Un incendio de magnitud se desarrolla por estas horas en el complejo Villa Don Bosco, ubicado en la avenida homónima al 2627, generando importantes daños materiales y preocupación a pocas horas del inicio de Semana Santa.

Según confirmaron fuentes de Defensa Civil, el siniestro afecta una amplia superficie del establecimiento, aunque afortunadamente no se registran heridos, ya que al momento de iniciarse las llamas no había personas en el lugar.

El foco ígneo se concentra en un sector de dormitorios, donde el fuego consume rápidamente camas de madera, colchones y sábanas. De acuerdo al reporte oficial, las pérdidas son de carácter estructural, lo que agrava el impacto del hecho.

La situación genera especial inquietud debido a que el complejo esperaba recibir a un contingente de niños que se alojaría allí durante los próximos días por el fin de semana largo.

El operativo de emergencia demanda un importante despliegue de recursos. En el lugar trabajan dotaciones de bomberos de Tandil —Centro y Villa Italia— junto con refuerzos provenientes de Gardey, Vela y Barker. Además, interviene personal de Centinela y de la empresa Camuzzi, quienes se encargan de controlar las instalaciones y verificar posibles riesgos vinculados a la instalación de gas.

Por estas horas, los equipos continúan trabajando en el predio para lograr el control total de la situación y avanzar con las pericias correspondientes que permitan determinar el origen del incendio.

Este miércoles, cuadrillas de la Usina de Tandil trabajaron para recuperar infraestructura dañada por el último temporal y mejorar la respuesta operativa ante futuras contingencias.

En la zona de Don Bosco se repusieron columnas de media tensión que habían quedado rotas y se reinstaló un reconectador telecontrolado dañado, equipo que protege la red, permite ejecutar maniobras a distancia y acelera la restitución del servicio con mayores condiciones de seguridad.

La intervención en Don Bosco se desarrolló dentro del polígono delimitado por las calles García, Zarini, Davidos, Ecuador, Del Águila, Francia, Cereseto, Alemania y Av. Don Bosco.

En paralelo, se realizaron tareas complementarias en Villa del Lago con el mismo objetivo: robustecer el sistema y optimizar la operación ante eventuales incidencias.

El temporal sufrido en septiembre pasado afectó infraestructura crítica y las acciones de esta jornada apuntaron a dejar el sistema en mejores condiciones que antes del evento. Con la reposición de columnas y la reinstalación del reconectador, la Usina reforzó la red de media tensión, mejoró la maniobrabilidad del esquema eléctrico y redujo los tiempos de interrupción frente a posibles fallas futuras.

Un importante incendio se desató durante el mediodía del domingo en el faldeo serrano. Personal del Cuartel Central de Bomberos de Tandil trabajaron en el lugar para sofocar las llamas, que luego de aplacarse volvieron a intensificarse tras un viraje del viento. La copiosa lluvia que se precipitó cerca de las 18:30 colaboró para sofocar el fuego pasadas las 19.

Una inmensa columna de humo podía divisarse desde cercanías del Lago del Fuerte, en dirección a la avenida Don Bosco y adyacencias. El fuego se ubicó al interior de un monte, por lo que los brigadistas trabajaron con bombas de espaldas, mochilas forestales y líneas de 25, tal como se denomina a la manguera utilizada para focos ígneos de este tipo.

En el lugar intervinieron distintos móviles con dotaciones de Bomberos del Cuartel Central, así como personal de efectivo perteneciente al Operativo Sol. Pasadas las 18:30 del domingo, los agentes continuaban en la zona. 

Fue alrededor de las 13:30 cuando a raíz de un llamado al sistema de emergencias policiales (101), los efectivos recibieron el alerta de un incendio en la zona serrana a la altura del kilómetro 215 de la Ruta 74. Tras enviar una dotación al lugar -que de acuerdo al parte oficial se trató del Paraje Los Mimbres-, los bomberos constataron un incendio forestal en curso.

Los agentes solicitaron personal de apoyo ya que el hecho presentó un frente de fuego de entre 250 y 300 metros. Con los refuerzos presentes  se conformaron dos equipos que realizaron tareas de desplazamiento con mochilas hidrantes y herramientas de mano.

De acuerdo a lo que pudieron determinar, se trató de un incendio de monte con una afectación aproximada de una hectárea de pastizal, sin propagación a viviendas ni bienes. En principio tampoco hubo lesionados.

En plena tarea, los brigadistas lograron sofocar gran parte de las llamas. Sin embargo, el viento rotó durante el transcurso de la tarde y esparció el fuego a áreas cercanas, también de monte de acceso complejo. Por tal motivo, las tareas se extendieron hasta cerca de las 19 del domingo.

Personal de Defensa Civil también intervino y acompañó en el operativo. Poco después de la intensificación de las llamas se desató una significativa precipitación que aportó al control del fuego.

