El TCR South America tuvo un una nueva presentación de su certamen en el Autódromo Internacional de Cuiabá, con dos competencias que entregaron distintos ganadores y mantuvieron la lucha por el campeonato más abierta que nunca. Néstor Girolami y Erick Schotten fueron los vencedores de las carreras disputadas en el trazado brasileño, escenario de una jornada que finalizó con la carrera nocturna.

En la primera competencia el vencedor fue Girolami. El piloto del Hyundai Elantra N° 29 completó las 15 vueltas en 28m28s427 para quedarse con la primera victoria del fin de semana, en una competencia lineal pero con diferencias mínimas entre los principales protagonistas. Sus escoltas fueron Leonel (a apenas 1s487) y Tiago Pernía, que competaron el podio. Camilo Trappa, vencedor entre los pilotos de la clase TCR Junior, finalizó cuarto en la general.

En la segunda carrera, Schotten completó las 16 vueltas en 31m58s944 y además registró la vuelta más rápida con un tiempo de 1m52s381. La competencia tuvo un desenlace ajustado, con Juan Ángel Rosso finalizando en la segunda posición a 2s398 y Raphael Reis completando el podio a 3s537. Leo Pernía y Piquet Jr. completaron los cinco primeros puestos, en una carrera marcada por varias alternativas y algunas sanciones, entre ellas dos Drive Through para Tiago Pernía y una penalización de 20 segundos para Fabricio Pezzini por un incidente con Juan Manuel Casella.

Entre los abandonos más destacados estuvieron Néstor Girolami, Pedro Cardoso, Camilo Trappa y Fabián Yannantuoni. Además de la victoria general, Schotten se impuso en la división TCR Junior, mientras que Adrián Chiriano fue el mejor de la Trophy, consiguiendo el campeonato de la divisional en Bradesco TCR Brasil.

Con estos resultados, el tandilense Leonel Pernía sigue al frente del campeonato con 207 puntos, seguido por Reis con 196, Girolami, 150, Trappa 142 y Rosso con 127 unidades. La próxima fecha será la última del calendario en tierras brasileñas, el fin de semana del 25 y 26 de julio en el Autódromo de Velocitta en Mogi Guaçu.

Primera carrera:

1° Néstor Girolami (Hyundai Elantra)   28m28s427

2° Leonel Pernía (Honda Civic)   a 1s487

3° Tiago Pernía (Honda Civic)     a 2s677

4° Camilo Trappa (Hyundai Elantra)     a 3s412

5° Pedro Cardoso (CUPRA León)        a 5s069

Segunda Carrera:

1° Erick Schotten (CUPRA León)         31m58s944

2° Juan Ángel Rosso (Lynk & Co)        a 2.398

3° Raphael Reis (CUPRA León) a 3.537

4° Leonel Pernía (Honda Civic)   a 5.227

5° Nelson Piquet Jr. (Honda Civic)       a 6.303

12° Tiago Pernía (Honda Civic)   a 13.992

Por Fernando Izquierdo, de esta Redacción

fernandoizquierdo@hotmail.com

La vigencia ha sido, sin dudas, uno de los tesoros más preciados en la carrera deportiva de Leonel Pernía, que a los 50 años sigue dando batalla en el automovilismo profesional, peleando de manera casi irrestricta en el pelotón de punta de cada categoría en la que interviene.

El tandilense por adopción no negocia el sacrificio, sabedor que para desafiar el paso del tiempo se vuelve un ítem indispensable, ese casillero que sí o sí hay que completar.

Su profesionalismo, heredado en el marco de una familia fierrera y deportiva, ha sido una constante para hilvanar éxitos arriba de un auto de carrera.

Recientemente, “Tanito” fue campeón del TCR Sudamericano, incorporando un nuevo trofeo a un nutrido palmarés que también incluye un par de títulos en la Clase 3 del Turismo Nacional y múltiples consagraciones en el TC 2000 (con su variante Súper TC 2000 dentro de esa zaga).

Desde su incombustible devoción por la competencia y, puntualmente, por manejar autos de carrera, Leo supo mantenerse en el candelero pero, al mismo tiempo, desde la plena conciencia de que todo concluye al fin.

Y si bien para ello todavía parece ser temprano, comienza a ver esa bandera a cuadros que jamás quiso apreciar.

Ante cada consulta sobre su “fecha de vencimiento”, Pernía eligió la cautela, ser mesurado, no ahondar en el tema y, llevado al terreno futbolero, ir “paso a paso”. A sabiendas de que conserva vista, reflejos y prestación física, sustentado por un trabajo bajo el auto ajeno a cualquier tipo de concesiones.

Sin embargo, en las últimas horas, pateó el tablero y le cantó “la posta” a Carburando, asegurando que se retirará a finales de 2028. Es decir, cuando tenga ¡53 años! (27/9/75).

“Creo que para ese momento no voy a tener mucho más que hacer. Sé que hasta esa fecha voy a poder seguir rindiendo en este nivel. Me va a doler el retiro, lo que más voy a extrañar es la competencia. Yo compito desde que tenía 5 años, cuando jugaba a la base con mi hermano en Tandil. Mi vida pasó siempre por competir contra otros, eso me va a faltar, más que manejar un auto de carrera, que es lo que me apasiona”.

