Las principales petroleras que operan en la Argentina acordaron sostener los precios de los combustibles y se sumaron así a la estrategia de YPF -que posee el 55% del mercado- y así contener el impacto de la escalada internacional del petróleo sobre naftas y gasoil.

La medida, de alcance nacional, se mantendrá por al menos 45 días, en un contexto de caída de la demanda y de fuerte volatilidad en el mercado energético global.

Las operaciones internas del sector tomarán como referencia el valor del crudo de marzo. De esa manera, aunque los productores facturen al precio internacional vigente, las refinadoras pagarán sobre la base previa y la diferencia quedará asentada en una cuenta compensadora para ser saldada más adelante.

El acuerdo involucra a distintos actores de la cadena, entre ellos productores, refinadoras y empresas integradas, y será revisado una vez concluido el plazo inicial, previsto para mediados de mayo. La decisión llegó después de semanas de presión sobre los surtidores que se reflejaron en una suba del 15% desde febrero.

A su vez, el Gobierno también resolvió postergar hasta el 1 de mayo la actualización de los impuestos sobre los combustibles líquidos y al dióxido de carbono. La medida fue formalizada a través del Decreto 217/2026, publicado en el Boletín Oficial, con el argumento de sostener el crecimiento de la economía dentro de un sendero fiscal sostenible y evitar una presión adicional sobre los precios.

Con este doble movimiento, una parte desde el sector privado y otra desde el plano impositivo, el mercado busca ganar previsibilidad en el corto plazo y evitar un nuevo salto en un rubro de fuerte impacto sobre la inflación y el consumo.

El gobierno de Javier Milei suspenderá el incremento de los impuestos a los combustibles en abril para evitar una mayor suba de precios en la nafta y el gasoil. La medida intenta reducir el impacto en la inflación, ya que los combustibles en marzo aumentaron entre un 15 y un 20 por ciento por la escalada del precio del petróleo provocada por la guerra en Medio Oriente.

Desde el Ministerio de Economía dejaron trascender este viernes que no actualizarán el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y al Dióxido de Carbono (IDC) en abril. Se espera la publicación de un decreto para que quede vigente la decisión.

Cada vez que el Poder Ejecutivo actualiza estos gravámenes, las compañías que comercializan combustibles trasladan toda la suba automáticamente al precio en los surtidores. En Casa Rosada no quieren que se les dispare la inflación, que lleva nueve meses consecutivos sin poder desacelerarse.

El escenario internacional no ayuda al gobierno. El precio del barril de petróleo sigue en valores altos. El crudo tipo Brent, que cotiza en Londres y es de referencia para la Argentina, llegó este viernes a los 111 dólares por barril, alrededor de 40 dólares más que el valor que tenía previo al inicio de los bombardeos de Estados Unidos a Irán.

Por este motivo, el equipo económico del gobierno encabezado por Luis Caputo está implementando medidas para evitar una suba en los combustibles. Tal como aclararon desde despachos oficiales, el Palacio de Hacienda descarta por completo que el gobierno intervenga en el mercado petrolero local poniendo un precio interno de comercialización del crudo (barril criollo) y sostiene la política de paridad de exportación.

En este caso, las definiciones que se toman en el quinto piso del Palacio de Hacienda implican ceder recaudación fiscal que el Estado recibe por cada litro de nafta y gasoil que se vende en el país. Según cálculos que hacen en el sector, por cada mes que no se actualizan los impuestos el gobierno dejaría de recaudar entre 170 y 200 millones de dólares. El año pasado el gobierno ya había tomado medidas similares, pero, en lugar de suspender la suba de impuestos como hizo ahora, en 2024 y 2025 había habilitado actualizaciones parciales, también para evitar presionar a la inflación.

La medida se suma a otra iniciativa que se conoció este viernes que está vinculada evitar una escalada del precio de los combustibles, como es la habilitación para aumentar la mezcla de bioetanol con la nafta y el biodiesel con el gasoil. En rigor, las medidas tomadas hasta el momento en el sector de combustibles –podría haber otras medidas similares- por el equipo económico cristalizan la preocupación del gobierno por la suba de precios.

Los tributos ICL e IDC se actualizan de forma trimestral los meses de enero, abril, julio y octubre de cada año. La actualización está atada a una fórmula que contempla el Índice de Precios al Consumidor (IPC). Las compañías trasladan cada suba al precio final de los combustibles.

