El Gobierno oficializó una reforma integral en el régimen que regula las compras en el exterior mediante el sistema puerta a puerta y las exportaciones realizadas por correo. La medida, instrumentada a través del Decreto 604/2026 publicado en el Boletín Oficial, busca unificar los beneficios tributarios, simplificar los procedimientos aduaneros y facilitar las exportaciones comerciales por vía postal.

La normativa modifica el Decreto 1001/82 y deroga el artículo 8° del Decreto 161/99, igualando el tratamiento tributario de los envíos postales con el régimen courier. Según explicaron desde el Poder Ejecutivo, el objetivo es reducir la incertidumbre de los consumidores y fomentar el acceso de empresas argentinas al comercio internacional.

Con la entrada en vigencia de esta medida, los envíos postales estarán exentos del pago de derechos de importación y de la tasa de estadística siempre que el valor de la mercadería no supere los 400 dólares FOB por envío, con un tope de cinco operaciones anuales por persona. En caso de exceder estos límites, el excedente quedará sujeto a los tributos del régimen general de importación para consumo.

Esta unificación elimina la disparidad que existía anteriormente, donde el sistema puerta a puerta tenía una franquicia significativamente menor, limitada a 50 dólares y 12 envíos anuales. Ahora, ambos sistemas quedan alineados bajo las mismas condiciones.

El decreto también reglamenta por primera vez las exportaciones comerciales por vía postal, eliminando los topes de valor para este tipo de operaciones. La medida busca potenciar el comercio electrónico transfronterizo, permitiendo que productores y comerciantes utilicen el operador postal argentino para vender al exterior.

En cuanto a la gestión administrativa, el operador postal quedará autorizado para representar al destinatario durante el trámite aduanero, salvo que este último decida intervenir de manera personal. Por su parte, el servicio aduanero mantendrá sus facultades de control y verificación de mercadería. Finalmente, se mantuvo la exención tributaria para envíos sin finalidad comercial, como regalos o ayuda familiar, siempre que no superen los 5.000 dólares mensuales por remitente.

El Gobierno nacional oficializó una reforma integral en el régimen aduanero aplicable a los envíos postales, mediante la cual habilitó las exportaciones comerciales por esta vía sin establecer límites de valor. La normativa, que se formalizó a través de la publicación del Decreto 604/2026 en el Boletín Oficial, busca facilitar la inserción de productores y comerciantes en el mercado internacional.

Hasta la entrada en vigencia de esta norma, las exportaciones comerciales por vía postal carecían de una reglamentación específica, lo que impedía el acceso a los tratamientos aduaneros simplificados de la Unión Postal Universal, bloque del que Argentina forma parte desde 1887. Con la nueva disposición, se incorpora un artículo al Decreto 1001/82 que establece que estas operaciones no estarán sujetas a límites de valor, delegando en ARCA el dictado de las normas operativas complementarias.

En cuanto a las importaciones sin finalidad comercial, la medida unifica la franquicia en 400 dólares por envío, con un tope de cinco envíos por año por persona. Esta decisión elimina la asimetría existente, ya que anteriormente el operador postal oficial aplicaba una tasa del 50 por ciento sobre el valor de la mercadería, mientras que los couriers privados contaban con un tratamiento diferenciado. El nuevo esquema establece que los envíos quedan exentos de derechos de importación y tasa de estadística hasta el límite mencionado, mientras que el excedente estará sujeto a los tributos del régimen general.

Asimismo, el decreto regula las exportaciones postales de ayuda familiar u obsequio personal, las cuales quedan exentas de tributos siempre que el valor acumulado mensual por remitente no supere los 5.000 dólares. Finalmente, se introdujo una simplificación procedimental donde el operador postal queda habilitado para actuar como representante del destinatario en el despacho aduanero, salvo que este manifieste lo contrario antes del ingreso del envío al país.

El Gobierno nacional oficializó este miércoles la reglamentación para la instalación de tiendas libres de impuestos, conocidas como free shops, en los pasos fronterizos terrestres del país. La medida fue establecida mediante el Decreto 438/2026, el cual incorpora una normativa adoptada por el Mercosur en 2018.

