El Municipio de Tandil informó que a partir del próximo lunes 13 de abril se llevarán a cabo trabajos de repavimentación en un tramo de la calle Paso de los Andes, lo que implicará restricciones en la circulación vehicular en la zona.

Las tareas se concentrarán en el sector próximo a las intersecciones con las calles Los Patos y Ayacucho. Como consecuencia, el tránsito será desviado por Uspallata y por el sector de la Fuente de los Vascos, a fin de garantizar la continuidad de la circulación y la seguridad de los conductores.

Asimismo, se comunicó que se implementarán restricciones parciales en otros puntos de la ciudad debido a distintas intervenciones viales. En la intersección de Paz y San Martín, el tránsito se encontrará parcialmente restringido por trabajos de bacheo, mientras que en Lavalle y Darragueira la circulación se verá reducida por tareas sobre la losa de una cámara.

Desde el Municipio solicitaron a los vecinos y conductores circular con precaución en las zonas afectadas, respetando la señalización dispuesta para evitar inconvenientes y contribuir al normal desarrollo de las obras.

El Municipio de Tandil informó que este viernes 10 de abril, durante el transcurso de la mañana, quedará habilitada la circulación vehicular en dos sectores clave de la ciudad que permanecían interrumpidos debido a trabajos de repavimentación.

Según se indicó oficialmente, la reapertura se concretará una vez finalizado el tiempo de fraguado del hormigón, etapa necesaria para garantizar la durabilidad y seguridad de la calzada tras las obras ejecutadas.

En este marco, los tramos que volverán a estar disponibles para el tránsito son la calle Sarmiento, entre 4 de Abril y Alsina, y la calle Alsina, entre San Martín y Mitre.

Desde el Municipio destacaron la importancia de estas intervenciones para mejorar la infraestructura vial y optimizar la circulación en zonas de alto tránsito, que se enmarcaron dentro del plan de repavimentación financiado con recursos municipales provenientes del Fondo de Inversión Vial.

Con la llegada de una nueva celebración de la Semana Santa, Tandil se prepara para recibir una afluencia de turistas superior a la habitual. Ante este escenario, el Municipio de Tandil, a través de la Dirección de Control Urbano Vehicular, llevará adelante un operativo de ordenamiento y control del tránsito. El esquema contemplará no solo los puntos tradicionales como el Monte Calvario y las ferias artesanal y mercantil, sino también la incorporación de nuevos espacios de comercialización que demandarán una atención especial por parte de los inspectores.

El director del área, Walter Villarruel, precisó que el despliegue comenzará formalmente el jueves 2 de abril, día en que se espera el mayor incremento de circulación. "Vamos a tener mucha gente más de lo habitual, por supuesto", señaló el funcionario, remarcando que este año se suma un nuevo evento en el Playón del Dique, lo que complejiza el mapa logístico de la zona urbana y turística.

En lo que respecta a la feria artesanal, ubicada tradicionalmente en la diagonal Illia, el tránsito sufrirá restricciones importantes. A partir de las 9, no se podrá circular por Avellaneda en el tramo que comprende desde Fuerte Independencia hasta Echeverría. Esta medida busca priorizar la seguridad de los peatones que recorren los puestos y evitar congestionamientos en el acceso al Parque Independencia.

Asimismo, Villarruel explicó que quienes circulen por la calle Rondó podrán llegar hasta la avenida Avellaneda, pero se verán impedidos de cruzar hacia 14 de Julio. En ese punto, el flujo vehicular será desviado obligatoriamente hacia la calle Chacabuco.

Uno de los puntos más importantes del operativo se dará en las inmediaciones del acceso al Castillo Morisco. Debido a la representación de “Jesús, el Nazareno”, a partir de las 19 se establecerán restricciones en Dorrego y Juncal, Juldain y Paso de los Andes, y Echeverría y Callao. Estas medidas servirán para despejar las arterias principales para el desarrollo de las actividades religiosas y el movimiento de los espectadores.

Para mitigar el impacto de estos cortes, la calle Echeverría, entre Callao y Avellaneda, se transformará temporalmente en doble mano. Esta modificación permitirá que aquellos que necesiten subir o bajar del Castillo Morisco cuenten con una vía de acceso, aunque se advirtió que la circulación será lenta. "Pedimos paciencia porque se transforma en doble mano y hay autos estacionados. Todos los años que lo hemos venido haciendo nunca hemos tenido inconvenientes, salvo retrasos lógicos", explicó el Villarruel.

En cuanto a la feria mercantil y el Festival del Lago, se aclaró que no se prevén restricciones totales de circulación, pero sí un fuerte operativo de ordenamiento. En la zona del Dique, se mantendrá la prohibición de estacionar sobre la mano derecha en Zarini, una medida clave para evitar el embotellamiento.

