En medio de la alegría por su tercera “pole position” consecutiva en el TN Clase 3, Leonel Pernía sorprendió en el Circuito Internacional “San Juan Villicum” con un anuncio que puede parecer lógico por la edad que tiene (50 años) pero no el por el nivel que muestra cada fin de semana de competencia, ya sea en el TN o en el TCR South America.

“Tenemos pensado terminar mi carrera deportiva a fines de 2028. Con mi sponsor principal tenemos ganas de hacer otras cosas, y también pueden estar relacionadas al automovilismo… Esto me da la posibilidad de ir preparándome mentalmente y de tirar todo hasta ese momento”, aseveró el tandilense en Campeones Radio.

Con la ventaja de haber conocido de cerca lo que implica el retiro deportivo en la alta competencia (su padre Vicente y su hermano Mariano, por caso, en el fútbol), el “Tanito” contó que es una decisión que “está bien pensada. Por suerte todavía no está tan cerquita. Me va a permitir hacerlo como lo hice siempre: entregando todo. Va a ser una edad importante: 53 años. Ojalá pueda mantener este nivel, cosa que pocos pueden hacer porque los deportistas se resisten al retiro y suelen claudicar en su nivel”.

De todos modos, Pernía sabe que el momento de bajarse del auto y dejar de exigirse en cada curva, no será sencillo. “Sé que cuando me retire voy a sentir muchísimo la falta de competencia… Yo compito desde los 5 años, hasta con mis hermanos jugando a la pelota. Es lo que más me gusta”, concluyó el tetracampeón de TC2000 y bicampeón de TN Clase 3.

Facundo Chapur estuvo muy cerca de no poder comenzar la temporada del TN Clase 3 por falta de presupuesto, pero se dio la oportunidad de llegar al Larrauri Racing y el conjunto se hizo muy fuerte desde la apertura del campeonato, que fue con “pole position”. Ayer, en la cuarta fecha del Campeonato 2026, ratificó su gran momento en el TN con una gran victoria en el Circuito Internacional “San Juan Villicum” que consiguió con el top de lastre (40 kilos) en su Honda Civic por haber llegado a la cita cuyana como líder del torneo.

Por su parte, Leonel Pernía, tras lograr la pole el sábado, quedó segundo en su serie, detrás de Agustín Canapino, y en la final no pudo sacar provecho del potencial de su Honda Civic para terminar en el séptimo puesto.

En una final repleta de sobrepasos (hubo al menos 20 en los 5 primeros lugares) y emociones, el cordobés largó 3º y concretó dos superaciones que le permitieron llegar a la punta y mantenerse a salvo de las refriegas que protagonizaron todos los pilotos que constituían una amenaza a sus aspiraciones de convertirse en el 7mo. ganador distinto en siete carreras de la Clase 3 en El Villicum. Chapur doblegó a Julián Santero (VW Virtus) en la primera vuelta y dos giros más tarde pudo quebrar la resistencia de Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) para saltar a la punta, que nunca resignó.

Ni la aparición del auto de seguridad, a dos vueltas de la bandera a cuadros, comprometió la 10ª victoria en la Clase 3 del TN de Chapur, quien puso fin a una sequía de 65 carreras para Honda. El anterior triunfo de la marca japonesa había sido el 13 de diciembre de 2020, también en El Villicum, con Carlos Okulovich, uno de los grandes ausentes de este fin de semana.

“Estoy muy contento. Sabíamos que llegaba a un gran equipo, por eso lo primordial era arrancar la temporada. Hoy nos tocó estar bien, pero esto recién empieza”, manifestó Chapur.

“Facu (Chapur) tenía un gran ritmo y Leo (Pernía) también, eran los dos autos a batir. Canapino se cayó en el ritmo y yo también, pero aprovechamos bien cada maniobra y sumamos fuerte, cuando estábamos para llegar 6º”, destacó Santero, que terminó como escolta.

Jorge Barrio (Chevrolet Cruze) completó el tercer “top 3” multimarca del año y, tal como hizo en la Final de Turismo Carretera en Concepción del Uruguay, cortó la racha de 3 abandonos en las 3 primeras carreras de la temporada. Y con un plus, ya que el piloto del Febase Performance no pudo clasificar y comenzó el domingo 32º y último, mientras que en la Final partió desde el 16º puesto.

“Venía de tres abandonos seguidos y hoy largamos últimos en la serie y llegamos 3º. Cuesta pensar en el campeonato porque necesitamos muchos resultados como este, pero es un comienzo”, sostuvo Barrio.

Mauricio Lambiris (Ford Focus), uno de los 4 escoltas que tuvo Chapur en la Final, terminó 4º por delante de Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), quien largó desde la “pole” pero fue perdiendo rendimiento hasta cruzar la meta en la 5ª posición. El “Titán” sigue 2º en el campeonato, pero la diferencia con Chapur pasó de 5 a 16 puntos. Tercero ya se ubica Santero, a 25 unidades del cordobés.

