Franco Colapinto (Alpine) tendrá actividad el próximo fin de semana, cuando se lleve a cabo el Gran Premio de Estados Unidos, correspondiente a la decimoctava fecha del campeonato de Fórmula 1.

Este Gran Premio se disputa en el Circuito de las Américas de Austin, que cuenta con veinte curvas y una extensión de 5,516 kilómetros.

El viernes se disputarán las primeras dos prácticas libres, que están programadas para las 14.30 y las 18 (hora de Argentina).

La actividad en Austin continuará el sábado con la tercera y última sesión de entrenamientos, que será a las 14.40, mientras que la clasificación está programada para las 18.

Finalmente, la carrera del Gran Premio de Estados Unidos será el domingo a las 17.

Colapinto llega a este Gran Premio en un flojo momento de la temporada, ya que acumula tres carreras consecutivas sin sumar puntos. La racha negativa comenzó con su choque en Azerbaiyán y se extendió en los Grandes Premios de Bahréin (que se disputó en Malasia) y Singapur.

En lo que respecta a la pelea por el título, el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) podría consagrarse como el campeón más joven en la historia de la Fórmula 1, aunque para que esto ocurra el venidero fin de semana debería ganar y esperar a que los británicos Lewis Hamilton (Ferrari) y George Russell (Mercedes) terminen quinto y noveno o peor, respectivamente.

El cronograma y horarios del Gran Premio de Estados Unidos.

Viernes:

Práctica 1, 14.30 a 15.30.

Práctica 2, 18 a 19.

Sábado:

Práctica 3: 14.30 a 15.30.

Clasificación: 18 a 19.

Domingo:

Carrera: 17. (NA)

Después del Gran Premio de Singapur, el equipo Racing Bulls alcanzó los 100 puntos en el Campeonato de Constructores, logrando una ventaja de 32 unidades sobre su rival más cercano, Alpine. El piloto Liam Lawson tuvo un desempeño destacado en la última competencia, al obtener un quinto puesto en la carrera sprint y un séptimo lugar en la carrera principal, sumando 10 puntos fundamentales para la escudería.

Con Alpine completando su tercer fin de semana consecutivo sin sumar unidades, Lawson y su compañero de equipo, Arvid Lindblad, se acercan a la posibilidad de conseguir la mejor posición histórica para el equipo, superando los registros previos obtenidos bajo las identidades de Toro Rosso y AlphaTauri.

A pesar de la diferencia acumulada frente a la dupla compuesta por Pierre Gasly y Franco Colapinto, Liam Lawson prefirió mantener la prudencia al analizar el panorama actual. En declaraciones ante los medios, el piloto señaló:

Nunca hay un resultado definido, nada está garantizado. En comparación con nuestro pasado, ahora estamos sin duda en una mejor posición y en los últimos fines de semana logramos ampliar la diferencia de puntos. Singapur fue un gran fin de semana para nosotros.

El piloto destacó que, aunque el equipo ha tomado decisiones correctas, no se puede subestimar la capacidad técnica de su competidor. Lawson recordó el antecedente del Gran Premio de Sao Paulo de 2024, donde Alpine logró un doble podio con Esteban Ocon y Pierre Gasly bajo condiciones climáticas adversas, sumando 35 puntos en un solo evento.

Mientras nosotros hicimos un buen trabajo, ellos no pudieron sumar puntos en ninguna de las dos carreras; ni siquiera estoy seguro de que hayan conseguido puntos en este triplete de carreras. Pero tienen un coche muy, muy rápido. Estoy muy contento con mi equipo, en las últimas semanas tomamos todas las decisiones correctas, pero no hay nada garantizado para el resto del año. En este deporte puede pasar cualquier cosa en cualquier momento.

Cabe recordar que, antes de aquella carrera en Brasil, Alpine ocupaba el noveno lugar del campeonato con apenas 14 puntos, logrando revertir su situación tras el resultado histórico que les permitió escalar hasta el sexto puesto de la tabla general.

Franco Colapinto (Alpine) abandonó en la carrera del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 por problemas en su Alpine.

El triunfo fue para el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), mientras que el podio lo completaron el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) y el italiano Kimi Antonelli (Mercedes).

Colapinto, que venía de tener una floja clasificación, largó en el decimoquinto lugar y con el pasar de las vueltas pudo superar al británico Arvid Lindblad (Racing Bulls) para colocarse decimocuarto.

Incluso estaba duodécimo al momento del abandono, ya que un par de oponentes habían parado en boxes, mientras aguardaba por algún safety car que le permitiera ilusionarse con la posibilidad de sumar puntos.

Sin embargo, cuando apenas había superado la mitad de la carrera, el Alpine de Colapinto volvió a presentar problemas mecánicos, tal como había ocurrido este sábado en la carrera sprint en la que también debió abandonar.

De esta manera, Colapinto enlazó su tercera fecha consecutiva sin sumar puntos, ya que viene de quedarse con las manos vacías tanto en el Gran Premio de Azerbaiyán como en el de Bahréin que se disputó en Malasia por la guerra en Medio Oriente.

La pesadilla fue total para Alpine en el Circuito Urbano de Marina Bay porque el francés Pierre Gasly, compañero de equipo de Colapinto, largó séptimo pero no pudo aguantar el ritmo y cruzó la bandera a cuadros en la undécima posición.

En lo que respecta a las primeras posiciones, el triunfo fue para Verstappen, quien dominó prácticamente sin problemas de principio a fin para cosechar su tercera victoria consecutiva después de las conseguidas en el GP de Bahréin y en la sprint de Singapur el sábado. Su escolta en todo momento fue Leclerc, aunque nunca pudo complicarlo.