Por lo general, la postergación de la actualización impositiva es una forma que utilizan los gobiernos en el país para evitar sumar presión inflacionaria. El gobierno de Alberto Fernández postergó varios trimestres en un contexto de alta inflación. Las postergaciones las heredó Javier Milei cuando llegó a la Casa Rosada en diciembre de 2023, que tomó la misma decisión de pisar actualizaciones de impuestos y con el mismo objetivo de evitar que la inflación aumente.

YPF llevó desde la madrugada del jueves en Tandil el precio del litro de nafta súper a 1995 pesos. Se trata de uno de los seis aumentos que se registraron en los últimos 15 días. 

A la decisión de la compañía con mayor presencia en el mercado interno nacional le siguieron las otras empresas que abastecen las diferentes bocas de expendio. Shell y Axion, por ejemplo, en Tandil, ya superan los 2000 pesos el litro de nafta súper.

Los incrementos se dan en un escenario de complejidad mundial por el conflicto en Medio Oriente. El propio CEO de YPF, Horacio Marín, dijo que los aumentos se dan "sin especulación y sin aprovechar la volatilidad del precio del crudo en este contexto de incertidumbre global”.

"La actualización de precios solo refleja el mayor costo de refinación por la compra de crudo no propio”, añadió el máximo responsable de YPF.

Además, señaló que se trata de un “ajuste transitorio” y lo comparó con lo ocurrido en otros países. “A nivel internacional, (es) uno de los más bajos: en otros países los incrementos han sido al menos tres veces mayores”, remarcó, en una publicación que fue compartida por el ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo.

La venta de combustibles al público cerró el 2025 como el tercer mejor año desde la pandemia, al vender 16.909.725,52 m³ y marcar un aumento del 0,27% contra el 2024, según informó el portal especializado Surtidores.

Desde el año de la pandemia, el 2025 cerró como el tercer año de mayor consumo, quedando por detrás del 2022 (6,84%) y 2023 (8,65%). Lo cierto es que el pico de ventas se concentró a mitad de año, siendo julio el mes donde se comercializó 1.462.231 m³. En contraste, febrero fue el mes con menor demanda del año, con 1.321.607 m³.

Tomando en cuenta la medición interanual, abril fue el más en donde más se vendió combustible, marcando un crecimiento del 5,37%, mientras que noviembre registró la mayor caída de ventas interanual con un 6,51%. YPF, la petrolera estatal, fue la compañía que mayor crecimiento tuvo en el market share anual (con 54,6%), seguida de Shell (22,9%), Axion Energy (12,1%) y Puma Energy (5,7%).

Luego de haberse contraído en noviembre, el último mes del año finalizó con una variación positiva en la venta. Se comercializaron 1.503.859 m³ frente a 1.495.855,08 m³ del mismo mes de 2024, lo que significó un aumento del 0,54% interanual. Medido mensualmente, la demanda se incrementó 5,74% contra noviembre.

El consumo de combustibles Premium volvió a ser protagonista como en todo el 2025: creció 9,49% interanual. Por debajo quedó el gasoil Grado 3, con 8,52%. La nafta Súper creció 1,88%, mientras que el diésel Grado 2 cayó un 11,22, reflejando una menor demanda del sector productivo.

De las 24 jurisdicciones, solamente nueve tuvieron variaciones interanuales positivas:

Misiones (-5,9%), Corrientes (-5,61%) y Santiago del Estero (-5,12%) lideraron el ranking de mayores retrocesos.

En cantidad de volumen vendido, la provincia de Buenos Aires encabezó la lista con 544.732 m³.

YPF (4,38%), Gulf (3,47%) y Axion Energy (2,9%) percibieron un crecimiento en sus ventas durante el último mes del año, comparado al 2024.

En cuanto a los productos, las ventas de naftas crecieron 3,81% interanual, mientras que el gasoil cayó 3,9% en comparación con 2024.__IP__

“El análisis por tipo de producto vuelve a mostrar la mejor situación de los combustibles Premium, una tendencia que se consolida desde mediados del año pasado”, señalaron desde Surtidores.

En el transcurso del 2025, los precios de los combustibles atravesaron un significativo aumento. En particular, la nafta premium aumentó un 52% en los últimos doce meses, ubicándose por encima del índice general.

