Este domingo, Franco Colapinto protagonizará un suceso para el automovilismo argentino con la exhibición de un monoplaza de Fórmula 1 en el corazón de Palermo. El evento, denominado “Road Show to BA 2026”, marcará el regreso de la actividad oficial de la máxima categoría a Buenos Aires luego de 14 años.

La jornada ofrecerá seis horas de espectáculo deportivo que incluirán música en vivo y una ambientación al estilo del paddock de los Grandes Premios. El cronograma establece que a las 12:45 el piloto realice la vuelta inaugural al volante de un Lotus E20 del año 2012, vehículo que cuenta con un motor Renault V8 y la estética del equipo BWT Alpine Formula One Team.

Uno de los momentos de mayor impacto histórico ocurrirá a las 14:30, cuando el oriundo de Pilar tome el mando de la Flecha de Plata. Se trata del Mercedes que manejó el cinco veces campeón del mundo, Juan Manuel Fangio, representando un reencuentro simbólico con la herencia del deporte nacional. Posteriormente, a las 15:15, se realizará una tercera vuelta con el Lotus y el cierre será a las 15:55 con un saludo desde un bus descapotable.

El operativo de seguridad y logística contempla restricciones progresivas en el tránsito desde el miércoles 22 de abril. Las avenidas Sarmiento, del Libertador e Iraola sufrirán cortes totales y parciales para el montaje de estructuras y pantallas LED. El domingo 26, entre las siete y las 18, el perímetro de exclusión será total en arterias clave como Figueroa Alcorta y diversos accesos peatonales.

Desde la organización confirmaron la presencia de la Orquesta Sinfónica de la Ciudad a partir de las 11 y recordaron que está prohibido acampar y la venta ambulante en la zona. El público podrá seguir las maniobras a través de pantallas gigantes distribuidas estratégicamente en puntos como plaza Seeber y plaza Sicilia para maximizar la visibilidad de cada maniobra en este circuito urbano.

Además del Lotus E20, Franco Colapinto girará con un icónico "Flecha de Plata" con el que Juan Manuel Fangio fue campeón en dos oportunidades. En la siguiente nota, todos los detalles del mítico auto.

El próximo domingo, Colapinto participará del Road Show, en el que girará por las calles porteñas a bordo de un Lotus E20 con motor Renault V8 que irá pintado de los colores de la escudería Alpine.

Sin embargo, ese no será el único vehículo con el que Colapinto recorrerá la zona aledaña al Monumento de los Españoles. También manejará un Mercedes W196 con el que Juan Manuel Fangio fue campeón del mundo de Fórmula 1 en 1954 y 1955. No es exactamente el mismo auto, sino una réplica artesanal que se vendió por más de 50 millones de euros; llevó entre cuatro y cinco años poder construirlo.

El auto marcó una época especial en la categoría máxima del automovilismo mundial debido a su revolucionario diseño aerodinámico. Su propietario actual, Carlos Diforti, contó en diálogo con TN que Aníbal Colapinto lo llamó pues quería “un auto descubierto para que se vea la cara de Franco”.

El auto está exhibido en el Museo Fangio, ubicado en Balcarce, y es parte de una colección privada, según explicó su dueño: “El original tenía materiales como titanio y magnesio que hoy casi no existen. Por eso usamos un motor Mercedes más moderno, pero el resto es prácticamente igual”.

Con respecto a la exhibición en sí, Diforti destacó: “Ver la imagen de Fangio mezclada con la de Franco emociona. Es el representante argentino después de muchos años y tiene condiciones para llegar muy lejos”.

Fuente: Carburando.

Franco Colapinto ya tiene todo listo para hacer vibrar a la Argentina el próximo domingo, con la exhibición que dará en la Ciudad de Buenos Aires.

El trazado del road show que hará Colapinto fue ampliado para disponer de mayor espacio, con el objetivo de que la experiencia sea mucho mejor para los fanáticos. En un principio, el recorrido iba a finalizar en la avenida del Libertador y República de la India, hasta el cruce de Libertador y la avenida Casares, de un lado, y la calle Ugarteche, del otro.

Sin embargo, con esta última modificación el argentino recorrerá desde el puente de Libertador a metros de Bullrich, hasta Casares/Ugarteche, y también hará un tramo en la avenida Sarmiento, entre Figueroa Alcorta y Libertador.

El monoplaza que conducirá Colapinto será el Lotus E20 de 2012, impulsado por un motor Renault V8, en la que será la primera vez en más de una década que un Fórmula 1 circule por las calles porteñas.

Durante la exhibición, Colapinto no solamente conducirá el Lotus E20 con la estética de Alpine, sino que también girará a bordo del histórico Mercedes Benz W196, más conocido como “la flecha de plata”, con el que Juan Manuel Fangio ganó los campeonatos de 1954 y 1955.

En Buenos Aires, se debe tener en cuenta que se realizarán cortes en distintas avenidas debido a la preparación del circuito.

Desde ayer, hay corte total en avenida Iraola, entre avenida Sarmiento y avenida Infanta Isabel. Hoy, se realizarán diversas interrupciones en avenida Del Libertador.

