Una tarde ideal se vivió en la esquina de 4 de Abril y Uriburu –donde está el Club de la Quimera-, ya que el domingo 15 de marzo se llevó a cabo la decimosexta edición de la Feria del Libro Usado, Vinilo y Diseño Gráfico. La propuesta impulsada por Cultura del Municipio volvió a copar el barrio de La Estación, con más de cincuenta expositores en 80 metros de feria.

La iniciativa crece sumando feriantes y realizándose una vez por mes en diferentes locaciones. Con la posibilidad de cortar el tránsito, la reciente edición  ocupó 4 de Abril entre Uriburu y Arana, y el público pudo disfrutar del evento sobre el tradicional adoquinado.

Se trata de un muy buen plan para quienes gustan de la música, ya que los expositores ofrecen vinilos de todas las épocas: ediciones de artistas contemporáneos nacionales e internacionales, clásicos, y “joyitas” para coleccionistas. Pero también hay venta de Cd’s, cassettes, DVD’s, y un stand dedicado exclusivamente a los prendedores de bandas, películas y cultura en general.

Los otros protagonistas de la feria son los diseñadores y artistas gráficos que exhiben desde obras originales hasta láminas, calcomanías, postales y otros formatos. En la edición en el barrio de la Estación se sumó también una artista que llevó grabados enmarcados.

Y por supuesto están también los stands de libros usados. Como la propuesta se fue consolidando, muchos de los feriantes ofrecen también colecciones de revistas clásicas, mientras que otros se dedican específicamente a las historietas.

En diálogo con El Eco de Tandil, Suzie Giménez, coordinadora de ferias de la Dirección de Cultura del Municipio, celebró la realización de una nueva edición del evento y destacó tanto la presencia del público como del movimiento comercial.

“Esta es la decimosexta edición, y estamos con más de ochenta metros de feria. La anterior fue en el andén de la Estación, que también estuvo buenísima, con un montón de gente. Y hoy también, porque el clima está hermoso”, sostuvo la coordinadora, que adelantó que la próxima edición será el domingo 19 de abril en el centro cultural Arte y Parte.

“Se van sumando nuevas propuestas”, contó Giménez, quien agregó que la feria “crece y se vende, y eso es re importante. También hay una energía siempre copada. Son cuatro horas, una vez por mes, y los feriantes lo único que tienen que hacer es traer sus producciones”, sumó. La coordinadora explicó además que la Feria del Libro Usado es una iniciativa gratuita tanto para el público como para los feriantes.

“Los feriantes transmiten que es un punto de venta tanto para el libro usado, vinilos y diseño gráfico, uno de los más importantes. Que esperan la feria todos los meses, y es una feria en la que hay un buen ambiente. Eso e super importante, y acá lo hay”, concluyó.

Tres organizaciones de Tandil —Punto Verde, la Asamblea del Barrio de la Estación y la Asamblea Barrios de Piedra— aunaron esfuerzos para solicitar que se declare Patrimonio Histórico, Cultural y Arquitectónico al adoquinado de las arterias locales. Las entidades ciudadanas presentaron un proyecto de ordenanza y solicitaron formalmente el uso de la Banca XXI en el Concejo Deliberante con el fin de exponer su iniciativa. El reclamo incluyó una carta dirigida al intendente Miguel Lunghi, donde exigieron la suspensión precautoria de las obras de pavimentación que impliquen el retiro de granito.

La propuesta surgió en el marco de la decisión municipal de retirar los adoquines de la calle Sarmiento entre la avenida Santamarina y 4 de Abril, para reemplazarlos por asfalto. Por tal motivo, referentes de los grupos vecinales manifestaron una postura firme ante el avance de las obras viales sobre el suelo histórico. "Exigimos que se detengan las obras de extracción y reemplazo de adoquines hasta que el Legislativo trate este tema. No permitamos que borren con cemento lo que nuestros antepasados tallaron en piedra", expresaron. La iniciativa busca no solo proteger la estética urbana, sino también resguardar la memoria del trabajo picapedrero, una actividad que define la identidad tandilense desde el siglo pasado.

Desde la organización Punto Verde, argumentaron que la preservación de las calles adoquinadas no responde a una cuestión de mera nostalgia, sino a una decisión de ingeniería urbana inteligente. Sostuvieron que el costo ambiental de extraer la piedra de las sierras se pagó hace un siglo y que el granito, a diferencia del asfalto o el hormigón, posee una durabilidad eterna con un mantenimiento mínimo. Para los ambientalistas, el empedrado representa el máximo exponente de la economía circular en la obra pública, contrastando con la "obsolescencia programada" de los materiales derivados de hidrocarburos que requieren parches constantes.

La Asamblea del Barrio de la Estación recordó que desde el año 2013 mantuvo una postura activa respecto al valor patrimonial del adoquinado. Según expresaron los vecinos, la falta de inversión, capacitación y asesoramiento técnico adecuado resultó alarmante, señalando que ya existieron proyectos previos que no fueron tratados por el cuerpo legislativo municipal. Por su parte, la agrupación Barrios de Piedra destacó que su objetivo es aportar al desarrollo socioterritorial de zonas como Cerro Leones, La Movediza y Villa Laza, buscando compensar los pasivos ambientales y revalorizar el patrimonio cultural que dio origen a estos sectores de la ciudad.

Respecto a las ventajas frente a los fenómenos climáticos extremos, desde las organizaciones explicaron que ante el cambio climático, "el adoquín ofrece resiliencia hídrica. A diferencia del asfalto y el cemento, que son superficies rígidas y frágiles ante lluvias extraordinarias que actúan como canales que dejan correr el agua colapsando el sistema de alcantarillado, el adoquinado crea una 'Ciudad Esponja' que evita inundaciones ya que permite la infiltración y el almacenamiento temporal en el subsuelo". Esta capacidad de drenaje se planteó como una herramienta fundamental para mitigar los efectos de las tormentas en la zona urbana.

Asimismo, resaltaron que el suelo histórico aporta una respuesta verde al confort térmico debido a su capacidad de no retener calor extremo. A diferencia del asfalto, que actúa como un radiador urbano amplificando las olas de calor, marcaron que las juntas abiertas de los adoquines permiten la “evapotranspiración” del suelo. Este proceso, sumaron, funciona como un sistema de refrigeración pasivo para la ciudad, reduciendo la temperatura a nivel de calle y disminuyendo, consecuentemente, la demanda energética de los edificios vecinos para climatización durante los meses de verano.

Finalmente, destacaron que el adoquinado puede considerarse como un dispositivo de resiliencia social. Al poseer una textura irregular, genera un "calmado de tráfico" natural que reduce la velocidad de los vehículos sin necesidad de instalar lomos de burro de cemento. Según los firmantes del proyecto, esta característica permite recuperar la calle para el peatón y disminuir la contaminación sonora, mejorando la calidad de vida en los barrios residenciales que aún conservan el granito original trabajado a mano por los artesanos de la piedra.