El podio lo completó Antonelli, que dio un paso enorme en su búsqueda del título al llegar a los 340 puntos y estirar la ventaja en el campeonato a 102 sobre su compañero de equipo, el británico George Russell, que terminó noveno en Singapur.

La próxima fecha en el campeonato de Fórmula 1 será dentro de dos semanas, cuando se lleve a cabo el Gran Premio de Estados Unidos en el Circuito de las Américas.

Así quedaron las posiciones en el GP de Singapur:

1º Max Verstappen (Red Bull)

2º Charles Leclerc (Ferrari)

3º Kimi Antonelli (Mercedes)

4º Lando Norris (McLaren)

5º Oscar Piastri (McLaren)

6º Lewis Hamilton (Ferrari)

7º Liam Lawson (Racing Bulls)

8º Nico Hulkenberg (Audi)

9º George Russell (Mercedes)

10º Isack Hadjar (Red Bull)

11º Pierre Gasly (Alpine)

12º Oliver Bearman (Haas)

13º Esteban Ocon (Haas)

14º Carlos Sáinz Jr. (Williams)

15º Arvid Lindblad (Racing Bulls)

16º Fernando Alonso (Aston Martin)

17º Alexander Albon (Williams)

18º Sergio Pérez (Cadillac)

19º Valtteri Bottas (Cadillac)

20º Lance Stroll Jr. (Aston Martin)

21º Franco Colapinto (Alpine)

22º Gabriel Bortoleto (Audi)

Franco Colapinto exteriorizó su frustración y volvió a criticar el funcionamiento de su Alpine tras abandonar en la vuelta 30 del Gran Premio de Singapur por un fallo en la transmisión, lo que sumó su tercera competencia consecutiva sin cosechar puntos en la Fórmula 1.

Obligado a retirarse tras sufrir problemas en el sistema de almacenamiento de energía durante la carrera sprint del sábado, Colapinto analizó la situación desde el corralito de prensa: “Problema de transmisión, no iba para atrás el auto y para adelante un poquito. Hay que entender qué pasó, una pena tener dos problemas en dos carreras”.

Esta racha adversa completó una complicada seguidilla de competencias disputadas en Azerbaiyán, Malasia y Singapur: “Fue el peor triplete de mi carrera. Fueron fines de semana muy duros, no estoy viviendo el mejor de los momentos”.

A pesar del trago amargo, Colapinto mantiene la mirada puesta en el tramo final del campeonato: “Quedan dos tripletes más, será duro pero hay muchas oportunidades; hay que revertir este momento malo”.

La categoría afrontará su gira por el continente americano, con citas en Estados Unidos, México y Brasil. (NA)

El Gran Premio de Singapur de la Fórmula 1 resultó una jornada adversa para el piloto argentino de Alpine, Franco Colapinto. En la vuelta 31 de las 62 previstas en el trazado de Marina Bay, el pilarense sufrió un inconveniente técnico que dejó a su monoplaza detenido en medio de la pista.

Tras intentar retomar la marcha durante algunos segundos, Franco Colapinto logró reiniciar el vehículo para retirarlo del circuito y confirmar su abandono. Hasta el momento, no se han precisado las causas exactas que provocaron la falla mecánica.

El fin de semana en el circuito de Marina Bay, inaugurado en 2008 y reconocido como una de las pistas urbanas más exigentes físicamente del calendario, presentó múltiples dificultades para el argentino. Previamente, el piloto debió abandonar la carrera Sprint en el inicio por una presunta falla de energía y experimentó un notable descenso en su rendimiento durante la Q2 de la clasificación, donde registró el tiempo más lento de esa tanda.

Este domingo, en el inicio de la competencia, Franco Colapinto tuvo una partida positiva que le permitió ganar un lugar y posicionarse en el puesto 14. Sin embargo, en la cuarta vuelta, el deportista informó por radio sobre diversas dificultades vinculadas a la batería de su monoplaza, anticipando los problemas que finalmente derivaron en su salida de la carrera.

El piloto argentino Franco Colapinto vivió una jornada de clasificación difícil en el marco del Gran Premio de Singapur. Tras haber registrado tiempos competitivos durante la Q1, el corredor de 23 años enfrentó serios inconvenientes técnicos en la Q2 que lo relegaron al 16° lugar, con un registro de 1:33.787. 

A pesar de aquel resultado, el argentino partirá desde la 15° posición en la carrera principal debido a la sanción que recae sobre George Russell, quien deberá largar desde el fondo de la grilla.

El fin de semana en el trazado urbano no comenzó de la mejor manera para el representante de Alpine, quien ya había sufrido un abandono en la carrera Sprint debido a una falla en el sistema de almacenamiento de energía. 

Respecto a su desempeño en la clasificación, Franco Colapinto explicó las dificultades que experimentó con su vehículo: “Cuando arranqué la vuelta no tenía batería, hice toda la vuelta perdiendo en las rectas. En general la Q2 fue muy mala, perdimos mucho el balance del auto. El último de Q2 fue un desastre. De los peores balances que tuve en mucho tiempo, pero no entiendo el por qué porque en Q1 el auto se sentía bien y tenía bastante para mejorar. Se sentía que tenía bastante por venir y la verdad la Q2 fue un desastre”.

Sobre sus expectativas para la competencia del domingo, el piloto reconoció la complejidad del circuito: “Es difícil pasar acá, pero intentaremos”. 

Por su parte, Max Verstappen se quedó con la pole position tras marcar un tiempo de 1:31.373, superando a Charles Leclerc, Lewis Hamilton y Andrea Kimi Antonelli. En tanto, Pierre Gasly, compañero de equipo de Colapinto, logró avanzar a la Q3 y largará desde el séptimo puesto. La grilla de partida también se verá afectada por el inconveniente mecánico de Isack Hadjar, quien no pudo registrar tiempos durante la clasificación.

