El grupo Tandil Bike se ha consolidado como un espacio de encuentro y pertenencia para los ciclistas de la ciudad, brindándoles la oportunidad de formar parte de una comunidad unida por la pasión por el deporte. Con 11 años de trayectoria, la agrupación mantiene una actividad constante y organiza salidas a pedalear todos los sábados del año, fomentando el ciclismo y la vida saludable.

Martín Rodríguez, el organizador del grupo, estuvo presente en el ciclo Plataforma Magazine (Eco TV y 104.1 Tandil FM de El Eco Multimedios) y reveló ciertos detalles detrás de la iniciativa. “Somos un grupo de amigos que salimos a pedalear por caminos rurales, que muchas veces no conocemos, para divertirnos”, señaló.

Su propósito no es realizar un entrenamiento, sino simplemente compartir una jornada entre pares con fines recreativos. “Nos juntamos todos los sábados. Salimos desde la Municipalidad en un horario específico, que informamos a través de nuestras redes, con la intención de completar un recorrido entre 60 y 70 kilómetros”, comentó el organizador. “Si bien puede parecer mucho, el mismo grupo te va llevando y además contamos con una parada para tomarnos una foto y recuperar energía”, aclaró.

“Es un grupo sin fines de lucro”, aclaró Rodríguez. “Toda la actividad es totalmente gratuita para que la persona interesada pueda sumarse sin depender de lo económico”, añadió.

El recorrido es diferente cada semana y se decide teniendo en cuenta múltiples factores climáticos, tales como el viento y la temperatura. Martín Rodríguez especificó que para poder asistir es necesario contar con una bicicleta Mountain Bike en buen estado y el uso obligatorio del casco. “Muchos no se animan a acercarse por miedo o ciertos prejuicios físicos, pero les aseguro que eso es lo que menos importa. Lo fundamental es tener ganas y pasión por el ciclismo”, sostuvo.

“Hay mucha gente que se está abocando hoy en día al ciclismo y el deporte en la ciudad ha crecido mucho”, aseguró. “Tandil es mágico. Tiene muchísimos lugares naturales para descubrir a bordo de la bicicleta”, certificó.

Martín Rodríguez se mostró emocionado por el crecimiento de la agrupación. “Hay muchas personas que encontraron en el grupo su cable a tierra, que disminuyeron enfermedades, que conocieron gente nueva. Nos ayudamos entre todos y conformamos una hermosa comunidad. Todo por amor al deporte”, concluyó el fundador de Tandil Bike.

Una vez más, el paisaje de Tandil volvió a conquistar al público en redes sociales. En esta ocasión de la mano del ciclista Nacho Fabián, quien compartió en su cuenta de Instagram un video realizando un descenso a bordo de su bicicleta por un camino serrano y cautivó a miles de usuarios.

“Estamos acá. Este es un circuito natural en medio de Las Animas. Esto es Tandil, la ciudad del salamín”, relató Nacho Fabián en el video. A través de las imágenes se puede observar un camino estrecho, repleto de piedras y superficie de tierra, con el cielo parcialmente nublado y las sierras en el fondo del paisaje.

“Hoy es un día bastante particular, porque hay tormenta eléctrica. Estando acá arriba puede ser peligroso. Por eso la idea es bajar medianamente rápido, para no tener ningún inconveniente”, explicó el ciclista. “Hay que pelear un poco en este circuito, pero se puede disfrutar con una bicicleta eléctrica”, agregó.

El video rápidamente obtuvo una gran repercusión, acumulando cientos de “me gusta” y comentarios de usuarios que elogiaron no solo la destreza del ciclista, sino también la belleza natural de Tandil. reafirmando el atractivo turístico y deportivo que caracteriza a la ciudad. De esta manera, se reafirma nuevamente el atractivo turístico y deportivo que caracteriza a la ciudad.

Una publicación compartida por Nacho Fabian🇦🇷 (@nachoofabian_)

Se disputó en la Pista Municipal de Ciclismo Ludovico Ots la competencia en homenaje a Luis Rodríguez, incansable dirigente y referente del ciclismo tandilense. Las clasificaciones generales de las competencias principales fueron ganadas por Fiamma Abrisqueta, de Olavarría, y Jonathan Moyano, de Otamendi.

Participaron 141 ciclistas.

Resultados:

Master D:          

1° Miguel Barzola (Olavarría)

2° Hugo Peccorale (Balcarce)

3° Miguel Vargas (Ayacucho)

4° Miguel Angel Ocanto (Azul)

5° Miguel Maldonado (Santa Teresita)

6° Lucio Romero (Lobería)

7° Carlos Tolosa (Saladillo)

Damas Mayores:                

1° Fiamma Abrisqueta (Olavarría)

2° Ludmila Posse (Olavarría)

3° Charo Posse (Olavarría)

4° María Guadalupe Rodríguez (Balcarce)

5° Mariana Calvo (Balcarce)

Master C:          

1° Leonardo Larignee (Olavarría)

2° Oscar Valetutto (Olavarría)

3° Hugo De Benedetto (Las Flores)

4° Rafael Erripa (Olavarría)

5° Ariel Tolosa (Saladillo)

6° Santiago Basualdo (Tandil)

7° Martín García (Tapalque)

Master B:          

1° Marcos Ramírez (Olavarría)

2° Leonardo Larignee (Olavarría)

3° Luis Gustavo Porta (Tandil)

4° Sergio Majolo (Tandil)

5° Martín García (Tapalqué)

6° Pablo Fioritti (Balcarce)

7° Enrique Raineri (Mar del Plata)

Master E:          

1° Roberto Martínez (Necochea)

2° José Chaar (Ituzaingo)

3° Juan Carlos Latur (Mar del Plata)

Clases 2008-2009-2010-2011-2012-2013:           

1° Tobías Tolosa (Saladillo)

2° Francisco Ale   (Balcarce)

3° Bautista Fantinato (Tandil)

4° Valentín Caballero (Tandil)

Elite:

1° Jonathan Moyano (Otamendi)

2° Adrián Castro (Olavarría)

3° Maximiliano Praiz (Laprida)

4° Sebastián Santomauro (Balcarce)

5° William Brun (Olavarría)

6° Claudio Martínez (Necochea)

7° Nicolás Jaime (Ayacucho)

Master A Juniors:                

1° Adrián Castro (Olavarría)

2° Nicolás Jaime         (Ayacucho)

3° Zaid Manzur (Castelli)

El proyecto que comenzó hace casi tres años y que tuvo una importante aceleración en los últimos doce meses empieza a transitar la recta final. En el predio de Parque Norte “Concejal Hugo Escribano”, la pista para la modalidad Dirt Park ya está utilizable tras la colocación del partidor. Mientras tanto, el grupo de ciclistas que impulsó el proyecto trabaja todos los sábados en la puesta a puntos de las rampas.

El Eco de Tandil pasó una mañana en la pista junto a Guido Martina y Emilio Gauna, responsables del proyecto, quienes comentaron los avances, resaltaron los aportes del Gobierno Local y mostraron satisfacción por el camino recorrido hasta estar cerca de la conclusión. “Venimos a arreglar un poco y ver si podemos ir terminando todo este proyecto que ya venimos desde hace uno años”, relataron.

Martina, quien se dedicó al ciclismo bmx desde chico y retomó la actividad hace siete años, repasó que el proyecto inició a finales del 2022 con el envío de planos y solicitudes al Municipio de Tandil. La necesidad de formar el bike park en el sector que da a la calle Primera Junta surgió porque anteriormente las rampas estaban cerca del velódromo y siempre había mucho movimiento familiar, con chicos que se cruzaban entre los montículos de tierra.

“La idea para evitar eso fue mover un poco la pista para este lado y poder hacer un predio un poco más cerrado. A día de hoy lo que se lleva logrado es esto, tenemos el partidor ya realizado y bastante tierra. Hay mucho esfuerzo de los pibes de venir a palear a mano y empezar a darle forma de a poco”, describió Martina.

