Tras las definiciones sobre el cuadro tarifario del transporte público de pasajeros y en medio de los cuestionamientos por la vinculación entre la actualización de valores que atan el boleto con el estacionamiento medido, el Departamento Ejecutivo oficializó la prórroga del contrato con la empresa Eycon SA hasta diciembre de este año en el inicio de un nuevo período administrativo.

Se trata de la firma responsable de la provisión, instalación, mantenimiento y puesta en marcha del soporte técnico para el sistema de estacionamiento medido, que también tenía a cargo el boleto electrónico desde su implementación hasta noviembre de 2023, cuando se produjo el desembarco de la tarjeta nacional SUBE.

La medida, que autorizó mediante el decreto 8/2026, establece que la compañía continuará operando el software y el hardware que regula el sistema en el radio céntrico durante doce meses, abarcando la totalidad del actual ejercicio.

La anterior actualización había sido en octubre pasado y se extendió por dos meses tras extender la prórroga que comenzó en enero y se sostuvo por diez meses.

De este modo, la administración comunal ratificó la continuidad de la empresa bahiense para el sostenimiento de la herramienta vinculada al sistema único de movilidad ordenada, que dejó pendiente la tercera parte referida a las bicicletas públicas.

 La relación contractual

El vínculo entre la Municipalidad y Eycon SA se remonta a más de una década atrás. El origen se encuentra en la licitación pública 10-01-14, un proceso que buscaba modernizar de manera integral el sistema de transporte y tránsito local.

En aquel entonces, mediante el decreto municipal 3060 de octubre de 2014, se adjudicó a la firma la gestión tanto del transporte público de pasajeros como del estacionamiento.

El contrato original fue suscripto el 27 de octubre de 2014 con una vigencia inicial de cinco años. Aquella etapa marcó el desembarco del sistema SUMO que incorporó una plataforma digital que integraba el clearing de boletos de colectivos con el esquema de estacionamiento.

Al cumplirse los cinco años, en 2019, el contrato se prorrogó por cinco años más, pero en 2023, en noviembre precisamente, el Ejecutivo hizo uso de la facultad de rescindir parcialmente el acuerdo en relación a los servicios que comprenden al “transporte público de pasajeros”.

Entonces, Eycon SA siguió operando la parte de estacionamiento medido y en agosto de 2024, le comunicó a la Municipalidad la intención de seguir adelante con el servicio que brindaba.

Tras esa decisión, se firmó una adenda que permitió a la firma continuar exclusivamente con el “cobro y administración general del sistema de estacionamiento medido”.

En octubre de 2024 se celebraron nuevos acuerdos para garantizar la transición hacia 2025, que vencieron en diciembre de ese año.

El decreto actual subraya que esta prórroga “no implica una novación del contrato”, sino que se mantiene la plena vigencia legal y administrativa de los acuerdos previos.

Plazos y canon

El artículo primero del decreto detalla que el nuevo período de adjudicación comprende desde enero hasta diciembre de 2026. El canon que la Municipalidad deberá abonar a la empresa se ajustará a los términos establecidos en el convenio de prórroga firmado en octubre de 2025.

Por su parte, la Contaduría General y la Dirección de Presupuesto ya han tomado intervención para imputar las erogaciones correspondientes a las partidas del presente ejercicio. 

Mientras la discusión por el nuevo valor del boleto de colectivos busca encaminarse, ayer la Comisión de Transporte y Tránsito que preside Luján Fiego (Acción Tandilense - La Libertad Avanza) reactivó el expediente presentado por el nicolinismo que busca desvincular el ajuste del cuadro tarifario del servicio público concesionado a la escala del estacionamiento medido en el radio céntrico y acordó enviarlo al Ejecutivo para su consulta.

“Lo que nosotros venimos reclamando desde el año pasado es que se desate el estacionamiento del transporte. No puede ser que el colectivo aumente y automáticamente aumente el estacionamiento”, sentenció el concejal de Alternativa Tandil, Matías Meli, sobre el enfoque propuesto por la bancada, que se mostró a favor de un ajuste en el boleto mediante la aplicación del índice que elabora el Indec.

A la espera de novedades sobre el eventual avance que pueda tener el planteo, con la mirada puesta además en la vigencia del contrato con la empresa Eycon, el concejal brindó detalles sobre lo sucedido en la última sesión en relación al debate sobre el boleto y refirió a la existencia de una “mano negra” que impidió la votación del aumento.

En diálogo con el ciclo Tandil Despierta (EcoTV y 104.1 Tandil FM), el edil repasó que el dictamen de mayoría que ingresó al recinto para su tratamiento contaba con las cuatro firmas necesarias para ser tratado y aprobado, producto de un consenso alcanzado entre “el radicalismo y el peronismo”.

Sin embargo, la situación se precipitó cuando el bloque de Acción Tandilense - La Libertad Avanza presentó un dictamen de minoría en plena sesión con un valor inferior al acordado en comisión.

Como se informó, el tema obligó a pasar a un cuarto intermedio que llevó a un posterior acuerdo entre las fuerzas políticas para que el proyecto volviera a la Comisión de Transporte. “Creo que hubo alguna mano negra que prefirió que el dictamen vuelva a comisión”, deslizó, a la vez que insistió en que “los votos estaban” para avalar el boleto plano en 1.506 pesos.

En tanto, planteó que durante el cuarto intermedio, del que participaron los presidentes de bloque y los integrantes de la comisión, se determinó por unanimidad que el expediente volviera a la comisión para ordenar la situación.

Independiente de las especulaciones, el concejal reconoció que “molestó mucho” la actitud de sus pares libertarios en cuanto a la decisión de presentar un dictamen de minoría “cuando ya se había negociado en la Comisión de Transporte y en Labor Parlamentaria (reunión previa a la sesión) en ningún momento se comentó esta posibilidad”.

En otro pasaje de la entrevista, el concejal se refirió al dictamen anterior al que finalmente llegó al recinto con la corrección sobre el cálculo a la hora de aplicar el IPC en el cuadro tarifario del servicio público concesionado.

“Había una diferencia de unos centavos en el valor. Era una diferencia muy chiquita, pero el dictamen llegó a Labor Parlamentaria con dos firmas del radicalismo y dos del peronismo”, aclaró sobre la modalidad del trámite legislativo.

