Un año, diez meses y diecisiete días debió esperar la Fórmula 1 para hallar en lo más alto del podio una vez más al séptuple campeón mundial Lewis Hamilton. El Circuit de Catalunya, que acogió por trigésimo sexta ocasión a la máxima expresión del automovilismo, fue el escenario donde Sir Lewis selló además su primer gran logro junto a Ferrari desde su llegada en 2025.

Treinta y un largos Grandes Premios tuvieron que pasar para que el brillante volante inglés encuentre primero la bandera a cuadros con la Scuderia. Tras una magra temporada en relación a las expectativas que surgían de esta alianza entre el británico y la casa de Maranello, en 2026 la SF-26 pareció adaptarse mejor a las exigencias de Hamilton, que “pegó en el poste” en un par de oportunidades hasta el triunfo del domingo: el podio en el Gran Premio de China (3°), y más recientemente la segunda posición en las visitas primero a Canadá y luego a Mónaco.

Una atractiva curiosidad trascendió una vez terminado este séptimo capítulo del año: En este mismo autódromo, y también en el mes de junio, Michael Schumacher firmó su primer éxito con Ferrari en 1996. El inicio de una larga historia, coronada de gloria entre “Il Cavallino” y su Barón Rojo.

También el domingo, Hamilton rompió la paridad con el Káiser: se convirtió en el piloto más ganador y con mayor cantidad de podios en Barcelona: siete y trece, respectivamente. En su estadística personal, se trató del triunfo número 106, y el 206° podio en 387 Grandes Premios y veinte temporadas de F1.

Números que sostienen el comedido mote de “Leyenda” que se ha ganado Lewis, y que se debía este triunfo con posiblemente la escudería más emblemática de todas. A sus 41 años, Hamilton se transformó en el único piloto en la historia de la Fórmula 1 en ganar con McLaren (21), Mercedes (84) y Ferrari (1). Y si solamente tenemos en cuenta a estas últimas dos insignias, comparte el galardón solamente con el quíntuple Juan Manuel Fangio, ganador con Mercedes en ocho oportunidades y con Ferrari en tres.

La espera no desesperó solamente a Hamilton: Ferrari también demoró más de un año en volver a ganar. Pasaron 34 carreras desde aquel México 2024, con Carlos Sainz Jr. al comando de la SF-24 y que constituía hasta ayer la última alegría de los “tifosi”. Y por primera vez desde 1990, un inglés volvió a ganar con la escudería italiana. Nigel Mansell había alcanzado lo propio en la visita a Estoril, el 23 de septiembre de aquel año en el Gran Premio de Portugal.

El riquísimo palmarés de Ferrari en la máxima categoría se expandió el domingo: victoria N° 249, en 1.129 Grandes Premios, y regreso a lo más alto en el circuito catalán después de trece años: Fernando Alonso lo había logrado por anterior ocasión en 2013.

“Espero que sea el primero de muchos. ‘Forza Ferrari'” esgrimió un emocionado Hamilton sobre su triunfo. Y Toto Wolff (director de Mercedes) no los descartó: “Son contendientes al título”, dijo.

Fuente: www.campeones.com.ar

El argentino Franco Colapinto, con Alpine, tuvo una gran actuación en el Gran Premio de España de Fórmula 1 para terminar en la octava posición, pero una sanción posterior de la FIA lo hizo bajar al décimo lugar, por lo que pasó de sumar cuatro a un punto en el campeonato.

El triunfo fue para el británico Lewis Hamilton (Ferrari), quien ganó una carrera después de casi dos años y se ilusiona con pelear por el título. El podio lo completaron los también británicos George Russell (Mercedes) y Lando Norris (McLaren).

Colapinto largó en el decimotercer lugar, luego de una complicada actuación para los pilotos de Alpine en la clasificación, ya que su compañero, el francés Pierre Gasly, comenzó una posición por detrás suya.

En la largada, el argentino, que comenzó con neumáticos blandos, subió dos posiciones para ubicarse undécimo y soñar con los puntos.

Con el pasar de la carrera, Colapinto fue superado por Gasly, pero mantuvo un ritmo muy constante y todo indicaba que la pelea por el décimo lugar iba a estar entre el pilarense y el neozelandés Liam Lawson, de Racing Bulls.

Finalmente, el argentino se vio beneficiado por los abandonos del italiano y líder del campeonato, Kimi Antonelli (Mercedes), y del monegasco Charles Leclerc (Ferrari) en las últimas vueltas para cruzar la bandera a cuadros en el octavo puesto.

Gracias a esta gran actuación, Colapinto sumaba cuatro puntos y llegaba a los 19 en el campeonato de pilotos, pero la sanción lo llevó a sumar en total 15.

La sanción

La FIA sancionó a Colapinto horas después de la bandera a cuadros del Gran Premio de Barcelona y modificó el resultado que había conseguido en pista.

El  piloto de Alpine recibió una penalización de 10 segundos por no reducir suficientemente la velocidad durante un período de bandera amarilla, por lo que cayó del octavo al décimo puesto de la clasificación final.

Colapinto había cruzado la meta en la octava posición, en un resultado valioso para Alpine tras un fin de semana complicado.

Sin embargo, la investigación abierta por los comisarios alteró el desenlace de la carrera y permitió que Liam Lawson y Arvid Lindblad avanzaran al octavo y noveno lugar, respectivamente. El argentino quedó finalmente por delante de Gabriel Bortoleto.

