La Fuerza Aérea Argentina se prepara para recibir el próximo fin de semana un nuevo contingente de seis cazas F-16 Fighting Falcon, adquiridos a Dinamarca. Se trata del segundo vuelo ferry previsto para trasladar estas aeronaves hacia el país, con destino final en el Área de Material Río Cuarto.

El operativo contempla una escala técnica en España y otra en la Base Aérea de Natal, en Brasil, la cual fue habilitada temporalmente como aeropuerto internacional para facilitar el paso del contingente. La autorización para este movimiento estará vigente entre el 21 de septiembre y el 1 de octubre de 2026.

La travesía contará además con el apoyo de aeronaves destinadas al reabastecimiento y soporte logístico, en una operación que permitirá completar el traslado de los nuevos aviones de combate hacia la Argentina. En este marco, el intendente de Las Higueras, Gianfranco Lucchesi, señaló en declaraciones a un medio cordobés: “Ya estamos preparando la tribuna y el estacionamiento”.

Una vez arribados al Área de Material Río Cuarto, los seis F-16 deberán cumplir distintas etapas de inspección, adaptación y preparación antes de su incorporación al servicio operativo de la Fuerza Aérea Argentina. Este nuevo arribo se suma al proceso de incorporación de los F-16 al sistema de defensa aérea argentino y vuelve a colocar a Río Cuarto como uno de los puntos centrales de la preparación y puesta en servicio de estas aeronaves.

El expresidente Alberto Fernández cuestionó al Gobierno de Javier Milei por su postura frente a la situación de las Islas Malvinas y rechazó la interpretación que, según sostuvo, hizo el actual mandatario de recientes declaraciones de Donald Trump.

“No dijo eso Donald Trump, es lo que quiere Milei que nosotros digamos que dijo”, afirmó Fernández al ser consultado por la posición del Presidente estadounidense respecto de la soberanía del archipiélago.

En ese contexto, Fernández también se refirió en declaraciones a Radio con Vos, a las versiones sobre un eventual refuerzo de la presencia británica en las islas y apuntó contra la política de Defensa de la actual administración.

“No, que no se preocupe por eso, porque la Argentina está absolutamente desarmada”, sostuvo el exmandatario, antes de cuestionar la adquisición de aviones de combate realizada durante la gestión de Milei.

El expresidente hizo especial énfasis en la compra de los 24 aviones F-16 a Dinamarca y Estados Unidos y puso en duda las condiciones de la operación. Según Fernández, se trata de aeronaves antiguas que llegaron al país sin parte de la tecnología utilizada por la OTAN.

En ese sentido, reclamó que la adquisición sea investigada y calificó la operación como un “desfalco”, una acusación que deberá ser analizada en función de la documentación y los organismos correspondientes, según se informa la Agencia Noticias Argentinas.

Por último, Fernández volvió a cargar contra Milei y cuestionó su desempeño al frente del Poder Ejecutivo. “Tenemos que preocuparnos nosotros por tener un Presidente tan diletante, tan absurdo, tan ridículo”, expresó.

Sus declaraciones se produjeron en medio del debate por la cuestión Malvinas y de las discusiones sobre el equipamiento de las Fuerzas Armadas argentinas. (NA).

La incorporación de los aviones de combate F-16 adquiridos a Dinamarca es un proceso gradual que requiere, además de las aeronaves, una compleja infraestructura logística. Si bien los primeros seis cazas se encuentran actualmente en el Área Material de Río Cuarto, en Córdoba, el destino final de la flota es la VI Brigada Aérea de Tandil, donde los trabajos de adecuación continúan en marcha.

Según estimaciones de la Fuerza Aérea, las obras en la base tandilense demandarán entre dos y dos años y medio de ejecución. Los trabajos incluyen la construcción de una nueva pista central, hangares, áreas técnicas y de mantenimiento, además de tareas en los suelos, readecuación eléctrica, sistemas de frenado en pista, ampliación de plataformas y la renovación de depósitos de material aeronáutico y polvorines.

El presupuesto 2026 contempla partidas por 20.000 millones de pesos para financiar estas obras de modernización y actualización tecnológica, tanto en la unidad de Tandil como en las instalaciones de Río Cuarto. La necesidad de contar con una infraestructura adecuada es uno de los factores determinantes para la recepción progresiva de los 24 aviones, proceso que se extenderá hasta 2028.

En cuanto a la operatividad, el Gobierno sostiene que el programa permitirá recuperar capacidades perdidas tras el retiro de los Mirage en 2015. Actualmente, los pilotos argentinos realizan su formación en Arizona y en Córdoba, utilizando simuladores y realizando vuelos en solitario. No obstante, el sistema de armas completo, que incluye misiles de alcance medio y largo, permanece bajo reserva por cuestiones de seguridad nacional.

La disponibilidad real de la flota dependerá de la culminación de las obras y la formación del personal necesario. Mientras tanto, la Fuerza Aérea avanza con el mantenimiento y la modernización de las unidades, asegurando que el sistema de armas cuente con al menos 25 años de vida útil por delante.

La Fuerza Aérea Argentina celebrará este lunes el 114º aniversario de la creación de la Escuela de Aviación Militar. Este organismo surgió a partir de la iniciativa de aficionados, entre quienes se encontraba Jorge Newbery, quien se ofreció para adiestrar a los oficiales y gestionó la compra de los primeros aparatos militares mediante una colecta.

Se trata de una fecha que tiene su origen en los primeros pasos de la aviación militar en el país y la citada Escuela de Aviación Militar es considerada el antecedente directo de la actual Fuerza Aérea. La aviación surgió en Argentina como un deporte que practicaban unos pocos que querían cruzar el Río de la Plata o la Cordillera de los Andes en globo o en avión.

La historia de la aviación militar en el país se remonta al 10 de agosto de 1912, cuando el entonces presidente Roque Sáenz Peña firmó el decreto que dio origen a la escuela en El Palomar, provincia de Buenos Aires. Aquella unidad fue el primer organismo estatal destinado a la enseñanza del vuelo militar. En 1954, se estableció oficialmente esta fecha como el Día de la Fuerza Aérea Argentina.

