La Fuerza Aérea Argentina (FAA) realizará este viernes una exhibición aérea con los aviones de combate F-16 Fighting Falcon en el marco de las celebraciones por su 114° aniversario. A partir de las 16, las aeronaves sobrevolarán la Ciudad de Buenos Aires en un recorrido que irá de norte a sur, invitando al público a presenciar el paso de los cazas desde distintos puntos de la capital.

A través de sus redes sociales, la Fuerza Aérea convocó a los ciudadanos a acercarse a los lugares de avistaje. "Si te gustan los aviones, no te lo podés perder", señalaron en la invitación, donde además alentaron a preparar las cámaras para registrar el momento y "escuchar rugir los motores".

El itinerario comenzará con un paso sobre el Estadio Monumental, continuará por la Costanera Norte y el Aeroparque Jorge Newbery, para luego dirigirse hacia el centro porteño y finalizar con un sobrevuelo sobre el Obelisco.

Desde la FAA indicaron que el recorrido forma parte de un anticipo de las actividades por el aniversario y no descartaron que el circuito pueda repetirse durante el fin de semana.

Las celebraciones culminarán el próximo lunes con un acto central en la Base Aérea de Morón, donde también está prevista una demostración de los F-16. Según trascendió, esa ceremonia no estaría abierta al público.

Argentina ya cuenta con seis de los 24 aviones F-16 adquiridos a Dinamarca en 2024, en el marco del programa de modernización de la aviación militar impulsado durante la gestión del entonces ministro de Defensa Luis Petri.

En ese momento, Petri calificó la operación como "la adquisición aeronáutica militar más importante desde 1983" y destacó que las aeronaves fueron modernizadas con tecnología de última generación.

Además, el programa continúa avanzando y está previsto que el segundo lote de seis aviones llegue durante septiembre, incluso antes de los plazos inicialmente previstos, según había anticipado en julio el coronel Juan Manuel Sosa, uno de los responsables del programa "Peace Condor".

Actualmente, los F-16 tienen como base principal a Río Cuarto, en la provincia de Córdoba. Sin embargo, una vez completada la incorporación de las 24 aeronaves, la flota será trasladada a la VI Brigada Aérea de Tandil, considerada una ubicación más estratégica para las operaciones y la defensa del espacio aéreo argentino.

Una tragedia aérea conmocionó a Perú este sábado, luego de que una avioneta que transportaba turistas para observar las milenarias Líneas de Nazca se estrellara en una zona rural. Según informó la policía, el accidente dejó un saldo de 13 personas fallecidas, entre las cuales se encuentran 11 pasajeros y dos tripulantes.

El siniestro ocurrió pasadas las 13, poco tiempo después de que la aeronave despegara del aeropuerto de la ciudad de Pisco, situada a unos 240 kilómetros al sur de Lima. Las autoridades confirmaron que el impacto tuvo lugar en la zona rural de Pueblo Viejo, en Nazca.

Tenemos información de que hay 11 pasajeros y dos tripulantes que han fallecido. Por la magnitud del accidente, no hay sobrevivientes. Hasta el momento hemos recuperado cuatro cuerpos.

Así lo manifestó el mayor de la policía Jorge Andrade ante la prensa, quien evitó precisar la identidad de las víctimas y señaló que la Aeronáutica Civil será la encargada de investigar las causas del siniestro. En el lugar del hecho, personal de bomberos y efectivos policiales trabajan intensamente entre los restos de la aeronave.

La Municipalidad de Nazca informó que la avioneta pertenecía a la empresa Aerodiana, firma que brinda servicios de sobrevuelos y chárter privado en la zona. El municipio lamentó profundamente el suceso y remarcó que la supervisión de las operaciones aeronáuticas corresponde a las autoridades competentes.

Cabe recordar que la región ha sido escenario de incidentes similares en el pasado. En 2022, la caída de otra avioneta provocó la muerte de siete personas, mientras que en octubre de 2010, un accidente de la compañía AirNasca dejó cuatro turistas británicos y dos tripulantes peruanos fallecidos.

Tras el trágico accidente del helicóptero Bell 412 en Valle Fértil, San Juan, que dejó un saldo de siete víctimas fatales, las autoridades avanzan con las pericias para determinar las causas del siniestro. Entre los fallecidos se encontraba Andrés Bosch, un bombero cordobés cuya trayectoria fue destacada por sus colegas y funcionarios debido a su capacidad y vocación de servicio.

