Con la colaboración de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC), la Municipalidad de Balcarce continúa con las tareas de infraestructura en el autódromo Juan Manuel Fangio. El objetivo principal es que el trazado de la sierra La Barrosa reciba a las TC Pick Up el fin de semana del 16 y 17 de mayo.

Fuentes municipales, en sintonía con la expectativa de la propia ACTC, confirmaron al diario La Vanguardia que "se está muy cerca de concluir con las obras que permitirán el regreso de la actividad oficial". Entre las mejoras recientes, se destaca la colocación del techo en el galpón de técnica y la instalación de mallas protectoras en la curva seis y el sector conocido como "olla".

En la curva uno, tras una ampliación que llegó hasta la calle paralela, se cerrará el perímetro y se colocará leca junto con nuevos guardarraíles. Asimismo, se prevé el entoscado de 100 metros de la calle paralela, el cierre de la variante del circuito chico y la ampliación de la línea eléctrica para que puedan ubicarse los camiones de los equipos en la zona de boxes.

Para reforzar la protección de los pilotos, se están colocando más de 1.000 gomas en puntos críticos y se modificó uno de los extremos del paredón de boxes con el fin de reducir riesgos. En paralelo, se ejecutan tareas de parquizado, pintura y acondicionamiento general del trazado. El municipio también trabaja en obras vinculadas a los accesos, sanitarios y cabinas de transmisión, elementos clave para una competencia nacional.

Cabe recordar que la ACTC dejó de competir en este escenario tras el trágico accidente del 13 de noviembre de 2011, donde falleció el piloto Guido Falaschi. Desde aquel momento, la falta de medidas de seguridad adecuadas alejó a la categoría. La última actividad de carácter nacional en el circuito fue el 14 de abril de 2019, con la presentación del CARX Rallycross.

En una reunión realizada el pasado 4 de noviembre, la Honorable Comisión Directiva de la ACTC resolvió por unanimidad dar por concluida la sanción que pesaba sobre el piloto tandilense Leonel Pernía, quien había sido castigado por la Comisión Asesora y Fiscalizadora el pasado 23 de abril.

La decisión final surgió luego de la lectura de una nota presentada por el presidente de APAT, Emanuel Moriatis, en la que solicitaba formalmente el indulto del piloto para que pudiera regresar al Turismo Nacional a partir de la primera fecha de la temporada 2026.

Tras un exhaustivo intercambio de opiniones entre todos los miembros de la Comisión Directiva, se aprobó la petición sin votos en contra. De esta manera, Pernía queda habilitado para competir nuevamente en el TN bajo la órbita de APAT desde el inicio del próximo campeonato.

Asimismo, la resolución confirma que el piloto también se encuentra habilitado para participar en el Turismo Carretera.

La ACTC instruyó al Departamento Legal a comunicar la decisión tanto al Departamento Deportivo como a la Oficina de Prensa, dando así por cerrada la sanción impuesta meses atrás y marcando el regreso oficial de uno de los pilotos más destacados del automovilismo argentino.

La Resolución de Comisión Directiva, publicada en la tarde del jueves, sostiene: "Se hace saber que por resolución de la Honorable Comisión Directiva, en su reunión del 4 de noviembre de 2025, punto 2 del orden del día, se procedió a la lectura de nota suscripta por el señor Presidente de APAT Emanuel Moriatis, donde solicitaba se tuviera en cuenta la posibilidad de indultar al piloto Leonel Pernía, a fin de que pueda volver a competir en esa categoría a partir de la primera fecha del año 2026.

Puesto a consideración y luego de un intercambio de opiniones se resuelve por unanimidad, acceder a dicha petición y darle por concluida la sanción impuesta oportunamente.

Se le hace saber al Departamento Legal, comunique esta resolución al Departamento Deportivo y a la Oficina de Prensa".

La ciudad vecina de Olavarría busca recuperar el automovilismo nacional, con el propósito de acercar las categorías más relevantes del deporte a los fanáticos de la región. 

En el intento de lograr un consenso, los integrantes del Automóvil Moto Club Olavarría (AMCO) llevaron a cabo una nueva reunión de trabajo con el intendente Maximiliano Wesner y el subsecretario de Deportes, Juan Pablo Arouxet, para avanzar en la recuperación del automovilismo nacional de la localidad. Por parte del AMCO estuvieron presentes el presidente Michael Boccagni, el vicepresidente Patricio Spinella y el tesorero Ramiro Pastore, quienes reafirmaron su compromiso con el desarrollo deportivo y turístico.

