El Municipio llamó a licitación para las obras de agua y cloacas del Desarrollo Urbanístico Sans Souci. Las mismas serán financiadas por el Ministerio de Infraestructura de la Provincia, y la noticia supone un paso más en la infraestructura de servicios para el barrio. También para la futura reanudación de los trabajos de las 156 viviendas del lugar, que ya presentan un 80 por ciento de avance. 

El secretario de Planeamiento y Obras Públicas, Luciano Lafosse, dialogó con El Eco e indicó que la apertura de sobres será el próximo 30 de junio y que tras la adjudicación, se contempla un plazo de 120 días para la finalización de la obra. En breve, marcó el secretario, llamarán a licitación para la red de gas, mientras que el tendido eléctrico se realizará por contratación directa.

Lafosse se refirió también al compromiso de Provincia -en concreto, el Ministerio de Hábitat y Vivienda-, para la apertura de calles y los desagües pluviales, y sostuvo que ambas obras “pueden coexistir”.

La Cooperativa Falucho está a cargo del trabajo del desarrollo de las 156 viviendas, cuya obra se encuentra neutralizada por pedido de Provincia. El gobierno bonaerense alegó meses atrás la necesidad de contar con infraestructura para continuar con el proyecto.  El futuro del barrio dependerá también de cómo se retome la construcción una vez que cese la mencionada neutralización.

Por otro lado, se encuentra paralizada la Planta de Tratamiento de Efluentes que se emplazó frente al Desarrollo Urbanístico. La misma tendrá impacto sobre Sans Souci, pero también sobre otros proyectos como el de Carrasco y los barrios de De Corazón Tandilense.

-La noticia es que se llamó a licitación para los servicios de Sans Souci…

-Luciano Lafosse: El 30 de junio se van a abrir los sobres de los servicios de agua y cloacas, que contempla 2950 metros de red de agua y 2175 de cloacas, con 156 conexiones domiciliarias. A su vez, la red de provisión de agua contempla dos perforaciones con sus bombas para poder tener un esquema de abastecimiento continuo, y una planta de ósmosis para bajar los niveles de nitratos que pueda llegar a tener el agua de ese sector, mejorar las condiciones químicas del agua.

Y son 1970 metros de red de cloacas y 16 bocas de registro. Obviamente son cañerías de determinada clases, y una cisterna de alrededor de 150 m cúbicos de almacenamiento de la cisterna.

Esta obra está presupuestada en con un valor oficial de 2200 millones de pesos, con un plazo de 120 días. La de gas son 190 millones de pesos.

-¿Cómo son los pasos?

-Se abren los sobres, se hace un proceso de pre-adjudicación por parte del Municipio. Como estos son recursos que provienen de Provincia, le enviamos la pre-adjudicación, y formaliza el convenio específico por un monto determinado. Cuando nos remite a nosotros ese convenio, nosotros adjudicamos y se empieza a realizar la obra.

-Esto significa un avance importante para un desarrollo de 156 viviendas…

-Sí, 156 viviendas, que están ya en construcción. Y paralelamente, en los próximos días también vamos a sacar la licitación de lo que es la red de gas.

También tenemos el compromiso por parte del Instituto de la Vivienda, o el Ministerio de Hábitat y Vivienda, de que ellos se van a encargar de los trabajos de la apertura de la de las calles y los desagües pluviales que requieren todo ese desarrollo urbanístico.

-¿Porqué no abrieron las dos licitaciones juntas, las de agua y gas?

-Por una cuestión de ordenamiento nuestro. Inicialmente la que estaba para salir era la de gas. Por cuestiones propias del gas inflamable, se genera la necesidad de tener mayores precisiones respecto a los niveles de vereda y preferimos iniciar con cloacas paralelamente a la apertura de las calles.

Agua, cloacas, calles y pluviales

-¿Se puede avanzar con la obra de agua y cloacas sin contar con los pluviales y la apertura de calles?

-Puede ser que coexistan las dos obras. Lo que nosotros tenemos son las precisiones respecto del proyecto ejecutivo, de cuáles van a ser los niveles de los cordones. Con lo cual tenemos los niveles de vereda y además ya tenemos los niveles de los umbrales de las viviendas.

-¿Pero no van a tener que abrir dos veces?

-No, las calles se abren, se hace un trabajo de apertura de caja, se le hace el aporte de los materiales, se le hace el cordón cuneta y paralelamente se pueden ir haciendo también las obras de agua y cloacas.

Lo que lo que sí se tiene que tener en consideración para los proyectos de agua, cloacas y de gas también, son los niveles del cordón.

-El compromiso de Provincia con respecto a los fondos está, pero no es la mejor situación económica, tampoco para el gobierno bonaerense…

-Para Provincia no. Pero hay un compromiso por parte del ministro Katopodis y estamos articulando con dos ministerios. Y también está la Cooperativa Falucho, que es la empresa adjudicataria de las viviendas, que está empujando para poder hacer las obras de apertura de las calles y poder avanzar con la obra. Las viviendas tienen un buen nivel de terminación.

-¿Qué pasa con el tendido eléctrico?

-Para esa instancia va a ser una adjudicación por compra directa a quien es el concesionario, a la Usina, de todo lo que es tendido eléctrico a través de un cable de pre-ensamblado y el alumbrado público.

El próximo martes 14 de abril, el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, Gabriel Katopodis, se presentará en el Palacio de Hacienda para elevar un reclamo formal ante las autoridades nacionales. La comitiva, integrada por diversos jefes comunales, exigirá una baja en el precio de los combustibles y la inmediata reactivación de las obras públicas que se encuentran detenidas en la provincia y el país.

La iniciativa busca visibilizar una problemática que afecta directamente al bolsillo de los ciudadanos y a la operatividad de los municipios. Desde el inicio del conflicto en Medio Oriente, el valor de la nafta ha registrado un incremento cercano al 20 por ciento, lo que ha disparado la inflación y afectado la frecuencia del transporte público de pasajeros en las últimas horas.

Además de solicitar que el precio de los combustibles se retrotraiga al uno de marzo, los funcionarios pondrán el foco en el financiamiento de la infraestructura vial. El ministro de la gestión de Axel Kicillof señaló que parte de los impuestos a los combustibles debería volcarse a las obras:

"Cada vez que cargas nafta, un tercio del costo va a una cuenta del Estado nacional. El Gobierno se está quedando con la plata y sin hacer una sola obra vial"

El reclamo cuenta con el respaldo de la Federación Argentina de Municipios (FAM), liderada por Fernando Espinoza, tras una reunión de urgencia donde se analizó la caída en la recaudación local. La situación es crítica en diversos distritos debido a los recortes de coparticipación por parte de Nación y la baja en la cobrabilidad de tasas.

