El joven tandilense Lucas Tomasi volvió a emocionar al ambiente del automovilismo local tras alcanzar un logro que ya es considerado histórico para el deporte argentino. Según comunicó su padre, Mauricio Tomasi a través de redes sociales, el piloto sumó sus primeros puntos en el campeonato de La Morena Kart, convirtiéndose en el primer competidor con síndrome de Down en manejar un karting y puntuar oficialmente.

La noticia se conoció a través de un mensaje cargado de orgullo: “Ahora sí, ya marcamos un hito histórico en el automovilismo argentino. Con los primeros puntos en el campeonato de La Morena Kart, Lucas se convierte en el primer piloto con síndrome de Down manejando un karting”, expresó su orgulloso progenitor.

El avance representa un nuevo capítulo en una historia que ya había conmovido a Tandil. Meses atrás, Lucas había dado sus primeros pasos en el karting dentro de un semillero de talentos, demostrando una rápida adaptación y entusiasmo por la actividad, en un proceso que fue acompañado de cerca por su familia y el entorno deportivo .

En aquel momento, Tomasi destacaba la capacidad del joven para coordinar movimientos y desenvolverse en pista con naturalidad, dejando en claro que los límites muchas veces están más en los prejuicios que en las posibilidades reales.

El reciente logro no solo confirma esa evolución, sino que también abre nuevas expectativas. En el mismo mensaje, la familia remarcó: “No podemos estar más orgullosos y seguros del camino que emprendimos hace un año. Vamos por más… la licencia nos espera”, aseguraron.

La repercusión del hito no tardó en multiplicarse en redes sociales, donde vecinos, allegados y seguidores del automovilismo destacaron el valor del proceso, no solo desde lo deportivo sino también desde el punto de vista de la inclusión y la igualdad de oportunidades.

De esta manera, Lucas no solo continúa avanzando en su carrera dentro del karting, sino que también se transforma en un símbolo que trasciende lo competitivo, demostrando que el automovilismo también puede ser un espacio para derribar barreras y construir nuevas realidades.

La escudería francesa Alpine quedó en el centro de la polémica luego de censurar un video en el que el piloto argentino de Fórmula 1, Franco Colapinto, mencionaba a las Islas Malvinas.

El episodio ocurrió cuando el equipo, que tiene sus instalaciones en Enstone, Reino Unido, publicó inicialmente un video en el que se veía a Colapinto cantando una canción vinculada a la Selección argentina, en la que se hacía referencia a las islas.

Sin embargo, poco después, la escudería eliminó esa publicación y subió una nueva versión del mismo material, pero sin el fragmento en el que se aludía a la guerra de Malvinas de 1982.

La decisión generó una rápida reacción en redes sociales, donde numerosos usuarios argentinos cuestionaron el accionar de Alpine y lo calificaron como una falta de respeto.

Mientras tanto, Colapinto se encuentra en el país para participar de una exhibición a bordo de un Lotus E20 de 2012, que será presentado con los colores característicos de la escudería francesa, en medio del revuelo generado por la controversia.

A pocas horas del inicio del evento que congregará a una multitud en Palermo, el monoplaza que conducirá Franco Colapinto fue presentado este sábado frente al Obelisco. Se trata de un Lotus E20 del año 2012, equipado con un motor Renault V8 y la estética del equipo BWT Alpine Formula One Team, escudería con la que el joven de 22 años compite en el campeonato mundial.

La exhibición, denominada Road Show to BA 2026, representa un hito para el automovilismo nacional, ya que permitirá ver un auto de Fórmula 1 en las calles de la Ciudad de Buenos Aires después de 14 años. El circuito callejero se extenderá por la Avenida del Libertador, desde Sinclair hasta Casares, incluyendo tramos por la Avenida Sarmiento, a la altura del Monumento a los Españoles.

El cronograma prevé que el piloto realice cuatro salidas a pista. La primera será a las 12:45 con el Lotus, mientras que a las 14:30 llegará uno de los momentos más emotivos: Franco Colapinto se pondrá al volante de una réplica de la Flecha de Plata, el histórico Mercedes-Benz W196 con el que Juan Manuel Fangio se consagró campeón mundial en 1954 y 1955. 

Sobre esta experiencia, el pilarense manifestó: “Me emociona igual, o mucho más que el Alpine. De eso tengo muchas más ganas que dar unos trompos. Es una pieza histórica del automovilismo mundial”.

El evento contará además con la presencia de seis vehículos del Museo Fangio, entre los que destacan el Maserati 450S y el McLaren MP4/3 que perteneciera a Ayrton Senna. 

