El Concejo Deliberante sigue debatiendo en comisión una normativa para regularizar en Tandil aplicaciones de transportes de pasajeros como Uber, Didi y otras. Es una discusión de larga data, y los bloques trabajan diferentes alternativas en busca de consenso.

Uno de los puntos centrales que se barajan es el de la posibilidad o no de que las aplicaciones tributen a nivel local: se trata de un aspecto no menor, en vista de generar un marco regulatorio que no promueva la competencia desleal con las agencias de remises y los choferes de taxis.

Fue el exconcejal Juan Manazzoni quien presentó, en abril de 2025, un proyecto de ordenanza al respecto. El mismo se analizó en el marco de la comisión de Transporte tras el recambio legislativo en diciembre pasado, y en enero se elevó al Ejecutivo. Tal como informó El Eco, a través de la Secretaría de Protección Ciudadana, la Dirección de Control Urbano Vehicular consideró oportuno regular el servicio a través de aplicaciones, aunque consideró que el proyecto de ordenanza “interfiere” con otras normas vigentes sobre transporte de pasajeros.

Cabe recordar, Tandil cuenta con una legislación que regula a las empresas de remises o dueños de taxis: deben cumplir con una normativa que entre otros aspectos, exige contar con domicilio fiscal en la ciudad y pagar los impuestos correspondientes, además de solicitar controles respecto de vehículos y choferes. 

Tiempo atrás hubo un contacto de Cabify con la comisión de Transporte, y del mismo modo procedió Vamox, un desarrollo local. Sin embargo, otras empresas extranjeras como Uber o Didi no establecieron vínculo, pero activaron sus aplicaciones en la ciudad, y se encuentran operando.

El debate al interior del Concejo para lograr acuerdos en torno a una normativa para regularizar las aplicaciones de transporte de pasajeros, continúa. Los bloques analizan propuestas para arribar a un proyecto común, y si bien restan definir algunos aspectos clave, existe un consenso en la necesidad de avanzar en una nueva ordenanza que contemple a las nuevas modalidades del servicio.

Entre otros aspectos, se discute la exigencia del carnet profesional para choferes y el seguro para vehículos y pasajeros. Pero más allá de los posibles requerimientos, la ordenanza deberá contemplar la actual normativa de taxis y remises, para no promover la competencia deleal.

La ordenanza de remises, por ejemplo, exige a las agencias contar con un local a la calle, domiciliado en Tandil, algo con lo que las plataformas digitales no cuentan en las ciudades en las que operan.

Se trata de un punto sensible y de especial interés porque el domicilio fiscal posibilitaría que, al igual que lo hacen las empresas remiseras, las aplicaciones tributen a nivel local. Ese es el ítem al que los concejales analizan para “buscarle la vuelta” y generar una normativa equitativa con las firmas de la ciudad.

Más allá de la legislación vigente, por lo menos dos plataformas se encuentran operando en Tandil, y su servicio es cada vez más solicitado por usuarios y choferes. Por un lado, por las promociones que las empresas promueven para instalar la marca y diferenciarse de la competencia. Por otro, como una salida laboral en tiempos económicos complejos.

Sin embargo, la actividad no se encuentra habilitada a nivel local, y los operativos realizados por la Dirección de Control Urbano proceden a infraccionar y a realizar la retención del vehículo en el caso de registrarlo en operativos de tránsito. Si bien los secuestros no han sido frecuentes en el último tiempo, los agentes deben en tal caso adjuntar el acta de captura que acredite que el mismo fue detectado en funciones inhabilitadas.

Con o sin habilitación, un caso sentó un precedente en la ciudad: fue a partir del fallo del juez Carlos Alberto Pocorena, titular del Juzgado en lo Correccional, que anuló un procedimiento de Control Urbano y absolvió a un chofer de la plataforma Uber, Matías Joel Marincioni, al determinar que el operativo fue fruto de una confabulación entre el dueño de una agencia de remís y las autoridades municipales para interceptar al trabajador de forma irregular. El hecho se remonta al 27 de marzo de 2025.

Para la justicia, el pasajero que viajaba en el vehículo, Daniel Marcos Emiliozzi, actuó en combinación con las autoridades y el sector de los remises para generar la detención. Esta resolución judicial expuso la fragilidad del esquema de controles actual y la zona gris en la que se encuentran los trabajadores de aplicaciones.

El concejal de Alternativa Tandil, Marcos Nicolini, brindó detalles sobre la postura de su espacio respecto a los temas centrales debatidos en la última sesión del Concejo Deliberante. En ese marco, el edil decidió acompañar un proyecto de comunicación presentado originalmente por el bloque de La Libertad Avanza, el cual solicitó formalmente a la Municipalidad de Tandil un incremento en los operativos de control de tránsito en diversos puntos de la periferia urbana.

Según explicó el referente político, la iniciativa ya contaba con un tiempo considerable de tratamiento en la comisión de Seguridad. “Nos pareció que los puntos planteados son razonables. Se trata del SIC de La Movediza, el barrio Tunitas y la calle Rosales; lugares donde consideramos que está bien que existan controles periódicamente”, detalló.

A pesar de que el bloque oficialista destacó un aumento previo en la cantidad de operativos realizados por la gestión local, Nicolini insistió en que una mayor presencia estatal en los barrios no se contrapone con el trabajo ya realizado. Para el edil, resulta fundamental que las acciones de prevención no se concentren exclusivamente en el casco urbano o la zona céntrica, sino que se distribuyan de manera equitativa por todo el tejido de la ciudad.

Asimismo, recordó que, durante su extensa trayectoria como funcionario, la problemática en sectores como La Movediza fue una constante en los reclamos de los referentes barriales. Si bien acompañó la propuesta legislativa, subrayó que el Ejecutivo local ya posee un conocimiento acabado sobre cuáles son los focos conflictivos en materia de seguridad vial, ya que estos temas se debaten de forma permanente en ámbitos como el Foro de Seguridad.

Respecto a la problemática de las motocicletas, un tema recurrente en la agenda tandilense, Nicolini recordó que la ordenanza sancionada oportunamente generó debates intensos. Aunque no ocupaba una banca en el Concejo Deliberante en aquel momento, señaló que el Ejecutivo presionó fuertemente por su aprobación alegando la necesidad de herramientas como el allanamiento, las cuales, según advirtió, finalmente nunca fueron utilizadas tras la sanción de la norma.

El concejal valoró que se hayan incrementado los controles con la normativa preexistente, admitiendo que hubo una mejora en la fiscalización por parte del Ejecutivo. No obstante, remarcó que todavía “falta mucho” por recorrer. En ese sentido, destacó la creación del Observatorio Vial, un proyecto impulsado por su bloque que actualmente produce estadísticas precisas sobre accidentología e infracciones en el partido de Tandil.

Para Nicolini, el dato estadístico es solo una parte de la solución, ya que el elemento central para reducir la siniestralidad es la educación vial. El edil diagnosticó un deterioro en la forma en que los ciudadanos comparten el espacio público, describiendo el panorama actual como agresivo y con un alto nivel de incumplimiento de las normas básicas. “Cuando la mayoría no cumple es que hay un problema de convivencia”, sentenció.

A modo de ejemplo positivo, mencionó la mejora registrada en las rotondas de las rutas locales tras la correcta colocación de la cartelería. Antes de la señalización adecuada, Nicolini describió la situación como “la guerra del más fuerte”, mientras que actualmente se observa una mayor fluidez y respeto por la prioridad de paso de quien circula por dentro de la rotonda, lo que demuestra que la claridad en las normas y la educación transforman el comportamiento social.

Otro de los puntos centrales de la sesión fue la expresión de rechazo ante la posible derogación de la Ley del Libro a nivel nacional. El bloque Alternativa Tandil acompañó la fusión de dos proyectos —uno de Fuerza Patria y otro del oficialismo— destinados a respaldar a las pequeñas librerías y editoriales locales. Nicolini enfatizó que el acceso a la cultura y al libro es un pilar fundamental del proceso educativo que debe ser protegido frente a los intentos de desregulación económica.