El objetivo principal, según informaron medios olavarrienses, es confirmar que el Autódromo “Hermanos Emiliozzi” sea sede del Campeonato 2026 de Turismo Pista. De lograrse, representaría un importante paso hacia la revalorización del emblemático espacio.

Durante el encuentro se destacó el logro de Nicolás Benito, joven piloto oriundo de Olavarría, quien recientemente se consagró campeón de la Clase 1 del Turismo Pista. En esa misma línea, también se discutieron los pasos a seguir para asegurar que la ciudad vuelva a ser parte del calendario nacional de automovilismo.

Según destacan, la colaboración con las autoridades municipales resulta fundamental para que el Autódromo “Hermanos Emiliozzi” recupere su lugar como sede de los principales eventos de automovilismo del país.

Para que pueda darse el regreso del automovilismo nacional a Olavarría, desde el AMCO llevan adelante diferentes obras en el circuito, entre las que se destacan especialmente las tareas vinculadas a los nuevos sectores para espectadores.

El director de Planificación y Obras de la ACTC, Roberto Argento, visitó recientemente el autódromo y remarcó el trabajo para la seguridad, tanto de los pilotos como del público.

Con una mirada positiva, el representante de la ACTC valoró los avances actuales y señaló la importancia de los trabajos futuros, que permitirán potenciar la infraestructura del autódromo y acompañar el crecimiento del automovilismo en la región.

El neerlandés Max Verstappen, con Red Bull, volvió a marcar el rumbo en la Fórmula 1 y se adueñó del primer lugar en la segunda práctica libre del Gran Premio de México, disputada en el Autódromo Hermanos Rodríguez.

En la segunda colocación finalizó Charles Leclerc, quien mantuvo el ritmo competitivo de Ferrari y logró quedarse apenas por detrás del líder, aunque con una diferencia que dejó en evidencia la superioridad del neerlandés. El tercer puesto fue para una de las grandes promesas a seguir del fin de semana: Andrea Kimi Antonelli. El joven piloto italiano de Mercedes, que atraviesa su primera temporada completa en la categoría, sorprendió por su consistencia y demostró estar a la altura de los grandes nombres del campeonato.

La atención argentina se centró en Franco Colapinto, quien continúa adaptándose con firmeza a la máxima categoría de monoplazas: el piloto de Alpine se quedó con el decimoctavo lugar, superando a su experimentado compañero Pierre Gasly, quien no logró encontrar el ritmo y finalizó último, en el puesto 20.

Para el joven de Pilar, el avance respecto a la primera práctica significó un paso adelante en su proceso de aprendizaje, mostrando mayor confianza y control en las curvas rápidas del trazado mexicano.

Otra de las sorpresas fue el bajón de Nico Hulkenberg, quien con el monoplaza de Kick Sauber no pudo repetir el buen rendimiento inicial y se ubicó decimosexto, detrás de su compañero Gabriel Bortoleto. El alemán sufrió con la degradación de neumáticos y la falta de tracción en la parte final del circuito, factores que complicaron a varios corredores a lo largo del día.

La jornada dejó una certeza: Red Bull sigue siendo el rival a vencer y Verstappen mantiene la autoridad que lo llevó a dominar toda la temporada. Detrás, Ferrari y Mercedes se ilusionan con pelearle la clasificación, mientras que Colapinto continúa sumando kilómetros valiosos en su debut dentro de la élite del automovilismo mundial.

La piloto tandilense Karina Dobal tuvo una destacada participación en el Rally Legend que se disputó durante cuatro días en los caminos de la república de San Marino, competencia en la que se consolidó como la única corredora de Argentina.

El Rally Legend es una de las pruebas más emblemáticas del automovilismo mundial en la que se congregan pilotos de todo el mundo con vehículos de todos los tiempos, muchos de ellos campeones del mundo.

Este fin de semana fue la segunda participación consecutiva de Dobal en la prueba, al mando de un Mitsubishi Lancer Evo IV del Titano Motosport, junto a Lisandro Bahillo Fiori como navegante.

La carrera congregó a casi 180 vehículos de distintas categorías, entre ellas la potente WRC, Clásiccos e Históricos. Dobal finalizó en la tarde noche del domingo su participación en el puesto 32° en la general y 4° en su categoría, la N4.

Los organizadores calcularon que a lo largo de los caminos de tierra y asfalto de San Marino se congregaron más de 100 mil fanáticos, muchos de los que pasaron la noche en el camino a la espera del paso de los autos.

