Tras un debate de meses, el Concejo Deliberante aprobó el proyecto de Fuerza Patria a partir del cual se declaró la emergencia en el transporte público de pasajeros de Tandil. 

La iniciativa tendrá una vigencia de 12 meses, y otorga facultades extraordinarias al Ejecutivo para readecuar frecuencias, horarios y recorridos, otorgar compensaciones económicas, reasignar partidas presupuestarias y brindar asistencia financiera, aplicar reorganizaciones operativas y administrativas y adecuar las tarifas del servicio.

La ordenanza resultó aprobada con los votos afirmativos de Fuerza Patria, UCR y Hechos. Pero fue con una modificación tras una votación en particular a pedido de la UCR: quedaron afuera de la ordenanza final los artículos que establecían la creación de una mesa para abordar el tema. El argumento de los bloques que votaron en contra sobre ese asunto fue que el ámbito de debate ya existe en la Comisión de Transporte del Concejo.

En la sesión del jueves 10 de septiembre primero en tomar la palabra fue Marcelo Valle, concejal de Fuerza Patria, quien repasó el recorrido del proyecto. En el plano político consideró que  los aportes del Ejecutivo no son destinados a la sustentabilidad del sistema de transporte sino al usuario, y marcó sus críticas al bloque de Acción Tandilense – La Libertad Avanza en relación al aval a la política del Estado nacional.

“Esto es para darles herramientas al Ejecutivo para que el transporte público de pasajeros pueda salir adelante, los usuarios puedan tener un mejor servicio, los trabajadores mejores condiciones. Es necesario seguir trabajando e insistiendo. La Provincia tiene que seguir mejorando subsidios y hay que reclamarle a Nación”, sostuvo Valle. El concejal hizo énfasis en señalar que la crisis del transporte público se resuelve con un Estado presente.

Desde el bloque Acción Tandilense – La Libertad Avanza, la concejal Luján Fiego (presidenta de la comisión de transporte), adelantó el voto negativo y planteó la diferencia con respecto a crear una mesa de trabajo. Además, consideró que “cuidar a los usuarios es algo tan sencillo como señalar cuáles son las unidades que tienen accesibilidad con dificultades motrices, y que por lo menos podamos saber en qué horario pasan”.

En el mismo sentido planteó que con el Ejecutivo “no hemos logrado discutir nada que no sea la tarifa”, y reiteró su pedido para poner en consideración el pliego de transporte local.

Marcos Nicolini (Hechos – Alternativa Tandil), tomó la palabra para señalar que el solicitar la revisión del pliego significa asumir que existe una crisis, “porque quiere decir que con las condiciones actuales el contrato no puede funcionar”.

Juan Salceda (UCR) consideró que aun con “circunstancias de arrasrte”, la política del gobierno nacional han sido las responsables de la crisis actual del sistema de transporte, una situación que además excede a la ciudad.

“Esta crisis está atada a un programa económico, que saca subsidios, saca atributos federales, desregula combustible, saca impuesto del combustible para que cierren los números. Esta cuestión empeora el transporte, como otras”, planteó.

En los meses de debate transcurridos desde que se presentó el proyecto de emergencia, indicó, “no se encontró un punto en común porque La Libertad Avanza no considera que haya una crisis, niega el problema”. En el mismo sentido manifestó su “vergüenza” por escuchar un pedido para rediscutir el pliego, cuando “no nos ponemos de acuerdo en el costo del boleto, ¿Consideran que no habiendo podido encontrar una matemática común podemos rediscutir el pliego? ¿Eso es lo que tienen para decirle a la gente?".

Cuatro meses después de su presentación, el Concejo Deliberante se prepara para dar tratamiento al proyecto que busca declarar la emergencia del transporte público de pasajeros durante la sesión del próximo jueves.

La medida, que plantea un plazo de vigencia de 12 meses, apunta a dotar al Ejecutivo de herramientas para enfrentar la crisis que atraviesa el sector, marcada por la eliminación de los subsidios y el incremento de los costos operativos.

