Karina Dobal obtuvo el título en la categoría UTV T3.2 del Argentino de rally raid, al finalizar la temporada con fecha doble en cinco etapas disputadas entre San Juan, La Rioja y Catamarca.

De esta forma Dobal obtuvo su segundo título nacional, ya que en 2016 se consagró en el Campeonato Federal de rally.

Su trayectoria reciente también incluye las dos últimas participaciones en el Rally Legend de San Marino, donde obtuvo resultados destacados que fortalecieron su experiencia internacional y ampliaron su proyección deportiva

El título llegó tras otro desempeño sostenido en la fecha final, donde Dobal integró el equipo Sisterna y contó con el sanjuanino Lisandro Sisterna como navegante.

Con la coronación concretada, Dobal ya proyecta su 2026, con el objetivo de profundizar su crecimiento deportivo, sumar nuevas competencias y afrontar desafíos de mayor complejidad tanto en el ámbito nacional como en posibles escenarios internacionales.

Fuente: Vértigo Motorsport.

La piloto tandilense Karina Dobal ganó este domingo el Campeonato Argentino de Rally Raid (Canav) en la categoría de UTV T3.2, luego de completar las cinco etapas de la última fecha doble del año y consolidar un desempeño que la sostuvo en los primeros puestos a lo largo de las distintas competencias del calendario por provincias de cuyo y el norte del país.

La última carrera se disputó desde el miércoles por caminos de San Juan, La Rioja y Catamarca, con un recorrido que combinó dunas por parajes como el de la Difunta Correa, sectores pedregosos, navegación compleja y ríos secos. 

De esta forma, Dobal obtiene el segundo título nacional de su carrera, ya que en 2016 se consagró campeona del Campeonato Federal de Rally. Allí se convirtió en la primera mujer en ganar un torneo deportivo nacional compitiendo contra pilotos varones, un hito que impulsó su carrera dentro del automovilismo off road.

Fue el cierre de una temporada particularmente diversa, en la que Dobal debió afrontar miles de kilómetros en escenarios muy distintos. Entre ellos desiertos extensos, pisos de piedra, valles con tránsito de arroyos y hasta tramos con presencia de nieve en algunas de las fechas anteriores.

Compitiendo contra pilotos de distintos países de América, ya que el campeonato argentino se disputa en paralelo con el South América Rally Race, Dobal se impuso en un campeonato siendo la única mujer en conducir un vehículo a lo largo de todo el certamen.

Su trayectoria reciente también incluye las dos últimas participaciones en el Rally Legend de San Marino, donde obtuvo resultados destacados que fortalecieron su experiencia internacional y ampliaron su proyección deportiva

El título de Canav 2025 llegó tras otro desempeño sostenido en la fecha final, donde Dobal integró el equipo Sisterna, al que agradeció especialmente por el apoyo técnico y operativo brindado durante toda la temporada. 

También destacó la labor de su navegante, Lisandro Sisterna, por haber compartido el vehículo siendo un deportista de gran nivel internacional, con experiencia en el Rally Dakar. En este caso, el trabajo del navegante es fundamental y la acompañó con solvencia en una categoría que exige precisión, lectura de carrera y manejo fino de la estrategia.

Con la coronación concretada y el trofeo en sus manos, Dobal ya proyecta su  2026 con el objetivo de profundizar su crecimiento deportivo, sumar nuevas competencias y afrontar desafíos de mayor complejidad tanto en el ámbito nacional como en posibles escenarios internacionales.

Dobal llegó a esta definición respaldada por un recorrido deportivo de nivel internacional. Durante los últimos dos años compitió en el Rally Legend de San Marino, una de las pruebas icónicas del rally europeo. Allí obtuvo resultados destacados, incluyendo un segundo puesto en su categoría en 2024 y un cuarto puesto en 2025, compitiendo con un Mitsubishi Lancer Evo IX frente a pilotos de elite.

En 2016, Dobal hizo historia al consagrarse campeona del Campeonato Federal de Rally, en un logro que la posicionó como una referente del automovilismo femenino en Argentina.

La piloto tandilense Karina Dobal abrió con un rendimiento destacado la última fecha doble del Campeonato Argentino de Rally Raid (Canav), competencia que se disputa entre el 26 y el 30 de noviembre sobre terrenos de Tinogasta, Fiambalá y San Juan, en una de las ediciones más duras del calendario.

La carrera forma parte también de las SARR Series Latinoamericano y es conocido como el Dakar Argentino. Propone un recorrido total de 1.940 kilómetros, distribuidos en 525 km de enlaces y 1.415 km de pruebas especiales, según la información oficial de la organización.

El trazado combina sectores de dunas, ríos secos, pistas rápidas y zonas de navegación compleja, características distintivas del rally raid sudamericano.

En el inicio de esta última fecha, la dupla integrada por Karina Dobal y su navegante Lisandro Sisterna llevó el UTV del equipo Sisterna a los primeros puestos tras un excelente desempeño en el tramo inicial.

