En lo que parece un misterio cada vez más profundo, los animales marinos de las profundidades del océano continúan desconcertando a científicos y a la opinión pública. Después de la reciente aparición del extraño pez diablo, este febrero el océano ha dejado al descubierto otro de sus secretos más enigmáticos. En las aguas de la playa El Quemado, en México, se ha avistado al "pez del fin del mundo", un ser que, según creencias populares, está vinculado con la llegada de desastres naturales.

Este animal, conocido como el pez remo (Regalecus glesne), es una especie que normalmente habita entre los 200 y 1.000 metros de profundidad. Sin embargo, fue sorprendentemente encontrado cerca de la orilla, desafiando su comportamiento habitual. Su aparición no pasa desapercibida debido a una antigua creencia que asocia a este ser con fenómenos catastróficos, como terremotos y tsunamis.

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El pez remo, con su figura alargada y plateada, ha sido considerado un presagio de mal agüero durante siglos. A lo largo de la historia, se ha reportado que su aparición en las costas de varios países suele coincidir con eventos sísmicos de gran magnitud. Un caso particularmente famoso ocurrió en Japón en 2011, cuando varios ejemplares de esta especie fueron avistados poco antes del devastador terremoto y tsunami de Tohoku, lo que avivó aún más las teorías sobre su conexión con el fin del mundo.

Para muchos, este avistamiento en México reabre el debate sobre la existencia de señales naturales antes de grandes catástrofes. Aunque los científicos aseguran que la relación entre el pez remo y los desastres naturales no está científicamente comprobada, el misterio persiste y la figura del pez sigue siendo un símbolo de advertencia para quienes creen en los augurios de la naturaleza.

A medida que este fenómeno sigue captando la atención de los medios, no podemos evitar preguntarnos: ¿Es el océano, con sus criaturas extrañas y profundas, el verdadero guardián de los secretos del planeta? ¿O simplemente estamos ante una coincidencia natural que despierta nuestro temor colectivo?

El próximo fin de semana, cuando las Mayores del Sudeste desarrollen su acto inaugural en el autódromo “Parque” de San Cayetano, se dará el debut del tandilense Carlos Adrián Vargas en la divisional B de Mar y Sierras, poniendo en marcha un nuevo desafío en el automovilismo deportivo.

Una incorporación de peso para las categorías que fiscaliza la FRAD N°3 del Sudeste. El serrano, destacado volante de la categoría APAC, con pasado también en la Copa Bora y en el Karting de APPK, se muestra confiado y con expectativas de cara a su debut. Para el cometido, adquirió la unidad de Gustavo Navarro, en la cual el Hansson Competición “laburó” fuerte durante toda la temporada estival.

En diálogo con Vértigo Motorsport, Vargas comentó: “Desarmamos íntegro el auto, se repasó por completo. Hicimos instalaciones nuevas, de frenos, nafta, eléctrica. Le pasamos elementos del Falcon. Julián trabajó en la parte delantera y se hicieron algunas reformas. En términos generales, hicimos una actualización importante de la unidad. Se pintó todo, le puse una butaca del Falcon. Se revisaron bolilleros, mordazas de frenos, absolutamente todo, para correr todo el año tranquilos y no tener ningún problema”.

Al igual que el otro piloto de la estructura de Julián y Andrés Hansson, Tomás Eracarret, Adrián ha emigrado a las Mayores del Sudeste, y se encuentra estimulado por este nuevo “reto” en los deportes mecánicos. “Estamos con muchas ilusiones de correr en esa categoría, en la que hay tantos autos. Me motiva mucho una divisional que compite casi todas las carreras en asfalto. La gente que me acompaña está muy ilusionada con este nuevo desafío. Se habla de treinta autos para la primera carrera, es espectacular. Ojalá podamos andar bien, los hermanos Hansson han trabajado muchísimo, lo mismo que el ‘Chapo’ Messa, estoy muy agradecido con ellos”, cerró el piloto de Tandil.

Por otra parte, comentó que si bien la Chevy de APAC está a la venta, posiblemente participe en las fechas en las que la divisional A no compita con invitados. Si bien Vargas está con muchas ilusiones con su proyecto en Mar y Sierras B, el serrano sabe que “APAC es APAC”, y por ello, seguramente sea de la partida en algunas carreras de la especialidad que lo ha visto madurar y crecer dentro del automovilismo.

Algo desencantado con la categoría que lo vio campeón en dos oportunidades, Tomás Eracarret, puso en marcha un nuevo proyecto en el automovilismo deportivo. La definición de la Asociación Propietarios de Autos de Competición (APAC) de continuar compitiendo con invitados, y la negativa de la especialidad (por voluntad de sus protagonistas) de no correr más carreras en asfalto, son algunos de los argumentos que ha esgrimido el volante de la Autopeña Don Polo, para explicar su alejamiento de la divisional más popular del automovilismo zonal.