Bosch, quien era padre de dos hijos, se desempeñaba como instructor del Servicio Nacional de Manejo del Fuego y formaba parte de la Región Centro. Su presencia en la provincia de San Juan respondía a una capacitación técnica. En una entrevista previa al accidente, el bombero había explicado el propósito de su misión:

Estamos acá a pedido del cuartel D9, la intención de este curso es trabajar sobre todo seguridad y uso por medios aéreos, en este caso aviones hidrantes y helicópteros.

Desde la Agrupación Serrana de Bomberos de Córdoba, institución donde Bosch dejó una huella profunda, lo recordaron como un hombre comprometido con la formación. Durante su labor allí, se especializó en el uso y manejo de motobombas, acompañando el aprendizaje de cientos de bomberos voluntarios de la región.

El ministro de Seguridad de Córdoba, Juan Pablo Quinteros, expresó su pesar y recordó el trabajo compartido durante los incendios forestales de 2024. El funcionario destacó la serenidad de Bosch para la toma de decisiones y su compromiso con la protección del ambiente.

Andrés representaba lo mejor de quienes dedican su vida a combatir incendios y a prepararse permanentemente para hacerlo cada vez mejor. Se capacitaba sin descanso porque entendía que detrás de cada entrenamiento había vidas que podían salvarse. Murió precisamente en ese camino, mientras seguía perfeccionándose para servir a los demás.

Por su parte, Fernando López, director del Área de Operaciones de la Agrupación Serrana de Bomberos Voluntarios de Córdoba, recordó la calidad humana de su compañero desde 2017:

Era una persona muy compañera, alegre, siempre dispuesto a ayudar y también muy bromista. Teníamos una relación de amistad que fue creciendo a partir de todos esos años compartidos en los incendios.

Mientras se completan las pericias sobre los restos de la aeronave, el sistema bomberil del país despide a un profesional que dedicó su vida a la emergencia y a la enseñanza de sus pares.

En el marco de la feria de Farnborough, celebrada en Londres, la empresa Aerolíneas Argentinas anunció la firma de contratos con lessors globales para la incorporación de 20 aviones nuevos. Este movimiento representa el plan de renovación de flota más significativo de la última década para la aerolínea de bandera.

Desde el Gobierno nacional indicaron que, si bien la privatización sigue siendo una premisa, no constituye el foco actual de la gestión. Fabián Lombardo, presidente de la compañía, destacó la importancia de la disciplina financiera:

La mejor forma de asegurar el futuro de una empresa es gestionarla con disciplina, invertir cuando las condiciones lo permiten y tomar decisiones pensando en el largo plazo tal como lo hacen las mejores compañías de la industria.

La empresa, que según el presidente Javier Milei costó 8 mil millones de dólares a los argentinos desde 2008, ha logrado revertir su situación operativa. En 2024, la compañía obtuvo un resultado positivo de 56,6 millones de dólares, cifra que ascendió a 120,7 millones de dólares en 2025, según estados contables auditados.

El cambio de paradigma incluyó una reducción de la plantilla en 2.000 puestos, alcanzando un total de poco menos de 10.000 empleados, además de la cancelación de rutas no rentables. Según Fabián Lombardo, el principal cambio fue cultural, logrando una relación más madura con los cinco gremios del sector.

La estrategia actual se centra en la escala y las inversiones para competir en el mercado regional. La compañía busca mantener una flota de aproximadamente 84 naves y mejorar la oferta de servicios, incluyendo la implementación de la categoría premium economy. La meta es clara: ser una empresa ordenada y eficiente, preparada para cualquier escenario político futuro.

En la comitiva en Londres también participaron el CFO de la aérea, Diego de Arias, y el Director de Asuntos Corporativos, RRHH y Operaciones Aeroportuarias, Facundo del Villar, quien tiene a su cargo la relación con los gremios.

La empresa de bandera Aerolíneas Argentinas atraviesa una etapa de transformación enfocada en la eficiencia operativa y la modernización de su flota. En el marco de la feria de Farnborough, realizada en Londres, la compañía anunció la incorporación de 20 aviones nuevos para el periodo 2027-2031, lo que representa el plan de renovación más ambicioso de la última década.

El presidente de la empresa, Fabián Lombardo, destacó la importancia de gestionar la compañía con disciplina financiera.

La mejor forma de asegurar el futuro de una empresa es gestionarla con disciplina, invertir cuando las condiciones lo permiten y tomar decisiones pensando en el largo plazo tal como lo hacen las mejores compañías de la industria.

A pesar de que el presidente Javier Milei manifestó en reiteradas ocasiones su intención de privatizar la firma, fuentes oficiales indicaron que el tema no es la prioridad actual. La empresa, que quedó fuera de la Ley Bases, ha logrado revertir su situación financiera al dejar de utilizar fondos públicos desde el año pasado. Según los estados contables auditados por KPMG, la compañía obtuvo un resultado operativo positivo de 56,6 millones de dólares en 2024, cifra que ascendió a 120,7 millones de dólares en 2025.