De parte de la Secretaría de Protección Ciudadana se encontraban también alertas y en contacto con el personal que trabajó en el lugar, en el marco de las acciones conjuntas ante emergencias forestales y similares.

Luego del accidente que se cobró la vida de tres personas en el Paraje El Gallo, los vecinos de los alrededores elevaron el reclamo por una serie de condiciones que complica el tránsito en la zona. Una de los principales pedidos pasaba por la presencia de cartelería que dificultaba la panorámica de los conductores, la cual fue removida en las últimas horas por decisión de los empresarios.

En la mañana de ayer, Sergio, uno de los frentistas en cuestión, se puso en contacto con El Eco de Tandil y aseguró que en el cruce de Don Bosco y la Ruta Provincial 74 sacaron todos los carteles publicitarios presentes, que había gente cortando el pasto y otra haciendo limpieza de la zona. “Se tenían que matar tres personas para que recapaciten acerca de lo que estaban haciendo mal”, señaló el vecino.

“Lástima que salió tan caro”, clamó haciendo referencia al trágico accidente ocurrido en la tarde del martes 21 de enero donde un camión de marca Iveco impactó con un auto Volkswagen Golf, generando la muerte de tres personas. 

Las víctimas fueron identificadas como Ignacio Rosales (25), Facundo Martínez Aveldaño (26), ambos oriundos de San Isidro y tripulantes del vehículo de menor porte, y Máximo Olivera (36), conductor del camión. Los heridos, Juan Ignacio Chiogna, Paula Storc y Oriana Olivera (7).

A partir del siniestro, comenzó el trabajo de la policía científica para tratar de esclarecer el hecho. La primera versión indicó que el vehículo de mayor tamaño transitaba por el corredor provincial en sentido Ayacucho – Tandil, mientras que el automóvil subió la ruta proveniente desde Don Bosco. 

Algunos testigos de la escena indicaron que el camión tocó la bocina en reiteradas oportunidades pero no pudo evitar la peligrosa maniobra del Volskwagen Golf y terminó sucediendo el desenlace ya conocido. Con el correr de los días tomó mayor fuerza la hipótesis de la obstrucción visual que generaban los carteles presentes en la banquina. 

Con la repercusión del caso, las notas presentadas en los medios y el petitorio redactado por el grupo de vecinos del cruce El Gallo, los carteles fueron removidos. Según pudo saber este medio, la decisión fue tomada por parte de los privados sin intervención de los gobiernos, ni el Provincial en el caso de la Ruta 74, ni el local sobre los situados en avenida Don Bosco.

Pablo De los Santos, abogado y vecino de la zona, contó días atrás a este medio la realización de un petitorio con una serie de medidas para mejorar el tránsito en el cruce y evitar otra tragedia en el futuro. En el documento, firmado por más de 20 frentistas, se solicitaba, entre otras cosas, el quite de la cartelería presente. 

A pesar de que el petitorio fue recibido por la Defensoría del Pueblo de Provincia de Buenos Aires y la Defensoría del Pueblo de la ciudad de Tandil, las gestiones con los poderes competentes no llegaron a realizarse por cuestiones de proximidad en el tiempo. Aun así, los carteles fueron removidos sin la necesidad de que se avance en la causa.

Consultado nuevamente por El Eco de Tandil, De los Santos contó que el cartel que promocionaba un hospedaje fue retirado en la jornada del martes. A su vez, sobre el expediente presentado en la Defensoría local, a cargo de la Dra. Paula Lafourcade, indicó que seguía de cerca la cuestión para que pongan al menos un reductor de velocidad.

Incluso contó que por propia decisión de la oficina local, se puso a disposición un teléfono para que otros interesados en la cuestión puedan sumarse al petitorio y que ya había un par que lo habían hecho. “Tienen que gestionar por lo menos lo que pueden llegar a hacer. Desde Provincia todavía no me contestaron”, aseguró el letrado.

La decisión de los vecinos de seguir a fondo con este petitorio y no poner un freno ante la decisión de los privados de remover la cartelería se explica a través de que no pase el tiempo y vuelvan a colocarlos otra vez, que no sea una cuestión temporaria de encontrarse en el centro de la escena. Por eso esperan una decisión gubernamental.

Vale recordar que además del tema de los carteles, en el documento se pidió por la colocación de reductores de velocidad en la Ruta Provincial 74, separadores de carril para la avenida Don Bosco y el mantenimiento de las banquinas, ya que denunciaron que en muchas ocasiones el pasto alto también dificultaba la visión de los conductores.

Respecto a esto último se supo que, también entre martes y miércoles, un grupo de vecinos realizó el corte de césped solicitado ante lo que entienden un abandono del sitio, siendo este uno de los principales accesos a la ciudad. 