Un relevamiento elaborado por el Instituto Interdisciplinario de Economía Política (UBA–Conicet) evidenció que las subas interanuales fueron desiguales según el tipo de combustible. Mientras la nafta súper registró un incremento del 30,8%, por debajo de la inflación, la premium escaló 52,18%. En tanto, el gasoil común subió 40,57% y el gasoil premium alcanzó un alza del 57,7%.

Para enero, el precio promedio a nivel nacional en surtidor se estimó en $1.835 para la nafta premium y $1.577 para la súper. En el caso del gasoil, el premium promedió $1.901 y el común $1.655. Sin embargo, estos valores varían sensiblemente según la provincia, influenciados por factores como los costos logísticos y la carga impositiva.

En el ranking de la nafta premium más cara, Formosa encabeza la lista con un precio de $1.955 por litro. Le siguen Corrientes ($1.926), La Rioja ($1.916), Misiones ($1.913) y Santa Fe ($1.898). En el otro extremo aparecen provincias patagónicas, donde los precios son considerablemente más bajos: Río Negro ($1.637), Chubut ($1.653), La Pampa ($1.677) y Santa Cruz ($1.684). En este contexto, la provincia de Buenos Aires se ubica en una posición intermedia, con un promedio de $1.877 por litro.

Algo similar ocurre con la nafta súper. Corrientes vuelve a liderar el ranking de precios más altos, con $1.682 por litro, seguida por Salta ($1.670), Misiones ($1.664), La Rioja ($1.663), Santiago del Estero ($1.656) y Córdoba ($1.650). En contraste, el sur del país concentra los valores más bajos: Santa Cruz ofrece el litro a $1.350, seguida por Chubut ($1.377), Río Negro ($1.382) y La Pampa ($1.402). En territorio bonaerense, el precio promedio asciende a $1.614.

En cuanto al gasoil premium, la brecha entre provincias es algo menor, aunque persisten diferencias. Neuquén registra el valor más alto, con $1.987 por litro, seguida por Chubut ($1.985) y Corrientes ($1.976). Los precios más accesibles se observan en Tierra del Fuego ($1.704), Mendoza ($1.793) y la Ciudad de Buenos Aires ($1.794). En la provincia de Buenos Aires, el litro se paga en promedio $1.848.

A partir de las 00:00 horas de este domingo, YPF implementará un ajuste promedio del 2,5% en los precios de sus combustibles en todo el país.

“Esta actualización responde al seguimiento permanente que la compañía realiza sobre las principales variables que impactan en los costos de producción, en especial la variación del precio crudo”, informó la empresa.

En línea con su nueva política de precios dinámicos, YPF dijo que “continuará monitoreando las ventas en sus estaciones, lo que permitirá realizar microajustes adicionales para adecuar los precios a la oferta y la demanda, las franjas horarias y las regiones del país”.

“Esta nueva dinámica es posible gracias a la reciente inauguración del Centro de Monitoreo en Tiempo  Real (RTIC) de la cadena de comercialización, que le permite a la compañía optimizar sus decisiones comerciales”, recordó la compañía en un comunicado.

El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, confirmó que la petrolera pondrá en marcha este mes un sistema de precios diferenciales según banda horaria, lo que le permitirá vender nafta y gasoil más barato después de la medianoche, que es cuando la demanda baja.

A partir de la utilización de la Inteligencia Artificial (IA), la medida se implementará en unas 1600 estaciones de todo el país a partir del 23 de junio, luego de la inauguración de una sala de control que va a monitorear la evolución del suministro en tiempo real. Este centro será el primero de habla hispana en su tipo y permitirá, entre otras cosas, implementar un sistema de micropricing, una herramienta que posibilita ajustar los precios de los combustibles dependiendo del momento del día y otros factores de demanda.

Durante su presentación en el evento Energía Chubut 2050, Marín explicó que la empresa estatal complementará este esquema con el de autodespacho nocturno de combustibles para tener tarifas reducidas como parte de una estrategia para optimizar sus costos operativos y aprovechar las horas de menor demanda.

“Sabemos que a las 3 AM no se compra mucha nafta. Por eso vamos a bajar los costos fijos a la noche porque perdemos plata. Hicimos los cálculos en casi todas las estaciones de servicio y vamos a bajar los costos de las naftas en esas horas y vamos a poner autoservicio”, aseguró. “Esto es para que la gente tenga una mejora respecto a los precios. Pero también es una mejora para nosotros como compañía”, agregó.