La propuesta artística incluirá a Soledad Pastorutti, encargada de entonar el himno nacional, y al cantante Luck Ra. En el marco de la presentación, el piloto expresó su deseo de que la máxima categoría regrese al país de forma permanente: “Correr un GP de Argentina es una de las cosas principales que más quiero en esta vida”.

Por Vértigo Motorsport

Este sábado, en el quincho Segunda Vuelta, ubicado en Los Cipreses 3185 esquina Paloma, el equipo Schonfeld Competición presentará su auto de Turismo Sport 1850, que estuvo presente el sábado 11 y domingo 12 en el circuito La Cascada inaugurando la temporada 2026, conducido por Ezequiel Pedrero.

A partir de las 20.30 será la presentación y gran cena de la estructura, exhibiendo el “León” del equipo que tiene sede en la calle Ameghino, casi Laprida.

En la zona de La Elena, el Schonfeld Competición ha preparado un menú para quienes acompañen a la escudería, con tablas de fiambres y escabeches, empanadas de carne fritas, chorizos, carré de cerdo, tapas de asado, costillas de vaca con guarniciones de ensaladas y papas fritas, además de exquisitos postres helados y pastelitos caseros.

Llamando al 2494-487720, Raúl Schonfeld reservará las tarjetas para compartir una noche distendida, celebrando y disfrutando con amigos esta nueva etapa del equipo, y charlando de los momentos lindos que ofrece esta actividad llena de pasión.

Por otra lado, el equipo serrano se alista para desarrollar el segundo capítulo del campeonato, el 9 y 10 de mayo en el circuito Arbolito de Coronel Vidal, donde el Turismo Sport 1850, compartirá la mega realización del zonal, junto a las categorías APAC, TC del Sudeste y Zonal Pista Clase 1.

El próximo fin de semana tendrá lugar el segundo capítulo del Grupo del Atlántico, Promocional, Monomarca Fiat, TC 2000 y Turismo Special de la Costa en el autódromo Ciudad de Mar del Plata (AMAD), en la Ruta 88, kilómetro 6,5.

La competitiva Monomarca Fiat, que tendrá alrededor de catorce autos en el escenario del Atlántico, contará con la rentrée del Adrián Marcelo Miguel, uno de los referentes de la categoría que regentea Ariel López.

El experimentado piloto, aguarda con expectativas el segundo acto del periplo 2026 del Atlántico, en el escenario de la costa, con el Fiat Uno, repasado integralmente, luego de la última carrera del 2025.

Un nuevo objetivo se viene para el tandilense, que ostenta un palmarés de 172 presentaciones en la legendaria divisional, “apuntando” a poner en marcha una nueva temporada (no estuvo en el premio Apertura), en un reducto histórico y exigente, donde ha cumplido destacadas intervenciones, primero con el “coqueto” 128, y luego con el Fiat Uno.

Miguel continuará con el mismo grupo de tareas, motores del “Talo” Fernández, con la ingeniería y atención de “Emi” Tolosa y su equipo. “Cerramos una temporada 2025 sumamente exigente. Encontramos el auto sobre el final del campeonato, curiosamente en la última fecha. Las nuevas pastillas que adoptó la categoría nos tuvo a maltraer en varias carreras. En el verano se trabajó intensamente en el ‘Uno’, se hizo todo a nuevo, carrocería, suspensión, se colocaron cuatro amortiguadores flamantes y un nuevo motor de ‘Talo’ Fernández. Tenemos mucha confianza para esta temporada. El auto está listo y chequeado en Tandil, motor, caja, electricidad y suspensión, solo falta calzar los neumáticos y ponerlo en pista. La Monomarca está muy competitiva y con grandes protagonistas. Tenemos un medio que está bien parado, es firme, lógico y un equipo con ganas de seguir avanzando. Vamos a continuar con ‘Talo’ Fernández y la ingeniería de Emi Tolosa y el grupo, con ‘Tati’, Rubén Villanueva que trabaja con gran dedicación en el chassis, Enzo Maffezzoli, la tarea de Mauro Boragini en las cajas, Ezequiel Vieytes, Jorge de Fremaxi y mi hija Nazarena en la logística”, destacaba A. Miguel, quién además expresó: “Una temporada, donde nos mediremos con chicos que van decididamente rápido, hay un material humano para tener en cuenta en la categoría. Un lindo momento, para compartir esta pasión con mi familia y muchos amigos que nos acompañan cada fin de semana”, le comentaba Adrián Marcelo Miguel a vertigomotorsport.com.

El Zonal del Atlántico prepara un nuevo capítulo de la temporada 2026. El próximo fin de semana, en el autódromo Ciudad de Mar del Plata, se llevará a cabo la segunda fecha de la Monomarca Fiat, el Turismo Special de la Costa, la Promo y el TC 2000 del Atlántico. Entre los protagonistas destacados aparece el regreso del tandilense Joaquín Melo.