La competición se inicio con una tradicional prueba nocturna de exhibición en el centro deportivo Multieventi, llena de color sumado al delirio de los fans, y continuó el jueves con los dos primeros tramos, también de noche. El evento siguió el sábado, con el día más exigente, ya que fueron cinco pruebas distintas con sus correspondientes enlaces.

En el lugar formaron parte distintos pilotos que fueron campeones del mundo del Rally durante los años 80 y 90, además de figuras locales y reconocidas internacionalmente como el binomio del uruguayo Gustavo Trelles con su acompañante y amigo de Dobal, Jorge "Bicho" del Buono.

Trae la extenuante jornada del sábado, que culminó entrada la medianoche con la tradicional cena de los pilotos y un reagrupamiento de autos en el Castillo de San Marino para que también ahí el público pueda tomar contacto con todo, el último día llegó con las últimas tres etapas cargadas de lluvia, neblina y barro.

Al pasar por las distintas plataformas de largada y en la llegada final, los organizadores resaltaron la presencia y rol de Karina Dobal, una de las únicas mujeres en integrar un binomio en competición y la única en conducir.

La presencia del público fue constante en toda la prueba, e incluso en distintos momentos desbordó a los organizadores y obligó a la suspensión o directamente la cancelación de algunos de los tramos previstos.

A lo largo de los cuatro días, decenas de argentinos y cientos de sudamericanos se acercaron a Dobal para saludarla, conversar y desearle suerte, lo que incluyó fotos junto con Bahillo Fiori y el auto, además de la entrega de merchandising.

El clima de camaradería se extendió hasta el final, bien entrada la tarde del domingo, con un nuevo encuentro de camaradería con todos los pilotos y mecánicos del Titano Motosport, una escudería muy fuerte y reconocida de San Marino ligada al Rally.

La piloto tandilense Karina Dobal volverá a disputar este fin de semana el famoso Rally Legends, que se corre en la República de San Marino y del que participan estrellas del automovilismo mundial de todas las épocas.

La participación de Dobal, como única representante de Argentina, será desde la noche del jueves 2 hasta el domingo 5 de octubre, a bordo de un Mitsubishi Lancer Evo IX, con Lisandro Barillo como acompañante.

Dobal volverá a correr en la categoría N4, en una competencia de la que formarán parte cerca de 200 pilotos de todo el mundo en vehículos históricos, muchos de ellos campeones del mundo.

Con alcance internacional y un corazón en la República de San Marino, el evento presentará un programa único del 2 al 5 de octubre con los nombres más importantes y los vehículos más emblemáticos de la historia del rally, además de figuras de otras disciplinas del automovilismo.

Entre otros, también participarán Kalle Rovanpera, Markku Alen, Miki Biasion, Stig Blomqvist y el uruguayo Gustavo Trelles.

Por vigésimo tercera vez en su historia, tras su lanzamiento en 2003, Rallylegend se prepara para sorprender en el corazón de la República de San Marino, que deleitará a los numerosos aficionados que invadirán las etapas especiales y el legendario Rally Village.

En la mañana de este martes, fuertes ruidos de motor y un amontonamiento de personas comenzaron a despertar la curiosidad en el centro de la ciudad. Se trató de la visita especial del piloto tandilense Leonel Pernía, quien se presentó en la intersección de San Martín e Yrigoyen a bordo de un llamativo e icónico auto.

Un gran número de fanáticos se acercó a saludar al piloto, sacarse fotos y pedir saludos. Al mismo tiempo, los presentes tuvieron la oportunidad de conocer el interior del vehículo y escuchar el rugir de su motor.

“Siempre es hermoso volver a Tandil. Me encanta estar acá. Me hace revivir lo que vivía de chico cuando me fui a los 17 años, y esa sensación de llegar y poder ver las sierras es única”, relató Leonel Pernía en una entrevista exclusiva para El Eco. Además, destacó las amistades que mantiene en la ciudad y el cariño que le llega constantemente de parte de la comunidad local.

“No promocioné mi llegada, tan solo subí una historia a mis redes ayer, pero la gente ni bien vio el auto se acercó enseguida y nos hizo el aguante”, agregó. La esquina céntrica se llenó de hombres, mujeres y niños que no dudaron en expresarle su apoyo a la importante figura del automovilismo.

Actualmente el piloto se encuentra compitiendo en el TCR South America, en donde se encuentra puntero, y en TC 2000, también con un buen desempeño deportivo.

“Uno cuando corre y está arriba del auto de carreras también lo hace, en cierto punto, por la gente de Tandil”, concluyó Pernía su emotivo mensaje.