La carrera principal, pactada a 62 vueltas, se llevará a cabo este domingo 11 de octubre a partir de las 9 de la mañana, horario de Argentina.

Franco Colapinto (Alpine) redondeó una buena actuación en la clasificación para la carrera sprint del Gran Premio de Singapur, en la que comenzaba en la undécima posición.

La pole position quedó en manos del neerlandés Max Verstappen (Red Bull), quien registró un increíble tiempo de 1:31,156.

Colapinto llegaba a esta sesión envuelto en incertidumbre, ya que no tuvo una buena actuación en la práctica libre, donde finalizó en la decimonovena colocación.

En el inicio de la qualy, el argentino estuvo lejos de destacar y clasificó con lo justo a la SQ2 y todo indicaba que iba a conseguir un lugar para la largada lejos de los puestos de puntos.

Sin embargo, en su último intento en la SQ2 Colapinto registró un gran tiempo de 1:32,249 que, si bien no le permitió avanzar a la SQ3, lo hizo finalizar en la undécima colocación.

“La vuelta fue buena, pero durante todo el día me costó tener el auto conectado desde mitad de curva en donde hay una importante ida de trompa”, remarcó Colapinto sobre el funcionamiento del Alpine A526 al cabo de la primera jornada. En diálogo con la cadena ESPN, el pilarense destacó en qué se debe enfocar con su ingeniero Stuart Barlow para continuar evolucionando: “Me costó al principio porque no me siento cómodo con los frenos y las gomas para tener el grip que necesito con un juego nuevo. Hay que trabajar en eso. Queda bastante por mejorar y en algunos lugares hay que tomar riesgo cuando hay que hacerlo”.

“En algunas curvas bastantes tontas me está costando un poco más con las frenadas y con este sistema de la batería que no podés frenar fuerte porque no tenés potencia y hay que seguir trabajando», señaló el pilarense, pero dejando en claro que en este trazado se encuentra confiado para el resto del fin de semana. «No estamos lejos y debemos dar ese pasito para estar mejor mañana», admitió Colapinto quien largará en la competencia detrás de su compañero Pierre Gasly, que pudo ingresar al Top10 que lideró Max Verstappen (Red Bull).

De esta manera, el piloto oriundo de Pilar comenzaba la carrera sprint cerca de los puestos de puntos, ya que este tipo de eventos reparte unidades para los primeros ocho.

La largada era clave en un circuito como el de Marina Bay, donde es prácticamente imposible realizar adelantamientos.

Por otra parte, la pole position quedó en manos de Verstappen, quien aventajó por 120 milésimas al británico George Russell (Mercedes). A su vez, la segunda fila estaba integrada por el monegasco Charles Leclerc (Ferrari) y el australiano Oscar Piastri (McLaren).

El compañero de equipo de Colapinto en Alpine, el francés Pierre Gasly, también tuvo una buena actuación y comenzaba en el décimo puesto.

La carrera sprint del GP de Singapur estaba programada para las 6 de hoy.

En el marco de la temporada 2026 de la Fórmula 1, el piloto de Red Bull, Max Verstappen, consiguió la pole position para el Gran Premio de Singapur tras registrar el mejor tiempo en la clasificación sprint disputada en el circuito de Marina Bay. El neerlandés marcó un tiempo de 1:31.156, superando a George Russell y a Charles Leclerc en la instancia decisiva.

Por su parte, el argentino Franco Colapinto finalizó en la 11° posición y partirá desde ese lugar en la carrera del domingo. El pilarense registró una marca de 1:33.249 en la segunda clasificación sprint, quedando fuera de la SQ3 tras ser superado por Pierre Gasly y George Russell en los instantes finales.

La jornada estuvo marcada por una bandera roja provocada por un incidente en la curva 4, donde Sergio Checo Pérez perdió parte de su alerón delantero. Esta situación obligó a los pilotos de Alpine a realizar una estrategia ajustada, debiendo completar dos vueltas rápidas para asegurar su lugar en la siguiente fase. En cuanto al resto de la grilla, el compañero de equipo de Verstappen, Isack Hadjar, partirá desde la novena posición, mientras que Pierre Gasly ocupará el décimo lugar.

El circuito de Marina Bay, conocido por ser uno de los más exigentes físicamente del calendario, mantiene su complejidad técnica a pesar de la modificación del trazado realizada en 2023, que redujo el número de curvas de 23 a 19. La superficie irregular y la humedad siguen siendo factores determinantes para los pilotos en esta pista urbana.

El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) afrontará este fin de semana el Gran Premio de Singapur, correspondiente a la decimoséptima fecha del campeonato de Fórmula 1 y que se llevará a cabo en el Circuito Urbano Marina Bay, que cuenta con 19 curvas y una extensión de 4,940 kilómetros.

La actividad en Singapur comenzaba en la madrugada de hoy con la primera y única práctica libre, que está programada para las 5.30 de Argentina, mientras que la clasificación para la carrera sprint iniciará solo unas horas después, a las 9.30.

Mañana los fanáticos de la Fórmula 1 y de Colapinto también tendrán que madrugar, ya que a las 6 comenzará la carrera sprint, que tiene un tercio de duración con respecto a las normales y que solo entrega puntos para los ocho mejores.

Más tarde, a las 10, será la clasificación para la carrera principal, que será de vital importancia, ya que en el Circuito de Marina Bay es casi imposible realizar adelantamientos.

Finalmente, la actividad en Singapur concluirá con la carrera principal, que será el domingo a las 9.

