las vecinas comentaron además que la calle Payró también fue asfaltada, pero no Picheuta pese a ser la continuación. “Ahora sí, cobrar los impuestos divino. Acá tengo mi retributiva de servicio, pagué 8.618 pesos y por las cloacas casi 10 mil pesos para esto”, se quejaron.

Al no contar con gas, los vecinos recurren al uso de garrafas y tubos. Si bien Cristina estimó un gasto de 45 mil pesos por tubo, subrayó que una tonelada de leña cuesta alrededor de 110 mil pesos la tonelada, y todos los gastos se acumulan junto a los de repelentes, por los altos pastizales que crecen sobre el espacio donde tendrían que ubicarse las veredas.

En la edición de ayer, se informó que tras la lluvia que se registró este lunes en la ciudad, la cual fue de 38 milímetros, en los barrios Arcoíris 2 y La Movediza los vecinos expresaron su malestar por las condiciones de las calles, las cuales se inundan ante la más mínima precipitación, haciendo que circular por ellas sea todo un desafío, y muchas veces, imposible. 

A la lista de reclamos se suma un sector de Villa Italia Norte, más específicamente en la calle Maritorena, y sus intersecciones con Primera Junta, Piedrabuena y Langeyú. Tras el cierre de una de las salidas del barrio, por tareas de pavimentación en Magallanes, ha aumentado la circulación en la zona, que ya venía maltratada por el clima, ante la falta de infraestructura.

Graciela Ochoa, una de las vecinas de la zona, se comunicó con El Eco de Tandil, para difundir los padecimientos diarios que tienen que vivir con el deplorable estado de las calles. 

“Desde que empezaron a hacer el asfalto en la calle Magallanes, nos cerraron una de las principales salidas que es primera junta hasta esa calle” comenzó a relatar. Gracias a esto, todo el que ingresa al barrio desde el otro lado de la ruta, tiene que entrar por Maritorena, en un verdadero rally entre los pozos y el barro. 

“Sinceramente es calle es un desastre, la dos cuadras están intransitables, llenas de pozos, no pasan nunca la máquina, y es muy difícil transitar”, explicó.

Con la lluvia todo empeora, no se puede salir sin embarrarse por que las veredas también se encuentran en pésimo estado ante la falta de cordón cuneta, “así que la gente que sale se tiene que tomar el colectivo a cinco o seis cuadras, porque hasta acá no llega, caminando entre el barro para ir a trabajar o llevar a los chicos a la escuela”. Por ende la complicación no es solo para los autos, sino también para transeúntes y bicicletas.

“Ayer se cayó una persona que iba caminando, por suerte no le paso nada pero se enterró en el barro, y son cosas que no tendrían que pasar, llegamos todos embarrados a donde tenemos que ir porque es imposible caminar”, contó, indignada, Ochoa. 

Para evitar transitar por allí, los conductores deben salir para el lado de la ruta, haciendo una larga vuelta para poder dirigirse a la zona céntrica, perdiendo tiempo y gastando combustible, algo que, basándose los constantes aumentos, se trasformas en un factor a tener en cuenta. 

“Tarda en secarse como una semana, si el tiempo está bueno, si hay humedad eso se mantiene y se hace más largo por que la tierra no absorbe tanto, si no hay viento no se seca fácil” indicó la mujer.

Mirar para otro lado

En los últimos días la barriada juntó firmas y elaboró una carta con los reclamos, que ya fue entregada en la Municipalidad y en la dirección de vialidad, por lo que están a la espera de una respuesta. Anteriormente, se organizaron para que cada uno de los damnificados le enviara un mensaje a esta última, con el fin de multiplicar las voces. Los mismos fueron leídos, pero ignorados, a excepción de uno al que le respondieron que intentarían solucionarlo, sin mayor explicación. 

En el caso de que las cartas tampoco desvíen la mirada de las autoridades para este sector de Villa Italia Norte, consideran la posibilidad de manifestarse “pero no hay muchos vecinos, hay lotes que se están vendiendo, y la verdad es que todos trabajamos, tenemos obligaciones y es difícil acordar un día y un horario. Pero a veces si no vas personalmente no te prestan atención”.

