La repentina salida de Franco Mogetta de la Secretaría de Transporte suma un nuevo nombre al conteo de los 139 funcionarios que abandonaron, por un motivo o por otro, el gobierno que lidera el presidente Javier Milei. Los cambios alcanzaron a la Jefatura de Gabinete, a varios ministerios y secretarias de Estado que fueron rápidamente reemplazados para cubrir las vacantes. 

Según los datos que reveló el politólogo Pablo Salinas en su cuenta X, el Ministerio de Economía lidera el ranking de renuncias con casi un tercio del total, con un acumulado de 43 integrantes en el año y cinco meses que lleva la administración libertaria. 

Lo sigue la cartera de Capital Humano que conduce Sandra Pettovello, con 27 empleados y, en tercer lugar, se ubica presidencia con 11 funcionarios eyectados.

La Secretaría de Trabajo fue de las áreas que más cambios afrontó a lo largo de los meses. Las modificaciones iniciaron con el despido de Horacio Pitrau por intentar acordar con Armando Cavalieri, y poco tiempo después, su reemplazante, el exhombre del PRO Omar Yasín, fue despido por televisión a raíz de los aumentos de salarios a funcionarios del Ejecutivo.

Por su parte, Pettovello instrumentó la salida del exsecretario de Niñez Pablo de la Torre, envuelto en el conflicto por la administración de los alimento acopiados en un depósito destinados a la asistencia social, y la polémica por los presuntos contratos truchos con un organismo internacional. 

El desplazamiento de Yanina Nano Lembo al frente de la secretaría, luego de que se conociera que había comprado una costosa cafetera, fue de las más resonantes. 

Del corrimiento de los casi 140 funcionarios en base a los días de gestión se desprende un promedio de una salida por casi 4 días de gestión por motivos variados. La desconfianza y desaprobación no son los únicos argumentos que motorizan los despidos, a veces simplemente se dan por reestructuración de las áreas o por la asignación de misiones electorales.

Los despidos que provocaron mayor polémica fueron la del jefe de Gabinete, Nicolás Posse, quien pese a tener más de 20 años de amistad con Milei fue acusado de espiar al Gabinete y de obstaculizar el desarrollo de cada área del Estado; el de la canciller Diana Mondino, luego de que se conociera que la Argentina rechazó el bloqueo a Cuba junto a 187 países en la Organización de las Naciones Unidas, y el de Guillermo Ferraro del Ministerio de Infraestructura, una de las primeras bajas importantes de la gestión. 

Con Posse también fueron obligados a cesar sus actividades el secretario de Innovación, Ciencia y Tecnología, Alejandro Consentino, y el abogado Silvestre Sívori, quien se desempeñaba al frente de la Agencia Federal de Inteligencia (AFI). 

En febrero, el vocero presidencial, Manuel Adorni, ganó la pulseada contra el secretario de Prensa, Eduardo Serenellini, y logró desplazarlo de sus funciones. 

A finales de 2024, la titular del en ese entonces AFIP, Florencia Misrahi, también debió dar un paso al costado debido a los fuertes cuestionamientos internos. 

Otro de los expulsados fue el extitular de ANSES Osvaldo Giordano al que consideraron "un traidor" luego de que su esposa, la diputada del PJ cordobés Alejandra Torres rechazara la Ley Ómnibus en el Congreso Nacional. La exsecretaria de Minería Flavia Royón corrió la misma suerte por haber sido "heredada" del gobierno de Alberto Fernández.

El influencer Daniel Parisini, mejor conocido como “El Gordo Dan” adelantó la salida de Julio Garro de la Subsecretaría de Deportes, luego de que sugiriera que Lionel Messi, capitán de la Selección, tenía que pedir disculpas por los cantos discriminatorios contra los jugadores franceses en los festejos de la Copa América. También inició una cruzada contra Fernando Vilella, al frente de la secretaria de Bioeconomía, por “no estar alineado”.

Según supo la Agencia Noticias Argentinas de fuentes oficiales, la decisión se enmarca en la reformulación del área de Transporte que impulsa Federico Sturzenegger desde el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado.

Sin embargo, también hay posibilidades de que el abogado cordobés compita por las listas libertarias en las elecciones legislativas de la provincia de Córdoba.

“Es probable que sea candidato de La Libertad Avanza (LLA) en Córdoba. Va a tener que mostrarse en Córdoba”, admitió a esta agencia una fuente con acceso al despacho presidencial sobre la salida del funcionario que se hará efectiva a finales de la próxima semana.

Caputo también se hizo eco de esa versión y expresó desde sus redes sociales: “Con respecto a la salida del secretario de Transporte, aclaro que Franco ha hecho un gran trabajo y que continúa siendo parte del equipo. Deja su cargo porque es probable que sea candidato de LLA en las próximas elecciones. Su reemplazo será Luis Pierrini”, detalló.

Desde el entorno del presidente Javier Milei negaron que los rumores de salida se debieran a críticas a su desempeño e incluso se atrevieron a garantizar que estaba “firme” en la administración libertaria.

A través de un comunicado que fue difundido por el vocero presidencial, Manuel Adorni, se aclaró que Mogetta presentó su renuncia “con el objetivo de enfocarse en el proyecto político de LLA”.

“Durante su gestión, Mogetta fue una figura clave para encauzar y reordenar el área de Transporte, enfrentando con solvencia la situación crítica heredada de la administración anterior. Su trabajo fue determinante para reordenar el funcionamiento del sector, priorizando la eficiencia”, destacó el Gobierno.

En la misma línea, subrayó que “Milei y Caputo expresan su profundo agradecimiento por la labor realizada, su compromiso con los objetivos del Gobierno y su valioso aporte en una etapa particularmente desafiante”.

Lo cierto es que el elogiado exfuncionario había autorizado en los últimos días un nuevo aumento de los boletos de colectivos y subtes en el AMBA, que comenzó a regir la semana pasada, y no logró acercar posiciones en la negociación paritaria que involucra a las cámaras empresarias y a la Unión Tranviaria Automotor (UTA), que llamó a un paro de colectivos de 24 horas para el martes próximo.

Mogetta había desembarcado en la administración libertaria por su vínculo con Juan Schiaretti, exgobernador de Córdoba, al igual que lo hiciera el extitular de ANSeS Osvaldo Giordano, quien debió dejar su cargo en febrero de 2024, luego de que su esposa, la diputada Alejandra Torres, votara en contra de las facultades delegadas y otros artículos contemplados en la Ley Bases.

Si bien la relación entre la Casa Rosada y el espacio de Schiaretti se tensó en las últimas semanas tras el apoyo del bloque cordobés a la creación de una comisión investigadora sobre el criptogate Libra, que salpica a Milei, Mogetta parecería haber quedado exento.

Desde la cartera de Caputo, quien se encargó en primera persona de designar al reemplazante para la Secretaría de Transporte, aseguran que Mogetta continuará formando parte del equipo.

El sucesor del cordobés, un empresario mendocino, titular de Triunfo Seguros, una de las firmas más importantes del sector, e hizo vastas inversiones en los medios de comunicación.

De bajo perfil, Pierrini mantiene una estrecha relación con el ministro de Economía.

Además, es vicepresidente del club Independiente Rivadavia.

Pierrini “continuará impulsando las políticas del área conforme a los lineamientos establecidos por el Presidente”, anticipó el Gobierno. NA

De los 18 millones de usuarios con tarjetas activas para viajar en transporte público automotor y ferroviario, "aproximadamente 1.500" renunciaron voluntariamente al subsidio, afirmó este martes el ministro de Transporte Diego Giuliano.El funcionario señaló que la eliminación de este tipo de asistencia puede significar "un cambio rotundo en la economía de las familias", en referencia a la propuesta del diputado nacional y candidato presidencial por La Libertad Avanza (LLA), Javier Milei, de dar de baja la totalidad de los subsidios."De 18 millones de usuarios de tarjetas activas estamos solamente en aproximadamente 1.500 personas que renunciaron al subsidio", indicó esta mañana Giuliano en diálogo con Radio Sí de Rosario.

