Con actuaciones sobresalientes en las dos carreras disputadas en el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario, el tandilense Leonel Pernía está muy cerca de repetir el título obtenido en 2025.

En la primera final, disputada por la mañana, la lucha por la victoria se definió por margen mínimo. Girolami (Hyundai MSA) se quedó con el escalón más alto del podio tras completar las 17 vueltas con un tiempo total de 28:17.939, superando por apenas 0.245 segundos a Leo Pernía (Honda Racing) y por 0.724 segundos a Tiago Pernía (Honda Racing), quienes completaron un podio sumamente apretado.

La carrera tuvo un mano a mano electrizante y memorable de Leonel Pernía con quien es su único rival por el título, Néstor Girolami, quien finalmente prevaleció y se alzó con la victoria.

En la segunda prueba - en la cual hubo varios incidentes y pocas vueltas de carrera plena - Leonel Pernía logró el triunfo cómodamente, siendo sus escoltas Fabricio Pezzini y Nicolás Fuca.

Una de las interrupciones que tuvo la segunda competencia del domingo fue después de un toque entre Tiago Pernía y “Bebu”  Girolami, que culminó con el abandono de ambos y una pérdida de puntos muy importante para este último, que ahora quedó con escasas posibilidades de pelearle el cetro de campeón al tandilense que actualmente luce el 1.

En la segunda vuelta hubo un fuerte accidente en el curvón donde estuvieron involucrados Lucas Carabajal, Juan Manuel Casella y Sebastián Quirno. Con daños en los autos, los pilotos se bajaron todos caminando y el auto seguridad estuvo en pista durante varios minutos. En el relanzamiento. Leo Pernía volvió a aprovechar la potencia del Honda y superó a Fabricio Pezzini para tomar la punta y no abandonarla hasta la bandera a cuadros.

“Una carrera increíble para nosotros, porque fue la mejor del año en el momento más difícil. Una gran largada y una primera vuelta impresionante que me dejó en el segundo lugar para luego tomar la punta”, comentó el tandilense tras la victoria.

Con pocos giros de velocidad, el medio del pelotón estuvo intenso con mucho golpes, roces e idas de pista. Por todo ello, ocho autos no pudieron terminar, Fuca y Reis fueron sancionados con cinco segundos, Gabryel Romano tendrá tres puestos de penalización en la carrera de Uruguay y Trappa fue excluido. Esta sanción hizo que Honda Racing alcance los puntos necesarios para ser campeón de equipos. De la mano de Sebastián Martino, Leonel Pernía, Nelson Piquet Jr., Tiago Pernía y Adrián Chiriano, la escudería argentina se quedó con el título.

El de pilotos es el único campeonato que no se definió en Rosario. En la primera competencia, Adrián Chiriano ganó entre su divisional y así aseguró su bicampeonato. En lo que respecta a la Copa Junior, Camilo Trappa logró mantener la ventaja sobre Joaquín Cafaro y se llevó la primera edición de este torneo reservado para pilotos de menos de 24 años con poca experiencia en el concepto TCR. Por último, Honda Racing también se llevó la corona después de un año de varios triunfos y podios.

La definición del certamen será el 5 y 6 de diciembre en el autódromo de El Pinar, ubicado en esa localidad del departamento de Canelones, en Uruguay.

El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, se reunió con Stefano Domenicali, presidente y CEO de la Fórmula 1, en el marco del Gran Premio de San Pablo. El encuentro, que se extendió por 40 minutos, tuvo como objetivo principal presentar formalmente la propuesta para que la categoría regrese a la Ciudad de Buenos Aires.

Acompañado por el secretario de Deportes, Fabián Turnes, y su jefe de Gabinete, Gabriel Sánchez Zinny, el funcionario destacó la importancia de este paso inicial. “Vinimos a reconfirmar el compromiso y la voluntad que tiene la Ciudad de Buenos Aires de recuperar a la Fórmula 1”, expresó tras la reunión.

Sobre los pasos a seguir, Jorge Macri enfatizó que la prioridad absoluta es la finalización de las obras en el Autódromo. “Así que el primer paso es terminar la obra, como corresponde. Venimos con un cronograma levemente adelantado, cosa que nos da cierta tranquilidad porque el clima en el verano va a estar difícil. El Niño y el Súper Niño son un desafío, así que el primer paso es ese. Y segundo, de aquí a marzo, trabajar en ver si podemos llegar a un acuerdo, buscando certezas de una fecha futura para Buenos Aires”, detalló.

Respecto a los plazos, el jefe de Gobierno mencionó que la ventana para el retorno podría situarse en 2029 o 2030, aunque prefirió mantener la cautela. “No hemos dado un solo paso sin acordar cada aspecto técnico, la responsabilidad y creo que eso nos ha llevado a buen puerto. Yo quiero ser muy cuidadoso”, sostuvo.

El funcionario también subrayó que el proyecto debe trascender las gestiones políticas. “Sin ninguna duda tiene que ser una cuestión de Estado para la Ciudad de Buenos Aires. Una inversión como la que estamos haciendo en el Autódromo es una cuestión de Estado, porque es un autódromo que va a quedar para quienes vengan”, concluyó.

Comenzó el asfaltado de la pista del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, donde avanza la obra de infraestructura deportiva más ambiciosa de su historia para recibir al MotoGP y dejar el circuito listo para que pueda arribar la Fórmula 1. Los trabajos en el trazado alcanzaron un nuevo hito tras el inicio del asfaltado en la recta opuesta, luego de varias semanas de ensayos previos.

Durante la etapa preparatoria, se aprovecharon las áreas de escapes y sobreanchos de distintas curvas como prueba para analizar la mezcla asfáltica, realizar calibraciones de equipos y ejecutar un entrenamiento especial de los operadores que trabajan en el operativo. 

El MotoGP ya tiene fecha de regreso confirmada a Buenos Aires. La categoría volverá a correr después de 28 años de espera, del 9 al 11 de abril, mientras crece el sueño de traer de vuelta también a la Fórmula 1 al país.

“El comienzo del asfaltado de la pista es un hito fundamental en la transformación del Autódromo. Proyectamos que Buenos Aires volvería a estar en el centro del automovilismo mundial, con un circuito a la altura de los principales escenarios internacionales y una infraestructura que nos permita recibir competencias de primer nivel, y esta etapa nos permite ver con más claridad lo cerca que estamos de lograrlo”, sostuvo el secretario de Deportes, Fabián “Chino” Turnes.