El condicionante del estacionamiento medido

Más allá de la polémica por el trámite legislativo, Meli ratificó la postura de su bloque respecto a la metodología del aumento. Si bien Alternativa Tandil coincide en que el boleto debe actualizarse mediante el Índice de Precios al Consumidor (IPC), mantuvo el pedido para desvincular de manera completa el incremento respecto al estacionamiento medido.

Para el concejal, la discusión sobre las tarifas de estacionamiento en el radio céntrico debe darse de forma separada, permitiendo un debate más profundo sobre si el valor debe ser mayor o menor, pero sin que funcione como un mecanismo automático atado al pasaje de colectivo.

Durante la sesión del lunes pasado, el concejal Marcos Nicolini (Hechos - Alternativa Tandil) manifestó estar “de acuerdo” con el criterio de incremento del boleto por IPC, pero que, “al igual que en las votaciones anteriores”, insistió con el pedido para que el aumento se “desenganche del estacionamiento medido”.

Según planteó, no resulta razonable avalar una discusión donde intervienen dos cuestiones distintas, pese a la relación que tienen en materia de movilidad urbana. “Pedimos que el valor del boleto no tenga que ver con el valor del estacionamiento y que si hay que discutir el valor del estacionamiento se haga de manera independiente”, expresó el edil desde su banca.

En una iniciativa conjunta entre el Municipio y la Cámara Empresaria, se ha dispuesto que el estacionamiento medido sea gratuito durante el día de hoy y mañana. Esta medida busca incentivar que los vecinos puedan realizar sus compras navideñas con mayor comodidad, favoreciendo así al comercio local.

Cabe destacar que esta disposición se suma al asueto administrativo ya decretado para los días 24 y 31 de diciembre, fechas en las que tampoco estaba previsto el cobro del servicio. Aunque la Cámara había solicitado la liberación del estacionamiento desde el pasado lunes, la directora de Sumo, Luján Brito, explicó que no era posible extenderlo tantos días debido a la alta demanda en zonas con establecimientos de administración pública, salud y bancos. No obstante, se decidió acompañar al sector comercial sumando un día adicional de gratuidad previo a los asuetos.

Respecto al funcionamiento del sistema, se aclaró que los equipos no se apagarán, pero no se realizará ningún cobro a los usuarios. Incluso si el vecino utiliza su tarjeta o la aplicación por costumbre, el sistema está programado para no descontar saldo, funcionando de la misma manera que durante los fines de semana. Asimismo, se informó que no habrá inspectores controlando el pago del estacionamiento, ya que el personal será destinado a otras tareas operativas durante estas jornadas.

El Municipio dispuso una nueva prórroga del contrato con la empresa Eycon SA encargada del cobro y administración del Sistema de Estacionamiento Medido (SEM), que se extenderá durante noviembre y diciembre de este año.

La decisión la adoptó al vencerse la última extensión contractual, que se celebró en enero pasado y tuvo vigencia por diez meses, en medio del debate por la posible ampliación del radio donde se encuentran instalados los parquímetros.

La nueva medida fue formalizada a través del decreto 3177/2025, firmado por el intendente interino Juan Pablo Frolik y refrendado por el secretario de Gobierno, Miguel Lunghi (h), y establece que la compañía continuará prestando el servicio bajo las condiciones estipuladas en el convenio vigente.

Según se detalló en los considerandos, la decisión se tomó luego que Eycon comunicara oficialmente su voluntad de extender la contratación, en los términos previstos por el pliego de bases y condiciones generales.

El pedido fue analizado por las áreas técnicas y legales del Municipio, entre ellas la Secretaría de Economía y Administración, la Secretaría Legal y Técnica y la Dirección del Sistema Único de Movilidad Ordenada (SUMO), que se pronunciaron de manera favorable a la continuidad del vínculo contractual con la firma con sede en Bahía Blanca.

La prórroga actual no implica una renovación del contrato, sino que mantiene la plena vigencia del acuerdo original y de las prórrogas previas, firmadas en 2019, 2023 y 2024.

Eycon SA fue adjudicataria en 2014 de la licitación pública para la provisión, instalación y mantenimiento del sistema tecnológico utilizado tanto para el estacionamiento medido como, originalmente, para el transporte público. Con el tiempo, la empresa continuó exclusivamente con la gestión del SEM, ante el desembarco de la tarjeta nacional SUBE, adecuando los sistemas según las necesidades del Municipio y de los usuarios.

El decreto estableció además que el canon correspondiente se abonará conforme a lo estipulado en la cláusula tercera del convenio de prórroga suscripto el 25 de octubre de 2024.

Antecedentes

En octubre de 2014, el Municipio adjudicó la licitación pública para la “contratación para la prestación de servicios referente a la provisión, instalación, mantenimiento y puesta en marcha del equipamiento técnico (hardware), sistemas informáticos (software), y soporte técnico para la gestión integral, comercialización de boletos, seguimiento y control de flota, auditoría ciudadana y clearing del sistema de transporte público de pasajeros por colectivos de la ciudad de Tandil y el cobro y administración general del sistema de estacionamiento medido”.

En 2019, el contrato se prorrogó por cinco años, pero en 2023, en noviembre precisamente, el Ejecutivo hizo uso de la facultad de rescindir parcialmente el acuerdo en relación a los servicios que comprenden al “transporte público de pasajeros”.

Entonces, Eycon SA siguió operando la parte de estacionamiento medido y en agosto de 2024, le comunicó a la Municipalidad la intención de seguir adelante con el servicio que brindaba.

Realizados los informes por la Dirección de Sistema Único de Movilidad Ordenada (SUMO), durante el desarrollo del contrato original, su prórroga y la respectiva adenda, se señaló que Eycon SA “ha respondido y adecuado los sistemas ofrecidos e instalados, de acuerdo a las demandas de la Municipalidad y de la comunidad de Tandil”.

Por ello, el Ejecutivo decidió prorrogar la adjudicación de la licitación pública 14-01-14 del segmento referido a la “contratación para la prestación de servicios referente a la provisión, instalación, mantenimiento y puesta en marcha del equipamiento técnico para el cobro y administración general del sistema de estacionamiento medido de la ciudad de Tandil”, por los meses de enero a octubre de este año.