Al respecto, precisó: "El último corte dio 1.470 personas, cuyas tarjetas, sólo 200, han sido usadas" bajo la nueva modalidad sin subsidios.Esto, según el funcionario, "quiere decir que se trata de gente que ha renunciado al subsidio pero que no usa la tarjeta, que es lo mismo que no renunciar".El titular de la cartera de Transporte advirtió que "sacar el subsidio, como quiere Milei, significa una tarifa directa de $ 700 de colectivo y un cambio rotundo en la economía de las familias o de un trabajador que usa frecuentemente un transporte"."Sucede que quien renuncia al subsidio es el que no usa el transporte, o sea que estamos en un círculo vicioso", puntualizó."No va a ser igual la Argentina con subsidio al transporte que sacando el subsidio como plantea Milei", ahondó el funcionario, tras lo cual recalcó: "Esto es informar esclarecidamente sobre el tema y es lo que estamos decidiendo en las urnas".En esta línea, reflexionó: "No es igual un país en donde haya libre portación de armas que un país que no tenga esa condición, como tampoco es igual un país donde haya mercado como único regulador y entonces vienen las aperturas indiscriminadas; donde tengamos, como dicen desde La Libertad Avanza, compraventa de órganos que donde no tengamos"."Esto lo decidimos en la urna", insistió Giuliano.En declaraciones realizadas con anterioridad, Giuliano señaló que para el ministro de Economía y candidato presidencial por Unión por la Patria, Sergio Massa, el subsidio "es una inversión pública que dinamiza la economía y que no solamente beneficia al que se sube al colectivo o al tren".Por otra parte, advirtió que "Milei quiere privatizar los trenes" y cuestionó su postura sobre que "el mejor momento de los trenes en Argentina fue cuando estaba en mano de los ingleses".Sobre la privatización del ferrocarril, el funcionario recordó: "Ya tuvimos lo que significa llenar de chatarra ferroviaria la Argentina, quebrar ramales que unían más de 100 localidades, algo que también pasó durante el gobierno de Mauricio Macri, cuando cerraron 12 ramales, mientras que nosotros recuperamos 20, es decir 3.000 kilómetros de vías".En cuanto al modelo de los trenes ingleses, replicó: "En verdad ese modelo no se aplica ni en Inglaterra, donde hay una fuerte inversión del Estado; es un modelo de tren privado del siglo XIX que significa olvidarse de los trenes en Argentina", completó.En tanto, Massa se refirió ayer al tema durante una visita a Río Cuarto, Córdoba, al manifestar que le "preocupa, asusta y da miedo escuchar a un candidato que dice que va a eliminar el subsidio al transporte porque es llevar $ 722 el boleto del colectivo de cada uno de los cordobeses".De igual manera, manifestó: "Me asusta y me da miedo un candidato que dice que va a liberar el precio de los combustibles porque es llevar el litro de nafta a $ 800; es condenar a la pyme y a la producción a perder competitividad".El trámite para renunciar voluntariamente al subsidio al transporte público se habilitó a mediados del mes pasado, de manera que quienes la tramiten abonarán las tarifas plenas tanto en colectivos ($ 700 por viaje) como en trenes ($ 1.100).Para gestionar la renuncia se deberá tener la tarjeta del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) registrada, ya que la opción está disponible ingresando a la cuenta personal de cada usuario de SUBE.Al renunciar al subsidio, el usuario también dejará de recibir los descuentos por atributos locales, Tarifa Social Federal -en caso de pertenecer a un grupo beneficiario- y de la Red SUBE, el sistema que integra todos los medios de transporte público del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y ofrece descuentos si se realizan una o más combinaciones dentro de las dos horas de iniciado el primer viaje.Los precios de los pasajes no se verán modificados para aquellas personas que no manifiesten explícitamente su voluntad de renuncia al subsidio, con lo cual no deberán completar el formulario y seguirán viajando con la tarifa actual.Transporte, en su sitio web, detalles que para renunciar al subsidio hay que ingresar a www.argentina.gob.ar/SUBE y luego a "Mi Cuenta SUBE" y elegir la opción de "Renunciar" (que tendrá carácter de declaración jurada); una vez que se procese la solicitud, llegará una confirmación vía correo electrónico.Para finalizar el trámite el usuario deberá pasar la Tarjeta SUBE por una Terminal Automática o consultar el saldo con la aplicación móvil SUBE o Carga SUBE para que se actualice la novedad; y a partir de ese momento, ya se podrá pagar la tarifa plena en trenes y colectivos.

El Gobierno anunció que pondrá en marcha un esquema de “renuncia voluntaria” a los subsidios al transporte, para que los usuarios del sistema público de trenes y colectivos paguen la tarifa plena si consideran que no necesitan subvenciones del Estado. Lo anunció este lunes el ministro de Transporte Diego Giuliano y será implementado a partir del viernes. 

Si bien la medida alcanzará a las líneas de colectivos y trenes del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), una vez que se oficialice, el Gobierno invitará a las provincias a que implementen un registro similar. Actualmente unas 53 jurisdicciones, entre ellas Tandil, cuentan con el sistema SUBE, por lo que podrían incluirse en el sistema de renuncia voluntaria que implemente la Nación. De este modo, en la ciudad el boleto de colectivo sin subsidio podría costar alrededor de 550 pesos en primera instancia. 

En tanto, la medida para el Conurbano bonaerense se oficializó ayer en el Boletín Oficial para armar un registro que posibilite a los usuarios de transporte que utilicen la tarjeta SUBE a rechazar la subvención estatal. Para mantener el subsidio no será necesario hacer ningún trámite. 

“La acción de registro para la renuncia al subsidio al transporte es sólo para las personas que no quieran continuar abonando una tarifa subsidiada sino pagar la tarifa correspondiente sin subsidio, o tarifa ‘plana’. En una primera etapa también se podrá solicitar pagar la tarifa plena sin subsidio a los conductores de colectivo”, indicaron desde Transporte.

La renuncia al subsidio implicará, ampliaron, la pérdida de todos los beneficios asociados a la SUBE, que habilita el beneficio de la tarifa social a través de la cual se subvenciona el 55 por ciento del pasaje a un universo de usuarios como jubilados, veteranos de guerra, beneficiarios de AUH, entre otros. 

“Aquellas personas que optan por no continuar con el subsidio también perderán el acceso a los beneficios que tiene SUBE: Atributo Social Federal a grupos sociales con 55 por ciento de descuento en la tarifa y a la RED SUBE para quienes realizan trasbordo, en el primer viaje se paga el valor total del pasaje, en el segundo un 50 por ciento menos y a partir del tercero un 75 por ciento menos. Como así también a todos los atributos locales definidos por las jurisdicciones donde la tarifa se abona con SUBE”, mencionaron desde la cartera que dirige Giuliano.

El peso de los subsidios

Según estimaron fuentes oficiales, un boleto mínimo de colectivo en el AMBA sin ningún subsidio costaría unos 435 pesos y el rango de precios iría hasta los 700 pesos. A nivel local, el pasaje plano se fijó en 198 pesos a partir de este mes, pero ascendería a más de 500 para quien llegado el momento elija abonarlo sin la masa subsidiaria estatal que las empresas de transporte reciben. 

Este mecanismo, que es opcional y permite al usuario decidir si recibe o no subvención estatal, pone de relieve la cantidad de recursos que el Estado dispone para solventar el transporte público y cómo la política subsidiaria incide directamente sobre el bolsillo de los pasajeros. 

Los subsidios al transporte son aquellas transferencias realizadas por la Administración Pública a empresas o consumidores para permitir que determinados servicios sean provistos a un costo inferior al necesario para cubrir los costos de producción.

Las seis líneas de colectivos que operan en el distrito reciben subsidios de Nación y el Fondo Compensador provincial, que absorben parte del costo real del boleto. La tercera parte de la estructura es lo que abona el usuario con el valor del pasaje. 

En el mismo sentido, vale destacar que entre marzo de 2022 y marzo de 2023, el Estado nacional aportó 299.277.253,24 de pesos en carácter de subsidio al transporte de Tandil y que dispone de más de 17 millones de pesos mensuales para subvencionar los atributos federales de la tarjeta SUBE, en aras de atenuar el impacto en el bolsillo de los usuarios. 

Asimismo, la desigual distribución de fondos que Nación otorga al AMBA y el interior del país, en favor del Conurbano y la Capital Federal, ha sido motivo de disputa entre las entidades camaristas y la Unión Tranviarios Automotor (UTA) con el Estado. La zona de CABA y AMBA recibe subsidios a la demanda, por ejemplo, un ítem que en el interior de la provincia y el país no se tiene en cuenta. 

El grueso de los subsidios al transporte se destina a empresas del AMBA: según los datos oficiales para 2022 (último período con información completa), del total de 235 mil millones de pesos otorgados, el 78,2 por ciento se concentró en la región metropolitana y sólo el 21,8 por ciento fue para el interior. No obstante, en más de una ocasión, la Cámara de Transporte expuso que el Estado demora el goteo de fondos y ello complejiza el equilibrio económico. 

Boleto local

En los primeros meses del año, el Instituto Argentino de Profesores Universitarios de Costos (Iapuco) entregó su informe de costos al Ejecutivo municipal, que arrojó un número similar al de la entidad empresarial, con una tarifa plana de 550 pesos, a la que se le restaron las subvenciones para arribar al precio definitivo del boleto. En junio, los empresarios pidieron un boleto plano a 187 pesos y la suba finalmente otorgada por el Concejo el mes siguiente fue de 169 pesos, cuando la cámara ya hablaba de un pasaje a 220 pesos para que resultara rentable.

Tras la aprobación de la fórmula de ajuste tarifario del transporte público de pasajeros, ahora la tarifa se actualiza semestralmente y en octubre se incrementó a 198 pesos con base en dichos parámetros. La fórmula de ajuste automático se aplicará también en diciembre y febrero, y luego el Legislativo deberá decidir su continuidad o modificación. 

La fórmula en cuestión toma como insumo la estructura de ponderación estandarizada que surge del estudio de costos presentado por la Dirección de Estudios de Costos Mesoeconómicos (Decom) del Instituto Argentino de Profesores Universitarios de Costos (Iapuco) en mayo de 2023. El mes de aplicación es a partir del cual entra en vigencia la nueva tarifa y el mes base es sobre el cual se actualiza.