Por último, la vecina sostuvo que la falta de asistencia viene desde hace rato, con la instalación de los servicios básicos. “Los servicios que hemos tenido, es porque nosotros los vecinos nos hemos movido, porque por parte de la Municipalidad nunca nos trajeron nada, siempre pagamos lo que es cloacas, lo que es gas, para todo nos hemos tenido que mover nosotros”, concluyó.

Hace más de 15 días se abrió un pozo, redondo y profundo, sobre el pavimento de Canadá al 800. El cráter, que se encuentra a mitad de cuadra, ha puesto en riesgo a personas que circulan por el lugar y a los vehículos estacionados en la zona. 

Molestos, los frentistas reclamaron al Municipio que en lugar de tanto festejo por el Bicentenario, ponga atención al estado de las calles. Consideraron que la gestión comunal se ha vuelto lenta para dar respuestas frente a problemáticas de este tipo que empeoran la relación del contribuyente con el espacio público.

Ayer, el pozo profundo, aún estaba repleto de agua de la última lluvia, acaecida hace ya más de una semana. Esa situación lo vuelve aún más peligroso, ya que confunde visualmente a muchos conductores que no llegan a esquivarlo. Incluso, remarcaron que por evadirlo, hubo riesgos de accidentes y daños sobre vehículos estacionados en las inmediaciones. 

Por otra parte, los riesgos aumentan frente a la presencia de motos y bicicletas que angostan la traza y dejan sin margen a los conductores para evitar que algún neumático muerda el bache.

Por último, la barriada solicitó difusión sobre esta situación, al menos para alertar a los conductores que podrían romper alguna parte de su vehículo si alguna de sus ruedas agarra de lleno el pozo. 

Esta semana la empresa adjudicataria comenzó las tareas de volcado del hormigón en la primera de las dos cuadras de la avenida Pedersen, que el Municipio está pavimentado como parte del plan de inversión en infraestructura vial.

La iniciativa, que se había suspendido por la pandemia de coronavirus y se retomó recientemente, incluye trabajos en el tramo comprendido por las calles Los Ombúes y Los Robles.

En primer término se hizo un tabique de contención, se acondicionó el desagüe pluvial que pasa por la zona y se preparó la base y ahora se avanza con la colocación del hormigón. Una vez que fragüe el material se completarán los detalles finales y se habilitará el transito nuevamente.

El intendente Miguel Lunghi celebró los avances y señaló que “a pesar de la difícil situación financiera que atravesamos producto de la pandemia de coronavirus, estamos haciendo un gran esfuerzo para poder continuar con las obras que ya teníamos iniciadas, porque también son un factor importante en la reactivación de la economía y la normalización de las actividades en la ciudad”.

“Cumpliendo de forma estricta los protocolos para la construcción hemos podido retomar varias obras y proyectos importantes para Tandil, como algunas de las intervenciones en escuelas que estamos haciendo con el fondo educativo o estas obras de infraestructura vial y urbana que llevamos adelante en diferentes zonas y que son pasos importante en el desarrollo y crecimiento de la ciudad y en mejorar la calidad de vida de los vecinos”, completó.

El Intendente firmó los contratos para iniciar los trabajos de extensión de redes de gas en dos zonas de la ciudad, impulsadas por la comuna como parte de los planes de inversión en obras de infraestructura urbana.

Las iniciativas, que demandarán una inversión total de $ 2.000.000, comenzarán en algunas semanas, cuando las empresas adjudicatarias completen los trámites administrativos necesarios.

Uno de los proyectos es en la zona del barrio del Sindicato de Trabajadores Municipales e incluye las calles Catamarca al 400 y 500 (V.I.), Pje Nº 2 (A.V.), Dufau al 2200 (V.I.) y Pje. 3 (V.P.).

En este caso las tareas las realizará la empresa Salvi Osvaldo y Salvi Pablo S.H. y tienen un plazo estimado de ejecución de 45 días.

El otro emprendimiento estará a cargo de Usicom S.A. y abarca las siguientes cuadras de la calle Paraguay: al 500 (V.I.), al 600 (V.P.), al 700 (V.P.) y al 800 (V.P.). En este caso los trabajos demandarán unos 30 días aproximadamente.

Luego de la firma de los contratos el intendente Lunghi destacó que “seguimos avanzando con nuevas obras en diferentes zonas de la ciudad y localidades rurales. La situación económica del país es complicada, pero desde el Municipio tratamos de hacer un esfuerzo para continuar desarrollando obras y llegando con servicios a más zonas”.

