El doctor Martín Zubeldía analizó la problemática de la seguridad vial en Tandil durante una entrevista en Tandil Despierta, en el espacio El Desayuno, que se emite por Eco TV y Tandil FM 104.1. En ese marco, planteó que el principal problema del tránsito no radica en la falta de normas, sino en las conductas de quienes circulan por la ciudad y en la escasa conciencia sobre los riesgos que implica manejar.

El profesional sostuvo que el crecimiento demográfico y la expansión urbana modificaron considerablemente la circulación vehicular. En ese contexto, señaló que la distracción, el exceso de velocidad y la falta de respeto por las reglas se convirtieron en factores determinantes de la siniestralidad.

Al referirse a las estadísticas, Zubeldía indicó que los datos disponibles registran alrededor de 11 accidentes con intervención directa, aunque advirtió que la cantidad real podría ser superior si se contemplaran aquellos episodios que no llegan a instancias oficiales. Según detalló, el 60 por ciento de los siniestros ocurre en calles, el 30 por ciento en avenidas y el 10 por ciento restante en zonas rurales o suburbanas.

También puso como ejemplo el movimiento vehicular en la rotonda de Actis y la Ruta Nacional 226, por donde circulan diariamente unos 41.000 vehículos. Para el entrevistado, se trata de una cifra que refleja cuánto cambió Tandil en las últimas tres décadas y la necesidad de revisar los criterios de movilidad urbana.

Uno de los puntos clave fue la responsabilidad individual al volante. Zubeldía consideró que existe una conducta social en la que muchos ciudadanos creen que las normas están destinadas a los demás y no a ellos mismos. "Creemos que las normas están hechas para el otro", expresó, al cuestionar la falta de conciencia sobre la alteridad, entendida como la capacidad de reconocer al prójimo como una persona con derechos y expuesta a los mismos riesgos.

En esa línea, puso en discusión los mecanismos actuales para obtener la licencia de conducir y consideró que las evaluaciones resultan insuficientes para preparar a los conductores frente a situaciones reales, como las condiciones climáticas adversas o las maniobras complejas que pueden presentarse en la vía pública.

El doctor también compartió una experiencia personal que marcó su mirada sobre la conducción. Relató un accidente en el que se vio involucrado al encontrarse en una ruta con tres motocicletas que circulaban sin luces, a baja velocidad y en condiciones de oscuridad.

"Las secuelas son muy traumáticas, aun cuando uno no tenga responsabilidad", confesó Zubeldía. A partir de ese episodio, remarcó que las consecuencias emocionales de un siniestro pueden ser profundas y que conducir implica asumir una responsabilidad que excede el propio vehículo.

Otro aspecto que abordó fue la responsabilidad de las autoridades en materia de prevención y fiscalización. Martín Zubeldía cuestionó que algunos vehículos oficiales circulen sin las condiciones reglamentarias, particularmente por la falta de luces, y consideró que los organismos de control deben dar el ejemplo antes de exigir el cumplimiento de las normas.

"El controlador no tiene los vehículos en condiciones para exigir", señaló. Además, criticó las maniobras peligrosas que realizan algunos conductores para evadir los controles de tránsito. Si bien reclamó una mayor presencia de las autoridades en las calles, aclaró que la fiscalización por sí sola no alcanza si no está acompañada por un cambio cultural.

Durante el diálogo, el doctor también repasó algunas reglas de circulación que suelen ser desconocidas o ignoradas, como la prioridad de paso de los peatones en las sendas peatonales y las disposiciones para transitar en caminos rurales, donde existen prioridades específicas para los vehículos de mayor porte frente a bicicletas y jinetes.

En ese sentido, consideró fundamental incorporar la educación vial desde las escuelas para formar a las nuevas generaciones, aunque reconoció que uno de los desafíos más urgentes es modificar los hábitos de los adultos.

La participación de un oyente, introdujo otro punto de vista: planteó que el problema no está necesariamente en la falta de educación, sino en la impunidad y en la sensación de que las infracciones no tienen consecuencias.

Zubeldía coincidió parcialmente con esa apreciación y señaló que muchos argentinos modifican su comportamiento cuando conducen en otros países, donde perciben un sistema de controles más efectivo. "Donde fueres, haz lo que vieres", comentó, al explicar cómo las personas tienden a adaptar sus conductas a las reglas del entorno.