El Municipio de Tandil dispuso una nueva prórroga del contrato con la empresa Eycon S.A., encargada del cobro y administración del Sistema de Estacionamiento Medido (SEM), que se extenderá durante noviembre y diciembre de este año.

La medida fue formalizada a través del Decreto Nº 3177/2025, firmado por el intendente interino Juan Pablo Frolik y refrendado por el secretario de Gobierno, Miguel Ángel Lunghi (h), y establece que la compañía continuará prestando el servicio bajo las condiciones estipuladas en el convenio vigente.

Según se detalló en los considerandos, la decisión se adoptó luego de que Eycon comunicara oficialmente su voluntad de extender la contratación, en los términos previstos por el Pliego de Bases y Condiciones Generales. El pedido fue analizado por las áreas técnicas y legales del Municipio —entre ellas la Secretaría de Economía y Administración, la Secretaría Legal y Técnica y la Dirección del Sistema Único de Movilidad Ordenada (SUMO)—, que se pronunciaron de manera favorable a la continuidad del vínculo.

La prórroga actual no implica una novación del contrato, sino que mantiene la plena vigencia del acuerdo original y de las prórrogas previas, firmadas en 2019, 2023 y 2024.

Eycon S.A. fue adjudicataria en 2014 de la licitación pública para la provisión, instalación y mantenimiento del sistema tecnológico utilizado tanto para el estacionamiento medido como, originalmente, para el transporte público. Con el tiempo, la empresa continuó exclusivamente con la gestión del SEM, adecuando los sistemas según las necesidades del Municipio y de los usuarios.

El decreto estableció además que el canon correspondiente se abonará conforme a lo estipulado en la cláusula tercera del convenio de prórroga suscripto el 25 de octubre de 2024.

El Gobierno comunal mantiene la vigencia del estacionamiento medido como una herramienta para ordenar el tránsito en la zona céntrica. De acuerdo con un informe elaborado por la Dirección de SUMO, la segunda etapa del sistema de movilidad ordenada que se completaría con las bicicletas públicas abarca 97 cuadras y recibe, en promedio, unos 65 mil autos mensuales, lo que equivale a alrededor de 3.500 vehículos diarios.

Actualmente, se encuentra habilitado de lunes a viernes entre las 10 y las 20, ya que desde mayo fue eliminado el cobro los sábados (que regía de 10 a 14).

A diez años de su implementación, la medida apunta a la rotación de las unidades para evitar que los usuarios mantengan fija la utilización del espacio público en virtud del esquema tarifario establecido.

En concreto, la Zona de Estacionamiento Medido (ZECE), creada por la ordenanza 12.009, abarca 97 cuadras del radio céntrico, delimitado por las calles 14 de Julio desde Maipú hasta España; España en ambas manos, desde 14 de Julio hasta Colón/Santamarina; Mitre desde 14 de Julio hasta Santamarina; Sarmiento desde 14 de Julio hasta Santamarina; San Martín desde 14 de Julio hasta Santamarina; Pinto desde 14 de Julio hasta Santamarina; Belgrano desde 14 de Julio hasta Santamarina; y Maipú desde 14 de Julio hasta Santamarina.

Los datos

En virtud del seguimiento continuo del desempeño del sistema, desde la Dirección del Sistema Único de Movilidad Ordenada (SUMO) confirmaron que estacionan en el radio medido unos 65 mil autos por mes, cifra que se mantiene estable en comparación con los datos del año pasado.

En tanto, el promedio es de 3.500 autos por día. La cantidad de unidades que a diario abonan la tarifa para utilizar el espacio público en el radio céntrico creció con respecto a 2024, donde el número era de 2.100.

El informe del área dependiente de la Secretaría de Gobierno detalla que la dinámica promedio por vehículo estacionado es de 35 minutos. Del tiempo de utilización se desprende que “se logra una efectiva rotación de vehículos”, que “posibilita condiciones seguras y eficientes de circulación que se adaptan a la manera en la que se desplazan los tandilenses y la accesibilidad a los puntos de interés y/o gestión que requieran”.

Las 10 cuadras más utilizadas para estacionar y con mayor nivel de rotación de vehículos son Rodríguez 500-600, San Martín 600-700, Sarmiento 700-800, 9 de Julio 400-500, Alem 600-700, Belgrano 600-700, Yrigoyen 600-700, Pinto 700-800, Alem 500-600 y Pinto 600-700.

Rotación y demanda

Como dato complementario, señala que, dentro de la dinámica de movilidad confluyen varios factores, ya que en la zona céntrica convive la actividad comercial con una serie de instituciones para la atención ciudadana que incrementan la tasa de uso del espacio.

En concreto, en el radio céntrico hay 24 centros de salud (entre consultorios, instituciones de atención médica, centros de internación, entre otros), 22 instituciones educativas y 17 centros de tramitación ciudadana. Además, 14 entidades bancarias, ocho servicios de hotelería y ocho farmacias.

Además, y como reflejo de la rotación y la dinámica, indica que el 95 por ciento de los tandilenses estaciona su auto en la zona del estacionamiento medido conforme los reportes, mientras que el cinco por ciento restante es infraccionado.

Estacionamiento libre

Por otro lado, y por medio de una disposición oficializada mediante un decreto de la Secretaría de Gobierno, eliminó el cobro del estacionamiento medido los días sábados. La decisión se basa en el análisis de un estudio de seguimiento de la movilidad y el uso del estacionamiento en el área donde rige el sistema.

Los datos obtenidos reflejaron que la mayor concentración de vehículos se produce de lunes a viernes debido a la presencia de actividades comerciales, instituciones públicas, educativas, bancarias y sanitarias.

El reporte reveló que el sistema registraba un 65 por ciento menos de aperturas de estacionamiento en la franja horaria habitual, por lo que la decisión fue avanzar con la medida que además busca promover y acompañar a los distintos sectores económicos ubicados en la zona céntrica.

Uso de la app

En junio del año pasado, entró en funcionamiento una actualización de la app de SUMO que se utiliza para el estacionamiento medido, ya que para los colectivos quedó deshabilitada a partir del desembarco de la tarjeta nacional SUBE.

La plataforma permite cargar saldo fácilmente desde el celular con una tarjeta de débito o de crédito y así optimizar el uso de la herramienta.