Como parte de los festejos, la institución informó a través de sus redes sociales que a partir de las 9:45 se llevará a cabo un pasaje aéreo de los aviones F-16. El recorrido incluirá el Obelisco porteño, el Aeroparque Jorge Newbery, la Costanera Norte y el estadio Monumental de River.

“Si te gustan los aviones, no te los podés perder. Prepará la cámara del celular y todas las ganas de escuchar…Rugir los motores”, indicaron.

Se estima que serán más de 30 las aeronaves que sobrevolarán los cielos porteños durante la jornada. Además, está previsto un desfile terrestre protagonizado por los hombres y mujeres que integran la fuerza. La ceremonia central será presidida por el ministro de Defensa, Carlos Alberto Presti, y contará con la participación del jefe de la Fuerza Aérea, el brigadier general Gustavo Javier Valverde.

A lo largo de su historia, la institución ha sido protagonista de hitos fundamentales, entre los que se destaca la participación de sus pilotos en la Guerra de Malvinas de 1982, donde cumplieron operaciones contra las fuerzas británicas.

La Fuerza Aérea Argentina (FAA) realizará este viernes una exhibición aérea con los aviones de combate F-16 Fighting Falcon en el marco de las celebraciones por su 114° aniversario. A partir de las 16, las aeronaves sobrevolarán la Ciudad de Buenos Aires en un recorrido que irá de norte a sur, invitando al público a presenciar el paso de los cazas desde distintos puntos de la capital.

A través de sus redes sociales, la Fuerza Aérea convocó a los ciudadanos a acercarse a los lugares de avistaje. "Si te gustan los aviones, no te lo podés perder", señalaron en la invitación, donde además alentaron a preparar las cámaras para registrar el momento y "escuchar rugir los motores".

El itinerario comenzará con un paso sobre el Estadio Monumental, continuará por la Costanera Norte y el Aeroparque Jorge Newbery, para luego dirigirse hacia el centro porteño y finalizar con un sobrevuelo sobre el Obelisco.

Desde la FAA indicaron que el recorrido forma parte de un anticipo de las actividades por el aniversario y no descartaron que el circuito pueda repetirse durante el fin de semana.

Las celebraciones culminarán el próximo lunes con un acto central en la Base Aérea de Morón, donde también está prevista una demostración de los F-16. Según trascendió, esa ceremonia no estaría abierta al público.

Argentina ya cuenta con seis de los 24 aviones F-16 adquiridos a Dinamarca en 2024, en el marco del programa de modernización de la aviación militar impulsado durante la gestión del entonces ministro de Defensa Luis Petri.

En ese momento, Petri calificó la operación como "la adquisición aeronáutica militar más importante desde 1983" y destacó que las aeronaves fueron modernizadas con tecnología de última generación.

Además, el programa continúa avanzando y está previsto que el segundo lote de seis aviones llegue durante septiembre, incluso antes de los plazos inicialmente previstos, según había anticipado en julio el coronel Juan Manuel Sosa, uno de los responsables del programa "Peace Condor".

Actualmente, los F-16 tienen como base principal a Río Cuarto, en la provincia de Córdoba. Sin embargo, una vez completada la incorporación de las 24 aeronaves, la flota será trasladada a la VI Brigada Aérea de Tandil, considerada una ubicación más estratégica para las operaciones y la defensa del espacio aéreo argentino.

El Gobierno nacional avanza en la incorporación de nuevo equipamiento militar con el objetivo de fortalecer la capacidad operativa de la Fuerza Aérea Argentina. En las próximas semanas, se espera el arribo de seis aviones de combate F-16, adquiridos a Dinamarca mediante una operación que cuenta con la intermediación de los Estados Unidos.

Esta nueva tanda se sumará a las seis unidades que aterrizaron en el país en diciembre del año pasado. Según lo pactado por el área de Defensa y la Fuerza Aérea Argentina, la flotilla tiene previsto su arribo para mediados de septiembre. El plan oficial contempla la incorporación total de 24 unidades, con el objetivo de completar la dotación para diciembre del año próximo.

La operación por los cazas daneses se concretó por un monto cercano a los 300 millones de dólares, a abonarse en cuotas anuales. A esta inversión se le suma un contrato de 312 millones de dólares negociado con los Estados Unidos para la adquisición de un paquete de misiles y armamento de última generación, financiado en parte por un programa de asistencia militar estadounidense de 40 millones de dólares.

El traslado de las aeronaves replicará el esquema del primer arribo, mediante un vuelo ferry de larga distancia que superará los 13.000 kilómetros. El trayecto comenzará en la base aérea de Skrydstrup, en Dinamarca, con escalas técnicas en Zaragoza y, posiblemente, en las Islas Canarias. El cruce del Atlántico contará con el apoyo de un avión cisterna KC-135R Stratotanker para la recarga de combustible en vuelo.

En cuanto a la tripulación, la Fuerza Aérea Argentina informó que los pilotos nacionales ya han alcanzado la certificación del programa Peace Condor, lo que permite reducir gradualmente la participación de instructores extranjeros. Además, el Área Material Río Cuarto, en Córdoba, jugará un rol clave al brindar asistencia técnica a los cazas.

El acuerdo integral, autorizado bajo el programa Foreign Military Sales, incluye también munición táctica, soporte técnico, repuestos y la actualización de simuladores de vuelo. El armamento contempla misiles AIM-9X Sidewinder y AIM-120 C-8 AMRAAM, además de bombas guiadas por láser y GPS.

En el Área Material de Río Cuarto, dentro de la provincia de Córdoba, se encuentran actualmente seis de las 24 aeronaves de combate supersónicas F-16 que el gobierno de Javier Milei adquirió a Dinamarca. Estas unidades, caracterizadas por su cabina burbuja y capacidad supersónica, están siendo sometidas a procesos de modernización, inspección y mantenimiento por parte de la Fuerza Aérea Argentina.

Fuentes de la fuerza adelantaron al diario LA NACION que el próximo lote de seis aviones llegará al país en septiembre, adelantándose a los plazos originales que preveían la entrega para finales de año. Este programa, denominado Peace Condor, busca recuperar la capacidad de caza supersónica del país tras el retiro de los Mirage en 2015.