En el ámbito local, el escenario es preocupante. Durante la apertura de sesiones ordinarias del Concejo Deliberante, el intendente de Tandil, Miguel Lunghi, advirtió sobre una fuerte merma en los ingresos municipales. Según detalló el jefe comunal, la cobrabilidad de las tasas, que históricamente rondaba entre el 65 y el 70 por ciento, cayó drásticamente al 56 por ciento durante el 2025.

Esta tendencia se repite en otras localidades bonaerenses. Javier Gastón, de Chascomús, reportó una cobrabilidad del 60 por ciento, mientras que Francisco Ratto, de San Antonio de Areco, indicó que apenas la mitad de los contribuyentes cumple con la tasa de servicios urbanos. Esta realidad obliga a los intendentes a tomar decisiones drásticas sobre qué servicios podrán seguir garantizando a la comunidad.

En la privatización de corredores viales que impulsa el Gobierno de Javier Milei, la empresa estatal bonaerense Aubasa quedó en el centro de una disputa. Si bien mostró intenciones de ser oferente para la concesión de la autopista Riccheri-Ezeiza-Cañuelas y otros tramos de rutas nacionales, ahora denunció irregularidades en la licitación por parte de la Rosada.

Así lo aseguró el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos, Gabriel Katopodis, quien contó que mandaron una nota al Ministerio de Economía pidiendo la intervención de Defensoría del Pueblo (tanto la nacional como la provincial) en el proceso de concesión de rutas. El objetivo, sostuvo, es garantizar “plena transparencia” en un proceso que, denunció, sufrió modificaciones sustanciales a último momento.

“Pretendemos que hagan de veedor y que participen de todo el proceso de selección”, dijo en conferencia de prensa desde la Gobernación. Y destacó que a pocos días del cierre de ofertas, se cambiaron decenas de artículos del pliego, alterando las condiciones originales. Para la Provincia, esos movimientos “desvirtúan” la competencia y abren sospechas sobre posibles arbitrariedades en la adjudicación de las concesiones.

La solicitud surgió porque las autoridades nacionales modificaron 33 artículos del pliego una semana antes de que venza el plazo para presentar las ofertas. “Cambiaron la contratación cuando ya estaba iniciada”, remarcó el ministro Katopodis antes de señalar que “todos esos cambios desvirtúan el proceso”.

Se trata de un tema sensible para el Gobierno de Kicillof porque decidió postularse para administrar tres tramos de rutas nacionales, incluyendo autopistas como la Riccheri y caminos estratégicos como las rutas 226, la 3 o la 205.

La empresa pública provincial formalizó su participación luego de comprobar que los pliegos de las concesiones viales no incluían una cláusula que prohíba expresamente la participación de compañías estatales. Actualmente, está en marcha el proceso de evaluación de las ofertas y hay al menos 10 en condiciones de ganar.

En ese contexto, Katopodis defendió el perfil de la empresa pública, a la que definió como “superavitaria” y con estándares de servicio que, dijo, pueden verificarse en corredores como la Autopista Buenos Aires–La Plata o la Ruta 2. Y no descartó que la administración libertaria pretenda “hacer algún negociado con la adjudicación de estas concesiones”.

Katopodis fue más allá y sugirió que el esquema licitatorio podría esconder un modelo de negocios basado en peajes más caros y nuevos puntos de cobro. “Hay una clara intención de recaudar más”, advirtió, al tiempo que contrapuso el modelo de Aubasa que, según remarcó, reinvierte el 100% de sus ingresos en obras y mantenimiento.

A fines de año pasado y en el marco del avance de la Red Federal de Concesiones (RFC), el Gobierno nacional oficializó el llamado a licitación pública para la Etapa II del proyecto, que permitirá la concesión de casi 1.900 kilómetros que corresponden a la segunda etapa y que va hacia la privatización de unos 9.000 kilómetros de rutas nacionales.

La medida quedó formalizada mediante la Resolución 1843/2025, fue publicada en el Boletín Oficial, y beneficiará a rutas que atraviesan la provincia de Buenos Aires, como la 3, 5, 226 y 205, entre otras. La licitación pública nacional e internacional apunta a la construcción, explotación, administración y mantenimiento de diversas rutas.

En este contexto, a principios de marzo, Autopistas de Buenos Aires S.A. presentó su oferta para quedarse con los tramos Sur, Atlántico, Acceso Sur y Pampa de la Red Federal de Concesiones-Etapa II, que incluyen la autopista Ricchieri, el corredor Ezeiza-Cañuelas y las rutas nacionales 3, 205 y 226.

La licitación contempla la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de corredores, además de la prestación de servicios al usuario y el desarrollo de explotaciones complementarias para generar ingresos bajo el régimen de concesión de obra pública por peaje, en el marco de la Ley 17.520.

Autoridades del gobierno bonaerense, intendentes, referentes políticos, educativos, empresariales y comunitarios debatieron en Tandil sobre las prioridades en cuanto al desarrollo de obras de infraestructura de la región. Fue en el marco del primer encuentro de presentación y  discusión del Plan Estratégico de Infraestructura (2024-2035), que se llevó a cabo en el Centro Cultural Universitario.

El encuentro comenzó pasadas las 8:30 y se extendió hasta la tarde del jueves 19 de marzo. Las autoridades provinciales pusieron en común los principales lineamientos del plan, y posteriormente los presentes –unas 300 personas-, intercambiaron posiciones y compartieron sus miradas con el fin de incorporar aportes al Plan.

El Eco de Tandil estuvo en la presentación, donde el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia, Gabriel Katopodis, el Intendente Miguel Lunghi y el rector de la Unicen, Marcelo Aba formaron parte de la apertura formal. El ministro brindó además una conferencia de prensa en la que destacó los principales aspectos del Plan, y marcó que la infraestructura para el desarrollo urbanístico Sans Souci y la Planta de Tratamiento Norte son dos de las obras prioritarias para la ciudad. Cabe destacar que, en cuanto a energía eléctrica, el documento presentado prevé la ampliación de la Estación Transformadora local.

