Hace exactamente dos años, el 19 de octubre de 2019, el Estado provincial, a través de la subsecretaría de Transporte, desactivaba el conflicto en la legendaria empresa de larga distancia El Rápido y cedía los recorridos a otras tres firmas del rubro, para garantizar la conectividad en el territorio. Ahora, el mismo organismo finiquitó a la compañía por graves irregularidades luego de realizar fiscalizaciones en distintas terminales, entre ellas la de Tandil.

En este sentido, la cartera de Transporte, al mando de Alejo Supply, labró diversas actas que dejaron constancia de las deficiencias denunciadas por los pasajeros y el gremio de la Unión Tranviarios Automotor a lo largo de varios años. 

Asimismo, las autoridades verificaron "un reiterado y grave incumplimiento de las obligaciones impuestas por el marco regulatorio provincial del servicio de transporte público de pasajeros por parte de la citada empresa, destacándose en particular el retraso y abandono en la prestación del servicio, el empleo de unidades sin habilitación, rotura de unidades e imposibilidad de remplazo de las mismas, así como también múltiples infracciones a las condiciones de accesibilidad, confort e higiene para el transporte de pasajeros”.

"El Rápido", según la Dirección de Permisos y Habilitaciones cuenta con 69 unidades, es decir, un número inferior al mínimo obligatorio de 110 unidades informado por la Dirección de Transporte de Pasajeros y un 52 por ciento de dichas unidades superan los 10 años de antigüedad, registrándose asimismo un grado de incumplimiento del orden del 32 por ciento en las Verificaciones Técnicas Vehiculares, según lo que consta en el decreto.

Además, observaron que, pese a las intimaciones reiteradas del Estado, la firma "se mantuvo en una actitud renuente".

Del mismo modo, detectaron "falta de elementos de seguridad en las unidades, aprovisionamiento de combustible en cantidad insuficiente para el funcionamiento de los rodados, demoras excesivas por rotura de unidades en servicio, condiciones incompatibles con los parámetros de confort, apartamiento de las normas de accesibilidad y de los recorridos aprobados, tal el caso de los servicios de la Línea 344 con destino a Las Flores, que fueron suprimidos o reducidos, en forma inconsulta".

Crónica de una muerte anunciada 

En 2019 trascendió que  El Rápido se encontraba al borde de la quiebra, luego de que la patronal manifestara la imposibilidad de abonar los sueldos, a la par que denunciaron, en ese entonces, que la Secretaría de Transporte de la Nación les debe subsidios por más 150 millones de pesos, contando sólo los correspondientes a ese año.

Luego de un paro de actividades por falta de pago llevado adelante por los choferes, que duró ocho días, Transporte de Provincia desactivó el conflicto a mediados de octubre de 2019  y cedió las rutas que poseía la compañía para que las exploten otras empresas del sector.

En un encuentro en el que participaron las autoridades ministeriales con representantes del sindicato automotor, se acordó el traspaso del personal de tres líneas de colectivos de El Rápido SA a otras tres empresas de transporte: Unión Platense SRL, Plusmar SA, y Expreso Tigre Iguazú SA (Vía Tac).

De los 212 choferes que se hallaban trabajando para la firma, 103 pasaron a Vía Tac, 85 a Plusmar y 24 a Unión Platense. 

Como es de público conocimiento, la empresa de transporte El Rápido se encuentra al borde de la quiebra tras manifestar la imposibilidad de abonar los sueldos correspondientes al mes de septiembre, a la par que denunciaron que la Secretaría de Transporte de la Nación les debe subsidios por más 150 millones de pesos, contando sólo los correspondientes a este año.

Luego de un paro de actividades por falta de pago llevado adelante por los choferes, que duró ocho días,  la semana pasada la cartera de Transporte desactivó el conflicto y cedió las rutas que poseía la compañía para que las exploten otras empresas del sector.

La normalización  de los recorridos 

Al no funcionar más El Rápido, las boleterías de la compañía ya se encuentran cerradas y, como fue Vía Tac quien se hizo cargo de los servicios de la Ruta 226, se venden allí los pasajes. Esta firma fue la que más choferes absorbió y están actualmente en proceso de traspaso.

En comunicación con El Eco de Tandil, el delegado de la seccional local de la UTA, Sebastián Altamiranda, aseguró que en 15 días deberían estar normalizados los servicios, que por el momento mantienen una grilla de emergencia para cubrir la vacancia originada tras el conflicto.

“Hay servicios de emergencia en los destinos y horarios fundamentales, pero la idea es que todos los servicios de El Rápido en la 226 estén funcionando al cien por ciento en 15 días”, afirmó.

El problema de los tercerizados 

En un encuentro en el que participaron las autoridades ministeriales con representantes del sindicato automotor, se acordó el traspaso del personal de tres líneas de colectivos de El Rápido SA a otras tres empresas de transporte: Unión Platense SRL, Plusmar SA, y Expreso Tigre Iguazú SA (Vía Tac).

