El diputado de la UCR + Cambio Federal, Matías Civale, presentó una batería de proyectos legislativos con el objetivo de impulsar obras y mejoras de infraestructura en rutas estratégicas del centro y sudeste de la provincia de Buenos Aires. Las propuestas buscan intervenir los corredores que conectan a Tandil con las localidades de Ayacucho, Balcarce y Benito Juárez, además de facilitar el acceso a la Costa Atlántica, priorizando la seguridad vial y la transitabilidad.

Según detalló el legislador, las iniciativas contemplan trabajos de repavimentación y mantenimiento integral en las rutas provinciales 74 y 29. Asimismo, se propone la construcción de una rotonda en el cruce de las rutas 74 y 50, en Ayacucho, sumado a una intervención específica en el paso ferroviario ubicado en el kilómetro 230 de la Ruta Provincial 74, dentro de la jurisdicción de Tandil, un sector que registra antecedentes de siniestros viales.

“Estamos hablando de obras que exceden a un municipio. Son corredores que utilizan diariamente productores, trabajadores, transportistas, estudiantes y miles de familias de toda la región, por lo que mejorar la infraestructura vial de estas rutas provinciales es una inversión en seguridad, desarrollo y competitividad”, manifestó Civale.

El proyecto destaca la importancia de la Ruta Provincial 74 como vía fundamental para el turismo y la producción. Civale advirtió sobre el deterioro de la calzada, la falta de señalización y el estado de las banquinas. En cuanto al cruce ferroviario en el kilómetro 230, el plan contempla mejoras en la infraestructura y sistemas de advertencia para reducir riesgos, tras el reciente choque entre un camión y una formación ferroviaria.

“Muchas veces hablamos de desarrollo productivo, pero para que la producción crezca también necesitamos rutas seguras, infraestructura adecuada y accesos en condiciones. Estas obras son importantes para Tandil, pero también para Ayacucho, Balcarce, Benito Juárez y toda la región”, señaló.

En paralelo, el diputado celebró que la comisión de Transporte de la Cámara de Diputados bonaerense aprobara por mayoría su proyecto para incorporar al ramal que conecta con Puerto Quequén dentro de la emergencia ferroviaria nacional. El legislador expresó preocupación por la exclusión de este ramal del plan de reorganización ferroviaria del Gobierno nacional, subrayando que por dicha terminal se despachan más de 90 millones de toneladas de granos por año.

Civale remarcó que la falta de inversiones en el sistema ferroviario obliga a trasladar la producción por camión, lo que incrementa los costos logísticos y deteriora las rutas provinciales. Durante la reunión de la comisión, también se debatieron expedientes vinculados al cierre de pasos a nivel, la venta de inmuebles ferroviarios y la paralización de obras en diversos corredores de la provincia.

Matías Civale abordó distintos temas de actualidad provincial y local durante una entrevista en la que se refirió a la situación de IOMA, la polémica por el régimen de zona fría y las críticas que recibió el intendente Miguel Lunghi por impulsar una campaña de recolección de firmas para defender ese beneficio.

El vicepresidente de la Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires señaló que desde la Legislatura continúan insistiendo para que las autoridades de IOMA brinden explicaciones sobre el funcionamiento de la obra social.

Consultado sobre las denuncias que apuntan a una supuesta utilización política del organismo, afirmó que no tiene elementos para sostener esa acusación.

"No me consta", respondió cuando fue consultado acerca de si considera que IOMA funciona como una caja política del Gobierno bonaerense.

Civale también se refirió a su ausencia en una reciente sesión legislativa. Explicó que tenía previsto un viaje familiar con anterioridad y remarcó que su falta no tuvo incidencia en el desarrollo de los acontecimientos ni en el resultado de las votaciones.

Otro de los temas centrales fue el régimen de zona fría. El legislador rechazó las declaraciones del dirigente Gonzalo Santamarina, quien había definido el beneficio como un "subsidio bobo".

"Para mí no es un subsidio bobo", sostuvo Civale, al tiempo que consideró incorrecto incluso hablar de subsidio. Según explicó, se trata de un fondo compensador que busca equilibrar las diferencias entre regiones con distintas condiciones climáticas y diferentes niveles de consumo energético.

En ese marco, defendió la campaña impulsada por el intendente Miguel Lunghi para reunir firmas en defensa de la continuidad del beneficio para Tandil.

Civale cuestionó las críticas de Santamarina, quien había calificado esa iniciativa como una forma de "terrorismo", y sostuvo que el jefe comunal simplemente está cumpliendo con su responsabilidad de defender los intereses de los vecinos.

"Si defender los intereses de los tandilenses es terrorismo, entonces Lunghi va a seguir siendo terrorista", expresó.

Finalmente, Civale ratificó su apoyo al régimen de zona fría y a todas las gestiones destinadas a sostener el beneficio para los usuarios de Tandil. Asimismo, reiteró la necesidad de que las autoridades de IOMA concurran a la Legislatura para responder las inquietudes planteadas por distintos sectores políticos.

El diputado del bloque UCR + Cambio Federal, Matías Civale, celebró el avance de su proyecto para incorporar al ramal que conecta con Puerto Quequén dentro de la emergencia ferroviaria nacional, luego de que la comisión de Transporte de la Cámara de Diputados de la Provincia aprobara por mayoría la iniciativa. El expediente expresa su preocupación por la exclusión del tramo dentro del esquema de reorganización del sistema de cargas que promueve el Gobierno nacional.