Con la sexta la chance para Franco Colapinto en Alpine, este fin de semana regresa la Fórmula 1 con el Gran Premio de Gran Bretaña. La decimosegunda fecha de la temporada 2025 tiene lugar en en el Circuito de Silverstone.

Con el neerlandés Verstappen como campeón defensor, y el equipo inglés McLaren con el título de constructores, la expectativa está puesta en la sexta prueba de Colapinto, que no está teniendo una buena temporada, con resultados acordes a la escudería.

En tanto, hasta el momento Oscar Piastri lidera el campeonato, seguido por su compañero de McLaren Lando Norris. El campeón defensor completa el podio. 

El GP de Silverstone sigue este domingo desde las 11 horas de la Argentina con la carrera.

El Gran Premio de Gran Bretaña se podrá ver en vivo en la Argentina por la plataforma de streaming Disney+. Posiblemente, también sea transmitido por el canal Fox Sports, aunque todavía no fue anunciado.

Por otro lado está la opción de F1 TV, la plataforma oficial de streaming de la competencia, la cual emite todo lo que sucede con varias opciones de visionado disponibles.

En el mundo del automovilismo, son pocas las mujeres que forman parte de la competencia y se destacan por sus grandes actuaciones. Una de ellas es Faustina Castejón, quien a sus 21 años ya tiene un recorrido competitivo en importantes categorías zonales y cuenta con un futuro prometedor dentro del deporte.

La pasión por los autos la acompaña desde que tiene uso de razón, ya que su padre Gabriel Castejón es un piloto muy reconocido con una extensa trayectoria. "Mi historia con el automovilismo comenzó ni bien nací. Estuve muy involucrada en el ambiente porque mi papá siempre corrió, incluso desde antes que yo naciera él ya corría, entonces desde muy chiquita estuve en los autódromos acompañándolo y no me perdía una carrera", sostuvo Faustina en una entrevista para El Eco de Tandil.

Durante su adolescencia, a sus 15 años, comenzó a andar en karting y a practicar en el centro de entrenamiento Los Álamos. “Unos amigos convencieron a mi papá para que armara un karting, y yo obviamente no quise perderme la oportunidad de probarlo y me encantó”, contó la joven y agregó que “nunca había pensado en correr hasta ese momento, pero con el tiempo se armó un lindo grupo entre los que íbamos a andar absolutamente todos los fines de semana y de a poco me fueron llevando para este camino”.

Fue así que comenzó a competir en los kartings, luego de que finalizara la pandemia de COVID-19. La primera carrera que disputó fue en la categoría APPK, la cual iba de 15 a 18 años, y desde ese momento “quedé super enganchada y no me bajé más”.

Acompañada de sus familiares y amigos, Faustina corrió durante dos años en karting hasta que se fue a estudiar la carrera de Agronomía en la Facultad de Ciencias Agrarias de Balcarce. En 2022, le llegó la propuesta de Guillermo Etchanchu para competir en binomios en la clase "B" del APAC como piloto invitada. “Ahí hice oficialmente mi debut en APAC, obviamente el objetivo era llegar y disfrutar porque era todo muy nuevo y manejar un auto pesado en la tierra era muy distinto”, expresó recordando aquellos momentos. Al año siguiente, en 2023, continuó junto a Etchanchu corriendo en la misma categoría.

En 2024, debido a que Etchanchu dejó de correr y los binomios dejaron de existir, Faustina Castejón pasó a competir en la categoría Monomarca del Atlántico. “Arranqué el campeonato entero en la Monomarca hasta junio que después terminé dejando, pero este año voy a volver a retomar”, afirmó la joven. El 2025 será un año de muchas expectativas y metas a alcanzar para ella y todo su equipo.

La compañía y los consejos de su padre fueron sumamente importantes a lo largo de su trayectoria como piloto. Faustina afirmó que Gabriel Castejón fue el encargado de enseñarle todo lo que sabe, de darle herramientas para sobrellevar diferentes situaciones y de brindarle la confianza dentro de la pista. "Siempre aspiré a ser como mi papá y es mi máximo referente", afirmó.

“Me pasa de encontrarme con mucha gente que me dice `fijate que tenés a tu papá al lado con todo lo que sabe, cómo te acorta el camino tener alguien que sepa tanto, aprovechalo´. Y yo a veces no me doy cuenta de eso porque crecí con él, entonces siempre estuve al lado suyo no solo en las carreras sino en la vida también”, explicó la joven. 

