Ante el debate de la reforma laboral impulsada por el Gobierno, la CGT convocó a un paro general en rechazo al proyecto. A la medida se sumaron gremios del transporte, por lo que el funcionamiento de trenes, colectivos y subtes se verá interrumpido durante 24 horas.

Durante el encuentro en el que se resolvió la huelga, algunos dirigentes propusieron acompañarla con una movilización frente al Congreso, como ocurrió la semana anterior. Sin embargo, esa iniciativa no prosperó y la central sindical optó por una paralización de actividades, con la confirmación de la adhesión total del transporte.

Poco después del anuncio, la Asociación Trabajadores del Estado (ATE) confirmó que adherirá al paro, aunque realizará una manifestación ante el Palacio Legislativo. El Gobierno nacional adelantó que descontará el día a quienes participen. En tanto, el Frente de Sindicatos Unidos (Fresu), que integra la UOM, Aceiteros y las dos CTA, también se sumará a la marcha.

La Unión Tranviarios Automotor (UTA), conducida por Roberto Fernández, ratificó su acompañamiento a la medida. “Somos un sindicato confederado y si la CGT decide un paro acompañaremos la medida”, expresó el dirigente, lo que garantiza la interrupción de los servicios urbanos y de larga distancia en todo el país.

No obstante, persisten dudas en torno a sectores que no responden a la conducción de Fernández. Los choferes de la empresa DOTA definirán en asambleas si se adhieren al paro. En conflictos anteriores, este sector tomó distancia de las decisiones de la conducción sindical.

Por su parte, la Unión de Conductores de la República Argentina (UCRA), enfrentada al gremio oficialista, previsiblemente acompañará la huelga.

La Unión Ferroviaria, presidida por Sergio Sasia, y La Fraternidad, liderada por Omar Maturano, confirmaron la suspensión de los servicios metropolitanos y regionales. Se verán afectadas las líneas Roca, Mitre, Sarmiento, San Martín, Belgrano Sur y los servicios interurbanos.

Metrodelegados informó que adherirá al paro de 00 a 24 horas, en rechazo a la reforma laboral. En consecuencia, no habrá servicio de Subte ni Premetro durante toda la jornada.

En un comunicado, señalaron: “No podemos permitir que avance la reforma laboral porque representa un profundo retroceso en los derechos de las y los trabajadores” y agregaron que “no se trata de modernización sino de quita de derechos”.

La CATT, dirigida por Juan Carlos Schmid, notificó la adhesión de gremios que agrupan a camioneros, aeronavegantes, pilotos, marítimos y fluviales, extendiendo el paro a la logística de cargas, vuelos nacionales e internacionales, y servicios fluviales y marítimos.

Asimismo, la UGATT, encabezada por Omar Maturano, sumó a señaladores, playeros de estaciones de servicio, remiseros y conductores de taxis. El alcance de la medida garantiza la interrupción total de los servicios de transporte público de pasajeros durante la jornada.

Uno de los principales puntos de conflicto era el artículo 44, que establecía que los trabajadores percibirían únicamente el 50% del salario, porcentaje que podría elevarse al 75% en determinados casos. El Gobierno adelantó que quitaría ese apartado, aunque el paro se mantiene vigente y la fecha podría modificarse según el día en que se realice la sesión en el Congreso.

El rechazo sindical también alcanza otras disposiciones, como restricciones al derecho de huelga en servicios esenciales, modificaciones en las indemnizaciones, la implementación del banco de horas, cambios en el régimen de vacaciones y limitaciones a las asambleas sindicales.

Ante la prolongada falta de acuerdo en el Concejo Deliberante, el intendente Miguel Lunghi firmó este miércoles los decretos que actualizan los cuadros tarifarios del Transporte Público de Pasajeros de Tandil y los servicios interurbanos a Vela y Gardey. Una medida que busca garantizar la continuidad del servicio, crucial para más de 55 mil usuarios, frente a la urgencia de una adecuación de tarifas.

El recorte horario en el servicio de transporte, que se mantuvo hasta las 21 horas este miércoles, cesará a partir de hoy, reestableciéndose la normal prestación sin restricciones horarias. El Gobierno local ya ha notificado a las empresas transportistas, instándolas a retomar la totalidad de los servicios en las próximas 24 horas, y el presidente de la Cámara de Transporte, Daniel Albanese, confirmó la reanudación del servicio completo.

La decisión del Ejecutivo se produce tras meses de estancamiento en el Concejo Deliberante. La Cámara de Transporte de Tandil había solicitado el 10 de marzo la prórroga de la Ordenanza Nº 18.619, que facultaba al Departamento Ejecutivo a actualizar bimestralmente el cuadro tarifario basándose en el IPC acumulado del Indec. Sin embargo, esta solicitud de prórroga fue tratada en trece oportunidades por la Comisión de Transporte desde el 11 de marzo sin lograr un consenso, impidiendo su abordaje en las siete sesiones plenarias realizadas en ese período.

Al respecto, en diálogo con El Eco Multimedios, el intendente afirmó: “La comisión se reunió 13 veces y no se pusieron de acuerdo, y nosotros lo que estamos otorgando es el IPC que se venía dando y que en marzo la Cámara pidió que siga”. El jefe comunal respaldó su decisión destacando su responsabilidad como máxima autoridad de la ciudad. “Yo no puedo permitir que los chicos del Campus vengan a pie, que las enfermeras que trabajan en el hospital hasta las 10 de la noche, en el sanatorio o en la clínica, se vayan ¿En qué?, ¿En taxi?, ¿Con lo que ganan? Vamos a ser honestos…”, sentenció.

Lunghi también abordó las posibles críticas sobre la celeridad de la decisión: “Fueron 13 reuniones y no lo deciden. Y hay bloques de todos los colores. Entonces yo tengo que salir a resolverlo, para eso la ciudadanía me ha puesto aquí”, subrayó.

El nuevo cuadro tarifario tendrá vigencia una vez implementada la actualización en el Sistema Único de Boleto Electrónico Nacional (SUBE). El valor del boleto plano será de 1.333,81 pesos, mientras que el transporte a María Ignacia - Vela costará 5.820,00 pesos y a Gardey 2.630,00 pesos.