Gauna es un rider profesional de BMX que representa a Tandil a nivel nacional. Además es profesor de una escuelita que tiene sus clases en la pista del barrio Procear. Justamente en la mañana de este sábado se presentaron muchos de sus alumnos que por primera vez utilizaron las instalaciones, mostrando un poco de temor por la altura de la plataforma de salida pero quitándose los miedos rápidamente.

Al llegar al espacio donde están ubicados los montículos de tierra, Guido Martina fue el primero en recibir a este Diario. Lo hizo con una pala en mano y con la ropa con restos de barro producto del “paleo” que se encontraba realizando. Las tareas para acomodar las rampas las hacen los propios riders con la fuerza de sus brazos y la ayuda de algunas herramientas manuales.

A metros de Martina, Gauna también se encontraba realizando una tarea similar. Además los chicos más grandes de la escuelita realizan su aporte para aplastar la tierra en el recorrido que los ciclistas utilizan para demostrar sus distintas habilidades. 

Vale recordar que la disciplina dirt park consiste una pista lineal donde los ciclistas parten desde una plataforma en altura (partidor) y van realizando su destreza a medida que saltan en las rampas de tierra.

“Tratamos de, por lo menos todos los fines de semana, venir un rato”, aseguraron a este medio respecto a la labor para ir acomodando la tierra. La organización de las juntadas se da a través del grupo de Whatsapp, teniendo en cuenta que muchos de los riders son adultos que tienen sus responsabilidades laborales o familiares.

En ese aspecto, Gauna resaltó la importancia de tener una escuelita para que los padres de los chicos también se involucren en el proyecto. De hecho el puñado de niños que estaban recorriendo por primera vez el circuito fueron acompañados por sus padres, quienes pudieron ver en vivo y en directo el sacrificio que hacen los encargados del proyecto para armar la pista.

Respecto a la pista, describieron que son tres rampas grandes que faltan ensanchar un poco más. Las mismas son donaciones que recibieron tanto de empresas de la ciudad o de otras localidades como Luján y Azul. A su vez, el proyecto contempla extensión para el otro lado de los montículos presentes, donde se va a armar una pista para hacer un calentamiento o algo más técnico. “La idea es finalizar esto y comenzar de aquel lado”, indicaron.

El crecimiento de la disciplina ha sido exponencial en los últimos años. Sucesos como la medalla dorada conseguida por José “Maligno” Torres Gil en los Juegos Olímpicos de París 2024 provocaron que muchos chicos se acerquen al deporte. En Tandil hay una comunidad que fue creciendo y que justamente fueron los que idearon el circuito.

“Siempre apoyaron el proyecto, pero como todos los mecanismos del Estado, tienen su tiempo y eso es lo que más dificulta el desarrollo o la finalización pronta del mismo”, contó Martina. En ese aspecto hay que recordar que de cara al verano pasado, fuentes oficiales confirmaron a este medio que el Intendente Lunghi había pedido concluir los trabajos con fondos del Municipio.

Los ciclistas reconocieron que todo lo que está presente en cuanto a estructura es gracias al aporte municipal. Con personal de la Dirección de Servicios Urbanos se realizó la fabricación del partidor y las rampas, mientras que la Dirección de Espacios verdes, trabajó en el movimiento de tierra en el predio de Parque Norte. Para la compra del container, los hierros e insumos para la construcción del partidor se destinó cerca de 5 millones de pesos .

Si bien el espacio ya está disponible para ser usado, todavía los trabajos no están finalizados totalmente. Esperan que de cara al verano las rampas estén más anchas y con la tierra asentada. 

Para eso, aclararon que sería de gran ayuda la utilización de las máquinas del Municipio para mover la tierra que hace falta. “Estaría bueno poder hacer un movimiento de tierra donde no sea tanta la fuerza que hay que hacer para terminar de acomodarlos”, indicaron.

A pesar de que el proyecto sufrió retrasos producto de “los tiempos del Municipio”, los riders destacaron que siempre fueron apoyados por el Gobierno Local, que respondieron a todas las cartas que se presentaron y que incluso se acercaron a charlar para interiorizarse sobre más aspectos de la disciplina y los trabajos a realizar. 

La ciclista marplatense Carolina Pérez, campeona de mountain bike, sufrió nada menos que el robo de su bicicleta. Tras viralizar el episodio en redes sociales con videos, logró revertir la situación: los ladrones le devolvieron el rodado, que, en definitiva, es su herramienta de trabajo.

El asalto a mano armada ocurrió el domingo por la mañana sobre la ruta 226, mientras la deportista entrenaba. Los delincuentes, que se desplazaban en moto, la encerraron, la amenazaron con un arma y se llevaron la bicicleta. Tras filmar a los delincuentes cuando se iban de la escena, el reclamo de Pérez se viralizó rápidamente en las redes sociales. Horas más tarde, los delincuentes dejaron la bicicleta de la deportista apoyada en un patrullero.

“Me acaban de robar la bici en la rotonda del hipódromo, van por Luro, ahí pararon, ahí están entrando al hipódromo”, relató Pérez sobre las imágenes, donde escrachó a los cacos.

La ciclista tuvo que regresar caminando a su casa y, en ese momento, sumó otro descargo a las redes. “¡Una impotencia! Si alguien de Mar del Plata tiene un conocido o algo, dentro de La Herradura, que me hable porque la bici está acá dentro”, expresó indignada.

En tanto, tras realizar la denuncia, personal de las comisarías 4ta, la 6ta, la 8va y la 12da del distrito, encararon la búsqueda. Según publicó el diario marplatense La Capital, durante la madrugada de este lunes, los delincuentes dejaron la bicicleta de carbono profesional marca Trek, rodado 28, apoyada en un patrullero de la comisaría 12da. ubicada en Bolívar al 9000. No obstante, los ladrones se quedaron con las luces y la computadora integrada que utilizaba Pérez para mejorar su rendimiento personal.

Tras la aparición de la bicicleta, Pérez agradeció por las redes el apoyo recibido. “Gracias a todos por compartir los videos y foto. Gracias por los mensajes y la preocupación. La bici fue recuperada. Gracias a todos de corazón”, escribió la deportista en sus historias de Instagram.

Tandil es una ciudad llena de paisajes y lugares magníficos para hacer deporte, que brinda la posibilidad de realizar un entrenamiento al aire libre rodeado de naturaleza. El ciclismo es una de las disciplinas deportivas más elegidas por los tandilenses, quienes recorren múltiples caminos y rutas a bordo de sus bicicletas.

Esta pasión por el ciclismo fue lo que impulsó a Valentina Gómez Montero y a Agustina Copes, ambas profesoras de Educación Física, a unirse entre ellas para crear 9 de Oro Bike. La idea surgió con el objetivo de poder compartir el deporte que tanto les gusta con el resto de las personas, enseñándoles cuestiones claves al momento de practicarlo y buscando motivarlas a mejorar día a día.

“Comenzamos en la pandemia porque veíamos que había mucha gente comprándose bicicletas y queriendo salir a entrenar, entonces buscamos aprovechar esa oportunidad para conformar el grupo”, expresaron en una entrevista a El Eco de Tandil. Poco a poco fueron creciendo y recibiendo el apoyo de la gente, como así también del resto de los grupos de ciclismo existentes en Tandil que las integraron de manera agradable. 

Con más de cuatro años de trayectoria, el grupo creado por las jóvenes se consolida como un espacio deportivo y recreativo donde se entrena pero al mismo tiempo se crean lazos sociales entre los integrantes de la agrupación. “Intentamos que no sea únicamente un grupo de entrenamiento, sino que también tenga una parte fuerte de socialización y de charlar con el que tenemos al lado”, sostuvo Valentina.

Actualmente cuentan con aproximadamente 73 alumnos, quienes se suman activamente a las salidas grupales que realizan en diferentes días y horarios. Según ellas, el número de integrantes que conforman el grupo varía dependiendo del clima y del momento del año. “En verano solemos ser más, pero cuando llega el frío hay varios que dejan de salir entonces se reduce la cantidad. De igual manera, nosotras nunca dejamos de entrenar”, dijeron.