Un proyecto para proteger los adoquines

La solicitud de las organizaciones incluyó el pedido de un inventario georreferenciado y público de todas las calles empedradas de Tandil para evaluar su estado actual de conservación. El proyecto de ordenanza se fundamentó en la Ley Provincial 10.419 y en la Ordenanza Municipal N.º 14298, sancionada el 23 de octubre de 2014, que ya declaró Patrimonio Cultural Inmaterial a las técnicas artesanales tradicionales y al artesanado del picapedrero. Los vecinos sostuvieron que remover las piedras es, en los hechos, destruir la obra material de ese patrimonio ya reconocido por ley.

En la carta enviada al intendente, los ciudadanos apelaron a su sensibilidad y compromiso con la historia local para que dictara una moratoria de protección patrimonial. El objetivo final es detener cualquier intervención en calles -como lo sucedido en Sarmiento- hasta que se logre un consenso técnico y legislativo. Mientras tanto, continúan con la recolección de firmas para respaldar el ingreso de la iniciativa al Palacio Municipal y asegurar que el legado de las sierras permanezca en las calles tandilenses.

La propuesta de los vecinos se presentó no como enfrentada al desarrollo de la infraestructura de la ciudad, sino en el marco de una convivencia estratégica entre los distintos tipos de calzada. Sugirieron que las arterias de mayor flujo vehicular actúen como vías de cintura para el tránsito veloz, mientras se preserva el corazón histórico de Tandil. En este sentido, buscan que la protección no se limite únicamente a las manzanas circundantes a la Plaza Independencia, sino que se extienda a todos los sectores donde el patrimonio picapedrero sigue vigente.

"No debemos elegir entre historia y progreso. Proponemos una planificación estratégica: las vías de cintura (Del Valle, Perón/Rivadavia, Avellaneda y Balbín/Brasil) para el tránsito veloz, reservando las calles empedradas para un tránsito tranquilo y un Casco Antiguo real, que no se reduzca solo a cuatro cuadras alrededor de la Plaza Independencia sino que incluya todas las calles que han sido empedradas por nuestros antepasados", detallaron en su planteo técnico los impulsores de la medida. Para las organizaciones, la accesibilidad es una deuda urgente que debe solucionarse con criterio, pero "no tapando adoquines".

La Biblioteca Salceda, corazón cultural del Barrio de La Estación, se prepara para celebrar sus 106 años de existencia con un  programa de tres días de actividades culturales, abiertas y gratuitas para toda la comunidad. Desde el jueves 19 hasta el sábado 21 de junio, el espacio será epicentro de música, poesía, teatro, ferias y talleres, reafirmando su compromiso con el barrio y la ciudad.

La propuesta busca no solo reconocer la rica historia de este espacio comunitario, sino también fortalecer los lazos con las nuevas generaciones. La entrada a todos los eventos es gratuita, aunque se contará con un sistema de "sobre" para los espectáculos y talleres, además de mantener una campaña de donaciones y servicio de cantina.

Jueves 19 de junio:

• 19:00 hs: "Música de invierno": muestra de cierre de semestre de la X Academia de DJ3.

Viernes 20 de junio:

• Desde las 16:00 hs:

◦ Serigrafía en vivo con David Potenzo3.

◦ Feria veredear: con cultura gráfica, joyería, indumentaria y más3.

•17:00 hs: Taller "¿Por qué sonríen los diputados?" sobre Vicente Luy, coordinado por Palito3.

• 19:30 hs: Brindis de celebración.

• 20:00 hs: Peña poética "La Piedra y El Corazón" con lecturas de Gabriel Reches, Natalia Figueira, Mar Petersen y Macarena Peralta Confalonieri, además de un micrófono abierto3.

◦ Música en vivo con Emilia Inclan3.

Sábado 21 de junio:

• Desde las 20:30 hs: "VARIETÉ" que incluirá:

◦ "Lecturas tortas" con Gisela Giamberardino y Rocío Liebana.

◦ Unipersonal de teatro de Flora Zaffora.

◦ Show drag con Nikkita Rouge y Mina Taura.

◦ Música en vivo con Juan Meta Cursi.

• Desde las 23:00 hs: Se "rompe la pista" con Vito Caramela Selector

Durante los tres días de festejo, los asistentes también podrán disfrutar de una muestra fotográfica de la Escuelita Alt+F2.

El espacio invita a toda la comunidad a sumarse a esta celebración, que no solo conmemora su pasado, sino que también mira hacia la construcción de "futuros mejores" desde el corazón de La Estación para toda la ciudad.

La lluvia del domingo a la tarde volvió a desbordar los desagües y cloacas del barrio Las Ranas. Vecinos de Pellegrini y Alsina compartieron videos y fotos en las que se pudo observar una situación que se repite en cada tormenta desde que se concretó la obra del acueducto en la zona. Pese a continuos reclamos a Obras Sanitarias –manifestaron-, al momento no obtuvieron mayores respuestas.

“Otra vez todo inundado y rebalsado de caca. Desde que hicieron la obra del acueducto nuevo quedó mal. Pasa esto y no lo arreglan. Y por supuesto Obras Sanitarias sigue sin solucionar el tema de raíz y no vienen a limpiar. Cuando se dignan a venir limpian, pero no desinfectan los cordones”, expresó una vecina del lugar en diálogo con El Eco de Tandil.

“Esto, por parte de Obras Sanitarias es una desidia. No hacen bien su trabajo y no tienen en cuenta el grado de enfermedades que trae el estar más de 5 años así. Es una vergüenza. Los chicos del barrio juegan en las veredas, los autos se llenan de caca y los animales también. El olor es asqueroso, no sé qué esperan”, sumó la vecina. La situación, contó, se repite cada vez que llueve. “La semana pasada igual, es un desastre”, lamentó.

Los desbordes en la esquina de Pellegrini y Alsina –que afectan además a parte de la barriada-, datan por lo menos desde la finalización de la obra del acueducto en la zona. “Fue una obra grande, después de eso quedó mal y se rebalsa cada vez que llueve, todo de caca”, transmitieron desde el lugar.

Los vecinos agregaron que ya conociendo la situación, advierten de antemano a los organismos competentes, pero tampoco así obtuvieron respuesta. “A los de Obras Sanitarias les hemos avisado antes de que llueva para que vengan a desagotar. No lo hacen y no solamente que cuando pasa esto no vienen enseguida, sino que esto puede quedar todo un día todo así y limpian ahí alrededor por donde sale. Y después todos los cordones que es por donde va filtrando, no lo limpian y cuando lo limpian, limpian con agua y ni siquiera desinfectan. Es un desastre, en realidad tendrían que solucionar el tema de raíz que es hacer la obra de nuevo”, denunciaron en el barrio.

Los problemas en el lugar datan por lo menos desde el año 2017, “en coincidencia con la finalización de la obra denominada colector cloacal aliviador centro”, según transmitieron a mediados del 2020, cuando presentaron una nota al Municipio.