Los decretos firmados por el intendente serán elevados al Honorable Concejo Deliberante para su convalidación, conforme a lo establecido por la Ley Orgánica de las Municipalidades y los Pliegos de Bases y Condiciones que regulan el transporte público.

El jefe comunal concluyó instando a las empresa a que, con el aumento, se comprometan a restablecer la normalidad del servicio, “a levantar todos los horarios y cumplir como manda el pliego. Y hoy salen con todos los horarios correctos que tenían, no es solamente darle el aumento y que sigan haciendo huelga parcial, porque todavía falta que el Concejo Deliberante apoye”, remarcó.

Luego de una nueva reunión de comisión esta mañana, la situación en torno a la actualización de la tarifa del transporte público de pasajeros sigue sin avances en el Concejo Deliberante. Con opiniones y propuestas diversas, el acuerdo no llega, y los transportistas analizan nuevas medidas que afectarían al servicio, luego del ya anunciado recorte de horarios y frecuencias. Matías Meli, edil del bloque Alternativa Tandil, señaló en diálogo con El Eco Multimedios que el oficialismo “no quiere ceder nada, y sigue con la misma postura”.

En ese sentido, lamentó que no se logren los consensos necesarios, afirmando que "las políticas nacen de las negociaciones". Indicó que, debido a la firmeza de la postura oficialista y la falta de acompañamiento de los otros bloques, “lamentablemente el boleto no va a salir, pero no es que no va a salir por nosotros, sino que no va a salir por ellos”, sentenció apuntando a los radicales. En su visión, el oficialismo tiene "la llave para destrabar el conflicto" pero no la utiliza, por lo que considera que “se van a tener que hacer cargo” de las consecuencias que arrastre esta falta de definiciones.

La "pelota", según Meli, la tiene el concejal de la UCR, Juan Salceda, pero "no puede negociar o no lo dejan”. Toda la responsabilidad de la ausencia de acuerdo “cae sobre él, que es el presidente de la comisión”.

Consultado sobre la posibilidad de que el intendente defina la tarifa por su cuenta, Meli relató que la semana pasada hubo una sugerencia en ese sentido. Ante ello, manifestó que “si lo quiere definir el intendente que lo defina, no hay ningún problema”.

Desde Alternativa Tandil, la propuesta que presentaron fue “deslindar el precio del boleto de la suba del estacionamiento medido”. Si bien creen que el boleto necesita una actualización, sostienen que no tiene que ir ligado al aumento del estacionamiento por considerar que son dos cosas distintas. De todas formas, la iniciativa no logró acompañamiento.

Meli remarcó que, a diferencia de su bloque y el peronismo que presentaron propuestas, el oficialismo “no tiene ninguna”. Su postura, según explicó, se basa en lo que solicitó la Cámara de Transporte: un aumento bimestral tomando como referencia al IPC.

Ante la persistente falta de acuerdo en el Concejo Deliberante para actualizar las tarifas y el esquema de aumentos del boleto, y la consecuente escasez de recursos que viene siendo planteada por los transportistas en los últimos meses, los vecinos de Tandil verán afectado el servicio de colectivos en la ciudad, luego de que se decidiera implementar recortes en frecuencias y horarios a partir de mañana.

Así lo confirmó Daniel Albanese, presidente de la Cámara, quien en diálogo con El Eco Multimedios explicó que la medida responde a la necesidad de “racionalizar los recursos, los escasos recursos que tenemos frente a la falta de actualización de los valores”. “Llevamos tres meses con este tema, y sigue sin haber acuerdo entre los distintos bloques", señaló. Mientras, aseguró, los costos operativos continúan en aumento, incluyendo un nuevo acuerdo paritario de los choferes y la cercanía al pago de los aguinaldos. Ante esta situación, “nuestros recursos no van a alcanzar para todo, con lo cual empezamos a racionalizarlos”, explicó.

Los cambios concretos en el servicio implicarán que, a partir de este miércoles, la última salida de cada cabecera será a las 22 horas. Además, se modificarán las frecuencias durante los fines de semana: “los sábados la frecuencia va a ser de media hora y los domingos, de una hora”, comentó. Asimismo, indicó que eligieron estos momentos por ser los de “menor demanda y donde va a impactar menos en los usuarios”.

La difícil situación financiera también genera incertidumbre respecto al pago de haberes. Consultado sobre la situación de aguinaldos y salarios, Albanese manifestó estar “en conversación permanente con el gremio”, y que, si bien “trataremos de garantizar el sueldo”, la posibilidad de pagar el aguinaldo no está asegurada y se analiza la posibilidad de desdoblarlo en cuotas. De todas formas, subrayó que “el gremio también tiene una preocupación porque sabe la situación desesperante que están viviendo las empresas y la falta de respuesta de los distintos actores políticos”.

Sobre el valor que consideran necesario para el boleto, Albanese mencionó que “el acuerdo que hizo el AMBA habla de un boleto de 1500 pesos”. A su vez, el estudio realizado por la Cámara en febrero arrojó un valor de 1337, que igualmente no fue exigido como tal mientras se respetara un esquema de aumentos en base al IPC, un pedido que consideraron “absolutamente racional y comprensible, porque los costos están por encima de la inflación en muchos casos”, pero que dejó de estar vigente a partir de marzo.

“A pesar de que todos dicen que es justo y que es necesaria la actualización de la tarifa, por distintas razones no se ponen de acuerdo y no se logra la prórroga de la ordenanza que nosotros habíamos pedido”, finalizó.

El Municipio de Tandil informó que debido a los trabajos que realizará la Dirección de Obras Sanitarias en la calle Roca entre Marconi y Mitre, este martes se cambiará temporalmente el recorrido de la línea 504 (verde) del Transporte Público de Pasajeros.

La modificación se producirá desde el primer servicio hasta las 10.30 horas. Afectará al sentido barrio 25 de Mayo – Centro y el recorrido quedará establecido de la siguiente manera: recorrido habitual - Roca - Marconi - Santamarina - recorrido habitual.

El Municipio de Tandil brindó un informe del esquema de funcionamiento de los diferentes servicios durante este lunes 18 de noviembre, decretado feriado nacional al conmemorarse el Día de la Soberanía Nacional.

