Como ocurre desde el 2019, cuando se sancionó la ordenanza, cada vez que aumenta el valor del boleto de transporte público de pasajeros se incrementa también el precio del estacionamiento medido en el radio céntrico de Tandil.

Por ello, el reciente aumento del boleto plano, que comenzó a regir el primero de mayo, hizo que también subiera el precio del aparcamiento.

Desde el Sistema Único de Movilidad Ordenada (SUMO) recordaron, de todas maneras, que el precio del estacionamiento se corresponde con el costo anterior del boleto y no con el nuevo. 

De esta manera, el nuevo cuadro tarifario es el siguiente:

Desde este miércoles primero de mayo, tal como se había anticipado, comenzó a regir el nuevo cuadro tarifario del transporte público y, a la par, se incrementó también el valor del estacionamiento medido.

Esto se debe a que ambos valores están “atados” por ordenanza, que está vigente desde el año 2019.

Vale mencionar, de todas maneras, que el precio del aparcamiento se corresponde con el costo anterior del boleto y no con el nuevo. 

De esta manera, los montos del Sistema Único de Movilidad Ordenada (SUMO) y del esquema de multas se actualizaron y, a partir de hoy, el costo de la primera y segunda hora será de 1039.94 pesos.

La normativa vigente establece que la primera y segunda hora el importe del aparcamiento es de 1,50 veces el valor del boleto plano para el transporte público de pasajeros; durante la tercera y cuarta hora, es de 1,75; y a partir de la quinta, es de 2,00 veces.

Desde este viernes comenzará a regir la nueva tarifa del boleto de colectivo y, con ello,  se incrementará también el valor del estacionamiento medido, tal y como lo establece la ordenanza que reglamenta el servicio y que está vigente desde el 2019.

A su vez, a partir del Decreto 495/2024, firmado por el intendente Miguel Lunghi, y autorizado por el Concejo Deliberante, dichos valores se incrementarán mensualmente, tomando como referencia el Índice de Precios al Consumidor.

De esta manera, no solo el valor del boleto plano pasará a costar 365,68 pesos, si no que también el estacionamiento alcanzará los 454 pesos por hora.

Vale mencionar, de todas maneras, que según recordó la propia directora del Sistema Único de Movilidad Ordenada, Luján Brito, en diálogo con El Eco Multimedios el estacionamiento se fracciona por minuto, es decir el valor es de acuerdo al tiempo que lo utilice el usuario.

“El aumento del estacionamiento medido se hace con relación al mes anterior, y va a estar en 454 pesos por hora, pero aquí en la ciudad se fracciona por minuto, por lo que si estas 15 minutos se cobra 15 minutos”. 

Tal como estaba previsto, este jueves primero de febrero comenzó a regir la nueva tarifa del boleto de colectivo y, con ello,  se incrementó también el valor del estacionamiento medido, ya que así lo establece la ordenanza que reglamenta el servicio y que está vigente desde el 2019.

De esta manera, no solo el valor del boleto plano pasará de costar 291.53 a 303.19 pesos, sino que también se actualizaron los montos del Sistema Único de Movilidad Ordenada (SUMO) y del esquema de multas.

Vale mencionar, de todas maneras, que el precio del aparcamiento se corresponde con el costo anterior del boleto y no con el nuevo. 

De acuerdo al Artículo N°66 de la Ordenanza Impositiva Fiscal, por el estacionamiento dentro de la zona medida, y en el marco de lo establecido por la Ordenanza Nº 12.009, se establecen valores por hora en relación al precio del boleto plano del transporte público de pasajero.

Vale mencionar, de todas maneras, que según recordó la propia directora del Sistema Único de Movilidad Ordenada, Luján Brito, el estacionamiento se fracciona por minuto, es decir el valor es de acuerdo al tiempo que lo utilice el usuario.

Durante  la primera y segunda hora el importe es de 1,50 veces el valor del boleto plano para el transporte público de pasajeros; durante la tercera y cuarta hora, es de 1,75; y a partir de la quinta, es de 2,00 veces.

