El diputado provincial Matías Civale participó de una entrevista en Tandil Despierta, programa que se emite por Eco TV y Tandil FM 104.1, donde repasó distintos temas de la actualidad política y legislativa. Entre ellos, se refirió a la posible modificación de la ley que limita las reelecciones de los intendentes bonaerenses, el posicionamiento de la Unión Cívica Radical (UCR) y los desafíos electorales del próximo año.

Al analizar la posibilidad de modificar la normativa que establece límites a los mandatos municipales, Civale consideró que actualmente no están dadas las condiciones legislativas para avanzar con una reforma. Según explicó, no se advierten las mayorías necesarias y tampoco existe una iniciativa concreta del oficialismo provincial que permita encaminar la discusión.

El legislador radical también expuso sus reparos jurídicos sobre la legislación vigente, a la que considera inconstitucional. Recordó que la reforma de la Constitución bonaerense de mediados de los años 90 estableció restricciones para el gobernador y el vicegobernador, pero no incorporó limitaciones equivalentes para los intendentes ni para los legisladores.

Desde esa interpretación, sostuvo que una ley ordinaria no debería establecer restricciones que no fueron contempladas en el texto constitucional. La controversia, según señaló, se encuentra vinculada a una discusión judicial que deberá resolver la Suprema Corte de Justicia de la provincia de Buenos Aires, cuya integración incompleta también condiciona el funcionamiento del máximo tribunal.

Al proyectar el escenario electoral del próximo año, Civale planteó que estarán en discusión tres modelos de ciudad y de provincia, con diferencias importantes en sus concepciones económicas, sociales e institucionales.

En relación con el Gobierno nacional, cuestionó el rumbo económico de Javier Milei y advirtió sobre las consecuencias para la industria argentina. Como referencia, mencionó datos de la Unión Industrial Argentina que, según indicó, registran el cierre de 3.580 establecimientos industriales durante los últimos 36 meses.

El diputado sostuvo que no se puede naturalizar la pérdida de puestos de trabajo registrados ni el incumplimiento de las leyes por parte del Poder Ejecutivo nacional. 

En contraposición, destacó el modelo de gestión desarrollado en Tandil durante las últimas dos décadas y aseguró que la ciudad es reconocida incluso por dirigentes de otros espacios políticos por sus indicadores de transparencia, servicios públicos y calidad de vida. Como ejemplo, mencionó las valoraciones realizadas por intendentes de distintas fuerzas políticas, entre ellos Diego Valenzuela.

Consultado sobre las posibles alianzas electorales, Matías Civale consideró que la Unión Cívica Radical (UCR) debe recuperar su identidad y construir una alternativa política que no implique regresar al kirchnerismo ni acompañar las políticas del actual Gobierno nacional.

En ese sentido, defendió la necesidad de un Estado presente que garantice la educación pública y una salud de calidad, dos pilares que vinculó con los consensos democráticos alcanzados desde 1983.

También destacó la necesidad de contar con dirigentes capaces de representar esa propuesta y mencionó como referencia la gestión del gobernador de Santa Fe, Maximiliano Pullaro.

El legislador, que recientemente fue elegido secretario general de la UCR bonaerense, describió el proceso de reorganización partidaria e indicó que ya se pusieron en funciones más de 100 presidentes de comités de distrito y que se reactivó el foro de concejales. Además, destacó el trabajo de las comisiones de la Convención Provincial, encargadas de debatir la plataforma de gobierno y las políticas de alianzas.

En materia legislativa, Civale detalló que presentó siete proyectos de ley orientados a reducir la presión tributaria sobre las pymes y los pequeños productores agropecuarios.

Uno de los principales cuestionamientos estuvo dirigido al impuesto sobre los Ingresos Brutos, al que calificó como uno de los tributos más regresivos del sistema por su efecto acumulativo en las distintas etapas de comercialización.

Entre las iniciativas mencionó propuestas para agilizar la devolución de saldos a favor de emprendedores y eliminar retenciones que consideró injustificadas sobre las billeteras virtuales.

El objetivo, según explicó, es evitar que pequeños comerciantes y productores deban soportar cargas financieras adicionales, especialmente cuando utilizan medios de pago digitales como alternativa al sistema bancario tradicional.

Otro de los proyectos abordados durante la entrevista fue el vinculado con el funcionamiento de las fotomultas. Civale aclaró que está de acuerdo con incorporar tecnología para mejorar la seguridad vial, aunque cuestionó la participación de empresas privadas en la administración y explotación económica del sistema.

Según su planteo, el esquema actual puede derivar en una lógica recaudatoria cuando las compañías intervienen en la elección de los lugares donde se instalan los dispositivos y reciben una parte de los ingresos generados por las infracciones. Por eso, su iniciativa busca impedir que el pago por los equipos y servicios tecnológicos esté condicionado a un porcentaje de las multas emitidas.

El diputado sostuvo que el Estado debe conservar la responsabilidad sobre los controles y las políticas de prevención, evitando que la finalidad de la normativa quede subordinada a intereses económicos.

Al ser consultado sobre una eventual nueva candidatura del intendente Miguel Lunghi, Civale evitó anticipar definiciones y consideró que todavía no es momento de discutir nombres propios. 

El diputado argumentó que la situación económica y las necesidades de la población requieren concentrar los esfuerzos en la gestión y en las respuestas concretas a los vecinos. De todos modos, señaló que, si el marco legal habilitara una nueva postulación, el jefe comunal tendría legitimidad para tomar una decisión a partir de su trayectoria y del respaldo obtenido en las urnas.

Civale remarcó que el espacio político cuenta con dirigentes de ambos sexos preparados para darle continuidad al proyecto de ciudad, independientemente de quién encabece una futura propuesta electoral.

En el tramo final de la entrevista, Matías Civale se refirió a la fragmentación del escenario político argentino y a las dificultades para alcanzar acuerdos entre las distintas fuerzas.

El referente de la UCR cuestionó la falta de apertura del Gobierno nacional frente a las posiciones diferentes y consideró que esa actitud termina afectando el funcionamiento de las instituciones. Frente a ese panorama, defendió el diálogo, la negociación y la construcción de mayorías como herramientas fundamentales de la actividad legislativa.

El diputado concluyó que el desafío del radicalismo será consolidar una propuesta con identidad propia, sostener sus principios y ofrecer una alternativa política que combine gestión, institucionalidad y respuestas a las demandas de la sociedad.