En primer lugar, destacó que el servicio de recolección domiciliaria de residuos se desarrollará normalmente, en los horarios y recorridos habituales.

Desde la Dirección General de Servicios solicitaron, además, la colaboración a toda la comunidad para mantener la higiene y la limpieza en toda la ciudad, evitando arrojar residuos en la vía pública.

También se precisó que el servicio de recolección de residuos por el sistema de contenedores funcionará de la manera habitual.

En tanto, las estaciones de la Red de Puntos Limpios abrirán de 9 a 13.

En cuanto a la prestación de los servicios esenciales de salud en el sistema público, tanto en el Hospital Ramón Santamarina como en el de Niños “Dr. Debilio Blanco Villegas” funcionarán las guardias y atención de emergencias.

Las dependencias administrativas no atenderán al público durante todo el día y retomarán sus actividades el martes 19 de noviembre.

Por último, el transporte público funcionará con su esquema de feriados, lo que supone una frecuencia más espaciada. Así, los colectivos circularán cada media hora.

El próximo fin de semana extra largo -por los feriados por Semana Santa y por el Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra de Malvinas- despertó la preocupación de algunos pasajeros frecuentes que comenzaron a preguntarse cada cuánto circularían los colectivos en la ciudad.

Por ello, el presidente de la Cámara de Transporte, Daniel Albanese, informó a El Eco Multimedios el cronograma para los próximos días. Las frecuencias serán entre 20 y 30 minutos.

El Municipio de Tandil informó que a partir del viernes 1 de marzo se mejorará la frecuencia del servicio de transporte público urbano de pasajeros, luego del esquema de verano que estuvo vigente desde mediados de enero pasado.

Por medio del decreto 2024-631 firmado por el intendente Miguel Lunghi y la secretaria de Gobierno, Alejandra Marcieri, en el acto administrativo se dispuso que la frecuencia será los días hábiles cada 15 minutos, a excepción de las franjas horarias de 7 a 8, de 12 a 14 y de 17 a 18, en las cuales la frecuencia será cada 12 minutos.

Mientras tanto, para los días sábado, domingo y feriados, la frecuencia será cada 30 minutos.

Durante el verano, la frecuencia en el servicio se había fijado en 20 minutos para los días hábiles y los sábados, domingo y feriados de 30 minutos.

El Concejo Deliberante le delegó al Poder Ejecutivo la aplicación del artículo 58 del Pliego de Bases y Condiciones aprobado por la Ordenanza N° 17.766, en el que se lo autoriza a establecer modificaciones teniendo en cuenta razones de interés público producidas por la situación de emergencia económica del sector.

A tan solo 48 horas de que el valor del boleto de colectivo sufra un nuevo incremento, el Concejo Deliberante convocó para hoy a una sesión extraordinaria en la que debatirán un plan de contingencia para paliar la difícil situación que atraviesan las empresas que brindan el servicio.

Uno de los que expondrá será Daniel Albanese, presidente de la Cámara de Transporte, quien buscará una urgente solución que permita evitar la paralización total del servicio del transporte público de pasajeros.

Por otra parte, también se pedirá una respuesta que permita mantener las frecuencias y un aumento en las tarifas de las unidades que van hasta María Ignacia y Gardey.

En tanto, tal cual quedó definido el jueves en el marco de la reunión de la Comisión de Transporte, el plan de contingencia contempla un sistema para el incremento mensual de las tarifas de acuerdo con la inflación acumulada y el nuevo esquema de frecuencias definido esta semana a través del decreto del Ejecutivo.

Por último, darán tratamiento a un proyecto de ordenanza impulsado por la bancada opositora con un planteo para el esclarecimiento de la política de subsidios y un pedido de informes para que Nación Servicios revea la comisión que le cobra a las empresas de Tandil ante la asimetría existente con las del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

El Municipio de Tandil confirmó que hasta el 29 de febrero inclusive la frecuencia del Servicio de Transporte Público Urbano de Pasajeros de Tandil los días hábiles será de 20 minutos y los sábados, domingos y feriados de 30 minutos.

La medida fue adoptada luego de un análisis realizado por el Departamento Ejecutivo local y el Honorable Concejo Deliberante, a partir de un pedido efectuado por la Cámara de Transporte de Tandil ante la compleja situación financiera que atraviesan las diferentes empresas prestadoras del servicio.

Este lunes se firmó el decreto que dispone los cambios que ya entraron en vigencia, luego de que el Legislativo enviará el expediente al Ejecutivo y le delegara la aplicación del artículo 58 del Pliego de Bases y Condiciones aprobado por la Ordenanza N° 17.766, en el que se lo autoriza a establecer modificaciones que ameriten una corrección de lo oportunamente fijado, teniendo en cuenta razones de interés público producidas por la situación de emergencia económica. 

Con el decreto que fija las nuevas frecuencias pospuesto para el lunes, el transporte público de pasajeros continúa bajo el esquema de las últimas semanas. Con un margen de tiempo de circulación de las unidades más amplio y un boleto plano que actualizará su valor a partir del 1 de febrero a 303 pesos, la atención está puesta en la regularización y en la vigencia de los subsidios por parte de Nación.

En ese marco, el bloque de concejales de Unión por la Patria presentó ayer un proyecto de resolución en el que expresa preocupación por la incertidumbre en el pago y la continuidad del Fondo Compensador al Transporte Público.

La presentación fue realizada a partir de la deuda que el Estado nacional mantiene correspondiente a los meses de octubre, noviembre y diciembre de 2023, lo que generó que las empresas prestatarias de los servicios locales comenzaron a espaciar las frecuencias.

En el proyecto elevado, los concejales que integran el bloque de Unión por la Patria también le solicitan a Nación Servicios SA la devolución del siete por ciento que percibe el mismo de comisión por el servicio de la SUBE.

Los ediles expresaron que, sumado a la brusca devaluación del tipo de cambio del mes de diciembre y la liberalización de los precios del combustible, han generado un considerable aumento de los costos y los insumos con los que se provee a las empresas prestatarias del Transporte Público de Pasajeros.