“El año pasado pudimos avanzar con varios proyectos que nos permitieron acercar el servicio a cientos de familias de varios barrios de Tandil y de Vela y Gardey”, agregó.

Además el jefe comunal aseguró que “la extensión de la redes de servicios es una de nuestras grandes prioridades, porque consideremos que son obras fundamentales para el desarrollo y la integración de Tandil y que mejoran considerablemente la calidad de vida de los vecinos.

En los últimos cuatro años completamos obras de extensión de las redes de agua, cloacas y gas en más de 400 cuadras, y Tandil es una de las ciudades con mejores indicadores de cobertura de la provincia y por encima del promedio nacional”.

El intendente Miguel Lunghi recorrió algunas de las obras de infraestructura vial, que desarrolla el Municipio como parte de un amplio plan de inversión que incluye trabajos en más de 200 cuadras.

En primer lugar, visitó la obra de pavimentación que se está ejecutando en Pavón entre Cabildo y Fuschini, incluida en un plan que abarca tareas similares en 11 cuadras y demanda una inversión de 20 millones de pesos.

El jefe comunal conversó con los responsables y supervisó el avance del emprendimiento, que actualmente se encuentra en la etapa de volcado de hormigón.

Otro de los frentes de obra es en la calle Tandileofú entre Pozos y Fulton, sector en el que se construye cordón cuneta, una iniciativa que alcanza diez cuadras de calles como: Lima, Artigas, Bariffi, y la calle 4 entre 17 y 21 en Gardey.

Al mismo tiempo, se avanza con la pavimentación en hormigón en López de Osornio entre Azcuénaga y Sandino, uno de los últimos sectores de un plan de construcción de calzadas en 27 cuadras, que demanda una inversión de 39 millones de pesos y se financia con recursos comunales, provenientes del Fondo de Inversión Vial.

El reclamo de Reynoso

También se llevan adelante las labores de remodelación de los desagües pluviales de la calle Reynoso, un proyecto a través del que se avanza en la solución de los inconvenientes provocados por los excedentes hídricos generados en sectores aledaños y que convergen en la esquina de las calles Reynoso y Neuquén, que en determinadas ocasiones llegan a sobrepasar el nivel de veredas.

La obra incluye bajar el nivel de la bocacalle del sector desde el punto más deprimido, ubicado en Reynoso a mitad de cuadra hasta la descarga al canal a cielo abierto, de manera tal que dichos excedentes descarguen directamente a este.

Más de 400 millones

Lunghi aseguró que “este año estamos invirtiendo más de 400 millones de pesos en obras de infraestructura vial para completar obras de pavimentación, repavimentación y construcción de cordón cuneta en más de 200 cuadras, que se suman a las más de 150 que hicimos el año pasado. Es un paso fundamental para el desarrollo de la ciudad, para mantener y extender nuestra red vial y para mejorar la circulación y el tránsito en muchos sectores”.

Además, remarcó que “estas inversiones se complementan con otras que hacemos para extensión de las redes de servicios y de mejoras de infraestructura educativa y en el Sistema Integrado de Salud Pública”.

“Trabajando juntos hemos alcanzando importantes logros y por eso debemos continuar por este camino, consolidando un Tandil líder, integrado, sustentable, y con uno de los mejores índices de calidad de vida”, completó.

Con distintos frentes de trabajo en ejecución, el Municipio de Tandil avanza a buen ritmo con las obras de pavimentación y repavimentación de calles de diversos sectores de la ciudad, incluidas en los diferentes planes de inversión en infraestructura para la integración y el desarrollo urbano.

Actualmente se trabaja en el hormigonado de la calle La Movediza entre Magallanes y Sol de Mayo, uno de los últimos tramos por completar de una etapa de pavimentación en 27 cuadras que el gobierno comunal desarrolla con recursos del Fondo de Inversión Vial (FIV), que constituyó a partir de la creación de una tasa municipal que se paga junto a la Retributiva de Servicios.

Ese plan incluyó obras en calles como Baigorria, Chaco, Ezeiza, Juárez, Nigro, Santa Cruz, Ugalde, Salceda, Vela, Piedrabuena y los pasajes internos 1, 2 y 3 del barrio Procasa.