A la par, se utilizan los índices oficiales del mes anterior al de aplicación, para cada uno de los rubros que componen la estructura de ponderación de costos (salarios, combustible, repuestos, gastos fijos). 

La circulación de camiones de más de 3.500 kilos en rutas nacionales y los accesos a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires permanecerá restringida hoy desde las 18 a las 21 debido al feriado puente por el Día del Respeto a la Diversidad Cultural, según dispuso el Ministerio de Transporte, a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).

Según precisaron las fuentes viales, el objetivo de la medida es facilitar el desplazamiento vehicular y de turistas por el fin de semana largo y prevenir los siniestros de tránsito.

La restricción de vehículos pesados en sentido descendente permanecerá hoy desde las 18 a 20.59 y abarcarán los accesos a la Capital Federal como las autopistas del AMBA, Riccheri, Ezeiza-Cañuelas, del Oeste, Buenos Aires-La Plata, Panamericana y las principales rutas y autopistas nacionales.

Para ello, las autoridades viales reforzaran los controles en distintos puntos del país y recomiendan a los conductores planificar anticipadamente el viaje, circular a velocidad precautoria, llevar siempre las luces bajas encendidas, la VTV y el seguro obligatorio al día; como así también transportar a los chicos en sus sillas correspondiente de acuerdo a su edad y peso.

Asimismo, la ANSV informó que quedan exceptuados de la medida los transportes de leche cruda, sus productos derivados y envases asociados, transporte con animales vivos, productos frutihortícolas en tránsito, vehículos cisterna de traslado de combustibles, gas natural comprimido y gas licuado de petróleo.

También están exentos los transportes exclusivos de prensa y unidades móviles de medios de comunicación audiovisuales con así también las unidades de atención de emergencias; de asistencia de vehículos averiados o accidentados en el lugar del suceso o en el traslado al punto más próximo a aquel donde pueda quedar depositado, y en regreso en vacío.

Al igual que el transporte de gases necesarios para el funcionamiento de centros sanitarios, así como de gases transportados a particulares para asistencias sanitarias domiciliarias; en ambos casos, cuando se acredite que se transportan a dichos destinos.

Además, los transporte de medicinas, disposición final de residuos sólidos urbanos, los que deban circular en cumplimiento directo e inmediato de una orden judicial, los de transporte de sebo, huesos y cueros. (Télam)

Caído el convenio con el Ministerio de Transporte de la Nación para la remodelación de la Terminal de Ómnibus, el Gobierno comunal dio vuelta de página y decidió avanzar con un esquema diferente con la decisión de mantener en carpeta la necesidad de avanzar con mejoras en el histórico edificio.

Desde la Secretaría de Planeamiento y Obras Públicas repasaron los capítulos del proceso, las modificaciones al proyecto inicial, la cuestión presupuestaria para afrontarlo en su magnitud y el nuevo enfoque a implementar. 

Luego de las idas y vueltas entre el Municipio y Nación, y a casi un año y tres meses del convenio firmado, la obra quedó excluida del Plan Estratégico de Construcción y Remodelación de Terminales de todo el país que lleva a cabo el Ministerio de Transporte de la Nación.

En ese marco, el acuerdo contemplaba la inversión por parte del Estado nacional de 120 millones de pesos para avanzar con la remodelación del histórico edificio inaugurado en 1971. 

Sin embargo, y en medio de un extendido proceso de licitación, finalmente la dependencia nacional dio de baja el acuerdo, tal cual adelantó este Diario en la edición del sábado.

Según la resolución, el Ministerio de Transporte rescindió “unilateralmente el convenio de asistencia técnica, económica y financiera suscripto el 7 de julio de 2022” con el Municipio ante el “incumplimiento de lo establecido en la cláusula quinta, no existiendo obligaciones exigibles pendientes entre las partes”.

El punto refiere a los plazos previstos para la adjudicación dentro de los 90 días de establecido el convenio, que podría prorrogarse otros 60 días.

Las razones

En diálogo con El Eco Multimedios, el secretario de Planeamiento y Obras Públicas, Luciano Lafosse, expuso las razones por las cuales el Gobierno comunal extendió los plazos e incumplió los previstos por el convenio firmado con Nación, aunque agregó que “después no se hizo porque el Municipio tendría que poner hoy todos los recursos para poder realizarlo”.

En detalle, se refirió al monto asignado para una obra superior en cuanto a los valores, y sin redeterminaciones. “Difícilmente lo podía hacer el Municipio, más aun entendiendo el contexto altamente inflacionario que estamos viviendo con prioridades que tiene el Municipio para realizar otro tipo de obras”, argumentó y planteó que, en caso de decidirlo, “deberíamos afectar recursos de otras obras para la realización de esto”.

Por lo expuesto, el secretario compartió la posibilidad de incluir partidas en el presupuesto para el próximo ejercicio, que todavía no fue elevado al Concejo Deliberante para su análisis y eventual aprobación. 

En concreto, adelantó que la Secretaría de Obras Públicas avanza con la elaboración de un esquema alternativo con la incorporación de etapas respecto al proyecto que presentaron inicialmente.

“Vamos a tener que hacer dos caminos”, explicó. Por un lado, “persistir con el proyecto integral” que oportunamente presentaron ante la dependencia nacional” para renovar las intenciones de conseguir financiamiento y, por otro, “pensar en alguna etapa del proyecto integral de qué podemos hacer el año que viene con recursos municipales, entendiendo que son más acotados y que podríamos hacer alguna de las cosas”.

El camino transitado

En primer término precisó que la propuesta de generar mejoras en la Terminal fue planteada ante el Ministerio de Transporte de Nación a comienzos de 2021. A mediados de ese mismo año presentaron el proyecto definitivo con un presupuesto definido y el pliego de bases y condiciones listo para convocar a la licitación.

Esa iniciativa contaba con un presupuesto de 180 millones de pesos. “Eso fue tasado en julio de 2021”, indicó el secretario y agregó que, en paralelo, mantuvieron las gestiones para lograr la firma del convenio en el marco del Plan Estratégico de Construcción y Remodelación de Terminales.

El acuerdo finalmente se selló el julio de 2022, un año después de haber sido presupuestado. Por entonces, el entendimiento implicaba una inversión de 120 millones de pesos para la financiación del proyecto que ejecutaría el Municipio.

Cuando se firmó, además de tratarse de un aporte que “no tenía redeterminaciones” de precios (para afrontar la inflación), era por 120 millones de pesos “y no por los 180 millones que habíamos presupuestado en el proyecto”, alertó Lafosse.

En función de aquel enfoque, “nos pusimos a repensar el proyecto y tratar de ajustarlo a los valores del convenio”. Sin embargo, la dependencia nacional no avaló los cambios propuestos, por lo que el Municipio avanzó con un llamado a licitación por el proyecto original de julio de 2021. “Con todos los incrementos producidos por la inflación, comprometimos fondos municipales para la realización de esa obra”, resaltó.

La licitación tuvo una única oferta. La empresa que se presentó a la convocatoria no pudo sostener el plan debido a la evaluación económico financiera. “Era una obra de más de 300 millones de pesos, con lo cual quedó sin oferentes”, recordó Lafosse.

Posteriormente, la administración comunal realizó un segundo llamado al que se presentó otra empresa. En las instancias previas a la preadjudicación, desde el Municipio avisaron al Ministerio de Transporte “que íbamos a adjudicarlo y nos informan que el convenio está rescindido por estar vencidos los plazos”.

Tras finalizar el pasado 16 de septiembre el período de transición del sistema SUMO a SUBE, ya se encuentran retirando las terminales de pago de los casi 100 colectivos de la flota local del transporte urbano de pasajeros. Las autoridades informaron que esperan culminar con la tarea hacia el próximo fin de semana.

A su vez consideraron positivo el cambio de sistema, así como dieron a conocer que registraron sólo un pequeño porcentaje del total de los usuarios que la semana en curso continuó utilizando SUMO. Casi la totalidad de los pasajeros, sumaron, ya se volcaron a SUBE.

Cabe recordar, fue a mediados de mayo pasado cuando comenzó a funcionar la tarjeta nacional en la ciudad. A partir de entonces se inició un período, en principio de 120 días, en el que convivieron ambas tarjetas. 

En paralelo a que en diversos comercios locales empezaron a poder adquirirse los nuevos plásticos, el Municipio habilitó Unidades de Gestión para tramitar la validación de los beneficios locales con el nuevo sistema. Por su parte el Ministerio de Transporte de la Nación llevó a cabo diversos Operativos Territoriales en los que la comunidad en general pudo acercarse para adquirir su SUBE. 

Por el tema fue consultado por El Eco Multimedios Luján Brito, directora de SUMO, quien expresó que con respecto al traspaso de sistema “hemos tenido buenos resultados”. Agregó que durante el primer día de vigencia plena del sistema nacional registraron “un porcentaje de menos del 3 por ciento que utilizó SUMO, ya casi todo el mundo se volcó a la SUBE”.

Brito sumó también que comenzaron los trabajos para retirar las máquinas SUMO del conjunto de los colectivos que operan en las diferentes líneas del transporte público de pasajeros en Tandil. A la fecha, informó, “todavía se están retirando las máquinas, eso lleva tiempo porque son casi 100 colectivos más o menos la flota”. 