A su vez, desde el Gobierno Local indicaron que Espacios Verdes tiene presencia en el lugar y realiza el mantenimiento del sector que corresponde a la avenida Don Bosco y agregaron que el césped se había cortado justo antes del trágico accidente. 

En hora del mediodía de este martes, un Chevrolet Corsa de dominio HEF 588, volcó en la avenida Don Bosco a la altura del country El Valle de Tandil, mientras circulaba en sentido hacia la Ruta 74.

Restán establecerse las causas por las cuales Marcela Galarraga, la única ocupante del vehículo, perdió el control del mismo y terminó protagonizando el accidente, debiendo ser asistida por el SAME y trasladada por precaución al Hospital Municipal Ramón Santamarina, desde donde informaron que no sufrió lesiones de gravedad.

Actuaron en el lugar efectivos de la Policía Local y el Cuartel Central de Bomberos de la ciudad. 

El bloque de concejales del PRO – MID presentó el martes un proyecto de comunicación por medio del cual busca que el Ejecutivo impulse medidas e inversiones que garanticen la seguridad peatonal sobre Don Bosco en función de la dimensión que tomó la avenida en cuanto a la circulación de personas.

La iniciativa, impulsada por Natalia Chacón con el acompañamiento de sus compañeros de bancada Juan Manazzoni y Juana Echezarreta, insta al Gobierno comunal que “arbitre todos los medios necesarios para promover acciones tendientes a brindar seguridad a los peatones que actualmente circulan” por la avenida en el tramo señalado.

Por otro lado, de acuerdo al artículo segundo, pide que lleve adelante las inversiones necesarias para “brindar una solución”, teniendo en cuenta la “complejidad” para la circulación de personas, y agrega en el siguiente punto un pedido para colocar un cartel que indique “prohibido circular peatones” a modo de advertencia. 

Chacón señaló que la Ley Nacional de Tránsito 24.449 “prohíbe circular por avenidas y realizar actividades como caminata, running y otras disciplinas recreativas, quedando bajo responsabilidad de las personas realizar actividades, ya que no hay senda peatonal que lo habilite como corresponde para resguardar la vida de los transeúntes”.

Asimismo, planteó que, “como podemos apreciar, la avenida se transformó en un área de deportes, turismo y contingentes de jóvenes que caminan por allí sin señalética que haga referencia a la prohibición de circulación peatonal dado el tránsito qué hay en dicha avenida y tampoco se cuenta con sendas peatonales”.

Los argumentos 

Basado en el peligro que implica para las personas que transitan a pie o en bicicleta por la banquina de avenida Don Bosco, en ambos carriles, y la ausencia de cartelería que indique la prohibición, el proyecto de comunicación busca promover acciones referentes “a dar seguridad en el tránsito y respuesta a reiterados reclamos que han hecho varios vecinos a este bloque”.

Entre los argumentos, cita que “está absolutamente prohibido circular por la banquina según la Ley Nacional de Transito 24.449” y que “existe sólo como zona de detención por fuerza mayor o como una vía de escape en caso de emergencia”.

En tanto, señala que resulta importante que el Estado municipal “inste a promover la cultura vial del peatón y la conducta adecuada que se debe tomar en todos los espacios públicos para evitar siniestros viales”.

Y apunta que es el Municipio el que “debe brindar todos los elementos necesarios para lograr un tránsito seguro, agravado por la obligación de resguardar la integridad física de las personas que utilizan diariamente este lugar tanto para caminar, para correr o andar en bicicleta”.

Para finalizar, resalta que el peatón “es un usuario vulnerable que, ante un siniestro, tiene mayores probabilidades de resultar herido grave o muerto debido a que no tiene estructura que lo proteja”, pero también “es importante señalar que nunca se debe caminar por la banquina, pero si no existe otra opción, hacerlo lo más alejado posible de la calzada y siempre en sentido contrario al tránsito”.

Un siniestro vial se cobró otra vida en la ciudad. Fue en la zona del paraje El Gallo, cuando por causas que se buscan establecer el Peugeot 306 en el que se trasladaba una familia oriunda de Santiago del Estero se desvió del camino y dio un vuelco que le provocó su destrucción total. Una mujer falleció mientras que su esposo e hija resultaron heridos.

El accidente se produjo alrededor de las 16 de ayer en el camino El Gallo y Ruta 74, en cercanías de la Escuela N°41 según informaron fuentes policiales. En el vehículo de dominio BQR 030 se trasladaban Martín Orlando Góngora -de 33 años, quien conducía- y su pareja Mariana Anahí Enríquez junto a la hija de ambos, de 10 años. 