Tras ser aprobado recientemente por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), este martes comenzará a regir el nuevo aumento de la tarifa del boleto de colectivo.

Con ello, se incrementará también el valor del estacionamiento medido, ya que así lo establece la ordenanza que reglamenta el servicio y que está vigente desde el 2019.

De esta manera, el estacionamiento medido del Sistema Único de Movilidad Ordenada (SUMO) y el esquema de multas también actualizarán sus valores.

Vale mencionar, de todas maneras, que el precio del aparcamiento se corresponde con el costo anterior del boleto y no con el nuevo. 

A la par del aumento de la tarifa del boleto de colectivo, que se aprobó el pasado jueves en el Honorable Concejo Deliberante, aumentará este lunes también el valor del estacionamiento medido, ya que ambos valores están “atados” por ordenanza.

El boleto plano tendrá un aumento del 30 por ciento y, desde hoy, costará 88.84 pesos. Así, tal cual lo define la ordenanza que reglamenta el servicio –vigente desde el 2019-, el estacionamiento medido del Sistema Único de Movilidad Ordenada (SUMO) y el esquema de multas también actualizarán sus valores.

Vale mencionar, de todas maneras, que el precio del aparcamiento se corresponde con el costo anterior del boleto y no con el nuevo. Es decir que “vamos un aumento atrás”.

Primera y segunda hora: $102.5

Tercera y cuarta hora: $119.6

A partir de la quinta: $136.68

Hora préstamo: -$102.5

24 horas: $2050.5

48 horas: $4100.4

A partir de las 72 horas (pasan al Juzgado de Faltas): $5467.2

El Honorable Concejo Deliberante tratará hoy el aumento de la tarifa plana del transporte público de pasajeros que acordó la Comisión de Transporte y, una vez que sea aprobado, se hará efectivo la semana próxima, de modo que a partir de agosto también se incrementará el valor del estacionamiento medido.

Luego de que la Cámara del Transporte de Tandil elevara un pedido formal al Concejo Deliberante para aumentar por segunda vez en el año la tarifa y llevarla a 86 pesos, los ediles de los tres bloques se reunieron para tratar el tema junto al titular de la Cámara, Daniel Albanese, y acordaron llevar el plano a 68,34 pesos.

De esta manera, tal cual lo define la ordenanza que reglamenta el servicio –vigente desde el 2019-, el estacionamiento medido del Sistema Único de Movilidad Ordenada (SUMO) y el esquema de multas también actualizarán sus valores.

Ambas tarifas están “atadas” desde hace ya tres años aunque el precio del estacionamiento se corresponde con el valor que aún hoy está vigente.

“Esto va atado al aumento de boleto, pero la ordenanza permite ir un aumento atrás, es decir que salimos de la tarifa actual de colectivo que es 59,43 pesos”, informó el director de SUMO, Sergio Lunghi, a El Eco de Tandil.

La primera y la segunda hora del estacionamiento equivalen al precio de un boleto y medio, mientras que la tercera y la cuarta se corresponde con el valor de un boleto y tres cuartos. A partir de la quinta ya son dos boletos.

De esta manera, aparcar en el radio céntrico costará 89.15 pesos durante las primeras dos horas; 104 pesos durante la tercera y la cuarta; y 118.85 a partir de la quinta.

Por otra parte, una vez que el Concejo apruebe el aumento y se haga efectivo, el próximo lunes también se extenderá la hora préstamo que permitirá un saldo negativo de hasta 89.15 pesos.

Asimismo, recordó el titular de SUMO que el sistema fracciona por minuto y no por hora, esto quiere decir que si se utilizan 10 minutos, solo se cobrará ese tiempo y no la hora completa. 

La modalidad del sistema es para evitar un impacto “tan fuerte” en el bolsillo de los usuarios, aunque se procura avanzar en esta línea con la intención que los usuarios se vuelquen al transporte público y que “sea más económico que el estacionamiento”.

Las multas

Así como se incrementa el costo del estacionamiento medido, consecuentemente también aumenta el valor de las multas por no utilizar la tarjeta en los parquímetros.