Asimismo, Leo encontró algo de consuelo al descubrir quien se hará cargo (ya se está haciendo) de su legado, que no es otro que su hijo Tiago, actualmente su rival en pista y compañero de equipo. “Para esa altura (fines de 2028), Tiago va a estar volando y quiero permitirme disfrutarlo desde otro lugar, desde abajo del auto, pero sé que el automovilismo es algo que voy a extrañar un montón”.

Será recíproco con el mundo del automovilismo argentino.

Jeremías Olmedo (Chevrolet Cruze) se recibió de ganador en el TN Clase 3 al adjudicarse la Final de 5ta. fecha del campeonato 2026 que se llevó a cabo en el circuito sin chicana del autódromo de La Plata. El salteño del Salvita Racing, que tiene sólo cinco carreras como titular en la categoría, le dio su tercera victoria en las últimas cuatro Finales a la marca del “moño”, todas conseguidas por el equipo que tiene la atención del Canning Motorsports.

El representante de Rosario de la Frontera largó desde la segunda posición y tomó el liderazgo apenas el semáforo se apagó, ya que su compañero Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), que había cambiado el cajón de partida, largó mal y cayó al 5º puesto. Una vez al frente, aprovechó que Jorge Barrio (Chevrolet Cruze), que quedó como escolta, ofició de “tapón” y construyó una diferencia que lo mantuvo a salvo del ataque de sus rivales.

Para Olmedo no sólo se trató de su primer triunfo en el TN Clase 3 sino de su primer resultado destacado de la temporada 2026, tomando en cuenta también sus participaciones en el Turismo Carretera con el Torino del Canning Motorsports. En el TN, lo mejor era el 15º puesto en el “Oscar Cabalén”, mientras que en el TC su mejor arribo a la meta se dio en Viedma y en Concepción del Uruguay, donde fue 19º.

“Fue un fin de semana increíble. Venía de un principio de año complicado, y este es un envión anímico porque me devuelve la confianza, que la había perdido un poco a la hora de manejar. Lo más importante es saber que somos competitivos. Los cambios que hicimos de la serie a la Final mejoraron la trompa del auto y me permitieron disfrutar del manejo, además me ayudó que Jorgito (Barrio) ‘paró’ a los que venían atrás”, señaló Olmedo en Campeones Radio.

Luego de abandonar en las tres primeras Finales del año, Barrio sumó su segundo podio consecutivo con el Cruze del Febase Performance, que le ganó el tercer puesto a Canapino por sólo 0s416. El “Titán”, autor de la “pole” y ganador de la serie más rápida, sigue segundo en el campeonato, pero acortó la diferencia con el líder Facundo Chapur (Honda Civic) de 16 a 7 puntos.

Problemas para Pernía

El múltiple campeón tandilense tuvo un domingo para el olvido en el autódromo de La Plata. En los entrenamientos nunca se mostró en los sitios de privilegio que habitualmente ocupa , aunque mejoró a la hora de clasificar, quedando en la posición 7.

Le tocó largar ayer en la primera fila la serie inicial, pero fue perdiendo posiciones hasta quedar 5to detrás de Canapino, Barrio, Lambiris y Castellano.

La final lo vio partir desde la fila 7 a la par de Sebastián Gómez, pero al cumplir el quinto giro entró a boxes presumiendo un problema de dirección en su Honda Civic que su equipo de mecánicos no pudo encontrar.

Al salir de nuevo a pista, estaba 33ro. y último, pero en la misma vuelta que los punteros. Su objetivo era ascender al menos hasta el puesto 20 - el último que otorga puntos - para defender el quinto puesto que ostentaba en el campeonato.

Sin embargo el esfuerzo resultó infructuoso porque no fueron muchos los abandonos y al estar tan despegado del pelotón, no pudo superar ningún vehículo. Terminó ubicado en el puesto 27

La próxima fecha del TN se llevará a cabo el 4 y 5 de julio, en el Circuito Internacional “Termas de Río Hondo”, provincia de Santiago del Estero.

La racha en pruebas de clasificación de Honda, que había dominado esa instancia en las cuatro fechas de este año del TN Clase 3, llegó a su fin en el autódromo de La Plata. Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) fue el responsable, al marcar el mejor tiempo en el circuito sin chicana del “Roberto Mouras”, escenario de la 5ª fecha del campeonato 2026.

El piloto del Salvita Racing, que había sido 4º en el único entrenamiento del fin de semana (el de ayer a la mañana se canceló por la niebla), cosechó su segunda “pole position” en la categoría (la otra fue en Mendoza 2025), teniendo en cuenta que el año pasado en Río Cuarto también hizo el “1”, pero luego lo perdió a raíz de la exclusión posterior a la Final.

Canapino estableció un tiempo de 1m30s728 para su mejor vuelta y bajó en 1s855 el récord del circuito de 4.265 metros para el TN Clase 3, que estaba en poder de Mariano Werner (VW Vento) desde el 10 de junio de 2021. El “Titán” superó por 0s129 a Facundo Ardusso (Toyota Corolla), que tuvo su mejor clasificación del año (había sido 6º en Rosario), y por 0s271 a Facundo Chapur (Honda Civic), quien lleva el tope de lastre (40 kilos) por ser el líder del campeonato.

“El auto funciona muy bien y este tipo de circuitos le sienta bien, ya que la parte débil del Cruze son las rectas”, sostuvo Canapino en Campeones Radio.

Mauricio Lambiris (Ford Focus) clasificó 4º a 0s389 de la “pole” y completó el “top 4” multimarca en el regreso luego de 5 años del TN al «Roberto Mouras» de La Plata. El “Óvalo” fue la única marca con dos representantes entre los 5 mejores, ya que José Manuel Urcera (Ford Focus) se ubicó 5º a 0s452.