De acuerdo a la reconstrucción del hecho, los mayores de la familia proveniente de Santiago del Estero se desempeñaban laboralmente en el tambo La Estrella. Tras almorzar y pasar el día en otro tambo de la zona, La Josefina, retornaban a su vivienda cuando por un posible despiste el auto en el que se movilizaban volcó hasta terminar en el interior de un establecimiento rural cercano. 

A partir de las imágenes captadas pueden establecerse los severos daños que sufrió el rodado, que quedó dado vuelta y con el techo completamente aplastado.

En el lugar trabajó una dotación del Cuartel Central de Bomberos junto a efectivos de la Patrulla Rural Tandil. Según pudo conocerse, cuando los agentes acudieron al llamado se encontraron con Enríquez ya fallecida. 

Por su parte Góngora y la menor de 10 años fueron trasladados a la Guardia del nosocomio público. De acuerdo al parte elevado desde el Sistema Integrado de Salud Pública (SISP), el hombre de 33 años ingresó con contusiones múltiples y fue atendido en el Servicio de Emergencias Médicas del Hospital Ramón Santamarina. Poco después recibió el alta, aunque con pautas de alarma.

Por su parte la menor, según dieron a conocer desde el SISP, sufrió traumatismos múltiples, trauma hepático y fractura de muñeca. Por lo tanto quedó internada y en observación en el Hospital de Niños Dr. Debilio blanco Villegas.

Durante horas de la tarde, Policía Científica continuaba trabajando en el lugar para realizar las averiguaciones pertinentes. En el caso tomó intervención la UFI N°12 a cargo del fiscal Damián Borean. Si bien hasta el momento no se establecieron causas concretas de lo sucedido, fuentes que se encontraban en la zona advirtieron del estado pedregoso del camino.

En los últimos días se conoció la noticia de que el predio del circuito La Cascada podría venderse con el fin de relocalizar la actividad automovilística, mientras que un inversor desarrollaría un proyecto privado en el lugar.

Por tal motivo fue consultado por El Eco Multimedios Sebastián Usandizaga, presidente del Tandil Auto Club, organización que administra el circuito y desde hace tiempo evalúa la posibilidad de construir un autódromo con condiciones más acordes a los requerimientos técnicos que en la actualidad la práctica solicita.

Como se sabe, la zona de la avenida Don Bosco experimentó una transformación en los últimos años, convirtiéndose en un polo turístico en el que se ubican gran parte de las cabañas de la ciudad. Vecinos del lugar se han expresado en contra de los ruidos molestos que provocan las carreras, que atentan contra la tranquilidad que tanto turistas como locales pretenden del área.

Ese es uno de los motivos por los cuales desde hace años el Auto Club busca relocalizarse. Sin embargo, no cuenta con los fondos suficientes para solventar la compra de otro predio y afrontar la construcción de un nuevo autódromo. 

Por lo tanto, diversas gestiones que asumió la dirección de la organización buscaron vender el terreno de su propiedad y utilizar el monto para financiar un nuevo proyecto. Pero uno de los escollos que afrontan es que el lugar no cuenta con los indicadores urbanísticos que permitan allí la construcción, por lo que cualquier iniciativa está atada al aval municipal.

En ese marco, manifestaron desde el Tandil Auto Club, un nuevo inversionista cuenta con un proyecto que presentaría en el marco de 30 días ante el Ejecutivo, y si desde la gestión local otorgan los indicadores, se continuaría con el proceso de venta del predio. Las negociaciones, afirmaron, están “muy avanzadas”.

Por el tema comenzaron a expresarse diferentes referentes de la comunidad. Recientemente la Asamblea Ciudadana por la Defensa de las Sierras emitió un comunicado en el que sostuvo que el Plan de Desarrollo Territorial prohíbe expresamente el desarrollo de proyectos de urbanización en la zona. 

Estado de situación

Sebastián Usandizaga comenzó aclarando que el Tandil Auto Club se encuentra en el lugar hace 45 años. Sostuvo además que desde hace por lo menos una década, diversas gestiones de la organización presentan proyectos con el fin de vender el predio y conseguir los fondos necesarios para relocalizar la actividad. 

“Hace años se viene manejando la posibilidad de ver si se puede lotear para vender y con ese dinero comprar un campo para hacer un autódromo fuera de la ciudad. Hoy, pasado el tiempo, las quejas de los vecinos son entendibles. Siempre nos hemos juntado y buscamos resolverles los problemas”, transmitió.

Usandizaga precisó que se encuentran trabajando con un inversor que “tiene un proyecto muy interesante para Tandil”. Informó que en principio no se trataría de un loteo, pero que desconoce el proyecto en su totalidad.

Como se informó, la posibilidad de que la iniciativa avance está vinculada a que el Municipio otorgue los indicadores necesarios. “Ellos lo van a  presentar al Municipio, y si al Municipio le atrae y lo ven viable, ahí seguirían las negociaciones”, sostuvo.