La procesión del Viernes Santo mantendrá su recorrido habitual, partiendo desde la avenida Perón. Para garantizar la seguridad de los fieles, a partir de las 13 se cortará el tránsito en av. Perón y av. Monseñor Andrea, av. Rivadavia y Mitre, av. Perón y Garibaldi, Mitre y Alberdi, Garibaldi y San Lorenzo, 14 de Julio y Mitre, Chacabuco y Garibaldi, av. España e Yrigoyen, Yrigoyen y Mitre, 14 de Julio y Sarmiento, Yrigoyen y San Martín, 14 de Julio y Pinto, Belgrano y Rodriguez y Fuerte Independencia y Maipú.

No obstante, el director de Control Urbano Vehicular aclaró que se permitirá el cruce transversal de las arterias que interceptan la avenida Perón hasta el momento exacto en que se inicie la procesión. "Desde la hora del inicio de la Procesión, ya no se circula ni por las laterales ni por el recorrido", advirtió, instando a los conductores a planificar sus rutas con antelación para evitar quedar atrapados en los cortes programados.

Por otro lado, el funcionario recordó que el operativo se extenderá hasta el martes 2 de abril, debido a la conmemoración del Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra de Malvinas. El acto central se llevará a cabo en el barrio Mirage, donde también se aplicarán restricciones de tránsito durante el horario del encuentro para facilitar el desarrollo de la ceremonia oficial.

El Municipio de Tandil informó que este jueves 26 de marzo, durante horas de la mañana, la calle Maipú permanecerá cerrada al tránsito vehicular. La medida responde a los trabajos que se llevan adelante en el edificio donde ayer ocurrió un grave accidente laboral en un edificio ubicado en Maipú 688.

En el lugar estarán trabajando dotaciones de Bomberos junto a personal de distintas fuerzas de seguridad. Según se indicó, se estima que las tareas podrían concluir antes del mediodía.

Desde el Municipio recomiendan a los vecinos evitar circular por la zona afectada y hacerlo con precaución en las inmediaciones. Asimismo, indicaron que cualquier novedad será difundida a través de los canales oficiales.

A raíz del corte de tránsito, la línea 505 del transporte público de pasajeros modificará temporalmente su trayecto, que quedará de la siguiente manera:

El Municipio de Tandil informó que este jueves 26 de marzo comenzarán a desarrollarse trabajos de infraestructura vial en el barrio Mirage, con la construcción de un badén de cruce en la intersección de las calles J.M. De los Reyes y Díaz. Como consecuencia de estas tareas, se interrumpirá el tránsito vehicular en la zona durante el desarrollo de la obra.

Desde el Gobierno local informaron que el corte será necesario para garantizar la correcta ejecución de los trabajos y mejorar las condiciones de circulación en ese sector una vez finalizados. Las obras, a cargo de la Dirección de Vialidad, se realizarán en el marco de los planes de inversión en infraestructura vial.

“Este jueves comenzaremos con los trabajos de preparación de la superficie. Estimamos que el tránsito permanecerá cortado durante algunas semanas, ya que, una vez finalizada la construcción del badén, se deberá aguardar el tiempo de fraguado del material”, indicaron.

En este marco, se recomienda a los conductores evitar la zona afectada, optar por vías alternativas y circular con precaución en las inmediaciones. Asimismo, se solicita respetar la señalización dispuesta y las indicaciones del personal que estará trabajando en el lugar.

El Municipio de Tandil comunicó que este viernes 20 de marzo comenzarán las tareas de repavimentación en la bocacalle de Sarmiento y Alsina, en el marco de los programas de inversión destinados a mejorar la infraestructura vial. Debido a estas obras, se restringirá el tránsito vehicular en Alsina, entre San Martín y Sarmiento.

Actualmente, la empresa a cargo continúa con la ejecución de la nueva calzada en Alsina, en el tramo comprendido entre Sarmiento y Mitre. Desde este viernes se iniciarán intervenciones similares en la bocacalle de Sarmiento y Alsina.

Como consecuencia, la circulación en Alsina y San Martín será limitada y quedará habilitada únicamente para los vecinos de esa cuadra. Quienes transiten por Alsina podrán desviar su recorrido girando a la derecha en Pinto o a la izquierda en San Martín.

Estas tareas se enmarcan dentro de un conjunto de seis cuadras recientemente incorporadas a la etapa de repavimentación que ya finalizó en diferentes sectores de la ciudad. Hasta el momento, ya se reconstruyeron las calzadas en: Pinto, entre San Lorenzo y 14 de Julio; San Lorenzo, entre avenida España y Mitre; Pasaje Blandengues, entre O’Higgins y Almirante Brown y Sarmiento, entre Av. Santamarina y Alsina.