El nuevo marco normativo permite que estos locales se ubiquen en áreas bajo control aduanero en pasos habilitados, tales como Puerto Iguazú, Paso de los Libres, Santo Tomé, Cristo Redentor o La Quiaca. Para operar, los interesados deberán obtener una doble autorización del Ministerio de Economía y la habilitación aduanera de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA).

El decreto, que lleva las firmas del ministro de Economía, Luis Caputo, y del jefe de Gabinete, Manuel Adorni, especifica que las ventas estarán destinadas exclusivamente a viajeros que crucen la frontera. Asimismo, las mercaderías adquiridas deberán cumplir con las franquicias, límites y controles del régimen de equipaje vigente.

En los fundamentos de la norma, el Gobierno destacó que el objetivo es dotar de mayor competitividad a las zonas de frontera, promover la actividad turística, incentivar el comercio regional y contribuir al desarrollo económico local, equiparando las condiciones con otros Estados Partes del Mercosur como Brasil, Paraguay y Uruguay.

La fiscalización de las operaciones, el control de las mercaderías y la supervisión de los locales estarán a cargo de la ARCA. Por otro lado, se informó que los free shops que ya operaban bajo el régimen anterior podrán continuar con su actividad bajo las mismas condiciones. Cabe recordar que, a comienzos del año pasado, la administración de Javier Milei inició procesos de licitación para la concesión de predios de servicios en puntos de cruce, donde se prevé la instalación de gastronomía, hotelería y otros servicios.

El ministerio de Trabajo de la provincia de Buenos Aires (MTPBA) constató el cumplimiento de la normativa laboral entre los trabajadores de transporte terrestre de media y larga distancia, en el inicio del receso invernal.

A través de la subsecretaría de Inspecciones del Trabajo, dependiente de la cartera laboral, un cuerpo de 34 inspectoras e inspectores recorrieron las terminales de La Plata, Tandil, Berazategui, Mar del Plata, Junín, Luján, Morón, Nueve de Julio, Olavarría, Mar del Tuyú y Tigre, entre el 18 y el 27 de julio.

En ese período, fueron inspeccionadas 1.352 unidades de transporte, correspondiente a 99 empresas, con un alcance de 2.157 choferes. El resultado arrojó que un 20 por ciento de las unidades relevadas fueron infraccionadas por incumplir con las condiciones laborales y de Salud y Seguridad en el Trabajo (SST).

Las infracciones más reiteradas fueron incumplimiento de la jornada legal de trabajo, falta de francos obligatorios, inadecuaciones o ausencia de libretas de choferes, faltante de elementos de extinción en las proximidades del puesto del conductor, de chalecos refractarios y ropa de trabajo, y zapatos inadecuados para la actividad realizada, además de incumplir con el descanso estipulado entre jornadas de doce horas.

Este tipo de tareas inspectivas, que la cartera laboral realiza de manera habitual en vacaciones o fines de semana largos, en los que se produce el desplazamiento de un importante número de personas, apuntan a verificar y mejorar las condiciones en las que los trabajadores del sector desarrollan su actividad en cumplimiento de norma vigente.

Con el objetivo de mejorar la calidad del destino turístico, el Municipio avanza en la regularización de alojamientos temporarios, buscando garantizar el cumplimiento de las normativas vigentes y sancionar a quienes no las respetan. En los controles realizados recientemente se detectaron espacios con actividad y se avanzó con las intimaciones.

Inspectores de la Dirección General de Inspecciones concretaron más de 50 inspecciones en diferentes sectores de la ciudad, detectados a partir de los relevamientos que se efectúan desde la Dirección de Turismo o las denuncias que se reciben.

Desde esa dependencia indicaron que en 15 lugares se constató presunta actividad y se iniciaron las actuaciones correspondientes. En ese sentido, detallaron que “en estos casos se hace una intimación que establece un plazo determinado para comenzar el trámite de regularización. Si cumplido ese plazo, no se inició el proceso y se continúa con la actividad se procede a infraccionar”.