La iniciativa obtuvo despacho favorable durante la primera reunión del año de la comisión, que estuvo encabezada por el diputado del Frente Renovador, Roberto Vázquez. El planteo del legislador se apoya en la importancia estratégica de la terminal portuaria, por donde salen más de 90 millones de toneladas de granos por año. Según explicó Civale, el deterioro de la infraestructura obliga a trasladar la carga por vía terrestre, lo que aumenta los costos logísticos y profundiza la dependencia del transporte automotor.

“Logramos dictamen favorable en comisión de Transporte para sumarlo a la emergencia ferroviaria. El sudeste bonaerense no puede seguir dependiendo de 300 mil camiones al año que colapsan las rutas”, manifestó.

El proyecto formó parte de un conjunto de iniciativas que recibieron el aval del cuerpo parlamentario. Durante la jornada, los diputados también aprobaron expedientes que cuestionan el cierre de pasos a nivel, la venta de inmuebles ferroviarios y la paralización de obras en distintos ramales, en un contexto de críticas a la política ferroviaria de la administración de Javier Milei.

Tras la reunión, Roberto Vázquez sostuvo que la comisión buscará recuperar protagonismo legislativo. “Hay que trabajar en el consenso, en el convencimiento, discutir los proyectos y llegar a un acuerdo”, remarcó el titular de la mesa de trabajo. 

Por su parte, Matías Civale confía en que el reclamo avance hacia su tratamiento en el recinto para que la provincia formalice su preocupación por un corredor clave. “Es una cuestión central que merece atención y seguimiento. Hay consenso y vamos por el recinto”, sostuvo.

De cara a los próximos meses, la autoridad legislativa adelantó que el cuerpo también impulsará una agenda propia sobre seguridad vial, incluyendo un proyecto para incorporar una materia obligatoria de educación vial en los últimos años de la escuela secundaria bonaerense.

En el marco del ciclo Tandil Despierta, el concejal de La Libertad Avanza, Gonzalo Santamarina, brindó detalles sobre el debate legislativo en torno a la ley de Zona Fría. El edil aclaró que el espíritu de la normativa no es la eliminación del subsidio, sino su transformación hacia un modelo de mayor focalización. Según explicó, el objetivo es que los recursos del Estado lleguen efectivamente a quienes presentan mayores necesidades económicas, dejando de lado criterios geográficos que, a su entender, resultaban indiscriminados.

Santamarina argumentó que el esquema anterior permitía que hogares con alto poder adquisitivo, incluso aquellos con piletas climatizadas o residentes en propiedades de gran valor, accedieran a beneficios que deberían estar destinados a los sectores más postergados. Al respecto, el concejal señaló que la técnica legislativa utilizada para el nuevo proyecto implica una derogación de artículos específicos para dar paso a una nueva estructura de subsidios, la cual mantendría el apoyo para hogares con ingresos inferiores a 4.3 millones de pesos mensuales.

No obstante, el concejal admitió que la implementación final dependerá de la reglamentación que realice el Poder Ejecutivo una vez que la ley sea sancionada. Entre los criterios que podrían determinar la exclusión del beneficio, mencionó la posesión de vehículos modelo 2023 en adelante, aunque subrayó que los detalles técnicos serán definidos en la etapa posterior a la aprobación parlamentaria.

Durante el intercambio, se puso sobre la mesa la realidad climática de Tandil y el impacto del consumo de gas en la región. Santamarina sostuvo que es necesario comparar la situación local con la de otros puntos del país, como La Matanza, donde jubilados con menores recursos debían afrontar costos elevados sin contar con los beneficios de la Zona Fría. Para el concejal, la equidad debe primar sobre la generalización del subsidio.

Un momento de tensión en la entrevista se produjo al abordar el recargo del 7,5 por ciento en las facturas, destinado al fondo fiduciario. Si bien inicialmente el concejal puso en duda la aplicación de este cargo en Tandil, tras una revisión en vivo de una factura, se confirmó la existencia del ítem denominado "Fondo Artículo 75 - Ley 25565". Ante esto, Santamarina propuso realizar un análisis comparativo con otras provincias para determinar si dicho componente representa una carga adicional en zonas que no gozan del beneficio.

En cuanto al contexto económico, el edil destacó que el Gobierno Nacional implementó una bonificación adicional del 25 por ciento en el valor del metro cúbico de gas para los meses de mayo y junio. Esta medida, según indicó, busca mitigar el impacto del aumento de los hidrocarburos derivado del actual escenario de guerra mundial, una situación que, remarcó, afecta a la economía global y no es exclusiva de la Argentina.

Santamarina también se refirió a una reciente charla mantenida con el concejal Rogelio Iparraguirre. Según relató, durante el encuentro, el diputado habría reconocido que la ley de Zona Fría vigente desde 2021 resultó ser una medida "insostenible" y que, en aquel momento, "se fueron al pasto" con la amplitud de la normativa. A pesar de este reconocimiento, Santamarina aclaró que el legislador mantiene sus propias preocupaciones respecto a la futura reglamentación de la nueva ley en el Senado.

Finalmente, el concejal de La Libertad Avanza fue tajante al responder a las declaraciones del concejal Matías Civale. Ante la afirmación de Civale, quien aseguró que ningún concejal de la provincia de Buenos Aires había renunciado a los subsidios de los servicios públicos, Santamarina desmintió la versión de manera directa.

