Este primero de mayo se conmemoró el cuadragésimo cuarto aniversario del bautismo de fuego de la Fuerza Aérea y la recuperación integral del espacio que honra la memoria del piloto caído en combate. Veteranos de guerra, integrantes de la fuerza y vecinos se reunieron en la intersección de las calles Martí y Fugl para recordar la figura del aviador.

El encuentro, pautado para las 16 en la plazoleta que lleva el nombre del aviador, se transformó en un punto de confluencia entre el pasado heroico y el presente de una comunidad que se resiste al olvido. Veteranos de guerra de Malvinas, identificados con sus gorras, chalecos y buzos cargados de insignias, se unieron a los efectivos de la Sexta Brigada Aérea que asistieron con sus uniformes de gala.

La ceremonia no solo fue un ejercicio de memoria histórica, sino también la culminación de un proyecto de restauración que involucró a diversos sectores de la sociedad civil y el Estado municipal. El suboficial mayor retirado José Pascual, presidente del Centro de Veteranos de Malvinas, fue el encargado de abrir la oratoria para contextualizar la importancia de la figura de Ardiles, quien fuera vecino de la ciudad antes de su partida al frente de batalla.

La invocación religiosa estuvo a cargo del diácono Luis González, quien también reviste la condición de veterano de guerra. Tras una bendición con agua bendita sobre el renovado monumento, la suboficial Medina ejecutó con su trompeta el minuto de silencio, un instante que fue respetado por todos los presentes. El homenaje incluyó además la lectura de las décimas "Alas Quebradas", a cargo del suboficial mayor Granados.

El comodoro retirado y veterano de guerra José San Román fue el encargado de leer el acta fragmentaria de aquel combate. Explicó que el piloto, nacido en Córdoba pero tandilense por adopción, se encontraba en una situación excepcional aquel día. Ardiles no estaba originalmente en la Sexta Brigada Aérea al inicio del conflicto, sino en el Área Material Río Cuarto, participando de los vuelos de homologación del nuevo sistema electrónico "Finger" que se estaba instalando en los aviones M5 Dagger.

Aquel primero de mayo, a las 15:54, Ardiles debía despegar desde la base de Río Grande junto a otro avión en la sección denominada "Rubio". Sin embargo, un inconveniente técnico impidió que su guía pudiera poner en marcha la aeronave. Ante la posibilidad de cancelar la misión, el piloto decidió despegar en solitario para cumplir con la cobertura aérea sobre las islas. Portando misiles y cañones, se dirigió hacia el teatro de operaciones, donde el radar de Puerto Argentino le advirtió sobre la presencia de un eco enemigo que se aproximaba.

Al acercarse, la información del radar fue rectificada: no era un solo avión inglés, sino dos. Pese a la inferioridad numérica y la posibilidad de abortar la misión para preservar su integridad, Ardiles eligió continuar y entablar combate contra las dos aeronaves enemigas. Según los registros posteriores, el piloto argentino llegó a disparar un misil que fue evadido por uno de los Sea Harrier británicos. En ese intercambio, el segundo avión inglés logró posicionarse detrás del Dagger y disparó un misil Sidewinder a unos 1200 metros de distancia.

El impacto fue directo y la aeronave de Ardiles explotó instantáneamente, impidiendo cualquier intento de eyección. El avión cayó en las proximidades de la isla de los Gansos. "Así fue como cumplió con la patria y ofreció su vida teniendo la oportunidad de regresar", sentenció San Román, resaltando la valentía de un hombre que, frente a la adversidad técnica y numérica, decidió no retroceder.

La recuperación del monumento de la plazoleta de Martí y Fugl fue posible gracias a una sinergia entre instituciones y comercios de la ciudad. José Pascual detalló que la iniciativa surgió de una charla con el jefe de la Sexta Brigada Aérea, quien realizó la donación de las letras de acero inoxidable que hoy identifican al espacio.

A este aporte se sumaron 13 metros de cerámicos donados por la Casa del Piso, pintura de la pinturería Ámbito y materiales de colocación aportados por el vecino Enrique Osa. "Queremos que la ciudadanía se entere de que cuando hay buena voluntad, se pueden recuperar los monumentos de quienes dieron lo más preciado", expresó el presidente del Centro de Veteranos.

El trabajo operativo recayó sobre la Municipalidad de Tandil, específicamente en la Dirección de Higiene Urbana y Ambiente. Por este motivo, se realizó un reconocimiento especial a Nicolás Russiani, funcionario a cargo del área. Pascual recordó la predisposición de Russiani, quien cumplió con el compromiso de finalizar las obras en los plazos previstos para este aniversario.

Como muestra de gratitud, la Asociación de Veteranos entregó a Russiani un cuadro con la imagen de "El bosque de los 55", el espacio donde se planta un roble por cada caído de la Fuerza Aérea Argentina. La imagen incluye las siluetas de un Mirage M3 y un Mirage M5, custodiando simbólicamente la memoria de los héroes. El funcionario municipal agradeció el gesto y destacó la labor de su equipo de trabajo.

La jornada concluyó con el agradecimiento de los veteranos a la comunidad de Tandil por mantener viva la llama de Malvinas. La renovación de la plazoleta Capitán José Leónidas Ardiles no solo embellece un sector de la ciudad, sino que reafirma el vínculo indisoluble entre la sociedad y sus héroes.

La situación de las fuerzas federales y armadas atraviesa uno de sus momentos más delicados de los últimos años, con reclamos que ya no se disimulan y que comenzaron a tomar forma visible en el corazón operativo del país. Esta semana, la concentración de efectivos de distintas fuerzas en el edificio Centinela, sede de la Gendarmería Nacional en Retiro, encendió una señal de alarma que no pasó inadvertida.

El trasfondo del conflicto radica en promesas incumplidas de recomposición salarial y un marcado deterioro del poder adquisitivo. Según trascendió, los sueldos iniciales se ubican en torno a los 650 mil pesos en Gendarmería Nacional y 853 mil pesos en Prefectura Naval Argentina, cifras que los efectivos denuncian como insuficientes para cubrir sus necesidades básicas.

El malestar no distingue uniformes: la Policía de Seguridad Aeroportuaria y la Policía Federal comparten el mismo diagnóstico. Sin embargo, el cuadro se agrava con una situación crítica en el sistema de salud que asiste a las fuerzas. El histórico Hospital Churruca, emblema del bienestar policial, atraviesa hoy una realidad preocupante, con faltantes de medicamentos y dificultades para sostener prestaciones básicas, lo que golpea directamente a los efectivos y a sus familias.

En las Fuerzas Armadas el panorama es igualmente complejo. La base de la pirámide, integrada por suboficiales y oficiales jóvenes, enfrenta condiciones económicas que los ubican, en muchos casos, por debajo de la línea de pobreza. Esta realidad tensiona la estructura y compromete la operatividad de las instituciones encargadas de la defensa nacional.

Ante la escalada del conflicto, el presidente Javier Milei reconoció públicamente la deuda salarial con el sector y la necesidad de avanzar en una recomposición. Asimismo, el mandatario admitió la crisis estructural de la obra social militar y planteó un proceso de reorganización para priorizar la cobertura médica y reducir gastos administrativos. No obstante, las respuestas aún no llegan con la velocidad que la situación exige, mientras crecen las versiones sobre posibles operaciones inmobiliarias con activos del Estado en el ámbito del Ministerio de Defensa.

El reclamo, en definitiva, se ha vuelto más visible. Las fuerzas piden lo esencial: salarios dignos, cobertura de salud garantizada y condiciones acordes a la responsabilidad que implica su función. En un contexto de incertidumbre financiera, el estado de las fuerzas de seguridad deja de ser un tema sectorial para convertirse en una cuestión estratégica para el país.

La destrucción de un avión E-3 Sentry de la Fuerza Aérea de Estados Unidos durante un ataque iraní a una base aérea en Arabia Saudita podría comprometer seriamente la capacidad de Washington para detectar amenazas entrantes a larga distancia, según advirtieron diversos analistas internacionales.

Imágenes de los restos de la aeronave, geolocalizadas por la cadena CNN, muestran la cola desprendida y su distintivo domo de radar rotatorio —una pieza crítica del sistema de control y advertencia aerotransportada, conocido como AWACS— sobre el suelo de la Base Aérea Príncipe Sultán.

La pérdida de este equipo representa un golpe grave a las capacidades de vigilancia, según explicó el analista militar Cedric Leighton, un antiguo coronel de la Fuerza Aérea que operó este tipo de naves. Leighton señaló que este hecho puede impactar en la habilidad para controlar aviones de combate y dirigirlos hacia sus objetivos o protegerlos de ataques enemigos.

