Pese a reuniones y al anuncio de obras de infraestructura, sigue sin avances significativos la obra de 156 viviendas sociales en el Desarrollo Urbanístico Sans Souci. A pedido de Provincia, el proyecto permaneció neutralizado desde noviembre a julio pasado. Desde entonces la Cooperativa Falucho, a cargo de la construcción de las unidades, solicita al gobierno bonaerense la actualización de los montos que permita retomar el trabajo con valores actuales. Sin embargo, a la fecha no han tenido mayores respuestas.

Por tal motivo, el pasado lunes 26 de octubre la empresa local pidió a Provincia el “pronto despacho” para confirmar la ampliación del plazo contractual del proyecto. Las propias autoridades bonaerenses habían requerido la ampliación por 315 días corridos, con fecha de finalización a junio de 2027. Fue por eso que la Cooperativa presentó luego el plan de trabajo correspondiente. Pero dicho expediente tampoco avanzó, por lo que la firma elevó la solicitud.

No se trata de lo único que se negocia en el marco de reuniones con autoridades del Instituto Provincial de la Vivienda: la Cooperativa Falucho mantiene el reclamo de la actualización de los costos, además de la posibilidad de recomponer la ecuación financiera (el balance de derechos y obligaciones entre las partes) y el reconocimiento de gastos improductivos (por los casi ocho meses que la obra estuvo frenada).

Con certificados al día, pero a valores de noviembre de 2025, a la fecha se realizan en el Desarrollo Urbanístico tareas puntuales de pintura y colocación de pisos. Si bien en el lugar supieron desempeñarse  casi 300 trabajadores, actualmente no son más de 15. Las viviendas se encuentran con un 80 por ciento de avance.

Cabe recordar, la obra de las viviendas estuvo neutralizada a pedido de Provincia bajo el argumento de que el proyecto no contaba con obras de infraestructura. En los últimos meses hubo un avance, el Intendente Lunghi y el ministro de Infraestructura bonaerense Gabriel Katopodis, firmaron el convenio para llevar adelante el tendido eléctrico y alumbrado.

Se trata de una iniciativa que se realizará por contratación directa y que se encuentra en marcha: el Municipio espera comenzar con dichos trabajos en aproximadamente 25 días.

Sin embargo resta definir  las adjudicaciones de las dos obras más importantes: el tendido de agua y cloacas (un proyecto de alrededor de 2 mil millones de pesos), y el del servicio de gas (de unos 190 millones de pesos).

La apertura de sobres de la licitación pública fue el pasado 28 de julio, pero al momento no se definieron las adjudicaciones. Durante la jornada del martes 27 de octubre, desde el Ejecutivo local enviaron a Infraestructura las carpetas de pre adjudicación de agua, cloacas y red de gas para que los funcionarios bonaerenses lleven a cabo las últimas observaciones y correcciones. En el caso de que el proyecto ejecutivo se encuentre en regla, el próximo paso será el de la firma del convenio de parte del Intendente Lunghi que permitirá finalmente el llamado a licitación.

Fue a fines de septiembre pasado cuando volvieron a reunirse el Intendente y el ministro de Infraestructura de la Provincia. En el encuentro definieron avanzar con la contratación para el tendido eléctrico pero hubo otros temas sobre la mesa: Lunghi planteó la posibilidad de que Provincia pueda abonar de manera directa a las empresas que se adjudiquen con el agua, cloacas y gas.

El pedido se realizó a los fines de que no ocurra lo mismo que con otras obras desarrolladas junto a Provincia, en las que el Municipio se hizo cargo de mantener al día los certificados para que los proyectos no se paralicen, pero los cuales el gobierno bonaerense no terminó de abonar, generando una deuda.

El ministro de Infraestructura –informaron entonces desde el Municipio-, se comprometió a analizar la propuesta, aunque la misma deberá tener otro filtro más: tendrá que pasar por el ministro de Economía, Pablo López.

En dicha reunión, el Intendente planteó también la necesidad de retomar de manera urgente los trabajos de la Planta Norte de Tratamiento de Líquidos Cloacales, que se mantiene en ejecución pero sin avances significativos.

Dicha Planta es un proyecto clave para la planificación a futuro de la zona donde se emplazará el Desarrollo Urbanístico Sans Souci: el área está en cercanías de un barrio recientemente inaugurado - De Corazón Tandilense IV - con más de 150 viviendas, y del proyecto municipal de lotes con servicio del predio Carrasco.

Lunghi solicitó además la necesidad de avanzar con una planta de tratamiento de líquidos cloacales para María Ignacia (Vela) y con la construcción de la correspondiente red cloacal de la localidad.

El Municipio de Tandil autorizó un adicional de obra por $12.802.324,12 para realizar trabajos de pintura interior y reparación de cielorrasos en el Jardín de Infantes Nº 904. La intervención se sumó a las tareas de recambio de techo, pintura exterior y reparaciones varias que se ejecutan en el establecimiento a través de una licitación privada.

La decisión quedó formalizada mediante el Decreto Nº 3143/2026, fechado el 13 de octubre y publicado en el Boletín Oficial Municipal. El adicional fue aprobado a favor del contratista Mariano David Cambronera, adjudicatario de la Licitación Privada Nº 18-02-26, financiada a través del Fondo de Financiamiento Educativo.

Según los fundamentos del decreto, el importe corresponde a mano de obra y materiales para ejecutar tareas que no estaban incluidas en el pliego de bases y condiciones original.

Los trabajos adicionales comprenden la preparación y pintura completa de las paredes interiores, con reparación de imperfecciones, masillado, lijado y aplicación de fijador y pintura látex en una superficie aproximada de 326 metros cuadrados.

También se contempló la reparación de los cielorrasos, que incluye el retiro de yeso flojo, la recomposición de superficies, el arreglo de fisuras, el masillado y el lijado. Finalmente, se realizará la preparación y pintura de unos 130 metros cuadrados de cielorrasos.

El decreto señala que las tareas fueron justificadas por el profesional interviniente y contaron con el aval de la Secretaría de Gobierno, además de la intervención de las áreas de Presupuesto y Contaduría General.

La ampliación presupuestaria no fue la única modificación que tuvo el proyecto. Días antes, mediante el Decreto Nº 3091/2026, fechado el 8 de octubre, el Ejecutivo había autorizado una prórroga de 50 días corridos para completar los trabajos.

El plazo original de ejecución era de 60 días corridos desde el inicio de la obra, cuyo acta fue firmada el 16 de julio de 2026. En consecuencia, la fecha de finalización inicialmente prevista era el 13 de septiembre.

El pedido de ampliación fue presentado por el profesional interviniente, el maestro mayor de obras Roberto Garijo, quien fundamentó la solicitud en dos motivos. Por un lado, señaló que 20 días se habían perdido por las lluvias y los anegamientos, debido a que parte de las tareas se desarrollaban en el exterior del edificio.