La próxima fecha del TN se llevará a cabo el 6 y 7 de junio, en el autódromo de La Plata, provincia de Buenos Aires.

Leonel Pernía y su Honda Civic se han convertido en una dupla imbatible a la hora de buscar la vuelta rápida en el TN Clase 3. Con el auto alistado por el MG-C Pergamino Competición, el tandilense dominó con holgura la clasificación de la cuarta fecha del Campeonato 2026, que se disputa en el Circuito Internacional “San Juan Villicum” y alcanzó su tercera “pole position” consecutiva en la categoría.

El “Tanito”, que había sido 7º y 1º en los entrenamientos previos, estableció una vuelta de 1m48s688 y aventajó por 0s543 a Mauricio Lambiris (Ford Focus), uno de sus compañeros en el equipo que dirige Mauro García. De esta manera, Pernía cosechó su 14ta. “pole” en la Clase 3 y se convirtió en el primer piloto que obtiene tres seguidas desde 2021, cuando Mariano Werner (VW Vento) cosechó 4 al hilo (Buenos Aires, La Plata, Concordia y Concepción del Uruguay).

“Fue un vueltón con un auto un poquito pesado. Creo que equilibramos bastante ambos trenes y salió la clasificación perfecta, ya que además pude girar solo y tranquilo. Tengo un auto netamente ganador”, sostuvo Pernía.

El dominio de los Honda Civic en las pruebas de clasificación de la temporada 2026 es total, ya que se quedaron con las cuatro que se disputaron e igualaron la marca de Ford en 2022, cuando también sumó mejores tiempos consecutivos (dos con Leandro Carducci y las restantes con Alfonso Domenech y Antonino García). Además de Pernía, el otro “poleman” del año es Facundo Chapur (Larrauri Racing). El cordobés, que lidera el campeonato y carga 40 kilos de lastre, clasificó tercero, a 0s579 del tandilense.

Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), con 38 kilos de lastre, tuvo su “peor” clasificación de la temporada. El arrecifeño del Salvita Racing quedó 4º a 0s580 de la “pole”. En su segunda participación con el VW Vento del GR Competición, Julián Santero cerró el grupo de los 5 más rápidos, aunque lejos de Pernía (a 0s878).

Hoy se disputarán las series -a 5 vueltas- en San Juan. La primera se largará a las 11.20, con Leonel Pernía (Honda Civic) y Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) en la primera fila. Mauricio Lambiris (Ford Focus) y Julián Santero (VW Virtus) partirán adelante en la segunda batería, que comenzará a las 11.45. El tercer parcial, en tanto, se pondrá en marcha a las 12.10, con Facundo Chapur (Honda Civic) y José Manuel Urcera (Ford Focus) en las mejores posiciones de largada.

Fin de semana ideal coronaron Raphael Reis y Felipe Fraga en la visita del TCR South America a Interlagos. A bordo del Cupra del W2 Pro GP, el binomio local se llevó el triunfo luego de haber liderado en los ensayos y en las clasificaciones tanto para pilotos titulares como invitados.

El Súper Challenge, como se denominó a la prueba correspondiente a la tercera fecha del año, contó con la presencia de pilotos invitados, totalizando 21 duplas. Entre los argentinos, destacaron Leonel Pernía y Julián Santero con el Honda Civic del equipo oficial, terminando en la segunda posición al cabo de la hora que duró la carrera en el emblemático circuito paulista, a 1s580 de Reis y Fraga.

El podio se completó con Enzo Gianfratti y Jenson Brickley. El británico acompañó al piloto local y juntos consiguieron arribar a 2s542 de los líderes de la carrera.

En cuanto al resto de los argentinos, Nicolás Fuca se posicionó cuarto compartiendo butaca en su Lynk & Co con el uruguayo Santiago Urrutia. Camilo Trappa fue séptimo junto a Alex Ley, seguidos por Tiago Pernía y Esteban Guerrieri en la octava ubicación. Fabricio Pezzini con Carlos Javier Merlo y Mariano Pernía junto a Alex Seid completaron el Top 10.

El TCR South America Banco vivió una intensa jornada de clasificación en el marco del Super Challenge de Interlagos, con un escenario inmejorable en el emblemático Autódromo José Carlos Pace, que presentó un nivel deportivo de excelencia con la presencia de destacados pilotos invitados de distintas categorías del automovilismo sudamericano y europeo.

La dupla de Raphael Reis y Felipe Fraga fue la gran protagonista del sábado al marcar el mejor registro de la clasificación con un tiempo total de 3:22.064, al comando del Cupra Leon VZ del equipo W2 Pro GP, asegurándose así la pole position para la competencia de mañana. Detrás suyo finalizaron el tandilense Leonel Pernía y Julián Santero, con un acumulado de 3:22.349, mientras que el tercer lugar quedó en manos de Enzo Gianfratti y Jenson Brickley, representantes de G Racing Motorsport, con 3:22.383.