De los 212 choferes que se hallaban trabajando para la firma, 103 pasaron a Vía Tac, 85 a Plusmar y 24 a Unión Platense. El destino de los trabajadores tercerizados de la boletería y otras áreas es aún un misterio y los trabajadores están preocupados por su fuente laboral.

El titular gremial señaló que los tercerizados se manejaban de una manera diferente y no pertenecían  a la empresa, situación que les confiere un status distinto al resto de los empleados en relación de dependencia. “Cuando cae una empresa es el problema mayor. Puse en contacto a la gente de ventanilla con responsables de Vía Tac para ver qué posibilidades hay de que sigan trabajando, esperemos que lleguen a un acuerdo y puedan seguir trabajando”, sostuvo. Con respecto al traspaso de trabajadores de una compañía a otra, consignó que deberá  hacerse bajo el convenio de trabajo sin que los afectados pierdan derechos o beneficios adquiridos.

Tras el conflicto que derivó en la cesión de los recorridos de la empresa El Rápido a otras tres firmas del rubro, desde la Unión Tranviaria Automotores aseguraron que dentro de 15 días deberían estar operativos todos los servicios de la Ruta 226, que generaron gran incertidumbre en los usuarios.

Como es de público conocimiento, la empresa de transporte El Rápido se encuentra al borde de la quiebra tras manifestar la imposibilidad de abonar los sueldos correspondientes al mes de septiembre, a la par que denunciaron que la Secretaría de Transporte de la Nación les debe subsidios por más 150 millones de pesos, contando sólo los correspondientes a este año.

Luego de un paro de actividades por falta de pago llevado adelante por los choferes, que duró ocho días, la semana pasada la cartera de Transporte desactivó el conflicto y cedió las rutas que poseía la compañía para que las exploten otras empresas del sector.

La normalización  de los recorridos 

Al no funcionar más El Rápido, las boleterías de la compañía ya se encuentran cerradas y, como fue Vía Tac quien se hizo cargo de los servicios de la Ruta 226, se venden allí los pasajes. Esta firma fue la que más choferes absorbió y están actualmente en proceso de traspaso.

En comunicación con El Eco de Tandil, el delegado de la seccional local de la UTA, Sebastián Altamiranda, aseguró que en 15 días deberían estar normalizados los servicios, que por el momento mantienen una grilla de emergencia para cubrir la vacancia originada tras el conflicto.

“Hay servicios de emergencia en los destinos y horarios fundamentales, pero la idea es que todos los servicios de El Rápido en la 226 estén funcionando al 100 por ciento en 15 días”, afirmó.

Los conflictos con la empresa de transporte El Rápido parecían haber llegado a su fin el pasado viernes 11 de octubre cuando el Ministerio de Trabajo tomó intervención para normalizar el servicio luego de varios días de paro. Estableció que otras tres compañías se harían cargo de las líneas y absorberían al personal. Sin embargo, la sensación de incertidumbre aún persiste y, pese a que aún no se está cubriendo el 100 por ciento de los viajes, el representante de la UTA en Tandil explicó que en un futuro sí se hará.

El inconveniente se había desatado en septiembre, cuando la firma no pudo abonar los sueldos de los 282 trabajadores, entre choferes y personal administrativo, ni tampoco pagó las horas extraordinarias, viáticos y cargas sociales. Por tal motivo, los empleados tomaron una medida de fuerza que afectó a las más de 60 localidades donde tenía presencia la empresa.

Otro punto de inflexión fueron las deficiencias de las unidades, que han sido objeto de crítica por parte de los pasajeros  que experimentaron las vicisitudes de los desperfectos técnicos, las demoras en los servicios y las malas condiciones de viaje, según refirieron.

Tras nueve días de paro, el Ministerio de Trabajo de la Provincia tomó intervención y, en un encuentro en el que participaron representantes de la Unión Tranviaria Automotores (UTA), se acordó el traspaso del personal de tres líneas de colectivos de El Rápido SA a otras tres empresas de transporte: Unión Platense SRL (línea 417), Plusmar SA (línea 301), y Expreso Tigre Iguazú SA (línea 344).

La realidad es que, por el momento, los servicios son de emergencia, de modo que se están acomodando los recorridos de manera paulatina. Sebastián Altamiranda, representante local de la UTA, explicó en diálogo con El Eco de Tandil que “están traspasando a la gente y los servicios se están haciendo de a poco. A medida que van pasando, van empezando a trabajar, pero es un proceso que lleva su tiempo, no es de un día para el otro”.

Al no funcionar más El Rápido, las boleterías de la compañía ya se encuentran cerradas y, como fue Vía Tac quien se hizo cargo de los servicios de la Ruta 226, se venden allí los pasajes.

Las tres empresas ya se hicieron cargo de los 212 empleados

Informó Altamiranda que los 212 empleados que se encontraban contratados de manera directa por El Rápido ya fueron absorbidos por Plusmar, Unión Platense y Expreso Tigre Iguazú (Vía Tac).

