A treinta días de haber inaugurado la conexión aérea comercial entre Tres Arroyos y el Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad de Buenos Aires, la empresa Humming Airways realizó un balance positivo sobre el desempeño de la ruta y destacó que los resultados obtenidos durante el primer mes superaron las proyecciones iniciales.

Según informó el diario La Voz del Pueblo, desde la compañía señalaron que las expectativas previstas para esta etapa de lanzamiento se cumplieron e incluso fueron superadas. El responsable del área comercial de Humming Airways, Santiago Heidenreich, explicó que la empresa había proyectado alcanzar una ocupación del 50% durante el primer mes de operaciones, aunque finalmente el promedio se ubicó en torno al 60%.

“Las expectativas se han cumplido al 100%. Teníamos estimado un 50% de ocupación para el primer mes y lo superamos, ya tenemos alrededor de 60% y estamos apuntando a ver si podemos llegar en el corto-mediano plazo al 80%”, sostuvo el directivo.

En ese sentido, indicó que alcanzar ese nivel de ocupación permitiría analizar la incorporación de una nueva frecuencia para ampliar la oferta de vuelos entre ambas ciudades.

Actualmente, Humming Airways opera servicios que conectan la Ciudad de Buenos Aires con cuatro destinos de la provincia de Buenos Aires: Tres Arroyos, Tandil, Olavarría y Villa Gesell, consolidando una red orientada a mejorar la conectividad aérea de ciudades del interior bonaerense.

Por otra parte, Heidenreich se refirió a la posibilidad de extender el alcance del servicio hacia localidades vecinas. En ese marco, confirmó que existen conversaciones con representantes de la Liga de Comercio de Adolfo Gonzales Chaves para acercar la propuesta a otros distritos de la región.

No obstante, aclaró que la prioridad de la empresa continúa siendo afianzar la conexión recientemente inaugurada y sostener el crecimiento de la demanda antes de avanzar con nuevas expansiones.

La positiva respuesta de los pasajeros durante este primer mes representa una señal alentadora para la continuidad del proyecto, que busca fortalecer la conectividad regional y ofrecer una alternativa de transporte más rápida entre el interior bonaerense y la Capital Federal.

Ante el cierre de Spirit Airlines a principios de mayo, la aerolínea low cost Allegiant anunció que sumó ocho nuevas rutas a Florida. Estos servicios estarán disponibles por menos de 60 dólares durante un tiempo limitado, según informó la empresa.

De acuerdo con el comunicado oficial emitido el martes, los vuelos comenzarán a operar este otoño y los viajeros podrán obtener puntos para canjear con su compra. Por tiempo limitado, la compañía ofrecerá vuelos de ida desde 59 dólares, junto con 1000 puntos de bonificación del programa de beneficios conocido como Allways Rewards.

“Nuestra misión es ofrecer servicio donde más se necesita, y estas nuevas rutas garantizan que los consumidores puedan seguir disfrutando de precios asequibles a pesar de los cambios en el sector”.

Así lo expresó Drew Wells, director comercial de la empresa aérea, en alusión al reciente cierre de Spirit Airlines. La firma detalló que cuatro de las nuevas rutas de Florida llegarán a Fort Lauderdale, a través del Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood.

Asimismo, se confirmaron nuevas rutas a St. Pete, Florida, mediante el Aeropuerto Internacional de St. Pete-Clearwater. Por otra parte, habrá vuelos entre Orlando, vía el Aeropuerto Internacional Orlando-Sanford, y Trenton, Nueva Jersey, a través del Aeropuerto Trenton-Mercer. Esta ruta comenzará a operar el 2 de octubre de 2026 con un valor de 59 dólares por tramo.

Finalmente, la última ruta conectará Punta Gorda, vía el Aeropuerto de Punta Gorda, con La Crosse, Wisconsin, a través del Aeropuerto Regional de La Crosse. Este servicio iniciará el 1 de octubre de 2026 con tarifas desde 79 dólares.

La aerolínea indicó que los boletos ya se encuentran disponibles en su sitio web oficial. Para acceder a los puntos de bonificación, los usuarios deben reservar un itinerario antes del 18 de junio de 2026 para viajar entre el 1 de octubre de 2026 y el 9 de febrero de 2027. Los puntos se acreditarán dentro de las 72 horas posteriores a la finalización del viaje.

Tres Arroyos vivió una jornada histórica este lunes con la inauguración oficial de su conexión aérea con la Ciudad de Buenos Aires, un servicio que marca el regreso de los vuelos comerciales regulares tras más de 20 años de interrupción.

El vuelo inaugural fue operado por la empresa Humming Airways y unió el aeródromo local con el Aeroparque Jorge Newbery, en un acto que contó con la presencia de autoridades municipales, representantes del sector empresarial y directivos de la compañía.

La puesta en marcha de esta ruta representa un paso clave para mejorar la conectividad de la ciudad del sur bonaerense, que vuelve a posicionarse dentro del sistema aerocomercial argentino.

Uno de los principales atractivos del nuevo servicio es la significativa reducción en los tiempos de traslado. Mientras que un viaje terrestre puede demandar entre siete y ocho horas, el vuelo directo permite cubrir el trayecto en apenas 60 minutos.

Los vuelos serán operados con aeronaves turbohélice con capacidad para 19 pasajeros, lo que permite una operatoria ágil y adaptada a aeropuertos de menor infraestructura.