En los casos en los que los agentes detecten que algún conductor no utilizó el plástico para estacionar, las multas pasarán de 1426 a 1782.75 pesos en las primeras 24 horas de realizada la infracción.

El valor a las 48 horas se incrementará de 2852.40 a 3565.5 pesos y se extenderá hasta los 4754 pesos una vez que se superen las 72 horas.

En este último caso, las actuaciones se elevan al Juzgado de Faltas que funciona en el primer piso de la Terminal de Ómnibus, mientras que las primeras 48 horas permanecerán en el SUMO.

Como desde el 2019 el boleto del transporte público de pasajeros y el valor del estacionamiento medido están “atados”, con el nuevo aumento que aprobó este jueves el Honorable Concejo Deliberante también se incrementará el costo del estacionamiento en la ciudad.

Al tomarse como base la ordenanza anterior a la vigente, el aumento es del seis por ciento y, a partir del primero de mayo las tarifas serán las siguientes:

Por otra parte, a partir de la nueva aprobación la hora de préstamos también se extendió y ahora permite un saldo negativo de hasta 71.31 pesos.

Asimismo, las multas por no utilizar los parquímetros van de los 1.426 pesos en las primeras 24 horas, a 2.852.4 pesos dentro de las 48 horas de realizada la infracción, y asciende a 3.803.2 pesos a partir de las 72 horas. 

En este caso, vale mencionar que a partir de las 72 horas, las infracciones pasan al Juzgado de Faltas, mientras que las primeras 48 horas quedan en el sistema de SUMO.

Por último, es pertinente recordar que el sistema fracciona por minuto y no por hora, esto quiere decir que si se utilizan 10 minutos, solo se cobrará ese tiempo y no la hora completa.

A la par del aumento del aumento del boleto del transporte público de pasajeros, aprobado por el Concejo Deliberante, se incrementó también el costo del estacionamiento medido y de las multas de SUMO, debido a que desde el 2019 ambos cuadros están “atados”.

De esta manera, las dos primeras horas de aparcamiento cuestan 67,27 pesos; mientras que la tercera y cuarta aumentaron  a 78,49 pesos. A partir de la quinta fracción horaria, la hora de estacionamiento tiene un valor de 89,70 pesos. 

En tanto, las multas por no utilizar los parquímetros van de los 1.345 pesos en las primeras 24 horas, a 2.691pesos dentro de las 48 horas de realizada la infracción, y asciende a 3.588 pesos  a partir de las 72 horas.

Cabe mencionar que el sistema fracciona por minuto y no por hora, esto quiere decir que si solo se utilizan 10 minutos, solo se cobrará ese tiempo y no la hora completa.

Con la aprobación del ajuste del cuadro tarifario del servicio de transporte urbano de pasajeros de la ciudad, que comienza a regir desde este martes, se incrementó también el valor del estacionamiento medido, ya que desde 2019 ambos cuadros están “atados”.

A fin de obtener cierto equilibrio entre la demanda de la Cámara de Transporte de Tandil y el impacto en el bolsillo de los usuarios, el Concejo Deliberante aprobó el pasado jueves una suba en el boleto del colectivo que ronda el 15 por ciento y que ubica el plano en 44.85 pesos. 

Cabe señalar que, como marca la ordenanza vigente, el precio del estacionamiento medido se condice con el valor del boleto anterior (39 pesos) y no del aumento aprobado la semana anterior.

De acuerdo a la normativa, la primera y segunda hora equivalen a un boleto y medio; la tercera y la cuarta a uno y tres cuartos; y a partir de la quinta a dos.

Es pertinente marcar que el sistema fracciona por minuto y no por hora, esto quiere decir que si solo se utilizan 10 minutos, el sistema cobrará ese tiempo y no la hora completa.