Por otro, explicó que eran necesarios 30 días adicionales para ejecutar los trabajos de pintura interior y reparación de cielorrasos, que se tramitaron por separado y que resultaban necesarios para que el establecimiento quedara en condiciones de habitabilidad.

Con la prórroga otorgada, el nuevo plazo de finalización quedó establecido para el 2 de noviembre de 2026.

De esta manera, la intervención en el Jardín de Infantes Nº 904 incorporó tanto una extensión del tiempo de ejecución como un desembolso adicional para completar tareas interiores que no estaban previstas en la contratación original. El financiamiento de la obra corresponde al Fondo de Financiamiento Educativo, con recursos afectados de origen provincial.

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia, Gabriel Katopodis, confirmó el pasado jueves en Mar del Plata que el Gobierno bonaerense avanza en la elaboración del proyecto para transformar la Ruta Provincial 88 en una autovía. El objetivo central de la gestión es tener el plan técnico terminado antes de fin de año.

La definición se conoció durante la reciente visita del funcionario a la ciudad, donde participó de un encuentro regional junto a representantes de distintos distritos del sudeste bonaerense. En ese marco, Katopodis se refirió específicamente al corredor que une Mar del Plata con Necochea y señaló que actualmente se trabaja con los distintos sectores involucrados: “Se está trabajando con los sectores tanto en Necochea como en Batán y en Mar del Plata”.

El ministro explicó que la primera instancia consiste en completar el proyecto técnico. “La intención es tener el proyecto terminado antes de fin de año”, indicó, remarcando que la Ruta 88 es un corredor de gran extensión, de más de 100 kilómetros. 

Una vez finalizado ese trabajo, el paso siguiente será avanzar en la asignación presupuestaria y la búsqueda de financiamiento para la obra. En ese sentido, anticipó que la ejecución podría plantearse por etapas y que, posteriormente, se definiría cuándo se estaría en condiciones de licitar el primer tramo.

El anuncio se suma a los trabajos que ya comenzó a realizar la Dirección de Vialidad bonaerense. Durante agosto se llevaron adelante relevamientos técnicos sobre el corredor entre Mar del Plata y Necochea, con estudios sobre el estado de la calzada, banquinas, alcantarillas, accesos, drenajes y las características de los sectores donde eventualmente debería construirse la segunda calzada.

Según explicó el subadministrador general de Vialidad, Hernán Y Zurieta, esos estudios permitirán definir qué tipo de duplicación de calzada se realizará y cuáles serán las intervenciones necesarias. También se analiza la posibilidad de que algunos sectores requieran expropiaciones. 

La Ruta 88 tiene aproximadamente 120 kilómetros y constituye una conexión estratégica por la que circulan entre 7.000 y 10.000 vehículos diarios, incluyendo automóviles, transporte de pasajeros y camiones vinculados con la actividad productiva y portuaria.

En julio, Gabriel Katopodis había anunciado la elaboración del proyecto tras reunirse con la madre de Ana Peralta Rondanina, la adolescente de 15 años que falleció tras un incidente de tránsito en dicho corredor. “Hace unos minutos estuve con la mamá de Ana. Ella me pidió una entrevista y, por supuesto, coordinamos rápidamente para encontrarnos. Conocía el caso, muy triste y muy doloroso, desde que ocurrió”, expresó el funcionario en aquella oportunidad.

Sobre el reclamo por la ruta, el ministro concluyó: “Lo que le manifesté es la posibilidad de dar un primer paso. ¿Cuál es? Tener un proyecto que sea viable para la doble vía de la Ruta 88”.

El Municipio de Tandil llevó a cabo la apertura de ofertas de la licitación pública destinada a ejecutar la primera etapa del Proyecto Hídrico del barrio Arco Iris, una intervención de gran escala diseñada para mitigar los problemas de anegamiento que afectan a diversos sectores de la ciudad durante episodios de lluvias intensas.

La iniciativa, que surge a partir de estudios hidrológicos e hidráulicos específicos, busca mejorar el escurrimiento de una amplia cuenca que abarca los barrios Arco Iris, Maggiori, San Juan y Tropezón. 

El impacto directo de esta obra alcanzará a una zona delimitada por la avenida Lunghi, Buenos Aires, Américo Reynoso y la Ruta Nacional 226, donde residen alrededor de 5.200 tandilenses.

Esta primera etapa contempla la construcción de un reservorio pluvial y la ejecución del sistema principal de conducción mediante conductos de hormigón armado. Asimismo, el proyecto incluye obras complementarias esenciales como sumideros, cámaras de inspección y conexiones. 

Los trabajos se centrarán en la calle Américo Reynoso, con un empalme en Santiago del Estero, el reemplazo del conducto existente entre Catamarca y Santiago del Estero, y la continuidad del sistema hasta el sector de Laprida y Entre Ríos.

El presupuesto oficial para estos trabajos se fijó en 1.792.560.858,25 pesos. El plazo de ejecución estipulado es de 240 días corridos a partir del inicio de las tareas. La decisión del gobierno local de financiar esta obra con recursos municipales responde a la imposibilidad de avanzar en el Concejo Deliberante con la autorización para gestionar un crédito ante el Banco Provincia, el cual habría permitido una ejecución continua de todas las etapas del proyecto integral.

Durante el acto administrativo, se conocieron las propuestas de seis empresas constructoras, las cuales presentaron una oferta básica y una alternativa que contempla un 20 por ciento de anticipo. Las firmas participantes fueron Automat Argentina S.A., Vialme S.A., CGL Ingeniería SRL, Guguiyan SRL, Tenue Empresa Constructora SA y Galizio Construcciones SRL.

Automat Argentina S.A. presentó una oferta básica de 2.724.902.242,50 pesos y una alternativa de 2.616.612.800,59 pesos. 

Por su parte, Vialme S.A. ofertó 2.208.393.336,53 pesos y 1.959.934.207,80 pesos, mientras que CGL Ingeniería SRL propuso 2.670.524.228,55 pesos y 2.456.882.290,26 pesos, respectivamente.

La empresa Guguiyan SRL presentó una propuesta básica de 2.000.279.480,09 pesos y una alternativa de 1.945.726.410,11 pesos. 

En tanto, Tenue Empresa Constructora SA cotizó 1.816.000.000 pesos y 1.740.000.000 pesos. 

Finalmente, Galizio Construcciones SRL presentó ofertas por 1.762.195.164,67 pesos y 1.699.537.300,06 pesos.

Tras la apertura, el Municipio avanzará con el análisis técnico, económico y administrativo de la documentación presentada. Este proceso es el paso previo necesario para la adjudicación y el posterior inicio de los trabajos en el terreno.