La conexión contará con dos frecuencias semanales, distribuidas entre comienzos y mediados de semana, con salidas desde Buenos Aires y retornos desde Tres Arroyos en horarios que buscan favorecer tanto viajes de negocios como escapadas breves.

En cuanto a las tarifas, el precio base del pasaje ronda los 150 dólares por tramo, con alternativas promocionales y planes para usuarios frecuentes y empresas.

Desde distintos sectores destacaron que la recuperación de la conectividad aérea no solo facilita los viajes personales, sino que también abre nuevas oportunidades para el desarrollo productivo, comercial y turístico de la región.

La iniciativa se enmarca en una estrategia orientada a fortalecer los vínculos entre ciudades del interior y la capital del país, favoreciendo la movilidad y acortando distancias en un contexto donde el tiempo se vuelve un recurso clave.

Con este primer vuelo, Tres Arroyos vuelve a despegar y recupera una conexión estratégica que había quedado relegada durante más de dos décadas.

Aerolíneas Argentinas implementó un cambio significativo en su política comercial al eliminar el equipaje de mano gratuito en los vuelos nacionales para quienes opten por la tarifa más económica. A partir de ahora, los pasajeros que adquieran el ticket base solo podrán viajar con una mochila o bolso pequeño, buscando así aumentar la competitividad frente a otras líneas aéreas.

Al momento de realizar la reserva, el sistema informa a los usuarios que la tarifa elegida solo incluye un equipaje de mano de hasta tres kilos, como un bolso, mochila o cartera. En caso de requerir el traslado de una valija carry on de hasta ocho kilos, el costo adicional para vuelos de cabotaje será de 42.350 pesos por tramo. Cabe destacar que a partir de la categoría Plus, este servicio continúa incluido en el precio final.

Desde la aerolínea explicaron que la medida busca igualar las condiciones de competencia con las empresas denominadas low cost, las cuales desglosan el costo del equipaje del valor del pasaje. Según indicaron fuentes de la compañía a Infobae, esta decisión permitirá transparentar los precios y facilitar la comparación de tarifas para los viajeros que se desplazan por el país.

Es importante señalar que en los vuelos internacionales no se aplicarán cambios y que las personas que ya posean boletos comprados previamente no sufrirán modificaciones en sus condiciones de viaje. Las agencias de turismo y los operadores del sector ya han comenzado a notificar a los usuarios sobre estas nuevas disposiciones en el mercado doméstico.

Esta resolución se suma a otras medidas recientes, como el recargo temporal por combustible debido al conflicto en Medio Oriente, que asciende a 7.500 pesos por tramo nacional. Asimismo, en noviembre pasado, la empresa comenzó a cobrar por la selección anticipada de asientos, un servicio que anteriormente era gratuito y que apunta a fortalecer la sustentabilidad económica de la firma.

En términos financieros, Aerolíneas Argentinas cerró el año 2025 con un superávit operativo de 112,7 millones de dólares, consolidando su segundo ejercicio consecutivo con saldo positivo luego de 16 años de déficit. Con una facturación superior a los 2.200 millones de dólares, la firma no requirió transferencias del Tesoro por primera vez desde su reestatización en 2008, y el directorio ya comunicó al Palacio de Hacienda que para 2026 tampoco prevé solicitar asistencia financiera del Estado.

La industria aerocomercial atraviesa una etapa marcada por la competencia en servicios a bordo, con un foco central puesto en la conectividad durante los vuelos de larga distancia. En este escenario, la empresa Starlink se posiciona como una de las firmas que las aerolíneas buscan para integrar internet satelital de alta velocidad como parte de su propuesta para mejorar la experiencia de viaje.

La compañía Air France ha comenzado a promover su propuesta premium en la Argentina, donde ya ofrece internet gratis de Starlink en los vuelos con destino a Ezeiza. Esta iniciativa permite que la conexión a través de satélites en órbita continúe expandiéndose y atraviese fronteras, facilitando el acceso al servicio en trayectos internacionales.

Este tipo de prestación, que anteriormente representaba un costo elevado o se encontraba limitado exclusivamente a las clases superiores, aparece ahora como una funcionalidad más extendida. La incorporación de tecnología de alta velocidad busca transformar la permanencia en cabina, permitiendo a los pasajeros mantener la conectividad de manera eficiente durante todo el trayecto.

El futbolista de Gimnasia y Esgrima de Jujuy, Emiliano Endrizzi, fue imputado por el delito de intimidación pública luego de protagonizar un grave incidente en un vuelo comercial. La medida fue dispuesta por el fiscal federal Sebastián Jure, quien se encuentra al frente del Área de Flagrancia y Casos Sencillos de la Unidad Fiscal de Jujuy.

El hecho ocurrió el pasado sábado, momentos antes de que un avión de la empresa Flybondi iniciara su despegue con destino a la Ciudad de Buenos Aires. En la aeronave se encontraba la delegación del equipo jujeño, que debía viajar para disputar un partido frente a Agropecuario por la Primera Nacional.

De acuerdo a los reportes del caso, Endrizzi señaló a otro pasajero y gritó la frase "él tiene una bomba", lo que motivó la activación inmediata de los protocolos de seguridad aeroportuaria. Tras confirmarse que se trataba de una falsa alarma, el deportista fue detenido por las autoridades competentes.

A raíz de la situación, el avión debió ser trasladado hacia una zona aislada del aeropuerto para proceder con la evacuación de los pasajeros y realizar una requisa exhaustiva. Los especialistas realizaron las tareas correspondientes para descartar la presencia de cualquier artefacto explosivo en la unidad.