En lo que respecta a la “hora préstamo”, desde este martes se permite un saldo de -58.5 pesos. En cuanto a las infracciones, pasadas las 24 horas ascenderán a 1170 pesos y luego de las 48 horas a 2340. Al cabo de las 72 horas, son elevadas al Juzgado de Faltas

Tras la aprobación por parte del Concejo Deliberante, gracias a los votos de Juntos por el Cambio e Integrar, este viernes se hizo efectivo el aumento del boleto de transporte público, que se incrementó un 25 por ciento. Asimismo, el estacionamiento medido también se encareció.

El plano, que hasta días pasados estaba a 26 pesos, ahora cuesta 32. En tanto, como los valores del estacionamiento y del boleto están atados por ordenanza, ambos aumentaron.

De todas maneras, los precios del estacionamiento se condicen con el valor del boleto anterior ($26) y se calculan de la siguiente forma: la primera y la segunda hora equivalen a un boleto y medio; la tercera y la cuarta a uno y tres cuartos; y a partir de la quinta a dos.

Como se publicó oportunamente, el Concejo Deliberante aprobó el pasado jueves un ajuste del 25 por ciento a la tarifa del transporte público urbano que llevará el boleto plano de 26 a 32,50 pesos y que, por consiguiente, también elevará el costo del estacionamiento medido y de las infracciones ya que, por ordenanza, los valores están “atados”. El cambio comenzará a regir este viernes a la medianoche.

Cabe mencionar que los precios del estacionamiento se condicen con el valor del boleto y se calculan de la siguiente forma: la primera y la segunda hora equivalen a un boleto y medio; la tercera y la cuarta a uno y tres cuartos; y a partir de la quinta hora se toma el valor de dos boletos.

Hasta ahora, para aumentar el precio se toma en cuenta el valor de la tarifa anterior, es decir, el incremento está desfasado de la suba actual porque el esquema que se sigue contempla siempre el boleto previo. De este modo, las tarifas quedaron fijadas en 39 pesos pesos la 1ra. y 2da. hora; 45 pesos la 3era. y 4ta; y a partir de la 5ta. hora el costo asciende a 52 pesos.

Los datos del Sistema Único de Movilidad Ordenada (SUMO), disponibles en la Plataforma de Indicadores Locales, brindan información sobre la movilidad de los automóviles dentro de la zona céntrica de la ciudad.

Lógicamente, el aislamiento social, preventivo y obligatorio alteró los patrones de circulación y demanda de estacionamiento medido. Con algunas actividades aún suspendidas, la merma de tráfico sigue notándose aunque el movimiento se recuperó en gran parte.  Así, para detectar los efectos diferenciales originados por esta restricción, resulta de utilidad comparar los datos disponibles de los primeros nueve meses del año con los del mismo periodo del año pasado.

En principio, el rasgo más evidente y esperable reside en la marcada baja en la demanda de horas de estacionamiento medido. El promedio de horas utilizadas en los primeros tres trimestres del 2020 resulta un 55 por ciento menor que el registro análogo de 2019.

En cuanto a la distribución por franja horaria, se observa un ligero cambio: hasta 2019, se observaba un pico de utilización cerca de las 11 de la mañana, una baja hacia las 15 y un nuevo pico alrededor de las 18. En 2020, la mayor demanda de espacios para estacionar se concentra a la mañana, al tiempo que la mayor utilización del servicio en la tarde se adelantó a las 17.

Por otro lado, se puede observar el número de vehículos que demandan el servicio de estacionamiento. En 2019, fueron alrededor de 7.400 automóviles los que estacionaron en el área de estacionamiento medido por día, dato calculado tomando el promedio del acumulado entre enero y septiembre. En 2020, este valor se redujo a la mitad: en promedio, 3.357 vehículos, teniendo en cuenta que entre el 20 de marzo y el 31 de mayo el control del sistema estuvo suspendido.

Las infracciones también se redujeron considerablemente; se labraron 1890 infracciones en junio último contra 3000 del año pasado. En septiembre, se levantaron 1800 infracciones y en el mismo de 2019 la suma fue de 4100.

Eycon 

El director de SUMO, Sergio Lunghi, le confirmó a El Eco de Tandil debido al cambio de Estadios y los vaivenes de la pandemia “se ve que anda mucha menos gente”, lo que repercute directamente en las arcas del sistema.