El desarrollo urbanístico Sans Souci, donde se construyen 156 viviendas sociales, marcha lento. Luego de que se haya levantado la neutralización de la obra, los trabajos en el lugar no se reactivaron más allá de tareas de pintura y colocación de pisos. La cooperativa Falucho (a cargo de la obra), y autoridades del Instituto Provincial de la Vivienda llevan adelantes reuniones para definir la continuidad del proyecto.

Desde la empresa local mantienen un reclamo sostenido: la actualización de los montos de los certificados de la obra que, señalaron, todavía se mantienen a valores de noviembre de 2025. En el marco de las negociaciones se prevé que las partes vuelvan a reunirse la semana entrante.

En paralelo -y tras el fin de la neutralización- a comienzos de septiembre pasado la Provincia solicitó una ampliación el plazo contractual del proyecto. En concreto pidió una extensión de 315 días corridos, con fecha de finalización en junio de 2027.

La ampliación del plazo es uno de los puntos que se abordan en las reuniones entre las partes, junto a otro elemento clave, la ecuación financiera. La empresa local confirmó que Provincia comenzó a abonar los certificados de obra pero a valores de noviembre de 2025, por lo que planteó la necesidad de actualizar los montos de los trabajos.

También exige el reconocimiento de los gastos por el mantenimiento de la obra cerrada durante los casi ocho meses que se extendió la neutralización solicitada por la propia Provincia cuando las viviendas contaban con un avance de un 80 por ciento. Poseen aberturas de PVC colocadas , tanques de agua y otras instalaciones.

El proyecto supo tener activos alrededor de 300 obreros destinados a la construcción de las viviendas, pero luego de la neutralización fueron despedidos casi en su totalidad. A la fecha se desempeñan unos 15 trabajadores que llevan adelante tareas de pintura y colocación de pisos.

En paralelo a la definición de la actualización de la inversión destinada a Sans Souci, también avanza –a su tiempo-, el proceso para dotar de infraestructura de servicios para el futuro barrio.

A fines de septiembre pasado, el Intendente Lunghi y el ministro de Infraestructura de la Provincia, Gabriel Katopodis, firmaron el convenio para llevar adelante la obra de tendido eléctrico y alumbrado. Se trata de una iniciativa que se realizará por contratación directa.

Mientras tanto, todavía no se definieron las adjudicaciones de las dos obras más importantes: el tendido de agua y cloacas (alrededor de 2 mil millones de pesos), y el del servicio de gas (de unos 190 millones de pesos). La apertura de sobres de la licitación pública fue el pasado 28 de julio, pero al momento no se definieron las adjudicaciones.

En el marco de la reunión con el ministro Katopodis, el Intendente Lunghi planteó la posibilidad de que Provincia pueda abonar de manera directa a las empresas contratistas en cada caso. Fue con el objetivo de que no ocurra lo mismo que con otras obras que el gobierno municipal y el bonaerense llevan en conjunto: que la Comuna abone por adelantado certificados para que los proyectos avancen, y la Provincia demore el pago de los mismos.

El ministro de Infraestructura –informaron entonces desde el Municipio-, se comprometió a analizar la propuesta.

La reunión con autoridades provinciales fue el marco para otro pedido comunal: la necesidad de retomar de manera urgente los trabajos de la Planta Norte de Tratamiento de Líquidos Cloacales. La obra está a cargo también del gobierno de la Provincia, pero se encuentra paralizada. 

Se trata de una iniciativa clave para la planificación a futuro de la zona donde se emplazará el Desarrollo Urbanístico Sans Souci: el área está en cercanías de un barrio recientemente inaugurado - De Corazón Tandilense IV - con más de 150 viviendas, y del proyecto municipal de lotes con servicio del predio Carrasco.

Lunghi también solicitó la necesidad de avanzar con una planta de tratamiento de líquidos cloacales para María Ignacia (Vela) y con la construcción de la correspondiente red cloacal de la localidad.

La planta de hormigón municipal, que comenzó a producir material durante los últimos meses luego de completar su etapa de puesta a punto, continúa incorporando los insumos necesarios para su funcionamiento.

En los últimos decretos publicados en el Boletín Oficial, el Municipio formalizó distintas compras destinadas al equipamiento instalado en el predio de la Dirección de Vialidad de Chapaleofú, Patagonia, San Felipe y Magallanes.

Las adquisiciones comprenden piedra partida, polvo de piedra, cemento portland, arena rubia y barras de hierro. En conjunto, las cuatro contrataciones adjudicadas representan una inversión de 207.610.552,74 pesos.

A esas compras se suma una nueva licitación para la adquisición de estabilizado 0-20/0-30, con un presupuesto oficial de 47.432.000 pesos.

La incorporación de estos materiales se produce luego que la planta comenzara a ser utilizada para las obras municipales de pavimentación y repavimentación. Según había explicado el director de Vialidad, Mauro Ortega, el equipamiento comenzó a producir hormigón tras los trabajos de conexionado, calibración y ajustes realizados durante julio y parte de agosto.

Cuatro compras adjudicadas

Una de las contrataciones corresponde a la adquisición de piedra partida 10/30, polvo de piedra 0/6 lavado y piedra 6-20. Mediante el decreto 2867/2026, el Municipio adjudicó la licitación privada 28-02-26 a Minera Tandil SA, por 67.540.000 pesos.

El presupuesto oficial para esa contratación había sido fijado en 68.576.750 pesos. De acuerdo con el decreto, el monto adjudicado resultó 1,51 por ciento inferior al previsto inicialmente. Para la licitación fueron invitados diez proveedores y se recibieron dos propuestas válidas.

También se adjudicó la compra de arena rubia. El decreto 2870/2026 estableció que la licitación privada 29-02-26 quedara en manos de Tenue Empresa Constructora SA, por 66.950.000 pesos.

En este caso, el presupuesto oficial había sido establecido en 70.023.200 pesos, mientras que el monto finalmente adjudicado resultó 4,38 por ciento inferior. El proceso contó con tres ofertas.

Por otra parte, el decreto 2868/2026 formalizó la adquisición de cemento portland en presentación a granel. La licitación privada 27-02-26 fue adjudicada a Verellen Construcciones SRL, por 60.170.000 pesos.

El presupuesto oficial para esta compra había sido fijado en 61.050.000 pesos y la oferta adjudicada resultó 1,44 por ciento inferior.

La cuarta contratación corresponde a las barras de hierro. El decreto 2869/2026 adjudicó el concurso de precios 84-03-26 por un total de 12.950.552,74 pesos.

La compra se dividió entre Terar SA, que recibió el ítem 1 por 9.995.417,74 pesos, y Martínez Escalada SA, que fue adjudicataria del ítem 2 por 2.955.135 pesos.

En este caso, el presupuesto oficial era de 15.808.558,04 pesos y el monto adjudicado quedó aproximadamente 18,08 por ciento por debajo de esa referencia.

Una nueva licitación

Además de las contrataciones ya adjudicadas, el decreto 2851/2026 dispuso el llamado a la licitación privada 31-02-26 para la adquisición de estabilizado 0-20/0-30 para la planta de hormigón.