La ciudad cuenta con muchas opciones al momento de salir a entrenar, desde circuitos llanos, caminos rurales, zonas de asfalto y lomas pronunciadas. “En Tandil hay de todo y eso lo aprovechamos muchísimo a la hora de planificar nuestras rutinas”, contó Agustina. Sus salidas cuentan con una variedad de entrenamientos, desde recorridos largos hasta ejercicios de fuerza o las famosas “pasadas” en distancias cortas a máxima velocidad.

El ciclismo es un deporte integral que impacta de manera positiva en las personas que lo practican, tanto de forma física como psicológica. Las profesoras de 9 de Oro Bike explicaron que reduce el riesgo de enfermedades crónicas, elimina el estrés, fortalece y tonifica los músculos, y aumenta la resistencia cardiovascular. Además, permite conocer nuevas personas y mejorar las habilidades de socialización.

Agustina aseguró que “se trabajan muchos grupos musculares y es un deporte ideal para todo tipo de personas, ya que cualquiera puede practicarlo sin límites de edad ni físico”. Por otro lado, Valentina agregó que "no tiene impacto, por lo cual muchas personas que no pueden realizar otras actividades lo eligen" y también "permite ganar mucha fuerza en las piernas”.

“Invitamos a más personas a que puedan tomar la bicicleta como un modo de entrenamiento, que se animen a salir a andar y que conozcan una forma de ejercitarse pero al mismo tiempo de distraerse”, concluyeron las jóvenes.

Tras varios meses de trabajo, la obra que el Municipio de Tandil está llevando adelante en el Parque Norte “Concejal Hugo Escribano” encara la recta final rumbo a la inauguración. En las últimas horas, desde la comunidad de bikers y también del Gobierno Local brindaron detalles a El Eco de Tandil sobre el estado de la obra.

Lo último que se había comunicado a través de estas páginas había sido la promesa asumida por el Gobierno Local, en pedido del propio Intendente Miguel Lunghi de concluir con los trabajos de cara al verano. La decisión se tomó luego de que un grupo de ciclistas realice la presentación de una carta en la administración municipal en agosto del año pasado solicitando el avance de un proyecto que llevaba varios meses pausado.

Desde entonces el Municipio retomó la obra. Según confiaron fuentes oficiales a este medio, la misma se está haciendo por administración. Es decir con personal de la Dirección de Servicios Urbanos, para lo que es la fabricación del partidor y las rampas, y de la Dirección de Espacios verdes, para todo lo que significa el movimiento de tierra que hay que realizar en el predio de Parque Norte. 

Para estos trabajos, indicaron, que se destinó a la fecha un total de 4.750.000 de pesos en lo que es la compra del container, los hierros e insumos para la construcción del partidor y las rampas. Vale aclarar que el partidor es la estructura fundamental en este tipo de pista ya que es desde donde se lanzan los ciclistas BMX para realizar todo el recorrido. 

Respecto a esta estructura clave, desde el grupo de bikers que impulsaron el proyecto contaron que en estos días estaban yendo a Espacios verdes a colocar el antioxidante y que calculaban que en más o menos diez días se iba a colocar en Parque Norte. “Ya estamos muy cerca de que empecemos a andar”, aseguraron. 

A partir de entonces, se necesitará de una pala para hacer los últimos movimientos de tierra necesarios para acomodar todo el recorrido que va a tener la pista. Estos, sumado a algunos trabajos menores, que tienen que ver con la parquización y cartelería del lugar, demandarán un gasto extra, pero de mucha menor medida en comparación a los casi 5 millones de pesos que ya se invirtieron.

El pasado mes de agosto un grupo de ciclistas BMX de la ciudad solicitó al Municipio de Tandil la terminación de un proyecto que había tenido su inicio en noviembre del 2022 y que, por el desfase económico sufrido a lo largo del 2023, se encontraba pausado.  

Emilio Gauna, referente de la actividad en la ciudad, y Guido Martina fueron quienes promovieron el proyecto confeccionando los planos del diseño de las rampas necesarias, calculando la estimación de materiales y el conteo de metros cúbicos de tierra que se requerían para llevar a cabo los trabajos.

El predio de Parque Norte ya tenía un circuito pero por falta de mantenimiento había sufrido el deterioro del paso de tiempo. Se rompieron maderas, al partidor lo prendieron fuego y además se sumó la situación de que muchas familias utilizaban la pista a modo recreativo, por lo que muchos niños transitaban por los montículos de tierra, lo que significaba un peligro a la hora de la práctica profesional.

Por esa razón se solicitó mover de lugar la pista para el lado de la calle Primera Junta, algo que en un principio se hizo a medias dejando “dos pistas por la mitad”. A partir de la presentación de la carta en agosto del 2024, solicitando la concreción de los trabajos, el propio Jefe Comunal ordenó que se avance con recursos municipales propios.

En las últimas horas, tanto las fuentes del Gobierno Local, como el grupo de ciclistas, indicaron que los trabajos están próximos a concretarse. Se espera que antes de fin de marzo ya esté colocado el partidor y a mediados de abril la pista quede utilizable para la práctica. 

Además, cabe destacar que el proyecto también requería de la creación de una escuela de ciclismo BMX por lo que, una vez disponible el espacio, habrá que ver cómo se desarrolla esta cuestión. En ese sentido, Gauna ya tiene un grupo de chicos a los que les enseña en el skatepark del Procrear. 

El BMX es una disciplina dentro del ciclismo que ha evolucionado muchísimo en el último tiempo a nivel global. Hoy, es un fenómeno que atrae la atención de miles de personas alrededor del mundo que están fanatizados por los trucos, la emoción y los riesgos que conlleva. 

En Tandil, gran cantidad de niños, jóvenes y adultos se dedican a practicar este deporte con pasión y entusiasmo. Emilio ‘Chino’ Gauna, uno de los más reconocidos atletas de la ciudad, pasó por el programa de El Eco Streaming Cultura Zip (Tandil FM 104.1 y Eco TV) y reveló detalles de los inicios de su carrera, su paso por competencias nacionales y la devoción que siente por la disciplina.

“Yo nací en Santiago del Estero, pero cuando tenía un año me vine a vivir a Tandil”, contó. En la localidad serrana fue donde se crio y comenzó a formarse deportivamente. Su vínculo con el BMX fue, si se quiere, un amor a primera vista. “Yo andaba en una bicicleta común, y me acuerdo que pasé por el dique y había en la isla unos chicos saltando en unas rampas. Me llamó la atención, me acerqué, les pregunté, y de a poco me fui involucrando”, dijo Gauna. 

Ese primer acercamiento fue a sus 14 años. Según su testimonio, un compañero de la escuela secundaria que tenía conocimientos sobre el tema lo ayudó a armar su primera bicicleta y le enseñó las nociones básicas para incursionar en este mundo. Hoy, con 28 años, continúa practicando el deporte con suma dedicación y profesionalismo. Ya cuenta con más de una década de trayectoria, respaldada con un destacado desempeño y grandes logros.

Una cuestión que resaltó en medio de la entrevista fueron los precios de los insumos que se necesitan en este deporte. El costo de las bicicletas que se utilizan para practicar BMX es muy elevado, ya que según Emilio rondan en un millón de pesos aproximadamente, pero es necesario contar con una de buena calidad “más que nada por los riesgos, de que se pueda llegar a quebrar y demás”. Por esa razón, el atleta destacó la ayuda de sus sponsors que lo acompañan y colaboran económicamente en la continuidad de su carrera profesional.

Dentro de la disciplina extrema existen dos modalidades de competencia: BMX Race y BMX Freestyle. La primera de ellas se trata de carreras donde los pilotos dan vueltas dentro de un circuito con rectas, saltos y curvas, y el primero en cruzar la línea de meta es el ganador. Por otro lado, el estilo libre abarca distintas disciplinas como Dirt Park o Street y los ciclistas deben hacer trucos o acrobacias en el tiempo de un minuto y el que mayor cantidad de puntos obtiene es el que gana.