El asfaltado se desarrolla de manera coordinada con tres grupos de operarios que avanzan simultáneamente para cubrir el ancho de la pista. Cada grupo está compuesto por un camión que transporta el asfalto caliente, una pavimentadora terminadora de asfalto y dos rodillos, alcanzando un despliegue de 12 equipos de gran porte. 

La empresa Autopistas Urbanas (AUSA), a cargo de la obra, estrenó en este operativo el sistema SmoothRide, una herramienta de última generación que permite garantizar que el diseño del circuito elaborado por el ingeniero alemán Hermann Tilke se traslade a la realidad con fidelidad absoluta.

El proceso técnico para eliminar imperfecciones consta de tres fases: Escaneo de Alta Velocidad, que captura millones de puntos topográficos; Diseño de Superficie, donde se calculan los espesores exactos de fresado y mezcla; y la Pavimentación Automatizada, mediante el sistema RD-MC Paver. 

Esta tecnología, que ajusta el espesor del material en tiempo real mediante sensores ultrasónicos y receptores satelitales, fue utilizada previamente en circuitos de Abu Dhabi, Singapur, Shanghái, Miami y Silverstone.

El Tandil Auto Club volvió a estar en el centro de la agenda pública de los últimos días, luego de que el Municipio negara la autorización para llevar a cabo una prueba prevista para este fin de semana.

Por el tema, El Eco consultó a Juan Iribarne, secretario de la organización, quien explicó que mantienen buena relación con el Municipio, de quien reciben acompañamiento. Brindó detalles de lo ocurrido y adelantó que ya concretaron la normalización de la personería jurídica, un paso clave (previo aval de los socios) en la posible venta y traslado del predio. Se trata de una iniciativa vinculada al debate sobre el Plan de Desarrollo Territorial (PDT, ver más abajo).

“Terminamos la normalización de la personería jurídica, y tenemos asamblea el próximo miércoles. Se van a presentar los últimos cinco balances para la normalización de personas jurídicas que ya nos llevó muchísimo tiempo. Cuando nosotros entramos en la comisión estaba vencida la personería”, explicó Iribarne.

“Gracias a Dios pudimos terminar con esa gestión. Tuvimos apoyo de mucha gente que se comprometió técnicamente y profesionalmente para ayudar. Ahora entraríamos en una etapa con una personería jurídica activa, de poder avanzar a una posible venta y reemplazo. Obviamente todo esto tiene que ser consensuado con todos los socios del club”, sumó el secretario del Tandil Auto Club.

Iribarne fue consultado en primer lugar por la reciente negativa municipal para llevar a cabo la carrera prevista para el fin de semana del 10 al 12 de octubre.

El secretario hizo un repaso de los acuerdos recientes realizados por la organización, el gobierno municipal y las entidades nucleadas en el Instituto Mixto de Turismo. 

Cabe recordar, la expansión de la ciudad hacia la zona de Don Bosco y la Ruta 74, en particular de establecimientos turísticos motivaron reclamos del sector cabañero y hotelero: existe una tensión de intereses entre la actividad deportiva desarrollada desde hace décadas en el lugar y el turismo vinculado a los entornos naturales y de descanso.

Por ese motivo, señaló Iribarne, en 2024 las partes acordaron que el Tandil Auto Club no llevaría adelante pruebas deportivas durante fines de semana largos y algunas fechas puntuales, como Semana Santa. 

Tal resolución, indicó el secretario, se tomó en base al “sentido común”, pero con el club cediendo en materia económica y en la continuidad del calendario automovilístico. El único ingreso de la entidad, precisó, se genera por la venta de entradas.

El acuerdo contaba con un ítem más: en el caso de que una carrera se suspendiera por mal clima, la misma se pasaría para el fin de semana siguiente, sin importar si resultara o no fin de semana largo.

Siempre con una “excelente relación” con el Municipio, Iribarne explicó que lo acordado funcionó hasta el momento. Pero tras la suspensión del primer fin de semana de octubre, la prueba debía pasarse el fin de semana del sábado 10, domingo 11 y lunes 12. Sin embargo, en el marco de una reunión con el secretario de Gobierno (Miguel Lunghi hijo), el Ejecutivo local negó la autorización.

“Habíamos acordado de palabra”, señaló Iribarne sobre el acuerdo, que no tuvo un aval escrito o formal. Tras la suspensión, el Tandil Auto Club emitió un comunicado en desacuerdo, y más allá de la diferencia, plantearon que buscan siempre mantener la buena relación con el gobierno local.

La cancelación de la fecha provocó pérdidas económicas para el club (trabajos previos de acondicionamiento de la pista, contratación de servicios y otros), pero la misma –buena voluntad de la Copam mediante- se reprogramará.

El secretario del Tandil Auto Club fue consultado también sobre la situación actual de la organización, y la posible venta y traslado del circuito.

Iribarne repasó la historia de la entidad –de más de 85 años-, y recordó que cuando en el año 1969 el club adquirió  el predio de la zona de Don Bosco, “para aquel lado no existía nada”.

Además contó algunos de los aportes de la organización para el área en la que actualmente se ubican gran parte de los establecimientos turísticos: el asfalto hacia el cruce con la Ruta 74 y el asfalto desde el paraje La Porteña hasta el Lago del Fuerte.  Ambas iniciativas, detalló, se realizaron para el circuito semi permanente.

El desarrollo del turismo instaló en la agenda pública el debate en torno a si el Auto Club debe seguir funcionando en el lugar, caracterizado por su entorno natural. Desde la entidad comenzaron a pensar en un posible traslado, un proyecto en carpeta desde hace años. Pero esa opción solo sería factible a partir de una venta del predio que permita adquirir otro y construir además un circuito asfaltado.

Sin embargo, para concretar la venta hacía falta un paso: los papeles en regla, es decir la normalización de la personería jurídica. “Sabíamos que demoraba mucho, pero no nos imaginamos que iba a demorar tanto”, señaló Iribarne.

El proceso incluyó el re-empadronamiento de socios y prácticamente una “refundación del club”, según explicó el secretario. Los trámites se encuentran a pasos de concluirse de manera definitiva, y la organización tiene por delante definir si avanza o no con la venta. Ofertas, hubo.