Según informó la FIA, la infracción corresponde al incumplimiento del artículo B1.8.4 a. del reglamento. Para llegar a la decisión, los comisarios analizaron datos de posicionamiento, telemetría, cronometraje, comunicaciones por radio y videos onboard, además de escuchar al piloto y a representantes del equipo.

En el documento oficial se señaló que Colapinto reaccionó a la aparición de la bandera amarilla y redujo ligeramente la velocidad antes de ingresar al sector afectado.

No obstante, los jueces consideraron que esa disminución no fue suficientemente perceptible dentro de la zona señalizada y que no cumplió con los requisitos establecidos por la normativa.

Por ese motivo, se le aplicó una penalización de 10 segundos, considerada por los propios comisarios como una sanción ubicada en el extremo inferior de la escala prevista para este tipo de infracciones.

Además, el argentino recibió un punto de penalización en su superlicencia y acumula dos en los últimos doce meses.

El castigo significó un duro revés para Colapinto y Alpine, que perdieron parte de los puntos obtenidos en pista tras una carrera sólida del piloto argentino en Barcelona.

El gran regreso

El británico y siete veces campeón del mundo, Lewis Hamilton, consiguió su primera victoria en Ferrari luego de una actuación perfecta en la que aprovechó al máximo la estrategia de carrera.

Russell, por su parte, había sido superado en la vuelta 60 por su compañero de equipo en Mercedes, Kimi Antonelli, pero el italiano abandonó unas curvas después por problemas en su monoplaza.

Este abandono de Antonelli ilusiona tanto a Hamilton como a Russell, ya que llegaron a los 115 y 106 puntos y le recortaron distancias a Antonelli, aunque este último sigue líder cómodo con 156 unidades.

El triunfo de ayer fue el número 106 para Hamilton en la Fórmula 1 y el primero desde el GP de Bélgica de 2024.

La próxima fecha en la Fórmula 1 será dentro de dos semanas, cuando se lleve a cabo el GP de Austria. Los pilotos que sumaron puntos ayer:

1º Lewis Hamilton (Ferrari).

2º George Russell (Mercedes).

3º Lando Norris (McLaren).

4º Max Verstappen (Red Bull).

5º Oscar Piastri (McLaren).

6º Isack Hadjar (Red Bull).

7º Pierre Gasly (Alpine).

8º Liam Lawson (Racing Bulls).

9º Arvid Lindblad (Racing Bulls).

10º Franco Colapinto (Alpine). (NA)

El piloto argentino Franco Colapinto, representante de la escudería Alpine, cumplió una actuación sobresaliente en el Gran Premio de España, válido por la séptima fecha del campeonato mundial de Fórmula 1. Tras largar desde el decimotercer lugar, el pilarense logró cruzar la bandera a cuadros en la octava posición, sumando cuatro unidades fundamentales para el certamen.

La competencia, disputada en el circuito de Barcelona, tuvo como ganador al británico Lewis Hamilton, quien logró su primera victoria con Ferrari tras dos años de sequía. El podio fue completado por sus compatriotas George Russell, de Mercedes, y Lando Norris, de McLaren.

El desarrollo de la carrera fue complejo para el equipo Alpine. Colapinto inició con neumáticos blandos y logró escalar dos posiciones en la largada. Aunque posteriormente fue superado por su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, el argentino mantuvo un ritmo constante que le permitió mantenerse en la pelea por los puestos de vanguardia.

El desenlace resultó favorable para el argentino, quien se vio beneficiado por los abandonos del líder del campeonato, el italiano Kimi Antonelli, y del monegasco Charles Leclerc en las vueltas finales. Con este resultado, Colapinto acumula 19 puntos en la tabla general de pilotos.

Por su parte, Lewis Hamilton alcanzó su triunfo número 106 en la máxima categoría. En cuanto a la lucha por el campeonato, Kimi Antonelli se mantiene como líder con 156 unidades, seguido por Lewis Hamilton con 115 y George Russell con 106. La próxima cita del calendario será en dos semanas, con la disputa del Gran Premio de Austria.

Franco Colapinto fue muy crítico con el rendimiento de su auto a lo largo del fin de semana, donde no pudo repetir resultados como los de Miami o Canadá, al considerar que “vamos lento”.

Sin embargo, Colapinto se mostró optimista por el P13 que logró en la clasificación ya que está “cerca de los puntos” y podrá pelear por terminar entre los diez primeros.

El Gran Premio de Barcelona no está al nivel de lo que se esperaba desde Alpine y sus pilotos. La temperatura de la ciudad catalana y el calor que en el asfalto de la pista llega hasta los 51° C, afectó aún más el rendimiento de la escudería francesa con la degradación de neumáticos, sumado al desbalance en general que tiene el A-526 en estas jornadas.

Colapinto se refirió a la actuación de su auto con el correr de las prácticas libres y terminó por explotar contra su rendimiento luego de la clasificación, donde terminó decimotercero, “traté de extraer todo lo que podía del auto, pero no hace lo que quiero, voy haciendo drift en toda la pista”.

Además sumó, “vamos lento, es muy malo el balance, no le encontramos la vuelta este fin de semana. Nada funciona y es bastante frustrante. Casi termino contra la pared tres veces”. El argentino también declaró que intentó “ir al límite” pero “el auto hace lo que quiere”.