El Programa F-16 PEACE CONDOR avanza y transforma a nuestra @fuerzaaerea_arg. En el Área Material Río Cuarto, nuestros pilotos continúan su entrenamiento de vuelo con este nuevo Sistema de Armas. Seguimos incorporando capacidades para fortalecer nuestra defensa y custodiar el… pic.twitter.com/OzNdfJ59yv

El objetivo final del Ministerio de Defensa es que la totalidad de las 24 aeronaves tengan como base definitiva la VI Brigada Aérea de Tandil, debido a su ubicación estratégica. Al respecto, el coronel Juan Manuel Sosa, uno de los jefes del programa, señaló: “No podemos dar la fecha exacta, pero el próximo lote llegará en septiembre, antes de lo previsto”.

Mientras tanto, en Tandil se proyecta un plan de infraestructura que demandará entre dos y dos años y medio, incluyendo la construcción de una nueva pista central, hangares y áreas técnicas. Hasta que dichas obras finalicen, el Área Material de Río Cuarto continuará funcionando como el centro principal de articulación, mantenimiento y entrenamiento.

La inversión total del programa se estima en 650 millones de dólares, contemplando la compra de las naves, el equipamiento y la puesta en funcionamiento del sistema de armas. Según se informó, el presupuesto 2026 contempla partidas por 20.000 millones de pesos destinados a las obras de modernización en Tandil y los trabajos realizados en la unidad cordobesa.

El anuncio de que Argentina compraría 24 aeronaves caza F16 tuvo un impacto especial en Tandil: la VI Brigada Aérea será la base desde la que operarán los aviones. El comodoro Juan Manuel Sosa es uno de los jefes del Programa “Peace Condor”, y respondió –vía correo electrónico-, una entrevista a El Eco.

“Desde este lugar, la Fuerza Aérea proyectará sus capacidades más modernas para defender los centros de poder de nuestro país. La trascendencia de este proyecto convertirá a ‘la Base Aérea’, como le dice la comunidad tandilense cariñosamente, en un punto de interés estratégico para la Nación”, dijo Sosa, en referencia a Tandil. 

Algunos de los cambios que la llegada de los F16 proyecta concretar en la ciudad ya comenzaron a observarse: se construyó un “Campus” para el personal técnico y se instalaron cuatro simuladores especiales. Otras innovaciones se encuentran en proceso, como la de la pista, mientras que otras permanecen como secreto de Estado, por tratarse de cuestiones vinculadas a la seguridad nacional.

En Tandil ya se encuentra el “avión 25”, aquel que se utiliza para la instrucción de mecánicos, electricistas, armeros y otros especialistas con la responsabilidad de mantener a las aeronaves en condiciones. Mientras tanto, el Área Material de Río Cuarto ya recibió a los primeros seis aviones, y se espera que lleguen, desde Dinamarca, seis más por año hasta completar los 24.

El comodoro Sosa comparte la jefatura del proyecto con el vicecomodoro Cristian Giaccaglia. Sobre el arribo a la ciudad de las aeronaves, aseguró: “Tenemos la firme convicción de estar en cada detalle para que el cielo de Tandil vibre al sonido de los F-16”.

-Desde la Fuerza Aérea lo han dicho ya, pero vale retomarlo. ¿Qué significa para Argentina el Programa F16?

-Con el F-16 Argentina toma una posición destacada relevante tanto a nivel regional como internacional.

Estamos recuperando capacidades esenciales, como la interceptación supersónica y también implica avanzar dando un salto tecnológico de más de 40 años.

A través de este nuevo sistema, Argentina podrá reafirmar su compromiso en la protección y en la operación sobre el aeroespacio de jurisdicción y de interés, en pos de seguir contribuyendo en la defensa nacional, garantizando y salvaguardando los intereses vitales de nuestro país, que es la razón de ser de nuestra misión. Es decir, estando a la altura de lo que requiere nuestra Nación.

- ¿Qué significa para Tandil ser la ciudad en la que se asienta la base del Programa F16?

-Debe ser motivo de gran orgullo, no solo porque Tandil recibirá al F-16 sino que además al personal altamente calificado de la Fuerza Aérea junto a su núcleo familiar.

Durante su estadía, prestando servicios a la VI Brigada Aérea, ellos harán de esta ciudad su hogar; siendo parte de una transformación enorme que no solo será beneficioso para la Brigada Aérea, sino también para el aeropuerto de la ciudad.

Desde este lugar, la Fuerza Aérea proyectará sus capacidades más modernas para defender los centros de poder de nuestro país. La trascendencia de este proyecto convertirá a “la Base Aérea”, como le dice la comunidad tandilense cariñosamente, en un punto de interés estratégico para la Nación.

-¿Va a haber cambios en la fisonomía de la VI Brigada, más allá de las obras que ya se hicieron?

-Sí, lógicamente, se van a producir algunas modificaciones, siendo las medidas de seguridad un eje muy importante dentro de esta transformación. La pista también será renovada y se van a construir algunas edificaciones nuevas que quizás se puedan ver desde la ruta.

- Justamente, uno de los temas sobre los que se habló en particular es sobre la reforma de la pista. ¿Qué tan prioritario es ese trabajo? ¿En qué etapa se encuentra?

-La renovación de la pista se encuentra dentro de las prioridades centrales para nosotros. Si bien es un paso fundamental, previo al arribo de los aviones F-16 a Tandil, no es algo que solo dependa de nosotros o de nuestra voluntad de acción.

Estas reformas, como ya lo hemos dicho en otras entrevistas, implica la intervención y participación de otros organismos, como lo es el ORSNA (Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos).

En conjunto evaluamos y adecuamos las obras, para poder cumplir con los estándares y los requerimientos necesarios para que puedan operar nuestros F-16. No obstante, en este momento se está llevando a cabo la planificación de obra, los cálculos necesarios y demás procesos para poder empezar las tareas de acondicionamiento lo antes posible. Como dijimos, es algo fundamental para nosotros.

-¿Cuándo se estima que llegarán los primeros F-16 a la VI Brigada Aérea?

-Estamos trabajando para respetar los plazos previstos y por el momento todo indica que será tan pronto como sea posible. Tenemos la firme convicción de estar en cada detalle para que el cielo de Tandil vibre al sonido de los F-16.