Este Gran Premio será muy importante para Colapinto, ya que intentará volver a sumar puntos luego de los GP de Azerbaiyán y Bahréin, donde se quedó con las manos vacías. En el primero de ellos chocó cuando estaba décimo, mientras que en el siguiente tuvo que largar desde el fondo y solo se pudo conformar con el decimotercer lugar.

En lo que respecta a la pelea por el título, el líder es el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), quien tiene 320 puntos y le saca 84 puntos a su escolta, que es el británico George Russell (Mercedes).

Incluso podría estirar muchísimo más la ventaja este fin de semana, ya que Russell largará desde el fondo por haber realizado un cambio de motor tras su abandono en el GP de Bahréin.

Buenos recuerdos

Colapinto volverá a un circuito donde realizó una de sus maniobras más recordadas en la Fórmula 1. Para eso hay que remontarse a la temporada 2024, en la que el argentino daba sus primeros pasos en la categoría reina del automovilismo.

Colapinto, que en aquel entonces representaba a la escudería británica Williams, llegaba al GP de Singapur luego de solo dos carreras en la Fórmula 1, pero con cuatro puntos conseguidos unos días antes en el GP de Azerbaiyán.

En el GP de Singapur, Colapinto tuvo una buena clasificación al conseguir el duodécimo puesto. Sin embargo, en la largada de la carrera se vio lo mejor del argentino, ya que realizó un inolvidable dive bomb que le permitió escalar tres posiciones en la primera curva para colocarse noveno.

Con el pasar de las vueltas, Colapinto se mantuvo en dicha posición, aunque una floja parada en boxes lo hizo caer al undécimo puesto, puesto en el que terminaría cruzando la bandera a cuadros.

El piloto argentino Franco Colapinto, integrante de la escudería Alpine, se prepara para disputar este fin de semana el Gran Premio de Singapur, correspondiente a la decimoséptima fecha del campeonato mundial de Fórmula 1. La competencia tendrá lugar en el Circuito Urbano Marina Bay, un trazado que presenta 19 curvas a lo largo de 4,940 kilómetros.

La actividad oficial comenzará el viernes con la única práctica libre, programada para las 5:30, mientras que la clasificación para la carrera sprint se desarrollará a las 9:30. El sábado, la acción continuará a las 6 con la carrera sprint, que otorga puntos a los ocho mejores clasificados, seguida por la clasificación para la carrera principal a las 10. El evento concluirá el domingo con la carrera principal, que iniciará a las 9.

Para Franco Colapinto, este Gran Premio resulta fundamental en su búsqueda por recuperar terreno tras los resultados adversos en Azerbaiyán y Bahréin, donde no pudo sumar unidades. En la primera de esas presentaciones, el piloto sufrió un choque mientras se ubicaba en la décima posición, mientras que en la siguiente debió largar desde el fondo y finalizó en el decimotercer lugar.

En el plano del campeonato, el italiano Andrea Kimi Antonelli, representante de Mercedes, lidera la tabla con 320 puntos, manteniendo una ventaja de 84 unidades sobre su escolta, el británico George Russell. La diferencia podría ampliarse este fin de semana, ya que George Russell deberá largar desde el fondo de la grilla debido a un cambio de motor tras su abandono en la fecha anterior.

Franco Colapinto ya tiene la mirada puesta en el Gran Premio de Singapur. Después de la competencia del fin de semana pasado en el circuito de Sepang, el argentino tendrá un nuevo desafío en un trazado urbano en donde las características del circuito y las condiciones climáticas no le dejarán margen de error.

En la previa al comienzo de las actividades, Colapinto explicó las exigencias físicas que le representa competir en la recta final de la temporada, especialmente después de las condiciones que experimentó en Sepang. “Después de nuestra carrera en Malasia, hacemos un corto viaje hasta Singapur para afrontar uno de los fines de semana más extremos de la temporada. El calor y la humedad fueron todo un desafío en Sepang y este fin de semana no será diferente, aunque con el factor añadido de que se trata de un circuito urbano”, dijo.

Marina Bay es un escenario que combina curvas técnicas, cercanía de los muros y unas temperaturas que rondan los 30° con sensación térmica que asciende. “El circuito es implacable y muy divertido de conducir. La combinación de curvas técnicas, una superficie con baches y muros muy cerca, además de correr bajo las luces, hace que sea uno de mis favoritos del año”, aseguró.

“Las condiciones realmente premian el compromiso y tendremos que encontrar el nivel adecuado desde el principio, ya que es otro fin de semana con formato Sprint”, agregó Colapinto.

Con dos sesiones de clasificación, las oportunidades para sumar puntos y encontrar un buen rendimiento del coche son los objetivos principales de Alpine. “Tener dos sesiones de clasificación será emocionante y trabajaremos duro para aprovechar al máximo ambas oportunidades y colocarnos en una posición que nos permita sumar puntos”, concluyó el argentino.

Franco Colapinto ya tiene la mirada puesta en el Gran Premio de Singapur. Después de la competencia del fin de semana pasado en el circuito de Sepang, el argentino tendrá un nuevo desafío en un trazado urbano en donde las características del circuito y las condiciones climáticas no le dejarán margen de error.

En la previa al comienzo de las actividades, Colapinto explicó las exigencias físicas que le representa competir en la recta final de la temporada, especialmente después de las condiciones que experimentó en Sepang. “Después de nuestra carrera en Malasia, hacemos un corto viaje hasta Singapur para afrontar uno de los fines de semana más extremos de la temporada. El calor y la humedad fueron todo un desafío en Sepang y este fin de semana no será diferente, aunque con el factor añadido de que se trata de un circuito urbano”, dijo.