Con anterioridad, se completaron obras en 17 cuadras distribuidas en diversas zonas: Ameghino, entre Mosconi y Beiró; Nigro, entre pasaje San Luis y Dufau; Alsina, entre Mitre y Marconi; Mitre, entre 4 de abril y Alsina; Fugl Sandino y José Martí; Basilico, entre Quintana y Dufau; Brandsen, entre Pueyrredón y Suipacha; Colombia, entre Espora y Malvinas; y Del Valle, entre Quintana y Moreno.

La inversión destinada a estos trabajos supera los 2.000 millones de pesos y se financia con recursos municipales provenientes del Fondo de Inversión Vial, impulsado por el Ejecutivo local y sancionado por el Concejo Deliberante.

Por otra parte, la Dirección de Vialidad continúa desarrollando obras de pavimentación y repavimentación, además de trabajos de cordón cuneta, bacheo y reparación de granitullo en distintos barrios. A su vez, el Municipio avanza con el proceso de licitación pública para llevar adelante la construcción de cordón cuneta en otras 24 cuadras.

El Municipio de Tandil informó que este domingo 15 de marzo se restringirá la circulación vehicular en una zona transitada de la ciudad, debido a la realización de un evento deportivo de gran magnitud.

El corte de tránsito afectará la intersección de Avenida Alvear y Larrea, desde las 10 hasta las 13 horas, en el marco de la carrera Adventure Race 2026 que convocará a un amplio número de atletas.

Desde el Gobierno local indicaron que, quienes necesiten circular hacia Don Bosco, deberán hacerlo por Dorrego (Fuente de los Vascos). “Pedimos circular con precaución y respetar las indicaciones del personal de tránsito”, concluyeron.

En medio de una temporada de verano con decenas de accidentes y la vida de un niño que mantiene en vilo a la sociedad, senadores del bloque Unión y Libertad presentaron un proyecto de ley en la Legislatura para prohibir la circulación de motos, cuatriciclos y UTV en las playas bonaerenses.

La iniciativa firmada por Sergio Vargas y Carlos Kikuchi establece un marco normativo para impedir la circulación de vehículos motorizados en médanos y otras zonas de uso recreativo, restringiendo su uso exclusivamente a situaciones de emergencia, tareas de seguridad o prestación de servicios públicos.

“El proyecto surge frente al creciente riesgo que implica la circulación de autos, motos y cuatriciclos en zonas de uso recreativo, donde conviven peatones, niños y actividades turísticas, generando situaciones de peligro permanente y antecedentes de siniestros evitables”, remarcaron los legisladores.

Además de prevenir los riesgos de accidentes viales, el proyecto pone el foco sobre el impacto negativo en el ecosistema costero que provoca el tránsito vehicular sobre los médanos. 

Al respecto, remarcaron que el excesivo tránsito acelera la erosión, daña la flora y fauna nativa y compromete el equilibrio natural que protege a la costa frente a eventos climáticos extremos.

La iniciativa se da después del fuerte accidente que involucró a Bastián Jerez, el pequeño que está internado en Mar del Plata tras el accidente en los médanos de Pinamar. De igual manera, también se registraron otros incidentes graves como el del joven de 27 años que sufrió heridas el pasado fin de semana en Villa Gesell tras volcar con un cuatriciclo en una zona de médanos.

Cabe destacar que, días atrás, el intendente de Villa Gesell, Gustavo Barrera, anunció que impulsará un proyecto para modificar la Ley de Tránsito con el objetivo de endurecer las penas contra quienes provoquen accidentes viales y contra conductas de conducción irresponsable.

El proyecto será impulsado en la Cámara de Diputados nacional y apuntará especialmente a sancionar con mayor severidad a quienes conduzcan con hábitos temerarios, particularmente en zonas de dunas y playas, espacios de uso recreativo donde circulan familias, niños y turistas.

El intendente de Villa Gesell señaló que desde hace años se reclama por un vacío legal en este sentido, ya que la Ley de Seguridad Vial provincial 13.927/09 no se expide sobre las cuestiones específicas de circulación en playas. En este marco, son los municipios los que mediante ordenanzas han intentado poner control a una situación que en verano se desborda.

Por ejemplo, Villa Gesell prohibió el acceso de vehículos a la playa desde el centro a Mar Azul, mientras que Tres Arroyos lo hizo en el sector de Claromecó. Monte Hermoso restringe el estacionamiento en playas y en Coronel Rosales no se permite circular en algunas zonas de Pehuen Co. Sin embargo, al norte de Pinamar, en la zona conocida como “La Frontera”, todos los años se registran accidentes graves y muertes por imprudencia en el manejo de cuatriciclos.

“Necesitamos avanzar en una propuesta que contemple la realidad de los distritos turísticos y permita contar con penas más duras y efectivas para quienes incumplen la ley, reafirmando el compromiso de continuar impulsando políticas públicas orientadas a la seguridad vial, el cuidado del ambiente y la convivencia responsable”, señaló Barrera en diálogo con Radio AM 530.

