La Dirección de Control Urbano Vehicular del Municipio de Tandil dio a conocer los resultados de los controles realizados entre el lunes 13 y el domingo 19 de abril, en el marco de los operativos preventivos que se desarrollan habitualmente en distintos sectores de la ciudad para reforzar la seguridad vial.

Según informó, en ese lapso se labraron 297 infracciones y se procedió al secuestro de 94 vehículos, de los cuales 61 fueron motocicletas, 26 automóviles y siete camionetas. A su vez, se retuvieron siete licencias de conducir, una de ellas por encontrarse adulterada, y se registró un caso vinculado al exceso de niveles de decibeles.

En cuanto a las faltas más recurrentes, se contabilizaron 72 por circular sin seguro o con póliza vencida, 58 por no contar con licencia de conducir o tenerla vencida/adulterada, 35 por ausencia de cédula verde, 25 por no utilizar casco, ocho por el uso del teléfono celular durante la conducción y seis por falta de VTV.

Desde la Dirección de Control Urbano Vehicular señalaron que estos controles se enmarcan en una política sostenida de prevención y concientización en seguridad vial, orientada a fomentar prácticas responsables, resguardar la vida de conductores, peatones y ciclistas, y contribuir a una mejor convivencia en el tránsito urbano.

Un total de 201 infracciones se registraron en operativos llevados adelante entre el 9 y el 15 de febrero en Tandil, según datos oficiales informados por la Dirección de Control Urbano Vehicular. Las mismas se realizaron en el marco del incremento de controles preventivos que se llevan adelante en diferentes puntos de la ciudad, con el objetivo de fortalecer la seguridad vial.

Las infracciones estuvieron vinculadas principalmente a la falta de documentación obligatoria, a la ausencia de elementos de seguridad y al incumplimiento de normas básicas de circulación.

Según detallaron, las principales faltas detectadas fueron por falta de licencia de conducir y falta de seguro obligatorio, con 28 casos cada una. A estas le siguieron falta de cédula verde (17 casos), falta de casco (seis casos) y falta de cinturón de seguridad (tres casos).

Como resultado de los controles, la Dirección de Control Urbano Vehicular efectuó 45 retenciones de vehículos. Del total, 28 fueron motocicletas, 15 automóviles y dos pick-up. Además, se procedió a la retención de cuatro licencias de conducir por distintas irregularidades.

En cuanto a los controles específicos, se detectó un caso de alcoholemia positiva y se labraron cinco infracciones por exceso de decibeles, vinculadas a ruidos molestos y escapes no reglamentarios.

Desde el área municipal destacaron que estos operativos forman parte de una estrategia sostenida de prevención y control, orientada a reducir riesgos en la vía pública, promover una conducción responsable y garantizar el cumplimiento de las normas de tránsito.Al mismo tiempo, se recordó a la comunidad la importancia de circular con la documentación obligatoria, utilizar los elementos de seguridad correspondientes y respetar la legislación vigente. “El respeto de las normas es una herramienta clave para evitar siniestros viales y proteger la vida de todos los usuarios de la vía pública”, indicaron.

El Municipio de Tandil brindó un informe de los operativos de control de tránsito realizados por la Dirección de Control Urbano Vehicular en distintos puntos de la ciudad durante el mes de enero, en los que se detectaron 58 casos de alcoholemia positiva y se secuestraron 213 vehículos.

Durante ese período se realizaron operativos diurnos y nocturnos, que se concretaron en diferentes zonas de la ciudad e incluyeron controles de alcoholemia y decibeles (ruido de caños de escape), y contaron con el acompañamiento de la Policía de la Provincia de Buenos Aires.

De acuerdo al informe brindado por esa dependencia comunal, se secuestraron 213 vehículos (98 motos, 96 autos y 19 camionetas o furgones). Además, se retuvieron 55 licencias de conducir y se detectaron 58 casos de alcoholemia positiva y 4 de exceso de decibeles.

En cuanto a las infracciones, se detalló que las principales faltas detectadas fueron: sin seguro o póliza vigente (128), sin licencia o vencida/adulterada (107), sin casco (69), sin cédula verde (64), circular sin cinturón de seguridad (25) y uso de celular (18).

Entre el lunes 17 y el domingo 23 de noviembre, la Dirección de Control Urbano Vehicular secuestró un total de 65 vehículos y detectó 295 infracciones de tránsito en la ciudad.

Los datos fueron informados por el Municipio a través de un informe que recopila todos los operativos de control de tránsitos realizados en distintos puntos de la ciudad en dicho periodo, tanto diurnos como nocturnos.

Los operativos se concretaron en diferentes zonas de Tandil e incluyeron controles de alcoholemia y decibeles (ruido de caños de escape). Cada uno de ellos contó con acompañamiento de la Policía de la Provincia de Buenos Aires.

De acuerdo al informe brindado por esa dependencia comunal se secuestraron 65 vehículos en la última semana. Del total, 45 fueron motos, 17 autos y 3 camionetas o furgones. También se retuvieron 15 licencias de conducir, se detectaron 11 casos de alcoholemia positiva y 10 de exceso de decibeles.

Entre las infracciones constatadas se destacaron falta de licencia o licencia vencida/adulterada (48), sin seguro o póliza vigente (48), sin cédula verde (29), circular sin casco (23), circular sin espejos (19) y sin chapa patente (12).