La piloto sorteo con solvencia sectores de dunas, pasos técnicos y navegación compleja, consolidándose entre las mejores entre los UTV y apunta al título en la categoría de vehículos UTV T3.2, ya que llegó a esta última fecha doble como puntera del campeonato, con 157 puntos, producto de su desempeño en las jornadas que se realizaron a lo largo del año.

El recorrido está compuesto por cinco etapas principales:

E1 – Tinogasta / Tinogasta (29 de octubre): primera puesta en marcha con navegación exigente en la zona de dunas y ríos secos.

E2 – Tinogasta / Fiambalá / Tinogasta (30 de octubre): un tramo técnico, con dunas y sectores emblemáticos de la región.

E3 – Tinogasta / San Juan (31 de octubre): etapa larga de enlace entre provincias, clave para la clasificación general.

E4 – San Juan / San Juan (1 de noviembre): circuito de alta velocidad con múltiples cambios de piso y navegación fina.

E5 – San Juan / San Juan (2 de noviembre): jornada final, donde se define el certamen en caminos duros y demandantes.

Dobal llegará a esta definición respaldada por un recorrido deportivo de nivel internacional. Durante los últimos dos años compitió en el Rally Legend de San Marino, una de las pruebas icónicas del rally europeo. Allí obtuvo resultados destacados, incluyendo un segundo puesto en su categoría en 2024 y un cuarto puesto en 2025, compitiendo con un Mitsubishi Lancer Evo IX frente a pilotos de elite.

En 2016, Dobal hizo historia al consagrarse campeona del Campeonato Federal de Rally, convirtiéndose en la primera mujer en ganar un título nacional compitiendo en igualdad de condiciones contra pilotos varones. Ese logro la posicionó como una referente del automovilismo femenino en Argentina.

Con etapas decisivas aún por disputarse, Karina Dobal continúa firme en su objetivo de pelear por el campeonato en la categoría UTV T3.2. La exigencia final de San Juan —con terrenos quebrados, ríos secos y navegación técnica— será clave para definir posiciones y coronar a los ganadores de la temporada.

La tandilense afrontará el resto del recorrido con el ritmo y la consistencia que mostró desde el inicio, buscando cerrar un año deportivo de gran crecimiento y proyección internacional.

La piloto tandilense Karina Dobal tuvo una destacada participación en el Rally Legend que se disputó durante cuatro días en los caminos de la república de San Marino, competencia en la que se consolidó como la única corredora de Argentina.

El Rally Legend es una de las pruebas más emblemáticas del automovilismo mundial en la que se congregan pilotos de todo el mundo con vehículos de todos los tiempos, muchos de ellos campeones del mundo.

Este fin de semana fue la segunda participación consecutiva de Dobal en la prueba, al mando de un Mitsubishi Lancer Evo IV del Titano Motosport, junto a Lisandro Bahillo Fiori como navegante.

La carrera congregó a casi 180 vehículos de distintas categorías, entre ellas la potente WRC, Clásiccos e Históricos. Dobal finalizó en la tarde noche del domingo su participación en el puesto 32° en la general y 4° en su categoría, la N4.

Los organizadores calcularon que a lo largo de los caminos de tierra y asfalto de San Marino se congregaron más de 100 mil fanáticos, muchos de los que pasaron la noche en el camino a la espera del paso de los autos.

La competición se inicio con una tradicional prueba nocturna de exhibición en el centro deportivo Multieventi, llena de color sumado al delirio de los fans, y continuó el jueves con los dos primeros tramos, también de noche. El evento siguió el sábado, con el día más exigente, ya que fueron cinco pruebas distintas con sus correspondientes enlaces.

En el lugar formaron parte distintos pilotos que fueron campeones del mundo del Rally durante los años 80 y 90, además de figuras locales y reconocidas internacionalmente como el binomio del uruguayo Gustavo Trelles con su acompañante y amigo de Dobal, Jorge "Bicho" del Buono.

Trae la extenuante jornada del sábado, que culminó entrada la medianoche con la tradicional cena de los pilotos y un reagrupamiento de autos en el Castillo de San Marino para que también ahí el público pueda tomar contacto con todo, el último día llegó con las últimas tres etapas cargadas de lluvia, neblina y barro.

Al pasar por las distintas plataformas de largada y en la llegada final, los organizadores resaltaron la presencia y rol de Karina Dobal, una de las únicas mujeres en integrar un binomio en competición y la única en conducir.

La presencia del público fue constante en toda la prueba, e incluso en distintos momentos desbordó a los organizadores y obligó a la suspensión o directamente la cancelación de algunos de los tramos previstos.

A lo largo de los cuatro días, decenas de argentinos y cientos de sudamericanos se acercaron a Dobal para saludarla, conversar y desearle suerte, lo que incluyó fotos junto con Bahillo Fiori y el auto, además de la entrega de merchandising.

El clima de camaradería se extendió hasta el final, bien entrada la tarde del domingo, con un nuevo encuentro de camaradería con todos los pilotos y mecánicos del Titano Motosport, una escudería muy fuerte y reconocida de San Marino ligada al Rally.