La iniciativa, impulsada por el bloque de Fuerza Patria desde mayo pasado, llegará a la votación con al menos un punto sin resolver: la conformación de la mesa de emergencia que integrará al Ejecutivo, a los bloques políticos, a las empresas y a los trabajadores del sector.

La votación se realizaría en general y en particular, lo que implica que cada artículo podrá ser debatido de manera individual en el recinto. Esta situación habilitaría a que el punto de mayor fricción, el artículo sexto que crea la mesa multisectorial, sea el eje del intercambio entre los distintos espacios políticos.

En medio del debate, la presidenta del espacio legislativo, Luján Fiego, desafío a sus pares con declaraciones que, al parecer, generaron repercusiones. La concejal de Acción Tandilense – La Libertad Avanza había expresado que “tanto el bloque oficialista como Fuerza Patria hablan de la emergencia, pero cuando lo llevo a la comisión, ninguno de los dos acompaña el proyecto”.

“Hay que ser amplios”

El concejal de Fuerza Patria, Marcelo Valle, adelantó a El Eco de Tandil que la iniciativa será abordada hoy en la reunión de Labor Parlamentaria con el objetivo que pueda ingresar al recinto para ser sometida a votación durante la sesión del próximo jueves.

Mientras tanto, las partes avanzarían en conversaciones tendientes a revisar la propuesta para la conformación de una mesa de trabajo multisectorial. En caso de no llegar a un acuerdo, los concejales tendrían la sesión para defender sus posicionamientos.

“Creemos que hay que ser amplios y dar las herramientas que el Ejecutivo tiene que tener”, apuntó el edil, que defendió la creación del espacio que integre a todos los espacios políticos, trabajadores de las empresas, propietarios y el propio Gobierno local.

Según el concejal, esta instancia facilitaría la generación de ideas para afrontar la crisis estructural que atraviesa el sistema de colectivos en la ciudad.

El impacto de los subsidios

En relación con el financiamiento del sistema, el concejal criticó la eliminación del fondo compensador al transporte, que para Tandil significó una pérdida aproximada de 250 millones de pesos.

En este sentido, Valle insistió con una contradicción en la recaudación federal: “Seguimos pagando el impuesto en los combustibles líquidos y el Gobierno nacional sigue recaudando esa plata, pero no la destina a donde debe, que por obligación es al transporte público de pasajeros”.

Esta situación, advirtió, derivó en una caída del “20 por ciento en la cantidad de usuarios”, dado que el aumento del boleto se vuelve “muy alto” frente a los niveles salariales.

En paralelo, subrayó el esfuerzo realizado por el Gobierno de la provincia de Buenos Aires al detallar que “incrementó los subsidios” de manera retroactiva al 1 de julio, lo que representó una suba de entre el 20 y el 25 por ciento para las seis empresas que operan en Tandil.

“La Provincia antes aportaba 160 millones de pesos y ahora esa cifra creció significativamente”, precisó, al tiempo que recordó la vigencia de un aporte mensual de 500 millones de pesos destinados al Boleto Universitario Gratuito.

Gestiones en La Plata por la situación de la Línea 502

Por otro lado, Valle adelantó que viajará hoy a La Plata para mantener una reunión en el Ministerio de Transporte con el objetivo de exponer la delicada situación que atraviesa la empresa Transportes La Movediza SA, de la Línea 502, cuyo funcionamiento se encuentra en riesgo.

“Vamos a ir con la problemática de la 502 y ver cómo se puede colaborar, pensando en los vecinos y usuarios, pero también en los más de 20 trabajadores que tienen en peligro su fuente de trabajo”, alertó el concejal. Para el edil, es fundamental “agotar todas las posibilidades” antes que la crisis se profundice.

La intención del viaje es analizar los esquemas de costos y comparar los números de Tandil con otras localidades bonaerenses para buscar un alivio financiero adicional que permita garantizar la continuidad del servicio y el sustento de las familias vinculadas a la empresa afectada.

Tras la reunión con los representantes de la Cámara de Transporte, el concejal Marcelo Valle brindó detalles del complejo panorama que atraviesan las empresas locales.