Desde el Municipio se insistió en la importancia de respetar las normas de tránsito, conducir de forma prudente y utilizar los elementos de seguridad, como el cinturón en autos y el casco en motos.

Este lunes, el Municipio dio a conocer un informe que revela los datos de los operativos de control de tránsitos realizados por la Dirección de Control Urbano Vehicular en distintos puntos de la ciudad durante la primera quincena de noviembre. El documento confirma que, en este período, se secuestraron 59 vehículos y se detectaron más de 450 infracciones.

Durante la primera quincena de noviembre se realizaron operativos diurnos y nocturnos en diferentes zonas de Tandil. Los mismos incluyeron controles de alcoholemia y decibeles (ruido de caños de escape) y contaron con acompañamiento de la Policía de la Provincia de Buenos Aires.

De acuerdo al informe brindado por esa dependencia comunal, se secuestraron 59 vehículos. Del total, 42 fueron motos, 12 autos y 5 camionetas o furgones.

Además, se retuvieron 9 licencias de conducir y se detectaron 4 casos de alcoholemia positiva y 2 de exceso de decibeles.

Entre las infracciones constatadas se destacan la falta de licencia o licencia vencida/adulterada (55), sin seguro o póliza vigente (40), uso indebido de celular (37), circular sin casco (30), sin cédula verde (25) y no utilizar cinturón de seguridad (17).

Desde el Municipio se insistió en la importancia de respetar las normas de tránsito, conducir de forma prudente y utilizar los elementos de seguridad, como el cinturón en autos y el casco en motos.

El Gobierno de la provincia de Buenos Aires actualizó el monto de la unidad fija (UF) para las multas por infracciones de tránsito para los dos últimos meses de este año, y desde ahora manejar por el límite de velocidad permitido se puede castigar con hasta $1.711.000.

Las multas tuvieron un ajuste para los meses de noviembre y diciembre del 6,5% en comparación al bimestre anterior. En los últimos doce meses, de acuerdo al análisis de DIB, la suba que va de la mano del valor del litro de nafta Premium en la estación del Automóvil Club ubicada en La Plata fue del 28%.

De esta manera, para el próximo bimestre cruzar un semáforo en rojo, exceder la velocidad permitida, circular sin cobertura de seguro o sin VTV puede costar hasta $1.711.000, mientras que estacional en un lugar inadecuado hasta $171.100.

A cuánto pasan los nuevos valores de las multas de tránsito:

– Exceso de velocidad: entre $256.650 y $1.711.000 (entre 150 y 1.000 UF)

– No utilización de cascos en las motos o cinturones de seguridad en el vehículo: entre $85.550 y $171.100 (entre 50 y 100 UF)

– Pasar un semáforo en rojo: entre $513.300 y $1.711.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Circular a contramano: entre $513.300 y $1.711.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Por girar a la izquierda en zonas prohibidas: entre $513.300 y $1.711.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Mal estacionamiento: entre $85.550 y $171.100 (entre 50 y 100 UF)

– Conducir alcoholizado: entre $513.300 y $1.711.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Negarse a realizar un test de alcoholemia: entre $855.500 y $2.053.200 (entre 500 y 1.200 UF).

– Por circular con la VTV vencida: entre $513.300 y $1.711.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Por manejar sin contar con la edad reglamentaria: entre $513.300 y $1.711.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Por manejar sin habilitación: entre $513.300 y $1.711.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Por circular sin la documentación: entre $85.550 y $171.100 (entre 50 y 100 UF)

– Por circular sin cobertura de seguro: entre $513.300 y $1.711.000 (entre 300 y 1.000 UF)

– Por circular sin el comprobante del seguro: entre $85.550 y $171.100 (entre 50 y 100 UF)

– Por circular con exceso de ocupantes: entre $85.550 y $171.100 (entre 50 y 100 UF).

El debate por el proyecto de ordenanza que busca frenar los desmanes de las motos sumó una nueva voz. El director de Control Urbano Vehicular, Walter Villarruel, consideró que la propuesta impulsada por el Departamento Ejecutivo podría convertirse en “una herramienta más” para atender una problemática que crece y que preocupa a toda la comunidad. “Muchos municipios la utilizan y les dio resultados”, argumentó, aunque insistió en que la efectividad dependerá también del accionar de la Justicia.

En diálogo con La Mañana (104.1 Tandil FM, EcoTV y El Eco Streaming), el funcionario abordó detalles de la propuesta impulsada por la Secretaría de Protección Ciudadana y que lleva varios meses en discusión en el primer piso de la Municipalidad.

También amplió detalles del operativo de tránsito en Alem y Machado en el que un conductor protagonizó una persecución que terminó con el impacto de su vehículo contra el paredón de un jardín de infantes.

El incidente puso en discusión el peligro que implica este tipo de maniobras. “Hoy estamos celebrando que no pasó a mayores”, expresó Villarruel, que además llamó a asumir una “responsabilidad social colectiva” frente al aumento de la violencia y la falta de respeto en el tránsito.

Una ordenanza con doble impacto

Durante la entrevista con El Eco Multimedios, Villarruel aportó su mirada en torno al debate en el Concejo Deliberante a partir del proyecto que elevó el Departamento Ejecutivo en junio pasado a través de Protección Ciudadana para atender los desmanes de las motos.

En ese sentido, consideró que se trata de una “herramienta más”, que incluso “dio resultados” en los “muchos municipios” que implementaron similares marcos normativos. En esa línea, apuntó al rol de la Justicia, que es la responsable de determinar qué hacer ante estos casos.

