El piloto argentino de Red Bull KTM, Valentín Perrone, culminó tercero en la clasificación del Gran Premio de Estados Unidos de Moto3 y largará desde esa posición en la carrera principal de hoy.

En el Circuito de las Américas, en la ciudad de Austin, se llevó a cabo el segundo día de la tercera fecha del Campeonato del Mundo de Moto3 donde, en la clasificación, el argentino Perrone destacó terminando tercero, por debajo del español Álvaro Carpe de Red Bull KTM Ajo y del irlandés Casey O’Gorman de SIC58 Squadra Corse.

El argentino logró esta posición tras un final ajustado donde, en una peligrosa maniobra que tuvo que esperar el posterior veredicto de los comisarios, rebasó al español Brian Uriarte. Así, Perrone marcó 2m12s526, quedando a 419 milésimas de Carpe que marcó 2m12s107.

Hoy, desde las 14 horas, el piloto argentino buscará sumar la primera victoria de esta temporada y en la categoría, tras estar en el podio en la primera fecha en Tailandia y quedar séptimo el fin de semana pasado en Brasil.

Por su parte, su compatriota Marco Morelli de CFMoto Aspar Team no tuvo una buena clasificación al igual que su compañero y candidato al título, Máximo Quiles, que terminó octavo. El argentino finalizó en el puesto 18 y no pudo mejorar su tiempo de 2m14s646 por cruzar la meta al mismo tiempo que se bajaba la bandera de cuadros.

Di Giannantonio en Moto GP

El italiano de Pertamina Enduro VR46, Fabio Di Giannantonio, se quedó por segundo fin de semana consecutivo con la pole position, esta vez en el Gran Premio de Estados Unidos de MotoGP, y largará desde esa posición en la carrera principal.

Por su parte, el italiano de Ducati Lenovo Team, Francesco Bagnaia, se quedó con la carrera sprint y sumó 12 puntos en el campeonato de pilotos.

El italiano Marco Bezzecchi, con Aprilia Racing, se adjudicó el Gran Premio de Tailandia de MotoGP tras liderar de punta a punta en Buriram y abrió la temporada 2026 con autoridad.

Por otra parte, el español Marc Márquez (Ducati) abandonó por un grave problema en el neumático trasero y quedó fuera del podio por primera vez desde 2021.

El italiano confirmó todo lo anticipado durante el fin de semana y convirtió la pole position en una victoria contundente con la Aprilia oficial, después de la caída sufrida cuando lideraba la sprint del sábado, y mostró control absoluto en la carrera principal al completar cada vuelta como líder hasta cruzar la meta con una ventaja de 5,5 segundos.

El triunfo en el GP de Tailandia representó su séptima victoria en MotoGP y la tercera consecutiva, ya que también había ganado las dos últimas fechas de la temporada 2025.

La largada marcó el rumbo del gran premio, ya que Bezzecchi salió perfecto desde el primer cajón y el español Raúl Fernández colocó otra Aprilia en la pelea tras superar a Marc Márquez en la curva 7, lo que permitió que las RS-GP se escaparan rápidamente mientras detrás comenzaba una intensa disputa por el tercer lugar entre Márquez, Jorge Martín y Pedro Acosta.

El campeón vigente nunca encontró estabilidad en el ritmo y perdió posiciones en el inicio, aunque reaccionó con una doble maniobra en la vuelta 10 que lo devolvió a la lucha.

Sin embargo, Acosta respondió poco después y recuperó el tercer puesto, aunque para entonces los líderes ya habían construido una ventaja decisiva que dejó la carrera prácticamente definida mucho antes del cierre.

Fernández parecía encaminarse al segundo puesto, pero su rendimiento cayó a siete vueltas del final y abrió la puerta para que Acosta avanzara hasta el escolta.

El momento dramático llegó poco después: Márquez sufrió la deslaminación del neumático trasero cuando marchaba cuarto, la cubierta se desprendió de la llanta en plena curva rápida y el piloto de Ducati quedó obligado a abandonar de inmediato.

La deserción del campeón aseguró el podio para Fernández pese a sus molestias físicas. Martín finalizó cuarto y Ai Ogura protagonizó una gran remontada que dejó a tres Aprilia dentro de los cinco primeros.

El italiano Fabio Di Giannantonio terminó sexto como mejor Ducati y puso fin a una racha histórica de podios que la marca mantenía desde el GP de Gran Bretaña de 2021.