Marina Bay es un escenario que combina curvas técnicas, cercanía de los muros y unas temperaturas que rondan los 30° con sensación térmica que asciende. “El circuito es implacable y muy divertido de conducir. La combinación de curvas técnicas, una superficie con baches y muros muy cerca, además de correr bajo las luces, hace que sea uno de mis favoritos del año”, aseguró.

“Las condiciones realmente premian el compromiso y tendremos que encontrar el nivel adecuado desde el principio, ya que es otro fin de semana con formato Sprint”, agregó Colapinto.

Con dos sesiones de clasificación, las oportunidades para sumar puntos y encontrar un buen rendimiento del coche son los objetivos principales de Alpine. “Tener dos sesiones de clasificación será emocionante y trabajaremos duro para aprovechar al máximo ambas oportunidades y colocarnos en una posición que nos permita sumar puntos”, concluyó el argentino.

¿Ruanda 2030?

Las gestiones para organizar una competencia de Fórmula 1 en el continente africano se reactivaron en los últimos días entre Liberty Media y el gobierno de Ruanda, para concretar su Gran Premio en el futuro circuito que estará ubicado en el sudoeste de la capital Kigali, con una extensión aproximada de cinco kilómetros.

Este trazado integrará un complejo en cercanías del aeropuerto internacional de Bugesera y está diseñado por WurzDesign, esta empresa pertenece a Alexander Wurz quien fuera piloto de F1 y actualmente se dedica a planificar pistas.

De acuerdo a los intereses del gobierno ruandés junto a los promotores locales con los cuales vienen elaborando el proyecto desde hace un par de años, el objetivo de cristalizar el primer GP de este país será a partir de 2030 con la venia de Stefano Domenicali (CEO de F1), el presidente de la FIA, Mohamed Ben Sulayem y el apoyo de Lewis Hamilton.

Con esta nueva pista, el campeonato volvería a contar con la presencia en los cinco continentes como ocurrió anteriormente en 1993, cuando África tenía el GP de Sudáfrica en Kyalami, Johannesburgo.

Fuente: www.campeones.com.ar

El expiloto de IndyCar y pentacampeón del Turismo Carretera, Agustín Canapino, se pronunció este lunes sobre el fanatismo en redes sociales y el impacto negativo que genera el odio en torno al representante argentino en la Fórmula 1, Franco Colapinto. El piloto de 36 años, quien atravesó situaciones similares durante su paso por la categoría estadounidense, lamentó la situación actual: “Yo tuve muchos problemas y hoy lo sufrimos con Franco”.

Estas declaraciones surgen pocos días después de que Alpine, la escudería que integra el pilarense, emitiera un comunicado oficial solicitando frenar el hostigamiento virtual hacia otros competidores. Durante una entrevista con Mario Pergolini en el programa Otro Día Perdido, emitido por eltrece, Canapino analizó el comportamiento de los usuarios en las plataformas digitales.

“Son los menos porque la mayoría de los argentinos somos muy educados. Pero tenés un grupo de personas que hacen desastres en las redes sociales, sostuvo el piloto”.

El deportista recordó los episodios vividos en 2023, cuando seguidores suyos amenazaron al piloto británico Callum Ilott tras un incidente en el circuito de Long Beach. En aquel momento, Ilott manifestó haber recibido una cantidad récord de amenazas de muerte y abuso. Canapino, quien debió salir a aclarar que el británico no tenía responsabilidad en los fallos técnicos, enfatizó que los niveles de confusión llegaron a tal punto que los propios organizadores de IndyCar creían que él incitaba a sus seguidores.

Al reflexionar sobre la responsabilidad individual, el arrecifeño señaló que por ahí es muy sencillo escribir algo detrás de un teclado, pero estás lastimando a alguien. Asimismo, recordó que un año después de aquel cruce, debió desligarse nuevamente de sus seguidores más agresivos tras un incidente con el francés Théo Pourchaire en Detroit.

De cara al futuro de Franco Colapinto en la máxima categoría, Canapino fue contundente: Todos queremos que Franco siga en la F1 hasta el día que salga campeón. Pero tenemos que ayudarlo desde acá para no fomentar ese odio y ese hate desde las redes. Finalmente, concluyó que, si bien el problema afecta a todos los deportes, en la Fórmula 1 la exposición es mucho mayor, lamentando que una porción de la sociedad mantenga este tipo de conductas.

Franco Colapinto (Alpine) disputará el próximo fin de semana el Gran Premio de Singapur, correspondiente a la decimoséptima fecha del campeonato de Fórmula 1.

Este Gran Premio se llevará a cabo en el circuito urbano Marina Bay, que cuenta con 23 curvas y una extensión de 5,065 kilómetros, y tendrá carrera sprint.

La actividad en Singapur comenzará el viernes con la primera y única práctica libre del fin de semana, que está programada para las 5.30; mientras que a las 9.30 será la clasificación para la carrera sprint.

El sábado, la carrera sprint está programada para las 6, mientras que la clasificación para la prueba principal será a partir de las 10.

Finalmente, el domingo culminará la actividad en el GP de Singapur con la carrera principal, que iniciará a las 9.

Colapinto viene de correr en el GP de Bahréin, que se llevó a cabo en Malasia debido a la guerra en Medio Oriente, donde finalizó en el decimotercer puesto tras largar en la penúltima posición por las sanciones que arrastraba.

El ganador de dicha carrera fue el neerlandés Max Verstappen (Red Bull), quien consiguió su primera victoria en la temporada, mientras que en la segunda posición finalizó el italiano Kimi Antonelli (Mercedes), que ya olfatea el título. El cronograma y horarios del GP de Singapur de Fórmula 1:

Viernes:

Práctica libre a las 5.30.

