Ante el inicio de los trabajos de repavimentación en las rotondas de acceso a Tandil sobre la Ruta Nacional 226, el Municipio recordó que desde 2022 viene planteando la necesidad de que esa inversión fuera acompañada por una modificación de la geometría de esas intersecciones para incrementar las condiciones de seguridad vial.

La empresa Corresur, nueva concesionaria de la traza nacional, informó a la prensa que en los próximos días modificará el tránsito en la rotonda de Espora y Actis, debido al inicio de trabajos en esa intersección, tal vez la más compleja por el caudal de tránsito que recibe a diario.

Ante esta situación, desde la Secretaría de Planeamiento y Obras Públicas del Municipio advirtieron sobre la necesidad de aprovechar la repavimentación para avanzar con modificaciones que garanticen una circulación más segura en los accesos al centro y a los barrios ubicados al norte de la 226.

En ese sentido, explicaron que “cuando se conoció el proyecto de repavimentación impulsado por Vialidad Nacional, el Municipio elaboró y presentó una propuesta preliminar que planteaba aprovechar la misma inversión para rediseñar las rotondas, mejorando su funcionamiento y reduciendo situaciones de riesgo para quienes circulan por ese sector”.

En tanto, el área que encabeza Luciano Lafosse expuso que “la iniciativa surgió a partir de distintos estudios de tránsito realizados por el Municipio, que detectaron el elevado volumen de vehículos que utilizan diariamente esos accesos. Solo la rotonda de la Ruta 226 y Actis registra un tránsito aproximado de 41.000 vehículos por día, lo que refuerza la necesidad de intervenir con una mirada que trascienda el simple mantenimiento del pavimento”.

Por otra parte, reseñaron que la propuesta municipal fue presentada a los organismos nacionales competentes en 2022 y recibió una valoración positiva como alternativa técnica.

“El planteo contemplaba que el proyecto ejecutivo fuera desarrollado por la entonces concesionaria Corredores Viales, responsable de la infraestructura, mientras que el Municipio aportó el anteproyecto y los fundamentos técnicos de la iniciativa”, precisaron.

Y lamentaron que “sin embargo, finalmente se optó por ejecutar únicamente la repavimentación de las losas deterioradas, sin introducir modificaciones en el diseño de las rotondas”.

Desde el Municipio señalaron que la obra permitirá reparar sectores actualmente dañados, pero advirtieron que “no producirá mejoras significativas en materia de seguridad vial”.

“Creemos que se está realizando una inversión importante que podría haber generado un impacto mucho mayor si se hubiera aprovechado para corregir aspectos geométricos de las rotondas. De esa manera, además de renovar el pavimento, se habrían incorporado mejoras concretas para la seguridad de miles de personas que utilizan diariamente estos accesos a Tandil”, indicaron desde la Secretaría de Planeamiento y Obras Públicas.

A dos meses del inicio de la concesión, Corresur informó que implementará una sectorización del tránsito durante el transcurso de agosto sobre la Ruta Nacional 226, producto de las obras que se ejecutarán sobre la rotonda de las avenidas Actis y Espora.

En ese marco, según explicaron desde la firma, esta intervención -que comenzará en los próximos días- forma parte de un plan integral que busca optimizar la circulación vehicular y reducir la siniestralidad en la zona de la travesía urbana de Tandil.

A raíz del avance de las máquinas y la necesidad de intervenir la calzada central, se estableció un cronograma de cortes y desvíos que se extenderá durante todo el mes de agosto.

Los responsables de la concesión resaltaron que el principal propósito de esta obra es ordenar los movimientos vehiculares y brindar mayores condiciones de seguridad para los conductores que ingresan y egresan del casco urbano.

Para evitar congestionamientos en este cruce, por el que circulan más de 40 mil vehículos por día y se presenta como uno de los más conflictivos de la traza urbana, se dispuso de un operativo de señalización preventiva y la presencia de personal de tránsito en sectores clave.

El nuevo esquema de tránsito afectará a quienes circulen en ambos sentidos de la Ruta Nacional 226.