Para el edil de Fuerza Patria, la situación escaló a niveles preocupantes, especialmente en el caso de la Línea Blanca, que enfrenta una situación “bastante angustiante” con una deuda millonaria. “Es una empresa que hace años viene con problemas económicos. Les preguntamos qué tan viable es o si existe la posibilidad que, al tener propietarios de otras tres líneas, la pudieran absorber para buscarle la vuelta”, repasó el concejal sobre las opciones disponibles.

Asimismo, sumó al diagnóstico la caída en la venta de pasajes. Valle precisó que en Tandil el corte de boletos “bajó más del 15 por ciento”, una cifra que se eleva al 20 por ciento en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

En ese sentido, el concejal cargó contra las políticas del Gobierno nacional por la eliminación del Fondo Compensador del Interior. Según sus estimaciones, Tandil dejó de percibir unos 250 millones de pesos mensuales que aportaba la Nación. “Lo que hay que recalcar es que el Estado nacional nos sigue cobrando el impuesto a los combustibles líquidos. No es que dejó de cobrar para aliviar los bolsillos; lo sigue cobrando y lo usa para mantener su equilibrio fiscal, pero no lo redistribuye”, cuestionó.

La herramienta de la emergencia

Frente a este escenario, el bloque de Fuerza Patria impulsó un proyecto de ordenanza que declara la emergencia del Transporte Público. La medida, que plantea un plazo de vigencia de 12 meses, apunta a dotar al Ejecutivo de herramientas para enfrentar la crisis que atraviesa el sector, marcada por la eliminación de los subsidios y el incremento de los costos operativos.

Valle defendió esta iniciativa como una herramienta que otorgaría al Departamento Ejecutivo facultades extraordinarias para tomar decisiones rápidas, como modificar recorridos, frecuencias o reasignar partidas presupuestarias.

“Nosotros ofrecimos la emergencia porque creemos que es la herramienta más válida porque creemos que hay una crisis real”, sostuvo. Sin embargo, lamentó la postura de otros bloques políticos, especialmente de La Libertad Avanza. “Ellos niegan la crisis. Y si negás la crisis de salud, de educación o de sobreendeudamiento, obviamente vas a negar la del transporte y vas a decir que no es necesaria una emergencia, a la vez porque le quita facultades al Concejo”, disparó el edil.

Para destrabar el conflicto y avanzar en soluciones integrales, Valle propuso la creación de una mesa de trabajo en el marco de la emergencia. “Queremos que exista una mesa no vinculante donde nos sentemos todos los bloques, los trabajadores, los empresarios y el Ejecutivo. Todos quieren colaborar, pero tenemos que darle libertad al Intendente para que pueda tomar medidas que no sean siempre tocar la frecuencia o el boleto”, concluyó.

El concejal del bloque Fuerza Patria, Marcelo Valle, informó que Provincia actualizará los subsidios al transporte público, y que la medida tendrá impacto en las líneas de colectivos de la ciudad. Si bien celebró la medida, volvió a plantear la necesidad de declarar la emergencia ante “un sistema que está colapsado”, como definió.

“Va a haber una nueva reestructuración, teniendo en cuenta el problema que hay en el transporte, y los números de las empresas. Ya no se le puede aumentar más el boleto al usuario, porque ya no da más. El valor llegó a un límite”, sostuvo Valle. El edil describió que el sistema “está colapsado” por dos motivos: el aumento de costos y la quita de subsidios de parte de Nación.

“La gente no puede pagar el boleto, porque los sueldos están muy bajos. Esa es la política de Milei. Sueldos bajos que producen estos desequilibrios y la gente está ahogada”, sumó el concejal, quien venía realizando contactos y consultas con el Ministerio de Transporte de la Provincia con respecto a la actualización del subsidio.

En diálogo con El Eco, Valle señaló que se trata de la Compensación Complementaria Provincial, con la que el gobierno bonaerense aporta a las empresas transportistas de más allá del AMBA. El nomenclador actual, indicó, se encuentra congelado desde agosto del 2025. “Cuando se retiró la Nación, Provincia lo aumentó, pero quedó congelado”, explicó al respecto.