En ese sentido, el jefe comunal remarcó la necesidad de actualizar la legislación vigente para dar respuesta a situaciones reiteradas de imprudencia, conducción peligrosa y violaciones a las normas básicas de seguridad vial, que en muchos casos derivan en accidentes graves o fatales.

El Municipio informó a la comunidad de Tandil que, con motivos de la realización de diferentes obras de infraestructura vial, continúan vigentes múltiples cortes de tránsito y reducción de calzadas en distintas zonas de la ciudad.

Las tareas forman parte de un plan integral de mejoras y buscan mejorar las condiciones de circulación y la seguridad, tanto para conductores como así también para peatones. 

Las obras implican intervenciones en diferentes calles, por lo que desde el Ejecutivo local solicitaron a los vecinos y conductores extremar las precauciones al transitar por las áreas afectadas. “Recomendamos circular con precaución y respetar la señalización”, indicaron.

El Gobierno Nacional oficializó este martes, a través de la Resolución 1196/2025 publicada en el Boletín Oficial, la libre circulación de los camiones bitrenes en todo el territorio argentino. La nueva medida representa un importante giro respecto del esquema anterior de corredores restringidos.

La normativa elimina las restricciones horarias y permitirá que los vehículos, también conocidos como trenes de carretera, circulen sin limitaciones. La medida funcionará salvo en aquellos tramos de la red vial donde se identifiquen riesgos objetivos para la seguridad vial, casos en los que se requerirá una autorización técnica previa.

Los bitrenes son vehículos de carga combinados, conformados por un camión tractor y dos remolques unidos mediante un plato de enganche. Entre sus principales beneficios se destacan una mayor capacidad de carga respecto a un camión convencional, la reducción de los costos logísticos para industrias y empresas, una mayor seguridad operativa debido a las características del vehículo y la disminución de emisiones de carbono por viaje realizado.

Según indica el comunicado oficial, la medida fue impulsada por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y tiene el objetivo de adaptar el esquema regulatorio a un marco más simple y flexible, en sintonía con las necesidades de la logística actual. En ese sentido, la Resolución 1196/2025 mejora la previsibilidad normativa y reduce las cargas administrativas que hasta ahora obstaculizaban el proceso productivo y encarecían los costos de transporte.

Hasta el momento, tan solo el 26,5% de las rutas nacionales estaban habilitadas para la circulación de bitrenes y, dentro de la provincia de Buenos Aires, apenas el 11% de los tramos. La limitación existente reducía la eficiencia del sistema de conectividad y restringía el uso de una tecnología que aporta ventajas operativas y ambientales.

Otro aspecto central de la actualización normativa es la unificación de criterios para todas las categorías de bitrenes. De esta manera, los vehículos de categorías 2 y 3 mantienen los mismos parámetros de ancho, altura y peso. Esto elimina los trámites adicionales que se exigían exclusivamente a la categoría 3 (con una longitud de hasta 30,25 metros y un peso total de 75 toneladas) que generaban demoras superiores a los 90 días.

De acuerdo al texto, en el esquema anterior, las empresas transportistas sufrían costos adicionales por la burocracia estatal que demoraba la emisión de autorizaciones e imponía documentación innecesaria. Entre esas exigencias figuraba el Registro Único de Transporte Automotor (R.U.T.A.), eliminado en diciembre de 2024 en el marco de la desregulación del transporte automotor de cargas.

De acuerdo a los que ven como positivo el cambio, esta mayor capacidad de transporte combinada con un consumo de combustible más eficiente puede traducirse en una reducción significativa de los costos logísticos. Sin embargo, hay fuertes críticas por el impacto de estos vehículos de gran peso en las rutas deterioradas del país en medio de la paralización de la obra pública. Además, indican que puede ser un peligro para el sobrepaso en rutas que no son de dos manos.

Vecinos de las primeras dos cuadras de la calle Nigro, después de la colectora, en el barrio de Villa Aguirre, manifestaron su frustración y preocupación por las dificultades de acceso a sus domicilios tras el cambio en el sentido de circulación de Ijurco, conseguido gracias a la lucha de los vecinos y comerciantes. Verónica, frentista del barrio, señaló que si bien la modificación se dio en buena ley, ha generado un significativo perjuicio para quienes viven en Nigro, especialmente para aquellos que ingresan desde el acceso por Darragueira, viniendo del lado de Aeronáutica Argentina.

"La complicación más grande que tenemos es que hay que llegar hasta la calle Güemes para poder ingresar a nuestros domicilios, pegando un vuelton bárbaro. Son casi cinco cuadras de ida más cinco cuadras de vuelta para poder llegar a mi casa, que cuando estoy en Darragueira me queda a veinte metros”, señaló.

Sucede que a partir de lo ocurrido en Ijurco, tanto esa calle como Vigil, Basílico, Juárez y Nigro, todas paralelas entre sí, tienen sentido desde la colectora hacia el interior del barrio, obligando a los vecinos de las dos primeras cuadras a tener que hacer el extenso recorrido narrado por Verónica, perdiendo tiempo y gastando combustible.