Asimismo se prevé que esta semana se complete la colocación de hormigón en Aeronáutica Argentina entre Ugalde y Darragueira. En los últimos días se hizo lo propio en el trayecto comprendido por la Ruta 226 y Ugalde.

En este caso se trata de tareas enmarcadas en un plan de repavimentación en 35 cuadras de diferentes zonas de la ciudad, también financiado a través del Fondo Municipal de Inversión Vial.

Son las últimas obras de este emprendimiento, que abarcó las siguientes cuadras: 14 de Julio entre Uriburu y Arana, 4 de Abril entre Constitución y 25 de Mayo, Arana entre Saavedra y Balbín, Cardiel entre Doering y J. M. de los Reyes, Darragueira entre Ijurco y Güemes Norte, Etchenagucía entre Cardiel y Lunghi, Estomba entre Pereyra y Etchenagucía, Garibaldi entre 4 de Abril y Roca, Las Heras entre Alsina y Roca, Las Heras entre Paz y Alem, Lisandro de la Torre entre Reconquista y Jujuy, Machado entre Rodríguez y Alem, Montevideo entre Moreno y Saavedra, Montiel entre Pellegrini y Machado, Moreno entre Maipú y 25 de Mayo, Pellegrini entre Montiel y 11 de Septiembre, Pellegrini entre Yrigoyen y 9 de Julio, Pereyra entre Lunghi y Estomba, Roca entre Las Heras y Garibaldi, Uriburu entre Montiel y 11 de Septiembre e Yrigoyen entre Pellegrini y Montevideo y Azcuénaga entre López de Osornio y Larrea.

El intendente Miguel Lunghi destacó que “estamos cerrando un año histórico en cuanto a inversión y cantidad de intervenciones en obras de infraestructura vial. Gracias al esfuerzo de todos los tandilenses y el trabajo conjunto con la Provincia y la Nación, en 2018 superamos las 150 cuadras pavimentadas o repavimentadas, pero este año estamos superando ampliamente ese número. Cuando finalice 2019 estaremos por encima de las 200 cuadras terminadas y con una inversión superior a los 400 millones de pesos”.

“Sin lugar a dudas, estamos dando un gran paso en la extensión y renovación de nuestra red vial y trataremos de continuar de esta manera para llegar con obras a más sectores de la ciudad que aún tienen calles de tierra, o reparar cuadras de pavimento con diferente grado de deterioro”, destacó el jefe comunal.

Finalmente, aseguró que “debemos seguir trabajando juntos en la construcción y consolidación de Tandil como la ciudad intermedia líder del país”.

Como suele suceder en cada jornada de lluvia, muchas calles que aún no han sido asfaltadas se transforman en un verdadero problema para las personas que las deben transitar. Y es eso exactamente lo que ocurrió este jueves en algunos barrios de Tandil. Por la lluvia, nuevos problemas en establecimientos educativos locales

Las copiosas lluvias registradas a lo largo del día hicieron que, por ejemplo, la calle Chapaleofú al 700 se tornara intransitable: “Están complicadas las calles; el barro es impresionante. A veces no podemos ni salir porque la esquina de Palacios se inunda muchísimo. Además, no tenemos garitas, hace años que venimos reclamando eso”, exclamó Alejandra, una vecina de la zona, en diálogo con El Eco Multimedios. ¿Hasta cuándo seguirá el mal clima en Tandil?

“Pedimos asfalta un montón de veces, también codón cuneta y veredas, pero no hay respuesta alguna”, agregó y contó que hace dos años, aproximadamente, el intendente Miguel Lunghi se acercó pero no ha habido avances.

El reclamo de los vecinos de la calle Del Libertador parece eterno. Hace años que pedían el asfalto por tratarse de una arteria verdaderamente intransitable teniendo en cuenta que es una zona con pendiente, donde el agua baja con mucha fuerza y destroza la calle. Luego recibieron la grata noticia de que se iba a incluir la obra en el presupuesto 2017. Pero los trabajos fueron anunciados por el Municipio innumerable cantidad de veces y nunca se llevaban adelante. Hasta que el año pasado, por fin empezó la obra lo cual generó mucho entusiasmo en el vecindario al tratarse de una problemática que los afectaba considerablemente.