Por su parte, el tandilense Leonel Pernía mejoró su rendimiento con respecto a los entrenamientos del viernes y quedó en el séptimo lugar de la clasificación.

Hoy se disputarán las series, con un recorrido de cinco vueltas cronometradas. La 1ª se largará a las 10.10, con Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) y Mauricio Lambiris (Ford Focus) en la 1ª fila. Facundo Ardusso (Toyota Corolla) y José Manuel Urcera (Ford Focus) partirán adelante en la 2ª batería, que comenzará a las 10.35. El 3º parcial, en tanto, se pondrá en marcha a las 11, con Facundo Chapur (Honda Civic) y Jeremías Olmedo (Chevrolet Cruze) en las mejores posiciones de largada.

Jeremías Olmedo se quedó con el 1 en el primer entrenamiento del TN Clase 3 en La Plata: 1m30s813 fue el registro logrado en los 4265 metros del trazado platense, a bordo del Chevrolet Cruze del Salvita Racing, en su temporada debut en la categoría.

Fue secundado por Jerónimo Teti, que finalizó a 0.177 con el Chevrolet Cruze. Por detrás, se ubicó uno de los protagonistas del certamen, que regresa este año a competir: Facundo Ardusso con el Toyota Corolla, a 0.243. La tanda se desarrolló sin lluvia y con 19° grados en la ciudad bonaerense, tras una mañana con clima inestable y algunas lloviznas.

Agustín Canapino, ganador por duplicado en el año, se ubicó 4° con el Chevrolet Cruze a 0.649 y por delante de Alfonso Domenech (Volkswagen Virtus), a 0.768. Dentro del segundo del líder también quedaron 6° Mauricio Lambiris (Ford Focus) a 0.767, 7° Facundo Chapur (Honda Civic) a 0.784, 8° Bautista Damiani (Volkswagen Vento GLI) a 0.787 y 9° Fabián Yannatuoni (Ford Focus) a 0.910. El top 10 lo cerró Ricardo Rissatti (Citroen C-Elysée) a 1.020.

Por su parte, el tandilense Leonel Pernía, que llega a La Plata quinto en el campeonato, con 32 kg de lastre, no encontró su mejor versión con el Honda Civic y quedó en el puesto 16°, a 1s141 del mejor registro.

La actividad seguirá hoy con el segundo entrenamiento a las 12, previo a la clasificación pautada a las 16.10.

Leonel Pernía regresó este año al TN APAT y “coqueteó” con una vuelta a Turismo Carretera.

“Tanito” volvió este año a una de las tantas categorías que lo vieron brillar: el Turismo Nacional, donde fue campeón en 2018 y 2023. Con el Honda Civic del MG-C Pergamino Competición, arrancó la temporada firme: tres “poles” consecutivas y luchando en las posiciones de vanguardia.

En diálogo con Campeones, contó cómo afronta estas primeras fechas en el TN: “Es una categoría muy competitiva, en todo nivel y sentido, muy linda. La vara está muy alta y es muy bueno cuando eso pasa porque motiva mucho, a todo un conjunto”. Y sumó: “El auto tiene un gran rendimiento; sumamos fuerte las últimas dos carreras y nos posicionamos bien en el campeonato. Es cuestión de buscar la victoria y de tener la confiabilidad para pelear el campeonato”.

El mismo Pernía abrió la puerta a regresar al Turismo Carretera en 2026, e incluso mantuvo charlas con Rodolfo Di Meglio para sumarse a su estructura, pero parece ser que este no será el año: “Estoy bien como estoy, no veo las posibilidades con el campeonato ya empezado. Veremos el año que viene”.

Fuente: Campeones.

En medio de la alegría por su tercera “pole position” consecutiva en el TN Clase 3, Leonel Pernía sorprendió en el Circuito Internacional “San Juan Villicum” con un anuncio que puede parecer lógico por la edad que tiene (50 años) pero no el por el nivel que muestra cada fin de semana de competencia, ya sea en el TN o en el TCR South America.

“Tenemos pensado terminar mi carrera deportiva a fines de 2028. Con mi sponsor principal tenemos ganas de hacer otras cosas, y también pueden estar relacionadas al automovilismo… Esto me da la posibilidad de ir preparándome mentalmente y de tirar todo hasta ese momento”, aseveró el tandilense en Campeones Radio.

Con la ventaja de haber conocido de cerca lo que implica el retiro deportivo en la alta competencia (su padre Vicente y su hermano Mariano, por caso, en el fútbol), el “Tanito” contó que es una decisión que “está bien pensada. Por suerte todavía no está tan cerquita. Me va a permitir hacerlo como lo hice siempre: entregando todo. Va a ser una edad importante: 53 años. Ojalá pueda mantener este nivel, cosa que pocos pueden hacer porque los deportistas se resisten al retiro y suelen claudicar en su nivel”.

De todos modos, Pernía sabe que el momento de bajarse del auto y dejar de exigirse en cada curva, no será sencillo. “Sé que cuando me retire voy a sentir muchísimo la falta de competencia… Yo compito desde los 5 años, hasta con mis hermanos jugando a la pelota. Es lo que más me gusta”, concluyó el tetracampeón de TC2000 y bicampeón de TN Clase 3.