“Alguna hubo, algunas charlas. Lo que pasa que nosotros no quisimos avanzar en nada hasta que no tengamos normalizada la personería jurídica. Era en vano poder avanzar sobre algo que no sabía cuánto tiempo te iba a llevar”, sostuvo el secretario.

Pero la venta sería un primer paso para el traslado. “El club, si no vende ese predio, no tiene la posibilidad de estar en otro lado. Y esto sin pedirle nada al Municipio ni a la Provincia, es con fondos propios. En otras localidades hay un apoyo municipal, y ahora mismo Balcarce se re-asfaltó con apoyo provincial. Nosotros nunca exigimos nada”, planteó.

“Ojalá se pueda hacer una venta y reemplazo del lugar, tener un lugar acorde, realizando la obra de un circuito nuevo y asfaltado”, concluyó el secretario.

Más allá del Auto Club, la venta del predio de 97 hectáreas de la organización implicará también cuestiones vinculadas al ordenamiento territorial: la normativa actual limita los desarrollos inmobiliarios en el área, que forma parte de la Zona Especial de Interés Urbanístico, no cuenta con indicadores urbanísticos y se emplaza en un entorno natural serrano.

Pero en paralelo, el Plan de Desarrollo Territorial (PDT) está en debate: el Municipio impulsó reuniones con colegios profesionales y con bloques de la oposición en el Concejo Deliberante luego. Los encuentros están trabados por ahora, a la espera de definiciones políticas.

Sin embargo al momento el gobierno local no hizo públicos sus propios criterios u orientaciones para los posibles cambios para el PDT. Un posible antecedente podría rastrearse en entrevistas que funcionarios municipales brindaron a El Eco en el último tiempo: desde Planeamiento y Obras Públicas afirmaron contar con un proyecto de Plan de Manejo para modificar la regulación de Don Bosco, y hasta generar en la legislación vigente una nueva Zonificación especial para el área.

El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, llegará este viernes a la ciudad de Balcarce para dar el presente en la reinauguración del mítico Autódromo Municipal Juan Manuel Fangio. Se trata de un acontecimiento de especial relevancia para el distrito, la zona y la historia del automovilismo de la Argentina.

La ceremonia contará con la presencia de Kicillof y del presidente de la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC), Hugo Mazzacane, quien supervisó los trabajos de restauración del autódromo. De la presentación de las obras serán parte además numerosas autoridades provinciales, municipales y representantes vinculados al automovilismo. El acto tendrá lugar a las 14 en el sector de boxes del histórico escenario deportivo y marcará un momento significativo para la comunidad, luego de los trabajos realizados para la puesta en valor del circuito. El ingreso al predio se realizará por calle 79, a través de la puerta del Autódromo Juan Manuel Fangio.

La visita del gobernador tendrá lugar un día antes del inicio de la actividad deportiva que marcará el regreso de las competencias nacionales al trazado mayor. Durante el sábado 26 y domingo 27, el Juan Manuel Fangio recibirá a las TC Pick Up, TC Pista Pick Up y el Turismo Special de la Costa. 

La Municipalidad ya informó que el evento marcará formalmente el regreso del automovilismo nacional al histórico escenario balcarceño. “Tenemos la reserva hotelera al 100%, más departamentos, más casas particulares”, manifestó el intendente de Balcarce, Esteban Reino, quien anticipó que se espera una cantidad de público similar al de las mejores épocas de las carreras de Turismo Carretera en Balcarce. 

Vale recordar que el autódromo estuvo durante 15 años prácticamente abandonado como consecuencia del trágico accidente del piloto Guido Falaschi en noviembre de 2011.

Para Reino, la recuperación del circuito representa el resultado de un proceso que comenzó mucho antes de que asumiera como intendente y que atravesó múltiples dificultades. “Lo que representa es una alegría enorme de un esfuerzo de muchos años. En los últimos tres años pudimos avanzar y terminarlo, pero esto viene de un esfuerzo de mucho más atrás”, explicó el jefe comunal, al recordar que los primeros trabajos y gestiones comenzaron en 2013.

El intendente recordó que después de 2011 el autódromo había quedado sin actividad y que la recuperación se convirtió en uno de los compromisos centrales de su gestión. “Fue una obra que tuvo todos los contratiempos habidos y por haber, desde la topografía del lugar, porque es un lugar serrano obviamente, hasta los temas inflacionarios y los vaivenes del país”, repasó Reino. Asimismo, el jefe comunal reconoció que “sin el aporte de la Provincia no hubiéramos podido hacer nada”.

“Terminaron enviando más de mil millones de pesos y nosotros desde el municipio aportamos maquinaria, horas de trabajo y recursos propios para completar distintos trabajos”, afirmó.

Según explicó el intendente, el impacto de la inversión no se limitará al fin de semana de competencia. “La intención es que el autódromo renovado pueda funcionar durante todo el año como un espacio para carreras, track days, encuentros de clubes y actividades vinculadas con las principales marcas del automovilismo”, detalló.

La ciudad de Tandil se vistió de gala para recibir a las TC Pick Up en una jornada cargada de expectativas. El evento, que sirvió como antesala de la próxima fecha del campeonato en el autódromo de Balcarce, reunió a autoridades locales, representantes de la Cámara Empresaria y a los protagonistas de la pista en una presentación oficial que destacó la importancia del automovilismo deportivo para la región.

Mauricio Mansilla, quien condujo el acto, resaltó el valor histórico del escenario que volverá a recibir a la categoría. "Es especial porque después de mucho tiempo regresa un autódromo que tiene muchísima historia y que lleva el nombre de uno de los pilotos que ha marcado a fuego nuestra actividad a nivel mundial como es Juan Manuel Fangio", señaló. 

Asimismo, destacó el trabajo conjunto entre el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires y el Municipio de Balcarce para recuperar un trazado que calificó como "fantástico" y de un "dibujo extraordinario".

Por su parte, el intendente de Balcarce, Andrés Reino, manifestó la ansiedad compartida por todo el equipo de trabajo tras años de esfuerzo. "Hemos logrado un circuito que, además del paisaje que es algo que deslumbra de por sí, es mucho más moderno, más seguro y prolijo", afirmó. 

El jefe comunal de la localidad vecina hizo hincapié en el impacto económico que generará la competencia, asegurando que el movimiento turístico y productivo del fin de semana permitirá recuperar ampliamente la inversión realizada en la puesta a punto del predio.