El piloto serrano, otrora subcampeón de la Monomarca Fiat, volverá a subirse a un auto tras su paso por el Turismo Pista, divisional en la que compitió durante varias temporadas y donde logró consolidar su experiencia a nivel nacional. Su retorno genera expectativa, ya que se trata de un piloto con antecedentes sólidos dentro de la categoría.

Para esta competencia, Melo tendrá una particularidad especial: compartirá un Fiat Uno 0 km motorizado por Juan Zandueta, en formato de binomio junto a su padre, Patricio Melo. La dupla familiar suma un atractivo extra al fin de semana, combinando experiencia y continuidad dentro del automovilismo regional.

Patricio ya tuvo acción en la primera fecha de la temporada, disputada también en Mar del Plata, donde participó a bordo de un Fiat 128, por lo que llegará con ritmo de competencia. Ahora, padre e hijo unirán fuerzas con el objetivo de ser protagonistas en una fecha que promete un buen espectáculo en pista.

Además, el evento marcará el posible regreso de otro nombre importante del automovilismo zonal: el tandilense Miguel Ángel Aiello, exbicampeón del TC 2000 del Atlántico, quien estaría volviendo a la categoría para esta cita.

Fuente: vertigomotorsport.com

Franco Colapinto ya tiene todo listo para hacer vibrar a la Argentina el próximo domingo, con la exhibición que dará en la Ciudad de Buenos Aires.

El trazado del road show que hará Colapinto fue ampliado para disponer de mayor espacio, con el objetivo de que la experiencia sea mucho mejor para los fanáticos. En un principio, el recorrido iba a finalizar en la avenida del Libertador y República de la India, hasta el cruce de Libertador y la avenida Casares, de un lado, y la calle Ugarteche, del otro.

Sin embargo, con esta última modificación el argentino recorrerá desde el puente de Libertador a metros de Bullrich, hasta Casares/Ugarteche, y también hará un tramo en la avenida Sarmiento, entre Figueroa Alcorta y Libertador.

El monoplaza que conducirá Colapinto será el Lotus E20 de 2012, impulsado por un motor Renault V8, en la que será la primera vez en más de una década que un Fórmula 1 circule por las calles porteñas.

Durante la exhibición, Colapinto no solamente conducirá el Lotus E20 con la estética de Alpine, sino que también girará a bordo del histórico Mercedes Benz W196, más conocido como “la flecha de plata”, con el que Juan Manuel Fangio ganó los campeonatos de 1954 y 1955.

En Buenos Aires, se debe tener en cuenta que se realizarán cortes en distintas avenidas debido a la preparación del circuito.

Desde ayer, hay corte total en avenida Iraola, entre avenida Sarmiento y avenida Infanta Isabel. Hoy, se realizarán diversas interrupciones en avenida Del Libertador.

Finalmente, mañana se ocupará el carril pegado al Monumento a los Españoles para la instalación de pantallas LED y el sábado se cortarán algunos tramos de avenida Sarmiento y Libertador, además de varias calles aledañas. (NA)

Cambios para Miami

La FIA informó que los primeros cambios para un reglamento que generó polémica en el mundo motor se darán en el Gran Premio de Miami tras su reunión con Formula One Management (FOM), representantes de los equipos y los fabricantes de las unidades de potencia. Las medidas entrarán en vigor en Miami luego de ser aprobadas por el Consejo Mundial del Deporte Motor.

Los cambios están basados en la información recopilada durante los Grandes Premios de Australia, China y Japón. La FIA tomó datos específicos proporcionados por los pilotos para amoldar las mejoras a las deficiencias e inconvenientes de seguridad que ellos percibieron.

La potencia máxima permitida bajo el sistema superclip aumentará de 250 kW a 350 kW; este incremento reduce la duración del impulso a un rango de entre 2 y 4 segundos por giro, facilitando el trabajo del piloto en la gestión de la unidad de potencia. El número de carreras donde se podrá aplicar límites energéticos reducidos aumentará de 8 a 12, permitiendo la flexibilidad del reglamento de acuerdo con las características de cada trazado.

En cuanto a las carreras dominicales, se tomó en cuenta la disparidad de velocidad en pista que puede causar situaciones límites de seguridad, por lo que se eliminarán los picos de energía repentinos que generen riesgos para los pilotos. En todas las zonas que no sean de aceleración, se reducirá la potencia permitida para mantener el control sobre las velocidades de cierre.

Fuente: Carburando.

El sábado 25 de abril, en las instalaciones del quincho "Segunda Vuelta" en Los Cipreses 3185 esquina Paloma, el equipo Schonfeld Competición presentará su auto de Turismo Sport 1850, que estuvo presente el fin de semana en el circuito La Cascada, conducido por Ezequiel Pedrero.