La cuarta posición fue para la dupla compuesta por Néstor Girolami y Gaetano Di Mauro con 3:22.869, mientras que el top cinco lo completaron Nicolás Fuca y Santiago Urrutia, con un total de 3:24.090. Muy cerca también finalizaron Tiago Pernía y Esteban Guerrieri, apenas a milésimas, con 3:24.103.

Los invitados fueron los primeros en salir a girar en la sesión que contó con quince minutos de duración. Y Fraga, que ya había mostrado junto a su compañero el potencial del Cupra, plasmó el buen rendimiento quedando en la primera posición luego de haber marcado una mejor pasada de 1m41s070. Jenson Brickley (Cupra) fue su escolta en la tanda, mientras que Julián Santero (Honda) completó los tres primeros lugares en su primera incursión como piloto en el escenario paulista.

En la segunda salida, que contó con los pilotos titulares, el liderazgo fue para Raphael Reis, mejorando lo hecho por su compañero para marcar una pasada de 1m40s994. Néstor Girolami (Hyundai) quedó por detrás suyo, consolidando el cuarto puesto final junto a Gaetano Di Mauro. Leonel Pernía (Honda) completó los tres primeros, asegurando quedar inmediatamente por detrás de la referencia junto al mendocino a bordo del Civic del equipo oficial.

Por su parte, Tiago Pernía, en pareja con Esteban Guerrieri, se ubicaron en el sexto puesto, mientras que Mariano Pernía y el brasileño Alex Seid quedaron 14tos.

La carrera final correspondiente al Súper Challenge del TCR South America se pondrá en marcha hoy a partir de las 14.30 del domingo, a 58 minutos más una vuelta de duración. El recambio de pilotos deberá realizarse entre las vueltas 17 y 22, siempre que no haya una neutralización entre dichos giros. El mínimo de tiempo para efectuarlo será de 1 minuto y 45 segundos desde el control de ingreso a boxes hasta la línea de salida.

El Super Challenge del TCR South America se puso en marcha en el autódromo José Carlos Pace de Interlagos, Brasil. La categoría desarrolla su fecha con pilotos invitados, y el más veloz del día fue en la segunda tanda el local Raphael Reis (Leon VZ), que se impuso tras detener el reloj en 1m40s228, seguido por dos duplas argentinas de Leonel Pernía-Julián Santero (Honda Civic R FL5) a 1.021 y Diego Ciantini y Rodrigo Lugón, a 1.161. En cuarto puesto quedó el dúo Moura-Iansa al volante del Audi RS3 a 0.413, de buen primer parcial, redondeando una vuelta en el segundo que los dejó a 1.170.

Los restantes argentinos culminaron así: 7° Rosso-Bugliotti, 8° Girolami-Di Mauro, 10° Yannatuoni-Monteiro, 11° Fuca-Urrutia, 12° Mariano Pernía-Seid, 17° Trappa-Ley, 18° Tiago Pernía-Guerrieri.

La primera práctica tuvo a Gianfratti-Brickley como principales animadores, registrando 1m41s385. Por detrás quedó el dueto Moura-Iansa, mientras que el top 3 lo cerraron Reis-Fraga a 0.678. Leonel Pernía y Santero quedaron 7mos.

El podio del shakedown fue netamente brasilero y del auto español León Cupra VZ: lideró el dúo Gianfratti-Brickley, tras marcar un tiempo de 1m43s233 y aventajar por 0.165 a Reis-Fraga y en 0.282 a Cardoso-Neto. La mejor dupla argentina fue la de Leonel Pernía y Santero, en el cuarto puesto.

Durante el fin de semana, el TCR Europe Cup puso en marcha la temporada 2026 en el marco de la primera ronda en el circuito de Spa - Francorchamps, ubicado en Bélgica. En esta ocasión, Leonel Pernía llegó junto a Tiago Pernía como invitado en la categoría internacional.

Luego de que su hijo culminara noveno en la primera final, el tandilense aceleró el Honda Civic Type R FL5 del equipo de Sebastián Martino y finalizó en el segundo puesto, luego de haber llegado a liderar la misma. Junesung Park, piloto japonés con quien luchó el argentino, fue el ganador.

Leonel saltó a la punta cuando faltaban poco más de 10 minutos, tras el ingreso del italiano Gabriele Covini a boxes. Con el correr de las vueltas, el japonés Junesung Park atacó al argentino y tras una gran lucha que duró varias curvas, logró arrebatarle el liderazgo. Fue un gran resultado para el campeón 2025 de la especialidad en Sudamérica, que probablemente tenga una nueva fecha para competir.

Tiago Pernía había completado la primera carrera del TCR Europeo finalizando en el puesto 9 tras sufrir un despiste a dos vueltas del final, cuando venía cuarto para cerrar un gran resultado producto del avance durante la competencia.

La carrera la ganó Santiago Concepción (Audi) y en el podio lo acompañaron Felipe Fernández (Honda) y Giacomo Prandelli (Audi). El top five lo completaron Sandro Pleatti (Cupra) y Alex Ley (Hyundai).