A esta situación se le suma el atraso en los pagos y la incertidumbre en torno a la continuidad del Fondo Compensador con las empresas de transporte que financia el Estado Nacional, lo que afectará la continuidad y la calidad del servicio que por pliego de bases y condiciones tienen la obligación de cumplir (ordenanza 17.766), líneas 500 (ordenanza 17.885), 501 (ordenanza  17.884), 502 (ordenanza  17.883), 503 (ordenanza  17.882), 504 (ordenanza  17.881) y 505 (ordenanza 17.880).

“No es una crisis, es una decisión política”, definió el concejal de Unión por la Patria, Nicolás Carrillo respecto a la situación del transporte, la cual “no es producto de una crisis inexorable”, sino que “es parte de los primeros coletazos de las decisiones del gobierno de (Javier) Milei”.

En ese sentido, cuestionó que “subir a precio dólar el combustible y generar una gran incertidumbre sobre la continuidad del futuro del Fondo Compensador pone en vilo al sistema”.

Por eso, “resulta importante recordar que el transporte público, por su función social, recibe subsidios en todo el mundo” y que en Tandil, sin ese subsidio, “el boleto plano se iría a cerca de los mil pesos”.

“Obviamente, las medidas a tomar en este marco no son indoloras”, dijo en referencia a la decisión de ampliar la frecuencia en los recorridos, que “afecta mucho a los usuarios y también a los choferes”, expresó el edil de Unión por la Patria.

Carrillo además señaló que “las medidas económicas de Milei generan afecciones concretas”, en este caso, “a las empresas, trabajadores, usuarios principalmente y a la ciudad en su conjunto”.

Por otro lado, remarcó el reclamo realizado al Gobierno municipal para que “resuelva cosas urgentes”, como los refugios de colectivos, una aplicación con GPS para usuarios y el control efectivo a las empresas sobre recorridos pautados en el pliego. 

El pedido se hace “fundamentalmente para que el Ejecutivo tenga una estrategia clara para fortalecer al sistema. Además es bueno saber que desde la implementación de la SUBE aumentó considerablemente la tasa de uso del transporte público en Tandil, aunque en su momento fue resistida por algunos sectores”, achacó el concejal.

“De ninguna manera es culpa de los concejales”, respondió Salceda

Por otro lado, el presidente de la Comisión de Transporte del Concejo, Juan Salceda (Juntos) volvió a enfocarse en la discusión y respondió las acusaciones del titular de la cámara que nuclea a las empresas del sector al asegurar que “de ninguna manera es culpa de los concejales lo que está pasando” con el servicio, y apuntó a las políticas de la administración nacional.

“Todavía no vemos en el horizonte cuánto se va a concretar de la política subsidiaria de Nación hacia las empresas de transporte, tampoco sobre la inflación ni la desregulación del combustible. Son todas cuestiones que hacen a que la sostenibilidad de las empresas, al valor del boleto y a la calidad del servicio”, resumió el concejal.

Al referirse a las declaraciones del titular de la Cámara de Transporte, Daniel Albanese, rechazó la postura y dijo “los concejales tenemos una responsabilidad porque somos el poder que otorga la tarifa, la frecuencia, convalidamos el pliego del transporte”. Además, señaló que “entre las miles de páginas del pliego hay que considerar la sostenibilidad del sistema de transporte, que es concesionado por el Municipio a las empresas”.

“De ninguna manera es culpa de los concejales lo que está pasando con el transporte”, se defendió Salceda, que reconoció el rol en tratar de resolver la problemática, aunque marcó el impacto de las políticas impulsadas por el Gobierno nacional.

“No decidimos el valor del boleto o la ampliación de la frecuencia por una cuestión estratégica o de marketing, tenemos que hacerlo por las medidas que se están tomando a nivel nacional y que impactan sobre el transporte público en Tandil, pero pasa en todo el país”, remarcó Salceda.

En declaraciones radiales, Albanese había asegurado que “los concejales van a ser los responsables que el mes que viene no haya transporte en Tandil porque es lo que va a pasar; a lo mejor es lo que pase en todo el país, pero en Tandil seguramente”.

El dirigente cuestionó a los legisladores comunales que “cuidan su quintita” y actúan “viendo si pagan algún costo político cuando en realidad la responsabilidad de ellos es sostener el transporte”. 

El Ejecutivo se hizo eco de la problemática que atraviesa el transporte público de pasajeros de la ciudad y ratificó la voluntad, junto al Concejo Deliberante, de encontrar una forma de garantizar su sostenibilidad, mientras aguarda que el Gobierno nacional regularice su política de subsidios.

En principio, planteó que el contexto inflacionario existente en el país, sumado al atraso en los pagos que mantiene la administración nacional del Fondo Compensador con las seis empresas que tienen a cargo de concesión del servicio en la ciudad para los meses noviembre y diciembre, y la incertidumbre en la continuidad del aporte, llevó a la Cámara de Transporte a alertar sobre la situación de  emergencia que atraviesan y la imposibilidad de seguir cumpliendo con el servicio en estas condiciones.

La advertencia de la entidad fue más allá del próximo aumento en el cuadro tarifario que comenzará a regir en febrero y que llevará el boleto plano a 303 pesos como resultado de la aplicación de la fórmula polinómica aprobada por el Concejo Deliberante en junio pasado.

El estado de situación

En ese sentido, el vicejefe de gabinete Miguel Lunghi (h) aseguró que “la situación actual nos preocupa y esperamos poder encontrar una solución”.

Y agregó que actualmente “no les han abonado a las empresas las cuotas de noviembre y diciembre del Fondo Compensador, que es un subsidio que otorga la Nación y llega a las empresas a través de las provincias”.

En este caso, precisó, superan los 53 millones de pesos por cada mes. “Esas cuestiones, más la incertidumbre de si continuarán los subsidios, hace que se tenga que rediscutir el sistema de transporte para establecer de qué manera se puede sostener en el tiempo”, alertó.

A más precisiones, el funcionario explicó que el sistema de transporte tiene dos tipos de subsidios, “uno que proviene directamente del Gobierno provincial y que está al día, y el Fondo Compensador, que es el que tiene la deuda de noviembre y diciembre”.