“Cuando hicieron el aliviador cloacal hace 3 años, terminaron en mayo de 2017, parece que no hicieron la obra como correspondía. No han hecho bien la caída y como es aliviador cloacal centro, todo lo que viene del centro rebalsa en la esquina de Alsina y Pellegrini llega hasta Machado. Todos los vecinos están desesperados”, habían expresado entonces.

Pese a los años transcurridos, al momento la situación continúa igual. De hecho en marzo pasado la misma denuncia volvió a hacerse pública.  “Se realizaron un montón de reclamos en Obras Sanitarias. En el mejor de los casos lo que hacen es ir, manguerear y echar cloro”, indicaron.

Sin posicionarse en contra del desarrollo inmobiliario pero con el objetivo de resguardar la identidad, la memoria y el patrimonio del barrio más antiguo de Tandil, los vecinos de La Estación se manifestaron preocupados por la altura de dos edificios en obra y por dos proyectos de ordenanza sin avance en el Concejo Deliberante.

“Lo nuestro no es una cuestión partidaria ni ideológica, sino que es una cuestión de historia común”, compartió un vecino. Mediante una nota formal elevada a las autoridades de la Secretaría de Planeamiento y Obras Públicas del Municipio, solicitaron que se realice una medición a modo de control de un edificio en construcción ubicado en Alsina al 1300, y otra para el de calle Uriburu al 1000.

“Aparentemente tendrían más altura y ocupación del suelo de las que permite el Plan de Desarrollo Territorial (PDT)”, manifiesta el texto en referencia a las alturas de los inmuebles, que podrían estar superando las que establece la normativa.

En diálogo con El Eco de Tandil, integrantes de la Asamblea del barrio comentaron que presentaron la nota junto a vecinos particulares. Lo hicieron más allá de que, por lo menos en los últimos cuatro años según estimaron, las autoridades no respondieron sus solicitudes. 

Señalaron además que en el marco de promover la protección cultural, histórica y patrimonial de la zona, insistieron al Municipio en avanzar con una legislación especial para el barrio. De parte de las autoridades, contaron, les manifestaron la complejidad de intervenir sobre el PDT. Pero en diciembre último, la normativa fue modificada mediante ordenanza, en relación al control de las alturas máximas permitidas. 

En octubre último mantuvieron un encuentro con el Intendente Miguel Lunghi, el secretario de Obras Públicas Luciano Lafosse y el concejal Juan Salceda. “Nos dijeron que propusiéramos una lista de 10 inmuebles para declarar patrimoniales y que modificar el Plan de Desarrollo Territorial era muy difícil porque nosotros pedíamos que se bajaran las alturas de construcción de acá. Y el 4 de diciembre salió publicada una modificación. O sea que no era difícil”, plantearon.

Agregaron también que existe un “desdibujamiento del Estado” en relación al control de las obras. “¿Cuántos inspectores de Tránsito hay? No vamos a cuestionar el número, son muchos, y está bien. Pero ¿Cuántos inspectores tienen obras privadas? Al parecer, uno solito”, argumentaron.

Los vecinos integrantes de la Asamblea del Barrio de La Estación recordaron que hace 11 años conformaron el grupo que comenzó a realizar diversas iniciativas tanto para exigir una normativa especial que contemple y apunte a resguardar la identidad del barrio, como para poner en agenda pública y ante diferentes generaciones de tandilenses una memoria común que todavía vive entre los empedrados de la zona.

Dos de esas propuestas se materializaron en proyectos de ordenanzas y fueron presentadas a fines del 2022 por los concejales Nicolás Carrillo y Juan Arrizabalagaba, integrantes del entonces bloque del Frente de Todos. “Básicamente pedíamos que se tuviera en cuenta que este es el primer barrio de Tandil, con una morfología arquitectónica y una historia cultural particular”, precisaron.

Esa iniciativa se formuló en un proyecto que contemplaba la creación de un corredor histórico cultural desde Colón hasta la Estación y desde ese punto por 4 de Abril hasta la plaza de los Troncos. También en  otro que calificaba al barrio como Zona Especial de Interés Histórico, lo que permitiría definir nuevos parámetros urbanísticos al sector comprendido por la avenida Machado y las calles Alem, Moreno y Las Heras.

Sin embargo a la fecha “no hubo resultados”, lamentaron. “Además, evidentemente aumenta la densidad, porque en el PDT esta zona es ´a densificar´, que era otra cosa que nosotros pedíamos que se modificara. Porque no son sólo las alturas sino hay que ver la ocupación del suelo, los pulmones de manzana. Es un barrio en una zona baja, era muy inundable y tenemos problemas con el colector. Y al parecer los edificios que se están haciendo no contemplan estacionamiento”, sumaron.

Por último explicaron que los proyectos fueron impulsados desde la Asamblea pero puestos a consideración del conjunto de los bloques. Incluso, agregaron, recibieron apoyos del PRO, como el caso de Juan Manazzoni o el ex concejal Claudio Ersinger. Además, citaron como antecedente que hubo en CABA una normativa del PRO que limitó las alturas máximas en determinados barrios de la ciudad.

“Estos dos proyectos de ordenanza que están absolutamente demorados. La Asamblea se creó hace 11 años. 11 años y algunos días que nos vienen diciendo que lo nuestro no es factible. Bueno, algunas cuestiones de esos proyectos no eran factibles porque había que modificar el Plan de Desarrollo Territorial. Nosotros pensamos que por ordenanza sí era posible. Y esta ordenanza que aprobaron a fines del año pasado da muestra de que se podía”, concluyeron.

Partiendo de su importancia histórica, cultural y arquitectónica, los concejales del Frente de Todos Nicolás Carrillo y Juan Arrizabalaga transformaron las demandas de los vecinos en dos proyectos de ordenanza que apuntan a una mejora integral del barrio La Estación desde la perspectiva de su preservación y puesta en valor rumbo al bicentenario de la ciudad.

La primera propuesta contempla la creación de un corredor histórico cultural desde Colón hasta la Estación y desde ese punto por 4 de Abril hasta la plaza de los Troncos, con una serie de mejoras, mientras que la segunda fija la calificación de ese sector de la ciudad como Zona Especial de Interés Histórico, que definirá nuevos parámetros urbanísticos al sector comprendido por la avenida Machado y las calles Alem, Moreno y Las Heras para proteger el patrimonio ante el avance inmobiliario, entre otras acciones.

Los principales lineamientos fueron presentados ayer por la mañana en la sala de prensa de la Municipalidad. Ante un grupo de vecinos, los concejales hicieron alusión al contexto de surgimiento de ambas propuestas y confirmaron que la apuesta es que tomen estado legislativo con el objetivo de dar una pronta discusión en el Concejo Deliberante.