El presupuesto oficial fue establecido en 47.432.000 pesos y la apertura de las ofertas se concretó el jueves en la Dirección de Compras y Suministros.

Los nuevos procesos se suman al esquema de funcionamiento que el Municipio había planteado para la planta, cuya capacidad máxima alcanza los 80 metros cúbicos de hormigón por hora. Actualmente, de acuerdo con lo informado por Vialidad, la producción ronda los 30 metros cúbicos por hora, utilizando los tres motohormigoneros municipales.

La intención es que la infraestructura permita abastecer las obras ejecutadas por administración y, eventualmente, ampliar su utilización cuando se incorporen trabajos realizados mediante licitación.

En lo que va del año, el Municipio realizó 13 cuadras mediante el esquema de administración. A esa cifra se suman otras seis cuadras ejecutadas por licitación que habían quedado pendientes del año anterior.

De esta manera, el total de cuadras pavimentadas o repavimentadas durante el año asciende a 19, considerando ambos mecanismos de ejecución. Fue con fondos propios: la inversión acumulada asciende hasta ahora a 787 millones de pesos.

Con unos 15 operarios colocando pisos y realizando tareas de pintura, la Cooperativa Falucho retomó la obra de las 156 viviendas de Sans Souci. Pese al fin de la neutralización de los trabajos en el lugar, desde la constructora local definieron la situación actual como “complicada”, y mantienen al respecto reuniones con las autoridades de Provincia. 

El motivo, según transmitieron desde la empresa tandilense, es que luego del reinicio de tareas el gobierno bonaerense abonó la primera cuota (certificado), pero con valores de noviembre de 2025. En los encuentros entre las partes (Instituto de la aVivienda de Provincia y la Cooperativa), la firma de la ciudad solicitó la actualización de los montos por los trabajos, pero también el reconocimiento de los gastos por mantener alrededor de ocho meses la obra cerrada. Cabe recordar, fue el propio gobierno provincial el que solicitó la neutralización del proyecto.

Tras el retome de los trabajos, El Eco recorrió Sans Souci. El desarrollo urbanístico supo tener casi 300 obreros, pero actualmente son solo unos 15. Por la neutralización la Cooperativa despidió -a su cargo-, unos 250 trabajadores. Quienes se desempeñan en el lugar lo hacen con tareas de pintura y colocación de pisos.

Las 156 viviendas sociales tienen un 80 por ciento de avance, y cuentan con las aberturas de PVC colocadas, tanques de agua y otras instalaciones ya listas. El proyecto marchó a buen ritmo hasta noviembre pasado, cuando Provincia solicitó la neutralización de la obra. Fue bajo el argumento de que el desarrollo no contaba con infraestructura de gas, agua y cloacas. La Cooperativa no firmó la neutralización y exigió al gobierno bonaerense que pague los certificados adeudados, un pedido que se fue cumpliendo a lo largo de los meses.

En paralelo, el Ministerio de Infraestructura de la Provincia asumió el compromiso de financiar las obras faltantes de gas, agua y cloacas. Con el aval ministerial, el Municipio de Tandil llamó a la licitación para dichos trabajos. Se abrieron los sobres y todavía está en marcha el proceso de adjudicación. El tendido eléctrico se hará por contratación directa.

Tras ese avance, y reuniones de por medio, el gobierno bonaerense levantó la neutralización y la Cooperativa retomó las tareas en agosto pasado. Pero el fondo de la situación para que el proyecto vuelva a encaminarse hacia su finalización todavía no está resuelto.

Entre el próximo lunes 7 y martes 8 de septiembre, volverán a reunirse referentes de la Cooperativa Falucho y las autoridades del Instituto de la Vivienda de la Provincia. En el marco de los encuentros, la empresa local solicita el reconocimiento por lo destinado a haber mantenido durante meses la obra cerrada: luz, seguridad, mantenimiento y otros gastos.

La firma tandilense llevaba en marcha los trabajos en el lugar cuando el gobierno bonaerense pidió la neutralización. Sin embargo el argumento oficial para hacerlo fue la falta de infraestructura, un aspecto que de acuerdo a los contratos firmados no corresponde a la Cooperativa, que asumió el compromiso de construir las viviendas.

En paralelo a las gestiones que permitieronn el levantamiento de la neutralización y la reactivación del proyecto,  hubo otra novedad. Provincia y Cooperativa acordaron hacer “economías”. Esto es, redefinir recursos con respecto a las viviendas para reasignarlos a otros requerimientos de la obra. Así, la empresa local hará frente a realizar un trabajo prioritario: los cordones cuneta y los desagües pluviales de todo el desarrollo urbanístico.

Sin embargo, dichos movimientos todavía no comenzaron. El motivo, explicaron desde la firma local, es que “la plata alcanza pero no con valores de noviembre”. Ese es otro de los aspectos clave que se trabajan en las reuniones en curso.

Mientras tanto la empresa retomó la obra, aunque el ritmo está lejos de ser el que alguna vez tuvo. Lo hizo con materiales acopiados que permitieron hacer frente a la diferencia de valores con respecto a lo abonado mediante certificados.

Las viviendas ya cuentan con un 80 por ciento de avance, mientras que el proceso de licitación de las obras de infraestructura sigue el camino para concretar las adjudicaciones. Resta que, reuniones mediante, se defina el reconocimiento de los meses que transcurrieron con la obra en stand by.

El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, Gabriel Katopodis, cuestionó al Gobierno nacional por el estado de las rutas nacionales y denunció una fuerte subejecución de los fondos recaudados a través del impuesto a los combustibles, recursos que por ley deben destinarse a la construcción, conservación y rehabilitación de la red vial.

Según datos del Sistema Vial Integrado (SisVial), desde el inicio de la gestión del presidente Javier Milei se recaudaron $1.503.252 millones para financiar obras viales, aunque solo se ejecutaron $394.406 millones, lo que representa el 26,2% del total. De esta manera, más de $1 billón permanecía sin aplicarse a trabajos sobre las rutas nacionales.

"El Gobierno de Milei cobró el impuesto y en las rutas hay abandono y desidia", afirmó Katopodis en declaraciones a FM Provincia. El funcionario sostuvo que el Ejecutivo nacional retuvo recursos que, por su destino legal, deberían haberse utilizado para mejorar la infraestructura vial.

En ese sentido, aseguró que "Milei se quedó con un billón y medio de pesos del impuesto a los combustibles que debía destinarse a la red vial" y remarcó que ese monto alcanzaría para poner en condiciones más de 20.000 kilómetros de rutas nacionales o construir dos veces el recorrido completo entre La Quiaca y Ushuaia.

Los datos oficiales muestran que durante 2024 el SisVial recaudó $360.238 millones, de los cuales solo se ejecutaron $40.668 millones, equivalente al 11,3%.