Emilio Gauna se dedica al formato BMX Freestyle. “En Tandil arranqué andando por la calle, saltando escaleras, por rampas de tierra y otras cosas”, manifestó. Además, confesó que sus lugares favoritos para ir a practicar en sus primeras épocas eran “la escalera de la terminal y las vías del tren”. Hoy en día la ciudad cuenta con el Skate Park en el barrio Procrear, donde gran parte de la comunidad asiste a formarse y disfrutar del deporte. “Dentro de todo es muy completo, y venimos con los planes para armar otro lugar pero hay que tener paciencia”, expresó.

“Estuvo muy bueno que con los Juegos Olímpicos se dio a conocer un poco más la disciplina, y en Argentina tenemos a 'Maligno' Torres que es un gran referente y nos representa a nivel mundial”, opinó, halagando al deportista que ganó la medalla de oro en la categoría BMX Estilo Libre Masculino en París 2024. 

La disciplina cuenta con competencias oficiales en el interior del país, como así también en el exterior. Gauna detalló que “se hacen competencias en las diferentes provincias de la Argentina, y en mi caso hago muchas inversiones junto con ayuda de mis sponsors para poder viajar”.

En el 2023, Emilio participó del Campeonato Nacional e Internacional de BMX que se realizó en Córdoba y compitió a gran nivel con personas de diferentes nacionalidades. Gauna declaró que el evento fue en el parque olímpico del Estadio Mario Alberto Kempes y se debía estar federado para poder competir. "Logré el séptimo puesto a nivel nacional, y a nivel internacional no pude clasificar a la final pero fue una linda experiencia”, afirmó.

Su sueño más grande es poder formar parte del Campeonato Mundial de Ciclismo BMX, la competencia más importante de todas organizada por la Unión Ciclista Internacional desde 1996. “Para mí es una meta, lo próximo a lo que quiero aspirar”, aseguró.

El ciclista José "Maligno" Torres, medallista de oro en los últimos Juegos Olímpicos de París, volvió a demostrar por qué es uno de los grandes referentes del BMX freestyle después de coronarse subcampeón del mundo.

En el Mundial disputado en Abu Dhabi, el deportista nacido en Bolivia pero radicado en Córdoba desde niño, brilló con una destacada performance que lo llevó a quedarse con la medalla de plata, en una final emocionante y llena de desafíos.

Torres consiguió una puntuación de 91.60 en el primer heat, quedando como líder provisional en un primer momento.

Posteriormente, el australiano Logan Martin lo superó al conseguir una puntuación de 94.30.

Con la presión de recuperar el liderazgo, "Maligno" decidió ir por todo en su segunda pasada. La estrategia era superar su propia marca con un truco de alta dificultad. Sin embargo, al ejecutar un giro en la rampa, una caída desafortunada lo dejó fuera de competencia, perdiendo el control de la bicicleta y el manillar al aterrizar.

A pesar de aquel último error, Torres se despidió del evento con la frente en alto y la admiración del público. Su segundo puesto en el Mundial reafirmó su lugar en la élite del BMX mundial y deja en claro que el espíritu competitivo que lo llevó a la gloria olímpica sigue intacto.

El "Maligno" cierra el 2024 con una medalla más para su colección y promete volver aún más fuerte para las próximas competencias internacionales en el próximo año.

El sábado pasado el Tandil Cycles Club organizó una competencia de ciclismo para diferentes categorías, que permitió estrenar la nueva iluminación que el Municipio de Tandil instaló en la pista "Ludovico Ots" del Parque Norte.

La actividad se realizó durante la tarde y las primeras horas de la noche, reunió a un importante número de competidores de Tandil y la zona, y tuvo a las categorías Master B, Master A y Elite como competencias principales.

El proyecto de instalación de nuevas luminarias en la pista de ciclismo se desarrolló a partir del trabajo conjunto entre el Municipio de Tandil y la Usina Popular y Municipal de Tandil y demandó una inversión de 23 millones de pesos, que se financió con recursos afectados por la Ordenanza Municipal 2505.

De esa manera se logró mejorar las condiciones de iluminación en el espacio deportivo que utilizan a diario una importante cantidad de ciclistas de nuestra ciudad, y en el que se organizan diferentes competencias.

La obra incluyó la sustitución de los proyectores de Mercurio halogenado de 400W por proyectores LED en las columnas de acero que rodean la pista.

Se reemplazaron las luminarias que había por 22 proyectores LED, marca BAEL, modelo ZEUS, con una potencia de 500W cada uno, lo que significa una mejora sustancial en la iluminación del espacio.

La obra formó parte de las acciones permanentes que impulsa el Municipio de Tandil con el objetivo de continuar mejorando la infraestructura deportiva y de una serie de mejoras que se están llevando a cabo en el espacio verde de esa zona de la ciudad, donde recientemente también se aumentó la iluminación.

El tandilense Ignacio Fabian, conocido comúnmente como Nacho, es considerado a sus 21 años como una promesa del ciclismo de descenso. Con su corta edad, ya acumula un gran número de importantes victorias y ha representado al país en tres oportunidades durante competencias internacionales. 

En una amena charla durante el programa Cultura Zip (El Eco Streaming) el joven relató que su carrera como piloto comenzó hace aproximadamente seis años, cuando asistió con un amigo a ver una competencia que se realizó en Tandil y se interesó en el ámbito del ciclismo. “Estuve ahí y me encantó la carrera, el ambiente, la gente, realmente todo”, declaró. Su primera bicicleta fue un regalo de cumpleaños, siendo ese el punto de partida que marcó un antes y un después en su vida. 

Ignacio compite en dos de las disciplinas más extremas existentes dentro del ciclismo, denominadas downhill y enduro. Las mismas consisten en descender por terrenos abruptos y circuitos llenos de dificultades como saltos, piedras y árboles en el intento por llegar lo más rápido posible a la meta. “El que hace el menor tiempo es el que gana”, explicó el tandilense, y constató que "en cada carrera corres vos contra el circuito, después los tiempos se comparan”. Todos los inscriptos compiten en las mismas condiciones, donde largan desde un punto y deben llegar a otro atravesando los obstáculos de la mejor manera posible. 

Su estilo de vida está relacionado íntimamente al deporte. Al ser una categoría tan exigente, se necesita una rutina de entrenamiento completo que permita mantenerse activo para poder cumplir con tales demandas deportivas. “Hago en el gimnasio una rutina de fuerza con pesas y también una parte aeróbica de HIIT, y después en la bicicleta realizó pasadas y me enfoco en mejorar la técnica”, manifestó Nacho.

A pesar de su corta edad, el joven cuenta con títulos que respaldan su increíble trayectoria llena de esfuerzo y desempeño. En 2019 se consagró Campeón Argentino DH cadetes y Campeón Bonaerense DH cadetes, mientras que en el 2021 fue el Campeón Open Shimano Enduro Junior. Ignacio además participó en importantes carreras a nivel nacional e internacional. Su más reciente logro fue competir profesionalmente en ciudades de Italia, Francia y España, representando con orgullo a nuestro país. 

Poder formar parte de competencias de semejante magnitud significó mucho para él, tanto a nivel personal como profesional. Según detalló, en estos eventos “hay un cupo limitado porque el circuito se va destruyendo por cada pasada o entrenamiento de los corredores, entonces queda limitado a 300 corredores o por ahí”. Para poder ser uno de los participantes debió inscribirse, abonar la inscripción y cumplir con los requisitos de insumos necesarios. Cada una de estas carreras otorga puntos a los pilotos, con los cuales se van ubicando en las diferentes posiciones del ranking mundial y les permiten poder disputar carreras de mayor prestigio tales como el Campeonato Mundial.