En el sentido este-oeste, los vehículos que provengan desde la rotonda de Salceda no podrán continuar por la traza principal al llegar al sector de obras. En su lugar, deberán desviarse obligatoriamente por la colectora Norte Luis María Macaya, para luego retomar su recorrido habitual siguiendo las indicaciones de los carteles dispuestos en el lugar.

Por otro lado, para el sentido oeste-este, se aplicarán restricciones en el ingreso a la zona urbana. Aquellos conductores que ingresen desde la rotonda de Espora encontrarán inhabilitado el paso por el interior de la rotonda central para acceder de forma directa a Actis. Para completar este trayecto, será necesario utilizar un desvío debidamente señalizado que permitirá rodear el área de trabajo de forma segura.

Desde la concesionaria solicitaron a la población circular con extrema precaución, reducir la velocidad antes de llegar a los puntos de intervención y prestar especial atención a las indicaciones del personal de obra.

Aseguraron que el cumplimiento de estas normas será fundamental para prevenir accidentes y garantizar la integridad tanto de los operarios como de los propios usuarios de la ruta.

Finalmente, informaron que, a medida que las tareas técnicas lo permitan, la circulación se irá restableciendo de manera progresiva en cada uno de los sectores afectados.

Si bien no aportaron mayores detalles sobre el proyecto, indicaron que representa un avance para la infraestructura en uno de los principales accesos de Tandil y un punto neurálgico para el transporte de carga y el turismo regional.

“La intervención tiene como propósito mejorar las condiciones de circulación, ordenar los movimientos vehiculares y fortalecer la seguridad vial en uno de los principales accesos de la ciudad”, cerraron.

Desde el pasado 1 de julio, la empresa Corresur se hizo cargo de la operación y el mantenimiento de un corredor estratégico para la provincia, que abarca las autopistas Ricchieri, Ezeiza-Cañuelas y J. Newbery, junto a las rutas nacionales 3, 205 y 226. El plan integral, que comprende una extensión total de 1.325 kilómetros, puso en marcha frentes de trabajo inmediatos para el bacheo, sellado de fisuras y recuperación de la calzada.

Las primeras intervenciones se concentraron en sectores prioritarios, abarcando 431 kilómetros iniciales. Entre las acciones desplegadas, se destacó la puesta en funcionamiento de cinco plantas asfálticas de última generación, una de las cuales se encuentra radicada en Tandil, con el objetivo de garantizar la logística y reducir los tiempos de ejecución de las obras de bacheo profundo y señalización.

El conductor de un camión fue sancionado tras cometer cinco infracciones simultáneas al ser detectado por agentes de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) en la autopista Acceso Oeste de Buenos Aires, a la altura del kilómetro 26. El operativo dejó al descubierto una acumulación de conductas irregulares que pusieron en riesgo la seguridad vial.

Al momento del control, los inspectores de la ANSV verificaron que el conductor circulaba por el carril izquierdo, conocido como carril rápido. Esta práctica se encuentra vedada para camiones y micros por la normativa vigente, ya que estos rodados tienen la obligación de transitar por el carril derecho y utilizar el izquierdo únicamente para maniobras de sobrepaso.

La infracción por el mal uso de carril fue solo la primera de una serie de faltas detectadas. Los agentes comprobaron además que el conductor excedía la velocidad máxima permitida para vehículos de gran porte, llevaba el teléfono celular en la mano mientras manejaba y no tenía colocado el cinturón de seguridad. A esto se sumó que el dominio trasero del camión era ilegible, completando el cuadro de cinco infracciones labradas en un mismo procedimiento.

Tras la revisión de la documentación obligatoria, la ANSV formalizó las sanciones correspondientes. Los agentes advirtieron al conductor sobre la gravedad de las conductas detectadas, haciendo especial énfasis en que se encontraba al mando de un vehículo de gran porte y que es titular de una licencia profesional.

El caso se registró en el marco de los operativos dinámicos que la ANSV despliega sobre el transporte de cargas y pasajeros en los principales corredores viales de acceso a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. En este contexto, la ANSV completó la implementación del sistema de Licencias Nacionales Profesionales Interjurisdiccionales en todo el territorio argentino, tras la adhesión de la provincia de Buenos Aires al esquema federal.