Karina Dobal inicio su participación en la edición 23° del Rally Legend de San Marino, con dos pruebas nocturnas cronometradas ante miles de fanáticos. La piloto tandilense llevó adelante una destacada actuación, que demostró su talento y gran pasión por el automovilismo.

El Rally Legend se disputa hasta este domingo en la República de San Marino y reúne a cerca de 200 binomios llegados desde distintas partes del mundo, que convierten a esta prueba en una de las más emblemáticas del automovilismo a nivel mundial.

Con Lisandro Bahillo Fiori como navegante, Dobal inicio la participación del Mitsubishi Lancer Evo IX número 77 del equipo Titano Motosport en la noche del jueves, con una prueba de exhibición nocturna que hace las veces de presentación para miles de fanáticos que se agolparon en el Multieventi, sede principal del evento internacional.

Tras la primera noche, en una jornada que finalizó entrada la madrugada de San Marino, el viernes dio paso también de noche a una jornada de dos etapas, luego del paso oficial de todos los autos por la rampa de largada.

Allí los organizadores destacaron la presencia de Karina Dobal como la única piloto argentina, representante de Tandil, y una de las únicas mujeres en integrar un binomio en competición. Además, también resaltaron su segunda presencia en la carrera, luego de la participación en 2024 cuando obtuvo el segundo lugar en su categoría N4 dentro del grupo WRC junto al Clásicos e Históricos.

Luego de esa presencia formal, cerca de las 22 comenzó la prueba con el tramo Chiesanuova, de 6.6 km y un enlace de 12.04 km. Luego fue el turno de San Marino, con 8.74 de carrera y 0.59 un de enlace.

Tras el primer día de competición, Dobal marcha en el 41 puesto en la general y cuarta en su categoría, la N4, con un tiempo de 14.52.09.

Allí, todos los vehículos finalizaron en un reagrupamiento para los fanáticos en el interior del histórico castillo, donde los fanáticos volvieron a tomar contacto privilegiado con autos y pilotos, con fotos y autógrafos incluidos.

La actividad continuará este sábado con cinco tramos y finalizará el domingo con los tres restantes.

La piloto tandilense Karina Dobal volverá a disputar este fin de semana el famoso Rally Legends, que se corre en la República de San Marino y del que participan estrellas del automovilismo mundial de todas las épocas.

La participación de Dobal, como única representante de Argentina, será desde la noche del jueves 2 hasta el domingo 5 de octubre, a bordo de un Mitsubishi Lancer Evo IX, con Lisandro Bahillo Fiori como acompañante.

Dobal volverá a correr en la categoría N4, en una competencia de la que formarán parte cerca de 200 pilotos de todo el mundo en vehículos históricos, muchos de ellos campeones del mundo.

Con alcance internacional y un corazón en la República de San Marino, el evento presentará un programa único del 2 al 5 de octubre con los nombres más importantes y los vehículos más emblemáticos de la historia del rally, además de figuras de otras disciplinas del automovilismo.

Entre otros, también participarán Kalle Rovanpera, Markku Alen, Miki Biasion, Stig Blomqvist y el uruguayo Gustavo Trelles.

Por vigésimo tercera vez en su historia, tras su lanzamiento en 2003, Rallylegend se prepara para sorprender en el corazón de la República de San Marino, que deleitará a los numerosos aficionados que invadirán las etapas especiales y el legendario Rally Village.

La piloto tandilense Karina Dobal volverá a disputar este fin de semana el famoso Rally Legends, que se corre en la República de San Marino y del que participan estrellas del automovilismo mundial de todas las épocas.

La participación de Dobal, como única representante de Argentina, será desde la noche del jueves 2 hasta el domingo 5 de octubre, a bordo de un Mitsubishi Lancer Evo IX, con Lisandro Barillo como acompañante.

Dobal volverá a correr en la categoría N4, en una competencia de la que formarán parte cerca de 200 pilotos de todo el mundo en vehículos históricos, muchos de ellos campeones del mundo.

Con alcance internacional y un corazón en la República de San Marino, el evento presentará un programa único del 2 al 5 de octubre con los nombres más importantes y los vehículos más emblemáticos de la historia del rally, además de figuras de otras disciplinas del automovilismo.

Entre otros, también participarán Kalle Rovanpera, Markku Alen, Miki Biasion, Stig Blomqvist y el uruguayo Gustavo Trelles.

Por vigésimo tercera vez en su historia, tras su lanzamiento en 2003, Rallylegend se prepara para sorprender en el corazón de la República de San Marino, que deleitará a los numerosos aficionados que invadirán las etapas especiales y el legendario Rally Village.

Por Luis Orlando Sánchez

sancheztandil@yahoo.com.ar 

Si bien iba a volver en la segunda fecha de APAC en el Parque Juan Silva de Rauch, Karina Dobal decidió junto al titular del auto, Edgardo Ricardo Fernández, hacer la "rentrée" en la potente categoría en la competencia que tendrá lugar el fin de semana del 1° de junio en el circuito La Cascada, de Tandil.