En principio se aplicará en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en el Área Metropolitana (AMBA) y en las grandes ciudades del país, y luego llegará al resto de las estaciones distribuidas en todos los puntos de la Argentina.

Este sistema de precios segmentados se complementará con un nuevo esquema de autodespacho, mediante el que los usuarios podrán cargar nafta sin intervención de un operador. Así, se reduce la necesidad de personal durante la noche, se optimizan los costos operativos y se ofrece una ventaja económica directa al consumidor. “Vamos a hacer cosas que se hacen en Europa”, afirmó Marín, al referirse al carácter vanguardista del proyecto.

Los precios de los combustibles de YPF subirán desde este domingo entre 10 y 14 pesos por litro. Es que las naftas y el gasoil aumentarán 1% promedio para compensar la suba de un impuesto que definió el Gobierno.

Asimismo, se espera que en la semana el resto de las petroleras se sumen al ajuste.

Valer recordar que YPF había anunciado a inicios de mayo una baja promedio del 4% en los precios de la nafta y el gasoil por el descenso en los valores internacionales del petróleo.

Sin embargo, a mediados de mes, la petrolera estatal definió una leve suba, de entre 0,2% y 0,46%, para compensar un incremento en los biocombustibles que aplicó el Gobierno.

La petrolera estatal YPF implementó este miércoles un aumento leve en los precios de la nafta y el gasoil en todo el país. Las subas oscilaron entre el 0,2% y el 0,4%, lo que representa entre $2 y $3 por litro, según el tipo de combustible.

La empresa explicó que el ajuste responde a un incremento en los costos, especialmente luego de que la Secretaría de Energía autorizara el martes una actualización en el precio de los biocombustibles, insumo clave en la mezcla con nafta y gasoil.

Este movimiento se produce apenas dos semanas después de una baja del 4% promedio en los valores de los combustibles, aplicada también por YPF. La petrolera, dirigida por Horacio Marín, continúa liderando las ventas en el sector y destacó que busca mantener “un acuerdo honesto con los consumidores”, basado en el seguimiento constante de variables como:

Con el nuevo ajuste, los valores por litro en las estaciones de servicio de YPF quedaron de la siguiente manera:

Por el momento, otras petroleras no han confirmado si aplicarán incrementos similares, aunque se estima que podría haber actualizaciones en los próximos días, en función del impacto del nuevo precio del bioetanol y biodiésel.

YPF aplicó desde este miércoles un alza entre 0,2% y 0,4% en el precio de sus combustibles, a causa de la actualización del valor de los biocombustibles.

La suba se produce después de la rebaja de 4% que se había decretado a principio de mes como consecuencia de la baja del precio internacional del petróleo y de la postergación de la actualización de impuestos.

En las últimas horas la Secretaría de Energía informó un incremento de hasta 5% en el precio de los biocombustibles destinados para la mezcla obligatoria por ley con las naftas y el gasoil, a través de las Resoluciones 195 y 196/2025 publicadas en el Boletín Oficial.

En la estación YPF ubicada en Belgrano y Rodríguez, el nuevo cuadro tarifario marcó: nafta super a 1274 pesos, nafta premium a 1463 pesos, nafta gasoil a 1269 pesos y nafta gasoil premium a 1404

Como viene sucediendo mensualmente desde enero, la Secretaría de Energía aprobó este martes otro incremento del precio de los biocombustibles, que en mayo será de hasta 5%. Estos productos están destinados para la mezcla obligatoria por ley con las naftas y el gasoil, por lo que se presume que la suba tarde o temprano se trasladará a los surtidores de las estaciones de servicio.

Con la medida, oficializada a través de las Resoluciones 195 y 196/2025 publicadas en el Boletín Oficial, el precio mínimo de adquisición del biodiésel destinado a su mezcla obligatoria con gasoil subió un 5%, quedando en $ 1.251.837 por tonelada, para las operaciones a llevarse a cabo durante el mes de mayo de 2025 y hasta la publicación de un nuevo precio que lo reemplace.

La normativa gubernamental determinó que el plazo de pago del biodiesel no podrá exceder, en ningún caso, los 7 días corridos a contar desde la fecha de la factura correspondiente.