El edil libertario afirmó que "Civale miente" y aseguró que él mismo no recibe subsidios desde hace tiempo. Según detalló, realizó la renuncia formal al beneficio a través de la plataforma habilitada para tal fin durante la gestión presidencial anterior, desestimando así los dichos del concejal opositor sobre la conducta de los representantes locales en materia de beneficios estatales.

El radicalismo bonaerense reactivó el reclamo para que los municipios puedan definir por cuenta propia el destino del 100% de los recursos del Fondo de Emergencia y Fortalecimiento de la Inversión Municipal (FEFIM), creado el año pasado para asistir a las comunas frente a las dificultades financieras que atraviesan.

La iniciativa fue nuevamente puesta sobre la mesa por el diputado provincial Matías Civale, dirigente cercano al intendente de Tandil, Miguel Lunghi, quien planteó la necesidad de otorgar mayor autonomía a los gobiernos locales para administrar esos recursos.

“Vamos a trabajar para que los fondos que reciben los intendentes sean de libre disponibilidad. Los municipios son los que están más cerca de los vecinos y hoy atraviesan una situación muy difícil”, sostuvo el legislador.

Actualmente, los municipios pueden decidir el destino del 70% del fondo, mientras que el 30% restante se ejecuta a través de programas provinciales dependientes de las áreas de Infraestructura, Transporte e Instituto Cultural. El planteo de los intendentes apunta a que la totalidad de los recursos pueda ser administrada directamente por cada comuna.

El reclamo es compartido por sectores de la oposición, entre ellos el PRO, y también por jefes comunales del peronismo. Todos coinciden en señalar el impacto de la caída de la coparticipación y de la recaudación propia, sumado al aumento de las demandas sociales y de servicios que deben afrontar los municipios.

El FEFIM fue creado a fines de 2025 como parte de las negociaciones legislativas que habilitaron al gobernador Axel Kicillof a tomar endeudamiento. La norma estableció un piso anual de 250.000 millones de pesos para distribuir entre los municipios bonaerenses. Según se informó, hasta el momento ya fueron transferidos 13.500 millones de pesos.

El planteo cobra especial relevancia a medida que se acerca el pago del medio aguinaldo a los trabajadores municipales, uno de los compromisos financieros más importantes para las administraciones locales. En ese contexto, desde la Provincia vienen advirtiendo sobre las dificultades para otorgar asistencia extraordinaria más allá de los mecanismos ya existentes.

Civale sostuvo además que “el trabajo legislativo de las próximas semanas deberá estar orientado a construir consensos que permitan fortalecer la gestión local, acompañar al interior bonaerense y mejorar la capacidad de respuesta del Estado en todo el territorio provincial”.

En paralelo, días atrás el diputado Diego Garciarena, presidente del bloque UCR + Cambio Federal, presentó un proyecto de ley para modificar el mecanismo de distribución y ejecución de los fondos. La propuesta también contempla la participación de una comisión bicameral de la Legislatura en el seguimiento de la entrega de los recursos.

Desde Tandil, el debate es seguido de cerca por la administración local, que al igual que otros municipios bonaerenses busca contar con mayores herramientas para afrontar un escenario económico cada vez más complejo.

La unidad alcanzada en el Comité de la UCR en la provincia de Buenos Aires, que presidirá Emiliano Balbín, las repercusiones no se hicieron esperar en Tandil. Anoche, Alternativa Tandil, que lidera el concejal Marcos Nicolini, salió a exponer el diálogo trunco para construir una lista de integración y la intención del lunghismo de marcarles la cancha de cara a la elección del candidato a intendente para 2027.

En principio, desde el espacio celebraron “la unidad alcanzada en el radicalismo de la provincia de Buenos Aires, donde fue posible dejar de lado las diferencias sectoriales para conformar una lista de unidad que ordena institucionalmente  al partido”.

Como contrapartida, expresaron que “lamentablemente en Tandil, a pesar de que dos interlocutores, los afiliados Luciano Grasso y Gastón Morando, tomaron contacto con nuestro sector para ver si existía una posibilidad de acercamiento, nuestro posicionamiento fue claro y contundente: que estábamos abiertos al diálogo y que para reconstruir confianza, el primer hito era la integración de una lista que representara a todos los sectores del comité local”.

En el marco de las conversaciones, señalaron que “estos dos afiliados, si bien anteponían el sistema de elección de candidatos, fueron debidamente informados de que antes de definir métodos de elección, para los cuales consideramos que no es el tiempo oportuno, era necesaria la integración de la lista del comité local”.

En tanto, manifestaron que antes del cierre del plazo para presentar listas partidarias, “se comprometieron a trasladar nuestra posición al oficialismo partidario y a que iban a regresar con una respuesta que nunca trajeron”.

Sobre el final del intento de acercar a los sectores, desde el Ateneo manifestaron que “luego del cierre de lista volvieron a comunicarse sin dar ningún tipo de respuesta de parte del oficialismo partidario, lo que demuestra la nula voluntad de dialogo del ese sector”.

En tren de una reorganización, la UCR bonaerense dio un paso fundamental rumbo a las elecciones partidarias del próximo 7 de junio. El viernes último venció el plazo para la presentación de las listas y al filo del reloj, logró la unidad tras una ardua negociación entre todas las líneas internas.