Finalmente, mañana se ocupará el carril pegado al Monumento a los Españoles para la instalación de pantallas LED y el sábado se cortarán algunos tramos de avenida Sarmiento y Libertador, además de varias calles aledañas. (NA)

Cambios para Miami

La FIA informó que los primeros cambios para un reglamento que generó polémica en el mundo motor se darán en el Gran Premio de Miami tras su reunión con Formula One Management (FOM), representantes de los equipos y los fabricantes de las unidades de potencia. Las medidas entrarán en vigor en Miami luego de ser aprobadas por el Consejo Mundial del Deporte Motor.

Los cambios están basados en la información recopilada durante los Grandes Premios de Australia, China y Japón. La FIA tomó datos específicos proporcionados por los pilotos para amoldar las mejoras a las deficiencias e inconvenientes de seguridad que ellos percibieron.

La potencia máxima permitida bajo el sistema superclip aumentará de 250 kW a 350 kW; este incremento reduce la duración del impulso a un rango de entre 2 y 4 segundos por giro, facilitando el trabajo del piloto en la gestión de la unidad de potencia. El número de carreras donde se podrá aplicar límites energéticos reducidos aumentará de 8 a 12, permitiendo la flexibilidad del reglamento de acuerdo con las características de cada trazado.

En cuanto a las carreras dominicales, se tomó en cuenta la disparidad de velocidad en pista que puede causar situaciones límites de seguridad, por lo que se eliminarán los picos de energía repentinos que generen riesgos para los pilotos. En todas las zonas que no sean de aceleración, se reducirá la potencia permitida para mantener el control sobre las velocidades de cierre.

Fuente: Carburando.

La Fórmula 1 atraviesa un inusual mes de abril sin actividad oficial, tras la suspensión de las carreras programadas en Medio Oriente. En este contexto, el piloto argentino Franco Colapinto se mantiene enfocado en su preparación y se alista para una exhibición en la ciudad de Buenos Aires, donde correrá en un circuito callejero por las principales avenidas del barrio porteño de Palermo.

A la espera de ese evento, el representante de Alpine, de 22 años, brindó una entrevista en la que dejó de lado lo estrictamente deportivo para mostrar un costado más personal. El piloto habló sobre una faceta suya que le gustaría que el público conozca con mayor profundidad.

"Una cosa que me encantaría que la gente supiera más sobre mí… no sé, trabajo bastante duro y soy bastante dedicado a lo que quiero y a lo que quiero lograr", expresó el joven deportista.

Esa virtud, según el propio Colapinto, se refleja en su día a día dentro del automovilismo, donde prioriza el esfuerzo constante para mejorar su rendimiento y sumar puntos para la escudería francesa. "Paso mucho tiempo en el circuito. A veces la gente no ve ese lado de las cosas", concluyó el piloto, quien se mostró entusiasmado por competir "cerca de casa" ante el público local.

Tras las cancelaciones de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita, el automovilismo argentino vivirá una jornada histórica. El piloto Franco Colapinto realizará una exhibición única en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires el próximo domingo 26 de abril. El integrante de la escudería Alpine se convertirá en el primer corredor nacional en conducir un auto de Fórmula 1 por las calles porteñas.

La organización confirmó que este lunes 6 de abril, a partir de las 16, se habilitará una preventa exclusiva para los usuarios que cuenten con tarjeta de crédito de Mercado Pago, quienes podrán adquirir sus pases en hasta tres cuotas sin interés. Por su parte, la venta general para el resto de los medios de pago comenzará el martes 7 de abril a la misma hora. Si bien el evento contará con amplios sectores de acceso gratuito, quienes busquen mayor comodidad podrán optar por los espacios preferenciales pagos.

El vehículo elegido para el Road Show es un Lotus E20, modelo diseñado por Lotus F1 Team para la temporada 2012. Se trata de una unidad con historia, ya que fue conducida originalmente por los pilotos Kimi Räikkönen y Romain Grosjean. Debido a que el reglamento de la categoría prohíbe el uso de monoplazas actuales fuera de las competencias oficiales, se recurre a este tipo de máquinas icónicas para las exhibiciones de exhibición.

La actividad tendrá como epicentro un circuito callejero de dos kilómetros de extensión, que se montará sobre la Avenida del Libertador y la Avenida Sarmiento. El cronograma prevé dos show runs oficiales como punto culminante de un día que promete convocar a una multitud en los bosques de Palermo.

Este evento representa el regreso de la Fórmula 1 a las calles de Buenos Aires después de un largo período. La última vez que se registró una exhibición de este tipo fue en diciembre de 2011, cuando el australiano Daniel Ricciardo manejó un Red Bull RB7, el mismo coche con el que Sebastian Vettel se había consagrado campeón mundial ese año.

El piloto argentino Franco Colapinto protagonizará un histórico “Road Show” por las calles de Palermo, el próximo 26 de abril.

El evento marcará el regreso de un monoplaza de la máxima categoría a la Ciudad de Buenos Aires tras 14 años.

El monoplaza que conducirá el argentino será un E20 de 2012, impulsado por un motor Renault V8, con el branding completo del equipo Alpine, en la que será la primera vez que un auto de Fórmula 1 circule en la Ciudad de Buenos Aires en 14 años.