En 2025, la recaudación ascendió a $692.514 millones y la ejecución fue de $270.592 millones, es decir, el 39% de los recursos ingresados.

En tanto, durante los primeros cinco meses de 2026, el fideicomiso recibió $450.500 millones, pero destinó a obras viales apenas $83.144 millones, lo que representa el 18,5%. En el acumulado de la actual gestión nacional, la subejecución alcanza el 73,8%.

El SisVial es un fideicomiso creado para financiar la construcción, conservación y rehabilitación de la red vial nacional. Se nutre principalmente de una porción del impuesto a los combustibles líquidos, mientras que el Ministerio de Economía es la autoridad de aplicación y el Banco Nación administra los fondos como fiduciario.

De acuerdo con la información disponible, al cierre de mayo de 2026 el fideicomiso mantenía $1.038.779 millones sin destinar a obras viales. De ese total, más de $1 billón se encontraba invertido en plazos fijos y títulos públicos, mientras que otros $37.761 millones permanecían inmovilizados en una cuenta corriente.

Para Katopodis, esa situación demuestra que los recursos no fueron utilizados con el objetivo para el que fueron creados. "Se están timbeando la plata que debería ir a las obras públicas. Está en juego la vida de la gente, de las familias que viajan en nuestras rutas", sostuvo.

Finalmente, el ministro rechazó el argumento de que la paralización de la obra pública implique un ahorro para el Estado y advirtió sobre las consecuencias futuras. "Arreglar una ruta después de años de abandono es mucho más caro que mantenerla. No nos estamos ahorrando nada los argentinos, nos va a salir carísimo", concluyó.

El Municipio de Tandil avanzó con una nueva etapa del proceso de urbanización del predio Carrasco con la apertura de ofertas de la licitación pública destinada a la construcción de cordón cuneta y desagües pluviales. El presupuesto oficial de la obra es de $1.308.805.178 y contempla un plazo de ejecución de 180 días corridos.

En total, ocho empresas presentaron propuestas para llevar adelante los trabajos. La documentación y las ofertas económicas serán ahora analizadas por la Comisión de Preadjudicación, que deberá determinar cuál resulta conveniente y avanzar con las instancias administrativas correspondientes.

El proyecto contempla la ejecución de aproximadamente 3.104 metros lineales de cordón cuneta, 714 metros cuadrados de badenes y el arenado de 16.643 metros cuadrados de calles. También se prevé la construcción de 580 metros de desagües pluviales entubados y 1.017 metros de canal de descarga.

El sistema permitirá conducir el agua desde el sector urbanizado hasta su descarga y posterior vinculación con el desagüe pluvial de Sans Souci.

Los trabajos de cordón cuneta y construcción de badenes se desarrollarán en distintos tramos de Aeronáutica Argentina, Pasaje 1, Vigil, Pasaje 2, Basilisco, Laurealeofu, San Felipe y Chapaleofú. En esta última arteria también está previsto el ensanche de la calzada sobre el sector lindero al nuevo desarrollo urbanístico.

Las ocho empresas que participaron de la licitación presentaron propuestas básicas obligatorias y, en todos los casos, una alternativa que contempla un anticipo del 20 por ciento.

- Bruno Construcciones S.A. (propuesta básica obligatoria de $1.648.128.979,09 y propuesta alternativa con 20% de anticipo de $1.569.646.646,75).

- Guigivan SRL (propuesta básica obligatoria de $1.860.536.059,50 y propuesta alternativa con 20% de anticipo de $1.739.726.696,34).

- Ecosur Bahía S.A. (propuesta básica obligatoria de $1.585.274.539,78 y propuesta alternativa con 20% de anticipo de $1.565.612.184,97).

- CGL Ingeniería SRL (propuesta básica obligatoria de $1.221.316.815,39 y propuesta alternativa con 20% de anticipo de $1.163.158.843,00).

- Tenue Empresa Constructora S.A. (propuesta básica obligatoria de $930.000.000,00 y propuesta alternativa con 20% de anticipo de $885.585.000,00).

- Pecma SRL: propuesta básica obligatoria de $1.298.430.783,69 y propuesta alternativa con 20% de anticipo de $1.128.161.815,09).

- Galizio Construcciones SRL (propuesta básica obligatoria de $954.142.383,04 y propuesta alternativa con 20% de anticipo de $916.590.629,64).

- Transportes Malvinas SRL (propuesta básica obligatoria de $1.227.663.225,00 y propuesta alternativa con 20% de anticipo de $1.213.840.177,00).

La obra forma parte del proceso de urbanización del predio ubicado entre las calles Chapaleofú, Aeronáutica Argentina, San Felipe y Basilisco. En ese sector, el Municipio ya llevó adelante trabajos de suelo, apertura de calles y forestación, además del tendido de las redes de agua, cloacas y gas.

La iniciativa es impulsada por la Secretaría de Planeamiento y Obras Públicas y se desarrolla en el marco de la Ley de Hábitat 14.449. El proyecto prevé la generación de 170 lotes con todos los servicios, además de un espacio verde público y otro destinado a equipamiento comunitario.

El desarrollo surge de un convenio celebrado entre el Municipio y los propietarios del macizo, bajo un esquema de articulación entre el sector público y el privado. Del total de parcelas proyectadas, 69 quedarán a disposición del Municipio y 101 corresponderán a los propietarios privados.

La incorporación del cordón cuneta, los badenes y el sistema de desagües pluviales permitirá avanzar en la consolidación de la infraestructura necesaria para completar la urbanización del sector.

La intervención se inscribe, además, dentro de las políticas orientadas a ampliar la disponibilidad de suelo urbano con servicios y generar nuevas alternativas para el desarrollo habitacional en Tandil.

El intendente Miguel Lunghi pidió al Concejo Deliberante el apoyo para avanzar en el inicio del trámite de la  toma de un crédito para realizar obras de infraestructura para la ciudad. Tras publicar una solicitada titulada “Los tandilenses no podemos esperar”, en la que el Municipio expresó que “para avanzar es necesario contar con la autorización del Honorable Concejo Deliberante, y cada día que pasa es un día más de espera para miles de vecinos”, Lunghi dialogó con El Eco. Puso el foco en explicar que los fondos serán destinados de manera directa a los proveedores de las obras, sin pasar por la Comuna.

“El norte de Tandil creció muchísimo. Necesitamos hacer cordón cuneta para regular bien la calle, y que el agua corra como tiene que correr. Tenés un año de gracia, y cuatro años más para pagar el crédito. No tenés que estar pensando en el sillón de Duffau, tenés que estar pensando en Tandil, porque Tandil necesita eso”, sostuvo Lunghi.

En concreto, el gobierno local presentó al Concejo un pedido de autorización para solicitar el inicio del trámite de un crédito con el Banco Provincia. Si el Legislativo otorga el aval, será para la primera etapa del proceso, que una vez que tenga el visto bueno en la entidad bonaerense deberá volver a pasar por los concejales y por Mayores Contribuyentes.