Tras el acuerdo, la UCR bonaerense será conducida por el exdiputado provincial Emiliano Balbín -nieto del dirigente histórico Ricardo Balbín-. El ungido como presidente del radicalismo cuenta con el respaldo del sector mayoritario que lidera Maximiliano Abad, obligado a acercar posiciones con los radicales rebeldes y construir afinidad con su nuevo socio Evolución, que dirige Martín Lousteau, y que ubicó como vicepresidenta a Josefina Mendoza y como secretario general al diputado tandilense Matías Civale.

Tras el consenso entre los dos sectores mayoritarios, en los últimos minutos del viernes consiguieron que la línea Adelante, que encarnan el exintendente de Trenque Lauquen Miguel Fernández y la diputada provincial Alejandra Lordén, dejara a un lado las diferencias con Evolución para subirse al tren ya casi en marcha.

De ese modo, el comité provincial empezará a escribir otra página legitimada por todos los sectores, lejos de la conducción judicializada, entendiendo que el más fuerte lidera y la minoría acompaña.

Si bien la primera lectura es que la unidad alcanzada se presenta endeble y que está lejos de zanjarse el debate por la postura que tomará el centenario partido rumbo a 2027, el primer paso fue dado.

Lo ocurrido en la UCR bonaerense puso el foco en la realidad local, con un lunghismo que, a pesar del mensaje que recibió en las urnas en 2025, no accedió a abrir la lista partidaria para integrar al sector que lidera Marcos Nicolini.

El diputado del bloque UCR + Cambio Federal, Matías Civale, manifestó su preocupación por la intención del Gobierno nacional de modificar el régimen de Zona Fría. El legislador bonaerense del radicalismo y vicepresidente de la Cámara de Diputados provincial presentó un proyecto para expresar su inquietud por el intento de modificar el esquema de subsidios, una medida que podría afectar a 77 municipios de la provincia.

En la iniciativa presentada en conjunto con Diego Garciarena y Silvina Vaccarezza, remarcaron que hay regiones que necesitan políticas diferenciales por sus realidades climáticas. "Defender Zona Fría es defender al interior productivo y a las familias bonaerenses", puntualizaron desde el bloque.

El texto ingresado en la Cámara baja surgió luego de conocerse el proyecto enviado por el Gobierno nacional al Congreso, con el que busca reducir el beneficio automático incorporado en 2021 para amplias regiones del país. La propuesta condiciona el acceso al subsidio a criterios socioeconómicos definidos por el Poder Ejecutivo.

Con la sanción de la ley en 2021, el régimen se amplió a más de 70 municipios de la provincia de Buenos Aires con clima frío o templado-frío. Esa ampliación permitió que más de 3,1 millones de hogares accedieran a tarifas de gas diferenciales, lo que ahora quedaría sin efecto si prospera la propuesta impulsada por el presidente Javier Milei.

"Estamos hablando de un beneficio que hoy permite aliviar el costo del gas en ciudades donde las bajas temperaturas generan un consumo mucho más alto. Quitar ese esquema automático significa trasladar más costos altísimos a familias de clase media, trabajadores y jubilados del interior bonaerense con un impacto directo al bolsilo"

Asimismo, el vicepresidente de la Cámara de Diputados advirtió que el impacto se sentiría con fuerza en la Costa Atlántica y en numerosos municipios del sur provincial. "Otra vez vemos decisiones tomadas desde una lógica centralista que no contempla la realidad cotidiana de quienes viven y producen en el interior", afirmó Civale.

Según el proyecto nacional, el beneficio automático quedaría reservado únicamente para la Patagonia, Malargüe y la Puna. El resto de las zonas incorporadas debería acreditar condiciones de vulnerabilidad para acceder a descuentos. En ese sentido, el legislador cuestionó que el esquema deje librado al Poder Ejecutivo los criterios de acceso: "No puede haber incertidumbre sobre un derecho que impacta directamente en la economía familiar de millones de argentinos".

En el ámbito del Senado, la legisladora bonaerense Nerina Neumann también cuestionó la posible modificación y planteó la necesidad de sostener criterios técnicos y territoriales en cualquier revisión. "La Zona Fría es una necesidad para nuestra región", sostuvo la senadora radical de la Sexta sección electoral.

La legisladora consideró que el debate que busca instalar el Gobierno nacional "es legítimo", aunque remarcó que "como toda revisión debe hacerse sobre criterios objetivos, técnicos y territorialmente justos". En ese sentido, Neumann subrayó que "el régimen de Zona Fría no es el resultado de una decisión discrecional, sino que fue construido a partir de parámetros técnicos definidos por organismos especializados, como el Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas)".

Finalmente, la senadora introdujo una diferenciación interna al señalar que "no toda la región presenta las mismas características climáticas", y puso como ejemplo al sudoeste bonaerense y la Costa Atlántica, dos zonas que tienen condiciones comparables a regiones del sur del país en términos de necesidad de calefacción.

El vicepresidente de la Cámara de Diputados bonaerense, Matías Civale, presentó un proyecto para solicitar que el ramal ferroviario que conecta al Puerto de Quequén sea incorporado al nuevo esquema de reorganización del sistema ferroviario de cargas impulsado por el Gobierno nacional. La iniciativa del legislador apunta a que la planificación diseñada por la administración de Javier Milei contemple el rol estratégico de la terminal dentro de la red logística del país, especialmente por su vinculación con el transporte de la producción agroindustrial del sudeste provincial.