El concejal aclaró que, si bien hoy existen fuentes de información digitales y redes sociales, el libro sigue siendo un elemento central para la formación. El anteproyecto nacional que genera preocupación establece la derogación del precio uniforme de los libros, una medida que, según el edil, afectaría gravemente la competitividad de los pequeños comercios del sector en ciudades como la nuestra.

En relación a la postura de La Libertad Avanza, que no acompañó el proyecto bajo el argumento de que la iniciativa no había ingresado formalmente al Congreso, Nicolini reconoció un error inicial al intentar ubicar la derogación en la denominada Ley Hojarasca. Sin embargo, ratificó que la intención de eliminar dicha normativa figura en el anteproyecto de desregulación económica que el Gobierno nacional publicitó y planea presentar próximamente.

Finalmente, el concejal defendió la importancia de que los legisladores locales se pronuncien de manera preventiva. Para Nicolini, es válido y necesario que el Concejo Deliberante haga saber su postura a los representantes nacionales sobre temas que afectan directamente al trabajo y a las instituciones locales, mencionando también la preocupación por otros rubros como el Instituto de Fomento de la Carne Bovina y la exención del impuesto a las ganancias para las cooperativas.

El Consejo de Arbolado Público (CAP) de Tandil continúa consolidando su rol como ámbito de planificación, participación y gestión comunitaria a través de sus sesiones ordinarias, que desde marzo son presididas por el concejal Matías Meli.

Con el objetivo de brindar respuestas a las demandas de la comunidad, el Consejo recibió en las últimas reuniones a vecinos de distintos sectores de la ciudad para analizar problemáticas específicas relacionadas con el arbolado urbano. Entre los casos evaluados se encuentran situaciones registradas en Lobería al 800, Serrano al 100, Richieri, Fuerte Independencia y San Lorenzo.

Desde el CAP explicaron que estos encuentros permiten abordar de manera directa los reclamos técnicos vinculados a los frentes domiciliarios. Asimismo, destacaron que las evaluaciones y el seguimiento de cada solicitud se realizan de forma articulada con la Dirección de Espacios Verdes Públicos y la Coordinación de Arbolado Público.

En materia de fortalecimiento técnico, durante una de las sesiones se presentó la tesis de Giuliana Centineo. Los integrantes del Consejo resaltaron la importancia de incorporar la investigación académica y el conocimiento científico desarrollado en la ciudad como herramientas para mejorar los diagnósticos y la toma de decisiones estratégicas sobre el arbolado público.

Además, el organismo dio a conocer los avances del Plan de Forestación 2026, una de las iniciativas centrales en materia de sustentabilidad para este año. Paralelamente, el Consejo analiza tres proyectos de ordenanza elevados por el Departamento Ejecutivo con el propósito de actualizar el marco normativo que regula el arbolado urbano en Tandil.

Por otra parte, el CAP trabaja en el desarrollo de nuevas herramientas de comunicación con el fin de fortalecer el vínculo con la comunidad y avanza en la organización de las actividades previstas para las celebraciones del Día del Árbol y una nueva edición de la tradicional Expo Jardín.

De esta manera, el Consejo de Arbolado Público reafirma su compromiso de promover una gestión participativa, sustentable y cercana a los vecinos, con el objetivo de seguir impulsando el cuidado y desarrollo del patrimonio forestal de Tandil.

En el marco de la jornada “Jóvenes Concejales”, el presidente de La Libertad Avanza en la provincia de Buenos Aires, Sebastián Pareja, junto al diputado provincial Pablo Morillo, impulsaron un proyecto legislativo que busca reducir de 25 a 18 años la edad mínima para ser concejal en los 135 municipios bonaerenses.

La iniciativa, que lleva la firma de Morillo, propone una modificación parcial de la Ley 14.523 con el objetivo de adecuar el artículo 2° a la mayoría de edad vigente. De esta manera, el texto establece que podrán ser elegibles “todos los ciudadanos mayores de 18 años”, siempre que acrediten al menos un año de domicilio previo a la elección.

Durante la presentación, Pareja defendió la propuesta al señalar que “este proyecto amplía la libertad de participación” y sostuvo que si a los 18 años una persona puede votar, trabajar, estudiar, emprender y pagar impuestos, también debe poder ser elegida. En esa línea, remarcó que la iniciativa “no le regala nada a nadie”, sino que busca eliminar una barrera que, según su visión, quedó desactualizada.

El dirigente libertario también destacó el rol de las nuevas generaciones dentro del espacio político y afirmó que “los jóvenes no son espectadores de la transformación que está viviendo la Argentina”, sino protagonistas activos. En ese sentido, planteó que La Libertad Avanza busca una política que no hable desde arriba hacia la juventud, sino que abra espacios reales de representación y competencia electoral.

Por su parte, Morillo aclaró que el proyecto no apunta a garantizar cargos ni a generar privilegios, sino a ampliar derechos políticos. Además, cuestionó la existencia de diferencias normativas dentro del sistema bonaerense, ya que mientras para ser concejal se exige actualmente una edad mayor, para otros cargos deliberativos también se establecen requisitos distintos.

El legislador advirtió sobre estas inconsistencias institucionales y remarcó que la provincia de Buenos Aires, por su peso político, demográfico e institucional, no debería sostener ese tipo de asimetrías. En ese marco, sostuvo que permitir el acceso desde los 18 años fortalecería la democracia local y promovería la renovación generacional en la función pública.

El debate sobre la edad mínima para acceder a cargos electivos no es nuevo en la Legislatura bonaerense. En 2020, un proyecto similar fue impulsado por sectores de Juntos por el Cambio, entre ellos el actual legislador radical Valentín Miranda, quien cuestionó la vigencia del esquema legal al remarcar que las transformaciones sociales no se reflejan en la normativa vigente.

En aquel entonces, también se comparó la situación bonaerense con otras provincias del país, donde en varios casos la edad mínima para ser concejal ya es de 18 años. Sin embargo, aquella iniciativa no logró avanzar en la Legislatura y el debate quedó sin resolución, escenario que ahora podría reabrirse con el nuevo impulso de La Libertad Avanza.

El Ejecutivo elevó a la comisión de Obras Públicas del Concejo Deliberante un informe sobre la viabilidad de la extensión de agua y cloacas del proyecto de construcción de un colegio sobre avenida Fleming. Para que la iniciativa se avale definitivamente, resta que el Legislativo local otorgue la excepción por FOS, FOT y un retiro lateral.

Lo presentado fue en respuesta a las inquietudes planteadas por los concejales en marzo pasado y en concreto marca los siguiente: la solución para garantizar la capacidad hidráulica del sector requiere una obra de 175 millones de pesos. Como el colegio “podría afectar hasta un 35 por ciento” de uso de la misma, “se considera que debería participar de su costeo en un idéntico porcentaje de afectación”,  marca el texto firmado por el secretario de Planeamiento y Obras Públicas, Luciano Lafosse. Dicho monto rondaría los 61 millones de pesos que deberán afrontar los desarrolladores.

“El resto de la obra la deberá financiar inicialmente el municipio pero terminará siendo solventada por los futuros beneficiarios de la misma, bajo la metodología de la Contribución por Mejoras”,  agrega el informe. 

“Para su financiamiento, se incorporará el aporte de la plusvalía que la propia institución educativa realiza por el convenio urbanístico, por resultar una obra que beneficia a un amplio sector urbano con un importante crecimiento y consolidación”, indica lo presentado por el Ejecutivo. La plusvalía del emprendimiento inmobiliario y pedagógico se estima en 49 millones de pesos.

De acuerdo al informe del gobierno local, la obra garantizaría la capacidad hidráulica del sistema receptor. Consistiría en un recambio de cañerías en el cruce de la RN 226 y calle Hudson, para solucionar “la existencia de un punto crítico en el paso del efluente cloacal que se encuentra comprometido en la actualidad”. Desde Obras Públicas agregaron que la iniciativa “es una necesidad de ampliar el paso del efluente para poder darle factibilidad a más viviendas del sector”.

“Este cruce representará una sustancial mejora en la infraestructura sanitaria del sector con impacto positivo para el desarrollo urbano de la ciudad y de la capacidad de absorción de futuros emprendimientos y viviendas de un extenso sector que se extiende desde calle Hölmberg hasta barrios Golf y Golf 2 hasta la calle J. M. de Rosas”, señala el informe.