En detalle, habilita al usuario a iniciar y finalizar el estacionamiento desde el celular por geolocalización, recargar saldo, ver el saldo disponible, consultar los movimientos y conocer el detalle de multas pagas, impagas o vencidas o pagarlas. Además permite consultar el saldo de una tarjeta SUMO ingresando su número

Al momento de iniciar o cerrar el estacionamiento la app envía una notificación para confirmar el trámite, por lo que se recomienda tenerlas habilitadas.

A poco más de un año de su actualización, la tasa de uso registró un incremento. Según el nuevo informe, el 49 por ciento de los usuarios estaciona mediante la aplicación, mientras que el promedio mensual de agosto del año pasado el 20 por ciento había gestionado el estacionamiento a través de su celular y el 80 por parquímetro.

Acción Tandilense, el espacio que lidera Gonzalo Santamarina, presentó a través del bloque de concejales un proyecto de ordenanza destinado a bonificar los primeros treinta minutos de estacionamiento medido, propuesta que regiría tanto dentro del área ya delimitada como en sus eventuales ampliaciones a futuro. La disposición busca favorecer el acceso, la rotación vehicular y el estímulo al consumo en los comercios de la zona.

“Desde la implementación del sistema de estacionamiento medido, los comerciantes vienen manifestando una disminución en la afluencia de gente al radio céntrico, la cual adjudican en gran parte a las dificultades para estacionar y al costo que esto implica. Esta situación termina funcionando como un desincentivo a la actividad económica en general”, declaró Federico Sánchez Chopa, presidente de bloque.  

Por su parte, Luján Fiego –representante del espacio en la comisión de Transporte y Tránsito- añadió: “Hay ciudades que ya cuentan con esquemas similares a este, con resultados positivos no sólo en términos comerciales sino también en ordenamiento vehicular. Sabemos que habrá posiciones que planteen que esto afectará negativamente la recaudación a través de SUMO, impacto que habidas cuentas será mínimo en comparación con los beneficios esperables, pero acá lo importante es dinamizar el sector, generar mejores condiciones para que el ciudadano que debe hacer una compra o gestión rápida pueda hacerlo sin tener que abonar montos exagerados por este concepto”, y aclaró que “obviamente la medida tiene un límite, en este caso acotado a una posibilidad de uso diario por patente registrada en el sistema. Una vez agotada esa bonificación, comienza a regir la tarifa normal”.

“Esto se presentó hoy para su trabajo en comisión; esperemos que los concejales de los demás bloques acompañen para que pueda ser tratado en el recinto y ya en última instancia implementado por el Poder Ejecutivo. Verdaderamente es una medida que -entendemos- beneficiará a muchos de nuestros vecinos. La intención es esa: promover la actividad económica y facilitarle las cosas a la gente. Sabemos que el problema es aún mayor, pero se trata de un gesto que se puede proponer desde el Legislativo a modo de aportar soluciones concretas e inmediatas”, concluyó Sánchez Chopa.

El Municipio dejó de cobrar estacionamiento medido durante los sábados, por lo que el servicio será pago únicamente de lunes a viernes de 10 a 20 horas. El secretario de Gobierno, Miguel Lunghi (hijo), dialogó con El Eco Multimedios y brindó detalles de la iniciativa, que tiene entre otros objetivos el promover el movimiento comercial en la zona céntrica.

“Hicimos un relevamiento sobre la cantidad de estacionamientos que se hacían los días sábado, en la misma franja horaria que un día hábil, de 10 a 14. Era un porcentaje mucho menor que un lunes, martes, miércoles, jueves o viernes. Entonces se decidió suprimir el estacionamiento medido con cobro los sábados con el objetivo de generar una mayor movilidad en la zona céntrica para los diferentes tipos de comercios”, sostuvo el funcionario.

Lunghi precisó que en el mencionado relevamiento pudieron constatar que en la zona medida existen una gran cantidad de entidades bancarias, instituciones públicas, nacionales, provinciales, municipales, entidades gremiales, clínicas o similares ”que demandan que el estacionamiento tenga mayor movilidad. Porque con la mano única y con el parque automotor que tiene la ciudad, el estacionamiento medido es el único que dinamiza”, según sostuvo.

El secretario señaló también que en ese marco consideraron oportuno avanzar con la iniciativa. La misma, sumó, la trasladaron a la Cámara Empresaria “porque nos parecía pertinente informársela”.

Además, planteó Lunghi, los fines de semana largos –como el reciente de Semana Santa-, solían surgir un mayor número de inconvenientes e infracciones de parte de turistas que visitaban la ciudad. “Se ocupan de ver un mapa para recorrer los paseos y demás, pero no de bajarse la aplicación. Los días sábado son días que nosotros relevamos que a pesar de las escasas cantidades de aperturas y cierres, se producía un volumen de infracciones por demás interesante o importante y muchas de ellas eran de patentes que no estaban relacionadas con la ciudad de Tandil. Entonces esos dos factores nos parecieron trascendentes e importantes al momento de tomar la decisión”, explicó.

Por la rotación vehicular

“El objetivo principal del estacionamiento medido es mejorar la rotación vehicular y la circulación en la ciudad, y esta medida surge del análisis de datos y del diálogo permanente con el sector comercial”, informaron desde Prensa Municipal al comunicar la iniciativa.

Por su parte el secretario de Gobierno precisó que todos los sábados desde el 3 de mayo en adelante, “si uno acerca la tarjeta o quisiera darle entrada a su vehículo, hacer la apertura como se lo llama en el formato que tenemos nosotros de estacionamiento, no lo va a autorizar. Sí va a poder consultar saldo, cambiar la chapa  patente del vehículo o demás trámites, pero no se produce el cobro”.

Durante el fin de semana largo de Semana Santa, en el marco de una recorrida de El Eco de Tandil por paseos turísticos de la ciudad, referentes de Control Vehicular dieron cuenta de parte de los motivos de la iniciativa tomada por la Secretaría de Gobierno. Hicieron referencia a que la mayoría de las infracciones registradas durante los días turísticos son realizadas por visitantes, y entre otras reiteraciones mencionaron la obstrucción de garajes y zonas reservadas.

“El sistema funcionará únicamente de lunes a viernes, entre las 10 y las 20 horas”, habían indicado desde Prensa Municipal. “La disposición fue oficializada mediante un decreto de la Secretaría de Gobierno, tras el análisis de un estudio de seguimiento de la movilidad y el uso del estacionamiento en el área donde rige el sistema”, precisaron.