A modo de contexto, Carrillo aludió al Plan de Desarrollo Territorial (PDT) y la necesidad de actualizarlo, a los aportes de los vecinos y a la importancia del barrio, el “primero que tuvo la ciudad” a partir de la llegada del ferrocarril, que recobra especial valor con miras a los 200 años de la fundación de Tandil. “Nos parece el momento indicado para poner en valor esta rica historia”, amplió.

Ese marco dio surgimiento al desarrollo de dos proyectos de ordenanza, que “tienen el aval de los vecinos del barrio” que hace casi una década lleva adelante distintas ideas que no prosperaron “por una cuestión de forma”.

“Nos parecía importante con Juan (Arrizabalaga), antes que termine el año legislativo, que tome estado para que se empiece a discutir porque el bicentenario está cerca y queremos darle celeridad para comenzar a discutirlas y consensuar con el conjunto”, definió.

La puesta en valor del histórico barrio

Carrillo compartió los detalles vinculados a la propuesta para crear un corredor histórico cultural desde Colón hasta la estación de trenes y desde allí, por 4 de Abril hasta la plaza Brigadier Martín Rodríguez, conocida como la plaza del Tanque o de las carretas.

El enfoque también avanza sobre la puesta en valor de la avenida Colón, con algunas pautas para una mejora integral del trayecto que se extiende hasta la estación, y la puesta en valor de la estructura ferroviaria con la creación de un paseo temático, entre otros aspectos.

Asimismo, promueve el desarrollo de ofertas gastronómicas, espacios culturales, ferias u otros espacios de interés turístico, propone que los emprendimientos obtengan una reducción del 50 por ciento de la Tasa Unificada a la Actividad Económica (TUAE).

Entre otras medidas, apuesta por la creación de un consejo consultivo para que certifique el cumplimiento de la ordenanza conformado por cinco representantes del Ejecutivo, tres del Concejo Deliberante y tres de la Universidad Nacional del Centro.

Sobre este último punto, indicó que el PDT tiene un apartado referido a los bienes patrimoniales catalogados, por lo que las tareas de espacio serían proponer aquellos inmuebles que podrían estar incluidos bajo esa definición, pero también la preservación del arbolado, de los adoquines y el granitullo, que sean “declarados bienes históricos y que no puedan ser vulnerados”.

Una “deuda” de la ciudad

A su turno, el concejal Juan Arrizabalaga aseguró que asumieron la responsabilidad de atender un tema que calificó como una “deuda de la ciudad”.

“La historia urbana de la ciudad no es posible entenderla sin el ferrocarril, el camino del adoquín hasta estas puertas. Creemos que es un momento especial para quienes por el voto popular asumimos el desafío del mandato legislativo convertir la demanda de los vecinos en un problema de ordenanza”, marcó.

Así, amplió aspectos relacionados al proyecto de ordenanza Zona Especial de Interés Histórico Barrio de La Estación, quizás la apuesta más ambiciosa puesto que contempla una nueva figura dentro del PDT con nuevos indicadores y parámetros urbanísticos.

El abordaje consistente en una zonificación con parámetros urbanísticos “específicos” que acompañará la protección y la revalorización de todo el patrimonio.

En definitiva, el concepto apunta al polígono de protección comprendido por las calles Alem, Las Heras, Moreno y Machado con parámetros distintos a los actuales. 

En esa zona “se pretende un nivel de densificación mayor”, que “básicamente tiene que ver con la ciudad de los edificios y la revalorización inmobiliaria”. Por eso, para proteger esa historia e identidad, “proponemos cambios con indicadores urbanísticos distintos que permitan proteger y revalorizar”.

En términos prácticos, explicó que tendría los mismos indicadores de barrios consolidados como Villa Italia, para quítale los de la zona central de la ciudad.

En definitiva, Arrizabalaga planteó que el desafío es “entender que podemos construir un desarrollo urbano con otras características, haciéndonos cargo de nuestra identidad e historia y que sea sustentable en función de un interés general”.

Los concejales del Frente de Todos Nicolás Carrillo y Juan Arrizabalaga convocaron a participar en la presentación de dos proyectos de ordenanzas en apoyo y acompañamiento al trabajo colectivo realizado por los vecinos del Barrio la Estación, este miércoles a las 11 en la Sala de Prensa del Municipio.

Semanas atrás, representantes de cada bloque asistieron a una de las asambleas realizadas por vecinos de la Estación y se comprometieron a realizar acciones que contribuyan en el avance del proyecto que tiene como eje central revalorizar la historia y patrimonio del barrio. 

En esta oportunidad, serán Carrillo y Arrizabalaga los ediles que darán un paso más en el proceso iniciado y desarrollado por el grupo de vecinos.

La presentación de ordenanzas que harán los concejales del FDT apuntan a preservar el patrimonio histórico cultural del barrio La Estación y a la creación del Corredor Turístico Cultural y puesta en valor de la estación Ferroviaria.

Por gestiones del concejal Juan Manazzoni, el proyecto del diputado Hernán Lombardi, obtuvo dictamen favorable de la comisión de Cultura el pasado jueves. 

La decisión fue a partir de un proyecto de Resolución que presentó en octubre pasado el diputado nacional Hernán Lombardi, presidente de la Comisión de Cultura, para que la Cámara de Diputados de la Nación declare “de interés cultural al barrio de la Estación de la ciudad de Tandil por su contribución histórica a la actividad cultural, artística y social”. 

El pasado jueves, la Comisión de Cultura emitió dictamen favorable, sin disidencias ni observaciones, sobre el proyecto de Lombardi. 

Lombardi reseñó, en los fundamentos de la decisión, que el barrio de la Estación se caracteriza “por su alto valor histórico, institucional, arquitectónico, social, ambiental y semillero de una intensa actividad cultural y comunitaria que allí se desarrolla”. 

Y agregó que “cuenta con una valiosa identidad histórica y cultural que engloba distintos aspectos de la vida social, política, gremial, productiva y artística de la ciudad”, manifestó. 

El diputado enumeró “al Teatro de la Confraternidad Ferroviaria, el club Ferrocarril Sud, la Casa de la Palmera, la Casa de España, el Taller de Picapedreros y Escultores de Tandil, el Museo del Juguete, el Centro Cultural La Companía, el Centro Cultural La Vía, la Incubadora de Arte”.

Se espera que en los próximos días las autoridades de la Cámara de Diputados hagan llegar a los vecinos del barrio el mencionado reconocimiento. 

Los representantes vecinales de La Estación, dieron un paso más en el proceso iniciado hace una década, con el fin de obtener la aprobación del proyecto para declarar el barrio “Zona Interés Urbanístico”. Luego de un redireccionamiento en su mención, por cuestiones conceptuales, la barriada apunta a la concreción del mismo y se reunió con concejales de los tres bloques. 

El encuentro se llevó a cabo en el Teatro de la Confraternidad, donde les hicieron entrega del documento que refleja el trabajo realizado a lo largo de esta década. Los ediles se comprometieron a trabajar en conjunto en la redacción del proyecto de ordenanza. 