La tandilense volverá luego de algunos años a  APAC, donde cumplió interesantes desempeño, y lo hará con otra marca.

Dobal ha transitado varias categorías como Monomarca del Sudeste, Turismo Special de la Costa, tuvo  relevantes temporadas en el Rally Mar y Sierras, Federal (donde consiguió la corona), Cross Nacional y desafíos internacionales.

Compartió eventos con grandes figuras mundiales, Kart en Abu Dhabi, Rally de Campeones en la República de San Marino (Rally Legand), adonde retornará próximamente. Asimismo este año estuvo en febrero en el South Americam Rally Race, junto a Lisandro Sisterna, a bordo de un Cam Am Maverick x 3.

Dobal conducirá en las sierras el Falcón del EF Competición impulsado con motores de Martín Casanovas y Marino Mohamed, con atención e ingeniería del CD Motorsport.

En las próximas horas, estará probando la butaca y pedalera para tener todo listo con antelación y presentarse ante su gente en la Villa Don Bosco.

El ingreso a la recta final del SARR Series 2025, no ha significado que el recorrido disminuya su intensidad o exigencia sino muy por el contrario. De hecho, el segmento de carrera de la jornada de viernes probablemente haya sido la más difícil de todo lo que se lleva disputado del evento, con las famosas dunas de Fiambalá como epicentro del camino, a lo que se le sumó a todo el complejo de ríos, arroyos y accidentes topográficos que hay en sus alrededores que lo hacen un lugar fabuloso desde todo punto de vista: turístico, paisajístico, de atracción y, también como en este caso, de desafío. Todo ese combo ofrece un alto grado de atracción y de alto impacto visual. Pues no por nada se ha transformado en uno de los lugares más visitados para el turismo aventura del país.

Así entonces, la etapa N° 6 de este SARR Series que está afrontando la piloto tandilense Karina Dobal, comenzó con la salida matinal de todos los competidores desde el campamento que se diagramó en Tinogasta, hacia la citada ciudad de Fiambalá. Una vez en dicho destino, rápidamente se puso en marcha el primer segmento de velocidad cronometrada del día en las características dunas blancas de tan pintoresco lugar. Allí se disputaron unos cuantos kilómetros contra el reloj en un sector que conjugó esas montañas de arena blanca que propiciaron la navegación total, algún arroyo crecido y mucho fuera de pista; un recorrido de máxima dificultad para arrancar el día.

Una vez concluida esa primera parte de la etapa, Fiambalá volvió a ser el epicentro, en este caso ya para la salida de los protagonistas, puesto que tomaron la ruta hacia Tinogasta e iniciaron el camino de enlace hasta el segundo sector cronometrado del día, que comenzó en San Blas de los Sauces y se extendió hasta Pinchas, ya en La Rioja, aunque en el medio hubo un corte de la sección, específicamente en la localidad de Aimogasta, que fue el primer destino riojano del día. Una vez en Pinchas, los protagonistas de este SARR Series 2025 que aún estaban en carrera, habían cumplido así los 302 kilómetros de prueba especial del día, con lo que solo les quedaba desandar el último tramo de enlace hasta el que será el punto final de la competencia: La Rioja Capital.

Por lo tanto, y con todo lo descripto hasta aquí, tras ese inicio absolutamente exigente en las famosas dunas de Fiambalá, la jornada fue realmente agotadora, pero dio lugar a la mejor etapa de la carrera que de muy buena manera pudo surfear la representante de esta ciudad.

Pues Dobal, con su Can Am Maverick con el que compite dentro de la categoría UTV, cumplimentó otra gran jornada, llegando en el puesto 14 de la general de dicha divisional. Además, se ubica en esa misma posición en la tabla total de tiempos.

Así, la tandilense, que solo tuvo un gran problema con el motor el día 1 que hizo que abandonara pero se reenganchó y ya no penó más con ningún inconveniente, solo le resta la última etapa para concluir la carrera, hoy sábado. Será La Rioja-La Rioja. 215 kilómetros alrededor de la capital para, así, cumplimentar con este duro evento deportivo.

En medio de una jornada con muchos cambios debido a los inconvenientes que generó un fuerte temporal en la zona, Tinogasta fue el único lugar de carrera del día. Allí estuvo en competencia la representante tandilense Karina Dobal, en la quinta etapa del Sarr Series 2025 de rally raid.

El itinerario de esta prueba se venía cumpliendo a la perfección desde el inicio de la misma, el sábado. Sin embargo, todo cambió ayer.

Los retrasos comenzaron desde la misma mañana del jueves, cuando todos los competidores partieron mucho más tarde de lo planificado originalmente desde el campamento en la localidad de Villa Unión, en la provincia de La Rioja, con doble destino: camionetas y UTV a Tinogasta, y cuatriciclos y motos a Fiambalá. Antes de ello, se recorrería tres sectores de velocidad, conformándose la etapa del día.