El vicepresidente de la Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires, Matías Civale, presentó un proyecto de ley para modificar el sistema de fotomultas y limitar la participación de empresas privadas en los controles de tránsito. La propuesta apunta a garantizar que las funciones de fiscalización permanezcan bajo responsabilidad exclusiva del Estado y evitar que los proveedores tecnológicos obtengan beneficios económicos vinculados con la cantidad de infracciones.

“Las fotomultas tienen que servir para prevenir accidentes y salvar vidas, no para convertirse en un negocio de unos pocos”, sostuvo el legislador, quien advirtió que durante los últimos años se desvirtuó el objetivo original del sistema.

La iniciativa plantea modificar el artículo 28 de la Ley Provincial de Tránsito 13.927, para establecer que la planificación y ubicación de los radares, el procesamiento y validación de los datos, así como la emisión y notificación de las multas, sean tareas desarrolladas exclusivamente por funcionarios públicos.

De esta manera, las empresas privadas podrían continuar proporcionando equipos y herramientas tecnológicas, pero no participar de las decisiones vinculadas con la determinación de infracciones ni ejercer facultades propias del Estado.

Otro de los puntos centrales del proyecto es la prohibición de que las compañías proveedoras cobren comisiones o porcentajes sobre las multas recaudadas, así como cualquier incentivo económico relacionado con el volumen de sanciones.

“Cuando una empresa cobra más cuanto mayor es la cantidad de multas, se genera un incentivo contrario al objetivo de la seguridad vial. El interés deja de estar puesto en evitar accidentes y pasa a estar en recaudar cada vez más”, cuestionó Civale.

En ese sentido, remarcó que el Estado no puede delegar su poder de control ni permitir que las sanciones de tránsito se transformen en una fuente de rentabilidad privada.

El legislador aclaró que la propuesta no pretende eliminar los radares ni las fotomultas, sino establecer mecanismos que garanticen controles transparentes, con criterios técnicos, equipos homologados y supervisión estatal.

Además, el proyecto mantiene las disposiciones vigentes relacionadas con la señalización de los operativos, la notificación de las infracciones y la autorización de los dispositivos utilizados en rutas y caminos provinciales.

“No estamos en contra de los radares ni de las multas. Son herramientas necesarias para mejorar la seguridad vial. Lo que cuestionamos es un sistema que, cuando se organiza alrededor de la recaudación, pierde de vista su razón de ser”, explicó.

Finalmente, Civale insistió en la necesidad de recuperar el carácter preventivo de los controles y sostuvo que el éxito del sistema debería medirse por la reducción de las infracciones y los accidentes, y no por el dinero recaudado.

“El objetivo de un control de velocidad debería ser que cada vez haya menos infracciones porque los conductores respetan las normas. Ese es el éxito que tenemos que buscar: menos accidentes, más prevención y un Estado que garantice controles transparentes, no un sistema que necesite multiplicar multas para sostener un negocio”, concluyó.

El diputado bonaerense del bloque UCR-Unión Cívica Radical, Matías Civale, advirtió que el debate para habilitar las reelecciones indefinidas de intendentes no puede limitarse a “una necesidad coyuntural” del oficialismo. Según el legislador, dicha discusión debe formar parte de un análisis más amplio que contemple la modernización del sistema político provincial.

Luego de que el gobernador Axel Kicillof diera su aval para habilitar el debate legislativo sobre este punto, Matías Civale consideró que el tratamiento debe darse en paralelo a otros temas electorales, tales como la revisión de las PASO, la implementación de la Boleta Única de Papel, el desdoblamiento electoral, el financiamiento de los partidos políticos y la autonomía municipal.

“La reelección de intendentes no puede discutirse aislada de una reforma política integral. Cuando uno modifica las reglas de juego pensando exclusivamente en una necesidad coyuntural o personal, está mal. Sea quien sea el que gobierne”, declaró Civale.

El secretario general de la UCR bonaerense y vicepresidente de la Cámara baja provincial cuestionó tanto la decisión del Gobierno nacional de avanzar con la eliminación de las elecciones primarias como el intento del oficialismo provincial de centrarse únicamente en la reelección de los jefes comunales. “Pongamos todos los temas sobre la mesa y no sólo aquello que hoy le conviene al gobierno de turno”, sentenció.

Respecto a la Ley Orgánica de las Municipalidades, el diputado remarcó que, si bien requiere una actualización, la discusión no debe circunscribirse solo a derogar el límite de dos mandatos consecutivos establecido durante la gestión de María Eugenia Vidal.

“La Ley Orgánica tiene más de 60 años y necesita ser modernizada. Nosotros presentamos proyectos sobre autonomía municipal porque creemos que los municipios deben tener más herramientas y más capacidad de decisión. Ahora, si la única reforma que vamos a hacer es para habilitar reelecciones indefinidas, estamos discutiendo mal“, afirmó.

En cuanto a su postura sobre las PASO, Matías Civale subrayó que el sistema trajo reglas claras para la selección de candidatos: “Si vamos a revisar ese sistema, hagámoslo pensando en mejorar las instituciones y no en la coyuntura electoral”.

Cabe recordar que el gobernador Axel Kicillof y la vicegobernadora Verónica Magario han sostenido que la limitación actual “excluye a los dirigentes que más cercanía tienen con la gente”, calificando de “infrecuente” que no haya posibilidad de que se presenten todos los candidatos. 

La ley que limita las reelecciones fue sancionada en 2016 y, aunque fue modificada en 2021, el escenario actual impide que aquellos que asumieron en 2019 y reeligieron en 2023 puedan presentarse nuevamente en 2027.

El vicepresidente de la Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires, Matías Civale, presentó un proyecto de ley para declarar a Tandil como Capital Provincial del Tenis. La propuesta buscará otorgar un reconocimiento institucional a la ciudad por su histórica contribución al desarrollo de esta disciplina y por la cantidad de jugadores de elite que formó a lo largo de las últimas décadas.

En los fundamentos de la iniciativa, el legislador sostuvo que Tandil construyó una identidad deportiva única, fruto del trabajo de generaciones de deportistas, entrenadores, clubes y familias que hicieron del tenis una de las marcas distintivas de la ciudad.

"Hablar de Tandil es hablar de tenis. Muy pocas ciudades en el mundo, con una población como la nuestra, lograron formar tantos jugadores de nivel internacional. Este proyecto busca reconocer una historia colectiva que llena de orgullo a todos los tandilenses", expresó Civale al presentar la propuesta.

El proyecto repasó algunos de los nombres que posicionaron a Tandil en el mapa mundial del tenis, entre ellos Guillermo Pérez Roldán, Mariana Pérez Roldán, Patricia Tarabini, Franco Davin, Mariano Zabaleta, Juan "Pico" Mónaco, Diego Junqueira, Máximo González, Sol Larraya Guidi, María Irigoyen y, especialmente, Juan Martín Del Potro.