Por otro lado, el precio mínimo de adquisición por litro del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar trepó 2% y se fijó en $ 788,181. Mientras que para el precio de adquisición del bioetanol elaborado a base de maíz, Energía dispuso una suba de igual proporción, ubicando el nuevo valor en $ 722,395.

El documento oficial precisa que el plazo de pago del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar y maíz no podrá exceder, en ningún caso, los 30 días corridos a contar desde la fecha de la factura correspondiente.

Asimismo, aclaró que los nuevos precios fijados “son los valores mínimos a los cuales deberán ser llevadas a cabo las operaciones de comercialización en el mercado interno”.

En los considerandos de las resoluciones se recordó que la secretaría energética está facultada para modificar los precios “tanto en los casos en que se detecten desfasajes entre los valores resultantes de su implementación y los costos reales de elaboración de los productos, o bien cuando dichos precios puedan generar distorsiones en los precios del combustible fósil en el pico del surtidor, esto último lo cual resulta necesario atender en el contexto actual, fijando excepcionalmente precios que se ajusten a dicha necesidad”.

El ajuste en los valores de los biocombustibles es el quinto del año para el biodiésel, ya que en enero, febrero, marzo y abril, el área dependiente del Ministerio de Economía también había aprobado una suba, mientras que para el bioetanol se trata del cuarto aumento en 2025, sumándose al de febrero, marzo y abril. Durante el primer mes del año, se rigió por los precios fijados en diciembre.

En medio de una caída en el despacho de combustibles que acumula quince meses consecutivos, desde este martes comenzó a regir un nuevo aumento de los precios de la nafta y el gasoil en los surtidores de las estaciones del país.

El incremento promedio fue del 1,75%, lo que suma un total del 5,85% en lo que va del año. Esto va en línea de la actualización parcial del impuesto a los Combustibles Líquidos y al Dióxido de Carbono que se incrementaron un 4%, lo que provocó una suba en los surtidores.

De acuerdo al Decreto 243/2025 publicado en el Boletín Oficial, la actualización trimestral de estos impuestos se da a través del Índice de Precios al Consumidor (IPC). La postergación de estos aumentos en el último año fue uno de los mecanismos utilizados por el Gobierno para contener el precio final en surtidores, aunque con fuerte impacto en la recaudación.

El nuevo esquema regirá para todos los hechos imponibles que se perfeccionen entre el 1° y el 30 de abril inclusive, mientras que desde mayo comenzará a regir el incremento total por las actualizaciones acumuladas.

Los precios por litro en Tandil, en cada estación de servicio: 

YPF 

Infinia: $1553 

Super: $1297

Infinia Diesel: $1520 

Diesel 500: $1302 

Axion

Quantium: $1617

Super: $1316

Quantium Diesel: $1584 

Diesel x 10: $1399 

Shell  

V Power Nafta: $1625 

Super: $1347

V Power Diesel: $1592

Evolux Diesel: $1363 

Puma

Max Premium: $1553

Puma Super: $1297

Ion Diesel: $1553

Puma Diesel: $1315

La petrolera YPF aplicó este sábado 1º de febrero un alza de 2% en los precios de las naftas y el gasoil que comercializa en todo el país. Esto, a pesar de que el Gobierno postergó la actualización del impuesto al combustible líquido (ICL) y al dióxido de carbono (IDC) hasta principios de marzo.

En las próximas horas se espera que se sumen el resto de las compañías, en respuesta a una suba del petróleo Brent, que es referencia para la Argentina.

El litro de nafta súper en las estaciones de la red YPF en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA), el valor que se usa como piso de referencia, subió a $ 1.151, mientras la premium ahora cuesta $ 1.422 en el miso distrito. Y el litro de gasoil se paga $ 1.170 y el gasoil premium, $ 1.420.

En tanto, en la provincia de Buenos Aires la nafta súper llega a $ 1.179.

Desde enero, los precios de las naftas y el gasoil acumulan un incremento de 3,88% promedio en el AMBA. En este escenario, la Secretaría de Energía decidió aplazar la suba de los impuestos a las naftas y el gasoil para “mitigar el impacto en los precios del surtidor”.

Así, el tributo quedará durante febrero en el mismo valor que se pagó hasta enero.