“Vía Tac absorbió 103, Plusmar 86 y Unión Platense 23, o sea que en total son 212 los trabajadores. Después, lógicamente, hay tercerizados, como los de las boleterías y otros adicionales, que lamentablemente van a quedar afuera o, en el mejor de los casos, van llegar a un acuerdo”, indicó.

Contó que las empresas que se hicieron cargo de las líneas tenían la obligación de contratar a estos empleados y que “les respetarán la antigüedad y les van a pagar a convenio, está todo arreglado”. En contraposición, la situación con los indirectos “es compleja”.

“Seguramente pueden llegar a arreglar con lo que es boletería, que de hecho ha pasado cuando fue lo de Río Paraná, que hicieron un acuerdo y siguieron trabajando. Así que hay que esperar a ver qué pasa”, completó.

En lo que respecta a los servicios, explicó que “se van a mantener todos” pero como por el momento es de emergencia, hasta que no estén todos los choferes “no se pueden hacer”.

Desesperación por la demora en las encomiendas

Durante el tiempo que duró el paro en El Rápido, previo a que el Ministerio interviniera, las encomiendas enviadas a través de esta empresa estuvieron demoradas y causaron un gran disgusto en una importante cantidad de personas.

Muchos vecinos se encontraron con la imposibilidad de retirar algunos paquetes, que quedaron varados en la Terminal.

Julio Loray, trabajador de la empresa Central de Cargas Terrestres S.R.L., contó que ellos se hicieron cargo de buena parte de las encomiendas de la empresa y que, de a poco, están tratando de normalizar el servicio y entregar cada bulto.

“Los paquetes de los que nos hicimos cargo nosotros se están despachando a tiempo. Hubo un retraso de varios días, pero desde que nosotros agarramos estamos tratando de normalizarlo”, comentó Loray.

Agregó que nota mucha desesperación en la gente que esperó todo este tiempo su envío ya que “no tenés ninguna novedad de lo que mandaste o que tenías que recibir; no sabés donde buscarlo”.

“Todos se olvidan de los empleados tercerizados”

Sebastián Posadas, quien estaba a cargo de la concesión de la oficina de boletas y encomiendas de El Rápido en Tandil, dialogó con este medio y clamó que cuando ocurren situaciones como éstas, nadie ayuda a los empleados que están tercerizados: “En todos los casos donde las empresas atraviesan una situación similar a la de El Rápido, como la que paso Río Paraná, todos los empleados terciarizados quedan afuera; nadie se acuerda de ellos. Ni la empresa, ni el gremio, ni el ministerio; nadie”.

Agregó además que no tienen ningún aval legal y que tampoco tienen una agrupación o una institución que los defienda. Según detalló, son alrededor de 60 las agencias que están en la misma condición que ellos, lo que haría un total aproximado de 240 personas que se quedaron sin trabajo.

“Y no solo es mucha gente la que queda fuera, sino que también crean muchísimos inconvenientes. En este caso, a mí me quedan deudas impositivas, deudas legales con los empleados, gente a la que no le puedo dar una condición de trabajo y le tengo que dar un corte; me genera una deuda grandísima que no puedo afrontar”, esbozó Posadas.

Informó que eran siete las personas que trabajaban en la agencia y que hoy todos ellos están desempleados. Bajo su punto de vista, la solución sería que Vía Tac, la empresa que se hizo cargo de las líneas de la 226, les ofrezca una fuente laboral a todos ellos abriendo una nueva boletería.

Los conflictos con la empresa de transporte El Rápido, que no pudo abonar los sueldos de los 282 trabajadores y por tal motivo los empleados llamaron a paro, parecía haberse resuelto con la intervención del Ministerio de Trabajo de la Provincia, que estableció que otras tres empresas se harían cargo de los servicios.

Esta medida, a priori, afectaba a la empresa pero no a las personas que se encontraban contratadas de manera directa por El Rápido, ya que serían absorbidas por alguna de las tres firmas nuevas. Sin embargo, para quienes sí representó un inconveniente fue para los que estaban tercerizados.

Sebastián Posadas, quien estaba a cargo de la concesión de la oficina de boletas y encomiendas de El Rápido en Tandil, dialogó con El Eco de Tandil y clamó que cuando ocurren situaciones como éstas, nadie ayuda a los empleados que están tercerizados: “En todos los casos donde las empresas atraviesan una situación similar a la de El Rápido, como la que paso Río Paraná, todos los empleados terciarizados quedan afuera; nadie se acuerda de ellos. Ni la empresa, ni el gremio, ni el ministerio; nadie”.

Agregó además que no tienen ningún aval legal y que tampoco tienen una agrupación o una institución que los defienda. Según detalló, son alrededor de 60 las agencias que están en la misma condición que ellos, lo que haría un total aproximado de 240 personas que se quedaron sin trabajo.

“Y no solo es mucha gente la que queda fuera, sino que también crean muchísimos inconvenientes. En este caso, a mí me quedan deudas impositivas, deudas legales con los empleados, gente a la que no le puedo dar una condición de trabajo y le tengo que dar un corte; me genera una deuda grandísima que no puedo afrontar”, esbozó Posadas.