Luego de que el director Provincial de Planificación Estratégica de Infraestructura, Julián González Durán, explicara los puntos fundamentales del documento presentado, los participantes conformaron mesas para debatir sobre una serie de ejes: Conectividad y logística, Recursos hídricos, Energía, Infraestructura para las ciudades, Infraestructura del cuidado  y Juventudes.

En el marco de la apertura del evento, el ministro Katopodis señaló que se trató del primero de ocho encuentros que se llevarán a cabo en distintas regiones de la Provincia, y destacó además la presencia del sector público y privado, del sector académico, del de la producción de conocimiento y de “los productores, los trabajadores, organizaciones y cooperativas”.

Por su parte el rector de la Unicen, Marcelo Aba consideró que “seguramente será un gran paso adelante para nuestra provincia”, y agregó que “junto al Ministro venimos trabajando en iniciativas conjuntas desde el convencimiento que las Universidades somos un actor central de lo que se debate aquí, porque no solo generamos los profesionales, sino porque también generamos investigaciones y conocimiento en permanente contacto con la sociedad”.

El Intendente Miguel Lunghi expresó que “desde Tandil queremos aportar algunas ideas que creemos que pueden formar parte de esta agenda regional”. En la primera propuesta hizo referencia a “recuperar la conexión ferroviaria con el Puerto de Quequén, un puerto de aguas profundas ubicado a unos 170 kilómetros de Tandil".

En la segunda mencionó “la posibilidad de avanzar en el desarrollo de un polo logístico en Tandil que facilite la salida desde el sudeste de la Provincia, de la producción regional hacia los mercados”. Por otra parte, Lunghi consideró que “es tiempo de avanzar hacia una mayor articulación regional de los sistemas de salud” y que “si una ciudad cuenta con un hospital de referencia, lo importante es garantizar la infraestructura de acceso, el traslado y la coordinación para que toda la región pueda beneficiarse de esas capacidades”.

Por último, el jefe comunal manifestó que “otro tema fundamental es la conectividad vial”, en referencia a la necesidad de mejorar y mantener las rutas 226, 30 y 74.

Tras la apertura formal del encuentro de presentación del Plan Estratégico de Infraestructura 2024-2035, el ministro Gabriel Katopodis dialogó con la prensa local. Entre otros aspectos hizo mención a las obras para el desarrollo urbanístico Sans Souci, la Planta de Tratamiento Norte y otras iniciativas para la ciudad y la región.

“Nosotros no podemos naturalizar cuatro años de freno en toda la obra pública, cuatro años de abandono en las rutas, cuatro años sin ninguna obra pública en todo en todo el país”, comenzó el ministro, en referencia al abandono de obras públicas en marcha de parte del gobierno nacional.

“Se pone muy en evidencia que una ruta que se abandona por parte del gobierno nacional. Después nos lleva muchísimos años volver a ponerla en condiciones. Y se pone muy  en valor el esfuerzo que está haciendo la provincia de Buenos Aires para que en cada municipio, del color político que sea, se puedan estar llevando adelante”, sumó.

Katopodis fue consultado en particular sobre dos obras clave para Tandil: la infraestructura para el desarrollo urbanístico Sans Souci y la Planta de Tratamientos Cloacales Norte.

“Son las dos prioridades que hemos definido con el intendente Miguel Lunghi”, aseguró. “Estamos ya avanzando en la licitación de una parte de las infraestructuras para las viviendas que vienen a buen ritmo, pero que hoy necesitamos acelerar también la infraestructura de agua, cloaca, gas y tendido eléctrico”, indicó sobre el barrio en desarrollo.

Sumó además que también trabajan en la Planta de Tratamientos Cloacales que “le va a dar a Tandil y a toda la zona la posibilidad de desarrollarse los próximos 30 años”. Marcó en concreto que “esa obra también se viene ejecutando con las dificultades del caso, pero con la decisión de que Tandil pueda tener esa planta terminada o en ejecución y que podamos definitivamente dar respuesta a un problema muy grave que tiene la ciudad”.

Por último hizo mención al posible desarrollo del corredor ferroviario para el Puerto de Quequén, y en ese sentido expresó que “no hay manera de pensar Tandil y toda la región sin un medio de transporte mucho más ágil, mucho más moderno, mucho más eficiente, como puede ser el de la infraestructura ferroviaria”. Dicho tema, concluyó, formaba parte de la agenda de las mesas del encuentro, a los fines de “empezar a priorizar la aprobación presupuestaria de la Provincia y planificar hacia adelante”.

Las autoridades provinciales circularon en el evento de presentación un documento resumen del Plan Estratégico de Infraestructura 2024-2035. El mismo se estructura a partir de una serie de ejes principales de trabajo, de los cuales se presenta un diagnóstico, la labor realizada y las acciones a llevar a cabo de cara al futuro.

Acciones proyectadas en el eje Conectividad y Logística

- La consolidación de cuatro corredores productivos (Atlántico, Oeste, RP 41 y RP 51) mediante obras de pavimentación, repavimentación y transformación en autovías.-La mejora integral de la logística en la Región Metropolitana, incluyendo obras en la RP 4, la RP 6 y la finalización de la Autopista Presidente Perón.-La pavimentación de tramos estratégicos de caminos rurales.- La instalación de 40 nuevas balanzas dinámicas para el control de pesos en las rutas.

Acciones proyectadas en el eje Energía Accesible y Sostenible

-    La ejecución de 1.471 km de líneas de alta tensión, la construcción de 19 nuevas estaciones transformadoras y la ampliación de 37 existentes en el interior bonaerense (entre otras la de Tandil).-    La extensión de 73 km de red y 43 km de gasoductos en localidades pequeñas, junto con estaciones reductoras y conexiones domiciliarias.- La construcción de cinco nuevos parques solares y fomento de la generación eólica.

Acciones proyectadas en el eje Gestión Integrada del Recurso Hídrico

-El fortalecimiento de los 32 comités de cuenca y elaboración de planes directores para una gestión consorciada.- Obras de desagües pluviales en municipios con mayor amenaza de inundación.- Continuidad de la etapa V del Plan Maestro del río Salado para recuperar tierras productivas y defensa costera contra la erosión.- Ejecución de plantas potabilizadoras y acueductos en regiones críticas.