Asimismo, recordó que en 2008 la ciudad alcanzó un hecho inédito al contar simultáneamente con cuatro tenistas ubicados entre los cien mejores del ranking ATP, mientras que años después llegó a tener dos representantes dentro del Top 10 del tenis mundial, consolidando un fenómeno deportivo difícil de encontrar en ciudades de características similares.

De aprobarse la iniciativa, Tandil obtendría una distinción oficial de la Provincia que pondría en valor una tradición deportiva reconocida tanto a nivel nacional como internacional y que, desde hace décadas, convirtió a la ciudad en la denominada "cuna del tenis argentino".

El diputado de la UCR + Cambio Federal, Matías Civale, presentó una batería de proyectos legislativos con el objetivo de impulsar obras y mejoras de infraestructura en rutas estratégicas del centro y sudeste de la provincia de Buenos Aires. Las propuestas buscan intervenir los corredores que conectan a Tandil con las localidades de Ayacucho, Balcarce y Benito Juárez, además de facilitar el acceso a la Costa Atlántica, priorizando la seguridad vial y la transitabilidad.

Según detalló el legislador, las iniciativas contemplan trabajos de repavimentación y mantenimiento integral en las rutas provinciales 74 y 29. Asimismo, se propone la construcción de una rotonda en el cruce de las rutas 74 y 50, en Ayacucho, sumado a una intervención específica en el paso ferroviario ubicado en el kilómetro 230 de la Ruta Provincial 74, dentro de la jurisdicción de Tandil, un sector que registra antecedentes de siniestros viales.

“Estamos hablando de obras que exceden a un municipio. Son corredores que utilizan diariamente productores, trabajadores, transportistas, estudiantes y miles de familias de toda la región, por lo que mejorar la infraestructura vial de estas rutas provinciales es una inversión en seguridad, desarrollo y competitividad”, manifestó Civale.

El proyecto destaca la importancia de la Ruta Provincial 74 como vía fundamental para el turismo y la producción. Civale advirtió sobre el deterioro de la calzada, la falta de señalización y el estado de las banquinas. En cuanto al cruce ferroviario en el kilómetro 230, el plan contempla mejoras en la infraestructura y sistemas de advertencia para reducir riesgos, tras el reciente choque entre un camión y una formación ferroviaria.

“Muchas veces hablamos de desarrollo productivo, pero para que la producción crezca también necesitamos rutas seguras, infraestructura adecuada y accesos en condiciones. Estas obras son importantes para Tandil, pero también para Ayacucho, Balcarce, Benito Juárez y toda la región”, señaló.

En paralelo, el diputado celebró que la comisión de Transporte de la Cámara de Diputados bonaerense aprobara por mayoría su proyecto para incorporar al ramal que conecta con Puerto Quequén dentro de la emergencia ferroviaria nacional. El legislador expresó preocupación por la exclusión de este ramal del plan de reorganización ferroviaria del Gobierno nacional, subrayando que por dicha terminal se despachan más de 90 millones de toneladas de granos por año.

Civale remarcó que la falta de inversiones en el sistema ferroviario obliga a trasladar la producción por camión, lo que incrementa los costos logísticos y deteriora las rutas provinciales. Durante la reunión de la comisión, también se debatieron expedientes vinculados al cierre de pasos a nivel, la venta de inmuebles ferroviarios y la paralización de obras en diversos corredores de la provincia.

Matías Civale abordó distintos temas de actualidad provincial y local durante una entrevista en la que se refirió a la situación de IOMA, la polémica por el régimen de zona fría y las críticas que recibió el intendente Miguel Lunghi por impulsar una campaña de recolección de firmas para defender ese beneficio.

El vicepresidente de la Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires señaló que desde la Legislatura continúan insistiendo para que las autoridades de IOMA brinden explicaciones sobre el funcionamiento de la obra social.

Consultado sobre las denuncias que apuntan a una supuesta utilización política del organismo, afirmó que no tiene elementos para sostener esa acusación.

"No me consta", respondió cuando fue consultado acerca de si considera que IOMA funciona como una caja política del Gobierno bonaerense.

Civale también se refirió a su ausencia en una reciente sesión legislativa. Explicó que tenía previsto un viaje familiar con anterioridad y remarcó que su falta no tuvo incidencia en el desarrollo de los acontecimientos ni en el resultado de las votaciones.

Otro de los temas centrales fue el régimen de zona fría. El legislador rechazó las declaraciones del dirigente Gonzalo Santamarina, quien había definido el beneficio como un "subsidio bobo".

"Para mí no es un subsidio bobo", sostuvo Civale, al tiempo que consideró incorrecto incluso hablar de subsidio. Según explicó, se trata de un fondo compensador que busca equilibrar las diferencias entre regiones con distintas condiciones climáticas y diferentes niveles de consumo energético.

En ese marco, defendió la campaña impulsada por el intendente Miguel Lunghi para reunir firmas en defensa de la continuidad del beneficio para Tandil.

Civale cuestionó las críticas de Santamarina, quien había calificado esa iniciativa como una forma de "terrorismo", y sostuvo que el jefe comunal simplemente está cumpliendo con su responsabilidad de defender los intereses de los vecinos.

"Si defender los intereses de los tandilenses es terrorismo, entonces Lunghi va a seguir siendo terrorista", expresó.

Finalmente, Civale ratificó su apoyo al régimen de zona fría y a todas las gestiones destinadas a sostener el beneficio para los usuarios de Tandil. Asimismo, reiteró la necesidad de que las autoridades de IOMA concurran a la Legislatura para responder las inquietudes planteadas por distintos sectores políticos.

El diputado del bloque UCR + Cambio Federal, Matías Civale, celebró el avance de su proyecto para incorporar al ramal que conecta con Puerto Quequén dentro de la emergencia ferroviaria nacional, luego de que la comisión de Transporte de la Cámara de Diputados de la Provincia aprobara por mayoría la iniciativa. El expediente expresa su preocupación por la exclusión del tramo dentro del esquema de reorganización del sistema de cargas que promueve el Gobierno nacional.

La iniciativa obtuvo despacho favorable durante la primera reunión del año de la comisión, que estuvo encabezada por el diputado del Frente Renovador, Roberto Vázquez. El planteo del legislador se apoya en la importancia estratégica de la terminal portuaria, por donde salen más de 90 millones de toneladas de granos por año. Según explicó Civale, el deterioro de la infraestructura obliga a trasladar la carga por vía terrestre, lo que aumenta los costos logísticos y profundiza la dependencia del transporte automotor.