Tal como se informó, y remarcó el Municipio en su solicitada, la intención principal del préstamo es la de llevar a cabo una obra hidráulica en el barrio Arco Iris. La misma buscará reducir el riesgo de anegamientos en la zona norte: Maggiori, Tropezón, y el propio Arco Iris. También se destinarán los fondos para la infraestructura del  nuevo relleno sanitario. Se trata de obras previstas en el Presupuesto 2026.

“Lo que estamos pidiendo es que se nos permita recorrer el crédito. Si cuando viene que el crédito, viene a un interés mucho más alto que ahora, que es el 44, le vas a decir que no. Pero también puedes venir a 36 o 35. No hay un compromiso ahora. Lo que hay que dar es la posibilidad de que lo vayas recorriendo el crédito y de esa manera nosotros con el crédito hacemos los desagües, le enviamos 15 millones para terminar el relleno sanitario, buscamos abrir Mosconi, que es un tránsito para Villa Italia muy importante y a su vez seguir haciendo cordón cuneta y asfalto”, expuso Lunghi.

“Los concejales lo único que tienen que hacer es permitirnos empezar a caminar el presupuesto. Es una ordenanza para empezar a hacer los trámites. Eso tiene que ir al Banco Provincia. Del Banco Provincia tarda unos meses y después, el Concejo lo acepta o no lo acepta”, agregó el intendente.

Los fondos son para las obras

El primer mandatario comunal hizo referencia además a un debate que se abrió a partir de las discusiones en torno a la posible toma del crédito. “Se ha dicho que al crédito podemos usarlo para otra cosa. Pero el crédito te lo dan, y no le mandan plata al Municipio. Que quede claro. Le mandan a un proveedor a través de certificado”, marcó al respecto.

“Si hacemos dos cuadras de desagüe, la empresa lo certifica, nosotros rubricamos que está hecho, va al Banco Provincia y el Banco Provincia le paga a la empresa. No entra un solo peso al Municipio. O sea, no puede haber ningún tipo de transgresión económica. Esa plata va directamente a las empresas que están haciendo las obras”, agregó Lunghi.

En la solicitada, desde el Municipio hicieron hincapié en el presente del gobierno municipal frente al abandono de la obra pública por parte de estamentos mayores del Estado. “Hoy el Estado Municipal enfrenta, prácticamente en soledad, el desafío de sostener la obra pública, garantizar la presentación de los servicios esenciales, continuar invirtiendo y reconocer el trabajo de los empleados municipales que mantienen activos esos servicios, garantizando mes a mes el pago de salarios, aguinaldos y los incrementos acordados”, indicaba el texto publicado.

La solicitada daba cuenta a su vez de otros aspectos: los más de 10 mil millones de pesos invertidos por la Comuna durante el 2026 –escuelas, móviles para Centinela y otros-, en el marco de una deuda de más de 5 mil millones de IOMA, IPS, certificados no pagos y otros. “Los datos son objetivos. Las decisiones que vienen también deberían serlo. Es tiempo de estar a la altura de Tandil”, cerraba el pedido del Municipio.

Por pedido del intendente Miguel Lunghi, este martes el Registro Nacional de Armas (Renar) llevó adelante una inspección integral en las instalaciones del Tiro Federal Brigadier General Martín Rodríguez de Tandil, con el objetivo de verificar el cumplimiento de las condiciones de seguridad e infraestructura previstas por la normativa vigente.

La solicitud había sido presentada por el Municipio en abril de este año para que el organismo nacional verificara el cumplimiento de las condiciones de seguridad e infraestructura exigidas para el funcionamiento de la entidad de tiro, en el marco de las facultades de fiscalización que le otorga la Ley Nacional de Armas y Explosivos.

Durante la inspección realizada este martes, los funcionarios recorrieron los distintos sectores destinados a la práctica de tiro, verificaron las instalaciones, la documentación habilitante de la institución, las medidas de seguridad existentes y el resguardo del material controlado.

Según consta en el acta labrada al finalizar la recorrida, el organismo verificó que el Tiro Federal cuenta con alarma sonora y lumínica, cartelería de advertencia y seguridad, parapalas y espaldones en condiciones, instalaciones reglamentarias, reglamento interno de funcionamiento y un sistema adecuado para el resguardo del material controlado. Asimismo, dejó constancia de que el establecimiento cumple con las condiciones previstas en el Manual de Entidades de Tiro y demás normas vigentes.

Como única observación, los inspectores indicaron que la institución deberá reemplazar los extintores ubicados en el polígono, ya que se encuentran vencidos, y mantener ese equipamiento en correctas condiciones.

A partir de las conclusiones de la inspección, y teniendo en cuenta que el propio Manual de Entidades de Tiro contempla la adopción de medidas de mitigación acústica en polígonos ubicados en zonas urbanas, el Municipio continuará trabajando, dentro de sus competencias, en la evaluación de posibles acciones para reducir los ruidos molestos y favorecer una mejor convivencia entre la institución y los vecinos del sector.

El jefe de Gabinete, Diego Santilli, y el gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro, formalizaron en la Casa Rosada la firma de un convenio para la cesión por 20 años de la Ruta Nacional A012 a la provincia de Santa Fe. Este acuerdo representa un hecho inédito en el país, al ser la primera vez que el Gobierno nacional transfiere la administración integral de una ruta nacional a una jurisdicción provincial para que esta se encargue de su mantenimiento, conservación, rehabilitación y ejecución de nuevas obras.

Tras conocerse la noticia, el ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, utilizó su cuenta en la red social X para expresar su fuerte disconformidad con la gestión nacional. El funcionario provincial arremetió contra el presidente Javier Milei y el jefe de Gabinete, manifestando: "Si sos bonaerense, Milei y Santilli no te quieren".

En su publicación, Gabriel Katopodis aprovechó para reiterar un reclamo pendiente respecto a la infraestructura vial en la provincia de Buenos Aires. Al respecto, señaló: "Una vez más reiteramos el pedido de traspaso a la provincia de Buenos Aires de la Autopista Presidente Perón, que estaba a punto de finalizarse, y ustedes la frenaron hace casi 3 años. Beneficia a 12 millones de bonaerenses y atraviesa 12 municipios. Ahh, pero son ciudadanos de la provincia de Buenos Aires y ustedes solo buscan hacer el mayor daño posible por cuestiones políticas y electorales. Raro querer gobernar una provincia a la cual se asfixia y discrimina todos los días".

El ministro acompañó su mensaje con el artículo de un diario nacional que detalla la cesión de la ruta a Santa Fe, contrastando la gestión realizada con la situación de la obra en territorio bonaerense.