En este contexto, los habitantes de Nigro están solicitando que se revea la medida y que, al menos las dos primeras cuadras de la calle Ijurco, desde Darragueira hacia la colectora, vuelvan a ser doble mano o tengan sentido de circulación hacia la colectora. Esto les permitiría evitar el rodeo que deben realizar actualmente.

La situación se agrava en época de clases, ya que muchos vecinos, en su intento por evitar el largo trayecto, circulan en contramano por la calle Nigro, generando un riesgo para los niños que transitan por la zona. "La mayoría que pasa acá que entran en contramano es un riesgo porque hay criaturas que salen de la escuela, por ahí te doblan así como si nada y ahora están en época de clases y el riesgo, digamos, es muy alto porque los chicos vienen caminando, muchas veces por la calle y cualquier auto que dobla rápido podría atropellarlos".

A pesar de la evidente dificultad, los vecinos aún no han obtenido respuestas ni asesoramiento claro por parte de las autoridades municipales sobre cómo canalizar su reclamo. “No tenemos idea de a dónde acudir, porque vas al municipio y golpeas una puerta y te mandan para otra y la verdad que no sabemos bien qué es lo que tenemos que hacer en concreto, o con quien hay que hablar”, explicó. Los afectados esperan que su situación sea reconsiderada para encontrar una solución que les permita acceder a sus hogares de manera lógica y segura.

El Municipio informó que a partir de este sábado 15 de junio se habilitará nuevamente, tras los reclamos de los vecinos y los comerciantes, la doble mano de circulación vehicular en la calle Ijurco entre Darragueira y Chapaleofú.

La medida fue establecida por el Ejecutivo local a través de un decreto ad referendum del Honorable Concejo Deliberante, que próximamente tratará el proyecto de ordenanza que se elevó esta semana.

Vecinos y comerciantes de la calle Ijurco elevaron al Concejo Deliberante una nota con 420 firmas para solicitar que se revea la decisión de cambiar la circulación de la calle que, hasta la semana pasada, era doble mano entre Darragueira y Ana Irazusta de Santamarina (circulación), y permitía el ingreso al barrio en el tramo que iba desde la colectora hasta Darragueira. 

Según indicaron desde el Ejecutivo, la medida se tomó en cumplimiento de la Ordenanza 15.685. Así, el último jueves se señalizó el sentido de circulación único, en dirección desde la colectora hacia la Ruta Provincial 30, y comenzó un operativo de concientización con inspectores que prohibían el ascenso vehicular a los barrios de la zona norte desde la Ruta 226 por Luis María Macaya. 

La ejecución de la ordenanza sancionada en 2017 generó malestar en una enorme proporción de la barriada, por lo que ayer una comitiva se presentó en el Concejo Deliberante para reclamar que se mantenga el doble sentido por razones comerciales y de seguridad. 

Cabe señalar que el gran movimiento vehicular fue el factor fundamental para que se delineara una zona comercial en el tramo de Ijurco entre Darragueira hasta Chapaleofú. La arteria sumó varias cuadras de pavimento hacia circunvalación, por lo que se transformó en la vía de acceso y egreso elegida por los nuevos vecinos que construyeron en urbanizaciones ubicadas de Chapaleofú hacia circunvalación. 

Tras recorrer los distintos bloques y entregar la nota formal del reclamo, Cristina Correa, Carmen Schramm y Gastón Orbaiceta se acercaron a El Eco de Tandil para explicar las razones que sustentan el reclamo de la barriada. 

La nota

Por Mesa de Entradas de la Municipalidad y avalado por 420 firmas, “frentistas y propietarios de negocios de la calle Ijurco, comprendidos desde calle Darragueira hasta Chapaleofú, solicitan se revea la reciente modificación del sentido de circulación por dicha calle, retrotrayéndose a la anterior forma de circulación en ambas manos sobre la misma”. 

Señalaron que “la situación actual perjudica a los frentistas que se movilizan en vehículos, dado que la mayoría debe recorrer más de cuatro cuadras por calles de tierra para acceder a sus domicilios con su movilidad, ni hablar los días de lluvia”. 

En la nota también advirtieron que “esta situación complica seriamente a los comercios emplazados por dicha arteria, dado que la actual circulación perjudica el acceso a los diferentes comercios, tanto al público como a los proveedores que se movilizan en diferentes vehículos, provocando la caída de las ventas, las cuales ya se encuentran perjudicadas por la situación actual del país”. 

En paralelo, manifestaron que “entendemos ya es de su conocimiento, la calle Ijurco figura en el Plan de Ordenamiento Territorial (PDT)” como “calle a ensanchar y de acuerdo a la Ordenanza 9.865/05 se exige restricción al dominio en cada frente y hace que dicha calle cobre importancia de avenida”. 

