El Municipio de Tandil presentó una grúa, dos camionetas y un carro que fueron adquiridos con fondos de la tasa de Protección Ciudadana, y que de acuerdo a lo que informaron las autoridades comunales, serán destinados a Control Vehicular y permitirán duplicar los operativos de tránsito. Si bien todavía no fueron exhibidas, también se sumaron 4 motos para los mismos fines.

“Esta grúa tiene un sistema que permite sacar los vehículos de manera lateral. Son muchos los casos en los que hay que retirar un vehículo y no hay espacio, y con esto se puede hacer el traslado sin tener que esperar que se desocupe un espacio para proceder a moverlo, es muy importante”, transmitió Alejandra Marcieri, secretaria de Protección Ciudadana, en diálogo con El Eco de Tandil. “Hay muchas veces que nosotros no podemos resolver una situación porque hay un auto muy cerca, y no lo podemos retirar, solo le hacemos la infracción. Ahora en la mayoría de los casos, esto lo vamos a poder solucionar”, sumó por su parte el director de Control Urbano Vehicular, Walter Villarruel.

La presentación de las unidades se llevó a cabo frente al Municipio, y además de Marcieri y Villarruel estuvieron presentes el subsecretario del área, Juan Ibañez,  y agentes de Tránsito. El Intendente Miguel Lunghi realizó un breve recorrido junto a los funcionarios, quienes lo pusieron en conocimiento de las capacidades de lo adquirido.

En concreto, informaron desde la Comuna, las compras pudieron concretarse a partir de una inversión estimada en 300 millones de pesos, provenientes del fondo de la tasa de protección ciudadana. Los móviles ya se encuentran a disposición de Control Vehicular y afectados a los operativos.

“Esto es para dar una respuesta más rápida a los vecinos, y facilidad de trabajo para el inspector. Por ejemplo, cuando nosotros retenemos una moto, podemos llevar una o dos, según el tamaño de la camioneta. En cambio ahora, con el carro podemos llevar de ocho a nueve motos juntas. Para el inspector es mucho más rápido, y mejoramos la cobertura. Podemos destinar a una persona a estar trabajando continuamente en el lugar, y se hace un solo acarreo”, destacó Villarruel.

Por su parte Marcieri explicó que las unidades se sumarán a las ya en funcionamiento, permitirán mejorar los procedimientos y “optimizar recursos” del área. “Con esto vamos a poder no solamente tener más presencia en diversos lugares, sino también optimizar el recurso tiempo”, señaló.

La secretaria agregó que sumarán móviles de Centinela en Territorio para alertar a vecinos mal estacionados. “Vamos a tener un recurso para que vengan rápidamente a la asistencia. Que los vecinos no se sorprendan si en algún momento se para un vehículo de Centelina en Territorio, les da la voz de aviso de que tienen que desocupar el lugar, y seguidamente se convoca a la grúa para que pueda hacer este tipo de movimiento”, precisó.

Marcieri anunció que las unidades permitirán duplicar los operativos de control vehicular, con el mismo personal municipal. “Duplicar el operativo con el mismo personal, pero optimizando los recursos, porque antes el personal que estaba afectado a los traslados, ahora va a poder estar en los operativos. Por eso también la incorporación de nuevo material rodante, las camionetas, y también cuatro motos de mayor cilindrada para hacer los operativos estáticos y los operativos dinámicos”, sostuvo al respecto.

Si bien las mencionadas cuatro motocicletas no se presentaron durante la mañana del martes, las mismas ya están a disposición del Municipio. Desde la comuna recordaron que en octubre secuestraron más de 100 motovehículos en los diversos operativos realizados.

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La Justicia rechazó la solicitud que la Comuna había presentado para requerir su inclusión como particular damnificado en la causa penal iniciada a raíz de la agresión que un inspector de tránsito sufrió el pasado 25 de agosto.

De acuerdo con información a la que accedió El Eco de Tandil, el Juzgado de Garantías 1 –a cargo de José Alberto Moragas–, consideró que el Municipio no se encuentra legitimado para intervenir bajo tal figura. Tras treinta días de licencia por la recuperación que debió afrontar, el inspector deberá reincorporarse en el corto plazo.

Cabe recordar que fue el mencionado lunes 25 de agosto –en su jornada de franco, y mientras estaba de civil–, cuando un inspector de tránsito que se desempeña como personal de la Dirección de Control Urbano Vehicular sufrió una golpiza en la zona de Machado al 200. Primero fue agredido por una persona en solitario, pero al intentar escapar resultó interceptado en el pasaje Balcarce por otros dos individuos que se sumaron al ataque, provocándole lesiones de gravedad.

De acuerdo con lo declarado por la víctima ante la Unidad Funcional de Instrucción 12 (UFI 12), surgió que al menos uno de los atacantes habría reconocido a este como agente de Control Urbano Vehicular. Por ese motivo, una de las líneas de investigación es que el ataque haya sido motivado por una represalia por un operativo en el que el inspector habría participado.