“Dar por tierra a una norma que todavía no está funcionando me parece que no se ajusta a la realidad”, objetó.

Asimismo, cuestión que “no le pasa absolutamente nada” a la persona que comete este tipo de acciones, que además son captadas por las cámaras de seguridad. Entonces, consideró que la implementación de esta herramienta podría generar una influencia para contener maniobras peligrosas.

En consecuencia, sostuvo que la ordenanza podría generar impacto no solo en cuestiones de tránsito, sino también “un control social”.

“Creo que esta es la herramienta que a nosotros nos favorecería”, incluso a la hora de generar las condiciones para el seguimientos de las unidades, por lo que deseó que los concejales puedan avanzar en su tratamiento para que llegue al recinto.

Un conductor sin control

Por otro lado, Villarruel se enfocó en el incidente ocurrido el martes. Según contó, el caso se originó a partir de un operativo de rutina que la Dirección de Control Urbano Vehicular llevó adelante en Alem y Machado, al cual el funcionario había llegado unos minutos antes, cuando uno de los agentes de tránsito advirtió una maniobra sospechosa de un vehículo.

Al intentar detenerlo, el conductor aceleró, poniendo en riesgo la integridad de una inspectora, de una motociclista que acababa de ser controlada y de un efectivo de la policía montada. El automóvil, que circulaba por Machado, giró bruscamente hacia Paz, una calle sin salida, y luego retomó hacia Colón.

En ese momento, dos inspectores en moto y un policía que presenció la huida iniciaron una persecución. Según su relato, el semáforo de Colón demoró al infractor, permitiendo que los inspectores lo alcanzaran.

La carrera continuó hasta la esquina del Jardín de Infantes 917, en Montiel y Machado, donde el conductor “estuvo a punto de atropellar a un repartidor”. Finalmente, “encerró al inspector y al policía haciéndolos caer” y en una maniobra en U “para retomar por Machado hacia Colón, perdió el control del auto e impactó violentamente contra el paredón del jardín”.

Afortunadamente, no se reportaron víctimas fatales ni heridos de gravedad, aunque la imagen del jardín de infantes generó consternación. “Hoy estamos celebrando y dando suerte que no haya pasado a mayores”, expresó Villarruel, aliviado por el desenlace.

El incidente generó aún más preocupación por el perfil del conductor. Según confirmó Villarruel, guiaba un automóvil que “no estaba adaptado –ya que tiene una discapacidad física- y no era automático”, además no presentó ninguna documentación al ser arrestado, lo que confirmaría su falta de licencia para conducir.

El director de Control Urbano Vehicular citó un antecedente similar protagonizado por el mismo conductor, que durante la pandemia había chocado contra un paredón del Hogar de Varones. “No lo conocíamos sinceramente, pero sí había un antecedente”, afirmó Villarruel que señaló que “es habitual” que los vehículos traten de evitar controles.

Reincidencia

Asimismo, sumó otro elemento al señalar la reincidencia de los infractores. “Cuando tienen estas dificultades o aquellos que tienen muchas infracciones, no es que desisten de manejar; por más que no tengan licencia, siguen manejando”, y describió que suele pasar con frecuencia después de retener un vehículo o labrar una infracción que se envía al juzgado, los agentes se encuentran con la misma persona al volante al poco tiempo.

“Eso no da la seguridad que la persona no vaya a manejar otro vehículo”, aclaró Villarruel, que hizo hincapié en la necesidad de repensar las medidas para evitar que los conductores que comenten estas maniobras representen un riesgo en las calles. “El muchacho fue detenido, se hicieron las denuncias correspondientes y ahora estará en manos de la Justicia qué le tocará enfrentar“, agregó.

La violencia social y el tránsito

Con casi 16 años de experiencia en la gestión municipal, habiendo asumido como coordinador en 2009 y actualmente como director de Control Urbano Vehicular, Villarruel reflexionó sobre el aumento de la violencia en el espacio público.

“Cada uno tenemos la responsabilidad que nos compete en lo que hacemos a diario y más que nada en lo que es el tránsito”, afirmó. Sin embargo, contextualizó la situación en un escenario social complejo. “Si hace 16 años que estoy en la gestión, la Argentina tuvo 24 crisis. Y en todas esas crisis uno ve cómo se va alterando la situación social”, argumentó, identificando el momento actual como uno de esos “picos” de tensión.

De todos modos, el funcionario aseguró que el “fenómeno de la violencia y de las motos no es de Tandil”, sino de “todo el país” y relató su experiencia reciente al viajar a Córdoba para la adquisición de una nueva grúa municipal, donde notó que las quejas de los vecinos sobre ruidos, picadas y maniobras indebidas de motos se repetían en cada ciudad.

Riesgos

Por otro lado, advirtió sobre las limitaciones para implementar medidas que permitan abordar la problemática y repasó que no pueden colocar “ningún obstáculo que pueda provocar algún incidente, ni correrlos”.

Entonces, sostuvo que el trabajo de Control Urbano Vehicular se enfrenta a constantes desafíos y críticas y agregó un espacial comentario sobre el impacto de las redes sociales, que “facilitan que los infractores se informen rápidamente sobre la ubicación de los controles”, dificultando la tarea.