Además de ser una guía en lo personal y familiar, Faustina aspira a seguir los pasos de su padre y continuar con su camino dentro del automovilismo. “Al ir creciendo e ir viendo cómo se dan las situaciones, dentro y fuera de la pista, siempre aspiro a seguir sus pasos porque no solo ha tenido mucho éxito profesional sino que también es muy respetado por ser honesto e ir de frente con las cosas que a él le parecían”, finalizó Faustina.

Para Faustina, las diferencias por su género no existen en la pista. “Yo siempre me sentí par de todo el mundo, de hecho lo sigo viendo así. Desde que me pongo el casco hasta cuando me bajo del auto somos todos pares, somos todos iguales”, aseguró. Si bien confirmó que existen categorías donde es difícil hacerse un lugar debido a la alta competitividad, ella remarcó que no notó tratos diferenciales sino que “siempre recibí un trato espectacular de todo el mundo y nunca tuve una situación que por ser mujer me dijeran algo”.

A pesar de que la mayoría de los pilotos sean hombres, la figura de la mujer en este deporte está empezando a hacerse notar. Según contó la joven, ha notado un aumento en el número de mujeres en las escuelas de karting. “Está lleno de nenas que están arrancando a correr y eso está buenísimo porque se animan. Entiendo que es un desafío, entonces eso me pone re contenta porque si siguen creciendo en el camino estaría muy bueno”, aseguró.

"Hoy se visibilizan nada más los primeros tres puestos del podio. Yo creo que el día que, por ejemplo, en el zonal de acá gane alguna mujer una carrera va a ser una revelación. Yo voy a trabajar para eso, porque lo que quiero es que se conozca nuestro trabajo", concluyó Faustina.

El piloto argentino Franco Colapinto ya participó de tres Grandes Premios en la Fórmula 1, en los que terminó en muy buenas posiciones y sorprendió a todos en su escudería, Williams.

El pilarense debutó con un duodécimo puesto en Italia, luego consiguió un histórico octavo lugar en Azerbaiyán y el último fin de semana terminó undécimo en Singapur, aunque si no era por la estrategia de su equipo hubiese finalizado aún más arriba.

Esto le permitió convertirse en el primer piloto en la historia de Williams que termina sus primeras tres carreras entre los 12 mejores, según detalló el periodista Gastón Trucco.

De los otros 74 pilotos de la escudería británica, entre ellos históricos como Keke Rosberg, Alan Jones, Nelson Piquet, Alain Prost, Damon Hill y Gilles Villeneuve, ninguno lo había conseguido.

Pero este no fue el único récord que rompió el argentino, Trucco aclaró que también es el piloto más joven en la historia de la Fórmula 1 que consigue terminar sus primeras tres carreras entre los 12 mejores y sin perder ninguna posición con respecto a su largada, con solo 21 años, 3 meses y 26 días.

De esta manera, superó la marca de Bruce McLaren (si, el de la escudería que actualmente lleva su nombre), que lo había conseguido con 21 años, 10 meses y 19 días.

Esto reafirma el nivel de Colapinto, que tuvo una sorpresiva irrupción en la Fórmula 1 y está haciendo méritos más que suficientes para seguir en la máxima categoría del automovilismo en 2025.

El piloto argentino Franco Colapinto protagonizó una muy buena actuación en el Gran Premio de Singapur de la Fórmula 1, pero sufrió la parada en boxes y quedó a un solo puesto de sumar puntos nuevamente.

El piloto de Williams tuvo una largada impresionante, que le permitió escalar desde la duodécima posición hasta la novena, quedando en zona de puntos y pasando a su compañero de equipo, el tailandés Alexander Albon, que finalmente abandonó por problemas con su monoplaza.

Colapinto soportó los ataques del mexicano Sergio Pérez, quien incluso confesó que “es muy bueno y difícil de pasar”, pero el piloto de Red Bull fue a boxes una vuelta antes que el argentino y luego de que este último hiciera su parada lo terminó superando.

De esta manera, Colapinto la “remó” desde la undécima posición, acercándose poco a poco a Pérez, pero no logró pasarlo y quedó muy cerca de volver a sumar puntos, tal como lo hizo el fin de semana pasado en el GP de Azerbaiyán, en el que terminó octavo.

Pese a no haber logrado sumar puntos, Colapinto volvió a demostrar que está a la altura de la máxima categoría del automovilismo, peleando contra autos muy superiores al suyo y sin contar con las actualizaciones en el monoplaza que si tuvo su compañero Albon.

El triunfo quedó en manos del británico Lando Norris, de McLaren, que largó desde la pole position y le sacó una enorme ventaja a su escolta, el neerlandés y tricampeón del mundo, Max Verstappen.