El pasado martes 26 de agosto, la directora de Asuntos Legales de la Comuna, María Emilia Díaz Esteve, se presentó en la Mesa de Entradas de la UFI 12, a cargo del fiscal Damián Borean, para ponerse en autos sobre el estado de la causa.

Posteriormente, la Comuna presentó una solicitud para ser incorporada en la misma bajo la figura de particular damnificado. “El hecho de que la Municipalidad pueda participar no implica que nosotros de alguna manera no confiemos en lo que la Justicia haga; al contrario, lo que estamos haciendo es solamente dar un mensaje de respaldo al trabajador que sufrió este lamentable hecho”, había expresado entonces el secretario de Legal y Técnica del Municipio, Javier López. Sin embargo, la Justicia rechazó el pedido.

El Municipio presentó la solicitud, aun a sabiendas de que el agente se encontraba en su día de franco, ya que una de las líneas de investigación es que la víctima resultó agredida justamente por tratarse de un inspector de tránsito local.

La hipótesis comenzó a considerarse desde que trascendió el hecho, así como también que el motivo podría haber sido el secuestro de una motocicleta en uno de los operativos de Control Vehicular.

“Entendíamos que la agresión hacia él afectaba no solamente a la persona físicamente, sino que también afectaba a un interés municipal, que es el interés de mantener la seguridad, a través de los inspectores y preservarlos”, señaló sobre el pedido elevado a la Justicia el secretario de Legal y Técnica.

Pese al rechazo, la Comuna no recurrirá a apelar lo decidido. Los funcionarios municipales mantuvieron reuniones con las autoridades judiciales, quienes les expresaron su compromiso con el impulso a la causa.

Por su parte, el inspector agredido continuará con las actuaciones correspondientes a través de su abogado personal, mientras transita los últimos días de licencia por recuperación.

El gobierno nacional emitió una circular a partir de la cual solicitó a fuerzas policiales y de seguridad que reconozcan como válida la documentación en formato digital “en igualdad de condiciones que la documentación física tradicional”. Desde Control Vehicular municipal confirmaron que las certificaciones de la App Mi Argentina cuentan con validez para circular en la ciudad. En el marco de avances de la digitalización de trámites, ya existen en Tandil concesionarias que tramitan patentamientos a través de un nuevo sistema, el RUNA.

“Hoy necesitas licencia de conducir vigente, seguro vigente y tarjeta verde. Todo puede estar en la App Mi Argentina”, dijo Jesica Puggioni, de la agencia Nano Motos. “El gobierno salió a refrescar la disposición que homologa a Mi Argentina como válida para poder circular. Hay directivas en las que se comenta que mi Argentina no es válida o que Mi Argentina no sirve, o depende del inspector de tránsito que te pare. Por eso es que el gobierno salió nuevamente a decir que esto es 100 por ciento válido y a refrescar el número de disposición”, sostuvo la empresaria en referencia a la  Circular DN N° 43 /2025. El texto fue emitido el pasado 27 de agosto y firmado por autoridades de la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendarios, del Ministerio de Justicia.

“Se solicita a las Fuerzas de Seguridad que, en el ejercicio de sus funciones de control vehicular, reconozcan como válidos y suficientes los documentos emitidos en este formato digital, en igualdad de condiciones que la documentación física tradicional”, señala la circular.

“Mi Argentina lo tomamos sin ningún problema”, aseguró el director de Control Urbano Vehicular Walter Villarruel. Sin embargo, recordó que los conductores tienen que poder acceder a la aplicación en el caso de un control de tránsito, para que los inspectores constaten la documentación.

A su vez, agregó que los vehículos que cuenten con patente en trámite deben circular con el permiso correspondiente y vigente. Este permiso se emite de manera digital para aquellos patentamientos realizados mediante el mencionado sistema RUNA, y en formato papel para aquellos que realizaron el trámite en el Registro de manera presencial.

Si bien la documentación necesaria para circular es la misma en automóviles como en motovehículos, desde la agencia Sunra brindaron precisiones sobre la situación de las motocicletas eléctricas.  “En términos generales la moto eléctrica tiene el mismo requerimiento que una moto común, nada diferente. Sí hay un segmento de vehículos que no son patentables, como monopatines eléctricos, bicicletas y cuatriciclos eléctricos”, informó Gustavo Costanzo, de la mencionada agencia.

También en los últimos días el gobierno nacional dispuso una nueva normativa en cuanto al patentamiento mediante  RUNA. Se trata de un sistema a partir del cual las agencias otorgan las patentes sin que los clientes deban concurrir al Registro. 