El nuevo régimen, establecido por el Decreto 196/2025, ya opera en todas las jurisdicciones integradas al Sistema Nacional de Licencias de Conducir (SINALIC) y alcanza a los conductores de transporte de cargas y pasajeros de las categorías C, D y E. Entre los cambios más destacados, se encuentra la extensión de la validez de las credenciales, que ahora alcanza los cinco años para conductores de entre 21 y 65 años.

Un conductor de un camión fue infraccionado por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) luego de ser detectado cometiendo cinco infracciones de tránsito de manera simultánea mientras circulaba por el Acceso Oeste, a la altura del kilómetro 26.

El hecho fue advertido durante uno de los operativos dinámicos que el organismo nacional lleva adelante sobre el transporte de cargas y pasajeros en los principales corredores viales de acceso a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Según informó la ANSV, el vehículo transitaba por el carril rápido de la autopista, una maniobra prohibida para este tipo de rodados. La normativa establece que tanto los camiones como los micros deben circular por el carril derecho y utilizar el izquierdo únicamente para realizar maniobras de sobrepaso.

Conducía un camión y fue infraccionado por cinco faltas al mismo tiempo en una autopista pic.twitter.com/tmkGMxN5b9

Al detectar la infracción, los agentes realizaron un control y comprobaron otras cuatro faltas. El conductor excedía la velocidad máxima permitida para un vehículo de gran porte, utilizaba el teléfono celular mientras manejaba, no llevaba colocado el cinturón de seguridad y la patente trasera del camión era ilegible.

Tras verificar la documentación obligatoria, los inspectores labraron las correspondientes actas de infracción y advirtieron al conductor sobre la gravedad de las conductas detectadas, especialmente por tratarse de un vehículo de gran porte y de un chofer con licencia profesional.

Desde la Agencia Nacional de Seguridad Vial recordaron que este tipo de controles busca prevenir siniestros viales y reforzar el cumplimiento de las normas de tránsito, especialmente en el transporte de cargas y pasajeros, donde las infracciones pueden incrementar considerablemente el riesgo para el resto de los usuarios de la vía.

Un choque en cadena se registró durante la tarde de este martes en la intersección de avenida Avellaneda y 4 de Abril, donde tres vehículos se vieron involucrados. A pesar del impacto, no hubo personas lesionadas.

Según informaron fuentes policiales, el hecho motivó la presencia de efectivos en el lugar, quienes constataron que el siniestro involucró a un Fiat Dobló (dominio OLN507), conducido por un hombre de apellido Kruger; una Ford Ranger (dominio AG415BM), al mando de un hombre de apellido Gallese; y un Fiat Palio (dominio OFY258), conducido por una mujer de apellido Berguño.

Ninguno de los ocupantes sufrió heridas como consecuencia del accidente, por lo que no fue necesaria la intervención de los servicios de emergencia. 

Tras las actuaciones de rigor, los conductores intercambiaron la documentación correspondiente para dar curso a las actuaciones con las respectivas compañías aseguradoras.

Un importante incidente vial se registró alrededor de las 6 de la mañana de este martes en el cruce de la Ruta Provincial 74 y el sector conocido como Cuatro Esquinas, donde un camión y una formación ferroviaria de carga protagonizaron una colisión cuyas circunstancias aún se intentan establecer.

De acuerdo con la información conocida hasta el momento, todavía no se determinó si fue el tren el que impactó al camión o si el vehículo de gran porte terminó interceptando el paso de la formación ferroviaria. Lo que sí fue confirmado es que el conductor del camión quedó atrapado entre los hierros como consecuencia del fuerte impacto.

Personal de Bomberos acudió rápidamente al lugar y trabajó durante varios minutos para rescatar al chofer. Posteriormente, el hombre recibió atención médica en el sitio y fue trasladado al Hospital Municipal Ramón Santamarina. De acuerdo con el informe médico, presenta fracturas de miembros inferiores, por lo que continuará internado en Sala General.

Desde el Municipio de Tandil informaron que la Ruta Provincial 74 permanece totalmente cortada al tránsito como consecuencia del incidente vial.

Según precisaron las autoridades, se estima que la interrupción de la circulación se extenderá al menos hasta el mediodía. El corte afecta el tramo comprendido entre la rotonda de Scarminacci y el paraje Cuatro Esquinas.