Más allá de la complejidad de la tarea, que se suma a cambios de recorridos en algunas líneas por estar realizándose tareas de reparación en calles de la ciudad, proyectan para el próximo fin de semana haber retirado el total de las máquinas de los colectivos.

Continúan las Unidades de Gestión

Brito hizo mención también a que continúan brindando atención en las Unidades de Gestión para tramitar la migración de beneficios entre ambos sistemas para que los usuarios puedan acceder a los distintos descuentos más allá del cambio de tarjeta.

La directora solicitó a los usuarios que se acerquen a realizar el trámite correspondiente ya que más allá de que existen unidades que aún mantienen sus terminales SUMO, ya no dispondrán de las mismas hacia el fin de semana. Quienes precisen hacerlo podrán dirigirse a la Unidad de Gestión que funciona en el local 40 del primer piso de la Galería de los Puentes ubicada en calle 9 de Julio 555.

A la fecha, explicó, reciben a beneficiarios del Boleto Adulto Mayor, a Veteranos de Guerra, Pasajeros Frecuentes y Boleto Obrero. “Se están acercando y vienen a entregar, a hacer la tramitación. Todos esos beneficios que tenían en la tarjeta se pueden migrar a la nueva SUBE y de hecho lo pueden hacer en cualquier momento”, recordó haciendo mención a aquellos usuarios que utilizan en menor medida el colectivo y que realizarán e incorporarán el cambio a medida que lo precisen. “. Se puede hacer en cualquier momento del año, pero recomendamos que lo hagan en estos días”, concluyó Brito.

Como se había anticipado, la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante acordó actualizar la tarifa plana del servicio y llevar el pasaje a 169 pesos. De este modo, en la sesión de hoy el Legislativo aprobará la suba del 30 por ciento con la mayoría oficialista, para garantizar el sostenimiento del servicio. 

El incremento responde a un pedido realizado hace dos meses por la Cámara de Transporte de Tandil, que reclamó un boleto a 187 pesos, y solicitó un reajuste del precio el pasado 26 de junio. En mayo, los concejales autorizaron un aumento de emergencia que ancló el valor en casi 130 pesos y ahora se dispone a dar vía libre a una nueva modificación del cuadro tarifario. En esta oportunidad, con la plena vigencia del sistema SUBE, el aumento deberá ser homologado por el Ministerio de Transporte de la Nación. Además, el cuerpo también tratará una fórmula de ajuste automático propuesta por el bloque de Juntos para atender a la variación de costos. 

Entre los considerandos, esgrimieron que la situación de crisis económica que viene afectando al país, con una inflación que provoca cambios diarios en los precios de insumos y costos, obliga a “arbitrar soluciones que permitan un desenvolvimiento normal dentro de marcos razonables en el funcionamiento de un servicio público esencial”. 

Fórmula de actualización 

La novedad es que ahora se pretende aplicar una fórmula de ajuste tarifario del transporte público de pasajeros. El proyecto de ordenanza elevado por el bloque de Juntos consiste en ajustar el valor del boleto de manera bimestral, los meses pares, con criterios vinculados a diferentes índices macroeconómicos.

La fórmula tomará como insumo la estructura de ponderación estandarizada que surge del estudio de costos presentado por la Dirección de Estudios de Costos Mesoeconómicos (Decom) del Instituto Argentino de Profesores Universitarios de Costos (Iapuco) en mayo de 2023. El mes de aplicación es a partir del cual entra en vigencia la nueva tarifa y el mes base es sobre el cual se actualiza.

A modo de ejemplo, para determinar la tarifa vigente a partir del 1 de octubre se tomarán los índices publicados en el mes de septiembre, y se compararán con los publicados en julio, mes anterior a la tarifa que se apruebe.

A la par, se utilizarán los índices oficiales del mes anterior al de aplicación, para cada uno de los rubros que componen la estructura de ponderación de costos (salarios, combustible, repuestos, gastos fijos). 

En el articulado de la propuesta, además, se establece que el Departamento Ejecutivo, a través de la Secretaría de Economía, determinará los nuevos valores resultantes de las diferentes categorías de boletos de colectivos, emitiendo el correspondiente decreto que otorgará vigencia a las nuevas tarifas a partir de que se produzca la actualización del Sistema Único de Boleto Electrónico Nacional (SUBE), sin necesidad de intervención del  Concejo. 

Asimismo, la Comisión de Transporte podrá evaluar futuras modificaciones de la fórmula de ajuste y se indica que la fórmula tendrá validez para ajustar la tarifa del mes de octubre, diciembre y febrero de 2024. A posteriori del período mencionado el Legislativo, en función de la situación imperante al momento fijado, determinará la continuidad o no del mecanismo. 

La mirada de la oposición 

Por su parte, el concejal del Frente de Todos y vicepresidente de la Comisión de Transporte, Nicolás Carrillo, reparó en que es preciso dar el debate en otros términos, con aristas que se le escapan al oficialismo a la hora de poner sobre la mesa la problemática en cuestión. 

En diálogo con este medio, el edil señaló que al estudiar el pedido de las empresas se ve "la situación real y objetiva del proceso inflacionario, vemos que el Estado nacional y provincial incrementó los subsidios para morigerar la tarifa, pero la parte que falta es la pata municipal".

En este marco, cuestionó  qué aportes hace la comuna para que la escalada inflacionaria no impacte sobre quienes menos tienen, que son los vecinos que dependen del colectivo para su movilidad.

“La discusión queda entre la situación de las empresas y la inflación, entonces se argumenta que para mantener la rentabilidad hay que votar un aumento, y el Municipio está ausente. En Tandil está a la baja el Índice de Pasajeros por Km (IPK), que es una variable importante para calcular los costos”, definió.  

Es decir, si menos gente utiliza el transporte público los costos operativos aumentan, pero no hay política públicas locales para fortalecer el sistema y fomentar que más gente se suba a las unidades. 

En esta línea, Carrillo reseñó que  el año pasado el Concejo votó que se construyan 20 refugios por año y promediando julio no hay ninguno hecho. Tampoco se ha prestado atención a la señalética ni a otros problemas de la movilidad urbana, pese al reclamo de algunos sectores. 

Asimismo, subrayó que desde su espacio plantearon que el boleto combinado sea realmente universal, porque a la fecha los usuarios pagan  un boleto y medio. “El Municipio tiene recursos de los parquímetros y el ahorro de la sube gratuita para estudiantes universitarios, Son temas que se exponen pero no se analiza el fondo del problema, por eso estamos en desacuerdo en que se proceda así”, valoró. 

A su criterio, la inflación es uno de los elementos para justificar el incremento de la tarifa, pero es crucial que más gente use el colectivo, y en contrapartida  cada vez menos gente utiliza el servicio porque es más costoso, generando así un círculo vicioso difícil de romper.  

“Corremos atrás de los aumentos porque nos falta un elemento para llegar a la ecuación final. No hay inversión en red vial de transporte, no hay refugios ni señalética, el Estado local no fomenta el uso del transporte en detrimento de los autos particulares. En Bahía Blanca el Municipio subsidia 20 pesos de cada boleto y también el pasaje combinado. Acá lo que recauda SUMO va a rentas generales en lugar de sustentar el transporte”, detalló. 

En tanto, vale destacar que entre marzo de 2022 y marzo de 2023, el Estado nacional aportó 299.277.253,24 de pesos en carácter de subsidio al transporte de Tandil y que dispone de hasta 17.500.000 pesos mensuales para subvencionar los atributos federales, en aras de atenuar el impacto en el bolsillo de los usuarios. 

Para agilizar la transición al sistema, retornaron a Tandil los operativos territoriales realizados por el Ministerio de Transporte de la Nación, con el propósito de que los vecinos puedan gestionar las tarjetas SUBE. Este servicio tiene como finalidad acercar los beneficios a la gente, facilitando el registro de la tarjeta y los trámites para acceder a la tarifa social federal.

El primer operativo de esta semana se llevó a cabo ayer en el Salón de los Espejos del Centro Cultural Universitario, en Yrigoyen 662. En tanto, el dispositivo arribará hoy de 9 a 15 a la sede de la Universidad Barrial, en Darragueira y Nigro; mientras que mañana el operativo se instalará en la misma franja horaria en la Biblioteca Central del Campus Universitario.

En la jornada de este martes, entregaron 150 plásticos y evacuaron las dudas de los vecinos. No obstante, la copiosa lluvia que cayó y un corte de energía eléctrica que se prolongó más de lo estipulado, obstaculizó la afluencia de público, que en los operativos anteriores superó las 800 personas. De todos modos, las expectativas son más auspiciosas para hoy y mañana, e invitaron a la comunidad a que se acerque a informarse y obtener su tarjeta. Es preciso reiterar que las tarjetas compradas en cualquier otro punto del país pueden usarse sin problemas en Tandil y si ya fueron utilizadas, no es necesario efectuar ningún trámite ni validación adicional.  

Si bien hasta ayer los plásticos se entregaron sin cargo, desde este miércoles tendrán un costo de 270 pesos que se debitarán de la primera carga de saldo. Cabe destacar que el valor regular en los kioscos y puntos de carga es de 500 pesos. 

Dudas frecuentes 

Por otra parte, los responsables del operativo resaltaron que las consultas más frecuentes de la gente se orientan a conocer más sobre los atributos federales y municipales, y también acerca de si el sistema SUBE sirve para el estacionamiento medido. 