La semana próxima, el sábado a partir de las 20.30 será la presentación y gran cena de la estructura, exhibiendo el "león" del equipo que tiene sede en la calle Ameghino, casi Laprida de Tandil.

En la zona de La Elena, el Schonfeld Competición ha preparado un menú para quienes acompañen a la escudería, con tablas de fiambres y escabeches, empanadas de carne fritas, chorizos, carré de cerdo, tapas de asado, costillas de vaca con guarniciones de ensaladas y papas fritas, además de exquisitos postres helados y pastelitos caseros.

Llamando al 2494487720, Raúl Schonfeld les reservará las tarjetas para compartir una noche distendida, celebrando y disfrutando con amigos esta nueva etapa del equipo, y charlando de los momentos lindos que ofrece esta actividad llena de pasión.

Por Motor Play

Una nueva opción para los amantes del automovilismo zonal. A partir del pasado domingo, Vértigo Motorsport, emite por la plataforma Motor Play, los tramos vibrantes, destacados e informes de APAC.

Televisación

Al igual que en las temporadas anteriores, el próximo fin de semana, APAC, TC del Sudeste y Turismo Sport 1850 serán emitidas en vivo por streaming, junto al Zonal, clase 1.

El sábado venidero, desde las 13 por Canal 7  Eco TV, los “tuercas” tandilenses podrán disfrutar toda la transmisión de la fiesta del automovilismo con las categorías zonales. A través del equipo Vértigo Motorsport junto a Acelerando a Fondo y Vivo Streaming Mar del Plata, podrán disfrutar el primer capítulo 2026 de las categorías de la FRAD Mar y Sierras, desde "La Cascada", Gran Premio "Schonfeld Contructora, 85 años de Trayectoria".

Fuente: www.vertigomotorsport.com

Leonel Pernía y su hijo Tiago afrontarán una nueva experiencia de carácter internacional el próximo fin de semana, cuando sean parte de una fecha del TCR Europe en el autódromo Spa Francorchamps, en Bélgica.

Leonel competirá dentro de los Pro, mientras que su hijo nacido en Dallas lo hará en la divisional Amateur.

Ambos lo harán con el Honda Civic Type R de la Squadra Martino.

El evento contará con dos competencias y tendrá protagonistas de jerarquía como Jenson Brickley, campeón 2025 del plano europeo en TCR. También estarán Nicolas Taylor, Nicola Baldan y Alex Ley.

Leonel, con Santero

Leonel Pernía confirmó como compañero al mendocino Julián Santero para la competencia especial del TCR Sudamericano, que por la tercera fecha del calendario 2026 se disputará en el autódromo José Carlos Pace, de Interlagos, Brasil.

El tandilense, campeón 2025 de la especialidad, compartirá con el campeón 2024 de Turismo Carretera el Honda Civic Type R FL5 del equipo Honda Racing.

La competencia tendrá formato endurance y cambio obligatorio de piloto. Será el fin de semana del domingo 26.

Las Mayores del Sudeste disputaron el domingo la segunda fecha del campeonato en el autódromo Hermanos Emiliozzi, de Olavarría, en un fin de semana ideal desde lo climático y acompañado por una muy buena presencia de público.

La jornada dejó grandes competencias en todas las categorías, incluyendo la carrera especial con invitados de Mar y Sierras B.

Baños volvió al triunfo

En Mar y Sierras A, Matías Baños se quedó con una sólida victoria tras largar desde la segunda posición. El piloto lamatritense superó a Emanuel Pérez Bravo y, una vez en la punta, logró hacer una diferencia que le permitió manejar la carrera con tranquilidad.

Pérez Bravo e Ignacio Furch, que venían en posiciones de podio, debieron abandonar por inconvenientes mecánicos.

Federico Álvarez heredó el segundo lugar, seguido por Manuel García. Completaron los cinco primeros, los tandilenses Miguel Aiello y Tomás Eracarret.

Gran show de Mar y Sierras B

La divisional B de Mar y Sierras llevó adelante su competencia especial con pilotos invitados y tuvo como gran protagonista a la dupla integrada por Gonzalo Belio Fauret y Rodolfo Aldasoro, quienes se quedaron con las victorias del fin de semana.

Entre los titulares, Belio Fauret fue el ganador, seguido por Matías Erpelding y Francisco Ochoa. El top five lo completaron Pablo Tambussa y Enrique Ugarte.

Más atrás finalizaron Marcelo Vidal, con una destacada remontada desde el fondo, Federico Pedone, Sergio Tambussa, Matías Campos y Juan Manuel Salvador.