Para 2023, Eracarret puso la mira en Mar y Sierras A, y el próximo 25 y 26 de este mes hará su debut en el autódromo “Parque” de San Cayetano.

“Estamos muy entusiasmados con el nuevo proyecto en las Mayores, en una categoría competitiva como es Mar y Sierras A, con muy buen parque de autos y muy buena calidad de pilotos. Eso nos motiva. Hay que aprender mucho, no conocemos ni los circuitos, ni el auto, pero tenemos ilusiones de poder andar bien”, le dijo Tomás a Vértigo Motorsport. “La prueba que hicimos en San Cayetano fue muy buena, estuvimos en tiempos lógicos. Nos falta un poco para estar bien adelante, pero con el tiempo que hicimos estaríamos en un sexto lugar comparando la última clasificación de la categoría allí”, comentó.

La unidad del tandilense estará atendida en el chasis por Andrés y Julián Hansson, y contará con el trabajo de Sergio “Chapota” Messa en la planta impulsora. “El motor funciona muy bien, está a la par de los de punta”, contó Eracarret.

Consultado sobre el Falcon de APAC, ‘Tomi’ dijo: “En principio el auto no lo vamos a vender. De hecho, está con el motor puesto como para largar. Quedó como vinimos de la última competencia en Rauch. Le tenemos un cariño bárbaro al Ford, es el auto con el que debuté y con el que corrimos nueve años”.

Eracarret sabe que APAC es su ambiente natural y no descarta más adelante un retorno a la categoría. “Estoy muy agradecido con APAC. Tal vez no estamos conformes con algunas decisiones y con el tema de seguir compitiendo tantas carreras en tierra. Terminás no corriendo, golpeás mucho el auto con los pozos… Es una pena porque la categoría es hermosa. Tiene mucha difusión y representa lo que era el TC de antes. Se mira en todo el país y genera algo increíble en la gente”.

Fuente: vertigomotorsport.com.

TC del 40, Mar y Sierras A y B, y Minicross cumplieron con la exigencia clasificatoria en la previa del quinto episodio del año, en el circuito El Paraíso, del Auto Moto Náutico Laprida.

En una tarde soleada, las divisionales de la Frad. del Sudeste, entregaron una entretenida propuesta selectiva con más de ochenta máquinas. En Mar y Sierras A, la pole fue para el campeón Emmanuel Pérez Bravo; en Mar y Sierras B el más veloz fue el tandilense Fabio Pedersen; Walter y Agustín Waldbillig dominaron en TC del 40; y Federico Pedone lo hizo en Minicross.

El campeón Pérez Bravo (55.84) puso el uno en Mar y Sierras A,  superando por 30/100 al lamatritense Matías Baños y por 38/100 al crédito serrano Santiago Etchevarne, cuarto fue el líder del certamen Rodolfo Aldasoro y quinto Sebastián López Islas, luego Matías Álvarez, Manuel García, Bernabé Ossa, Santiago Carpi, "Bochín" Blanc y el excampeón Martin Araquistain.

En la Clase B, con 29 vehículos, Fabio Adrián Pedersen (57.47) logró el mejor registro, volviendo a los sitiales de avanzada, superando por 11/100 al exkartista Leonel Reynos, y por 25/100 a Matías Erpleding. Completaron los top five, el local Agustín Caparrós y Felipe Yane.

En las "cupecitas" del 40 con 9 autos, "Chino" y Agustín Waldbillig (59.63) marcaron territorio, superando por 34/100 al lapridense Sebastián Arias, quedando tercero Walter Repetti, completando el quinteto de punta los tandilenses Luciano Roberto Gallardo y Mariano Romeo.

Minicross, con 25 máquinas, entregó un trámite selectivo sumamente ajustado. Federico Pedone (1.00.48) marcó la vuelta más veloz, superando a Alejandro Cabrera por sólo 3/1000, y por 39/100 a Tomas Berti, cuarto fue Ayrton Eggly y quinto Emilio Pedone.

Desde hoy, las categorías de la FRAD N° 3 del Sudeste conformarán la quinta fecha en el circuito El Paraíso del Auto Moto Náutico Laprida. 

Mar y Sierras en sus dos clases, TC del 40 y Minicross cumplirán un nuevo compromiso, en el legendario trazado de la ciudad del centro-sur bonaerense.

Las Mayores del Sudeste vienen de desarrollar dos propuestas en el circuito Parque, del Club Independiente de San Cayetano, luego visitaron Coronel Dorrego, y la última fue en La Virgen del Camino, de Lobería.