Como consecuencia de este episodio, la dirigencia de Gimnasia y Esgrima de Jujuy evalúa la posibilidad de rescindir el contrato de Endrizzi, debido al escándalo en el que se vio involucrado y el impacto institucional para el club.

La aerolínea Avianca confirmó que iniciará acciones legales contra el influencer Yeferson Cossio tras un incidente ocurrido en un vuelo internacional. El joven fue señalado por protagonizar un comportamiento disruptivo al activar un artefacto que generó un intenso olor químico en el interior de la cabina, afectando el normal desarrollo del viaje.

De acuerdo con la información proporcionada por la empresa, el uso de este elemento, identificado como una bombita de olor, puso en jaque la seguridad a bordo. Ante la gravedad de la situación, la tripulación procedió a la expulsión del pasajero y a la cancelación inmediata de su pasaje, argumentando que este tipo de conductas no pueden ser toleradas en el transporte aerocomercial.

El caso, que comenzó como una supuesta broma para sus redes sociales, escaló rápidamente a un conflicto judicial. La compañía aérea sostiene que la emanación de sustancias químicas, sin importar su origen, activa protocolos de emergencia que impactan en la logística y la tranquilidad de todos los ocupantes de la aeronave.

Este incidente se suma a una serie de situaciones donde creadores de contenido cruzan los límites de la normativa vigente en busca de visualizaciones. Ahora, Yeferson Cossio deberá enfrentar un proceso legal que determinará las responsabilidades civiles y las posibles sanciones económicas por el perjuicio ocasionado a la firma y a los demás pasajeros.

Este viernes, en una sesión extraordinaria, el Concejo Deliberante aprobó por unanimidad el convenio entre el municipio, la Cámara Económica y la empresa Humming Airways para incorporar el servicio de vuelos comerciales que unen a Tres Arroyos con Aeroparque.

El punto central en la intervención del Concejo, tal como definió Asesoría Letrada, es la eximición de la tasa de servicios aeronáuticos a Humming Airways por un período de nueve meses. Beneficio que eventualmente puede ser renovado, informó La Voz del Pueblo.

El intendente Pablo Garate valoró el avance de una iniciativa clave para la ciudad y destacó la decisión de la oposición de rever su postura inicial.

“Es una muy buena noticia para Tres Arroyos. Después de lo que fue un primer rechazo que generó preocupación en muchos vecinos y sectores productivos, se pudo reflexionar y avanzar en una decisión que la comunidad venía planteando con claridad”, expresó el jefe comunal.

El proyecto permitirá incorporar vuelos comerciales desde el aeródromo municipal, conectando de manera directa a Tres Arroyos con la Ciudad de Buenos Aires, una demanda sostenida por el entramado productivo local.

“Estamos hablando de una herramienta concreta para el desarrollo. Tres Arroyos tiene un polo industrial muy importante, con empresas reconocidas a nivel nacional e internacional, y este tipo de conectividad es una necesidad”, remarcó Garate.

En ese marco, el intendente también valoró el acompañamiento de instituciones locales, entre ellas la Cámara Económica de Tres Arroyos, que se involucró activamente en el tratamiento del proyecto.

“Quiero destacar el compromiso de la Cámara Económica y de todos los sectores que hicieron oír su voz con responsabilidad. Cuando las instituciones se involucran y expresan lo que la ciudad necesita, se fortalecen las decisiones que nos permiten avanzar”, señaló.

Asimismo, Garate subrayó la importancia de haber podido avanzar a partir del diálogo y la escucha.

“Para que Tres Arroyos crezca, necesitamos responsabilidad y también la capacidad de corregir posiciones. Es positivo que se haya escuchado a los tresarroyenses, que se expresaron con claridad sobre la necesidad de este proyecto”, afirmó.

Por último, destacó que se trata de una inversión privada que llega en un contexto económico complejo.

“No es un dato menor en un escenario difícil a nivel nacional y provincial, que una empresa decida invertir en Tres Arroyos y apostar a futuro habla del potencial de nuestra ciudad. Es una señal clara de hacia dónde tenemos que ir”, agregó.

“Cuando se prioriza el desarrollo local, las inversiones, la conectividad, nuestro distrito crece y piensa en el futuro desde el presente. Ese es el camino”, concluyó.

Cruces entre el Intendente, la Cámara Económica y concejales de la oposición en Tres Arroyos por el no tratamiento en el recinto de un convenio para restablecer los vuelos comerciales entre esa ciudad bonaerense y CABA.

Los concejales de la oposición argumentaron no haber tenido tiempo suficiente para analizar el texto (dicen que llegó poco antes de la sesión). Por ello no habilitaron su tratamiento, el cual podría hacerse efectivo en la próxima reunión del Concejo, en un par de semanas (aunque el 2 de abril es feriado).

El texto en cuestión es un convenio suscripto entre la firma Humming Airways SA, la Cámara Económica y la Municipalidad de Tres Arroyos, que busca establecer líneas de vuelos en el Aeródromo Municipal. Dicho convenio incluye una eximición de tasas durante el período de pruebas de la conexión.

“Hace casi 30 años que Tres Arroyos no tiene vuelos. Hoy teníamos una oportunidad concreta para empezar a cambiar esa realidad”, criticó el intendente Pablo Garate, citado por el diario La Voz del Pueblo. El jefe comunal explicó que se trataba de “un paso administrativo necesario para avanzar en una propuesta del sector privado, que desde el municipio acompañamos, para lograr una conexión aérea con Buenos Aires”. Sin embargo, “por decisión del Movimiento Vecinal, La Libertad Avanza, la Coalición Cívica y Nuevos Aires, no se dio el debate. Y eso significa perder tiempo, oportunidades y desarrollo”, criticó el Intendente.