Al respecto, refirieron que es común que surjan ciertas confusiones cuando un distrito pasa de un sistema a otro. En este caso, la utilización del Sistema Único de Movilidad Ordenada  (SUMO) durante tantos años acostumbró a la comunidad de una manera y ahora la migración a otra plataforma genera ciertas dudas, pero con el tiempo y el uso y costumbre, lo inconvenientes se subsanan. 

Con base en las consultas más realizadas, vale aclarar que en los operativos se pueden tramitar los atributos federales pero no los municipales. Los beneficios que abona la comuna y no el Estado nacional, es decir, PASE, boleto obrero y Pampam, deben tramitarse exclusivamente en las oficinas municipales dispuestas para tal fin. No obstante, en estas dependencias también pueden darse de alta los atributos de la tarifa federal, más allá de los operativos puntuales que la cartera de Transporte disponga en la localidad. 

Así, los vecinos incluidos en algunas de las 13 categorías que tienen tarifa social acceden a un 55 por ciento del valor del boleto plano subsidiado por el Estado. Para tramitar el beneficio es indispensable concurrir a los operativos especiales o a las oficinas municipales con el DNI en mano para que se pueda hacer la carga correspondiente. 

La tarifa social contempla a jubilados y pensionados; personal del trabajo doméstico; veteranos de la Guerra de Malvinas; monotributistas sociales; beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo, Asignación por Embarazo, programa de Jóvenes con Más y Mejor trabajo; seguro por desempleo; seguro de capacitación y empleo; programa Promover Igualdad de Oportunidades; programa Progresar; programa Potenciar Trabajo; y pensiones no contributivas.

Los beneficios municipales conviven perfectamente con los nacionales y no son excluyentes. Asimismo, vale reseñar que para el estacionamiento medido se seguirá utilizando la tarjeta SUMO, y SUBE pertenece solamente al servicio de transporte público. De acuerdo a lo establecido, ambas tarjetas coexistirán hasta el 17 de septiembre. Desde esa fecha en adelante, toda la población debería estar contenida en el sistema SUBE porque las validadoras de la tarjeta SUMO dejarán de funcionar. 

Por otro lado, desde el dispositivo territorial informaron que la tarjeta SUBE con beneficios es para uso personal e intransferible, y que su uso “excesivo” (pago de pasajes a terceros) deriva en un bloqueo del atributo, no del plástico. En consecuencia, el usuario  podrá seguir abonando viajes pero sin el descuento. 

Beneficios municipales 

Además, según comunicaron desde el Ejecutivo municipal, las personas con discapacidad podrán utilizar el sistema SUBE con los beneficios previstos en Tandil, a partir del inicio de un operativo de canje de tarjetas.

Los beneficios comprenden viajes libres para la persona con discapacidad y un acompañante. El operativo de entrega de tarjetas se realizará hasta 14 de julio inclusive en la Casa de las Juventudes (Arana esquina 11 de Septiembre) de lunes a viernes de 8 a 15.

De acuerdo con lo establecido, se prevé la contra entrega de tarjetas a los usuarios actuales del sistema PASE Discapacidad por la nueva tarjeta SUBE. Para realizar el trámite, los interesados deberán concurrir con su tarjeta PASE-Discapacidad  actual, DNI original, fotocopia de DNI y fotocopia de certificado.

En tanto, desde el pasado lunes se implementaron los cambios de las tarjetas PASE de los estudiantes del nivel terciario público por las nuevas del sistema SUBE, con las que cuentan con nuevos beneficios en sus viajes.

Tras una propuesta impulsada meses atrás por el Estado local, el Concejo Deliberante, aprobó la gratuidad del 100 por ciento de los pasajes para los alumnos del nivel terciario de educación, duplicando el beneficio que recibían.

Con esta ampliación los niveles educativos primario, secundario y terciario tendrán la misma cobertura que contempla el "Programa de accesibilidad socio educativa (PASE)" en todos sus traslados con fines educativos. Así, el operativo de entrega de las tarjetas SUBE se realizará hasta el 14 de julio en el foyer del Teatro de Fuerte (Fuerte Independencia 360), de lunes a viernes de 8 a 16.

Boleto universitario

En otro orden, a través de la Secretaría de Bienestar, la Unicen anunció que los estudiantes que cursan sus estudios en las facultades con sede en Tandil, ya pueden tramitar de manera online el beneficio SUBE, que contempla el boleto estudiantil gratuito solventado por la Provincia. 

Para ello, deberán ingresar al SIU Guaraní de su respectiva facultad, y allí desde la sección “Trámites” dirigirse a la pestaña “Boleto Estudiantil”, dónde deberán aceptar e iniciar el trámite para completar con datos personales en el formulario requerido.

SUBE en los barrios

En sintonía, la comuna impulsó las Unidades de Gestión ubicadas en puntos fijos e itinerantes, con el objetivo de facilitar el proceso de transición al nuevo sistema y acercar el servicio a los vecinos. Estos espacios estarán destinados  a la atención de los usuarios del transporte público que necesiten asesoría de manera personal relacionada con la tarjeta SUBE.

Las atenciones en los barrios serán de 8 a 16 de acuerdo a un cronograma pautado. La UG estará en Cerro Leones hasta el 7 de julio, en el club Figueroa, Basso Aguirre 2345. En Villa Aguirre-San Cayetano atenderán del 10 al 14 de julio, en el Centro Comunitario Villa Aguirre (Aeronáutica Argentina 1530). Del 17 al 21 de julio será el turno de los barrios Maggiori, San Juan y Arco Iris, en Centro Comunitario Maggiori, ubicado en Vela y Saldívar. En la zona de la Terminal la fecha prevista es del 24 al 28 de julio, en el Centro Comunitario 21 De Abril, Pasaje Salceda 720. 

En paralelo, la Unidad de Gestión SUBE para el pase estudiantil primario/secundario funciona en 9 de Julio 555 - piso 1 - Oficina 40, de lunes a viernes de 8 a 16.

Mientras que en el Teatro del Fuerte (Fuerte Independencia 360) se encuentra ubicada una UGS para tramitar atributos locales y nacionales. Permanece abierta de lunes a viernes de 9 a 17. Para consultas comunicarse telefónicamente al 249-4422433 o por mail a sube@tandil.gov.ar. 

El Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires confirmó que los estudiantes de la Unicen ya tienen habilitado el boleto estudiantil gratuito. “Hoy podemos celebrar que los estudiantes de nuestra casa de estudios, la Unicen, cuentan con este derecho fundamental para acceder a la educación universitaria”, aseguró el Diputado Nacional, Rogelio Iparraguirre.

El acuerdo para el acceso gratuito al Boleto Estudiantil Universitario se rubricó en octubre de 2022: el Gobernador, Axel Kicillok, firmó el convenio con seis universidades bonaerenses, una de estas fue la Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires (Unicen). En Tandil el convenio entre el Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires y la Unicen se firmó el 25 de abril, luego de la implementación de la tarjeta SUBE. 

El boleto que se implementa a través del Sistema SUBE, contempla 45 viajes gratuitos mensuales para los 17 mil estudiantes que cursan sus estudios en las distintas sedes de la Unicen. “Es una alegría que finalmente la lucha de muchos jóvenes por la extensión del boleto universitario haya encontrado eco en el Gobierno de la Provincia y que finalmente contemos con esta política pública que busca garantizar el acceso a la educación superior”, finalizó Iparraguirre. 

Los requisitos e información para tramitar el boleto estudiantil universitario se pueden conocer acá: https://www.gba.gob.ar/transporte/boleto

Como se anunció, este miércoles el sistema SUBE entró en vigencia en la ciudad y se realizó un acto para celebrar la implementación del servicio. De este modo, el intendente Miguel Lunghi y el diputado nacional Rogelio Iparraguirre recibieron a  las autoridades nacionales que se acercaron a Tandil en este marco; la secretaria de Gestión de Transporte de la Nación, Jimena López; el coordinador ejecutivo de la Jefatura de Gabinete nacional, Martín Yáñez; el gerente de Transporte de Nación Servicios, Pablo Alonso; y la directora nacional de Implementación y Seguimiento del Sistema Único de Boleto Electrónico, María Agustina Gantuz. 

Así, en la plaza Independencia, de espaldas a la Municipalidad y con dos unidades de muestra, se oficializó la puesta en marcha del sistema SUBE, que convivirá por un plazo de 120 días con el actual SUMO, hasta que todos los usuarios migren definitivamente de plataforma.

Al hacer uso de la palabra, el intendente Miguel Lunghi aclaró que pese a los años que tardó, el Ejecutivo nunca se opuso al desembarco del sistema nacional, y además señaló que “hoy es un día muy importante para Tandil porque estamos avanzando en más beneficios para nuestros vecinos, con la puesta en marcha del sistema SUBE. A partir de hoy confluirán los beneficios locales con los nacionales y en conjunto alcanzarán a toda la población que utiliza el transporte público en Tandil”.