El podio lo completó el australiano Oscar Piastri, mientras que los otros pilotos que sumaron puntos fueron George Russell, Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Carlos Sainz Jr., Fernando Alonso, Nico Hulkenberg y Sergio Pérez.

Con este resultado, Verstappen se mantiene como líder del campeonato con 331 puntos, seguido por Norris, con 279 unidades.

La próxima carrera en el campeonato de la Fórmula 1 será el 20 de octubre, cuando se lleve a cabo el GP de Estados Unidos en el Circuito de las Américas, en Austin.

Luego del auspicioso debut en la Fórmula 1 en el Circuito de Monza y del histórico puesto 8 en Azerbaiyán, el piloto argentino Franco Colapinto se prepara para su tercera experiencia, en el marco del Gran Premio de Singapur, y en las prácticas de este viernes, protagonizó un blooper viral.

La actividad en el circuito Marina Bay inició este viernes con las prácticas 1 y 2, en las que el argentino finalizó 11 y 16, respectivamente.

Fue durante la sesión nocturna, en la que se probaban los últimos ajustes antes de la carrera, cuando el oriundo de Pilar generó sorpresas con una situación inesperada al frenar en el box equivocado.

El 'blooper' de Colapinto en los boxes de SingapurEn la segunda práctica previa, el piloto argentino protagonizó un curioso momento. Ya de noche, frenó en el lugar del equipo francés en vez del suyo#Colapinto https://t.co/aleJLv9SOC pic.twitter.com/DZWgZIA402

Ocurrió antes de la segunda prueba, cuando Colapinto se desplazaba por el pit lane y cometió el error de confundir los boxes, frenando en el lugar del equipo francés Alpine, en lugar de avanzar hasta el de Williams, que estaba justo más adelante.

El inconveniente fue simplemente un blooper y no pasó a mayores. El argentino enseguida se corrió hacia su lugar, para que el episodio solo se vuelva viral como una perlita.

Tiago Pernía redondeó un fin de semana perfecto, en el que se quedó con las dos finales de la quinta fecha del año de TC2000, que se llevó a cabo en San Juan. Bernardo Llaver (Honda) y Leonel Pernía (Renault) completaron el podio.

Pernía, que ayer había ganado la primera final en El Villicum, dominó la carrera de hoy de principio a fin y aguantó el ataque de Berni Llaver, que lo pasó en la última vuelta, pero inmediatamente recuperó la primera posición.

Luego del triunfo, Pernía analizó: “Logré defenderme bien en la largada. Pensé que Berni (Llaver) no tenía más, pero intentó en la última vuelta e hizo una maniobra que pude contrarrestar muy bien”. Visiblemente emocionado, el joven de 22 años que ganó su cuarta carrera del año explicó: “Fue terrible porque lo que estoy viviendo no es para nada fácil. Todavía no caigo, ayer gané la carrera y me fui pensando en la carrera de hoy”.

El escolta de la carrera, Bernardo Llaver, se lamentó por la maniobra de la última vuelta en la que no pudo conseguir el liderazgo: “Me pasé un poquito, pero quiero destacar lo de Tiago. Es un robot, estaba esperando su error y no ocurrió nunca”.

Por último, el líder del campeonato, Leonel Pernía, destacó “el carrerón que se mandaron Berni y Tiago”, aunque no quedó del todo conforme por el resultado: “No cumplimos con el objetivo de quedar adelante de Berni, que se nos acerca en el campeonato”.

El argentino Franco Colapinto consiguió este sábado un sexto puesto en el Gran Premio de Bahréin y logró sus primeros puntos en la Fórmula 2, la categoría escuela de la máxima división del automovilismo mundial, la Fórmula 1.

El piloto oriundo de Pilar redondeó un gran rendimiento en la carrera principal de la primera fecha de la temporada, luego de clasificarse 18° en la Sprint del viernes, condicionado por una sanción de diez segundos que recibió por un error en la largada.

El representante del MP Motorsport largó 15° en el GP de Bahréin pero con una buena estrategia de neumáticos y una conducción audaz alcanzó la zona de puntuación reservada para los ocho primeros competidores.

El nacido en Barbados, Zane Maloney se llevó la competencia, seguido por el español Josep María Martí, mientras que el estoniano Paul Aron completó el podio.Colapinto, de 20 años, piloto de la academia Williams, finalizó dos puestos por encima de su compañero de escudería, el noruego Dennis Hauger, y sumó ocho unidades que lo posicionan séptimo en la clasificación general de la categoría.