De igual manera se mostró optimista con lo que podría ser su papel en el Gran Premio de Barcelona, ya que “largando decimotercero hay oportunidades y no estamos tan lejos de los puntos, vamos a intentar hacer una buena carrera” y apuntó a hacer una actuación mejor en los próximos circuitos, “hay que trabajar, traer mejoras, poner el auto en una ventana mejor y ojalá que seamos más competitivos”. (NA)

Franco Colapinto (Alpine) quedó eliminado en la Q2 de la clasificación y largará hoy decimotercero en la carrera del Gran Premio de España de Fórmula 1.

La pole position fue para el británico George Russell (Mercedes), quien quiere recortar distancias con el líder del campeonato, que es el italiano Kimi Antonelli (Mercedes).

La clasificación comenzó muy bien para Colapinto, ya que en la Q1 terminó duodécimo gracias a su registro de 1:16,590. Sin embargo, en la Q2 no pudo lucirse y además sufrió la falta de adherencia durante su vuelta rápida, por lo que se tuvo que conformar con el decimotercer lugar.

Su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly (Alpine), quedó por debajo de Colapinto y largará una posición detrás suyo.

Pese a la posición de largada, Colapinto tendrá una muy buena oportunidad para terminar en la zona de puntos, ya que en ritmo de carrera los Alpine se mostraron en buen ritmo y además el argentino es uno de los mejores largando.

En la zona alta de la tabla, Russell se quedó con la pole position gracias a su gran tiempo de 1:14,679, lo que le permitió finalizar 64 milésimas por delante de su escolta, que será el también británico Lewis Hamilton (Ferrari).

En la tercera posición iniciará el italiano y líder del campeonato, Antonelli, mientras que el top 5 lo completaron el británico Lando Norris (McLaren) y el neerlandés Max Verstappen (Red Bull).

La carrera del Gran Premio de España está programada para hoy a las 10 de Argentina. La gestión de los neumáticos será un factor fundamental, ya que a lo largo de todo el fin de semana casi todos los pilotos se mostraron muy disconformes con su desgaste y la poca adherencia. Así largarán en el GP de España:

1º  George Russell (Mercedes)

2º  Lewis Hamilton (Ferrari)

3º Kimi Antonelli (Mercedes)

4º Lando Norris (McLaren)

5º Max Verstappen (Red Bull)

6º Isack Hadjar (Red Bull)

7º Oscar Piastri (McLaren)

8º Liam Lawson (Racing Bulls)

9º Nico Hulkenberg (Audi)

10º Charles Leclerc (Ferrari)

11º Arvid Lindblad (Racing Bulls)

12º Gabriel Bortoleto (Audi)

13º Franco Colapinto (Alpine)

14º Pierre Gasly (Alpine)

15º Oliver Bearman (Haas)

16º Carlos Sáinz Jr. (Williams)

17º Esteban Ocon (Haas)

18º Alexander Albon (Williams)

19º Sergio Pérez (Cadillac)

20º Valtteri Bottas (Cadillac)

21º Lance Stroll (Aston Martin)

22º  Fernando Alonso (Aston Martin).

Franco Colapinto (Alpine) no logró destacarse y cerró ayer con una discreta actuación en las primeras dos sesiones de entrenamientos del Gran Premio de España de Fórmula 1.

Colapinto, que viene de tener un fin de semana para el olvido en Mónaco, quedó décimo en la FP1, mientras que en la segunda tanda finalizó decimoquinto.

El argentino empezó la jornada con una buena actuación en la práctica libre 1, donde se mostró muy firme en todo momento y pudo cerrarla con un buen tiempo de 1:17,893, para terminar décimo, a un segundo y 530 milésimas del líder, que fue el británico George Russell (Mercedes).

Su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, no la pasó nada bien y quedó decimoséptimo. Sin embargo, nada podrá amargar el viernes del francés, ya que durante la mañana se confirmó que la FIA le quitó las penalizaciones que había sufrido en Mónaco y recuperó el tercer puesto con el que había cruzado la bandera a cuadros el domingo pasado (ver aparte).

Ya en la segunda sesión de entrenamientos, los pilotos de Alpine tuvieron muchas complicaciones para mejorar el rendimiento y tuvieron que conformarse con la decimoquinta posición para Colapinto y el decimosexto lugar para Gasly.

El mejor tiempo de Colapinto en la FP2 fue de 1:17,051, para quedar a un segunda y 625 milésimas del líder de la sesión, que fue el británico Lando Norris (McLaren). Russell, por su parte, concluyó a 9 milésimas del vigente campeón del mundo.

A su vez, el líder del campeonato, que es el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), no participó en la primera práctica libre, mientras que en la segunda quedó a medio segundo de Norris para ocupar el quinto lugar.

La actividad en el GP de España continuará hoy con la práctica libre 3, que está programada para las 7.30, y la clasificación, que iniciará a las 11.

Un factor clave durante todo el fin de semana será la gestión de los neumáticos, ya que varios pilotos se quejaron del rendimiento de los mismos y se mostraron muy incómodos.

Podio para Gasly

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) dictaminó revocar de manera oficial los castigos aplicados sobre el piloto Pierre Gasly durante el reciente Gran Premio de Mónaco y el fallo administrativo restituye de forma definitiva el tercer puesto al competidor de Alpine, tras un reclamo técnico inmediatamente posterior a la homologación de las planillas del pasado fin de semana.

A través de un comunicado difundido en redes sociales, la escudería francesa manifestó su satisfacción por la admisión del denominado Derecho de Revisión. “Damos la bienvenida a la decisión tomada por la FIA de considerar admisible nuestro Derecho de Revisión tras la clasificación final del Gran Premio de Mónaco del pasado fin de semana. Como resultado, los comisarios han revocado las dos penalizaciones de cinco segundos impuestas al auto número 10, lo que restablece el tercer puesto final del equipo”, expresó Alpine.