Informó que eran siete las personas que trabajaban en la agencia y que hoy todos ellos están desempleados. Bajo su punto de vista, la solución sería que Vía Tac, la empresa que se hizo cargo de las líneas de la 226, les ofrezca una fuente laboral a todos ellos abriendo una nueva boletería.

Los conflictos con la empresa de transporte El Rápido parecían haber llegado a su fin el pasado viernes 11 de octubre cuando el Ministerio de Trabajo tomó intervención para normalizar el servicio luego de varios días de paro. Estableció que otras tres compañías se harían cargo de los servicios y absorberían al personal. Sin embargo, la sensación de incertidumbre aún persiste y, pese a que aún no se están cubriendo el 100 por ciento de los viajes, el representante de la UTA en Tandil explicó que en un futuro sí se hará.

El inconveniente se había desatado en septiembre, cuando la firma no pudo abonar los sueldos de los 282 trabajadores, entre choferes y personal administrativo, ni tampoco pagó las horas extraordinarias, viáticos y cargas sociales. Por tal motivo, los empleados tomaron una medida de fuerza que afectó a las más de 60 localidades donde tenía presencia la empresa.

Otro punto de inflexión fueron las deficiencias de las unidades, que han sido objeto de crítica por parte de los pasajeros  que experimentaron las vicisitudes de los desperfectos técnicos, las demoras en los servicios y las malas condiciones de viaje, según refirieron.

Tras nueve días de paro, el Ministerio de Trabajo de la Provincia tomó intervención y, en un encuentro en el que participaron representantes de la Unión Tranviaria Automotores (UTA), se acordó el traspaso del personal de tres líneas de colectivos de El Rápido SA a otras tres empresas de transporte: Unión Platense SRL (línea 417), Plusmar SA (línea 301), y Expreso Tigre Iguazú SA (línea 344).

Tres empresas absorberán los servicios de El Rápido de manera provisoria

La realidad es que, por el momento, los servicios son de emergencia, de modo que se están acomodando los recorridos de manera paulatina. Sebastián Altamiranda, representante local de la UTA, explicó en diálogo con El Eco de Tandil que “están traspasando a la gente y los servicios se están haciendo de a poco. A medida que van pasando, van empezando a trabajar, pero es un proceso que lleva su tiempo, no es de un día para el otro”.

Al no funcionar más El Rápido, las boleterías de la compañía ya se encuentran cerradas y, como fue Vía Tac quien se hizo cargo de los servicios de la Ruta 226, se venden allí los pasajes.

El secretario general de la UTA Seccional Tandil, Sebastián Altamiranda, señaló a El Eco de Tandil que durante la jornada del miércoles hubo una reunión en la que no se llegó a ningún acuerdo y que el paro sigue por tiempo indeterminado afectando a los servicios del fin de semana largo, vital para el turismo interno.

El gremialista analizó que se trata de una situación complicada, por lo grande de la empresa que hoy emplea más de 500 personas, y donde no se sabe, realmente, si podrá continuar prestando servicios en un futuro cercano.

Toda la información sobre el Paro de El Rápido

Los motivos

Sebastián Altamiranda dijo que “es una empresa muy grande y tiene una situación que es media compleja”.

“La idea del trabajador siempre es ir para adelante, pero cuando la situación se hace insostenible, es necesario tomar una medida. El gremio acompaña la medida. Lo que se está reclamando son sueldos y plata adeudada. Hoy no llevar la plata a casa se hace muy cuesta arriba”, dijo Altamiranda.

El representante de UTA dijo que “los choferes vienen cobrando los sueldos no al 100 por ciento, se va depositando de a partes. También hubo dineros extra que no se pagaron”.

En tanto, Adrián Giménez, secretario general adjunto de la UTA en Mar del Plata, señaló a medios de la ciudad balnearia que “se sigue con retención de servicio desde Mar del Plata a las 60 localidades que tiene la empresa. La retención es de Mar del Plata hacia los distintos destinos”.

La retención comenzó el miércoles de la semana pasada por el “incorrecto” pago de “horas extraordinarias” y por el reclamo de viáticos adeudados al personal de tierra de la firma.

Así se lo confirmó a El Eco de Tandil, el secretario general de la UTA Seccional Tandil, Sebastián Altamiranda. La empresa no está brindado servicios desde el miércoles por la tarde y la situación afecta a miles de pasajeros.

Por el paro en El Rápido, pasajeros sin conexión e incertidumbre entre los trabajadores

Los motivos

Sebastián Altamiranda señaló que “es una empresa muy grande y tiene una situación que es media compleja”.

“La idea del trabajador siempre es ir para adelante, pero cuando la situación se hace insostenible, es necesario tomar una medida. El gremio acompaña la medida. Lo que se está reclamando son sueldos y plata adeudada. Hoy no llevar la plata a casa se hace muy cuesta arriba, dijo Altamiranda.

El representante de UTA dijo que “los choferes vienen cobrando los sueldos no al 100 por ciento, se va depositando de a partes. También hubo dineros extra que no se pagaron”.