El sistema AWACS permite el monitoreo aéreo de hasta 120.000 millas cuadradas de espacio de batalla, desde el suelo hasta la estratosfera, y ha sido un componente vital de las fuerzas de combate estadounidenses durante décadas. La flota de 17 aviones E-3 es considerada por los expertos como una ventaja estratégica fundamental para el Pentágono.

El ataque a la base aérea dejó un saldo de al menos diez miembros del servicio estadounidense heridos, aunque no se reportaron víctimas fatales. Además del E-3, un avión cisterna también resultó dañado durante la ofensiva.

Desde el punto de vista técnico, el E-3 Sentry funciona como un puesto de mando aerotransportado y una plataforma de vigilancia capaz de rastrear unos 600 objetivos de forma simultánea, desde misiles y drones hasta tanques en el campo de batalla. Un informe del Centro para una Nueva Seguridad Americana calificó recientemente a esta aeronave como el mariscal de campo del campo de batalla, destacando su rol indispensable para la conciencia situacional en tiempo real.

Expertos como Peter Layton, antiguo oficial de la Real Fuerza Aérea Australiana, indicaron que estos radares móviles aumentan exponencialmente el tiempo de detección. En el contexto actual, un E-3 podría detectar un dron iraní lanzado a 200 millas de distancia unos 85 minutos antes que un radar terrestre.

La vulnerabilidad de la aeronave en tierra despertó interrogantes entre los especialistas. Leighton calificó la pérdida como una grave brecha en los esfuerzos de protección de fuerzas y sugirió que Irán podría haber contado con asistencia externa. Según su análisis, es probable que Rusia haya proporcionado coordenadas geográficas e imágenes satelitales para facilitar la precisión del ataque.

Por su parte, Kelly Grieco, investigadora del Stimson Center, observó que Irán está siendo selectivo al atacar objetivos de alto valor con los recursos disponibles, centrando sus esfuerzos en infraestructuras de radar y comunicaciones satelitales en distintas bases de la región.

El Gobierno nacional adelantó que destinará el 10% de los ingresos por privatizaciones a comprar armas y bienes para las Fuerzas Armadas, al tiempo que enviará este miércoles unos 60 pliegos de jueces, fiscales y defensores oficiales al Senado para su confirmación.

En su exposición antes de responder preguntas sobre su viaje a Punta del este y su patrimonio, el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, adelantó que la gestión libertaria destinará el 10% de los ingresos fiscales que obtenga por las privatizaciones para comprar armas y bienes para las Fuerzas Armadas. Lo dijo después de insistir en la importancia de reconstruir a las fuerzas que, según remarcó, "ya han demostrado ser democráticas".

"Es hora pasar de página e inaugurar un nuevo ciclo. Las FFAA ya han demostrado ser democráticas. Es hora de reconstruir el elemento militar (…) Este gobierno se compromete a promover la sostenida reconstrucción de instrumento militar. Hemos determinados que el 10% de los ingresos fiscales provenientes de las privatizaciones serán destinados a la compra de armamento y vienes de capital para nuestro sistema de defensa", dijo Adorni, que antes había insistido con críticas al kirchnerismo por considerar que tiene una mirada sesgada de los '70 y de lo que ocurrió en la última dictadura.

En tanto, adelantó que enviarán al Senado pliegos para completar cargos judiciales. "El ministerio de Justicia estará enviando hoy mismo 60 pliegos de jueces, fiscales y defensores oficiales al Senado para su confirmación y seguirá enviando los pliegos que faltan de aquí en adelante", afirmó en conferencia de prensa.

El funcionario, manifestó que "para el Gobierno, la Justicia es un pilar fundamental de la gestión y de la relación con la ciudadanía". "Hoy, 364 de los 1.002 cargos de la justicia federal están vacantes, haciendo funcionar la justicia casi al 60% de capacidad de sus responsabilidades, paralizando una de las funciones básicas del Estado y profundizando la anomia social", agregó.

Adorni expresó que "durante demasiado tiempo, la corrupción y la judicialización del debate público detuvieron por completo el nombramiento de nuevos jueces, ya que cada nuevo juez federal y nacional podía hacer un futuro problema".

Autoridades de la Fuerza Aérea Argentina inauguraron este miércoles en la VI Brigada Aérea de Tandil el Centro de Capacitación Terrestre para personal del Programa F16. Se trata del espacio en el que se formarán mecánicos, electricistas, armeros y otros especialistas que estarán abocados al mantenimiento de los aviones caza.

El Eco de Tandil estuvo en la ceremonia inaugural y participó de la recorrida por las instalaciones que guió el comodoro Juan Manuel Sosa, jefe del Programa F16. En el lugar, los referentes de la Fuerza Aérea definieron al Centro como un “campus” destinado especialmente a que los efectivos se aboquen al estudio y la formación.

En el edificio, ubicado dentro del área de la Base Aérea destinado al programa que incorpora a la Fuerza los aviones adquiridos a Dinamarca, también se encuentra la aeronave “25”, aquella que no se utiliza para vuelos sino con fines instructivos y de preparación del personal. Mientras se ultiman detalles, se proyecta que en el corto plazo se instalen instructores provenientes de Estados Unidos, quienes dictarán las capacitaciones junto a parte del personal argentino que ya se formó en dicho país. El objetivo es desarrollar una masa crítica de efectivos que trabajen en el mantenimiento de los aviones y a su vez formen a las siguientes promociones.

Si bien el acto inaugural comenzó poco antes de las 11, con el corte de cinta a cargo de las autoridades presentes. Entre otros, estuvieron el Vicealmirante Marcelo Alejandro Dalle Nogare, Jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, el brigadier Gustavo Javier Valverde, titular de la Fuerza Aérea Argentina, el vicealmirante Juan Carlos Romay, Jefe del Estado Mayor General de la Armada, y el General de División Oscar Santiago Zarich,  Jefe del Estado Mayor General del Ejército Argentino.

Las autoridades recorrieron el Centro de Capacitación, que recibió la bendición del capellán mayor de la Fuerza Aérea, padre César Tauro, y luego ingresaron al hangar principal para la ceremonia central.

El acto estuvo destinado a la entrega de diplomas y distintivos a los primeros egresados de la formación terrestre del Programa F16. Se trata de efectivos instruidos en Estados Unidos, y que a su vez participarán de la futura formación de colegas.

“El Centro de Capacitación tiene como misión capacitar, perfeccionar y certificar al personal asignado al mantenimiento y sostenimiento técnico del sistema de armas F16 de la Fuerza Aérea. Su visión es consolidarse como un centro de excelencia, catalizador de la transformación tecnológica y cultural, y un área de mantenimiento de la red de cuarta generación, formando una nueva generación de líderes técnicos capaces de sostener las más altas tasas de seguridad operacional y eficiencia logística”, leyeron durante el acto.

El brigadier Gustavo Javier Valverde fue quien tomó la palabra para saludar y felicitar a los recibidos, así como también para destacar que hace apenas un año atrás el Programa F16 llegó “a esta Brigada gloriosa y heroica para dar los primeros pasos de la incorporación del sistema de armas F16”.

En la misma línea, señaló que el conjunto de la Fuerza Aérea y todas las fuerzas argentinas se sienten orgullosas del trabajo realizado, y planteó que “con este sistema de armas los cielos de la patria van a tener una seguridad suprema”.

Pero a su vez hizo mención a que con el comienzo de la implementación del Programa F16 también comenzó “un desafío que no se detiene y no se va a detener”. Al respecto, sostuvo que “esto era solo un campo, y un año después nos encontramos para inaugurar este centro de capacitación de excelencia”.

Dirigiéndose a los egresados les manifestó que “tienen la responsabilidad de mantener vivo el sistema. Ustedes son los que están dando el primer paso y ese paso es fundamental. Porque sin el personal idóneo la plataforma no puede operar”.

Acto seguido, se invitó a los presentes a un ágape y un brindis en el que Valverde entregó un reconocimiento a los trabajadores y efectivos del área de Infraestructura de la Fuerza Aérea.

Recorrida por el Centro de Capacitación

Si bien las autoridades militares recorrieron en primer lugar el Centro de Capacitación Terrestre, los principales referentes del Programa F16 repitieron la visita guiada para la prensa local y los periodistas especializados que se hicieron presentes en la inauguración.La entrada principal al edificio dirige por un lado a una sala administrativa y a un bar destinado a instructores y alumnos. En la misma planta baja se ubican las aulas para cursos técnicos, los “Classroom” 1 y 2, equipados con mesas, sillas, pantallas y dispositivos para conectar computadoras personales.