Siempre de acuerdo con La Voz del Pueblo, Garate remarcó la importancia estratégica de contar con conectividad aérea: “No es un capricho. Es pensar en el crecimiento de Tres Arroyos, en más turismo, más comercio, más industria, mejores posibilidades en salud y en el desarrollo general de nuestra comunidad”. En ese sentido, agregó: “Mientras en otras ciudades esto ya está funcionando, nosotros seguimos discutiendo si avanzamos o no. Y la verdad es que no podemos quedarnos atrás”. Y cerró: “Esto no debería ser una discusión política ni ideológica. Es una decisión sobre el futuro de Tres Arroyos: si queremos estar conectados o seguir aislados. Desde nuestro lugar, vamos a seguir insistiendo, como en cada tema de gestión, para que la ciudad avance”.

En la misma línea, la Cámara Económica de Tres Arroyos cuestionó a los bloques de la oposición por el no tratamiento del convenio. “Hoy se tenía que tratar un proyecto clave para Tres Arroyos, pero los concejales del Movimiento Vecinal y La Libertad Avanza decidieron no dar quórum para tratarlo sobre tablas”, comienza el escrito. “No estamos hablando de un tema ideológico ni discutible: era una cuestión administrativa para avanzar con la eximición de tasas y destrabar el inicio de los vuelos entre Tres Arroyos y CABA. El Departamento Ejecutivo hizo lo correcto: acompañó una iniciativa del sector privado y de la Cámara Económica, y como corresponde institucionalmente, la elevó al HCD para su tratamiento”.

La aerolínea Humming Airways proyecta iniciar en abril vuelos regulares desde Buenos Aires hacia Tres Arroyos y Coronel Suárez. La compañía ya opera vuelos hacia Paraná, Concordia y Villa Gesell, y planea sumar a Tres Arroyos y Coronel Suárez para captar el tráfico de profesionales y estudiantes que hoy dependen del transporte terrestre. Hasta diciembre también conectaba Tandil, Olavarría, Villa María y Venado Tuerto.

La vida de Eduardo Alfredo Olivero quedó ligada para siempre a la historia de la aviación argentina y al orgullo de Tandil. Nacido el 2 de noviembre de 1896, creció en una época en la que los primeros aviones comenzaban a surcar los cielos del país.

Cuando esas máquinas voladoras llegaron a la Argentina en 1910, Olivero tenía apenas 13 años. Sin embargo, ya mostraba una determinación que marcaría su destino: aprender a volar. Aunque por su edad no le otorgaron licencia, perseveró en su objetivo hasta convertirse en aviador.

Su deseo de regresar a Tandil desde el aire lo llevó a protagonizar uno de sus primeros hitos. En 1914 se apoderó de un aparato de la escuela de aviación que dirigía el francés Pablo Castaibert en Villa Lugano y emprendió vuelo hacia su ciudad natal. De ese modo, el 14 de julio de ese año se convirtió en el primer aviador en llegar a Tandil por aire.

Al estallar la Primera Guerra Mundial en 1915, Olivero decidió viajar a Europa para defender la tierra de sus padres. En Italia le ofrecieron el grado de oficial por su nacionalidad italiana, pero eligió alistarse como soldado raso para seguir volando como argentino.

Durante el conflicto integró una escuadrilla de ases comandada por el conde Francisco Baracca, uno de los pilotos más reconocidos del ejército italiano. A lo largo de numerosas misiones de combate acumuló méritos y condecoraciones por su valentía en el aire.

Tras su regreso a Tandil fue recibido como un héroe. Sin embargo, su carrera aérea continuó marcada por desafíos y riesgos.

En una exhibición sobre la Plaza Independencia, mientras volaba junto a Guillermo Truelo, el avión se incendió a unos 1400 metros de altura. Olivero sufrió graves quemaduras, pero logró aterrizar. Meses después, una vez recuperado, volvió a volar.

Entre sus proezas se contó un récord mundial de altura con pasajero. En otro intento de superar una marca sudamericana, utilizó papel de diario atado al cuerpo para soportar el frío extremo de las alturas. Durante ese vuelo se desvaneció y cayó desde unos 8000 metros, aunque milagrosamente sobrevivió al aterrizar en medio de una tropa de ganado.

Otra de sus grandes gestas fue el primer vuelo en hidroavión entre Nueva York y Buenos Aires. La travesía se realizó en el avión “Buenos Aires” junto a Bernardo Duggan y Julio Campanelli.

El recorrido se completó en 37 etapas a lo largo de 81 días, en un itinerario lleno de dificultades que incluyó un acuatizaje de emergencia y una odisea en la selva amazónica. Tras permanecer una semana aislados, los aviadores fueron rescatados por una lancha de pescadores.

En 1964, al cumplirse cincuenta años de su primer vuelo sobre Tandil, Olivero volvió a sobrevolar la ciudad en un vuelo evocativo que recordó aquella histórica llegada de 1914.

Dos años después, el 19 de marzo de 1966, falleció en Buenos Aires, cerrando una vida marcada por aventuras aéreas y por su aporte pionero a la aviación del continente.

Su historia, recordada por instituciones aeronáuticas y por generaciones de tandilenses, sigue siendo un símbolo de audacia, pasión por volar y espíritu aventurero.