Para alcanzar estos resultados, la gestión implementó cambios significativos. En los últimos dos años, la plantilla se redujo en 2.000 empleados, alcanzando poco menos de 10.000 trabajadores. Asimismo, se cancelaron rutas no rentables y se optimizó el servicio mediante la incorporación de la categoría premium economy en las nuevas aeronaves.

Fabián Lombardo estuvo acompañado en la presentación por el CFO de la aérea, Diego de Arias, y el Director de Asuntos Corporativos, RRHH y Operaciones Aeroportuarias, Facundo del Villar. Este último ha tenido un rol central en la relación con los cinco gremios del sector, vínculo que desde la compañía califican como más maduro y estable.

El objetivo central de la administración es mantener una flota de aproximadamente 84 naves y lograr que la empresa sea competitiva por sus propios medios.

Estamos construyendo una Aerolíneas Argentinas preparada para competir de igual a igual con los mejores operadores de la región, con una compañía ordenada, eficiente y atractiva para cualquier escenario futuro. El principal cambio fue cultural, aseguró Lombardo.

Setenta y cuatro años después de que un vuelo de Pan Am se precipitara al mar frente a las costas de Puerto Rico, provocando la muerte de 52 personas, un equipo de búsqueda de aviación logró localizar los restos de la aeronave en el lecho oceánico. El hallazgo, que pone fin a décadas de incertidumbre sobre el paradero final del Douglas DC-4, fue confirmado el martes tras una expedición conjunta.

El operativo estuvo liderado por la Air/Sea Heritage Foundation en colaboración con el programa Expedition Unknown de Discovery Channel. El equipo utilizó un dron submarino autónomo y tecnología de sonar de alta resolución para identificar el fuselaje, que se encuentra a unos 2.000 pies de profundidad. El descubrimiento se produjo el 2 de junio, luego de que un buque de investigación que transitaba por la zona colaborara con el equipo durante 48 horas.

Estamos todos atónitos y eufóricos por este descubrimiento, pero también nos sentimos humildes al recordar lo que sucedió en ese lugar hace tanto tiempo, expresó Russ Matthews, presidente y cofundador de la Air/Sea Heritage Foundation.

El avión había despegado el 11 de abril de 1952 con 64 pasajeros y cinco tripulantes a bordo. Según los registros, la aeronave perdió ambos motores del lado derecho poco después del despegue, lo que obligó al piloto a realizar un amerizaje de emergencia. El impacto inicial fue superado por todos los pasajeros, pero el avión se hundió en menos de tres minutos. Solo 17 personas lograron ser rescatadas, mientras que 52 perdieron la vida.

Josh Gates, presentador de Expedition Unknown, destacó la importancia tecnológica del hallazgo: El equipo escaneó el fondo marino en nuestra área objetivo durante 30 horas, regresó a la superficie y ahí estaba. Las imágenes obtenidas confirmaron la identidad del aparato, donde aún es legible el logotipo alado de Pan American.

Este accidente fue un punto de inflexión para la industria aeronáutica, impulsando reformas clave como la obligatoriedad de las sesiones informativas de seguridad antes de los vuelos. Actualmente, la Air/Sea Heritage Foundation trabaja con el gobierno de Puerto Rico para proteger el sitio del naufragio y promover la creación de un memorial en honor a las víctimas.

Un tribunal de Washington le dio la razón a un fondo de inversión extranjero y confirmó que la Argentina deberá pagar más de 390,9 millones de dólares por haber estatizado Aerolíneas Argentinas hace casi dos décadas. La Cámara de Apelaciones del Distrito de Columbia rechazó el recurso con el que el Estado argentino intentaba anular el fallo de primera instancia y dejó firme la condena a favor de Titan Consortium, el fondo que hoy reclama ese dinero.

Esta sentencia se ubica entre las más costosas que enfrenta el país fuera de sus fronteras. En los últimos 16 meses, la Argentina no pagó ninguna suma de este laudo, una situación que llevó a Titan Consortium a acelerar su ofensiva judicial. Según reveló el analista Sebastián Maril, de Latam Advisors, el tribunal rechazó la apelación con la que el Estado buscaba revertir la sentencia, ratificando que el fondo puede continuar con las acciones legales para intentar cobrar la indemnización.

La disputa comenzó en 2008, cuando el gobierno de Cristina Kirchner nacionalizó Aerolíneas Argentinas y Austral, que por entonces estaban controladas por el grupo español Marsans. La empresa sostuvo que la expropiación fue injusta y recurrió al Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (Ciadi), el tribunal arbitral del Banco Mundial.