Acciones proyectadas en el eje Infraestructura para los Sistemas de Ciudades-    La continuidad del programa Casas de la Provincia, obras en clubes de barrio, centros deportivos y polideportivos.-La reactivación de 29 obras paralizadas en 26 universidades nacionales ubicadas en territorio bonaerense.- Programas de mejoramiento barrial, iluminación, pavimentación de accesos y el plan "Utopías Bonaerenses”.- La puesta en valor de edificios históricos, como la Rambla de Mar del Plata, y restauración de la obra de Francisco Salamone.

Acciones proyectadas en el eje Infraestructura del Cuidado-    Finalización y construcción de 259 Centros de Atención Primaria de la Salud (CAPS) y obras de ampliación (guardias, consultorios) en hospitales provinciales y municipales.-    Construcción y reactivación de 86 Centros de Desarrollo Infantil (CDI) en articulación con los municipios.-    Implementación de infraestructuras versátiles para jóvenes con problemas de salud mental, personas mayores y personas con discapacidad.

Este jueves 19 de marzo, el ministro Gabriel Katopodis encabezará en Tandil la primera jornada de lo que serán los encuentros regionales “¿Cuánto futuro cabe en la Provincia de Buenos Aires?”, espacios de diálogo y participación para diseñar una agenda de desarrollo.

La jornada se realizará de 8.30 a 15.30 h, en el Centro Cultural Universitario Unicen, y contará con la participación de actores estratégicos y referentes de la sociedad civil de Adolfo Gonzales Chaves, Ayacucho, Azul, Benito Juárez, General La Madrid, Laprida, Olavarría, Rauch y Tandil.

Está iniciativa tiene por objetivo debatir el Plan Estratégico de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires, enfocado en los desafíos y oportunidades de cada región; incorporar la mirada y experiencia de los actores territoriales; y definir líneas de acción y obras estratégicas para el desarrollo regional.

Los participantes estarán divididos en mesas participativas en las que se debatirá sobre Conectividad y logística; Recursos hídricos; Energía; Infraestructura para las ciudades; Infraestructura del cuidado; y Juventudes.

Los encuentros “Cuánto futuro cabe en la Provincia de Buenos Aires”, se realizarán en ocho regiones del interior de la Provincia de Buenos Aires en el que organizaciones sociales, entidades productivas, empresas, cooperativas, mutuales, universidades, instituciones deportivas, municipios, organizaciones religiosas y referentes territoriales podrán participar de la construcción de una agenda de infraestructura que refleje las necesidades y oportunidades de cada región.

El intendente de Tandil, Miguel Lunghi, mantuvo este mediodía una reunión de trabajo con el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, en la sede de esa cartera en la ciudad de La Plata.

El jefe comunal estuvo acompañado por el secretario de Obras Públicas, Luciano Lafosse, con quien avanzó en una agenda centrada en obras prioritarias para el partido de Tandil.

Entre los temas principales se destacó la necesidad de concretar la ampliación de la red de cloacas en la localidad de Vela, una intervención fundamental para mejorar la calidad de vida de los vecinos, ampliar la cobertura de servicios esenciales y acompañar el crecimiento de la comunidad.

Asimismo, Lunghi planteó la situación de la obra de ampliación de los Consultorios Externos, iniciada por el Estado Nacional y posteriormente paralizada. Esa interrupción no solo demoró la finalización del proyecto, sino que también generó el deterioro propio que provoca la detención de trabajos en un edificio que ya se encontraba en funcionamiento. En ese sentido, el intendente gestionó alternativas para poder concluir la ampliación y recuperar plenamente esa infraestructura estratégica para el sistema público de salud de la ciudad.

Durante el encuentro también se confirmó que la obra de ampliación de la planta de tratamiento de efluentes cloacales se reactivará en el mes de mayo. Además, se aprovechó la ocasión para avanzar en la gestión de obras de infraestructura destinadas a las viviendas del barrio Sans Soucí.

En ese marco, el ministro Katopodis informó que evalúa realizar a mediados de marzo un encuentro regional en Tandil, en el que se presentará un esquema de planificación de obras estructurales para las distintas regiones de la provincia.

La propuesta contempla que Tandil sea cabecera de la región que integra, consolidando su rol estratégico en el centro bonaerense.

Al término de la reunión, Lunghi destacó la predisposición del ministro Katopodis para analizar los proyectos presentados y avanzar en alternativas que permitan concretar las obras planteadas.

Desde el Municipio se remarcó la importancia de sostener una agenda de trabajo permanente con el gobierno provincial para impulsar proyectos estructurales que fortalezcan la infraestructura urbana y los servicios en todo el partido.

La interrupción de obras por parte del Gobierno nacional en el Plan Maestro Integral de la Cuenca del Río Salado generó fuertes críticas desde la Provincia de Buenos Aires, en el contexto de las recientes inundaciones. Gabriel Katopodis, ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense, cuestionó duramente a la administración de Javier Milei por la paralización de trabajos en un proyecto hídrico considerado "una política de Estado".

El ministro Katopodis explicó que el Plan Maestro “es una política de Estado que, desde 1997, se desarrolla conjuntamente entre el Gobierno Nacional y la Provincia de Buenos Aires”. En esa misma línea, detalló que "cada jurisdicción ejecutó obras de manera ininterrumpida hasta diciembre de 2023". 

Sin embargo, el funcionario señaló un quiebre a partir de aquella fecha. "A partir de ese momento, la Nación paralizó los trabajos correspondientes a la etapa 2 del tramo 4, como ocurrió con 2.308 obras públicas en todo el país", fueron sus palabras a través de redes sociales.

Katopodis enfatizó las consecuencias de esta decisión. "La interrupción de esa fase, que contaba con un alto grado de avance y con la inversión asegurada (Fondo Hídrico que no ejecutan), trabó las gestiones para obtener el financiamiento internacional del tramo 5, que estará a cargo de la Provincia", declaró.

Al mismo tiempo, el titular de Infraestructura provincial destacó que la paralización de los trabajos "ya lleva casi dos años", lo que impidió la finalización de una etapa clave. "De haberse mantenido el ritmo de ejecución previo, la obra del tramo 4 podría haberse finalizado durante 2024", aseguró.

Finalmente, el ministro bonaerense reafirmó la importancia estratégica de la obra pública. "Lo dijimos y lo sostenemos: la inversión en infraestructura es fundamental para que la Argentina pueda crecer produciendo más y con más calidad de vida para los ciudadanos", sostuvo. En relación a la coyuntura actual, concluyó que "en situaciones como esta es cuando se demuestra el verdadero valor de la obra pública y el trabajo mancomunado de diferentes áreas del Estado".