En el primer piso se encuentran la “Technical Library”, la biblioteca especializada a la cual podrá accederse mediante identificación biométrica y dos laboratorios para el estudio de inglés. Esto último es clave en la implementación de la tecnología F16, y los primeros efectivos formados en el extranjero fueron seleccionados en parte por su dominio del idioma.

En el hangar principal –con un portón que conecta directamente con el camino principal de la Base Aérea-, se encuentra la aeronave N°25, la cual no será utilizada para vuelo sino para la formación del personal terrestre. Pero además, las autoridades del Programa planificaron que el dictado de clases se extienda de las aulas hacia las inmediaciones del mencionado avión, a los fines de facilitar el registro de ejemplos técnicos y su práctica directa.

Durante la recorrida, las autoridades hicieron mención a que de acuerdo a lo proyectado, el Programa F16 mutará en un futuro a un Departamento específico. Será una vez que la tecnología esté incorporada y la Fuerza cuente con el personal adecuado para asegurar tanto su utilización como la continuidad en la formación de cuadros técnicos.

En paralelo, el desarrollo del programa prosigue, y se espera que en diciembre próximo arriben seis aeronaves que se sumarán a las seis que ya se encuentran en la Base de Río Cuarto. Además, se prevén trabajos en la pista de la Base Aérea de Tandil, y otras obras proyectadas en ambos lugares.

El Gobierno nacional oficializó este viernes una reforma estructural en la sanidad de los uniformados. Mediante el Decreto de Necesidad y Urgencia 88/2026, el presidente Javier Milei dispuso la disolución del Instituto de Obra Social de las Fuerzas Armadas (IOSFA) y la creación de dos obras sociales separadas para atender las necesidades específicas de las Fuerzas Armadas y las Fuerzas Federales de Seguridad.

La medida busca subsanar el "desequilibrio financiero persistente" del IOSFA, provocado por la suba de costos médicos y la heterogeneidad de su padrón.

A continuación, la guía para entender los cambios:

La Obra Social de las Fuerzas Armadas (OSFA) funcionará como un ente autárquico bajo la órbita del Ministerio de Defensa. Su cobertura deberá garantizar, como mínimo, el Programa Médico Obligatorio (PMO).

Le corresponde a:

La Obra Social de las Fuerzas Federales de Seguridad (OSFFESEG) será un ente autárquico que dependerá del Ministerio de Seguridad Nacional. Al igual que la OSFA, su piso prestacional será el PMO.

Le corresponde a:

El decreto establece un período de transición de hasta 365 días para completar la liquidación del IOSFA y el traspaso a las nuevas entidades.

El Ministerio de Defensa de la República Argentina informó oficialmente que esta semana se llevarán a cabo las actividades relacionadas con el arribo y la presentación de los primeros seis aviones de combate F-16, recientemente incorporados como parte del proceso de modernización integral del sistema de defensa.

El cronograma oficial establece que el viernes 5 de diciembre se realizará la recepción formal de las aeronaves F-16, un acto que será encabezado por el ministro de Defensa, Luis Petri. Esta adquisición es considerada un hito estratégico que consolida la recuperación de la capacidad de intercepción supersónica y fortalece la defensa del espacio aéreo nacional.

El acto oficial de presentación operativa de la flota está programado para el domingo 7 de diciembre a las 9:00 de la mañana en el Área Material Río Cuarto, ubicada en la provincia de Córdoba. El evento será presidido por el Presidente de la Nación, Javier Milei, junto con el ministro Luis Petri y autoridades de las Fuerzas Armadas.

Como parte de las actividades previas al acto oficial, el mismo domingo se realizará un vuelo rasante en la Ciudad de Buenos Aires, entre las 8:00 y las 8:45 de la mañana. Se invita a los argentinos a presenciar el despliegue de estas aeronaves, que han sido calificadas como un salto histórico y una capacidad disuasiva para el país.

La escuadrilla de los F-16, si las condiciones climáticas lo permiten, arribará desde el noroeste, procedente del Área Material Río Cuarto, siguiendo el curso del Río de la Plata. El sobrevuelo se realizará a 2.000 pies de altura, yendo de este a oeste, cubriendo la Casa Rosada y la Avenida de Mayo hasta la altura de Plaza Miserere. Adicionalmente, sobrevolarán la Avenida 9 de Julio en sentido de sur a norte, llegando hasta la zona del Río de la Plata.

Estos aviones, potentes y ágiles, han sido modernizados para equipararse a los cazas de cuarta generación, incorporando las últimas innovaciones en sensores y capacidades de intercambio de datos. Las aeronaves son capaces de integrarse en el campo de batalla moderno centrado en redes, lo que les otorga una mayor capacidad de supervivencia gracias a un avanzado sistema de guerra electrónica y un sofisticado paquete de armamento.

Poseen una capacidad multirol, aptos para realizar diversas misiones como defensa antiaérea, supresión de defensas aéreas enemigas, ataque marítimo, interdicción aérea, apoyo aéreo cercano, designación dinámica de objetivos, e inteligencia y reconocimiento no tradicionales.

En medio del salvataje financiero de Estados Unidos para Argentina, el presidente Javier Milei autorizó vía Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) el ingreso de las Fuerzas Armadas de EE.UU. a Mar del Plata para la realización de un ejercicio militar conjunto que también se realizará en Bahía Blanca y Ushuaia. Asimismo, también habilitó la salida de tropas argentina a Chile, con el mismo fin.

Según se explica en el texto del DNU 697/2025, en el caso de la entrada de tropas estadounidenses se trata del ejercicio militar “Tridente”, que se desarrollará entre el 20 de octubre y el 15 de noviembre.

La maniobra se llevará a cabo en las bases navales de Mar del Plata, Ushuaia y Puerto Belgrano, así como en espacios marítimos y terrestres, y apunta a reforzar la interoperabilidad y el adiestramiento conjunto con las fuerzas estadounidenses.

De acuerdo con el DNU, “en el ejercicio Tridente, los intercambios de adiestramiento y los entrenamientos combinados ofrecen beneficios tangibles en el fortalecimiento de las capacidades nacionales, la consolidación de alianzas internacionales, la optimización de recursos y la mejora en la interoperabilidad y la integración doctrinal”.

De esa forma, “la participación de la República Argentina en el ejercicio señala su compromiso con la estabilidad regional y la seguridad internacional, mejorando su reputación como socio, y ayudará a estandarizar los procedimientos operativos, facilitando la participación de las fuerzas argentinas en futuras operaciones multinacionales”.

Y se argumenta que, por el contrario, “la no participación en el mencionado Ejercicio afectaría significativamente el adiestramiento naval en operaciones combinadas con la Armada de los Estados Unidos de América”.

El decreto se dictó en un contexto de urgencia debido a que el Congreso no trató aún el proyecto de ley que regula la entrada y salida de tropas extranjeras. La medida ya fue girada a la Comisión Bicameral Permanente del Parlamento, que deberá pronunciarse sobre su validez.

La autorización vía DNU, en tanto, se da en medio de las negociaciones con EE.UU. para un salvataje financiero, nacidas luego de una reunión de Milei con su par estadounidense Donald Trump. El crédito stand-by, según anunció en su momento el secretario del Tesoro de ese país, Scott Bessent, es de un monto de US$ 20.000 millones.

Estas negociaciones recibieron críticas de la oposición, que exigen que el Gobierno explique sus “condiciones”, ya que “no se trata de un acuerdo con el FMI ni con un organismo multilateral de crédito, sino con un país extranjero: la soberanía está en juego y la transparencia es una obligación”.

Así, en diálogo con TN, el diputado de Unión por la Patria Eduardo Valdés señaló: "Estamos muy preocupados porque estos acuerdos, entre gallos y medianoche, no sabemos de qué se tratan y creemos que es obligación del Poder Ejecutivo, a la luz del día, mostrar qué es lo que se está acordando".

En paralelo, el decreto también autorizó la salida de tropas argentinas a Chile para el ejercicio “Solidaridad”. Éste tendrá lugar en Puerto Varas entre el 6 y el 10 de octubre, en el marco del acuerdo bilateral de cooperación en catástrofes firmado en 1997. Busca reforzar la integración y la preparación conjunta ante emergencias y desastres naturales.

El presidente Javier Milei presentó en cadena nacional la Ley de Presupuesto 2026, y entre otros puntos que afectan a la ciudad se encuentran los vinculados a partidas destinadas al Ministerio de Defensa, en particular por lo que supone el futuro del Programa F-16, con base en Tandil.

El Eco consultó a Sergio Eissa -docente universitario que se desempeñó como asesor del Ministerio de Defensa hasta el año 2023-, quien brindó precisiones de cómo podría impactar lo anunciado en la continuidad -no de la compra de los aviones según explicó-, sino en la adquisición de combustible e insumos necesarios, la puesta a punto de la pista, y otros elementos logísticos.