Clasificación para la carrera sprint a las 9.30.

Sábado:

Carrera sprint a las 6.

Clasificación para la carrera principal a las 10.

Domingo:

Carrera a las 9. (NA)

El asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, se hizo cargo de los errores estratégicos cometidos por la escudería durante el reciente Gran Premio de Malasia de la Fórmula 1. La decisión de salir a pista con neumáticos slick mientras el asfalto de Sepang aún se encontraba húmedo perjudicó las aspiraciones del equipo y generó el malestar del piloto argentino Franco Colapinto.

Sobre lo ocurrido, Briatore expresó:

“No ha sido el resultado que esperábamos hoy, teniendo en cuenta nuestra posición de salida, especialmente considerando que nuestros rivales han sumado puntos y la diferencia actual en el campeonato. Habíamos rendido bien durante todo el fin de semana hasta ese momento; sin embargo, a la vista de lo ocurrido en la carrera, no tomamos las decisiones acertadas ni estuvimos a la altura como equipo”.

El directivo añadió que, aunque probaron una estrategia distinta con los compuestos, el resultado no fue el esperado. Franco Colapinto, quien largó desde el puesto 21 y finalizó 13°, manifestó su frustración al concluir la competencia:

“Fue la decisión incorrecta. Después había que tomar muchos riesgos para ir rápido con la goma lisa y ya habíamos perdido la carrera. Había que esperar un safety car y estaba muy complicado con la goma lisa. No tomé tantos riesgos, pero íbamos muy, muy lento. No había chances”.

Desde el equipo emitieron un comunicado oficial donde señalaron que la determinación fue consensuada entre varias personas, basándose en las impresiones de los pilotos y el análisis técnico. Finalmente, la escudería destacó la necesidad de mantener la unidad y enfocarse en la próxima fecha en Singapur, evitando buscar culpables individuales por lo sucedido en Malasia.

Franco Colapinto (Alpine) terminó decimotercero en una caótica carrera en el Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1 y no le alcanzó para volver a sumar puntos.

El triunfo quedó en manos del neerlandés Max Verstappen (Red Bull), mientras que el podio lo completaron el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) y el británico Lewis Hamilton (Ferrari).

La carrera, que se llevó a cabo en el Circuito Internacional de Sepang, Malasia, por la guerra en Medio Oriente (mantuvo el nombre de Bahréin solo por cuestiones comerciales), empezó de la peor manera para Colapinto, quien largó en la vigésima primera posición y además sufrió horrores por la estrategia de Alpine, que decidió sacarlo a la pista con neumáticos blandos, lo cual lo hizo perder muchísimo tiempo en las primeras vueltas.

Incluso su compañero de equipo en Alpine, el francés Pierre Gasly, fue víctima de esta desastrosa decisión de la escudería y, luego de muy pocos giros, ya había caído de la novena a la vigésima colocación.

Con el pasar de las vueltas, Colapinto comenzó a mejorar cada vez más su andar, tal como se esperaba luego de que le dedicara gran tiempo de las prácticas libres al ritmo de carrera, aunque el daño ya estaba hecho y la esperanza de una remontada era cada vez más irreal.

La única oportunidad que se le presentó a Colapinto se dio en las últimas vueltas, cuando ingresó un safety car mientras marchaba decimoquinto.

Sin embargo, la carrera se relanzó con pocos giros por delante, por lo que el argentino pudo avanzar dos posiciones (una por el abandono del británico George Russell y otra por el adelantamiento a Oliver Bearman), para finalmente cruzar la bandera a cuadros en el decimotercer lugar.

En lo que respecta a las primeras posiciones, el triunfo fue para Verstappen, quien redondeó un gran fin de semana para conseguir su primera victoria en lo que va de la temporada.

A su vez, Antonelli finalizó en la segunda posición y comienza a saborear el título, ya que llegó a los 320 puntos y se vio enormemente favorecido por el abandono de Russell en las últimas vueltas, para sacarle 84 unidades en el campeonato.

Otro de los destacados en esta carrera fue el español Fernando Alonso (Aston Martin), quien tuvo una sólida actuación para terminar octavo y sumar cuatro puntos para el campeonato.

La próxima fecha en el campeonato de Fórmula 1 será el fin de semana que viene, cuando se dispute el Gran Premio de Singapur.

Franco Colapinto (Alpine), admitió que “fue la decisión incorrecta” salir a la pista con neumáticos  para pista seca, cuando aún el trazado presentaba condiciones de humedad.

Colapinto, que terminó en la decimotercera posición en el Gran Premio de Baréin disputado en el trazado de Sepang, Malasia, reconoció la fallida estrategia del equipo francés al remarcar que se quedaron “patinando en la largada y el auto no salió para adelante”.

La escuadra de Enstone optó por montar neumáticos de seco en los dos monoplazas A526 antes del inicio de la competencia, por lo que el inicio de la demorada carrera resultó ser una odisea para quienes asumieron dicho riesgo ya que, sin adherencia, el piloto argentino sufrió un despiste durante la séptima vuelta, aunque logró reincorporarse al asfalto.

Alpine reconoció el fallo táctico en un comunicado: “Fue una decisión tomada por varias personas, teniendo en cuenta las impresiones de los pilotos y el análisis de la competencia”.

Posteriormente, Colapinto analizó lo sucedido y dejó su autocrítica: “Nos quedamos patinando en la largada y el auto no salió para adelante. Una lástima, fue la decisión incorrecta, después había que tomar riesgo con la goma lisa porque ya estaba perdida la carrera. Íbamos muy lentos con respecto a los intermedios y había que esperar el auto de seguridad”.