¡PARA UN LADO, PARA EL OTRO! ¡GRAN MANIOBRA DE COLAPINTO! El argentino jugó con la mente de Hauger y lo terminó superando para avanzar al quinto lugar en el #BahrainGP.📺 Mirá la #Formula2 en #ESPNenStarPlus pic.twitter.com/peI0ncKSe7

El argentino hizo este fin de semana su estreno como volante titular de la F2 luego de pasar las dos temporadas anteriores en la división menor, la Fórmula 3 Internacional, y de hacer una primera experiencia en la categoría, como invitado, en la última prueba de 2023 en Emiratos Árabes.

"Toda la carrera fue arriesgada, tuve que realizar muchos sobrepasos al límite. Fue una buena carrera, con un buen resultado para mí, después de una clasificación un poco frustrante. Haber recuperado tanto hoy, haber tenido un buen ritmo, me deja un poco más contento para lo que viene", expresó el argentino en diálogo con Star+.

Franco Colapinto se prepara para su temporada debut en la Fórmula 2, tras una gran participación el año pasado en la Fórmula 3. Con las ansias de acceder a la máxima categoría, el automovilista deberá cambiar el número 10 con el que compitió durante 2023, y al parecer ya tiene definido un nuevo dígito. 

Confeso fanatico de Boca Juniors, el joven deportista, que en octubre del 2022 visitó el Alberto J. Armando, dejó en sus redes un guiño al club de sus amores, al comentarle a sus seguidores sus deseos de utilizar el “12” en su monoplaza, haciendo referencia a la histórica hinchada del conjunto de la Rivera. 

“El año pasado tuve la suerte de haber corrido con un número que tanto nos representa a los argentinos por todo el disfrute, éxitos y alegrías que nos trajeron los 10”, expresó en una publicación de cuenta de Instagram. 

Una publicación compartida de Franco Colapinto (@francolapinto)

En la misma compartió un video en el que se hace un paneo de una bombonera revolucionada, con los equipos formando a punto de comenzar el partido, y explicó los motivos de su nueva elección de cifra. 

“En el 2024 no voy a poder usar el diez, pero no dude en elegir un número con el que siempre había querido correr. Que capaz no represente a todos los argentinos pero sí a la mayoría… a la mitad más uno para ser exactos jajaja”, continúa el mensaje del posteo.

Por último, exclamó virtualmente: “¡Tengo muchas ganas de usar el 12 este año y dejar a boquita bien arriba de la F2!”.

Los premios Olimpia 2023 se entregarán esta noche, a partir de las 20.30 en la Usina del Arte y entre los candidatos ternados para el de fútbol están Lionel Messi, Emiliano "Dibu" Martínez y el goleador del Fluminense campeón de América, Germán Cano, además del arquero de Boca Juniors, Sergio Romero.

En las ternas aparecen dos tandilenses: Leonel Pernía en automovilismo, luego de un gran año en el que logró títulos en TC2000 y Turismo Nacional, y Leandro Moschini, siempre destacado en equitación.

Esta nueva edición de la gran fiesta del deporte argentino que entregará estatuillas en 46 disciplinas deportivas y el mejor del año se llevará el Olimpia de Oro, premio que se viene entregando desde hace 69 años, cuando en 1954 lo ganó Juan Manuel Fangio, será televisada por Fox Sports.

Habrá por segunda vez una entrega del Olimpia de Brillantes, que el año pasado distinguió a Gabriela Sabatini y este año será para Santos Benigno Laciar, único deportista que logró el Olimpia de Oro en tres ediciones consecutivas 1982; 1983 y 1984.

También serán reconocidos la tenista Norma Baylon, la primera mujer en lograr un Olimpia de Oro.

Los nominados en los distintos deportes son los siguientes:

Ajedrez: Joaquín Fiorito, Candela Francisco Guecamburu, Faustino Oro, Fernando Peralta.

Atletismo: Florencia Borelli, Belén Casetta, Germán Chiaraviglio, Franco Florio.

Automovilismo: Franco Colapinto, Leonel Pernía, Nicolás Varrone, Mariano Werner.

Basquetbol: Facundo Campazzo, Gabriel Deck, Nicolás Laprovíttola.

Beisbol: Nicolás Alvarado, Lucas Ramón, Federico Robles.

Bochas: Franco Brest, Leonardo Correa, Pablo Lazarte.

Boxeo: Evelin Bermúdez, Fernando Martínez, Ramón Quiroga.

Canotaje: Brenda Rojas, Gonzalo Lo Moro, Agustín Vernice.

Cestoball: Caterina Cicchinelli, Maximiliano Cuva, Sol Debole, Carla Gerbaudo.