El ministro de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, analizó las consecuencias políticas de las recientes elecciones legislativas en las que el oficialismo provincial se impuso con una diferencia contundente sobre el gobierno nacional. En medio de una entrevista radial, sostuvo que lo más grave es la falta de reacción de la Casa Rosada luego de la derrota.

Según Katopodis, “es muy grave” que el vocero diga que no se supieron explicar. “Fueron absolutamente claros desde el primer día, haciendo y diciendo con mucha crueldad lo peor para los argentinos”, expresó en diálogo con Splendid AM 990. "El presidente no comprende la responsabilidad que tiene ni lo que está pasando en la calle”, afirmó luego.

El funcionario cuestionó que la gestión nacional se aferre a indicadores y a recomendaciones de asesores desconectados de la vida cotidiana. “Hoy cualquier comercio, fábrica o centro comercial refleja angustia: salarios que no alcanzan, cuentas que no se pueden pagar, comercios vacíos y fábricas sin expectativas", señaló. "El gobierno prefiere quedar bien con el Fondo Monetario Internacional antes que atender a su propio pueblo”, declaró contundente.

En esa misma línea, advirtió sobre un aislamiento creciente del Ejecutivo. “Ya venía vetando leyes votadas por mayorías extraordinarias, desoyendo marchas y movilizaciones en todo el país", dijo. "La elección fue un mensaje muy claro: la gente quiere soluciones, no un ajuste interminable”, subrayó.

Gabriel Katopodis destacó la madurez del electorado bonaerense y la confianza depositada en Fuerza Patria. “En otros momentos de enojo, la gente votaba en blanco o no iba a votar. Esta vez fue distinto: hubo un voto de confianza, de esperanza, que nos compromete a todos los dirigentes. La provincia, que representa el 40% del país, habló con una fuerza que no deja dudas”, expresó.

Tras ser consultado por las tensiones internas dentro del peronismo, el ministro de Infraestructura rechazó cualquier especulación. “No hay margen para distraernos. El 26 de octubre lo que está en juego es si Milei recibe más poder para hacer lo que quiera o si debe sentarse a dialogar y consensuar con los gobernadores y con toda la sociedad el rumbo de la Nación”, remarcó.

A su vez, también defendió el rol de los intendentes bonaerenses. “Son dirigentes políticos con gestiones eficientes, cuentas ordenadas, obra pública y cercanía con la gente. En dos años muy duros acompañaron a sus comunidades y ahora están comprometidos con la elección de octubre”, sostuvo.

Para finalizar, Katopodis respaldó la figura del gobernador Axel Kicillof, fortalecido tras el triunfo electoral. “Es Axel la conducción. Sale con una responsabilidad enorme de articular con otros sectores una propuesta de esperanza. Este fue un voto de bronca, pero también de esperanza, y hay que honrarlo con trabajo, seriedad y diálogo”, concluyó.

Luego de nueve años de funcionamiento bajo la dinámica de toma de pedidos a través de la web y para consumidores de toda la ciudad, la cooperativa de comercialización solidaria ConSuma Dignidad abrió las puertas de su nueva tienda, como punto de venta fijo, en la esquina de la Escuela Nacional “Ernesto Sábato”, sobre las calles Lobería y Richieri. 

Se trata de un nuevo espacio que se suma a las estrategias de vinculación entre productores y consumidores locales preexistentes. 

ConSuma Dignidad surgió como proyecto de intermediación solidaria en 2016 bajo el impulso del Programa de Economía Social y Solidaria de la Secretaría de Extensión de la Universidad Nacional del Centro (Unicen) y contó con el apoyo de distintas facultades y de la comunidad universitaria en general. 

Se trata de un emprendimiento orientado a promover el consumo responsable y consciente de productos elaborados bajo las premisas de trabajo digno, autogestionado y local, compromiso con el medio ambiente, precios justos y kilómetro cero. 

A.ctualmente conformados como cooperativa, ConSuma Dignidad es una organización sin fines de lucro que nuclea a más de 50 productores y que ofrece a sus consumidores, desde hace casi una década, una amplia variedad de productos cooperativos y autogestionados, locales y de distintas regiones del país: aceites, arroz, fideos, pastas, panificados, pastelería, barritas, harinas comunes e integrales, legumbres, yerbas, huevos, verduras agroecológicas, lácteos, plantines, semillas y mucho más.

Como proyecto estrechamente vinculado a la comunidad universitaria, desde sus orígenes se han desarrollado numerosas propuestas de prácticas socioeducativas e iniciativas, tanto de investigación como de extensión, en diálogo con diversas cátedras y equipos docentes, con el objetivo de fortalecer el trabajo local de una gran cantidad de productores que elaboran alimentos de calidad, con una menor carga de conservantes y de forma artesanal en nuestra ciudad. 

De. este modo, en el espacio de la nueva tienda, a contraturno de sus horarios abiertos al público, funcionará como espacio para el vínculo con estudiantes y las diversas cátedras de la Unicen.

Más tiendas en la Provincia

La llamada tienda de ConSuma Dignidad, que ahora abrió formalmente sus puertas bajo un esquema inicial de tres días a la semana, en una franja horaria que va desde las 16 hasta las 20, fue instalada gracias al apoyo del Programa de Infraestructura para Entramados Productivos Regionales del Ministerio de Obras Públicas de la Nación, en el marco del Programa de Desarrollo de Pequeños Nodos Solidarios de Alimentos (Despensa). 

En el marco de dicho programa que fue impulsado bajo la gestión del ministro Gabriel Katopodis durante el anterior Gobierno nacional, se instalaron más de 59 módulos similares en todo el país para fortalecer otras iniciativas de comercialización solidaria similares a ConSuma Dignidad.

En la actualidad, el Ministerio de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires –a cargo también de Katopodis- continúa con el apoyo y fortalecimiento de las 14 tiendas instaladas en la Provincia. 

Para conocer más sobre ConSuma Dignidad y su oferta de productos locales y cooperativos, se puede visitar la web www.consumadignidad.com.ar o concurrir a la tienda en los días y horarios establecidos.

El ministro de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, cumplió con una extensa jornada de trabajo en Tandil, donde se reunió con el intendente Lunghi y el diputado Iparraguirre y se detalló el trabajo que se viene llevando adelante desde la mencionada cartera bonaerense en la ciudad.