La próxima fecha de TCR para Tiago será entre el 15 y el 17 de mayo también en Bélgica. Mientras que la segunda fecha de invitados acontecerá entre el 18 y el 20 de septiembre en Cataluña, España.

Tiago Pernía completó la primera carrera del TCR Europeo en Spa-Francorchamps abandonando poco antes del final tras sufrir un despiste, cuando venía cuarto para cerrar un gran resultado producto del avance durante la competencia.

La carrera la ganó Santiago Concepción (Audi) y en el podio lo acompañaron Felipe Fernández (Honda) y Giacomo Prandelli (Audi). El top five lo completaron Sandro Pleatti (Cupra) y Alex Ley (Hyundai).

El piloto argentino partió desde el octavo lugar de la grilla y la carrera a 25 minutos se puso en marcha con largada en movimiento en la recta principal del mítico circuito belga.

La actividad continuaba en la madrugada de hoy con la segunda final del TCR Europeo, que en este caso tendrá a Leonel Pernía a bordo del Honda Civic. El tandilense disputaba la carrera de invitados partiendo desde el segundo puesto, luego de una muy buena clasificación.

En su año debut dentro del TCR Europe, Tiago Pernía quiere lograr la continuidad dentro del certamen continental, que estrena su copa este fin de semana en Spa-Francorchamps, en Bélgica.

En ese contexto, se presentará junto a su padre Leonel para disputar la primera fecha especial por parejas. Para el joven nacido en Dallas estará será su segunda presentación en la divisional y la posibilidad de seguir afirmándose en el plano internacional.

Junto a su padre y Sebastián Martino, Tiago pasó por Carburando Radio y se refirió a la oportunidad que tiene de construir un camino en el automovilismo europeo. “Sé que es una chance única y estoy tratando de aprovecharlo al máximo, vengo junto a un gran equipo de la mano de Sebastián Martino, con quien nos conocemos muy bien, con un gran ingeniero como Mauricio Bonetto, que también lo tengo en el TCR South America”, explicó.

Y concluyó: “Este tipo de oportunidades no se pueden dar siempre, en la primera carrera me volví contento, pero no era el resultado que buscaba, aunque fue una satisfacción saber que era competitivo. Venimos a tratar de hacer un buen papel en la esta copa de TCR Europe y seguir por el buen camino en el campeonato”.

Leonel Pernía y su hijo Tiago afrontarán una nueva experiencia de carácter internacional el próximo fin de semana, cuando sean parte de una fecha del TCR Europe en el autódromo Spa Francorchamps, en Bélgica.

Leonel competirá dentro de los Pro, mientras que su hijo nacido en Dallas lo hará en la divisional Amateur.

Ambos lo harán con el Honda Civic Type R de la Squadra Martino.

El evento contará con dos competencias y tendrá protagonistas de jerarquía como Jenson Brickley, campeón 2025 del plano europeo en TCR. También estarán Nicolas Taylor, Nicola Baldan y Alex Ley.

Leonel, con Santero

Leonel Pernía confirmó como compañero al mendocino Julián Santero para la competencia especial del TCR Sudamericano, que por la tercera fecha del calendario 2026 se disputará en el autódromo José Carlos Pace, de Interlagos, Brasil.

El tandilense, campeón 2025 de la especialidad, compartirá con el campeón 2024 de Turismo Carretera el Honda Civic Type R FL5 del equipo Honda Racing.

La competencia tendrá formato endurance y cambio obligatorio de piloto. Será el fin de semana del domingo 26.

Leonel Pernía volvió al TN Clase 3 y ya conquistó dos “poles” en tres fechas, buscando repetir los lauros conseguidos en 2018 y 2023. El año pasado, fue campeón del TCR South America y obtuvo el pase al Stock Car de Brasil, pero por temas presupuestarios no pudo iniciar la temporada.

Asimismo, trabaja para volver al Turismo Carretera, pero a tres fechas de iniciado el campeonato, la situación no es fácil. En diálogo con Campeones, el piloto de 50 años contó su situación: “No me veo arriba de un TC este año, pero sí he tenido muchas charlas con varios equipos que me dan la posibilidad de pensarlo en un futuro”.

Como adelantó semanas atrás, el tandilense mantiene charlas con Rodolfo Di Meglio para manejar el Dodge Challenger que dejó Lautaro De la Iglesia: “Está trabajando ‘Rodo’, por lo que me dijo. Es difícil, lo entiendo, es muy complicado juntar un presupuesto con un campeonato avanzado, pero habrá que esperar. Si no, será el próximo año”, expresó Pernía.

Pernía no compite en la “máxima” desde el 12 de noviembre de 2023 en Toay.

Fuente: Campeones.

Leonel Pernía confirmó lo adelantado semanas atrás por su hijo Tiago: estarán juntos en la primera fecha de invitados del TCR Europa, que se disputará en el mítico circuito belga de Spa-Francorchamps. Compartirán el Honda Civic de la Squadra Martino.