Para quienes circulen desde Benito Juárez hacia Tandil, se dispuso un desvío en Cuatro Esquinas, continuando por camino de tierra hasta la Ruta Provincial 30 y retomando el acceso a la ciudad por la curva de la Escuela Granja, donde se encuentra la sede de Ciane.

En sentido contrario, los vehículos que viajen desde Tandil hacia Benito Juárez deberán desviarse en la rotonda de Scarminacci.

En el lugar trabajan de manera coordinada personal de Defensa Civil, Policía, Bomberos y representantes de la empresa ferroviaria, con el objetivo de garantizar la seguridad y normalizar la circulación una vez finalizadas las tareas correspondientes.

Las autoridades recomendaron evitar la zona, respetar los desvíos establecidos y seguir las indicaciones del personal afectado al operativo.

El hecho vuelve a poner el foco sobre un cruce ferroviario que ya ha sido escenario de otros incidentes. Por esas vías circulan habitualmente trenes de carga vinculados a la actividad de la fábrica de cemento de Barker y las canteras de la región. Según señalan vecinos y transportistas, las formaciones suelen desplazarse sin horarios fijos una vez finalizadas las tareas de carga, atravesando posteriormente la Ruta 74 en dirección a Tandil o en sentido contrario.

Durante las primeras horas del domingo, personal policial acudió a la intersección de las avenidas Avellaneda y Santamarina a raíz de un accidente de tránsito que involucró a tres vehículos.

Al arribar al lugar, los efectivos constataron la colisión entre un Peugeot 208, dominio AF 966 TL, conducido por una mujer mayor de edad de apellido Dulom, otro Peugeot 208, dominio OXP 590, al mando de un hombre mayor de edad de apellido Grau y un Fiat Duna, dominio ASO945.

De acuerdo con la información oficial, el conductor del Fiat Duna se retiró del lugar antes de la llegada de la Policía. En el sitio permaneció uno de los acompañantes del vehículo, un menor de edad.

Hasta el lugar se desplazaron unidades del Sistema de Atención Médica de Emergencias (SAME), que trasladaron al Hospital Municipal Ramón Santamarina a la conductora y al conductor de los dos Peugeot 208, así como también al menor de edad que viajaba en el Fiat Duna, con fines asistenciales.

Además, una dotación de Bomberos Tandil trabajó en el lugar para controlar un principio de incendio que se registró en el Fiat Duna, evitando que las llamas se propagaran.

Por razones de jurisdicción, tomó intervención la Comisaría Primera de Tandil, mientras se avanzaba con las actuaciones correspondientes para determinar las circunstancias en las que se produjo el siniestro.

Una mujer resultó herida este martes por la tarde tras ser atropellada por un automóvil en la intersección de avenida Avellaneda y calle 9 de Julio, en un hecho ocurrido alrededor de las 16 horas.

De acuerdo con la información recabada en el lugar, un Volkswagen Gol Trend 1.6, patente HXM 695, circulaba por calle Richieri y, al realizar una maniobra de giro en la avenida, impactó contra una peatona que cruzaba la calzada.

Tras el impacto, la mujer recibió asistencia de una ambulancia de la firma CP que se encontraba a pocos metros del lugar del hecho, y posteriormente personal del SAME trasladó a la víctima, identificada como Ernestina Rodriguez, de 80 años, a la guardia del Hospital Municipal Ramón Santamarina. En principio, presentaría algunas fracturas, aunque hasta el momento no se difundió un parte médico oficial sobre la gravedad de las lesiones.

Mientras tanto, agentes de Tránsito realizaron cortes preventivos en la circulación vehicular para facilitar las tareas de asistencia y peritaje. También trabajó en el lugar personal de Policía Científica, que llevó adelante las actuaciones correspondientes para intentar establecer con precisión las causas del accidente.

La mujer permanece internada y se aguarda información oficial sobre su evolución.

Con el objetivo central de reducir los índices de siniestralidad, las autoridades de control vial han confirmado la realización de operativos masivos para inspeccionar vehículos y sancionar a los conductores que circulen con elementos antirreglamentarios. Las verificaciones se centrarán en el cumplimiento de las normativas de seguridad vigentes en los diferentes corredores y accesos provinciales del país.