En tanto, el jefe comunal recordó que “nuestra ciudad desde hace casi diez años tiene su propio sistema, la tarjeta SUMO para viajar y pagar el estacionamiento medido, en conjunto con el PASE para darle beneficios a estudiantes y otros sectores sociales que los necesitan. En todo este tiempo se pusieron en circulación más de 270 mil tarjetas. Y lo más importante es la cantidad de beneficios que han sido otorgados a través de su puesta en marcha. Estoy seguro de que este período de implementación y ajustes, será exitoso”.

Una nueva era 

Tandil se convirtió en la localidad número 51 a nivel nacional en implementar la tarjeta SUBE, beneficiando a 56.500 vecinos que desde hoy podrán acceder a un sistema ágil y moderno. 

Las tarjetas SUBE tendrán los atributos sociales locales para estudiantes en todos los niveles, obreros, jubilados y pensionados y existirán 91 validadoras instaladas, con 4 Unidades de Gestión SUBE, 34 terminales TAS, y 40 puntos de recarga.

Asimismo, los beneficiarios de la tarifa social pueden adherirse para obtener un descuento del 55 por ciento en la tarifa plana del transporte público.

Durante el evento, la secretaria de Gestión de Transporte Jimena López, aseguró: “Este es el resultado del trabajo mancomunado de todo el equipo del Ministerio de Transporte, que hace más de un año y medio se viene desarrollando con el municipio, generando las mejores condiciones para lograr las transferencias directas en términos económicos desde el Estado Nacional a los municipios, beneficiando económicamente a los grupos más vulnerables”.

“Tandil va a tener la posibilidad de tener la información de cómo viaja, cómo se mueven los vecinos y vecinas en transporte público y esto es muy importante. La tarjeta SUBE viene a ofrecer trazabilidad y transparencia al sistema, facilitando la posibilidad de que la ciudadanía viaje cada vez mejor” finalizó. 

El acto concluyó con la entrega protocolar de tarjetas con atributos sociales locales a Héctor Almada, presidente del Centro de Veteranos de la Guerra Islas Malvinas Tandil; a los jubilados Carmen Díaz y Roberto Astudillo; y a la estudiante universitaria Graciela Caballero.

Con la salida de los primeros servicios de transporte de este miércoles, se pondrá en marcha el Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) en el distrito, luego de años de lucha y trámites. En tal sentido, este mediodía se llevará a cabo un acto formal en la Municipalidad con la presencia de autoridades nacionales para celebrar la implementación de la nueva modalidad, efectivizada a partir del convenio que rubricaron en noviembre del año pasado el Ejecutivo comunal y el Ministerio de Transporte de la Nación.

Así, desde hoy y hasta el 17 de septiembre, la tarjeta federal coexistirá con el sistema SUMO local y los pasajeros podrán abonar sus boletos con cualquiera de las dos opciones. 

Cumplido el plazo, las lectoras de SUMO se retirarán de las unidades y el servicio se dará de baja definitivamente para el transporte público. No obstante, las tarjetas amarillas continuarán utilizándose para abonar el estacionamiento medido.

En este marco, el secretario de Gobierno, Miguel Lunghi (h), brindó una entrevista telefónica al programa de radio “Cosas que pasan” (104.1 Tandil FM) y puntualizó algunas cuestiones básicas para que los tandilenses tengan en cuenta a la hora de subirse a un colectivo. 

“Hay tarjetas SUBE porque muchos vecinos deben haberla usado en otra ciudad. Además, Nación Servicios se encarga de la red de venta y recarga. Ya hay varias agencias de lotería oficiales que adhirieron y hay plásticos disponibles a un valor de 490 pesos, que es el precio oficial en todo el país”, precisó. 

Asimismo, confirmó que el saldo negativo es de 170 pesos al igual que en todo el territorio nacional y que, si bien corresponde a cuatro pasajes mínimos del AMBA, en la ciudad sólo alcanza para pagar un pasaje con saldo descubierto. “Todos los usuarios del sistema nacional deben adaptarse a esto”, ratificó.

Trámite de beneficios 

Por otra parte, el funcionario detalló que desde hoy ya funcionan las UGS (Unidades de Gestión SUBE) en cuatro dependencias municipales. Dichas oficinas van a dar inicio a la validación de atributos nacionales. En consecuencia, los vecinos que incluidos en algunas de las 13 categorías que tienen tarifa social –un 55 por ciento del valor del boleto plano subsidiado por el Estado- deben comprar la tarjeta y posteriormente acercarse con su DNI a alguno de estos puntos. 

La tarifa social contempla a jubilados y pensionados; personal del trabajo doméstico; veteranos de la Guerra de Malvinas; monotributistas sociales; beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo, Asignación por Embarazo, programa de Jóvenes con Más y Mejor trabajo, seguro por desempleo, seguro de capacitación y empleo, programa Promover Igualdad de Oportunidades, programa Progresar, programa Potenciar Trabajo; y pensiones no contributivas.

Quienes sean beneficiarios de algún atributo local, por ejemplo el PASE y el Pampam, tienen que hacer lo mismo para que el sistema los dé de alta y el beneficio se transfiera. 

Para ello, se habilitó una turnera digital para que los usuarios soliciten un turno y puedan realizar el trámite sin demoras. El dispositivo  se puede buscar en la página web del Municipio o en el link autogestion.tandil.gov.ar desde donde siguiendo un par de sencillos pasos se efectúa la carga de los turnos. Cuando ingrese a pedir un turno, el usuario deberá cargar el beneficio con que cuenta y el sistema lo guiará para brindarle el lugar y el horario en el que deberá presentarse.

De acuerdo con lo definido los usuarios que concurran a validar sus actuales beneficios locales deben concurrir con su DNI y su actual tarjeta para abonar viajes, que será reemplazada por una SUBE contra entrega de la anterior.

Como única diferencia, quienes cuenten con beneficios nacionales además de su DNI deberán llevar su propia tarjeta SUBE, sobre la que se hará la gestión. Además del sistema de turnos, desde la comuna anticiparon que se va a definir un cronograma de presencia en los distintos barrios, que se informará oportunamente para que puedan concurrir los vecinos.

De este modo, Lunghi (h) señaló que el primer objetivo poblacional es que quienes deban migrar sus beneficios locales o tramitar los nacionales lo hagan en el transcurso de mayo, para avanzar con el acceso de la ciudadanía a los descuentos. 

“Los beneficiarios de la tarifa social, con SUMO pagarían el boleto plano, pero con SUBE pagan el 55 por ciento menos. El primer objetivo para atender es ese”, sostuvo. 

En tanto, reiteró que quienes poseen el plástico y lo hayan usado en otra ciudad no tiene que hacer ningún trámite adicional, y pueden usar la tarjeta sin problemas en el transporte público local. 

“Cualquier SUBE sirve, tenga el atributo o no. Un beneficiario de la AUH que ya tenga la tarjeta con ese atributo porque la ha utilizado en otra localidad, no tiene que hacer nada nuevo, el beneficio está cargado en el sistema. El que tenga la tarjeta ya la puede utilizar arriba de cualquier línea. Quienes nunca accedieron a una SUBE y les corresponde algún beneficio, sí tienen que hacer el trámite”, especificó. 

Terminales automáticas 

El Sistema SUBE que comenzará a tener vigencia en Tandil en los próximos días cuenta con una red de terminales automáticas (TAS) en los que se podrán acreditar las cargas que se realicen en billeteras virtuales para abonar los pasajes, validar los atributos y personalizar el saldo.

La red contará por el momento con 30 lugares en los que se podrán realizar estos trámites o gestiones, y que en las próximas semanas podría ampliarse. 

El Municipio difundió el listado de más de 90 lugares entre comercios, agencias de loterías o espacios de redes virtuales de cobro de impuestos y servicio en los que se puede cargar saldo a las tarjetas SUBE en efectivo como parte de la red conformada por las autoridades nacionales.

Al mismo tiempo, próximamente y a partir de una implementación gradual, en las agencias de lotería y los locales de redes virtuales de pago también se podrá adquirir la tarjeta SUBE.

Puntos en los que están ubicadas las Terminales Automáticas SUBE (TAS):

•             UGS SUMO: 9 de Julio 549

•             UGS Teatro del Fuerte: Fuerte Independencia 360

•             UGS Casa de la Historia y la Cultura del Bicentenario: Actis 1991.

•             UGS Casa de Juventud: 11 de Septiembre 1538.

•             Campus Unicen: Arroyo Seco 2960.

•             Centro Comunitario Barrio Parque La Movediza: Vela y Saldivar.

•             Centro de Salud Comunitaria Villa Italia Norte: Patagonia 977.

•             Centro de Salud Villa Aguirre: Darragueira 1736.

•             Centro de Salud General Belgrano: Cheverrier 338.

•             CIC Tunitas: De los Granaderos 196.

•             Terminal de ómnibus: Buzón 650.

•             Hospital de Niños: Alem 1300.

•             Centro de Salud Selvetti: Caseros 1775.

•             Oficina de Turismo: Rodríguez 441.

•             Espacio Nido La Movediza: Las Amapolas 2115.

•             Club Unión y Progreso: Quintana 450.

•             Estación de Servicio Puma: Perón 906.

•             Estación de Servicio YPF: Avellaneda y Bolivar.

•             Estación de Servicio Shell: Avellaneda y Brasil.

•             Estación de Servicio YPF: Del Valle y Figueroa.

•             Estación de Servicio Shell: Actis y Colectora Macaya.