La presencia de la categoría en Tandil no es casual, sino el resultado de una estrecha colaboración entre ciudades vecinas. Carlos Ilero, director de Deportes de Tandil, dio la bienvenida a la comitiva y subrayó la pasión fierrera de la comunidad local. 

"Tandil es una ciudad fierrera y seguramente va a haber mucha gente que va a ir. Esta es una apuesta del Municipio de Balcarce muy importante que seguramente va a desencadenar un desarrollo que tiene que ver con el turismo y con la gastronomía", expresó el funcionario.

En la misma línea, Guillermo Cravea, presidente de la Cámara Empresaria de Tandil, destacó la importancia de abrir las puertas de la institución para este tipo de eventos. "La Cámara está inserta en la comunidad y forma parte de lo que es, en este caso, el automovilismo. Gonzalo Aramburu es un integrante de nuestra comisión directiva, con lo cual tiene todo su derecho de venir a presentar esto", afirmó Cravea.

El piloto tandilense Gonzalo Aramburu vivió una jornada cargada de emociones al presentar su camioneta ante su gente. "Es un mix de emociones, son muchas emociones que se juntan desde el sacrificio de poder estar hoy, en los tiempos que corren, compitiendo, el orgullo de poder estar dentro de la ACTC y después la posibilidad de tener la camioneta acá en Tandil para compartirla con los míos", confesó. 

A su turno, el piloto Diego Ciantini compartió su entusiasmo por competir en su ciudad natal. "Estoy cumpliendo dos sueños que tenía de chico. Uno era correr en Balcarce, donde tengo 2 millones de vueltas pero nunca lo pude manejar a velocidad, y por otro lado, el sueño de compartir pista con mi viejo", relató. 

La expectativa de los corredores es alta, especialmente ante la posibilidad de estrenar un trazado que ha sido renovado integralmente para cumplir con los estándares actuales de seguridad y competencia.

En la previa de las actividades programadas para la jornada de ayer, el piloto tandilense Gonzalo Aramburu dialogó en exclusiva con El Eco de Tandil para expresar sus sensaciones sobre el inminente regreso a la competencia oficial en el autódromo de Balcarce.

El evento, organizado de manera conjunta entre la Municipalidad de Tandil y la ACTC, buscó acercar el mundo del automovilismo a los vecinos. La jornada contó con una muestra estática a partir de las 17 en el playón del dique, donde el público pudo apreciar de cerca las camionetas de competición, además de diversos autos históricos y clásicos reconstruidos que forman parte del patrimonio del Turismo Carretera.

Sobre la importancia de este encuentro, Aramburu manifestó estar "muy movilizado por lo que significa poder traer a Tandil la camioneta, poder mostrárselo a la gente en este evento que se organizó en conjunto entre la Municipalidad y la ACTC. Así que con mucha expectativa de poder compartir con la gente un rato, de tener contacto con la camioneta, de escucharla en marcha, de poder verla girar”.

El cronograma incluyó un momento central a las 18, cuando gracias a la autorización municipal, los pilotos pudieron dar una vuelta simbólica alrededor del Lago del Fuerte generando un momento de ruido que suena como música para los oídos de los fanáticos de los fierros.

Más allá de la exhibición local, la mente de Gonzalo Aramburu está puesta en el regreso a la actividad oficial. El autódromo de Balcarce, un escenario emblemático del automovilismo nacional, presenta un trazado con reformas significativas que los pilotos deberán aprender a interpretar desde el primer contacto en pista.

Al ser consultado sobre sus sensaciones personales ante este retorno, el piloto fue contundente: "Muy entusiasmado con la posibilidad de volver a correr después de tantos años en Balcarce. Volver a un circuito que es conocido, aunque no se gira hace mucho, te genera expectativa".

El piloto recordó que su última experiencia en dicho escenario data del año 2009, cuando competía en la categoría Promocional del Atlántico. Si bien ha seguido de cerca las reformas realizadas en el trazado a través de imágenes y videos, reconoce que la verdadera adaptación ocurrirá el sábado, durante la primera tanda de entrenamientos oficiales.

Para finalizar, Gonzalo Aramburu extendió su agradecimiento a las instituciones que hicieron posible la realización de este evento en la ciudad. "Déjame agradecerle a la ACTC, a la Cámara Empresaria que gentilmente nos ofreció el lugar para poder hacer este evento y a la Municipalidad de Tandil por obviamente el apoyo para poder hacer el evento de hoy", concluyó.

Este miércoles 23 de septiembre, las TC Pick Up llegarán a Tandil en el marco de una jornada especial que incluirá distintas actividades abiertas al público y tendrá como uno de sus protagonistas al piloto tandilense Gonzalo Aramburu.

La propuesta se desarrollará en la antesala de la próxima fecha de las TC Pick Up en el Autódromo de Balcarce, permitiendo a los vecinos y visitantes acercarse a los vehículos de la categoría en distintos puntos de la ciudad.

La jornada comenzará a las 11:30, con una conferencia de prensa y una firma de autógrafos en la Sala de Prensa de la Municipalidad de Tandil, ubicada en Fuerte Independencia 360.

Por la tarde, a partir de las 17, se realizará una exhibición estática en la zona del Dique, donde el público podrá observar de cerca las camionetas de la categoría. La actividad también contará con una exposición de autos y reproducciones de vehículos históricos vinculados al Turismo Carretera.

Uno de los momentos centrales de la jornada será el recorrido de las TC Pick Up por las calles de Tandil, previsto para las 18. El giro comenzará por Dr. Osvaldo Zarini, continuará por avenida Alvear hasta Larrea y luego regresará por avenida Alvear y Dr. Saavedra Lamas hasta la zona donde se desarrollará la exhibición estática.

La actividad tendrá como epicentro el Playón del Dique y permitirá disfrutar de una exhibición poco habitual para la ciudad, en la que las camionetas de la categoría recorrerán parte del tradicional circuito de la vuelta al Dique.

La presencia de las TC Pick Up en Tandil se enmarca además en la presentación de la camioneta de Gonzalo Aramburu, piloto local que será uno de los protagonistas de esta propuesta especial ante la cercanía de la competencia que la categoría disputará en Balcarce.

Las actividades serán abiertas al público, por lo que se espera una importante convocatoria de aficionados al automovilismo y de vecinos que quieran acercarse a conocer los vehículos y acompañar el paso de las camionetas por distintos sectores de la ciudad.