A su vez, explicaron que “los controles se llevan adelante en casas quintas, casas, departamentos o complejos de alojamiento y se verifica que estén registrados”. Además, confirmaron que se continuará con el relevamiento y las inspecciones.

En el último año un número significativo de establecimientos turísticos y propietarios de inmuebles para alojamiento temporario han iniciado los trámites correspondientes para regularizar su situación, accediendo a los beneficios establecidos en el programa impulsado por el Municipio y el Instituto Mixto de Turismo.

También se recordó que las personas que comienzan el trámite de regularización pueden acceder al Régimen de Beneficios Fiscales, que alcanza a monotributistas y establece exención total en la tasa de habilitación y en la Tasa Unificada a la Actividad Económica durante el primer año, y 50 por ciento para el segundo.

Desde el Municipio se afirmó que el objetivo de la iniciativa es consolidar a Tandil como un destino de calidad, que se ha distinguido a lo largo de los años, y al mismo tiempo garantizar un marco de igualdad en la competencia para todos los prestadores del sector turístico.

En los últimos días, y luego de un enero marcado por los desmadres producidos por las actividades de los motociclistas en puntos específicos de la ciudad, se han intensificado los operativos de control vehicular con el objetivo de desalentar conductas peligrosas y reducir las molestias ocasionadas a los vecinos. 

En diálogo con El Eco Multimedios, la secretaria de Protección Ciudadana, Alejandra Marcieri, brindó detalles sobre estos operativos, que se llevan a cabo en colaboración con las fuerzas de seguridad y Control Urbano Vehicular, y que constan de una parte estática en polígonos determinados y recorridos dinámicos por diferentes zonas de la ciudad.

"Estamos acompañando a las fuerzas de seguridad con el apoyo de control urbano vehicular para realizar estos operativos que son bien focalizados", explicó Marcieri. La iniciativa responde a numerosas llamadas de vecinos relacionadas con ruidos molestos y maniobras peligrosas.

Los mismos se realizan en distintos lugares de la ciudad, incluyendo Tunitas, La Movediza, el barrio Procrear, la avenida Lunghi, y las zonas de Obras Sanitarias y el Parque Industrial. "El lunes estuvimos en Tunitas, y la semana que viene u la otra volveremos a ir", señaló la secretaria, destacando la naturaleza rotativa de los controles. Además, se ha prestado especial atención a zonas como el Dique y el Parque, donde históricamente se registra mayor actividad durante la noche y la madrugada.

Los operativos no se limitan al secuestro de motos, sino que tienen un enfoque preventivo integral que abarca la identificación de personas y vehículos. “Es una tarea netamente preventiva, que involucra todos los aspectos, desde la identificación de la persona hasta la del vehículo y la documentación que lleva”, sostuvo. Este proceso permite detectar posibles pedidos de captura o solicitudes de búsqueda de paradero.

Aunque se ha observado una disminución en las denuncias en comparación con el pico registrado en Enero, Marcieri reconoció que estas actividades persisten. "Está mermando, pero siguen existiendo", afirmó, atribuyendo este tipo de conductas a una cuestión cultural que también esta presente en otras ciudades.

La funcionaria destacó la importancia de la denuncia presentada por el Municipio, que busca que estas acciones sean consideradas no solo contravenciones, sino también delitos. "Creo que va a llevar a la toma de conciencia y a entender que hay muchas y mejores maneras de disfrutar un motovehículo que no sea molestando al vecino. Esa es un poco nuestra idea, ¿no?", concluyó. 

La Policía de la Provincia, con el acompañamiento de la Secretaría de Protección Ciudadana del Municipio, continuó con el operativo de saturación en los barrios Móvediza y Procrear, durante la noche de ayer.

El operativo se llevó a cabo en varios puntos de la zona, incluyendo la intersección de las avenidas Lunghi y Luis María Campos; avenida Lunghi y Dante Alighieri, Pujol y Quintana y en Trabajadores Municipales y Buenos Aires.

El objetivo del operativo fue desalentar la utilización de moto vehículos como instrumento de alteración del orden público y detectar contravenciones y delitos cometidos con distintos tipos de rodados.