Una de las medidas más específicas se aplica en la provincia de Mendoza, que se posiciona como la única jurisdicción del territorio nacional que prohíbe de manera explícita la conducción utilizando ojotas o sandalias abiertas. Según la Ley Provincial número 9.024, esta práctica está encuadrada como una infracción de carácter leve, bajo el argumento de que disminuye la capacidad de reacción ante maniobras de emergencia. Los expertos de tránsito recomiendan el uso de calzado cerrado y ajustado al pie como único estándar seguro.

El consumo de mate mientras se conduce representa otra de las conductas bajo la lupa de los agentes en diversas rutas. Si bien la Ley Nacional de Tránsito número 24.449 no veta esta acción de modo taxativo, las reglamentaciones exigen mantener permanentemente ambas manos sobre el comando de dirección.

En las provincias de Córdoba y Mendoza, las normativas aplican penalizaciones severas al considerar esta práctica como una distracción peligrosa. Las sanciones económicas varían según los esquemas de Unidades Fijas de cada distrito. En territorio mendocino, la acción califica como falta grave y contempla multas que alcanzan los 500.000 pesos. Por su parte, el sistema de control cordobés sanciona la maniobra con penalidades que superan los 42.000 pesos.

Un accidente de tránsito se registró este lunes pasadas las 18 horas sobre la Ruta Nacional 226, a la altura de calle Buenos Aires, y dejó como saldo a una mujer trasladada al Hospital Municipal Ramón Santamarina.

Por causas que restan establecerse, un Peugeot 207 dominio LLE 190, que circulaba por el camino de tierra de calle Buenos Aires, colisionó con un camión Ford Cargo patente HTS 873 que transitaba por la ruta.

De acuerdo con la información recabada en el lugar, el impacto del vehículo de mayor porte se produjo sobre el lateral izquierdo del automóvil, precisamente del lado de la conductora. La única ocupante del Peugeot, de apellido Ramírez, fue asistida por personal médico y posteriormente trasladada en una ambulancia del SAME al Hospital Santamarina por precaución.

Fuentes médicas informaron que Ramirez se encuentra estable, permaneciendo en observación por un trauma de craneo.

Como consecuencia del choque, el tránsito en la Ruta 226 permanecía parcialmente interrumpido al cierre de esta edición. Los vehículos que circulaban por la zona debían hacerlo por la banquina, ya que la calzada aún no había sido liberada.

En el lugar trabajaba personal de Policía Vial, que llevó adelante las tareas de asistencia y ordenamiento del tránsito mientras avanzaban las actuaciones correspondientes para determinar las circunstancias del hecho.

Un hombre oriundo de Tandil murió y otro resultó herido este jueves por la mañana luego del vuelco de una camioneta ocurrido sobre la Ruta Provincial 75, en cercanías del acceso a la localidad de De La Garma, partido de Adolfo Gonzales Chaves.

El accidente se registró alrededor de las 9 en el sector conocido como la “curva de Ottonello”, cuando por causas que aún son materia de investigación una camioneta Volkswagen Saveiro, patente AB 202 EO, perdió el control y volcó sobre la calzada.

Como consecuencia del fuerte impacto, el acompañante del vehículo, identificado como Miguel Ángel Palmieri, de 60 años y domiciliado en Tandil, falleció en el lugar tras quedar atrapado dentro del rodado.

En tanto, el conductor, Rubén Darío Maqueira, de 56 años y también tandilense, fue asistido en la unidad sanitaria de De La Garma y posteriormente trasladado al Hospital de Gonzales Chaves para recibir atención médica.

Según la información publicada por La Voz del Pueblo de Tres Arroyos, la camioneta pertenecería a una empresa tandilense dedicada a la fabricación y venta de muebles.

En el lugar trabajaron dotaciones de Bomberos Voluntarios de De La Garma, personal policial y servicios de emergencia. De acuerdo a lo informado por medios de la región, el tramo donde ocurrió el despiste presenta una curva pronunciada y requiere circular con extrema precaución.

En horas de la madrugada, personal policial acudió a Saavedra Lamas al 300 a raíz de un accidente de tránsito.