El próximo fin de semana del 26 y 27 de septiembre, los motores volverán a rugir en el Autódromo Juan Manuel Fangio de la localidad de Balcarce. A casi 15 años de la última carrera, una categoría nacional, el TC Pick Up, protagonizará la reapertura deportiva del histórico escenario ubicado en la sierra La Barrosa.

En el marco de este esperado regreso, el máximo ídolo del automovilismo argentino estará presente con un mural sobre la calle de boxes. La obra fue realizada por el artista local Nico Lahitte, quien ya ha plasmado a Fangio en varias intervenciones callejeras. En esta ocasión, la figura del "Chueco" parece observar desde la pared todo el movimiento de los boxes.

La pintura toma como referencia una escena clásica de Fangio en sus años de gloria: con su casco de época, las antiparras levantadas sobre la frente y una expresión victoriosa. Nico Lahitte, de 38 años, empleó una estética en escala de grises, blancos y negros, manteniendo un enfoque hiperrealista que resalta los contrastes de luz y la textura de los materiales para evocar la fotografía histórica de mediados del siglo XX.

El artista balcarceño, formado en la Universidad Nacional de La Plata, cuenta con otros murales de Fangio en su portfolio. En 2019 realizó un imponente retrato a gran escala en la avenida Gonzales Chaves; en 2025, otro mural urbano en avenida San Martín y 107; y a comienzos de este año, uno más en el Museo Fangio. Asimismo, dentro del programa de Arte Urbano impulsado por la Dirección de Juventud, realizó un mural de Lionel Messi antes del Mundial 2018.

El autódromo Juan Manuel Fangio fue escenario de una jornada trágica el 13 de noviembre de 2011, durante la 15ª fecha de la temporada de Turismo Carretera. Aquel fin de semana quedó marcado por el accidente fatal del piloto de Ford Guido Falaschi, de 22 años. Tras esa competencia, el circuito fue clausurado y desafectado de las competencias oficiales de las categorías nacionales debido a severas falencias en las medidas de seguridad.

El Gran Premio de España vivió una jornada de clasificación intensa, marcada por una actuación sobresaliente de Lando Norris, quien sobre los segundos finales logró una inesperada pole position para McLaren. El británico marcó un tiempo de 1:31.824, superando por 0.011 a Andrea Kimi Antonelli y por 0.140 a Max Verstappen.

Sin embargo, la gran sorpresa de la jornada fue el desempeño del argentino Franco Colapinto. El piloto de Alpine se ubicó en el 9° puesto, consolidándose como el más veloz del resto tras registrar una vuelta de 1:32.903 en la Q3, superando al Racing Bulls de Arvid Lindblad, quien finalizó 10° con 1:33.041.

La actuación de Colapinto fue contundente desde la Q2, donde logró aventajar por 0.751 a su compañero de equipo, Pierre Gasly, marcando una diferencia notable en el tercer sector. Mientras el argentino avanzó con un tiempo de 1:33.038, el francés quedó eliminado y partirá desde el 14° lugar tras girar en 1:33.753.

“Muy contento con la clasificación. Es una de mis mejores qualys en la F1. Más que nada porque no teníamos el auto para estar ahí. Miami y Canadá éramos el quinto o el mejor del resto. Acá creo que no, éramos el séptimo. Haber quedado noveno es un gran esfuerzo. Cuando hay un auto para estar ahí y quedas un poco más adelante, es que hiciste un gran trabajo. Fue una muy buena qualy desde el comienzo hasta el final. Todas las vueltas fueron buenas, consistentes”, declaró Colapinto

Al finalizar la sesión, el piloto reflexionó sobre su rendimiento: “Es una de mis mejores qualys en la F1. Más que nada porque no teníamos el auto para estar ahí”. Cabe destacar que, como es habitual, una figura destacada estuvo presente para entregar el premio al poleman, siendo en esta oportunidad el entrenador argentino Diego Pablo Simeone.

La carrera principal, pactada a 57 vueltas, se llevará a cabo este domingo 13 de septiembre desde las 10 de la mañana de Argentina. La grilla de salida estará encabezada por Lando Norris, seguido por Andrea Kimi Antonelli, Max Verstappen y Lewis Hamilton en las primeras posiciones.

El regreso del automovilismo nacional al autódromo Juan Manuel Fangio ya genera un fuerte impacto en Balcarce. A poco más de dos semanas de la llegada de las TC Pick Up, las reservas de alojamiento alcanzan aproximadamente el 95% y prácticamente no quedan lugares disponibles para las jornadas de mayor movimiento.

Un relevamiento realizado por el medio La Vanguardia entre hoteles, cabañas y departamentos de alquiler temporario mostró que la disponibilidad es mínima para el viernes 25 y la noche del sábado 26 de septiembre. La llegada de pilotos, equipos, integrantes de las estructuras deportivas y aficionados de distintos puntos del país anticipa además un importante movimiento para restaurantes, comercios, estaciones de servicio y otros sectores vinculados al turismo.

La expectativa coincide con la recta final de los preparativos en el autódromo. La pista ya cumplió con los requerimientos de seguridad exigidos para recibir a las TC Pick Up, mientras continúan los trabajos relacionados con la infraestructura y la logística necesarias para la competencia. El médico de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), Rodolfo Balinotti, confirmó que las inspecciones realizadas en el circuito dieron resultados satisfactorios: “Se lograron todas las metas y los requerimientos previstos”.

Según explicó, durante las últimas revisiones se controlaron las vías de escape, defensas, guardarraíles y paredones. Rodolfo Balinotti, quien fue contundente sobre el estado actual de la pista, afirmó: “No ha quedado ningún lugar sin cubrir. El circuito está diez puntos”.

Incluso sostuvo que, en materia de seguridad, prácticamente no quedan modificaciones pendientes. Como eventual mejora mencionó la posibilidad de incorporar en algunos sectores barreras similares a las TecPro utilizadas en la Fórmula 1 en reemplazo de las cubiertas. También se espera que algunos pilotos visiten el escenario para observar especialmente los pianos y otros sectores de la pista.

Con esa etapa prácticamente concluida, los trabajos están concentrados ahora en preparar el autódromo para recibir a los equipos y al público. Las tareas incluyen instalaciones eléctricas, baños, sectores de prensa y deportivos, boxes y espacios para camiones, talleres, motorhomes y vehículos de los pilotos. Uno de los principales desafíos será el estacionamiento. El crecimiento urbano en los alrededores redujo los espacios disponibles en la parte inferior del predio, por lo que se buscará aprovechar los sectores superiores. La intención es permitir el ingreso de alrededor de 1000 vehículos, aunque esa capacidad dependerá también de las condiciones del terreno y del clima.