La apertura de sobres para la obras de infraestructura del Desarrollo Urbanístico Sans Souci se postergó para el 28 de julio próximo. Si bien estaba previsto que el acto se lleve a cabo el 30 de junio, los plazos se extendieron.

Así lo confirmaron a El Eco desde Planeamiento y Obras Públicas. “El motivo es que hay muchas empresas que están interesadas y nos pidieron postergar para mejorar la propuesta”, señalaron de parte de la Secretaría municipal.

Se trata de dos obras claves para el avance del barrio de 156 viviendas: agua y cloacas, y red de gas. Ambas licitaciones se pospusieron hasta el martes 28 de julio. Cabe recordar, el desarrollo urbanístico se encuentra “neutralizado” desde fines del 2025, a pedido del gobierno provincial. 

Las autoridades bonaerenses argumentaron su solicitud a partir de que el proyecto no contaba con la infraestructura de servicios básica. La Cooperativa Falucho, a cargo de los trabajos en el lugar, no firmó entonces el pedido de Provincia, por la deuda que las autoridades mantenían en conceptos de certificados de obra.

Meses después se confirmó un nuevo avance que significaría un aporte a levantar la neutralización: el Ministerio de Infraestructura dela Provincia financiaría las obras de agua, cloacas, gas y tendido eléctrico.

A mediados de mayo, el Municipio anunció el llamado a licitación pública. La misma supone una inversión total de 2.137 millones de pesos.  “Hay un compromiso del ministro Katopidis”, habían asegurado desde el gobierno local con respecto al financiamiento para dotar de infraestructura al proyecto urbanístico. 

Con un plazo de ejecución de 120 días a partir del inicio de los trabajos, la iniciativa contempla la realización de dos perforaciones para la provisión de agua, la construcción de una cisterna, una planta de ósmosis inversa y el tendido de 2.950 metros de red de agua, con sus respectivas conexiones domiciliarias. 

Además, se ejecutarán 1.970 metros de red cloacal, junto con la instalación de 16 bocas de registro, lo que permitirá dotar de servicios esenciales a la nueva urbanización. Por su parte todo lo referido al tendido eléctrico se llevará a cabo mediante contratación directa.

Finalmente, la apertura de sobres se postergó. Tanto para agua y cloacas, como para gas, los oferentes se conocerán el próximo martes 28 de julio.

A la espera de novedades

En paralelo a las obras de infraestructura, se aguarda por novedades con respecto a la posibilidad de destrabar la construcción de las viviendas. Cabe recordar, las mismas presentan un 80 por ciento de avance.

Durante los últimos días, autoridades del Instituto de la Vivienda de la Provincia recibieron a referentes de la Cooperativa Falucho –empresa a cargo del proyecto-, a los fines de tratar el cese de la neutralización. El propio gobierno bonaerense había solicitado un “stand by” del trabajo alegando la necesidad de que se desarrolle primero la infraestructura de servicios para el barrio.

Sin embargo entonces, la empresa local no firmó el pedido provincial, ya que las autoridades le adeudaban unos 900 millones de pesos en concepto de certificados atrasados. En enero, Provincia comenzó a activar el pago, que se saldó en su mayor parte a mediados de marzo.

De acuerdo a lo que pudo saber El Eco, se esperan nuevas reuniones para los días próximos, en función de negociar la posibilidad de retomar los trabajos en el barrio. Se trata nada menos que de 156 viviendas sociales que serán adjudicadas mediante sorteo entre inscriptos. 

Además de las mencionadas obras de infraestructura, el proyecto urbanístico deberá contar con apertura de calles y pluviales. Dichos trabajos, señalaron desde Planeamiento y Obras Públicas, podrían llevarse a cabo en paralelo, contando con precisiones de los niveles de cordones.

Sans Souci fue presentado a comienzos de mayo de 2023, en un acto del que participaron el gobernador Axel Kicillof, el intendente Miguel Lunghi y el hoy concejal Rogelio Iparraguirre. Este último fue uno de los principales impulsores de la iniciativa que contempla además otros desarrollos: centro de salud, jardín de infantes y una escuela secundaria.

Sigue el debate en el Concejo Deliberante por el crédito de 4 mil millones de pesos que el gobierno local quiere tomar con el Banco Provincia para dos obras de infraestructura: un proyecto hidráulico en el Barrio Arco Iris y el nuevo relleno sanitario.

El Eco consultó a los referentes de los bloques políticos que, con coincidencias y diferencias, plantearon sus posturas. Desde el oficialismo local insistieron con que lo que se prevé votar en primera instancia es una ordenanza preparatoria que habilitará el proceso de evaluación del crédito.

La ordenanza definitiva requerirá además el visto bueno del Tribunal de Cuentas y de Provincia, que revisarán la capacidad de pago del Municipio. También deberá contar con la autorización de Nación, y una segunda instancia en el Concejo, donde tendrán que intervenir Mayores Contribuyentes.

Más allá del aval del propio bloque radical, la oposición observa el proyecto en dos aspectos: la tasa del préstamo, de un 44 por ciento y temas pendientes en materia de gestión de residuos.

Cabe recordar, fue a comienzos de junio cuando el Ejecutivo envió al Concejo un proyecto de ordenanza para solicitar autorización para contraer un préstamo de hasta 4.000 millones de pesos. El financiamiento fue gestionado ante el Banco Provincia y contempla un plazo de devolución de 48 meses, un período de gracia de 12 meses para el pago de capital y una tasa fija del 44 por ciento nominal anual.

La mayor parte de los recursos solicitados estará destinada al Proyecto Hidráulico Barrio Arco Iris, buscando “brindar una solución integral a situaciones que se presentan durante lluvias intensas y que afectan principalmente a los barrios Arco Iris, Parque Movediza (Maggiori) y Tropezón”, según informaron desde la Comuna. Dicha obra supone una inversión de 2754 millones de pesos.

El segundo destino de los fondos será la construcción del nuevo relleno sanitario y las obras complementarias vinculadas al sistema de gestión integral de residuos sólidos urbanos. Se estima una inversión cercana a los 1.246 millones de pesos.

Días después de la presentación del proyecto, el secretario de Hacienda, Raúl Moyano, se presentó ante los concejales de la Comisión de Economía para brindar detalles de la iniciativa del gobierno local. El funcionario solicitó a los bloques el aval, reforzando el hecho de que será para la primera instancia de la iniciativa que posteriormente volverá al recinto para su visto bueno definitivo.

Juan Salceda (UCR): “Son obras que la ciudad necesita”

En sintonía con el Ejecutivo, el presidente del bloque de la UCR, Juan Salceda, planteó que “es un crédito que se va a poder pagar bien, que se paga directamente desde la recaudación y la coparticipación y que es una herramienta que no es para gastos corrientes”.

