El Gobierno nacional dispuso una nueva postergación en la aplicación de los aumentos pendientes en los impuestos que gravan la nafta y el gasoil. La medida, que traslada la entrada en vigencia de estos ajustes del 1 de noviembre al 1 de diciembre de 2026, fue oficializada este viernes a través del Decreto 1305/2026, publicado en el Boletín Oficial.

Esta normativa modifica el Decreto 617/2025 y sus sucesivas prórrogas, que venían difiriendo los incrementos correspondientes al Impuesto sobre los Combustibles Líquidos y al Impuesto al Dióxido de Carbono para diversos tipos de combustibles. En términos técnicos, el texto sustituye las fechas establecidas anteriormente por la nueva fecha de aplicación, que será a partir del 1 de diciembre de 2026, inclusive.

La medida alcanza a la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil. Según lo detallado en el documento oficial, la postergación abarca los incrementos pendientes derivados de las actualizaciones correspondientes a los años calendario 2024 y 2025, así como al primer y segundo trimestre de 2026. Con esta decisión, el Ejecutivo evita que los ajustes impositivos se trasladen a los precios finales al menos durante el mes de noviembre.

En los fundamentos del decreto, el Gobierno recordó que la Ley 23.966 estableció montos fijos para determinar el Impuesto sobre los Combustibles Líquidos y el Impuesto al Dióxido de Carbono. Asimismo, indicó que dichos importes deben actualizarse periódicamente tomando como referencia las variaciones del Índice de Precios al Consumidor (IPC), elaborado por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec).

Respecto a las razones de esta prórroga, el Ejecutivo sostuvo que la decisión fue adoptada “con el propósito de continuar estimulando el crecimiento de la economía a través de un sendero fiscal sostenible”. Sobre esa base, el texto oficial afirmó que “resulta necesario, para los productos en cuestión, diferir los incrementos remanentes originados en las referidas actualizaciones”.

El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, anticipó que la compañía cerrará 2026 con ganancias récord y ratificó que el 26 de noviembre es la fecha prevista para firmar el acuerdo del proyecto Argentina LNG, que busca ampliar las exportaciones de gas natural licuado.

“Este año va a ser récord de YPF de ganancias. Aún a precios muy bajos hubiese sido el año récord”, sostuvo el ejecutivo en declaraciones a la prensa.

Marín señaló que la petrolera está cerca de cumplir su objetivo de producción para este año, fijado en 250.000 barriles diarios de petróleo provenientes de Vaca Muerta. Además, adelantó que el 6 de abril de 2027 presentará en Nueva York los planes de producción para el próximo período.

“Todos se van a sorprender por la producción de YPF de diciembre de 2027”, afirmó, aunque no precisó las cifras que contempla esa proyección.

Inversiones y exportaciones

Respecto de Argentina LNG, que YPF impulsa junto con la italiana Eni y XRG, brazo internacional del grupo estatal emiratí Adnoc, Marín reafirmó la fecha del 26 de noviembre para la firma del acuerdo.

Según explicó, el proyecto contempla inversiones por 30.000 millones de dólares durante los próximos cuatro años y exportaciones por aproximadamente 10.000 millones de dólares.

El titular de la petrolera sostuvo que su desarrollo permitiría ubicar a la Argentina entre los principales proveedores internacionales de gas natural licuado. “Argentina va a ser netamente exportador, va a llegar a ser el sexto exportador del GNL a nivel mundial”, aseguró.

Qué pasará con los combustibles

Marín también se refirió al mecanismo de amortiguación de precios que aplica YPF para moderar el impacto de las variaciones internacionales del petróleo sobre los surtidores.

El esquema, denominado “buffer”, busca evitar que los movimientos del crudo se reflejen de manera inmediata y completa en el valor de los combustibles.

El ejecutivo aseguró que la compañía monitorea de forma permanente los precios y el consumo. En ese marco, señaló que desde marzo observaron una mayor sensibilidad de la demanda frente a las variaciones de precios en distintas localidades del país, con excepción de la Ciudad de Buenos Aires.

Sobre la continuidad del mecanismo, no estableció una fecha para su finalización y la vinculó con la incertidumbre por la situación en Medio Oriente.

“No se sabe, no lo sabe nadie. Hay mucha volatilidad en el precio, entonces por eso nosotros mantenemos el buffer”, explicó.

La venta de combustibles en Argentina registró un crecimiento del 1,96% interanual durante septiembre, lo que permitió interrumpir una racha de siete meses consecutivos de caída en el consumo, en un contexto marcado por la suba del precio internacional del petróleo.

Según un informe de Surtidores, durante el noveno mes del año se comercializaron 1.403.856 metros cúbicos de combustibles, frente a los 1.376.837 registrados en septiembre de 2025.

En comparación con agosto, las ventas también mostraron una evolución positiva, con un incremento del 4,42%, de acuerdo con los datos del relevamiento. Sin embargo, pese a esta recuperación, el sector acumula desde enero una contracción aproximada del 2,4% a nivel nacional.

La mejora estuvo impulsada principalmente por el gasoil, cuya demanda creció un 6,3% interanual, mientras que las naftas, consideradas en conjunto, experimentaron una disminución del 1,27%.

Entre los distintos productos, el gasoil G3 encabezó las subas con un 6,61%, seguido por el gasoil G2, que aumentó un 6,08%. Por su parte, la nafta premium registró una recuperación del 1,27%.