La medida, se supo, se haría efectiva a partir de septiembre, una vez que la resolución provincial concrete las instancias administrativas correspondientes. Al momento de efectivizarse, el ajuste del subsidio sería retroactivo a los meses de julio y agosto.

Los porcentajes de las subas varían de acuerdo a los subsidios actuales, y se estiman a partir de un cálculo particular por kilómetros recorridos, cantidad de boletos emitidos y unidades en funciones. Eso arroja un coeficiente que se aplica línea por línea.

Según adelantó Valle, la línea que más aumento percibiría tendría una suba aproximada de un 31 por ciento, mientras que las que menos percibirían verían un ajuste en torno al 25 por ciento.

Por la emergencia del transporte en Tandil

“Valoramos que desde Provincia, a través del gobernador y del ministro de Transporte Martín Marinucci hayan entendido la gravedad del asunto”, expresó Marcelo Valle sobre la iniciativa bonaerense. Lo hizo en referencia a la compleja situación del transporte público en la ciudad.

El concejal planteó que “en Tandil venimos desde hace tiempo con un tire y afloje, de algo que nunca llega a cubrir, que es el aumento de boleto. Si no es por decreto, es por pedido de la Cámara de Transporte. Y la actualización del subsidio vendría a ser una ayuda importante”.

Más allá del nuevo esquema de aportes provinciales, el concejal recordó que desde el bloque continúan exigiendo que se declare la emergencia en el transporte público de pasajeros en Tandil. Uno de los aspectos de ese reclamo era, justamente, la solicitud de actualización de los subsidios bonaerenses.

“Insistimos con la emergencia, y creemos que sería un buen paso. Porque un sistema público de pasajeros se mantiene con el Estado presente. De Nación, Provincia y Municipio. Pero insistimos con la emergencia porque la problemática va a seguir. El petróleo sigue aumentando y los combustibles van a seguir aumentando. Nación no da soluciones y el Municipio tampoco de forma directa. Por eso valorizamos que Provincia sí se hace cargo del problema”, agregó.

El concejal se refirió además a otra preocupante situación para los usuarios de transporte público: el hecho de que Nación haya congelado el cálculo de la tarifa social de la SUBE, que quedará fija en un 45 por ciento, lo que supondrá cada vez menos aportes y beneficios para vecinos y vecinas.

El Concejo Deliberante se hizo eco del reclamo de estudiantes universitarios y terciarios de la ciudad por inconvenientes en el acceso al boleto gratuito que financia la Provincia de Buenos Aires desde 2023. Fue a través de una nota de la directora de SUMO, Luján Brito, quien le solicitó al Legislativo que interceda ante el Ministerio de Transporte bonaerense. Por su parte, el concejal de Fuerza Patria, Marcelo Valle, aportó información sobre las causas que demoraron el acceso al beneficio, que estaba previsto que se otorgara desde el 9 de marzo pasado.

En el marco de la crítica situación que atraviesa el sistema de transporte de Tandil, el concejal radical Juan Salceda presentó la nota firmada por la titular del SUMO para que tome estado legislativo y se avance con gestiones ante la Provincia.

“Estamos viendo con mucha preocupación que un logro y algo que es muy cercano sentimentalmente –creo que no a todos los que estamos acá pero sí a algunos- que es el boleto estudiantil universitario, que tampoco se está pagando”, expuso Salceda.

En ese punto, destacó que “ese aporte universitario era importante porque hacía a los ingresos fijos de las empresas de transporte”, aunque mostró cierta comprensión ante la situación financiera de las provincias. “No tengo la precisión de lo que está pasando en Provincia, pero teniendo en cuenta que más o menos 1 de cada 3 pesos de los que el Gobierno nacional recortó para que le cierre su tabla de superávit fiscal tenía que ver con las transferencias a las provincias, no me cuesta entender las dificultades que tienen las provincias para cumplir con este y con otros programas de sostenimiento, como pasa con la salud, la asistencia alimentaria, etc.”.

La nota elevada por la directora del SUMO y dirigida al presidente del bloque de la UCR, Juan Salceda, solicita “interceder como cuerpo legislativo, ante el Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires por la implementación del Boleto Estudiantil Gratuito para alumnos del nivel universitario, cuya implementación según la página oficial, a partir del 9 de marzo”.