“Logramos dictamen favorable en comisión de Transporte para sumarlo a la emergencia ferroviaria. El sudeste bonaerense no puede seguir dependiendo de 300 mil camiones al año que colapsan las rutas”, manifestó.

El proyecto formó parte de un conjunto de iniciativas que recibieron el aval del cuerpo parlamentario. Durante la jornada, los diputados también aprobaron expedientes que cuestionan el cierre de pasos a nivel, la venta de inmuebles ferroviarios y la paralización de obras en distintos ramales, en un contexto de críticas a la política ferroviaria de la administración de Javier Milei.

Tras la reunión, Roberto Vázquez sostuvo que la comisión buscará recuperar protagonismo legislativo. “Hay que trabajar en el consenso, en el convencimiento, discutir los proyectos y llegar a un acuerdo”, remarcó el titular de la mesa de trabajo. 

Por su parte, Matías Civale confía en que el reclamo avance hacia su tratamiento en el recinto para que la provincia formalice su preocupación por un corredor clave. “Es una cuestión central que merece atención y seguimiento. Hay consenso y vamos por el recinto”, sostuvo.

De cara a los próximos meses, la autoridad legislativa adelantó que el cuerpo también impulsará una agenda propia sobre seguridad vial, incluyendo un proyecto para incorporar una materia obligatoria de educación vial en los últimos años de la escuela secundaria bonaerense.

En el marco del ciclo Tandil Despierta, el concejal de La Libertad Avanza, Gonzalo Santamarina, brindó detalles sobre el debate legislativo en torno a la ley de Zona Fría. El edil aclaró que el espíritu de la normativa no es la eliminación del subsidio, sino su transformación hacia un modelo de mayor focalización. Según explicó, el objetivo es que los recursos del Estado lleguen efectivamente a quienes presentan mayores necesidades económicas, dejando de lado criterios geográficos que, a su entender, resultaban indiscriminados.

Santamarina argumentó que el esquema anterior permitía que hogares con alto poder adquisitivo, incluso aquellos con piletas climatizadas o residentes en propiedades de gran valor, accedieran a beneficios que deberían estar destinados a los sectores más postergados. Al respecto, el concejal señaló que la técnica legislativa utilizada para el nuevo proyecto implica una derogación de artículos específicos para dar paso a una nueva estructura de subsidios, la cual mantendría el apoyo para hogares con ingresos inferiores a 4.3 millones de pesos mensuales.

No obstante, el concejal admitió que la implementación final dependerá de la reglamentación que realice el Poder Ejecutivo una vez que la ley sea sancionada. Entre los criterios que podrían determinar la exclusión del beneficio, mencionó la posesión de vehículos modelo 2023 en adelante, aunque subrayó que los detalles técnicos serán definidos en la etapa posterior a la aprobación parlamentaria.

Durante el intercambio, se puso sobre la mesa la realidad climática de Tandil y el impacto del consumo de gas en la región. Santamarina sostuvo que es necesario comparar la situación local con la de otros puntos del país, como La Matanza, donde jubilados con menores recursos debían afrontar costos elevados sin contar con los beneficios de la Zona Fría. Para el concejal, la equidad debe primar sobre la generalización del subsidio.

Un momento de tensión en la entrevista se produjo al abordar el recargo del 7,5 por ciento en las facturas, destinado al fondo fiduciario. Si bien inicialmente el concejal puso en duda la aplicación de este cargo en Tandil, tras una revisión en vivo de una factura, se confirmó la existencia del ítem denominado "Fondo Artículo 75 - Ley 25565". Ante esto, Santamarina propuso realizar un análisis comparativo con otras provincias para determinar si dicho componente representa una carga adicional en zonas que no gozan del beneficio.

En cuanto al contexto económico, el edil destacó que el Gobierno Nacional implementó una bonificación adicional del 25 por ciento en el valor del metro cúbico de gas para los meses de mayo y junio. Esta medida, según indicó, busca mitigar el impacto del aumento de los hidrocarburos derivado del actual escenario de guerra mundial, una situación que, remarcó, afecta a la economía global y no es exclusiva de la Argentina.

Santamarina también se refirió a una reciente charla mantenida con el concejal Rogelio Iparraguirre. Según relató, durante el encuentro, el diputado habría reconocido que la ley de Zona Fría vigente desde 2021 resultó ser una medida "insostenible" y que, en aquel momento, "se fueron al pasto" con la amplitud de la normativa. A pesar de este reconocimiento, Santamarina aclaró que el legislador mantiene sus propias preocupaciones respecto a la futura reglamentación de la nueva ley en el Senado.

Finalmente, el concejal de La Libertad Avanza fue tajante al responder a las declaraciones del concejal Matías Civale. Ante la afirmación de Civale, quien aseguró que ningún concejal de la provincia de Buenos Aires había renunciado a los subsidios de los servicios públicos, Santamarina desmintió la versión de manera directa.

El edil libertario afirmó que "Civale miente" y aseguró que él mismo no recibe subsidios desde hace tiempo. Según detalló, realizó la renuncia formal al beneficio a través de la plataforma habilitada para tal fin durante la gestión presidencial anterior, desestimando así los dichos del concejal opositor sobre la conducta de los representantes locales en materia de beneficios estatales.

El radicalismo bonaerense reactivó el reclamo para que los municipios puedan definir por cuenta propia el destino del 100% de los recursos del Fondo de Emergencia y Fortalecimiento de la Inversión Municipal (FEFIM), creado el año pasado para asistir a las comunas frente a las dificultades financieras que atraviesan.

La iniciativa fue nuevamente puesta sobre la mesa por el diputado provincial Matías Civale, dirigente cercano al intendente de Tandil, Miguel Lunghi, quien planteó la necesidad de otorgar mayor autonomía a los gobiernos locales para administrar esos recursos.

“Vamos a trabajar para que los fondos que reciben los intendentes sean de libre disponibilidad. Los municipios son los que están más cerca de los vecinos y hoy atraviesan una situación muy difícil”, sostuvo el legislador.

Actualmente, los municipios pueden decidir el destino del 70% del fondo, mientras que el 30% restante se ejecuta a través de programas provinciales dependientes de las áreas de Infraestructura, Transporte e Instituto Cultural. El planteo de los intendentes apunta a que la totalidad de los recursos pueda ser administrada directamente por cada comuna.

El reclamo es compartido por sectores de la oposición, entre ellos el PRO, y también por jefes comunales del peronismo. Todos coinciden en señalar el impacto de la caída de la coparticipación y de la recaudación propia, sumado al aumento de las demandas sociales y de servicios que deben afrontar los municipios.