-Tras el anuncio de la llegada de los aviones y los avances del Programa, surgieron una serie de cuestionamientos en el debate público: que las naves son antiguas, con tecnología obsoleta para los estándares actuales de defensa. ¿Cuál es la mirada de la Fuerza Aérea sobre este aspecto?

-Estas aeronaves se encuentran en perfecto estado operativo y han recibido el mantenimiento adecuado y poseen tecnología de vanguardia.

En este sentido, es importante destacar que esta misma serie de aviones F-16 continúan siendo empleados por las Fuerzas Aéreas más importantes a nivel mundial, como, por ejemplo: los Estados Unidos e Israel demostraron en la operación “Furia Épica” contra Irán.

La Fuerza Aérea Argentina siente orgullo por haber sido capaz, desde su expertise, de haber contribuido a la incorporación de un sistema de armas óptimo para llevar adelante la misión asignada y la posibilidad de retener las capacidades de interoperabilidad con otras naciones.

El jefe de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier general Gustavo Javier Valverde, anunció formalmente este jueves la desprogramación de los históricos aviones A-4AR Fightinghawk. La medida, comunicada en la V Brigada Aérea de Villa Reynolds, en San Luis, pone fin a un sistema que se encontraba sin realizar operaciones de vuelo desde el trágico accidente ocurrido en julio de 2024, en el cual falleció el capitán Mauro Testa la Rosa.

Según explicó el brigadier general Gustavo Javier Valverde, la decisión responde a un "exhaustivo análisis de planificación estratégica institucional" que busca priorizar la "eficiencia operativa y sostenibilidad económica". El comunicado oficial detalló que los elevados costos de mantenimiento y la necesidad de reasignar recursos hacia proyectos de largo plazo fueron determinantes para el retiro de estas aeronaves compradas a Lockheed Martin a fines de los años 90.

La salida de servicio de los A-4AR deja a la Argentina en un compás de espera hasta que entren en funciones los F-16 Fighting Falcon adquiridos a Dinamarca. Actualmente, ya arribaron seis de una flota total de 24 unidades, aunque los pilotos argentinos se encuentran todavía en fase de entrenamiento junto a instructores estadounidenses y daneses. La Fuerza Aérea Argentina admitió que la llegada de este nuevo sistema de armas obliga a concentrar personal y materiales en la transición técnica y de infraestructura.

Por su parte, Mariano González Lacroix, director del sitio Zona Militar, señaló que el sistema A-4AR sufrió históricamente una "falta de planificación" desde su origen.

"Una aeronave que no estuvo nunca al 100% por completo. Que tuvo problemas de sostenibilidad, armamento limitado"

sostuvo el especialista, haciendo referencia a la antigüedad de las células y las limitaciones presupuestarias que afectaron la operatividad de los 36 aviones originales, que costaron unos 365 millones de dólares.

Este retiro se suma a la baja formal de los cinco aviones Super Étendard Modernisé (SEM) adquiridos a Francia en 2018, los cuales nunca pudieron volar por falta de repuestos críticos debido al embargo de armas de Reino Unido. Con la desprogramación de los Fightinghawk, herederos del espíritu de los A-4 que combatieron en la Guerra de Malvinas, la defensa aérea nacional inicia una etapa de dependencia absoluta de la nueva flota supersónica.

Autoridades de la Fuerza Aérea Argentina inauguraron este miércoles en la VI Brigada Aérea de Tandil el Centro de Capacitación Terrestre para personal del Programa F16. Se trata del espacio en el que se formarán mecánicos, electricistas, armeros y otros especialistas que estarán abocados al mantenimiento de los aviones caza.

El Eco de Tandil estuvo en la ceremonia inaugural y participó de la recorrida por las instalaciones que guió el comodoro Juan Manuel Sosa, jefe del Programa F16. En el lugar, los referentes de la Fuerza Aérea definieron al Centro como un “campus” destinado especialmente a que los efectivos se aboquen al estudio y la formación.

En el edificio, ubicado dentro del área de la Base Aérea destinado al programa que incorpora a la Fuerza los aviones adquiridos a Dinamarca, también se encuentra la aeronave “25”, aquella que no se utiliza para vuelos sino con fines instructivos y de preparación del personal. Mientras se ultiman detalles, se proyecta que en el corto plazo se instalen instructores provenientes de Estados Unidos, quienes dictarán las capacitaciones junto a parte del personal argentino que ya se formó en dicho país. El objetivo es desarrollar una masa crítica de efectivos que trabajen en el mantenimiento de los aviones y a su vez formen a las siguientes promociones.

Si bien el acto inaugural comenzó poco antes de las 11, con el corte de cinta a cargo de las autoridades presentes. Entre otros, estuvieron el Vicealmirante Marcelo Alejandro Dalle Nogare, Jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, el brigadier Gustavo Javier Valverde, titular de la Fuerza Aérea Argentina, el vicealmirante Juan Carlos Romay, Jefe del Estado Mayor General de la Armada, y el General de División Oscar Santiago Zarich,  Jefe del Estado Mayor General del Ejército Argentino.

Las autoridades recorrieron el Centro de Capacitación, que recibió la bendición del capellán mayor de la Fuerza Aérea, padre César Tauro, y luego ingresaron al hangar principal para la ceremonia central.

El acto estuvo destinado a la entrega de diplomas y distintivos a los primeros egresados de la formación terrestre del Programa F16. Se trata de efectivos instruidos en Estados Unidos, y que a su vez participarán de la futura formación de colegas.

“El Centro de Capacitación tiene como misión capacitar, perfeccionar y certificar al personal asignado al mantenimiento y sostenimiento técnico del sistema de armas F16 de la Fuerza Aérea. Su visión es consolidarse como un centro de excelencia, catalizador de la transformación tecnológica y cultural, y un área de mantenimiento de la red de cuarta generación, formando una nueva generación de líderes técnicos capaces de sostener las más altas tasas de seguridad operacional y eficiencia logística”, leyeron durante el acto.

El brigadier Gustavo Javier Valverde fue quien tomó la palabra para saludar y felicitar a los recibidos, así como también para destacar que hace apenas un año atrás el Programa F16 llegó “a esta Brigada gloriosa y heroica para dar los primeros pasos de la incorporación del sistema de armas F16”.