También abandonaron Álex Márquez, tras una caída a cinco vueltas del final, y Joan Mir por inconvenientes con los neumáticos. Francesco Bagnaia apenas pudo rescatar el noveno puesto y Luca Marini cerró el top ten para Honda.

El italiano Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) marcó el ritmo en el arranque del Gran Premio de Tailandia y dejó la primera señal fuerte de la temporada de MotoGP.

El italiano dominó toda la jornada del viernes en el Chang International Circuit y cerró la práctica con una vuelta récord que confirmó las expectativas sobre su rendimiento.

El piloto oficial de Aprilia Racing registró un tiempo de 1m28.526s, suficiente para superar por 0.421 segundos al campeón mundial Marc Márquez y liderar con autoridad el clasificador combinado del día.

Bezzecchi ya había sido el más veloz en el primer entrenamiento, lo que lo consolidó con una actuación sólida desde el inicio del fin de semana.

La otra cara de la jornada estuvo en el box oficial de Ducati, ya que Francesco Bagnaia no logró ingresar al top 10 y quedó fuera del acceso directo a la Q2, repitiendo dificultades similares a varios viernes de la temporada pasada.

Las condiciones climáticas inestables ofrecieron un atenuante: nubes amenazantes y algunas gotas generaron incertidumbre constante durante los 60 minutos de sesión.

La sorpresa negativa volvió a ser Yamaha, con Fabio Quartararo, condicionado por una complicada puesta a punto durante la mañana, debido a que terminó 16° y quedó lejos de la pelea por el ingreso directo a la clasificación decisiva del sábado.

 Una nueva temporada de MotoGP comenzaba anoche con las prácticas libres del GP de Tailandia y los argentinos Máximo Perrone y Marco Morelli (ambos de KTM) se ilusionan en Moto 3.

En lo que respecta a la categoría reina del motociclismo, el español Marc Márquez (Ducati) intentará repetir lo hecho el año pasado, en el que tuvo una de las temporadas más dominantes de la historia para quedarse con su séptimo título en la categoría e igualar la marca de la leyenda italiana Valentino Rossi.

En caso de consagrarse nuevamente, Márquez, de solo 33 años, igualará al máximo ganador de la categoría, que es el italiano Giacomo Agostini. Sus otros títulos, además de aquel del año pasado, se dieron en 2013, 2014, 2016, 2017, 2018 y 2019.

A su vez, en Moto 3 habrá doble ilusión para la Argentina gracias a las participaciones de Perrone y Morelli.

Perrone viene de tener un increíble 2025, en el que terminó 10° con 134 puntos e incluso consiguió muy buenos resultados, como los podios en Países Bajos y Hungría.

Morelli, por su parte, terminó 24° con 18 puntos, aunque esto se explica por el lado de que disputó pocos Grandes Premios (sumó en cinco de ocho).

El italiano Marc Bezzecchi, con el Aprilia Racing, cerró la temporada de MotoGP con una victoria firme en el Gran Premio de la Comunidad Valenciana.

Bezzecchi encabezó el primer doblete de Aprilia en el año, con el triunfo en el GP de Portugal y en Valencia, con el español Raúl Fernández (Trackhouse) segundo y el italiano Fabio Di Giannantonio (Pertamina) tercero, en una carrera que dejó múltiples abandonos y movimientos decisivos para las concesiones de los fabricantes. (NA).

El italiano Marco Bezzecchi ganó el Gran Premio de Portugal de MotoGP y quedó a un paso de asegurar el tercer puesto del Mundial tras la caída de su compatriota Francesco “Pecco” Bagnaia cuando estaba cuarto.

El piloto de Aprilia logró su segunda victoria de la temporada con una actuación sólida desde la pole, en donde impuso un ritmo firme que le permitió controlar la carrera de principio a fin sin oposición real.

Bezzecchi sostuvo la punta en la salida y neutralizó los ataques iniciales de Pedro Acosta y Alex Márquez. El piloto de Gresini remontó hasta el segundo puesto, aunque sin opciones de repetir el adelantamiento logrado en la sprint del sábado.

El italiano marcó un ritmo constante en 1.38 durante las primeras 12 vueltas, abrió un margen superior al segundo y dejó sin respuesta a sus perseguidores, que ya rodaban en 1.39 en la segunda mitad de la prueba.