Los plazos de la obra se estiman en 90 días, aunque depende de un aval mayor: la autorización de Vialidad Nacional. “Por lo que puede demorar hasta 12 meses o más”, indica lo presentado por el Ejecutivo.

El gobierno local no consideró necesaria la modificación del convenio de obra del expediente del proyecto, pero que tanto la obra hidráulica como las ya planteadas para el ordenamiento vial deberán ser expresadas en un acuerdo de compromiso. A dicho documento “quedará sujeta la aprobación de los planos en cuanto a la firma del compromiso y las obras deberán estar finalizadas para la habilitación de la institución educativa”.

Desde el Ejecutivo recordaron que la actividad educativa en la zona –una condición sobre la que pasó el debate público en torno al proyecto- constituye un uso autorizable en el sector donde se prevé construir el colegio: “En consecuencia, corresponde al Departamento Ejecutivo otorgar la autorización definitiva, y se ha expresado en este sentido dado que su concreción representa una inversión estratégica en el futuro de la comunidad”.

El informe del gobierno local ya fue elevado a la comisión de Obras Públicas, y el tema está en manos del Concejo Deliberante, que deberá expedirse con respecto al pedido de excepción de los indicadores del Factor de Ocupación del Suelo (FOS), el Factor de Ocupación Territorial (FOT) y un retiro lateral. Sobre el tema ya dio el visto bueno la Comisión de Gestión Territorial.

El proyecto para emplazar sobre la avenida Fleming un colegio privado con tres niveles educativos y capacidad para 500 alumnos activó el reclamo de vecinos del lugar: juntaron firmas y plantearon ante los diferentes bloques sus reparos con respecto a una iniciativa que tendrá impacto en el barrio. No es la única: también tuvo el visto bueno la carpeta para emplazar un supermercado en la zona.

El bloque de concejales de Fuerza Patria presentó un proyecto de comunicación para que el Ejecutivo de Tandil detalle obras, ejecución presupuestaria y planificación ante los recurrentes problemas de escurrimiento en la ciudad.

“Hay una preocupación creciente de los vecinos porque cada vez que llueve, incluso con precipitaciones que no son excepcionales, la ciudad vuelve a mostrar las mismas dificultades”, advirtió el concejal de Fuerza Patria, Federico Martínez, al fundamentar la iniciativa presentada en el Honorable Concejo Deliberante.

“Vecinos de zonas como Darragueira, Barrio Arco Iris y Barrio Las Ranas vienen planteando hace tiempo la necesidad de respuestas concretas. No pueden seguir conviviendo con anegamientos cada vez que llueve”, agregó el edil, poniendo el foco en algunos de los sectores más afectados.

El proyecto solicita al Departamento Ejecutivo información detallada sobre las obras de desagües pluviales realizadas durante 2024 y 2025, en un contexto de crecientes problemas de anegamiento en distintos barrios.

“No estamos discutiendo solo números presupuestarios, sino la eficacia de las políticas públicas. Queremos entender qué se hizo con los recursos asignados y por qué no se están viendo resultados concretos”, agregó Martínez.

Según se detalla en el proyecto, el presupuesto municipal de 2024 asignó más de 72 millones de pesos a la construcción y mantenimiento de desagües pluviales. Para 2025, ese monto se incrementó significativamente hasta superar los 208 millones, mientras que para 2026 se proyecta una inversión superior a los 1.300 millones de pesos en el sistema hidráulico del barrio Arco Iris, considerado estratégico para el ordenamiento hídrico local.

Sin embargo, desde el bloque señalan que estos recursos no se traducen en mejoras visibles para los vecinos, especialmente en sectores del norte de la ciudad, donde se concentran los mayores problemas de infraestructura y vulnerabilidad ante eventos climáticos.

“Las zonas más afectadas suelen coincidir con sectores que arrastran déficits históricos de infraestructura. Si no hay una intervención sostenida, el problema se agrava y la desigualdad también”, remarcó el edil.

En ese marco, el proyecto solicita precisiones sobre las obras ejecutadas, los criterios técnicos utilizados para su priorización y el grado de avance de los trabajos previstos en el barrio Arco Iris. También pide información sobre las zonas más afectadas por las lluvias, la existencia de un plan de contingencia ante precipitaciones intensas y el nivel de ejecución presupuestaria de los fondos asignados.

Además, se requiere conocer qué empresas o cooperativas estuvieron a cargo de las obras, bajo qué modalidades de contratación fueron adjudicadas y si existen estudios hidráulicos que respalden las decisiones adoptadas.

“Tandil necesita un plan serio y a largo plazo en materia de desagües pluviales. No alcanza con intervenciones aisladas. Hace falta previsión, mantenimiento y transparencia en la ejecución de los recursos públicos”, concluyó Martínez.

La comisión de Transporte del Concejo Deliberante informó que se encuentra en una etapa de análisis de diversos proyectos legislativos con el fin de regularizar el transporte urbano de pasajeros mediante plataformas digitales, tales como Uber, en la ciudad. 

Al respecto, el concejal Marcelo Valle (Fuerza Patria), integrante de la mencionada comisión, explicó que la situación actual exige una respuesta política inmediata. "Hay que tomar una determinación. Nosotros veníamos con el tema, viendo lo que estaban haciendo algunas otras ciudades. Por ejemplo en Bahía Blanca, donde a partir del primero de abril ya se regularizó todo lo que es tema de aplicaciones. Creemos que es momento en Tandil de poner nuevamente el tema en discusión en la comisión de Transporte y ver si entre todos los bloques se llega a un acuerdo, porque esto obviamente tiene que salir por consenso, que es lo mejor", manifestó el legislador.

Tal como informó El Eco de Tandil, un reciente fallo del juez Carlos Alberto Pocorena, titular del Juzgado en lo Correccional, sentó un precedente sobre el tema. El magistrado anuló un procedimiento de Control Urbano y absolvió a un chofer de la plataforma Uber, Matías Joel Marincioni, al determinar que el operativo fue fruto de una confabulación entre el dueño de una agencia de remís y las autoridades municipales para interceptar al trabajador de forma irregular. El caso se remonta al 27 de marzo de 2025.

Para la justicia, el pasajero que viajaba en el vehículo, Daniel Marcos Emiliozzi, actuó en combinación con las autoridades y el sector de los remises para generar la detención. Esta resolución judicial expuso la fragilidad del esquema de controles actual y la zona gris en la que se encuentran los trabajadores de aplicaciones. 

Unificación de proyectos y búsqueda de consensoEn el seno del Concejo Deliberante, los ediles trabajan en revisar iniciativas previas y unificarlas con las propuestas actuales de las distintas fuerzas políticas. Valle señaló que ya se establecieron contactos con las autoridades de la comisión y otros bloques para avanzar en un texto común que contemple las necesidades de todos los actores involucrados.

"Hablé con la presidenta de la comisión de Transporte –Luján Fiego– para que volvamos a traer el proyecto que en su momento había presentado el exconcejal Juan Manazzoni. También hablé con una concejal radical preguntándole sobre su proyecto. La idea sería ponerlos todos sobre la mesa y ver si se puede hacer uno solo", detalló el edil de Fuerza Patria. El objetivo, agregó, es que la futura ordenanza no solo regule a Uber, sino que establezca reglas de juego igualitarias para el transporte público y privado.

En ese sentido, Valle remarcó que el reconocimiento de estas plataformas es un paso hacia la transparencia del servicio. "La verdad que lo de las plataformas es algo que ya se está usando. Entonces, cómo negar la realidad. Obviamente nosotros entendemos que sí tiene que tener cierta regularización. Creemos que tienen que tener un carnet profesional, los seguros tienen que estar habilitados para esta actividad. Pero va a haber que buscar la forma para que puedan actuar, y no perjudicar tampoco ni a los taxis ni a los remises", sostuvo.