Cronograma

Hoy

Tanda Libre oficial de 6 minutos. Orden de salida por ranking, en tandas sorteadas: Minicross, TC del 40, Mar y Sierras B y Mar y Sierras A. Reunión obligatoria con el Comisario Deportivo.

1° y 2° clasificación oficial de 6 minutos por tanda. Orden de salida por ranking, en tandas sorteadas. Orden: Minicross, TC del 40, Mar y Sierras B y Mar y Sierras A.

Mañana

9.30: tanda libre oficial de 2 vueltas por tanda. Orden: Mar y Sierras A, Minicross, TC del 40 y Mar y Sierras B.

Súper 5 de Mar y Sierras A.

Series: Minicross, TC del 40, Mar y Sierras B y Mar y Sierras A (6 vueltas).

Semifinal Minicross a 10 vueltas.

Primer final TC del 40 a 12 vueltas.

Semifinal Mar y Sierras B a 10 vueltas.

Semifinal Mar y Sierras A a 10 vueltas.

Repechaje Minicross a 6 vueltas o final B a 12 vueltas.

Segunda final TC del 40 a 12 vueltas.

Repechaje Mar y Sierras B a 6 vueltas o final B a 12 vueltas.

Final Minicross a 16 vueltas.

Final Mar y Sierras B a 16 vueltas.

Final Mar y Sierras A a 16 vueltas.

-Para realizarse el repechaje en Mar y Sierra B y Minicross, deberá haber 29 autos en condiciones de largar.

-Para realizar la Final B en Mar y Sierras B y Minicross, deberá haber 32 autos en condiciones de largar.

En el circuito Parque del club Independiente de San Cayetano, el "Grupo del Sudeste" clausuró el periplo 2021, donde se consagraron Emmanuel Pérez Bravo en Mar y Sierras A, Juan María Álvarez en Mar y Sierras B, Felipe Yané en Minicross y el binomio Luciano y “Maxi” Yané en TC del 40.

El certamen 2021 llegó a su fin con golpes de escena y entretenidas definiciones que consagraron a los nuevos campeones de la presente temporada. 

El reducto de Independiente fue epicentro del "Premio Coronación" de las cuatro divisionales, con acción y expectativas hasta el tramo final, fundamentalmente en los dos grupos de Mar y Sierras.

El primer campeón de la tarde fue Luciano Yané,  que junto a su hermano Maximiliano lograron retener la corona, merced a los dos triunfos que se llevaron en el trazado albo. En la primera definición Luciano (9.55.46) superó a Irigoyen y Mariano Romeo. En la segunda final, “Maxi” (9.05.63) marcó diferencias sobre Jacinto, Zotes, Walter Repetti y Mariano Romeo.

Tensa definición

En los precoces movimientos de la serie de Mar y Sierras B, un toque desafortunado de Juan María Álvarez a Marcos Costas, dejaba comprometidos a los dos pretendientes a la corona. El lapridense fue excluido del evento, mientras el piloto del TPT Racing produjo un notable sprint en los 13 capítulos decisivos.

La final tuvo a Costas largando decimotercero y solamente le valía ganar. Consiguió avanzar y llegar segundo, intentando hasta la última curva, cuando presionó a Emiliano Erasun (16.06.82), que finalmente "enhebró" la victoria y le dio el campeonato a Álvarez. Segundo quedó Costas y tercero el "crédito" de Copetonas, Matías Erpelding. Caparros y "Finito" Pedersen se insertaron en el quinteto de avanzada.

En Minicross, Felipe Yané (15.32.84) se adueñó del título por segunda vez consecutiva. El tránsito del domingo le fue favorable al tresarroyense que se consagró antes de que termine la prueba.

Por el lado de Mar y Sierras A, que tuvo una definición vibrante, Matías Baños puso actitud y sangre caliente, no tenía otra alternativa que ganar para quedarse con la gloria. Martín Araquistaín capturó la punta en la largada, mientras el lamatritense, que "movía" cuarto en el cajón de partida, accedía al segundo lugar por mitad de carrera, comenzando el ataque al líder.

Pérez Bravo al acecho, "viajando" en el tercer lugar, relojeaba la propuesta que establecía Baños. El exkartista de APPK jugó su carta y en la curva de la “antena” intentó la maniobra final, si bien consiguió poner el auto, se fue ancho y allí el campeón del "4000 Argentino", le pellizcó el segundo lugar y se adueñó del título ante el abandono de Rodolfo Aldasoro. Araquistain (16.34.01) volvió al triunfo, segundo fue el campeón Pérez Bravo a 2 seg. 23/100, y tercero Matías Baños. Cuarto fue Bernabé Osa y quinto "Mataco" López Islas. Luego, Constantino Alonso, Miguel Aiello y Juan Giancaterino.