•             Estación de Servicio YPF Petrotandil: España y Rodríguez.

•             Club Kramer: Kramer 250.

•             Centro de Salud María Auxiliadora: Lobería 1620

•             Centro de Salud Palermo: Argerich 968.

•             Centro de Salud Comunitaria Barrio San Cayetano: San Francisco 2139.

•             Centro de Salud San Juan: Sáenz Peña 2020.

•             Biblioteca Club Defensa Tandil: Rivadavia 351.

•             Centro Cultural Salón San Pacífico: Sáenz Peña 751.

•             Banco Nación: Pinto 600.

•             Banco Nación Centro de Atención para empresas: Sarmiento 944

Luego de que, en vísperas de la implementación de la tarjeta SUBE en el transporte urbano de pasajeros de la ciudad, el ministro de Transporte bonaerense, Jorge D’Onofrio, y el rector de la Unicen, Marcelo Aba, firmaran la implementación del boleto estudiantil universitario, desde la comuna pensaron en ampliar el universo del PASE.

En ese sentido, el concejal de Juntos Cristian Cisneros destacó que, así como los estudiantes de educación obligatoria cuentan con los pasajes gratuitos, “estuvimos pensando y es una decisión del intendente Miguel Lunghi avanzar también hacia la gratuidad de los terciarios”. 

En contrapartida, los estudiantes de las instituciones terciarias locales se reunieron y aseguraron que “nadie del Municipio se comunicó para poder contarnos sobre la intención de la implementación del boleto gratuito para estudiantes de terciarios”

En esta línea, representantes y estudiantes de diversos centros de estudiantes de los institutos de Educación Superior de Tandil se reunieron para armar un plan de lucha para la efectiva implementación del boleto gratuito la comunidad de alumnos. Del encuentro también participó Daiana Esnaola, concejal del Frente de Todos.  

Planteos y dudas 

Además de compartir reclamos y dudas sobre la implementación del pasaje gratuito, también hubo planteos sobre la necesidad de retomar los pedidos agregados en el nuevo pliego de transporte aprobado el año pasado y en el proyecto de ordenanza que presentó el Frente de Todos en noviembre último para que se contemplen efectivamente estas modificaciones.

En este marco, Santiago Etcheverry, integrante del Centro de Estudiantes del IPAT, remarcó que "nadie del Municipio se comunicó para poder contarnos sobre la intención de la implementación del boleto gratuito, de hecho, estamos a la espera de una respuesta de una carta que presentamos el 31 de mayo del 2022 en donde detallamos todas las problemáticas urgentes a tratar para los institutos".

La carta fue presentada después de una reunión con Darío Méndez, presidente del bloque de concejales del Frente de Todos), y a partir del encuentro con el edil, en cada instituto se armaron distintas mesas de trabajo para que los estudiantes no queden afuera -una vez más- de los beneficios y derechos que muchas veces son otorgados a otros sectores de la educación superior.

Dicha reunión marcó el inicio de un esquema nuevo de trabajo entre los representantes de diversos institutos para ser incluidos también en el derecho a la gratuidad del boleto. 

Al respecto, el joven destacó que "como estudiantes de nuestra ciudad, con la alta matrícula que tienen los institutos desde los últimos años y siendo quienes muchas veces por nuestra salida laboral, hacemos crecer y circular la economía de nuestra ciudad, creemos que merecemos una respuesta y un aviso personal sobre la decisión tomada para incluirnos en el boleto gratuito". 

Enroque de recursos

Es preciso señalar que con la incorporación del boleto universitario gratuito de la Provincia que entrará en vigencia con la llegada del sistema SUBE, a la comuna le queda liberada la masa de recursos que hasta ahora se utiliza para subsidiar la mitad del pasaje de los alumnos de la Unicen a través del PASE. 

De esta manera, esos fondos pasarían a financiar en su totalidad el boleto de los estudiantes terciarios, que actualmente cuentan con un beneficio del 50 por ciento. En consecuencia, la intención de la comuna es equiparar la situación con los estudiantes que concurren al Campus Universitario y gozarán de 45 pasajes gratis por mes. 

“Nos parece una muy buena medida poder impulsar estas cuestiones en los institutos terciarios de nuestra ciudad, a diez años del cumplimiento del Programa de Accesibilidad Socioeducativa (PASE)”, evaluó Cisneros en diálogo con El Eco Multimedios. 

Asimismo, vaticinó que con la puesta en funcionamiento del Sistema Único de Boleto Electrónico también se podrá implementar esta medida, aunque reveló que aún no se pueden hablar de fechas: “No puedo poner un plazo inmediato, pero sí ya podemos contar con la voluntad y la decisión política del Gobierno de avanzar hacia esta medida”.

Luego de algunos cambios, el Municipio realizó en marzo un nuevo llamado de licitación pública para la reforma de la Terminal de Ómnibus local, en el marco del Plan Estratégico de Construcción y Remodelación de Terminales de todo el país que lleva a cabo el Ministerio de Transporte nacional, y finalmente las ofertas se conocieron el pasado 18 de abril. 

El convenio se firmó a mediados del año pasado por un total de 119.948.359,79 pesos para la financiación del proyecto que ejecutará la comuna. No obstante, este verano el jefe de gabinete, Oscar Teruggi, y la subsecretaria de Obras Públicas, María Riestra, se reunieron con María Elisa Osano, directora de Contratación y Ejecución de Obras de Transporte del Ministerio de Transporte de la Nación, y acordaron actualizar el monto de inversión previsto originalmente, que ascendió 178.962.448,34 pesos. 

A partir de allí, el Municipio realizó un nuevo llamado a licitación y, si bien se había previsto  la apertura de sobres una semana antes, ante las consultas de los oferentes las autoridades decidieron prorrogarla hasta el 18 de abril. 

Así, dos empresas se presentaron a la compulsa. Ahora, la comisión de adjudicación evaluará las ofertas en pos de asignar el proyecto para que los trabajos puedan iniciarse en el corto plazo. 

En simultáneo, la revalorización de la estación terminal también plantea un nuevo impulso al uso del transporte público terrestre de larga distancia. Si bien la mayoría de las personas que arriban a la ciudad lo hacen en vehículos particulares y aunque en la actualidad solamente dos empresas brindan servicio de transporte de pasajeros, las estrategias adoptadas se enfocan en fortalecer la movilidad interurbana, la accesibilidad y el derecho a la movilidad de quienes dependen del sistema público para trasladarse.

El proyecto

La Terminal de Ómnibus de Tandil se inauguró en 1971 y más de 50 años después se va a encarar una remodelación profunda del histórico edificio. Por otra parte, vale reseñar que en enero de 2020 se rubricó el contrato de concesión por cinco años entre una empresa privada y el Ejecutivo municipal, cuyo organigrama se seguirá desarrollando en paralelo.  

Con un plazo de ejecución de 240 días corridos, la obra tiene la intención de mejorar las condiciones edilicias desde una mirada tanto estética como de accesibilidad, confort, seguridad y funcionalidad. De este modo, parte de la intervención corresponde a la estructura envolvente y se le dará un tratamiento especial a la fachada. 

Dicha intervención tiene el objetivo de lograr la mínima cantidad de accesos para obtener un mejor control y seguridad del espacio, por lo que se bloquearán cinco de las actuales puertas dobles del contrafrente y se van a readecuar las puertas de los extremos como salidas de emergencia. 

Para ello, se deberán realizar los nuevos paños fijos y el correspondiente antepecho para mantener la homogeneidad de la fachada. En consecuencia, sólo quedaran 2 accesos al área de dársenas, que se materializarán con un sistema de puertas dobles automáticas con cámara para acondicionamiento térmico. El mismo sistema de cámara de acondicionamiento se utilizará en el acceso principal al edificio. Sobre la mencionada fachada, además, se removerán los volúmenes salientes de las calderas con el fin de limpiar y unificar el frente dándole preponderancia sólo al acceso. 

En la totalidad de la estructura exterior existente se realizará un saneamiento de la carpintería, la cual se limpiará, reparará y se pintarán los marcos de aluminio con pintura poliuretánica negra. Además, el pliego prevé el recambio de todos los brazos de empuje de las aberturas, y la colocación de  films de seguridad en todos los vidrios de la envolvente, que obligará a reponer los vidrios faltantes y cambiar los que se encuentren dañados. 

Reorganización del espacio 

En lo que al interior del edificio respecta, la intervención pretende reorganizar el espacio utilizando el área central no solamente como el acceso principal, sino como el punto de decisión desde el cual los usuarios podrán elegir dirigirse hacia la planta alta mediante el núcleo vertical, o en planta baja, hacia el al área comercial y de servicios o hacia las boleterías, ambos sectores vinculados por el espacio común de espera desde donde se visualizan la totalidad de las dársenas. 

Para ello, se va readecuar el núcleo de circulación vertical, poniendo en funcionamiento nuevamente la escalera en desuso localizada en el centro del edificio, a la que se anexará un ascensor. Con la creación del nuevo núcleo, además de lograr la accesibilidad requerida, se evita la circulación innecesaria de un gran flujo de personas que concurren a la planta alta. 