El FEFIM fue creado a fines de 2025 como parte de las negociaciones legislativas que habilitaron al gobernador Axel Kicillof a tomar endeudamiento. La norma estableció un piso anual de 250.000 millones de pesos para distribuir entre los municipios bonaerenses. Según se informó, hasta el momento ya fueron transferidos 13.500 millones de pesos.

El planteo cobra especial relevancia a medida que se acerca el pago del medio aguinaldo a los trabajadores municipales, uno de los compromisos financieros más importantes para las administraciones locales. En ese contexto, desde la Provincia vienen advirtiendo sobre las dificultades para otorgar asistencia extraordinaria más allá de los mecanismos ya existentes.

Civale sostuvo además que “el trabajo legislativo de las próximas semanas deberá estar orientado a construir consensos que permitan fortalecer la gestión local, acompañar al interior bonaerense y mejorar la capacidad de respuesta del Estado en todo el territorio provincial”.

En paralelo, días atrás el diputado Diego Garciarena, presidente del bloque UCR + Cambio Federal, presentó un proyecto de ley para modificar el mecanismo de distribución y ejecución de los fondos. La propuesta también contempla la participación de una comisión bicameral de la Legislatura en el seguimiento de la entrega de los recursos.

Desde Tandil, el debate es seguido de cerca por la administración local, que al igual que otros municipios bonaerenses busca contar con mayores herramientas para afrontar un escenario económico cada vez más complejo.

La unidad alcanzada en el Comité de la UCR en la provincia de Buenos Aires, que presidirá Emiliano Balbín, las repercusiones no se hicieron esperar en Tandil. Anoche, Alternativa Tandil, que lidera el concejal Marcos Nicolini, salió a exponer el diálogo trunco para construir una lista de integración y la intención del lunghismo de marcarles la cancha de cara a la elección del candidato a intendente para 2027.

En principio, desde el espacio celebraron “la unidad alcanzada en el radicalismo de la provincia de Buenos Aires, donde fue posible dejar de lado las diferencias sectoriales para conformar una lista de unidad que ordena institucionalmente  al partido”.

Como contrapartida, expresaron que “lamentablemente en Tandil, a pesar de que dos interlocutores, los afiliados Luciano Grasso y Gastón Morando, tomaron contacto con nuestro sector para ver si existía una posibilidad de acercamiento, nuestro posicionamiento fue claro y contundente: que estábamos abiertos al diálogo y que para reconstruir confianza, el primer hito era la integración de una lista que representara a todos los sectores del comité local”.

En el marco de las conversaciones, señalaron que “estos dos afiliados, si bien anteponían el sistema de elección de candidatos, fueron debidamente informados de que antes de definir métodos de elección, para los cuales consideramos que no es el tiempo oportuno, era necesaria la integración de la lista del comité local”.

En tanto, manifestaron que antes del cierre del plazo para presentar listas partidarias, “se comprometieron a trasladar nuestra posición al oficialismo partidario y a que iban a regresar con una respuesta que nunca trajeron”.

Sobre el final del intento de acercar a los sectores, desde el Ateneo manifestaron que “luego del cierre de lista volvieron a comunicarse sin dar ningún tipo de respuesta de parte del oficialismo partidario, lo que demuestra la nula voluntad de dialogo del ese sector”.

En tren de una reorganización, la UCR bonaerense dio un paso fundamental rumbo a las elecciones partidarias del próximo 7 de junio. El viernes último venció el plazo para la presentación de las listas y al filo del reloj, logró la unidad tras una ardua negociación entre todas las líneas internas.

Tras el acuerdo, la UCR bonaerense será conducida por el exdiputado provincial Emiliano Balbín -nieto del dirigente histórico Ricardo Balbín-. El ungido como presidente del radicalismo cuenta con el respaldo del sector mayoritario que lidera Maximiliano Abad, obligado a acercar posiciones con los radicales rebeldes y construir afinidad con su nuevo socio Evolución, que dirige Martín Lousteau, y que ubicó como vicepresidenta a Josefina Mendoza y como secretario general al diputado tandilense Matías Civale.

Tras el consenso entre los dos sectores mayoritarios, en los últimos minutos del viernes consiguieron que la línea Adelante, que encarnan el exintendente de Trenque Lauquen Miguel Fernández y la diputada provincial Alejandra Lordén, dejara a un lado las diferencias con Evolución para subirse al tren ya casi en marcha.

De ese modo, el comité provincial empezará a escribir otra página legitimada por todos los sectores, lejos de la conducción judicializada, entendiendo que el más fuerte lidera y la minoría acompaña.

Si bien la primera lectura es que la unidad alcanzada se presenta endeble y que está lejos de zanjarse el debate por la postura que tomará el centenario partido rumbo a 2027, el primer paso fue dado.

Lo ocurrido en la UCR bonaerense puso el foco en la realidad local, con un lunghismo que, a pesar del mensaje que recibió en las urnas en 2025, no accedió a abrir la lista partidaria para integrar al sector que lidera Marcos Nicolini.

El diputado del bloque UCR + Cambio Federal, Matías Civale, manifestó su preocupación por la intención del Gobierno nacional de modificar el régimen de Zona Fría. El legislador bonaerense del radicalismo y vicepresidente de la Cámara de Diputados provincial presentó un proyecto para expresar su inquietud por el intento de modificar el esquema de subsidios, una medida que podría afectar a 77 municipios de la provincia.

En la iniciativa presentada en conjunto con Diego Garciarena y Silvina Vaccarezza, remarcaron que hay regiones que necesitan políticas diferenciales por sus realidades climáticas. "Defender Zona Fría es defender al interior productivo y a las familias bonaerenses", puntualizaron desde el bloque.

El texto ingresado en la Cámara baja surgió luego de conocerse el proyecto enviado por el Gobierno nacional al Congreso, con el que busca reducir el beneficio automático incorporado en 2021 para amplias regiones del país. La propuesta condiciona el acceso al subsidio a criterios socioeconómicos definidos por el Poder Ejecutivo.

Con la sanción de la ley en 2021, el régimen se amplió a más de 70 municipios de la provincia de Buenos Aires con clima frío o templado-frío. Esa ampliación permitió que más de 3,1 millones de hogares accedieran a tarifas de gas diferenciales, lo que ahora quedaría sin efecto si prospera la propuesta impulsada por el presidente Javier Milei.