El Auto Moto Náutico Laprida decidió cancelar las dos carreras que tenía programadas para mayo, el 8 y 9 el cuarto capítulo del Kart de APPK, y el domingo 30 del próximo mes, el acto inaugural del Grupo Sudeste (Mar y Sierras, TC del 40 y Minicross).

En las últimas horas, el Auto Moto Náutico Laprida decidió suspender las dos carreras del zonal, programadas para mayo. La entidad, al conocer las restricciones por parte del municipio local de no recibir a pilotos, deportistas y colaboradores  que ingresen de ciudades con Fase 3, procedió a la cancelación de los dos eventos,  establecidos para el mes próximo.

“Decidimos suspender las dos carreras por cuanto el intendente no permite ingresar deportistas que lleguen de ciudades con Fase 3”, le comentaba Miguel Porta, titular de la entidad a Juan Manuel Ruiz, por FM Z 98, Radio Laprida. “La idea es reprogramar las dos fechas, para cuando podamos superar este difícil momento”, agregaba el directivo.

Cinco máquinas del zonal Mar y Sierras desarrollaron ensayos en la jornada del miércoles, en el autódromo de la Ciudad de Mar del Plata.

Los TC del Sudeste de Ricardo Soteris y el balcarceño Roberto Guariste giraron en el escenario de la ruta 88. También transitaron los 2750 metros del reducto de AMAD el TSC de Leo de Esteban – Martín Luengo de Balcarce, el Dodge 1500 de Turismo Sport 1850, perteneciente a Martin Bidegain, y  la Chevy de APAC de Emilio Raúl Ferreyro que motoriza el Messa Sport. También giró Julián Hansson, mientras Cristian “Kika” Di Scala lo hizo en el Falcon de de Esteban-Luengo.

Entretenida propuesta de la Copa Bora en el escenario de la autovía dos, junto al TC. TC Pista Mouras, la Fórmula 4 NG, y las TC Pick Up. En la definición de la especialidad, en el autódromo de la autovía Juan Manuel Fangio, cuatro pilotos tandilenses estuvieron haciendo su segunda incursión en la competitiva monomarca, divisional que fiscaliza la Frad. Metropolitana.

La categoría que aglutina los autos teutones, entregó una final sumamente entretenida con 24 autos, conformando una nueva fecha del certamen 2020.

Sobre doce vueltas al escenario de 4.265 metros, Roberto Corvalán se llevó la victoria (21m. 42seg. 34/100), segundo Nicolás Crespi a 41/100 y tercero el hombre de Tandil y Laprida. Ezequiel Vieytes en destacada labor a 3 seg. 08/100, cuarto fue Carlos Raffo y quinto el experimentado quilmeño, Diego Leston.

Buena tarea del sexto, el campeón 2016 del TC del 40 y titular del Tandil Auto Club, Juan Sebastián Usandizaga, séptimo Juan Cruz Colabello, octavo Jorge Purita, noveno Pablo Chimenti, y décimo el hombre de APAC, Christian Miguel Romero.

Luego arribaron, el tandilense Juan Ignacio Iribarne, Nicolás Lara, Alejandro Almandoz, Maxi Daian, y Raúl Ordoñez. Actuaron como comisarios deportivos Roberto Saibene y Carlos Alberto Garrido.

Fuente: Vértigo Motorsport

Por primera vez representantes de las tres cámaras lecheras provinciales que agrupan los productores de Buenos Aires mantuvieron una reunión virtual, en una iniciativa que retoma el camino del trabajo conjunto.

De esta manera, Nicolas Beaudroit y Javier Linari participaron por Abasto; Santiago Peyre y Juan Mario De Pian por Mar y Sierras; y Guillermina Mas y Matías Peluffo en representación de los productores de la Cuenca Oeste (Caprolecoba).

Además del objetivo central de intentar un camino en conjunto y una unidad representativa, se trataron temas referidos al funcionamiento de los tambos en particular y de la lechería provincial, entre ellos la gestión de los purines y los requerimientos para los tambos para la adecuación a la nueva normativa. Consideraron la necesidad de lograr líneas de créditos y la confección de un documento donde se detalle el nivel de inversión necesaria, de acuerdo a las distintas escalas de tambos. En cuanto a la transparencia e institucionalidad que se había alcanzado con respecto a la comercialización a través de los datos difundidos por el Sistema Integrado de Gestión de la Lechería Argentina (SIGLEA), se consensuó en la necesidad de su reimpulsar y difundir, así como también la promoción de una mayor cantidad de análisis de leche y su diferenciación. También la importancia de avanzar en el mapeo de los tambos que pertenecen a cada cuenca. Se conversó, a su vez, sobre la importancia de establecer estrategias tendientes a difundir y trabajar en la imagen de la lechería como actividad vinculada al desarrollo y la generación de valor. Así como la importancia de la promoción de las Buenas Prácticas Tamberas. La infraestructura también fue un tema que se puso en la agenda y la necesidad de reactivar el proyecto provincial sobre la mejora y arreglo de los caminos rurales. El propósito además de todas estas cuestiones, es seguir aunando esfuerzos y criterios compartiendo agendas conjuntas y gestiones de cada una de las cámaras.