En 2017, el Ciadi resolvió a favor de Marsans y fijó una compensación de 320 millones de dólares más intereses. La firma española transfirió los derechos del litigio a Burford Capital, fondo que luego los vendió a Titan Consortium, entidad que desde 2021 impulsa la ejecución del laudo en Washington.

Sebastián Maril explicó que los laudos sirven como base para acudir a la justicia ordinaria y pedir que se haga efectiva la condena. La confirmación de este fallo deja al país en una posición más vulnerable frente a posibles intentos de embargo. Cabe recordar que, en mayo, el fondo ya había intentado avanzar sobre los colaterales de los Bonos Brady depositados en el Banco de la Reserva Federal de Nueva York.

Al momento de la estatización, ambas compañías acumulaban pasivos cercanos a 890 millones de dólares. Si bien el Tribunal de Tasación de la Nación calculó en aquel entonces un valor negativo superior a los 760 millones de dólares, la resolución judicial actual llega en un contexto donde la empresa cerró el año 2025 con una ganancia operativa.

La tranquilidad de un vuelo comercial se vio interrumpida este viernes cuando un avión de Ryanair, que había despegado desde Tesalónica (Grecia) con destino a Memmingen (Alemania), debió regresar de urgencia al aeropuerto de origen. El incidente ocurrió pocos minutos después del despegue, al detectarse la rotura de una ventanilla en la zona de pasajeros.

Según trascendió, el impacto que destrozó el panel fue provocado por el desprendimiento de un fragmento de un motor dañado. La diferencia de presión generada por la rotura succionó parcialmente a uno de los pasajeros hacia el exterior, lo que obligó al despliegue inmediato de las mascarillas de oxígeno y generó escenas de pánico a bordo.

Los pilotos, al notar la gravedad de la situación mientras sobrevolaban Macedonia del Norte, activaron los protocolos de emergencia y decidieron retornar a Tesalónica. La profesionalidad de la tripulación permitió estabilizar la aeronave y realizar un aterrizaje seguro, donde los servicios de emergencia ya se encontraban movilizados.

Tras el aterrizaje, cuatro pasajeros fueron trasladados a un hospital para una revisión exhaustiva, quedando solo uno de ellos en observación. El resto de los viajeros fue reubicado en un avión de reemplazo para continuar su trayecto hacia Alemania. La compañía aérea confirmó el hecho y colabora con las autoridades aeronáuticas, las cuales han iniciado una investigación para determinar las causas exactas de la avería y evaluar las medidas de seguridad vigentes.

El Gobierno nacional decidió aplicar un incremento del 563% en la tasa de Seguridad de la Aviación, un tributo destinado a financiar las operaciones de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA). La medida, formalizada a través de la Resolución 565/2026 publicada este miércoles en el Boletín Oficial, establece que el valor por pasajero para vuelos de cabotaje ascenderá de 260 pesos a 1.725 pesos.

La normativa detalla que el monto de esta tasa se mantenía sin cambios desde enero de 2023. Según el texto oficial, la actualización responde al incremento significativo de los costos operativos necesarios para garantizar la seguridad de la aviación civil, buscando mantener el equilibrio y la proporcionalidad entre el servicio prestado y el tributo que lo financia.

Esta disposición se suma a las medidas adoptadas el mes pasado por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), que ya había elevado el cargo en vuelos de cabotaje a 6.500 pesos por pasaje. Asimismo, se ajustaron las tasas para vuelos internacionales y regionales, fijando el valor de estas últimas en 5 dólares y las internacionales en 9 dólares.

Fuentes oficiales explicaron que la recaudación obtenida será fundamental para modernizar el Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios, realizar mejoras de infraestructura, incorporar tecnología de vanguardia y avanzar en la capacitación del personal del sector.

La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) manifestó su rechazo a la medida. Peter Cerdá, CEO de la entidad, advirtió sobre el impacto negativo en la competitividad del mercado local:

El aumento ubica a la Argentina como el país con los costos más elevados de la región para la industria aérea y atenta contra el crecimiento récord experimentado en el tráfico de pasajeros.

A este escenario de incrementos impositivos se le suma la presión sobre los costos operativos debido al alza en el precio del combustible de aviación, afectado por el contexto internacional y el conflicto en Medio Oriente, que generó un incremento del 82% en el valor del barril de Brent en menos de tres meses.

A treinta días de haber inaugurado la conexión aérea comercial entre Tres Arroyos y el Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad de Buenos Aires, la empresa Humming Airways realizó un balance positivo sobre el desempeño de la ruta y destacó que los resultados obtenidos durante el primer mes superaron las proyecciones iniciales.