Sin embargo, la zona de la carrera se vio afectada por un fuerte temporal en la madrugada del jueves por lo que hizo que todo se modificara. Por ese motivo se hizo partir a los competidores desde Villa Unión cerca del mediodía e ir por ruta directamente a Tinogasta. Así entonces, mientras los competidores llegaban a Tinogasta, la localidad trabajó rápidamente para pasar a ser sede única de la carrera ayer.

La etapa 5 en suelo catamarqueño se pudo disputar -aunque de manera recortada-, por lo que la tandilense Karina Dobal pudo cumplimentar otra etapa más. Y no sólo eso, al igual que el miércoles, la piloto del UTV Can Am se volvió a meter entre los diez mejores de su categoría. 

Hoy, será la sexta etapa, desde las dunas de Fiambalá hasta La Rioja capital. El recorrido es de 534 kilómetros.

La cuarta etapa de la competencia más importante de rally raid de Sudamérica, y que, en esta edición, es válida por la primera fecha tanto del Campeonato Argentino de Rally Raid como el Latinoamericano FIM, tuvo un jueves de película. Pues el itinerario de esta prueba se venía cumpliendo a la perfección desde el inicio de la misma, el pasado sábado. Sin embargo, todo cambió en la jornada de ayer.

Los retrasos comenzaron desde la misma mañana del jueves, cuando todos los competidores partieron mucho más tarde de lo planificado originalmente desde el campamento en la localidad de Villa Unión, en la provincia de La Rioja, con doble destino: camionetas y UTV’s a Tinogasta, y cuatriciclos y motos a Fiambalá. Antes de ello, se recorrería tres sectores de velocidad, conformándose la etapa del día.

Sin embargo, la zona de la carrera se vio afectada por un fuerte temporal en la madrugada del jueves por lo que hizo que todo se modificara. Por ese motivo se hizo partir a los competidores desde Villa Unión cerca del mediodía e ir por ruta directamente a Tinogasta. Mientras tanto, los organizadores de la carrera realizaron una recorrida en los alrededores de esa pintoresca localidad, para tratar de generar al menos un tramo de carrera para la jornada.

Así entonces, mientras los competidores llegaban a Tinogasta, la localidad trabajó rápidamente para pasar a ser sede única de la carrera este jueves, realizar la adecuada recepción de todas las máquinas y, además, tuvo un rápido accionar para recuperar algunos caminos dañados por la crecida de los ríos y, así, poder permitir que se lleve a cabo la etapa aún de manera recortada, pero nadie se podía perder los desafiantes caminos tinogasteños y de toda la zona, que se conjugan con paisajes de ensueño.

Por lo tanto, las organizaciones de la carrera junto al municipio local lograron sacar adelante la etapa N° 5 con un itinerario de 60 kilómetros con salida y llegada a Tinogasta, lo que convirtió a la ciudad en absoluto epicentro de la competencia. Además, debido a la gran capacidad de recepción turística y de plazas hoteleras que posee, junto a la rápida adaptación a la situación que permite tal infraestructura, hizo posible que todos los competidores, equipos, organización y miembros de este SARR Series 2025, pudieran establecer el vivac en la ciudad y pasar la noche con toda comodidad en dicha ciudad.

De este modo, gracias a los esfuerzos mancomunados, y a pesar de las dificultades, la etapa 5 en suelo catamarqueño se pudo disputar –aunque de manera recortada-, por lo que la tandilense Karina Dobal pudo cumplimentar otra etapa más. Y no solo eso, al igual que el miércoles, la piloto del UTV Can Am se volvió a meter entre los ¡10 mejores! de su categoría. Otra labor brillante aún ante tantas complicaciones.

Mientras tanto, hoy viernes, y sujeto a las condiciones climáticas, la etapa N° 6 debe realizarse con partida desde las propias Dunas de Fiambalá, y con llegada a La Rioja Capital. Si se cumple el recorrido, los protagonistas deberían recorrer 534 kilómetros.

Avanzan los días, avanza el contador de kilómetros, avanza el recorrido y se acrecientan los números: de todo, incluso también de provincias visitadas. El SARR Series 2025, competencia válida por la primera fecha del Campeonato Argentino y Latinoamericano de rally raid y la prueba más importante de este tipo en Sudamérica sigue su periplo por el noroeste argentino y, este miércoles, llegó el turno de desembarcar en La Rioja. Y eso también ha hecho Dobal, que luego de los problemas del día martes esta vez pudo completar una muy buena etapa.

En primera instancia, y tras la partida desde el vivac sanjuanino –que se estableció en el “Circuito San Juan Villicum”-, hubo que recorrer los 370 kilómetros que separaban desde ese punto a la siguiente sede de la carrera: la localidad de Villa Unión, en el oeste de la provincia de La Rioja para cumplimentar así la etapa N° 4 de la carrera.

No obstante, y además del kilometraje recorrido en sí, la jornada fue de mucha exigencia y duración para todos los competidores, puesto que el mayor porcentaje de ese recorrido fue de sectores de velocidad, lo que hizo que fuera un miércoles extenso.