Este operativo se suma a los realizados en otras zonas de la ciudad, como el que se llevó a cabo ayer en el Barrio Tunitas. 

Durante la semana se concretarán otros operativos en diferentes zonas de la ciudad, reforzando la presencia policial para incrementar la seguridad y el orden público.

El gran número de test positivos de alcoholemia durante el último fin de semana intensificó la preocupación del área de Control Urbano Vehícular por la accidentología en la ciudad, sobre todo durante el horario nocturno. 

Es por ello que varios operativos se han concentrado en zonas de esparcimiento en la noche, como el Parque Independencia y el Lago del Fuerte, donde se ha registrado una mayor concentración de jóvenes. Sin embargo, el director del organismo, Walter Villarruel, aclaró en diálogo con el Eco Multimedios que la franja etaria de conductores con alcoholemia positiva es variada, incluyendo también a personas mayores. 

Comentó que el pasado sábado los trabajadores de dividieron en dos franjas horarias, de las 23 a las 3 de la mañana y sumaron un nuevo horario de las 3 a las 8, ya que muchos vecinos expresaron que una vez que los agentes se retiran, regresa el intenso movimiento a la zona, con muchos conductores realizando maniobras peligrosas.

"En ese segundo tramo que sumamos se dieron la mayoría de las alcoholemias positivas, asi que seguiremos con este nuevo metodo de control también otros sitios de la ciudad", adelantó.

Insistió en que el objetivo de los controles no es punitivo, sino preventivo, y señaló que ha habido múltiples accidentes en las zonas mencionadas, “que afortunadamente no han tenido víctimas fatales”.  Hizo hincapié en que el objetivo no es recaudar sino concientizar a la población sobre los riesgos de conducir bajo los efectos del alcohol y garantizar la seguridad vial para todos los ciudadanos.

Advirtió que los controles se realizarán de forma rotativa en diferentes puntos de la ciudad, adaptándose a las zonas de mayor circulación y a los horarios donde se registra mayor actividad nocturna. La intención es mantener una presencia constante para desalentar la conducción irresponsable y promover un cambio de comportamiento en los conductores.

“Queremos que la población tome conciencia de que el control es para cuidarlos, para prevenir que se llegue a cuestiones como se está llegando, lamentando heridas graves, o lo que uno nunca espera, que es la pérdida de la vida de los vecinos tandilenses por una cuestión de tránsito” aseguró.

El director de Control Vehicular de Tandil, Walter Villarruel, señaló ayer a El Eco de Tandil que el Municipio pasó de multar a 274 motociclistas por circular con exceso de decibeles durante el primer semestre de 2023 a retener a solo 37 rodados de ese tipo, y decomisarles el caño de escape, en el mismo período de este año. 

En una entrevista con “Tandil Despierta”, por ECO TV y la 104.1 FM, el funcionario que ya lleva 15 años en la gestión atribuyó este marcado descenso a “una política bastante agresiva con el decibelímetro”, se refirió al incremento del uso del casco por parte de los motociclistas y al aumento de la violencia social durante los operativos. 

En primer lugar, Villarruel aseguró que “venimos de un semestre muy parecido al año anterior, pero con algunas cuestiones favorables en lo que tiene que ver con alcoholemia positiva y los decibeles” de las motocicletas.

“De hecho hay un percepción del vecino, que te dice que hay menos ruido”, indicó.

Vale recordar que en diciembre de 2022 el Municipio implementó el decibelímetro en los controles de rutina, una herramienta que permite determinar si un auto o una moto emiten sonidos por encima del máximo permitido. 

El motivo central: las constantes quejas de los vecinos de distintos puntos de la ciudad por el tránsito, a toda hora, de motos con escapes libres.

Ayer, el funcionario aseguró que ese mecanismo, junto a otras políticas efectuadas por la gestión municipal, está dando sus frutos. 

De todas maneras, reconoció que “las cuestiones climáticas hacen que esto merme un poquito, y tal vez en el verano se profundice con algunas motos más”. 

“Pero creo que la política que tuvimos en el verano de implementar un puesto con la policía en la Casa que hoy tiene Turismo y Afines más el despliegue que hacemos con las motos, tanto de la Policía como de Control Urbano Vehicular, han tenido un buen resultado”, reiteró. 