“Ahora lo que hay es una vinculación directa. Yo patento hoy y mañana al Registro le informen que yo patenté una moto. El cliente quiere hacer cualquier trámite posterior, como pedir una cédula plástica, un duplicado de placa, se acerca al Registro. Pero la gente se va acá con la moto y ya está, no tiene que hacer absolutamente nada. Yo le hago el patentamiento, lo cargo en el sistema, le doy la chapa física, que yo ya la tengo en mi agencia, y el cliente la ve en su aplicación de Mi Argentina, no tiene que hacer más nada. Mañana sale a dar una vuelta a manzana, pierde la chapa patente, se acerca al registro de su localidad y pide un duplicado de placa”, explicó Puggioni.

Son muy pocas las agencias de vehículos que incorporaron el mencionado sistema, sin embargo las cámaras que agrupan a las concesinarias y los organismos nacionals llevan adelante capacitaciones para que avance la implementación.

“Nosotros nos evitamos la parte de tener que demorar al cliente, tener que ir a presentar el trámite al Registro. Hoy vos venís, comprás y hacés todo desde acá, es súper sencillo.Todas las agencias del país se pueden incorporar. Lo que tiene es que tenés que capacitarte, porque para poder usar el sistema tenés que saber usarlo y te piden que tengas un token que te lo vende sí o sí el gobierno. Es un token que se llama SafeNet, que no podés ir a comprarlo a cualquier lado, lo tenés que encargar al gobierno. Ellos te lo mandan, vos vinculas tu empresa con ese token y ahí podés empezar a trabajar”, concluyó.

El gobierno municipal trabaja en una petición para ser admitido en la causa en la que se investiga el caso del inspector de tránsito golpeado durante el pasado lunes 25 de agosto. De acuerdo a lo que informaron desde la Secretaría de Legal y Técnica, el pedido busca que la Comuna participe aportando elementos de prueba y colaborar con el proceso.

“Estamos trabajando en una petición para poder ser admitidos en la causa. Que la Municipalidad pueda ser admitida en la causa también para poder aportar elementos de prueba y colaborar con la investigación. El hecho de que la Municipalidad pueda participar no implica que nosotros de alguna manera no confiemos en lo que la Justicia haga, al contrario, nosotros lo que estamos haciendo es solamente dar un mensaje de respaldo al trabajador que sufrió este lamentable hecho”, expresó Javier López, a cargo de la mencionada Secretaría, en diálogo con El Eco Multimedios. Por su parte, el inspector agredido amplió su denuncia durante la jornada del jueves 28. Realizó una declaración testimonial ante el fiscal Damián Borean.

Cabe recordar, fue el pasado lunes 25 –en su jornada de franco-, cuando un inspector de tránsito que se desempeña como  personal de la Dirección de Control Urbano Vehicular, sufrió una golpiza en la zona de Machado al 200. Primero fue de parte de una persona en solitario, pero al intentar escapar fue interceptado en el pasaje Balcarce por otros dos individuos que se sumaron al ataque provocándole lesiones de gravedad.

De acuerdo a lo declarado por la víctima ante la Unidad Funcional de Instrucción 12, surge que al menos uno de los atacantes habría reconocido a este como agente de Control Urbano Vehicular. Por ese motivo, una de las líneas de investigación es la de que el ataque haya sido motivado por una represalia por un operativo en el que el inspector habría participado.

El pasado martes 26 de agosto, la directora de Asuntos Legales de la Comuna, María Emilia Díaz Esteve, se presentó en la Mesa de Entradas de la Unidad Funcional de Instrucción 12, a cargo del mencionado Borean. En el lugar fue informada que la causa 4015-25 se encuentra en etapa de sumario, razón por la cual la Fiscalía actuante aún no ha recibido las actuaciones

De acuerdo a lo que le transmitió Díaz Esteve –contó López-, la Fiscalía a cargo “ya está trabajando arduamente en tratar de poder lograr un avance con la investigación, como lo hace en todos los casos”. El secretario agregó que la intención del Municipio al realizar la presentación es la de “acompañar al agente sobre todo por la situación que vivió, sobre todo porque entendemos que este tipo de hechos no pueden seguir ocurriendo en la ciudad de Tandil”.

López informó además que fue la directora de Asuntos Legales la que mantuvo una reunión con el agente atacado y su abogado particular durante el pasado jueves 28 de agosto. Señaló que es de la Justicia Penal quien tiene a su cargo la investigación del caso “para determinar quiénes son los autores, los responsables de este hecho lamentable”. También siguiendo con lo que Díaz Esteve le transmitió a López –sostuvo este-, el agente se encuentra en estado de shock, y con secuelas de la golpiza.

“Este tipo de hechos merecen la sanción penal que corresponda”, afirmó el secretario, haciendo mención a la gravedad del caso. Sobre el abordaje del Municipio con respecto al hecho, sostuvo que se lleva a cabo en “un doble sentido”. Al respecto, amplió, por un lado, nuestras áreas municipales están trabajando desde la Secretaría de Protección Ciudadana y a través de la Dirección de Asuntos Legales, en tratar de contener y asistir al trabajador que a su vez se ve impedido de cumplir con sus tareas y y está pasando una situación triste, lamentable para él. Lo que estamos tratando es de brindarle toda la contención humana posible para que a él no le falte lo necesario para poder sobrellevar esta triste y lamentable situación”.