* Texto del Instituto de Estudios Aeroespaciales My. Eduardo Olivero

La secretaria general adjunta de ATE Nacional, Mercedes Cabezas, denunció incumplimientos salariales por parte de las autoridades de la ANAC y advirtió que la medida afectará vuelos comerciales en todo el país durante franjas horarias específicas.

El paro será llevado adelante por los trabajadores de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) e impactará en todos los vuelos aerocomerciales del país entre el 18 y el 24 de marzo inclusive, justo en ocasión del fin de semana largo, en reclamo por aumentos salariales que, según denunciaron, fueron acordados pero aún no se efectivizaron, según informaron desde el gremio.

“El paro siempre es la última herramienta que tenemos porque no queremos afectar a los usuarios, pero nos vienen mintiendo en la cara. Tuvimos una reunión con las autoridades a principios del mes pasado y acordaron pagar el aumento pactado. Sin embargo, nuevamente no ocurrió. La situación ya es insostenible”, afirmó Cabezas.

Desde ATE ANAC informaron que la medida de fuerza se desarrollará en todos los aeropuertos del país y afectará las operaciones en dos franjas horarias: de 9 a 12 y de 16 a 20. Durante esos horarios solo se garantizarán vuelos humanitarios, sanitarios y oficiales.

Según explicaron desde el gremio, la decisión fue tomada de manera colectiva en asambleas realizadas por los trabajadores del sector.

“La medida de fuerza fue definida en asambleas y de manera conjunta. Exigimos además que las autoridades informen con anticipación a los usuarios para minimizar el impacto en los pasajeros. Pero la situación ya es insostenible”, concluyó Cabezas.

El aumento en el precio del petróleo ya comenzó a trasladarse a distintos sectores que utilizan esta materia prima como insumo clave. En ese contexto, Aerolíneas Argentinas anunció que aplicará de forma temporal un recargo por combustible en sus pasajes.

La compañía explicó que la decisión se tomó tras los movimientos recientes en el valor del barril de crudo y el consecuente encarecimiento del jet fuel, el combustible que utilizan los aviones.

“Ante los movimientos recientes en el precio del barril de petróleo y el consecuente aumento en el precio del combustible de aviación (Jet Fuel), Aerolíneas Argentinas implementará temporalmente un recargo por combustible en sus vuelos”, señaló la empresa en un comunicado.

Según precisó la aerolínea, el recargo será de $7.500 por tramo para los vuelos de cabotaje. En el caso de los vuelos regionales e internacionales, el cargo oscilará entre USD 10 y USD 50 por tramo, dependiendo del destino.

La línea aérea de bandera también indicó que continuará monitoreando la evolución del mercado energético y del precio del combustible para evaluar cuánto tiempo se mantendrá vigente la medida.

El combustible tiene un peso determinante en la actividad aérea. El jet fuel representa cerca del 40% de los costos operativos de una aerolínea, por lo que las subas del petróleo suelen trasladarse rápidamente a las tarifas.

De acuerdo con el índice de referencia Platts, el precio medio mundial del combustible de aviación pasó de USD 90 por barril a ubicarse entre USD 150 y USD 200, un valor que prácticamente duplica los niveles registrados a comienzos de enero.

Además, la dinámica del sector explica por qué estos cambios impactan con rapidez en los precios de los pasajes. Las aerolíneas suelen vender boletos con mucha anticipación, en muchos casos entre tres meses y un año antes del vuelo, lo que implica que gran parte de los ingresos se perciben antes de que se realice la operación, mientras que los costos se enfrentan al momento de volar.

El incremento del precio del combustible también llevó a varias aerolíneas extranjeras a ajustar sus tarifas o recargos en los últimos días.

En Asia y Oceanía, compañías como Qantas, Air India y Cathay Pacific anticiparon subas para compensar el aumento del precio del queroseno. Air New Zealand ya aplicó incrementos esta semana, mientras que Vietnam Airlines solicitó ayuda al gobierno vietnamita para afrontar el impacto del combustible.

Por su parte, Air India informó que ampliará progresivamente el recargo por combustible en sus vuelos nacionales e internacionales. Desde el 18 de marzo, el cargo para vuelos a Europa aumentará un 25% hasta los USD 125, mientras que para Norteamérica subirá un 33% y llegará a USD 200.

El director ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, advirtió en una entrevista con CNBC que el incremento del costo del combustible para aviones podría tener un impacto significativo en las finanzas del sector y derivar en pasajes más caros.

En la misma línea, especialistas señalaron que el traslado a las tarifas suele ser ahora más rápido que en el pasado. El experto en viajes Julian Kheel explicó a ABC News que muchas aerolíneas dejaron de utilizar coberturas financieras para estabilizar el precio del combustible.

“Esto significa que cuando el precio del combustible para aviones sube, los pasajeros que buscan tarifas aéreas lo notan casi de inmediato”, afirmó.

La aerolínea Humming Airways proyecta iniciar en abril vuelos regulares desde Buenos Aires hacia Tres Arroyos y Coronel Suárez. La compañía presentará formalmente su esquema de conectividad este viernes a las 10 en la Cámara Económica de Tres Arroyos, mientras que el martes 17 realizará un encuentro similar en Coronel Suárez. En ambas presentaciones se detallarán los horarios y la logística del servicio, que buscará unir la región con la capital en unos 75 minutos, según informaron medios locales.