En diálogo con este Diario, los representantes de cada bloque brindaron su visión respecto a la propuesta vecinal, y socializaron la acción que están dispuestos a aportar para contribuir a la viabilidad del proyecto. 

El concejal del PRO Juan Manazzoni desde un costado más emotivo, expresó, “es una alegría muy grande, yo nací, crecí y soy vecino actualmente del barrio”, y agregó que, “así que también tiene un sabor especial este proyecto”.

En paralelo, aseguró con total compromiso, que “más allá de eso, vamos a empezar a trabajar con la propuesta que desde hace ya años traen los vecinos de La Estación para revalorizar la zona, la puesta en valor y todo lo que tiene que ver con la preservación del barrio”, y añadió que lo valioso del encuentro “es que estuvimos reunidos representantes de los tres bloques y nos hemos puesto de acuerdo en seguir trabajando juntos, y de alguna manera, los cuatro apuntamos a pulir el proyecto de ordenanza que los vecinos quieren presentar y de este modo agilizar las conversaciones con el resto de los concejales para que esto llegue a buen puerto”. 

Por su parte, el concejal del Frente de Todos (FTD) Juan Arrizabalaga, expresó que “de cara al Bicentenario de Tandil es un proyecto cualitativo muy importante en términos históricos, identitarios, y urbanísticos. Y agregó que “el proyecto es muy serio, y lo que queda de parte de los legisladores, los concejales y el Municipio, es transformar esto en una propuesta institucional, para que de una vez por todas se transforme en legislación para estos proyectos, de la protección histórica y del corredor turístico y que finalmente sea declarado zona de interés urbanístico. 

Una historia que atraviesa a todos

Finalmente, el concejal subrayó el compromiso asumido en apoyo de la barriada. “Me parece que es algo muy importante para Tandil y es un impulso de la sociedad civil y me parece que desde el Municipio hay que responder a esto favorablemente, y nuestro compromiso es por avanzar de parte de nuestro bloque en ese sentido”.

Mientras que la concejal de Juntos, Rosana Florit, dijo que “la verdad que nos parece una propuesta muy interesante y creo que todos los ciudadanos de Tandil cuando uno refiere a esta zona la sienten como una zona fundacional de la ciudad, aunque no seamos nacidos y criados acá”, y resaltó que “esto se replica en todas las ciudades del país, porque es sabido que el Ferrocarril trajo consigo progreso, la instalación de nuevas familias, de otros vínculos, de un trabajo que honran y que tienen en la memoria los que hoy son hijos y nietos de ferroviarios”.

En paralelo, Florit hizo referencia a su vínculo con el período histórico que instala la figura del tren en el país y comento desde la experiencia personal que su abuelo trabajó en el Correo La Estafeta “que iba arriba del tren” y al brindar este ejemplo, explicó que “todos tenemos algún vínculo con el tren y nos atraviesa, pero desde una cuestión de crecimiento y de un modelo de país también”. 

“Es por eso que sin lugar a dudas revalorizar la zona en la que está la estación de tren y aledaños es de vital importancia para la ciudad, porque habla de la ciudad en sí, de la idiosincrasia, de la identidad, de quiénes somos”, expresó la concejal de Juntos, y agregó que “leí el proyecto, me parece muy interesante, y es un tema que hay que trabajar con aportes de todos los sectores, con distintas miradas, me parece que cuando los proyectos vienen de la base, del ciudadano común, tienen una potencia transformadora que la política debe escuchar, asumir y tratar de acordar y aportar, creo que eso es lo importante”.

Confirmando las declaraciones del resto de los concejales, aseguró que “vamos a seguir trabajando en conjunto con Carrillo, Arrizabalaga y Manazzoni, en darle forma a la ordenanza, pulir lo que haya que pulir y mantenernos en contacto con los vecinos”.

Compromiso asumido

Adhiriendo a las palabras de sus pares, Nicolás Carrillo del FDT sintetizó que  “mediante este mecanismo de la iniciativa ciudadana y la participación desde el barrio hace muchos años vienen insistiendo en una línea de acción sobre este territorio, en la que nosotros  coincidimos que es preservar el patrimonio histórico de la zona, su historia y las cuestiones ambientales”. 

Al mismo tiempo, el concejal resaltó el trabajo incisivo y comprometido por parte de los vecinos y aseguró que ante su constancia y solidez, acompañará de cerca el proyecto y trabajará en pos de su ejecución. “Siguen trabajando en estos aspectos y profundizando las líneas de acción con este nuevo documento, así que nosotros acompañamos esta historia y además nos comprometimos a transformarlo en proyecto de ordenanza para que finalmente tenga viabilidad”. 

Por su parte, el representante vecinal Hugo Mengascini, destacó que “el encuentro con los concejales de cada bloque fue muy positivo y constructivo, con compromisos asumidos y nuevas propuestas”, y confirmó la clara intención por parte de los ediles, “de avanzar en la redacción de un proyecto de ordenanza en base al documento que ya venimos trabajando desde hace varios años”. 

Finalmente, haciendo un balance del nutrido encuentro entre integrantes de la barriada y los concejales, Mengascini expresó que “vamos a charlar las distintas propuestas que se compartieron ya que se deslizaron varias ideas, como por ejemplo que la Cámara de Diputados declare de Interés Cultural el barrio La Estación de Tandil”, y agregó que otra de las propuestas valiosas fue la de “reforzar la junta de firmas”. Ante esta premisa, el representante vecinal aclaró que “es una cuestión a evaluar, ante la que habría que definir por ejemplo si será de puño y letra o de manera virtual, pero no lo hemos definido”. Ante el planteo, consideraron aprovechar la oportunidad del próximo gran evento del barrio, el Ferrock, “puede ser un lugar propicio, incluso para llegar a los jóvenes”. 

Con la necesidad de conservar el patrimonio histórico que detenta el barrio de la Estación de Trenes, representantes vecinales avanzan en el trabajo del proyecto que defiende y pondera esa idea. Con gran apoyo de la comunidad, profesionales del orden jurídico y concejales de distintos bloques mejoraron la propuesta, mientras esperan una audiencia con las autoridades municipales competentes en el tema. 

“La idea es aportar a la comunidad y que sea algo constructivo, que esto se replique en otros lugares de la ciudad, ya que los vecinos estamos preocupados al ver una cantidad de edificios que se están haciendo, y que por ahí no se están respetando algunas de las normas establecidas”, expresó Patricia Gavazza, una de las representantes vecinales, en diálogo con este Diario, y resaltó que “me parece que esto es una preocupación general que tenemos todos los ciudadanos, pero particularmente la Estación es uno de los primeros barrios de la ciudad, porta una historia muy importante para los ciudadanos, y estaría bueno enfocarse en esa necesidad de poder rescatar el patrimonio, de conservarlo y de contenerlo”. 