Las TC Pick Up competirán el 26 y 27 de septiembre, en una fecha que marcará el retorno de una categoría nacional al Fangio después de la interrupción de la actividad tras el fatal accidente de Guido Falaschi, ocurrido el 13 de noviembre de 2011. La competencia será, al mismo tiempo, una prueba para el futuro del circuito. Rodolfo Balinotti adelantó que, si la experiencia resulta satisfactoria, el Fangio podría quedar habilitado para categorías zonales y aspirar incluso a recibir otra categoría nacional antes de fin de año: “Este autódromo va a tener otro tipo de funcionalidad”.

Para avanzar en ese objetivo continuarán trabajando la Comisión Autódromo, el Municipio, el Auto Club Balcarce y el kartódromo.

El Gran Premio de Hungría dejó un saldo agridulce para el automovilismo, con una victoria contundente de Lando Norris y un desempeño complicado para el equipo Alpine. El británico se impuso en el circuito de Hungaroring, logrando así su primer triunfo en la presente temporada de la Fórmula 1, escoltado en el podio por Max Verstappen y Andrea Kimi Antonelli.

Para el argentino Franco Colapinto, la jornada resultó un desafío constante. Si bien logró una buena largada escalando dos posiciones, el piloto quedó relegado al puesto 14 tras verse atrapado en el tráfico. Posteriormente, una parada lenta en boxes y la decisión de mantenerse en pista durante el tramo final lo dejaron en la 15° colocación. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, finalizó en el puesto 12, evidenciando las dificultades técnicas que sufrió la escudería francesa durante todo el fin de semana.

El rendimiento del monoplaza de Alpine se mostró considerablemente inferior al de sus competidores. Durante la competencia, Colapinto tuvo dificultades para seguir el ritmo del Aston Martin de Lance Stroll, mientras que Gasly hizo lo propio frente a Nico Hulkenberg. Tras el cierre de la carrera, el equipo cedió el quinto lugar en el Campeonato de Constructores frente a Racing Bulls.

La competencia estuvo marcada por la acción de Carlos Sainz, cuyo toque al monoplaza de Oscar Piastri resultó determinante para el desarrollo de la prueba. Este incidente permitió que Lando Norris tomara la punta y consolidara su victoria, mientras que Piastri terminó con un abandono debido a una falla mecánica. Por su parte, el italiano Andrea Kimi Antonelli logró una actuación destacada al finalizar por delante de Lewis Hamilton, sumando puntos clave para la pelea por el título.

Este Gran Premio de Hungría marcó el cierre de la primera parte de la temporada, dando inicio al parón de verano donde no habrá actividad en pista ni en las fábricas. La Fórmula 1 retomará su calendario del 21 al 23 de agosto con el Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort.

El italiano Andrea Kimi Antonelli se quedó con el triunfo en la carrera Sprint del Gran Premio de Gran Bretaña, disputada en el circuito de Silverstone. El joven piloto logró superar a Lewis Hamilton en una maniobra clave para adjudicarse la victoria, dejando al hombre de Ferrari en la segunda colocación, por delante de Lando Norris, quien completó el podio.

En cuanto al resto de los competidores que sumaron puntos, George Russell finalizó cuarto, seguido por Charles Leclerc, Max Verstappen, Oscar Piastri y Liam Lawson, quienes ocuparon del quinto al octavo puesto respectivamente.

La actuación del argentino Franco Colapinto tuvo un inicio prometedor. El piloto tuvo una largada brillante que le permitió saltar del 14° al 9° lugar. Sin embargo, su Alpine perdió rendimiento con el correr de los giros, lo que provocó que cediera posiciones hasta cruzar la meta en la 12ª colocación. Su compañero de equipo, Pierre Gasly, terminó justo por delante, en el 11° puesto.

La carrera estuvo marcada por la disputa en la cima y la lucha en el pelotón intermedio. En la vuelta 5, Isack Hadjar intentó superar a Franco Colapinto, mientras que Liam Lawson lograba adelantar a Pierre Gasly. Un giro después, el argentino cayó al 12° lugar tras ser superado por Hadjar. Para la vuelta 8, Andrea Kimi Antonelli concretó el sobrepaso sobre Lewis Hamilton para liderar la prueba.

Con el paso de las vueltas, la diferencia entre el líder y sus perseguidores se consolidó. En la vuelta 12, Andrea Kimi Antonelli mantenía una distancia de casi un segundo y medio sobre Lewis Hamilton. Hacia el final, en la vuelta 16, Nico Hülkenberg presionó al argentino, aunque no logró concretar el adelantamiento.

Tras este resultado, la tabla de posiciones del campeonato muestra a Andrea Kimi Antonelli con 179 puntos, estirando su ventaja sobre su compañero George Russell, quien acumula 136 unidades. 

La actividad en Silverstone continuará este sábado desde las 12 del mediodía de Argentina con la clasificación, que ordenará la grilla de largada para la carrera principal de 52 giros, programada para el domingo 5 de julio a partir de las 11 de la mañana.

El piloto argentino Franco Colapinto no logró completar una buena sesión de clasificación en el Gran Premio de Austria de la Fórmula 1 y deberá largar desde el 16° puesto en la carrera del domingo. El joven de 23 años quedó eliminado en la Q2 luego de sufrir una leve salida de pista que le impidió registrar una marca competitiva con neumáticos nuevos.

Durante el inicio de la jornada, Colapinto mostró un rendimiento sólido al cerrar la Q1 con un tiempo de 1:07.894, lo que le permitió avanzar a la siguiente instancia en el 11° lugar, superando a su compañero de Alpine, Pierre Gasly, quien clasificó 13° en esa etapa. Sin embargo, las dificultades aparecieron en la segunda tanda.

En la Q2, el argentino realizó un primer intento con gomas usadas y marcó 1:08.171. En su salida definitiva, buscando mejorar sus tiempos, perdió el control de su monoplaza en la curva 1 y se fue de cola sobre los pianitos. Ante este incidente, el pilarense debió abortar el giro, quedando relegado al 16° lugar de la grilla.