En tanto, Adrián Giménez, secretario general adjunto de la UTA en Mar del Plata, señaló a medios de la ciudad balnearia que “se sigue con retención de servicio desde Mar del Plata a las 60 localidades que tiene la empresa. La retención es de Mar del Plata hacia los distintos destinos”.

La retención comenzó este miércoles pasado por el “incorrecto” pago de “horas extraordinarias” y por el reclamo de viáticos adeudados al personal de tierra de la firma.

La ventanilla de atención al público está abierta, pero no respuesta positiva del otro lado: “El paro sigue”. Desde el miércoles a las 16 horas, la empresa El Rápido, con sede en Mar del Plata, no brinda servicios por una medida de fuerza decretada por delegados y choferes que decidieron decir basta a la situación que están viviendo: más allá de los reclamos de mayor seguridad en los viajes, desde febrero no están abonando las horas extra.

En diálogo con El Eco de Tandil, uno de los vendedores de pasajes que prefirió no dar a conocer su identidad, relató lo que han sido éstas horas de medida de fuerza.

En primer lugar, vale la aclaración, en la oficina local de El Rápido en la Estación Terminal de Ómnibus, los trabajadores que se encuentran vendiendo pasajes y recibiendo y entregando encomiendas no son parte de la citada empresa, sino que están contratados por el responsable de la agencia en Tandil. Por lo que, ellos atienden normalmente y deben “dar la cara” a los clientes y usuarios frecuentes ante la situación.

Lo que se encuentra sin servicio es el corredor de la Ruta Nacional 226, donde se encuentra Tandil. Según señalaron, el destino Mar del Plata tiene solución, porque también hay oferta en la empresa Vía Tac, aunque con un servicio que tarda una hora más de las ya 2 horas y 45 minutos que demora habitualmente la conexión a través de El Rápido.

El principal problema radica en las personas que viajan a Azul, Olavarría y Bolívar, ya que la conectividad que hace la empresa es única, y no hay otro servicio que pueda cubrirlo.

“Los días más fuertes son los fines de semana, sobre todo viernes y sábado con movimiento de estudiantes que viajan hacia las diferentes localidades del corredor”, destacaron y afirmaron: “Algunos optaron por juntarse y tomarse un taxi para viajar”.

Los pasajeros que habían comprado con anticipación su pasaje y se encontraron con esta situación no tuvieron devolución en dinero del boleto, ya que no están operando efectivo por la situación descripta. Deberán acercarse a la boletería una vez que se conozca la resolución de la medida de fuerza para obtener un nuevo ticket o el dinero abonado en caso de no necesitar más el pasaje.

“Es complicada la situación. Es entendible. Hace mucho tiempo no se les paga y todos tienen problema con la situación económica que estamos viviendo”, dijeron y aseguraron además que “nosotros somos seis trabajadores que no tenemos que ver directamente con la empresa, pero que claramente afecta nuestra labor diaria”.

La cantidad de pasajeros que se toman diariamente las unidades de El Rápido desde Tandil se cuentan de a cientos, aunque no pueden detallar el número exacto, ya que es fluctuante. “Vino mucha gente y otros tantos se comunicaron por teléfono, la respuesta ha sido siempre la misma, por ahora no salen”, dijeron.

Los motivos

El secretario general de la UTA Seccional Tandil, Sebastián Altamiranda, señaló a El Eco Multimedios que “es una empresa muy grande y tiene una situación que es media compleja”.

“La idea del trabajador siempre es ir para adelante, pero cuando la situación se hace insostenible, es necesario tomar una medida. El gremio acompaña la medida. Lo que se está reclamando son sueldos y plata adeudada. Hoy no llevar la plata a casa se hace muy cuesta arriba, dijo Altamiranda.

El representante de UTA dijo que “los choferes vienen cobrando los sueldos no al 100 por ciento, se va depositando de a partes. También hubo dineros extra que no se pagaron”.

En tanto, Adrián Giménez, secretario general adjunto de la UTA en Mar del Plata, señaló a medios de la ciudad balnearia que “se sigue con retención de servicio desde Mar del Plata a las 60 localidades que tiene la empresa. La retención es de Mar del Plata hacia los distintos destinos”.

La retención comenzó este miércoles pasado por el “incorrecto” pago de “horas extraordinarias” y por el reclamo de viáticos adeudados al personal de tierra de la firma.

Los micros de la empresa El Rápido no llegando a la ciudad provenientes de Mar del Plata por un conflicto gremial de la Unión Tranviarios Automotor (UTA). El paro, que comenzó en la tarde del miércoles, es por tiempo indeterminado y afecta a toda la región donde opera la empresa.

Según explicaron la medida responde a cuestionamientos a las liquidaciones que se hicieron en los pagos de “horas extraordinarias”, viáticos adeudados al personal de tierra de la firma, y demoras en el pago de salarios.