En el detalle, además de la mencionada reunión, estuvo presente con el consejo directivo de la Cooperativa Vial Tandil, recorrió las obras del Edificio Judicial, habló con el rector de la Universidad Nacional del Centro, Marcelo Aba, visitó “Despensa” de la Red de Entramados Productivos, mantuvo un encuentro con jóvenes universitarios sobre las tecnológicas en‬ Tandil y dialogó con integrantes de la Cooperativa Falucho.

En el encuentro realizado en el despacho del intendente Lunghi, se buscó avanzar en las gestiones para que se ejecuten las obras de infraestructura del predio Sans Souci. El desarrollo de obras de agua, cloacas y tendido eléctrico para dotar de servicios el desarrollo urbanístico, ambiental y educativo Sans Souci permitirá que a fin de año puedan sortearse las viviendas que avanzan a muy buen ritmo. 

El proyecto de desarrollo urbanístico, ambiental y educativo en Sans Souci se inició en el año 2022 y fue presentado en Tandil por el gobernador de la Provincia, Axel Kicillof, en mayo del 2023. Las primeras 156 viviendas tienen un grado de avance del 50%, lo que permite proyectar que, con las obras de infraestructura hechas, puedan sortearse a fin de este año. 

“Estas obras de infraestructura son clave no solo para el desarrollo de Sans Souci sino para el crecimiento ordenado de Tandil”, expresó Iparraguirre luego del encuentro con Katopodis.

El municipio de Tandil avanzó con los proyectos ejecutivos y debe elaborar los pliegos para llamar a la licitación de cloacas, tendido eléctrico y agua. 

El desarrollo de Sans Souci apunta a brindar acceso al suelo y la vivienda a familias tandilenses, incrementar la cantidad de servicios educativos en la zona y fortalecer la sustentabilidad ambiental. Luego del encuentro, Iparraguirre enfatizó en el compromiso de la Provincia de articular con el Municipio de Tandil para avanzar  en la dotación de infraestructura del barrio para que antes de fin de año las familias que salgan sorteadas puedan estar viviendo en Sans Souci.  Las obras serán licitadas por el Municipio, y para ello es necesario que se avance en la elaboración del presupuesto ejecutivo.

El diputado nacional Rogelio Iparraguirre se reunió con el ministro de Infraestructura bonaerense Gabriel Katopodis, y Provincia financiará agua, cloacas y tendido eléctrico del complejo habitacional Sans Souci. Por su parte el Municipio deberá llamara a licitación para que se asigne a la empresa que llevarán a cabo las obras. En paralelo –y pese a los atrasos de pagos del gobierno nacional hacia la administración de Axel Kicillof- continúa avanzando la construcción de la primera etapa de 156 viviendas en el barrio.

“Tenemos la enorme responsabilidad de abocarnos a la finalización de estas viviendas para que 156 familias de tandilenses que tienen la necesidad de la casa propia puedan estar a fin de este año ingresando. Son viviendas que no se van a ver en ningún otro lugar de la Provincia”, sostuvo Iparraguirre en diálogo con El Eco de Tandil.

El Intendente Miguel Lunghi y el secretario de Planeamiento y Obras Públicas Luciano Lafosse se habían reunido con Katopodis a fines de enero pasado por el mismo tema, y anunciaron entonces avances con respecto a la posible inversión provincial. Iparraguirre confirmó el compromiso del gobierno bonaerense tanto en electricidad y agua como en cloacas. El diputado sumó además que evalúan que la gestión de Kicillof podría también hacerse cargo de pluviales y cordones cuneta.

De acuerdo a las exigencias de tiempo que determina el Instituto Provincial de la Vivienda, las obras de los hogares de la primera etapa de Sans Souci vienen al ritmo estipulado. Sin embargo, las obras de infraestructura deberían haber comenzado a más tardar en noviembre pasado.

“Pero pasaron cosas, como dijo alguien. Es de público y notorio conocimiento que tras la asunción de Javier Milei, hay un nuevo escenario económico y financiero en el que somete a la provincia de Buenos Aires a una situación de asfixia y ataque permanente. Se han recortado innumerable cantidad de fondos, de giros, de asistencia y de compromisos que tenía la Nación con la Provincia, y en ese nuevo contexto hay que remar más fuerte”, sostuvo.

En concreto, precisó el diputado, “lo que resolvimos ayer con el ministro Katopodis es que el Municipio acelere la finalización de lo que se conoce como proyectos ejecutivos, una cuestión de gestión interna para poder licitar agua, que son los pozos de captación y el tendido, de redes de agua, cloacas y tendido eléctrico. Esto se va a hacer por convenio con la Provincia”.

“Esto va a acelerar mucho”, destacó el diputado nacional en relación a las obras proyectadas con financiación provincial. En el caso de Tandil –explicó-, los servicios de agua y electricidad son de órbita municipal –Obras Sanitarias y Usina respectivamente-, por lo que será el Municipio la entidad que elabore los proyectos a licitar con fondos provinciales. “La pelota la tiene la Municipalidad para apurar los tiempos de la presentación y firmar el convenio”, sostuvo.

Iparraguirre señaló además la importancia de financiar la red de agua que no traerá beneficios solo para Sans Souci sino también para otros barrios de la zona. “Son dos pozos de captación que están dentro del predio de Sans Souci”, precisó.

El diputado nacional prevé reunirse con el Intendente Miguel Lunghi en los próximos días para continuar dialogando en torno al desarrollo del complejo urbanísitico. “Tienen que poner quinta a fondo con la elaboración de estos proyectos ejecutivos”, planteó, para luego agregar que “lo que corresponde al Municipio, es que en lapso de nomás de un mes, pueda estar licitando para que en el mes de marzo podamos estar viendo el comienzo de las obras de infraestructura”.

A su vez, Iparraguirre indicó que una vez superado y certificado de un avance de más del 85 por ciento de las obras de viviendas “que no falta mucho para eso”, el Instituto de la Vivienda “ habilita el mecanismo de inscripción online para que todos los tandilenses que cumplan las condiciones básicas para después hacer el sorteo”, concluyó.

El ministro de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, denunció “el daño que están provocando las decisiones que está tomando el Gobierno nacional” con respecto a la obra pública, sobre todo en cuanto a rutas y caminos. Además, deslizó que a partir del “recorte de fondos en seguridad, necesitamos que el Presidente (Javier Milei) comprometa fuerzas federales en los lugares complejos del Conurbano”.