“Si eso no se regulariza y no hay certezas de cómo será el sistema de subsidios durante 2024, ya sea su continuidad, montos y de qué forma será su actualización, para las empresas se hace prácticamente imposible continuar”, advirtió el vicejefe de Gabinete.

Justamente, uno de los puntos que planteó la Cámara de Transporte es que esas demoras de los pagos afecta “en gran forma sus finanzas y el poder de cancelación de compromisos, como combustibles o salarios”, agregó.

El diagnóstico presentado por el titular de la entidad arrojó un déficit de 122 millones de pesos mensuales, algo más de 20 millones de pesos por empresa.

Aumento del boleto

Por otro lado, Lunghi confirmó que en febrero comenzará a regir el nuevo cuadro tarifario establecido a través de la fórmula polinómica, que elevará el boleto plano a 303,19 pesos.

En ese sentido, el vicejefe de Gabinete precisó que el intendente Lunghi ya firmó el decreto y que comenzó el proceso de aprobación ante la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT), un trámite que generalmente se demora unos 15 días.

“El último aumento que se implementó el pasado 12 de enero y se aprobó en el Concejo Deliberante el 29 de diciembre era a cuenta de lo que surgiera de la aplicación de la fórmula polinómica en enero para aplicar a partir del 1 de febrero”, repasó el funcionario.

Se trata de la última vez que se aplica ese mecanismo, ya que “se vence la delegación de esa facultad al Poder Ejecutivo y corresponde al Concejo Deliberante discutir y determinar si mantiene un sistema de actualización con esta fórmula y si continúa siendo bimestral o con otra periodicidad”, puntualizó.

A su vez, explicó que “en el periodo estival siempre se amplían algunos minutos las frecuencias, pero teniendo en cuenta el último aumento de combustibles la Cámara de Transporte solicitó una nueva modificación, con 20 minutos de lunes a viernes, 30 para los sábados y 40 para los domingos, lo que se giró al Concejo Deliberante”.

Para finalizar, destacó que el Ejecutivo mantiene un “diálogo constante” con el presidente de la Comisión de Transporte del Legislativo, Juan Salceda, con el presidente del bloque UCR, Mario Civalleri, y con los distintos concejales “siempre buscando y analizando diferentes alternativas que nos permitan encontrar soluciones para el sistema de transporte público de pasajeros de Tandil, especialmente analizando si se discontinuaran los subsidios”, cerró.

A partir del 1 de febrero entrará en vigencia el nuevo cuadro tarifario, que quedó definido de la siguiente manera:

Boleto plano:            303,19 pesos

Boleto nocturno/alargue:  357,73 pesos

Boleto obrero:          242,52 pesos

Boleto para jubilados, pensionados, beneficiarios de pensiones no contributivas y veteranos de la Guerra de Malvinas:            242,52 pesos

Boleto universitario:           242,52 pesos

Boleto primario:      53,68 pesos

Boleto secundario:  151,64 pesos

Boleto alargue escolar Granja:      230,41 pesos

Combinado multilíneas:    454,75 pesos

Boleto suburbano Granja:  358,22 pesos

Combinado secundaria Escuela Granja: 391,18 pesos

La Comisión de Transporte del Concejo Deliberante volverá a reunirse hoy con el objetivo de retomar la discusión que ocupa un lugar central en la agenda: la situación crítica del transporte público de pasajeros. En este nuevo encuentro, los integrantes del espacio que preside Juan Salceda (Juntos) pondrán sobre la mesa las alternativas posibles a implementar para sostener el servicio, en medio de un complejo escenario que pone en riesgo el esquema local.

La cita será con la vigencia del nuevo cuadro tarifario aprobado por mayoría en la sesión del 29 de diciembre pasado. Fue el segundo incremento en el último mes del año, que elevó el boleto plano de 233,22 a 291,53 pesos, y será considerado cuando en febrero se active el mecanismo bimestral para la actualización automática de los valores.

Pese a la demora en la implementación, la escala para el servicio posicionó a Tandil en el séptimo puesto entre las localidades con el precio más alto de todo el país, según la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), detrás de Pergamino, Bahía Blanca, Junín, Merlo (San Luis), Mar del Plata y Necochea.

En tanto, el servicio funciona con una frecuencia mayor a la aprobada por el Deliberativo a instancias de una decisión inconsulta de la Cámara de Transporte de modificar el tiempo de las unidades en el recorrido, lo que obligó a tomar acciones urgentes.

El encuentro será hoy en el primer piso de la Municipalidad y se espera que vuelvan a enfocarse en los ejes que resultaron del primer intercambio. En concreto, la posibilidad de revisar la fórmula polinómica aprobada el año pasado y que se aplicó por última vez para fijar el boleto de febrero (que llegará a los 303 pesos); el esquema de frecuencias ante los faltantes de combustible; y la recuperación de un porcentaje que se descuenta por la SUBE.

También evaluarán la propuesta de la entidad que nuclea a las seis empresas que prestan el servicio en cuanto a la posibilidad de generar una tasa específica para subsidiar el servicio. Se trata de una idea novedosa que, en caso de prosperar, podría impactar en todos los contribuyentes, pero que sería con aplicación “a mediano y largo plazo”.

Atender el reclamo

En diálogo con La Mañana de El Eco (104.1 Tandil FM y EcoTV) el concejal de Acción Tandilense – La Libertad Avanza, Federico Sánchez Chopa, repasó el estado de situación y reconoció que es momento de evaluar alternativas “porque las empresas no puede sostener una estructura con una pérdida mensual de 20 millones”, alertó.

En primer lugar, repasó los puntos del intercambio de la semana pasada al indica que la entidad solicita “aumento del boleto u otras alternativas que permitan sostener el servicio”. 

Además del ajuste en el precio del boleto, la Cámara de Transporte “también solicitaría la creación de una tasa con la finalidad de generar subsidios que permitan reducir el costo del transporte para los usuarios y que las empresas puedan tener los ingresos que corresponden y eliminen el déficit que están teniendo”.

“Lo que plantean es que si vamos directamente a un aumento en el precio del boleto, la cantidad de usuarios que lo va a abonar será menor, entonces el ingreso final será el mismo, sin impacto directo o real”, planteó Sánchez Chopa. Entonces, para reducir el déficit, la propuesta del sector es crear un tributo.