YPF confirmó el aumento en los precios de los combustibles que implementará el viernes 3 de enero y que representará un incremento del 1,75% en promedio en todo el país, la menor suba en los últimos doce meses. Previamente, las naftas incrementaron su precio un 256% entre noviembre de 2023 y este diciembre.

Según se consignó este fin de semana, aunque octubre marcó un repunte mensual del 7,57%, la venta de combustibles permanece por debajo en la comparación interanual y acumuló once meses en retroceso, con una merma del 8,8% frente al mismo mes de 2023. La caída interanual de octubre fue menor que el descenso del 11,77% exhibido en septiembre, y estuvo liderada por la nafta Premium, con una retracción interanual del 19,55%, seguida por el gasoil tradicional, con una baja del 17,08%, y el diésel de menor cantidad de azufre, con un declive del 3,65%. Las ventas de nafta súper, por su parte, subieron un 0,13%.

Los datos corresponden al portal Surtidores, a partir de un informe de la Secretaría de Energía elaborado sobre la base de los registros de las compañías del sector. Durante octubre, estas despacharon 1.434.689,06 metros cúbicos de naftas y gasoil, sin contar las cifras de la refinería Dapsa, frente a un volumen de 1.601.452,68 metros cúbicos registrado en octubre de 2023.

Con el comienzo de diciembre, los surtidores reflejaron ayer un nuevo aumento de los combustibles en todo el país, que ronda entre el 1,8% y el 2,88% dependiendo la compañía y la región. 

El incremento de la nafta y el gasoil aplicado desde este 1ro. de diciembre se da por segundo mes consecutivo, dejando atrás la baja de los precios en octubre por la reducción de los valores internacionales. 

La suba está vinculada a la devaluación mensual del tipo de cambio oficial, el alza en el precio del barril de petróleo en el mercado internacional y el aumento del 1% en el impuesto a los combustibles líquidos (ICL) y dióxido de carbono, que ya fue oficializado mediante el Decreto 1059/24.   

Los precios promedio de YPF en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) pasaron de  $1.077 a $1.108 para el litro de nafta súper, de $1.332 a $1.370 para la Infinia, por lo que los aumentos fueron, del 2,88% y 2,85%, respectivamente.   

En el caso del gasoil, para el diésel, el precio pasó de $1.092 a $1.123, con un aumento del 2,84%, mientras que la Infinia Diésel escaló de $1.343 a $1.368 el litro, lo que implica una suba del 1,86%.   

Al hacer el cálculo de cuánto saldrá llenar el tanque con el nuevo ajuste, en el caso del auto más vendido del país (FIAT Cronos), que requiere de 45 litros, pasará a costar $49.860 con nafta super, y $61.560 con nafta premium.   

Con la nueva actualización de los precios, el precio del litro de nafta y gasoil acumulan un alza de 94,75% promedio en lo que va del año.   

En este contexto, la venta de combustibles permanece por debajo de los registros del año pasado, acumulando 11 meses en retroceso, al presentar una merma del 8,8% frente al mismo mes de 2023, aunque en octubre evidenció un repunte mensual del 7,57%. 

La caída interanual en el décimo mes del año estuvo liderada por la nafta Premium, con una retracción interanual del 19,55%, seguida por el gasoil tradicional, con una baja del 17,08%, el diésel de menor cantidad de azufre, con un declive del 3,65%. Las ventas de nafta súper, por su parte, subieron un 0,13%. (NA).

Diciembre llegará con una nueva suba en los precios de los combustibles, que podría impactar el la inflación del último mes del año.

Las compañías analizan de cuánto sería el ajuste, que rondaría el 3 por ciento, aunque mucho dependerá de lo que termine haciendo la estatal YPF, que tiene la mayor porción del mercado.

La depreciación del peso del 2% prevista por el Gobierno para diciembre (crawling peg), sumada a un incremento de la cotización del barril de Brent (punto de referencia para la Argentina), explicarían el ajuste, según fuentes del sector privado.

La suba presionaría al alza en los precios en un mes que suele ser más inflacionario que el resto, en momentos en que el Gobierno aspira a llevar el costo de vida a niveles del 1 por ciento.

La venta de combustibles no logra hacer pie, en medio de una economía que pugna por salir de la recesión.

El despacho de gasoil cayó 5,7% en octubre con relación al mismo mes de 2023 pero, respecto de septiembre, subió 9,4%.