Según informó el diario La Voz del Pueblo, desde la compañía señalaron que las expectativas previstas para esta etapa de lanzamiento se cumplieron e incluso fueron superadas. El responsable del área comercial de Humming Airways, Santiago Heidenreich, explicó que la empresa había proyectado alcanzar una ocupación del 50% durante el primer mes de operaciones, aunque finalmente el promedio se ubicó en torno al 60%.

“Las expectativas se han cumplido al 100%. Teníamos estimado un 50% de ocupación para el primer mes y lo superamos, ya tenemos alrededor de 60% y estamos apuntando a ver si podemos llegar en el corto-mediano plazo al 80%”, sostuvo el directivo.

En ese sentido, indicó que alcanzar ese nivel de ocupación permitiría analizar la incorporación de una nueva frecuencia para ampliar la oferta de vuelos entre ambas ciudades.

Actualmente, Humming Airways opera servicios que conectan la Ciudad de Buenos Aires con cuatro destinos de la provincia de Buenos Aires: Tres Arroyos, Tandil, Olavarría y Villa Gesell, consolidando una red orientada a mejorar la conectividad aérea de ciudades del interior bonaerense.

Por otra parte, Heidenreich se refirió a la posibilidad de extender el alcance del servicio hacia localidades vecinas. En ese marco, confirmó que existen conversaciones con representantes de la Liga de Comercio de Adolfo Gonzales Chaves para acercar la propuesta a otros distritos de la región.

No obstante, aclaró que la prioridad de la empresa continúa siendo afianzar la conexión recientemente inaugurada y sostener el crecimiento de la demanda antes de avanzar con nuevas expansiones.

La positiva respuesta de los pasajeros durante este primer mes representa una señal alentadora para la continuidad del proyecto, que busca fortalecer la conectividad regional y ofrecer una alternativa de transporte más rápida entre el interior bonaerense y la Capital Federal.

Ante el cierre de Spirit Airlines a principios de mayo, la aerolínea low cost Allegiant anunció que sumó ocho nuevas rutas a Florida. Estos servicios estarán disponibles por menos de 60 dólares durante un tiempo limitado, según informó la empresa.

De acuerdo con el comunicado oficial emitido el martes, los vuelos comenzarán a operar este otoño y los viajeros podrán obtener puntos para canjear con su compra. Por tiempo limitado, la compañía ofrecerá vuelos de ida desde 59 dólares, junto con 1000 puntos de bonificación del programa de beneficios conocido como Allways Rewards.

“Nuestra misión es ofrecer servicio donde más se necesita, y estas nuevas rutas garantizan que los consumidores puedan seguir disfrutando de precios asequibles a pesar de los cambios en el sector”.

Así lo expresó Drew Wells, director comercial de la empresa aérea, en alusión al reciente cierre de Spirit Airlines. La firma detalló que cuatro de las nuevas rutas de Florida llegarán a Fort Lauderdale, a través del Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood.

Asimismo, se confirmaron nuevas rutas a St. Pete, Florida, mediante el Aeropuerto Internacional de St. Pete-Clearwater. Por otra parte, habrá vuelos entre Orlando, vía el Aeropuerto Internacional Orlando-Sanford, y Trenton, Nueva Jersey, a través del Aeropuerto Trenton-Mercer. Esta ruta comenzará a operar el 2 de octubre de 2026 con un valor de 59 dólares por tramo.

Finalmente, la última ruta conectará Punta Gorda, vía el Aeropuerto de Punta Gorda, con La Crosse, Wisconsin, a través del Aeropuerto Regional de La Crosse. Este servicio iniciará el 1 de octubre de 2026 con tarifas desde 79 dólares.

La aerolínea indicó que los boletos ya se encuentran disponibles en su sitio web oficial. Para acceder a los puntos de bonificación, los usuarios deben reservar un itinerario antes del 18 de junio de 2026 para viajar entre el 1 de octubre de 2026 y el 9 de febrero de 2027. Los puntos se acreditarán dentro de las 72 horas posteriores a la finalización del viaje.

Tres Arroyos vivió una jornada histórica este lunes con la inauguración oficial de su conexión aérea con la Ciudad de Buenos Aires, un servicio que marca el regreso de los vuelos comerciales regulares tras más de 20 años de interrupción.

El vuelo inaugural fue operado por la empresa Humming Airways y unió el aeródromo local con el Aeroparque Jorge Newbery, en un acto que contó con la presencia de autoridades municipales, representantes del sector empresarial y directivos de la compañía.