“Al F-16 vos lo traés, pero requiere toda una logística, requiere el adiestramiento de los pilotos, la capacitación de los técnicos, requiere combustible, requiere insumos militares para que el avión pueda volar y para que los pilotos puedan hacer la suficiente la cantidad  de horas de vuelo para que nosotros tengamos capacidad de defensa aérea. Tenés el avión, pero para que la Fuerza Aérea recupere la capacidad de defensa aérea, tenés que tener todo estas otras cosas. Logística, insumos militares, técnicos, mecánicos, ingenieros”, señaló Eissa.

Son dos los elementos clave que el docente marcó del Presupuesto nacional que tienen incidencia en Defensa. El primero, la supresión del inciso 1 del artículo 4 de la Ley del Fondo Nacional de Defensa (Fondef). El segundo, los fondos asignados al Presupuesto en sí, que de acuerdo a estimaciones del consultado, siempre que se cumplan las metas de inflación supondrían un 4 por ciento de aumento.

Ante dicha perspectiva, el especialista consideró que se trataría de un escenario “complejo para el funcionamiento de las Fuerzas Armadas”, y dio cuenta de dos casos recientes de operaciones que no resultaron según lo esperado, en concreto la Operación Roca y un ejercicio de movimiento de tropas en Chaco.

“Esto a mí me trae unos recuerdos, un sabor amargo, porque en los años 90’ habíamos adquirido un sistema de armas que no estuvo en Tandil, está en Mendoza, que es el A-4R. Trajeron 36 aviones, no se previó la logística y la mitad de los aviones fueron utilizados sacándoles repuestos. Y en el año 2001, el presidente De la Rúa en la Ley de Presupuesto, igual que ahora, suspendió la aplicación de la Ley Jaunarena, que preveía un incremento. Esto, para los que nos dedicamos a estudiar defensa, es un deja vu”, planteó.

Fondef y Presupuesto

Sobre el mencionado Fondef, Eissa explicó que se trata de un fondo que tras su creación, destinó a equipamiento partidas que aumentaron paulatinamente hasta ubicarse en el 0,8 por ciento de los ingresos corrientes previstos en los respectivos Presupuestos anuales.

En el marco de lo planteado por el gobierno nacional para el 2026, el especialista indicó que “se suprime el inciso 1 del artículo 4 de la Ley del Fondef, que es la que establece esta progresión de recursos Lo que significa es que el Fondef no va a obtener esos recursos de ingresos corrientes, va a obtenerlos de otra manera, de personas jurídicas, públicas, privadas, nacionales e internacionales o de donaciones”.

En concreto, expuso que “al Programa F-16 no lo afecta en la compra de los aviones. Lo que sí va a afectar es al resto del equipamiento que estaba previsto en el Plan de Capacidades Militares 2023, que preveía otro tipo de equipamiento”.

En referencia a la Ley de Presupuesto, Eissa dijo que “va a crecer alrededor de un 14 por ciento, y si se cumple la pauta prevista de una inflación del 10 por ciento, solamente crecería un 4 por ciento en términos reales. Lo cual pone en duda no la compra de los aviones, sino todo lo que tenga que ver con el adiestramiento del personal y de los sistemas de armas de las Fuerzas Armada”.

La mayor parte del Presupuesto, sumó, se destina a sueldos, retiros y pensiones, “con lo cual queda un porcentaje muy menor para para todo el tema de las compras y obras de infraestructura”.

Consultado en concreto sobre su mirada con respecto al Programa F-16, Eissa sostuvo que en su momento tuvo objeciones “de análisis de nivel político de si el F-16 era el avión adecuado a los intereses estratégicos de Argentina”, pero sin embargo esa discusión quedó atrás una vez efectuada la compra. “El F-16 va a venir, es un muy buen avión que de mínima le va a permitir a la Fuerza Aérea adiestrar a pilotos. Que se efectivice, que vuelen los aviones, que no estén de adorno, y   que los pilotos puedan hacer la cantidad suficiente de horas de vuelo para estar preparados para exprimir al máximo las capacidades del F-16, y que así que Argentina recupere la capacidad de defensa aérea”, concluyó.

Continúa en la ciudad el reclamo por cortes de prestaciones que llevan adelante afiliados a la obra social de las Fuerzas Armadas. Se trata de Iosfa -Instituto de Obra Social de las Fuerzas Armadas y de Seguridad-, que en Tandil cuenta con 3600 abonados –personal civil y militar en servicio o retirado-, los cuales enfrentan una compleja situación con respecto a la cobertura de salud. En la delegación de la ciudad, aumenta la llegada de recursos de amparo y cartas documento por medicaciones o prácticas no otorgadas.

“El reclamo es el corte de las prestaciones. No tenemos Círculo Médico, no tenemos Sanatorio Tandil y no tenemos la Clínica. Entonces, el único lugar donde nos podemos atender es el Hospital. Todo lo demás podemos ir a atendernos, pero tenemos que pagar el bono, tenemos que pagar la consulta”, sostuvo Rubén Chia –delegado de ATE de la oficina local de la obra social-, en diálogo con El Eco de Tandil.

El reclamo es de índole nacional, y ciudades con una mayor presencia de personal de Fuerzas Armadas  encabezan las acciones para poner en agenda pública las dificultades que atraviesan. No se trata solo de recortes en atenciones, sino también los límites al acceso de medicamentos de alta complejidad, como oncológicos e insulina.

A nivel local, los trabajadores de la delegación Tandil de la obra social –ubicada en Paz al 400-, se convocaron a comienzos de agosto a las puertas de la oficina para hacer visible el reclamo. “Iosfa desfinanciado. Prestaciones cortadas. Falta de medicamentos oncológicos y diabéticos”, transmitieron entonces a través de pancartas. La manifestación motivó luego que el Concejo Deliberante haya aprobado un proyecto que solicitaba la restitución del servicio.

Chia señaló que al no contar con la posibilidad de cobertura en los principales centros de salud de la ciudad, los afiliados deben recurrir al Hospital Municipal. También pueden abonar el servicio de forma particular y acceder al posterior reintegro de la obra social.

“Pero el reintegro es un porcentaje de lo que pagaste. Una consulta está 40 o 50 mil pesos, y te reintegran 11 mil. Y antes lo reintegraban a los treinta o a los sesenta días, ahora los reintegran a los ciento veinte días. Así que es una parte que uno la está pagando del sueldo, y con sueldos bajos”, indicó.

La complejidad de la situación –contó-, puede observarse en el cotidiano de la oficina local. “El reclamo se ve día a día por amparos o por cartas documentos. Y el personal civil que atiende es el que pone la cara, el que está al frente, pero lo malo,  lo que a uno le duele, es que no podemos dar una solución, que no le podemos dar una respuesta. Porque la persona que viene acá viene por salud y nosotros no podemos darle un procedimiento, darle la solución”, señaló Chia.

La problemática, indicó, se agravó en los últimos 4 meses. Si bien antes recibían alrededor de una carta documento mensual –estimó-, a la fecha reciben “todos los días cartas documento y amparos”. Al respecto, amplió que “la gente pide que se le pague lo que se le debe por reintegros o por prestaciones. Y ya hizo el gasto, entonces pide el reintegro pero Iosfa no se lo está brindando. Estamos hablando de prestaciones que pueden ser de 20 mil como de 100 mil o 200 mil pesos que no se están reintegrando, y van pasando de un mes a otro”.

Ante el recorte de acceso a las instituciones sanitarias, señaló el delegado, “la única opción es el Hospital Municipal. Pero se puede llegar al colapso del Hospital, que realmente es para la gente que está fuera del sistema de salud”.

Chia enmarcó el conflicto en la deuda que posee la obra social –estimada en más de 200 millones de pesos-, la cual consideró necesaria de asumir para que Iosfa actualice sus prestaciones. A la espera de “una solución del gobierno nacional y del Estado Mayor”, el delegado indicó que continuarán con el reclamo.

Trabajadores y trabajadoras de la obra social del personal militar y civil de las Fuerzas Armadas se manifestaron en la delegación local del organismo. Fue en reclamo por “prestaciones cortadas”, la falta de cobertura de medicamentos oncológicos o diabéticos, y el magro aumento de salarios que –contaron- algunos no alcanzan los 500 mil pesos.

“Esto no puede más. Acá en Tandil tenemos cortado el Sanatorio y la Clínica, y el único lugar que tenemos es el Hospital. Estamos haciendo colapsar el Hospital de Tandil”, compartieron delegados en diálogo con El Eco.