“El lugar es muy lindo pero no tiene indicadores. Para el que no está en tema, hay 3 ó 4 lugares de Tandil que cuando se hizo el reordenamiento territorial no se les dio indicadores, por lo cual se limita hacer cualquier tipo de construcción, o de loteo, o lo que fuera”, agregó Usandizaga.

El presidente del Tandil Auto Club dijo que se encuentran “muy avanzados en las negociaciones”, y que el paso siguiente es la presentación del proyecto del privado al Municipio. Luego, que desde la gestión otorguen los indicadores. “Yo lo veo viable porque no son grandes indicadores, son muy lógicos”, estimó.

Un predio moderno

Usandizaga adelantó que con los fondos que podrían adquirir por la venta del circuito actual, estarían en condiciones de “tener un autódromo de 2500 metros asfaltado, con toda las normas de seguridad que se piden”.

Planteó también que “normalmente en cualquier ciudad en la que hay un autódromo, lo hizo el Municipio. Hoy en Tandil es muy difícil y el Municipio no está en condiciones de dar una mano para hacerlo”.

El presidente de la organización transmitió que el 80 por ciento del automovilismo actual se está volcando al asfalto, pero que desde el Tandil Auto Club no cuentan “de ninguna manera” con "el dinero para asfaltar en donde estamos”. Agregó que “la realidad es que con el tiempo el automovilismo de tierra tiende a desaparecer”.

Informó que se encuentra trabajando junto a la comisión directiva en recabar los presupuestos necesarios en cuanto a movimientos de suelo, asfalto, torre de control, alambrados olímpicos, paredes de seguridad, accesos y cabinas en las entradas con las que contaría el nuevo autódromo.

Apoyo de los socios y de los representantes

En cuanto al posible lugar donde podría ubicarse el nuevo predio, Usandizaga evitó adelantar precisiones, ya que consideró que no saldrán a buscar un espacio concreto hasta que no esté aprobado el proyecto del inversor.

“Estamos observando porque el tema del proyecto puede hasta dentro de un año no tener una definición total, Dios quiera que sea antes”, anheló.

Internamente, la iniciativa deberá también contar con el aval de los socios del Tandil Auto Club. Con tal fin, llegado el momento realizarán una asamblea para poner el tema en consideración. “Espero que se entienda. Nosotros vamos a dar las explicaciones, y se tiene que aprobar por mayoría. Es una de las limitaciones que podemos tener y la entendemos”, sostuvo.

Además, demandó el apoyo de los poderes Ejecutivo y Legislativo. “A los funcionarios municipales les pido que lo analicen, ya que tenemos la oportunidad de que salga todo bien. Tanto el Poder Ejecutivo como el Legislativo, todos tienen que apoyar un proyecto en el cual nos vamos a necesitar todos”, consideró.

Usandizaga concluyó al señalar que la propuesta del inversionista podría ser presentada en el marco de los próximos 30 días. Sin embargo, aclaró que desconoce el proyecto, pero expresó que “creo, va a ser importante para Tandil”.

Desde hace algunos años, las autoridades del Tandil Auto Club tienen interés en vender las tierras del circuito La Cascada para perseguir otros objetivos y la aparición de un potencial comprador reavivó el tema en la actualidad. No obstante, la condición es asegurarse que el Municipio otorgue los indicadores urbanísticos pertinentes –en el marco del PDT- para poder subdividir el macizo y armar allí un ambicioso proyecto inmobiliario. 

Fuentes consultadas por El Eco de Tandil afirmaron que la entidad podría desprenderse del predio para construir un autódromo en otro sector de la ciudad. En paralelo, las constantes quejas de los vecinos de la zona de Don Bosco, donde está emplazada la histórica  pista de automovilismo, también son objeto de preocupación para la institución. Si bien el circuito tiene 45 años de antigüedad, a lo largo del tiempo el área se fue poblando y desembarcaron allí la mayoría de los emprendimientos de cabañas, atraídos por la belleza del paisaje, y desde entonces ambos estilos de vida conviven trabajosamente. 

Quejas vecinales

De este modo, cansados de los ruidos molestos que aquejan a la zona, un numeroso grupo de vecinos de Don Bosco decidió encarar un reclamo por la contaminación sonora proveniente de los circuitos del Tandil Auto Club y el kartódromo. La problemática escaló al punto tal de no dar tregua porque presenta un movimiento diario y continuo, según describieron los residentes. En los encuentros informales mantenidos entre los vecinos y la comisión directiva del Tandil Auto Club, la entidad se mostró flexible en cuanto a la relocalización de la pista para adaptarse a los nuevos tiempos y no generar rispideces en zonas habitadas.