Asimismo, con la intención de generar un espacio transparente y sin puntos ciegos que generen inseguridad a los usuarios y trabajadores del lugar, se deberá modificar el actual emplazamiento de las boleterías, con el emplazamiento de islas modulares con construcción en seco, que tendrán la atención al público y venta de boletos en el lado opuesto a la espera, para ordenar de esta forma la circulación de los usuarios. 

Cabe destacar que en la última concesión para la explotación comercial del espacio, el proyecto determinó el cambio de las boleterías al contrafrente y quedaron orientadas hacia la sala de espera y las dársenas de los micros. Con el nuevo proyecto, volverá a modificarse su ubicación.  

En tanto, el sitio actual que utilizan las empresas para las encomiendas deberá reubicarse en un nuevo edificio localizado en el sector de estacionamiento de los colectivos, dentro de la playa de maniobras sobre la calle Costa Rica, donde se efectuará una central de encomiendas con acceso para el público desde la línea municipal de dicha calle, y la llegada de las encomiendas desde la playa de maniobras, sacando de este modo todo el servicio de paquetería/encomiendas del edificio principal. 

Otros detalles

En otro orden, se actualizará el tendido eléctrico, lo que implica el recambio del total de los tableros, el tendido interno de planta baja y exteriores. La iniciativa exige, asimismo, que el edificio cuente con el equipamiento necesario: asientos, barras con enchufes /puertos USB para carga de celular / PC, box lúdico para niños, box de lactancia, cestos y toda la cartelería necesaria. 

En el sector de las dársenas se deberá completar el contrapiso de las viejas plataformas para generar una circulación más amplia, brindando así la accesibilidad requerida. El proyecto incluye  también la construcción de rampas para salvar los desniveles. 

Lo mismo ocurrirá en el contrafrente, sobre el extremo de la calle Portugal, donde existe una rampa cuyas medidas y localización no son las indicadas, por lo que se procederá a demolerla y a construirla conforme a la reglamentación de accesibilidad. 

Además, en los espacios verdes de los extremos de la playa de maniobras, se podarán las plantas existentes y se colocarán bancos y cestos, además de la instalación de artefactos de iluminación LED en todo el predio para ofrecer más seguridad al espacio. Por último, el pliego compromete el repintado de todo el edificio y la instalación de cartelería. 

El presidente Alberto Fernández aceptó la renuncia presentada por Alexis Guerrera al Ministerio de Transporte y designó a Diego Giuliano como su sucesor en la cartera, anunció hoy la portavoz Gabriela Cerruti.Según se informó oficialmente, Guerrera deja el cargo por cuestiones "estrictamente personales", vinculadas a la salud del ahora exfuncionario, y en su reemplazo asumirá Giuliano, quien se desempeñaba hasta hoy como secretario del área, "garantizando así la continuidad del plan de modernización", se informó.La portavoz además publicó en sus redes una foto en la que se puede ver a Fernández, a Guerrera y a Giuliano en el despacho presidencial, acompañada por un mensaje de agradecimiento a "la enorme tarea llevada adelante" por quien hasta hoy se desempeñó al frente de transporte."El Presidente agradece la enorme tarea llevada adelante por Alexis Guerrera en el Ministerio de Transporte y le desea una pronta recuperación", publicó la vocera.La comunicación oficial del alejamiento de Guerrera se conoció este mediodía a través de un parte de prensa en el que se destaca la labor del ahora exfuncionario y se dan a conocer detalles de quien asumirá en su lugar."El nuevo ministro de Transporte será Diego Giuliano, quien se desempeñaba hasta hoy como secretario del área, garantizando así la continuidad del plan de modernización, la política y el equipo de gestión", se señaló oficialmente.Giuliano se había desempeñado como subdirector Ejecutivo en la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), un organismo estatal central en la supervisión y control del transporte de carga y pasajeros.Su participación en la CNRT comenzó en enero de 2020 y se extendió hasta junio del 2021, período en el que los controles al transporte se vieron particularmente afectados y reforzados por las restricciones a la circulación causados por la pandemia.Previamente fue concejal de Rosario en dos períodos, 2009-2013 y 2013-2017.De profesión abogado y escribano, es profesor de Derecho Constitucional, especialista en Derecho Público, referente político de Rosario, Santa Fe, con una amplia trayectoria en la gestión y la vida política y pública. Realizó un Doctorado en Ciencias Jurídicas y Sociales, diversos cursos de posgrado y es docente en diversas universidades.Al igual que Guerrera y que el primer ministro de Transporte del Gobierno de Alberto Fernández, Mario Meoni, Giuliano proviene de las filas del Frente Renovador que conduce Sergio Massa.

Ayer por la tarde, el ministro de Transporte de Nación, Alexis Guerrera, y el intendente Miguel Lunghi, firmaron el convenio de adhesión de Tandil al Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE), que beneficiaría a más de 56 mil usuarios del transporte público de la ciudad.

El encuentro, que se celebró en las oficinas de la dependencia nacional en Capital Federal, dio paso a la creación de una mesa de trabajo para avanzar en el proceso de implementación de la tarjeta nacional.

En simultáneo, el Municipio continuará con el proceso de licitación para la concesión servicio de transporte público de pasajeros, que el próximo 15 de diciembre tendrá el acto de apertura de ofertas.

Así, las autoridades locales y nacionales confirmaron que la puesta en marcha de la tarjeta nacional se iniciará en unos 60 días después de la adjudicación de la licitación en ejecución. A su vez, ratificaron que desde la implementación habrá 90 días de convivencia entre el actual sistema SUMO y el SUBE.

De acuerdo al avance del proceso de licitación, las autoridades comunales estimaron que a mediados de enero podría abrirse el plazo de dos meses para la puesta en funcionamiento. 

Del encuentro también participaron el titular de la Unidad de Asesores de la Jefatura de Ministros de la Nación, el tandilense Martín Yáñez; el secretario de Gobierno comunal, Miguel Lunghi (h); el concejal del Frente de Todos, Nicolás Carrillo, y demás funcionarios del ministerio.

El acuerdo para la implementación del sistema en la ciudad se pudo concretar luego de que la comuna y las empresas de transporte locales completaran toda la documentación requerida en la Resolución 23/2011 de la CNRT y sus modificatorias y la información solicitada por la Dirección Nacional de Implementación y Seguimiento del SUBE.

El procedimiento

Durante el intercambio, los participantes abordaron las próximas instancias a concretar, que dependerán de la adjudicación del transporte público de pasajeros, en pleno proceso de licitación.

El 15 de diciembre será la apertura de los sobres con las ofertas, que dará paso a un compás de espera hasta tanto se analice la documentación presentada. 

Una vez que se concrete la adjudicación, se habilitará el trámite para la puesta en marcha de la SUBE, con la instalación de las validadoras en las unidades –actualmente alrededor de cien-, la implementación de la red de carga y demás cuestiones.

Mientras se resuelve esa instancia, la primera medida será conformar una mesa de trabajo integrada por dos representantes del ministerio y dos del Municipio, en la que surgirán acuerdos para compatibilizar el sistema actual con el nuevo. En definitiva, los atributos sociales de la SUBE con los diferentes tipos de boleto que tiene la SUMO, como el PASE, el Pampam, boleto obrero y las nuevas metodologías de comercialización que se plantearon en el nuevo pliego de bases y condiciones (pasajero frecuente o Abono Transporte Tandil).

La convivencia de ambos sistemas será por 90 días, tal cual quedó reflejado en el convenio que se rubricó ayer en Capital. Una vez que se complete el traspaso, Eycon dejará de gestionar el boleto electrónico de las unidades y continuará únicamente con el estacionamiento medido, tal cual quedó reflejado en la prórroga del contrato por la prestación del servicio.

Una buena noticia

El desembarco en Tandil responde al plan de Modernización del Transporte impulsado por el Gobierno nacional gracias al que más de 13 millones de personas mensualmente viajan en transporte público de forma más ágil, simple y moderna en todo el país. Actualmente, SUBE funciona en 46 localidades.

Al respecto, Guerrera expresó: “La incorporación de Tandil a SUBE es una excelente noticia para los vecinos, que van a poder pagar sus boletos de forma más moderna, viajar de manera más ágil y segura, y quienes más lo necesiten van a poder acceder a la Tarifa Social del Transporte, con descuentos del 55 por ciento. Y también es una buena noticia para todo el sistema de transporte, ya que con la SUBE vamos a poder hacer una administración más eficiente de los colectivos de Tandil”.

De acuerdo al cálculo de los funcionarios nacionales, serán 56.500 las personas que se verán beneficiadas cuando se concrete la puesta en marcha de la modalidad que se extiende en todo el país. Además, los vecinos que cuentan con la tarifa social podrán adherirse para obtener el correspondiente descuento en el boleto.

Este beneficio que otorga el Estado nacional para viajar con 55 por ciento de descuento en el transporte público incluye a estudiantes, jubilados, pensionados, excombatientes y trabajadoras domésticas, entre otros.

“Un paso más”

El secretario de Gobierno, Miguel Lunghi (h) consideró que se trata de una medida beneficiosa para los usuarios, para el transporte y la ciudad. “Es para todos”, destacó.

Se mostró conforme tras una reunión que calificó de “buena”, pero que demandará avances en próximas instancias. “Es un paso más para que tengamos la SUBE en la ciudad”, concluyó el funcionario tandilense.