En la final de invitados, Rodolfo Aldasoro dominó la competencia de punta a punta, aunque siempre presionado por Emmanuel Pérez Bravo, invitado de Erpelding, que lo siguió de cerca durante toda la carrera.

El tercer lugar fue para Matías Álvarez (junto a Federico Pedone), mientras que Santiago Etchevarne (Ochoa) finalizó cuarto. El quinteto de avanzada lo completó Tomás Eracarret, invitado de Enrique Ugarte.

Dominio de Baracco

Minicross, que compitió en el circuito N°4, desarrolló una final entretenida. Juan Cruz Baracco fue contundente y ganó de punta a punta, escoltado por el campeón Santiago Skeich. El podio lo completó Agustín Delgado tras una cerrada lucha con Santiago Di Lorenzo. Gran trabajo del serrano Andrés Hansson que arribó quinto.

Reparto de triunfos

El TC del 40 tuvo un parque reducido pero entregó buenas competencias.

En la primera final, Alfredo Pérez se impuso luego de una intensa pelea con Guillermo Ruppel, que lo presionó hasta el final. Luciano Gallardo completó el podio.

La segunda final quedó en manos del campeón Guillermo Ruppel, seguido por Pérez y nuevamente Gallardo, con Julio Díaz en la cuarta posición.

Fuente: Vértigo Motorsport.

En una jornada soleada, a partir de las 13 de ayer se pusieron en marcha los ensayos de las categorías que conformarán el Grupo Mar y Sierras en el circuito del Tandil Auto Club.

Una buena cantidad de máquinas, cerca de treinta unidades, rodaron en el reducto de la Villa Don Bosco, en la previa de la apertura 2026 "GP Schonfeld Constructora, 85 años de trayectoria, 3 generaciones".

Autos de APAC, Turismo Sport 1850, TC del Sudeste, sumándose vehículos del novel Zonal Pista, Clase 1, establecieron algunos "sets" de ensayos en el reducto serrano.

El escenario mostró muy buen estado, tarea ímproba del equipo de circuitos del Tandil Auto Club, para dejar el compactado firme, luego de las lluvias y lloviznas de la semana anterior.

Los autos presentes

En APAC estuvieron en el escenario del TAC, Agustín y Leonel Tambascio con el Falcon  de Balcarce, el velense Oscar Bertoglio, el "crédito" de Lobería, Pablo Lorefichi, Diego Castañino con el Falcon que alista su padre junto a la familia Méndez, “Maxi” Donati con la Dodge del CD Competición, Jorge Granero/Marcos Muñoz, Diego Maciel de Ayacucho, Matías Castañino, y Marcelo Fernández que vuelve con la impecable Dodge.

En cuanto a los Máster, giraron Atilio Luque, el titular de la categoría Edgardo Ricardo Fernández, y el exkartista Facundo González, que hará la rentrée en las sierras.

En el recinto de boxes, trabajando intensamente en pista, varios protagonistas del Turismo Sport 1850 "A" arribaron en la jornada de ayer, el representante de Chivilcoy Pablo Walsh, Juan Pablo Torres, Ezequiel Pedrero con el "impecable" león del Schonfeld Competición, que tuvo un despiste y toque con Baroncini, pero pudo girar, Luis Olivera, Matías Castelli y Cristian Distéfano.

En cuanto al Turismo Sport 1850 "B", el local Guillermo Barberón fue otro de los protagonistas que tomó contacto con la pista del Tandil Auto Club, junto a Lucas Tiede. Gustavo Baroncini giró algunas vueltas, luego del "encontronazo" con Pedrero, debiendo trabajar en boxes para recuperar el auto para la clasificación.

Por el TC del Sudeste, "Finito" Pedersen, Carlos Kessler, Pedro Daniel Taranto, Hugo Garrigó, y Roberto Guariste, giraron en los 1.780 metros del reducto de Don Bosco y Spegazzini.

También "rodaron" en la pista serrana, el Zonal Pista Clase 1, lo hicieron el campeón Gerardo Danessa y “Maxi” Verón, que protagonizo un vuelco sin consecuencias físicas.

En vivo

Al igual que en las temporadas anteriores, APAC, TC del Sudeste y Turismo Sport 1850 serán emitidas en vivo por streaming, junto al Zonal, clase 1.

Mañana, desde las 12, el equipo Vértigo Motorsport junto a Acelerando a Fondo y Vivo Streaming Mar del Plata, transmitirán un nuevo capítulo de las categorías de la FRAD Mar y Sierras, desde el histórico trazado, Gran Premio "Schonfeld Contructora, 85 años de Trayectoria".

Una nueva cita televisiva desde las sierras tandilenses, como se ha llevado a cabo en las últimas épocas, con la presencia de las potentes divisionales de la región.