Pese a la complicación inicial que dejó a ambos monoplazas fuera de la zona de puntos, el ritmo del auto mejoró progresivamente: “Después tuve mucho ritmo, mejor que varios de los autos que tenía adelante. Una pena la decisión inicial que nos costó tanto, si no hubiera sido una buena carrera”.

“En las cuatro vueltas del final, todos con gomas nuevas, fue un tren y no había muchas oportunidades. Una tarde muy difícil, no decidimos bien, fue la incorrecta y la peor que podríamos haber tomado”, expresó con mucho pesar el argentino por la carrera.

Y agregó: “La pista no se secó nunca, pensé que en tres o cuatro vueltas se secaba y no pasó. Hay que trabajar para el futuro por si pasa de nuevo. Contento estaría si hubiera llegado a los puntos”.

La próxima fecha en el campeonato de Fórmula 1 será el fin de semana que viene, cuando se dispute el Gran Premio de Singapur, en donde el argentino tendrá la oportunidad de seguir sumando para el campeonato.

Franco Colapinto (Alpine) terminó decimoquinto en la clasificación del Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1, aunque largará penúltimo debido a las penalizaciones que recibió.

En el autódromo de Sepang, en Malasia, Colapinto superó la Q1 sin mayores inconvenientes, aunque en la segunda tanda clasificatoria no pudo registrar ningún tiempo.

De todas formas, y tal como lo expresó el argentino el viernes tras las prácticas libres, la clasificación tenía poco sentido para él debido a las penalizaciones que lo iban a hacer caer quince posiciones para la largada.

Esto se debe a los cinco puestos de sanción en la grilla que recibió debido al choque que generó en el Gran Premio de Azerbaiyán que derivó en un triple abandono, mientras que las otras diez posiciones fueron por haber cambiado el motor de combustión interna.

El único piloto que largará por detrás suyo será el británico Arvid Lindblad (Racing Bulls), quien fue sancionado con treinta puestos en la grilla por superar la asignación de componentes de la unidad de potencia.

De esta manera, el argentino tendrá que redondear una actuación casi perfecta en la carrera de hoy, que está programada para las 4, si quiere sumar puntos.

La pole position quedó en manos del neerlandés Max Verstappen (Red Bull), quien arrasó con un tiempo de 1:35,130, para sacarle 298 milésimas a su escolta, el británico Lewis Hamilton (Ferrari).

A su vez, la segunda fila estará integrada por el italiano y líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), y por el monegasco Charles Leclerc (Ferrari).

Las posiciones en la largada: 1º Max Verstappen (Red Bull); 2º Lewis Hamilton (Ferrari); 3º Kimi Antonelli (Mercedes); 4º Charles Leclerc (Ferrari); 5º Lando Norris (McLaren); 6º Oscar Piastri (McLaren); 7º George Russell (Mercedes); 8º Isack Hadjar (Red Bull); 9º Pierre Gasly (Alpine); 10º Gabriel Bortoleto (Audi); 11º Liam Lawson (Racing Bulls); 12º Fernando Alonso (Aston Martin); 13º Carlos Sáinz Jr. (Williams); 14º Lance Stroll Jr. (Aston Martin); 15º Nico Hulkenberg (Audi); 16º Oliver Bearman (Haas); 17º Esteban Ocon (Haas); 18º Alexander Albon (Williams); 19º Valtteri Bottas (Cadillac); 20º Sergio Pérez (Cadillac); 21º Franco Colapinto (Alpine); 22º Arvid Lindblad (Racing Bulls). (NA)

La Cámara de Diputados bonaerense convirtió en ley la declaración del piloto Franco Colapinto como personalidad destacada del deporte de la provincia de Buenos Aires. La medida fue aprobada durante la quinta sesión ordinaria del año, consolidando el reconocimiento para el deportista oriundo de Pilar que actualmente compite en la Fórmula 1 para la escudería Alpine.

La iniciativa, que contaba con media sanción desde 2025, fue impulsada por los senadores Alex Campbell (PRO) y Ariel Bordaisco (UCR – Cambio Federal). El proyecto destaca la trayectoria del piloto en diversas categorías, desde sus inicios en el Karting hasta su llegada a la máxima categoría del automovilismo mundial.

“Creemos fundamental reconocer a los jóvenes deportistas que se han formado en la provincia de Buenos Aires, ya que sin duda son ejemplo y referentes de muchos niños, niñas y adolescentes y nos demuestran que con esfuerzo y dedicación se pueden conseguir objetivos que muchas veces se creen inalcanzables”, indica el documento oficial.

A lo largo de su carrera, Colapinto sumó experiencia en categorías como Toyota Racing Series, Fórmula Renault, Asian Le Mans, European Le Mans, Formula 3 y Fórmula 2. Su debut en la Fórmula 1 se produjo en agosto de 2024 con la escudería Williams, instancia en la que logró sumar puntos para un piloto argentino por primera vez desde 1982, cuando se destacaba Carlos Reutemann.

El piloto de 23 años, quien conduce el coche número 43, alcanzó esta temporada su mejor posición al finalizar sexto en el Gran Premio de Canadá. Tras haber sumado puntos en ocho carreras este año, el corredor fue confirmado para integrar la grilla de 22 pilotos de la categoría tanto para la presente temporada como para 2027.

Cabe destacar que la distinción de Personalidad Destacada de la Provincia de Buenos Aires se otorga a quienes desarrollan actividades en ámbitos como la cultura, la ciencia, la técnica, el deporte y los derechos humanos. Según la normativa provincial, “es condición para recibir la distinción haber realizado un acto de servicio a la comunidad o que refleje virtudes humanas, valores de solidaridad social y/o comunitaria”.