Por su parte, Pierre Gasly tampoco pudo acceder a la Q3, quedando eliminado en el 11° puesto por una diferencia de 0.040 segundos. Junto a ellos, también quedaron fuera de la fase final Gabriel Bortoleto (12°), Oliver Bearman (13°), Nico Hulkenberg (14°) y Esteban Ocon (15°).

En la definición por la pole position, George Russell se impuso con un tiempo de 1:06.113, aunque su marca quedó bajo revisión debido a que se completó bajo banderas amarillas, provocadas por el choque de Max Verstappen en la curva nueve. Charles Leclerc finalizó segundo y Lewis Hamilton tercero, mientras que Andrea Kimi Antonelli completó el cuarto lugar.

La competencia principal en el trazado de Spielberg, que contará con un total de 71 vueltas, se pondrá en marcha este domingo a las 10:00, hora argentina.

Con la colaboración de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), la Municipalidad de Balcarce continúa con las tareas de infraestructura en el autódromo Juan Manuel Fangio. El objetivo principal es que el trazado de la sierra La Barrosa reciba a las TC Pick Up el fin de semana del 16 y 17 de mayo.

Fuentes municipales, en sintonía con la expectativa de la propia ACTC, confirmaron al diario La Vanguardia que "se está muy cerca de concluir con las obras que permitirán el regreso de la actividad oficial". Entre las mejoras recientes, se destaca la colocación del techo en el galpón de técnica y la instalación de mallas protectoras en la curva seis y el sector conocido como "olla".

En la curva uno, tras una ampliación que llegó hasta la calle paralela, se cerrará el perímetro y se colocará leca junto con nuevos guardarraíles. Asimismo, se prevé el entoscado de 100 metros de la calle paralela, el cierre de la variante del circuito chico y la ampliación de la línea eléctrica para que puedan ubicarse los camiones de los equipos en la zona de boxes.

Para reforzar la protección de los pilotos, se están colocando más de 1.000 gomas en puntos críticos y se modificó uno de los extremos del paredón de boxes con el fin de reducir riesgos. En paralelo, se ejecutan tareas de parquizado, pintura y acondicionamiento general del trazado. El municipio también trabaja en obras vinculadas a los accesos, sanitarios y cabinas de transmisión, elementos clave para una competencia nacional.

Cabe recordar que la ACTC dejó de competir en este escenario tras el trágico accidente del 13 de noviembre de 2011, donde falleció el piloto Guido Falaschi. Desde aquel momento, la falta de medidas de seguridad adecuadas alejó a la categoría. La última actividad de carácter nacional en el circuito fue el 14 de abril de 2019, con la presentación del CARX Rallycross.

En una reunión realizada el pasado 4 de noviembre, la Honorable Comisión Directiva de la ACTC resolvió por unanimidad dar por concluida la sanción que pesaba sobre el piloto tandilense Leonel Pernía, quien había sido castigado por la Comisión Asesora y Fiscalizadora el pasado 23 de abril.

La decisión final surgió luego de la lectura de una nota presentada por el presidente de APAT, Emanuel Moriatis, en la que solicitaba formalmente el indulto del piloto para que pudiera regresar al Turismo Nacional a partir de la primera fecha de la temporada 2026.

Tras un exhaustivo intercambio de opiniones entre todos los miembros de la Comisión Directiva, se aprobó la petición sin votos en contra. De esta manera, Pernía queda habilitado para competir nuevamente en el TN bajo la órbita de APAT desde el inicio del próximo campeonato.

Asimismo, la resolución confirma que el piloto también se encuentra habilitado para participar en el Turismo Carretera.

La ACTC instruyó al Departamento Legal a comunicar la decisión tanto al Departamento Deportivo como a la Oficina de Prensa, dando así por cerrada la sanción impuesta meses atrás y marcando el regreso oficial de uno de los pilotos más destacados del automovilismo argentino.

La Resolución de Comisión Directiva, publicada en la tarde del jueves, sostiene: "Se hace saber que por resolución de la Honorable Comisión Directiva, en su reunión del 4 de noviembre de 2025, punto 2 del orden del día, se procedió a la lectura de nota suscripta por el señor Presidente de APAT Emanuel Moriatis, donde solicitaba se tuviera en cuenta la posibilidad de indultar al piloto Leonel Pernía, a fin de que pueda volver a competir en esa categoría a partir de la primera fecha del año 2026.

Puesto a consideración y luego de un intercambio de opiniones se resuelve por unanimidad, acceder a dicha petición y darle por concluida la sanción impuesta oportunamente.

Se le hace saber al Departamento Legal, comunique esta resolución al Departamento Deportivo y a la Oficina de Prensa".

La ciudad vecina de Olavarría busca recuperar el automovilismo nacional, con el propósito de acercar las categorías más relevantes del deporte a los fanáticos de la región. 

En el intento de lograr un consenso, los integrantes del Automóvil Moto Club Olavarría (AMCO) llevaron a cabo una nueva reunión de trabajo con el intendente Maximiliano Wesner y el subsecretario de Deportes, Juan Pablo Arouxet, para avanzar en la recuperación del automovilismo nacional de la localidad. Por parte del AMCO estuvieron presentes el presidente Michael Boccagni, el vicepresidente Patricio Spinella y el tesorero Ramiro Pastore, quienes reafirmaron su compromiso con el desarrollo deportivo y turístico.

El objetivo principal, según informaron medios olavarrienses, es confirmar que el Autódromo “Hermanos Emiliozzi” sea sede del Campeonato 2026 de Turismo Pista. De lograrse, representaría un importante paso hacia la revalorización del emblemático espacio.

Durante el encuentro se destacó el logro de Nicolás Benito, joven piloto oriundo de Olavarría, quien recientemente se consagró campeón de la Clase 1 del Turismo Pista. En esa misma línea, también se discutieron los pasos a seguir para asegurar que la ciudad vuelva a ser parte del calendario nacional de automovilismo.

Según destacan, la colaboración con las autoridades municipales resulta fundamental para que el Autódromo “Hermanos Emiliozzi” recupere su lugar como sede de los principales eventos de automovilismo del país.

Para que pueda darse el regreso del automovilismo nacional a Olavarría, desde el AMCO llevan adelante diferentes obras en el circuito, entre las que se destacan especialmente las tareas vinculadas a los nuevos sectores para espectadores.