Este 3 de mayo comenzará a regir la medida que establece la eliminación del cobro del estacionamiento medido los días sábados. De esta forma, el sistema funcionará únicamente de lunes a viernes, entre las 10 y las 20.

La disposición fue oficializada mediante un decreto de la Secretaría de Gobierno, tras el análisis de un estudio de seguimiento de la movilidad y el uso del estacionamiento en el área donde rige el sistema. Los datos obtenidos confirmaron que la mayor concentración de vehículos se produce de lunes a viernes, debido a la presencia de actividades comerciales, instituciones públicas, educativas, bancarias y sanitarias.

En ese contexto, se determinó que los días sábados se registra un 65 % menos de aperturas de estacionamiento en la franja horaria habitual, lo que justifica la modificación.

Desde el Municipio señalaron que esta medida también busca promover y acompañar a los distintos sectores económicos ubicados en la zona céntrica, facilitando el acceso de vecinos y visitantes durante el fin de semana.

Finalmente, se recordó que el objetivo principal del estacionamiento medido es mejorar la rotación vehicular y la circulación en la ciudad, y que esta medida surge del análisis de datos y del diálogo permanente con el sector comercial.

Vale mencionar que desde el Sistema Único de Movilidad Ordenada confirmaron que los sábados tanto los parquímetros como la aplicación no funcionarán. De esta manera, se evitará que la gente apoye su tarjeta y se le descuente el pago por equivocación.

El Municipio de Tandil informó que desde mayo de este año no se cobrará más el estacionamiento medido los días sábados, por lo que el cobro quedará vigente únicamente de lunes a viernes, entre las 10 y las 20 horas.

La decisión adoptada a través de la Secretaría de Gobierno, a través de un decreto, se basó en el resultado de un estudio de seguimiento y evolución de la movilidad y uso del estacionamiento en el radio establecido como medido, el que determina que los días hábiles son los que poseen mayor confluencia de vehículos.

Este alto flujo se produce a partir de varios factores, ya que la zona de estacionamiento medido tiene una alta concentración de diferentes actividades, no solo la comercial, sino también que cuenta con instituciones gubernamentales de tramitación ciudadana, establecimientos de la salud, centros de internación, instituciones educativas, entidades bancarias y juzgados, que generan una gran concentración de vehículos entre los días de semana, especialmente.

En ese sentido, cabe destacar que los vehículos que estacionan los días sábados, representan un 65 por ciento menos de aperturas de estacionamiento, en la misma franja horaria que un día hábil.

Es por eso que conforme a la modalidad de desplazamiento local y con el objeto de promover, y apoyar a los distintos sectores económicos de nuestra comunidad situados en la zona de estacionamiento medido, se consideró conveniente implementar esta modificación, que entrará en vigencia el próximo sábado 4 de mayo.

El Municipio recordó que “el principal objetivo del sistema de estacionamiento medido es gestionar activamente la rotación de vehículos para favorecer condiciones seguras y eficientes de circulación, y teniendo cuenta los datos obtenidos a través del seguimiento realizado y las conversaciones continuas que mantenemos con representantes del sector comercial, consideremos que teníamos que avanzar con esta medida”.

El Municipio prorrogó por 10 meses el contrato de Eycon, la empresa que brinda el servicio del Estacionamiento Medido en la ciudad, y abrió el debate sobre la posibilidad de ampliar las zonas de cobro. En ese marco, desde el bloque de Unión por la Patria plantearon su postura al respecto, poniendo el foco en la necesidad de contar con “un profundo estudio” que permita determinar si la modalidad aportó a desalentar el uso de vehículos particulares. Reiteraron además la relación de la iniciativa con la inversión en transporte urbano de pasajeros, así como también marcaron la posibilidad de fortalecer el vínculo con la Universidad. Este organismo, señalaron, podría aportar estudios específicos del tránsito en Tandil, y hasta desarrollar un sistema propio con sello local.

“Si la gente no tiene un transporte público con mejoramiento de frecuencias que le permita usarlo, para no usar el auto particular, eso me parece que es central antes de poder tratar cualquier instrumento a futuro. Tener esos números. Nuestro bloque presentó un proyecto de comunicación que tenía que ver con pedir información sobre qué se va a hacer con Eycon, si se va a volver a licitar o no. Todavía no hubo respuesta”, transmitió Severiano Mon, concejal del bloque de Unión por la Patria, en relación la necesidad de contar con datos precisos sobre el sistema de estacionamiento medido.

El edil había marcado parte de la postura del bloque en la sesión de diciembre pasado, cuando se discutió y aprobó el presupuesto 2025. Entonces señaló la posibilidad de que –en el caso de abrirse una nueva licitación para renovar o prorrogar la concesión-, centros de estudios de la Facultad de Exactas y otras casas de estudio podrían aportar al desarrollo de un sistema propio, así como trabajos vinculados a estadísticas del tránsito local.

Por tal motivo Mon fue consultado por El Eco de Tandil, a lo que brindó la posición del bloque con respecto al tema. Cabe recordar, fue a comienzos del mes de enero cuando se supo que -a través del Decreto Nº 11/2025-, el gobierno local extendió 10 meses la contratación para la prestación de servicios referente a la provisión, Instalación, mantenimiento y puesta en marcha del equipamiento técnico para el cobro y administración general del sistema de estacionamiento medido de la ciudad de Tandil a la empresa bahiense Eycon S.A. La misma había vencido el 31 de diciembre pasado.

Como bloque, sostuvo Mon, plantean abordar el tema del tránsito vinculado al transporte público. Tanto en relación al estacionamiento medido como a otras iniciativas en debate, por ejemplo fotomultas. “Los instrumentos recaudatorios tienen que estar vinculados al uso del mejoramiento del transporte, son temas que van de la mano”, precisó.

“Nos parece necesario un profundo estudio. En primer lugar un balance de lo que es la implementación actual. El estacionamiento medido buscaba desalentar el uso de los vehículos particulares en el centro. ¿Eso funcionó? ¿Mejoró la fluidez del tránsito? ¿Desalentó el uso?”, preguntó.