Franco Colapinto completó este sábado la clasificación del Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1, que excepcionalmente se disputa en el Circuito Internacional de Sepang, Malasia, y consiguió avanzar a la Q2. Sin embargo, las sanciones que arrastra determinaron que deba largar penúltimo en la carrera de este domingo.

El piloto argentino de Alpine mostró una buena evolución respecto de las primeras prácticas libres y consiguió superar con comodidad el primer corte de la clasificación.

En su primer intento de la Q1, Colapinto marcó 1:37,961, registro que inicialmente lo ubicó en la 13ra posición. Posteriormente consiguió mejorar considerablemente su vuelta y estableció un tiempo de 1:37,179, con el que se colocó décimo y avanzó a la Q2.

El argentino quedó en esa instancia a apenas 702 milésimas de Max Verstappen, quien había establecido la mejor marca de la primera parte de la clasificación.

Ya en la Q2, Colapinto no registró un tiempo y terminó ubicado en la 15ta posición, quedando eliminado antes de la lucha definitiva por la pole.

De todas maneras, el resultado de la clasificación tenía una importancia relativa para el argentino. Durante el viernes ya había anticipado que el equipo estaba concentrado principalmente en preparar el auto para la carrera debido a las sanciones que debía cumplir.

Colapinto acumuló una penalización de 15 posiciones en la grilla. Cinco corresponden al accidente que protagonizó durante el Gran Premio de Azerbaiyán, donde una maniobra suya terminó con los abandonos de Lando Norris y su compañero Pierre Gasly, además del propio argentino. Los otros diez lugares fueron impuestos por el cambio del motor de combustión interna, al superar Alpine el límite de cuatro unidades permitido durante la temporada.

Por ese motivo, pese a haber terminado 15° en la clasificación, Colapinto partirá desde el 21° y penúltimo lugar. El único piloto que comenzará por detrás será Arvid Lindblad, de Racing Bulls, quien recibió una penalización de 30 posiciones por exceder la asignación de componentes de la unidad de potencia.

El rendimiento del argentino había mostrado una mejora durante la tercera práctica libre disputada en la madrugada del sábado. Allí terminó noveno con un tiempo de 1:37,920, a 1,618 segundos del líder de la sesión, Andrea Kimi Antonelli.

El resultado contrastó con lo ocurrido durante el viernes. Colapinto había finalizado 19° en la primera práctica y último en la segunda, aunque desde Alpine habían priorizado durante buena parte de esas sesiones las pruebas destinadas al ritmo de carrera en lugar de buscar vueltas rápidas.

Verstappen se quedó con la pole

La pole position quedó en manos de Max Verstappen, quien dominó la clasificación con su Red Bull y marcó un tiempo de 1:35,130.

El neerlandés superó por 298 milésimas a Lewis Hamilton, de Ferrari, quien largará desde el segundo lugar. La segunda fila estará integrada por el líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli, con Mercedes, y Charles Leclerc, con Ferrari.

Detrás se ubicarán Lando Norris y Oscar Piastri, ambos con McLaren, mientras que George Russell partirá séptimo e Isack Hadjar lo hará desde la octava colocación.

El Gran Premio de Bahréin se correrá este domingo desde las 4 de la madrugada, hora argentina, en el Circuito Internacional de Sepang. La competencia se trasladó a Malasia debido al conflicto bélico en Medio Oriente, aunque mantuvo oficialmente su denominación original.

Desde el fondo de la grilla, Colapinto tendrá como principal desafío avanzar posiciones y aprovechar las oportunidades que presente una carrera en la que necesitará una importante remontada para volver a meterse en la zona de puntos.

Franco Colapinto (Alpine) habló luego de su participación en las primeras dos prácticas libres del Gran Premio de Bahréin de Fórmula 1 y reconoció que “el sábado está un poco perdido por las penalizaciones”, por lo que el foco estará en la preparación de la carrera.

Colapinto, que finalizó decimonoveno y vigésimo segundo en las prácticas libres 1 y 2 respectivamente, recibió una penalización de 15 puestos en la grilla de largada para la carrera de mañana, por dos sanciones que sufrió en los últimos días.

La primera de ellas es de cinco lugares por el choque que generó en el Gran Premio de Azerbaiyán que derivó en un triple abandono, mientras que recibió otra de 10 puestos por cambiar el motor de combustión interna y exceder el límite de cuatro permitidos por año.

De esta manera, el argentino caerá a la última posición incluso aunque clasifique en el séptimo lugar.

En este sentido, Colapinto explicó que están “enfocados en la carrera”, aunque “todavía hay mucho por trabajar”. Además, destacó que “el ritmo en la FP2 fue bastante bueno, así que intentaré avanzar el domingo”.

“El sábado está un poco perdido por las penalizaciones. Intentaremos enfocarnos en el domingo y avanzar en la carrera”, continuó el argentino, quien subrayó que “no preparé nada de qualy. No estamos enfocados en eso porque voy a largar último”.

Pese a que largará en las últimas posiciones, el oriundo de Pilar confía en la posibilidad de protagonizar una gran remontada en la carrera de mañana, que está programada para las 4 de la madrugada (hora de Argentina) y así poder volver a sumar puntos en la categoría reina del automovilismo.

El Gran Premio de Bahréin cuenta con la peculiaridad de que se lleva a cabo en el Circuito Internacional de Sepang, en Malasia, debido a la guerra en Medio Oriente.

La actividad en dicho trazado continuaba en las primeras horas de hoy, con la práctica libre 3, que iniciaba a la 1.30, y la clasificación, a las 5.