Todas las alternativas a través del Canal de youtube de Vértigo Motorsport y frecuencias locales de la región, Cablevisión Rauch, Cable Visión San Manuel/Napalefú, Maxima Velocidad/Necochea (facebook) Cable Visión María Ignacia (Vela), diferido Eco TV (Tandil).

Motor Play

Una nueva opción para los amantes del zonal. A partir de mañana, Vértigo Motorsport emitirá por la plataforma Motor Play, los tramos vibrantes y destacados de APAC. Una nueva opción para disfrutar los momentos más apasionantes del automovilismo del interior.

Fuente: vertigomotorsport.com

El mundo de la Fórmula 1 recibió una noticia de alto impacto con la confirmación de que Gianpiero Lambiase, el histórico ingeniero de carrera de Max Verstappen, dejará Red Bull Racing al finalizar su contrato en 2028. El ingeniero británico se unirá a las filas de McLaren para desempeñarse como Chief Racing Officer (director de carreras).

Lambiase, conocido popularmente como "GP", ha sido una pieza fundamental en la trayectoria del piloto neerlandés desde que este fue promovido al equipo principal en 2016. Juntos han transitado un camino de éxitos que incluye múltiples títulos mundiales, consolidando una de las duplas de ingeniero y piloto más icónicas de la categoría reina.

La trayectoria de Lambiase en la máxima categoría comenzó en 2005 como ingeniero de datos para el equipo Jordan. Luego, continuó su evolución en Force India antes de desembarcar en Red Bull Racing en 2015. Si bien inicialmente trabajó con Daniil Kvyat, fue en 2016 cuando inició su fructífera sociedad con Verstappen. En los últimos tiempos, además de su rol en la radio con el piloto, asumió la función de jefe de carreras en la estructura de Milton Keynes.

Desde Oracle Red Bull Racing emitieron un comunicado oficial para aclarar la situación contractual del ingeniero:

"Oracle Red Bull Racing confirma que Gianpiero Lambiase dejará el equipo en 2028, cuando expire su contrato actual. 'GP' es un miembro valioso del equipo, al que se unió en 2015. Hasta su partida prevista, continuará en sus funciones como jefe de carreras y como ingeniero de carrera de Max Verstappen. El equipo y él están totalmente comprometidos a sumar más éxitos a nuestra sólida trayectoria juntos".

El desembarco de Lambiase en McLaren no es un caso aislado, ya que se suma a otras figuras de peso que dejaron la escudería austríaca para mudarse a Woking, como Rob Marshall, quien asumió como director técnico en 2024, y Will Courtenay, que inició sus tareas como director deportivo a principios de 2026.

En su nuevo destino, Lambiase reportará directamente al director del equipo, Andrea Stella. Según explicaron desde McLaren Racing, su incorporación busca fortalecer la estructura de liderazgo y liberar tareas que actualmente recaen sobre Stella.

"Lambiase es la última contratación diseñada para fortalecer y apoyar el grupo de talentos que existe en McLaren, al tiempo que reafirma el compromiso a largo plazo del equipo para confirmar su posición como un equipo ganador de campeonatos", afirmaron desde la escudería británica.

Se viene el primer desafío de APAC 2026, el fin de semana en el circuito La Cascada de Tandil, donde la potente categoría compartirá el mega espectáculo de la Frad. Mar y Sierras, Gran Premio Apertura, “Premio Schonfeld Constructora, 85 años de trayectoria, tres generaciones", junto al Turismo Sport 1850, TC del Sudeste y el Zonal Pista Clase 1.

Uno de los jóvenes protagonistas, Octavio Callejo, intentará alcanzar buenos resultados en la primer acto del ejercicio 2026, a bordo de la “Chevy” que motoriza el Casanovas Motor Sport y la atención del vehículo a cargo del team "La Pampa Racing", "Aguardando con muchas expectativas la primera carrera del   año. Estamos encaminados para el fin de semana, haremos alguna  tirada para ver dónde estamos parados. El objetivo es ver la bandera a cuadros, disfrutar de este hermoso deporte con familiares, amigos, con la gente que ha puesto su granito de arena para que podamos participar en esta hermosa categoría. Trataremos de hacer un buen trabajo en casa, redondear un lindo sábado y domingo, disfrutando con los afectos y amigos que nos van a acompañar. Agradecimiento a Martín Casanovas y Marino Mohamed, al tío Sergio, papá, mamá y mi hermano, a ‘Chino’ Forconi, y Franco Villalba, Marcelo Candelas, Llantas Paoletta, familia Guanella y al ‘Gallego’ Fernández, que nos han dedicado tiempo y trabajo, a nuestros auspiciantes, Química y Pinturas Essig, Automotores Rauch, Martín Zeballos, Saly Me Papas, MC Racing, Servicio Integral del Automotor, Service XXI y Maxi Donati. Esperamos hacer un lindo trabajo en La Cascada, por el esfuerzo y dedicación que hace todo el grupo para estar en la primera carrera del año. APAC tiene un gran potencial, con muchos pilotos jóvenes que van muy rápido. Haremos un gran espectáculo en Tandil.", le comentó Octavio Callejo a vertigomotorsport.com.