Además, a eso se agregó también que, por segundo día consecutivo, los segmentos cronometrados estuvieran divididos en dos, puesto que se realizaron en dos lugares distintos: uno en la provincia de San Juan, en cercanías al autódromo y apenas iniciaba la jornada y, el otro, en el cierre del itinerario, ya en la provincia de La Rioja, más precisamente en los alrededores de la localidad de Villa Unión. Por lo tanto, eso hizo que hubiera dos largadas en el día, en dos momentos diferentes de la jornada e, incluso, en dos provincias diferentes. La separación entre ambos tramos de la prueba especial se llevó a cabo a través del enlace. En ese sentido, los pilotos y sus máquinas transitaron 150 kilómetros de camino asfaltado por la histórica Ruta Nacional N° 40.

De todos modos, y a pesar de todos los virajes que ha tenido el itinerario en la jornada de ayer de camino hacia suelo riojano, además de la dificultad en sí que presentaba la topografía de la especial de velocidad, Karina Dobal junto a su navegante –el sanjuanino Lisandro Sisterna- y su potente Can Am Maverick realizaron un gran trabajo. Pues todo el conjunto se repuso de una dura etapa el día martes en la que llegaron muy retrasados y con muchos inconvenientes mecánicos al vivac emplazado en el autódromo “Villicum”, dando vuelta la situación por completo. Es que la cuarta etapa les fue muy favorable, y la representante tandilense se lució. Fue una de las primeras máquinas en completar la especial del día y, al cierre de esta edición, había culminado en el puesto 10 en el clasificador general dentro de la categoría de los UTV y ganó la etapa en su categoría.

Este jueves será turno de la etapa “desdoblada”. El SARR Series llega a Catamarca, pero con dos destinos diferentes: motos y quads tendrán su punto final en Fiambalá, y autos y UTV irán a Tinogasta, y allí es donde espera llegar Dobal. Será un recorrido de 453 kilómetros en total.

Conforme avanza el cronograma de competencia del SARR Series 2025 (prueba válida por la primera fecha del Campeonato Argentino y Latinoamericano de Rally Raid), también se suceden las dificultades para los competidores, en momentos en que los días comienzan a pesar tanto para las máquinas como para los pilotos. Y ese parece ser el pesar de Dobal en la etapa 3, en un recorrido que tuvo al “Circuito San Juan Villicum” –lugar donde se emplaza el vivac- como el epicentro de la salida y la llegada de todos los competidores, en el marco de una prueba especial puramente sanjuanina.

Así entonces, y en una jornada en la que las temperaturas fueron claramente menores –de hasta 15° menos que días anteriores-, desde las 8 de la mañana y con la partida de la primera moto desde las entrañas del autódromo más novel del país, uno a uno los pilotos y sus máquinas fueron partiendo hacia el sector cronometrado de la jornada. El momento de la partida del campamento para Karina Dobal (navegada por el sanjuanino Lisandro Sisterna) fue cuando el reloj marcó la hora 9:16 de la mañana, y allá fue hacia la especial denominada “San Juan-San Juan”. Pues se conformó en una especie de “rulo” en el que, en realidad, tuvo dos sectores de velocidad con dos puntos de largadas continuados, divididos por un pequeño enlace entre sí. 

Por lo tanto, en primer término, debía enfrentarse a un recorrido cronometrado inicial, al que se accedía a través de un corto enlace, que llevaba al sitio geográfico “Lago La Salina”. Allí se realizaba la primera parte de la especial pero la más larga del día; un “rulo” que recorría todo ese sector de salina, en el que se hacía presente la navegación y mucho polvo en suspensión. Tras ello, enlace corto mediante, se llegaba a la segunda parte contrarreloj del día, otro bucle, pero en ese caso en cercanías al autódromo, y un tramo que, principalmente, estaba conformado por caminos de tierra, típicos de montaña y de la zona sanjuanina, siempre bordeando al turístico Embalse Ullum. Ese último segmento como tramo de carrera en sí del día tenía su final directamente en el “Circuito San Juan Villicum” para, así, llegar e ir cada una de las máquinas directamente a sus respectivas bases de campaña.

Como se detalló anteriormente, la jornada fue exigente para todos los protagonistas, principalmente por los sectores de mucha navegación y polvo en suspensión en los caminos de la primera parte del día. Tanto es así que, al momento de cerrar esta edición, las informaciones apuntan a que Dobal ha tenido un importante retraso en ese primer segmento de velocidad del día, con el desconocimiento del motivo de tal inconveniente. Esto se produce cuando venía teniendo una buena etapa, en la que se ubicaba en el puesto 20 de la categoría UTV con su Can Am.

Mientras tanto, la carrera continuará este miércoles y se producirá el abandono Del vivac emplazado en el mencionado autódromo sanjuanino, ya que la etapa N° 4 se desarrollará hacia Villa Unión (provincia de La Rioja). Será un recorrido de 370 kilómetros, de los cuales 220 km. serán de especial y 150 km. de enlace.