En la misma línea, señaló que el conjunto de la Fuerza Aérea y todas las fuerzas argentinas se sienten orgullosas del trabajo realizado, y planteó que “con este sistema de armas los cielos de la patria van a tener una seguridad suprema”.

Pero a su vez hizo mención a que con el comienzo de la implementación del Programa F16 también comenzó “un desafío que no se detiene y no se va a detener”. Al respecto, sostuvo que “esto era solo un campo, y un año después nos encontramos para inaugurar este centro de capacitación de excelencia”.

Dirigiéndose a los egresados les manifestó que “tienen la responsabilidad de mantener vivo el sistema. Ustedes son los que están dando el primer paso y ese paso es fundamental. Porque sin el personal idóneo la plataforma no puede operar”.

Acto seguido, se invitó a los presentes a un ágape y un brindis en el que Valverde entregó un reconocimiento a los trabajadores y efectivos del área de Infraestructura de la Fuerza Aérea.

Recorrida por el Centro de Capacitación

Si bien las autoridades militares recorrieron en primer lugar el Centro de Capacitación Terrestre, los principales referentes del Programa F16 repitieron la visita guiada para la prensa local y los periodistas especializados que se hicieron presentes en la inauguración.La entrada principal al edificio dirige por un lado a una sala administrativa y a un bar destinado a instructores y alumnos. En la misma planta baja se ubican las aulas para cursos técnicos, los “Classroom” 1 y 2, equipados con mesas, sillas, pantallas y dispositivos para conectar computadoras personales.

En el primer piso se encuentran la “Technical Library”, la biblioteca especializada a la cual podrá accederse mediante identificación biométrica y dos laboratorios para el estudio de inglés. Esto último es clave en la implementación de la tecnología F16, y los primeros efectivos formados en el extranjero fueron seleccionados en parte por su dominio del idioma.

En el hangar principal –con un portón que conecta directamente con el camino principal de la Base Aérea-, se encuentra la aeronave N°25, la cual no será utilizada para vuelo sino para la formación del personal terrestre. Pero además, las autoridades del Programa planificaron que el dictado de clases se extienda de las aulas hacia las inmediaciones del mencionado avión, a los fines de facilitar el registro de ejemplos técnicos y su práctica directa.

Durante la recorrida, las autoridades hicieron mención a que de acuerdo a lo proyectado, el Programa F16 mutará en un futuro a un Departamento específico. Será una vez que la tecnología esté incorporada y la Fuerza cuente con el personal adecuado para asegurar tanto su utilización como la continuidad en la formación de cuadros técnicos.

En paralelo, el desarrollo del programa prosigue, y se espera que en diciembre próximo arriben seis aeronaves que se sumarán a las seis que ya se encuentran en la Base de Río Cuarto. Además, se prevén trabajos en la pista de la Base Aérea de Tandil, y otras obras proyectadas en ambos lugares.

El gobierno de Estados Unidos informó sobre la firma de un contrato con la empresa de ese país Top Aces Corp, de Arizona, por hasta US$ 33 millones, para la formación de los instructores de los pilotos que conducirán las aeronaves. El contrato inicial, firmado con Dinamarca por el entonces ministro de Defensa, Luis Petri, hacia abril de 2024, alcanza la provisión de 24 aviones, por un total de US$ 300 millones, y forma parte de la cooperación militar, a través de sus socios, entre Estados Unidos y el gobierno argentino.

La información fue publicada por LA NACION. Fuentes del sector aseguraron al citado medio que la instrucción de los pilotos por parte de expertos norteamericanos forma parte del compromiso de Estados Unidos al firmar un segundo contrato, con formato de Letter of Agreement (Loa) con el Gobierno, en diciembre de 2024, que autorizó la adquisición de tecnología para la modernización de esas aeronaves y armamento, con un tope de gastos de US$ 900 millones, todo bajo secreto militar.

“Op Aces Corp., de Mesa, Arizona, recibió un contrato a precio fijo de $33,193,783 para la capacitación de pilotos instructores de F-16. Este contrato contempla la capacitación de pilotos instructores de F-16, lo que permite a los pilotos de países socios alcanzar una capacidad operativa independiente fuera del territorio continental de EE. UU. El trabajo se realizará en Argentina y se espera que finalice el 30 de junio de 2029. Este contrato implica ventas militares extranjeras a Argentina”, señala un párrafo del contrato, publicado por Departamento de Guerra de Estados Unidos y al que accedió el medio porteño.

“Los US$ 33 millones son el valor por el cual los Estados Unidos, dentro de lo que ya se comprometió en ese acuerdo, adjudica a esa empresa de renombre, de las mejores del mundo, para que nuestros pilotos vuelen junto a los instructores”, explicaron expertos en Defensa. “La Argentina paga a Estados Unidos, que a su vez subcontrata empresas para cumplir con el entrenamiento de los pilotos, es una empresa estadounidense de primer nivel. Argentina lo que hace es el seguimiento de lo que Estados Unidos se comprometió a proveer”, contó una fuente gubernamental, con conocimiento de lo firmado entonces por Petri y el entonces embajador norteamericano en Buenos Aires, Marc Stanley.

“Estos avances reflejan el compromiso del presidente Javier Milei con la modernización de nuestras Fuerzas Armadas, garantizando la seguridad de todos los argentinos y la soberanía de nuestro territorio”, afirmó Petri luego de la firma.

Los pilotos argentinos ya comenzaron el complejo proceso de aprendizaje de las características del avión, que demandará una inversión general de U$S 650 millones para el Estado argentino. “Los pagos se están haciendo en tiempo y forma, lo cual facilita todo el proceso”, ampliaron desde otro despacho oficial.

Como publicó LA NACION, a pesar de tratarse, según miembros de la Fuerza Áerea, de la compra más relevante en términos de defensa desde los años setenta, aún quedan retos pendientes para alcanzar el máximo rendimiento de una inversión millonaria.

En primer lugar, el proceso de programación durará alrededor de cuatro años, y los últimos aviones llegarán a fines de 2028. Y durante este año, además del entrenamiento del personal técnico y los pilotos, llegará todo el apoyo logístico para iniciar la operación, incluidos profesionales daneses que validarán el proceso de ensamblado de las aeronaves, capaces de hacer un vuelo de 500 kilómetros en 12 minutos.