Por otra parte, se refirió a la infraestructura urbana y a la polémica por la instalación de semáforos en sectores como el corredor de calle Don Bosco. Aunque reconoció que estos dispositivos pueden contribuir a reducir la velocidad y facilitar el cruce de peatones, planteó la necesidad de una planificación integral que contemple el crecimiento de la ciudad y las nuevas demandas de circulación.

Para el profesional, el Municipio y las instituciones locales deben trabajar de manera conjunta en el diseño de soluciones que permitan mejorar la movilidad y responder a los desafíos actuales del tránsito tandilense.

En el cierre, Martín Zubeldía insistió en que la seguridad vial debe entenderse como una responsabilidad compartida y una cuestión que compromete directamente la vida de las personas.

"La norma es sinónimo de orden y el orden persigue la seguridad", concluyó, al convocar a los vecinos a reflexionar sobre sus comportamientos cotidianos y recordar que cada vez que alguien se pone al volante también asume la responsabilidad de cuidar la vida de los demás.

El Municipio de Tandil puso en marcha una nueva etapa de su campaña permanente de educación y concientización vial, centrada en esta oportunidad en las medidas de seguridad que deben adoptarse para trasladar mascotas en automóviles. La iniciativa busca prevenir distracciones al volante, reducir los riesgos durante los desplazamientos y promover hábitos responsables en la vía pública.

La propuesta es impulsada por la Secretaría de Protección Ciudadana y apunta a reforzar la importancia de incorporar la seguridad de los animales a las prácticas de conducción responsable. En ese sentido, se advierte que llevar mascotas sueltas dentro del vehículo o ubicarlas en el asiento delantero puede generar situaciones de riesgo, ya que sus movimientos pueden distraer al conductor, afectar la visibilidad o interferir con la conducción ante una frenada o una maniobra imprevista.

Frente a estas situaciones, el Municipio recordó que los animales deben viajar en las plazas traseras y permanecer correctamente sujetos mediante sistemas adecuados para su traslado. Estas medidas contribuyen tanto a proteger a las mascotas como a reducir los riesgos para quien conduce y para el resto de los pasajeros.

Asimismo, se señaló que el traslado de animales sin las medidas de seguridad correspondientes está prohibido por la Ley Provincial de Tránsito N.º 13.637 y puede dar lugar a sanciones.

Desde el Municipio destacaron la importancia de planificar los traslados y garantizar que los animales no puedan desplazarse libremente dentro del habitáculo. Para ello, se recomienda:

- Ubicar a las mascotas en las plazas traseras: no deben viajar en el asiento delantero ni circular libremente por el interior del vehículo.

- Utilizar sistemas de sujeción adecuados: los animales deben permanecer correctamente sujetos durante todo el trayecto.

- Evitar distracciones al volante: quien conduce debe mantener la atención en el tránsito y evitar interactuar con la mascota mientras el vehículo está en movimiento.

- Garantizar condiciones seguras de traslado: es necesario organizar el viaje de manera que los movimientos del animal no interfieran con la conducción ni afecten la visibilidad.

Estas precauciones deben contemplarse tanto en recorridos cortos dentro de la ciudad como en viajes de mayor duración. Incluso un movimiento inesperado de la mascota puede generar una distracción y comprometer la seguridad de quienes se encuentran en el vehículo.

La nueva iniciativa se suma a la campaña integral de educación y concientización vial que el Municipio desarrolla de manera sostenida, con el objetivo de fortalecer el respeto por las normas de tránsito y promover hábitos responsables entre conductores, motociclistas, ciclistas y peatones.

A lo largo de sus distintas etapas, la campaña abordó diversas situaciones de la circulación cotidiana que requieren atención y responsabilidad por parte de todos los usuarios de la vía pública.

Entre los temas trabajados se encuentran el uso correcto del casco al circular en motocicleta o bicicleta y la seguridad peatonal, con recomendaciones para cruzar por las esquinas, respetar los semáforos, mirar hacia ambos lados y evitar distracciones provocadas por el uso de celulares o auriculares.

También se difundieron mensajes vinculados con el alcohol cero al volante, para recordar la prohibición de conducir bajo los efectos del alcohol y los riesgos que esta conducta representa para quien maneja y para terceros. A su vez, se hizo hincapié en los peligros de utilizar el celular durante la conducción y en las consecuencias que estas distracciones pueden tener para la seguridad vial.

Otros de los contenidos estuvieron relacionados con la prioridad de paso en las rotondas, destacando la prioridad de quienes ya circulan dentro de ellas, además de las restricciones para realizar giros a la izquierda en avenidas de doble mano semaforizadas, salvo que exista señalización específica que habilite la maniobra.