Por Luis Orlando Sánchez

sancheztandil@yahoo.com.ar

En las instalaciones del UR Racing, el crédito de Tandil y Barker, Lucas Fernández, alista el Mar y Sierras A para iniciar el 14 y 15 de marzo el campeonato 2020 de la legendaria categoría en el circuito Parque del Club Independiente de San Cayetano.

Actividad plena en los distintos talleres de la región adecuando las máquinas del zonal para el ejercicio 2020, que se iniciará a mediados de Marzo.

En el bunker de Ameghino casi Bereterbide, en el barrio de Villa Italia, el UR Racing trabaja en el Mar y Sierras Ford de Fernández.

El piloto de Tandil y Barker se halla abocado a distintos trabajos en la máquina bajo la tutela de Daniel y “Nico” Uranga, junto a Javier “Racing” Conforti, mientras los metales serán suministrados por el preparador de Villa Devoto, Daniel Durante.

Una nueva etapa para el expiloto del TCP Mouras, que se muestra muy confiado para seguir incursionando en la potente categoría. “Estamos abocados a distintos trabajos y haciendo algunos cambios para actualizar el Mar y Sierras. Muy confiados para un nuevo desafío en el zonal, en una temporada que será intensa por el nivel de pilotos que presenta la categoría. Junto a ‘Chispa’, ‘Nico’ Uranga, y Javier (Conforti)  estamos desarrollando algunas modificaciones y poniendo en condiciones el auto. Los motores serán de “Gully” Durante, preparador con oficio y gran experiencia.  Aguardamos un gran año del zonal, hay buenas expectativas”, le comentó Fernández a vertigomotosport.com.

Santiago Etchevarne está desarrollando una nueva máquina para el campeonato de Mar y Sierras A. Marcelo Venancio es el responsable de los trabajos en la unidad. El tandilense, además, formará parte del grupo de pilotos invitados de la clase mayor de APAC, compartiendo el Falcon con Marcelo Zarzábal en las carreras especiales.

El campeón 2010 de la Asociación Propietarios de Autos de Competición (APAC), Santiago Etchevarne, estará con nueva máquina este año en el grupo fuerte de Mar y Sierras. El piloto serrano aguarda el auto que está elaborando Marcelo Venancio en el bunker de la calle Darragueira, en el barrio de Villa Aguirre.

Estima Etchevarne que, en algo más de un mes, la máquina estaría lista para iniciar los distintos trabajos de armado y estética.

Recordemos que el crédito serrano también estará compartiendo la clase mayor de APAC, junto a Marcelo Zarzábal a bordo del Falcon del team MAZ, en las carreras especiales.

El piloto de Tandil continuará utilizando motores del FA Motorsport, la estructura que regentea Fabián Andrés Acuña

Por Luis Orlando Sánchez

vertigomotorsport.com

En la previa del octavo capítulo de las categorías del Sudeste, a disputarse en Tandil, Ezequiel Vieytes trabaja intensamente en la máquina de Mar y Sierras B para desembarcar este fin de semana en el remozado circuito La Cascada.

Un temporada muy activa para Ezequiel Vieytes, quien inició el ejercicio con favorables intervenciones, aunque en las últimas dos carreras no lo acompañaron los resultados. No obstante, está insertado en un lugar expectante, en el intenso y arduo certamen de la legendaria categoría.

En las últimas semanas, el crédito de Tandil y Laprida ha trabajado intensamente con su estructura para este desafío en La Cascada, con el objetivo de ser protagonista en las sierras, y recuperar el potencial del Chevrolet.

El exkartista tiene lista la máquina en Benito Juárez llevando la atención y el asesoramiento de Alejandro Orich, el EV Competición, la colaboración de Walter Gómez, Juan Beltrán y el staff de Frenos y Embragues Vieytes, motores del team Messa Sport y amortiguadores de Kevin Machalinsky: “Es un lindo desafío correr en Tandil, y hacerlo con el Mar y Sierras en La Cascada. Estamos trabajando intensamente en el auto, Alejandro Orich y el equipo han desarrollado una tarea integral en Benito Juárez, junto al grupo que nos acompaña. El objetivo es recuperar el potencial de las primeras carreras, y ser protagonistas en Tandil, donde vamos a compartir un fin de semana con la familia y una gran cantidad de amigos. Estamos confiados en hacer una buena carrera y finalizar el campeonato como nos habíamos propuesto. Aguardamos que el tiempo sea favorable, nos estará acompañando mucha gente de toda la zona, el grupo del Tandil Auto Club ha desarrollado un trabajo para destacar”, le comentó  “Eze” Vieytes a vertigomotorsport.com.