“Conducir en casa un auto de Fórmula 1 será uno de los momentos más especiales  de mi vida. Es mi forma de devolver, aunque sea un poco, todo el apoyo y el cariño que recibí desde muy chico, que me impulsa todos los días a seguir soñando con alcanzar todos mis objetivos en mi carrera. Cada mensaje, cada bandera y cada aliento siempre estuvieron presentes. Esto es para todos ustedes, para disfrutar juntos este momento especial”, confesó Colapinto, que atraviesa su tercera temporada en la categoría reina del automovilismo.

La última vez que Colapinto dio una exhibición de este estilo en el país fue en 2024, cuando todavía estaba en la Fórmula 2. En aquella ocasión, el argentino recorrió distintos puntos de la Ciudad de Buenos Aires en un auto clásico y dio una conferencia de prensa en Costa Salguero.

Solo unos días después se terminó confirmando su ascenso a la Fórmula 1 para reemplazar en Williams al estadounidense Logan Sargeant y así generar una inolvidable revolución entre los fanáticos del automovilismo.

La jornada contará con un sector abierto y gratuito y otros exclusivos a la venta, incluyendo Fan Zone, Grandstands y Hospitality con acceso diferenciado y vistas únicas de la pista.

En el Fan Zone habrán propuestas de entretenimiento, activaciones de marcas y espacios interactivos. El espacio de Hospitality también ofrecerá Garage Tours con acceso a Boxes.

Los fanáticos del automovilismo se preparan para una jornada histórica en la Ciudad de Buenos Aires. Se confirmó que el piloto argentino Franco Colapinto realizará una exhibición con un auto de Fórmula 1 el próximo domingo 26 de abril en los bosques de Palermo. El evento, que promete ser multitudinario, se presenta como una pieza fundamental en las negociaciones para que el país recupere una fecha en el calendario de la máxima categoría.

El road show del corredor de 22 años se llevará a cabo en un trazado armado sobre la Avenida del Libertador, en la zona del Monumento a los Españoles. Según detalló el equipo Alpine, las avenidas del Libertador y Sarmiento se transformarán en un circuito urbano de dos kilómetros donde se desarrollarán dos carreras oficiales como punto culminante de la actividad.

Respecto al vehículo, se utilizará un Lotus E20 decorado con los colores actuales de la escudería francesa. Este monoplaza cuenta con un motor aspirado V8 de Renault, concebido antes de la era híbrida, lo que garantiza una sonoridad que deleitará a los seguidores. Se trata de una unidad que la estructura de Enstone emplea habitualmente para este tipo de eventos promocionales.

"Conducir en casa un auto de Fórmula 1 será uno de los momentos más especiales de mi vida. Es mi forma de devolver, aunque sea un poco, todo el apoyo y el cariño que recibí desde muy chico", expresó el piloto en la gacetilla oficial.

La organización del evento contó con la gestión del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y el respaldo de empresas privadas. El secretario de deportes, Fabián Turnes, destacó que la presencia de Colapinto funciona como un puente para que la capital argentina vuelva a ser sede de un Gran Premio. De hecho, las imágenes de la exhibición serán presentadas ante Liberty Media durante el Gran Premio de Miami en mayo.

Actualmente, el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires Oscar y Juan Gálvez atraviesa una reforma estructural de gran escala. El objetivo de las autoridades es recibir al MotoGP en marzo de 2027 y apuntar al regreso de la Fórmula 1 a partir de 2028, dependiendo de la evolución de las negociaciones internacionales y la disponibilidad del calendario.

La jornada será transmitida por la plataforma Disney+ y la venta de entradas comenzará con una preventa el seis de abril, mientras que el expendio general iniciará el día siete. Colapinto, quien ya sumó puntos esta temporada al finalizar en el puesto diez en el Gran Premio de Shanghai, llegará al país el 23 de abril para este evento que marcará su primer contacto con el público local al mando de un monoplaza de estas características.

El italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) se quedó con el triunfo en el Gran Premio de Japón de Fórmula 1, mientras que el argentino Franco Colapinto (Alpine) finalizó decimosexto, por la tercera fecha.

El podio lo completaron el australiano Oscar Piastri (McLaren) y el monegasco Charles Leclerc (Ferrari).

Antonelli había comenzado desde la pole position, aunque en la largada su Mercedes salió muy lento y cayó rápidamente al sexto lugar, por lo que el triunfo parecía una utopía.

Sin embargo, el italiano pudo superar a un par de oponentes y se vio enormemente beneficiado por un safety car que entró en la vuelta 22 cuando estaba primero debido la mayoría de los pilotos ya habían parado en boxes, por lo que cambió sus neumáticos rápidamente y cuando salió seguía liderando.

De esta manera, a Antonelli, que venía de ganar el GP de China hace dos semanas, le alcanzó con mantener su gran ritmo en las siguientes vueltas para quedarse con la victoria sin mayores sobresaltos y quedar como líder del campeonato.

El gran afectado por el safety car fue su compañero de equipo en Mercedes, el británico George Russell, que estaba peleando con Piastri por la primera posición y finalmente cruzó la bandera a cuadros en el cuarto lugar.

El top 5 lo completó el británico Lewis Hamilton, de Ferrari, mientras que en la sexta posición quedó el también británico Lando Norris (McLaren).

A su vez, el compañero de equipo de Colapinto en Alpine, el francés Pierre Gasly, tuvo una destacadísima actuación para quedar séptimo y sumar unos más que valiosos seis puntos.