“Acá en Tandil hay gran nivel, son todos muy buenos y manejan el deporte con mucho profesionalismo”, afirmó Nacho al momento de hacer un análisis desde un punto de vista personal sobre el mundo del ciclismo en la ciudad. En la localidad existen diferentes circuitos donde los interesados pueden abonar e ir a entrenar según la modalidad y las condiciones requeridas, dependiendo de los objetivos que tengan. “Hay algunos más difíciles, más fáciles, con saltos, curvas, hay de todo”, aseguró el piloto. También agregó que “hay una escuelita donde te enseñan, por ejemplo, a saltar, doblar, ir más rápido, hacer trucos en el aire, y entonces se genera un ambiente muy copado”.

Por supuesto que, al ser un deporte extremo, los riesgos están latentes. Ignacio contó que ha sufrido varias caídas y golpes durante su carrera, siendo uno de los últimos el que más recuerda. “Hace cinco o seis meses atrás tuve varias fracturas. En medio de unos entrenamientos hice un salto donde la rueda de atrás pegó en un tronco, entonces volé de cabeza y me fracturé la clavícula, tres costillas, un neumotórax, de todo", narró el joven rememorando aquellos tiempos donde su salud estuvo complicada. A pesar de las dificultades y el peligro, continua apostando a su pasión. Si bien al principio sintió miedo y pasó un momento duro luego de las operaciones, muchas de las fracturas le sirvieron para ganar más autoestima y seguridad en la pista.

Ignacio Fabian tiene un compromiso inquebrantable y un deseo de seguir superándose día a día. Su próximo destino es Brasil, donde disputará una competencia que requerirá gran dedicación y exigencias por su nivel. Su carrera sirve como inspiración y permite conocer el mundo del ciclismo en Tandil, que cuenta con un enorme potencial y forma grandes talentos. 

La práctica de la disciplina de BMX freestyle o de estilo libre, para llevarlo al castellano, atraviesa un auge sostenido en los últimos años. Crecimiento que seguramente tendrá mayor atractivo a partir del logro obtenido por José “Maligno” Torres con la medalla de oro en los Juegos Olímpicos de París 2024. En Tandil la actividad también cuenta con un numeroso grupo de personas que la practican y hay cada vez más chicos que buscan lugares públicos donde realizar sus destrezas. Uno de ellos es el skate park del barrio Procrear y el otro estaba hasta hace un tiempo en el Parque Norte “Concejal Hugo Escribano”.

Sobre este último espacio se centró un pedido de la comunidad que se dedica a la disciplina. El predio ubicado en la zona norte de la ciudad contaba hasta hace unos años con una pista de tierra donde los ciclistas podían ir a desarrollar sus destrezas y ensayar en los recorridos que proponían los montículos. 

Este circuito sufrió el deterioro y el descuido a lo largo del tiempo. Las maderas que lo delimitaban se fueron rompiendo y no tuvieron un cambio acorde, el partidor se prendió fuego y tampoco tuvo su debido arreglo. Todo esto generó un deterioro marcado en un circuito que deportistas utilizaban para entrenar antes de las competiciones. 

A esto se le suma que es un lugar que habitualmente es visitado en forma recreativa por muchas familias, con niños que no permiten la práctica profesional que buscan tener los deportistas que se dedican a la disciplina. Agregando también el peligro que representa para todos que haya infantes de muy temprana edad dando vueltas entre bicicletas que andan a alta velocidad.

A partir de esta situación se presentó un proyecto para la modernización y el mejoramiento del recorrido. El mismo, según contaron los interesados en su realización, consistía en la movilización de la pista hacía un lugar más alejado de donde se encontraba en un principio, siempre dentro del mismo predio. 

Según lo expresado por Emiliano Gauna y Guido Martina, representantes y promotores del proyecto, en noviembre del 2022 se presentaron los planos de diseño del lugar, los planos de las rampas necesarias, estimación de materiales y el conteo de metros cúbicos de tierra que se requerían para llevar a cabo los trabajos. 

Casi un año después, en agosto del 2023, se consiguió el contenedor necesario para realizar la plataforma de entrada a la pista. En diciembre de ese mismo año, luego de una reunión de los promotores junto al personal de Obras públicas de la Municipalidad de Tandil, se iniciaron los primeros movimientos de suelo para el asentamiento de las rampas y las líneas de nivel principiante y profesional. 

Según se indicó, se trasladaron algunos montículos de tierra para el lado de la calle Primera Junta, pero el trabajo no se llegó a completar. El armado de las rampas quedó a mitad de camino, como así también el partidor. 

Según suscribieron Gauna y Martina, el trabajo realizado fue insuficiente para que el lugar pueda comenzar a utilizarse para el entrenamiento y el esparcimiento de los ciclistas. A punto tal que en diálogo con este medio se describió que “quedaron dos media pistas inutilizables. Media pista de un lado y media pista del otro, pero ninguna de las dos está apta para hacer algo”. 

La primera y única conversación del 2024 se llevó a cabo durante el mes de marzo, cuando los responsables del proyecto se juntaron con la Dirección de Deportes para esclarecer el desarrollo de los trabajos. 

En ese entonces, el Municipio solicitó un proyecto de escuela de BMX para de esta forma darle un marco inclusivo al proyecto. Tal como fue solicitado, se volvió a presentar una planificación completa para el Bike Park Parque Norte, con planos, propuesta de escuela y de campeonatos.

Fue en ese entonces que, ante el pedido de los promotores de culminar los trabajos en el terreno, desde la comuna les informaron que las maquinarias necesarias para ello se encontraban fuera de servicio y sin fecha de reparación. Desde entonces, ya pasaron alrededor de seis meses y no ha habido ninguna actualización al respecto del estado del proyecto.

Realmente los trabajos se encuentran pausados desde principio de año, debido a que con el cambio de gobierno la economía se transformó totalmente. Por un lado, las obras públicas perdieron todo tipo de aporte de Nación. Y por el otro, los costos de los materiales se elevaron exponencialmente, dejando totalmente desfasado lo proyectado meses atrás.

Colaborar entre todos

Por este presente, es que se movilizaron para juntar firmas y entregar una carta en Mesa de Entrada del Municipio. “Todavía no tuvimos ninguna devolución, me dijeron que se lo iban a pasar al director de Deportes pero aún no han llamado para ver cómo darle avance”, expresó Martina a El Eco de Tandil. 

También dejó en claro que la intención no es generar conflictos con el Municipio, sino colaborar entre todos para culminar una obra que ellos creen necesaria para que entrenen los competidores pero también para que las personas que se dedican de forma recreativa a la disciplina tengan su espacio.

Si bien está el skate park del Procrear, acá se busca desarrollar una pista en donde practicar en formato de “Dirt Park”, una modalidad en línea recta, de varias rampas seguidas, donde el ciclista va haciendo sus trucos.

La carta fue presentada el martes pasado en Mesa de Entrada del Municipio de Tandil. En la misma se solicitó ayuda y se expresó la buena predisposición para trabajar mancomunadamente en la terminación de las obras. 

“Lo que queremos nosotros es que se termine el parque para poder usarlo para entrenar o poner una escuela para los chicos. Algo público, que sea para todos”, cerró Martina. 

El ciclista sanjuanino Gonzalo Molina quedó eliminado en su debut en los Juegos Olímpicos en la categoría BMX Racing al finalizar sexto en la carrera Last Chance después de superar los cuartos de final.

Molina alcanzó el cuarto puesto necesario para clasificar a las semifinales de la disciplina, que se disputará este viernes 2 de agosto, ya que fue superado por el neozelandés Rico Bearman, el suizo Simon Marquart, el chileno Mauricio Molina Vergara y el neerlandés Jaymio Brink.

En la primera carrera, el argentino terminó séptimo y sumo siete puntos. Para la segunda carrera repitió el mismo puesto y en la tercera y última finalizó quinto para alcanzar los 19 puntos necesarios para avanzar a la Last Chance.

Ya en la carrera final de la serie había empezado bien pero perdió ritmo en una de las curvas después de un toque y fue superado por sus rivales hasta que pudo mantener el sexto puesto que lo obligó a despedirse de los Juegos Olímpicos.