Para terminar, reiteraron que “queremos que se vuelva al anterior sentido de circulación en ambas manos para beneficio de todos, donde la circulación era más fácil y segura, además de que los servicios públicos como ambulancias y/o bomberos podían acceder con prontitud”. 

En diálogo con El Eco de Tandil, la vecina Cristina Correa indicó que se vieron sorprendidos por el intempestivo cambio de sentido de Ijurco. En esa línea, explicó que a los frentistas de la vereda impar los obligaron a construir 6 metros hacia adentro de sus lotes, desde la línea municipal, y a los de la vereda par los obligaron a respetar 1 metro de retiro de frente para ensanchar la trocha, en vistas a que se planificó como avenida. 

“Es la única calle asfaltada e iluminada”, expuso y agregó que incluso se pavimentaron cuadras desde Chapaleofú hacia circunvalación, lo que motivó una mayor circulación vehicular también incrementada por el desarrollo de barrios nuevos de casas y quintas. 

“Para la gente era la única entrada y salida buena que había, y el jueves nos encontramos con que la hicieron mano única y salida a la ruta”, señaló la vecina y confirmó que se enteraron porque “vimos los carteles y cuando íbamos a doblar, a la altura de la colectora, nos avisaban que era contramano”. 

Expuso que a los vecinos de la vereda impar de Ijurco les sacaron 72 metros de terreno, teniendo en cuenta el retiro obligatorio de 6 metros por 12 de frente, en tanto que “ahora la hacen salida, que ya lo hicieron con Aeronáutica Argentina antes de la crisis y no les resultó. Les bajó un 50 por ciento la venta, más cuatro comercios que tuvieron directamente que cerrar”. 

Sobre la circulación en el barrio, explicó que así las cosas, tanto Aeronáutica como Ijurco descienden hacia la ruta, por lo que no hay una calle en óptimas condiciones para acceder a los barrios. 

Tras los cambios, “tenemos la entrada al barrio por la calle Juárez, que es de tierra, está terrible y se inunda. ¿Por dónde van a pasar si tienen que ir ahora una ambulancia o los bomberos?”, se preguntó Carmen Schramm, quien inauguró hace 7 meses una pollería sobre Ijurco.  

En tanto, Cristina Correa destacó que “todas las que entran son de tierra, todas desastrosas y sin luces, y lo malo de esto es que matan a todos los comerciantes”, al tiempo que alertó por problemas de inseguridad debido a que “los que entran no tienen ni asfalto, ni luz”. 

Su vecina evaluó que “los chicos que vuelven de trabajar tienen que pasar por una calle oscura en moto o en bicicleta”, al evaluar la inseguridad vial pero además frente a posibles delitos. 

“Por qué hacen edificar sacándote seis metros porque va a ser avenida y ahora la hacen, encima, salida”, dijo y reparó en que no los notificaron de los cambios. “Es un abuso”, consideró la comerciante a quien acompañaba Gastón Orbaiceta, quien hace 10 años tiene una casa de venta de artículos de limpieza sobre Ijurco. 

Si bien está vigente la Ordenanza 15.685, sancionada el 11 de mayo de 2017, el Departamento Ejecutivo decidió implementarla 7 años después para “ordenar el tránsito vehicular” en Villa Aguirre. 

El 25 de marzo pasado ingresó a la comuna un pedido avalado por 20 firmas de vecinos de Ijurco y Rosales, quienes reclamaban una única mano de circulación para Ijurco debido los riesgos viales originados en “el tramo hasta Chapaleofú que es angosto y con una alta circulación”. 

En tanto, concejales de la oposición indicaron que aguardarán a la próxima reunión de la Comisión de Obras Públicas para dialogar sobre el reclamo que originó la ejecución del sentido de circulación dispuesto por el Legislativo en 2017. 

A través de un comunicado y considerando que los cambios de circulación suelen generar resistencia de los vecinos afectados, el Municipio ratificó la decisión de “ordenar el tránsito vehicular” cambiando los sentidos de “distintas calles de Villa Aguirre”.

“Con el objetivo de continuar con las mejoras en el ordenamiento urbano, desde el Municipio de Tandil comenzó a implementarse el cambio de circulación de distintas calles de la zona de Villa Aguirre”, precisaron.

Y citaron que “a partir de un pedido realizado desde el Honorable Concejo Deliberante, que lo fijó en la Ordenanza 8.515 votada por unanimidad (28 de noviembre de 2001), se dispuso la modificación de las calles perpendiculares a la Ruta 226 entre las vías del ferrocarril hacia Aeronáutica Argentina”.

De ese modo, informaron que “desde las vías hacia Aeronáutica Argentina ahora las calles pasarán a tener un sentido de circulación intercalado en sentido ascendente o descendente, según el caso”.