“No vemos con agrado la creación de una tasa para subsidiar el colectivo”, objetó el edil, más aún en relación a los planteos del presidente Javier Milei que apuntan a reducir los impuestos y el gasto público. 

De todos modos, dijo que “no es algo que se aplique de la noche a la mañana”, por lo que llamó a discutir los alcances de la iniciativa. “El beneficio es al usuario del transporte porque abonaría menos la tarifa, pero también para las empresas que tienen un déficit de 20 millones”. 

Otra de las opciones sería reforzar el concepto del pasajero frecuente y que aquellos usuarios no habituales abonen una tarifa diferenciada. “Son pocos los usuarios frecuentes, por lo que el impacto real sería muy beneficioso para estas personas. Es decir que aquel que usa poco, paga más, mientras que el que usa más, paga menos. Entonces, entre los usuarios terminan abonando distintas proporciones del precio del boleto de acuerdo al uso del servicio”.

Y, por último, incrementar el radio del estacionamiento medido que se gestiona a través de la SUMO para subsidiar a los colectivos. 

Este lunes entrará en vigencia la nueva concesión en el transporte urbano de pasajeros de Tandil. Esta nueva concesión permitirá adaptar los recorridos a las necesidades actuales de la ciudad, manteniendo un esquema de seis líneas y brindando cobertura a nuevas zonas. 

El año pasado el Departamento Ejecutivo local elevó al Honorable Concejo Deliberante el proyecto de ordenanza con el pliego y luego de su aprobación pudo avanzar con la licitación pública que culminó con la firma de los contratos.

Desde este lunes se comenzarán a utilizar los nuevos recorridos habituales, que son aquellos que las empresas brindan en los horarios y frecuencias establecidos para cada día.

RECORRIDO A: Cabecera: Catamarca y Vicente López:

Recorrido: Catamarca; Sáenz Peña; Tucumán; Trabajadores Municipales; Pujol; Mosconi; Maritorena; Beiró; Lavalle; Mosconi; Urquiza; Langueyú; Pasteur; Mosconi; Dinamarca;

Dufau; Av. del Valle; Av. Colón; Av. Santamarina; Mitre; Rodríguez; Belgrano; Chacabuco; Guido; Fugl; Sandino; Larrea; Av. Bolivar; Fugl; Tacuarí; Gardel; Av. Brasil; Serrano; José Hernández; Fugl; Barrufaldi; Serrano; Chile; Richieri; 9 de Julio; Belgrano; 14 de Julio; Pinto;

Yrigoyen; Sarmiento; Av. Santamarina; Av. Colón; Av. del Valle; Beiró; Dinamarca; Sáenz Peña; Urquiza; Primera Junta; Lavalle; Beiró; Trabajadores Municipales; Entre Ríos; Sáenz Peña; Catamarca; Vicente López.

RECORRIDO B: ALARGUE ROTONDA DIQUE - Cabecera Guido y Fugl

Recorrido: Guido; Fugl; Av. Alvear; Av. Saavedra Lamas; Rotonda Dique; Av. Saavedra Lamas; Av. Alvear; Fugl (recorrido habitual.

RECORRIDO C: TRANSITORIO-RONDIN - Cabecera Guido y Fugl.

Recorrido: Guido y Fugl; Av. Alvear; Av. Saavedra Lamas; Av.Zarini; Av. López de Osornio; Azcuénaga; Larrea; Richieri; Chile; Guido; Fugl.

RECORRIDO D: ALARGUE UNCAS:

Recorrido: Recorrido habitual; Fugl; Sandino; Av. López Osornio; J. Marti; Fugl; recorrido habitual.

RECORRIDO A: Cabecera: Salceda y Catriel:

Recorrido: Salceda; Casacuberta; Marzoratti; San Francisco; Av. Actis; Colectora Pugliese; Tierra del Fuego; Franklin; Portugal - Belgrano; Moreno; Arana; Av. Colón; Las Heras;

Alem; San Martín; Chacabuco; Belgrano; Av. Rivadavia; Suipacha; Payró; Av. Estrada; Rotonda Calihué; Av. Estrada; Rosello; Juldaín; de los Granaderos; Ezeiza; Vélez Sársfield; Av. Rivadavia; Pinto; Av. Santamarina - Av. Colón; Uriburu; Montiel; Av. Marconi; Av. Buzón; Italia; Primera Junta; Av. Espora - Av. Actis; Lauraleofú; Palacios; Labarden; Vistali; Catriel.

RECORRIDO B: Cabecera: CAMPUS UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO

Recorrido: Cabana; Los Ombúes; Pedersen; Muñiz; Salceda; Casacuberta; Marzoratti; San Francisco; Av. Actis; Colectora Pugliese; Tierra del Fuego; Franklin; Portugal - Belgrano;

Moreno; Arana; Av. Colón; Las Heras; Alem; San Martín; Chacabuco; Belgrano; Av. Rivadavia; Suipacha; Payró; Av. Estrada; Rotonda Calihué; Av. Estrada; Rosello; Juldaín; de los Granaderos; Ezeiza; Vélez Sársfield; Av. Rivadavia; Pinto; Av. Santamarina - Av. Colón; Uriburu; Montiel; Av. Marconi; Av. Buzón; Italia; Primera Junta; Av. Espora - Av. Actis; Lauraleofú; Palacios; Labardén; Salceda; Muñiz; Pedersen; Los Ombúes; Cabana.

RECORRIDO A: Cabecera: Arrillaga y Jujuy. Recorrido: Arrillaga y Jujuy; Jujuy - Av. Juan B. Justo; Av. Juramento; Av. Perón; Av. España; San Lorenzo; Pinto; Yrigoyen; Sarmiento; Paz; Machado; Av. Colón - Quintana; Av. Pujol – Av. Campos; Av. Lunghi; De la Canal; Vela; Saldivar; Las Ánimas; Azucena; Lisandro de la Torre; Piccirilli; Av. Lunghi - Av. Duarte; Parque Industrial.