Por su parte, el inspector agredido amplió su denuncia durante la jornada del jueves 28. Realizó una declaración testimonial ante el fiscal a cargo.

La Policía de la Provincia, con el acompañamiento de la Secretaría de Protección Ciudadana del Municipio, continuó con el operativo de saturación en los barrios Móvediza y Procrear, durante la noche de ayer.

El operativo se llevó a cabo en varios puntos de la zona, incluyendo la intersección de las avenidas Lunghi y Luis María Campos; avenida Lunghi y Dante Alighieri, Pujol y Quintana y en Trabajadores Municipales y Buenos Aires.

El objetivo del operativo fue desalentar la utilización de moto vehículos como instrumento de alteración del orden público y detectar contravenciones y delitos cometidos con distintos tipos de rodados.

Este operativo se suma a los realizados en otras zonas de la ciudad, como el que se llevó a cabo ayer en el Barrio Tunitas. 

Durante la semana se concretarán otros operativos en diferentes zonas de la ciudad, reforzando la presencia policial para incrementar la seguridad y el orden público.

A tres meses de la puesta en marcha del Observatorio Vial, Protección Ciudadana convocó a concejales, diferentes áreas municipales y organizaciones vinculadas al tránsito para conformar una mesa de trabajo y comenzar a proyectar un Plan Estratégico a partir de tres ejes, prevención, control y sanción. En la reunión pusieron en común datos alarmantes de la ciudad, como por ejemplo que en el 70 por ciento de los accidentes registrados en los puntos más problemáticos, hubo presencia de conductores bajo los efectos del alcohol.

“La reunión la convocamos desde Protección Ciudadana a partir de ver cómo iban creciendo los incidentes viales, en los que habíamos podido observar la cantidad de incidentes que había ocurrido en el Observatorio Vial y los que estaban ligados al consumo de alcohol. Entonces lo que propusimos fue armar una mesa de trabajo para diseñar en conjunto un plan estratégico de seguridad vial, que esté basado en tres ejes. Uno es la prevención, otro los controles, y el otro las sanciones”, explicó la secretaria de Protección Ciudadana, Alejandra Marcieri, en diálogo con El Eco de Tandil.

El mencionado encuentro fue el primero de una serie de reuniones que continuarán periódicamente en grupos de trabajo. Participó el presidente de la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante –Juan Salceda-, junto a ediles de otros bloques. De parte del Ejecutivo estuvieron presentes funcionarios de la Dirección de Control Urbano Vehicular, de Comunicación, Defensa Civil, Juventud, y del Sistema Integrado de Salud Pública. Además, se hicieron presentes integrantes de Estrellas Amarillas, Tránsito entre Todos, la Unión de Usuarios Viales, y Motosierras Tandil. 

“Abordamos la necesidad de poder entre todos juntos pensar distintas estrategias para bajar el nivel de siniestralidad. La verdad que fue una reunión muy buena”, amplió Marcieri. “La próxima semana voy a recibir de parte de ellos todas las propuestas que aquí se vertieron, porque la verdad que fue tan rico que no nos daba tiempo de tomar apuntes, así que nos van a enviar un mail y voy a empezar a tomar lo que ellos dicen y armar diferentes grupos de trabajo de acuerdo al interés”, sumó la secretaria.

En el marco de pensar y elaborar de manera conjunta un Plan Estratégico Vial para la ciudad, sostuvo Marcieri, el primer eje definido fue el de la prevención. “Es más a corto plazo, con campañas de comunicación”, planteó. En el mismo sentido sumó que a largo plazo diseñarán actividades y propuestas para aplicar en el sistema educativo.

“Se propusieron en esta mesa algunas acciones ligadas a capacitación docente, ligadas a formación y educación en los distintos niveles, desde el inicial hasta el universitario. Y por último, poder empezar a evaluar algunas cuestiones que tienen que ver con la vía pública, intervención en la vía pública, que tienda a la disuasión de faltas de tránsito”, especificó.

Con respecto al control, la funcionaria hizo mención a la necesidad de fortalecer e intensificar los controles de tránsito. Y en relación a las sanciones, abordaron  propuestas como “las fotomultas, el papel de los juzgados de faltas a la hora de poder evaluar la sanción que se le impone a la persona, como tiene que ver con la retención de la licencia de conducir, la inhibición para conducir por determinado tiempo, entre otras”.

Marcieri sostuvo además que el conjunto de los actores participantes coincidió en “que el trabajo de prevención y comunicación es importante, pero sobre todo el trabajo de control y una sanción fuerte, que no solamente conlleve la sanción del pago de la multa, sino en algunos casos hasta la reparación de los bienes que se dañan”, concluyó.