Los otros pilotos que puntuaron fueron el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), el neozelandés Liam Lawson (Racing Bulls) y el francés Esteban Ocon.

Colapinto, por su parte, había tenido un buen inicio e incluso llegó a estar decimotercero para ilusionarse con terminar entre los diez primeros, pero lo terminó afectando el safety car y cerró un flojo fin de semana con un decimosexto puesto. (NA).

En el marco de la tercera fecha de la temporada de la Fórmula 1, Franco Colapinto completó su primera experiencia en el histórico Autódromo de Suzuka. El piloto bonaerense de 22 años finalizó en la 16ª posición del Gran Premio de Japón, tras una competencia marcada por un ritmo de carrera aceptable y diversas alternativas en pista que condicionaron su resultado final.

Colapinto inició la prueba desde el cajón 15 con neumáticos medios a bordo de su Alpine A526. En la partida, el pilarense logró una buena largada para aprovechar el flojo inicio de Nico Hülkenberg (Audi) y sostener el ataque de Carlos Sainz (Williams). Durante el tercer giro, el argentino concretó una maniobra de superación sobre Gabriel Bortoleto (Audi) al final de la recta principal, lo que le permitió escalar posiciones en el clasificador inicial.

A medida que avanzaba la carrera, el piloto de Alpine buscó acercarse a Liam Lawson (Racing Bulls), registrando sus mejores tiempos de vuelta en los giros cinco y siete. Sin embargo, la estrategia se modificó en la vuelta 18, cuando ingresó a los boxes para calzar neumáticos duros. A pesar de reportar un inconveniente con el turbo de su motor Mercedes, Colapinto logró superar en pista a Sergio Pérez (Cadillac) y mantener la concentración pese a las advertencias en su batería.

La neutralización de la carrera llegó tras un incidente protagonizado por Oliver Bearman (Haas), quien despistó y estuvo cerca de impactar contra el monoplaza del argentino. El ingreso del Auto de Seguridad perjudicó el avance de Colapinto, quien venía estableciendo registros competitivos con gomas frescas. Tras el reinicio, el oriundo de Pilar intentó atacar a Sainz, quedando a solo cuatro décimas del español, aunque finalmente no pudo sostener el ritmo de su competidor.

Fue un fin de semana complejo para el argentino, quien durante los dos primeros días de actividad lidió con un auto que manifestó subvirancia en la parte delantera. Tras completar las 53 vueltas, el pilarense cruzó la meta en el puesto 16, mientras que su compañero de equipo, Pierre Gasly, finalizó séptimo y sumó puntos para Alpine en el Campeonato de Constructores. La victoria en suelo japonés quedó en manos de Kimi Antonelli (Mercedes), quien con 19 años y 216 días se convirtió en el líder del campeonato más joven de la historia.

La máxima categoría del automovilismo mundial entrará ahora en un receso de un mes. La actividad se reanudará el próximo 3 de mayo con el Gran Premio de Miami, un circuito urbano en el estado de Florida donde Franco Colapinto buscará continuar con su adaptación y evolución en la competencia más exigente del mundo.

 El argentino Franco Colapinto (Alpine) tuvo una discreta clasificación y largaba 15º en la carrera del Gran Premio de Japón, correspondiente a la tercera fecha del campeonato de Fórmula 1.

La pole position quedó en manos del italiano Andrea Kimi Antonelli, de Mercedes, quien registró un tiempo de 1:28,778.

Colapinto tuvo que sufrir muchísimo para avanzar a la Q2, ya que en la primera tanda clasificatoria le alcanzó con lo justo gracias a su tiempo de 1:30,941.

Sin embargo, en la Q2 el argentino no pudo mejorar mucho su registro y se tuvo que conformar con el 15° puesto, por lo que en la carrera debía protagonizar una durísima remontada para volver a sumar puntos, tal como ocurrió hace dos fines de semana en China.

Por otra parte, su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, se lució con una más que destacable séptima posición y expuso las falencias de Colapinto en las clasificaciones, que son su punto más negativo desde que subió a la Fórmula 1.

“En la Q2 faltó mucho, así que hay que entender por qué y laburar para mañana”, reconoció el argentino. Con respecto a lo que podía pasar en la carrera, dijo: “Ojalá el ritmo de carrera sea mejor, en la semana y en la qualy no estuvimos muy bien”, y detalló que “ayer nos costó por un tema que teníamos adelante y hoy mejoró eso, pero sigo estando lejos”.

En lo que respecta a la zona alta de la grilla, Antonelli tuvo una grandísima actuación para conseguir la pole position y sacarle 298 milésimas a su escolta, que fue su compañero de equipo en Mercedes, el británico George Russell.

Las filas 2 y 3 intercalaban a pilotos de McLaren y Ferrari, ya que el australiano Oscar Piastri (McLaren) comenzará tercero, el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) cuarto y los británicos Lando Norris (McLaren) y Lewis Hamilton (Ferrari) quinto y sexto, respectivamente.

Luego seguía Gasly con su séptima posición, mientras que el top 10 lo completaban el francés Isack Hadjar (Red Bull), el brasileño Gabriel Bortoleto (Audi) y el británico Arvid Lindblad (Racing Bulls).