Al fundamentar el pedido, el diputado sostuvo: "Es fundamental que el Puerto de Quequén sea parte de la estrategia ferroviaria nacional. Su inclusión no solo mejora la competitividad del sistema, sino que integra a toda una región productiva que hoy necesita mejores herramientas logísticas". En ese sentido, remarcó que la conectividad ferroviaria hacia la terminal tiene un impacto directo en distritos del interior como Tandil, Balcarce, Ayacucho, Necochea, Lobería, Benito Juárez y San Cayetano.

"Estamos hablando de localidades que producen, generan empleo y necesitan infraestructura para seguir creciendo. Incluir a Quequén es fortalecer a todo el interior productivo", afirmó el vicepresidente de la Cámara de Diputados. Asimismo, destacó que existen gestiones de intendentes de la región y del Consorcio de Gestión del puerto para recuperar el ramal. "Hay una agenda regional que entiende al tren como una herramienta clave para reducir costos, mejorar la competitividad y potenciar las economías locales", explicó el legislador.

Por último, Matías Civale consideró que la reorganización ferroviaria nacional es una oportunidad para avanzar hacia una planificación más equilibrada: "Necesitamos una logística que integre a todos los nodos productivos. Incluir a Quequén es un paso clave para lograr un desarrollo más federal y sostenible".

El Puerto de Quequén finalizó el mes de abril con sus seis muelles operando en simultáneo, reflejando un fuerte movimiento comercial. Actualmente, se embarcan 22.000 toneladas de maíz hacia Malasia, 30.000 de girasol a España y 24.000 de trigo a Vietnam. Con 14 buques en rada y otros siete anunciados, la terminal vincula a la provincia con 16 países, consolidándose como una de las principales puertas de salida para la producción agroindustrial bonaerense.

El vicepresidente de la Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires, Matías Civale, se refirió a la jornada de debate sobre reforma política en la que participó y sostuvo la necesidad de avanzar en cambios estructurales en el sistema institucional bonaerense.

A través de un video difundido en sus redes sociales, el legislador explicó que el encuentro fue convocado con el objetivo de realizar un análisis integral sobre posibles modificaciones. “Hoy participé de una jornada que estamos convocando para hacer un análisis sobre reforma política”, señaló.

Según detalló, la actividad se organizó en tres ejes principales: acceso a la información pública, boleta única de papel y el sistema de PASO. En este último punto, Civale tuvo a su cargo la coordinación de una de las mesas, centrada en discutir eventuales cambios en las elecciones primarias.

En su intervención, consideró que el contexto actual resulta propicio para dar este debate. “Creo que es un momento interesante para discutir en la provincia de Buenos Aires, ya que estamos en un año que no es electoral, una reforma integral al sistema político”, afirmó. En ese sentido, remarcó la importancia de impulsar modificaciones que fortalezcan la autonomía municipal y otorguen mayor previsibilidad a los procesos electorales.

El dirigente también valoró el desarrollo del encuentro y destacó la participación tanto de especialistas como del público. “Creo que fue altamente positiva, no solo por la participación de grandes expositores, sino por la participación de vecinos y gente de la Cámara”, expresó.

Finalmente, Civale planteó la necesidad de alcanzar acuerdos políticos para avanzar con las iniciativas. “Esperamos que los espacios políticos del oficialismo, como otros espacios de la oposición, acompañen una serie de proyectos que venimos presentando en este sentido”, concluyó.

Las declaraciones se enmarcan en un escenario donde distintos sectores impulsan debates sobre reformas políticas y electorales, tanto a nivel provincial como nacional.

El vicepresidente de la Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires, Matías Civale, ingresó a la Legislatura dos nuevos proyectos de ley orientados a realizar una reforma electoral en el territorio bonaerense. La iniciativa busca garantizar mayor autonomía institucional y mejorar la calidad del proceso democrático en los 135 municipios que integran la provincia.

Por un lado, la propuesta del legislador de UCR + Cambio Federal establece el desdoblamiento de las elecciones provinciales respecto de las nacionales. El objetivo es asegurar que los bonaerenses elijan gobernador, legisladores e intendentes en un proceso electoral propio. Según explicó Civale, la medida busca “que la Provincia pueda discutir su propio proyecto político sin quedar subordinada a la dinámica nacional”.

El proyecto para consagrar la reforma electoral fija un calendario estable y previsible que elimina la discrecionalidad en la convocatoria y garantiza plazos claros. “La reforma electoral establece que los comicios generales de la provincia de Buenos Aires deberán llevarse a cabo dentro de los 150 días posteriores al inicio del periodo de sesiones ordinarias, que constitucionalmente ocurre el primer día hábil de marzo. De esta manera, se asegura que la Provincia concluya su proceso como máximo a fines de julio, lo que otorga tiempo y previsibilidad a la transición de gobierno”, remarcó el diputado en los fundamentos de la iniciativa.

En paralelo, el legislador del radicalismo impulsó la creación de un Tribunal Electoral de alzada, que permitirá revisar las decisiones de la Junta Electoral Bonaerense con un criterio técnico, especializado y en plazos abreviados. Matías Civale sostuvo que “son herramientas que fortalecen la institucionalidad y garantizan reglas claras en el sistema electoral bonaerense. Desde la UCR queremos una provincia de Buenos Aires con mayor autonomía, donde los habitantes puedan debatir sus problemas y elegir sus autoridades sin interferencias”.