La tandilense Karina Dobal tuvo ayer un día positivo en el Rally Sudamericano, al que pudo reincorporarse luego de haber desertado en la primera etapa, disputada el domingo.

Dobal finalizó en el puesto 17 de su categoría en una etapa que contempló 670 kilómetros (440 de enlace y 230 de velocidad).

Hoy, será la tercera de las siete etapas, con punto de partida y llegada en San Juan para un total de 285 (260 de velocidad).

El itinerario del “Sarr Series 2025” sigue desarrollándose y, en la jornada de ayer, se disputó la segunda etapa de la competencia, siendo la primera fuera de la provincia de Mendoza. Pues el trayecto diagramado para este lunes comprendió dejar atrás la ciudad de San Rafael, que fue la base inicial de la prueba. Por lo tanto, el extenso primer campamento, que acogió a todos los protagonistas, equipos y el personal vinculado a la carrera los últimos cinco días ya es historia. 

Ahora, los ojos se posan en el vivac que se armó en el “Circuito San Juan Villicum”, emplazado en cercanías a la capital sanjuanina.

No obstante, para llegar a ese punto final de la segunda etapa, todos los competidores, entre los que se encuentra una representante tandilense como lo es Karina Dobal, tuvieron que realizar el itinerario del día, que estaba determinado por un recorrido de 670 kilómetros de extensión de los cuales 440 km. eran de enlace y 230 km. fueron de velocidad contra el reloj.

Sin embargo, el kilometraje de carrera se lo diagramó de manera un tanto particular, ya que se dividió a los tramos de prueba especial en tres sectores diferentes. Así, primeramente, había un pequeño segmento inicial de velocidad en cercanías a San Rafael para cerrar así la acción deportiva en suelo mendocino. Tras ello, todas las máquinas ingresaban a la ruta y desarrollaban un gran enlace hasta llegar al segundo punto de largada del segundo segmento de velocidad del día, que se llevó a cabo íntegramente en las Dunas de Difunta Correa, siendo este el primer momento de carrera disputado en la provincia de San Juan. Luego, se retomaba nuevamente la ruta para otro pequeño enlace hasta llegar a la largada del último sector cronometrado de la jornada, en el que el arribo era directamente al autódromo de Villicum. De esta manera, se cumplimentaba la extensa y agotadora segunda etapa de la competencia.

Era un exigente desafío para esta jornada, y más aún para Dobal. Pues la piloto tandilense (que es navegada por el sanjuanino Lisandro Sisterna) había tenido una primera etapa para el olvido en las Dunas del Nihuil de Mendoza, en donde tuvo que abandonar de manera muy prematura y se acabaron así todo tipo de aspiraciones. 

De todas maneras, este lunes, con todas las reparaciones realizadas en su UTV Can Am por parte del equipo que la asiste, el Sisterna Rally Raid Team, pudo partir en impecables condiciones y, a su vez, cumplimentó con la totalidad del día. Además, tuvo una destacada labor conductiva y se ubicó en el puesto 17 de su categoría.

Este martes llega el momento de la etapa 3: San Juan-San Juan, puesto que es un “rulo” con llegada y salida al vivac emplazado en el “Circuito San Juan Villicum”. Se deberán recorrer 285 kilómetros, de los cuales una gran parte -260 km.- serán de prueba especial y, el resto, -25 km.- de enlace. La especial está conformada en gran parte por caminos de tierra y sectores pedregosos.

Las Dunas del Nihuil, en la primera etapa de la competencia más importante de rally raid de Sudamérica, fue un escollo que no pudo superar la tandilense Karina Dobal, ya que debió abandonar.

Con el inicio de la verdadera acción del SARR Series 2025 que se disputa en el noroeste argentino durante toda esta semana, arrancó la real dificultad. Pues luego del sábado de prólogo, en lo que fue una especie de “aperitivo”, la primera etapa fue todo un desafío.

Con 370 kilómetros de recorrido total, con partida y llegada en la ciudad de San Rafael, en Mendoza, el itinerario de la primera jornada comprendió un sector cronometrado de 230 kilómetros, a los que se le sumaron los 140 de enlace. Todo eso fue para poder disputar el tramo inicial de carrera, que se desarrolló íntegramente en las desafiantes y reconocidas Dunas del Nihuil que, además de ser un punto turístico por excelencia de la provincia de Mendoza, se han convertido -desde el arribo del Rally Dakar a Sudamérica en 2009-, en un punto de referencia para poder realizar esta disciplina del deporte motor basada en la navegación

Por lo tanto, y a partir de las 7, con la partida de la primera moto desde el vivac en el propio centro sanrafaelino, los restantes 43 pilotos, entre ellos, la tandilense Karina Dobal, comenzaron a desandar el camino hacia la prueba especial del día. Allí, se encontrarían con la dificultosa tarea de navegar en las arenas mendocinas, con un segmento de velocidad que su característica principal es que estaba compuesto en un 60% de ese material, en tanto que el 40% restante era de salina. En consecuencia, esta condición topográfica intrínseca de la etapa, sumada a las altas temperaturas propiciaron un desafío inicial que fue muy grande.