La manifestación fue convocada por la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) en el marco de una movilización en todo el país. Se trata de un servicio asistencial al cual se encuentran afiliados –precisaron-, unas 650 mil personas que integran tanto el Ejército como la Fuerza Aérea y la Marina. La delegación Tandil tiene bajo su órbita a ciudades de la zona y cuentan con alrededor de 8 mil afiliados entre personal militar y civil.

“Iosfa desfinanciado. Prestaciones cortadas. Falta de medicamentos oncológicos y diabéticos”, decían algunas de las pancartas que portaron los trabajadores que se convocaron a las puertas de la obra social, en Paz al 400. En el lugar trabajan 20 personas, también entre civiles y militares.

“Jornada en defensa de Iosfa. Convocamos a concentrarnos para denunciar el vaciamiento de la obra social, reclamar urgente aumento salarial, y exigir el otorgamiento  de la promoción  de grado a todo el personal de planta”, señalaron desde ATE en el llamado a la movilización.

“Las prestaciones están cortadas, lo que es medicamentos oncológicos, medicamentos diabéticos cortados, o sea, la verdad es que el reclamo en ese sentido es muy solidario, porque no solamente estamos reclamando por las condiciones y las condiciones salariales de los trabajadores y las trabajadoras del Iosfa, sino que también lo que estamos reclamando es cómo empieza a sentirse el vaciamiento del Estado Nacional, el desfinanciamiento del Estado Nacional en lo que son las prestaciones que brinda la obra social, que tiene problema con farmacias, con reintegro, con todo lo que son prestaciones para situaciones severas”, plantearon en la manifestación.

Los trabajadores destacaron además el reclamo en torno a los salarios. “Venimos de atravesar una ola de fuertes despidos, lo que ha sido como la primera ola y ahora empieza a sentirse fuertemente el vaciamiento, el desguace y el desfinanciamiento en todos los organismos nacionales. Lo vemos a nivel de condiciones de trabajo en los lugares de trabajo, calefacción, falta de insumos para el trabajo, falta de servicios de limpieza ni hablar de lo que son las paritarias”, introdujeron.

Al respecto, precisaron que –no solo en Iosfa, sino en diversos organismos estatales-, se encuentran con “paritarias congeladas” y magros aumentos. “En algunos organismos tenemos las paritarias marcos del 1 al 1,5 por ciento pero en muchos organismos que requieren de una apertura de paritaria sectorial para que esa paritaria marco impacte, no está sucediendo. Todos los organismos que tienen convenio colectivo propio no están teniendo ni siquiera el impacto de la paritaria marco. Así que el atraso salarial es tremendo”, plantearon.

“En Iosfa tenemos un salario básico de 450 mil pesos. Con el aumento del 1,3 o del 1 por ciento, imagínense. Y los profesionales ganan 850 mil pesos, esto no puede más”, agregaron. En la misma línea hicieron mención al congelamiento de los otorgamientos de grado, que permitiría también una mejora salarial por categoría.

Tras la convocatoria, y en sintonía con el resto de las manifestaciones a nivel nacional, los trabajadores continuarán con sus reclamos y evalúan un plan de lucha.

Hace tan solo un mes, el asteroide 2024 YR4 generaba pavor al alcanzar una probabilidad del 3,1% de impactar la Tierra en 2032. Sin embargo, nuevas observaciones realizadas por la NASA han arrojado una estimación sorprendente: el impacto con nuestro planeta parece cada vez más improbable, pero el asteroide podría chocar contra la Luna.

El 26 de marzo, el telescopio espacial James Webb, uno de los observatorios más avanzados de la NASA, realizó un análisis detallado de la roca que viaja por el espacio. Según las últimas observaciones, la probabilidad de que el asteroide impacte contra la Tierra se ha reducido a cero, pero ahora se estima que hay un 2% de posibilidades de que colisione con el satélite lunar el 22 de diciembre de 2032.

Julia de León, astrónoma española y una de las coautoras del estudio, explicó que si bien no hay peligro para la Tierra, el impacto lunar sería una oportunidad única para los científicos. "Sería un experimento natural sin precedentes. Nunca hemos visto una colisión de un objeto de más de 50 metros sobre la Luna", señaló de León, quien también trabaja en la estrategia de defensa planetaria de la Agencia Espacial Europea (ESA).

A pesar de la baja probabilidad de que ocurra, el potencial impacto lunar ha despertado el entusiasmo de los astrónomos. Este fenómeno podría ofrecer valiosa información sobre los efectos de las colisiones de objetos más grandes con la superficie lunar, algo que nunca antes se ha observado directamente.

En otro ámbito espacial, los astronautas de la NASA, Sunita "Suni" Williams y Barry "Butch" Wilmore, rompieron su silencio tras regresar a la Tierra luego de una misión de prueba del Boeing Starliner. Originalmente prevista para ocho días, la misión se extendió por nueve meses debido a problemas técnicos con la nave, lo que generó incertidumbre entre los miembros de la tripulación y la comunidad espacial.

En su primera rueda de prensa tras su regreso, Williams y Wilmore compartieron detalles sobre la misión, destacando la fortaleza del equipo técnico de la NASA y la confianza en que siempre existía un plan para garantizar su regreso seguro. "Estamos acostumbrados a que haya imprevistos, pero siempre hubo un plan para regresar a casa", comentó Wilmore, quien también destacó que no tenían intenciones de culpar a Boeing por los problemas técnicos.

Williams, por su parte, afirmó que estaban conscientes de lo "único" de su misión y que, aunque la estancia prolongada en el espacio fue desafiante, la experiencia les permitió fortalecer su capacidad para manejar situaciones imprevistas en un entorno de alta presión.

Como parte del avance del Programa F-16 “Peace Condor” de la Fuerza Aérea Argentina, el Ministerio de Defensa de la Nación anunció a través de sus redes sociales la llegada a la Base local del equipamiento y las herramientas para iniciar el armado del avión que ya se encuentra en la ciudad. También arribaron los técnicos daneses que serán responsables del ensamblado de la nave.

De acuerdo a información a la que accedió El Eco de Tandil, en el conjunto de cajas provenientes de Dinamarca se transportó utillaje necesario para el montaje de la Unidad 25, el cual presentó a mediados de diciembre pasado el ministro Luis Petri. Cabe recordar, dicha unidad no formará parte de los 24 aviones que sí serán utilizados para volar por los pilotos de la Fuerza, sino que estará destinada al riguroso entrenamiento que tendrán que atravesar los profesionales designados. Además, este Diario pudo saber que desde el pasado miércoles 8, un grupo de técnicos daneses ya se encuentran en la ciudad trabajando junto al personal del Programa. Según se transmitió en la mencionada visita del ministro, el armado llevará aproximadamente un mes.

“Llegaron los camiones con el equipamiento y herramientas necesarias para comenzar a armar el avión 25 de los F-16 en la VI Brigada Aérea de Tandil. También llegarán los técnicos daneses, quienes iniciarán el ensamblaje. El primer paso será colocar el avión sobre su tren de aterrizaje. ¡Pronto te compartiremos más detalles y fotos del proceso!”, anunciaron desde el Ministerio de Defensa a través de la red social X (ex Twitter).

Lo hicieron junto a una serie de imágenes en las que pudo observarse el proceso de la llegada del material, la carga en camiones destinados al transporte hacia la ciudad, los mismos 6 camiones estacionados frente a los hangares de la Base Aérea local, y parte de las cajas –con la inscripción Royal Danish Airforce Fighterwing Skrydstrup-, en las que arribó el utillaje.

El equipo destinado al Programa F-16 –que excede al personal de Tandil, y que está a cargo del vicecomodoro Juan Manuel Sosa- está trabajando con el conjunto ede los efectivos designados no solo al armado sino a todos los detalles pertinentes- reacondicionamiento de la pista y otros-, para contar con la unidad de entrenamiento finalizada. Al acto inaugural se estima que vendrá el presidente Javier Milei, de acuerdo a lo que transmitió en su visita el ministro Petri.

Fue el pasado 19 de diciembre cuando el ministro Luis Petri arribó a la ciudad a los fines de recorrer el hangar donde se resguarda el fuselaje de la Unidad 25, así como también la zona donde ya se construye un Centro de Instrucción, el espacio donde estará alojado el simulador y el Centro de Pilotos, entre otras áreas reservadas.

Entonces, Petri mantuvo un breve diálogo con El Eco de Tandil y otros medios locales. “Estamos cumpliendo con una necesidad de la sociedad argentina. Se perdió la capacidad supersónica en 2015, por eso es tan relevante esta compra”, expresó en referencia a la adquisición de 24 aviones F-16 y en recuerdo de la fecha en la que culminó el uso de los aviones Mirage.