Cabe destacar que el 7 de diciembre pasado un grupo de vecinos ingresó una nota al Municipio, dirigida al intendente Miguel Lunghi, para solicitar que el Estado local arbitre los medios necesarios para regular el funcionamiento de los circuitos de carrera (La Cascada y el kartódromo) emplazados en Don Bosco y Yugoslavia. En la misiva, señalaron que se torna “muy dificultoso” vivir de esa manera y alegaron que no sólo afecta la calidad de vida de los residentes sino que impacta directamente en el turismo, por tratarse del principal sector de cabañas de la ciudad. 

Además, creen que se debería prestar atención al crecimiento y dinamismo de la ciudad, que fluctúa planteando nuevos desafíos y que, por lo tanto, sería factible pensar en una reubicación de las mencionadas pistas. 

Relocalización 

Asimismo, si el imponente macizo de tierra cambia de manos, la actividad automovilística deberá trasladarse a otro sector apto para el desarrollo de las carreras. La topografía, la proximidad a la planta urbana, los accesos y la dimensión del predio son aspectos fundamentales a tener en cuenta. Claramente, no es tarea sencilla relocalizar un espacio de estas características. 

El predio del circuito La Cascada tiene alrededor de 100 hectáreas, pero no se puede sembrar ni producir en esa porción de tierra, es decir, tiene valor en tanto y en cuanto sea posible levantar algún tipo de desarrollo inmobiliario o turístico. Para ello, es indispensable que se le asignen  indicadores que habiliten la construcción en ese sector. 

Mientras las partes negocian, la comuna todavía no se expidió respecto de los indicadores y la fijación de precio va a ir en correlación, pero es evidente que el desembolso sería multimillonario para que, además, el club obtenga los recursos económicos necesarios para construir el tan ansiado autódromo, 

Así, la nueva ubicación debería localizarse en un área no turística para evitar inconvenientes, orientándose hacia las rutas provinciales 30 o 74, o la Ruta Nacional 226, en dirección a la VI Brigada Aérea. 

Cansados de los ruidos molestos que aquejan a la zona, un numeroso grupo de vecinos de Don Bosco decidió encarar un reclamo por la contaminación sonora proveniente de los circuitos del Tandil Auto Club y el kartódromo, que ya se convirtieron en el sonido de fondo del lugar. 

Si bien los circuitos automovilísticos de La Cascada están en el área mucho antes de que Don Bosco adquiriera su dinamismo actual, la problemática escaló al punto tal de no dar tregua porque presenta un movimiento diario y continuo, según describieron los residentes. La creciente urbanización del área ha llegado también a plantear la eventual relocalización de las pistas de carrera por fuera de la ciudad, un debate que nunca ha sido zanjado y que se reedita en distintas partes del país y el mundo. 

En tanto, el 7 de diciembre pasado los vecinos ingresaron una nota al Municipio, dirigida al intendente Miguel Lunghi, para solicitar que el Estado local arbitre los medios necesarios para regular el funcionamiento de los circuitos de automovilismo deportivo emplazados en Don Bosco y Yugoslavia. Con una premisa sencilla, pidieron adecuar la programación de las carreras y el respeto por los horarios de descanso. Además, bregaron por un control de emisión de ruidos y el cese inmediato de la actividad del karting hasta que se garantice la seguridad en el predio. El foco son los entrenamientos constantes y no las competencias organizadas de forma esporádica. 

Pese a que los interesados expusieron la problemática no obtuvieron respuesta alguna. Sin embargo, hay una ordenanza vigente desde el año 2003 que podría contener la situación. En esta línea, la normativa número 8.867 de ruidos molestos (no debe confundirse con la aprobada el año pasado por el Concejo que busca controlar los ruidos de los caños de escape de las motos) prohíbe “producir, causar o estimular ruidos molestos y vibraciones en lugares públicos o privados, cualesquiera sean sus orígenes, cuando por razones de hora o lugar, o por su calidad o grado de intensidad trasciendan a la vía pública o perturben o puedan perturbar a vecinos o causar perjuicios de cualquier naturaleza a personas que operen o manipulen las fuentes que los producen, sean éstas fijas o móviles”.

Una alternativa viable 

Fuentes consultadas por El Eco de Tandil indicaron que se debería denunciar el caso ante la Dirección de Inspección General para que realice las inspecciones pertinentes en el predio. La pista de karting “Juan Carlos Espelet” se encuentra bajo concesión pero, de acuerdo a lo esgrimido por los vecinos, no cuenta con las medidas de seguridad pertinentes ni se efectúan controles en el lugar. En ese sentido, la cartera municipal debería corroborar con un decibelímetro las emisiones sonoras y si corresponde o no labrar una infracción al respecto. 

“El Municipio debería controlar este tema y a partir de ello se puede exigir un cierto horario de uso, o acordar con los vecinos un cronograma. Hay material normativo para aplicar”, refirieron las fuentes. 