Ciclismo: Eduardo Sepúlveda, José Torres, Natalia Vera.

Deportes de invierno (Esquí y Hockey sobre hielo): Juan Ignacio Crescitelli, Iara Haiek, Owen Haiek.

Equitación: Juan Benítez Gallardo, José María Larocca, Leandro Moschini.

Esgrima: Isabel Di Tella, Pascual Di Tella, Augusto Servello.

Esquí Náutico: Eugenia De Armas, Kai Ditsch, Tobías Giorgis.

Fútbol: Germán Cano, Damián Emiliano Martínez, Lionel Messi, Sergio Romero.

Futsal: Julián Caamaño, Lucas Flores, Juan Cruz Freijó Riveras, Luciana Natta.

Gimnasia: Celeste D’Arcangelo, Santiago Ferrari, Daniel Villafañe.

Golf: Ela Anacona, Emiliano Grillo, Alejandro Tosti.

Handball: Rocío Campigli, Federico Fernández, Elke Karsten, Diego Simonet.

Hockey sobre Césped: Tomás Domene, María José Granatto, Eugenia Trinchinetti.

Hockey sobre Patines: Reinaldo García, Ezequiel Mena, Carlos Nicolía.

Judo: Mariano Cotto, Agustina De Lucía, Agustín Gil, Brisa Gómez.

Karate: Yamila Benítez, Laura Díaz Cano, Luca Impagnatiello.

Lucha: Agustín Destribats, Linda Machuca, Catriel Muriel.

Motociclismo: Kevin Benavídes, Luciano Benavídes, Joaquín Poli.

Natación: Ivo Cassini, Macarena Ceballos, Agostina Hein, Ulises Saravia.

Padel: Delfina Brea, Martín Di Nenno, Franco Stupaczuk, Agustín Tapia.

Paralímpicos: Maximiliano Gómez, Analuz Pellitero, Agustina Ruiz.

Patín: Martina Della Chiesa, Ken Kuwada, Donato Mastroianni.

Pato: Justo Bermúdez, Nicolás Taberna, Ariel Tapia.

Pelota: Facundo Andreasen, María García Calderón, Cynthia Pinto, Alfredo Villegas.

Pesas: Joaquín Mesa, Dante Pizutti, Tatiana Ulloa.

Polo: Adolfo Cambiaso (Nieto), Bartolomé Castagnola, Camilo Castagnola, Juan Martín Nero.

Racquetball: Diego García, Natalia Méndez, María José Vargas.

Remo: Sonia Baluzzo; Alejandro Colomino; Pedro Dickson, Evelyn Silvestro.

Rugby: Sofía González, Rodrigo Isgró, Marcos Kremer.

Softbol: Román Godoy, Aldana Gómez, Teo Migliavacca.

Squash: Jeremías Azaña, Antonella Falcione, Roberto Pezzotta, Leandro Romiglio.

Surf: Santino Basaldella, Lucía Cosoleto, Juliana González.

Taekwondo: José Luis Acuña, Agustín Alves, Lucas Guzmán, Giulia Sendra.

Tenis: Sebastián Báez, Francisco Cerúndolo, Tomás Etcheverry, Julia Riera.

Tenis de Mesa: Horacio Cifuentes, Ana Codina, Santiago Lorenzo.

Tiro: Federico Gil, Julián Gutiérrez y Fernanda Russo.

Turf: Francisco Goncalves, William Pereyra, Martín Valle.

Voleibol: Facundo Conte, Luciano De Cecco, Agustín Loser, Luciano Vicentín.

Yachting: Julio Alsogaray/Malena Sciarra, Mateo Majdalani/Eugenia Bosco, Catalina Turienzo.

En el edificio Juan Galvez, sede de la administración de la ACTC, se realizó el pasado martes por la noche la gran cena de socios de la institución para cerrar el año deportivo 2023.

Fueron convocados todos los asociados, veteranos y actuales quienes departieron un encuentro que sirvió para enumerar los acontecimientos ocurridos durante la temporada y anunciar lo que se vendrá en el año 2024.

Hacia el final del evento, el presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane, que estaba acompañado por los miembros de la CD, hizo un balance de lo acontecido y desarrolló los pormenores de las negociaciones llevadas a cabo en relación a las nuevas categorías que se suman a la fiscalización de la ACTC.

Un encuentro amistoso que, más allá del brindis y los buenos deseos, sirvió para el reencuentro entre ex pilotos, dirigentes y muchos de los pilotos que actualmente comparten cada fin de semana bajo la tutela de la ACTC.