Facundo Chapur estuvo muy cerca de no poder comenzar la temporada del TN Clase 3 por falta de presupuesto, pero se dio la oportunidad de llegar al Larrauri Racing y el conjunto se hizo muy fuerte desde la apertura del campeonato, que fue con “pole position”. Ayer, en la cuarta fecha del Campeonato 2026, ratificó su gran momento en el TN con una gran victoria en el Circuito Internacional “San Juan Villicum” que consiguió con el top de lastre (40 kilos) en su Honda Civic por haber llegado a la cita cuyana como líder del torneo.

Por su parte, Leonel Pernía, tras lograr la pole el sábado, quedó segundo en su serie, detrás de Agustín Canapino, y en la final no pudo sacar provecho del potencial de su Honda Civic para terminar en el séptimo puesto.

En una final repleta de sobrepasos (hubo al menos 20 en los 5 primeros lugares) y emociones, el cordobés largó 3º y concretó dos superaciones que le permitieron llegar a la punta y mantenerse a salvo de las refriegas que protagonizaron todos los pilotos que constituían una amenaza a sus aspiraciones de convertirse en el 7mo. ganador distinto en siete carreras de la Clase 3 en El Villicum. Chapur doblegó a Julián Santero (VW Virtus) en la primera vuelta y dos giros más tarde pudo quebrar la resistencia de Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) para saltar a la punta, que nunca resignó.

Ni la aparición del auto de seguridad, a dos vueltas de la bandera a cuadros, comprometió la 10ª victoria en la Clase 3 del TN de Chapur, quien puso fin a una sequía de 65 carreras para Honda. El anterior triunfo de la marca japonesa había sido el 13 de diciembre de 2020, también en El Villicum, con Carlos Okulovich, uno de los grandes ausentes de este fin de semana.

“Estoy muy contento. Sabíamos que llegaba a un gran equipo, por eso lo primordial era arrancar la temporada. Hoy nos tocó estar bien, pero esto recién empieza”, manifestó Chapur.

“Facu (Chapur) tenía un gran ritmo y Leo (Pernía) también, eran los dos autos a batir. Canapino se cayó en el ritmo y yo también, pero aprovechamos bien cada maniobra y sumamos fuerte, cuando estábamos para llegar 6º”, destacó Santero, que terminó como escolta.

Jorge Barrio (Chevrolet Cruze) completó el tercer “top 3” multimarca del año y, tal como hizo en la Final de Turismo Carretera en Concepción del Uruguay, cortó la racha de 3 abandonos en las 3 primeras carreras de la temporada. Y con un plus, ya que el piloto del Febase Performance no pudo clasificar y comenzó el domingo 32º y último, mientras que en la Final partió desde el 16º puesto.

“Venía de tres abandonos seguidos y hoy largamos últimos en la serie y llegamos 3º. Cuesta pensar en el campeonato porque necesitamos muchos resultados como este, pero es un comienzo”, sostuvo Barrio.

Mauricio Lambiris (Ford Focus), uno de los 4 escoltas que tuvo Chapur en la Final, terminó 4º por delante de Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), quien largó desde la “pole” pero fue perdiendo rendimiento hasta cruzar la meta en la 5ª posición. El “Titán” sigue 2º en el campeonato, pero la diferencia con Chapur pasó de 5 a 16 puntos. Tercero ya se ubica Santero, a 25 unidades del cordobés.

La próxima fecha del TN se llevará a cabo el 6 y 7 de junio, en el autódromo de La Plata, provincia de Buenos Aires.

Leonel Pernía y su Honda Civic se han convertido en una dupla imbatible a la hora de buscar la vuelta rápida en el TN Clase 3. Con el auto alistado por el MG-C Pergamino Competición, el tandilense dominó con holgura la clasificación de la cuarta fecha del Campeonato 2026, que se disputa en el Circuito Internacional “San Juan Villicum” y alcanzó su tercera “pole position” consecutiva en la categoría.

El “Tanito”, que había sido 7º y 1º en los entrenamientos previos, estableció una vuelta de 1m48s688 y aventajó por 0s543 a Mauricio Lambiris (Ford Focus), uno de sus compañeros en el equipo que dirige Mauro García. De esta manera, Pernía cosechó su 14ta. “pole” en la Clase 3 y se convirtió en el primer piloto que obtiene tres seguidas desde 2021, cuando Mariano Werner (VW Vento) cosechó 4 al hilo (Buenos Aires, La Plata, Concordia y Concepción del Uruguay).

“Fue un vueltón con un auto un poquito pesado. Creo que equilibramos bastante ambos trenes y salió la clasificación perfecta, ya que además pude girar solo y tranquilo. Tengo un auto netamente ganador”, sostuvo Pernía.

El dominio de los Honda Civic en las pruebas de clasificación de la temporada 2026 es total, ya que se quedaron con las cuatro que se disputaron e igualaron la marca de Ford en 2022, cuando también sumó mejores tiempos consecutivos (dos con Leandro Carducci y las restantes con Alfonso Domenech y Antonino García). Además de Pernía, el otro “poleman” del año es Facundo Chapur (Larrauri Racing). El cordobés, que lidera el campeonato y carga 40 kilos de lastre, clasificó tercero, a 0s579 del tandilense.

Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), con 38 kilos de lastre, tuvo su “peor” clasificación de la temporada. El arrecifeño del Salvita Racing quedó 4º a 0s580 de la “pole”. En su segunda participación con el VW Vento del GR Competición, Julián Santero cerró el grupo de los 5 más rápidos, aunque lejos de Pernía (a 0s878).