Una vez en el lugar, los efectivos constataron que un automóvil Toyota Corolla, dominio AD 157 BA, conducido por un hombre mayor de edad de apellido Vargas, impactó contra una vivienda por causas que no fueron informadas. 

A raíz del siniestro, trabajó en el lugar personal de la Bomberos Tandil, debido al derrame de combustible del vehículo involucrado.

Según se informó, no se registraron personas lesionadas. Tras el hecho, las partes procedieron a intercambiar la documentación correspondiente y acordaron la resolución del episodio mediante las respectivas pólizas de seguro. El auto de Vargas impactó contra otro auto que estaba estacionado en la vivienda. 

“Que se haga justicia por mi mamá y pueda esclarecerse lo que pasó, porque juro que no hay persona más buena en el mundo que ella, no tenía maldad siempre con una sonrisa. Fue una muerte tan injusta”. Las palabras pertenecen a una de las hijas de la ciclista Adriana Patricia Delia, de 64 años, quien murió el pasado lunes en un incidente vial ocurrido en Marconi al 1100, en el que intervino un camión.

Con inmenso dolor, Melanie Tojo, una de las hijas, viajó desde Buenos Aires para enfrentar la tragedia que le arrancó a su madre, una mujer joven, que amaba el ciclismo y el running, quien además disfrutaba de la naturaleza y el paisaje serrano.

Tras tomar contacto con la fiscalía, pidió la colaboración de la comunidad para reunir testigos que puedan colaborar en el esclarecimiento del accidente ocurrido el lunes 11 de mayo pasado, cerca de las 16, en la avenida Marconi casi Alsina.

Melanie Tojo explicó que en las imágenes del choque que obran en el expediente judicial, se observó a un motociclista que le hizo señas al conductor del camión Mercedes Benz para que detuviera su marcha luego de embestir la bicicleta en la que circulaba Patricia Delia. Además, se divisó una SUV Jeep que pasó por el lugar, a marcha lenta, justo en el momento del choque y la caía de la mujer sobre el pavimento.

Entre la profunda tristeza por la pérdida de su madre, Melanie Tojo explicó que la principal hipótesis sobre las causas de la embestida fue que el camión Mercedes Benz encerró a su madre, la rozó y provocó la caída que derivó en el inmediato fallecimiento de la víctima.

Por otro lado, sostuvo que el camión que repartía frutas y verduras llevaba en la caja a un trabajador que sostenía los contenedores de madera durante la marcha del Mercedes Benz 1114. Según le informaron en la fiscalía, esa persona declaró que había escuchado un ruido pero lo atribuyó a la posible caída de un cajón desde el chasis, que transitaba con la puerta lateral de la caja abierta.

En este momento, la fiscalía interviniente intenta dar con imágenes de cámaras privadas que pudieran haber captado la mecánica del accidente. En tanto, desde la Secretaría de Protección Ciudadana remitieron registros fílmicos sobre la trayectoria del camión y de la ciclista –ambos iban por la avenida sentido al centro-, como así también las señas del motociclista pidiéndole al chofer que frenara y el paso lento de la Jeep.

La hija de la víctima rogó a estas personas que podrían haber visto detalles del instante fatal que ayuden a la familia para esclarecer las causas del incidente vial, apelando a la solidaridad en este camino de alcanzar justicia por su mamá.

Por otra parte, trascendió que constatada la muerte, cuando la familia tomó contacto con las pertenencias que llevaba Patricia, detectó que faltaba un reloj Garmin que utilizaba para sus actividades deportivas cotidianas.

Adriana Patricia Delia –quien usaba su segundo nombre- trabajaba en la Fuerza Aérea y se había mudado a Tandil hace 4 años, junto a su esposo y su hija menor. Transitaba un tiempo de gran felicidad, luego de cumplir su sueño de radicarse en esta ciudad, en un cambio a una vida más tranquila que la que tenía en Buenos Aires.

A los 64 años, llevaba décadas andando en bicicleta en CABA, en el tránsito más intenso, y nunca había tenido problema alguno. Además del ciclismo, disfrutaba del runnig en esta ciudad que ofrece circuitos con paisajes atractivos.