En contrapartida, la nafta súper fue el único combustible que mantuvo una tendencia negativa, con una caída del 2,17% respecto del mismo período del año anterior.

El relevamiento también permitió identificar diferencias en el comportamiento del consumo entre las provincias argentinas.

De las 24 jurisdicciones analizadas, 14 registraron incrementos interanuales en la comercialización de combustibles. Los mayores avances correspondieron a La Pampa, con una suba del 14,04%; Entre Ríos, con el 7,14%; y Santa Fe, con el 7,06%.

En el extremo opuesto se ubicaron Santa Cruz, donde las ventas retrocedieron un 8,97%; Catamarca, con una disminución del 5,63%; y Chubut, con una baja del 5,58%.

En términos de volumen comercializado, la provincia de Buenos Aires se mantuvo como el principal mercado del país, con 496.193 metros cúbicos vendidos durante septiembre.

El segundo lugar correspondió a Córdoba, con 150.253 metros cúbicos, mientras que Santa Fe completó el podio con 117.879 metros cúbicos.

En cuanto al desempeño de las compañías, YPF continuó encabezando el mercado argentino de combustibles, con un volumen de 778.795 metros cúbicos comercializados durante septiembre, lo que representó un crecimiento interanual del 2,91%.

Detrás se ubicaron Shell, con 309.463 metros cúbicos; Axion, con 170.614; y Puma, con 78.366 metros cúbicos.

No obstante, la empresa que registró el mayor crecimiento porcentual fue Refinor, con un incremento interanual del 31,63%. A pesar de esa expansión, su volumen de ventas fue considerablemente menor al de las principales compañías, con 15.482 metros cúbicos.

Finalmente, el detalle por producto mostró que durante septiembre se comercializaron 570.688 metros cúbicos de nafta súper, 378.053 de gasoil G2, 248.068 de gasoil G3 y 207.047 de nafta premium.

De esta manera, el mercado de combustibles consiguió revertir momentáneamente la tendencia negativa de los últimos meses, aunque el consumo acumulado del año todavía permanece por debajo de los niveles registrados en 2025.

El Gobierno nacional oficializó este miércoles, mediante el Decreto 1126/2026 publicado en el Boletín Oficial, una nueva postergación en la actualización del impuesto sobre los combustibles líquidos (ICL). La medida implica el traslado de los efectos de la suba para el mes de noviembre.

De esta manera, el Ejecutivo determinó diferir los incrementos remanentes en los montos de los Impuestos sobre los Combustibles y al Dióxido de Carbono, los cuales corresponden a las actualizaciones de los años calendario 2024, 2025 y a los primeros dos trimestres del año en curso, afectando a la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil.

En el documento oficial, se justificó la decisión señalando que se busca

“continuar estimulando el crecimiento de la economía a través de un sendero fiscal sostenible”,

considerando necesario diferir los incrementos remanentes originados en las actualizaciones referidas.

Esta medida se enmarca en un escenario de presión sobre los precios energéticos debido al conflicto en Medio Oriente. El objetivo del Gobierno es evitar un impacto mayor en los surtidores y atenuar el efecto inflacionario, tras los aumentos ya dispuestos por las empresas petroleras en los últimos días.

Desde septiembre del año pasado, el Ejecutivo estableció que las subas se calculen en base a la inflación y se actualicen de forma trimestral. Asimismo, se fijó un monto diferencial para el gasoil destinado al consumo en las provincias patagónicas, el Partido de Patagones en Buenos Aires y el Departamento de Malargüe en Mendoza.

Desde mediados de 2024, la administración de Javier Milei ha desdoblado o postergado en reiteradas ocasiones la actualización de estos impuestos. Según estimaciones de la consultora Economía y Energía, las postergaciones dispuestas durante 2025 implicaron una resignación de ingresos fiscales por un total de 2.326 millones de dólares.

YPF confirmó que aumentará un 1% el precio de todos sus combustibles a partir de las cero horas de este sábado, en un escenario marcado por la escalada del valor internacional del petróleo a raíz de la prolongación del conflicto en Medio Oriente.

La compañía explicó que la decisión se tomó luego del fuerte movimiento registrado en los mercados internacionales. El barril de Brent superó los US$ 104, mientras que el WTI se ubicó en torno a los US$ 93, valores que volvieron a poner presión sobre los precios de los combustibles.

El incremento de YPF será, de todos modos, menor al aplicado por otras petroleras que operan en el país. Shell, Axion y Puma comenzaron a implementar en las últimas horas subas de entre 2% y 5%.

Desde la petrolera estatal señalaron que el ajuste se produce en el marco de la política de precios que viene implementando la compañía y en momentos en que el consumo muestra señales de caída, especialmente en el interior del país.

YPF ratificó además la utilización de su política de “buffer”, una herramienta mediante la cual busca amortiguar el impacto de las variaciones internacionales del petróleo sobre los surtidores argentinos.

Según explicó la empresa, este mecanismo apunta a evitar trasladar automáticamente la volatilidad internacional a los precios locales, al mismo tiempo que permite acompañar la evolución de la demanda.

La petrolera también continuará utilizando el sistema denominado “micropricing”, que permite realizar modificaciones específicas de precios de acuerdo con las características de cada mercado.