Aumentó el uso del casco

Luego, al ser consultado sobre las infracciones más frecuentes en cada estación del año, Villarruel puntualizó que “son generalmente las mismas” durante toda la temporada. 

“La falta de casco es lo mismo en invierno que en verano”, ejemplificó.

“No es que no usan el casco porque hace frío; el que no lo usa, no lo usa en invierno tampoco”, destacó.

Y amplió que “de hecho esta semana que estuvo muy fea, con frío y lluvias -cuestiones que dificultan el control-, secuestramos casi 20 motos y, de las 20, seguro que 8 no usaban casco”.

Igualmente aseguró que, en este tema, la situación en Tandil es mejor que la de años atrás. “Antes, de 10 motos, ninguna tenía casco y ahora nos sorprende mucho que, de 10, a veces los 10 tienen casco”, indicó. 

“El uso del casco se ha profundizado muchísimo”, celebró el director.

Y añadió que la cuestión económica sí es un factor que marca el tipo de infracción predominante, que en este momento se expresa generalmente en la falta de seguro del automóvil.

“Cuando hay una crisis fuerte como la que estamos viviendo ahora, la gente pareciera que especula con no pagar el seguro; entonces tenemos muchas infracciones con la póliza no vigente o sin el seguro pago”, señaló.

Violencia en los controles

En los últimos años se hizo evidente el incremento de la violencia hacia los agentes del área que se encuentran realizando un control vehicular en las calles de la ciudad. 

“En realidad el problema surge con aquellos que saben que tienen una infracción o que saben que le vas a retener el vehículo”, aclaró Villarruel. 

Y se refirió a los últimos episodios, a los que calificó de “sucesos lamentables”, vinculados a huidas de motociclistas que pretendían evadir un control, como el del inspector que terminó “con tres fracturas en el tobillo” o el del agente atropellado por una moto “en Paz y Avellaneda, que tiene complicadas las dos piernas”.

En este punto, el funcionario recordó la documentación que debe presentar el conductor al ser inspeccionado: licencia de conducir, cédula verde o azul y póliza del seguro del vehículo vigente. 

Sobre esto último esclareció que hay que mostrar “el comprobante que dice que tiene vigencia de tal fecha a tal fecha”, sin importar si está abonada o no. 

“Si la pagó o no la pagó, podrá tener luego algún problema con su productor si tiene algún accidente”, sostuvo.

También destacó que es importante tener la Verificación Técnica Vehicular (VTV) al día. “La VTV es una exigencia para circular en todo el territorio de la provincia de Buenos Aires: en tu barrio, en la ciudad o en Mar del Plata”, manifestó.

Las redes sociales

En diálogo con este Multimedios, Villarruel se refirió además a los grupos de WhatsApp, integrados por miles de vecinos, en los que se informa de manera extraoficial dónde están apostados los agentes de control. 

En ese marco, señaló que es evidente el papel que cumplen las aplicaciones de mensajería instantánea y las redes sociales en esta cuestión. “Hace un par de años, nosotros teníamos un operativo fijo y era última hora y seguíamos deteniendo vehículos y sancionando”, dijo el funcionario del área. 

“Y hoy ya no: cuando hacemos un operativo fijo, en una hora, hora y media o dos horas ya están todos avisados; ves que ya no pasa nadie o que doblan dos cuadras antes”, añadió.

De todas maneras, aseguró que “hay algunos que deben ser afines a nosotros porque mandan mensajes que no son reales”.

Finalmente consideró que “hay que trabajar, son las herramientas que están y uno no puede intervenir sobre eso”. 

“Tratamos de ser creativos, movilizarnos y no repetir” los sitios en los que se apostan los inspectores, concluyó.

La D.U.O.F Tandil de la Policía Federal Argentina llevó a cabo el denominado "Operativo de Saturación" en los principales accesos a la ciudad de Tandil, como asi también en la terminal de la misma. Esta iniciativa, consiste en controles vehiculares y de personas.