“Hacer Eau Rouge, por más que sea con un auto con techo, va a ser increíble. Spa es una pista impresionante, han pasado tantos ‘monstruos’ de la Fórmula 1 que voy a disfrutar enormemente correr ahí”, explicó Leonel Pernía.

Además, detalló la exigencia del circuito: “Es una pista que, por el tiempo, cambia permanentemente, tiene curvas ciegas, en subida, en bajada… Yo lo conozco por correr en iRacing, pero nos vamos a seguir preparando”. Su hijo Tiago dijo presente en la primera fecha de la temporada en Mugello, Italia, donde finalizó 16° y 8° en las dos carreras del fin de semana.

Dentro del formato tradicional del TCR Europe Touring Car Series, se decidió crear una competición llamada TCR Europe Cup, donde dos fechas pautadas en Bélgica y Cataluña, se permite que dos pilotos compartan el auto. Habrá dos sesiones de 40 minutos y una de 60, más una clasificación de 20 minutos para la final sabatina de 25 minutos más una vuelta, en la que estará el piloto invitado. El domingo se repetirá el formato de las dos últimas tandas, pero con el piloto oficial.

Agustín Canapino, que venía de ganar con el Chevrolet Camaro de Turismo Carretera en Centenario, se impuso de punta a punta en Rosario con el Chevrolet Cruze y sumó su segunda victoria consecutiva en el TN Clase 3. Ricardo Risatti (Citroën) y Leonel Pernía (Honda) completaron el podio multimarca de la tercera fecha.

Leonel Pernía (Honda Civic) tuvo una Final repleta de alternativas: cayó al sexto puesto en el primera vuelta a raíz de una fallida largada, remontó hasta el tercer lugar en el 5º giro para enseguida cometer un exceso -cuando acababa de doblegar a Chapur- que lo devolvió a la sexta posición. Desde allí se recuperó para superar en la 19na. y anteúltima vuelta a Julián Santero (VW Virtus) y cosechar así su 42º podio en el TN Clase 3.

“El cambio de grilla de Agustín (Canapino) fue inteligente. Más allá de la falta de grip que tenía el cajón en el que largué, tengo un problema de largada con este auto que tengo que mejorar porque no me siento seguro. Lo bueno es que nos recuperamos con maniobras ajustadas en una carrera que fue muy divertida y que sumamos fuerte para el campeonato. Aprendí mucho en esta carrera de lo que le gusta al auto y seguramente lo aprovecharemos en el futuro, que avizoro muy bueno”, señaló Pernía, que tras superar las sanciones impuestas por la ACTC cosechó puntos importantes, ya que al tercer puesto en la final le sumó los obtenidos por la pole del sábado y el triunfo en la primera serie. El tandilense escaló al noveno puesto del campeonato, con 49 puntos, mientras el puntero es Facundo Chapur, con 86.

El comienzo de la temporada 2026 para Agustín Canapino estuvo lejos de ser el ideal. Sin embargo, todo cambió en los últimos 22 días, ya que el “Titán” ganó tres de las cuatro Finales que disputó en ese lapso y en la restante terminó segundo. La categoría que más alegrías -en cantidad- le dio en estas 3 semanas fue el TN Clase 3, donde con la que logró en el autódromo de Rosario.

El piloto del Salvita Racing dominó de punta a punta una carrera que se facilitó a partir de la mala largada de Leonel Pernía (Honda Civic) y en la que tuvo como escolta durante las 20 vueltas a Ricardo Risatti (Citroën C-Elysée). El cordobés, que largó 5º, cerró un gran primer giro en el 2º puesto y allí se mantuvo sin que nadie pusiera seriamente en peligro su condición de escolta.

Con 30 kilos de lastre en el Cruze que alista el staff técnico del Canning Motorsports, Canapino sumó su 3º triunfo en 6 carreras disputadas como titular en el TN Clase 3 y ganó 4 posiciones en el campeonato para situarse como escolta de Facundo Chapur (Honda Civic), a 5 puntos del líder. El cordobés del Larrauri Racing, que venía de ser 3º en Paraná y 6º en el “Oscar Cabalén”, llegó 5º en el “Juan Manuel Fangio” luego de largar desde la 7ª posición.

“Así es el automovilismo. Había arrancado la temporada con una racha negativa, con mala fortuna y algunos errores propios, y ahora se dio vuelta, con las dosis de suerte que siempre hay que tener. Ahora me ilusiono con pelear el campeonato de TN. Hoy tuve un auto fantástico que me dio la posibilidad de ganar. Estos circuitos lentos nos favorecen porque el Cruze tiene un déficit a la hora de acelerar pero está bien al momento de doblar. La clave de este triunfo estuvo en cada detalle: fijate que hasta el cajón de largada cambié, porque el de la parte externa tenía mucho más grip”, expresó Canapino en Campeones.