Haciendo mención a la implementación del estacionamiento en mano única, y al estacionamiento medido en sí, el concejal sostuvo que tales propuesta “mejoraron en algunos puntos la fluidez del tránsito pero no terminaron de desalentar el uso del vehículo particular”, y en ese sentido reiteró la necesidad de vincular dichas iniciativas con la inversión en transporte público.

En la misma línea consideró central que para definir un instrumento a futuro se ponga a disponibilidad un balance del sistema vigente. Además planteó “fortalecer el vínculo con la Universidad, en este caso con Ciencias Exactas  y con las unidades ejecutoras que tienen trabajos muy serios y calificados en soluciones de aplicaciones y demás”.

Pero la relación con la Universidad, amplió, podría no limitarse solo al desarrollo de una aplicación sino también a “los estudios sobre los flujos de tránsito, particularmente en el microcentro, y ya no tanto en el microcentro porque si se va a ampliar, entiendo que no va a ser solo microcentro, pero de lo que es el área central de la ciudad, poder tener información constante y sonante.  En el caso del tránsito, es fundamental contar con información actualizada”, concluyó.

La presente etapa del debate recién comienza –todavía no iniciaron las sesiones ordinarias del ciclo legislativo-, y los bloques del Concejo se encuentran a la espera de que el Ejecutivo eleve el proyecto para la ampliación del radio de estacionamiento medido.

A través del Decreto Nº 11/2025, el Municipio extendió durante diez meses más la contratación parala prestación de servicios referente a la provisión, Instalación, mantenimiento y puesta en marcha del equipamiento técnico para el cobro y administración general del sistema de estacionamiento medido de la ciudad de Tandil a la empresa Eycon S.A. La decisión se da en el marco del incipiente debate por la ampliación de la zona de estacionamiento medido en la ciudad.

En concreto, el Ejecutivo realizó un recorrido en las consideraciones del decreto, de la relación con la empresa Eycon S.A. Allí se mencionó que en octubre de 2014, el Municipio adjudicó la licitación publicación N°10-01-2024 para la “Contratación para la Prestación de Servicios referente a la provisión, instalación, mantenimiento y puesta en marcha del Equipamiento técnico (Hardware), Sistemas informáticos (Software), y Soporte técnico para la Gestión Integral, Comercialización de boletos, Seguimiento y control de flota, Auditoría ciudadana y Clearing del Sistema de Transporte Público de Pasajeros por Colectivos de la Ciudad de Tandil y el Cobro y Administración general del sistema de Estacionamiento Medido de la Ciudad de Tandil”.

En 2019, el contrato se prorrogó por cinco año más, pero en 2023, en noviembre precisamente, el Ejecutivo hizo uso de la facultad de rescindir parcialmente el mismo en relación a los servicios que comprenden al “Transporte Público de Pasajeros de Colectivo de la ciudad de Tandil”. Eycon S.A. siguió operando la parte de estacionamiento medido y en agosto del año pasado comunicó a la Municipalidad la intención de seguir adelante con el servicio que brindaron.

Realizados informes por la Dirección de Sistema Único de Movilidad Ordenada, durante el desarrollo del contrato original, su prórroga y respectiva adenda, se señaló que Eycon S.A. “ha respondido y adecuado los sistemas ofrecidos e instalados, de acuerdo a las demandas de la Municipalidad y de la comunidad de Tandil”.

Por ello, el Ejecutivo decidió prorrogar la adjudicación de la Licitación Pública N° 14-01-14 del segmento referido a la “Contratación para la prestación de Servicios referente a la provisión, Instalación, mantenimiento y puesta en marcha del equipamiento técnico para el cobro y administración general del sistema de estacionamiento medido de la ciudad de Tandil”, por los meses de enero a octubre del corriente año.

Debate

Con el comienzo del año se conoció la noticia de que el lunghismo volverá a la carga para sumar más calles a la zona paga del SUMO (Sistema Único de Movilidad Ordenada). Ya en diciembre del 2018 y a mitad del 2019 habían querido avanzar en una iniciativa similar, pero el descontento generalizado obturó la propuesta.

En la edición de este domingo de la sección "Con el oído agudo" de El Eco de Tandil, se señaló que el Municipio de Tandil planea ampliar la zona de estacionamiento medido en los próximos meses.

En concreto, el concejal Severiano Mon sacó a relucir durante el debate por el Presupuesto que el Ejecutivo propuso la ampliación del radio del estacionamiento medido, lo que demandará “una discusión seria y apropiada” a la hora de trazar un balance sobre su funcionamiento.

La crítica de Mon devino al definirlo como un “mero instrumento recaudador” que no logró desalentar el ingreso de vehículos al centro, ni redundó en un estímulo para fortalecer el transporte urbano de pasajeros.

De la lectura del presupuesto y las metas de la Secretaría de Gobierno surge como una iniciativa para este año ampliar la zona de estacionamiento medido, claramente en contra de un reciente pedido de comerciantes que impulsaban una reducción del horario del cobro con la intención de aumentar la afluencia de posibles clientes, movilizar las ventas y mejorar la competencia con otras zonas comerciales donde no se cobra aparcamiento, como Villa Italia, Colón, Actis y otras.

Reclamo

El concejal mandato cumplido, Claudio Ersinger, publicó una sugerente foto en su cuenta de X (Twitter) con una pregunta: "¿Quién autoriza el uso de conos, bidones, baldes, cajones, etc. para reserva de estacionamiento en el centro?"

La pregunta estaba dirigida a las cuentas del Concejo Deliberante y el gobierno local de Tandil en redes sociales.

El productor remarcó: "Hay que recuperar espacios antes de agregar parquímetros".

Ideas que se repiten

En diciembre de 2018, bajo el título de “Ampliarán la zona de estacionamiento medido”, El Eco de Tandil informaba sobre la propuesta del gobierno local. El titular del SUMO en ese momento, Sergio Lunghi, precisó que con relación al tema de los parquímetros está en estudio la implementación de dos anillos: uno central que sería lo que es actualmente el sistema, entre Maipú, Paz, avenida España y 14 de Julio; el segundo sería la ampliación hacia Alberdi, Garibaldi, 4 de Abril y Constitución.

“Obviamente habría dos valores diferentes de los anillos de estacionamiento medido, donde el más caro sería el del centro. Siempre fraccionado por minuto como se viene haciendo hasta ahora”, estimó Lunghi.