El operativo tiene como misión fundamental la Prevención de Delitos Federales y Seguridad General, con especial atención en aquellos delitos de transporte de sustancias prohibidas, delitos de contrabando, y requerimientos restrictivos de libertad con la aplicación de medios logísticos y tecnológicos al momento de la identificación de personas y transportes de gran porte.

En dichos controles se realizaron procedimientos tanto en las rutas nacionales y provinciales que cruzan la Ciudad, como así también en el interior de la misma.

Este operativo representa el compromiso constante de la Policía Federal Argentina para mantener la seguridad y el orden en la ciudad de Tandil. Se espera que estas medidas ayuden a prevenir delitos y aseguren un ambiente seguro para los ciudadanos.

Cabe destacar que este Operativo de Saturacion, fue llevado a cabo en todo el país por parte de fuerza federal.

La caída de la recaudación de febrero en los tributos nacionales, atados al nivel de actividad, prendió las alarmas en el Ministerio de Economía y en la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP).

Una de las acciones que emprendió el organismo de control para recuperar ese número vital y necesario de ingresos para cumplir con la meta de déficit cero, fue intensificar las acciones de fiscalización y control que, dada la situación pandémica y pospandemia, se habían hecho más laxas durante la gestión anterior.

Según cálculos del Instituto Argentino de Análisis Fiscal (Iaraf), la recaudación tributaria nacional en el primer bimestre habría disminuido un 7 por ciento interanual real. Al excluir los tributos vinculados al comercio exterior, (con el impuesto PAÍS como tributo estrella) descendería un 17 por ciento en términos reales.

La última semana varias empresas y personas físicas comenzaron a recibir intimaciones para justificar diferencias en liquidaciones impositivas o para que presenten declaraciones juradas.

Así lo advirtió Sebastián Domínguez, CEO de SDC Asesores Tributarios, quien desde su cuenta de X informó que la AFIP está cruzando créditos fiscales computados en las DDJJ de IVA durante 2023 con comprobantes electrónicos emitidos por proveedores y está enviando requerimientos por diferencias.

El contador ejemplificó la situación con un caso recibido en su estudio y dio cuenta de la complejidad y cargos administrativos adicionales que esto trae.

"Hay casos de contribuyentes que tienen un volumen de ventas cobradas con tarjeta de crédito, débito y compra muy importante que generan comisiones + IVA crédito fiscal que surgen de comprobantes que no son electrónicos y eso genera diferencias relevantes", como lo pueden ser por ejemplo las comisiones de las tarjetas de crédito, los resúmenes de cuenta bancario, etc.

La AFIP está otorgando diez días hábiles administrativos para acreditar el correcto cómputo del crédito fiscal declarado o rectificar, si corresponde las Declaraciones Juradas del IVA y los Libros de IVA Digital.

El problema es que la "acreditación" debería ser exhibiendo los comprobantes y el requerimiento indica que se debe contestar mediante presentaciones digitales, lo que llevaría a escanear y adjuntar toda esa documentación es una carga administrativa difícil de poder absorber, ya que hay empresas que tienen miles de comprobantes de liquidaciones de tarjetas de crédito, débito y compras en un año.

Lo que recomienda Domínguez, en tal caso, es contestar el requerimiento detallando todos los comprobantes no electrónicos que generan crédito fiscal y manifestar que los comprobantes originales están a disposición en el domicilio (NA).

Los residentes y comerciantes que habitan la zona del pasaje Fournier, entre 9 de julio y la plaza de las Artes, evidenciaron su preocupación porque el espacio se convirtió en un punto de encuentro para un numeroso grupo de adolescentes que acude al lugar con sus bicicletas. Según expresaron, la aglomeración de chicos genera inconvenientes y perjudica las ventas de los negocios allí emplazados, además de ensuciar el espacio público. 

En este sentido Javier Valdés, uno de los comerciantes afectados, refirió que “hay muchísimos chicos que usan el pasaje para pasar el tiempo y vienen con sus bicicletas, recientemente se viralizó un video de una treintena de jóvenes en bicicleta y moto haciendo ruido y molestando un poco, la verdad es que se nos hace difícil”. El video en cuestión fue registrado por los vecinos y exhibe a un nutrido grupo de chicos bloqueando con sus bicicletas el acceso al pasaje, que es una especie de oasis en pleno centro. 