Así entonces, los abandonos no tardaron en comenzar a sucederse, aún siendo la primera etapa de la carrera. Lamentablemente, esa misma suerte corrió la representante tandilense Dobal, que tuvo sus inconvenientes y eso no le permitió culminar la prueba especial del día, teniendo que abandonar muy tempranamente. Resta saber si su equipo, el Sisterna Rally Raid Team, podrá reparar su máquina, el UTV modelo Can Am Maverick para poder continuar como “reenganchada” en lo que resta de la competencia, la cual proseguirá hoy.

Para concluir cabe destacar que, si bien la lastimosa etapa 1 ya ha quedado atrás, también ahora queda atrás la ciudad de San Rafael. Pues el SARR Series 2025 se moviliza hacia la provincia de San Juan en lo que será la segunda etapa, hoy: San Rafael-San Juan; un trayecto que recorrerá 670 kilómetros, de los cuales 230 km. serán de especial y 440 de enlace, que ya tendrá a muchos menos competidores llevando a cabo ese camino.

Tras su exitoso paso por el Rally Legend en San Marino, donde finalizó segunda en su categoría, la tandilense Karina Dobal se prepara ahora para afrontar un nuevo y exigente desafío: el South American Rally Race.

“Después de unas cuantas semanas, quiero compartir con ustedes una gran noticia, que me tiene emocionada”, expresó Dobal a través de sus redes sociales.

Desde el 22 de febrero y hasta el 1 de marzo estará compitiendo junto a pilotos de la Argentina, Brasil, Chile, Colombia y Uruguay.

La carrera se dividirá en siete etapas en las que se recorrerán provincias del gran desierto argentino, en caminos por los que alguna vez anduvo el Dakar: Mendoza, San Juan, Catamarca y La Rioja.

Karina manejará un Can Am Maverick x3 del Sisterna Rally Raid Team y, una vez más, estará acompañada por Lisandro Sisterna como copiloto.

“Mientras sueño con poder llegar próximamente al Dakar, vamos ahora por una de las competencias más exigentes del automovilismo continental”, completó.

La tandilense Karina Dobal finalizó en la segunda posición en su categoría del Rally Legend, que finalizó ayer en San Marino y completó su vigésimo segunda edición.

La actuación del Mitsubishi Lancer Evo IX, preparado por el Titano Motorsport, fue de menor a mayor hasta finalizar como escolta en su grupo y en el puesto 31 de la general, entre 48 participantes.

A lo largo de tres días, la dupla Dobal-Lisandro Bahillo, la única de Argentina, recorrió los distintos especiales de rutas de asfalto y caminos rurales de San Marino.

La pareja que corrió con el número 87 en la máxima categoría de las cuatro posibles, la WRC, fue saludada por pilotos y público, al reconocer el esfuerzo y la calidad de la presentación.

En la última jornada del Rally Legend afrontaron los últimos tres tramos de esta carrera competitiva y de exhibición con pilotos de todo el mundo, logrando mantener la  segunda posición en su categoría que habían alcanzado el sábado.

La jornada final llegó después de un durísimo sábado, con cinco tramos en lugar de los seis previstos, ya que una prueba se canceló por un incidente con el público. 

La competencia tuvo su primera pasada diurna y finalmente nocturna, lo que aportó otro colorido a la jornada.

En el terreno de la competición, Dobal y Bahillo arrancaron el día 2 en la tercera posición de su grupo, el N4,  pero con el correr de las etapas se ubicaron segundos, administrando la diferencia con el tercero.

El ganador de este grupo fue el binomio integrado por los italianos Loris Ubaldi y Eros Civilotti, con un Subaru Impreza Sti. En tercer lugar, se ubicaron sus compatriotas Giuseppe Paderni y Michael Tensi, al comando de un vehículo similar al de Dobal y Bahillo.

“El sueño nos quedó chico”

"El Mitsubishi del Titano Motorsport es pura potencia y hermoso para manejar, más allá de la complicación de hacerlo en asfalto", resaltó Dobal, que hizo la mayoría de su carrera sobre caminos de tierra.

"Participar de toda esta fiesta, y disfrutando como lo hace acá gente de toda Europa es mucho más de lo que había imaginado. El sueño nos quedó chico ya por el solo hecho de manejar un auto con la potencia de un WRC, junto a estas glorias de todos los tiempos", confesó.

Al largar cada día, los responsables de la organización destacan su procedencia de Tandil y su carrera deportiva como "la dama gran campeona del automovilismo argentino", despertando los aplausos de la concurrencia.

"Vinimos a disfrutar de un sueño, de una experiencia única y esto es mucho más que eso. Cada vez que mencionan a Tandil o que somos el único representante de Sudamérica la emoción es increíble y el orgullo enorme", destacó.