La programación en estudio contempla dos frecuencias semanales para este corredor regional. De acuerdo con la planificación actual, los lunes el vuelo partiría desde el Aeroparque Jorge Newbery a las 11 y regresaría alrededor de las 13. En tanto, los miércoles la salida desde la terminal porteña sería a las 16.30, con retorno previsto a las 18.35.

Santiago Heidenreich e Isidro Borthaburu, representantes de la empresa, señalaron al diario La Voz del Pueblo de Tres Arroyos que también evalúan sumar una tercera frecuencia los viernes, decisión que dependerá de la respuesta de la demanda.

La comercialización se realizará mediante un sistema de preventa de abonos mensuales de tramos, con tarifas estimadas entre 110 y 130 dólares por trayecto. La propuesta apunta principalmente al segmento corporativo y a viajeros frecuentes de ambas ciudades bonaerenses.

“Hubo muy buena recepción. El evento es para terminar de conversar con personas con las que aún no pudimos hablar, especialmente empresarios, y dar inicio de manera firme a la nueva ruta aérea”, señalaron los directivos al mismo medio respecto de la expansión del servicio, que busca reactivar la actividad aerocomercial en estas terminales de la provincia.

De acuerdo con el sitio Aviación Online, la compañía ya opera vuelos hacia Paraná, Concordia y Villa Gesell, y planea sumar a Tres Arroyos y Coronel Suárez para captar el tráfico de profesionales y estudiantes que hoy dependen del transporte terrestre. Hasta diciembre también conectaba Tandil, Olavarría, Villa María y Venado Tuerto, aunque esos destinos fueron suspendidos durante el verano porque, según explicaron desde la empresa, el tráfico corporativo disminuye en esa época. En principio, el plan era retomarlos en marzo, aunque aún no han habido salidas. 

El jefe del Estado Mayor Conjunto de Estados Unidos, Dan Caine, afirmó ayer que los ataques estadounidenses contra Irán están en sus primeras etapas y que más tropas y aviones de combate del país están llegando a Medio Oriente, lo que sugiere una campaña extendida.

“Este trabajo apenas comienza y continuará”, aseveró en una conferencia de prensa en el Pentágono. “Prevemos tener pérdidas adicionales”, agregó.

Hasta ahora, se confirmó la muerte de cuatro militares estadounidenses en los ataques en curso, mencionó Caine.

Amplió que conforme se desplieguen más aviones de combate en Medio Oriente, las fuerzas estadounidenses estarán “apenas” donde los mandos quieren que estén “en términos de capacidad y poder de combate total”.

Caine no reveló exactamente qué tan grande será esa fuerza general y argumentó que Estados Unidos puede “sostener la lucha” contra Irán.

Sin embargo, oficiales militares expresaron en privado su preocupación por la escasez de municiones, lo que implica la posibilidad de que el Pentágono tenga que recurrir a las reservas para otros posibles conflictos en todo el mundo, informó The New York Times.

El general explicó que el ataque que mató al líder supremo de Irán, el ayatolá Ali Khamenei, fue llevado a cabo por Israel y apoyado por inteligencia estadounidense crítica.

Además, dijo que las fuerzas de Estados Unidos e Israel pasaron meses preparándose para los ataques.

También afirmó que las fuerzas estadounidenses realizaron operaciones cibernéticas para interrumpir los sistemas iraníes antes de los ataques aéreos iniciales la madrugada del sábado.

Antes, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, había comentado que no descarta el envío de tropas terrestres estadounidenses a Irán si es necesario.

“No tengo reparos respecto al despliegue de tropas en el terreno; como dice todo Presidente, ‘no habrá tropas en el terreno’, yo no lo digo. Yo digo que ‘probablemente no se necesiten’, o ‘si fueran necesarias’”,  declaró  Trump al New York Post en una entrevista.

La palabra del Pentágono

Los actuales ataques a gran escala contra Irán no serán “infinitos”, aseguró ayer el secretario de Defensa de Estados Unidos, Pete Hegseth.

“Esto no es Irak. Esto no es infinito”, dijo Hegseth en una conferencia de prensa en el Pentágono, y añadió que los ataques de Estados Unidos contra Irán podrían ser más breves o más prolongados que las cuatro o cinco semanas que Trump había sugerido en entrevistas con medios periodísticos.

“El presidente Trump tiene toda la libertad del mundo para hablar sobre cuánto tiempo puede llevar o no”, dijo.

También negó que el objetivo de la campaña militar de Estados Unidos sea buscar un cambio de régimen en Irán y afirmó que los ataques están diseñados para destruir la Armada iraní y los programas nucleares y de misiles de ese país. (Xinhua/NA).

Miles de argentinos permanecen varados en Florianópolis, Brasil, luego de que Aerolíneas Argentinas cancelara este jueves los vuelos hacia Buenos Aires a raíz del paro general de la CGT. Turistas afectados dialogaron con un reconocido medio nacional y manifestaron su enojo ante la falta de respuestas por parte de la empresa.

La jornada del jueves estuvo casi paralizada en materia de transporte debido a la medida de fuerza contra la reforma laboral que se debatió en el Congreso. Si bien las afectaciones se registraron a nivel nacional, muchos argentinos que se encontraban de vacaciones en el exterior también se vieron perjudicados por las cancelaciones.

Uno de los casos se da en Florianópolis, donde turistas llevan más de 24 horas varados tras la cancelación de varios vuelos de Aerolíneas Argentinas, entre ellos el AR1209.

“La empresa no da ningún tipo de respuesta en relación a reprogramación del vuelo, lo único que nos dieron hasta el momento es un váucher por un café”, expresó María, una argentina que dialogó con dicho medio.