Este esquema contempla variables como la oferta y la demanda, la competencia, las franjas horarias, los corredores viales y las diferentes zonas geográficas, con el objetivo de ajustar los valores de acuerdo con las condiciones comerciales de cada región.

El presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, había anticipado que la escalada del petróleo podía derivar en nuevos movimientos en los surtidores si los precios internacionales permanecían elevados.

“Si se ve que el precio del barril se termina estableciendo en US$ 100, los consumidores vamos a tener que pagar por US$ 100”, había señalado Marín en declaraciones radiales.

La situación internacional modificó el escenario que las petroleras venían atravesando durante los últimos meses. La extensión del conflicto en Medio Oriente impulsó nuevamente el precio del crudo, generando presión sobre los costos y llevando a distintas compañías a revisar sus valores.

En ese contexto, YPF adelantó que continuará monitoreando la evolución del petróleo, la demanda y el resto de las variables del mercado para determinar si serán necesarios nuevos ajustes en los próximos días.

La petrolera YPF informó que aplicará un aumento del uno por ciento en el precio de todos sus combustibles a partir del sábado a las cero horas, como consecuencia de la extensión del conflicto en Medio Oriente.

Dentro de la información oficial, la compañía estatal sostuvo que el aumento se realiza en medio del congelamiento de precios que impulsó a partir de abril.

Esta medida está orientada a sostener el consumo, especialmente en el interior del país, donde la demanda viene mostrando señales de caída.

A su vez, indicó que la tensión originada por el conflicto en Medio Oriente volvió a disparar el precio del petróleo internacional. Al cierre de las operaciones, el Brent supera los 104 dólares por barril, mientras que el crudo WTI opera en los 93.

YPF reafirmó la política de “buffer”, la cual “permite sostener el acuerdo honesto con los consumidores, evitar trasladar la volatilidad a los precios locales y acompañar la evolución de la demanda en un entorno de libre mercado”, y adelantó que seguirán monitoreando las principales variables para determinar si realiza o no otros ajustes específicos.

“Se continuará aplicando el sistema de micropricing, mediante el cual realiza ajustes específicos según variables de oferta y demanda, la competencia, franjas horarias, corredores y zonas geográficas, con el objetivo de adecuar sus precios a las particularidades de cada mercado y mejorar la eficiencia comercial de su red”, indicó la petrolera.

El CEO y presidente de la compañía, Horacio Marín, había adelantado que podía producirse algún tipo de aumento en los combustibles, producto de la tensión en Medio Oriente.

Las estaciones de servicio de Shell, Axion y Puma comenzaron a aplicar aumentos de entre el 2% y el 5% en los precios de los combustibles, en medio de la escalada que registra el petróleo en los mercados internacionales por el conflicto en Medio Oriente.

Las modificaciones presentan diferencias de acuerdo con la empresa, el tipo de combustible y la región del país. Las naftas registraron incrementos cercanos al 2% y 2,5%, mientras que en algunos casos las subas del gasoil llegaron al 5%.

El movimiento se produjo luego de que el precio internacional del crudo volviera a superar la barrera de los US$100 por barril, aumentando la presión sobre los valores que las compañías trasladan a los surtidores.

Por el momento, YPF no acompañó los aumentos aplicados por sus competidoras y mantiene los precios de sus combustibles. La compañía concentra alrededor del 55% de las ventas de naftas y el 58% del mercado de diésel, por lo que una eventual modificación de sus valores tiene fuerte incidencia sobre el mercado nacional.

Sin embargo, el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, reconoció que la empresa podría realizar ajustes si el petróleo permanece durante un período prolongado en los actuales niveles.

“Si el barril de petróleo se mantiene en USD 100, la nafta va a subir”, señaló Marín al referirse a la evolución de los precios internacionales y su eventual impacto en los surtidores.

El titular de la petrolera explicó además que las compañías vienen trabajando con un mecanismo denominado “buffer” o amortiguador de precios, destinado a evitar que cada movimiento brusco del petróleo internacional se traslade inmediatamente y en su totalidad a los consumidores.

De esta manera, cuando el crudo registra fuertes incrementos, las petroleras absorben inicialmente parte de esa diferencia y buscan compensarla posteriormente. La estrategia apunta a evitar aumentos y bajas permanentes en los surtidores ante la volatilidad internacional.

Los valores no son uniformes en todo el país y pueden variar según la región, la estación de servicio y el momento del día. Como referencia, los precios relevados en el AMBA antes de los últimos movimientos eran los siguientes:

YPF: nafta Súper, $2.049; Premium, $2.246; diésel, $2.199; y diésel Premium, $2.379.

Puma Energy: nafta Súper, $2.059; Premium, $2.310; diésel, $2.227; y diésel Premium, $2.447.

Axion Energy: nafta Súper, $2.117; Premium, $2.383; diésel, $2.297; y diésel Premium, $2.513.

Shell: nafta Súper, $2.161; Premium, $2.436; diésel, $2.282; y diésel Premium, $2.537.

Con los aumentos ya aplicados por las petroleras privadas, la atención ahora está puesta en la decisión que adopte YPF. Marín indicó que la compañía seguirá la evolución del petróleo y de la demanda antes de definir nuevos movimientos en sus surtidores.