Alex Márquez finalizó segundo tras resistir en las últimas vueltas el avance de Acosta, que completó el podio a seis décimas.

La caída de Bagnaia en la vuelta 12 dejó prácticamente sentenciado el tercer lugar del campeonato en favor de Bezzecchi, que ahora tiene 35 puntos de ventaja cuando solo restan 37 en juego en Valencia.

El incidente del piloto de Ducati permitió el ascenso de Fermín Aldeguer al cuarto puesto tras superar a Brad Binder y Fabio Quartararo.

El español tuvo un toque con el sudafricano que dañó una aleta de la KTM, aunque Binder terminó quinto y Quartararo sexto tras defender esa posición desde la tercera fila de salida.

Ai Ogura fue séptimo y Fabio Di Giannantonio octavo al superar a Johann Zarco, noveno y el mejor clasificado de Honda.

Pol Espargaró, sustituto de Maverick Viñales, cerró el top 10. Luca Marini fue undécimo y sumó puntos relevantes para Honda, que quedó cerca de salir del último grupo de concesiones.

Nicolo Bulega, debutante en Ducati en reemplazo de Marc Márquez, terminó decimoquinto y sumó su primer punto en MotoGP.

La carrera arrancó con la caída de Franco Morbidelli en un incidente con Ogura, Espargaró y Enea Bastianini, que debió pasar por boxes.

El italiano Marco Bezzecchi ganó el Gran Premio de Portugal de MotoGP y quedó a un paso de asegurar el tercer puesto del Mundial tras la caída de su compatriota Francesco “Pecco” Bagnaia cuando estaba cuarto.

El piloto de Aprilia logró su segunda victoria de la temporada con una actuación sólida desde la pole, en donde impuso un ritmo firme que le permitió controlar la carrera de principio a fin sin oposición real.

Bezzecchi sostuvo la punta en la salida y neutralizó los ataques iniciales de Pedro Acosta y Alex Márquez. El piloto de Gresini remontó hasta el segundo puesto, aunque sin opciones de repetir el adelantamiento logrado en la sprint del sábado.

El italiano marcó un ritmo constante en 1.38 durante las primeras 12 vueltas, abrió un margen superior al segundo y dejó sin respuesta a sus perseguidores, que ya rodaban en 1.39 en la segunda mitad de la prueba.

Alex Márquez finalizó segundo tras resistir en las últimas vueltas el avance de Acosta, que completó el podio a seis décimas.

La caída de Bagnaia en la vuelta 12 dejó prácticamente sentenciado el tercer lugar del campeonato en favor de Bezzecchi, que ahora tiene 35 puntos de ventaja cuando solo restan 37 en juego en Valencia.

El incidente del piloto de Ducati permitió el ascenso de Fermín Aldeguer al cuarto puesto tras superar a Brad Binder y Fabio Quartararo.

El español tuvo un toque con el sudafricano que dañó una aleta de la KTM, aunque Binder terminó quinto y Quartararo sexto tras defender esa posición desde la tercera fila de salida.

Ai Ogura fue séptimo y Fabio Di Giannantonio octavo al superar a Johann Zarco, noveno y el mejor clasificado de Honda.

Pol Espargaró, sustituto de Maverick Viñales, cerró el top 10. Luca Marini fue undécimo y sumó puntos relevantes para Honda, que quedó cerca de salir del último grupo de concesiones.

Nicolo Bulega, debutante en Ducati en reemplazo de Marc Márquez, terminó decimoquinto y sumó su primer punto en MotoGP.

La carrera arrancó con la caída de Franco Morbidelli en un incidente con Ogura, Espargaró y Enea Bastianini, que debió pasar por boxes.

El español Álex Márquez (Ducati) se quedó con el Gran Premio de Malasia y se aseguró el subcampeonato de Moto GP, el cual ya había sido obtenido por su hermano Marc Márquez (Ducati).

En segundo lugar llegó su compatriota, Pedro Acosta (KTM), mientras que otro español, Joan Mir (Honda), cerró el podio con el tercer puesto. Márquez se aseguró el subcampeonato con 413 unidades hasta el momento, contras las 545 de su hermano, el campeón.

Marc Márquez, por una lesión producida hace varias semanas en plena carrera, estuvo ausente del Gran Premio y para lo que resta de la temporada, pero le sobran puntos para terminar el año como el campeón de la categoría.