Por Tomás Azem (*)

El grupo 9 de Oro nació en octubre de 2020, cuando dos compañeras de estudio tuvieron de idea de armar un grupo para principiantes, con el fin de enseñar a andar en bicicleta a aquellos que lo necesitaran. 

-¿Cuál fue el origen del nombre?

-En la primera salida larga del grupo, hasta De la Canal. El grupo solía hacer salidas cortas, no más de diez o quince kilómetros. Era la primera vez que hacíamos una distancia tan larga; se planificó el camino de ida, que eran 39 kilómetros y el de vuelta, de 25. Alrededor de las 12 íbamos a ir a un almacén de la zona que tenía como horario de cierre a las 12.30. El grupo llegó a la localidad alrededor de las 13, decidió esperar hasta las 15, pero nunca abrió y muy poca gente había llevado comida para reponer energía. Un chico del grupo, sacó un paquete de bizcochitos para compartir y fue ahí cuando se decidió el nombre.

-¿Quién diseñó la marca 9 de Oro?

-El diseño lo hizo uno de los chicos que salía a andar en bici con el grupo. Un día mandó al grupo la marca que actualmente usamos y como nos gustó, quedó.

-¿Y los colores?

-Fueron elegidos por el mismo chico que hizo la marca y nos gustó porque tiene muchos colores diferentes: rosa, azul, amarillo, verde y cualquiera se puede sentir identificado.

-¿Cuál es la propuesta de 9 de Oro?

-Es un grupo de ciclismo recreativo en la ciudad, queríamos hacer algo que la gente disfrute, que no sea tan competitivo, aunque actualmente hay chicos y chicas del grupo que suelen participar de competencias. Por otro lado, la esencia principal está en compartir y disfrutar de cada salida, de estar en grupo y hacer que a la gente le guste andar en bicicleta.

Compañerismo

-¿Qué caracteriza al grupo?

-Que todos podamos compartir juntos las salidas, siempre hay alguien que anda más o menos, gente que recién empieza, así como también hay quienes están con el grupo desde sus inicios. Por esto buscamos fomentar que, aquellos que pueden hacer más, ayuden a aquellos que recién empiezan, ya sea con un empujón o esperando para que nadie se quede solo, todos siempre estamos pendientes de todos. Cuando ambas salimos con el grupo, nos dividimos, una suele ir más adelante y la otra más atrás, para cumplir con esto de siempre ayudar a quien lo necesite o de acompañar a quien se quede atrás. Así que, en general, nos caracteriza el compañerismo, la ayuda entre todos y disfrutar juntos.

-¿Cómo es la relación con otros grupos de ciclistas?

-Es bastante buena. En septiembre vinieron de visita tres grupos de otras ciudades y se les dio un recorrido por varias zonas de la ciudad: hubo diversión, ayuda y charlas. Ese día, en el trayecto, una chica de otro grupo se cayó y ahí estaban unos cuantos En las salidas, siempre nos cruzamos con otros grupos locales y los saludos nunca pueden faltar, ya que esto el propio de la bici.

-¿Cómo describen a los integrantes?

-Es complicado, porque son todos diferentes. Tenemos el compañerismo, preocuparse por el otro, darse vuelta y fijarse, decir ‘¿necesitas algo?’. En el grupo quizás alguien dice ‘no puedo salir porque tuve un problema con la bicicleta’ y siempre hay alguien que te va a decir ‘te presto la mía, yo no puedo salir, pero vení a buscar la mía, yo te la doy’. Siendo parte del grupo siempre vas a tener un 9 de Oro en la puerta de tu casa solucionándote el problema que tengas, para que puedas salir.

Participación

-¿Qué tipos de salidas o entrenamientos suelen hacer?

-Por más que el grupo sea recreativo, buscamos que la gente mejore, que logre afrontar aquello que le cuesta, le da miedo o no le gusta. A veces hacemos todo llano, porque si hacemos lomas todos los días, no a todos les gusta; pero si hacemos llano, buscamos que hagan un poco más de velocidad. Dentro de lo recreativo, se trata pasarla bien, también nos preocupamos porque el que está en el grupo, mejore. A veces hacemos juegos, con ellos buscamos algo más técnico y también fomentamos el compañerismo.

Tenemos suerte de estar en Tandil y de tener un grupo como el nuestro, porque cuando vinieron los de afuera, notamos que les costaba un montón hacer todas las lomas, porque no están acostumbrados a tanto y al ver eso, nos damos cuenta de lo afortunadas que somos de estar acá y saber que hacemos las cosas bien entre nosotros, pudiendo trabajar todo aquello que hace realmente la diferencia con el resto de grupos.

-¿Quién o quiénes se pueden sumar al grupo?

-Cualquier persona que venga a poner buena onda, que se disponga a venir a andar en bicicleta, divertirse, compartir. Se puede sumar todo aquel que tenga bicicleta y casco. Lo más importante es que vengan con ganas de pedalear, de divertirse, de pasarla bien y conocer gente nueva.

-¿Cómo coordinan o preparan sus salidas?

-Nos basamos en el viento, en los kilómetros, en la salida previa. Siempre tratamos de que sean todas diferentes y seguimos buscando caminos nuevos para que sigan conociendo partes de Tandil. Hay un montón de gente que se sigue sorprendiendo con los lugares, y siempre tratamos de hacer algo diferente, divertido. Tratamos de meterle la onda, vamos charlando, conociendo gente, riendo.

-¿Cómo comunican las salidas?

-A veces las publicamos en las historias de Instagram. El día anterior a la salida, empezamos a decir más o menos para dónde vamos, porque hay que ver el viento, no se pueden programar las salidas con una semana de anticipación, siempre tiene que ser un día antes, porque pueden cambiar todas las condiciones climáticas. A veces hacemos día de descenso, aunque no siempre, porque no a todos les gusta, antes hacíamos bastante más. Buscamos hacer salidas que le gusten a todo el mundo y, de vez en cuando, otras experiencias para que la gente se vaya acostumbrando.

Vivencias

-¿Cuáles han sido sus logros?

-Muchas cosas nos enorgullecen. Al inicio no hacíamos salidas de más de 15 kilómetros, no usábamos jersey ni calza con badana, éramos gente ‘común y corriente’, que salía a andar en bicicleta con una mochila y ropa común. Y, de repente, todos fueron creciendo y avanzando, nos asesoramos con la ropa y equipamiento, cambiamos la forma de vestir, andar y ser.

Los logros fueron haber visto a todos mejorar; gente que arrancó sin saber y quiso aprender. Tenemos gente que, a veces, hace 200 kilómetros. Ver eso nos golpea el corazón.

-¿Participaron en algún evento a nivel grupal?

-La primera carrera que hicimos fue una en el castillo de Egaña. Había nivel promocional que eran tres vueltas de nueve kilómetros y el competitivo, de cinco vueltas. Fuimos todos, corrieron nueve, y éramos cincuenta haciendo hinchada. Desde esa primera carrera, varios quisieron seguir inscribiéndose y de esa forma se empezó a participar en eventos de grupo. Luego de tantas participaciones, en agosto de este año, participamos del Desafío de las Tres Cruces en Ayacucho y fuimos el equipo con más participantes, 23.

-¿Qué experiencia personal rescatás de esto?

-Pasarla bien y disfrutar, porque hay un montón de gente que sólo va a ganar.

Todo aquel que desee sumarse, se puede comunicar a través de Instagram a @9deorobike o ponerse en contacto con alguna de las personas del grupo que conozcan.

(*) Esta nota forma parte de la serie de entrevistas realizadas bajo la tutela de la profesora Carolina Cordi por diferentes alumnos de práctica profesional 1 en la carrera de Comunicación Social Para El Desarrollo Local del ISFD y T 10, cada uno de los cuales eligió un entrevistado.

El grupo “Pedaleando a Luján” ha culminado con éxito su décima travesía desde Tandil hasta Luján y de regreso. Concluyeron su viaje este miércoles y arribaron al centro de la ciudad alrededor de las 16 horas, donde los esperaban amigos y familiares emocionados por el logro alcanzado.