Destacó que “en lo hay que poner en foco es la decisión de un gobierno de seguir encontrando soluciones, de seguir apostando a darle respuestas a los tandilenses, de encontrar respuestas para dar infraestructura en un contexto difícil, donde hay un gobierno nacional que no cree en la obra pública ni en la infraestructura, y una provincia que está ahogada, y un gobierno municipal que sigue mirando a largo plazo, que sigue mirando las necesidades de la ciudad, que sigue mirando las necesidades de los barrios, y que también que sigue mirando al futuro con proyectos estratégicos”.

El concejal consideró que el crédito será destinado “no a obras de un gobierno, sino a obras que la ciudad necesita, que los tandilenses necesitan, y que van a  traspasar a este y a los gobiernos que vengan”.

En la misma línea apeló al resto de los bloques a “reflexionar sobre la necesidad real de esas obras”, y “creemos que el foco lo tienen que poner con responsabilidad en eso, en la necesidad de infraestructura para Tandil, en darle respuestas a los vecinos, en la necesidad de tener infraestructura hídrica, con todos los problemas que hay con las inundaciones, con el cambio climático, en cómo tratamos los afluentes de agua, y también en la necesidad en darle mejor tratamiento a los residuos urbanos”.

Rogelio Iparraguirre (Fuerza Patria): “Trasciende la gestión”

El presidente del bloque Fuerza Patria se refirió al crédito en tres aspectos. El primero, la cautela porque el mismo “trasciende la gestión” y su pago deberá se afrontado por el próximo gobierno. El segundo, la necesidad de las obras del barrio Arco Iris y la posibilidad de hacerla en etapas. El tercero, la “falta de reacción” del gobierno local con respecto a la gestión de residuos sólidos urbanos, un tema por el que desde su espacio alertan por lo menos desde el año 2018.

“No es una tasa que uno pueda decir ni mínimamente que es atractiva. Para un Municipio, en este contexto, en esta situación, y con el estrés financiero que están viviendo los municipios, del cual el nuestro no escapa”, comenzó, para agregar que “hay que ser muy cautos, sobre todo teniendo en cuenta que es un monto importante que trasciende la gestión”.

A su vez sostuvo que la obra hídrica para el barrio Arco Iris fue explicada por los responsables de Obras Públicas y Vialidad y que “aparece a todas luces como necesaria, pero nos preguntamos si no podría hacerse en etapas, teniendo el presupuesto aprobado para este año, tal vez podrían arrancar con una etapa”.

En cuanto al monto destinado al Relleno Sanitario recordó que la gestión de residuos urbanos es “un tema que lo hemos planteado desde el año 2018”, y que entonces desde el Municipio “barrieron debajo de la alfombra”. Recordó además que el exconcejal Darío Méndez presentó un proyecto de ordenanza al respecto, que se aprobó pero “el Municipio no ha instrumentado en lo más mínimo”.

Desde la Comuna, sumó, presentaron “media carilla” sobre el destino de los fondos y por tal motivo señaló que “quisiéramos conocer mejor la inversión y ponerla en discusión. Porque Nos asiste el derecho y la legitimidad de haber trabajado de manera consuetudinaria esa agenda, cosa que no hizo el departamento Ejecutivo, que claramente está saliendo a tapar agujeros cuando el agua le va llegando al cuello. Es una pena que, en ese sentido, la gestión nos demuestre una vez más la falta de reacción que tiene frente a los problemas que se tornan estructurales de Tandil”.

Federico Sánchez Chopa (Acción Tandilense - La Libertad Avanza): “Va redundar en más incremento de tasas”

El presidente del bloque Acción Tandilense – La Libertad Avanza, Federico Sánchez Chopa planteó que acompañan la necesidad de “hacer estas obras de infraestructura”, pero marcó una serie de observaciones con respecto a las condiciones del crédito.

Señaló que el ejercicio 2025 terminó a nivel municipal con “un déficit elevado” y si se le agrega el préstamo en debate “va a generar automáticamente una situación financiera más complicada para el Municipio de Tandil”. En el mismo sentido hizo mención a la tasa del 44 por ciento, y la comparó con la de un crédito anterior otorgado por la misma entidad bancaria, la cual fue menor.

“La inflación está a la baja y la tasa mucho más elevada”, indicó, para considerar que “va a redundar en más incremento de tasas por encima del IPC a los a los vecinos, y eso lo venimos diciendo nosotros desde el inicio de nuestra función como concejales”. Reafirmó que como bloque no están dispuestos a acompañar los “incrementos desmedidos” de las tasas.

Hizo mención a un “presupuesto que estaba proyectado a obras públicas”, y a fondos afectados –como el de gas-, y a que desde el gobierno local “no hacen las obras” planificadas. “Y ahora le vamos a estar pidiendo a los vecinos de Tandil que paguen una tasa del 44 por ciento anual, muy por encima de la inflación, para un préstamo para hacer obras, que, cuando tienen la plata para hacer obras, no las terminan haciendo. Por esos argumentos acompañamos la necesidad de hacer estas obras, pero entendemos que el préstamo con esta tasa y con el reflejo del de la rendición de cuentas del presupuesto 2025, no podemos acompañarlo y decirle a los vecinos del Tandil que sigan pagando cada vez más las tasas muy por encima de la inflación, porque entendemos que no es el camino”, concluyó.

Marcos Nicolini (Alternativa Tandil - Hechos): “Las prioridades fijadas con la venta del ex corralón no fueron las adecuadas”

Desde Alternativa Tandil – Hechos, Marcos Nicolini reiteró una serie de observaciones ya expresadas desde su bloque: “La necesidad de tomar un crédito para hacer obras en el Relleno Sanitario demuestra que las prioridades fijadas el año pasado con el producido de la venta del predio de Av. Santamarina, ex corralón Municipal, no fueron las adecuadas”, sostuvo, marcando la posición que desde su espacio plantean desde el momento en el que se debatió la subasta del mencionado lote.

“Destinaron dinero de esa venta que es ahorro de muchas generaciones de tandilenses para financiar la infraestructura de una obra que prometió el gobernador de la provincia de Buenos Aires. Ahora no hay dinero para una obra que requerimos todos los tandilenses y quieren remediarlo con un crédito caro, de una tasa anual de un 44 por ciento y no con las mejores condiciones”, sumó.

Los reparos del bloque con respecto a las condiciones del crédito, indicó Nicolini, tienen que ver con que “el año de gracia del pago de capital genera mil setecientos sesenta millones de pesos en intereses que hay que pagar el primer año en 12 cuotas”.

El propio concejal había dialogado con El Eco Multimedios semanas atrás, cuando expresó que desde su espacio se encuentran estudiando el proyecto, en particular el impacto de la tasa proyectada.

Entonces, había considerado también que la discusión sobre el destino de los fondos de la venta del predio de avenida Santamarina se afectó a una planta de asfalto, y se preguntó “¿Estamos tomando bien las decisiones con los fondos de todos los tandilenses? Porque con eso podía pagarse el Relleno Sanitario y era para todos los tandilenses”.