Durante la suspensión se perdieron alrededor de cinco millones de pesos y el desorden de tránsito registrado en las calles céntricas, motivaron el regreso de las tarjetas amarillas para usar los espacios de aparcamiento a partir del 1 de junio. Esta parálisis generó que el Ejecutivo tuviera que negociar con Eycon, la firma prestadora del servicio de software que emplea el Sistema Único de Movilidad Ordenada (SUMO), una refinanciación del canon mensual que se le abona, debido a la ausencia de fondos para cubrir los gastos.

Vale destacar que el Municipio le paga a la empresa un millón y medio de pesos por mes para mantener el sistema. La cifra, establecida por contrato, se pondera en cantidad de boletos electrónicos y estacionamientos abiertos, entre otros conceptos. Pero debido a la emergencia económica, se refinanció el 50 por ciento de dos cuotas mensuales –junio y julio- que ascendieron a 767 mil pesos cada una, a pagar a valor del boleto de colectivo del año próximo. Posteriormente, las cuotas al prestador fueron abonadas en su totalidad al recuperarse la liquidez de los parquímetros.

Después de la Asamblea de Mayores Contribuyentes que se celebró el pasado viernes, que refrendó la nueva escala para el estacionamiento medido, este se actualizará sobre el valor del boleto plano de colectivo pero con la salvedad de que se hará en base al precio anterior al último aumento, es decir, se tomará una tarifa plana de 22,29 pesos.

Este esquema, que esperan poner en vigencia a partir de mañana, regirá para el primer trimestre y está vinculado al aumento de tasas para ese período, que es del 37 por ciento. Con estos números, la suba del estacionamiento será del 35 por ciento y quedará en 33,43 pesos para las dos primeras horas; 39 pesos para la tercera y cuarta; y 44,58 pesos a partir de la quinta hora. Hasta hoy, el costo de las primeras horas es de 24,65 pesos y después de la hora cinco asciende a los 36,89 pesos.

Vale reseñar que desde el 3 de enero viajar en colectivo cuesta 26 pesos debido a un pedido de suba extraordinario de la Cámara de Transporte, que aprobó el Concejo Deliberante. No obstante, el estacionamiento  se regulará en relación a la tarifa anterior  porque cuando se envió el Presupuesto 2020 se tomó el incremento  del estacionamiento “hasta un boleto y medio” con ese costo del pasaje.

La implementación 

Según pudo confirmar este Diario, el intendente Miguel Lunghi ya promulgó la ordenanza y el Ejecutivo está facultado para aplicar el incremento. Sin embargo, depende de la cuestión técnica para que se habilite el cobro de ese valor en el sistema electrónico, lo que estiman que debería suceder mañana. La empresa Eycon, encargada de implementar y gestionar la tecnología utilizada en los servicios del sistema de movilidad, se halla abocada a la tarea con el objetivo de concluir el jueves y empezar a aplicar los nuevos valores.

En comunicación con El Eco de Tandil, el director del SUMO (Sistema Único de Movilidad Ordenada), Sergio Lunghi, refirió que “el  estacionamiento no puede valer igual que un boleto de colectivo” y subrayó que el sistema fracciona por minutos, cobrando solamente el tiempo de aparcamiento usado y no un período completo.

La modificación en el cálculo de actualización del estacionamiento aprobada establece que los costos del estacionamiento medido comenzarán a regularse de acuerdo al costo del boleto plano y equivaldrán a un boleto y medio para los dos primeros períodos; 1,75 boletos para la tercera y cuarta hora; y corresponderá al equivalente de dos boletos a partir de las cinco horas.

“Es la voluntad del sistema, queremos que la gente circule y haya espacio para todos”, cercioró. El funcionario valoró que la circulación de vehículos ha mejorado y evaluó que, sobre todo en horarios “no pico”, se encuentran lugares para detenerse. “A medida que pasa el tiempo, la gente va tomando conciencia”, sostuvo. De todos modos, en los horarios más concurridos sigue siendo dificultoso encontrar lugares vacíos para estacionar pese a los parquímetros.