Los comisarios deportivos del ente rector evaluaron los elementos probatorios y decidieron suprimir las dos penalizaciones de cinco segundos que pesaban sobre el monoplaza número 10. Originalmente, Gasly había completado el circuito callejero en zona de podio, pero las autoridades lo habían relegado tras dictaminar que el vehículo excedió los límites de velocidad establecidos en boxes, una sanción que también afectó a otros cinco integrantes de la grilla.

La rectificación del resultado halló su fundamento en una falla técnica admitida por la propia organización. En el marco de las audiencias celebradas durante la jornada del pasado jueves, la compañía responsable del cronometraje y los sistemas de información de la categoría (FOM) reconoció una anomalía en la demarcación física de la zona de control.

Las pericias demostraron que el bucle electrónico que registra el ingreso a los talleres presentaba una diferencia de 77 centímetros respecto a la extensión estipulada, lo cual generó un cálculo erróneo que arrojó velocidades promedio superiores a las que verdaderamente desarrollaron las unidades en pista.

Pese a que el desperfecto técnico perjudicó a una docena de escuderías, la modificación del clasificador final favoreció con exclusividad a Alpine, dado que fue la única que completó el procedimiento formal de protesta en los tiempos correspondientes.

Como contrapartida de la readecuación del podio en el Gran Premio de Mónaco, el piloto de Red Bull, Isack Hadjar, descendió a la cuarta posición. (NA)

En el marco del Gran Premio de Barcelona, el piloto argentino Franco Colapinto completó una sólida participación durante la primera sesión de entrenamientos libres (FP1) en el Circuit de Catalunya. El joven de 23 años logró ubicarse en el décimo puesto, registrando una marca de 1:17.893 y superando a su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien finalizó decimoséptimo.

La sesión estuvo marcada por la presencia de varios pilotos reserva, cumpliendo con la normativa de la Fórmula 1 que exige a los equipos brindar oportunidades a jóvenes talentos en dos ocasiones por monoplaza durante la temporada. Entre los participantes se destacaron Paul Aron, quien finalizó sexto, y otros pilotos como Leonardo Fornaroli y Ayumu Iwasa.

El liderazgo de la tanda quedó en manos de George Russell, con un tiempo de 1:16.363, seguido por Oscar Piastri y Charles Leclerc. Por su parte, Colapinto enfrentó los desafíos propios de la alta degradación de neumáticos en el trazado español. Durante la jornada, el equipo Alpine debió gestionar inconvenientes técnicos, tal como se evidenció en la comunicación por radio de Gasly:

“Algo está roto, necesito ir a los boxes. No puedo doblar”.

Tras realizar ajustes en el alerón delantero de su monoplaza, el argentino continuó con su programa de trabajo. La actividad en pista también incluyó un incidente menor del piloto Bortoleto, quien logró retomar la marcha tras un despiste en la curva 8. La carrera principal, pactada a 56 vueltas, se perfila como un desafío técnico clave para los equipos.

El piloto argentino Franco Colapinto disputará este fin de semana el Gran Premio de España, en Barcelona, correspondiente a la séptima fecha del campeonato de Fórmula 1.

Colapinto llega a este Gran Premio luego de tener una muy floja actuación en Mónaco, donde no pudo destacar en ningún momento y además terminó decimoquinto entre los 15 que terminaron la carrera.

Es por esto que el argentino buscará recuperar el gran nivel que venía demostrando en semanas anteriores y que le permitió terminar séptimo y sexto respectivamente en los Grandes Premio de Miami y Canadá, en los que fueron sus mejores resultados en la categoría.

En lo que respecta a la pelea por el título, el cómodo líder es el italiano Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, quien se impuso en las últimas cinco carreras y quiere convertirse en el campeón más joven en la historia de la Fórmula 1.

Antonelli, de solo 19 años, tiene 156 puntos y le saca 66 a su escolta, que es el británico y siete veces campeón, Lewis Hamilton (Ferrari), mientras que en la tercera colocación está el también británico George Russell (Mercedes), que arrastra dos carrera sin sumar.

Más abajo, con 75 y 60 unidades respectivamente, están el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) y el australiano Oscar Piastri (McLaren).

La actividad en el GP de España comenzará hoy con las primeras prácticas libres, mientras que el sábado será la tercera sesión de entrenamientos y la clasificación. Finalmente, la carrera se llevará a cabo el domingo a las 10.

Este Gran Premio se disputa en el Circuito de Barcelona-Cataluña, también conocido como Circuito de Montmeló. El mismo cuenta con una extensión de 4,675 kilómetros y 14 curvas.

El cronograma y horarios del GP de España:

Hoy:

Práctica libre 1 a las 8.30

Práctica libre 2 a las 12

Mañana:

Práctica libre 3 a las 7.30

Clasificación a las 11

Domingo:

Carrera a las 10

El Gran Premio de España de Fórmula 1, correspondiente a la séptima fecha del campeonato, se llevará a cabo este fin de semana y podría ser clave para definir quiénes pelearán por el título.

Este Gran Premio es uno de los históricos en la Fórmula 1, ya que se disputó por primera vez en 1951 y a partir de allí solo se ausentó en muy pocas ediciones.

Al principio de su historia se realizó en el Circuito de Padralbes, Barcelona, para luego cambiar su sede en varias ocasiones hasta que finalmente, en 1991, adoptó como escenario fijo al Circuito de Barcelona-Cataluña, también conocido como Circuito de Montmeló.