El Senado avanzó con la media sanción de la nueva ley de biocombustibles, la cual establece un incremento en los cortes obligatorios de bioetanol del 12% al 15% para las naftas y de biodiésel del 7% al 10% en el gasoil. La iniciativa, impulsada principalmente por las provincias del norte del país, ha generado un fuerte alerta entre las pymes bonaerenses que se oponen a los cambios propuestos.

El texto en general fue aprobado con 41 votos positivos y 25 en contra. Entre los rechazos se destacaron los votos del peronismo, del radical bonaerense Maximiliano Abad y de los senadores de Santa Cruz, Natalia Gadano y José Carambia.

En relación al bioetanol, el corte obligatorio ascenderá del 12% al 15% dentro de los 12 meses posteriores a la sanción. No obstante, se reservará un 6% para el etanol elaborado con caña de azúcar y un 6% para el producido con maíz, mientras que el 3% restante quedará sujeto a competencia entre los productos habilitados. Para el caso del biodiésel, el corte obligatorio pasará del 7,5% al 10% en el mismo plazo.

El proyecto contempla una transición con segmentos diferenciados para firmas integradas, vinculadas a grupos aceiteros, y plantas no integradas, que son las pymes regionales que no producen la materia prima. Para alcanzar el 10% de corte, las no integradas tendrían inicialmente reservado el 6,5% del mercado. Esta proporción disminuiría al 5,5% en 2029, al 5% en 2030 y al 4% desde 2031 hasta 2036. De esta manera, una parte creciente del mercado quedaría abierta a la negociación entre ambos sectores.

Sin embargo, las pymes no integradas presionan para mantener su participación del 7,5% del mercado, bajo el argumento de que no podrán competir con las grandes aceiteras, lo que derivaría en una concentración del sector. Días atrás, la Cámara de Empresas PYMEs Regionales Elaboradoras de Biocombustibles (Cepreb) se reunió con el gobernador Axel Kicillof, quien respaldó el reclamo del sector.

Desde la entidad advirtieron que, de aprobarse la iniciativa sin modificaciones, el cambio podría poner en riesgo la continuidad de 25 plantas del interior. Según la Cepreb, las compañías que invirtieron durante años en La Pampa, San Luis, Entre Ríos y Buenos Aires podrían quedar “condenadas a la quiebra”.

Cabe destacar que la producción del sector pyme ronda las 900.000 toneladas anuales destinadas al corte obligatorio, de las cuales 355.000 toneladas corresponden a la provincia de Buenos Aires.

El oficialismo no consiguió reunir los votos necesarios en el Senado para avanzar con el proyecto que propone modificaciones al régimen de producción de biocombustibles y debió postergar su tratamiento, inicialmente previsto para este jueves.

La iniciativa, impulsada por la jefa del bloque de La Libertad Avanza, Patricia Bullrich, había conseguido dictamen la semana pasada y el Gobierno esperaba llevarla al recinto con el acompañamiento de algunos sectores de la oposición dialoguista. Sin embargo, las diferencias en torno al texto terminaron frustrando esos planes.

Ante la falta de acuerdos, se suspendió la reunión de labor parlamentaria prevista para este miércoles y, posteriormente, la sesión en la que debía discutirse el proyecto.

“Los que empujan el proyecto no terminaron juntando los votos”, reconocieron desde el oficialismo al explicar la decisión. La referencia apunta principalmente a representantes de provincias productoras de azúcar y bioetanol, que aparecen entre las potencialmente beneficiadas por las modificaciones.

Entre ellas se encuentran las senadoras Flavia Royón, de Salta; Carolina Moisés, de Jujuy; y Beatriz Ávila, de Tucumán. Las legisladoras habían acordado con Bullrich avanzar con cambios en la normativa, aunque finalmente no se alcanzaron los respaldos necesarios para garantizar su aprobación.

Uno de los principales puntos de conflicto está relacionado con la distribución del mercado ampliado de biocombustibles y, particularmente, con el biodiésel. Las empresas que no se encuentran integradas dentro de grandes cadenas productivas, entre ellas numerosas pequeñas y medianas firmas, reclaman mayores garantías para competir frente a compañías de mayor escala y capacidad exportadora.

Las Pymes bonaerenses se encuentran entre las principales opositoras a la reforma. Desde el sector advierten que las modificaciones podrían favorecer especialmente a grandes plantas ubicadas en Santa Fe, que cuentan con mayor capacidad productiva y están vinculadas con compañías exportadoras.

En contrapartida, sostienen que las productoras radicadas en la provincia de Buenos Aires podrían quedar en una situación crítica, debido a que buena parte de su actividad depende actualmente de los cupos obligatorios establecidos por el régimen vigente.

El dictamen firmado la semana pasada establece un nuevo marco regulatorio para los biocombustibles y propone elevar al 15 por ciento el corte obligatorio de bioetanol en las naftas, con una distribución entre producción proveniente de caña de azúcar, maíz y un segmento sujeto a competencia.

Para el biodiésel, en tanto, la iniciativa contempla llevar gradualmente al 10 por ciento el corte obligatorio en el gasoil.

El proyecto incorpora además límites a la concentración empresarial, mecanismos de contratación más abiertos y disposiciones destinadas a otorgar previsibilidad de largo plazo para las inversiones.

Por el momento, la falta de acuerdos en el Senado dejó en suspenso el tratamiento de la reforma, mientras continúa la disputa entre las distintas provincias y empresas por las condiciones bajo las cuales se distribuirá el mercado de los biocombustibles.