En la jornada de ayer, cerca de las 9, un llamado alertó al Cuartel Central de Bomberos de un incendio en una unidad perteneciente a la firma El Rápido que se desplazaba  por la Ruta 226 -a pocos kilómetros de la rotonda entre Ruta 226 y Ruta 30- que cubría el trayecto entre las cabeceras Mar del Plata y Bolívar.

Cuando estaba a tres kilómetros del acceso a la localidad de Gardey, un desperfecto en el vehículo ocasionó las llamas, que obligó a los 17 pasajeros  y los dos choferes a descender rápidamente. Se desconoce por el momento el origen de la falla que motivó el foco ígneo, factores que deberán ser establecidos a través de los peritajes correspondientes.

Sin heridos 

El micro de la mencionada empresa había salido de Tandil y a kilómetros del acceso a la localidad rural, tuvo un inconveniente que resultó en la evacuación de todas las personas a bordo para ponerse a resguardo de lo que posteriormente fue el incendio total de la unidad.

De acuerdo a lo informado, al momento del arribo del personal de bomberos todas las personas ya estaban a salvo esperando que llegara una unidad de reemplazo para proseguir el viaje.

Desde el Hospital Ramón Santamarina le confirmaron a este medio que los pasajeros resultaron ilesos y no debieron ser ingresados al centro asistencial.

Según informaron a El Eco de Tandil, trabajaron en el lugar dos dotaciones del Cuartel de Bomberos de Villa Italia y una del Cuartel Central al mando del oficial inspector Martín Goicoechea, que cuando llegaron al sitio se encontraron con que el incendio ya estaba totalmente declarado. El combustible y los materiales del revestimiento interno y de los asientos, altamente inflamables, hicieron que las llamas se propagaran velozmente y afectaran a todo el vehículo, que fue consumido vorazmente por el fuego.

Empresa “complicada” 

El incidente suscitó todo tipo de quejas y reclamos de usuarios que advirtieron sobre la falta de mantenimiento y control en las empresas de viajes media y larga distancia, con infortunios que se repiten en el tiempo. Desde la seccional local de la UTA (Unión Tranviarios Automotor) afirmaron que no tienen ninguna información sobre el hecho y sus posibles derivaciones, pero expresaron que la firma “está viviendo horas complicadas y que viene compleja desde todo punto de vista”.

Como último antecedente, el 15 de agosto, un colectivo de larga distancia perteneciente a la misma compañía se prendió fuego en la vecina ciudad de Mar del Plata y, posteriormente, clausuraron los talleres de la empresa de micros por graves irregularidades.

Por motivos que aún se desconocen por estar trabajando en el lugar las dotaciones del Cuartel de Bomberos de Villa Italia y Centro, una unidad de El Rápido se incendió completamente a la vera de la Ruta 226 a kilómetros de la rotonda entre Ruta 226 y Ruta 30.

El incendio del micro de El Rápido en imágenes y videos

El micro de la mencionada empresa había salido de Tandil y a kilómetros del acceso a Gardey, tuvo este inconveniente que obligó a todos los pasajeros a bajar rápidamente y ponerse a resguardo de lo que posteriormente fue el incendio total de la unidad. Desde el Hospital Ramón Santamarina le confirmaron a este medio que ninguna persona tuvo que ser ingresada producto del siniestro.

La empresa de transporte de larga distancia El Rápido sigue acumulando quejas de usuarios por el mal funcionamiento de su flota de micros, los que siguen quedándose varados en pleno trayecto y generan el lógico reclamo de quienes se sienten estafados, no por los choferes que son empleados y conducen lo que les entregan, sino por la firma que nunca sale a dar respuestas. Uno de los últimos reclamos se dio recientemente con un viaje que tenía como hora de llegada la medianoche y recién arribó, pero en combi, a las 5 de la madrugada.

Aprovechando el fin de semana al que se le anexaba Nochebuena y Navidad, Elina Carpintero se fue a Buenos Aires a visitar y disfrutar de su familia, sin saber que sería una de las protagonistas de un tortuoso viaje de regreso.

En comunicación con El Eco de Tandil, contó que “soy empleada del Hospital Ramón Santamarina desde hace muchos años y el pasado martes regresando desde Buenos Aires, luego de pasar la Navidad con mis dos hijas, familia y mi nieta, tomé en Puente Saavedra, luego de haber sacado pasaje de ida y vuelta hace más de un mes, uno de los micros de la empresa El Rápido. En ese punto donde me encontraba llegó en el horario exacto que nos habían dicho, a las 19.10”.

A partir de subirse al ómnibus su arribo a Tandil tardó mucho más de lo estipulado. Detalló que “a unas diez cuadras el colectivo detuvo su marcha con los seis pasajeros que había en ese momento, antes de llegar a Liniers, porque se le había cortado una correa”.

Describió que “bajamos ya que hacía mucho calor y el mecánico que venía a cambiar la correa, en vez de ir hacia donde estábamos, se fue a Retiro y tuvo que retornar. Después de dos horas, cambió la correa y arrancó el micro para Tandil el que teóricamente tendría que haber llegado a las cero horas, micro anunciado desde Retiro con destino Tandil-Necochea partiendo a las 18.15”.