Según relató, en el aeropuerto se encuentran más de 40 familias, entre niños y jubilados, sin asistencia directa de la aerolínea. “Solo hay gente de una empresa tercerizada que no nos pueden dar ninguna respuesta”, sostuvo.

María contó que el jueves a las 08.00 tenían previsto tomar un vuelo hacia Buenos Aires y luego una conexión hacia Neuquén, provincia de la que son oriundos. “Nos cancelaron los dos y cuando al mediodía volvimos al aeropuerto nos anotaron a una lista y nos pasaron los números de contacto de atención, pero no atienden”, detalló.

La situación continúa sin resolverse. “Hoy volvimos porque el contacto de WhatsApp nos dice que tenemos que venir al aeropuerto para hacer el reclamo, pero acá no hay ningún representante. Estamos esperando la llegada de un supuesto supervisor, pero hasta ahora no pasa nada”, agregó.

La mujer también advirtió que el cuadro se agrava porque a uno de los jubilados que integra el grupo se le está por terminar la medicación. “Estamos desamparados”, afirmó.

Además, cuestionó la falta de presencia de la compañía: “Hablamos de Aerolíneas Argentinas, no de una low cost, no entendemos cómo no mandan un representante o simplemente nos dan una respuesta concreta”.

Mientras tanto, los gastos continúan acumulándose. “No nos dan nada, todo sale de nuestro bolsillo, desde la comida hasta el hospedaje”, concluyó María.

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) anunció un paro de actividades para este miércoles entre las 15 y las 18 en el Aeroparque Jorge Newbery y en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, en rechazo al proyecto de reforma laboral que se debatirá en el Senado. La medida fue difundida mediante un comunicado publicado en la red social X y se enmarca en el plan de lucha convocado por la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), al que el gremio ratificó su adhesión.

La paralización afectará a los vuelos programados para ese lapso horario en ambas terminales aéreas y podría generar demoras posteriores por el denominado “efecto dominó”, ya que las partidas que no se concreten en el horario previsto repercutirán en los retornos y en las siguientes salidas.

Desde el sindicato explicaron que la medida responde a un “rechazo absoluto” a la reforma laboral impulsada por el Gobierno Nacional, al considerar que las normativas propuestas vulneran derechos fundamentales del sector.

“En virtud de nuestro contundente rechazo a la reforma laboral que quiere llevar adelante el Gobierno Nacional, convocamos a los y las pilotos a participar de la marcha prevista para este miércoles 11 de febrero a las 14:00 h”, señala el comunicado.

El punto de encuentro será en la intersección de Avenida Hipólito Yrigoyen y Presidente Luis Sáenz Peña, en la Ciudad de Buenos Aires, desde donde, junto a sindicatos aeronáuticos y la CATT, marcharán hacia el Congreso.

Asimismo, el gremio confirmó que “se llevará a cabo la medida de cese de actividades de 15:00 a 18:00 en Aeroparque y Ezeiza, lo que generará demoras operativas”.

Los vuelos programados para salir o arribar en ese intervalo horario sufrirán alteraciones, concentrando las complicaciones en los dos principales aeropuertos del área metropolitana.

Por su parte, la Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa) informó que no se sumará a la medida, lo que garantizará la continuidad del servicio de control de tráfico aéreo, aunque las operaciones se verán afectadas por la paralización de los pilotos.

Las compañías aéreas recomendaron a los pasajeros comunicarse con sus respectivas empresas antes de dirigirse a las terminales para verificar el estado de sus vuelos y posibles modificaciones en los itinerarios.

Desde la conducción de APLA sostuvieron que la medida constituye una acción de autodefensa frente a lo que consideran un avance legislativo perjudicial, y advirtieron que la combinación de movilización y paro proyecta una jornada de alta complejidad para el sistema de transporte argentino.

Aerolíneas Argentinas anunció el lanzamiento de nuevos vuelos internacionales desde el interior del país con motivo del próximo Mundial de Fútbol. A partir del 8 de junio, la compañía conectará a las ciudades de Córdoba, Rosario y Tucumán con Miami, ampliando su oferta hacia Estados Unidos durante la competencia.

Los servicios operarán con una escala técnica en Punta Cana. Desde Córdoba habrá dos vuelos semanales, los lunes y miércoles; desde Rosario se programaron tres frecuencias semanales los martes, viernes y domingos; mientras que desde Tucumán se ofrecerán dos vuelos por semana, los jueves y sábados.

La iniciativa tiene como objetivo facilitar el traslado de hinchas y viajeros del interior del país hacia Estados Unidos durante el Mundial, al tiempo que refuerza la estrategia de conectividad federal y amplía la red internacional de la aerolínea de bandera.

Con esta incorporación, Aerolíneas Argentinas pasará a operar un total de 29 vuelos semanales a Miami, lo que representa un incremento del 93% en comparación con la programación de 2025 para ese destino. La oferta se completa con 20 vuelos semanales desde Buenos Aires y dos vuelos directos desde Córdoba. Una vez finalizada la competencia, la ruta Córdoba–Miami continuará operándose de manera regular. 

Este esquema se suma a los vuelos especiales anunciados hacia Dallas y Kansas, previstos para acompañar a la Selección Argentina durante la primera fase del Mundial.

Se llevó a cabo un vuelo sanitario que partió desde el Aeroclub Tandil rumbo a La Plata, para el traslado de una menor que de acuerdo a la información suministrada por la organización aeronáutica, evoluciona favorablemente.