El despacho consensuado entre el oficialismo y las bancadas dialoguistas establece que se eleva en un año el corte del 12 al 15 por ciento en el caso del bioetanol, y del 7,5 al 10 en el caso del biodiesel, y límites en los cupos que pueda tener cada empresa para evitar los monopolios.

El avance de esta iniciativa es una señal a los gobiernos dialoguistas de Tucumán, Salta y Jujuy ya que el bioetanol es una mezcla de naftas con aceite de caña de azúcar y maíz, mientras que el biodiesel se produce entre naftas y aceite de soja, y las principales empresas están en Santa Fe.

Además, se incorporó un límite para evitar la concentración del mercado, por el cual ninguna empresa podrá concentrar más del 20 por ciento del volumen correspondiente.

El texto consensuado entre libertarios y dialoguistas no es aceptado por las pymes de biodiesel ya que querían mantener el 7,5 del mercado y en la ley ya se establecía una reducción de ese porcentaje hasta su eliminación en el 2036.

El dictamen de mayoría fue realizado en base al proyecto de la jefa de la Libertad Avanza, Patricia Bullrich,y tuvo el respaldo de los legisladores de la LLA y de los aliados Royon, del radical Flavio Fama, Beatriz Ávila (Independencia); de Provincias Unidas Alejandra Vigo y Carlos Espínola, Carolina Moises de Convicción Federal, aunque la legisladora cordobesa lo hizo con disidencia parcial.

En tanto, el senador peronista Fernando Salino anticipó que presentará un dictamen de minoría ya que argumentó que no se contempla el reclamo de las pymes de biodiesel.

De acuerdo al proyecto se determina que todo combustible líquido clasificado como gasoil o diésel oil que se comercialice dentro del territorio nacional deberá contener un porcentaje de mezcla mínimo obligatorio, en volumen, medido sobre la cantidad total del producto final comercializado, del 7,5 por ciento de biodiesel.

A partir de los doce meses de la sanción de la ley, el porcentaje de mezcla mínimo obligatorio, en volumen, medido sobre la cantidad total del producto final comercializado, será del diez por ciento de biodiesel.

Habrá dos segmentos, una de compañías integradas- puede participar en la cadena productiva- y las no integradas, que tendrán un cupo del 6,5% de la totalidad del mercado.

Ese porcentaje de las empresas no integradas se reducirá el 5,5 en el 2029, 5% en el 2030, y un 3 en el 2031 y desde el 2032 el 7% se podrá comercializar entre todos las firmas. NA

El gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, mantuvo un encuentro con representantes de las pymes bonaerenses elaboradoras de biodiésel. Durante la reunión con la Cámara de Empresas PYMEs Regionales Elaboradoras de Biocombustibles (Cepreb), se abordó la crítica situación del sector ante el proyecto impulsado por la senadora nacional Patricia Bullrich para derogar la Ley 27.640 de Biocombustibles.

La iniciativa propone elevar el corte obligatorio de biodiésel en el gasoil del actual 7,5 por ciento al 10 por ciento, buscando avanzar hacia un mercado más competitivo. Sin embargo, desde la entidad advirtieron que, de aprobarse el proyecto sin modificaciones, se pondría en marcha un cronograma de reducción de la participación de las pequeñas y medianas empresas en el mercado, concentrando la actividad en seis grandes aceiteras del puerto de Rosario.

Frente a este escenario, el gobernador manifestó su rechazo a la propuesta y asumió el compromiso de defender el entramado productivo bonaerense y los puestos de trabajo en las economías regionales. Según la Cepreb, el planteo actual podría provocar una mayor concentración de la producción y poner en riesgo la continuidad de 25 plantas en el interior del país. La entidad señaló que, de avanzar la medida, compañías que invirtieron durante años en La Pampa, San Luis, Entre Ríos y Buenos Aires podrían quedar “condenadas a la quiebra”.

Actualmente, la producción del sector pyme ronda las 900.000 toneladas anuales destinadas al corte obligatorio, de las cuales Buenos Aires concentra 355.000. Del encuentro participaron Juan Carlos Bojanich (Biobahia – Grupo Bahía), Carlos A. Paredes (Aripar Cereales), Pablo Ezequiel Abad (Advanced Organic Materials), Gustavo Enrique Michelini (Agro M&G) y Federico Martelli, director ejecutivo de Cepreb. 

También estuvieron presentes Juan Ignacio Bojanich, Javier Barbagelatta, Miguel Gustavo Ariceta, Danilo Mengarelli, Juan Gualberto, Ernesto Tricarico y César Daniel Cárdenas, asesor legal de la cámara, en representación de las diez plantas radicadas en Ramallo, Pilar, Junín, Daireaux, Bahía Blanca y Saladillo.

La contracción marca la sexta caída consecutiva interanual del indicador, lo que evidencia la debilidad de la actividad comercial general de la economía nacional.

El retroceso afectó a los dos grandes segmentos del mercado. Las ventas de naftas bajaron un 7,4 por ciento interanual, debido a la caída del 7,8 en la variedad súper y del 6,4 en la línea premium.

Por su parte, la comercialización de gasoil descendió un 5,1 por ciento en el mismo periodo, traccionada por una merma del 7,0 en el tipo común y del 1,9 en el premium.