El joven piloto italiano Kimi Antonelli ratificó su gran presente en la Fórmula 1 al adjudicarse la pole position para el Gran Premio de Japón. En el emblemático circuito de Suzuka, el corredor de Mercedes marcó un tiempo de 1m28s778 para aventajar a su compañero de equipo y puntero del certamen, George Russell, por casi tres décimas de diferencia.

La hegemonía de la escudería alemana fue clara durante la sesión clasificatoria del sábado. Detrás de las flechas de plata se ubicó Oscar Piastri, quien con su McLaren finalizó en la tercera posición a 0s354 del líder. El cuarto lugar quedó en manos de Charles Leclerc con Ferrari, aunque el monegasco se situó a seis décimas del registro de punta, seguido por Lando Norris y Lewis Hamilton.

La jornada entregó sorpresas importantes, especialmente en el seno de Red Bull. Mientras que Isack Hadjar logró meterse en la Q3 para clasificar octavo, el neerlandés Max Verstappen quedó eliminado prematuramente en la Q2 y deberá iniciar la competencia desde la 11° posición de la grilla. Las diez primeras ubicaciones las completaron Gabriel Bortoleto, de Audi, y Arvid Lindblad, de Racing Bulls.

En cuanto a la legión latinoamericana, el argentino Franco Colapinto completó una actuación sólida al mando de su Alpine. El piloto bonaerense logró acceder al segundo corte clasificatorio y se aseguró el 15° puesto de largada para la carrera del domingo. Con un registro de 1m30s627 en su mejor vuelta personal, Colapinto logró superar al Williams de Carlos Sainz.

Por su parte, el mexicano Sergio Pérez no tuvo el rendimiento esperado con su Cadillac y partirá desde la 19° ubicación. El experimentado corredor quedó relegado a la penúltima fila de la parrilla tras marcar un tiempo de 1m32s206, logrando superar únicamente a su compañero Valtteri Bottas y a los representantes de Aston Martin.

El argentino Franco Colapinto (Alpine) hizo un balance luego de las primeras dos prácticas libres en el Gran Premio de Japón, correspondiente a la tercera fecha del campeonato de Fórmula 1, y reconoció que “tenemos detalles que revisar y corregir”.

“En general, ha sido un día de entrenamiento complicado, pero hemos aprendido mucho. Es la primera vez que conduzco en Suzuka, este circuito legendario, y fue genial experimentarlo con un auto de Fórmula 1 y afrontar algunas de estas curvas tan especiales”, comenzó Colapinto, que finalizó decimosexto en la primera sesión de entrenamientos y decimoséptimo en la segunda.

A su vez, detalló que a medida que pudo acumular confianza a medida que giraba en el mítico circuito de Suzuka: “Al final de la primera sesión estábamos en una posición mucho mejor, aunque no del todo seguros con el coche, especialmente en algunas de las zonas de alta velocidad”.

Con respecto a la práctica libre 2, Colapinto analizó: “Fue similar, así que tenemos algunos detalles que revisar y corregir, y esperamos poder llegar a la clasificación en una posición mucho mejor y más competitiva”.

Pese a que afronta su tercera temporada en la Fórmula 1, esta edición es la primera en la que Colapinto compite en el Gran Premio de Japón, ya que tanto en 2024 como en 2025 subió a la categoría reina del automovilismo cuando dicho GP ya había pasado en el calendario.

La actividad de Colapinto en el GP de Japón continuaba en la noche del viernes, con la tercera y última práctica libre, mientras que a las 3 del sábado es la clasificación.

La carrera principal se pondrá en marcha a las 2 del domingo. (NA)

Franco Colapinto habló en la previa al GP de Japón, que iniciaba su actividad anoche con la Práctica 1, sobre sus expectativas para lo que será este domingo la tercera carrera de la temporada de Fórmula 1.

"Creo que Suzuka es el favorito de muchos pilotos. Yo no manejé nunca pero viéndolo de la tele, en el simulador, era una de las pistas que quería manejar y que realmente esperaba poder correr.Japón también es uno de los países que me quedaba pendientes y que no había tenido la chance de conocer. Los fanáticos son muy respetuosos, muy apasionados, es una pista que tenía muchas ganas de venir, creo que va a ser una de mis favoritas, por las curvas largas, los cambios de dirección. Ojala tengamos un buen finde, vamos a ir de menos a más. En China al ser curvas más lentas nuestro auto tuvo menos problemas y acá podemos llegar a estar más complicados”, comentó.

Sobre las mejoras en el Alpine, dijo: "Tengo la parte de atrás que no tuve en China, que era la parte de la suspensión. A mí se me rompió la caja el jueves y tuvimos que ir a la parte vieja que eran bastantes puntos de carga y adelante teníamos un problema con el alerón. Cuando volvía el DRS no se llegaba a levantar entonces quedaba abierto. Perdía bastante carga adelante. Lo mejoraron mucho para la carrera, pero para la qualy y lo anterior no, así que hay que ver acá. Creo que el equipo va mejorando, es un auto nuevo, muy distinto a lo que estamos acostumbrados y creo que va a ser una experiencia nueva para todos".