Alarmantes datos del Observatorio Vial

En el marco de la reunión de trabajo, desde Protección Ciudadana compartieron con los presentes una serie de datos registrados en el Observatorio Vial, así como también de una encuesta realizada desde la propia Secretaría.

El director de Control Vehicular de Tandil, Walter Villarruel, señaló ayer a El Eco de Tandil que el Municipio pasó de multar a 274 motociclistas por circular con exceso de decibeles durante el primer semestre de 2023 a retener a solo 37 rodados de ese tipo, y decomisarles el caño de escape, en el mismo período de este año. 

En una entrevista con “Tandil Despierta”, por ECO TV y la 104.1 FM, el funcionario que ya lleva 15 años en la gestión atribuyó este marcado descenso a “una política bastante agresiva con el decibelímetro”, se refirió al incremento del uso del casco por parte de los motociclistas y al aumento de la violencia social durante los operativos. 

En primer lugar, Villarruel aseguró que “venimos de un semestre muy parecido al año anterior, pero con algunas cuestiones favorables en lo que tiene que ver con alcoholemia positiva y los decibeles” de las motocicletas.

“De hecho hay un percepción del vecino, que te dice que hay menos ruido”, indicó.

Vale recordar que en diciembre de 2022 el Municipio implementó el decibelímetro en los controles de rutina, una herramienta que permite determinar si un auto o una moto emiten sonidos por encima del máximo permitido. 

El motivo central: las constantes quejas de los vecinos de distintos puntos de la ciudad por el tránsito, a toda hora, de motos con escapes libres.

Ayer, el funcionario aseguró que ese mecanismo, junto a otras políticas efectuadas por la gestión municipal, está dando sus frutos. 

De todas maneras, reconoció que “las cuestiones climáticas hacen que esto merme un poquito, y tal vez en el verano se profundice con algunas motos más”. 

“Pero creo que la política que tuvimos en el verano de implementar un puesto con la policía en la Casa que hoy tiene Turismo y Afines más el despliegue que hacemos con las motos, tanto de la Policía como de Control Urbano Vehicular, han tenido un buen resultado”, reiteró. 

Aumentó el uso del casco

Luego, al ser consultado sobre las infracciones más frecuentes en cada estación del año, Villarruel puntualizó que “son generalmente las mismas” durante toda la temporada. 

“La falta de casco es lo mismo en invierno que en verano”, ejemplificó.

“No es que no usan el casco porque hace frío; el que no lo usa, no lo usa en invierno tampoco”, destacó.

Y amplió que “de hecho esta semana que estuvo muy fea, con frío y lluvias -cuestiones que dificultan el control-, secuestramos casi 20 motos y, de las 20, seguro que 8 no usaban casco”.

Igualmente aseguró que, en este tema, la situación en Tandil es mejor que la de años atrás. “Antes, de 10 motos, ninguna tenía casco y ahora nos sorprende mucho que, de 10, a veces los 10 tienen casco”, indicó. 

“El uso del casco se ha profundizado muchísimo”, celebró el director.

Y añadió que la cuestión económica sí es un factor que marca el tipo de infracción predominante, que en este momento se expresa generalmente en la falta de seguro del automóvil.

“Cuando hay una crisis fuerte como la que estamos viviendo ahora, la gente pareciera que especula con no pagar el seguro; entonces tenemos muchas infracciones con la póliza no vigente o sin el seguro pago”, señaló.

Violencia en los controles

En los últimos años se hizo evidente el incremento de la violencia hacia los agentes del área que se encuentran realizando un control vehicular en las calles de la ciudad. 

“En realidad el problema surge con aquellos que saben que tienen una infracción o que saben que le vas a retener el vehículo”, aclaró Villarruel. 

Y se refirió a los últimos episodios, a los que calificó de “sucesos lamentables”, vinculados a huidas de motociclistas que pretendían evadir un control, como el del inspector que terminó “con tres fracturas en el tobillo” o el del agente atropellado por una moto “en Paz y Avellaneda, que tiene complicadas las dos piernas”.

En este punto, el funcionario recordó la documentación que debe presentar el conductor al ser inspeccionado: licencia de conducir, cédula verde o azul y póliza del seguro del vehículo vigente. 

Sobre esto último esclareció que hay que mostrar “el comprobante que dice que tiene vigencia de tal fecha a tal fecha”, sin importar si está abonada o no. 

“Si la pagó o no la pagó, podrá tener luego algún problema con su productor si tiene algún accidente”, sostuvo.

También destacó que es importante tener la Verificación Técnica Vehicular (VTV) al día. “La VTV es una exigencia para circular en todo el territorio de la provincia de Buenos Aires: en tu barrio, en la ciudad o en Mar del Plata”, manifestó.