La convivencia con taxis y remises

Uno de los puntos más sensibles de la discusión es el impacto que la legalización de las aplicaciones podría tener sobre los sectores tradicionales del transporte, como los taxistas y remiseros. No obstante, desde la comisión de Transporte recordaron que Tandil ya ha atravesado procesos similares de transformación en el pasado, donde el temor inicial a la competencia terminó resolviéndose con la integración de los servicios.

Valle recordó que el proyecto original de Manazzoni ya contaba con puntos de contacto con otros bloques, incluso con sectores de Fuerza Patria que integraban el cuerpo deliberativo en aquel entonces. La intención es que la nueva norma permita que también los remiseros y taxistas puedan beneficiarse del uso de la tecnología y las aplicaciones móviles, afectando todo el sistema de transporte de la ciudad.

Finalmente, el concejal se mostró optimista respecto a la convivencia a largo plazo. "Obviamente al principio va a haber rispideces. Pero la idea es trabajarlo esto con todos y beneficiar a todos. Pero teniendo en cuenta que sí o sí las aplicaciones van a tener su lugar y tiene que estar regulado con una ordenanza", concluyó. 

Organizaciones civiles de Tandil presentaron un nuevo proyecto de ordenanza ante el Honorable Concejo Deliberante con el objetivo de revertir lo que calificaron como un “grave error” cometido en 2009, cuando se desprotegió parte del patrimonio urbano local. La iniciativa fue impulsada por la Asociación Civil Punto Verde Tandil, la Asamblea del Barrio de la Estación y la Asamblea Barrios de Piedra, que además solicitaron formalmente el uso de la Banca XXI para exponer su propuesta.

El planteo apunta directamente a la Ordenanza 11.400, que en su momento derogó la protección de más de 140 calles empedradas contempladas en la Ordenanza 9.821. Según las organizaciones, esa decisión significó una “regresión normativa inaceptable” que vulneró el principio de no regresión patrimonial y ambiental establecido en el artículo 41 de la Constitución Nacional.

“Es hora de corregir esta vulneración y realizar una reparación histórica que proteja la totalidad de las calles adoquinadas actuales, más de 160”, sostuvieron los referentes en la presentación.

El proyecto propone poner en valor el empedrado como un recurso clave para una ciudad sostenible. En ese sentido, destacan que su estructura permite una mejor absorción del agua de lluvia, reduciendo riesgos de anegamientos, y contribuye a mitigar el efecto de “isla de calor” en comparación con el asfalto.

Además, remarcan que mantener estas calles resulta más eficiente desde el punto de vista económico y ambiental, ya que se aprovecha un material cuyo impacto de extracción ocurrió hace más de un siglo.

Accesibilidad y seguridad vial

La propuesta también incorpora medidas para garantizar una circulación inclusiva y segura. Entre ellas, se contempla la instalación de cruces peatonales accesibles y nivelados en las esquinas, así como la implementación de zonas de “tránsito calmado”, con velocidades reducidas para priorizar al peatón.

Otro de los ejes del proyecto es la revalorización del adoquinado como parte de una obra integral de ingeniería y patrimonio cultural, vinculada al trabajo histórico de los picapedreros que dieron forma a la identidad de Tandil.

En paralelo, se propone el desarrollo de campañas de concientización para abordar las críticas vinculadas al impacto en los vehículos. Según argumentan, con un mantenimiento adecuado —basado en técnicas tradicionales como la “cama y junta de gravilla”— y velocidades moderadas, estas calles pueden garantizar una movilidad segura.

Control y participación ciudadana

La iniciativa también impulsa la creación de una Comisión de Asesoramiento Permanente, integrada por la UNICEN, colegios profesionales y organizaciones sociales, con el objetivo de supervisar las intervenciones en el patrimonio urbano.

“La transparencia en la gestión del patrimonio es un derecho”, remarcaron, al tiempo que cuestionaron decisiones adoptadas sin participación ciudadana en el pasado.

Finalmente, las organizaciones señalaron que el pedido de la Banca XXI busca garantizar el derecho a la participación pública efectiva, en línea con el Acuerdo de Escazú. En ese marco, instaron al Concejo Deliberante a asumir la responsabilidad de avanzar en una reparación histórica y proteger un patrimonio que, aseguran, “no es solo memoria, sino también una apuesta al futuro de la ciudad”.

Este viernes, en una sesión extraordinaria, el Concejo Deliberante aprobó por unanimidad el convenio entre el municipio, la Cámara Económica y la empresa Humming Airways para incorporar el servicio de vuelos comerciales que unen a Tres Arroyos con Aeroparque.

El punto central en la intervención del Concejo, tal como definió Asesoría Letrada, es la eximición de la tasa de servicios aeronáuticos a Humming Airways por un período de nueve meses. Beneficio que eventualmente puede ser renovado, informó La Voz del Pueblo.

El intendente Pablo Garate valoró el avance de una iniciativa clave para la ciudad y destacó la decisión de la oposición de rever su postura inicial.

“Es una muy buena noticia para Tres Arroyos. Después de lo que fue un primer rechazo que generó preocupación en muchos vecinos y sectores productivos, se pudo reflexionar y avanzar en una decisión que la comunidad venía planteando con claridad”, expresó el jefe comunal.

El proyecto permitirá incorporar vuelos comerciales desde el aeródromo municipal, conectando de manera directa a Tres Arroyos con la Ciudad de Buenos Aires, una demanda sostenida por el entramado productivo local.

“Estamos hablando de una herramienta concreta para el desarrollo. Tres Arroyos tiene un polo industrial muy importante, con empresas reconocidas a nivel nacional e internacional, y este tipo de conectividad es una necesidad”, remarcó Garate.

En ese marco, el intendente también valoró el acompañamiento de instituciones locales, entre ellas la Cámara Económica de Tres Arroyos, que se involucró activamente en el tratamiento del proyecto.

“Quiero destacar el compromiso de la Cámara Económica y de todos los sectores que hicieron oír su voz con responsabilidad. Cuando las instituciones se involucran y expresan lo que la ciudad necesita, se fortalecen las decisiones que nos permiten avanzar”, señaló.

Asimismo, Garate subrayó la importancia de haber podido avanzar a partir del diálogo y la escucha.

“Para que Tres Arroyos crezca, necesitamos responsabilidad y también la capacidad de corregir posiciones. Es positivo que se haya escuchado a los tresarroyenses, que se expresaron con claridad sobre la necesidad de este proyecto”, afirmó.

Por último, destacó que se trata de una inversión privada que llega en un contexto económico complejo.

“No es un dato menor en un escenario difícil a nivel nacional y provincial, que una empresa decida invertir en Tres Arroyos y apostar a futuro habla del potencial de nuestra ciudad. Es una señal clara de hacia dónde tenemos que ir”, agregó.

“Cuando se prioriza el desarrollo local, las inversiones, la conectividad, nuestro distrito crece y piensa en el futuro desde el presente. Ese es el camino”, concluyó.

El Concejo Deliberante de Tandil aprobó una ordenanza que autoriza la instalación de bicicleteros y nueva cartelería en distintos espacios públicos de la ciudad, con el objetivo de promover la movilidad sustentable y fortalecer la conciencia ambiental.

La norma, identificada como Ordenanza Nº 19167/2026, establece la colocación de bicicleteros fabricados íntegramente en hierro reforzado, con capacidad para tres bicicletas cada uno y acompañados por un cartel metálico ploteado. Las estructuras estarán ancladas en sus cuatro puntos para garantizar estabilidad y seguridad.

Los bicicleteros se instalarán en nueve puntos de la ciudad: la Plaza Ejército Argentino, la Plaza Oscar Allende, el Polideportivo del barrio 17 de Agosto y la Plaza Suipacha, el Espacio NIDO de Movediza, el CIC de Movediza y su espacio verde complementario, el SISP del barrio Metalúrgico, la Plaza del barrio Maggiori, la senda aeróbica y el playón del barrio Arco Iris, y el Polideportivo Municipal.

De acuerdo con la ordenanza, la instalación estará a cargo de la Dirección de Espacios Verdes del Municipio, que trabajará en coordinación con la Subsecretaría de Medio Ambiente.