Katopodis lamentó en Radio Provincia “el daño que están provocando las decisiones que está tomando el Gobierno nacional, sobre todo en la Provincia”. Y puntualizó que “no es una decisión inteligente que las rutas y los caminos estén abandonados”, por cuanto “el 50% de lo que produce el país y se exporta, utiliza el sistema vial de Provincia, que es un nodo y un lugar de tránsito para todos los puertos de la Argentina”.

El funcionario recordó que “el Gobierno tiene la plata para arreglar las rutas y no lo hace”, debido a que “un tercio del dinero de la carga de combustible está destinado por ley para ser utilizado en la reparación de rutas”. En tal sentido, el titular de la cartera de Infraestructura precisó que “durante 2024 se juntaron 270.000 millones de pesos” a través de ese ítem, fondos que “alcanzarían para reparar rutas y terminar obras viales que venían en ejecución y se frenaron el 10 de diciembre de 2023”.

Katopodis recalcó que “vamos a exigir más recursos al Gobierno nacional, en representación de los intendentes que tienen rutas nacionales en las puertas de sus localidades”.

En tanto, el ministro sostuvo que “en la Provincia el gobernador dispuso que se dupliquen los recursos en materia de obra pública: mientras el Gobierno nacional recorta el 85%, nosotros duplicamos los recursos. Pasamos de $ 700 mil millones a $ 1,4 millones”, lo que “va a permitir que se mantengan más de mil obras”.

Sobre las tareas para el abastecimiento de agua potable que se llevan adelante en La Plata, el funcionario explicó que “son muy importantes para la ciudad, una ciudad abandonada, donde el intendente Julio Alak y el gobernador me plantearon ese proyecto como una prioridad. Se trata de 12 mil cuadras de recambio de cañerías. Y, a la par de ello, obras de inversión en la planta de Berisso, La Plata y Ensenada, que va a permitir que pueda resolver su problema de agua”.

Hacia el final de la charla, Katopodis exigió “un mayor compromiso” en materia de seguridad por parte de la Nación, en momentos en que está candente la polémica por crímenes en zonas del Conurbano: “El gobernador pone plata todos los días desde que asumió para que haya más equipamiento, personal y mejor logística. Y exigimos que el Gobierno nacional no haga campaña por las redes, no politice”.

Katopodis, que conoce bien el Gran Buenos Aires por haber sido intendente del partido de San Martín, agregó: “Estamos dispuestos a sentarnos en todas las mesas de diálogo y coordinación con los municipios y el Gobierno nacional, pero necesitamos que el Presidente se comprometa con el tema, que comprometa fuerzas federales en los lugares complejos del Conurbano”. “Milei solo ha recortado los fondos y aplica un modelo de destrucción de la industria nacional y el empleo, y eso no ayuda a resolver el tema de la seguridad”, cerró el ministro.

Con la expectativa de resolver un tema clave frente al avance del proyecto urbanístico Sans Souci, el intendente Miguel Lunghi viajó ayer a La Plata para reunirse con el ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense Gabriel Katopodis. El encuentro tuvo por objetivo obtener mayores precisiones sobre la ejecución de las obras de infraestructura anunciadas en 2023 por el Gobierno provincial para las 156 viviendas que se construyen en el predio emplazado al norte de la 226.

Durante el encuentro, del que también participó el jefe de Gabinete Julio Elichiribehety y los secretarios de Planeamiento y Obras Públicas Luciano Lafosse y de Economía Martín Echeverría, el funcionario de la administración de Axel Kicillof se comprometió a financiar, mediante la firma de convenios con el Municipio, el tendido de agua y electricidad. 

Sin embargo, hasta el momento no hubo definiciones sobre el financiamiento y la ejecución de las obras de cloacas, gas, cordón cuneta y desagües pluviales que estaban previstas en el proyecto original.

Preocupación y pases de factura

El intendente Lunghi mostró su preocupación por la situación, pero ratificó que “seguiremos trabajando para encontrar una definición” a este tema a partir de la situación que genera el avance en la construcción de las viviendas y aún no tener certezas sobre el inicio de las obras de infraestructura necesarias.

“Desde el primer momento, cuando el diputado (Rogelio) Iparraguirre se acercó para presentarnos el proyecto nos mostramos predispuestos a colaborar porque se trataba de una iniciativa importante para el desarrollo de la ciudad y favorecer el acceso de familias tandilenses a su vivienda propia”, planteó el jefe comunal,  que recordó el compromiso asumido a “facilitar cuestiones de gestión y ser un nexo entre la Provincia y quienes realicen las obras”.

Al respecto, Lunghi planteó que en la ordenanza que se sancionó en marzo de 2023, en la que se otorgaron los indicadores urbanísticos al predio, hay un artículo que establece que el Municipio podrá asumir la responsabilidad de la gestión y del seguimiento administrativo, aunque en ningún caso se hará responsable de la ejecución, terminación y/o habilitación de los servicios básicos de infraestructura requeridos en esa normativa.

“Entendemos la importancia de la cooperación entre los distintos niveles del Estado para garantizar los servicios”, y por eso “seguiremos trabajando para encontrar una solución”, expresó y resaltó que “tenemos la mayor predisposición para que se pueda concretar este proyecto importante para los tandilenses, siempre en la medida de nuestras posibilidades”.

Además, el Intendente solicitó una reunión con el ministro de Gobierno Carlos Bianco y con su par de Hábitat y Desarrollo Urbano Silvina Batakis para interactuar respecto al financiamiento por parte del Gobierno provincial de las obras de gas, cloacas, pluviales y cordón cuneta previstas en el proyecto. 

“Es muy importante complementar acciones, pero necesitamos certezas de parte del Gobierno provincial”, remató.

Estado de situación

En comunicación telefónica con el ciclo Último Bondi (104.1 Tandil FM, EcoTV y El Eco Streaming), el secretario de Planeamiento y Obras Públicas Luciano Lafosse amplió detalles del encuentro al que concurrieron con la expectativa de poder “acordar y definir cuestiones” sobre el modo en que se va a concretar la obra de la infraestructura para el predio Sans Socui.

En detalle, las viviendas hace aproximadamente un año que mantienen un ritmo constante de avance, pero aún no hay certezas sobre la construcción de la extensión de la red de agua, de gas, cloacas, cordón cuneta, desagües pluviales, energía eléctrica y alumbrado público, infraestructura necesaria para completar la urbanización del predio.