Los pilotos más ganadores en la historia de este Gran Premio son el alemán Michael Schumacher y el británico Lewis Hamilton, dos de las mayores leyendas de la Fórmula 1, con seis victorias cada uno.

Schumacher se quedó con el triunfo en 1995, 1996, 2001, 2002, 2003 y 2004, mientras que Hamilton lo hizo en 2014, 2017, 2018, 2019, 2020 y 2021. Más abajo aparece el neerlandés Max Verstappen, quien se impuso en 2016, 2022, 2023 y 2024.

De cara a este Gran Premio de España 2026 Hamilton es uno de los candidatos, ya que llega luego de conseguir dos podios consecutivos y como escolta en el campeonato, por lo que podría destronar a Schumacher de la primera posición.

También hay presencia sudamericana, ya que los brasileros Enersib Fittipaldi y Ayrton Senna cruzaron la bandera a cuadros en la primera posición dos veces cada uno, mientras que el argentino Juan Manuel Fangio y el también brasilero Felipe Massa lo consiguieron en una ocasión.

En lo que respecta a las escuderías más ganadoras en España, la estadística la lidera Ferrari con 12 triunfos, seguida por McLaren con nueve y Williams y Mercedes con siete cada una.

Franco Colapinto se prepara para el GP de Barcelona, tras las no tan buenas sensaciones que le dejó su participación en Mónaco. El argentino se mostró optimista antes de correr en un circuito que conoce por haber participado allí en varias categorías y por las pruebas hechas con Alpine a principio de año.

“La carrera en Mónaco fue desafiante para nosotros y, en general, un fin de semana difícil para mí. No pudimos progresar durante la carrera y quedamos atrapados en un tren de autos fuera de la zona de puntos. Hubo oportunidades este fin de semana, pero no supimos aprovecharlas y, como equipo, es importante entender qué podríamos haber hecho mejor", expresó el argentino.

Colapinto se refirió al ritmo que tomarán ahora los grandes premios: "Ahora que comenzó la temporada europea, las carreras se sucederán con mucha regularidad y este fin de semana estamos de regreso en Barcelona, trabajando duro para volver más fuertes. Por primera vez este año competimos en un circuito del que tenemos mucho conocimiento con el A526 debido a los ensayos que realizamos allí en enero. El coche ha evolucionado mucho desde entonces y obviamente ahora sabemos mucho más sobre el reglamento de este año, por lo que será muy interesante salir a pista el viernes y ver las mejoras que hemos realizado en un período tan corto de tiempo".

Para cerrar, el argentino mostró optimismo por conocer bien el trazado: "Todos los pilotos conocen bien este circuito y es una buena prueba para un monoplaza de Fórmula 1 por su combinación de curvas de media y alta velocidad. Me gusta el trazado y ya he corrido aquí en muchas categorías a lo largo de mi carrera, así que aprovecharé esas buenas experiencias para ayudar a extraer el máximo rendimiento en cada sesión”.

Por su parte, Pierre Gasly también palpitó lo que viene en Barcelona: "He tenido un par de días relajados y mi mente ahora está completamente enfocada en Barcelona. Es un circuito que todos conocemos bien y un lugar donde ya completamos muchas vueltas con los autos de esta temporada durante los test de enero. Espero que podamos seguir extrayendo rendimiento del coche y volver a colocarnos ahí arriba este fin de semana para mantener nuestra racha de puntos”, comentó el francés.

El argentino Franco Colapinto (Alpine) tendrá poco tiempo para recuperarse luego de su muy floja actuación en el Gran Premio de Mónaco, donde terminó decimoquinto entre los 15 pilotos que completaron la carrera.

El próximo desafío para Colapinto será este fin de semana, cuando participe en el GP de Barcelona, que corresponde a la séptima fecha del campeonato de Fórmula 1.

Allí, el argentino tendrá la oportunidad de dejar atrás el flojo resultado cosechado en Mónaco y volver a su mejor nivel, tal como lo demostró en Miami y Canadá, donde finalizó séptimo y sexto respectivamente.

El GP de Barcelona se llevará a cabo en el Circuito de Barcelona-Cataluña, que tiene una extensión de 4,657 kilómetros y cuenta con 14 curvas.

El único antecedente de Colapinto en este circuito desde que llegó a la Fórmula 1 se dio el año pasado, cuando terminó en el decimoquinto lugar tras una más que discreta actuación.

En lo que respecta a la pelea por el título, el italiano Kimi Antonelli (Mercedes) llega a esta fecha como el cómo líder con 156 puntos, 66 más que su escolta, que es el británico Lewis Hamilton (Ferrari).

El cronograma:

Viernes:

Práctica libre 1 a las 8.30

Práctica libre 2 a las 12

Sábado:

Práctica libre 3 a las 7.30

Clasificación a las 11

Domingo 14/6:

Carrera a las 10

El piloto Franco Colapinto, con Alpine, tuvo una carrera para el olvido y terminó decimocuarto en el Gran Premio de Mónaco, correspondiente a la sexta fecha del campeonato de Fórmula 1.

El triunfo quedó en manos del italiano y líder del campeonato, Kimi Antonelli (Mercedes), quien se afianza como candidato al título. El podio lo completaron el británico Lewis Hamilton (Ferrari) y el francés Isack Hadjar (Red Bull).