Por su parte, Karina Carreño comentó que “el barrio es un polo gastronómico y cultural que exponencialmente puede ser muy importante. Se fue eligiendo a sí mismo para nuevos proyectos gastronómicos y culturales. Sin que este proyecto circulara, creció y desde ahí es donde nosotros vimos la necesidad de reflotarlo”. 

Los vecinos comentaron acerca del impacto de la convocatoria realizada hace tres meses en el Teatro de la Confraternidad, “El tema picó en la comunidad, la gente respondió muy bien”, resaltaron al recordar el encuentro y sus repercusiones.

En cuanto al proceso que llevan transitando hasta la actualidad, resaltaron el punto de giro que le dieron al argumento del proyecto. “Es un expediente que en 2019 se frenó por el pedido de rezonificar el espacio y la zona por el Plan de Desarrollo Territorial”, comentó Silvina Chervero y detalló que “nos pidieron que revaluemos la terminología”.

“No estamos haciendo una propuesta que indique ´no toquen´. El pasado y el presente pueden coexistir en armonía”, expresó el referente vecinal Hugo Mengascini, y repitió para esclarecer que “no todo lo viejo tiene valor patrimonial, el pasado y la modernidad pueden coexistir”.

 La educación en patrimonio

“Lo tuyo es tuyo, el tema acá va por otro lado”, fue una de las frases que resonó en la mesa vecinal de intercambio. Mientras una de las comprometidas vecinas se encargaba de explicar que “si tu frente tiene un valor patrimonial importante, entonces preservémoslo, es un aprendizaje también del ciudadano que no se está dando hace décadas. La resistencia la ha logrado el desconocimiento”.

“Que tenga una identidad barrial” fue otro de los argumentos claves que desarrollaron los vecinos reunidos. “No queremos que se proteja todo sin hacer un relevamiento, pero sí que se guarde cierto respeto por el estilo ecléctico de la zona, pero que haya un respeto por la idiosincrasia o la cuestión arquitectónica, estética del barrio”.

“La decisión política que tiene que adaptar el Estado, de catalogar bienes”, reclamó Mengascini,y detalló que “los últimos privados que se catalogaron fueron unos pocos, en el año 1993, en base a una propuesta que se presentó en el Concejo Deliberante en 1989”.

Al mismo tiempo, el referente vecinal explicó que “lo que pretendemos es un nuevo relevamiento y en base a eso surgirán otras fachadas que pueden catalogarse como bienes de la ciudad. Detrás de ella se puede hacer una modificación. De hecho está en el documento, planteamos un escalonamiento, nuevos índices urbanos en la zona y en esta zona algunas fachadas por razones históricas y porque están en muy buen estado de conservación, pueden preservarse”. 

Respecto al concepto que conserva la comunidad, resaltaron que “lo que la mayoría debe pensar ante las propiedades privadas es ´no me dejan tocar la casa´" y explicaron que “no podemos ni queremos avanzar sobre el privado, todo lo contrario, hasta nos sugirieron revisar la opción de que puedan recibir algún beneficio, como alguna quita en la tasa municipal, o algo como para evaluar desde el Concejo”. 

Camino a “la pequeña San Telmo de Tandil”

La asamblea del barrio de la Estación viene trabajando desde mayo de 2013, con el propósito de declarar zona de preservación o de interés urbanístico al primer barrio de la ciudad que se formó a partir de la llegada del Ferrocarril, en agosto de 1883. En este sentido, a los efectos de brindar contenido para la elaboración de un proyecto de ordenanza municipal, mantiene actualmente encuentros de trabajo con concejales de distintas agrupaciones políticas. 

Con la intención de resguardar la identidad del barrio y preservar sus rasgos urbanísticos, sociales y culturales que lo tornan atractivo y único en la localidad, mencionaron los puntos centrales que contiene la propuesta que son:   

-Promover el desarrollo de un corredor histórico y cultural que recorra la avenida Colón hasta el predio de la Estación de Trenes (Paseo Temático Ferroviario) y, desde allí, por calle 4 de Abril hasta la plaza Brigadier Martín Rodríguez, conocida como la plaza “del Tanque” o “de las Carretas”. 

-Establecer criterios para las nuevas construcciones que reglamenten límites respecto a las alturas, desarrollo escalonado, así como la presencia de espacios para estacionamientos de vehículos (uno por unidad habitacional).

-Declarar Patrimonio Histórico y Cultural las calzadas construidas con adoquines y granitullos de piedra y los cordones del mismo material, así como las baldosas de época.

-Declarar Patrimonio Histórico y Cultural el arbolado de la avenida Colón, desde España hasta Machado.

-Desarrollar un paseo temático ferroviario en los jardines de la Estación de Trenes, desde su diagonal de acceso.

-Incluir en el patrimonio histórico de la ciudad viviendas que fueron hogar de familias ferroviarias y de otros vecinos; y que en su momento fueron valiosos aportes arquitectónicos que dieron perfil particular al barrio de la Estación.

-Colocar placas alusivas en sitios donde vivieron trabajadores ferroviarios y otros vecinos que tuvieron una actuación destacada en el campo profesional, en el cultural, en el social y el sindical.

Un corredor turístico y cultural 

Se vienen desarrollando distintas y numerosas actividades culturales en el barrio, como la “Caminata y safari fotográfico, desfiles de murgas, Ferrock, participación en la Noche de los Museos, Muestras Fotográficas, todas con gran afluencia de público. 

Por otro lado, el club Ferrocarril Sud juntamente con vecinos se encuentra organizando una fototeca física, con el objetivo de rescatar la memoria y el patrimonio de la institución, el barrio y la ciudad. 

La intención es recopilar la historia de un barrio que, durante varias décadas, constituyó un núcleo dinamizador para toda la ciudad; y evitar que desaparezcan muchas de sus peculiaridades. Un espacio caracterizado por contener un alto valor simbólico, histórico, institucional, arquitectónico, social y ambiental.

La revalorización del barrio de la Estación, que se conformó alrededor de una actividad que forjó su propia cultura y fisonomía, reúne todas las condiciones para dar lugar a un notable circuito histórico y cultural para tandilenses y turistas.

Respetar la armonía urbana, cuidando el paisaje más tradicional del barrio y el impacto ambiental negativo. Hay razones técnicas.

Finalmente, el grupo de vecinos concluyó que “esta buena la apertura que han tenido en esta oportunidad tanto la comunidad como los concejales y eso habla de un buen síntoma, entonces estamos frente a una preocupación compartida. Esto es importante que verdaderamente circule para todos y que podamos poner en la mesa de discusión”, y destacaron que “la idea no es que se congele en el pasado, se puede intervenir tranquilamente, pero con algunos criterios”.

Un grupo de vecinos de la estación se reunieron en la tarde del viernes con funcionarios del Frente de Todos y Juntos. Con un nutrido intercambio de ideas, trabajan en el avance del proyecto para declarar al barrio Zona de Interés Urbanístico. Esperan por una nueva convocatoria, para profundizar los temas planteados. 