La campaña incluyó, además, recomendaciones sobre el uso de sistemas de retención infantil para proteger a niñas y niños durante los desplazamientos, así como pautas para conducir en condiciones climáticas adversas.

A través de estas acciones, el Municipio continúa promoviendo la educación vial como una herramienta fundamental para prevenir siniestros y mejorar las condiciones de circulación en calles y rutas.

En ese marco, desde el Ejecutivo local indicaron que se prevé continuar desarrollando nuevas instancias de información y concientización sobre diferentes aspectos del tránsito, con el propósito de “fortalecer conductas responsables y construir una convivencia vial más segura para toda la comunidad”.

El instructor de manejo Rafael Collebecchi analizó la importancia de comprender correctamente las señales de tránsito, elementos que calificó como universales y esenciales para prevenir siniestros. 

Durante su participación en Plataforma Magazine, programa que se emite por Eco TV y Tandil FM 104.1, el especialista destacó que, independientemente del idioma o la región, “la simbología vial permite a cualquier conductor identificar rápidamente si se trata de una señal preventiva, reglamentaria o transitoria”.

Collebecchi hizo hincapié en que la conducción “requiere de una atención plena y del uso de todos los sentidos”. Si bien la vista es el sentido primordial, advirtió sobre los peligros de las distracciones cotidianas, como el uso del teléfono móvil, escuchar música a un volumen elevado o incluso acciones que parecen inofensivas, como compartir un mate mientras se opera un vehículo. 

Según afirmó el instructor, “el tiempo de reacción entre la percepción de un obstáculo y la acción de frenado es mucho más breve de lo que los conductores suelen calcular, lo que hace que cualquier distracción sea un factor de riesgo crítico”.

El especialista también abordó la problemática de la velocidad en el ámbito urbano, recordando que en calles convencionales la velocidad mínima es de 20 km/h y la máxima de 40 km/h. Asimismo, señaló que en las avenidas los límites se ajustan, siendo 30 km/h la mínima y 60 km/h la máxima. 

Estas precisiones “son vitales para mantener un flujo vehicular ordenado y evitar incidentes”, al tiempo que agregó que en cuanto a la señalización horizontal, como las líneas sobre la calzada, “se debe estar atentos, especialmente en rutas donde la demarcación puede ser deficiente o inexistente, obligando al conductor a depender exclusivamente de la señalización vertical”.

Otro punto de conflicto analizado fue la circulación en rotondas. El instructor mencionó que, aunque la Ley 24.449 establece la prioridad de paso para quien ingresa o circula, en la práctica, la dinámica del tránsito en rutas muy transitadas como la 226 genera situaciones polémicas. 

Collebecchi explicó que “el conductor que ya se encuentra girando dentro de la rotonda posee un panorama más amplio, mientras que quien intenta ingresar debe extremar las precauciones”. En este sentido, instó a los conductores “a mantener una actitud defensiva, priorizando siempre la seguridad por sobre la interpretación rígida de la norma en contextos de alta congestión”.

Durante la entrevista, se discutió también sobre la señalización específica, como los mojones que indican el kilometraje en las rutas. El instructor aclaró que “estos elementos no solo sirven para la orientación, sino que son fundamentales para que los servicios de emergencia, como los bomberos o ambulancias, puedan localizar con exactitud el lugar de un accidente”. 

Además, se refirió a la distinción entre rutas nacionales y provinciales, señalando que la forma de los carteles —cuadrados o con diseños específicos— permite identificar la jurisdicción responsable del mantenimiento de la vía, un dato útil para los usuarios frecuentes de las rutas.

Finalmente, Collebecchi reflexionó sobre la importancia de la educación vial desde edades tempranas, sugiriendo que la familiarización con las señales de tránsito debería comenzar mucho antes de obtener la licencia de conducir. 

La clave, según el especialista, radica “en la constante actualización y en el respeto mutuo entre todos los actores que comparten el espacio público, desde automovilistas hasta peatones”.

El Gobierno de la provincia de Buenos Aires puso en marcha un plan estratégico de educación y concientización en movilidad y convivencia ciudadana. La medida, publicada en el Boletín Oficial, contempla acciones integrales en escuelas de todos los niveles, capacitaciones para agentes estatales y diversas actividades destinadas a la comunidad en general.