La carrera comenzó con la baja de un candidato, ya que al neerlandés Max Verstappen (Red Bull), quien largaba en la segunda posición y representaba una gran amenaza para Antonelli, se le quedó el monoplaza y cayó a la última posición, por lo que le pidieron que retirara el auto para evitar mayores problemas de cara a las próximas fechas del campeonato.

Por esta razón Colapinto pudo escalar a la decimotercera posición, la cual mantuvo durante gran parte de la carrera, pero la estrategia de Williams de generar un tapón afectó seriamente sus posibilidades de sumar puntos.

Todo se terminó de venir abajo para el argentino luego de su parada a cambiar neumáticos, ya que sufrió una penalización de cinco segundos por superar el límite de velocidad en la calle de boxes. Además, en el último relanzamiento quedó involucrado en un choque múltiple y cayó al último lugar entre los 15 pilotos que seguían en pista.

En lo que respecta a las primeras posiciones, Antonelli dominó de principio a fin y demostró por qué es el gran candidato a quedarse con el título, lo que le permitiría además ser el campeón más joven en la historia de la categoría.

El italiano además se vio ampliamente beneficiado por la desastrosa carrera de su compañero de equipo, el británico George Russell, que terminó decimotercero, no sumó puntos y además fue desplazado por Hamilton de la segunda posición en el campeonato.

Con este resultado, Antonelli llegó a los 156 puntos y le saca 66 unidades a Hamilton y 68 a Russell, que son sus más inmediatos perseguidores.

Otro piloto que tuvo una destacada actuación fue el francés Pierre Gasly, compañero de Colapinto en Alpine, quien cruzó la bandera a cuadros en el tercer lugar pero cayó a la séptima posición por una penalización.

Además, el mexicano Sergio “Checo” Pérez tuvo una grandísima performance para finalizar décimo y así sumar los primeros puntos para la escudería Cadillac.

La próxima fecha en el campeonato de Fórmula 1 será el fin de semana que viene, cuando se dispute el Gran Premio de Barcelona.

Incidente con Sainz

Colapinto protagonizó un gesto noble al ir rápidamente a disculparse con el español Carlos Sainz, corredor de Williams, tras el choque que tuvieron durante el Gran Premio de Mónaco.

El pilarense había chocado contra las ruedas traseras del expiloto de McLaren en la curva 8, al intentar superarlo por dentro en un lugar en el que no tenía espacio.

En el momento de su disculpa, el argentino afirmó buscó el hueco al notar que su rival iba “lento”, mientras Sainz le explicaba que tenía daños en el auto y estaba intentando retirarse de la carrera.

Colapinto sufrió en primera instancia un toque por parte del Aston Martin de Fernando Alonso y vio que, delante suyo Sainz no ganaba velocidad, luego de haber sido impactado por el alemán Nico Hulkenberg, piloto de Audi. En ese contexto, quien terminó en el sexto puesto del Gran Premio de Canadá intentó superar a Sainz por el interior de la curva 8, pero su rival no le dejó el espacio necesario y terminó siendo impactado por el argentino, que ya no tuvo tiempo para frenar el coche.

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) quedó eliminado en la Q2 y largará decimocuarto en el Gran Premio de Mónaco, correspondiente a la sexta fecha del campeonato de Fórmula 1.

La pole position quedó en manos del italiano y líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli, quien irá en busca de su quinto triunfo consecutivo.

La clasificación comenzó muy complicada para Colapinto, quien no había podido redondear buenas actuaciones en las sesiones de entrenamientos  que se llevaron a cabo durante el viernes y la mañana de ayer.

Pese a estar durante gran parte de la Q1 en puestos de eliminación, el argentino logró registrar un gran tiempo cuando quedaban tres minutos, mientras que unos segundos después se vio beneficiado por un choque del brasilero Gabriel Bortoleto que provocó una bandera roja.

Esto obligó a los otros pilotos que estaban en vuelta rápida a que levantaran el pie del acelerador y una vez que se reanudó la actividad no pudieron girar con comodidad por la acumulación de monoplazas en el circuito, por lo que Colapinto accedió a la siguiente tanda clasificatoria.

Ya en la Q2, el argentino registró un mejor tiempo de 1:14,573, aunque no fue suficiente y terminó a poco más de 200 milésimas de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly, quien sacó el último boleto para la Q3.

De esta manera, el argentino comenzará la carrera de hoy en el decimocuarto lugar y tendrá que apostar a un golpe de suerte si quiere sumar puntos en un circuito donde es prácticamente imposible adelantar.

En lo que respecta a las primeras posiciones, la pole quedó en manos de Antonelli, gracias a su tiempo de 1:12,051 que le permitió sacarle 43 milésimas al neerlandés Max Verstappen (Red Bull).

A su vez, la segunda fila estará conformada por los pilotos de Ferrari, el británico Lewis Hamilton y el monegasco Charles Leclerc, quienes comenzarán tercero y cuarto respectivamente.

La carrera del GP de Mónaco está programada para hoy a las 10, hora de Argentina. (NA)

El piloto argentino Franco Colapinto no tuvo el inicio esperado en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 y deberá largar desde la 14° posición. El representante de Alpine no consiguió meterse en la fase final de la clasificación tras registrar un tiempo de 1:13.995, quedando eliminado por una diferencia de 0.233 segundos respecto a su compañero de equipo, Pierre Gasly.

En un trazado urbano donde los adelantamientos representan una dificultad técnica, el pilarense expresó su frustración al finalizar la jornada. “Muy cerca, una pena. Cuando está tan parejo y no te sentís tan bien con el auto creo que cuesta mucho tiempo. No me siento cómodo ni con confianza”, señaló. “Dimos un pasito, pero en una pista como Mónaco, cuando no tenés esa confianza se complica. Estuve muy cerca”, añadió.