Fue durante la noche del miércoles, alrededor de las 22.  “Gracias a la proximidad del aeródromo a la ciudad y su pista con balizamiento habilitada para vuelo nocturno se pudo realizar otro de los tantos vuelos sanitarios”, transmitieron desde el Aeroclub.

“Cabe destacar el rol de los aeroclubes en todo lo que refiere a asistencia a la comunidad. Escuela de pilotos, vuelos de bautismo , vuelos sanitarios, guardias contra incendio son parte de las actividades que se realizan en nuestro Aeroclub”, agregaron.

La reciente incorporación de los aviones F-16 a la Fuerza Aérea Argentina ha generado un renovado entusiasmo, sobre todo entre los tandilenses, ya que los ejemplares serán trasladados a la ciudad una vez que finalicen las obras en la VI Brigada Aérea, donde tendrán su base permanente.

En diálogo con El Eco Multimedios, Fabián Oyarbide, titular de Redimec, quien estuvo presente en la presentación de las primeras seis naves que llegaron al territorio argentino, contó algunos de los detalles del evento. Redimec es la empresa consultora exclusiva de Lockheed Martin, el fabricante de los aviones, y representa también a la firma que vende los kits necesarios para el mantenimiento de los motores de los F-16.

El empresario comentó que “hacía tiempo no escuchaba el rugir de los motores”. Un sonido que extrañaba tras los 15 años de contrato de mantenimiento de los aviones Mirage albergados en la ciudad, un estruendo que “realmente te hace vibrar”, describió.

Asimismo, señaló la importancia de esta adquisición tecnológica frente a la desinformación, aclarando que si bien ha escuchado “un montón de cosas, que dicen que es chatarra”, explicó que los aviones no envejecen, sino que “se desactualizan”. Sin embargo, enfatizó que estos F-16 en particular están “sumamente renovados” y que “su llegada es vital” porque cuentan con los sistemas electrónicos y de armas más avanzados. Aseguró que la implementación de esta tecnología es algo que la Argentina no poseía hasta el momento.

En cuanto a sus capacidades operacionales, indicó que estos cazas superan ampliamente a sus predecesores, ya que están equipados con un pod electroóptico capaz de discriminar blancos. Además, permiten la comunicación en tiempo real con otros receptores, ya sea del Ejército o de la Armada. Oyarbide explicó que la necesidad de contar con fuerzas armadas robustas radica en que son “el brazo ejecutivo de la Cancillería”. Argumentó que “nadie se va a meter con un país que está muy equipado” y que, en caso de estarlo, cualquier potencial agresor “lo pensará dos veces”.

Por último, señaló que a través de la representación de la empresa tecnológica L3 Harris, Redimec también cubre los sistemas de comunicaciones, trabajando tanto en la comunicación del avión a tierra como en la de tierra con el resto de la fuerza. Esta implicación directa en los contratos brinda una “tranquilidad, una programación y una proyección que es difícil de obtener en un país con escasa planificación”.

Marley, reconocido conductor de televisión y por sus programas de viajes, sorprendió recientemente al hablar sobre un pasaje aéreo especial que permite recorrer el mundo con un único boleto. Durante su participación en el programa “Soñé que volaba” en el canal de streaming Olga, el conductor explicó cómo funciona este tipo de viaje: “Tenes que dar sí o sí la vuelta al mundo, no podés retroceder. Es la quinta vez que lo hago y vas parando: tenés 16 lugares para bajar. Podes retroceder un mínimo dentro del mismo continente”, afirmó.

Según Marley, este pasaje resulta mucho más económico que comprar vuelos separados para visitar múltiples países: “No sale nada en comparación con lo que te costaría comprar 16 pasajes. Lo podés usar durante un año entero”.

Se trata de los conocidos como “Round The World Tickets” (RTW), ofrecidos por alianzas aéreas como OneWorld, SkyTeam y Star Alliance. Estos boletos permiten planificar un itinerario global, comprar todos los tramos en conjunto y comenzar y finalizar el viaje en el mismo país, siempre siguiendo una dirección global, ya sea de este a oeste o viceversa, sin retroceder entre continentes.

El viaje debe incluir al menos dos paradas y cruzar tanto el océano Atlántico como el Pacífico. La duración total puede variar entre diez días y un año, con la posibilidad de realizar entre dos y quince paradas. Star Alliance, por ejemplo, facilita la planificación mediante un mapa interactivo que permite arrastrar los destinos, calcular tarifas y validar que se cumplan las normas.

El proceso de compra es sencillo: primero se seleccionan los destinos y se definen los vuelos para cada tramo; luego se completan los datos personales y, finalmente, se ingresa la información de pago para finalizar la reserva.

En cuanto al costo, un pasaje RTW en clase económica puede variar entre 2.500 y 6.000 dólares, dependiendo de la ruta y la cantidad de escalas. Si se incluyen varios continentes y múltiples paradas, el precio puede subir a entre 5.000 y 10.000 dólares.

Este tipo de pasaje ofrece una opción flexible y accesible para quienes sueñan con recorrer el mundo sin las complicaciones y costos de comprar múltiples boletos separados. 

👉 Pasaje “Vuelta al Mundo”✍️ Hoy se viralizó un video de Marley contando que él ha viajado varias veces con un ticket "Vuelta al mundo". Es una opción válida, poco conocida. No es tan fácil como él la cuenta y no entiendo por qué dice “que no se enteren”, porque esto lo puede… pic.twitter.com/5GkravIzv2