Las redes sociales

En diálogo con este Multimedios, Villarruel se refirió además a los grupos de WhatsApp, integrados por miles de vecinos, en los que se informa de manera extraoficial dónde están apostados los agentes de control. 

En ese marco, señaló que es evidente el papel que cumplen las aplicaciones de mensajería instantánea y las redes sociales en esta cuestión. “Hace un par de años, nosotros teníamos un operativo fijo y era última hora y seguíamos deteniendo vehículos y sancionando”, dijo el funcionario del área. 

“Y hoy ya no: cuando hacemos un operativo fijo, en una hora, hora y media o dos horas ya están todos avisados; ves que ya no pasa nadie o que doblan dos cuadras antes”, añadió.

De todas maneras, aseguró que “hay algunos que deben ser afines a nosotros porque mandan mensajes que no son reales”.

Finalmente consideró que “hay que trabajar, son las herramientas que están y uno no puede intervenir sobre eso”. 

“Tratamos de ser creativos, movilizarnos y no repetir” los sitios en los que se apostan los inspectores, concluyó.

Un vecino de la ciudad denunció que agentes de la Dirección de Control Vehicular del Municipio le secuestraron el vehículo y lo obligaron a pagar por el acarreo del auto pese a que presentaba toda la documentación en regla. 

En diálogo con El Eco Multimedios, Emiliano Roca calificó de “una vergüenza total” y “una estafa” el episodio vivido y apuntó contra el intendente Miguel Ángel Lunghi y el director de Control Vehicular, Walter Villlarruel, quienes, dijo, “se tienen que hacer cargo de esto”. 

“Esto es totalmente recaudatorio”, aseveró. 

Roca contó que el viernes por la tarde, durante un operativo de tránsito vehicular ocurrido en la Avenida del Valle, entre Vicente López y Quintana, una agente de tránsito pidió detener el automóvil que conducía su esposa, supuestamente para realizar una inspección de rutina.

En su relato, el hombre aseguró que su pareja contaba en ese momento con un comprobante de pago del seguro vencido y que, por eso, él se comunicó inmediatamente con la empresa prestadora del servicio para obtener la documentación actualizada, lo que –según refirió- “no fueron más de 10 minutos”.

“La agente -que espero que se haga cargo de las cosas que hace- la detiene a mi mujer, la para para pedirle la documentación y mi mujer se da cuenta de que tiene un comprobante del seguro vencido: la póliza estaba vigente pero el comprobante vencido”, comenzó diciendo Roca a “La Mañana de El Eco”, por ECO TV y la 104.1 FM.

Y continuó: “la agente rápidamente la empieza a tratar mal, a decirle que ella no tiene tiempo y que se apure. Mi mujer se asusta y se baja del auto”.

“En ese transcurso, yo estaba pidiendo al seguro el comprobante de la póliza; habrán pasado 10 minutos y le dicen a ella: ‘te vamos a tener que llevar el auto’. Yo me acerqué al lugar y le dije: ‘cómo me van a llevar el auto si les estoy mostrando el comprobante en el teléfono’. Mientras tanto, otros cargaban el vehículo”, comentó.

El vecino se mostró indignado y con mucha bronca porque –consideró- “teniendo todo lo que corresponde para circular, de todas maneras se lo llevaron”.

Pero el problema no terminó ahí ya que, cuando al día siguiente se dirigió a las oficinas de Control Vehicular para retirar el automóvil, se encontró con que, para lograr la restitución, debía de todas maneras abonar el acarreo del rodado hasta el depósito municipal. “Fui pensando que me iban a devolver el vehículo sin ningún problema y me quisieron cobrar -me cobraron el realidad- el acarreo de 35.000 pesos”, aseguró.

Entonces –siguió- “de la bronca que tuve, fui al Municipio, me metí en el corralón -sé que esas cosas no están bien-, encendí el auto y quise salir, pero no me dejaron salir y tuvo que ir la policía”.

Roca refirió además que sigue “embroncado” pero hoy, más calmo, analiza: “La reflexión de esto es que nos obligan a ser personas que no somos. Yo no soy una persona así, todos los que me conocen saben que soy una persona tranquila, laburante, pero estas cosas te obligan a tomar determinaciones y actitudes que no corresponden con lo que es uno”.

“Es un mecanismo totalmente aceitado”

En su descargo, Roca calificó de “una vergüenza total” y “una estafa” el episodio vivido entre el viernes y sábado últimos y apuntó contra el intendente Miguel Ángel Lunghi y el director de Control Vehicular, Walter Villlarruel, quienes -dijo- “se tienen que hacer cargo de esto”. 

“Esto es totalmente recaudatorio, no queda ninguna duda”, denunció. Y consideró que “es un mecanismo totalmente aceitado, no puede ser que sea todo tan rápido, que te digan: ‘me tengo que llevar el vehículo’ y, diciéndole que tengo el comprobante del seguro, de todas formas lo lleven igual. Y que encima al otro día, ni siquiera sirva mostrarle la póliza vigente para que no me cobren el acarreo del vehículo”.