RECORRIDO B: Cabecera: Parque Industrial Recorrido: Parque Industrial; Av. Duarte - Av. Lunghi; Alvarado; Santa Cruz; Azucena; Av. Lunghi; J. M Reyes; García; Cardiel - Doering - Maritorena; Dufau; Magallanes; Quintana; Lavalle; Vicente López; Urquiza; Dufau; Dinamarca; Vicente López; Av. Del Valle; Alem; San Martín; 14 de Julio; Av. España; Av. Perón; Av. Juan B. Justo - Jujuy; Arrillaga.

RECORRIDO C (ALARGUE LA PORTEÑA – ESCUELA GRANJA): Cabecera: Parque Industrial. Recorrido: Parque Industrial; Av. Duarte - Av. Lunghi; Alvarado; Santa Cruz; Azucena; Av. Lunghi; J. M Reyes; García; Cardiel - Doering - Maritorena; Dufau; Magallanes; Quintana; Lavalle; Vicente López; Urquiza; Dufau; Dinamarca; Vicente López; Av. Del Valle; Alem; San Martín; 14 de Julio; Av. España; Av. Perón; Av. Juan B. Justo - Jujuy; Ruta Provincial 30; Escuela Agro Técnica Nº1 “Ramón Santamarina”; Ruta Provincial 30; Jujuy; Jujuy y Arrillaga.

RECORRIDO D (ALARGUE LA PORTEÑA – ESCUELA GRANJA): Cabecera: Arrillaga y Jujuy.

Recorrido: Jujuy y Arrillaga; Jujuy; Ruta Provincial 30; Escuela Agro Técnica Nº1 "Ramón Santamarina"; Ruta Provincial 30, Jujuy - Av. Juan B. Justo; Av. Juramento; Av. Perón; Av. España; San Lorenzo; Pinto; Yrigoyen; Sarmiento; Paz; Machado; Av. Colón - Quintana; Av. Pujol – Av. Campos; Av. Lunghi; De la Canal; Vela; Saldivar; Las Ánimas; Azucena; Lisandro de la Torre; Piccirilli; Av. Lunghi - Av.Duarte; Av. Duarte; Parque Industrial.

RECORRIDO A: Cabecera: Campus Universidad Nacional del Centro Recorrido: Campus Universitario; Cabana; Reforma Universitaria - Jinete Aristegui – Av. Fleming; Av. Brasil; Dr. Ramón Carrillo; Cementerio Municipal; Dr. Ramón Carrillo; Av. Brasil; Av. Avellaneda; 9 de Julio; Pinto; Paz; Mitre; 9 de Julio; Arana; Yrigoyen - Lisandro de la Torre; de Roxas; Av. Lunghi; Alighieri; Santa Cruz; La Pastora; Suárez García; Azucena; Figueroa - Rodríguez; Av. Avellaneda; Av. Brasil; Dr. Ramón Carrillo; Cementerio Municipal; Dr. Ramón Carrillo; Av. Brasil; Av. Fleming - Jinete Aristegui - Reforma Universitaria; Cabana; Campus Universitario.

RECORRIDO B: ALARGUE CERRO LEONES Recorrido: Campus Universitario; Cabana; Reforma Universitaria - Jinete Aristegui – Av. Fleming; Av. Brasil; Dr. Ramón Carrillo; Cementerio Municipal; Dr. Ramón Carrillo; Av. Brasil; Av. Avellaneda; 9 de Julio; Pinto; Paz; Mitre; 9 de Julio; Arana; Yrigoyen - Lisandro de la Torre; de Roxas; Av. Lunghi; Dante Alighieri; Santa Cruz; La Pastora; Suarez García; Chaperouge – Poli; Galicia; Nelli; Cadona J. Fernández; Maderni; J. Basso Aguirre; Galicia; Chaperouge - Poli; Suarez García; Azucena; Figueroa - Rodríguez; Av. Avellaneda; Av. Brasil; Dr. Ramón Carrillo; Cementerio Municipal; Dr. Ramón Carrillo; Av. Brasil; Av. Fleming - Jinete Aristegui - Reforma Universitaria; Cabana; Campus Universitario.

RECORRIDO C: ALARGUE EL PARAÍSO

Recorrido: Campus Universitario; Cabana; Reforma Universitaria - Jinete Aristegui – Av. Fleming; Av. Brasil; Dr. Ramón Carrillo; Cementerio Municipal; Dr. Ramón Carrillo; Av. Brasil; Av. Avellaneda; 9 de Julio; Pinto; Paz; Mitre; 9 de Julio; Arana; Yrigoyen - Lisandro de la Torre; de Roxas; Av. Lunghi; Alighieri; Santa Cruz; La Pastora; Suárez García; Azucena; Figueroa - Rodríguez; Av. Avellaneda; Av. Brasil; Dr. Ramón Carrillo; Cementerio Municipal; Dr. Ramón Carrillo; Av. Brasil; Av. Fleming; Linstow; J.M. de Rosas; Paraje el Paraíso; J. M. de Rosas; Linstow; Jinete Aristegui - Reforma Universitaria; Cabana; Campus Universitario.

RECORRIDO A: Cabecera: Barrio Metalúrgico (García y Cardiel): Recorrido: García; Cardiel; Av. Lunghi; Av. Del Valle; Chacabuco; Pinto; Av. Santamarina - Av. Colon; Garibaldi; 11 de Septiembre; Uriburu; Av. Balbín; Guatemala; Primera Junta; Peyrel; Colectora Pugliese; Rotonda de Ruta 226 y Rauch; Colectora Macaya; Juárez; Ugalde; Vigil; Independencia; Nigro.

RECORRIDO B: Cabecera: Barrio 25 de Mayo: (Nigro e Independencia) Recorrido: Independencia y Nigro; Ijurco; Chapaleofu; Aeronáutica Argentina; Darragueira; Rauch; Av. Balbín; Pellegrini; Roca; Mitre; Av. Santamarina; San Martin; 14 de Julio; Av. Del Valle; Alonso; Jujuy; Alonso; Cardiel; García.

RECORRIDO C: ALARGUE ANA IRASUSTA (CIRCUNVALACIÓN) – ISFT Nº75 Recorrido: recorrido habitual; Ijurco; Av. Ana Irasusta (Circunvalación); Aeronáutica Argentina; recorrido habitual.