La normativa también autoriza la colocación de cartelería en distintos parques y plazas de la ciudad. Entre los lugares previstos figuran la Plaza 25 de Mayo, la Plaza Martín Rodríguez, el Parque del Bicentenario, el Parque del Origen, la Plaza San Martín, la estación ferroviaria y Plaza Soriano, el Parque Industrial, el Parque Soñado de los Niños y el Püñon Mapuche.

Los carteles estarán confeccionados con estructura metálica de 1,70 metros de altura y contarán con un panel ploteado. Según se detalló, incluirán frases inspiradoras vinculadas al proyecto municipal “Jóvenes en Movimiento Sostenible” y al programa Huella Joven, además de pictogramas inclusivos orientados a fomentar el respeto por el entorno natural y la movilidad sustentable.

En cuanto al mantenimiento, la ordenanza prevé acciones periódicas para garantizar la durabilidad y seguridad de los bicicleteros, tareas que se realizarán con personal de la Dirección de Espacios Verdes, mientras que los materiales serán aportados por la filial local de Cruz Roja Argentina.

Por su parte, la cartelería tendrá una inspección anual para verificar el estado de su estructura, pintura y ploteado, con el fin de asegurar su correcta conservación en los distintos espacios públicos.

La concejal Andrea Pezzi presentó un proyecto de resolución con el objetivo de solicitar al Gobierno nacional la transferencia de los fondos correspondientes a la Asociación de Bomberos Voluntarios de Gardey, unos 94 millones de pesos. La iniciativa se trabajó durante las últimas jornadas en la Comisión de Economía del Honorable Concejo Deliberante, y será llevada al recinto para su tratamiento definitivo en la primera sesión ordinaria del año, el próximo jueves 12.

Al respecto, Pezzi –oriunda y residente de Gardey-, explicó los motivos de la urgencia: "Fuimos hablando el tema y propuse hacer una resolución pidiendo a Nación que estos fondos puedan llegar al cuartel de Gardey. La cuota de socio de toda la comunidad o un evento, más lo que te pueda dar Provincia, lo que te puede dar el Municipio cubren la parte operativa, pero cuando vos encarás una obra grande lleva más volumen de dinero y ellos lo estaban esperando con muchas ganas a ese dinero para terminar esta obra que menciono y el pago de estos materiales para su trabajo".

Según detalló la edil, el financiamiento de los bomberos voluntarios de Gardey se compone de tres partidas de fondos: una de carácter provincial, otra municipal y una tercera de nivel nacional. Esta última representa un monto anual de 94 millones de pesos que se distribuye entre cuatro cuarteles que componen la zona de influencia: Rauch, Ayacucho, Las Flores y Gardey. Habitualmente, este remanente de dinero ingresa a las arcas de la institución entre los meses de octubre y diciembre; sin embargo, en esta oportunidad, el pago no se hizo efectivo, lo que paralizó proyectos clave para el crecimiento de la entidad.

La comunidad de Gardey, que cuenta con una población de poco más de mil habitantes, depende fundamentalmente de este respaldo económico para afrontar inversiones de gran escala. En el caso puntual del cuartel, el dinero estaba destinado a la finalización de una obra de baños y vestuarios, un requerimiento básico para el personal. Asimismo, la institución ya había concretado la adquisición de elementos específicos para el trabajo en siniestros viales, particularmente herramientas de corte para automóviles, cuyo pago quedó comprometido ante la falta de los recursos esperados.

El impacto de la demora en la operatividad del cuartel

La preocupación de las autoridades locales y de los propios bomberos radica en la intensa actividad que el cuartel mantuvo durante la última temporada. Gardey posee una zona amplia de cobertura y los voluntarios debieron intervenir en más de 90 salidas para combatir incendios forestales y de pastizales en los diferentes campos que rodean a la localidad. Estos operativos no solo demandan un gran esfuerzo humano, sino que generan gastos extraordinarios en combustible, mantenimiento de unidades y reposición de materiales que tensionan el presupuesto operativo de la institución.

En ese sentido, Pezzi subrayó la importancia de resguardar el patrimonio de la asociación. "Ellos tienen una zona amplia de cobertura y tuvieron varias salidas, casi unas 90 y pico de salidas para cubrir estos siniestros de fuego que se fueron dando en diferentes campos que rodean a Gardey, y eso también generan gastos. Obviamente que generan el temor porque no lo querés perder, porque querés seguir sosteniendo el lugar", manifestó la concejal.

La situación financiera del cuartel presenta un contraste marcado, ya que tanto la Municipalidad de Tandil como el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires se encuentran "totalmente al día" con los aportes correspondientes. El cuello de botella se originó en la órbita nacional. Según los fundamentos esgrimidos por referentes del espacio oficialista a nivel nacional en las reuniones de comisión, la prioridad de las partidas se vio afectada debido a la magnitud de otros incendios de grandes proporciones ocurridos en el país, lo que derivó en una postergación de estos pagos para los cuarteles más pequeños.

Consenso político para el fortalecimiento institucional

Pese a las diferencias ideológicas,  Pezzi sostuvo que el tratamiento de la resolución en la Comisión de Economía mostró un fuerte espíritu de colaboración entre las fuerzas políticas que integran el cuerpo legislativo. La intención la concejal fue garantizar que el pedido tuviera el respaldo de todo el arco político para dotarlo de mayor peso institucional ante las autoridades nacionales.

"Lo tratamos en la Comisión de Economía, donde estábamos los representantes de todos los bloques. Contamos con integrantes de la representación del bloque nacional, y ellos también tomaron esta buena predisposición de poder ponerse en contacto para ver que estos fondos lleguen. Fue un consenso lindo. Espero que esto lleve a Gardey a un buen resultado porque realmente lo están necesitando", relató.

La concejal insistió en que el crecimiento de una institución joven como la de Gardey requiere de un apoyo económico constante y equitativo, más allá de los criterios de priorización que se apliquen en situaciones de emergencia climática a nivel federal. El objetivo de la resolución es que sirva como una herramienta de gestión para destrabar los fondos y permitir que los bomberos locales sigan brindando seguridad a los vecinos de la zona rural.

Para finalizar, Pezzi remarcó su postura de trabajo conjunto: "Indagué si algún otro bloque se había acercado, se habían preguntado para no interferir y en el trabajo y sí sumarme al pedido de cualquiera de los bloques, porque como siempre digo, bomberos voluntarios, la salud pública, los abuelos, la seguridad, son cosas que hacen bien a los vecinos. Entonces, creo que ahí tenemos que lograr el consenso y tener una mirada más allá de las ideologías, trabajar para el vecino".

Luego del lamentable suceso ocurrido la semana pasada, en el que un joven perdió la vida tras ahogarse en el Lago del Fuerte, el bloque de concejales de Fuerza Patria presentó formalmente un proyecto de ordenanza ante el Honorable Concejo Deliberante de Tandil para prohibir de manera expresa el nado y el ingreso recreativo al mencionado espejo de agua. 

La iniciativa, elevada el pasado 26 de enero al presidente del cuerpo legislativo, Dr. Juan Pablo Frolik, busca modificar la Ordenanza Municipal N.º 7271/97 para subsanar un vacío legal existente, ya que la normativa actual regula la pesca y los deportes náuticos, pero no menciona la habilitación o prohibición del nado. Según los fundamentos del proyecto, el Lago del Fuerte es una obra hidráulica artificial cuyas condiciones técnicas y ambientales no lo hacen apto para el uso recreativo acuático sin una autorización específica.

La propuesta surge como una medida de seguridad pública necesaria ante las conductas de riesgo registradas recientemente, no solo por el caso del fallcimiento, si no en otras ocasiones en las que afortunadamente no ocurrieron hechos de gravedad a pesar de la peligrosidad de los actos. Desde el bloque advierten que la inexistencia de una legislación clara ha generado interpretaciones erróneas entre los usuarios, lo que obliga al Estado municipal a adoptar medidas anticipadas frente a riesgos previsibles. 

En este sentido, la norma propuesta busca prohibir acciones tales como nadar, zambullirse o cualquier actividad que implique la inmersión total o parcial de las personas en el espejo de agua. No obstante, se establece una excepción para aquellas pruebas o competencias deportivas de nado que cuenten con la debida autorización de la autoridad competente.