También hizo un balance de su paso por China: "Estaba ahí, quinto, sexto, con Pierre, fue una pena al final creo. Yo porque siempre veo la parte más vacía que la llena del vaso y me cuesta ver lo positivo, pero fue una carrera, yo hice un carrerón, eso me dejo tranquilo. Obvio que te da bronca no haber terminado donde tendrías que haber terminado después de tanto esfuerzo, pero creo que en general fue positivo para el equipo, para mí, sumé puntos con Alpine que era algo que estaba buscando hace rato. En cuanto a competitividad estamos mejor así que… Hay que seguir laburando por este camino, contento con la carrera, una pena lo que pasó después con el toque, pero es parte de la Formula 1".

"Al final, cuando uno la tiene fácil, no solo en la F1, sino en la vida en general, eso hace que des un poco menos de vos. Cuando están esas situaciones complicadas, los argentinos siempre damos un poquito más. Siempre sacamos un poco más de adentro y al final es eso lo que tenemos los argentinos y vamos a darlo todo en cada momento, pero hay momentos de presión, hay momentos difíciles, donde te la estás jugando. Nos esforzamos tanto que tenés algo adentro que hace que no te des por vencido y eso no todos lo tienen", agregó.

Y también habló de su vínculo de Colapinto con Alonso y Checo Pérez: "Alonso es papá…tengo todos los chismes. Checo es de Boca, es el mejor de la F1, de muy chiquito que era su fan. Aprendo mucho de ellos. Lo extrañaba mucho a Checo el año pasado, tengo mucha afinidad, la paso bien, es uno más como yo en la grilla. No toma mate, pero lo vamos a sacar matero".

El piloto argentino Franco Colapinto participará hoy por la noche en la primera práctica libre del Gran Premio de Japón, correspondiente a la tercera fecha del campeonato de Fórmula 1, donde buscará continuar con su buen momento luego del punto que consiguió en China.

La primera sesión de entrenamientos está programada para las 23.30 (hora de Argentina) y se extenderá durante una hora.

La actividad en el Circuito de Suzuka, que cuenta con dieciocho curvas y una extensión de 5,807 kilómetros, continuará con la segunda práctica libre, que iniciará a las 3 de la madrugada del viernes.

Luego de un sufrido inicio de temporada en Australia, Colapinto pudo reponerse para redondear una de las mejores carreras desde que está en la Fórmula 1 durante el GP de China, donde demostró una gran templanza para reponerse de todas las adversidades y así finalizar en el décimo puesto y sumar su primer punto en Alpine.

Incluso pudo haber finalizado más adelante en caso de que no se hubiera dado el safety car en las primeras vueltas que benefició a prácticamente todos menos a él y el choque con el francés Esteban Ocon (Haas), quien quiso adelantarlo en un sector donde no tenía espacio para hacerlo.

Luego de dos fechas, el campeonato de Fórmula 1 tiene como líder al británico George Russell, de Mercedes, quien tiene 51 puntos y le saca cuatro a su compañero de equipo, el italiano Andrea Kimi Antonelli.

Más abajo están los pilotos de Ferrari, que son el monegasco Charles Leclerc y el británico y múltiple campeón de la categoría Lewis Hamilton.

Sueño cumplido

Franco Colapinto (Alpine) expresó su emoción por su primera participación en el Gran Premio de Japón y reconoció que era uno de sus sueños estar allí.

“¡Al fin hola Suzuka, siempre soñé con correr en Japón! De menos a más vamos por un buen finde”, fue el mensaje que compartió el argentino en sus redes sociales.

Los horarios del GP de Japón de Fórmula 1 son los siguientes:

Hoy:

Práctica libre 1 a las 23:30

Mañana:

Práctica libre 2 a las 3.

Práctica libre 3 a las 23.30.

Sábado:

Clasificación a las 3.

Domingo:

Carrera a las 2. (NA)

El piloto argentino Franco Colapinto participará este jueves por la noche en la primera práctica libre del Gran Premio de Japón, correspondiente a la tercera fecha del campeonato de Fórmula 1. Tras haber conseguido su primer punto en el Gran Premio de China, el representante de Alpine buscará mantener su ritmo ascendente en la máxima categoría del automovilismo mundial.

La actividad en el histórico Circuito de Suzuka, que presenta una extensión de 5,807 kilómetros y un total de 18 curvas, comenzará a las 23:30 (hora de Argentina) con la sesión inicial de entrenamientos, la cual tendrá una duración de una hora. Posteriormente, la acción continuará a las tres de la madrugada del viernes con la segunda práctica libre.

Luego de un inicio de temporada complejo en Australia, Colapinto logró reponerse para redondear una de sus mejores actuaciones desde su llegada a la Fórmula 1. En China, el piloto demostró templanza para superar diversas adversidades y finalizar en el décimo puesto, lo que le permitió sumar su primera unidad para el equipo Alpine.

A pesar del resultado positivo, el desempeño del argentino pudo haber sido aún mejor de no ser por la salida del auto de seguridad en las vueltas iniciales, situación que benefició a gran parte de la grilla. Además, sufrió un incidente con el francés Esteban Ocon, de Haas, quien intentó una maniobra de sobrepaso en un sector sin espacio suficiente.

En cuanto a la tabla general, el campeonato de Fórmula 1 es liderado actualmente por el británico George Russell, de Mercedes, con 51 puntos. Lo escolta su compañero de equipo, el italiano Andrea Kimi Antonelli, con 47 unidades. Por detrás se ubican los pilotos de Ferrari, el monegasco Charles Leclerc y el múltiple campeón Lewis Hamilton.