Agregó que según la información recabada en la web del Gobierno bonaerense, en esa fecha los estudiantes universitarios y terciarios podrían empezar a tramitar el boleto gratuito y el beneficio se podía utilizar desde el 9 de marzo.

El 25 de abril de 2023, Municipio de Tandil firmó el convenio con el Ministerio de Transporte y la Unicen, luego de que se implementara la tarjeta SUBE, aunque “en los últimos días se han contactado con esta dirección distintos alumnos, docentes, centros de estudiantes y directivos informándonos que a pesar de ser alumnos regulares y que las instituciones realizaron las cargas durante el mes de marzo, al día de la fecha no fue depositado el dinero que prevé cubrir 45 boletos mensuales”.

En tanto, Brito sostuvo que “esta situación afecta directamente a los estudiantes” ya que fue prevista como “una herramienta destinada a garantizar el acceso a una educación de calidad”.

En paralelo, la funcionaria expuso que “desde el Municipio se garantiza acceder al beneficio otorgado por el Programa de Accesibilidad Socio Educativa (PASE), con el costo del boleto cubierto en las tarjetas SUBE para todos los niveles educativos”.

Brito aclaró que el PASE “contempla a los miles de estudiantes ingresantes a la universidad y al nivel terciario hasta que alcancen su regularidad como estudiantes”. En tanto, indicó el Boleto Estudiantil Gratuito no incluye a los ingresantes que, una vez que alcanzan la regularidad, dejan automáticamente de depender del PASE porque SUBE no prevé otorgar dos beneficios con el mismo fin.

La directora aclaró que el Ejecutivo inició gestiones en procura de una solución para los estudiantes e instituciones que “nos han manifestado su sincera preocupación” y agregó que a pesar de ser alumnos regulares “manifiestan no poder continuar asistiendo a clases” por la falta del boleto estudiantil.

Por su parte, el concejal por Fuerza Patria, Marcelo Valle, brindó información sobre la implementación del boleto universitario gratuito y acusó que “hubo un problema con el Guaraní”, que es el sistema que los estudiantes utilizan para inscribirse al beneficio, que luego autoriza SUBE y permite que perciban el valor por los 45 pasajes mensuales que les otorga la Provincia.

“El reglamento que tienen para cobrar el Boleto Universitario pide un par de cosas, como tener tres finales aprobados y uno de ellos en el segundo cuatrimestre”, dijo el concejal y explicó que si bien “no tiene mucha lógica”, las mesas de agosto el sistema las toma como si fueran del primer cuatrimestre, por lo cual se bloquea la SUBE.

Sumado a lo anterior, remarcó que también el sistema bloquea a los estudiantes que no utilizan el colectivo en diciembre. “Hay estudiantes tanto universitarios como terciarios que no pertenecen a Tandil y que son de ciudades donde no hay transporte público, entonces obviamente no usan la SUBE y los bloquean. Hay que denunciarlo y ahí lo activan”, recomendó Marcelo Valle.

Como tercer factor, agregó que hubo demoras en cargar las listas de alumnos regulares al sistema Guaraní, lo que también provocó inconvenientes en la autorización a los beneficiarios.

En paralelo, Valle informó que “a mayo, ya son 2848 los alumnos que están recibiendo el aporte de los 45 boletos, que es un total de casi 80 mil pesos por mes y que para la Provincia representa 217 millones de pesos”, al tiempo que remarcó que “eso es lo que aporta la Provincia en este momento a todo lo que es el boleto universitario y terciario”.

Por último, afirmó que “nosotros aspiramos a que muy pronto, seguramente va a ser en junio, los números estén aproximados a lo que se terminó el año pasado que fueron 5.816 alumnos” alcanzados por el boleto universitario.

La comisión de Transporte del Concejo Deliberante informó que se encuentra en una etapa de análisis de diversos proyectos legislativos con el fin de regularizar el transporte urbano de pasajeros mediante plataformas digitales, tales como Uber, en la ciudad. 