Para garantizar el cumplimiento de esta disposición y fortalecer la prevención, el proyecto impone al Departamento Ejecutivo la obligación de instalar señalización clara y visible en un plazo de sesenta días corridos tras su promulgación. La cartelería deberá ubicarse en todos los accesos al parque, en las zonas de mayor circulación peatonal y en el sector del puente peatonal, informando no solo sobre la prohibición y el riesgo existente, sino también sobre las facultades de sanción y multas por incumplimiento. 

Con esta medida, basada en principios de la Ley General del Ambiente y el Código de Aguas provincial, se pretende proteger la vida de residentes y turistas, garantizando al mismo tiempo la seguridad jurídica del Municipio.

Este miércoles se completó la conformación del cuerpo deliberativo que representará a la ciudadanía hasta 2029. Tras la aprobación de sus diplomas, los nuevos ediles prestaron juramento y, mediante un consenso unánime, se designó a la presidencia y demás autoridades.

La Sesión Constitutiva del Honorable Concejo Deliberante se llevó a cabo en el Salón Blanco del Palacio Municipal, a partir de las 19 horas, y contó con la presencia del intendente Miguel Ángel Lunghi y diversas autoridades civiles y militares. Tuvo como eje central la incorporación formal de los diez concejales electos y la definición de las autoridades que conducirán el Concejo por el próximo bienio.

La jornada retomó el cuarto intermedio dispuesto el pasado 5 de diciembre. En el inicio, presidido momentáneamente por la concejala Stella Maris Cena, se dio lectura al dictamen de la Comisión de Poderes. Este órgano, encargado de revisar la documentación legal, confirmó que no existen incompatibilidades ni inhabilidades para ninguno de los ciudadanos electos, validando así que todos cumplen los requisitos de la Constitución Provincial y la Ley Orgánica de las Municipalidades para asumir sus bancas.

Con el visto bueno legal aprobado por unanimidad, se procedió al momento más emotivo de la ceremonia: la toma de juramentos. Los diez vecinos que se suman al cuerpo legislativo y que trabajarán junto a los diez ediles que continúan su mandato son:• Rogelio Iparraguirre• Marilen Pogorzelski• Marcelo Valle• Stella Maris Cena• Juan Antonio Salceda• Marcos Leandro Nicolini• Gonzalo Santamarina• Nadia Cisneros• Martiniano Corbetta• Clara Ardura

Una vez integrado el cuerpo en su totalidad, se avanzó con la elección de las autoridades que guiarán el funcionamiento del Concejo. Un dato político relevante de la jornada fue el consenso absoluto: todas las mociones fueron aprobadas por unanimidad. Así, el Dr. Juan Pablo Frolik continuará como presidente por un nuevo período.

Tras la votación, Frolik ocupó el estrado principal en calidad de Presidente. Acto seguido, se procedió a la votación de las vicepresidencias primera (Severiano Mon) y segunda (Gonzalo Santamarina), así como de la secretaría del cuerpo (Diego Palavecino), mociones que contaron con el acompañamiento de todos los bloques políticos presentes.

El acto culminó con un habitual: la entrega de medallas a los concejales que finalizaron su mandato, reconociendo su servicio público.

Sin más asuntos que tratar, el presidente Frolik dio por finalizada la sesión constitutiva.

El concejal de Unión por la Patria, Darío Méndez, anticipó, en diálogo con El Eco Multimedios, que el próximo Concejo Deliberante será "muy interesante", destacando la presencia de "figuras de mucho peso" que han encabezado las últimas elecciones legislativas. Méndez señaló que muchos de estos nuevos integrantes, todos hombres, fueron o pueden ser candidatos a intendente, incluyendo en la lista Juan Salceda,  indicando que no se debe descartar al radicalismo a pesar de que "el lunguismo ha cumplido un ciclo".

Sin embargo, sostuvo que más allá de la configuración política, el foco de la gestión debe centrarse en abordar los "temas importantes para Tandil". Desde la óptica de su espacio, los temas ambientales resultan fundamentales, abarcando la cuestión de los residuos y, de manera crítica, "el manejo de las sierras". Méndez advirtió que la inacción en este último punto podría tener consecuencias dramáticas para el paisaje local. "La inacción la hacemos nosotros, es decir, no sabemos qué hacer.  Sí, de repente va a estar toda la sierra llena de casas y vamos a mirar y va a parecer Villa Carlos Paz", declaró el concejal.

Insistió en que es imprescindible el debate, ya que "lo que no podemos hacer es no debatirlo y que las cosas sucedan porque sí". A pesar de la existencia de un Plan de Ordenamiento Territorial (POT), Méndez lamentó que el capítulo dedicado al manejo de sierras "jamás fue trabajado", aunque el plan ya tiene casi 10 años.

Explicó que esto lleva a una discusión de fondo sobre la planificación territorial, la cual gira en torno a si se debe conservar y hacer cumplir lo establecido,  "o si vamos a seguir otorgando excepciones todo el tiempo". 

Asimismo, remarcó que el crecimiento de la ciudad implica también la necesidad de avanzar en temas de infraestructura, generación de suelo urbano y vivienda. En este sentido, Méndez sostuvo que la ciudad "ha tomado una dimensión tal que no se puede seguir gobernando de la forma que se ha hecho hasta ahora". Argumentó que, ante la actualidad de la ciudad, se necesita una gestión con una visión diferente, pues la antigua idea de desentenderse de otros niveles del Estado y creer que un municipio se limita a ser "un nombramiento y barril de limpieza y nada más" ya no funciona.

"Hoy en día la mayoría de los municipios en el mundo de ciudades intermedias empieza a tener roles mucho más preponderantes en todo lo que ataña a la vida cotidiana", explicó. Para el concejal, esta gestión moderna debe involucrarse en discusiones clave como la seguridad, que si bien le compete a la provincia, la ciudad cobra impuestos y posee autonomía, obligándola a tomar un rol activo en la problemática.

El Concejo Deliberante y el Departamento Ejecutivo municipal han intensificado sus reclamos hacia el Gobierno Nacional y Vialidad Nacional debido a la falta de mantenimiento en el tramo urbano de la Ruta Nacional 226, que atraviesa la ciudad, exigiendo no solo la reactivación de las tareas, sino también el reembolso de los costos asumidos por el Municipio para realizar trabajos que corresponden a la órbita nacional.

La concejal por la UCR, Maridé Condino, detalló las gestiones realizadas en diálogo con El Eco Multimedios, señalando que, a pesar de la existencia de la concesionaria Corredores Viales S.A, el organismo responsable sigue siendo Vialidad Nacional, que tiene a su cargo el corredor N° 7, que atraviesa la ciudad en su extenso recorrido. Condino explicó que, si bien la Municipalidad se encarga del mantenimiento de sus espacios verdes dentro de la ciudad, la extensión del trabajo que requiere la red vial nacional excede la capacidad del personal municipal, destacando que solo las rotondas suman más de 500.000 metros cuadrados, como la ubicada en la ruta 30 y 226, cuyo tamaño es comparable al del Lago del Fuerte.

La edil señaló que el Ejecutivo inició una medida legal para solicitar información detallada sobre los trabajos que deberían haberse realizado, el costo de los mismos, e incluir además un pedido de reintegro por todos los gastos que el Municipio ha asumido hasta ahora en tareas que le corresponden a Vialidad Nacional. Condino subrayó que la solicitud del bloque de la UCR en el Concejo se centra básicamente en que "mantengan las rutas en condiciónes, que sea una prioridad para el gobierno nacional el mantenimiento", aseveró.

La problemática se agrava con el clima estival, repitiéndose la situación vivida el verano anterior, ya que con el aumento del calor y las lluvias, el pasto crece de forma incontrolable. Condino criticó la falta de respuesta institucional, mencionando que ella misma se dedicó a realizar reclamos por internet a través de la vía de comunicación de Vialidad Nacional para el Corredor 7, sin obtener contestación alguna.

Si bien existen otras necesidades viales, como la iluminación, señaló que la Usina ya hizo arreglos y colocación de luminarias en la rotonda de Espora utilizando fondos municipales y aportes de los ciudadanos de Tandil. Sin embargo, la concejal puntualizó: "las luminarias no las cambian, el mantenimiento del pasto tampoco, y así se van acumulando necesidades".