A este esquema, incluyó a la opinión pública, que “a veces critica” los procedimientos. En contraposición, planteó a modo de interrogante, “si hubiese pasado algo más en el jardín, ¿quiénes serían los culpables? Es muy seguro que estarían diciendo que Villarruel fue el culpable porque los mandó a correr”, comentó para graficar el dilema que enfrentan.

En esa línea también recordó el lamentable episodio ocurrido en 25 de mayo, donde un joven perdió la vida en un incidente vehicular y las críticas se centraron en el accionar de los inspectores. “No importó nada”, sentenció.

De todos modos, el director afirmó que “nos hacemos responsables del control y de las actividades que realizamos para que se cumpla la norma”.

En cuanto a los operativos, donde la seguridad de los inspectores también es una preocupación, Villarruel relató que el sábado pasado a la madrugada en el Parque Independencia y en el Lago del Fuerte, “unos de los lugares donde se juntan a hacer lo que no se debe”, los inspectores “fuimos recibidos por cantidades de piedra que ni se imaginan”.

Ese nivel de hostilidad lleva a dudar si la irrupción en estos lugares, donde se realizan picadas y “willys”, podría tener un “desenlace peor” dado que “en esa cuestión de la vorágine de querer escapar, uno de estos chicos un día de estos se va a matar”, alertó.

Y agregó que el viernes pasado, a las 20.30, en el Parque, quisieron detener un vehículo, cuyo conductor reaccionó con una maniobra “en contramano, chocó a otro y se dio la fuga entre toda la gente”.

Frente a este panorama, Villarruel hizo un llamado a un compromiso social más amplio e instó a la comunidad a influir para evitar comportamientos riesgosos.

La relación con las fuerzas policiales

Finalmente, Villarruel abordó la relación con la fuerza policial, un tema clave para la efectividad de los controles. En concreto, describió “sensaciones dispares”, en relación a aquellas en las se encuentra con efectivos con los que “da gusto trabajar con ellos y otros a los que le falta ánimo para bajarse del móvil o que no colaboran directamente”.

Esta disparidad se traduce en problemas cuando los efectivos menos colaborativos “superan en número” a los comprometidos, dejando a los inspectores de tránsito en situaciones de mayor exposición. “Cuando no está la fuerza pública empiezan los problemas”, aseguró el director de Control Urbano Vehicular.

Si bien reconoció la buena predisposición de los jefes policiales, en la implementación depende de cada agente. “En la práctica, a veces estamos muy complicados”, admitió, aunque también valoró las intervenciones de policías comprometidos que evitaron que ciertas situaciones escalaran.

En definitiva, resumió que “50 y 50”, en referencia a las experiencias vividas, las que lo enojan y las que agradece por la intervención oportuna de un policía comprometido.

“Nosotros tratamos de hacer el trabajo lo mejor posible y el tiempo más duradero posible”, concluyó Villarruel, que continuó el debate en El Eco Streaming, con gran participación de los oyentes.

El Municipio de Tandil dio a conocer los resultados de los operativos de control de tránsito realizados por la Dirección de Control Urbano Vehicular y la Policía de la Provincia en distintos puntos de la ciudad durante el fin de semana.

Durante los operativos diurnos y nocturnos se constataron 77 infracciones y se secuestraron 11 motos, 8 autos y 2 camionetas. Además, se retuvieron 9 licencias de conducir, se detectaron 8 casos de alcoholemia positiva y 3 de exceso de decibeles en caños de escape.

Las principales faltas constatadas fueron: falta de licencia de conducir (12), falta de seguro (8), falta de cédula (6), falta de VTV (6), falta de chapa patente (5) y falta de casco (1).

Desde la Secretaría de Protección Ciudadana se informó que los operativos de control continuarán en diferentes horarios y zonas de la ciudad.

El Municipio dejó de cobrar estacionamiento medido durante los sábados, por lo que el servicio será pago únicamente de lunes a viernes de 10 a 20 horas. El secretario de Gobierno, Miguel Lunghi (hijo), dialogó con El Eco Multimedios y brindó detalles de la iniciativa, que tiene entre otros objetivos el promover el movimiento comercial en la zona céntrica.

“Hicimos un relevamiento sobre la cantidad de estacionamientos que se hacían los días sábado, en la misma franja horaria que un día hábil, de 10 a 14. Era un porcentaje mucho menor que un lunes, martes, miércoles, jueves o viernes. Entonces se decidió suprimir el estacionamiento medido con cobro los sábados con el objetivo de generar una mayor movilidad en la zona céntrica para los diferentes tipos de comercios”, sostuvo el funcionario.

Lunghi precisó que en el mencionado relevamiento pudieron constatar que en la zona medida existen una gran cantidad de entidades bancarias, instituciones públicas, nacionales, provinciales, municipales, entidades gremiales, clínicas o similares ”que demandan que el estacionamiento tenga mayor movilidad. Porque con la mano única y con el parque automotor que tiene la ciudad, el estacionamiento medido es el único que dinamiza”, según sostuvo.

El secretario señaló también que en ese marco consideraron oportuno avanzar con la iniciativa. La misma, sumó, la trasladaron a la Cámara Empresaria “porque nos parecía pertinente informársela”.