Con la firme idea de transformar el barrio, protegiendo su legado histórico social y cultural, los representantes vecinales avanzan en el proyecto planteado hace nueve años desde la banca 21.

En el encuentro se hicieron presentes los concejales Juan Salceda y Nicolás Carrillo, quienes acompañaron las propuestas de los vecinos y brindaron total disposición para mejorar el proyecto.

En diálogo con esta Redacción el representante de Juntos comentó que desde un primer momento se vio interesado en acompañar a los vecinos de La Estación, y explicó “una vez que se presentó en la Banca 21, me llevé la idea para trabajarla desde mi bloque en algún momento”, y detalló “hice un contraproyecto de lo que veía, una devolución”.

Al mismo tiempo, Salceda hizo un repaso sobre su participación en la iniciativay subrayó “hubo una primera convocatoria hace un par de meses atrás, en el teatro de La Confraternidad, en esa oportunidad fui en calidad del ciudadano, por la historia del barrio, del club Ferro y mi familia”.

El concejal además explicó que “desde el proyecto original tenían la idea de un espacio muy grande de terreno, que iba desde la calle Moreno hasta Alem y desde Machado hasta España, para declarar todas esas manzanas como patrimonio histórico, lo que implica 80 manzanas donde vive mucha gente”, y resaltó que “tampoco podes determinar que eso no se toque más”.

Mejorar para avanzar 

En función de generar la agenda adecuada para encaminar el proyecto, Salceda anticipó que “debemos comenzar con un relevamiento patrimonial de este frente histórico, considerando cuáles son las casas de la gente que vivió ahí, la implicancia que tuvo en el barrio La Estación, y el Ferrocarril” y explicó que “como parte de la contrapropuesta que les hice, desde ahí empezaremos a trazar para lograr darle un relevamiento histórico y social. Y volver a poner en valor algunos sectores, como la avenida Colón, la avenida Machado, la parte del Ferrocarril de los galpones que son nacionales, y el mercado municipal de Las Heras y Colón”. 

Ante este planteo, el edil agregó que “tal como lo habían presentado en un primer momento, podía afectar algunos intereses individuales” y subrayó una vez más que “hay que desandar algunos preconceptos para poder avanzar”.

“La idea es transformar el barrio pero que proteja su legado histórico social y cultural”, declaró Salceda y subrayó “con la idea de potenciarlo y transformarlo turísticamente, gastronómicamente, que se convierta en una zona agradable tanto para habitar, como para los turista, para emprender”, y resaltó la importancia de “conservar todas las cosas lindas y arquitectónicas que tienen de antes, pero sin cerrar las posibilidades de hacer algo más, de la mano con el avance de la ciudad”.

Para la realización del proyecto, el radical detalló algunos de los pasos a seguir. “Vamos a hacer un relevamiento patrimonial arquitectónico, vamos a poner en valor aquello que valga la pena, y fomentar desde esta transformación, a través de este relevamiento y otras medidas que tienen que ver con generar y gestionar. Hay que revisar tanto los impedimentos legales, como aquello que tenemos a favor, y no ser tan drásticos con las decisiones que se tomen, para poder resolver y avanzar”. 

Dentro de los objetivos a los que apuntan con la transformación del barrio, Salceda sostuvo que están “tratando de volver a poner en valor La Estación. Pensando en reflotar la avenida Colón y la Avenida Machado como un corredor turístico, que se haga un parque temático que integre un área verde y un área gastronómica en la parte de los ferrocarriles y reactivar otras zonas como puede ser el mercado municipal”. 

El edil describió rápidamente el enfoque con el que abordarán las ideas planteadas por los vecinos desde hace años, y la forma en que las integraron. “Vamos a continuar trabajando en un proyecto que vaya creciendo, pero que se genere en pos de proteger el barrio y ponerlo en valor, para que no quede así como está únicamente, si no generar ahí un polo turístico y gastronómico. Reparando fundamentalmente en su arquitectura, ya que de no ser así la modernidad se la come”. 

Finalmente, Salceda aseguró que “va a llevar su tiempo, pero estamos trabajando”.  Y anticipó “la semana que viene vamos a tener una nueva reunión, en la que nos vamos a juntar con gente de Obras Públicas y algunos concejales que pueden aportar al abordaje y brindar detalles sobre lo que se puede hacer y lo que no para seguir avanzando”. 

Ayer, las paredes del teatro de La Confraternidad albergaron a los vecinos que se reunieron allí para reimpulsar el proyecto de revalorización del barrio de La Estación, conformado alrededor de una actividad que forjó su propia cultura y fisonomía. 

Ante un buen marco de público, que colmó las instalaciones de la sala teatral y entre los que se encontraban concejales de los diferentes bloques, referentes políticos, representantes de la Unicen, alumnos de escuelas y ciudadanos, se relanzó la propuesta para rescatar la historia de un barrio que, durante varias décadas, constituyó un núcleo dinamizador para toda la ciudad y así evitar que desaparezcan muchas de sus peculiaridades. 

En este sentido, los impulsores de la idea enfatizaron que el barrio reúne todas las condiciones para dar lugar a un notable circuito histórico y cultural para tandilenses y turistas. De hecho, ya se está convirtiendo en un polo social, gastronómico y cultural, que ha refrescado ostensiblemente la cara de esa área, en claro proceso de gentrificación. 

El origen 

La presentación estuvo a cargo de Patricia Gavazza, Ana Silva, Bernarda Ballesteros y Hugo Mengascini, integrantes de la asamblea vecinal que late al pulso de este sector de Tandil, identificado como el “primer barrio” de la ciudad. 

En los próximos meses, la Asamblea del barrio de La Estación seguirá trabajando para poder introducir el proyecto en el Concejo Deliberante, de la mano de algunas de las fuerzas políticas, y obtener así el anclaje institucional para desarrollar la propuesta. Vale reseñar que en 2013, la agrupación vecinal presentó ante el cuerpo Legislativo, por medio de la figura de la Banca 21, el documento titulado “El Barrio de La Estación como Área de Protección Histórica”, pero el proyecto no prosperó. Ahora esperan que el destino sea más favorable para el barrio nacido al calor del tren, cuya vuelta se aguarda con esperanza. 

En esta línea, Bernarda Ballesteros explicó en su alocución que  “en el contexto de las políticas de inmigración llevadas a cabo en el país y el ingreso masivo de extranjeros, hacia principios del siglo XX, el servicio de pasajeros de la empresa Ferrocarril del Sud despachaba anualmente, desde Tandil hasta Plaza Constitución alrededor de 70.000 pasajeros. La expansión urbana, por lo tanto, resultaría enorme, dando origen al primer barrio de Tandil: el barrio de la Estación”. 