Rogelio Iparraguirre y su familia alquilan hace 4 años una casa en el barrio Falucho. Pasa seguido por la avenida Bolívar y por eso notó que el Municipio tardó menos de 14 días en tapar un bache que se había abierto antes del semáforo de Serrano. “Pero vas a una reunión con vecinos de El Tropezón, y te muestran una esquina donde hace años que están pidiendo que pase la máquina para arreglar. Años, no días. Hay una ‘L’ invertida de un Tandil olvidado por la gestión de Lunghi.  ¿Cómo hacés para sostener ese capital tan importante que es la idea común de ser tandilenses cuando empiezan a flaquear estos vasos comunicantes?", dijo poniendo un ejemplo del punto central de su mirada sobre la ciudad y las propuestas que proyecta llevar al Concejo Deliberante. En concreto, la necesidad de planificar Tandil y “empezar a revertir el proceso de fractura social” entre vecinos.

En plena campaña, a días de una elección en la que se presenta como primer candidato a concejal por Fuerza Patria, Iparraguirre recibió a El Eco de Tandil y brindó una extensa entrevista. Consultado sobre lo primero que piensa poner sobre la mesa en el Legislativo local, el actual diputado nacional recordó que sus propuestas “han sido acompañadas con gestión”, y mencionó a la construcción de centenares de viviendas en Sans Souci.

Pero además, hizo hincapié en su idea de “desacelerar el proceso de gentrificación en la ciudad”. Por si hace falta aclarar, la gentrificación es el proceso en el cual un barrio o una zona se transforman por la llegada de proyectos inmobiliarios de categoría, los cuales suelen avanzar demoliendo las viviendas de los residentes originales. El término no es nuevo, pero quien siga los comentarios y aportes de vecinos en redes sociales notará que tiene cada vez más resonancia a nivel local. “Es muy importante todo aquello que tienda a empezar a revertir el proceso para mí más urgente de Tandil, que es el de fractura social. Desacelerar el proceso de gentrificación”, sintetizó.

La idea va más allá de la planificación urbana, e Iparraguirre la condensó en el concepto de “cristal roto”. El cristal es la ciudad y su identidad, los fragmentos son los barrios y zonas que –separados-, se convierten en “un gran country sin alambres”, donde unos y otros no se conocen.

En el marco de una campaña donde encuentra tanto a quienes le transmiten su apoyo, como a los que lo insultan y también a aquellos que directamente ni se enteraron que hay elecciones en pocos días, el candidato recibió a El Eco y charló de todo eso y algunas cosas más.

-Hablemos de propuestas para Tandil. ¿Qué es lo  primero que te imaginás llevando al Concejo Deliberante?

-Si hay algo que como equipo de trabajo y proyecto de ciudad es en lo que somos fuertes, lo digo con orgullo porque no es una cuestión personal sino de un equipo, son las propuestas. No hemos parado de redoblar la apuesta con propuestas, y lo nuestro es un libro ya, muy estudiado y trabajado.

Hicimos en el Campus un encuentro con nuestros equipos técnicos, y es algo que hacía muchos años no ocurría en Tandil, esto de rodearte con los que saben para darles el espacio, que sean ellos los que marquen el camino en términos programáticos, de propuesta posibles.

Algo contrario a lo que sucede en procesos que tienden a eternizarse, como el lunghismo, una de las cosas que se pierden en el camino es la capacidad de convocar y escuchar a otros. En ese sentido, somos lo contrario. Tenemos un centenar de nombres de lo mejor de Tandil en términos técnicos y profesionales.

-¿De qué campos? ¿De qué rubros?

-Del urbanismo, por ejemplo, y de la infraestructura. Desde el presidente del Colegio de Arquitectos al presidente del Colegio de Ingenieros, a ambientalistas, especialistas en residuos, en fauna serrana, en preservación del paisaje, en educación.

-Y a partir de ese trabajo, ¿Qué ves como prioritario para Tandil?

-En un Concejo donde el oficialismo ya no va a volver a tener la mayoría automática, la construcción de acuerdos vuelve a cobrar sentido. Y para nosotros eso es muy importante en el sistema democrático, hacer hincapié en todo aquello que tienda a empezar a revertir el proceso para mí más urgente de Tandil, que es el de fractura social. Desacelerar el proceso de gentrificación.

En lo que a integración respecta, la sociedad se ha convertido en un cristal roto. Si tomamos pedazos de ese cristal, la ciudad se convierte en una especie de gran country sin alambres, donde se condensan circuitos culturales, de consumo, educativos, deportivos y urbanos. Y empiezan a tener un grado de disociación absoluto, y de desconocimiento con otros pedazos de cristal ubicados en otras partes de la ciudad.

Y Tandil podía jactarse de la capacidad de generar integración social, aún en medio de las desigualdades propias del sistema en el que vivimos.

-¿Cómo eso se concreta en propuestas?

-Todo lo que tenga que ver con el deporte, con la atención y la prevención de adicciones, con la salud mental especialmente de los jóvenes, con la educación, pero también que tenga que ver con la mirada respecto de a dónde se vuelca la inversión en relación al desarrollo de infraestructuras, iluminación, asfalto, seguridad.

Hay que empezar a equilibrar un poco un desbalance que se tornó muy obsceno, y ya es inocultable. Se ha tornado muy obsceno el juego del lunghismo, del Intendente y su equipo, en como atendemos a unos tandilenses en relación al otro.

Todo lo que tenga que ver con empezar a revertir ese proceso van a ser nuestras prioridades del Concejo Deliberante.

-Planteás un diagnóstico, pero ¿Cómo se aborda? ¿Cómo puede trabajarse en la ciudad?

-Hay cosas que son urgentes. Una política deportiva potente, decidida, donde haya un vuelco en materia de inversión en ese sector es urgente porque -no descubrimos la pólvora-, de los beneficios que tiene generar espacios de práctica deportiva para quienes no tienen la oportunidad.

Somos la única ciudad de la provincia de Buenos Aires sin un polideportivo municipal, sin un programa deportivo. Uno puede tener una mirada crítica de la política sanitaria o de la política de seguridad, pero en el caso de la política deportiva, no es que sea mala, sino que no hay. Entonces, no puede ser ni siquiera juzgada.

En mi paso anterior por el Concejo trabajé con una batería de ordenanzas vinculada al deporte con una mirada integral como una herramienta muy potente de integración social. Logré que se aprobara una sola, pero el Intendente Lunghi no la promulgó, nunca firmó el decreto.

-¿Cuál fue?

-La de patrocinio y tutorías deportivas, que permite al sector privado de Tandil hacer aportes a los clubes o a un deporte o a un evento deportivo o a un deportista y descontar hasta el cincuenta por ciento en dos ejercicios de la Tasa Unifica de la Actividad Económica.

-¿Y en planificación urbana cómo puede concretarse esto de desacelerar la gentrificación?

-En materia de planificación urbana, nuestras propuestas han sido acompañadas gestión. Y pongo un ejemplo que me llena de orgullo, que es el Proyecto Urbanísitico Sans Souci. Tuvo algo muy sencillo, que es que nace de que te importe el tema.

Nuestro Plan de Ordenamiento Territorial dice que la ciudad se tienen que desarrollar hacia el arco noroeste. Miguel Lunghi gobierna hace 20 años, 23 años. Está el Plan de Ordenamiento, y tenés un punto hacia donde Tandil tiene que crecer, y en el corazón de ese punto tuviste en tus narices un macizo urbanizable con todos los indicadores y ¿nunca se te ocurrió ir a hablar con alguien? ¿Nunca miraste?

Si a lo largo de veinte años no viste la oportunidad, es que no te importa. Es que no es parte de tu proyecto el desarrollo urbano con oportunidades.

Ahí hay una muestra cabal de lo que se puede hacer en materia de desarrollo urbano y planificación. Pero la condición número uno es que te importe. Por eso quiero poner de relieve la experiencia concreta del desarrollo urbanístico, con una planta de efluentes.