El dirigente bonaerense planteó que la reforma del sistema electoral es una discusión que debe darse en un año no electoral y convocó a todas las fuerzas políticas a acompañar la propuesta. “Es una oportunidad para mejorar la votación, darle previsibilidad a los ciudadanos y fortalecer la democracia en la provincia de Buenos Aires”, aseguró.

“Defender la autonomía de la provincia de Buenos Aires y de los municipios es clave para construir un modelo que represente verdaderamente a los ciudadanos”, concluyó.

Finalmente, el diputado enmarcó estas iniciativas en una visión de autonomía que también impulsan otros legisladores del radicalismo. La senadora Nerina Neumann propuso una enmienda a la Constitución bonaerense para dotar de mayores atribuciones a los distritos, señalando que el reclamo “se mantiene vigente desde el retorno de la democracia en 1983”. Por su parte, el diputado Diego Garciarena retomó una propuesta para convocar a una Convención Reformadora que defina los alcances de la autonomía municipal y las modificaciones necesarias a los artículos 190° a 197° del texto constitucional.

En una entrevista con el ciclo Tandil Despierta (EcoTV y 104.1 Tandil FM) el vicepresidente de la Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires, Matías Civale, analizó la realidad política y económica que atraviesa el territorio bonaerense. Con el foco puesto en la labor legislativa, el dirigente insistió con un reclamo histórico vinculado a la autonomía de los municipios.

En ese sentido, indicó que la provincia de Buenos Aires se encuentra en una situación de “atraso” en relación a otros distritos del país. Mencionó el ejemplo de Córdoba, donde los municipios eligen a sus autoridades de forma separada del gobernador, cuentan con su propio tribunal de cuentas y dictan su propia ley orgánica.

Según Civale, “plantear hoy una reforma constitucional completa es una tarea compleja”, por lo que el camino inmediato es avanzar con “pequeñas normas” que mejoren la calidad de vida de los vecinos.

Uno de los puntos vinculados al tema que identificó fue la demora en la aprobación de normativas de desarrollo urbano. El diputado relató que los concejos deliberantes alcanzan acuerdos por unanimidad para definir el crecimiento de sus ciudades, pero luego esos proyectos quedan en los despachos provinciales a la espera de una firma técnica. Esta situación “limita” las posibilidades económicas de generar recursos y planificar políticas públicas para el desarrollo. “Esto es lo que llamamos falta de autonomía”, sentenció.

Asimismo, Civale vinculó la autonomía con la capacidad de dar respuestas locales a problemas que no son uniformes en todo el territorio provincial. Utilizó el ejemplo de la nocturnidad para ilustrar la heterogeneidad bonaerense, comparando ciudades pequeñas de la Quinta Sección como Pila o Tordillo con las de conurbano como La Matanza o Quilmes. “Las normas salen en términos generales", dijo, pero diferenció su aplicación en ciudades de distinta densidad poblacional.

Contradicciones

En el marco de esa discusión, el diputado apuntó contra la postura del Gobierno nacional y de los representantes de La Libertad Avanza respecto a la autonomía municipal y la carga impositiva.

Civale planteó que legisladores libertarios impulsaron un proyecto en esta línea junto con una reforma constitucional, “pero al mismo tiempo hacen un planteo para que los municipios dejen de cobrar tasas”.

“Es contradictorio”, cuestionó y apuntó que “estamos en un momento donde los municipios son los que están atendiendo las demandas de los vecinos”, mientras el Estado nacional se desentiende de la obra pública o el mantenimiento de rutas.

En la misma línea, argumentó que los argentinos pagan un impuesto nacional cada vez que cargan combustible destinado a la red vial, pero que la administración central actual decidió “no hacer un solo kilómetro de obra pública”, es decir que “recauda, pero no lo gasta”.

Para respaldar su postura, también citó cifras del sector agropecuario que, en Tandil, presenta “el 50 por ciento del producto bruto interno”. Detalló que el 97,5 por ciento de la carga tributaria que soporta el campo corresponde al Gobierno nacional, mientras que las tasas municipales representan el 0,5 por ciento del total.

Civale lamentó que la mayoría de esos recursos nacionales “no vuelven al territorio” por no ser coparticipables. “Se van más de diez presupuestos municipales de Tandil en impuestos nacionales y no vuelve nada”, alertó.

En definitiva, apuntó que “si hay un problema de presión tributaria es el Gobierno nacional, que es claramente el que se lleva la torta más grande”, a la vez que se preguntó: “¿A dónde va esa plata?”.

Entonces, calificó de “perverso” el planteo vinculado a la presión sobre los contribuyentes y defendió que “los municipios están cobrando por la prestación de un servicio”.

Por eso consideró que “es tan esencial en este momento trabajar en un proyecto de autonomía de los municipios”, uno de los temas que “tenemos que abordar”.

IOMA, central en la agenda

La situación del Instituto de Obra Médico Asistencial (IOMA) fue otro de los temas que abordó durante la entrevista con El Eco Multimedios, que definió como “central” para los tandilenses en particular y para los bonaerenses en general y que la gestión no logró resolver.

En ese sentido, Civale expresó que “no solo no lo resolvió sino que ha puesto parches”, al mencionar los policonsultorios en La Plata o las gerenciadoras en Tandil, argumentando que el instituto debería tener la capacidad de administrarse de forma eficiente sin intermediarios. “Esto va en contra de la norma con la que fue creado el Instituto”, alertó.