Hoy se disputarán las series -a 5 vueltas- en San Juan. La primera se largará a las 11.20, con Leonel Pernía (Honda Civic) y Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) en la primera fila. Mauricio Lambiris (Ford Focus) y Julián Santero (VW Virtus) partirán adelante en la segunda batería, que comenzará a las 11.45. El tercer parcial, en tanto, se pondrá en marcha a las 12.10, con Facundo Chapur (Honda Civic) y José Manuel Urcera (Ford Focus) en las mejores posiciones de largada.

Fin de semana ideal coronaron Raphael Reis y Felipe Fraga en la visita del TCR South America a Interlagos. A bordo del Cupra del W2 Pro GP, el binomio local se llevó el triunfo luego de haber liderado en los ensayos y en las clasificaciones tanto para pilotos titulares como invitados.

El Súper Challenge, como se denominó a la prueba correspondiente a la tercera fecha del año, contó con la presencia de pilotos invitados, totalizando 21 duplas. Entre los argentinos, destacaron Leonel Pernía y Julián Santero con el Honda Civic del equipo oficial, terminando en la segunda posición al cabo de la hora que duró la carrera en el emblemático circuito paulista, a 1s580 de Reis y Fraga.

El podio se completó con Enzo Gianfratti y Jenson Brickley. El británico acompañó al piloto local y juntos consiguieron arribar a 2s542 de los líderes de la carrera.

En cuanto al resto de los argentinos, Nicolás Fuca se posicionó cuarto compartiendo butaca en su Lynk & Co con el uruguayo Santiago Urrutia. Camilo Trappa fue séptimo junto a Alex Ley, seguidos por Tiago Pernía y Esteban Guerrieri en la octava ubicación. Fabricio Pezzini con Carlos Javier Merlo y Mariano Pernía junto a Alex Seid completaron el Top 10.

El TCR South America Banco vivió una intensa jornada de clasificación en el marco del Super Challenge de Interlagos, con un escenario inmejorable en el emblemático Autódromo José Carlos Pace, que presentó un nivel deportivo de excelencia con la presencia de destacados pilotos invitados de distintas categorías del automovilismo sudamericano y europeo.

La dupla de Raphael Reis y Felipe Fraga fue la gran protagonista del sábado al marcar el mejor registro de la clasificación con un tiempo total de 3:22.064, al comando del Cupra Leon VZ del equipo W2 Pro GP, asegurándose así la pole position para la competencia de mañana. Detrás suyo finalizaron el tandilense Leonel Pernía y Julián Santero, con un acumulado de 3:22.349, mientras que el tercer lugar quedó en manos de Enzo Gianfratti y Jenson Brickley, representantes de G Racing Motorsport, con 3:22.383.

La cuarta posición fue para la dupla compuesta por Néstor Girolami y Gaetano Di Mauro con 3:22.869, mientras que el top cinco lo completaron Nicolás Fuca y Santiago Urrutia, con un total de 3:24.090. Muy cerca también finalizaron Tiago Pernía y Esteban Guerrieri, apenas a milésimas, con 3:24.103.

Los invitados fueron los primeros en salir a girar en la sesión que contó con quince minutos de duración. Y Fraga, que ya había mostrado junto a su compañero el potencial del Cupra, plasmó el buen rendimiento quedando en la primera posición luego de haber marcado una mejor pasada de 1m41s070. Jenson Brickley (Cupra) fue su escolta en la tanda, mientras que Julián Santero (Honda) completó los tres primeros lugares en su primera incursión como piloto en el escenario paulista.

En la segunda salida, que contó con los pilotos titulares, el liderazgo fue para Raphael Reis, mejorando lo hecho por su compañero para marcar una pasada de 1m40s994. Néstor Girolami (Hyundai) quedó por detrás suyo, consolidando el cuarto puesto final junto a Gaetano Di Mauro. Leonel Pernía (Honda) completó los tres primeros, asegurando quedar inmediatamente por detrás de la referencia junto al mendocino a bordo del Civic del equipo oficial.

Por su parte, Tiago Pernía, en pareja con Esteban Guerrieri, se ubicaron en el sexto puesto, mientras que Mariano Pernía y el brasileño Alex Seid quedaron 14tos.

La carrera final correspondiente al Súper Challenge del TCR South America se pondrá en marcha hoy a partir de las 14.30 del domingo, a 58 minutos más una vuelta de duración. El recambio de pilotos deberá realizarse entre las vueltas 17 y 22, siempre que no haya una neutralización entre dichos giros. El mínimo de tiempo para efectuarlo será de 1 minuto y 45 segundos desde el control de ingreso a boxes hasta la línea de salida.

El Super Challenge del TCR South America se puso en marcha en el autódromo José Carlos Pace de Interlagos, Brasil. La categoría desarrolla su fecha con pilotos invitados, y el más veloz del día fue en la segunda tanda el local Raphael Reis (Leon VZ), que se impuso tras detener el reloj en 1m40s228, seguido por dos duplas argentinas de Leonel Pernía-Julián Santero (Honda Civic R FL5) a 1.021 y Diego Ciantini y Rodrigo Lugón, a 1.161. En cuarto puesto quedó el dúo Moura-Iansa al volante del Audi RS3 a 0.413, de buen primer parcial, redondeando una vuelta en el segundo que los dejó a 1.170.