La iniciativa, impulsada por el Ministerio de Transporte, se implementará bajo la órbita de la Subsecretaría de Articulación Interjurisdiccional del Transporte. Para su ejecución, se trabajará en coordinación con la Dirección General de Cultura y Educación (DGCyE), los municipios y distintas organizaciones de la sociedad civil.

El documento aprobado establece tres ejes fundamentales: el sistema educativo formal, la formación de agentes de la administración pública provincial y municipal, y la capacitación y concientización de la comunidad. Las acciones podrán desarrollarse de manera presencial, virtual o híbrida, adaptándose a las realidades territoriales y a las particularidades de los municipios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y del resto de la provincia.

En el ámbito educativo, el plan destaca el programa “Educando en las calles bonaerenses”, que promueve la formación en movilidad segura mediante propuestas pedagógicas y recursos didácticos. Asimismo, se incorpora “Licencia Joven”, orientado a estudiantes de los últimos años del nivel secundario y a personas adultas, con el objetivo de brindar los conocimientos teóricos necesarios para obtener la primera licencia de conducir a través de una plataforma digital.

El esquema incluye una línea de formación para agentes de las administraciones públicas, mientras que para la comunidad se prevén talleres para infractores, capacitaciones para la obtención de licencias y una diplomatura en Seguridad Vial. El Ministerio de Transporte tendrá a su cargo la coordinación general, el diseño de contenidos y el acompañamiento técnico, además de establecer mecanismos de seguimiento y evaluación para actualizar las estrategias según las necesidades detectadas.

La conducción en rutas presenta desafíos significativos que difieren de la dinámica urbana, un aspecto que muchos conductores subestiman al salir a la carretera. 

Durante su participación en Plataforma Magazine, programa que se emite por Eco TV y Tandil FM 104.1, el instructor de manejo, Rafael Collebecchi, advirtió sobre la falsa percepción de que manejar en ruta es una tarea sencilla.  

Según el especialista, la clave reside en la preparación, el respeto por las velocidades máximas y mínimas, y la toma de decisiones consciente.

Uno de los puntos centrales abordados fue la maniobra de sobrepaso. Sobre este punto, el instructor de manejo explicó que es vital observar la señalización sobre la cinta asfáltica antes de intentar cualquier adelantamiento. 

"Si tenemos doble línea amarilla, no podemos pasar. Si hay línea punteada de nuestro lado, podemos realizar la maniobra siempre y cuando estemos seguros de que es la correcta", detalló el instructor. Asimismo, enfatizó que el conductor debe evitar pegarse al vehículo que tiene adelante, ya que esto reduce el campo visual y compromete la seguridad.

En cuanto a la velocidad, el experto recordó que en las rutas existe una velocidad mínima de 65 km/h y una máxima de 110 km/h. 

"Es fundamental respetar estos límites y no dejarse presionar por otros conductores. El que va manejando es el capitán del barco; si no te sentís seguro para sobrepasar a un vehículo, no lo hagas, porque eso puede producir un siniestro", afirmó Collebecchi.

El instructor hizo hincapié en que “la responsabilidad del conductor es absoluta al momento de realizar una maniobra”. 

Si bien reconoció que en ocasiones los conductores de camiones utilizan sus luces de giro para indicar si el camino está libre para pasar, aclaró que "la decisión final siempre recae en quien está al volante. Nunca hagamos algo por presión externa. Si alguien te dice que vayas más rápido, la decisión es tuya", sostuvo.

Otro aspecto crítico mencionado durante la entrevista fue el comportamiento ante emergencias o la necesidad de detenerse. Collebecchi recomendó buscar lugares indicados para estacionar, siempre alejados de la calzada principal. 

"Hay que usar el sentido común, poner las balizas con antelación y reducir la velocidad de manera progresiva, nunca de forma abrupta", explicó. Además, advirtió sobre el peligro de los objetos sueltos dentro del habitáculo, los cuales pueden convertirse “en proyectiles ante un frenado brusco”.

Finalmente, el instructor destacó la importancia de la ergonomía y el estado físico del conductor. Recomendó utilizar calzado adecuado, mantenerse descansado y programar paradas estratégicas en estaciones de servicio para evitar la fatiga. 

"Si viajamos solos, es bueno detenerse 10 o 15 minutos, tomar un café y relajarse; eso nos puede dar más energía para continuar el viaje", concluyó Collebecchi, quien adelantó que próximamente incorporarán un simulador de manejo en su escuela para mejorar la capacitación de los alumnos.