Más problemas

Ya en dirección a Tandil los problemas mecánicos volvieron a aparecer, pero esta vez desencadenaron en que el micro no pudiera continuar con la ruta establecida. “Los que veníamos en viaje pensábamos que como tarde llegaríamos a las 2 de la madrugada, pero no fue así. En plena madrugada observamos movimiento en la ruta, luces azules y pensamos que se trataba de la policía. Nada de eso. El micro se había detenido unos kilómetros antes de Rauch, ya que el motor dejó de funcionar y las balizas se reflejaban en la noche. En total íbamos 19 personas, nos bajamos para ver qué era de nuestras valijas, en una Ruta 30 que no tiene grandes espacios de banquinas”.

Narró que “tuvimos que esperar que una combi nos viniera a buscar y trasladarnos a la Terminal de Tandil, llegando a las 5 de la mañana. Se intentó que paraban otros micros de El Rápido que pasaban para poder llegar antes, pero iban completos”.

Responsabilizó a la empresa

Elina Carpintero indicó que “contra los choferes no digo nada, porque ellos no tienen la culpa. Reciben un micro que terminó fallando. Me parece una total falta de respeto por parte de la empresa hacia los pasajeros que abonamos un boleto de vuelta a 558,40 pesos y hacia mi persona, que tenía que ingresar a trabajar”.

Añadió que “llegué prácticamente en el horario de tener que cambiarme para ir a trabajar y me di cuenta que después de todo esto que nos tocó era imposible que me sentara en una computadora hasta las 16. Por lo tanto, llamé y avisé que me descuenten el día y el presentismo, pero en esta situación a mi edad, sin haber descansado, y por jubilarme el próximo mes, no estaba en condiciones de presentarme”.

Señaló que “esto es absoluta responsabilidad de la empresa El Rápido, que pone un micro para trasladar pasajeros cuando no está en condiciones de circular. No nos pasó nada, como podría haber pasado cualquier cosa. Yo regresé para trabajar y no lo pude hacer. Al llegar en la oficina de la Terminal no atendía nadie, siendo que había gente. Por lo menos hubiera estado bueno ver a alguien y pedirle una nota para el trabajo, ya que el micro se rompió y llegamos 5 horas después de lo estipulado”, concluyó.

Algunas empresas dedicadas al transporte público de pasajeros de larga distancia no están atravesando por el mejor momento y las quejas de los usuarios se multiplican cada vez que deben utilizar un determinado servicio.

En esta ocasión la empresa apuntada es El Rápido, que entre los viajes que hace une Tandil con Mar del Plata.

Lo vivido por los pasajeros a los que les tocó la unidad 85 fue una verdadera odisea, quedando varados por largas horas a la vera de la Ruta 226 y llegando a destino recién en la madrugada del pasado martes, con una bronca que no pudieron canalizar en el momento del arribo porque nadie los atendió.

Adriana Rojo es oriunda de Tandil pero vive y trabaja en Mar del Plata. Aprovechando el fin de semana largo pasado, vino a visitar a sus seres queridos, sin imaginar que el regreso sería por demás complicado.

En diálogo con El Eco de Tandil contó que “el colectivo ya venía en tránsito, subí en Tandil y de entrada salió rumbo a Mar del Plata con retraso. Estaba programado para las 18.10 pero partió a las 19.40. A los pocos kilómetros, porque la verdad que no llegamos ni la cruce de Napaleofú, el colectivo detuvo su marcha”.

Agregó que “la gente que ya venía en viaje empezó a contar que anteriormente en dos ocasiones había tenido problemas. En la terminal de Azul lo habían reparado y siguió. En Tandil, nos comentó el chofer, que no le quisieron cambiar el coche porque supuestamente ya estaba reparado”.

En cuanto al desperfecto técnico “dijeron que se recalentaba por uso del aire acondicionado, pero la tercera vez que quedó varado era por falta de combustible”.

Quejas

El micro que tenía destino final en Mar del Plata contaba con toda su capacidad ocupada, por lo que las quejas para con el chofer se multiplicaron. “El conductor llamó y se quejó. Le respondieron que le iban a mandar a los mecánicos y él les decía que creía que no tenía gasoil, pero que no tiene manera de comprobarlo porque el tanque está precintado para que los choferes no saquen combustible. Así que tuvo que romper ese precinto para medir y verificar que no tenía gasoil”.

Afirmó que “a las 21.15 llegó la camioneta con los mecánicos y en ese momento pasó por el lugar el micro que había salido desde Tandil a las 20. Como tenía la mitad de la capacidad ocupada, se pudieron subir gente que viajaba con menores y adultos mayores”.

“Pésimo servicio”

“Supuestamente colocándole gasoil el problema se iba a solucionar, pero no pudieron hacerlo arrancar. Eran las 22.30, el chofer llamaba a la empresa y no le mandaban un coche para poder seguir viaje. Había personas que subieron al micro a las 16 en Olavarría y estaban en la banquina esperando que al chofer alguien lo atendiera y brindara una solución”.