Además, planteó Lunghi, los fines de semana largos –como el reciente de Semana Santa-, solían surgir un mayor número de inconvenientes e infracciones de parte de turistas que visitaban la ciudad. “Se ocupan de ver un mapa para recorrer los paseos y demás, pero no de bajarse la aplicación. Los días sábado son días que nosotros relevamos que a pesar de las escasas cantidades de aperturas y cierres, se producía un volumen de infracciones por demás interesante o importante y muchas de ellas eran de patentes que no estaban relacionadas con la ciudad de Tandil. Entonces esos dos factores nos parecieron trascendentes e importantes al momento de tomar la decisión”, explicó.

Por la rotación vehicular

“El objetivo principal del estacionamiento medido es mejorar la rotación vehicular y la circulación en la ciudad, y esta medida surge del análisis de datos y del diálogo permanente con el sector comercial”, informaron desde Prensa Municipal al comunicar la iniciativa.

Por su parte el secretario de Gobierno precisó que todos los sábados desde el 3 de mayo en adelante, “si uno acerca la tarjeta o quisiera darle entrada a su vehículo, hacer la apertura como se lo llama en el formato que tenemos nosotros de estacionamiento, no lo va a autorizar. Sí va a poder consultar saldo, cambiar la chapa  patente del vehículo o demás trámites, pero no se produce el cobro”.

Durante el fin de semana largo de Semana Santa, en el marco de una recorrida de El Eco de Tandil por paseos turísticos de la ciudad, referentes de Control Vehicular dieron cuenta de parte de los motivos de la iniciativa tomada por la Secretaría de Gobierno. Hicieron referencia a que la mayoría de las infracciones registradas durante los días turísticos son realizadas por visitantes, y entre otras reiteraciones mencionaron la obstrucción de garajes y zonas reservadas.

“El sistema funcionará únicamente de lunes a viernes, entre las 10 y las 20 horas”, habían indicado desde Prensa Municipal. “La disposición fue oficializada mediante un decreto de la Secretaría de Gobierno, tras el análisis de un estudio de seguimiento de la movilidad y el uso del estacionamiento en el área donde rige el sistema”, precisaron.

El Municipio de Tandil recolecta pruebas para identificar a los organizadores de la caravana de motos que circularon por la ciudad durante la madrugada del pasado domingo generando ruidos molestos y picadas. Aportarán los datos a la Justicia de Faltas a los fines de avanzar con las denuncias por contravenciones, pero también lo harán a la Fiscalía ya que consideran que gran parte de los hechos registrados podrían encuadrarse en delitos penales como conducción temeraria e incendio de objetos en la vía pública.

“El Municipio lo que está haciendo ahora es recolectar elementos de prueba. Por un lado han intervenido los funcionarios municipales formando parte del operativo, y a raíz de ese operativo, me confirmaron hoy, se secuestraron más de treinta motovehículos, que estaban en estado de infracción, circulando con distintos artefactos que generan ruidos molestos, más gente que estaba sin elementos de protección o haciendo maniobras anti reglamentarias. y por otro lado también ha habido incidentes donde se han producido bloqueos temporales de calles, de arterias, lo cual también está prohibido por la Ley Nacional de Tránsito a la cual la Provincia adhiere”, informó el secretario de Legal y Técnica de la Comuna –Javier López-, en diálogo con El Eco de Tandil.

Cabe recordar, el pasado domingo tuvo una madrugada caótica a partir del despliegue de decenas de motos que circularon  por las principales calles de la ciudad realizando “cortes”, maniobras peligrosas y otras prácticas de la disciplina “stunt”.

A partir del hecho, el Municipio adelantó que prepara una denuncia judicial y consideró que existió “una organización y planificación para generar disturbios en la vía pública”, como señaló la secretaria de Protección Ciudadana a este Diario.

Consultado por el tema, el secretario de Legal y Técnica explicó que por un lado avanzan en una denuncia por contravenciones ante la Justicia de Faltas. Por otro, agregó, “entendemos con la prueba recolectada que estaríamos en condiciones de formular una denuncia de hechos para que la Fiscalía de turno, pudiera comenzar con una investigación sobre esto. Entendemos que fue un acto predeterminado y organizado que tenía como miras, más allá de las conductas aisladas que puede haber existido, de alteración del orden público municipal”.

Si bien precisó que como Municipio no cuentan con la potestad para realizar una investigación, aseguró que desde Protección Ciudadana trabajan relevando información a los fines de esclarecer los hechos. 

“Por lo que tenemos entendido y la información que nos han suministrado hay datos que permiten identificar a las personas y nosotros esos datos los vamos a enviar a la Justicia, para que la Fiscalía de turno pueda identificar especialmente a aquellas personas que pudieran tener un rol de organizador”, sostuvo López.

Con respecto a los delitos que podrían caberle a los organizadores, el secretario señaló que “no vamos a encasillar en un solo artículo, vamos a describir todos los hechos y estamos trabajando en cuáles serían los artículos o los tipos penales que podrían llegar a encuadrar estas conductas”.

En la misma línea agregó que “hay contravenciones y podrían ser juzgadas eventualmente por el Juzgado de Faltas. Pero hay un conjunto de conductas que podrían llegar a encuadrar dentro de algún tipo penal, como, por ejemplo, la alteración del orden público, en el 211, 210 del Código Penal. Hay alguna de conducción temeraria en el 193 bis del Código Penal, que también está penalizado o regulado en la Ley Nacional de Tránsito y también es una conducta prohibida. Y también podría haber alguna cuestión relacionada con los incendios de objetos en la vía pública, que ponen en riesgo la seguridad de los vecinos y que constituye un delito”.