La incorporación de los F-16 precisará más fondos (ya aprobados) para reacondicionamiento de pistas de aterrizaje, hangares construcción del centro de instrucción y de una pista de rodaje, entre otras. Las aeronaves, operativas desde 1978, se encuentran en la denominada Área Material Río Cuarto, donde la Fuerza Aérea tiene talleres de mantenimiento. El destino final de las mismas es la VI Brigada Aérea, con asiento en el distrito de Tandil.

En el marco de la celebración de la Navidad, el Ministerio de Defensa de la Nación difundió un mensaje institucional en el que resaltó la incorporación de los aviones F-16 a la Fuerza Aérea, que tendrán como destino final la VI Brigada Aérea con sede en Tandil. La compra de los mismos fue vinculada con un proceso de modernización y fortalecimiento de las Fuerzas Armadas.

El mensaje señaló que, en esta Navidad, "la luz vuelve a guiarnos”. Acompañando el texto, se utilizó una imagen de los F-16 como símbolo de “un camino de preparación, compromiso y defensa de los argentinos”. En esa misma línea, el texto trazó un paralelismo con el nacimiento de Jesús, al afirmar que “la luz trae esperanza y anuncia un nuevo comienzo”.

Desde la cartera de Defensa indicaron que la incorporación de los F-16 forma parte de esa dirección estratégica, al sostener que se trata de Fuerzas Armadas “que se modernizan y miran al futuro con responsabilidad”, en referencia al proceso de reequipamiento militar encarado por el Estado nacional.

El mensaje concluyó con un saludo a la ciudadanía en el marco de las fiestas, expresando el deseo de que la Navidad “nos encuentre caminando en la luz de Jesús, con esperanza en una Argentina grande”.

Los aviones F-16, potentes y ágiles, han sido modernizados para equipararse a los cazas de cuarta generación, incorporando las últimas innovaciones en sensores y capacidades de intercambio de datos. Las aeronaves son capaces de integrarse en el campo de batalla moderno centrado en redes, lo que les otorga una mayor capacidad de supervivencia gracias a un avanzado sistema de guerra electrónica y un sofisticado paquete de armamento.

Poseen una capacidad multirol, aptos para realizar diversas misiones como defensa antiaérea, supresión de defensas aéreas enemigas, ataque marítimo, interdicción aérea, apoyo aéreo cercano, designación dinámica de objetivos, e inteligencia y reconocimiento no tradicionales.

Un nuevo cruce político encendió anoche las redes sociales y volvió a poner en discusión tanto la compra de los aviones F-16 como el estilo comunicacional del Gobierno nacional. El protagonista fue nuevamente el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, quien respondió con un insulto directo al economista Sergio Chouza, tras una crítica sobre el estado y el valor de las aeronaves adquiridas por la Argentina.

Todo comenzó con un mensaje publicado ayer por Adorni, en el que celebró la llegada de los F-16 al país y anunció que las aeronaves serán exhibidas durante algunos días en el Área Material Río Cuarto, en la provincia de Córdoba.

“La defensa nacional vuelve a ser motivo de orgullo”, escribió el funcionario, en un tono enfático y cerrando el mensaje con un “Fin”.

La respuesta no tardó en llegar. Sergio Chouza, conocido por sus contenidos de economía en TikTok, cuestionó duramente la operación y relativizó el valor estratégico del equipamiento. “Lo que compraron solo sirve como material de museo”, escribió, y agregó que “esa chatarra” había sido vendida a Rumania por un euro, acompañando su comentario con una nota periodística como respaldo.

Lejos de rebatir el planteo con argumentos técnicos o datos oficiales, Adorni optó por una contestación breve y agresiva: “Chouza, no seas estúpido”.

El ex ministro de Defensa Luis Petri reivindicó la compra de aviones F-16 por parte del Gobierno Nacional, como una forma de respaldar a sus Fuerzas Armadas, al mismo tiempo que rechazó las críticas hacia esas aeronaves al afirmar “ahora se han transformado todos en sommelier de aviones caza”.

Petri consideró que la compra de los F-16 es “la más importante de las Fuerzas Armadas en los últimos 40 años” y aseguró que permitirán a la Fuerza Aérea Argentina dar “un salto tecnológico de 30 años por lo menos”.

El actual diputado nacional, que estando al frente del Ministerio de Defensa llevó adelante la operación de compra de esos aviones de combate, aseveró que se logró “tener disuasión efectiva, no de cotillón, y logramos tener el control de nuestro espacio aéreo”.

Recordó, en declaraciones directas a la señal de noticias TN, que la Argentina no tenía aviones supersónicos “desde 2015”, cuando fueron desprogramados los Mirage de origen francés.

“A mí las críticas del kirchnerismo me tienen sin cuidado, porque ellos demonizaban a las fuerzas armadas, las destrataban y las desfinanciaban”, afirmó Petri al respecto de los cuestionamientos a la compra a Dinamarca. “Ellos dicen que estuvieron a punto de comprar aviones JF-17 chinos y no lo hicieron, lo hubiesen hecho, porque hace 40 años que no se hacen compras relevantes para el ámbito militar", añadió.

Agregó que “este Gobierno tiene la decisión de respaldar a sus Fuerzas Armadas, y una forma de hacerlo es equipándolas” y sostuvo que en lugar de las críticas prefiere priorizar la opinión de “oficiales y suboficiales de la Fuerza Aérea que estaban emocionados” al recibir los nuevos aviones.

Sobre los FJ-17 chinos puntualizó que “solo se han fabricado 145 en todo el mundo”, mientras de los F-16 como los adquiridos a Dinamarca “se han fabricado más 4.500, y de ellos 3.600 se encuentran volando”.

Explico que unos 800 F-16 “son utilizados hoy por Estados Unidos, la principal potencia militar del mundo” y resaltó que “más de 26 países los utilizan, no hay discusión posible, están modernizados y tenemos aviones para 25 años más”.

La reciente incorporación de los aviones F-16 a la Fuerza Aérea Argentina ha generado un renovado entusiasmo, sobre todo entre los tandilenses, ya que los ejemplares serán trasladados a la ciudad una vez que finalicen las obras en la VI Brigada Aérea, donde tendrán su base permanente.