En concreto, precisaron que “la modificación se hace efectiva en Ijurco, Nigro y Basílico, donde personal de la Dirección de Control Urbano Vehicular comenzó a realizar tareas de sensibilización e información a vecinos de la zona, para ponerlos al tanto de las modificaciones hasta tanto se complete el cambio en la señalética específica que ya se inició”.

Según comunicó el Municipio, a partir de ahora, el diagrama de circulación es el siguiente en la zona:

-Sentido “ascendente” de colectora Macaya hacia Chapaleofú: Juárez, Nigro y Vigil.

-Sentido “descendente” de Chapaleofú a colectora Macaya: Ijurco, Basílico y Aeronáutica Argentina (se mantiene como hasta ahora, doble mano desde colectora Macaya hasta Darragueira y descendente en el resto de su trazado).

En tanto, aclararon que “estos cambios no afectarán los recorridos del Servicio de Transporte Público de Pasajeros”.

La Dirección de Vialidad del Municipio de Tandil informó que este jueves se verá afectado el tránsito en dos tramos de la calle Alem, en los que se realizarán tareas de mantenimiento sobre el granitullo.

De esta forma, además de recomendar circular con precaución, se indicó que se verá afectada en ambos casos media calzada.

Los tramos en los que se realizarán los trabajos serán en Alem y Mitre y en Garibaldi y Alem.

Con miras a generar mejoras en la circulación, en los próximos días el Municipio habilitará la apertura de Martín Fierro, entre Fugl y Lobería, una obra que quedó pendiente luego de la modificación interna de las calles y que busca agilizar el tránsito en un sector complejo de la ciudad.  

Desde la Secretaría de Planeamiento y Obras Públicas contextualizaron que, luego de la construcción de la rotonda de Brasil y Fleming y la pavimentación de Larrea, esa calle adquirió un único sentido, generando algunos conflictos en cuanto a la circulación e interrogantes en torno a si debía mantener la doble mano o una sola mano.

El planteo derivó en una serie de encuentros e intercambios con frentistas, especialmente del Falucho I, dado que la medida provocaba “recorridos adicionales” hacia el interior del barrio.

En ese marco, surgió la posibilidad de abrir una cuadra la calle Martín Fierro, para contar con un comunicación interna más fluida.

Finalmente, el año pasado se puso en marcha el proyecto para la apertura de la calle, entre Fugl y Lobería.

En febrero de este año, con un presupuesto oficial de más de 70 millones de pesos, el Municipio inició el llamado a licitación para concretar obras de cordón cuneta en casi 40 cuadras de todo el partido, incluida esa cuadra y en los últimos meses comenzaron las obras.

“Se hicieron los cabezales de las paredes de las alcantarillas y ahora estamos en condiciones de abrirla en los próximos días”, resumió el titular de la dependencia, Luciano Lafosse.

El funcionario recordó que, en el marco del debate por la movilidad urbana, ingresó un pedido para avanzar con la apertura de Lobería, entre Fugl y Larrea, suponiendo que era paralela. Sin embargo, en ese sector la traza prevista presenta “un ángulo, entonces no ayuda a descomprimir ese sector, como sí lo hacía Martín Fierro”.

Reclamos, idas y vueltas

En enero del año pasado, los vecinos reeditaron su reclamo en cuanto a la circulación de las calles, luego del cambio que el Municipio implementó tiempo atrás, con el foco puesto en el sentido que quedó para Lobería y Larrea.

En esa oportunidad, desde la comisión vecinal del barrio Falucho I habían solicitado que las calles “vuelvan a su curso anterior” y reducir el flujo vehicular a la avenida, y la apertura de Martín Fierro como otra alternativa.

Sin embargo, el debate es anterior. En julio de 2019, tras varios meses de desarrollo, y en medio de idas y vueltas, finalmente se llegó a un acuerdo y el Concejo aprobó el proyecto de circulación para Larrea, Fugl y las calles trasversales.

El tema, que generó polémica y amplio debate, tuvo su cierre luego de permanecer pendiente durante un año manteniendo a esa zona de la ciudad sin carteles indicadores y semáforos con sus luces amarillas titilando.

El esquema proponía para Lobería un sentido ascendente entre Bolívar y Martín Fierro y descendente entre Tacuarí y Brasil. En tanto, para Larrea un sentido ascendente entre Azcuénaga y Richieri y entre Sandino y Bolívar; descendente entre Bolívar y Brasil; y doble mano entre Alvear y Azcuénaga.

Por entonces, ya se alertaba sobre las “cuestiones pendientes” en el plan de movilidad armado por el Gobierno, en referencia a la apertura de Martín Fierro, entre Fugl y Lobería.

Luego de los cambios, hacia mediados de noviembre de 2019, los vecinos volvieron a alertar dificultades en el tránsito, que derivaron en otra propuesta para Hansen y Martí.