Sobre la posible creación de un picódromo en Tandil, López consideró que “no sé si a la persona que hoy está haciendo este tipo de actividades, que se sabe que afectan la tranquilidad de todos los vecinos, lo va a dejar de hacer porque el día o mañana haya un lugar para realizar este tipo de actividades”. Y amplió manifestando que “entiendo que la finalidad de este tipo de grupos  que sabiendo que hay leyes de tránsito que rigen, salen a hacer estos desmanes, provocando la intranquilidad de todos los vecinos, en realidad no es una cuestión de una actitud deportiva, ni una cuestión de pasarla bien haciendo la actividad que nos gusta, lo cual es legítimo y obviamente en ese caso, sin alterar y sin violar normas, sin producir contravenciones no está prohibido. Ahora, entiendo que esa no es la solución”, concluyó.

El Municipio de Tandil difundió el informe de los operativos de control de tránsito realizados por la Dirección de Control Urbano Vehicular en distintos puntos de la ciudad entre el 25 de noviembre y el 1º de diciembre, en los que se secuestraron 92 vehículos y se detectaron 49 casos de alcoholemia positiva.

En ese periodo los operativos diurnos y nocturnos se concretaron en diferentes zonas de la ciudad e incluyeron controles de alcoholemia y decibeles (ruido de caños de escape) y contaron con acompañamiento de la Policía de la Provincia de Buenos Aires.

Durante ese periodo se constataron un total de 322 infracciones, se secuestraron 92 vehículos (28 motos, 56 autos y 8 camionetas) y se detectaron 49 casos de alcoholemia positiva y 1 de exceso de decibeles en caños de escape. Además, se retuvieron 54 licencias de conducir.

Las principales faltas constatadas esta semana fueron: falta de seguro o póliza vigente (45), falta de licencia o licencia vencida/adulterada (40), sin casco (23), sin cédula verde (18),  sin cinturón de seguridad colocado (13) y utilizar celular mientras conduce (13).

También se recordó que se encuentra en vigencia en la provincia de Buenos Aires la ley que establece la tolerancia cero de alcohol en sangre para los conductores de todo tipo de vehículos.

Además insistieron en la importancia de respetar las normas de tránsito, conducir de forma prudente y utilizar el cinturón de seguridad en autos y el casco en motos, y detallaron que los operativos de control continuarán en diferentes horarios y zonas de la ciudad.

El Municipio de Tandil cuenta con lectores de patentes ubicados en distintos puntos de la ciudad, a partir de los cuales registrará matrículas de vehículos de conductores que realicen evasiones en controles de tránsito o maniobras peligrosas. Las mismas las cargará a un sistema propio que permitirá -en el caso de detectarlos- llevar a cabo un seguimiento con las cámaras de videovigilancia, dar aviso a la patrulla correspondiente y ubicarlos para labrar un acta si así fuera necesario.

“Tenemos lectores de patente LPR ubicados en distintos puntos estratégicos de nuestra ciudad. Se manejan con inteligencia artificial, podés cargar la patente, el color del vehículo o algún detalle específico de aquellas personas que realizan evasiones o que en varias ocasiones van realizando por la calle maniobras que son peligrosas y que muchas veces es muy difícil detenerlos, porque ponés en riesgo más la situación, la convertís en una situación más riesgosa y pasa a ser de otra contravención, quizás hasta un accidente lamentable”, precisó Alejandra Marcieri -secretaria de Protección Ciudadana-, en diálogo con El Eco de Tandil.

En concreto, informó, “lo que vamos a hacer es grabar estas conductas a partir de la aplicación Centinela, y luego esa patente pasará a ser cargada en un sistema de patente que tenemos. Vamos a empezar a colocar lectores de patente en nuestra ciudad. Esto es necesario que la población lo sepa: no solamente vamos a cargar a aquellas que vengan por oficio judicial y que tengan que ver con algún pedido de secuestro o de retención de vehículos, sino también con aquellas que estén manejando de manera temeraria y provocando algún tipo de riesgo para los ciudadanos”.

Al momento de localizarlos, señaló, se emite una alerta. “A partir de ahí se despliega el sistema de videovigilancia y monitoreo, se lo sigue, se manda a la patrulla, se le pedirá la documentación, se le harán las requisitorias correspondientes y se le labrará el acta de infracción si correspondiera. Y si no, seguirá su curso. Pero la idea es empezar a tener un registro propio del Municipio y también realizar un acompañamiento a nuestros inspectores de tránsito que día a día le ponen el cuerpo. Necesitamos cuidar a los que nos cuidan”, consideró.

En el marco de las últimas semanas se produjeron en Tandil una serie de agresiones o situaciones conflictivas entre inspectores de tránsito y vecinos a los cuales se les labraba una acta de infracción o se les retuvo el vehículo. Por ese motivo, Protección Ciudadana realizó un trabajo conjunto con la Dirección de Control Urbano Vehicular y el asesor letrado del Municipio Juan Ibáñez, a los fines de precisar aspectos del protocolo vigente sobre la actuación de los agentes ante determinadas situaciones.

“Fue para poder hacer un documento donde estuviera desde cuáles son la misión y la función de Control Urbano Vehicular, cuáles eran las tareas que deben llevar adelante los inspectores de tránsito que empiezan a ser de prevención y de educación para luego ser contralor. Había cuestiones que eran tácitas, otras que eran escritas”, indicó Marcieri.