El hombre expuso que los clientes deciden no entrar a los comercios cuando ven el tumulto -sobre todo las personas mayores- y, en consecuencia, la situación que se produce desalienta el normal funcionamiento de los comercios. 

“En el video quedó demostrado, pero esto viene desde hace mucho tiempo”, aseguró. Con cinco años de permanencia en la pintoresca callejuela, el librero ponderó que hay periodos en los que la problemática es más palpable y otros en los que la conflictividad merma. No obstante, sostuvo que es preciso que la inquietud vecinal se conozca para que las autoridades accionen al respecto y desplieguen controles regulares, fundamentalmente los fines de semana. 

“El pasaje está siendo remodelado y visibilizado, vemos que el Municipio hace cosas para mejorar el espacio pero se necesita tener más cuidados porque va a seguir pasando lo mismo. Está prohibida la circulación vehicular e igual estacionan, y las multitudes van destruyendo todo de a poco, se ensucia y ya las paredes están llenas de grafitis. Además, cuando vienen estos grupos se generan disturbios porque se pelean entre ellos y la policía viene pero es momentáneo, no hay una solución de fondo, es un lugar tomado y no es una cuestión en contra de los chicos. Es algo contraproducente para los negocios y para las familias también, el espacio se va deteriorando”, sostuvo. 

En la tarde de ayer se realizó un operativo de control, a la altura del kilómetro 165 de la Ruta Nacional 226. 

El mismo estuvo a cargo de la departamental de la Comisaría 1ra, e intervinieron en el lugar efectivos de las cuatro comisarías de la ciudad, junto con la de la mujer, personal de la DDI, UPPL, CPR, antinarcóticos y de la Delegación de Prevención Ecológica y Sustancias Peligrosas.

Se trató de un operativo de rutina, que se lleva a cabo en cada cambio de quincena, para identificar los ingresos y egresos de la ciudad en la temporada de verano. Durante el año se siguen realizando con menor frecuencia. 

Comenzó a las 18, y se le solicitó a los conductores su identificación personal, carnet de conducir y la documentación que corrobore la pertenencia del vehículo. Finalizando el mismo cerca de las 21.

La Dirección General de Aduanas (DGA) posee 24 escáneres propios y gestiona la compra de otros cinco. Con el objetivo de expandir y optimizar los controles físicos en puertos y pasos fronterizos de todo el país.

En este sentido, el organismo conducido por Guillermo Michel tiene en cuenta varios factores como por ejemplo que el puerto de Buenos Aires controla entre el 75 y 80 por ciento de las importaciones totales del país.

Mientras que las terminales de otras jurisdicciones, como las de San Lorenzo, Rosario y Santa Fe, entre otras, controlan entre el 75 y 80 por ciento de las exportaciones totales.

El organismo que tiene por principal función impedir el ingreso ilegal al país de mercaderías, trabaja en la concreción de un préstamo del Banco Interamericano del Desarrollo (BID) para comprar cinco escáneres de camión propios a un costo estimado de US$ 3,5 millones cada uno.

Asimismo, avanza en intimaciones a las terminales portuarias de la Argentina en manos de operadores privados para que inviertan en un escáner de arco de flujo continuo, tecnología de última generación que demanda entre US$ 5 millones y US$ 6 millones por unidad, con la finalidad de mejorar las revisiones no intrusivas.

Actualmente, la DGA cuenta con un solo escáner de este tipo y se encuentra en la Terminal 4 del puerto de Buenos Aires, el cual permite controlar 800 contenedores por día, de los cuales el 80 por ciento corresponde a importaciones y el 20 restante a exportaciones.

A su vez, de ese 20 por ciento de exportaciones, se escanea el 80 y apenas un cinco por ciento arroja resultados en situaciones mayoritariamente relacionadas con el contrabando, precisó Rosana Ludovico, subdirectora general de Operaciones Aduaneras Metropolitanas.