"Estamos hablando de un beneficio que hoy permite aliviar el costo del gas en ciudades donde las bajas temperaturas generan un consumo mucho más alto. Quitar ese esquema automático significa trasladar más costos altísimos a familias de clase media, trabajadores y jubilados del interior bonaerense con un impacto directo al bolsilo"

Asimismo, el vicepresidente de la Cámara de Diputados advirtió que el impacto se sentiría con fuerza en la Costa Atlántica y en numerosos municipios del sur provincial. "Otra vez vemos decisiones tomadas desde una lógica centralista que no contempla la realidad cotidiana de quienes viven y producen en el interior", afirmó Civale.

Según el proyecto nacional, el beneficio automático quedaría reservado únicamente para la Patagonia, Malargüe y la Puna. El resto de las zonas incorporadas debería acreditar condiciones de vulnerabilidad para acceder a descuentos. En ese sentido, el legislador cuestionó que el esquema deje librado al Poder Ejecutivo los criterios de acceso: "No puede haber incertidumbre sobre un derecho que impacta directamente en la economía familiar de millones de argentinos".

En el ámbito del Senado, la legisladora bonaerense Nerina Neumann también cuestionó la posible modificación y planteó la necesidad de sostener criterios técnicos y territoriales en cualquier revisión. "La Zona Fría es una necesidad para nuestra región", sostuvo la senadora radical de la Sexta sección electoral.

La legisladora consideró que el debate que busca instalar el Gobierno nacional "es legítimo", aunque remarcó que "como toda revisión debe hacerse sobre criterios objetivos, técnicos y territorialmente justos". En ese sentido, Neumann subrayó que "el régimen de Zona Fría no es el resultado de una decisión discrecional, sino que fue construido a partir de parámetros técnicos definidos por organismos especializados, como el Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas)".

Finalmente, la senadora introdujo una diferenciación interna al señalar que "no toda la región presenta las mismas características climáticas", y puso como ejemplo al sudoeste bonaerense y la Costa Atlántica, dos zonas que tienen condiciones comparables a regiones del sur del país en términos de necesidad de calefacción.

El vicepresidente de la Cámara de Diputados bonaerense, Matías Civale, presentó un proyecto para solicitar que el ramal ferroviario que conecta al Puerto de Quequén sea incorporado al nuevo esquema de reorganización del sistema ferroviario de cargas impulsado por el Gobierno nacional. La iniciativa del legislador apunta a que la planificación diseñada por la administración de Javier Milei contemple el rol estratégico de la terminal dentro de la red logística del país, especialmente por su vinculación con el transporte de la producción agroindustrial del sudeste provincial.

Al fundamentar el pedido, el diputado sostuvo: "Es fundamental que el Puerto de Quequén sea parte de la estrategia ferroviaria nacional. Su inclusión no solo mejora la competitividad del sistema, sino que integra a toda una región productiva que hoy necesita mejores herramientas logísticas". En ese sentido, remarcó que la conectividad ferroviaria hacia la terminal tiene un impacto directo en distritos del interior como Tandil, Balcarce, Ayacucho, Necochea, Lobería, Benito Juárez y San Cayetano.

"Estamos hablando de localidades que producen, generan empleo y necesitan infraestructura para seguir creciendo. Incluir a Quequén es fortalecer a todo el interior productivo", afirmó el vicepresidente de la Cámara de Diputados. Asimismo, destacó que existen gestiones de intendentes de la región y del Consorcio de Gestión del puerto para recuperar el ramal. "Hay una agenda regional que entiende al tren como una herramienta clave para reducir costos, mejorar la competitividad y potenciar las economías locales", explicó el legislador.

Por último, Matías Civale consideró que la reorganización ferroviaria nacional es una oportunidad para avanzar hacia una planificación más equilibrada: "Necesitamos una logística que integre a todos los nodos productivos. Incluir a Quequén es un paso clave para lograr un desarrollo más federal y sostenible".

El Puerto de Quequén finalizó el mes de abril con sus seis muelles operando en simultáneo, reflejando un fuerte movimiento comercial. Actualmente, se embarcan 22.000 toneladas de maíz hacia Malasia, 30.000 de girasol a España y 24.000 de trigo a Vietnam. Con 14 buques en rada y otros siete anunciados, la terminal vincula a la provincia con 16 países, consolidándose como una de las principales puertas de salida para la producción agroindustrial bonaerense.

El vicepresidente de la Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires, Matías Civale, se refirió a la jornada de debate sobre reforma política en la que participó y sostuvo la necesidad de avanzar en cambios estructurales en el sistema institucional bonaerense.

A través de un video difundido en sus redes sociales, el legislador explicó que el encuentro fue convocado con el objetivo de realizar un análisis integral sobre posibles modificaciones. “Hoy participé de una jornada que estamos convocando para hacer un análisis sobre reforma política”, señaló.

Según detalló, la actividad se organizó en tres ejes principales: acceso a la información pública, boleta única de papel y el sistema de PASO. En este último punto, Civale tuvo a su cargo la coordinación de una de las mesas, centrada en discutir eventuales cambios en las elecciones primarias.

En su intervención, consideró que el contexto actual resulta propicio para dar este debate. “Creo que es un momento interesante para discutir en la provincia de Buenos Aires, ya que estamos en un año que no es electoral, una reforma integral al sistema político”, afirmó. En ese sentido, remarcó la importancia de impulsar modificaciones que fortalezcan la autonomía municipal y otorguen mayor previsibilidad a los procesos electorales.

El dirigente también valoró el desarrollo del encuentro y destacó la participación tanto de especialistas como del público. “Creo que fue altamente positiva, no solo por la participación de grandes expositores, sino por la participación de vecinos y gente de la Cámara”, expresó.

Finalmente, Civale planteó la necesidad de alcanzar acuerdos políticos para avanzar con las iniciativas. “Esperamos que los espacios políticos del oficialismo, como otros espacios de la oposición, acompañen una serie de proyectos que venimos presentando en este sentido”, concluyó.

Las declaraciones se enmarcan en un escenario donde distintos sectores impulsan debates sobre reformas políticas y electorales, tanto a nivel provincial como nacional.

El vicepresidente de la Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires, Matías Civale, ingresó a la Legislatura dos nuevos proyectos de ley orientados a realizar una reforma electoral en el territorio bonaerense. La iniciativa busca garantizar mayor autonomía institucional y mejorar la calidad del proceso democrático en los 135 municipios que integran la provincia.

Por un lado, la propuesta del legislador de UCR + Cambio Federal establece el desdoblamiento de las elecciones provinciales respecto de las nacionales. El objetivo es asegurar que los bonaerenses elijan gobernador, legisladores e intendentes en un proceso electoral propio. Según explicó Civale, la medida busca “que la Provincia pueda discutir su propio proyecto político sin quedar subordinada a la dinámica nacional”.