Protección patrimonial 

En tanto, la iniciativa presenta tres ejes concretos: un área de protección histórica; un paseo temático ferroviario; y un corredor histórico cultural. Así, se propone un sector urbano de conservación comprendido entre las calles Alem, Moreno, avenida Machado y Las Heras. De esta manera, Ballesteros esgrimió que “la preservación y la conservación del patrimonio cultural de un sitio no busca congelar al lugar en el pasado, sino más bien revitalizar el área e impartirle dinámica a través de medidas concretas”. 

En este marco, de la mano de una nueva zonificación será posible conservar aquellos bienes que asuman valores intrínsecos, además de los históricos, arquitectónicos, identitarios, ambientales y urbanísticos, entre tantos otros. También se preservará el entorno aledaño. 

Para ello, es necesario primero realizar un relevamiento de casas y propiedades, y posteriormente incluirlas como bienes patirmoniales catalogados para su protección. En esta línea, la iniciativa promueve la adopción de medidas de protección de estilo edilicio a las construcciones que se erijan a partir de la declaración propuesta; la inclusión de viviendas que fueron hogar de familias ferroviarias y de otros vecinos en el patrimonio histórico de la ciudad, y que en su momento fueron valiosos aportes arquitectónicos que dieron el perfil particular al barrio. 

Asimismo, se prevé la colocación de placas alusivas en sitios donde vivieron trabajadores ferroviarios y otros vecinos que tuvieron una actuación destacada en el campo profesional, cultural, social y sindical.

Paseo ferroviario

Por otro lado, se diseñó un Paseo Temático Ferroviario en los jardines de la Estación Tandil, desde su diagonal de acceso, bajo la denomición “Agustín Sívori”, y con la obra artística que honra la memoria de la ciudadana Ibis Perla Villar. Dicha escultura, realizada por Mariana Debaz, fue inaugurada el 8 de marzo de 2021 y recononece a la mujer que rompió los moldes políticos masculinos en los años 50.

En tanto, según explicó Mengascini, Agustín Sívori, la figura que se pretende homenajear, fue un obrero ferroviario, dirigente gremial y mutualista, ferviente luchador por los derechos sociales. Impulsó, junto a otros trabajadores, la creación del Policlínico Ferroviario y falleció el 25 de junio de 1977.

El paseo involucrará, además, a las instituciones culturales y artísticas que funcionan en el interior de la Estación: Incubadora de Arte, Escuela Municipal de Teatro y Taller Municipal de Picapedreros y Escultores de Tandil. Del mismo modo, aquellas que realizan sus actividades en las cercanías de la Estación, como el Centro Cultural la Vía, el Centro Cultural la Compañía, la Biblioteca Salceda, la Biblioteca Alberdi, la Escuela de Música Popular y el Teatro de la Confraternidad Ferroviaria. 

Por último, el corredor histórico cultural recorrería la avenida Colón hasta el predio de la Estación de Trenes (Paseo Temático Ferroviario) y, desde allí, hasta la plaza Brigadier Martín Rodríguez, también conocida como plaza del Tanque. 

Alma de barrio 

Concluida la presentación formal, se abrió el diálogo con los presentes para intercambiar vivencias opiniones, propuestas y preguntas. En medio del debate, una señora se levantó de su butaca y contó con orgullo que nació en 1943 en una casa ubicada a la vuelta del teatro, en Alsina al 1300, donde vivió toda su vida y recordó por qué se lo llama también barrio de “las ranas”. 

Al respecto, detalló que toda esa zona se inundaba con cada lluvia y que se podía oír perfectamente el canto de las ranas que disfrutaban del agua. Además, recuperó el recuerdo del carnaval que se organizaba sobre la avenida Colón -que vestía de alegría y ritmo la calle- y se mostró entusiasmada con la idea de que se pueda preservar el entramado histórico, muy caro al sentimiento de su gente, que espera que haya trenes que pasen más de una vez. 

El martes 14 de junio a las 10, en el Teatro La Confraternidad, ubicado en 4 de abril 1371, un grupo de vecinos del barrio La Estación dará a conocer a la comunidad la propuesta de un corredor histórico, cultural y turístico para dotar al espacio citadino de una nueva visión arquitectónica y urbanística.

Patricia Gavazza, docente de historia y miembro de la asamblea barrial que canalizó esta acción, en conversación con este medio explicó que desde el año 2013 han presentado proyectos similares que quedaron estancados en diferentes dependencias del Municipio y que, entonces, ahora definieron reimpulsar la propuesta para poder reflejar el crecimiento que el espacio tuvo en el último tiempo.

“El barrio fue creciendo por su propia dinámica, ahora hay lugares gastronómicos de interés, librerías, bibliotecas. Este crecimiento detonó este relanzamiento para pensar un corredor turístico, cultural y patrimonial, y pensar el barrio como un lugar de preservación del patrimonio”, detalló.

Resistir a la destrucción  

Así, ante el embate del mercado de la construcción y la desaparición de fachadas y propiedades antiguas en manos de la voracidad  inmobiliaria, los vecinos del lugar asumen la identidad barrial como un bastión a defender para las generaciones futuras.

En este sentido, Gavazza anticipó que la idea, en parte, consiste en sumar circuitos guiados, dar a conocer la historia de esta porción de ciudad, recuperar la historia y señalizar los sitios a preservar.

“Es importante dar a conocer todo esto. Nos impactó la cantidad de construcciones que han ido desapareciendo a lo largo de los años, por decisión particular de los dueños, se entiende, por eso creemos que nos tenemos que hacer fuertes  con la identidad y mostrar que el patrimonio puede pensarse de otra manera, tenemos que avanzar en un nuevo criterio para el Bicentenario”, señaló la entrevistada.

En esta línea, apuntó a poder iniciar un camino de señalización de fachadas para que luego puedan ser protegidas por ordenanza como bien patrimonial catalogado y, de este modo, lograr apropiarse de la historia local. Porque no se puede apreciar lo que no se conoce, por este motivo el primer paso es difundir y revalorizar las estructuras  que quedan en pie para imprimirles una nueva luz y que no queden solamente como “algo viejo”. 

“Pensar en lo que queda y cómo se puede registrar, apropiarlo y darle un significado para preservarlo”, profundizó. 

Diálogo con todos 

A la conferencia de relanzamiento del corredor están invitadas autoridades municipales y de la Unicen con el objeto de trabajar de forma mancomunada y sumar esfuerzos, si es posible. No obstante, aclaró que “tenemos una propuesta concreta y alguna respuesta vamos a encontrar, pero igualmente el barrio creció sin autorización ni guías, hay mucho hecho y mucho para mostrar”. 

Además, Gavazza enfatizó en lo imprescindible del acompañamiento vecinal para establecer nuevos diálogos en torno a la temática y ampliar el debate más allá de los integrantes de la asamblea.

“Están todos invitados para conversar sobre qué patrimonio queremos para el Tandil de 2023. Este es un camino de ida y se puede ampliar, tenemos expectativas para todo lo que se pueda  hacer, sumar miradas y ser propositivos”, sostuvo.