Los restantes argentinos culminaron así: 7° Rosso-Bugliotti, 8° Girolami-Di Mauro, 10° Yannatuoni-Monteiro, 11° Fuca-Urrutia, 12° Mariano Pernía-Seid, 17° Trappa-Ley, 18° Tiago Pernía-Guerrieri.

La primera práctica tuvo a Gianfratti-Brickley como principales animadores, registrando 1m41s385. Por detrás quedó el dueto Moura-Iansa, mientras que el top 3 lo cerraron Reis-Fraga a 0.678. Leonel Pernía y Santero quedaron 7mos.

El podio del shakedown fue netamente brasilero y del auto español León Cupra VZ: lideró el dúo Gianfratti-Brickley, tras marcar un tiempo de 1m43s233 y aventajar por 0.165 a Reis-Fraga y en 0.282 a Cardoso-Neto. La mejor dupla argentina fue la de Leonel Pernía y Santero, en el cuarto puesto.

Durante el fin de semana, el TCR Europe Cup puso en marcha la temporada 2026 en el marco de la primera ronda en el circuito de Spa - Francorchamps, ubicado en Bélgica. En esta ocasión, Leonel Pernía llegó junto a Tiago Pernía como invitado en la categoría internacional.

Luego de que su hijo culminara noveno en la primera final, el tandilense aceleró el Honda Civic Type R FL5 del equipo de Sebastián Martino y finalizó en el segundo puesto, luego de haber llegado a liderar la misma. Junesung Park, piloto japonés con quien luchó el argentino, fue el ganador.

Leonel saltó a la punta cuando faltaban poco más de 10 minutos, tras el ingreso del italiano Gabriele Covini a boxes. Con el correr de las vueltas, el japonés Junesung Park atacó al argentino y tras una gran lucha que duró varias curvas, logró arrebatarle el liderazgo. Fue un gran resultado para el campeón 2025 de la especialidad en Sudamérica, que probablemente tenga una nueva fecha para competir.

Tiago Pernía había completado la primera carrera del TCR Europeo finalizando en el puesto 9 tras sufrir un despiste a dos vueltas del final, cuando venía cuarto para cerrar un gran resultado producto del avance durante la competencia.

La carrera la ganó Santiago Concepción (Audi) y en el podio lo acompañaron Felipe Fernández (Honda) y Giacomo Prandelli (Audi). El top five lo completaron Sandro Pleatti (Cupra) y Alex Ley (Hyundai).

La próxima fecha de TCR para Tiago será entre el 15 y el 17 de mayo también en Bélgica. Mientras que la segunda fecha de invitados acontecerá entre el 18 y el 20 de septiembre en Cataluña, España.

Tiago Pernía completó la primera carrera del TCR Europeo en Spa-Francorchamps abandonando poco antes del final tras sufrir un despiste, cuando venía cuarto para cerrar un gran resultado producto del avance durante la competencia.

La carrera la ganó Santiago Concepción (Audi) y en el podio lo acompañaron Felipe Fernández (Honda) y Giacomo Prandelli (Audi). El top five lo completaron Sandro Pleatti (Cupra) y Alex Ley (Hyundai).

El piloto argentino partió desde el octavo lugar de la grilla y la carrera a 25 minutos se puso en marcha con largada en movimiento en la recta principal del mítico circuito belga.

La actividad continuaba en la madrugada de hoy con la segunda final del TCR Europeo, que en este caso tendrá a Leonel Pernía a bordo del Honda Civic. El tandilense disputaba la carrera de invitados partiendo desde el segundo puesto, luego de una muy buena clasificación.

En su año debut dentro del TCR Europe, Tiago Pernía quiere lograr la continuidad dentro del certamen continental, que estrena su copa este fin de semana en Spa-Francorchamps, en Bélgica.

En ese contexto, se presentará junto a su padre Leonel para disputar la primera fecha especial por parejas. Para el joven nacido en Dallas estará será su segunda presentación en la divisional y la posibilidad de seguir afirmándose en el plano internacional.

Junto a su padre y Sebastián Martino, Tiago pasó por Carburando Radio y se refirió a la oportunidad que tiene de construir un camino en el automovilismo europeo. “Sé que es una chance única y estoy tratando de aprovecharlo al máximo, vengo junto a un gran equipo de la mano de Sebastián Martino, con quien nos conocemos muy bien, con un gran ingeniero como Mauricio Bonetto, que también lo tengo en el TCR South America”, explicó.

Y concluyó: “Este tipo de oportunidades no se pueden dar siempre, en la primera carrera me volví contento, pero no era el resultado que buscaba, aunque fue una satisfacción saber que era competitivo. Venimos a tratar de hacer un buen papel en la esta copa de TCR Europe y seguir por el buen camino en el campeonato”.

Leonel Pernía y su hijo Tiago afrontarán una nueva experiencia de carácter internacional el próximo fin de semana, cuando sean parte de una fecha del TCR Europe en el autódromo Spa Francorchamps, en Bélgica.

Leonel competirá dentro de los Pro, mientras que su hijo nacido en Dallas lo hará en la divisional Amateur.

Ambos lo harán con el Honda Civic Type R de la Squadra Martino.

El evento contará con dos competencias y tendrá protagonistas de jerarquía como Jenson Brickley, campeón 2025 del plano europeo en TCR. También estarán Nicolas Taylor, Nicola Baldan y Alex Ley.

Leonel, con Santero

Leonel Pernía confirmó como compañero al mendocino Julián Santero para la competencia especial del TCR Sudamericano, que por la tercera fecha del calendario 2026 se disputará en el autódromo José Carlos Pace, de Interlagos, Brasil.