Ampliación del radio  

Si bien el año pasado se contempló la posibilidad de ampliar el radio de estacionamiento controlado, Sergio Lunghi desestimó por el momento la posibilidad de avanzar en esa dirección. La propuesta paralizada establece un anillo central que sería lo que es actualmente el sistema, entre Maipú, Paz, avenida España y 14 de Julio; y una  ampliación hacia Alberdi, Garibaldi, 4 de Abril y Constitución. La idea del Ejecutivo no logró prosperar aún.

Incremento del valor de multas 

Este cambio también trae aparejado una modificación en el valor de las infracciones, que se manejan sobre el valor máximo estipulado por el sistema. Así, en las primeras 24 horas de labrada la infracción, el conductor deberá abonar el equivalente a 15 horas del valor máximo, es decir una multa de 668 pesos. A las 48 horas se cobran el equivalente a 30 horas y a partir de que pasa al Juzgado de Faltas la punición asciende al costo de 40 horas de estacionamiento, siempre al valor máximo de la hora.

“Tuvimos un 2019 muy malo con los aumentos y esperemos que los gobiernos a nivel nacional, provincial y municipal se puedan ir estabilizando y no recibir tantos ajustes que lógicamente repercuten en el bolsillo de la gente”, consideró Sergio Lunghi.

A la fuerte presión tributaria que diseñó el Ejecutivo para 2019 y que aprobó el Concejo Deliberante en la última sesión de 2018, se sumó la entrada en vigencia del nuevo cuadro tarifario para el sistema de estacionamiento medido que se implementa en el radio céntrico.

En concreto, la asamblea de concejales y mayores contribuyentes, que se celebró el viernes pasado, convalidó las ordenanzas fiscal e impositiva que, en este caso, regula las obligaciones y los derechos de los contribuyentes y fija los valores actualizados para el servicio.

En esta oportunidad, el cuadro tarifario representa un ajuste superior al 38 por ciento para el estacionamiento medido que se administra a través del Sistema Único de Movilidad Ordenada (SUMO).

Así, hasta el 31 de enero la primera y segunda hora subió de 16,25 pesos a 17,86 pesos; durante la tercera y cuarta pasó de 19,75 pesos a 21,73 pesos y a partir de la quinta hora de 24,30 a 26,73 pesos.

Desde el 1 de febrero los valores volverán a actualizarse. El mismo esquema valdrá 24,65 pesos durante la primera y segunda hora, costará 30 pesos durante la tercera y cuarta hora y 36,89 a partir de la quinta hora de ocupación de un espacio de estacionamiento.

Desde su puesta en funcionamiento, el estacionamiento medido busca ordenar el flujo vehicular y la circulación en el radio céntrico y al cobrar una tarifa por la utilización del espacio público se pretende aplicar valores que desalienten el tránsito en una zona de mayor concentración.

De allí que el esquema estipule un precio que se incrementa de acuerdo a la cantidad de horas de estacionamiento, en una condición que busca promover la rotación de las unidades, aunque en los hechos es una acción que no logró los resultados esperados.

La ampliación, en estudio

Por otro lado, aún se encuentra en evaluación el modo en que se implementarán los cambios en el área de alcance del sistema medido de estacionamiento con el propósito de mejorar el tránsito en la zona céntrica.

En ese sentido el Gobierno busca implementar dos anillos diferenciados. Uno central, que sería el que actualmente está en vigencia entre Maipú, Paz, España y 14 de Julio; y sumar un segundo que amplía el radio hacia Alberdi, Garibaldi, 4 de Abril y Constitución.

Desde la Dirección del Sistema Único de Movilidad Ordenada estimaron que se establecerán dos valores diferentes para ambos sectores, siendo el más costoso el del centro, aunque fraccionado del mismo modo en que se aplica en la actualidad.

La medida busca promover la utilización de otros medios para llegar al centro, y en ese proceso aparece la renovación de la licitación para el servicio de transporte urbano de pasajeros, que podría incluir recorridos troncales con una llegada más ordenada a esa zona.