Leonel Pernía volvió al TN Clase 3 y ya conquistó dos “poles” en tres fechas, buscando repetir los lauros conseguidos en 2018 y 2023. El año pasado, fue campeón del TCR South America y obtuvo el pase al Stock Car de Brasil, pero por temas presupuestarios no pudo iniciar la temporada.

Asimismo, trabaja para volver al Turismo Carretera, pero a tres fechas de iniciado el campeonato, la situación no es fácil. En diálogo con Campeones, el piloto de 50 años contó su situación: “No me veo arriba de un TC este año, pero sí he tenido muchas charlas con varios equipos que me dan la posibilidad de pensarlo en un futuro”.

Como adelantó semanas atrás, el tandilense mantiene charlas con Rodolfo Di Meglio para manejar el Dodge Challenger que dejó Lautaro De la Iglesia: “Está trabajando ‘Rodo’, por lo que me dijo. Es difícil, lo entiendo, es muy complicado juntar un presupuesto con un campeonato avanzado, pero habrá que esperar. Si no, será el próximo año”, expresó Pernía.

Pernía no compite en la “máxima” desde el 12 de noviembre de 2023 en Toay.

Fuente: Campeones.

La Asociación Corredores Turismo Carretera puso fecha a otra inspección en el autódromo Juan Manuel Fangio de la ciudad de Balcarce. Anticiparon que hoy viajará una delegación, que incluye a los directivos de áreas fundamentales para organizar una competencia, así como pilotos de la ACTC.

Según fue anunciado, viajarán Roberto Argento, en su papel de director de planificación y obras de autódromos de ACTC, junto a Fernando Miori, Gerente General de la misma entidad. Además, formarán parte de la reunión los pilotos Jonatan Castellano, Gastón Mazzacane, Christian Ledesma, Santiago Mangoni y Juan Pablo Gianini.

Días atrás estuvo en el lugar el presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane, recibido por el intendente de Balcarce, Esteban Reino, acompañados por autoridades de la Comisión Provincial de Automovilismo y Motociclismo (COPAM).

Fuente: Campeones.

La divisional de la FRAD Mar y Sierras arranca una temporada clave con cambios importantes. Luego de su primer año en competencia durante 2025 bajo la denominación Promo Clase 1, la categoría inicia el ‘26 con un nuevo nombre: Zonal Pista Clase 1, marcando así una evolución en su identidad y proyección dentro del automovilismo regional.

Con el objetivo de consolidarse y seguir creciendo, la categoría tendrá su puntapié inicial el fin de semana en el circuito La Cascada del Tandil Auto Club, en el marco del Gran Premio Apertura "Schonfeld Constructora”, compartiendo escenario con APAC, TC del Sudeste y Turismo Sport 1850.

Para esta primera fecha, se espera un parque cercano a los diez autos, un número que refleja el interés sostenido y el trabajo que vienen realizando equipos y pilotos para fortalecer la categoría desde sus bases. La propuesta apunta a mantener costos accesibles, fomentar nuevos protagonistas y ofrecer espectáculos competitivos.

Se viene un nuevo capítulo para la categoría, que en las sierras de Tandil comenzará a escribir su historia bajo esta renovada identidad.

vertigomotorsport.com

Agustín Canapino y su Chevrolet Cruze se adjudicaron la final de la Clase 3 del TN APAT en el autódromo Ciudad de Rosario, escenario de la tercera fecha de la temporada 2026. El podio fue completado por Ricardo Risatti y el tandilense Leonel Pernía.

En el inicio de la competencia, el piloto de Arrecifes, que cuenta con la atención del Salvita Racing, logró una excelente partida y rápidamente se distanció en la punta. Por su parte, el "Tanito" experimentó complicaciones en la salida que lo hicieron retroceder desde el segundo hasta el sexto lugar.

A partir de la segunda vuelta, Pernía comenzó una remontada protagónica. Logró superar a Sebastián Gómez y, en el giro siguiente, hizo lo propio con Julián Santero. Sin embargo, en la cuarta vuelta, un roce mientras disputaba la posición con Facundo Chapur lo dejó fuera de pista, cayendo nuevamente a la sexta ubicación.