La idea fue que Hansen recupere la doble mano y Martí el sentido de circulación original, y así resolver los inconvenientes al quedar cuatro arterias, junto con Guido Dinelli y Fels, con el mismo sentido.

A partir de la evaluación de la situación sanitaria y tras cumplirse el plazo de 15 días establecido para las medidas actualmente vigentes, el Municipio de Tandil confirmó que desde el próximo lunes se mantendrán los niveles de restricciones generales y se extenderá en dos horas la franja autorizada para el funcionamiento de actividades comerciales.

De esta manera, anticiparon que el nuevo decreto municipal establecerá que todos los rubros comerciales habilitados podrán funcionar en la franja de 6 a 20, incluidos los del sector gastronómico. Por su parte, el  servicio de delivery y la modalidad take away podrán ampliarse hasta las 23.

Igualmente, entre las 23 y las 6 continuará vigente la restricción de circulación en la vía pública así como la recomendación de reducir la movilidad general  durante todo el día.

También continuarán prohibidas las reuniones sociales de cualquier tipo y proseguirán las actuales restricciones de aforos en comercios y espacios para el desarrollo de las distintas actividades.

El fundamental apoyo de la sociedad

Las autoridades comunales adelantaron que este nuevo esquema horario regirá al menos durante siete días y se evaluará de manera constante la situación sanitaria para determinar si es necesario mantenerlo, ó llevar los horarios nuevamente a la franja autorizada en fase 3 provincial , ó volver a aplicar mayores restricciones.

Asimismo, desde el Municipio explicaron que continuarán de manera permanente los controles de cumplimiento de las medidas, recordando que se aplicarán, ante la presencia de faltas o incumplimientos, las severas multas establecidas en la ordenanza dictada en el marco de la emergencia sanitaria por la pandemia de coronavirus.

El intendente Miguel Lunghi destacó que “ha sido fundamental el gran acompañamiento de toda la comunidad a las medidas de restricciones que tomamos hace 15 días, y el cumplimiento y la responsabilidad de la inmensa mayoría de los tandilenses es algo que hay que destacar, agradecer y que tiene que servir para redoblar el esfuerzo en los cuidados que sí o sí tenemos que seguir teniendo”.

En este sentido, el jefe comunal aseveró que todavía quedan meses duros por delante, ya que la pandemia “lamentablemente seguirá golpeándonos”, de manera tal que este esquema de aperturas y cierres de acuerdo a la evolución de la situación sanitaria seguirá activo.

Lunghi reseñó que la situación sigue siendo grave en Tandil como en toda la provincia y el país, por eso consideró imprescindible reforzar al máximo los cuidados y las medidas de prevención ya conocidas por todos.

“Tenemos que atravesar un invierno duro y no tenemos otra que cuidarnos más y más, ser responsables y solidarios, mientras avanza la vacunación que es la única salida para esta terrible pandemia”, exhortó.

Apreciaciones de la medida

Si bien el decreto oficial será dado a conocer en el transcurso de este domingo, el Municipio dejó entrever que los únicos cambios que presentarán las nuevas medidas son con respecto a los rubros comercial y gastronómico.

Por lo tanto, como rige desde el 24 de abril, las empresas de proceso continuo que no pueden detener su producción (tres o cuatro en el Parque Industrial) seguirán exentas de tal reglamento, al igual que los operarios que deban trasladarse.

En tanto que, como lo venían haciendo, las estaciones de servicio también podrán trabajar más allá del horario límite, pero solo con el expendio de combustible a “situaciones de esencialidad”.

Por su parte, el servicio de transporte público, seguirá amoldándose de manera consecuente a lo que venía haciendo, por lo que estará garantizado en los horarios de ingreso y egreso de los comercios.

El plazo vence este sábado 29 y desde el Banco Central de la República Argentina señalaron que no se renovará, así

la moneda que nació en 1992 finalmente saldrá de circulación con un valor medido contra el dólar de 0,07.

Aunque la fecha original para que el billete de 5 pesos deje de tener validez era el 31 de enero, el Banco Central retrasó el cronograma durante un mes por pedido de diversas cámaras empresarias y comerciales, que señalaron que necesitaban más tiempo para acceder a las monedas y organizar sus circuitos administrativos, así que esos billetes ya no serán recibidos por los comercios desde este domingo.

El Central dispuso que entre el 1 y el 31 de marzo, quienes todavía tengan el papel de 5 pesos en su poder pueden presentarlos en cualquier sucursal bancaria del país, donde podrán depositarlos en una cuenta. También tienen la posibilidad de canjearlos por las nuevas monedas del mismo valor o por monedas y billetes de otros valores. A partir del 1 de abril no habrá más opciones para recuperar su valor, ni presentándolos en los bancos, ni en el Banco Central, ni por ninguna otra vía.

Asimismo, hasta su desaparición total el billete de 5 pesos coexistirá con la moneda del mismo valor, de color plateado y con la imagen del arrayán.