En el octavo movimiento del certamen, retornarán los hermanos Iribarne al histórico TC del 40,  utilizando motores del team Casanovas Motorsport. Un lindo desafío para los dos tandilenses, que compartirán en familia y con muchos amigos el mega espectáculo zonal.

Todo listo en las dos “cupecitas” del 40, que estarán administrando Juan Ignacio y Alejo Bernardo Iribarne, quienes volverán al ruedo en la octava cita del Grupo del Sudeste, en el panorámico circuito del Tandil Auto Club.

Los Iribarne utilizarán motores del team Casanovas Motorsport, a cargo de Martin Casanovas y Marino Mohamed, colaborando Juan Ramos, Enzo González, “Tavi” Callejo y la coordinación de Daniel Alberto Casanovas.

La asistencia, junto a la tarea de los chasistas Roberto Cantón, “Flaco” Corrado, José y Sergio Callejo, tendrá la sincronización y logística de Luis y Nicolás Ponzi, “Maxi” Del Valle, Federico Ramos, Tomás Naveyra y Julián Barbini. Jorge “Pato” Politano y su hijo Leo han trabajado en la tarea de rectificación y ensayos.

Un nuevo desafío para “Juani” y Alejo Iribarne, que harán la reaparición como locales en el remozado circuito La Cascada.

La Peña “El Camilón”, que regentea Luis Ponzi, apoya la gestión de Alejo Iribarne.

Por Luis Orlando Sánchez

vertigomotorsport.com

Este fin de semana, el líder del campeonato de Mar y Sierras B, Marcos Oscar Costas, apunta a un gratificante resultado en La Cascada. El tandilense es serio aspirante al cetro máximo de la categoría.

Con un auto firme, veloz y con firmes prestaciones, el hombre del TPT Racing ha exhibido destacadas intervenciones en las siete presentaciones del 2019.

Costas ha marcado territorio en varias competencias y el objetivo es pintar el uno el año próximo. El campeón 2013 de APAC es uno de los relevantes actores del zonal, y lo demostró en la mayoría de los escenarios del Sudeste. “Con expectativas aguardando la carrera en La Cascada. Un lindo desafío correr en casa, con nuestra gente  y por el gran esfuerzo que se ha puesto para adecuar y modernizar el escenario. En lo que respecta al auto, luego de Juárez, se hizo un repaso general, Juan (Villamayor) ha trabajado a fondo en el motor, y con “Gato” Eguzquiza y el TPT dimos vuelta el Mar y Sierras haciendo un repaso del chasis y frenos. Hay que estar bien preparados, para un fin de semana que será exigente”, le comentó Marcos Costas a vertigomotorsport.com.

El año presenta buena competitividad y apunta a tres batallas con alta temperatura para concluir el certamen: “La temporada de Mar y Sierras es intensa, hay que trabajar muy fuerte en la semana. El potencial sigue creciendo. Hay autos muy rápidos y pilotos que están en gran nivel. Un año muy sólido. Por eso disfruto el momento, con la familia, el equipo y los auspiciantes que confían en el TPT. Esperamos que nos acompañe el tiempo, para disfrutar un gran fin de semana, con los amigos y mis afectos”, destacó el líder del campeonato de Mar y Sierras B.

En el bunker de Villa Italia, se encuentra el auto del campeón 1998 de Mar y Sierras A, Martín Araquistain,  quién tendrá la atención del Uranga Racing, a partir de la carrera a disputarse en el circuito Parque, del club Independiente de San Cayetano.

El piloto tandilense no fue de la partida en las últimas competencias y retornará a las pistas el 3 y 4 de agosto en el escenario del sur bonaerense.

Araquistain utiliza motores del FA Motorsport, la estructura que regentea Fabián Acuña y a partir del próximo capítulo ha confiado la máquina a Daniel Uranga y Javier “Racing” Conforti, los responsables técnicos del UR.

El expiloto del TC Pista marcha octavo en el campeonato de la potente divisional, que tiene como líder al crédito de General Lamadrid, Matías Baños.

En una agradable jornada climática, en el marco del cuarto capítulo del año, TC del 40, Mar y Sierras A y B, y Minicross desarrollaron una entrega con algunos condimentos en el reducto lapridense.