El tandilense, campeón 2025 de la especialidad, compartirá con el campeón 2024 de Turismo Carretera el Honda Civic Type R FL5 del equipo Honda Racing.

La competencia tendrá formato endurance y cambio obligatorio de piloto. Será el fin de semana del domingo 26.

Leonel Pernía volvió al TN Clase 3 y ya conquistó dos “poles” en tres fechas, buscando repetir los lauros conseguidos en 2018 y 2023. El año pasado, fue campeón del TCR South America y obtuvo el pase al Stock Car de Brasil, pero por temas presupuestarios no pudo iniciar la temporada.

Asimismo, trabaja para volver al Turismo Carretera, pero a tres fechas de iniciado el campeonato, la situación no es fácil. En diálogo con Campeones, el piloto de 50 años contó su situación: “No me veo arriba de un TC este año, pero sí he tenido muchas charlas con varios equipos que me dan la posibilidad de pensarlo en un futuro”.

Como adelantó semanas atrás, el tandilense mantiene charlas con Rodolfo Di Meglio para manejar el Dodge Challenger que dejó Lautaro De la Iglesia: “Está trabajando ‘Rodo’, por lo que me dijo. Es difícil, lo entiendo, es muy complicado juntar un presupuesto con un campeonato avanzado, pero habrá que esperar. Si no, será el próximo año”, expresó Pernía.

Pernía no compite en la “máxima” desde el 12 de noviembre de 2023 en Toay.

Fuente: Campeones.

Agustín Canapino, que venía de ganar con el Chevrolet Camaro de Turismo Carretera en Centenario, se impuso de punta a punta en Rosario con el Chevrolet Cruze y sumó su segunda victoria consecutiva en el TN Clase 3. Ricardo Risatti (Citroën) y Leonel Pernía (Honda) completaron el podio multimarca de la tercera fecha.

Leonel Pernía (Honda Civic) tuvo una Final repleta de alternativas: cayó al sexto puesto en el primera vuelta a raíz de una fallida largada, remontó hasta el tercer lugar en el 5º giro para enseguida cometer un exceso -cuando acababa de doblegar a Chapur- que lo devolvió a la sexta posición. Desde allí se recuperó para superar en la 19na. y anteúltima vuelta a Julián Santero (VW Virtus) y cosechar así su 42º podio en el TN Clase 3.

“El cambio de grilla de Agustín (Canapino) fue inteligente. Más allá de la falta de grip que tenía el cajón en el que largué, tengo un problema de largada con este auto que tengo que mejorar porque no me siento seguro. Lo bueno es que nos recuperamos con maniobras ajustadas en una carrera que fue muy divertida y que sumamos fuerte para el campeonato. Aprendí mucho en esta carrera de lo que le gusta al auto y seguramente lo aprovecharemos en el futuro, que avizoro muy bueno”, señaló Pernía, que tras superar las sanciones impuestas por la ACTC cosechó puntos importantes, ya que al tercer puesto en la final le sumó los obtenidos por la pole del sábado y el triunfo en la primera serie. El tandilense escaló al noveno puesto del campeonato, con 49 puntos, mientras el puntero es Facundo Chapur, con 86.

El comienzo de la temporada 2026 para Agustín Canapino estuvo lejos de ser el ideal. Sin embargo, todo cambió en los últimos 22 días, ya que el “Titán” ganó tres de las cuatro Finales que disputó en ese lapso y en la restante terminó segundo. La categoría que más alegrías -en cantidad- le dio en estas 3 semanas fue el TN Clase 3, donde con la que logró en el autódromo de Rosario.

El piloto del Salvita Racing dominó de punta a punta una carrera que se facilitó a partir de la mala largada de Leonel Pernía (Honda Civic) y en la que tuvo como escolta durante las 20 vueltas a Ricardo Risatti (Citroën C-Elysée). El cordobés, que largó 5º, cerró un gran primer giro en el 2º puesto y allí se mantuvo sin que nadie pusiera seriamente en peligro su condición de escolta.

Con 30 kilos de lastre en el Cruze que alista el staff técnico del Canning Motorsports, Canapino sumó su 3º triunfo en 6 carreras disputadas como titular en el TN Clase 3 y ganó 4 posiciones en el campeonato para situarse como escolta de Facundo Chapur (Honda Civic), a 5 puntos del líder. El cordobés del Larrauri Racing, que venía de ser 3º en Paraná y 6º en el “Oscar Cabalén”, llegó 5º en el “Juan Manuel Fangio” luego de largar desde la 7ª posición.

“Así es el automovilismo. Había arrancado la temporada con una racha negativa, con mala fortuna y algunos errores propios, y ahora se dio vuelta, con las dosis de suerte que siempre hay que tener. Ahora me ilusiono con pelear el campeonato de TN. Hoy tuve un auto fantástico que me dio la posibilidad de ganar. Estos circuitos lentos nos favorecen porque el Cruze tiene un déficit a la hora de acelerar pero está bien al momento de doblar. La clave de este triunfo estuvo en cada detalle: fijate que hasta el cajón de largada cambié, porque el de la parte externa tenía mucho más grip”, expresó Canapino en Campeones.

Con el mismo Citroën C-Elysée del Nico Kern Racing Car con el que Chapur había ganado en Rosario 2025, Ricardo Risatti alcanzó su segundo podio en Clase 3, un resultado que comenzó a edificar con el acierto de los neumáticos a utilizar en la segunda serie realizada en el circuito de 4.000 metros.