Sin embargo, dos meses después,  de un día para otro los trabajos se frenaron. El asfalto había llegado desde Paso de los Andes hasta Potrerillos. Y así quedó desde agosto del año pasado. Nunca se dio continuidad a las tres cuadras que faltaban, ya que estaba previsto que se pavimentara hasta De los Granaderos.

En ese momento, hubo promesas de que la obra iba a concluirse en breve y se habló de cambiar de empresa por un problema presupuestario.

Es que la obra pertenece al plan para pavimentar y repavimentar 33 cuadras en el marco de un convenio con Estado nacional que se anunció en 2016 y se licitó en febrero de 2017. La obra tuvo serios inconvenientes con la llegada de recursos, que derivaron una importante erogación de dinero por parte del Municipio, ante el incumplimiento del Gobierno nacional en enviar los fondos y además, la inflación hizo estragos en el presupuesto, con lo cual el dinero previsto inicialmente no alcanzó para la totalidad de la obra.

No obstante, se trata de una inversión que estaba dentro del presupuesto y anunciada, por lo cual los vecinos reclaman que se finalice.

“Vivimos entre la tierra”

Darío López, uno de los vecinos de Del Libertador y Cacheuta, explicó que “nosotros vivimos entre la tierra” y lamentó que “como allá arriba (desde Paso de los Andes hasta Potrerillos) hay casas mejores con familias de mayores recursos pensamos que por eso terminaron el asfalto hasta ahí”.

“Pero no se puede transitar porque se corta, se hacen zanjones, baja con mucha fuerza el agua. Esto figura como una avenida y hay mucho tránsito. Nosotros tenemos un almacén en la esquina y tenemos que vivir con todas las ventanas cerradas, porque pasan a gran velocidad por Del Libertador y nos llenamos de tierra”, afirmó.

Pero también advirtió que “es un peligro” porque al no haber lomos de burro los vehículos circulan a gran velocidad y “hay muchos chicos jugando en las esquinas porque como no hay plazas no tienen donde hacerlo”.

Además, Verónica García señaló que “ahora se corta más la calle que antes porque el asfalto está hasta la mitad, de hecho tuvieron que echar asfalto sobre el otro asfalto para tapar los zanjones que se hicieron, para disimular y que la gente no se queje tanto porque había quedado el asfalto nuevo sobresalido de la tierra y se había hecho un tremendo zanjón que los autos no podían pasar, se quedaban encajados”.

El peligro de las bocas de tormenta

Por otro lado, plantearon la problemática de las bocas de tormenta abiertas. Verónica García explicó que las hicieron y las dejaron destapadas pero “son un peligro porque no se ven y no están señalizadas. Se han caído chicos, mi mamá se cayó y se quebró la muñeca hace poco, tuvo que hacer rehabilitación. Pasó que casi se cae mi nene porque no se ven de noche, el salió corriendo, se tropezó y mi mamá asustada por manotearlo para que no se caiga, se cayó ella”.

También sucedió que al doblar una camioneta no vio la boca de tormenta y se cayó adentro.

Olvidados

Darío López sostuvo que “estamos cansados porque esta parte de Tandil está olvidada. No sé si el señor Intendente le interesan otros lugares, pero no tenemos nada, no se preocupan por nosotros. No sé si tendríamos que ir a manifestarnos al Municipio o qué pero no queremos eso, queremos que venga él o alguien del municipio para ver cómo vivimos. Acá no viene ningún funcionario, solo aparecen cuando necesitan votos”.

Por otra parte, Verónica García agregó que tienen que caminar por la calle porque no hay veredas, lo cual es un peligro sobre todo considerando a la velocidad que circulan los vehículos pro Del Libertador.

“No la van a terminar más, nos tomaron el pelo”

En tanto, consideró que “yo creo que no la van a terminar más, creo que otra vez nos tomaron el pelo, nos hicieron ilusionar, y no la van a terminar”.

“De Potrerillos hasta Paso de los Andes son toda gente de plata, que está mucho mejor que nosotros económicamente entonces se ve que han reclamado y a ellos sí les dieron importancia. Pero de ahí para abajo como somos gente que no está muy bien económicamente nos olvidaron”, lamentó.