Familiares y amigos recibieron al grupo

En una entrevista con Ricardo Ledesma, miembro fundador del grupo, este medio tuvo acceso a detalles sobre esta experiencia única.

Ledesma explicó que el grupo ha crecido desde sus inicios, pasando de tres a catorce participantes en la última edición. Destacó que, en esta ocasión, asumieron un papel crucial en la caravana multitudinaria de ciclistas, escoltando a la autobomba que transportaba la imagen de la Virgen desde Haedo hasta la Basílica de Luján, asimismo, resaltó el compromiso del grupo en la protección y seguridad de los demás ciclistas que se unieron. 

La conformación actual del grupo es en su mayoría de tandilenses, a excepción de una participante proveniente de la localidad de Vela y un ex tandilense radicado en Lobería.

Como cada año, la plaza del centro y el municipio fue el escenario para su recibimiento

El viaje desde Tandil hasta Luján y de regreso comprendió seis intensas jornadas de pedaleo, cubriendo un promedio de 120 kilómetros por día. Durante la travesía, el grupo realizó paradas estratégicas, dividiendo la llegada a Luján en tres etapas: 180 kilómetros desde Tandil hasta Las Flores, 100 kilómetros desde Las Flores hasta Roque Pérez, y finalmente, 130 kilómetros desde Roque Pérez hasta la Basílica de Luján. El regreso siguió un patrón similar, intercalando algunos lugares pero manteniendo la misma distancia y duración de los recorridos. 

Cuando se le preguntó por las dificultades encontradas en el viaje, Ledesma señaló que, si bien hubo obstáculos como pinchazos o problemas menores con el equipamiento, el espíritu de colaboración y apoyo mutuo del grupo y de otros ciclistas a lo largo del trayecto fue fundamental para superar cualquier contratiempo. Resaltó especialmente la generosidad de un bicicletero en la ciudad de Navarro, quien gentilmente prestó una rueda cuando se presentó un problema con un piñón. “Eso es parte del sacrificio que uno le ofrece a la virgen y la recompensa que vamos teniendo en el camino encontrando gente muy buena” dijo.

Por otro lado, el participante contó que a veces se hace difícil amalgamar a todos los voluntarios ya que los kilómetros y las horas en las que están arriba de las bicicletas van modificando los ánimos y temperamentos de cada uno de acuerdo a las distintas intensidades de cansancio a lo largo del día, sin embargo describió la experiencia como un “disfrute” y un desafío “muy lindo”.

En cuanto a la preparación para el viaje, el ciclista mencionó que el grupo suele realizar salidas a lo largo del año, además de participar en competencias. A medida que se acerca la fecha del viaje, realizan entrenamientos más intensivos, incluyendo recorridos de hasta 150 kilómetros para prepararse para el desafío en los primeros días del viaje. 

La travesía en bicicleta no solo representó un desafío físico, sino también una experiencia de solidaridad, sacrificio y compañerismo que une a los integrantes de “Pedaleando a Lujan” en esta aventura anual. 

Se realizó en Bariloche el Campeonato Argentino de Enduro, con los mejores exponentes de esta especialidad en sus distintas categorías.

Los circuitos estuvieron ubicados en la zona del cerro Catedral y Goye, con recorridos exigentes y etapas especiales. La organización estuvo a cargo de FACIMO (Federación Argentina de Ciclismo de Montaña). El enduro es una especialidad que combina descenso por rápidas pendientes, con largos tramos de pedaleo en ascenso de carácter obligatorio y con tiempos específicos.

Tandil estuvo representado por varios corredores, con los siguientes resultados:

Cadetes: Juan Cruz García (campeón argentino)

Junior: Gaspar Gregorini (subcampeón Argentino)

Ebikes Elite: José Ignacio Fabián (3er. puesto)

Elite: Mauro Marcovecchio (13er. puesto).

Hace poco mas de un mes, El Eco de Tandil difundió la historia de Felipe Lechuga, el tandilense que viaja por el mundo en bicicleta, acompañado de su simpático gato Bruno. En aquel entonces, había llegado recientemente a Bolivia, donde pensaba recorrer un tiempo y luego seguir su camino hacia Centroamérica. 

En ese tiempo, le llegó la noticia de que la Selección Argentina disputaría la segunda fecha de las Eliminatorias rumbo al Mundial 2026 en la capital de dicho pais, por lo que se decidió a ir allí, acompañar al equipo durante la concentración, y hacer lo posible por conseguir una entrada, junto a dos compañeros que eligen su misma forma de hacer turismo. 

Los tres realizaron una publicación en sus redes sociales, etiquetando a la Asociación del Futbol Argentino, y difundiendo sus historias de viaje. Varios medios de comunicación los entrevistaron, e incluso asistieron a un canal televisivo para lograr su cometido, y finalmente lo consiguieron. 

Una publicación compartida por Felipe Lechuga | un turismólogo en bicicleta (@turismologo_enbicicleta)

En dialogo con este medio, Lechuga contó que las bicicletas atrajeron la atención de los periodistas, quienes hicieron eco de su ilusión. “Empezaron a contar nuestra historia e hicimos una publicación también que se compartió bastante, hubo gente con contactos en la AFA que vio esa publicación y nos terminó haciendo la conexión para que desde la misma AFA nos dieran las entradas”, relató.

Así fue como se acercaron nuevamente a la concentración, y un integrante de la asociación se acercó con los tres tickets, despertando la emoción de los cicloturistas. 

El ciclista comentó que el partido se vivió con mucha alegría, "obviamente los argentinos resaltando con su aliento y más que el partido se dio de esa forma, fue una fiesta hermosa e inolvidable. Estamos súper contentos de haber logrado el objetivo y bueno ver a la "Scaloneta" en vivo, a Di María, al "Dibu", a Otamendi, ahí a unos metros jugando, fue una locura para los tres", aseguró.

¿Cuántos seres humanos habrán soñado con la posibilidad de viajar por todo el mundo, conociendo paisajes, personas y costumbres maravillosas?, ¿Cuántos de ellos habrán fantaseado con dejar su vida rutinaria y embarcarse en una increíble aventura, recorriendo globo terrestre?. Existe un tandilense que hoy está viviendo esa experiencia, con el plus de utilizar su bicicleta como medio de transporte, y de ir acompañado de su entrañable mascota, el gato Bruno, un amigo que se hizo en el camino, y va montado en su vehículo para donde sea que él vaya. 

Se trata de Felipe Lechuga, de 28 años, quien hace más de dos años viajó desde Tandil a Córdoba utilizando por primera vez la modalidad de “cicloturismo”, con la idea de regresar a los pocos meses, pero finalmente, los vaivenes de la vida lo han ubicado hoy en Cochabamba, ciudad central del país vecino de Bolivia, con la certeza firme de continuar recorriendo Latinoamérica, y el lejano deseo de cruzar hacia el viejo continente, y dar la vuelta al mundo en bicicleta.

Actualmente comparte sus aventuras en las redes sociales y en la plataforma YouTube, donde se lo puede encontrar con el nombre de “Turismologo en bicicleta”. El joven dialogó con El Eco de Tandil, repasando su recorrido, ahondando en los detalles de su día a día, e invitando a la comunidad a arriesgarse por sus sueños, por más alocados que parezcan. 

Lechuga estudió turismo en la ciudad entre el 2017 y el 2020, en ese año, quizás influido por el contexto de encierro en que se encontraba el mundo a raíz de la pandemia,  asegura que se empezó a gestar como deseo, la semilla de hacer un “cicloviaje”. 

Con la llegada del verano, a pesar de las restricciones, ya se había comenzado a habilitar el turismo, por lo que  decidió salir en su bicicleta de Tandil a Córdoba, concretando esa primera experiencia.