El proyecto para consagrar la reforma electoral fija un calendario estable y previsible que elimina la discrecionalidad en la convocatoria y garantiza plazos claros. “La reforma electoral establece que los comicios generales de la provincia de Buenos Aires deberán llevarse a cabo dentro de los 150 días posteriores al inicio del periodo de sesiones ordinarias, que constitucionalmente ocurre el primer día hábil de marzo. De esta manera, se asegura que la Provincia concluya su proceso como máximo a fines de julio, lo que otorga tiempo y previsibilidad a la transición de gobierno”, remarcó el diputado en los fundamentos de la iniciativa.

En paralelo, el legislador del radicalismo impulsó la creación de un Tribunal Electoral de alzada, que permitirá revisar las decisiones de la Junta Electoral Bonaerense con un criterio técnico, especializado y en plazos abreviados. Matías Civale sostuvo que “son herramientas que fortalecen la institucionalidad y garantizan reglas claras en el sistema electoral bonaerense. Desde la UCR queremos una provincia de Buenos Aires con mayor autonomía, donde los habitantes puedan debatir sus problemas y elegir sus autoridades sin interferencias”.

El dirigente bonaerense planteó que la reforma del sistema electoral es una discusión que debe darse en un año no electoral y convocó a todas las fuerzas políticas a acompañar la propuesta. “Es una oportunidad para mejorar la votación, darle previsibilidad a los ciudadanos y fortalecer la democracia en la provincia de Buenos Aires”, aseguró.

“Defender la autonomía de la provincia de Buenos Aires y de los municipios es clave para construir un modelo que represente verdaderamente a los ciudadanos”, concluyó.

Finalmente, el diputado enmarcó estas iniciativas en una visión de autonomía que también impulsan otros legisladores del radicalismo. La senadora Nerina Neumann propuso una enmienda a la Constitución bonaerense para dotar de mayores atribuciones a los distritos, señalando que el reclamo “se mantiene vigente desde el retorno de la democracia en 1983”. Por su parte, el diputado Diego Garciarena retomó una propuesta para convocar a una Convención Reformadora que defina los alcances de la autonomía municipal y las modificaciones necesarias a los artículos 190° a 197° del texto constitucional.

En una entrevista con el ciclo Tandil Despierta (EcoTV y 104.1 Tandil FM) el vicepresidente de la Cámara de Diputados de la provincia de Buenos Aires, Matías Civale, analizó la realidad política y económica que atraviesa el territorio bonaerense. Con el foco puesto en la labor legislativa, el dirigente insistió con un reclamo histórico vinculado a la autonomía de los municipios.

En ese sentido, indicó que la provincia de Buenos Aires se encuentra en una situación de “atraso” en relación a otros distritos del país. Mencionó el ejemplo de Córdoba, donde los municipios eligen a sus autoridades de forma separada del gobernador, cuentan con su propio tribunal de cuentas y dictan su propia ley orgánica.

Según Civale, “plantear hoy una reforma constitucional completa es una tarea compleja”, por lo que el camino inmediato es avanzar con “pequeñas normas” que mejoren la calidad de vida de los vecinos.

Uno de los puntos vinculados al tema que identificó fue la demora en la aprobación de normativas de desarrollo urbano. El diputado relató que los concejos deliberantes alcanzan acuerdos por unanimidad para definir el crecimiento de sus ciudades, pero luego esos proyectos quedan en los despachos provinciales a la espera de una firma técnica. Esta situación “limita” las posibilidades económicas de generar recursos y planificar políticas públicas para el desarrollo. “Esto es lo que llamamos falta de autonomía”, sentenció.

Asimismo, Civale vinculó la autonomía con la capacidad de dar respuestas locales a problemas que no son uniformes en todo el territorio provincial. Utilizó el ejemplo de la nocturnidad para ilustrar la heterogeneidad bonaerense, comparando ciudades pequeñas de la Quinta Sección como Pila o Tordillo con las de conurbano como La Matanza o Quilmes. “Las normas salen en términos generales", dijo, pero diferenció su aplicación en ciudades de distinta densidad poblacional.

Contradicciones

En el marco de esa discusión, el diputado apuntó contra la postura del Gobierno nacional y de los representantes de La Libertad Avanza respecto a la autonomía municipal y la carga impositiva.

Civale planteó que legisladores libertarios impulsaron un proyecto en esta línea junto con una reforma constitucional, “pero al mismo tiempo hacen un planteo para que los municipios dejen de cobrar tasas”.

“Es contradictorio”, cuestionó y apuntó que “estamos en un momento donde los municipios son los que están atendiendo las demandas de los vecinos”, mientras el Estado nacional se desentiende de la obra pública o el mantenimiento de rutas.

En la misma línea, argumentó que los argentinos pagan un impuesto nacional cada vez que cargan combustible destinado a la red vial, pero que la administración central actual decidió “no hacer un solo kilómetro de obra pública”, es decir que “recauda, pero no lo gasta”.

Para respaldar su postura, también citó cifras del sector agropecuario que, en Tandil, presenta “el 50 por ciento del producto bruto interno”. Detalló que el 97,5 por ciento de la carga tributaria que soporta el campo corresponde al Gobierno nacional, mientras que las tasas municipales representan el 0,5 por ciento del total.

Civale lamentó que la mayoría de esos recursos nacionales “no vuelven al territorio” por no ser coparticipables. “Se van más de diez presupuestos municipales de Tandil en impuestos nacionales y no vuelve nada”, alertó.

En definitiva, apuntó que “si hay un problema de presión tributaria es el Gobierno nacional, que es claramente el que se lleva la torta más grande”, a la vez que se preguntó: “¿A dónde va esa plata?”.

Entonces, calificó de “perverso” el planteo vinculado a la presión sobre los contribuyentes y defendió que “los municipios están cobrando por la prestación de un servicio”.

Por eso consideró que “es tan esencial en este momento trabajar en un proyecto de autonomía de los municipios”, uno de los temas que “tenemos que abordar”.

IOMA, central en la agenda

La situación del Instituto de Obra Médico Asistencial (IOMA) fue otro de los temas que abordó durante la entrevista con El Eco Multimedios, que definió como “central” para los tandilenses en particular y para los bonaerenses en general y que la gestión no logró resolver.

En ese sentido, Civale expresó que “no solo no lo resolvió sino que ha puesto parches”, al mencionar los policonsultorios en La Plata o las gerenciadoras en Tandil, argumentando que el instituto debería tener la capacidad de administrarse de forma eficiente sin intermediarios. “Esto va en contra de la norma con la que fue creado el Instituto”, alertó.