Patricia tenía cuatro hijos: la mayor radicada en España, Melanie y el único varón en Capital, y la más chica que compartía su día a día en Tandil, además de dos nietas de 12 y 9 años a las que adoraba.

Más allá de su trabajo en la Fuerza Aérea, Patricia gozaba de gran vitalidad, llevaba una vida saludable, iba al gimnasio y a natación, corría y era amante de los deportes. En bici, como se movilizaba siempre desde hacía muchos años, esa tarde se dirigía a un centro de estética donde la esperaban para un tratamiento.

“Fue una muerte tan injusta, Dios quiera que aparezcan los testigos”, se esperanzó su hija Melanie, quien lleva adelante el contacto con la fiscalía para intentar saber lo que ocurrió con su madre.

Por último, apeló a la solidaridad de la comunidad local y pidió que si alguien vio el accidente o puede aportar datos, se dirija a la fiscalía (Uriburu Sur 750) o llamarla al 11 2618 7777.  

El lunes pasado, cerca de las 16, un camión y una bicicleta protagonizaron una colisión, en la que falleció Adriana Patricia Delia. De acuerdo con el informe suministrado por fuentes policiales, personal del Comando de Patrullas de Tandil acudió al lugar tras ser alertado sobre el hecho que tuvo lugar sobre la mano par de Marconi al 1100, entre Alsina y Roca.

Al arribar a la escena, los efectivos constataron que estuvieron involucrados un camión Mercedes Benz 1114, dominio RJB267, conducido por Gabriel Telesco, de 56 años, y una bicicleta en la que se desplazaba la víctima de 64 años.

Según se indicó oficialmente, la mujer falleció en el acto a raíz del impacto. Minutos más tarde, el personal médico de una ambulancia del SAME confirmó su deceso en el lugar.

Ante la gravedad del episodio vial, la Justicia ordenó la preservación del escenario del choque y se realizaron los peritajes de rigor en procura de determinar las causas y la mecánica en el marco de una causa por “Homicidio culposo”.

Más allá de conducir rodados o usar medios de transporte, todas las personas que viven en espacios urbanos son peatones, los usuarios más vulnerables en el sistema del tránsito. En el mundo, cada año, mueren más de 270.000 peatones en eventos viales. En Argentina, se estima que en 2025 cerca de 1.300 peatones murieron en el tránsito.

En las capitales del mundo y las grandes ciudades, los peatones lideran las estadísticas de mortalidad. En la Ciudad de Buenos Aires, en los últimos 10 años, más del 40% de las víctimas fatales fueron peatones.

La asociación argentina Luchemos por la Vida midió el uso de teléfonos celulares por parte de conductores y de peatones, comprobando que la distracción, al volante o a pie agrega más peligro al tránsito cotidiano.

Esta cifra resulta alarmante, ya que significa que entre los vehículos particulares que circulan por la ciudad de Buenos Aires, diariamente 1.400.000, hay aproximadamente 240.800 usando un celular mientras conduce, pese a la expresa prohibición en la Ley Nacional de Tránsito 24.449.

Asimismo, los trabajadores de reparto que se movilizan en moto o bicicleta tienen incorporada la pantalla al circuito de trabajo, lo que genera un gran peligro para el resto de los eslabones del sistema de tránsito.

Más allá de la reducción de velocidades y cambios en la infraestructura para el cuidado de los peatones, lograr usuarios de la vía pública más seguros implica también, concientizar, controlar y sancionar para desalentar comportamientos que ponen en riesgo la vida propia y de los demás.

España acaba de implementar una osada medida de control y sanción a peatones que crucen mirando el teléfono celular, con ánimo de reducir las muertes de tránsito y construir ámbitos más seguros de circulación. Esta acción se considera “negligente” y se aplica a todos los peatones, independientemente de que respeten el semáforo y las sendas peatonales. De no hacer esto, la multa que parte de 80 euros puede llegar hasta los 200 euros.

La medida definida por el Gobierno español se fundamenta en que se comprobó que en el país entre el 20 % y el 30 % de los siniestros graves en ciudades involucran a peatones que han sido atropellados al cruzar distraídos, fundamentalmente por el uso del celular. En otros estudios, se comprobó que 1 de cada 3 peatones cruza sin prestar atención al tránsito, con riesgo de ser atropellado.