La puesta en marcha de esta ruta representa un paso clave para mejorar la conectividad de la ciudad del sur bonaerense, que vuelve a posicionarse dentro del sistema aerocomercial argentino.

Uno de los principales atractivos del nuevo servicio es la significativa reducción en los tiempos de traslado. Mientras que un viaje terrestre puede demandar entre siete y ocho horas, el vuelo directo permite cubrir el trayecto en apenas 60 minutos.

Los vuelos serán operados con aeronaves turbohélice con capacidad para 19 pasajeros, lo que permite una operatoria ágil y adaptada a aeropuertos de menor infraestructura.

La conexión contará con dos frecuencias semanales, distribuidas entre comienzos y mediados de semana, con salidas desde Buenos Aires y retornos desde Tres Arroyos en horarios que buscan favorecer tanto viajes de negocios como escapadas breves.

En cuanto a las tarifas, el precio base del pasaje ronda los 150 dólares por tramo, con alternativas promocionales y planes para usuarios frecuentes y empresas.

Desde distintos sectores destacaron que la recuperación de la conectividad aérea no solo facilita los viajes personales, sino que también abre nuevas oportunidades para el desarrollo productivo, comercial y turístico de la región.

La iniciativa se enmarca en una estrategia orientada a fortalecer los vínculos entre ciudades del interior y la capital del país, favoreciendo la movilidad y acortando distancias en un contexto donde el tiempo se vuelve un recurso clave.

Con este primer vuelo, Tres Arroyos vuelve a despegar y recupera una conexión estratégica que había quedado relegada durante más de dos décadas.

Aerolíneas Argentinas implementó un cambio significativo en su política comercial al eliminar el equipaje de mano gratuito en los vuelos nacionales para quienes opten por la tarifa más económica. A partir de ahora, los pasajeros que adquieran el ticket base solo podrán viajar con una mochila o bolso pequeño, buscando así aumentar la competitividad frente a otras líneas aéreas.

Al momento de realizar la reserva, el sistema informa a los usuarios que la tarifa elegida solo incluye un equipaje de mano de hasta tres kilos, como un bolso, mochila o cartera. En caso de requerir el traslado de una valija carry on de hasta ocho kilos, el costo adicional para vuelos de cabotaje será de 42.350 pesos por tramo. Cabe destacar que a partir de la categoría Plus, este servicio continúa incluido en el precio final.

Desde la aerolínea explicaron que la medida busca igualar las condiciones de competencia con las empresas denominadas low cost, las cuales desglosan el costo del equipaje del valor del pasaje. Según indicaron fuentes de la compañía a Infobae, esta decisión permitirá transparentar los precios y facilitar la comparación de tarifas para los viajeros que se desplazan por el país.

Es importante señalar que en los vuelos internacionales no se aplicarán cambios y que las personas que ya posean boletos comprados previamente no sufrirán modificaciones en sus condiciones de viaje. Las agencias de turismo y los operadores del sector ya han comenzado a notificar a los usuarios sobre estas nuevas disposiciones en el mercado doméstico.

Esta resolución se suma a otras medidas recientes, como el recargo temporal por combustible debido al conflicto en Medio Oriente, que asciende a 7.500 pesos por tramo nacional. Asimismo, en noviembre pasado, la empresa comenzó a cobrar por la selección anticipada de asientos, un servicio que anteriormente era gratuito y que apunta a fortalecer la sustentabilidad económica de la firma.

En términos financieros, Aerolíneas Argentinas cerró el año 2025 con un superávit operativo de 112,7 millones de dólares, consolidando su segundo ejercicio consecutivo con saldo positivo luego de 16 años de déficit. Con una facturación superior a los 2.200 millones de dólares, la firma no requirió transferencias del Tesoro por primera vez desde su reestatización en 2008, y el directorio ya comunicó al Palacio de Hacienda que para 2026 tampoco prevé solicitar asistencia financiera del Estado.

La industria aerocomercial atraviesa una etapa marcada por la competencia en servicios a bordo, con un foco central puesto en la conectividad durante los vuelos de larga distancia. En este escenario, la empresa Starlink se posiciona como una de las firmas que las aerolíneas buscan para integrar internet satelital de alta velocidad como parte de su propuesta para mejorar la experiencia de viaje.

La compañía Air France ha comenzado a promover su propuesta premium en la Argentina, donde ya ofrece internet gratis de Starlink en los vuelos con destino a Ezeiza. Esta iniciativa permite que la conexión a través de satélites en órbita continúe expandiéndose y atraviese fronteras, facilitando el acceso al servicio en trayectos internacionales.