Al respecto, el concejal Marcelo Valle (Fuerza Patria), integrante de la mencionada comisión, explicó que la situación actual exige una respuesta política inmediata. "Hay que tomar una determinación. Nosotros veníamos con el tema, viendo lo que estaban haciendo algunas otras ciudades. Por ejemplo en Bahía Blanca, donde a partir del primero de abril ya se regularizó todo lo que es tema de aplicaciones. Creemos que es momento en Tandil de poner nuevamente el tema en discusión en la comisión de Transporte y ver si entre todos los bloques se llega a un acuerdo, porque esto obviamente tiene que salir por consenso, que es lo mejor", manifestó el legislador.

Tal como informó El Eco de Tandil, un reciente fallo del juez Carlos Alberto Pocorena, titular del Juzgado en lo Correccional, sentó un precedente sobre el tema. El magistrado anuló un procedimiento de Control Urbano y absolvió a un chofer de la plataforma Uber, Matías Joel Marincioni, al determinar que el operativo fue fruto de una confabulación entre el dueño de una agencia de remís y las autoridades municipales para interceptar al trabajador de forma irregular. El caso se remonta al 27 de marzo de 2025.

Para la justicia, el pasajero que viajaba en el vehículo, Daniel Marcos Emiliozzi, actuó en combinación con las autoridades y el sector de los remises para generar la detención. Esta resolución judicial expuso la fragilidad del esquema de controles actual y la zona gris en la que se encuentran los trabajadores de aplicaciones. 

Unificación de proyectos y búsqueda de consensoEn el seno del Concejo Deliberante, los ediles trabajan en revisar iniciativas previas y unificarlas con las propuestas actuales de las distintas fuerzas políticas. Valle señaló que ya se establecieron contactos con las autoridades de la comisión y otros bloques para avanzar en un texto común que contemple las necesidades de todos los actores involucrados.

"Hablé con la presidenta de la comisión de Transporte –Luján Fiego– para que volvamos a traer el proyecto que en su momento había presentado el exconcejal Juan Manazzoni. También hablé con una concejal radical preguntándole sobre su proyecto. La idea sería ponerlos todos sobre la mesa y ver si se puede hacer uno solo", detalló el edil de Fuerza Patria. El objetivo, agregó, es que la futura ordenanza no solo regule a Uber, sino que establezca reglas de juego igualitarias para el transporte público y privado.

En ese sentido, Valle remarcó que el reconocimiento de estas plataformas es un paso hacia la transparencia del servicio. "La verdad que lo de las plataformas es algo que ya se está usando. Entonces, cómo negar la realidad. Obviamente nosotros entendemos que sí tiene que tener cierta regularización. Creemos que tienen que tener un carnet profesional, los seguros tienen que estar habilitados para esta actividad. Pero va a haber que buscar la forma para que puedan actuar, y no perjudicar tampoco ni a los taxis ni a los remises", sostuvo.

La convivencia con taxis y remises

Uno de los puntos más sensibles de la discusión es el impacto que la legalización de las aplicaciones podría tener sobre los sectores tradicionales del transporte, como los taxistas y remiseros. No obstante, desde la comisión de Transporte recordaron que Tandil ya ha atravesado procesos similares de transformación en el pasado, donde el temor inicial a la competencia terminó resolviéndose con la integración de los servicios.

Valle recordó que el proyecto original de Manazzoni ya contaba con puntos de contacto con otros bloques, incluso con sectores de Fuerza Patria que integraban el cuerpo deliberativo en aquel entonces. La intención es que la nueva norma permita que también los remiseros y taxistas puedan beneficiarse del uso de la tecnología y las aplicaciones móviles, afectando todo el sistema de transporte de la ciudad.

Finalmente, el concejal se mostró optimista respecto a la convivencia a largo plazo. "Obviamente al principio va a haber rispideces. Pero la idea es trabajarlo esto con todos y beneficiar a todos. Pero teniendo en cuenta que sí o sí las aplicaciones van a tener su lugar y tiene que estar regulado con una ordenanza", concluyó. 