Los datos surgen de un informe elaborado por la consultora Politikon Chaco sobre la base de registros de la Secretaría de Energía de la Nación, que procesó Agencia Noticias Argentinas.

Según detalla el documento, en el acumulado de los primeros siete meses del año, las ventas en el país totalizaron 9,58 millones de metros cúbicos, “el menor volumen para un primer semestre desde 2021.

Frente al mismo lapso de 2025, muestra un descenso del 2,1 por ciento con bajas tanto en gasoil (2,3) y en naftas (1,9).

En la división por marcas, las principales petroleras registraron mermas en sus despachos de julio.

YPF, firma que lidera el mercado con una participación del 55,7 por ciento, tuvo una variación negativa del 5,2, que es “la mayor desde febrero de 2025”.

Shell disminuyó un 7,0 por ciento sus ventas interanuales, mientras que Axion retrocedió un 3,8.

El declive es generalizado a nivel geográfico, ya que solo tres de las 24 jurisdicciones del país evitaron terreno negativo: La Pampa (con una suba de 0,7), Neuquén (con 0,5) y Santiago del Estero (con 0,2). NA

El precio del petróleo se afirma por encima de los 90 dólares, sumando inestabilidad a los mercados globales. La continuidad del conflicto en Medio Oriente es la principal causa de la nueva tendencia alcista que presenta el Brent.

Al promediar las operaciones de este miércoles, el barril opera en 91,40 dólares, lo que representa un alza del 0,4 por ciento. Esta situación genera un impacto directo en los surtidores argentinos, dado que la inestabilidad actual no permite definir con precisión qué sucederá con el precio de los combustibles en el corto plazo.

Por otro lado, esta tendencia alcista sostiene la mejora en la balanza energética, un factor clave en el contexto económico actual.

Las distribuidoras de gas volvieron a restringir el suministro de Gas Natural Comprimido (GNC) en estaciones de servicio debido al incremento en la demanda residencial provocado por las bajas temperaturas. Este es el cuarto episodio de estas características registrado durante la presente temporada y la medida rige “hasta nuevo aviso” para los contratos interrumpibles.

Las nuevas restricciones comenzaron el pasado sábado en La Plata, donde la medida alcanzó a las estaciones de GNC y también a distintos establecimientos industriales. Por su parte, durante la medianoche del domingo, la interrupción para los usuarios con contratos interrumpibles se hizo efectiva en Mar del Plata, en un contexto marcado por dificultades en el sistema de transporte de gas.

El objetivo principal de las distribuidoras es preservar el abastecimiento de los usuarios residenciales, quienes tienen prioridad dentro del esquema de despacho cuando la capacidad de la red se encuentra tensionada. En este orden, también cuentan con prioridad los hospitales y las escuelas, mientras que las estaciones de servicio y parte del sector industrial quedan entre los usuarios alcanzados por las restricciones.

La situación se produjo durante un nuevo episodio de frío intenso en la provincia de Buenos Aires, donde las temperaturas mínimas llegaron a 4°C y las máximas apenas alcanzaron los 13°C. En Mar del Plata, se registraron mínimas de 4°C y ráfagas de viento de hasta 59 kilómetros por hora. Para el lunes, el Servicio Meteorológico Nacional prevé una mínima de 3°C en el Área Metropolitana.

Cabe señalar que, en las estaciones de servicio con contratos interrumpibles, la restricción no implica necesariamente el corte total del suministro. Los establecimientos pueden continuar despachando GNC hasta alcanzar el volumen garantizado mediante los contratos firmes, pero el excedente correspondiente al segmento interrumpible queda suspendido hasta que se normalice la situación. Superar el cupo establecido implica una penalización equivalente al valor de un litro de nafta súper por cada metro cúbico excedido.

La tensión sobre el sistema se explica por el incremento del consumo residencial durante los períodos de temperaturas bajas. El gas no puede almacenarse en grandes volúmenes para utilizarlo posteriormente, por lo que una vez extraído e inyectado en los gasoductos, debe ser consumido dentro del sistema.

Según explicó semanas atrás el vicepresidente de la Cámara de GNC, Oscar Olivero, la principal limitación no se encuentra actualmente en la extracción sino en la capacidad de transporte. De acuerdo con las declaraciones del referente, la red argentina puede trasladar unos 120 millones de metros cúbicos diarios, una capacidad que resulta suficiente durante buena parte del año, pero que se tensiona durante el invierno. 

Olivero señaló que el consumo residencial, que en condiciones habituales representa alrededor del 14% de la demanda total, puede aumentar “hasta 60 y hasta 70%” durante las jornadas de frío intenso, lo que significa un salto en la demanda que modifica el orden de utilización del sistema y obliga a restringir el suministro destinado a usuarios que no cuentan con prioridad.

La Secretaría de Energía de la Nación aprobó un incremento de hasta 4% en el precio de los biocombustibles destinados para la mezcla obligatoria por ley con las naftas y el gasoil. La medida fue oficializada a través de las Resoluciones 188 y 189/2026, publicadas este lunes en el Boletín Oficial.

Esta decisión se enmarca en la reciente actualización parcial del valor de los impuestos a los combustibles, un factor que añade presión sobre los costos del sector y que, según se estima, podría trasladarse a los surtidores en las próximas semanas.