Con el mismo Citroën C-Elysée del Nico Kern Racing Car con el que Chapur había ganado en Rosario 2025, Ricardo Risatti alcanzó su segundo podio en Clase 3, un resultado que comenzó a edificar con el acierto de los neumáticos a utilizar en la segunda serie realizada en el circuito de 4.000 metros.

La próxima fecha del TN se llevará a cabo el 3 y 4 de mayo, en el Circuito Internacional San Juan-Villicum. Será la primera visita de la temporada al trazado cuyano, adonde volverá en los primeros días de agosto, cuando comparta el fin de semana con el Turismo Carretera.

Leonel Pernía (Honda Civic) fue el más veloz de la clasificación de la Clase 3 del Turismo Nacional en el autódromo de Rosario, donde se disputa la tercera fecha del Campeonato 2026, y consiguió su 13ra. “pole position” en la categoría y la segunda consecutiva. El piloto del MG-C Pergamino Competición, actual campeón del TCR South America, fue escoltado por otros dos monarcas de 2025: Agustín Canapino (Chevrolet Cruze), en TC, TC Pick Up y Turismo Carretera 2000, y Julián Santero (VW Virtus), en TN C3.

El tandilense quedó a 0s021 de Canapino tras su primera vuelta rápida. Pero no se conformó y mejoró en su segundo intento, algo que la gran mayoría de sus rivales no había conseguido. Con un tiempo de 1m42s728, Pernía superó al arrecifeño por tan sólo 0s019 en el “Juan Manuel Fangio” santafesino, donde también se había quedado con el “1” en 2021, pero con un Ford Focus.

Con este resultado, el tandilense tendrá la chance por primera vez en el año de pelear adelante, ya que en las dos primeras fechas debió cumplir con sanciones que lo hicieron partir desde los últimos puestos de largada, tanto en las series como en las finales.

“Estoy muy feliz. Es impresionante lo que trabaja el equipo en el taller, hacen que el auto cada vez esté mejor y que lo vayamos entendiendo cada vez más. Además, tengo un motorazo. Este Honda fue con el que fui campeón y que también corrió Tiago, por eso le tengo un cariño especial”, señaló Pernía en Campeones Radio tras bajar en 0s624 el tiempo de Fabián Yannantuoni (Ford Focus) en 2025 y establecer el nuevo récord del circuito de 4.000 metros.

Canapino, con el Chevrolet Cruze del Salvita Racing, y Santero, con el flamante VW Virtus del GR Competición, completaron el “top 3” multimarca de la clasificación, que este año se desarrolla bajo el dominio de Honda (Chapur, que hoy fue 18º, hizo la “pole” en Paraná y Pernía en el “Cabalén” y en Rosario). El arrecifeño lo hizo con 30 kilos de lastre, mientras que el mendocino debió llevar 22 kilos.

“Es un muy buen resultado teniendo en cuenta el lastre que tenemos. La pista quedó un poquito diferente respecto del entrenamiento y el tiempo se fue un poquito para arriba. Con los kilos de lastre tenemos que tratar de sumar buenos puntos para descontarle a Chapur”, expresó Canapino, que este año clasificó 3º en Paraná y 2º en Córdoba y en Rosario.

Jorge Barrio (Chevrolet Cruze) volvió a clasificar 4º, como en el “Oscar Cabalén”, esta vez a 0s275. Antonino García (Ford Focus) y Facundo Ardusso (Toyota Corolla), en tanto, tuvieron su mejor clasificación del año al situarse 5º y 6º, a 0s308 y a 0s313, respectivamente. De esta manera, cinco de las seis marcas de la Clase 3 estuvieron mezcladas en el grupo de punta; la excepción fue Citroën, cuyo único representante –Ricardo Risatti– fue 15º, a 1s086.

Hoy se disputarán las series en Rosario, con un recorrido de 6 vueltas, de las cuales 5 serán cronometradas. La 1ra. se largará a las 11.20, con Leonel Pernía (Honda Civic) y Barrio (Chevrolet Cruze) en la primera fila. Canapino (Chevrolet Cruze) y Antonino García (Ford Focus) partirán adelante en la segunda batería, que comenzará a las 11.45. El tercer parcial, en tanto, se pondrá en marcha a las 12.10, con Santero (VW Virtus) y Ardusso (Toyota Corolla) en las mejores posiciones de largada.

Rosario tendrá un fin de semana a puro automovilismo con la llegada del Turismo Nacional (TN), una de las categorías más competitivas del deporte motor argentino. La ciudad será escenario de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TN APAT, que se disputará en el Autódromo Juan Manuel Fangio.

Allí estará el tandilense Leonel Pernía, que participó de las dos primeras fechas cumpliendo una sanción de la ACTC, lo que le impidió usufructuar el buen rendimiento de su Honda Civic, ya que debió partir desde los últimos puestos en series y finales. Aún así, sumó 14 puntos y aparece en el puesto 22° del campeonato que lidera Facundo Chapur con 60.