En diálogo con El Eco Multimedios, Fabián Oyarbide, titular de Redimec, quien estuvo presente en la presentación de las primeras seis naves que llegaron al territorio argentino, contó algunos de los detalles del evento. Redimec es la empresa consultora exclusiva de Lockheed Martin, el fabricante de los aviones, y representa también a la firma que vende los kits necesarios para el mantenimiento de los motores de los F-16.

El empresario comentó que “hacía tiempo no escuchaba el rugir de los motores”. Un sonido que extrañaba tras los 15 años de contrato de mantenimiento de los aviones Mirage albergados en la ciudad, un estruendo que “realmente te hace vibrar”, describió.

Asimismo, señaló la importancia de esta adquisición tecnológica frente a la desinformación, aclarando que si bien ha escuchado “un montón de cosas, que dicen que es chatarra”, explicó que los aviones no envejecen, sino que “se desactualizan”. Sin embargo, enfatizó que estos F-16 en particular están “sumamente renovados” y que “su llegada es vital” porque cuentan con los sistemas electrónicos y de armas más avanzados. Aseguró que la implementación de esta tecnología es algo que la Argentina no poseía hasta el momento.

En cuanto a sus capacidades operacionales, indicó que estos cazas superan ampliamente a sus predecesores, ya que están equipados con un pod electroóptico capaz de discriminar blancos. Además, permiten la comunicación en tiempo real con otros receptores, ya sea del Ejército o de la Armada. Oyarbide explicó que la necesidad de contar con fuerzas armadas robustas radica en que son “el brazo ejecutivo de la Cancillería”. Argumentó que “nadie se va a meter con un país que está muy equipado” y que, en caso de estarlo, cualquier potencial agresor “lo pensará dos veces”.

Por último, señaló que a través de la representación de la empresa tecnológica L3 Harris, Redimec también cubre los sistemas de comunicaciones, trabajando tanto en la comunicación del avión a tierra como en la de tierra con el resto de la fuerza. Esta implicación directa en los contratos brinda una “tranquilidad, una programación y una proyección que es difícil de obtener en un país con escasa planificación”.

Los primeros seis aviones F-16, adquiridos por Argentina a Dinamarca, efectuaron un vuelo rasante sobre la ciudad de Buenos Aires para presentarse formalmente y luego retornaron a la ciudad de Río Cuarto para el acto oficial de recepción de las aeronaves.

Los aviones especializados en el combate aéreo cercano arribaron el viernes al país y fueron recibidos por el aún ministro de Defensa Luis Petri, quien encabezó la recepción formal de estas primeras aeronaves que serán destinadas al Área Material Río Cuarto en la provincia de Córdoba.

“Esta llegada simboliza un hito estratégico que consolida la recuperación de la capacidad de intersección supersónica y fortalece la defensa del espacio aéreo nacional”, destacó el Gobierno en un comunicado.

El vuelo rasante sobre la ciudad de Buenos Aires estaba previsto como parte de las actividades previas al acto oficial, por lo que se realizó este sábado entre las 8 y las 8.15 horas. El recorrido atravesó la zona de la Costanera Norte, la Plaza de Mayo, la Avenida 9 de Julio y la zona del Congreso de la Nación.

Cientos de vecinos se reunieron en distintos puntos de la Ciudad de Buenos Aires, gran mayoría en la zona de Plaza de Mayo y el Obelisco, para ver pasar a los F-16 que estuvieron a unos 700 metros de altura.

El Gobierno considera la llegada de los F-16 como “un hito estratégico”, ya que representan la recuperación de la capacidad de intercepción supersónica y un fortalecimiento clave para la defensa del espacio aéreo argentino, después de décadas sin incorporar aviones de esta categoría.

El Ministerio de Defensa confirmó que, por razones climáticas, las actividades oficiales vinculadas al arribo y la presentación de los primeros 6 aviones de combate F-16 se realizarán este sábado 6 de diciembre.

“El vuelo rasante sobre la Ciudad de Buenos Aires, previsto como parte de las actividades previas al acto oficial, también se realizará mañana sábado 6 de diciembre, en el horario programado entre las 8,00 y las 8,15”, indicaron a través de un comunicado.

07:55 - ingreso a la Ciudad de Buenos Aires desde el noroeste, sobre el Río de la Plata, procedentes del Área Material Río Cuarto. 

08:00 - sobrevuelo de la Casa Rosada, de Este a Oeste, a 2.000 pies de altura. 

Continuación por la Avenida de Mayo hasta la altura de Plaza Miserere. 

⁠08:03 - viraje hacia el sur para reposicionarse y sobrevuelo de la Avenida 9 de Julio, de Sur a Norte. 

Continuación hasta el Río de la Plata. 

⁠08:05 - viraje hacia el oeste para reposicionarse y sobrevuelo del Aeroparque Jorge Newbery. 

Paso sobre Retiro. 

08:06 - paso sobre Puerto Madero y giro de 360° con centro en el Ministerio de Defensa. 

Viraje al Suroeste.

08:10 - pasaje de despedida por la Avenida 9 de Julio, nuevamente de Sur a Norte.

Viraje al oeste, ascenso y regreso al Área Material Río Cuarto, para la ceremonia de recepción presidida por el Presidente de la Nación y Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas, Javier Milei.

El acto oficial de presentación de los F-16 se realizará en el Área Material Río Cuarto, en la provincia de Córdoba. El acto contará con la presencia del presidente Javier Milei, el ministro de Defensa saliente, Luis Petri, y el entrante, teniente general Carlos Presti, además de altos mandos militares. Aun así, este acto se encuentra condicionado por las condiciones climáticas.

El Gobierno considera la llegada de los F-16 como “un hito estratégico”, ya que representan la recuperación de la capacidad de intercepción supersónica y un fortalecimiento clave para la defensa del espacio aéreo argentino, después de décadas sin incorporar aviones de esta categoría.

Luego de su arribo en el Área Material Río Cuarto, los aviones tendrán base en Tandil, siendo su destino definitivo la VI Brigada Aérea de la ciudad.

El Ministerio de Defensa de la República Argentina informó oficialmente que esta semana se llevarán a cabo las actividades relacionadas con el arribo y la presentación de los primeros seis aviones de combate F-16, recientemente incorporados como parte del proceso de modernización integral del sistema de defensa.