En naftas, la caída interanual fue del 4,5%, pero subió 11,8% con relación a septiembre.

Los incrementos se producirán en medio de subas esperadas también en otros regulados, como la energía.

Los precios de los combustibles subieron este viernes un promedio del 2,75% en todo el país. La cifra es menor a la que se preveía, del 4%.

El ajuste fue aplicado por YPF y se espera que se extienda a sus competidores Shell, Axion, Puma, Dapsa, Gulf y Refinor.

La nafta súper de YPF en La Plata, como referencia, pasó a costar $ 1.114 por litro, desde los $ 1.084 que costaba hasta el último día de octubre, según datos de El Día.

Así, desde que arrancó el año tuvo una suba de casi 95%, contra una inflación que habrá acumulado alrededor de 107,5% en los primeros 10 meses y 114% hacia finales de noviembre.

Desde que asumió Javier Milei en diciembre de 2023, la nafta súper subió 166,5%.

En lo que respecta al ámbito local, el titular de Alpamar, Omar Santillan, confirmó a El Eco de Tandil que las subas ya fueron efectivizadas a partir de este viernes en todas las estaciones de servicio de la ciudad. Los aumentos varían entre un 2,7 y un 3% en comparación con octubre. 

Así quedaron los valores en las principales estaciones de servicio de la ciudad: 

YPF 

Super:  $1182

Infinia: $1415

Diesel 500: $1187

Infinia Diesel: $1386 

GNC: $669

Shell

Super: $1227

V-Power (nafta): $1469

Evolux Diesel: $1233

V-Power (diesel): $1438

Puma

Puma Diesel: $1187

Ion Diesel: $1385

Puma Super: $1170

Max Premium: $1408

GNC: $669

Axion

Axion super: $1231

Quantium: $1469

Axion Diesel: $1268

Quantium Diesel: $1440

La Secretaría de Coordinación de Energía y Minería actualizó este martes el precio de los biocombustibles, destinados para la mezcla obligatoria por ley con las naftas y el gasoil, a través de las Resoluciones 2 y 3/2024 publicadas en el Boletín Oficial.

La medida podría derivar en un ajuste en los valores de los combustibles en los surtidores a partir de noviembre, luego de haber exhibido una reducción del 1% promedio en octubre, por la caída del precio internacional del petróleo.

Con la actualización, el precio mínimo de adquisición del biodiésel destinado a su mezcla obligatoria con gasoil quedó en $1.004.562 por tonelada, para las operaciones a llevarse a cabo durante el mes de octubre de 2024 y hasta la publicación de un nuevo precio que lo reemplace.

La normativa gubernamental determinó que el plazo de pago del biodiesel no podrá exceder, en ningún caso, los 7 días corridos a contar desde la fecha de la factura correspondiente.

Por otro lado, el precio mínimo de adquisición por litro del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar se fijó en $670,564. Mientras que para el precio de adquisición del bioetanol elaborado a base de maíz, Energía dispuso el nuevo valor en $614,596.

El documento oficial precisó que el plazo de pago del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar y maíz no podrá exceder, en ningún caso, los 30 días corridos a contar desde la fecha de la factura correspondiente.

Asimismo, aclara que los nuevos precios fijados “son los valores mínimos a los cuales deberán ser llevadas a cabo las operaciones de comercialización en el mercado interno”.

En los considerandos, se recordó que la secretaría energética está facultada para modificar los precios “tanto en los casos en que se detecten desfasajes entre los valores resultantes de su implementación y los costos reales de elaboración de los productos, o bien cuando dichos precios puedan generar distorsiones en los precios del combustible fósil en el pico del surtidor, esto último lo cual resulta necesario atender tanto para el caso del bioetanol elaborado a base de caña de azúcar como el de maíz, fijando excepcionalmente precios que se ajusten a dicha necesidad”.

La actualización del precio de los biocombustibles le suma presión a los combustibles en el penúltimo mes del año, ya que también se sentirá el impacto de la entrada en vigencia del aumento dispuesto a fines de septiembre en el Impuesto sobre los Combustibles Líquidos (ICL) y el Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC).

Además, también influirán en un eventual ajuste la devaluación mensual del 2% del dólar y los movimientos en el precio del Brent, que a principios de octubre tuvo un repunte pero en el cierre del mes está volviendo a valores de fines de septiembre.