“Dentro de un año, cuando lleguen los primeros seis, estarán listos los pilotos”, sumó el ministro de Defensa sobre los profesionales designados para tener a su cargo las naves. Además de anunciar la posible visita del presidente Javier Milei al momento de presentar la unidad de entrenamiento y los avances en las obras en marcha, el funcionario nacional destacó que al establecer la Base Aérea local como centro del Programa F-16, “Tandil se convertirá en la base aérea más importante del país”.

La compra por parte del gobierno nacional de los mencionados aviones fue descripta no solo como un salto para la Base de la ciudad sino para el conjunto de la Fuerza Aérea Argentina. “Le afecta transversalmente. O sea no solamente por el salto tecnológico y la capacidad que tiene que adquirir el personal de pilotos, sino que lleva asociado mecánicos, personal de seguridad, ciber defensa de informática de los sistemas de radar. La Fuerza Aérea íntegra está atravesada por la incorporación de este sistema que recibe para cumplir su misión fundamental de defender el cielo argentino”, manifestó al respecto –también durante la visita de Petri-, el jefe de la Fuerza Aérea, brigadier Gustavo Javier Valverde.

Detrás del portón enrejado con el cartel de “Zona Restringida” -en el área de hangares de la Base Aérea- ya se encuentra alojado el primero de los aviones F16 que llegó a la ciudad. Se trata de la unidad de entrenamiento, la cual ensamblarán durante poco más de un mes. El Ministro de Defensa de la Nación -Luis Petri- encabezó la comitiva que recorrió el lugar, donde anunciaron que el presidente Javier Milei estará presente en la inauguración oficial a fines de enero próximo. Con una inversión de más de 300 millones de dólares, Tandil se encamina así a contar con la base de defensa más importante del país.

El Eco estuvo presente en la sede de operaciones de la VI Brigada Aérea, donde autoridades militares de alto nivel transmitieron lo que significa para la Fuerza Aérea adoptar el Programa F-16, un proyecto que elevará la jerarquía y ya está cambiando la dinámica no solo de la base local –estará en obra durante más de un año por lo menos y sumarán personal-, sino también de la Fuerza en su conjunto. En una extensa recorrida, los referentes brindaron detalles de cómo serán los próximos pasos de la iniciativa, precisaron porqué eligieron a Tandil como base principal, contaron que repavimentarán la pista y mostraron las instalaciones del simulador, donde se encuentra la puerta por la que “sólo los pilotos pueden pasar”. Los caza F-16 adquiridos a Dinamarca podrán volar por encima de la velocidad Mach 2, y llegar en 12 minutos desde la ciudad a Capital Federal. El costo de vuelo fue estimado en 12 mil dólares la hora.

El ministro Petri arribó –de civil- en una aeronave militar acompañado de autoridades de la Fuerza Aérea Argentina –en concreto el Jefe, brigadier Gustavo Javier Valverde-, así como también del Jefe de Estado Mayor Conjunto, brigadier Xavier Isaac. Tal como indica el protocolo, fueron recibidos por un cordón de honor. De la comitiva participaron además periodistas de medios nacionales. Los funcionarios Gonzalo Santamarina y Martiniano Corbetta, junto a la concejal Luján Fiego – exponentes de La Libertad Avanza a nivel local- participaron de la recorrida.

Ante la orden de los responsables las puertas del Hangar 3 se abrieron para descubrir el fuselaje principal del F-16. Se trata del “Número 25”, que tiene condiciones para volar pero será utilizado como principal instrumento del riguroso entrenamiento que tendrán que atravesar los pilotos designados. El motor –una pieza de unos 4 metros de largo- se encontraba elevado en un carro, mientras que en enormes cajas de madera descansaban el resto de las partes. La cola estaba cubierta con el fin de mantener en secreto su emblema, que preparan como una sorpresa para el día de la ceremonia. “F-16 Fighthing Falcon”, portaron inscripto en sus distintivos los efectivos destinados al proyecto.

Fue el jefe de la Fuerza Aérea Argentina –el mencionado brigadier Valverde-, el encargado de guiar a los presentes durante la recorrida. “Este es el avión número 25”, presentó. “Como verán, está separado. Vino en dos vuelos, por un lado los planos, y por otro el fuselaje en sí de la aeronave”, comenzó su relato. De color gris, y con una enorme toma de aire ubicada casi al ras del suelo, el avión ya se encuentra listo para su armado.

Valverde precisó que llegarán 10 especialistas daneses que formarán parte del equipo de alrededor de 25 personas encargadas de ensamblar el caza. Explicó que si bien el avión está capacitado para volar, se destinará solo para instrucción. Y aseguró que a fines de 2025 llegarán las primeras 6 unidades. Las mismas serán biplaza, con capacidad para 2 pilotos que los transportarán en vuelo tipo ferry desde Río Cuarto, donde la Fuerza Aérea cuenta con un área logística.

“Este es un avión de cuarta generación que a la Fuerza Aérea Argentina le afecta transversalmente. O sea no solamente por el salto tecnológico y la capacidad que tiene que adquirir el personal de pilotos, sino que lleva asociado mecánicos, personal de seguridad, ciber defensa de informática de los sistemas de radar. La Fuerza Aérea íntegra está atravesada por la incorporación de este sistema que recibe para cumplir su misión fundamental de defender el cielo argentino”, expresó Valverde.

Toda la Base Aérea, informó, comenzará a inicios del 2025 un proceso de readecuación que demandará más de un año y medio. Además de las obras anunciadas, llevarán a cabo otras que se encuentran protegidas por secreto militar.

Las principales modificaciones realizadas en los hangares tendrán que ver con la seguridad de las naves. Por eso concretaron una primera protección hermética, con cámaras de monitoreo las 24 horas, y sistema de entrada con huella digital y reconocimiento facial.

Además, precisaron que la compra del avión implicó la adquisición de un sistema completo que incluye desde las computadoras hasta cada uno de los cables, así como también el mantenimiento del mismo, regido por protocolos determinados por el país que lo elaboró.

Los primeros pilotos que serán parte de la tripulación de cada uno de los 6 cazas que lleguen a la ciudad, ya fueron seleccionados de acuerdo a su rango, su capacidad y su experiencia. Recibirán un primer adiestramiento en Estados Unidos, mientras que por su parte los mecánicos se formarán en Dinamarca.

Los pilotos elegidos debieron contar con experiencia en otros vuelos caza activos, pero desde la Fuerza señalaron que el entorno y la interfaz del F-16 es “muy similar” a la del Pampa 3. Está equipado con el Sistema J, que se opera mediante un bastón de mando “sin necesidad de tocar algún botón o girar algo”.

“Si no es piloto de un F-16, no puede pasar esa puerta”, precisaron las autoridades al momento de recorrer el área donde estará ubicado el simulador. Se trata de una de las piezas más preciadas del Proyecto, la cual esperan que arribe en marzo próximo.

Pero el lugar será también donde se instale el centro operativo de vuelo de los caza. De acuerdo a la explicación brindada en la recorrida, el centro de pilotos estará en Tandil, mientras que Mendoza tendrá a su cargo el centro de apoyo al fuego. 

El sistema vincula a los centros y a las naves, y los pilotos pueden recibir directrices desde cualquiera de los puntos de acuerdo a la necesidad. “El valor no es volar, el valor es ver cómo responden los sistemas”, destacaron. Además, informaron que la base local contará con armamento, aunque el mismo será distribuido por diferentes puntos estratégicos del país a los fines de resguardarlos en el caso de posibles ataques.

“Esta VI Brigada Aérea siempre fue cuna de los aviones supersónicos. Acá teníamos Mirge 3 que es un interceptor, y M5 Dagger. Cuando se desprogramó ese sistema en el año 2015, a esta ciudad vinieron los Pampa como transición a la espera de volver a recuperar la capacidad supersónica”, señalaron las autoridades sobre la elección de Tandil.

Además, hicieron mención a la ubicación estratégica de la ciudad con respecto a los principales puntos del país, y pusieron como ejemplo que un F-16 podría estar volando sobre Capital Federal en 12 minutos partiendo desde la Base. 

Aclararon que no se darán de baja programas ni unidades de proyectos anteriores, y que las aeronaves que actualmente prestan servicio se reubicarán en diferentes bases aéreas.

Tras recorrer el hangar, el Ministro y las autoridades caminaron hasta el lugar donde se ubicará el nuevo Centro de Instrucción. Las máquinas de la empresa Antares ya trabajaban en la zona a la cual una vez lista trasladarán el F-16 de instrucción.