Tras pasar unos días en la sede de Enstone, en donde se reunió con el plantel de Alpine F1 Team y realizó algunas pruebas con el simulador, Franco Colapinto se apresta para disputar su primera carrera en Japón el próximo fin de semana en Suzuka, estimulado por el buen andar de su A526 en el GP de China, en donde sumó su primer punto con la escudería en Fórmula 1.

“La semana pasada estuve en Enstone, trabajando con el equipo en el simulador. Fue genial compartir este resultado con ellos, dados sus esfuerzos durante los últimos meses”, señaló el piloto argentino sobre el encuentro que mantuvo con todo el personal, a quienes les agradeció por el trabajo que realizan para obtener la mejor prestación en cada GP para su auto y el de Pierre Gasly.

Colapinto además resaltó que esa performance lo estimula para las próximas carreras. “Estoy impresionado por el progreso que ha hecho el equipo al comienzo de esta temporada, y la diferencia entre Melbourne y Shanghai fue sorprendente; me alegró mucho salir de Shanghai con mi primer punto para el equipo, especialmente después de algunas batallas emocionantes durante la carrera”.

“El potencial estaba ahí, pero varias cosas no salieron como esperábamos”, refirió a sus frustrantes competencias anteriores. “Hemos demostrado de lo que somos capaces ahora, y queremos seguir construyendo sobre eso para nuestro próximo desafío en Suzuka. Tengo muchas ganas de correr en Japón por primera vez en mi carrera. Es un país increíble, y no puedo esperar a vivir este fin de semana en este circuito legendario”, agregó.

Luego de las competencias en Melbourne y Shanghai, el pilarense espera que esa evolución del A526 no se detenga en Suzuka durante el último fin de semana de marzo, antes del obligado receso que la F1 hará debido al conflicto de Medio Oriente, al cancelar los Grandes Premios de Bahrein y Arabia Saudí.

“A juzgar por las primeras carreras del año, tendremos que trabajar muchísimo para poner a punto el coche, pero estoy motivado y listo para aprovechar nuestros buenos resultados antes de un breve descanso el próximo mes”, sostuvo Colapinto, confiado en alcanzar otra destacada labor en la pista nipona.

Fuente: www.campeones.com.ar

El argentino Franco Colapinto (Alpine) disputará el próximo fin de semana el Gran Premio de Japón, correspondiente a la tercera fecha del campeonato de Fórmula 1.

Este Gran Premio se lleva a cabo se manera ininterrumpida desde 2009 en el Circuito de Suzuka, que cuenta con 18 curvas y una extensión de 5,807 kilómetros.

La actividad para Colapinto comenzará el jueves a última hora, ya que la práctica libre 1 comenzará a las 23.30 (hora de Argentina) y se extenderá hasta las 0.30 del viernes, mientras que a las 3 de la madrugada, comenzará la práctica libre 2.

El viernes a las 23.30 iniciará la última sesión de entrenamientos, mientras que a las 3 de la madrugada del sábado será la clasificación.

Finalmente, la carrera del Gran Premio de Japón será el domingo 29 a las 2, cuando Colapinto intente repetir lo hecho en el GP de China, donde consiguió sumar puntos por primera vez en más de un año al finalizar décimo.

Si todo transcurre tal como el año pasado, donde fue prácticamente imposible realizar adelantamientos en Suzuka, la clasificación podría ser clave en este Gran Premio de Japón, aunque en esta temporada se están viendo varios sobrepasos en todas las carreras debido a la nueva reglamentación, por lo que podría haber varias sorpresas.

En la pelea por el campeonato, el líder luego de dos fechas es el británico George Russell, de Mercedes, aunque en la última fecha el triunfo quedó en manos de su compañero de equipo, el italiano Kimi Antonelli, que con 19 años quiere demostrar que está para pelear por el título.

Un escalón más abajo, aunque muy cerca del increíble nivel de Mercedes, están los pilotos de Ferrari, que son el monegasco Charles Leclerc y el británico Lewis Hamilton.

El cronograma del GP de Japón de Fórmula 1 es el siguiente:

Jueves:

Práctica libre 1 a las 23.30.

Viernes:

Práctica libre 2 a las 3.

Práctica libre 3 a las 23.30.

Sábado:

Clasificación a las 3.

Domingo:

Carrera a las 2. (NA)

El argentino Franco Colapinto (Alpine) protagonizó una muy buena actuación para finalizar décimo y sumar un punto en el Gran Premio de China, que tuvo como ganador al italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes). El podio lo completaron los británicos George Russell (Mercedes) y Lewis Hamilton (Ferrari).

Colapinto, que había clasificado 12°, largó en el 10° puesto debido a la baja por problemas mecánicos de los McLaren del británico Lando Norris y del australiano Oscar Piastri.

Desde un principio el argentino demostró que estaba más que inspirado, ya que en la largada pasó a dos oponentes y antes del final de la primera vuelta ya estaba sexto pese a haber largado con neumáticos duros.

En las primeras vueltas hubo un safety car, por lo que varios oponentes pararon en boxes y Colapinto escaló hasta la segunda posición, ya que decidió apostar a estirar el cambio de neumáticos.

A partir de allí, el argentino solo fue superado por rivales con mejores autos y neumáticos, mientras que protagonizó una impresionante defensa ante el francés Esteban Ocon (Haas).