Señaló que “hubo gente de Mar del Plata que vino a buscar a sus familiares y otras personas llamaron a Balcarce para pedir un remis y poder seguir viaje”.

Añadió que “recién a las 23.15 mandaron desde Tandil un micro, cosa que podrían haber hecho desde un principio cuando pidieron cambiar de unidad. Subimos y finalmente pudimos llegar a destino. Arribé a Mar del Plata a la 1 de la madrugada del martes y a las 6 me levanté para ir a trabajar. El servicio de la empresa El Rápido es pésimo”.

Denuncia

Adriana Rojo, una de las damnificadas, se acercó hasta la oficina de atención al cliente en Mar del Plata para radicar formalmente la denuncia. “El señor que me atendió en la ventanilla me dijo que para que tenga efecto la queja me dirija con el comprobante a la Secretaría de Transporte Provincial, cosa que haré porque esto no da para más”. Remarcó que “estamos presos de esta empresa cuyo servicio es deficiente y es la única que hace este trayecto por la Ruta Nacional 226. En otros viajes he quedado varada en la ruta, pero esta es la primera vez que estoy tantas horas sin ninguna clase de respuesta para los pasajeros”.

Algunas empresas dedicadas al transporte de pasajeros de larga distancia siguen estando en el blanco de las quejas de los usuarios. En esta ocasión la empresa apuntada es El Rápido, puntualmente por el recorrido que une Tandil con Mar del Plata.

Lo vivido por los pasajeros a los que les tocó la unidad 85 fue una verdadera odisea, quedando varados por largas horas a la vera de la Ruta 226 y llegando a destino recién en la madrugada del martes, con una bronca que no pudieron canalizar en el momento del arribo porque nadie los atendió.

Adriana Rojo es oriunda de Tandil pero vive y trabaja en Mar del Plata. Aprovechando el fin de semana largo pasado, vino a visitar a sus seres queridos, sin imaginar que el regreso sería por demás complicado.

En diálogo con El Eco de Tandil contó que “el colectivo ya venía en tránsito, subí en Tandil y de entrada salió rumbo a Mar del Plata con retraso. Estaba programado para las 18.10 pero partió a las 19.40. A los pocos kilómetros, porque la verdad que no llegamos ni la cruce de Napaleofú, el colectivo detuvo su marcha”.

Agregó que “la gente que ya venía en viaje empezó a contar que anteriormente en dos ocasiones había tenido problemas. En la terminal de Azul lo habían reparado y siguió. En Tandil, nos comentó el chofer, que no le quisieron cambiar el coche porque supuestamente ya estaba reparado”.

En cuanto al desperfecto técnico “dijeron que se recalentaba por uso del aire acondicionado, pero la tercera vez que quedó varado era por falta de combustible”.

Quejas

El micro que tenía destino final en Mar del Plata contaba con toda su capacidad ocupada, por lo que las quejas para con el chofer se multiplicaron. “El conductor llamó y se quejó. Le respondieron que le iban a mandar a los mecánicos y él les decía que creía que no tenía gasoil, pero que no tenía manera de comprobarlo porque el tanque estaba precintado para que los choferes no saquen combustible. Así que tuvo que romper ese precinto para medir y verificar que no tenía gasoil”.

Afirmó que “a las 21.15 llegó la camioneta con los mecánicos y en ese momento pasó por el lugar el micro que había salido desde Tandil a las 20. Como tenía la mitad de la capacidad ocupada, se pudieron subir gente que viajaba con menores y adultos mayores”.

“Pésimo servicio”

“Supuestamente colocándole gasoil el problema se iba a solucionar, pero no pudieron hacerlo arrancar. Eran las 22.30, el chofer llamaba a la empresa y no le mandaban un coche para poder seguir viaje. Había personas que subieron al micro a las 16 en Olavarría y estaban en la banquina esperando que al chofer alguien lo atendiera y brindara una solución”.

Señaló que “hubo gente de Mar del Plata que vino a buscar a sus familiares y otras personas llamaron a Balcarce para pedir remis y poder seguir viaje”.

Añadió que “recién a las 23.15 mandaron desde Tandil un micro, cosa que podrían haber hecho desde un principio cuando pidieron cambiar de unidad. Subimos y finalmente pudimos llegar a destino. Arribé a Mar del Plata a la 1 de la madrugada y a las 6 me levanté para ir a trabajar. El servicio de la empresa  es pésimo”.

Denuncia

Ayer por la tarde Adriana Rojo se acercó hasta la firma responsable para radicar formalmente la denuncia. “El señor que me atendió en la ventanilla me dijo que para que tenga efecto la queja me dirija con el comprobante a la Secretaría de Transporte Provincial, cosa que haré porque esto no da para más”. Remarcó que “estamos presos de esta empresa cuyo servicio es deficiente y es la única que hace este trayecto por la Ruta Nacional 226. En otros viajes he quedado varada en la ruta, pero esta es la primera vez que estoy tantas horas”.