Este tipo de prestación, que anteriormente representaba un costo elevado o se encontraba limitado exclusivamente a las clases superiores, aparece ahora como una funcionalidad más extendida. La incorporación de tecnología de alta velocidad busca transformar la permanencia en cabina, permitiendo a los pasajeros mantener la conectividad de manera eficiente durante todo el trayecto.

El futbolista de Gimnasia y Esgrima de Jujuy, Emiliano Endrizzi, fue imputado por el delito de intimidación pública luego de protagonizar un grave incidente en un vuelo comercial. La medida fue dispuesta por el fiscal federal Sebastián Jure, quien se encuentra al frente del Área de Flagrancia y Casos Sencillos de la Unidad Fiscal de Jujuy.

El hecho ocurrió el pasado sábado, momentos antes de que un avión de la empresa Flybondi iniciara su despegue con destino a la Ciudad de Buenos Aires. En la aeronave se encontraba la delegación del equipo jujeño, que debía viajar para disputar un partido frente a Agropecuario por la Primera Nacional.

De acuerdo a los reportes del caso, Endrizzi señaló a otro pasajero y gritó la frase "él tiene una bomba", lo que motivó la activación inmediata de los protocolos de seguridad aeroportuaria. Tras confirmarse que se trataba de una falsa alarma, el deportista fue detenido por las autoridades competentes.

A raíz de la situación, el avión debió ser trasladado hacia una zona aislada del aeropuerto para proceder con la evacuación de los pasajeros y realizar una requisa exhaustiva. Los especialistas realizaron las tareas correspondientes para descartar la presencia de cualquier artefacto explosivo en la unidad.

Como consecuencia de este episodio, la dirigencia de Gimnasia y Esgrima de Jujuy evalúa la posibilidad de rescindir el contrato de Endrizzi, debido al escándalo en el que se vio involucrado y el impacto institucional para el club.

La aerolínea Avianca confirmó que iniciará acciones legales contra el influencer Yeferson Cossio tras un incidente ocurrido en un vuelo internacional. El joven fue señalado por protagonizar un comportamiento disruptivo al activar un artefacto que generó un intenso olor químico en el interior de la cabina, afectando el normal desarrollo del viaje.

De acuerdo con la información proporcionada por la empresa, el uso de este elemento, identificado como una bombita de olor, puso en jaque la seguridad a bordo. Ante la gravedad de la situación, la tripulación procedió a la expulsión del pasajero y a la cancelación inmediata de su pasaje, argumentando que este tipo de conductas no pueden ser toleradas en el transporte aerocomercial.

El caso, que comenzó como una supuesta broma para sus redes sociales, escaló rápidamente a un conflicto judicial. La compañía aérea sostiene que la emanación de sustancias químicas, sin importar su origen, activa protocolos de emergencia que impactan en la logística y la tranquilidad de todos los ocupantes de la aeronave.

Este incidente se suma a una serie de situaciones donde creadores de contenido cruzan los límites de la normativa vigente en busca de visualizaciones. Ahora, Yeferson Cossio deberá enfrentar un proceso legal que determinará las responsabilidades civiles y las posibles sanciones económicas por el perjuicio ocasionado a la firma y a los demás pasajeros.

Este viernes, en una sesión extraordinaria, el Concejo Deliberante aprobó por unanimidad el convenio entre el municipio, la Cámara Económica y la empresa Humming Airways para incorporar el servicio de vuelos comerciales que unen a Tres Arroyos con Aeroparque.

El punto central en la intervención del Concejo, tal como definió Asesoría Letrada, es la eximición de la tasa de servicios aeronáuticos a Humming Airways por un período de nueve meses. Beneficio que eventualmente puede ser renovado, informó La Voz del Pueblo.

El intendente Pablo Garate valoró el avance de una iniciativa clave para la ciudad y destacó la decisión de la oposición de rever su postura inicial.

“Es una muy buena noticia para Tres Arroyos. Después de lo que fue un primer rechazo que generó preocupación en muchos vecinos y sectores productivos, se pudo reflexionar y avanzar en una decisión que la comunidad venía planteando con claridad”, expresó el jefe comunal.

El proyecto permitirá incorporar vuelos comerciales desde el aeródromo municipal, conectando de manera directa a Tres Arroyos con la Ciudad de Buenos Aires, una demanda sostenida por el entramado productivo local.

“Estamos hablando de una herramienta concreta para el desarrollo. Tres Arroyos tiene un polo industrial muy importante, con empresas reconocidas a nivel nacional e internacional, y este tipo de conectividad es una necesidad”, remarcó Garate.

En ese marco, el intendente también valoró el acompañamiento de instituciones locales, entre ellas la Cámara Económica de Tres Arroyos, que se involucró activamente en el tratamiento del proyecto.