El concejal Marcelo Valle expresó su preocupación por el crecimiento de hechos de inseguridad en distintos barrios de Tandil y aseguró que en las últimas semanas recibió numerosos reclamos de vecinos por robos reiterados. Según indicó, las situaciones se registraron principalmente en las zonas de Graduados, La Rural y Los 50, con episodios que también comenzaron a extenderse hacia el barrio Paraíso.

De acuerdo a lo planteado por el edil del Frente Renovador, muchos de los delitos denunciados tuvieron como blanco galpones y espacios donde se almacenan herramientas de trabajo y maquinaria. En ese sentido, transmitió el malestar que le expresaron los vecinos y advirtió que, en varios casos, las mismas familias fueron víctimas de más de un robo.

“Los vecinos están cansados. Muchos de ellos fueron víctimas más de una vez. No se puede seguir viviendo con este nivel de incertidumbre”, sostuvo Valle al referirse a la situación que describieron los residentes de esos sectores de la ciudad.

El concejal señaló además que los hechos de inseguridad no solo generan pérdidas materiales, sino también un fuerte impacto en la vida cotidiana de las familias. Según expresó, la reiteración de los delitos produce un sentimiento de impotencia ante la vulneración de la propiedad privada y la sensación de que los episodios se repiten con frecuencia.

Frente a este escenario, el edil consideró necesario avanzar con medidas concretas para frenar la escalada delictiva. Entre ellas mencionó el refuerzo de la presencia policial en los barrios, la implementación de patrullajes efectivos, el funcionamiento adecuado de las cámaras de seguridad y el desarrollo de políticas de prevención que permitan dar respuestas a los reclamos vecinales.

Asimismo, Valle advirtió que la problemática no se limita a los barrios mencionados, sino que se trata de una preocupación que se extiende a diferentes zonas de Tandil. En ese sentido, sostuvo que la inseguridad se convirtió en un tema que genera inquietud en gran parte de la comunidad.

Finalmente, afirmó que el Estado debe actuar con rapidez para devolver tranquilidad a los vecinos y señaló que desde el Concejo Deliberante también corresponde acompañar con propuestas. “Los vecinos necesitan respuestas rápidas. Es responsabilidad del Estado actuar con decisión y nosotros, aun siendo oposición, debemos trabajar y aportar ideas para solucionar este problema que afecta a toda la comunidad”, concluyó.

El concejal de Fuerza Patria, Marcelo Valle, expresó su preocupación ante los reiterados incumplimientos en el servicio de transporte público y remarcó que el pliego de bases y condiciones aprobado por el Concejo Deliberante contempla fuertes sanciones económicas para las empresas que no respeten la frecuencia ni la correcta prestación de los recorridos.

El edil explicó que la ordenanza en vigencia —especialmente el capítulo VII, referido a penalidades— establece multas para aquellas empresas que retiren servicios o no cumplan con los horarios establecidos. En ese sentido, precisó que cada falta podría ser sancionada con el equivalente a hasta mil boletos por línea, lo que, según el valor actual del pasaje, representaría una sanción cercana a los 1.300.000 pesos por empresa y por cada infracción.

Además, Valle señaló que el pliego contempla sanciones aún más severas en casos de reincidencia, que incluso podrían derivar en la caída de la concesión del servicio. “No es una sanción general, es por empresa y por cada falta cometida, ya sea por quitar servicios o por no respetar la frecuencia”, explicó. 

También recordó que la frecuencia de verano fue aprobada por el Concejo Deliberante en la sesión del pasado 29 y subrayó que su cumplimiento es obligatorio. En ese sentido, aclaró que la responsabilidad de controlar y hacer cumplir el pliego recae en el Departamento Ejecutivo, a través del área correspondiente, actualmente bajo la órbita de Miguel Ángel Lunghi (h).

Al referirse al impacto social de esta problemática, Valle sostuvo que el incumplimiento de horarios y la suspensión del último servicio perjudican seriamente a los usuarios. “Esto afecta directamente a trabajadores gastronómicos, personal de salud, empleados de comercio y a todos aquellos vecinos que regresan a sus hogares después del último colectivo”, afirmó. En esa misma línea, advirtió sobre el aumento del gasto que implica recurrir a remises u otros medios de transporte.