La categoría regresará al circuito rosarino con sus dos divisionales, Clase 2 y Clase 3. La última presentación del TN en este escenario se había realizado el 12 de octubre de 2025.

La actividad oficial en pista comenzará hoy, con los entrenamientos y las clasificaciones de ambas clases.

Mañana será el día de las competencias principales: primero se correrán las series clasificatorias, que definirán el orden de largada, y luego las finales de Clase 2 y Clase 3, que pondrán en juego puntos clave para el campeonato.

El tandilense Leonel Pernía cerró de la mejor manera el fin de semana en Cascavel, Brasil, adjudicándose la segunda competencia.

El piloto del Honda Racing, actual campeón de la categoría internacional, empleó un tiempo de 31’11”058/1000, aventajando por 1”518/1000 al uruguayo Joaquín Cafaro, tercero fue el brasileño Camilo Trappa a 5”5444/1000, cuarto el brasileño Raphael Reis a 5”966/1000 y quinto el balcarceño Diego Ciantini a 6”858/1000.

Tiago Pernía, hijo de Leonel, pudo completar sólo 20 de los 26 giros de carrera.

La primera carrera en el trazado de Cascavel, estado de Paraná, se disputó también ayer, luego de la suspensión del sábado.

El triunfo quedó en manos del brasileño Pedro Cardoso. Lo escoltó Cafaro y fue tercero el brasileño Enzo Gianfratti.

En esta competencia, Leonel Pernía llegó a liderar pero debió abandonar en la vuelta 22 por problemas mecánicos, al igual que su hijo Tiago, quien desertó en el 21° giro.

El campeonato es liderado por Néstor Girolami con 96 puntos, seguido de Camilo Trappa (95), Leonel Pernía (94), Joaquín Cafaro (84) y Raphael Reis (78).

La tercera fecha se desarrollará el fin de semana del domingo 26 de abril, en Interlagos.

Leonel Pernía se refirió a su salida del TC2000, categoría que lo tuvo como protagonista por varios años y campeón en cuatro oportunidades.

Entrevistado en Carburando Radio, “Tanito” expresó que “fue raro lo que me pasó. Nunca pensé retirarme, entre comillas, del TC2000, de la forma en que pasó. Con un silencio absoluto de parte de la categoría y sin ningún tipo de propuestas para estar dentro del TC2000”.

En su explicación, Pernía detalló que “nadie me habló para estar y pasó. No tuve propuestas ni para seguir en el equipo de ‘Seba’ (Martino), que necesitó pilotos que arrimen presupuesto. Así que te diría que ni siquiera Honda es un equipo oficial, como los que buscan pilotos para pagarles y ser campeón. De parte de la categoría no recibí ningún llamado, pasaron los días y me quedé afuera.

-¿Tu continuidad en cada temporada era de manera particular, con equipo, marca y sponsor? ¿En este caso debería haber intervenido la categoría?

-Fueron diferentes etapas. La de Honda lo arreglaba directamente con Víctor (Rosso). La de Renault lo hablábamos con “Ale” Reggi, que lo quería definir a fines de septiembre, así que yo en octubre sabía que era piloto oficial para el otro año. Y esta última temporada, cuando “Seba” se hizo cargo del equipo, tuve una reunión con él, los Levy y mi sponsor principal, que en definitiva es el que me pagaba el sueldo. Ahora no tuve reunión con ninguno de ellos.

-¿Tenés expectativas de que esto se pueda revertir?

-No, porque los Levy tienen una particular visión de la categoría. No me da la sensación de que ellos crean que los pilotos hacen la categoría. Pasa más por ese lado que por otra cosa.

Leonel Pernía participó de una nueva entrega de Carburando Radio y se refirió a algunas de las complejas características del circuito de Cascavel, donde el TCR South America disputará la segunda fecha del campeonato 2026 el próximo fin de semana.

El TCR South America dio inicio al calendario 2026 el 8 de marzo en el autódromo de Curvelo. La categoría internacional desembarcará en Cascavel este 28 y 29 de marzo para llevar a cabo la segunda contienda del campeonato que tiene como líder a Juan Ángel Rosso.

Antes de que los motores vuelvan a encenderse en el trazado brasileño, Leonel Pernía, vigente campeón del certamen, participó de una nueva entrega de Carburando Radio y analizó al detalle las complejidades de Cascavel y cómo lograr sortearlas a lo largo del fin de semana.

“Cuando fui a correr ahí, que debuté en el TCR, a mi particularmente, no me gustó. Tiene la primera parte, con el curvón de izquierda, que es exigente, es rápido. De ahí en adelante, bueno, son tres, cuatro curvas más y ya cerrás vuelta”, indicó el “Tanito” en primera instancia.

Más adelante, el protagonista de 50 años explicó: “Va a ser importantísimo clasificar bien y fundamentalmente largar bien para ver si en la grilla invertida podés manotear algún puestito en la largada porque de ahí en adelante ese circuito no tiene rectas, por lo que el tema del sobrepaso es muy difícil”.