Así establecieron -dentro de lo que plantea el protocolo- cómo deben organizarse las postas en los procedimientos dinámicos, cuál debe ser el proceder de un agente de tránsito al momento de encontrarse en una situación que lo desborde para que no se genere una escala en un posible conflicto, y la utilización de la aplicación Centinela para dar aviso a la Policía en casos de conductores evasivos o que realicen maniobras temerarias.

“Hay todo un procedimiento armado que para los casos de alcoholemia. No necesariamente los tenés que detener si una persona evade el control. Se puede aplicar un artículo de la ley 24449, labrar el acto y al llegar a su casa debe pagar la infracción. Esto se tiene que saber, porque muchas veces me parece que yéndose de los controles van a evitar la multa, no es así”, sostuvo la secretaria.

“Nuestros inspectores tienen que tener ese rol fundamental para la sociedad que tiene que ver con lo preventivo y con lo educativo. La sanción es aleatoria, pero siempre que uno hace un dispositivo de control, si está hablando de alcoholemia y estamos con una persona que está manejando con alcoholemia positiva, la idea más allá de aplicar la multa que corresponde es de que pueda entender que si lleva a su familia a correr un riesgo manejando bajo los niveles del alcohol o en otro caso puede llegar a ser estupefaciente”, concluyó Marcieri.

La posibilidad de que Tandil implemente fotomultas avanzó luego de que se haya presentado un proyecto de ordenanza, el cual volvió a comisión tras observaciones de la oposición. Sin embargo el equipo que el Intendente convocó para trabajar en la iniciativa continúa en marcha, y como parte del grupo el colaborador, Diego Martín brindó detalles de la propuesta de la que –aseguró-, ya existen empresas interesadas en presentarse a la licitación pública.

“Esto va a salir por licitación pública, hay muchos oferentes. Nosotros ya contactamos y tuvimos entrevista con cinco oferentes que se acercaron a la ciudad de Tandil, nos presentaron su proyecto y su forma de trabajo, y la tecnología que usan. Eso también nos sirvió para empezar a desarrollar cuál es la tecnología que nosotros quisiéramos aplicar. Y creo que vamos en un muy buen camino”, sostuvo el integrante ad honorem de la Unidad Intendente. 

Cabe recordar, fue a fines de mayo pasado cuando se presentó el proyecto para autorizar el uso del espacio público para colocar dispositivos de fotomultas. Por una serie de observaciones de los bloques de Unión por la Patria, Alternativa Tandil y el MID –en particular el atraso con la implementación del Observatorio Vial-, el texto volvió a comisiones y se ordenó que pase por la de Interpretación y Asuntos Legales.

Como parte de la Unidad Intendente, Diego Martín integra el equipo que trabaja en el desarrollo de la propuesta. “Miguel nos convocó a varios para que empecemos a desarrollar el proyecto de fotomultas, entendiendo que vamos camino a eso. La tecnología hoy nos brinda un campo muchísimo más amplio, y la tecnología aplicada a la inteligencia artificial, como es hoy, muchísimo más”, señaló.

“La idea del Intendente es directamente tratar de bajar la siniestralidad en la ciudad y ordenar el tránsito”, precisó Martín sobre lo que consideró el objetivo principal de la iniciativa de la que, planteó que hubo quienes la prejuzgaron como “otra caja recaudadora”. 

El proyecto, adelantó, se ordenó en dos etapas. La etapa inicial se establecería sobre la traza urbana, para infracciones habituales. “Buscando algunos puntos críticos en donde hay mucha siniestralidad, a lo primero que se apunta es al semáforo en rojo, al giro indebido, y al uso de casco. Hoy la tecnología y la inteligencia artificial pueden determinar si un motociclista pasa sin casco, entonces sería multado, por más que pase en verde”, informó. Además, sumó que en el caso de que se opte por realizar mediciones específicas sobre las sendas peatonales, las cámaras requerirían ubicaciones diferentes.

“Y en una segunda etapa estamos buscando el tema de velocidad. Al ser equipos que están regulados por entes nacionales, tiene un proceso un poquito más extenso. Tiene que estar avalado, tiene que estar visado”, según dijo sobre la posibilidad de instalar equipamiento de tipo “tótem”, relojes preventorios que marcan la velocidad de los vehículos circulantes.

“Se va concientizando a la gente. Porque uno a veces en el afán del día y en la locura que uno tiene y el estrés, se olvidó que iba fuerte. Sin embargo, estos tótems hacen que uno recapacite a la hora de la conducción”, precisó.

Martín concluyó indicando que en el marco de las reuniones con los oferentes, las empresas les informaron también de cuestiones previas y exigencias que desde el Ejecutivo deberán accionar –por ejemplo, demarcación de líneas peatonales- para incorporar las mencionadas tecnologías.

Durante el fin de semana, personal de la Unidad de Policía de Prevención Local Tandil –Sección Motorizada- e inspectores de la Dirección de Control Vehicular del Municipio de Tandil labraron diversas infracciones a la Ley Nacional 24.449 y realizaron varios secuestros de vehículos.

En principio, en Santamarina esquina Belgrano, secuestraron una moto Mondial MAX 126cc., patente A 126 QCC, por circular su conductor sin casco reglamentario y sin cédula verde.