El hombre fue incluso más lejos y se preguntó “si no hay, además, un mecanismo de porcentajes entre los agentes y el Municipio para que algo de eso que hacen en la calle les vuelva en su sueldo”. 

“Me queda para desconfiar de todo eso porque la verdad es que no se puede entender que la gente que trabaja, la gente común, tenga que pasar por esto”, señaló.

Como resarcimiento, el vecino espera no solo un llamado por parte del Municipio donde se le brinden las explicaciones correspondientes, sino además la devolución de la suma que pagó por el acarreo del automóvil. “Son 35.000 pesos. Es un montón de plata para una persona que labura”, remarcó. 

Para terminar, quiso dejar un mensaje para el resto de la comunidad de Tandil. “Espero que alguien del Municipio sea capaz de reconocer que esto es un error y que no vuelva a pasar, que no le pase a nadie más”, sostuvo Roca.

Y deseó que “la gente se entere de que estas cosas pasan y se anime a denunciarlas”.

Vecinos y comerciantes de la calle Ijurco elevaron al Concejo Deliberante una nota con 420 firmas para solicitar que se revea la decisión de cambiar la circulación de la calle que, hasta la semana pasada, era doble mano entre Darragueira y Ana Irazusta de Santamarina (circulación), y permitía el ingreso al barrio en el tramo que iba desde la colectora hasta Darragueira. 

Según indicaron desde el Ejecutivo, la medida se tomó en cumplimiento de la Ordenanza 15.685. Así, el último jueves se señalizó el sentido de circulación único, en dirección desde la colectora hacia la Ruta Provincial 30, y comenzó un operativo de concientización con inspectores que prohibían el ascenso vehicular a los barrios de la zona norte desde la Ruta 226 por Luis María Macaya. 

La ejecución de la ordenanza sancionada en 2017 generó malestar en una enorme proporción de la barriada, por lo que ayer una comitiva se presentó en el Concejo Deliberante para reclamar que se mantenga el doble sentido por razones comerciales y de seguridad. 

Cabe señalar que el gran movimiento vehicular fue el factor fundamental para que se delineara una zona comercial en el tramo de Ijurco entre Darragueira hasta Chapaleofú. La arteria sumó varias cuadras de pavimento hacia circunvalación, por lo que se transformó en la vía de acceso y egreso elegida por los nuevos vecinos que construyeron en urbanizaciones ubicadas de Chapaleofú hacia circunvalación. 

Tras recorrer los distintos bloques y entregar la nota formal del reclamo, Cristina Correa, Carmen Schramm y Gastón Orbaiceta se acercaron a El Eco de Tandil para explicar las razones que sustentan el reclamo de la barriada. 

La nota

Por Mesa de Entradas de la Municipalidad y avalado por 420 firmas, “frentistas y propietarios de negocios de la calle Ijurco, comprendidos desde calle Darragueira hasta Chapaleofú, solicitan se revea la reciente modificación del sentido de circulación por dicha calle, retrotrayéndose a la anterior forma de circulación en ambas manos sobre la misma”. 

Señalaron que “la situación actual perjudica a los frentistas que se movilizan en vehículos, dado que la mayoría debe recorrer más de cuatro cuadras por calles de tierra para acceder a sus domicilios con su movilidad, ni hablar los días de lluvia”. 

En la nota también advirtieron que “esta situación complica seriamente a los comercios emplazados por dicha arteria, dado que la actual circulación perjudica el acceso a los diferentes comercios, tanto al público como a los proveedores que se movilizan en diferentes vehículos, provocando la caída de las ventas, las cuales ya se encuentran perjudicadas por la situación actual del país”. 

En paralelo, manifestaron que “entendemos ya es de su conocimiento, la calle Ijurco figura en el Plan de Ordenamiento Territorial (PDT)” como “calle a ensanchar y de acuerdo a la Ordenanza 9.865/05 se exige restricción al dominio en cada frente y hace que dicha calle cobre importancia de avenida”. 

Para terminar, reiteraron que “queremos que se vuelva al anterior sentido de circulación en ambas manos para beneficio de todos, donde la circulación era más fácil y segura, además de que los servicios públicos como ambulancias y/o bomberos podían acceder con prontitud”. 

En diálogo con El Eco de Tandil, la vecina Cristina Correa indicó que se vieron sorprendidos por el intempestivo cambio de sentido de Ijurco. En esa línea, explicó que a los frentistas de la vereda impar los obligaron a construir 6 metros hacia adentro de sus lotes, desde la línea municipal, y a los de la vereda par los obligaron a respetar 1 metro de retiro de frente para ensanchar la trocha, en vistas a que se planificó como avenida. 