El cronograma oficial establece que el viernes 5 de diciembre se realizará la recepción formal de las aeronaves F-16, un acto que será encabezado por el ministro de Defensa, Luis Petri. Esta adquisición es considerada un hito estratégico que consolida la recuperación de la capacidad de intercepción supersónica y fortalece la defensa del espacio aéreo nacional.

El acto oficial de presentación operativa de la flota está programado para el domingo 7 de diciembre a las 9:00 de la mañana en el Área Material Río Cuarto, ubicada en la provincia de Córdoba. El evento será presidido por el Presidente de la Nación, Javier Milei, junto con el ministro Luis Petri y autoridades de las Fuerzas Armadas.

Como parte de las actividades previas al acto oficial, el mismo domingo se realizará un vuelo rasante en la Ciudad de Buenos Aires, entre las 8:00 y las 8:45 de la mañana. Se invita a los argentinos a presenciar el despliegue de estas aeronaves, que han sido calificadas como un salto histórico y una capacidad disuasiva para el país.

La escuadrilla de los F-16, si las condiciones climáticas lo permiten, arribará desde el noroeste, procedente del Área Material Río Cuarto, siguiendo el curso del Río de la Plata. El sobrevuelo se realizará a 2.000 pies de altura, yendo de este a oeste, cubriendo la Casa Rosada y la Avenida de Mayo hasta la altura de Plaza Miserere. Adicionalmente, sobrevolarán la Avenida 9 de Julio en sentido de sur a norte, llegando hasta la zona del Río de la Plata.

Estos aviones, potentes y ágiles, han sido modernizados para equipararse a los cazas de cuarta generación, incorporando las últimas innovaciones en sensores y capacidades de intercambio de datos. Las aeronaves son capaces de integrarse en el campo de batalla moderno centrado en redes, lo que les otorga una mayor capacidad de supervivencia gracias a un avanzado sistema de guerra electrónica y un sofisticado paquete de armamento.

Poseen una capacidad multirol, aptos para realizar diversas misiones como defensa antiaérea, supresión de defensas aéreas enemigas, ataque marítimo, interdicción aérea, apoyo aéreo cercano, designación dinámica de objetivos, e inteligencia y reconocimiento no tradicionales.

Este domingo 7 de diciembre, el presidente Javier Milei encabezará el acto de presentación de los seis aviones de combate F-16 A/B Fighting Falcon, que fueron recientemente adquiridos a Dinamarca con el propósito de fortalecer el equipamiento de la Fuerza Aérea Argentina.

El evento se llevará a cabo en horas de la mañana en el Área Material Río Cuarto (Armacuar) y contará con la presencia del mandatario junto a buena parte del Gabinete.

El acto de presentación de los F-16 representa un cambio de doctrina, ya que el país recuperará capacidad de interceptación supersónica luego de la baja de los históricos Mirage en 2015. El Ejecutivo enmarcó esta compra en su política de “modernización y cooperación” con Estados Unidos y aliados de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN).

Si bien arribarán a Río Cuarto, los aviones posteriormente tendrán base en Tandil, siendo su destino definitivo la VI Brigada Aérea de la ciudad.

Los F-16  son aeronaves de combate de cuarta generación, modernizados al estándar “Tape 6.5”, similares a los utilizados por fuerzas aéreas de la OTAN en Europa.

Cuentan con un radar capaz de rastrear blancos en simultáneo con un alcance de más de 100 kilómetros.

Sin embargo, el punto central del acuerdo con Estados Unidos es el paquete de armas, que incluye misiles AIM-120 Amraam, AIM-9 Sidewinder y bombas guiadas para ataque a tierra.

El mandatario participó de manera virtual durante la compra de los aviones de combate junto al ministro de Defensa, Luis Petri, quien viajó a Copenhague para formalizar la operación.

Las aeronaves fueron valuadas en 340 millones de dólares por 24 aviones operativos y 1 bloque para repuestos/entrenamiento en tierra. Los armamentos, por su parte, configuran paquete estimado en 310 millones de dólares que incluye los misiles, pods de reconocimiento y sistemas de guerra electrónica.

La primera tanda de seis aviones de caza F-16 A/B Fighting Falcon comprados a Dinamarca a través del Ministerio de Defensa para la Fuerza Aérea, despegaron este viernes hacia Argentina y se espera que su llegada al Área Material de Río Cuarto (ARMACUAR) se concrete en el lapso de una semana. Allí será el centro de mantenimiento principal y base operativa inicial hasta su traslado definitivo a la VI Brigada Aérea de Tandil.

En la antesala de su aterrizaje en suelo argentino, las naves realizarán dos escalas técnicas en España y Brasil. En primer lugar, recalará en la Base Aérea de Zaragoza, en las instalaciones del Ejército del Aire y Espacio Español. En tanto que, posteriormente llevarán a cabo una parada técnica en la localidad brasileña de Natal para repostar.

El acuerdo entre Argentina y Dinamarca contempla la entrega de 24 aviones caza F-16, fabricados por la compañía aeroespacial estadounidense Lockheed Martin, operación que contó con la preceptiva autorización de Estados Unidos, país que firmó el acuerdo original con los daneses.

Las aeronaves de combate tuvieron un costo aproximado de US$340 millones por el total de las unidades operativas y un bloque de repuestos en tierra.

Mientras que los armamentos, provistos por Estados Unidos, consisten en un paquete estimado en 310 millones de dólares que incluye los misiles, pods de reconocimiento y sistemas de guerra electrónica.

Una vez en territorio argentino, se prevé la realización de una ceremonia oficial de presentación que tendrá lugar el jueves 6 de diciembre. Los aviones caza F-16 (una mezcla de monoplazas A y biplazas B para entrenamiento) son los biplazas matriculados M1004, M-1005, M-1007 y M-1008 y los monoplazas M-1009 y M-1020, los cuales vuelan con designaciones CONDR11 a 16.

Las seis unidades pioneras (una mezcla de monoplazas A y biplazas B para entrenamiento) están realizando un itinerario escalonado que incluye reabastecimiento en vuelo y escalas técnicas. La ruta trazada, es supervisada por pilotos norteamericanos y daneses, junto a los primeros aviadores argentinos habilitados.