La carrera se vio interrumpida en dos ocasiones por el ingreso del auto de seguridad. La primera intervención ocurrió a falta de ocho vueltas para el final, tras un incidente entre Nicolás Moscardini y Lucas Tedeschi. Poco después, el vehículo oficial regresó a pista debido al abandono de Jorge Barrio. En ambos relanzamientos, los líderes mantuvieron sus puestos originales.

En el cierre de la prueba, un error compartido entre Chapur y Santero en la última curva le abrió la puerta al piloto de Tandil. Pernía aprovechó la situación para superar a "Metralleta" y lanzarse al ataque sobre Santero. Finalmente, en la penúltima vuelta, Leonel Pernía logró acceder a la zona de podio, finalizando la carrera detrás de Canapino y Risatti.

El argentino Alessandro de Tullio logró su primera victoria en la Indy NXT al imponerse en la segunda carrera disputada en Barber, al mando del auto número 14 del equipo AJ Foyt Racing.

Tras la frustración del sábado, el joven piloto se recuperó con una actuación sólida y venció por apenas 363 milésimas a Max Taylor, en una definición ajustada de principio a fin.

De Tullio, que había mostrado un gran ritmo en fechas anteriores sin poder concretar, dominó la competencia de punta a punta tras largar desde la pole position, liderando las 30 vueltas sin cometer errores pese a la presión constante de su escolta. (NA).

El tandilense Leonel Pernía cerró de la mejor manera el fin de semana en Cascavel, Brasil, adjudicándose la segunda competencia.

El piloto del Honda Racing, actual campeón de la categoría internacional, empleó un tiempo de 31’11”058/1000, aventajando por 1”518/1000 al uruguayo Joaquín Cafaro, tercero fue el brasileño Camilo Trappa a 5”5444/1000, cuarto el brasileño Raphael Reis a 5”966/1000 y quinto el balcarceño Diego Ciantini a 6”858/1000.

Tiago Pernía, hijo de Leonel, pudo completar sólo 20 de los 26 giros de carrera.

La primera carrera en el trazado de Cascavel, estado de Paraná, se disputó también ayer, luego de la suspensión del sábado.

El triunfo quedó en manos del brasileño Pedro Cardoso. Lo escoltó Cafaro y fue tercero el brasileño Enzo Gianfratti.

En esta competencia, Leonel Pernía llegó a liderar pero debió abandonar en la vuelta 22 por problemas mecánicos, al igual que su hijo Tiago, quien desertó en el 21° giro.

El campeonato es liderado por Néstor Girolami con 96 puntos, seguido de Camilo Trappa (95), Leonel Pernía (94), Joaquín Cafaro (84) y Raphael Reis (78).

La tercera fecha se desarrollará el fin de semana del domingo 26 de abril, en Interlagos.

El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) se quedó con el triunfo en el Gran Premio de Japón de Fórmula 1, mientras que el argentino Franco Colapinto (Alpine) finalizó decimosexto, por la tercera fecha.

El podio lo completaron el australiano Oscar Piastri (McLaren) y el monegasco Charles Leclerc (Ferrari).

Antonelli había comenzado desde la pole position, aunque en la largada su Mercedes salió muy lento y cayó rápidamente al sexto lugar, por lo que el triunfo parecía una utopía.

Sin embargo, el italiano pudo superar a un par de oponentes y se vio enormemente beneficiado por un safety car que entró en la vuelta 22 cuando estaba primero debido la mayoría de los pilotos ya habían parado en boxes, por lo que cambió sus neumáticos rápidamente y cuando salió seguía liderando.

De esta manera, a Antonelli, que venía de ganar el GP de China hace dos semanas, le alcanzó con mantener su gran ritmo en las siguientes vueltas para quedarse con la victoria sin mayores sobresaltos y quedar como líder del campeonato.

El gran afectado por el safety car fue su compañero de equipo en Mercedes, el británico George Russell, que estaba peleando con Piastri por la primera posición y finalmente cruzó la bandera a cuadros en el cuarto lugar.

El top 5 lo completó el británico Lewis Hamilton, de Ferrari, mientras que en la sexta posición quedó el también británico Lando Norris (McLaren).

A su vez, el compañero de equipo de Colapinto en Alpine, el francés Pierre Gasly, tuvo una destacadísima actuación para quedar séptimo y sumar unos más que valiosos seis puntos.

Los otros pilotos que puntuaron fueron el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), el neozelandés Liam Lawson (Racing Bulls) y el francés Esteban Ocon.

Colapinto, por su parte, había tenido un buen inicio e incluso llegó a estar decimotercero para ilusionarse con terminar entre los diez primeros, pero lo terminó afectando el safety car y cerró un flojo fin de semana con un decimosexto puesto. (NA).