Hace años que la ciencia estudia las importantes limitaciones que nuestro cerebro tiene para realizar dos tareas que demanden atención al mismo tiempo, y los investigadores han probado hasta qué punto es peligroso conducir mientras se habla o mensajea por celular, aún con el sistema de manos libres.

Recientes investigaciones internacionales han concluido que caminar hablando por teléfono celular es muy riesgoso ya que las personas observadas despliegan comportamientos tales como cruzar más despacio, sin mirar al tránsito circundante y no esperar a que los vehículos se detengan para comenzar a cruzar, en una proporción muchísimo mayor que los no usuarios de celular.

Para los peatones el problema real principal parece ser la distracción, así como les sucede a los conductores. Y en el tránsito caótico de nuestro país, este nuevo hábito compartido por peatones y conductores no hace más que empeorar la seguridad de todos en la vía.

El domingo 19 de abril pasado, Santiago Maratea se filmó con su celular manejando sin cinturón de seguridad. El video fue subido por el influencer en sus redes sociales y, ante la difusión de las imágenes, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) lo inhabilitó para conducir, retirándole su licencia nacional.

En el material publicado ante sus más de 3 millones de seguidores en Instagram, el joven expresó en tono irónico:

“Alguno seguro me va a decir: 'Santiago, no deberías subir un video mientras manejas y vos tampoco deberías estar siguiendo a un pelotudo como yo'”. 

El organismo emitió un comunicado en el que denunció el acto imprudente del influencer. "La naturalización de conductas temerarias ante audiencias masivas constituye un riesgo potencial, especialmente en jóvenes sin experiencia de manejo", argumentaron las autoridades. A consecuencia de ello, la ANSV elevó el pedido de inhabilitación de su licencia a la jurisdicción correspondiente, en este caso la Provincia de Buenos Aires.

Además del uso del celular mientras conducía, el organismo de seguridad vial denunció que en las imágenes "también se evidencia que circula sin cinturón de seguridad, el principal dispositivo de seguridad pasiva, lo que agrava la falta de conciencia vial". Según explicaron las autoridades, estas infracciones implican un riesgo alto, reducen la atención y aumentan significativamente la probabilidad de siniestros viales.

Para recuperar el registro, Santiago Maratea deberá cumplir con las instancias de evaluación que acrediten nuevamente su aptitud para conducir, una vez que el proceso administrativo quede formalizado en las próximas horas. 

Durante la madrugada de este domingo se produjo un accidente de tránsito en la intersección de avenida Brasil y Fugl, que involucró a una camioneta y un automóvil, aunque afortunadamente no hubo personas heridas.

Según se informó, alrededor de las 4.20 personal policial acudió al lugar tras ser alertado por un siniestro vial. Una vez allí, constató la colisión entre una camioneta Toyota Hilux, dominio FMQ959, conducida por un hombre mayor de edad de apellido Rivera, y un automóvil Fiat Duna, dominio AQI617, al mando de otro hombre mayor de edad identificado como Asenjo.

Como consecuencia del impacto no se registraron personas lesionadas. Tras el hecho, ambos conductores intercambiaron los datos correspondientes a los seguros para continuar con las actuaciones administrativas habituales.

Un automóvil y una bicicleta protagonizaron este jueves un accidente de tránsito en la intersección de avenida Salceda y la Colectora Norte, que dejó como saldo a una mujer trasladada al Hospital Ramón Santamarina.

Según informaron fuentes policiales, el hecho se registró alrededor de las 13.10, cuando personal acudió al lugar tras recibir un aviso por un siniestro vial.

Al arribar, constataron que un automóvil marca Chevrolet modelo Agile, dominio MFN379, conducido por un hombre mayor de edad de apellido Recroa, colisionó contra una ciclista mayor de edad de apellido Eden, que circulaba en una bicicleta rodado 29.

En el lugar se hizo presente una ambulancia del SAME, cuyo personal procedió al traslado de la mujer al nosocomio local con fines asistenciales.

Las circunstancias del hecho eran materia de análisis por parte de las autoridades.