Por otro lado, Andrea Kimi Antonelli se quedó con la pole position al marcar un tiempo de 1:12.051, superando por apenas 0.043 segundos a Max Verstappen, de Red Bull. El podio de la clasificación lo completó Lewis Hamilton, de Ferrari, mientras que Charles Leclerc finalizó cuarto tras sufrir un choque en su último intento.

La sesión estuvo marcada por el accidente de Gabriel Bortoleto con su Audi al cierre de la Q1, incidente que alteró el desarrollo de la tanda y benefició a Colapinto, permitiéndole avanzar momentáneamente antes de su eliminación en la Q2. Además, el choque provocó que los dos pilotos de Haas queden eliminados (Esteban Ocon 17° y Oliver Bearman 19°), siendo un golpe para sus aspiraciones en el campeonato y permitiendo que Alpine pueda sacar más diferencia en la pelea de la mitad de tabla.

La carrera principal se llevará a cabo el domingo a partir de las 10, con un total de 78 vueltas al exigente circuito del Principado.

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) cerró un flojo viernes en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, al finalizar decimoquinto en las primeras dos prácticas libres.

El dominio fue para Ferrari, ya que el monegasco Charles Leclerc registró el mejor tiempo en la FP1, mientras que el británico Lewis Hamilton se impuso en la segunda sesión de entrenamientos.

En la primera práctica libre Colapinto, que viene de obtener su mejor resultado en la categoría al finalizar sexto en el GP de Canadá, no logró destacar en ningún momento y durante gran parte de la sesión estuvo en las últimas posiciones.

Recién en las últimas vueltas consiguió registrar un tiempo de 1:16,189 para finalmente terminar en el decimoquinto lugar.

En lo que respecta a las primeras posiciones, el líder fue el local Leclerc, quien registró un tiempo de 1:13,978, mientras que su compañero de equipo, Hamilton, quedó segundo a 226 milésimas.

La segunda sesión de entrenamientos tuvo un desarrollo similar, con Colapinto culminando nuevamente en el decimoquinto lugar, esta vez con un tiempo de 1:14,758.

En esta ocasión, los pilotos de Ferrari dominaron, pero intercambiaron lugares, ya que Hamilton concluyó primero con un tiempo de 1:13,026, para ser 111 milésimas más rápido que Leclerc.

Por otra parte, Verstappen quedó tercero en ambas sesiones, mientras que los pilotos de Mercedes, el italiano Kimi Antonelli y el británico George Russell, quedaron cuarto y quinto respectivamente en la práctica libre 1 y rotaron posiciones en la siguiente tanda de entrenamientos.

Durante el final de la FP 2 Colapinto protagonizó un tenso momento, ya que bloqueó en la curva 1 y chocó fuertemente con una de las paredes, aunque pudo completar la vuelta sin mayores inconvenientes.

El argentino tendrá que mejorar mucho para hoy, cuando se lleve a cabo la práctica libre 3 a partir de las 7.30 y la clasificación a las 11.

En este Gran Premio la clasificación es clave, ya que durante la carrera es prácticamente imposible realizar adelantamientos.

El piloto argentino de Alpine, Franco Colapinto, redondeó una sobria jornada de prácticas libres en el marco del Gran Premio de Mónaco de la Fórmula 1. En ambas sesiones, el deportista se ubicó en el 15° puesto, logrando sumar el rodaje necesario de cara a la clasificación del sábado, instancia clave en un trazado donde las posibilidades de adelantamiento son limitadas.

Durante la segunda sesión, Colapinto vivió un momento de tensión al rozar uno de los guardrails del circuito callejero. En dicha tanda, el argentino completó 29 vueltas con un tiempo de 1m14s758, quedando a casi tres décimas de su compañero de equipo, Pierre Gasly, quien finalizó 11°. Por su parte, la tabla de tiempos fue liderada por Lewis Hamilton, con un registro de 1m13s026.

En la primera práctica libre, el piloto de Alpine había completado 31 vueltas sobre el asfalto monegasco, registrando un tiempo de 1m16s189, situándose a 0s361 de Gasly, que terminó 10° en esa instancia. Consciente de la importancia de la posición de largada en este circuito, el argentino se refirió a sus expectativas para el fin de semana:

“Si arrancamos entre los primeros 10, vean la carrera”.

El Gran Premio de Mónaco puso primera y Franco Colapinto tuvo su primera toma de contacto con el exigente trazado del Principado. El piloto argentino, integrante del equipo Alpine, completó 31 vueltas durante la primera práctica libre, registrando un tiempo de 1:16.189 que lo posicionó en el 15° lugar del clasificador.

La sesión estuvo marcada por la dificultad técnica del circuito y dos banderas rojas que limitaron el rodaje de los equipos. El mejor tiempo de la jornada fue para Charles Leclerc, quien con su Ferrari marcó 1:13.978, seguido por Lewis Hamilton y Max Verstappen. Por su parte, el compañero de equipo de Colapinto, Pierre Gasly, se ubicó en la 10° posición, con una diferencia de 0.361 respecto al argentino.

Sobre la importancia de la clasificación en este trazado, donde los sobrepasos son complejos, el piloto había señalado previamente:

“Si arrancamos entre los primeros 10, vean la carrera”.