En tanto, en 9 de Julio y Del Valle, incautaron otra moto Mondial TD 150cc., dominio sin colocar –A 014 PRL-, por circular su conductor sin casco reglamentario, sin seguro obligatorio, sin categoría habilitante y ante la falta de la chapa patente.

Además, en  España y Santamarina procedieron al secuestro de un Volkswagen Gol, dominio EFZ 775, por circular con faltante de seguro obligatorio y de Verificación Técnica Vehicular.

Por otra parte, en 14 de Julio y Mitre, incautaron un Renault R9, dominio RMH 218, por circular con faltante de seguro obligatorio.

Todos los vehículos fueron alojados en el depósito de infractores del Municipio de Tandil.

Desde la Estación de Policía Departamental Tandil informaron que continuarán con los diferentes operativos realizados junto a la Dirección de Control Vehicular de la comuna.

Por último, recordaron que “respetar las normas de tránsito no sólo es cumplir la ley, es cuidar vidas. Cada señal, cada límite de velocidad, cada cinturón de seguridad usado hace nuestra comunidad más segura para todos. Tomemos responsabilidad al volante y promovamos un tránsito seguro y ordenado. Juntos podemos salvar vidas y hacer de nuestras calles un lugar más seguro para todos”.

El Municipio de Tandil brindó un informe de los operativos de control de tránsitos realizados por la Dirección de Control Urbano Vehicular en distintos puntos de la ciudad durante la primera quincena de abril, en los que se secuestraron 70 vehículos y se detectaron más de 400 infracciones.

Durante ese periodo se realizaron operativos diurnos y nocturnos se concretaron en diferentes zonas de la ciudad, que incluyeron controles de alcoholemia y decibeles (ruido de caños de escape) y contaron con acompañamiento de la Policía de la Provincia de Buenos Aires.

De acuerdo al informe brindado por esa dependencia comunal, en total se detectaron 423 infracciones y se secuestraron 70 vehículos (44 motos, 22 autos y 4 camionetas). Además se retuvieron 10 licencias de conducir y se detectaron 2 de exceso de decibeles.

Entre las infracciones constatadas se destacan: falta de licencia o licencia vencida/adulterada (54), sin seguro o póliza vigente (46), circular sin casco (41), sin cédula verde (21), uso indebido de celular (19) y no utilizar cinturón de seguridad (11).

Las autoridades comunales insistieron en la importancia  de respetar las normas de tránsito, conducir de forma prudente y utilizar los elementos de seguridad, como el cinturón en autos y el casco en motos.

También afirmaron que los operativos de control continuarán en diferentes horarios y zonas de la ciudad, con el objetivo de garantizar el cumplimiento de las normas vigentes.

El Municipio de Tandil brindó un informe de los operativos de control de tránsitos realizados por la Dirección de Control Urbano Vehicular en distintos puntos de la ciudad durante el mes de marzo, en los que se secuestraron 239 vehículos y se detectaron más de 1.100 infracciones.

Durante ese periodo se realizaron operativos diurnos y nocturnos se concretaron en diferentes zonas de la ciudad, que incluyeron controles de alcoholemia y decibeles (ruido de caños de escape) y contaron con acompañamiento de la Policía de la Provincia de Buenos Aires.

De acuerdo al informe brindado por esa dependencia comunal, en total se detectaron 1.195 infracciones y se secuestraron 239 vehículos (125 motos, 87 autos y 27 camionetas).

Además se retuvieron 34 licencias de conducir y se detectaron 19 casos de alcoholemia positiva y 14 de exceso de decibeles.

Entre las infracciones constatadas se destacan: sin seguro o póliza vigente (142), falta de licencia o licencia vencida/adulterada (118), circular sin casco (116), sin cédula verde (68), no utilizar cinturón de seguridad (30) y uso indebido de celular (21).

Las autoridades comunales insistieron en la importancia  de respetar las normas de tránsito, conducir de forma prudente y utilizar los elementos de seguridad, como el cinturón en autos y el casco en motos.

También afirmaron que los operativos de control continuarán en diferentes horarios y zonas de la ciudad, con el objetivo de garantizar el cumplimiento de las normas vigentes.

El Municipio difundió el informe de los operativos de control de tránsito realizados por la Dirección de Control Urbano Vehicular en distintos puntos de la ciudad entre el 4 y el 10 de marzo, en los que se detectaron 264 faltas y se secuestraron 52 vehículos.

En ese periodo, los operativos diurnos y nocturnos se concretaron en diferentes zonas de la ciudad e incluyeron controles de alcoholemia y decibeles (ruido de caños de escape) y contaron con acompañamiento de la Policía de la Provincia de Buenos Aires.

En total se confeccionaron actas por 264 infracciones, se secuestraron 52 vehículos (33 motos, 18 autos y 1 camionetas), se retuvieron cinco licencias de conducir (1 adulterada) y se detectaron dos de excesos de decibeles en caños de escape adulterados.

Las principales faltas constatadas esta semana fueron: sin casco (37), falta de seguro o póliza vigente (36), falta de licencia o licencia vencida/adulterada (25) y sin cédula verde (19).

También se recordó que se encuentra en vigencia en la provincia de Buenos Aires la ley que establece la tolerancia cero de alcohol en sangre para los conductores de todo tipo de vehículos.

Además insistieron en la importancia de respetar las normas de tránsito, conducir de forma prudente y utilizar el cinturón de seguridad en autos y el casco en motos, y detallaron que los operativos de control continuarán en diferentes horarios y zonas de la ciudad.