Sin embargo, hubo un momento de gran suspenso, debido a que Colapinto paró en boxes en la vuelta 33 y mientras salía fue chocado de manera insólita por Ocon, quien lo quiso superar en un sector donde no tenía espacio.

Por suerte para el argentino, el choque solo se limitó a un trompo, aunque no presentó problemas en su monoplaza y pudo recuperarse de gran manera para terminar escalando hasta la décima posición.

Esta fue la primera vez que Colapinto sumó puntos en la Fórmula 1 desde el Gran Premio de Estados Unidos 2024, que se llevó a cabo en el Circuito de las Américas de la ciudad de Austin.

Triunfo de Antonelli

La victoria en el GP de China quedó en manos de Antonelli, quien tuvo una actuación casi perfecta para convertirse en el segundo piloto más joven en ganar una carrera en la categoría reina del automovilismo con solo 19 años y seis meses.

El récord sigue en manos del neerlandés Max Verstappen, que lo hizo con 18 años y siete meses.

El podio lo completaron los británicos Russell y Hamilton, mientras que los otros pilotos que sumaron puntos fueron el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), el británico Oliver Bearman (Haas), el francés Pierre Gasly (Alpine), el neozelandés Liam Lawson (Racing Bulls), el francés Isack Hadjar (Red Bull), el español Carlos Sainz Jr. (Williams) y Colapinto.

Luego del GP de China, el líder del campeonato sigue siendo Russell con 51 puntos, aunque Antonelli recortó una interesante distancia y se puso a solo cuatro unidades.

La próxima fecha en el campeonato de Fórmula 1 será dentro de dos semanas, cuando se lleve a cabo el GP de Japón.

Franco Colapinto (Alpine) redondeó una buena clasificación y largaba 12do. en el Gran Premio de China de Fórmula 1 en la madrugada de hoy, con ilusión de sumar sus primeros puntos del año.

La pole position quedó en manos del italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), mientras que el otro piloto en la primera fila era su compañero de equipo, el británico George Russell.

Colapinto tuvo un muy buen inicio en la Q1, en la que avanzó sin mayores problemas gracias a su registro de 1:33,634 que le permitió quedar en el 10° puesto.

En la Q2 el argentino también mantuvo un buen nivel, para girar en 1:33,357, aunque no le alcanzó para meterse en la última tanda clasificatoria al finalizar a solo cinco milésimas del corte.

De todas maneras, el pilarense, que afronta su tercera temporada en la Fórmula 1, largaba en el 12° lugar.

A su vez, su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, volvió a destacarse en la clasificación y comenzaba la carrera de hoy en el séptimo puesto.

En lo que respecta a las primeras posiciones, Antonelli consiguió la pole position gracias a su gran registro de 1:32,064, mientras que su compañero de equipo en Mercedes, George Russell, quedó segundo a 222 milésimas.

La segunda fila estará conformada por los pilotos de Ferrari, el británico Lewis Hamilton y el monegasco Charles Leclerc, quienes finalizaron tercero y cuarto respectivamente.

En las primeras horas de ayer se llevó a cabo la carrera sprint, en la que Russell consiguió quedarse con el triunfo, mientras que Leclerc y Hamilton completaron el podio.

Los otros cinco pilotos que sumaron puntos en esta carrera, que tiene un tercio de extensión con respecto a las normales, fueron Norris, Antonelli, Piastri, el neozelandés Liam Lawson (Racing Bulls) y Bearman.

Colapinto, por su parte, había escalado desde el 16° puesto hasta el 12° tras una gran largada, pero no pudo sostener el ritmo y cruzó la bandera a cuadros en el 14° puesto.

En una nueva jornada de actividad para la Fórmula 1, el argentino Franco Colapinto cumplió con la clasificación para la carrera Sprint del Gran Premio de China. El piloto de Alpine consiguió avanzar a la segunda instancia de eliminación y se aseguró el 16° lugar en la grilla de partida para la competencia que se disputará este sábado.

A pesar de que el rendimiento del monoplaza francés todavía se encontró lejos de las expectativas de la escudería, el pilarense logró superar el primer corte clasificatorio con lo justo. En esa instancia, se ubicó a poco más de medio segundo de su compañero de equipo, Pierre Gasly. Una vez en la segunda tanda, Colapinto registró un tiempo que lo dejó a 0.707 segundos de Isack Hadjar, quien cerró el grupo de los mejores diez clasificados.

La sesión estuvo marcada por la superioridad de Mercedes. El británico George Russell se quedó con la pole tras marcar un tiempo de 1:31.520. Por su parte, el italiano Kimi Antonelli finalizó en la segunda posición, mientras que Lando Norris, con su McLaren, completó el podio de la clasificación.

En contraste con el resultado del argentino, Gasly mostró un ritmo superior y logró meterse en la pelea por los puntos importantes. El piloto francés se ubicó en la séptima posición tras cronometrar una vuelta de 1:33.495.

La actividad tuvo lugar en el Circuito Internacional de Shangai, un trazado cuya construcción finalizó en 2004. El diseño de la pista se destacó por su similitud con el símbolo chino "shang", que representa la palabra "arriba", y presentó un desafío técnico importante en las curvas uno y dos, seguidas por los giros hacia la izquierda en las variantes tres y cuatro.