“Es la única calle asfaltada e iluminada”, expuso y agregó que incluso se pavimentaron cuadras desde Chapaleofú hacia circunvalación, lo que motivó una mayor circulación vehicular también incrementada por el desarrollo de barrios nuevos de casas y quintas. 

“Para la gente era la única entrada y salida buena que había, y el jueves nos encontramos con que la hicieron mano única y salida a la ruta”, señaló la vecina y confirmó que se enteraron porque “vimos los carteles y cuando íbamos a doblar, a la altura de la colectora, nos avisaban que era contramano”. 

Expuso que a los vecinos de la vereda impar de Ijurco les sacaron 72 metros de terreno, teniendo en cuenta el retiro obligatorio de 6 metros por 12 de frente, en tanto que “ahora la hacen salida, que ya lo hicieron con Aeronáutica Argentina antes de la crisis y no les resultó. Les bajó un 50 por ciento la venta, más cuatro comercios que tuvieron directamente que cerrar”. 

Sobre la circulación en el barrio, explicó que así las cosas, tanto Aeronáutica como Ijurco descienden hacia la ruta, por lo que no hay una calle en óptimas condiciones para acceder a los barrios. 

Tras los cambios, “tenemos la entrada al barrio por la calle Juárez, que es de tierra, está terrible y se inunda. ¿Por dónde van a pasar si tienen que ir ahora una ambulancia o los bomberos?”, se preguntó Carmen Schramm, quien inauguró hace 7 meses una pollería sobre Ijurco.  

En tanto, Cristina Correa destacó que “todas las que entran son de tierra, todas desastrosas y sin luces, y lo malo de esto es que matan a todos los comerciantes”, al tiempo que alertó por problemas de inseguridad debido a que “los que entran no tienen ni asfalto, ni luz”. 

Su vecina evaluó que “los chicos que vuelven de trabajar tienen que pasar por una calle oscura en moto o en bicicleta”, al evaluar la inseguridad vial pero además frente a posibles delitos. 

“Por qué hacen edificar sacándote seis metros porque va a ser avenida y ahora la hacen, encima, salida”, dijo y reparó en que no los notificaron de los cambios. “Es un abuso”, consideró la comerciante a quien acompañaba Gastón Orbaiceta, quien hace 10 años tiene una casa de venta de artículos de limpieza sobre Ijurco. 

Si bien está vigente la Ordenanza 15.685, sancionada el 11 de mayo de 2017, el Departamento Ejecutivo decidió implementarla 7 años después para “ordenar el tránsito vehicular” en Villa Aguirre. 

El 25 de marzo pasado ingresó a la comuna un pedido avalado por 20 firmas de vecinos de Ijurco y Rosales, quienes reclamaban una única mano de circulación para Ijurco debido los riesgos viales originados en “el tramo hasta Chapaleofú que es angosto y con una alta circulación”. 

En tanto, concejales de la oposición indicaron que aguardarán a la próxima reunión de la Comisión de Obras Públicas para dialogar sobre el reclamo que originó la ejecución del sentido de circulación dispuesto por el Legislativo en 2017. 

A través de un comunicado y considerando que los cambios de circulación suelen generar resistencia de los vecinos afectados, el Municipio ratificó la decisión de “ordenar el tránsito vehicular” cambiando los sentidos de “distintas calles de Villa Aguirre”.

“Con el objetivo de continuar con las mejoras en el ordenamiento urbano, desde el Municipio de Tandil comenzó a implementarse el cambio de circulación de distintas calles de la zona de Villa Aguirre”, precisaron.

Y citaron que “a partir de un pedido realizado desde el Honorable Concejo Deliberante, que lo fijó en la Ordenanza 8.515 votada por unanimidad (28 de noviembre de 2001), se dispuso la modificación de las calles perpendiculares a la Ruta 226 entre las vías del ferrocarril hacia Aeronáutica Argentina”.

De ese modo, informaron que “desde las vías hacia Aeronáutica Argentina ahora las calles pasarán a tener un sentido de circulación intercalado en sentido ascendente o descendente, según el caso”.

En concreto, precisaron que “la modificación se hace efectiva en Ijurco, Nigro y Basílico, donde personal de la Dirección de Control Urbano Vehicular comenzó a realizar tareas de sensibilización e información a vecinos de la zona, para ponerlos al tanto de las modificaciones hasta tanto se complete el cambio en la señalética específica que ya se inició”.

Según comunicó el Municipio, a partir de ahora, el diagrama de circulación es el siguiente en la zona:

-Sentido “ascendente” de colectora Macaya hacia Chapaleofú: Juárez, Nigro y Vigil.

-Sentido “descendente” de Chapaleofú a colectora Macaya: Ijurco, Basílico y Aeronáutica Argentina (se mantiene como hasta ahora, doble mano desde colectora Macaya hasta Darragueira y descendente en el resto de su trazado).

En tanto, aclararon que “estos cambios no afectarán los recorridos del Servicio de Transporte Público de Pasajeros”.