“Son  cursos de aproximadamente un año, y el fin que tiene este Centro de Instrucción es levantar el nivel al estándar que se necesita”, informaron sobre la formación específica de pilotos, que incluye adiestramiento en vuelo y operación, así como también en inglés técnico. Solo el avión de instrucción arribó a la Base con alrededor de 200 manuales para ponerlo en servicio. “Cualquier operativo puede salir millones”, sumaron.

El presidente Javier Milei, por recomendación del ministro de Defensa, Luis Petri, designó al Brigadier Gustavo Javier Valverde como nuevo jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, en reemplazo del Brigadier General Fernando Luis Mengo, desplazado tras detectarse un uso irregular de la flota de la fuerza.

El Brigadier Valverde, experimentado piloto de caza, se desempeñaba como jefe del Comando Conjunto Aeroespacial, donde implementó importantes medidas para fortalecer la defensa del espacio aéreo argentino. Entre sus logros, se destaca la instalación de un nuevo radar en Santa Fe y el operativo que permitió la incautación de 500 kilos de cocaína al interceptar una avioneta narco.

Con una destacada trayectoria, Valverde es piloto de A-4B, A-4C y A-4R. Fue jefe de Operaciones durante el G-20, agregado de Defensa en España con extensión a Marruecos y Países Bajos, e instructor de vuelo en sistemas F-5 en España. Desde 2023 ejerció como 2° comandante del Estado Mayor Conjunto y, más recientemente, como Comandante Aeroespacial Conjunto.

En un comunicado, el ministro de Defensa, Luis Petri, sostuvo que tomó conocimiento de “presuntos hechos de acoso y/o abuso que habrían sido protagonizados por el brigadier Mengo, lo que constituye una falta gravísima e inadmisible”.

Mengo había asumido al frente de la Fuerza Aérea a principios de año, y poco tiempo después comenzaron a trascender supuestos malos tratos del uniformado.

“He instruido el inicio de todas las acciones legales y administrativas necesarias para que se investiguen estos hechos, determinen responsabilidades y garanticen que quienes hayan incurrido en ellas reciban las sanciones que corresponden por la gravedad de su accionar”, precisó Petri.

También se sumó la necesidad de “garantizar la transparencia, la ética y el respeto a la ley en las Fuerzas Armadas”, según se informó en un comunicado.

Por último, remarcó que “bajo la gestión del presidente Javier Milei, no hay ni habrá tolerancia para el abuso de poder, la corrupción ni las conductas que mancillen la integridad de las personas o la confianza de la ciudadanía en nuestras instituciones”.

“Este Ministerio de Defensa reafirma su compromiso con la transparencia, la austeridad, la protección de los derechos de las víctimas y el respeto irrestricto a la ley como pilares fundamentales de su gestión”, finalizó.

Mengo había sido designado como nuevo jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Argentina en enero pasado, poco después de la asunción de Milei, quien impulsó un recambio militar.

De 55 años, el brigadier mayor venía de cumplir funciones como comandante de Adiestramiento y Alistamiento de esa misma fuerza, donde comenzó su entrenamiento en 1983 hasta que egresó tres años después.

El mes pasado, Mengo había participado en Casa Rosada de un acto en el que se había anunciado la captura de una avioneta en la provincia de Santa Fe, que transportaba un enorme cargamento cocaína. NA

El ministro de Defensa de la Nación, Luis Petri, echó este jueves al Jefe de la Fuerza Aérea, Brigadier Fernando Mengo, por usar aeronaves de la fuerza para fines particulares y por “presuntos hechos de acoso y/o abuso”, según un comunicado que posteó en X.

Según trascendió, todo se desencadenó luego de qué el militar utilizara los recursos del organismo para traer y llevar a su pareja, también castrense, de la ciudad de Paraná, Entre Ríos, de donde es originaria, a Buenos Aires. Además, el uniformado tiene denuncias por acoso sexual que generaron gran malestar entre las autoridades nacionales.

En este sentido, Petri justificó la decisión “en cumplimiento del deber de garantizar la transparencia, la ética y el respeto a la ley en las Fuerzas Armadas”. “Esta decisión responde a hechos que ponen de manifiesto el uso indebido de aeronaves de la institución con fines particulares, lo que implica una grave violación de la normativa que rige el manejo de los bienes públicos y de las responsabilidades inherentes a su cargo”, escribió.

“Asimismo -sigue el comunicado-, he tomado conocimiento de presuntos hechos de acoso y/o abuso que habrian sido protagonizados por el Brigadier Mengo, lo que constituye una falta gravisima e inadmisible”, agregó el ministro, que adelantó una investigación al respecto.

“En este Gobierno, y bajo la gestión del Presidente Javier Milei, no hay ni habrá tolerancia para el abuso de poder, la corrupción ni las conductas que mancillen la integridad de las personas o la confianza de la ciudadanía en nuestras instituciones. Este Ministerio de Defensa reafirma su compromiso con la transparencia, la austeridad, la protección de los derechos de las víctimas y el respeto irrestricto a la ley como pilares fundamentales de su gestión”, cerró el ministro.

Mengo había asumido su cargo como jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina en enero de este año, cuando reemplazó en el cargo al brigadier general Xavier Julián Isaac.

El ministro de Defensa, Luis Petri, destacó hoy que el gobierno de Javier Milei "quiere y reivindica a las Fuerzas Armadas" y contrastó esa postura con la de los gobiernos kirchneristas, cuando -sostuvo- había una "persecución y linchamiento" de los uniformados.

"Hoy hay un gobierno que a las Fuerzas Armadas las quiere y las reivindica. Hubo un desfinanciamiento de las Fuerzas Armadas porque se decía que podrían ser factor de desestabilización política. Eso fue lo que caracterizó a los primeros 20 años desde la recuperación de la democracia. Y después, con el advenimiento del kirchnerismo, al desfinanciamiento le siguió la persecución con un continuo linchamiento de la fuerzas", sostuvo el funcionario.

Petri se pronunció así al disertar durante un almuerzo organizado por el Rotary Club de Buenos Aires en un hotel del centro porteño. 

El ministro sostuvo que en los años del kirchnerismo había militares que "cuando salían a la calle con el uniforme eran escupidos". "Sus hijos no podían decir en la escuela la profesión de sus padres porque sufrían bullying si decían que eran militares, esa era la situación. Nuestras fuerzas eran vilipendiadas", insistió.

En ese marco, destacó el cambio de postura en esta gestión y señaló que existen "muchos desafíos" para el área de Defensa, entre ellas "reequipar a nuestras fuerzas armadas para que cumplan con su función", entre las que mencionó "garantizar la paz y la vigilancia del espacio aéreo".

Lamentó que anteriormente "por un sesgo ideológico se redujeron" las funciones de los militares, por lo que volvió a prometer que la gestión de Milei va a "modificar" un decreto del kirchnerismo que había limitado las actividades del sector.

"A partir de un caprichoso e inconstitucional decreto, profundamente ideologizado, se estableció que para que las fuerzas armadas actúen una agresión debía ser provocada por otro Estado, cuando la realidad decía que había agentes no estatales que cometían esas agresiones, como organizaciones paramilitares o terroristas", señaló. 

Al respecto, se quejó de que aquel decreto "limitó la posibilidad de actuación de la fuerzas armadas ante la agresión externa, cuando la Argentina tiene que estar preparada para las amenaza terroristas".

"Por eso, en las próximas semanas vamos a modificar ese decreto que va a permitir recuperar capacidades funcionales de las fuerzas", anticipó Petri sobre una medida que viene prometiendo desde hace varios meses.

En ese marco, dijo que los militares podrían abocarse también a "actuar en las fronteras cuando Gendarmería lo demande, donde esa fuerza no llega o no está para reforzar la vigilancia de nuestras fronteras" y así prevenir delitos como "la pesca ilegal" o la "trata de personas". 

"Todos los países limítrofes, cualquiera sea su ideología, desde el Chile de (Gabriel) Boric hasta el Paraguay de (Santiago) Peña, todos ellos desplazan a sus fuerzas en sus zonas de frontera. El único que no lo hace es la Argentina", comparó. 

Petri insistió en que la fuerzas argentinas no pueden quedarse en "la presencia disuasiva sin capacidad de repeler" y destacó que se dejan atrás los tiempos en que había "un trasnochado que hablaba de la función nacional y popular" de las fuerzas, en referencia al jefe del Ejercito durante gran parte del kirchnerismo, Cesar Milani.

"Venimos a reivindicar nuestra historia, volvieron los desfiles militares, aquellos que garantizaron la independencia de nuestro país, y lo encabecen nuestros veteranos de Malvinas, eso es un justo reconocimiento", celebró Petri.

Y finalizó: "Queremos recuperarlas a las Fuerzas Armadas y ponerlas en valor para que sean garantes de la paz de los millones de argentinos, en eso estamos trabajando con el presidente Milei".