“Hay un aporte significativo de los empleados, con una tasa de uso baja, y debería usar esos fondos de mejor manera”, demandó, aunque denunció que “muchas veces esos fondos se utilizan para financiar rentas generales del Ministerio de Economía”.

Desde el bloque que integran impulsan un proyecto para otorgar autarquía a IOMA y modificar la representatividad de los afiliados en su conducción.

El modelo Tandil

Pese a que el calendario electoral parece lejano en el tiempo, el futuro de la gestión municipal es un tema que forma parte del círculo político local. De todos modos reconoció que la prioridad pasa por otros aspectos, en medio de un contexto donde los gobiernos municipales “son los más castigados, tienen más dificultades para dar respuesta y a los que más se les demanda”.

Civale defendió con orgullo lo que denominó el “modelo Tandil”, un sistema de gestión basado en la sinergia público-privada que permitió a la ciudad diferenciarse del resto de los distritos bonaerenses.

Para el legislador, lo que se pondrá en juego en 2027 no son solamente los candidatos, sino “tres modelos de ciudad” diferenciados: el kirchnerismo, el planteo de La Libertad Avanza y la continuidad del modelo que “transformó” la ciudad.

“Tandil es una isla en cuanto a desarrollo gracias a un modelo de conducción que le permite al privado hacer, mientras el Estado ordena y acompaña”, subrayó.

El diputado destacó casos como el Instituto Mixto de Turismo, el consorcio del Parque Industrial y el funcionamiento de la Usina de Tandil, que calificó como el “ejemplo más claro de eficiencia público-privada” en la provincia. También mencionó el relleno sanitario de la ciudad, recordando que en territorio bonaerense existen “menos de 30” experiencias de este tipo para la gestión de residuos.

“El año que viene se van a poner en juego tres modelos de gestión y creo que nuestro espacio político sigue teniendo la mejor propuesta para el Tandil que viene”, remarcó el expresidente del directorio de la Usina.

En virtud de ese escenario, planteó que “habrá que generar un candidato que le permita a la sociedad mostrarle que es el que mejor representa ese modelo”. 

El vicepresidente de la Cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires, Matías Civale, cuestionó con dureza al Gobierno nacional tras el cierre de FATE, al que vinculó con el deterioro de la actividad industrial y la pérdida de empleo en todo el país.

En declaraciones radiales, Civale sostuvo que el cierre de la empresa “es la consecuencia de un proceso que se veía venir”, al advertir que la industria del caucho y actividades asociadas vienen registrando fuertes caídas. En ese sentido, señaló que el sector de neumáticos y caucho mostró derrumbes muy significativos en los últimos años, con retrocesos que en algunos segmentos superaron el 30 por ciento interanual.

El dirigente bonaerense remarcó además el impacto estructural que implica el cierre de FATE dentro del entramado productivo nacional. Históricamente, la fabricación local de neumáticos estuvo concentrada en muy pocas empresas, principalmente FATE, Bridgestone y Pirelli, que eran las responsables de la producción nacional del sector.

Civale lamentó especialmente el impacto social del cierre. “Es doloroso que 920 familias hoy no tengan un futuro laboral claro y tengan que salir a pelearla en un contexto económico cada vez más difícil”, sostuvo.

El vicepresidente de la Cámara de Diputados apuntó directamente contra el rumbo económico del gobierno encabezado por Javier Milei, señalando que el actual esquema económico “solo beneficia a los sectores vinculados a la especulación financiera, a la extracción de recursos naturales y a los grandes grupos económicos, muchos de ellos del exterior”.

En ese sentido, advirtió que se trata de un modelo que “no incluye a los trabajadores, ni a los estudiantes, ni a los jubilados”. Asimismo, señaló que las consecuencias ya se reflejan en el cierre de empresas, la caída del empleo y la retracción del mercado interno.

Finalmente, Civale planteó la necesidad de construir una alternativa económica y política que priorice la producción, el empleo y el desarrollo nacional. “Cada vez son más los argentinos que quedan afuera del sistema. Frente a eso, tenemos la responsabilidad de construir un modelo distinto que vuelva a poner en el centro a la producción y al trabajo”, concluyó.

El martes, en la sesión de la Cámara de Diputados bonaerense, el dirigente radical Matías Civale se convirtió en vicepresidente del cuerpo parlamentario. Este será un rol que ostentará durante todo el período legislativo y que servirá para que la Unión Cívica Radical (UCR) cuente con participación en el esquema de autoridades.

Tras finalizar su etapa como presidente del bloque Somos Buenos Aires y pasar al bloque UCR – Cambio Federal, Civale asumió su nueva responsabilidad destacando el compromiso de seguir aportando desde ese lugar a una Provincia más equitativa y con mejores oportunidades.

“Es un orgullo y una enorme responsabilidad que asumo con el convencimiento de que desde aquí puedo seguir trabajando para que los bonaerenses vivan mejor”, declaró el tandilense.

En esa misma línea, Civale aseguró que buscará “llevar la voz del interior productivo a la agenda provincial, fortaleciendo el rol de los municipios y promoviendo una mayor autonomía local”. Señaló que “este mandato implica defender una mirada del interior que muchas veces no es escuchada”.