Luciano Yané en las “cupecitas”; Juan M. Alvarez en Mar y Sierras B; Juan Giancaterino y Carlos Blanc en la potente Mar y Sierras; y Leonel Reynosa-Rodolfo Aldasoro en los Minicross enhebraron las definiciones de los cuatro grupos.

El trazado del Auto Moto Náutico Laprida en esta nueva instancia presentó una importante extensión,  ofreciendo nuevas alternativas al legendario circuito.

Algunas de las finales resultaron entretenidas, pero el espectáculo se fue desluciendo y no se logró completar el mismo.

La final de invitados de los Mini se largó cerca de las 18, y sólo cuatro vueltas pudieron girar los protagonistas. La escasa visibilidad obligó a la detención de la competencia para evitar algún desenlace cuando se les vino la noche.

Yané, determinante 

Luciano Yané fue el hombre del fin de semana en las “cupecitas del 40”, estableciendo una meritoria conquista en el primer movimiento teceísta. El joven de Claromecó marcó diferencias en la carrera inicial, superando al piloto serrano Matías Álvarez que realizó una buena largada y se afianzó como escolta. Rubén Guarino ocupó el tercer lugar pero fue sancionado por un toque a Manuel Arias y cayó al séptimo lugar.

La tercera posición quedó finalmente en poder de Ariel López, que subió al tercer escalón del podio. Cuarto fue Walter Repetti y quinto Juan Baracco.

Electrizante partida de Luciano Yané en el segundo acto de los teceístas, capturando la punta y administrando las acciones con criterio y manejo. Segundo en las diez vueltas fue nuevamente Matías Álvarez, que neutralizó muy bien al local Manuel Arias.

Detrás quedaron Juan Manuel Baracco, Guillermo Cigorraga y Ariel López.

Giancaterino mostró credenciales 

Un problema en la transmisión le impidió girar el día sábado a Juan Giancaterino, no obstante el de Chaves pudo insertarse segundo en la tanda dominical, iniciando una jornada auspiciosa.

El subcampeón dominó el primer episodio desde el lanzamiento, exhibiendo un tránsito firme y veloz, haciendo una significativa ventaja sobre su coterráneo Rodolfo Aldasoro, quien se mantuvo como escolta desde la largada, mientras tercero quedaba Leo Perugini, que mostró un buen potencial para aspirar a resultados gratificantes. Matías Baños fue cuarto y quinto resultó Fabián Latorre.

El segundo compromiso de la tarde quedó en poder de “Bochín”  Carlos Blanc, que manejó con autoridad la punta, y sólo tuvo un desliz sobre el epílogo. Esto hizo que el de Lobería perdiera la diferencia y llegara con el “crédito” tresarroyense Fabián  Latorre muy cerca suyo. El tercer lugar fue para el expiloto de APAC,  Santiago Etchevarne, con motores del FA Motorsport, que concluyó un favorable weekend. Completaron los cinco primeros Bernabé Osa y Leo Perugini. Sexto fue Rodolfo Aldasoro.

El dulce sabor de la victoria

La clase B de Mar y Sierras era una de las lindas propuestas para el público que aguardaba la competitividad de la divisional y lo que podían entregar los pilotos locales. Uno de ellos, Ezequiel Vieytes, no podía defender su activo en la batalla final, luego de quedar marginado en la previa.

El objetivo del otro lapridense, Juan María Álvarez,  era subir al escalón más alto del podio en sus pagos, ante su familia, auspiciantes y su gente. Para eso, contaba con una gran herramienta, suministrada por Juan Villamayor y se  impuso en forma contundente. Durante las 16 vueltas Alvarez comandó con autoridad la prueba sin darle opciones al líder del certamen,  Marcos Oscar Costas, el hombre del TPT Racing, que siempre fue su escolta. En la parte final, se produjeron algunos golpes de efecto, se caía Bazterrica, y el otrora monarca de TC del Sudeste, Marcos Moreno, se insertaba como nuevo tercero, dejando cuarto a Damián Daza y quinto a Claudio Anzorena.

Completaron el club de los diez, D. Colón, M. Galli, Di Croce, Aries e Iriarte.

Reynosa en titulares y después…

Un dueño indiscutido tuvo la final de pilotos titulares de Minicross: Leonel Reynosa ganó de punta a punta sin objeciones, con una diferencia muy importante sobre el resto. El exkartista fue incrementando la diferencia con el correr de las vueltas y terminó ganando con más de 6 segundos sobre Manuel García, que una vez más acopió una importante cantidad de puntos. El podio lo completó Emilio Pedone, que hizo una gran carrera y doblegó a Federico Pedone, que fue cuarto.

La segunda final fue la encargada de cerrar el espectáculo. Se largó imprudentemente a las 18, con acciones deslucidas y peligrosas, sólo se completaron cuatro vueltas y se dio por finalizado el espectáculo porque la visibilidad era casi nula, generando un riesgo innecesario.