Asimismo, el artículo 5 del encuadre legislativo establece que el Departamento Ejecutivo podrá autorizar en la vía pública el uso de fuentes móviles que produzcan ruidos molestos y/o vibraciones cuando razones de fuerza mayor o interés comunitario lo justifiquen, como en el caso de la actividad automovilística. Tales autorizaciones deberán darse teniendo en cuenta la menor afectación a las personas y los bienes de acuerdo al horario, el lugar y las fuentes a utilizar.  

No obstante, la ordenanza también refiere en su articulado que “los locales de esparcimiento con juegos o en lugares en donde se difundan sonidos de tipo ambiental el nivel sonoro proveniente de maquinaria y/o equipos no podrá superar lo establecido en la reglamentación respectiva”. Según el marco local, los niveles de sonido no podrán superar los 90 dB(A). 

En tanto, más allá de si los decibeles superan o no lo establecido, podrían admitirse bajo este marco regulaciones de días y horarios para el desarrollo de la actividad, que se realiza de forma permanente, y acotar en consecuencia el funcionamiento del circuito. 

La problemática del acceso a la red de agua potable es un reclamo que se reedita todos los años en diferentes zonas de la ciudad. Tal es así que puntos opuestos como Los Charitos (Villa Laza) y Don Bosco presentan el mismo inconveniente y bregan por soluciones acordes. Las dificultades en el acceso al agua potable, ya sea por la falta de constancia del camión “aguatero” que los provee, por los costos o porque en el lugar donde viven no es posible hacer un pozo de agua, se replican en la periferia y encienden las alarmas cada verano. 

En relación al reclamo del sector cabañero de la ciudad que se reflejó en estas páginas oportunamente, localizado sobre todo en Don Bosco, El Centinela y La Elena, la semana pasada hubo una reunión entre los vecinos  y el Ejecutivo municipal para abordar el tema, pero no se arribó a una propuesta concreta aún.

No obstante, el acercamiento sirvió para abrir el juego en torno a las posibilidades reales de llevar agua a ese sector, focalizado en el turismo. En la actualidad, los complejos allí ubicados están obligados a abastecerse con camiones, con un costo que ronda los 50 mil pesos por semana. 

Al respecto, el secretario de Planeamiento y Obras Públicas comunal, Luciano Lafosse, en contacto con este Diario explicó que se reunieron  con los representantes de las cabañas pero que el Municipio “no puede extender la red para ese lugar”. 

Asimismo, en el encuentro se habló sobre la factibilidad de explorar algunas cuencas acuíferas y en consecuencia, ponderar otro tipo de obras para saber de dónde se puede sacar agua de calidad.  De este modo, para identificar un sitio a explotar y evaluar el caudal disponible, se deben hacer exploraciones con pozos. Una vez que se localice el reservorio se plantearía el proyecto de obra, que al menos deberá constar de un pozo con bomba, una cañería con impulsión y luego la red domiciliara. 

En el marco de esta eventual solución se aventura que podría captarse agua de una cuenca cercana a El Gallo, próximo al área, y de otras adyacentes a la Ruta 74, para llevar el servicio y que cada usuario se encargue de realizar la conexión. 

Por su lado, el titular de la Asociación de Cabañas de Tandil, José Baena, indicó que “tiene que haber el financiamiento necesario, y la voluntad de los vecinos y emprendimientos privados para hacer luego la conexión a la red”. 

En esa línea, sostuvo que los privados van a estar a disposición para hacer la obra, y que desde la entidad  van a nuclear la solicitud a los vecinos para su adhesión. No obstante, es imperioso que se destinen fondos nacionales o provinciales para poder solventar una obra de infraestructura de esta envergadura. 

“Hay voluntad de trabajo, saben dónde pueden encontrar el agua y dar solución a la problemática de la zona”, remarcó. 

Los Charitos y la baja presión 

La llegada del verano vuelve a poner en evidencia la problemática del agua que afecta a diversos barrios de la ciudad desde hace años. Con las altas temperaturas y el incremento del consumo, baja la presión y en los domicilios en los que no hay conexión de red ni tanque de reserva, el servicio se ve afectado. Asimismo, quienes poseen tanques también registraron interrupciones en el suministro, ante la imposibilidad de llenarlos por la nula presión. 

Habitualmente lo que sucede en torno a las falencias del suministro es que la zona más baja, por una cuestión de presión, se lleva toda el agua y, en correlación, disminuye el caudal que irriga hacia los sectores más altos. En La Movediza, la población espera que la cisterna que se comenzó a construir en noviembre del año pasado mejore de una vez por todas el servicio y la distribución de este bien esencial. 

De esta manera, en barrios como Los Charitos sufren reiterados cortes y falta de presión en sus viviendas, principalmente en esta parte del año. Pero también se reportaron inconvenientes en La Movediza, por ejemplo. 