El entonces titular de la SUMO aseguró que “queremos que la gente empiece a usar otro tipo de movilidad para venir al centro, entre ellos el transporte público. Observamos que mucha gente va y viene hoy para fuera del estacionamiento medido y eso complica a los comerciantes y vecinos de ese lugar”.

Lo cierto es que ante la consulta de este medio sobre cómo sería la aplicación del nuevo sistema, hasta el momento, no hubo 

La discusión

En diálogo con El Eco Multimedios, el presidente de la Comisión de Transporte y Tránsito del Concejo Deliberante, el concejal de la UCR, Juan Salceda, señaló que "la gente piensa que es caro el estacionamiento medido porque no lo deja una hora. Viene, lo deja a la mañana para trabajar y se va las cinco de la tarde. Entonces ahí pasa a ser caro el estacionamiento".

"El estacionamiento en el microcentro está para el flujo de tránsito no para aquellos que vienen a trabajar durante todo el día, eso tiene un impacto y costo", estimó el edil.

Salceda remarcó que "Tandil tiene un sistema que fracciona cada diez minutos que en otras ciudades como Mar del Plata o Carlos Paz, no están. Por lo que si uno viene a hacer un trámite de 10 minutos paga algo muy mínimo. Ahora , si venís y dejás el auto en la puerta de tu trabajo todo el tiempo, esto hace que se restringa la capacidad de estacionamiento para otras personas y un gasto mucho mayor".

"La discusión del estacionamiento va a tener que ver con lo que pasará con la empresa, que está con un contrato prorrogado , qué va a pasar con las zonas, si habrá que tener diferentes tarifas según los anillos. ¿Solamente en el centro tiene que haber estacionamiento medido? ¿O hay otros lugares? En los lugares de turismo, de flujo, de centro comerciales...", dijo el concejal de la UCR.El presidente de la Comisión donde comenzará el debate, subrayó que el debate “hay que hacerlo en función de pensar cuánto usamos el auto para ir al centro todos los días. El problema de la movilidad y el transporte va en una discusión más grande".

Con el comienzo del año se conoció la noticia de que el lunghismo volverá a la carga para sumar más calles a la zona paga del SUMO (Sistema Único de Movilidad Ordenada). Ya en diciembre del 2018 y a mitad del 2019 habían querido avanzar en una iniciativa similar, pero el descontento generalizado obturó la propuesta.

En la edición de este domingo de la sección "Con el oído agudo" de El Eco de Tandil, se señaló que el Municipio de Tandil planea ampliar la zona de estacionamiento medido en los próximos meses.

En concreto, el concejal Severiano Mon sacó a relucir durante el debate por el Presupuesto que el Ejecutivo propuso la ampliación del radio del estacionamiento medido, lo que demandará “una discusión seria y apropiada” a la hora de trazar un balance sobre su funcionamiento.

La crítica de Mon devino al definirlo como un “mero instrumento recaudador” que no logró desalentar el ingreso de vehículos al centro, ni redundó en un estímulo para fortalecer el transporte urbano de pasajeros.

De la lectura del presupuesto y las metas de la Secretaría de Gobierno surge como una iniciativa para este año ampliar la zona de estacionamiento medido, claramente en contra de un reciente pedido de comerciantes que impulsaban una reducción del horario del cobro con la intención de aumentar la afluencia de posibles clientes, movilizar las ventas y mejorar la competencia con otras zonas comerciales donde no se cobra aparcamiento, como Villa Italia, Colón, Actis y otras.

Reclamo

El concejal mandato cumplido, Claudio Ersinger, publicó una sugerente foto en su cuenta de X (Twitter) con una pregunta: "¿Quién autoriza el uso de conos, bidones, baldes, cajones, etc. para reserva de estacionamiento en el centro?"

#TandilQuién autoriza el uso de conos, bidones, baldes, cajones, etc. para reserva de estacionamiento en el centro?? @hcdtandil @GobiernoTandil Hay que recuperar espacios antes de agregar parquímetros... pic.twitter.com/OaUZezpP8t

La pregunta estaba dirigida a las cuentas del Concejo Deliberante y el gobierno local de Tandil en redes sociales.

El productor remarcó: "Hay que recuperar espacios antes de agregar parquímetros".

Ideas que se repiten

En diciembre de 2018, bajo el título de “Ampliarán la zona de estacionamiento medido”, El Eco de Tandil informaba sobre la propuesta del gobierno local. El titular del SUMO en ese momento, Sergio Lunghi, precisó que con relación al tema de los parquímetros está en estudio la implementación de dos anillos: uno central que sería lo que es actualmente el sistema, entre Maipú, Paz, avenida España y 14 de Julio; el segundo sería la ampliación hacia Alberdi, Garibaldi, 4 de Abril y Constitución.

“Obviamente habría dos valores diferentes de los anillos de estacionamiento medido, donde el más caro sería el del centro. Siempre fraccionado por minuto como se viene haciendo hasta ahora”, estimó Lunghi.

El entonces titular de la SUMO aseguró que “queremos que la gente empiece a usar otro tipo de movilidad para venir al centro, entre ellos el transporte público. Observamos que mucha gente va y viene hoy para fuera del estacionamiento medido y eso complica a los comerciantes y vecinos de ese lugar”.

Lo cierto es que ante la consulta de este medio sobre cómo sería la aplicación del nuevo sistema, hasta el momento, no hubo 

La discusión

En diálogo con El Eco Multimedios, el presidente de la Comisión de Transporte y Tránsito del Concejo Deliberante, el concejal de la UCR, Juan Salceda, señaló que "la gente piensa que es caro el estacionamiento medido porque no lo deja una hora. Viene, lo deja a la mañana para trabajar y se va las cinco de la tarde. Entonces ahí pasa a ser caro el estacionamiento".

"El estacionamiento en el microcentro está para el flujo de tránsito no para aquellos que vienen a trabajar durante todo el día, eso tiene un impacto y costo", estimó el edil.

Salceda remarcó que "Tandil tiene un sistema que fracciona cada diez minutos que en otras ciudades como Mar del Plata o Carlos Paz, no están. Por lo que si uno viene a hacer un trámite de 10 minutos paga algo muy mínimo. Ahora , si venís y dejás el auto en la puerta de tu trabajo todo el tiempo, esto hace que se restringa la capacidad de estacionamiento para otras personas y un gasto mucho mayor".