La próxima fecha del TN se llevará a cabo el 3 y 4 de mayo, en el Circuito Internacional San Juan-Villicum. Será la primera visita de la temporada al trazado cuyano, adonde volverá en los primeros días de agosto, cuando comparta el fin de semana con el Turismo Carretera.

Leonel Pernía confirmó lo adelantado semanas atrás por su hijo Tiago: estarán juntos en la primera fecha de invitados del TCR Europa, que se disputará en el mítico circuito belga de Spa-Francorchamps. Compartirán el Honda Civic de la Squadra Martino.

“Hacer Eau Rouge, por más que sea con un auto con techo, va a ser increíble. Spa es una pista impresionante, han pasado tantos ‘monstruos’ de la Fórmula 1 que voy a disfrutar enormemente correr ahí”, explicó Leonel Pernía.

Además, detalló la exigencia del circuito: “Es una pista que, por el tiempo, cambia permanentemente, tiene curvas ciegas, en subida, en bajada… Yo lo conozco por correr en iRacing, pero nos vamos a seguir preparando”. Su hijo Tiago dijo presente en la primera fecha de la temporada en Mugello, Italia, donde finalizó 16° y 8° en las dos carreras del fin de semana.

Dentro del formato tradicional del TCR Europe Touring Car Series, se decidió crear una competición llamada TCR Europe Cup, donde dos fechas pautadas en Bélgica y Cataluña, se permite que dos pilotos compartan el auto. Habrá dos sesiones de 40 minutos y una de 60, más una clasificación de 20 minutos para la final sabatina de 25 minutos más una vuelta, en la que estará el piloto invitado. El domingo se repetirá el formato de las dos últimas tandas, pero con el piloto oficial.

Leonel Pernía (Honda Civic) fue el más veloz de la clasificación de la Clase 3 del Turismo Nacional en el autódromo de Rosario, donde se disputa la tercera fecha del Campeonato 2026, y consiguió su 13ra. “pole position” en la categoría y la segunda consecutiva. El piloto del MG-C Pergamino Competición, actual campeón del TCR South America, fue escoltado por otros dos monarcas de 2025: Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), en TC, TC Pick Up y Turismo Carretera 2000, y Julián Santero (VW Virtus), en TN C3.

El tandilense quedó a 0s021 de Canapino tras su primera vuelta rápida. Pero no se conformó y mejoró en su segundo intento, algo que la gran mayoría de sus rivales no había conseguido. Con un tiempo de 1m42s728, Pernía superó al arrecifeño por tan sólo 0s019 en el “Juan Manuel Fangio” santafesino, donde también se había quedado con el “1” en 2021, pero con un Ford Focus.

Con este resultado, el tandilense tendrá la chance por primera vez en el año de pelear adelante, ya que en las dos primeras fechas debió cumplir con sanciones que lo hicieron partir desde los últimos puestos de largada, tanto en las series como en las finales.

“Estoy muy feliz. Es impresionante lo que trabaja el equipo en el taller, hacen que el auto cada vez esté mejor y que lo vayamos entendiendo cada vez más. Además, tengo un motorazo. Este Honda fue con el que fui campeón y que también corrió Tiago, por eso le tengo un cariño especial”, señaló Pernía en Campeones Radio tras bajar en 0s624 el tiempo de Fabián Yannantuoni (Ford Focus) en 2025 y establecer el nuevo récord del circuito de 4.000 metros.

Canapino, con el Chevrolet Cruze del Salvita Racing, y Santero, con el flamante VW Virtus del GR Competición, completaron el “top 3” multimarca de la clasificación, que este año se desarrolla bajo el dominio de Honda (Chapur, que hoy fue 18º, hizo la “pole” en Paraná y Pernía en el “Cabalén” y en Rosario). El arrecifeño lo hizo con 30 kilos de lastre, mientras que el mendocino debió llevar 22 kilos.

“Es un muy buen resultado teniendo en cuenta el lastre que tenemos. La pista quedó un poquito diferente respecto del entrenamiento y el tiempo se fue un poquito para arriba. Con los kilos de lastre tenemos que tratar de sumar buenos puntos para descontarle a Chapur”, expresó Canapino, que este año clasificó 3º en Paraná y 2º en Córdoba y en Rosario.

Jorge Barrio (Chevrolet Cruze) volvió a clasificar 4º, como en el “Oscar Cabalén”, esta vez a 0s275. Antonino García (Ford Focus) y Facundo Ardusso (Toyota Corolla), en tanto, tuvieron su mejor clasificación del año al situarse 5º y 6º, a 0s308 y a 0s313, respectivamente. De esta manera, cinco de las seis marcas de la Clase 3 estuvieron mezcladas en el grupo de punta; la excepción fue Citroën, cuyo único representante –Ricardo Risatti– fue 15º, a 1s086.

Hoy se disputarán las series en Rosario, con un recorrido de 6 vueltas, de las cuales 5 serán cronometradas. La 1ra. se largará a las 11.20, con Leonel Pernía (Honda Civic) y Barrio (Chevrolet Cruze) en la primera fila. Canapino (Chevrolet Cruze) y Antonino García (Ford Focus) partirán adelante en la segunda batería, que comenzará a las 11.45. El tercer parcial, en tanto, se pondrá en marcha a las 12.10, con Santero (VW Virtus) y Ardusso (Toyota Corolla) en las mejores posiciones de largada.