En cuanto a los valores fijados, el precio mínimo de adquisición del biodiésel destinado a su mezcla obligatoria con gasoil registró una suba del 4%, alcanzando los 2.001.063 pesos por tonelada para las operaciones de agosto. La normativa establece que el plazo de pago para este insumo no podrá exceder los 7 días corridos desde la fecha de facturación.

Por otra parte, el bioetanol elaborado a base de caña de azúcar aumentó un 1,74%, fijándose en 1.061,878 pesos por litro. En el caso del bioetanol de maíz, la suba fue del 1,75%, situando el nuevo valor en 973,244 pesos. Para ambos productos, el plazo máximo de pago se fijó en 30 días corridos.

El documento oficial aclara que los nuevos precios “son los valores mínimos a los cuales deberán ser llevadas a cabo las operaciones de comercialización en el mercado interno”.

En los considerandos, la Secretaría de Energía recordó que cuenta con facultades para modificar los precios ante desfasajes entre los valores resultantes y los costos reales de elaboración. Asimismo, el organismo señaló que la medida busca evitar distorsiones en los precios del combustible fósil en el pico del surtidor, “esto último lo cual resulta necesario atender en el contexto actual, fijando excepcionalmente precios que se ajusten a dicha necesidad”.

En el marco de una tendencia que comenzó en el mes de febrero, las ventas de combustible al público, incluyendo nafta y gasoil, totalizaron 1.331.423 metros cúbicos durante junio en todo el país. Según los datos informados por la consultora Politikon Chaco, elaborados sobre la base de información oficial de la Secretaría de Energía, el sector experimentó una caída del 2,9% frente al mismo mes de 2025 y un descenso del 6,2% respecto a mayo.

El informe técnico destaca que la cifra registrada en junio representa la “quinta baja consecutiva en ese nivel comparativo, y es el menor volumen para un primer semestre desde 2021”. Esta situación refleja un escenario de retracción sostenida en la demanda de hidrocarburos a nivel nacional.

El consumo de naftas representó el 56% del total de las ventas de combustibles y registró una caída interanual del 1,9%. Por su parte, el gasoil mostró un descenso aún mayor, del 4,2%. Dentro de este segmento, el gasoil común sufrió una retracción del 8,9%, aunque esa baja fue parcialmente compensada por el crecimiento del 4,0% en las ventas de la versión Premium.

En cuanto a la participación de mercado, YPF se mantuvo como la principal comercializadora, con el 55,1% del total de las ventas, seguida por Shell, con el 22,5%, y Axion, con el 12,0%.

A nivel nacional, solo cuatro jurisdicciones lograron incrementos interanuales en las ventas de combustibles: Neuquén (7,7%), Entre Ríos (1,3%), Tierra del Fuego (0,5%) y Mendoza (0,4%). En contraste, diecinueve provincias registraron caídas, siendo las más pronunciadas las de Salta (-11,3%), Formosa (-9,3%) y La Rioja (-8,0%).

De acuerdo con lo señalado por la Agencia Noticias Argentinas, los resultados del sexto mes del año impactaron en el balance acumulado. En este sentido, el primer semestre de 2026 alcanzó ventas por 8,21 millones de metros cúbicos, lo que implica una baja del 1,3% en comparación con el mismo período del año anterior.

Los precios internacionales del petróleo siguen en alza y alcanzaron ayer los US$100 ante la persistencia de los ataques entre Estados Unidos e Irán y la inseguridad del tránsito fluvial por el estrecho de Ormuz.

El Brent, referencia para Europa, avanza durante esta jornada 7,00%, cotizando a 100,66 dólares por barril, mientras que el crudo West Texas Intermediate (WTI), de referencia en Estados Unidos, trepa un 5,50% y se ubica en 91,61 dólares por barril.

De esta manera, en lo que va del mes el Brent escala cerca de un 37% y vuelve a los US$100 después de dos meses, ya que la última vez que se había ubicado en ese valor fue el pasado 26 de mayo.

Antes de la ofensiva estadounidense e israelí contra Teherán, el 28 de febrero, el Brent cotizaba en torno a los 73 dólares por barril, valor al que retornó tras el acuerdo de paz alcanzado entre los países involucrados, pero en los últimos días volvió a avanzar por nuevos desencuentros.

El retorno de la tendencia alcista en el precio del crudo se da frente al cese de la tregua acordada entre Estados Unidos e Irán, que incluye ataques de ambos lados tras la declaración de Donald Trump sobre el fin del acuerdo al señalar que “se ha terminado”.

En las últimas horas, Irán aumentó los controles sobre el estrecho de Ormuz y se agregó el bloqueo de los hutíes de Yemen (aliados de Teherán) al estrecho de Bab el-Mandeb, lo que amenaza con un conflicto de mayor dimensión.

En este caso, la restricción de la circulación por ahora solo aplica a los barcos de Arabia Saudita, en respuesta al bloqueo saudí sobre Yemen y al reciente ataque contra el aeropuerto internacional de Saná.

El estrecho de Bab el-Mandeb conecta el mar Rojo con el golfo de Adén uniendo Asia con Europa y concentra la circulación de un 12% del comercio global, incluyendo millones de barriles de crudo, por lo que la inseguridad para transitarlo enciende las alarmas sobre el efecto en el costo de los productos que se mueven por la zona.

De esta manera, la continuidad de las agresiones y la profundización del alejamiento de las negociaciones entre Estados Unidos e Irán junto a la inestabilidad del tránsito fluvial seguro por el estrecho de Ormuz y el de Bab el-Mandeb impacta de lleno en los mercados energéticos. (NA).