Desde la DGA sostienen que “hay que comprar por lo menos cuatro (escáneres) porque hay que actualizar” y sumar donde no hay, como los casos del paso Bernardo de Irigoyen en Misiones (con Brasil) y el Paso de Jama en Jujuy.

Durante un encuentro con medios de prensa, Michel dijo del Paso de Jama, que permite el paso a Chile: “Es un lugar a 4.400 metros de altura que está funcionando mucho por la minería y además estamos previendo todo el flujo comercial por el tema del litio”.

De esta manera, el funcionario no sólo remarcó la necesidad de inversión en tecnología e infraestructura, sino que además anticipó lo que se viene en materia del comercio de ese mineral, por el cual la Argentina apostará fuerte durante el corriente año y los próximos.

En este sentido, Michel comentó que provisoriamente se empleará un escáner usado que había en el departamento de la Aduana en la localidad bonaerense de Campana, “pero se necesita uno nuevo, no sólo por el litio, sino porque están viniendo muchos camiones de Paraguay que hacen las rutas Chile-Iquique Paraguay-Asunción utilizando las rutas argentinas”, señaló.

Por otra parte, en los últimos meses la Aduana avanzó en la agilización de los procesos de importación de productos e insumos de primera necesidad relacionados con la salud a partir de la creación, en agosto de 2022, de la Mesa de Asistencia Sanitaria Aduanera.

Los coordinadores de dicha Mesa, Christian Astudilla y Nahuel Marchese, concretaron esta semana la entrega de 130 sillas de ruedas, dos sillas motorizadas, 23 bipedestadores y accesorios para ensamble y repuestos para sillas de ruedas, que se encontraban adjudicados a pacientes de obras sociales y prepagas de todo el país.

De igual manera, ante la detección de problemas en el abastecimiento de los proveedores de insumos para Vaca Muerta, la DGA desarrolló “un canal verde para este rubro”, dijo Michel.

A la Cámara de Importadores de la República Argentina (CIRA) “le posibilitamos volver a las importaciones vía courier por hasta US$ 3.000 cuando traen repuestos para pymes”, agregó el funcionario, en alusión a la política nacional de favorecer las importaciones de bienes destinados a la producción nacional. (Télam)

Aunque el director de Control Urbano Vehicular, Walter Villarruel, reconoció que no han tenido mayores inconvenientes con las personas que se acercan para vacacionar en la ciudad, indicó que sí notan que tienen una realidad diferente en sus localidades y que pretenden comportarse como allá.

“Los turistas aceptan lo que les decís. Pero por ahí los que viven en el Conurbano tienen una realidad diferente, te dicen que ellos lo hacen así, que paran en cualquier lado y que no tienen control”, refirió.

Además, contó que muchos se quejan y les dicen que “acá te controlan todo” y que, como no son tandilenses, deberían ser más flexibles los inspectores.

De cualquier forma, Villarruel aclaró que pueden contemplar algunas situaciones pero que tuvieron seis o siete secuestros durante la semana porque, con días de lluvia, encontraron autos estacionados en rampas o paradas de colectivos: “Son todas faltas que van y las regularizan enseguida”.

La Dirección de Control Urbano Vehicular, además de realizar los operativos rutinarios de control, llevó adelante algunos controles especiales en el marco de las vacaciones de invierno y secuestró varios vehículos como así también labró una importante cantidad de infracciones.

Las principales tareas del área que dirige Walter Villarruel se centran en los fines de semana y, en particular, en las inmediaciones del Lago del Fuerte, uno de los puntos más concurridos de la ciudad, principalmente durante los recesos.

En ese sentido, el propio Villarruel contó en comunicación con El Eco de Tandil que el pasado fin de semana pudieron llevar a cabo algunos operativos que habían programado, mientras que en el transcurso de la semana se les complicó por las cuestiones climatológicas.

“Hicimos varios operativos y otros que teníamos programados los tuvimos que suspender. Pero secuestramos, en total, unos 29 vehículos: 16 motos y 13 autos”, declaró el director de Control Urbano Vehicular.

Asimismo, contó que comprobaron más de cien faltas a la Ley de Tránsito: “Labramos unas 106 o 107 infracciones”.