RECORRIDO D: ALARGUE ESCUELA N°25 (EL MOLINO) Recorrido: recorrido habitual; Vigil; Chapaleofú; Pujol (Escuela N°25); Chapaleofú; Aeronáutica Argentina; Independencia; Nigro.

RECORRIDO A: Cabecera: La Rural: (Pedersen y Los Ombúes): Recorrido: Pedersen; Rosales; Av. Actis - Av. Espora; Av. Buzón; Mitre; Montiel; San Martín; Av. Rivadavia; Av. Monseñor de Andrea; Ituzaingó; Gaucho Rivero; Av. Cabildo; Av. Juan B. Justo; Fragata Sarmiento; Arenales; Payró; Paraguay - Sarmiento; Chacabuco; Pinto; Rodríguez; Maipú; Av. Buzón; Av. Falucho; Franklin; Pozos; Colectora Pugliese; Fidanza; Linstow - Primera Junta; Portugal - Belgrano - Godoy Cruz; Ituzaingó, Paraguay; Sarmiento; 11 de Septiembre; Av. Marconi - Av. Espora - Av. Actis; Labardén; Pedersen.

RECORRIDO B: Cabecera: Campus Universidad Nacional del Centro Recorrido: Cabana; Los Ombúes; Pedersen; Rosales; Av. Actis - Av. Espora; Buzón; Mitre; Montiel; San Martín; Rivadavia; M. de Andrea; Ituzaingó; Gaucho Rivero; Av. Cabildo; Av. Juan B. Justo; Fragata Sarmiento; Arenales; Payró; Paraguay - Sarmiento; Chacabuco; Pinto; Rodríguez; Maipú; Buzón; Falucho; Franklin, Pozos, Pozos; Colectora Pugliese; Fidanza; Linstow - Primera Junta; Portugal - Belgrano - Godoy Cruz; Ituzaingó, Paraguay - Sarmiento; 11 de Septiembre; Av. Marconi - Av. Espora - Av. Actis; Labardén; Pedersen; Los Ombúes; Cabana.

El próximo martes 4 de abril, fecha en la que Tandil estará cumpliendo los 200 años y para la cual el intendente Miguel Lunghi decretó que sea una jornada no laborable para la administración pública, el servicio de transporte público de pasajeros sufrirá una modificación.

Si bien no se trata de un feriado, aunque el Municipio sugirió a los privados y otros entes oficiales que adhirieran a la medida, los colectivos no circularán con una frecuencia de diez minutos, como lo hacen habitualmente durante la semana, sino que lo harán como los sábados.

“Va a ser como los sábados, es decir a 15 minutos todo el día”, comunicó el titular de la Cámara de Transporte, Daniel Albanese, a El Eco Multimedios.

Este año, Nochebuena y Navidad tienen la particularidad de caer justo durante el fin de semana, motivo por el cual los cronogramas de servicios y de trabajo no se verán especialmente afectados.

No obstante, de acuerdo a lo establecido en la Ordenanza 17.827, hoy y el 31 de diciembre el último servicio será a las 20, mientras que mañana y el 1 de enero los diferentes recorridos se cubrirán de 9 a 21. Los horarios consignados corresponden a la salida de cabecera.

En tanto, se estableció que hasta el 28 de febrero inclusive, la frecuencia de lunes a viernes será de 13 minutos, excepto en los horarios de 7 a 9 y 11.30 a 13.30, que tendrá un máximo de 10 minutos. Los fines de semana y feriados el servicio tendrá las frecuencias habituales.

Por otra parte, la recolección domiciliaria de residuos no se verá afectada y responderá al esquema habitual de fin de semana, es decir, los camiones volverán a hacer sus recorridos normales recién el lunes. 

En cuanto a los eventos habilitados para esta noche, la comuna concedió permiso para la realización de la tradicional Fiesta de Noel, esta vez  en la cancha de fútbol del club Gimnasia, actividad que cuenta con la documentación y las medidas de seguridad correspondientes. 

Emergencias 

Asimismo, en los hospitales públicos funcionarán solamente los Servicios de Emergencias, con el diagrama de días inhábiles.  

En sintonía, gracias a la concientización social, en los últimos años logró reducirse considerablemente el uso de pirotecnia, en favor de la población más sensible y de los animales. 

Tanto es así que en las últimas Fiestas los servicios de Guardia no registraron heridos por utilización de fuegos artificiales y esperan que la tendencia continúe este año. 

Asimismo, la mayor circulación de gente y el consumo de alcohol predisponen a que ocurran más accidentes viales. Por este motivo, los equipos de salud siempre recomiendan circular con precaución -sobre todo teniendo en cuenta las precipitaciones caídas- y no conducir si los reflejos se hallan disminuidos. 

El tiempo

Tras las fuertes lluvias caídas ayer, se prevé que para la Nochebuena el cielo estará parcialmente nublado pero no hay pronóstico de precipitaciones en la franja nocturna. 

Según anticiparon en la página del Servicio Meteorológico Nacional, las tormentas con fuertes ráfagas de viento, copiosas lluvias y probable caída de granizo se mantendrán hasta hoy por la mañana.

Para la tarde, la temperatura ascenderá hasta los 22 grados y las lluvias mermarán, aunque probablemente sigan los chaparrones.

Ya para la noche, el cielo estará parcialmente nublado y el termómetro marcará apenas 12 grados, lamentablemente una temperatura muy alejada del clima estival que complicará los festejos al aire libre.

Covid

El rebrote de coronavirus, en un escenario muy diferente a los años anteriores, obligó a las autoridades sanitarias a intensificar las medidas preventivas y a ofrecer nuevamente testeos espontáneos. El jueves y ayer, el Sistema Integrado de Salud Pública realizó hisopados por demanda espontánea y hará lo mismo los días 29 y 30 de diciembre, de cara a fin de año.

Asimismo, recordaron la importancia de ventilar los espacios, lavarse las manos, utilizar el barbijo y completar los esquemas de vacunación para reforzar la protección ante la propagación viral, máxime teniendo en cuenta que en estos días se multiplicarán las reuniones y aglomeraciones de personas.