"La discusión del estacionamiento va a tener que ver con lo que pasará con la empresa, que está con un contrato prorrogado , qué va a pasar con las zonas, si habrá que tener diferentes tarifas según los anillos. ¿Solamente en el centro tiene que haber estacionamiento medido? ¿O hay otros lugares? En los lugares de turismo, de flujo, de centro comerciales...", dijo el concejal de la UCR.El presidente de la Comisión donde comenzará el debate, subrayó que el debate “hay que hacerlo en función de pensar cuánto usamos el auto para ir al centro todos los días. El problema de la movilidad y el transporte va en una discusión más grande".

Ideas que se repiten en la gestión local: el lunghismo volverá a la carga para sumar más calles a la zona paga del SUMO (Sistema Único de Movilidad Ordenada). Ya en diciembre del 2018 y a mitad del 2019 habían querido avanzar en una iniciativa similar, pero el descontento generalizado obturó la propuesta.

En la edición de este domingo de la sección "Con el oído agudo" de El Eco de Tandil, se señaló que el Municipio de Tandil planea ampliar la zona de estacionamiento medido en los próximos meses.

En concreto, el concejal Severiano Mon sacó a relucir durante el debate por el Presupuesto que el Ejecutivo propuso la ampliación del radio del estacionamiento medido, lo que demandará “una discusión seria y apropiada” a la hora de trazar un balance sobre su funcionamiento.

La crítica de Mon devino al definirlo como un “mero instrumento recaudador” que no logró desalentar el ingreso de vehículos al centro, ni redundó en un estímulo para fortalecer el transporte urbano de pasajeros.

De la lectura del presupuesto y las metas de la Secretaría de Gobierno surge como una iniciativa para este año ampliar la zona de estacionamiento medido, claramente en contra de un reciente pedido de comerciantes que impulsaban una reducción del horario del cobro con la intención de aumentar la afluencia de posibles clientes, movilizar las ventas y mejorar la competencia con otras zonas comerciales donde no se cobra aparcamiento, como Villa Italia, Colón, Actis y otras.

Ideas que se repiten

En diciembre de 2018, bajo el título de “Ampliarán la zona de estacionamiento medido”, El Eco de Tandil informaba sobre la propuesta del gobierno local. El titular del SUMO en ese momento, Sergio Lunghi, precisó que con relación al tema de los parquímetros está en estudio la implementación de dos anillos: uno central que sería lo que es actualmente el sistema, entre Maipú, Paz, avenida España y 14 de Julio; el segundo sería la ampliación hacia Alberdi, Garibaldi, 4 de Abril y Constitución.

“Obviamente habría dos valores diferentes de los anillos de estacionamiento medido, donde el más caro sería el del centro. Siempre fraccionado por minuto como se viene haciendo hasta ahora”, estimó Lunghi.

El entonces titular de la SUMO aseguró que “queremos que la gente empiece a usar otro tipo de movilidad para venir al centro, entre ellos el transporte público. Observamos que mucha gente va y viene hoy para fuera del estacionamiento medido y eso complica a los comerciantes y vecinos de ese lugar”.

Lo cierto es que ante la consulta de este medio sobre cómo sería la aplicación del nuevo sistema, hasta el momento, no hubo 

La discusión

En diálogo con El Eco Multimedios, el presidente de la Comisión de Transporte y Tránsito del Concejo Deliberante, el concejal de la UCR, Juan Salceda, señaló que "la gente piensa que es caro el estacionamiento medido porque no lo deja una hora. Viene, lo deja a la mañana para trabajar y se va las cinco de la tarde. Entonces ahí pasa a ser caro el estacionamiento".

"El estacionamiento en el microcentro está para el flujo de tránsito no para aquellos que vienen a trabajar durante todo el día, eso tiene un impacto y costo", estimó el edil.

Salceda remarcó que "Tandil tiene un sistema que fracciona cada diez minutos que en otras ciudades como Mar del Plata o Carlos Paz, no están. Por lo que si uno viene a hacer un trámite de 10 minutos paga algo muy mínimo. Ahora , si venís y dejás el auto en la puerta de tu trabajo todo el tiempo, esto hace que se restringa la capacidad de estacionamiento para otras personas y un gasto mucho mayor".

"La discusión del estacionamiento va a tener que ver con lo que pasará con la empresa, que está con un contrato prorrogado , qué va a pasar con las zonas, si habrá que tener diferentes tarifas según los anillos. ¿Solamente en el centro tiene que haber estacionamiento medido? ¿O hay otros lugares? En los lugares de turismo, de flujo, de centro comerciales...", dijo el concejal de la UCR.El presidente de la Comisión donde comenzará el debate, subrayó que el debate “hay que hacerlo en función de pensar cuánto usamos el auto para ir al centro todos los días. El problema de la movilidad y el transporte va en una discusión más grande".

En la edición de este domingo de la sección "Con el oído agudo" de El Eco de Tandil, se señaló que el Municipio de Tandil planea ampliar la zona de estacionamiento medido en los próximos meses.

En concreto, el concejal Severiano Mon sacó a relucir durante el debate por el Presupuesto que el Ejecutivo propuso la ampliación del radio del estacionamiento medido, lo que demandará “una discusión seria y apropiada” a la hora de trazar un balance sobre su funcionamiento.

La crítica de Mon devino al definirlo como un “mero instrumento recaudador” que no logró desalentar el ingreso de vehículos al centro, ni redundó en un estímulo para fortalecer el transporte urbano de pasajeros.

De la lectura del presupuesto y las metas de la Secretaría de Gobierno surge como una iniciativa para este año ampliar la zona de estacionamiento medido, claramente en contra de un reciente pedido de comerciantes que impulsaban una reducción del horario del cobro con la intención de aumentar la afluencia de posibles clientes, movilizar las ventas y mejorar la competencia con otras zonas comerciales donde no se cobra aparcamiento, como Villa Italia, Colón, Actis y otras.

No es la primera vez que el lunghismo intenta ampliar la zona de estacionamiento medido. En 2019 también propuso una idea similar. El entonces concejal del oficialismo, José Luis Labaroní, dijo en este medio la idea que tenían y los anillos que tenían pensados para implementar. El rechazo fue tal de la comunidad que tuvieron que desistir.