El director de Planificación y Obras de la ACTC, Roberto Argento, visitó recientemente el autódromo y remarcó el trabajo para la seguridad, tanto de los pilotos como del público.

Con una mirada positiva, el representante de la ACTC valoró los avances actuales y señaló la importancia de los trabajos futuros, que permitirán potenciar la infraestructura del autódromo y acompañar el crecimiento del automovilismo en la región.

El neerlandés Max Verstappen, con Red Bull, volvió a marcar el rumbo en la Fórmula 1 y se adueñó del primer lugar en la segunda práctica libre del Gran Premio de México, disputada en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

En la segunda colocación finalizó Charles Leclerc, quien mantuvo el ritmo competitivo de Ferrari y logró quedarse apenas por detrás del líder, aunque con una diferencia que dejó en evidencia la superioridad del neerlandés. El tercer puesto fue para una de las grandes promesas a seguir del fin de semana: Andrea Kimi Antonelli. El joven piloto italiano de Mercedes, que atraviesa su primera temporada completa en la categoría, sorprendió por su consistencia y demostró estar a la altura de los grandes nombres del campeonato.

La atención argentina se centró en Franco Colapinto, quien continúa adaptándose con firmeza a la máxima categoría de monoplazas: el piloto de Alpine se quedó con el decimoctavo lugar, superando a su experimentado compañero Pierre Gasly, quien no logró encontrar el ritmo y finalizó último, en el puesto 20.

Para el joven de Pilar, el avance respecto a la primera práctica significó un paso adelante en su proceso de aprendizaje, mostrando mayor confianza y control en las curvas rápidas del trazado mexicano.

Otra de las sorpresas fue el bajón de Nico Hulkenberg, quien con el monoplaza de Kick Sauber no pudo repetir el buen rendimiento inicial y se ubicó decimosexto, detrás de su compañero Gabriel Bortoleto. El alemán sufrió con la degradación de neumáticos y la falta de tracción en la parte final del circuito, factores que complicaron a varios corredores a lo largo del día.

La jornada dejó una certeza: Red Bull sigue siendo el rival a vencer y Verstappen mantiene la autoridad que lo llevó a dominar toda la temporada. Detrás, Ferrari y Mercedes se ilusionan con pelearle la clasificación, mientras que Colapinto continúa sumando kilómetros valiosos en su debut dentro de la élite del automovilismo mundial.

La piloto tandilense Karina Dobal tuvo una destacada participación en el Rally Legend que se disputó durante cuatro días en los caminos de la república de San Marino, competencia en la que se consolidó como la única corredora de Argentina.

El Rally Legend es una de las pruebas más emblemáticas del automovilismo mundial en la que se congregan pilotos de todo el mundo con vehículos de todos los tiempos, muchos de ellos campeones del mundo.

Este fin de semana fue la segunda participación consecutiva de Dobal en la prueba, al mando de un Mitsubishi Lancer Evo IV del Titano Motosport, junto a Lisandro Bahillo Fiori como navegante.

La carrera congregó a casi 180 vehículos de distintas categorías, entre ellas la potente WRC, Clásiccos e Históricos. Dobal finalizó en la tarde noche del domingo su participación en el puesto 32° en la general y 4° en su categoría, la N4.

Los organizadores calcularon que a lo largo de los caminos de tierra y asfalto de San Marino se congregaron más de 100 mil fanáticos, muchos de los que pasaron la noche en el camino a la espera del paso de los autos.

La competición se inicio con una tradicional prueba nocturna de exhibición en el centro deportivo Multieventi, llena de color sumado al delirio de los fans, y continuó el jueves con los dos primeros tramos, también de noche. El evento siguió el sábado, con el día más exigente, ya que fueron cinco pruebas distintas con sus correspondientes enlaces.

En el lugar formaron parte distintos pilotos que fueron campeones del mundo del Rally durante los años 80 y 90, además de figuras locales y reconocidas internacionalmente como el binomio del uruguayo Gustavo Trelles con su acompañante y amigo de Dobal, Jorge "Bicho" del Buono.

Trae la extenuante jornada del sábado, que culminó entrada la medianoche con la tradicional cena de los pilotos y un reagrupamiento de autos en el Castillo de San Marino para que también ahí el público pueda tomar contacto con todo, el último día llegó con las últimas tres etapas cargadas de lluvia, neblina y barro.

Al pasar por las distintas plataformas de largada y en la llegada final, los organizadores resaltaron la presencia y rol de Karina Dobal, una de las únicas mujeres en integrar un binomio en competición y la única en conducir.

La presencia del público fue constante en toda la prueba, e incluso en distintos momentos desbordó a los organizadores y obligó a la suspensión o directamente la cancelación de algunos de los tramos previstos.

A lo largo de los cuatro días, decenas de argentinos y cientos de sudamericanos se acercaron a Dobal para saludarla, conversar y desearle suerte, lo que incluyó fotos junto con Bahillo Fiori y el auto, además de la entrega de merchandising.

El clima de camaradería se extendió hasta el final, bien entrada la tarde del domingo, con un nuevo encuentro de camaradería con todos los pilotos y mecánicos del Titano Motosport, una escudería muy fuerte y reconocida de San Marino ligada al Rally.

La piloto tandilense Karina Dobal volverá a disputar este fin de semana el famoso Rally Legends, que se corre en la República de San Marino y del que participan estrellas del automovilismo mundial de todas las épocas.

La participación de Dobal, como única representante de Argentina, será desde la noche del jueves 2 hasta el domingo 5 de octubre, a bordo de un Mitsubishi Lancer Evo IX, con Lisandro Barillo como acompañante.

Dobal volverá a correr en la categoría N4, en una competencia de la que formarán parte cerca de 200 pilotos de todo el mundo en vehículos históricos, muchos de ellos campeones del mundo.

Con alcance internacional y un corazón en la República de San Marino, el evento presentará un programa único del 2 al 5 de octubre con los nombres más importantes y los vehículos más emblemáticos de la historia del rally, además de figuras de otras disciplinas del automovilismo.

Entre otros, también participarán Kalle Rovanpera, Markku Alen, Miki Biasion, Stig Blomqvist y el uruguayo Gustavo Trelles.

Por vigésimo tercera vez en su historia, tras su lanzamiento en 2003, Rallylegend se prepara para sorprender en el corazón de la República de San Marino, que deleitará a los numerosos aficionados que invadirán las etapas especiales y el legendario Rally Village.