Asimismo, manifestó su preocupación por la posibilidad de que el último servicio se adelante a las 20 horas. Según advirtió, esta modificación dejaría sin transporte a numerosos trabajadores y trabajadoras. “Sería un perjuicio enorme para los usuarios y para la actividad económica de la ciudad”, enfatizó.

Por último, Valle cuestionó la falta de acciones por parte del Ejecutivo municipal, al señalar que los incumplimientos se vienen registrando desde hace varios días sin que se apliquen las sanciones previstas. “El Ejecutivo es el ente regulador y tiene que tomar cartas en el asunto y hacer cumplir lo que dice el pliego de bases y condiciones”, concluyó.

Con miras al inicio de una nueva semana, el debate por el cuadro tarifario del transporte público de pasajeros se mantiene activo en la búsqueda de consensos que permitan actualizar la escala de valores del boleto para la primera parte del año.

En ese contexto, el concejal de Fuerza Patria, Marcelo Valle, abordó el posicionamiento del bloque respecto al debate. En una entrevista con el ciclo Tandil Despierta (EcoTV y 104.1 Tandil FM), el legislador local marcó un quiebre respecto a lo que denominó el “latiguillo histórico” que señalaba al peronismo como una fuerza que se oponía sistemáticamente a los aumentos.

Entonces, aseguró que “estamos cambiando” en virtud de un proceso basado en la “responsabilidad”, reconociendo el impacto que genera el contexto inflacionario en el sistema público concesionado.

El edil explicó que “venimos con un arrastre inflacionario” en rubros como el combustible y seguros, esquema al que sumó la realidad de los trabajadores del sector. “Nosotros tenemos que dar respuestas”, justificó en relación a la posición del bloque para avanzar en un ajuste de la escala de valores. “Sí, hay que dar aumento, pongámonos de acuerdo”, instó y ratificó que “estamos dispuestos a seguir hablando”.

En medio de la negociación, Valle subrayó que la bancada que integra cede en que “creemos que hay que aprobar un aumento del boleto” para otorgar previsibilidad al sistema.

La propuesta del bloque incluye la implementación de una fórmula de actualización basada en el Índice de Precios al Consumidor (IPC), otorgando al Poder Ejecutivo la facultad de aplicar estos ajustes de manera automática por un período de seis meses. “Nos parece bien que se le dé una continuidad porque las empresas necesidad previsibilidad”, dijo.

El conflicto con las empresas

Sin embargo, el concejal de Fuerza Patria apuntó al impacto que generan las medidas de fuerza adoptadas por la Cámara de Transporte, que restringió el servicio nocturno y la última salida de la cabecera se produce a las 21.

El concejal rechazó estas acciones y deslizó que representan una forma de presión hacia el Concejo Deliberante, a la vez que apuntó contra el Departamento Ejecutivo y la Defensoría del Pueblo por la falta de intervención con posibles sanciones.

Desde su perspectiva, “no pueden hacer la vista gorda” ante un incumplimiento de contrato que afecta directamente al usuario, que “debe comprender que si se sacan servicios o se modifican horarios no es por una falta de acuerdo entre los concejales por el precio”, sino por una decisión de las empresas.

Valle expresó su pesar por los trabajadores y estudiantes que se quedan sin transporte a las 21, y alertó que “están siendo utilizados como rehenes” en una puja de intereses.

Asimismo, defendió la postura del peronismo de otros bloques políticos y aseguró que no busca obtener rédito sino “encontrar una solución” que garantice la continuidad y calidad del servicio.

Consultado sobre el clima político en el primer piso de la Municipalidad, Valle analizó la dinámica de trabajo con las otras fuerzas y como integrante relativamente nuevo en el Concejo y en la Comisión de Transporte, destacó que mantiene un diálogo con todos los sectores.

Respecto a los rumores sobre fisuras internas en otros bloques, específicamente en La Libertad Avanza, el concejal prefirió mantener una postura cauta, por lo que consideró que es necesario que todos los espacios políticos logren encolumnarse detrás de un objetivo común para resolver la problemática del transporte. “Nosotros queremos encontrar un punto de acuerdo y que esto se solucione”, cerró.