Para la finalización del campeonato restan dos Grandes Premios: del fin de semana del 7 al 9 de noviembre se llevará a cabo el GP de Portugal, en Portimão, y el cierre de la temporada será entre el 14 y 16 del mismo mes en Valencia, con el GP de la Comunidad Valenciana.

Argentinos

Los argentinos Valentín Perrone y Marco Morelli fueron décimo y decimotercero, respectivamente, en el Gran Premio de Malasia de Moto 3.

La competencia incluyó un impactante accidente entre el español José Antonio Rueda y el suizo Noah Dettwiler, quien debió ser sometido a múltiples cirugías.

El argentino Valentín Perrone (KTM) redondeó una buena clasificación en el Gran Premio de Malasia de Moto 3 y largará en el séptimo lugar en la carrera de hoy, al tiempo que su compatriota, Marco Morelli (Honda), comenzará en el vigésimo puesto.

Perrone, que con 17 años está teniendo una gran temporada debut en la categoría, donde marcha noveno en el campeonato, registró un tiempo de 2:10,297 en su mejor vuelta, lo que le permitió conseguir el séptimo puesto.

La pole position quedó en manos del español David Almansa (Honda), gracias a su registro de 2:09,846, mientras que la primera fila la completarán el japonés Taiyo Furusato (Honda) y el español y campeón José Antonio Rueda (KTM).

En MotoGP, el triunfo en la carrera sprint quedó en manos del italiano Francesco “Pecco” Bagnaia (Ducati).

El podio lo completaron el español Alex Márquez, quien se aseguró el subcampeonato, y el italiano Franco Morbidelli, todos con Ducati.

Las últimas fechas no cuentan con la presencia del campeón, el español Marc Márquez, debido a la lesión que sufrió durante el GP de Indonesia. (NA)

El español Marc Márquez, con Ducati, se consagró campeón del mundo por  séptima vez en la categoría reina del MotoGP tras finalizar segundo en el Gran Premio de Japón, donde el triunfo quedó en manos de Francesco Bagnaia (Ducati), autor de su segunda victoria de la temporada.

El piloto español, que además suma otros dos títulos e 125cc. y Moto2, aseguró el título a falta de cinco fechas gracias a la amplia ventaja que mantenía en el campeonato y al discreto rendimiento de su hermano y principal perseguidor, Alex Márquez (Gresini), que apenas pudo culminar sexto en Motegi.

El segundo puesto del mayor de los Márquez le permitió alcanzar 201 puntos de diferencia en la general, cifra superior a los 185 que necesitaba para sellar su consagración.

La coronación devuelve a Márquez al centro de la escena cinco años después de la fractura en Jerez que casi lo aparta definitivamente de la actividad. Con este éxito igualó las siete coronas en MotoGP de Valentino Rossi, con quien mantiene una histórica rivalidad.

La carrera mostró un inicio contundente de Bagnaia, que tomó la delantera desde la curva 1 y nunca perdió el control. Pedro Acosta (Red Bull) intentó desplazarlo en la primera vuelta, pero el italiano resistió y construyó una ventaja que llegó a superar los tres segundos.

Ni siquiera los problemas mecánicos de su Ducati, que comenzó a largar humo en la vuelta 15, pusieron en riesgo su victoria.

Márquez avanzó hasta la segunda posición tras superar a Acosta en la vuelta 11, aunque el ritmo del líder ya resultaba inalcanzable. El piloto de Gresini quedó relegado a la lucha por el podio, que terminó siendo completado por Joan Mir.

El campeón de 2020 aprovechó un bajón de Acosta para llevar a Honda a su primer podio del año, resultado celebrado con euforia por la escudería japonesa.

Detrás de los tres primeros se ubicaron Marco Bezzecchi con la Aprilia, Franco Morbidelli en la Ducati VR46 y Alex Márquez, que resignó sus opciones al título.

Raúl Fernández finalizó séptimo, Fabio Quartararo octavo, Johann Zarco noveno y Fermín Aldeguer completó el top 10 con la Ducati de Gresini.

Perrone fue cuarto

El argentino Valentín Perrone volvió a ser protagonista en el Mundial de Moto3 ,con una cuarta posición tras una intensa batalla por el podio.