El repaso de la travesia

“La idea era hacer un viaje como los que hacía anteriormente y regresar,  solo que esta vez fue en bicicleta, porque antes viajaba un mes en cada verano como mochilero, y siempre regresaba Tandil”, relató. En el medio de ese propósito, llegó a una aldea ubicada en Calamuchita, en plenas sierras grandes de la provincia del cuarteto y el fernet, con la idea de pasar a conocer tan solo dos días. Finalmente, terminó accediendo a un voluntariado por dos semanas, se enamoró de la zona, “y me terminé quedando a vivir un año y dos meses”.

Luego de un tiempo de trabajo voluntario en un hostel, realizando tareas de cocina, limpieza y mantenimiento, se involucró en la permacultura, aprendiendo técnicas de construcción en barro. Seguidamente, aprovechando su vocación turística, diagramó un circuito para hacer en bicicletas con motor eléctrico, dedicándose a ello hasta volver a tomar la ruta. 

“Durante ese tiempo en la sierras, como a los 10 meses, empezó a aflorar otra vez el deseo de hacer un viaje, pero esta vez ya más radical, salir a vivir nómade digamos, que es como yo lo consideró actualmente a mi estilo de vida”, definió.

Así fue como emprendió nuevamente el camino, esta vez sin límite geográfico ni temporal,  haciendo el cruce de las Altas Cumbres y pasando para el hermoso Valle de Traslasierra. Desde allí ingresó en San Luis, recorriendo gran parte de la provincia, hasta pasar a San Juan, luego a La Rioja, y posteriormente a Catamarca, donde aparece el segundo gran personaje de esta historia; Bruno, su fiel compañero felino. 

“Cuando lo conocí fue muy loco y azaroso, se dio que lo vi en una casa que fui a alojarme y ahí estaba él siendo una criaturita, con otros gatitos. Me ofrecieron irme con uno, así fue como me lo lleve, y hoy me acompaña incondicionalmente, en una canastita con una media sombra en la parte delantera de mi bicicleta”, refirió el viajero.

Bruno no sufre de ansiedad, nervios, ni miedo, ya que prácticamente nació viajando.  Tenía 35 días cuando Lechuga lo adoptó, “y partir de ahí que él está arriba de una bicicleta, así que es un gato nómade como yo”, aseguró su dueño.

Desde la provincia catamarqueña, recorrió los Valles Calchaquíes en Tucumán, continuando por Salta, y llegando a Jujuy en enero de 2023, en donde se estableció hasta el comienzo del otoño. El ciclista señaló que si bien esta hoja de ruta estaba mínimamente planeada, en el medio del camino van apareciendo diferentes contingencias, recomendaciones de los lugareños y otras variantes, que terminan modificando la estructura del viaje. 

A los cuatro días de comenzada la época otoñal, Felipe y Bruno cruzaron a Bolivia por la frontera entre La Quiaca y Villazón. Su recorrido por el país desde ese momento a esta parte  “comenzó yendo primero para el lado de Uyuni, ahí me metí en el salar a hacer una travesía con la bicicleta, después continué por Potosí, luego a la capital de Bolivia, Sucre, y ya de ahí me moví para el lado del oriente boliviano hacia el departamento de Santa Cruz, ahora digamos que estoy de vuelta hacia el oeste, actualmente en Cochabamba, y en breve seguiré para La Paz”, contó. 

¿Qué se necesita para hacer un cicloviaje?

Una vez dimensionada la increíble travesía que viene llevando a cabo, el joven se propone ahondar en los detalles de su estilo de viaje, en parte para que la comunidad pueda comprender que no se necesita grandes prestaciones para lograr un objetivo de tal magnitud. 

Primeramente, su vehículo no es profesional.  “Es una ‘mountain bike’ rodado 29, el cuadro es de marca promedio, no tan conocida; es una bici común y corriente, con componentes que son buenos, pero no es nada de otro mundo ni tampoco de gran precio”, explicó. También sostuvo que cuando más sofisticada es la bicicleta, son menores las chances de conseguir repuestos o refacciones, “sobre todo si andas por pueblitos pequeños”. 

En segunda medida se refirió a la aptitud física, narrando que cuando vivía en Tandil usaba su velocípedo como medio de transporte, yendo diariamente desde la ciudad al campus  como rutina, pero sin realizar mayores entrenamientos. Recién cuando empezó a visualizar la posibilidad del viaje, realizó travesías un tanto más largas hasta localidades rurales, aun sin hacer las distancias que emprende hoy en día, en un promedio de 60 kilómetros por día. 

“Yo siempre cuento que el cuerpo se adapta, no hay mucho más secreto que eso, se va acostumbrando a andar y cada vez te cuesta menos”, afirmó.

En lo respectivo al equipamiento, lleva consigo una mochila clásica de mochilero, dos alforjas en la parte trasera, y los equipos de camping junto con su compañero de cuatro patas en los alrededores del manubrio.

En una jornada entera de travesía, se levanta  temprano por la mañana, desayuna, y la gran mayoría de las veces continúa hasta última hora de la tarde, deteniéndose para  almorzar, y haciendo algunas paradas de estiramiento y descanso. Generalmente duerme en carpa, aunque la hospitalidad de la gente de pueblo le permite dormir frecuentemente bajo techo y en un colchón.

“Creo que el de la bicicleta tiene un plus”, manifestó, “por que despierta una cierta empatía en quien te ve llegar a un pueblo, con todo en evidencia, sos vos, tu bicicleta, y las cosas que venís, creo que eso inspira un poco a la gente a ofrecerte desde lo más básico como un poco de agua, hasta a veces me han dado dinero que no me lo esperaba o una oportunidad de alojarme en sus hogares”. 

Sus lugares preferidos

Si bien no es muy amante de los rankings, se animó a establecer un top 3 de los lugares que más ha disfrutado, empezando por el Salar de Uyuni. “Por la bastedad de estar en un lugar así, con esa inmensidad, para donde miras es blanco, es como una especia de limbo. Estuve cuatro días tres noches ahí, y ver los atardeceres, esos momentos del día en ese lugar en soledad, fue muy mágico”, describió.

En Argentina,  las provincias del noroeste son sus preferidas,  destacando a Catamarca y La Rioja, asegura que los Valles Calchaquíes le resultaron  realmente alucinantes. Por último, eligió el oriente de Bolivia, una zona tropical que embelesó sus ojos con su verde y extensa vegetación y sus increíbles paisajes.

Con vista a su futuro, indicó que hace un tiempo uno de sus mayores anhelos era llegar a México, de hecho se encuentra en camino hacia allí, pero últimamente empezó a contar que está dando la vuelta al mundo, “porque lo cierto es que nunca sentí que ahí se terminara la cosa, ni lo siento tampoco ahora, de hecho mis planes son cruzar el Atlántico hacia Europa, solo que no lo digo tanto porque ya la gente cuando le digo que vengo de Argentina le parece una locura, si les cuento que quiero cruzar con bicicleta, gato y todo para allá, no me la van a creer”, comentó entre risas.

Finalmente, alentó a aquellos a los que las dudas y la inseguridad les impiden aventurarse en una travesía de similares características, explicando que para poder experimentarlo, “no es necesario irse a unir Ushuaia con Alaska ni mucho menos”, sino que uno simplemente puede viajar a un pueblo vecino, en un fin de semana,  disfrutando de la experiencia.  De todas formas, es consciente de que mucha gente “no tiene la posibilidad de hacer lo que hice yo de irse indefinidamente, por múltiples razones, pero así  ya se puede vivir algo muy hermoso”.

Afirmó con convicción que “animarse es la clave y a la vez la cura”, y que en su caso, no fue ni más ni menos que dirigirse hacia lo que sentía verdaderamente adentro de suyo, y elegir la forma en la que le gusta vivir. “La vida es hoy, dentro de diez años no sabemos cómo vamos a vivir, como vamos a estar, y a veces planificar a largo plazo no es lo más sensato, si alguien tiene ganas de hacer una locura, yo lo animaría, porque la verdad es que el mundo de los cuerdos ya está bastante loco en mi opinión”, concluyó.