“No hubo avances ni proyecto presentado”, por lo que se corre el riesgo de un “desacople” entre ambos frentes, alertó el funcionario.

El objetivo de la reunión con Katopodis se centró en la búsqueda de detalles e ideas para resolver este punto. En ese sentido, se respaldó en la ordenanza sancionada por el Concejo Deliberante en la que se otorgaron los indicadores urbanísticos para el predio ubicado al norte de la Ruta Nacional 226.

La normativa contiene un artículo que establece que el Municipio “no puede hacerse cargo” de la ejecución de las obras, “pero sí coordinar los enlaces con Provincia” para su concreción.

En conclusión, “nos trajimos cierta preocupación”, dado que encontraron “desconocimiento” por parte del funcionario bonaerense en torno a la responsabilidad de la realización de estas obras, pero lograron el compromiso de avance para la red de agua, energía eléctrica y alumbrado público, quedando pendiente gas, cloacas, cordón cuneta, apertura de calles y desagües pluviales.

A ese conjunto de tareas, se suman dos obras conexas. Por un lado, el corrimiento de una línea de media tensión de Edea que pasa por Lavalle -que tiene proyecto de ensanche- y, por otro, la ampliación de la planta norte de tratamiento de líquidos cloacales, que “viene demorada”.

Sobre ese proyecto pensado para duplicar el tratamiento de efluentes cloacales, Lafosse indicó que en la Secretaría de Recursos Hídricos argumentaron que producto de las restricciones presupuestarias de Provincia “se vieron demoradas” las tareas.

El proyecto tenía un plazo de dos años, con inicio de los trabajos en febrero, pero esta circunstancia demorará su avance.

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-¿Qué pasa con el proyecto para la venta de Santamarina 450 y el destino que se le dará a parte de esos recursos para obras en el predio Sans Souci? 

-La modalidad que siempre elige Provincia es a través de convenio, que no contemplan las redeterminaciones. Entonces, hay un porcentaje de lo que se produzca de la venta de predio de Santamarina que iría a Sans Souci. Con lo cual está previsto que cubra esa sredeterminaciones porque Provincia no se podría hacer cargo por esta modalidad de convenio o eventualmente hacer alguna otra obra para las otras aristas del proyecto.

-¿No está el compromiso concreto de Provincia de asumir los gastos para el desarrollo de infraestructura?

-Justamente por eso hablaba de preocupación.

-¿Preocupación y sorpresa por el desconocimiento de esta responsabilidad de Provincia?

-Entendemos que no puede pasar que haya 156 viviendas en Tandil que no se puedan entregar por falta de la dotación de los servicios esenciales. Por eso, la preocupación del Intendente de terminar ese proyecto que contempla la posibilidad de dar una solución habitacional a 156 familias tandilenses. 

-¿Cree que habrá desacople entre la construcción de las viviendas y de la infraestructura?

-No son obras que demanden una gran cantidad de tiempo. El plan de obra indica que en siete meses se podría resolver la dotación de estos servicios en la medida que llegue un flujo de fondo que pueda permitir un buen ritmo de obra. La Cooperativa Falucho presentó una nota en la que nos menciona que ellos van avanzando con las viviendas, que están alrededor de un 50 por ciento, y que los plazos previstos de la finalización sería cerca de octubre, con lo cual podríamos acompasar las dos cosas. De allí, estas gestiones.

Un complejo panorama con Nación

-¿Qué resultados obtuvieron en las gestiones ante Nación por los consultorios externos?

-Efectivamente, nos reunimos con el subsecretario de Obras Públicas de Nación de quien hace un tiempo recibimos una notificación de rescisión (de contrato) para evitar que Nación se haga cargo de la culminación de la obra. Entonces, fuimos con el Intendente a ver si podíamos revertir la decisión de no continuidad de esta obra y nos trajimos el compromiso de trasladar esa inquietud a sus superiores. El panorama no fue muy alentador dado que nos dijeron que había alrededor de cuatro mil obras en carpeta, de las cuales quedaron solo 45 con un compromiso por parte de Nación para su concreción. Lo que estamos tratando de hacer es impulsar las gestiones pertinentes para tratar de culminar este proyecto.

-¿Cómo se afronta este 2025 con este panorama? 

-Primero tratando de ser persuasivos respecto de la necesidad de las obras. Contamos con el gran aval que tenemos por parte de la gestión del intendente Lunghi. Una de las cosas que planteamos ante Obras Públicas de Nación tenía que ver con que el Municipio había puesto recursos propios con la expectativa que Nación pudiera cubrir esos gastos producto del convenio que teníamos firmado. Fuimos más allá de lo que Nación nos fue asignando como partida presupuestaria y eso también no deja de ser un aval. 

-Más allá de este enfoque, ¿hay alguna alternativa para concluir los consultorios externos?

-Nación planteó tres instancias para las obras que tenían en carpeta. Una es que Nación siga financiando, unas 45 de las cuatro mil. El resto, evalúan que se hagan cargo los municipios o la Provincia para su finalización.

El Gobierno bonaerense creó un observatorio que tendrá como fin mejorar la evaluación, planificación y ejecución de obras públicas y la gestión de los servicios públicos en la provincia de Buenos Aires.

Se trata del “Observatorio de obras y servicios públicos”, un espacio que fue oficializado este viernes a través de la resolución 1172/24 del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos (a cargo de Gabriel Katopodis), publicada en el Boletín Oficial bonaerense.   

La normativa aclara en su artículo primero que el observatorio será “un espacio de participación, destinado a contribuir a la evaluación y mejora continua del marco normativo, de las prácticas, herramientas y procedimientos de planificación, así como de la contratación, ejecución física y financiera de las obras públicas y gestión de los servicios públicos” llevados adelante por el Ministerio de Infraestructura y sus organismos descentralizados.

Asimismo, la resolución determina que el espacio “será presidido por el Subsecretario Técnico, Administrativo y Legal del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos en representación del Ministerio, y estará integrado por un/a representante de cada uno de los sujetos, entes, organizaciones de la sociedad civil, cámaras y demás instituciones, vinculados al proceso de contratación y ejecución de la obra pública, que manifiesten su interés de formar parte del mismo”.

Asimismo, podrán ser invitadas a las sesiones del observatorio “personas u organizaciones” que se estimen “pertinentes”, mientras que también habrá “solicitudes de audiencia para escuchar a los interesados en dar su opinión”. Las funciones de los integrantes serán “ad honorem”.