La carrera se la llevó David Muñoz (Dynavolt intact), mientras que José Antonio Rueda (KTM Ajo) salió segundo y Máximo Quiles (Aspar) completó el podio.

El argentino, que había sorprendido con un brillante segundo lugar en la clasificación, largó desde la primera fila y estuvo entre los líderes durante buena parte de la carrera en el trazado de Motegi.

El hispano-argentino Valentín Perrone, piloto de Red Bull KTM Tech3 y quien largó desde el cajón de privilegio tras conseguir su primera “pole” en 13 presencias en Moto3, concluyó 7° en el Gran Premio de Austria luego de mantenerse como líder hasta la penúltima vuelta, cuando un toque con el murciano Máximo Quiles (KTM) retrasó al joven de 17 años nacido en Barcelona.

La carrera, de 20 giros, fue ganada por el valenciano Ángel Piqueras (KTM), escoltado por el japonés Ryusei Yamanaka (KTM) y el sevillano David Muñoz (KTM). Perrone, que cruzó la meta 8°, ascendió una posición por un recargo de 3s al italiano Dennis Foggia (KTM), que había llegado 7°.

Pese al retraso, Valentín sumó nueve puntos en esta 13ª fecha y trepó un lugar en el certamen: ahora se encuentra 12° con 72 unidades en la tabla anual que domina José Rueda (KTM, en esta ocasión 5°) con 239 puntos. El fin de semana próximo, el “Coyote” se presentará en la 14ª parada del calendario en Hungría.

Por su parte, el piloto de Ducati Marc Márquez se quedó con la victoria en el Gran Premio de Austria de MotoGP.

El español de 32 años se repuso a haber clasificado cuarto, ganó dos posiciones en las primeras dos curvas y fue paciente a la hora de atacar para quedarse con una nueva victoria.

Completaron el podio el español Fermín Aldeguer, con su Gresini y el italiano Marco Bezzecchi, de la escudería Aprilia Racing, mientras que en el cuarto lugar finalizó el español Pedro Acosta, de Red Bull KTM, y quinto fue el italiano Enea Bastianini, quien también compite con KTM.

Con este nuevo triunfo, el 97° de su carrera, el histórico piloto español se mantiene en la punta de la temporada 2025 de la competencia de MotoGP, con 418 puntos y 142 unidades de ventaja sobre su principal competidor, su hermano Alex.

En la próxima fecha, el campeonato mundial de motociclismo se mudará a Hungría, para correr en el circuito de Balaton Park el próximo domingo 24 de agosto.

El hispano-argentino del equipo KTM Tech 3, Valentín Perrone, consiguió hoy una histórica pole en el Gran Premio de Austria de la categoría Moto3 y hoy largará primero en la carrera principal.

Con un tiempo de 1:39.938, el joven piloto se quedó con el mejor registro de la clasificación oficial en el circuito Red Bull de la ciudad austríaca de Spielberg. El argentino superó al español Ángel Piqueras y al japonés Ryusei Yamanaka, ambos de KTM.

Así, el argentino consiguió por primera vez la pole position en una clasificación de un Gran Premio, en este caso el de Austria.

Tras marcar este hito histórico, el argentino declaró: “Es asombroso estar en la pole por primera vez. Con el equipo estuvimos trabajando muy duro. Ayer también P2 y P2 y ahora… estaba pensando antes: ‘okey, hoy tiene que ser el día, hoy tiene que ser P1’”.

“Mañana vamos a tratar de repetir y de ganar el P1. Lo primero es disfrutar la carrera, pensar y tratar de estar adelante todo el tiempo. Sabemos que tenemos un buen ritmo. Pienso que tal vez podemos romper el grupo, 6 o 7 pilotos, y después voy a tratar de dar mi máximo en las últimas vueltas” agregó.

Los hermanos españoles Márquez dominaron la carrera sprint del Gran Premio de Austria

El español del equipo Ducati, Marc Marquez, se quedó con la carrera sprint de este Gran Premio de Austria y su hermano Alex, de la misma escudería, salió segundo.

Luego de un flojo inicio de fin de semana en Austria para el ocho veces campeón del mundo, el oriundo de Cervera repuntó con la conquista de la carrera sprint por delante de su hermano Alex.

Así, el español llega mejor parado a la carrera principal del domingo en la que largará desde la cuarta posición ya que la pole se la llevó el italiano Marco Bezzecchi mientras que Alex Márquez saldrá segundo y Francesco Bagnaia lo hará tercero.