Con eso a nuestro favor estamos planteando el Fondo de Desarrollo Urbano, que es la afectación de los derechos de construcción a un fondo de desarrollo. Una herramienta que estaba prevista en el Plan de Ordenamiento pero no estaba reglamentada.

-Eso ya existe…

Lo que no existe es el fondeo de ese fondo, valga la redundancia. El fondo es raquítico. Porque no destinan lo que tienen que destinar ahí. Ahora están hablando del tema, yo me enteré por la nota de El Eco…

-La idea de establecer una tasa para nuevas construcciones y poder financiar obas de aguas y cloacas…

-Pero empiezan a hablar con el problema candente, con la bomba explotando en las manos en materia de infraestructura. Particularmente por el caso del agua. Y las avenidas no son el único sector. Todo el corredor Don Bosco hasta El Gallo tiene exactamente el mismo problema, y también La Movediza y El Tropezón. Hay en Tandil un tema muy serio con el agua.

Las inversiones que va a haber que hacer en Tandil, son grandes. ¿Alguien las está planificando o vamos a esperar a que no salga agua de la canilla?

-Estás en campaña, recorrés los barrios, hablás con vecinos. ¿Qué percibís? ¿Con qué te encontrás?

-Esta campaña particularmente tiene una mixtura. Siendo un poco esquemático, en la campaña del 2019, sobre el final del desastre macrista, la gente en la calle era “vamos Rogelio, vamos muchachos adelante”.

Dos años después, pandemia mediante, la gente sacaba medio cuerpo de la ventanilla del auto para insultarte nomás. Otros dos años después, en 2023, la apatía y el desinterés era lo que más se notaba directamente. Y ahora están pasando las tres cosas a la vez. Ese es el registro que tengo.

-Para el final, vuelvo sobre la idea de gentrificación. Cuando caminás la ciudad con tus propuestas, cuando vas desde La Movediza o Las Tunitas hasta el Barrio Golf y charlás con los vecinos. ¿Les hablás de gentrificación o cómo te referís a eso?

-Una cosa que he notado y en la que me he puesto más cuidadoso es en el cómo se dicen las cosas. Sobre todo a los más perjudicados, a los más despreciados por una gestión. Son vecinos que no tienen muchas ganas de escuchar el diagnóstico de qué lugar ocupa él, su familia, sus padres y sus vecinos en ese diagnóstico.

-Sus hijos…

-Sí. Que yo tenga cuatro columnas LED en mi cuadra y que a él le cuelgue un foco naranja en la esquina y sea una boca de lobo o viva con miedo, la diferencia es obscena.

Uno tiene que ser cuidadoso en el modo en el que lo transmite. Porque más allá del lugar en el que te tocó nacer y de una gestión que puede durar más o menos, vos sos tandilense y querés sentirte tandilense. No querés que alguien te diga que parece que no lo fueras.

Ahí hay todo un tema. La gentrificación es un término que por ahí es difícil de masticar. Y que pone en tela de juicio, nos hace preguntarnos ¿Somos todos tandilenses? ¿Sigue teniendo o va a seguir teniendo la potencia que tiene en términos subjetivos para el conjunto? ¿O eso también se va a romper?

Si profundizás el proceso de fractura social, es difícil, por el carácter subjetivo del imaginario común de ser tandilense. Creo que ese es el gran desafío de nuestra época, que esto tiene que tener una dimensión material, porque si no se vuelve más débil el lazo común.

En el marco de la dinámica legislativa del Concejo Deliberante, la concejal Rosana Florit, en comunicación con El Eco Multimedios, expresó su postura sobre la conducta política, distanciándose de la confrontación y abogando enfáticamente por el diálogo y el respeto mutuo. Señaló que su bloque trabaja "como una orquesta sinfónica", desestimó las etiquetas de "obstruccionista" como meras "percepciones", y puso el foco en la colaboración interna y el respeto hacia los demás.

La edil expresó una filosofía personal sobre el quehacer político, destacando su temple y su enfoque no conflictivo. "Yo no me enojo. La política no es para enojarse", afirmó, añadiendo que dentro del recinto "yo no tengo enemigos, tengo adversarios". Una declaración que marca una diferencia con lo que, según su observación, ocurre del otro lado, "se enojan, hay enemigos y se dicen cosas".

Asimismo, relató un episodio reciente donde tuvo que interceder: “El otro día en la sesión tuve que decirles que no se falten el respeto de semejante manera. A mí jamás me han faltado el respeto. Yo tampoco falto el respeto, pero entre los concejales se están poniendo muy agresivos y no es así la forma”, señaló.

Respecto a las dificultades para alcanzar consensos con la multiplicidad de bloques, Florit enfatiza la necesidad de una mayor apertura. Reconoce que bajo esta pluralidad, "es mucho más difícil llegar a acuerdos". Para ella, la clave reside en “negociar mucho más”, en el sentido de "acordar cuestiones porque si no las cosas no salen", ya que, a su juicio, "está visto que no salen" cuando hay "encaprichamientos" o respuestas que solo obstaculizan.

La concejal también hizo hincapié en el agotamiento de la ciudadanía frente a la constante disputa política. “la gente está cansada de la agresión y de la pelea”, sentenció, abogando por un clima de calma y respeto. Para Florit, es fundamental "ser muy respetuoso por lo que piensa el otro, porque para mí no es mi enemigo. Yo no tengo enemigos en el concejo, tengo personas, compañeros de trabajo, que piensan distinto. Eso no los hace ni mejor ni peor que yo. Somos diferentes en la mirada de ver el mundo, nada más".

Un enérgico rechazo al veto presidencial de la Ley 27.790, que establecía un fondo especial de 200.000 millones de pesos para la asistencia y reconstrucción de los municipios de Bahía Blanca y Coronel Rosales, fue presentado por los bloques PRO y Alternativa Tandil en la sesión de este jueves del Honorable Concejo Deliberante, y aprobado tras su tratamiento en tablas, con 17 votos a favor y 1 en contra, por parte de la edil Juana Echezarreta. Esta propuesta, surge como respuesta a la grave situación de emergencia que atraviesa la ciudad de Bahía Blanca a raíz de las inundaciones ocurridas el 7 de marzo del 2025.

Las consecuencias de estos anegamientos han sido devastadoras, afectando seriamente a vecinos, comerciantes, productores y pequeñas y medianas empresas de la ciudad. Cientos de familias bahienses sufrieron importantes pérdidas materiales, viendo dañados o destruidos bienes personales, electrodomésticos, mobiliario, herramientas de trabajo, vehículos y mercadería. De hecho, muchos hogares experimentaron la pérdida total de su patrimonio. Paralelamente, numerosos comercios y PyMEs vieron seriamente comprometida su capacidad operativa y su continuidad productiva, al perder instalaciones, maquinaria, insumos y capital de trabajo esencial. En este crítico contexto, se considera indispensable garantizar la rápida recuperación de las actividades económicas, la estabilidad laboral y la recomposición del tejido social, lo que requiere, entre otras medidas, el acceso a herramientas financieras adecuadas.

El Congreso de la Nación, en un esfuerzo por mitigar los efectos de la catástrofe, había aprobado la Ley 27.790 el pasado 4 de junio, declarando la emergencia y catástrofe en Bahía Blanca y Coronel Rosales, y previendo la creación del mencionado fondo especial de 200.000 millones de pesos para la asistencia a las víctimas y la reconstrucción. Sin embargo, esta iniciativa fue dejada sin efecto por el Decreto Nº 424/2025, impulsado por el Presidente de la Nación Javier Milei, que eliminó la creación de dicho fondo.

Desde Tandil, la solidaridad con los afectados no es nueva. El 12 de marzo de 2025, el Honorable Concejo Deliberante ya había aprobado el Proyecto de Resolución Nº 4165, que manifestaba un profundo pesar, apoyo y solidaridad con los municipios afectados, e instaba a los gobiernos nacional y provincial a reforzar los mecanismos de asistencia y reconstrucción. Ahora, los bloques PRO y Alternativa Tandil refuerzan esta postura, señalando que es responsabilidad del HCD acompañar y respaldar todas las iniciativas que contribuyan a brindar respuestas concretas y efectivas a los vecinos de Bahía Blanca.