Rodolfo Aldasoro ganó el trámite, quedándose junto a Leonel Reynosa con la clasificación general.

Segundos fueron “Manu” García y Facundo Iriart y terceros Emilio Pedone y Manuel Arias.

Por Luis Orlando Sánchez

vertigomotorsport.com.

De cara al tercer movimiento del campeonato de las Mayores del Sudeste, Ezequiel Vieytes trabajó intensamente en el Mar y Sierras B para desembarcar el fin de semana en El Pingüino, de Adolfo Gonzales Chaves. El lapridense radicado en Tandil hizo un balance de la carrera en San Cayetano.

El exkartista  está alistando la máquina en Benito Juárez, donde Alejandro Orich junto al team Vieytes Competición ha producido un monitoreo completo, y algunos cambios para el fin de semana.

La máquina impulsada con motores Chevrolet, del team Messa Sport, continúa mostrando positivos parámetros. Vieytes acopió un meritorio resultado en la carrera especial en San Cayetano, junto a Bernabé Osa,  terminando en el segundo lugar en los guarismos finales, acopiando una atractiva cosecha de puntos.

Fue un fin de semana con algunas dificultades al comienzo, pero encontraron la vuelta y un buen rendimiento que les permitió avanzar y llegar con un buen funcionamiento a la parte final del domingo: “Se pudo revertir la jornada sabatina y fuimos encontrando el rumbo y tanto Bernabé (Osa) como yo redondeamos dos finales muy  entretenidas. Logramos superar autos y llegar en la segunda posición, sumando puntos importantes para el certamen. Bernabé (Osa) llegó con el auto sano, y en la tercera posición, por lo que las conclusiones fueron muy favorables”, destacó Vieytes a vertigomotorsport.com.

Si bien el exkartista cuenta con un auto robusto, en el principio de la actividad les costó poner el chasis en condiciones, y no les permitió hacer una buena jornada sabatina: “Desde las últimas carreras del año pasado, al auto le cuesta remontar las primeras tres o cuatro vueltas,  por eso se nos complica clasificar. Luego recuperamos el buen ritmo. Hoy la categoría está muy difícil y en carrera es muy complicado avanzar, no es fácil la superación de autos. Ahora se viene Chaves, un lugar clásico de la categoría, será un lindo desafío. Aguardamos un lindo fin de semana en El Pingüino. El público siempre nos acompaña allí, esperemos que el tiempo sea favorable el fin de semana. El objetivo es sumar, hacer un buen trabajo en esta tercera fecha y disfrutar dos días con los amigos del zonal”, comentó “Eze” Vieytes, el segundo del certamen 2019 de Mar y Sierras “B”.

Una tarea relevante entregó Marcos Oscar Costas, junto al pentacampeón de APAC José “Pepe” Larroudé, en el segundo capítulo de Mar y Sierras B en el circuito Parque del Club Independiente de San Cayetano.

Un fin de semana intenso para los hombres del TPT Racing, que fueron avanzando a partir de la previa, alcanzando un auto firme y concluyente para negociar las dos definiciones. “Estoy feliz por el gran resultado en San Cayetano y por el rendimiento que mostró nuestro auto. Hicimos un trabajo paso a paso y muy firme con ‘Pepe’ (Larroudé). Es fundamental en este tipo de carreras entenderse bien con el compañero, para desarrollar un trabajo en conjunto. De cinco competencias especiales, logramos ganar cuatro. Formamos una buena dupla y los resultados han sido auspiciosos”, le comentó el tandilense a vertigomotorsport.com.

Sobresalieron en la final de titulares algunos golpes de escena y electrizantes acciones en el nuevo escenario del sur bonaerense. El campeón 2013 de APAC desarrolló un trabajo intenso para ir consolidando el Chevrolet que motoriza Juan Villamayor: “Tuvimos un sábado y domingo con diversas tareas, cambios y modificaciones para alcanzar un auto lo más equilibrado posible. En la previa, la tendencia subvirante nos complicó y nos costó compensarla, pero gradualmente conseguimos establecer un auto lógico”, agregó el crédito serrano. “La carrera especial con invitados, es una apuesta  sumamente importante por la cantidad de autos, los pilotos que intervienen y por los puntos que hay en juego. Por eso, el triunfo es muy valioso para nosotros y el TPT Racing. En cuanto al fin de semana, si el tiempo es favorable, se viene otro desafío en Gonzales Chaves, una competencia clásica con muchos pilotos de la región.  Vamos a iniciar la etapa en circuitos de tierra, esperemos contar con un auto competitivo, y sumar puntos fuertes para el campeonato”, destacó el líder del certamen de la clase B de Mar y Sierras.