Los Charitos es uno de los diez barrios de Tandil censados por el Registro Nacional de Barrios Populares (Renabap), y los residentes sufren desde siempre la falta de este servicio esencial. Los asentamientos inscriptos en el Renabap (La Movediza 2, Los Charitos, Villa Cordobita, entre otros), poseen una figura legal ideada para regularizar sus condiciones y garantizar los derechos de sus habitantes, sobre todo en cuanto a la dotación de infraestructura básica y acceso a la tierra. 

Así, la Subsecretaría de Integración Socio Urbana, organismo que depende del Ministerio de Desarrollo Social nacional, puede financiar los proyectos. En este marco, la comuna armó las propuestas técnicas y gestionó los fondos para poder desarrollar las obras, en una primera etapa en La Movediza 2 por un total de 29 millones de pesos, y por la misma vía corre el proyecto para dotar de infraestructura a la barriada emplazada en Villa Laza. 

Vivir sin agua

Julia Díaz, vecina del lugar y responsable del comedor Mafalda, exhibió su apremiante situación luego de tres días sin agua. En diálogo con este medio refirió que “todos los años es lo mismo, y ni siquiera hay presión para que suba el agua al tanque”. El sistema funciona con una manguera conectada a la calle que capta el líquido y abastece a los domicilios. Hay una en cada cuadra, enganchadas a otras redes. 

Encima, hay domicilios que no tienen tanque de reserva y el escenario es aún más complejo. En paralelo, Julia indicó que elevó cartas al Municipio y que se comunicó con los responsables de la Dirección de Obras Sanitarias, pero que a pesar de sus esfuerzos no obtuvo respuestas. 

“Nadie se hace cargo, sé que hay muchos barrios sin agua pero se torna insoportable, no se puede limpiar, no podemos higienizarnos ni  lavar ropa, tenemos que traer bidones para tomar. Vamos y venimos de otras casas, estamos todos los vecinos iguales", describió.  

Frente a la inexistencia de acciones concretas, los vecinos simplemente esperan a que baje el consumo y se regularice la presión. A la falta de agua se le suma, además, la carencia de otros servicios básicos como cloacas y asfalto. Asimismo, la mujer enfatizó que “el agua es fundamental y medio Tandil no la tiene, hay turistas que se quejan en las cabañas porque no tienen agua”.

Por último, sostuvo que están dispuestos a pagar las conexiones y a hacer lo necesario para que la red se pueda extender, pero destacó que hasta el momento no tienen ni siquiera esa opción y deberán esperar a que bajen los recursos. 

Las ciudades son entes dinámicos y mutables que, al calor de la modernidad, deben adaptarse cada vez más rápido a las necesidades de la población y el crecimiento demográfico.

A nivel local, la zona de Don Bosco registró grandes cambios en los últimos años y es una radiografía del Tandil actual. La avenida que dobla el Dique y se adentra en una de las áreas más lindas de la ciudad, es testigo de la proliferación de decenas de emprendimientos turísticos, gastronómicos y residenciales a su alrededor, impensados décadas atrás, cuando todo allí era prácticamente campo. 

Si bien el Plan de Desarrollo Territorial (PDT) que ordena la urbanización establece que la ciudad debe crecer hacia el otro lado, el norte de la Ruta 226,  por la disponibilidad de suelo llano para la expansión demográfica, el mencionado sector del territorio resulta muy atractivo por múltiples razones. Asimismo, también es posible observar que el ejido urbano presenta patrones territoriales dispersos  y muy disímiles entre sí. 

El vecino Joaquín Areta realizó una denuncia a miqueja@eleco.com.ar, en la que planteó las imprudencias de los conductores que circulan por la avenida Don Bosco. Tras la obra de repavimentación, esa arteria se transformó en un riesgo para deportistas y vecinos por los vehículos que circulan a gran velocidad.

“Desde que fueran realizadas las obras de reasfaltado de la avenida Don Bosco, hace más de un año, ésta se ha transformado en una calle de circulación de alta velocidad al eliminarse los lomos de burro”, refirió el habitante de la zona.

E indicó que “los vecinos de la zona observamos con asombro la inacción del Ejecutivo al respecto, pues ¡se trata de uno de los sectores más transitados para deporte y recreación! Ello, sin contar las cientos de familias de la zona”.

Como agravante, describió que “la ‘Autopista Don Bosco’ se continúa en la ‘Autopista circuito del Lago’”.

En esa línea, Joaquín Areta preguntó: “¿Se espera un accidente? Porque más temprano que tarde, sucederá”.

Por otra parte, anticipó que “de resolverse, esperemos que no sea con esos tacos amarillos destruye tren delantero. Un lomo de burro ‘moderado’ sería más que suficiente”.