Ayer visitó la ciudad del obispo castrense monseñor Santiago Olivera. En una agenda ajustada, su recorrido por Tandil comenzó con la visita a la VI Brigada Aérea. El representante de la fe cristiana dialogó con El Eco de Tandil y afirmó que “la situación está bien compleja pero es la primera vez que yo noto también, a pesar de todo, como esperanza”.

Como parte de sus funciones, el obispo castrense tiene el rol de acompañar la vida de los hombres y mujeres que componen las Fuerzas Armadas. Esta cuestión se concreta con las visitas pastorales como la que se encuentra realizando Olivera desde la jornada de ayer y hasta hoy inclusive en la ciudad de Tandil. 

“La visita pastoral del Obispo al lugar tiene esta misión del gesto, de acompañar, de visibilizar, de dar rostro a la oración y a la misión que nosotros tenemos y ver cómo va la vida espiritual y también de conocerlos”, explicó Olivera quien también diferencio su rol del de un obispo territorial, el cual tiene cercanía y presencia con la gente a través de las parroquias. 

En su rol de representante de la fe, habló sobre la situación social actual que atraviesa Argentina y comentó que “tendríamos que ser ciegos si no decimos que la estamos pasando bastante mal, pero encuentro también, y esto es en honor a la verdad, mucha esperanza”.

Olivera no desconoció los aumentos constantes que ha sufrido el ciudadano promedio de este país pero a su vez reforzó su idea de esperanza que notó en la gente. Respecto a esto pidió que haya solidaridad pero profundizó: ”La solidaridad debe ser verdadera y efectiva, no de palabra, sino cercana porque muchos hermanos están sufriendo”.

El religioso contó que desde hace siete años es obispo castrense de las Fuerzas Federales de Seguridad. En ese rol va recorriendo distintas bases militares a lo largo y ancho del país, en lo que define, en el lenguaje militar, como, “ir al despliegue o al terreno, venir a donde están nuestros fieles para conocerlos y estar cerca”.

La agenda de actividades de Olivera comenzó en la jornada de ayer a pesar de estar en la ciudad desde el lunes. Según contó, este martes visitó la Fuerza Aérea desde la tarde hasta la noche. En esas horas se realizó una eucaristía y una charla con los veteranos de guerra. En la jornada de hoy pasará a visitar y realizar las mismas acciones en el Ejército. Luego continuará para Azul y Olavarría, para finalmente el viernes por la tarde regresar a la ciudad de Buenos Aires. 

Esta visita fue la primera en sus siete años como obispo castrense. “Es un lugar que teníamos pensado venir”, definió Olivera que luego contó que “encontré una familia, me encontré muy acogido y con mucha alegría. Vamos haciendo camino con expectativa, con esperanza de futuro y de consolidación. Encontré buena gente como la vengo encontrando de muchos hombres y mujeres de nuestras Fuerzas”.

La VI Brigada Aérea se encuentra revolucionada por las obras que se están realizando para la recepción de los F-16 comprados a Dinamarca por el Gobierno nacional. Si bien los aviones se esperan para el segundo semestre del 2025, los trabajos de acondicionamiento ya comenzaron y, según comentaron algunos presentes, cada vez más cerca la fecha, es más complicado acceder a los hangares donde se está trabajando.

Respecto a esta situación, monseñor Olivera expresó sus deseos de recibir una invitación para cuando se terminen las obras. De ese modo podrá realizar una bendición del nuevo lugar y los nuevos equipamientos para las Fuerzas Aéreas. 

En ese sentido opinó: “Una alegría, sin dudas. Las Fuerzas Armadas en los países tienen la misión de preservar la paz y cuando se consolidan las Fuerzas Armadas tenemos también más seguridad”.

Por esa razón es que destacó a los hombres y mujeres que “abrazan, tanto a las Fuerzas Armadas como a las Federales” ya que “abrazan un modo de vida que no deja de tener riesgo y por amor a la patria son capaces de entregar el don más preciado que es la propia vida”.

En último término, concluyó destacando el crecimiento y consolidación de la VI Brigada Aérea a través de la llegada de los F-16. “A nosotros nos llena de alegría y también nos da como esperanza porque con una fuerza armada firmes, fuertes y sólidas siempre hay más posibilidad de que preservemos y gocemos de la paz”, sentenció.

Los trabajadores del aeropuerto de Tandil que están dentro de la órbita de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), emitieron un comunicado alertando por la “privatización” del lugar, que de acuerdo a trascendidos pasaría a la órbita de la Fuerza Aérea. Además de advertir por el peligro que supondría para alrededor de 30 fuentes laborales, también mencionaron que la situación podría afectar vuelos sanitarios, traslados de órganos, formación de aviadores y otras actividades.

“La verdad que la incertidumbre es lo que más nos llena de angustia, el no saber qué es lo que va a pasar, si realmente esos trascendidos son ciertos o no, o cómo vamos a terminar. Estamos viviendo otra vez esa situación la cual no queremos volver a pasar”, expresó en diálogo con El Eco de Tandil uno de los trabajadores del lugar, evocando contextos similares que atravesaron tiempo atrás, cuando estuvieron sin funciones por alrededor de un año.

El trabajador explicó que gran parte de los implicados se encuentran en ANAC, pero también se desempeñan dentro del predio personas vinculadas al Servicio Meteorológico, y de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), los prestadores de los servicios de tránsito aéreo.

“Todos nosotros quedaríamos afuera con la privatización del aeropuerto, con la militarización del aeropuerto. Que no solamente nos afecta a nosotros, a nuestra fuente laboral, sino que todo lo que son vuelos sanitarios, traslados de órganos, vuelos hospitalarios, vuelos de escuela, todos esos vuelos quedarían totalmente excluidos para poder operar en este aeropuerto”, lamentó.

En concreto, precisó el trabajador, emitieron el comunicado a raíz de una serie de trascendidos que circularon cada vez con mayor fuerza en el ámbito del lugar, a partir de los cuales se dijo que el aeropuerto pasaría de la órbita civil a la militar. De acuerdo a la normativa vigente de usos de ese tipo de espacios, el usufructo civil se vería afectado de manera directa, por lo que titularon “No a la privatización del aeropuerto de Tandil”, al texto que publicaron a través de las redes sociales de la delegación local de ATE.

“Hay unos trascendidos bastante fuertes de que toda la parte civil del aeropuerto, que pertenece a otro ministerio y no tiene nada que ver con la Fuerza ni con el Ministerio de Defensa, pasaría a manos de Fuerza Aérea”, planteó sobre lo mencionado anteriormente.

“El comunicado dice ´No a la privatización del aeropuerto´, y eso se debe a que en el Código Aeronáutico solamente existen dos clasificaciones para un aeropuerto. Son públicos o privados. A lo que se refiere en sí es al uso que va a tener el aeropuerto. Por lo tanto, se privatizaría, se usa la palabra privatizar, al hecho de que quedaría solamente para un uso único militar, no para uso civil, o sea, no cualquier persona, no cualquier aeronave va a poder operar en el aeropuerto. De eso se trataría de la privatización, porque es totalmente distinto a la cuestión del propietario. El propietario no hace a si es público o privado, sino al uso”, explicó.

“Hay cosas para tener muy en cuenta. Este aeropuerto tiene radios para operar en condiciones climáticas de baja visibilidad, tenemos una pista pavimentada de hormigón, y es sumamente importante para el uso comunitario”, agregó, haciendo mención también a que el lugar suele ser utilizado por el Sistema Integrado de Salud Pública para traslados de órganos y otras necesidades.

“Son cosas que con un privado sería bastante difícil. Acá trabajamos de 8 a 21 horas, este es el horario que está estipulado. Y en el caso de haber este tipo de vuelo que se suelen dar de noche, traslado de órganos sanitarios, nosotros venimos inmediatamente para poder recibir y que la aeronave pueda operar con una seguridad operacional aceptable”, planteó.

“El aeropuerto es, más allá de que opere una línea aérea, que en este caso Tandil no lo está teniendo lamentablemente, pero estuvimos muy cerca y creo que estamos cerca de poder llegar a tener una línea aérea porque el aeropuerto está totalmente funcional, si das una vuelta por el aeropuerto vas a poder ver que las cintas de embarque funcionan, tenemos una sala VIP, está totalmente operable”, señaló.

Aun sin información oficial, los trabajadores del lugar aguardan por una respuesta que calme la incertidumbre de los operarios. “El próximo paso próximo paso sería poder tener la comunicación oficial, poder tener una reunión quizás con el administrador en lo posible, para poder aclarar todas estas situaciones”, concluyó.