“Quiero destacar el compromiso de la Cámara Económica y de todos los sectores que hicieron oír su voz con responsabilidad. Cuando las instituciones se involucran y expresan lo que la ciudad necesita, se fortalecen las decisiones que nos permiten avanzar”, señaló.

Asimismo, Garate subrayó la importancia de haber podido avanzar a partir del diálogo y la escucha.

“Para que Tres Arroyos crezca, necesitamos responsabilidad y también la capacidad de corregir posiciones. Es positivo que se haya escuchado a los tresarroyenses, que se expresaron con claridad sobre la necesidad de este proyecto”, afirmó.

Por último, destacó que se trata de una inversión privada que llega en un contexto económico complejo.

“No es un dato menor en un escenario difícil a nivel nacional y provincial, que una empresa decida invertir en Tres Arroyos y apostar a futuro habla del potencial de nuestra ciudad. Es una señal clara de hacia dónde tenemos que ir”, agregó.

“Cuando se prioriza el desarrollo local, las inversiones, la conectividad, nuestro distrito crece y piensa en el futuro desde el presente. Ese es el camino”, concluyó.

Cruces entre el Intendente, la Cámara Económica y concejales de la oposición en Tres Arroyos por el no tratamiento en el recinto de un convenio para restablecer los vuelos comerciales entre esa ciudad bonaerense y CABA.

Los concejales de la oposición argumentaron no haber tenido tiempo suficiente para analizar el texto (dicen que llegó poco antes de la sesión). Por ello no habilitaron su tratamiento, el cual podría hacerse efectivo en la próxima reunión del Concejo, en un par de semanas (aunque el 2 de abril es feriado).

El texto en cuestión es un convenio suscripto entre la firma Humming Airways SA, la Cámara Económica y la Municipalidad de Tres Arroyos, que busca establecer líneas de vuelos en el Aeródromo Municipal. Dicho convenio incluye una eximición de tasas durante el período de pruebas de la conexión.

“Hace casi 30 años que Tres Arroyos no tiene vuelos. Hoy teníamos una oportunidad concreta para empezar a cambiar esa realidad”, criticó el intendente Pablo Garate, citado por el diario La Voz del Pueblo. El jefe comunal explicó que se trataba de “un paso administrativo necesario para avanzar en una propuesta del sector privado, que desde el municipio acompañamos, para lograr una conexión aérea con Buenos Aires”. Sin embargo, “por decisión del Movimiento Vecinal, La Libertad Avanza, la Coalición Cívica y Nuevos Aires, no se dio el debate. Y eso significa perder tiempo, oportunidades y desarrollo”, criticó el Intendente.

Siempre de acuerdo con La Voz del Pueblo, Garate remarcó la importancia estratégica de contar con conectividad aérea: “No es un capricho. Es pensar en el crecimiento de Tres Arroyos, en más turismo, más comercio, más industria, mejores posibilidades en salud y en el desarrollo general de nuestra comunidad”. En ese sentido, agregó: “Mientras en otras ciudades esto ya está funcionando, nosotros seguimos discutiendo si avanzamos o no. Y la verdad es que no podemos quedarnos atrás”. Y cerró: “Esto no debería ser una discusión política ni ideológica. Es una decisión sobre el futuro de Tres Arroyos: si queremos estar conectados o seguir aislados. Desde nuestro lugar, vamos a seguir insistiendo, como en cada tema de gestión, para que la ciudad avance”.

En la misma línea, la Cámara Económica de Tres Arroyos cuestionó a los bloques de la oposición por el no tratamiento del convenio. “Hoy se tenía que tratar un proyecto clave para Tres Arroyos, pero los concejales del Movimiento Vecinal y La Libertad Avanza decidieron no dar quórum para tratarlo sobre tablas”, comienza el escrito. “No estamos hablando de un tema ideológico ni discutible: era una cuestión administrativa para avanzar con la eximición de tasas y destrabar el inicio de los vuelos entre Tres Arroyos y CABA. El Departamento Ejecutivo hizo lo correcto: acompañó una iniciativa del sector privado y de la Cámara Económica, y como corresponde institucionalmente, la elevó al HCD para su tratamiento”.

La aerolínea Humming Airways proyecta iniciar en abril vuelos regulares desde Buenos Aires hacia Tres Arroyos y Coronel Suárez. La compañía ya opera vuelos hacia Paraná, Concordia y Villa Gesell, y planea sumar a Tres Arroyos y Coronel Suárez para captar el tráfico de profesionales y estudiantes que hoy dependen del transporte terrestre. Hasta diciembre también conectaba Tandil, Olavarría, Villa María y Venado Tuerto.