El desarrollo de la práctica se vio interrumpido en dos ocasiones. La primera bandera roja fue provocada por Isack Hadjar, quien impactó su Red Bull contra el muro a la salida de la zona de la Piscina. Posteriormente, un toque de Fernando Alonso con su Aston Martin obligó a detener definitivamente la actividad al dejar restos de su monoplaza sobre la pista.

El equipo Alpine buscará ajustar los detalles del modelo A526 antes de la clasificación del sábado, instancia clave en un circuito urbano que no admite errores. La segunda práctica libre está programada para las 12 horas de la Argentina.

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) participará este fin de semana en el Gran Premio de Mónaco, correspondiente a la sexta fecha del campeonato de Fórmula 1.

La actividad comenzará hoy, en una jornada en la que se llevarán a cabo las primeras dos prácticas libres. La primera sesión de entrenamientos está programada para las 8.30 y se extenderá durante una hora, mientras que la segunda será entre las 12 y las 13 del mediodía (hora de Argentina).

El día clave mañana, ya que se disputará la tercera y última práctica libre (a las 7.30) y luego se llevará a cabo la clasificación a partir de las 11.

En este Gran Premio que se desarrolla en un circuito callejero con calles muy angostas, los adelantamientos son prácticamente imposibles, por lo que la clasificación suele ser fundamental y genera una gran emoción por lo parejos que son los tiempos.

Finalmente, la carrera del Gran Premio de Mónaco será el domingo a las 10. Pese a que la clasificación es fundamental, en las primeras carreras del año los pilotos tuvieron varios problemas en las largadas, por lo que podría darse alguna modificación en las posiciones antes de la primera curva.

Colapinto llega a este Gran Premio en un inmejorable momento, ya que viene de finalizar sexto en el Gran Premio de Canadá, donde obtuvo su mejor resultado en la categoría. Previamente, también se había destacado con un séptimo lugar en Miami.

En lo que respecta a la pelea por el título, el líder del campeonato es el italiano Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, quien ganó las últimas cuatro carreras, llegó a los 131 puntos y le saca 43 unidades a su compañero de equipo, que es el británico George Russell.

El top 5 lo completan el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) y los británicos Lewis Hamilton (Ferrari) y Lando Norris (McLaren), con 75, 72 y 58 puntos respectivamente.

El piloto argentino Franco Colapinto, representante de la escudería Alpine, participará este fin de semana en el Gran Premio de Mónaco, correspondiente a la sexta fecha del campeonato de Fórmula 1. La actividad oficial comenzará este viernes con las primeras dos prácticas libres: la sesión inicial está programada para las 8:30 y tendrá una duración de una hora, mientras que la segunda se desarrollará entre las 12 y las 13.

El sábado será una jornada determinante, ya que se disputará la tercera y última práctica libre a las 7:30, seguida de la clasificación a partir de las 11. Dado que el trazado es un circuito callejero con calles muy angostas, los adelantamientos son complejos, por lo que la posición de partida resulta fundamental para el desarrollo de la competencia.

La carrera principal tendrá lugar el domingo a las 10. Si bien la clasificación es clave, el historial de las primeras carreras del año mostró diversos inconvenientes en las largadas, lo que podría generar modificaciones en las posiciones antes de la primera curva.

Franco Colapinto llega a esta instancia en un inmejorable momento deportivo, tras finalizar sexto en el Gran Premio de Canadá, su mejor resultado hasta el momento, sumado a un destacado séptimo lugar obtenido previamente en Miami.

En cuanto a la lucha por el título, el líder del campeonato es el italiano Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, quien acumula 131 puntos tras ganar las últimas cuatro carreras. Lo siguen su compañero de equipo, el británico George Russell, con 43 unidades menos, mientras que el top 5 se completa con el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), y los británicos Lewis Hamilton (Ferrari) y Lando Norris (McLaren), con 75, 72 y 58 puntos respectivamente.

El mercado de pilotos de la Fórmula 1 comienza a mostrar sus primeros movimientos de cara a la temporada 2027. En este escenario, Franco Colapinto enfrenta una competencia inesperada por su butaca en Alpine, ya que su antiguo compañero de equipo en Williams, Alex Albon, ha mostrado un marcado interés en sumarse a la estructura con sede en Enstone.

Según información difundida por el medio europeo RN365, el entorno de Alex Albon mantuvo contactos en Montreal con tres escuderías diferentes: Alpine, Aston Martin y Audi. El objetivo del piloto es evaluar alternativas ante el presente complejo que atraviesa en Williams, donde el equipo ha sufrido problemas de sobrepeso en el monoplaza que limitan su rendimiento.

La situación de Alex Albon en su actual equipo se ha vuelto difícil, logrando apenas 1 punto en lo que va de la temporada, mientras que su compañero Carlos Sainz acumula 6 unidades y ha logrado destacarse en varias competencias. Esta falta de protagonismo ha impulsado al tailandés a buscar nuevos horizontes.

La escudería francesa, que actualmente se posiciona como la quinta fuerza en el campeonato, cuenta con Pierre Gasly confirmado por varias temporadas. Por el contrario, el contrato de Franco Colapinto finaliza al concluir el presente curso, lo que convierte a su asiento en uno de los más codiciados del mercado.

Mientras tanto, en Aston Martin la continuidad de Fernando Alonso es el foco de atención, sumado a la permanencia asegurada de Lance Stroll. Por su parte, en Audi, la estructura evalúa el futuro de Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg. Ante este panorama, el futuro de Franco Colapinto en Alpine dependerá de sus actuaciones en lo que resta de la temporada, bajo la atenta mirada de los directivos del equipo.