Fuente: www.carburando.com

Leonel Pernía tuvo una complicada jornada final en el autódromo Oscar Cabalén de Villa Parque Santa Ana, Córdoba, donde se desarrolló la segunda fecha del campeonato de Turismo Nacional.

El tandilense había obtenido la pole el sábado, aunque a raíz de la sanción que persiste sobre él de parte de la ACTC, tuvo que largar último su serie, aunque finalizó 5to, en gran remontada.

En la final de Clase 3 largó 15to. y cuando se habían cumplido ocho de las 20 vueltas pactadas y ya estaba noveno, una piedra le perforó el radiador de aceite obligándolo a abandonar.

El ganador fue Agustín Canapino, que ya había ganado con Chevrolet en TC2000, Turismo Carretera, TC Pick Up, TC Pista, TC Mouras y Turismo Pista Clase 3 y ayer agregó al TN Clase 3 a esa extensa lista.

Sin establecer grandes diferencias, como había sucedido en la segunda serie, el “Titán” fue el claro dominador de la Final realizada en el circuito Nº 3 de 4.045 metros, donde ninguno de sus rivales estuvo en condiciones de poner en peligro la victoria.

“Ha sido un domingo perfecto. Ganamos sin que nos sobre nada, tirando todo. Facundo (Marques) tal vez tenía un poquito más que nosotros, pero el hecho de largar adelante y que no hubiera auto de seguridad nos benefició. No hice diferencias como en la serie porque esta vez no tenía autos con lastre detrás mío, como pasó con Chapur en la batería. Ahora tendremos kilos de lastre y hay que empezar a sumar, sin resignar la posibilidad de ir por la victoria”, contó Canapino.

El “Titán”, que corre con el Cruze que hasta el año pasado utilizó Santiago Mallo, prolongó el dominio de Chevrolet en el “Oscar Cabalén”, donde los hermanos de Río Tercero se habían llevado la victoria en 2023 (Santiago Mallo) y en 2024 (Manuel Mallo). La marca ganó cinco de las últimas siete Finales en el circuito cordobés y llegó a los 70 triunfos en la división mayor del TN.

Mauricio Lambiris (Ford Focus) perdió el 5º lugar con Facundo Chapur (Honda Civic) en la largada, pero desde entonces no paró de avanzar hasta el segundo puesto, que le ganó sobre la meta a Facundo Marques (Ford Focus) por apenas 0s032.

a próxima fecha del TN se llevará a cabo el 4 y 5 de abril, en el autódromo de Rosario, provincia de Santa Fe.

 Leonel Pernía llegó a su 12da “pole position” en el Turismo Nacional Clase 3, al prevalecer en la clasificación que se llevó a cabo en el circuito Nº 3 de 4.045 metros del autódromo “Oscar Cabalén” de Villa Parque Santa Ana (Córdoba), donde se disputa la segunda fecha del Campeonato. Y lo consiguió con el mismo Honda Civic con el que fue campeón en 2018 y que su hijo Tiago manejó durante 5 fechas en 2024.

El “Tanito”, que había sido 2º y 3º en los entrenamientos, estableció un tiempo de 1m37s868 para volver a dominar una clasificación en TN luego de dos años y medio: la anterior había sido el 30 de julio de 2023 en San Nicolás con un Ford Focus III 4p, aunque cabe recordar que “Leo” no corrió en la categoría durante 2025. Además, consiguió su segunda “pole” en el trazado cordobés (la otra fue en 2015, con un Fiat Linea).

Debido a la sanción de la CAF de la ACTC que aún pesa sobre Pernía por “comportamiento indebido” hacia Andrés Jakos en la definición del campeonato 2024 en Trelew, el piloto del MG-C Pergamino Competición largará último en la primera serie. Cabe recordar que en Paraná también le había tocado partir desde el fondo del pelotón en la Final, como parte de la misma sanción.

Facundo Marques (Ford Focus) ratificó el potencial que había mostrado en el segundo entrenamiento, que lo tuvo como dominador. El piloto del Ambrogio Racing clasificó 2º a sólo 0s013 de Pernía y quedó a las puertas de extender a 4 la racha de “poles” consecutivas de pilotos cordobeses en el “Oscar Cabalén” (Chapur y los hermanos Mallo precedieron al “Tanito”).

Por cuarta fecha seguida, Agustín Canapino clasificó entre los tres mejores. Se ubicó a 0s063 con el Chevrolet Cruze que alista el Canning Motorsports.  El equipo que comanda Gustavo Lema fue el único con dos pilotos en el “top 5” gracias al 4º puesto de Jeremías Olmedo (Chevrolet Cruze), compañero de Canapino en el Salvita Racing, a 0s487 de la “pole”. El salteño antecedió a Jorge Barrio (Chevrolet Cruze), quien clasificó 5º a 0s395.