“Hay un aporte significativo de los empleados, con una tasa de uso baja, y debería usar esos fondos de mejor manera”, demandó, aunque denunció que “muchas veces esos fondos se utilizan para financiar rentas generales del Ministerio de Economía”.

Desde el bloque que integran impulsan un proyecto para otorgar autarquía a IOMA y modificar la representatividad de los afiliados en su conducción.

El modelo Tandil

Pese a que el calendario electoral parece lejano en el tiempo, el futuro de la gestión municipal es un tema que forma parte del círculo político local. De todos modos reconoció que la prioridad pasa por otros aspectos, en medio de un contexto donde los gobiernos municipales “son los más castigados, tienen más dificultades para dar respuesta y a los que más se les demanda”.

Civale defendió con orgullo lo que denominó el “modelo Tandil”, un sistema de gestión basado en la sinergia público-privada que permitió a la ciudad diferenciarse del resto de los distritos bonaerenses.

Para el legislador, lo que se pondrá en juego en 2027 no son solamente los candidatos, sino “tres modelos de ciudad” diferenciados: el kirchnerismo, el planteo de La Libertad Avanza y la continuidad del modelo que “transformó” la ciudad.

“Tandil es una isla en cuanto a desarrollo gracias a un modelo de conducción que le permite al privado hacer, mientras el Estado ordena y acompaña”, subrayó.

El diputado destacó casos como el Instituto Mixto de Turismo, el consorcio del Parque Industrial y el funcionamiento de la Usina de Tandil, que calificó como el “ejemplo más claro de eficiencia público-privada” en la provincia. También mencionó el relleno sanitario de la ciudad, recordando que en territorio bonaerense existen “menos de 30” experiencias de este tipo para la gestión de residuos.

“El año que viene se van a poner en juego tres modelos de gestión y creo que nuestro espacio político sigue teniendo la mejor propuesta para el Tandil que viene”, remarcó el expresidente del directorio de la Usina.

En virtud de ese escenario, planteó que “habrá que generar un candidato que le permita a la sociedad mostrarle que es el que mejor representa ese modelo”. 

El vicepresidente de la Cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires, Matías Civale, cuestionó con dureza al Gobierno nacional tras el cierre de FATE, al que vinculó con el deterioro de la actividad industrial y la pérdida de empleo en todo el país.

En declaraciones radiales, Civale sostuvo que el cierre de la empresa “es la consecuencia de un proceso que se veía venir”, al advertir que la industria del caucho y actividades asociadas vienen registrando fuertes caídas. En ese sentido, señaló que el sector de neumáticos y caucho mostró derrumbes muy significativos en los últimos años, con retrocesos que en algunos segmentos superaron el 30 por ciento interanual.

El dirigente bonaerense remarcó además el impacto estructural que implica el cierre de FATE dentro del entramado productivo nacional. Históricamente, la fabricación local de neumáticos estuvo concentrada en muy pocas empresas, principalmente FATE, Bridgestone y Pirelli, que eran las responsables de la producción nacional del sector.

Civale lamentó especialmente el impacto social del cierre. “Es doloroso que 920 familias hoy no tengan un futuro laboral claro y tengan que salir a pelearla en un contexto económico cada vez más difícil”, sostuvo.

El vicepresidente de la Cámara de Diputados apuntó directamente contra el rumbo económico del gobierno encabezado por Javier Milei, señalando que el actual esquema económico “solo beneficia a los sectores vinculados a la especulación financiera, a la extracción de recursos naturales y a los grandes grupos económicos, muchos de ellos del exterior”.

En ese sentido, advirtió que se trata de un modelo que “no incluye a los trabajadores, ni a los estudiantes, ni a los jubilados”. Asimismo, señaló que las consecuencias ya se reflejan en el cierre de empresas, la caída del empleo y la retracción del mercado interno.

Finalmente, Civale planteó la necesidad de construir una alternativa económica y política que priorice la producción, el empleo y el desarrollo nacional. “Cada vez son más los argentinos que quedan afuera del sistema. Frente a eso, tenemos la responsabilidad de construir un modelo distinto que vuelva a poner en el centro a la producción y al trabajo”, concluyó.

El martes, en la sesión de la Cámara de Diputados bonaerense, el dirigente radical Matías Civale se convirtió en vicepresidente del cuerpo parlamentario. Este será un rol que ostentará durante todo el período legislativo y que servirá para que la Unión Cívica Radical (UCR) cuente con participación en el esquema de autoridades.

Tras finalizar su etapa como presidente del bloque Somos Buenos Aires y pasar al bloque UCR – Cambio Federal, Civale asumió su nueva responsabilidad destacando el compromiso de seguir aportando desde ese lugar a una Provincia más equitativa y con mejores oportunidades.

“Es un orgullo y una enorme responsabilidad que asumo con el convencimiento de que desde aquí puedo seguir trabajando para que los bonaerenses vivan mejor”, declaró el tandilense.

En esa misma línea, Civale aseguró que buscará “llevar la voz del interior productivo a la agenda provincial, fortaleciendo el rol de los municipios y promoviendo una mayor autonomía local”. Señaló que “este mandato implica defender una mirada del interior que muchas veces no es escuchada”.

Además, adelantó que durante su estadía en su banca impulsará una agenda legislativa vinculada a “la autonomía municipal, la regionalización y la mejora de estructuras que hoy no funcionan adecuadamente, como el sistema de salud de IOMA”.

“El objetivo es que varios de estos proyectos puedan convertirse en ley y mejorar la calidad de vida de los bonaerenses. Es necesaria una vocación de diálogo y construcción de consensos en una etapa clave para la Provincia”, concluyó Civale.

- Presidente: Alejandro Dichiara

- Vicepresidente 1°: Alexis Guerrera

- Vicepresidente: Agustín Forchieri

- Vicepresidente: Juan Esteban Osaba

- Vicepresidente: Mariano Cascallares

- Vicepresidente: Matías Civale

- Vicepresidente: Blanca Alessi

- Secretario Legislativo: Gervasio Bozzano

- Secretario Administrativo: Miguel De Lisi

- Secretario de Desarrollo Institucional: Martín Alaniz

- Secretario de Participación Ciudadana: Sergio Errecalde

- Prosecretario Legislativo: Diego Di Salvo

- Prosecretario Administrativo: David Alcalá

- Prosecretario de Participación Ciudadana: Lucas Yacob

- Prosecretario de Desarrollo Institucional: Lucas Marino Aguirre