Y sostuvo que “se supone que estaba todo pago para terminar la obra hasta De los Granaderos. Estamos en el centro de todos los lugares turísticos y nos tienen olvidados. De hecho hay turistas que se pierden por acá y no saben por dónde agarrar, no están ni señalizadas ni arregladas las calles”.

Vecinos de Piedrabuena al 200, entre Falucho y Rosalía de Castro, dieron a conocer su reclamo que viene desde hace años sin respuesta. Es que es la única cuadra que quedó sin asfaltar y ahora no logran que la pavimenten porque las empresas no quieren hacerse cargo de una obra de pocos metros.

Adriana Franco, una de las frentistas, expuso que “esto parece tierra de nadie porque se hicieron varios reclamos a través del Municipio, fuimos a Obras Públicas y se nos dijo en su momento que eleváramos una nota para poder obtener el asfalto. Lo hicimos en 2016, pero anteriormente hubo otras, con el reclamo y la firma de cada uno de los vecinos pero realmente esta cuadra está olvidada por todos”.

“Cuando el Intendente estuvo haciendo campaña vino hasta la avenida Falucho. Yo me enteré que estaba ahí, lo fui a buscar y lo invité a visitar Piedrabuena para ver si podíamos tener el asfalto. Civalleri anotó nuestra inquietud, pero nunca vinieron”, lamentó.

Excluidos

Le volvieron a pedir que elevara una nota firmada por todos los vecinos y así lo hicieron. Pero la semana pasada les informaron que si bien en su momento había presupuesto de Provincia para realizar la obra, “aparentemente ahora no hay más, no le mandan partidas de dinero, entonces esta cuadra va a quedar sin asfaltar. Nunca estuvo incluida en el presupuesto”.

“La semana pasada yo fui y hablé con la secretaria de Obras Públicas y me dijo que había una partida de Nación pero no quieren cuadras individuales, simplemente buscan que haya 5 ó 6 cuadras sin asfaltar porque a las empresas no les conviene hacer el trabajo por una sola cuadra, y realmente por eso decidimos hacerlo público”, manifestó.

Por su lado, Elvira Corsi aseguró que “viendo y considerando que el asfalto no se va a hacer, por lo menos en 2018, reclamamos que al menos hagan dos lomos de burro porque hay horarios pico en que los camiones con acoplado doblan a una velocidad terrible. Nos tapan en tierra”.

Lomo de burro

Además, recalcó que se trata de un barrio donde viven muchos niños que “los papás ya no los dejan salir porque es peligroso, lo es para nosotros también, y lo que más nos duele es que yo soy jubilada, gano la mínima de 7 mil pesos, pago los impuestos porque es la única propiedad que tengo y debo cuidarla, pero no veo que haya ninguna mejora en la calle, mínimamente un lomo de burro”.

Ismael Azcazuri explicó que viven con “una polvareda terrible, tenemos que estar permanentemente con las puertas cerradas porque no se puede estar. Yo también pago todos los impuestos, pero no tenemos respuestas”.

“Por el Cementerio, que no hay casas, pavimentaron y acá que está lleno de vecinos no”, cuestionó.

Adriana Franco indicó que hasta el año pasado de vez en cuando pasaba el regador, pero “ahora me dijeron que este año no va a pasar porque en realidad no es una calle que pasen colectivos, no hay escuelas, pero en determinados horarios pasan continuamente vehículos, necesitamos que nos escuchen”.

“Los vecinos en verano andan con las mangueras porque es desesperante, vivimos tapados de esta tierra, este polvo blanco y no sabemos qué hacer. Nos han cobrado multas porque no se puede tirar agua, pero no nos queda otra”, sostuvo.

Por su lado, Alicia Aranda cuestionó que “dicen que hay que cuidar el agua pero a nosotros no nos queda otra porque las casas se llenan de tierra constantemente. Los autos pasan a gran velocidad, esquivando el semáforo, doblan como vienen y el otro día un auto chocó a una moto en la esquina”.

En tanto, contaron que intentaron realizar la obra en forma privada, pero no pudieron porque hay mucha gente que no puede pagar en forma particular.

Franco sostuvo que cuando asfaltaron Rosalía de Castro tenían la esperanza de estar incluidos, pero no fue así. “El tránsito cambió muchísimo desde que yo me vine a vivir hace 25 años, porque esquivan el semáforo y vienen todos por acá, a gran velocidad”, expuso.