Un fallo de la Justicia federal determinó que las petroleras deberán informar de manera previa los aumentos en los combustibles al Ministerio de Economía de la Nación. La medida surge a raíz de una presentación judicial realizada por el Centro de Estudios para la Promoción de la Igualdad y la Solidaridad (Cepis), que logró que se declare la inconstitucionalidad de una normativa vigente.

El amparo colectivo contra el Estado Nacional fue tramitado en el Juzgado en lo Civil, Comercial y Contencioso Administrativo Federal N° 2 de La Plata, que se encuentra interinamente a cargo del juez federal Alejo Ramos Padilla. La resolución judicial declaró la nulidad de la resolución 717/25 del Ministerio de Economía Nacional, la cual había derogado en 2025 la resolución 314/16 del entonces Ministerio de Energía y Minería de la Nación.

Dicha derogación había dejado sin efecto el denominado “Sistema en Línea de Información de Precios de Combustibles en Surtidor”. Esta herramienta, implementada originalmente por el exministro de energía Juan José Aranguren, tenía como objetivo centralizar y transparentar los valores de venta al público en las bocas de expendio de todo el país, facilitando la comparación y fomentando la competencia en el mercado minorista.

El sistema no solo garantizaba que la información fuera de carácter público, sino que también establecía un canal de denuncias para que los usuarios pudieran reportar inconsistencias entre los precios informados y los efectivamente cobrados. Para el Cepis, la eliminación de esta herramienta representó un retroceso en la protección de los consumidores al reducir la transparencia y dificultar el control ciudadano y estatal.

Por su parte, el Estado Nacional rechazó los argumentos de la organización demandante. Sostuvo que la información sobre los precios continúa disponible a través de otros mecanismos oficiales y plataformas digitales, argumentando que la eliminación de la obligación de informar cada modificación no vulnera el derecho constitucional de acceso a la información ni disminuye los controles existentes.

Al evaluar la admisibilidad de la acción colectiva, el juzgado consideró que el planteo involucra derechos de incidencia colectiva. La sentencia subraya que el proceso busca determinar si la derogación del régimen que obligaba a informar rápidamente las actualizaciones de precios afecta potencialmente a todos los consumidores de combustibles del país. 

En paralelo, en la Legislatura bonaerense avanza un proyecto impulsado por la diputada Ayelén Rasquetti, que propone exigir un aviso con 72 horas de anticipación ante cualquier actualización en los valores de los combustibles.

Los países de la OPEP+ acordaron ayer aumentar el límite de producción de petróleo en 188.000 barriles diarios (bpd) a partir de agosto, con respecto a los niveles de julio, según un comunicado publicado tras una reunión virtual del grupo.

La decisión fue anunciada luego del encuentro en el que participaron Arabia Saudita, Rusia, Irak, Kuwait, Kazajistán, Argelia y Omán, y en el que se analizaron las condiciones y perspectivas del mercado global.

En su compromiso colectivo de apoyar la estabilidad del mercado petrolero, los siete países participantes decidieron aplicar un ajuste de la producción de 188.000 barriles diarios con respecto a los ajustes voluntarios adicionales anunciados en abril de 2023, indicó el comunicado, y agregó que el ajuste se aplicó en agosto.

Los recortes voluntarios de producción de 1,65 millones de barriles diarios anunciaron por primera vez en abril de 2023 y posteriormente se prorrogaron hasta finales de 2026.

La decisión de ayer marca el quinto mes consecutivo en que la OPEP+ incrementa su producción, pese a la salida de Emiratos Árabes Unidos de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y de la alianza ampliada OPEP+ el 1 de mayo. (Xinhua-NA).

La llegada de una nueva ola de frío volvió a generar complicaciones para los usuarios de GNC en varias ciudades de la provincia de Buenos Aires. La restricción en la venta de este combustible, aplicada con el objetivo de priorizar el abastecimiento en hogares e industrias, ha derivado en largas filas en las pocas estaciones de servicio que continúan operando con normalidad.

En localidades como La Plata, Berisso, Ensenada, Mar del Plata y la región, la empresa Camuzzi tomó la decisión de interrumpir el expendio de gas natural comprimido. Esta medida busca garantizar el suministro de gas en los hogares durante los días de temperaturas más extremas, donde el uso de equipamiento de calefacción a gas se incrementa notablemente.

Durante el último fin de semana, la postal de largas colas de vehículos se repitió en distintos puntos, afectando principalmente a taxistas y remiseros. En ciudades como Magdalena y Mar del Plata, la situación se mantuvo constante, obligando a los conductores a buscar las pocas estaciones que aún contaban con suministro.

Según informaron desde Camuzzi, la empresa proveedora del recurso, las estaciones de servicio que poseen “contratos interrumpibles” recibieron las notificaciones correspondientes para que procedan a la suspensión del suministro. Como consecuencia de esta disposición, en La Plata solo quedaron habilitados una decena de sitios para cargar combustible, lo que provocó demoras prolongadas.

Este tipo de determinaciones se han vuelto frecuentes en esta época del año. La finalidad principal es asegurar el suficiente volumen de presión en la red domiciliaria, garantizando que los hogares puedan afrontar las bajas temperaturas mediante el uso de sus sistemas de calefacción.