Además, adelantó que durante su estadía en su banca impulsará una agenda legislativa vinculada a “la autonomía municipal, la regionalización y la mejora de estructuras que hoy no funcionan adecuadamente, como el sistema de salud de IOMA”.

“El objetivo es que varios de estos proyectos puedan convertirse en ley y mejorar la calidad de vida de los bonaerenses. Es necesaria una vocación de diálogo y construcción de consensos en una etapa clave para la Provincia”, concluyó Civale.

- Presidente: Alejandro Dichiara

- Vicepresidente 1°: Alexis Guerrera

- Vicepresidente: Agustín Forchieri

- Vicepresidente: Juan Esteban Osaba

- Vicepresidente: Mariano Cascallares

- Vicepresidente: Matías Civale

- Vicepresidente: Blanca Alessi

- Secretario Legislativo: Gervasio Bozzano

- Secretario Administrativo: Miguel De Lisi

- Secretario de Desarrollo Institucional: Martín Alaniz

- Secretario de Participación Ciudadana: Sergio Errecalde

- Prosecretario Legislativo: Diego Di Salvo

- Prosecretario Administrativo: David Alcalá

- Prosecretario de Participación Ciudadana: Lucas Yacob

- Prosecretario de Desarrollo Institucional: Lucas Marino Aguirre

El diputado bonaerense del radicalismo, Matías Civale, salió a advertir que los policonsultorios del Instituto Obra Médico Asistencial (IOMA) son un “gran gasto inmobiliario” que no soluciona los problemas que tiene la obra social, y advirtió acerca del impacto negativo que tuvo en Tandil la política de intermediarios de la mutual provincial.

“Al Gobierno provincial no solo no le alcanza con reconocer que no sabe gestionar el IOMA llamando a un intermedio, sino que ahora han aparecido estos policonsultorios, que nos venden como una solución pero que la verdad es que nuevamente son grandes gastos inmobiliarios y un negocio. Porque contamos con establecimientos sanitarios existentes que podrían absorber la demanda en salud”, cuestionó Civale.

En ese sentido, el legislador de Tandil le apuntó a la Asociación Civil de Establecimientos Asistenciales y Prestadores Privados (Aceapp), el organismo que maneja los más de 200 policonsultorios del IOMA repartidos en toda la provincia y que arribó al municipio para ocupar el lugar de la polémica gerenciadora 23 de Diciembre, que desde noviembre de 2021 hasta este año se encargó de intermediar entre la obra social bonaerense y el Círculo Médico local

“En el caso de Tandil, la Aceapp es la segunda intermediaria después de un desastre que había dejado la anterior intermediaria, y a partir de las quejas de grupos autoconvocados y del poder político de la ciudad. IOMA viene teniendo prestaciones negativas y críticas desde hace años, que lamentablemente el Gobierno provincial buscó la solución a través de terceros, lo cual es lo más cuestionable de todo el proceso porque no reconoce las propias falencias”, remarcó Civale. 

Es que, el municipio de Tandil no es ajeno a los reclamos que se vienen acumulando contra la Aceapp en varios distritos del interior bonaerense por la falta de pagos, demoras en la provisión de turnos, prácticas médicas restringidas, prótesis que no llegan, cobertura bioquímica insuficiente y abandono en la asistencia oncológica.

Según Civale, los afiliados del IOMA se enfrentan a dos grandes problemas. El primero, es la falta de atención al público dado que los usuarios de la obra social “no tienen una oficina de atención al público”, lo que complica más la resolución de conflictos. En tanto, el segundo responde a las dificultades para acceder a los médicos especialistas. 

“Hoy los afiliados no puede elegir su médico, ni hablar si necesita una especialidad particular, porque muchos profesionales no tienen convenio con la Aceapp por años de atrasos y mal pago. De los dos principales centros de atención, solo uno recién ahora ha logrado tener un convenio con la intermediadora”, amplió Civale. 

Efectivamente, en el único lugar en el que los afiliados de Tandil se pueden atender es en la Clínica Chacabuco, que también es el centro de salud principal del PAMI, por lo que los turnos y las camas son limitadas. Por tal motivo, los beneficiarios de la mutual provincial deben abonar en forma particular o caer en alguno de los policonsultorios, que también cuentan con dificultades para atender la alta demanda del sistema sanitario.

“El afiliado termina acudiendo al hospital municipal, lo que genera que, con la caída de las obras sociales y de la prepaga, el sistema de salud local colapse. Ni hablar cuando muchos de los pacientes tienen que ser trasladados a otras localidades para conseguir un tipo de autorización, que es todavía mucho más engorroso”, agregó el presidente del bloque Acuerdo Cívico.

Por último, Civale le exigió al Gobierno bonaerense que deje rienda suelta a los proyectos de ley de la oposición que buscan solucionar los problemas administrativos del IOMA, como el presentado por el radicalismo para establecer la autarquía del Instituto, que básicamente modifica la Ley que regula la obra social para permitir que los aportes que hagan los afiliados vayan directamente a la caja de la mutual. 

“Que el Gobierno tercerice la gestión de un ente como IOMA, es reconocer que no sabe gestionar como se debe la salud. Los intermediarios que vienen a hacer sus negocios particulares. Nuestro bloque no fue el único que ha presentado proyectos de reforma de IOMA y hoy el oficialismo ha decidido no darle los tratamientos debidos. El gobierno provincial ha decidido barrer esto debajo de la alfombra y no dar la discusión”, finalizó Civale.