La llegada de Franco Colapinto a la Fórmula 1 generó un renacimiento en el fanatismo de los argentinos con las competiciones más importantes en el mundo del deporte motor.

Si bien los argentinos nunca dejaron de lado al Turismo Carretera, el TC2000, el Top Race y las demás categorías, sí se había perdido el interés por la Fórmula 1, que no tenía un piloto albiceleste desde el 2001, con Gastón Mazzacane.

Sin embargo, todo esto cambió a finales del año pasado gracias a Colapinto, que se subió a un Williams y representó a la Argentina ante los mejores pilotos del mundo.

Actualmente, Colapinto se las rebusca y sufre en la escudería francesa Alpine, el peor equipo de la temporada, aunque con 22 años tiene muchísimo camino por delante y su futuro en la Fórmula 1 es más que prometedor.

Cómo si esto fuera poco, un jovencísimo Valentín Perrone, de 18 años, tuvo una muy buena aparición en Moto 3, la categoría de menor cilindrada en el Campeonato Mundial de Motociclismo. Tras un complicado arranque, en el que debió abandonar en las primeras tres carreras, el “Coyote” pudo sumar puntos en las últimas nieves fechas del calendario e incluso se subió al podio en el GP de Países Bajos.

En dicha categoría también se sumó durante el ultimo fin de semana la presencia del argentino Marco Morelli, de 18 años, quien reemplazó al sudafricano Ruché Modley y sumó unos valiosos tres puntos al quedar decimotercero en República Checa.

Estas apariciones generaron y seguirán generando un aumento en el interés de los argentinos por el MotiGP y la Fórmula 1, que pueden dejar una muy buena suma de dinero debido a la cantidad de turistas que atraen, situación que fue aprovechaba en gran manera por el Gobierno la Ciudad de Buenos Aires, que se está moviendo más que nunca para albergar ambas categorías. (NA)

El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, anunció el regreso del MotoGP a la Ciudad de Buenos Aires luego de veintiocho años, además de un rediseño del Autódromo Óscar y Juan Gálvez, con el objetivo de que también se de la vuelta de la Fórmula 1 al país.

Durante una conferencia de prensa que dio en la recta principal del Autódromo que albergará el MotoGP a partir de 2027, Macri reconoció que “es un día de mucha alegría, es un orgullo anunciar esta noticia tan esperada, que es la vuelta del MotoGP en el 2027”.

“Buenos Aires supo ser la capital del automovilismo y el motociclismo en la región y hoy empieza a recuperar este lugar. Volvemos casi treinta años después a disfrutar de esas máquinas corriendo a más de 300 kilómetros por hora”, continuó Macri.

Para que se dé la llegada del MotoGP a la Ciudad de Buenos Aires, se hará un rediseño del Autódromo en octubre o  noviembre de este año que ampliará la capacidad a 150 mil espectadores, “lo que plantea una obra muy relevante y una mirada distinta”.

Desde el Gobierno de la Ciudad, también explicaron que “la puesta en valor del Autódromo es un paso más para el desarrollo de la Zona Sur… El Gobierno impulsa una alianza con el sector privado para que el Sur se convierta en ‘el nuevo centro de la Ciudad’ generando viviendas, infraestructura, un nuevo polo de entretenimiento y logístico donde viven más de 700 mil personas”.

“Nos desafiamos para ir por más. Este es el primer paso para postular a la Ciudad de Buenos Aires como sede de la Fórmula 1”, adelantó Macri.

Con respecto a los beneficios económicos que dejará para la Ciudad de Buenos Aires, Macri detalló: “Cada Gran Premio genera un monto estimado de 150 millones de dólares, lo que trae desarrollo y trabajo”.

La primera edición del Gran Premio de Argentina en el Autódromo Óscar y Juan Gálvez se llevó a cabo en 1961 y tuvo como ganador al piloto local Jorge Kissling. También se disputó en 1961, 1962, 1963, 1981, 1982, 1987, 1994, 1995, 1998 y 1999.

En los últimos años, el Circuito de Termas de Río Hondo fue sede del MotoGP de Argentina de manera ininterrumpida a excepción de 2020, 2021 (ambas por la pandemia de Covid-19) y 2024.

Actualmente, Argentina no tiene representantes en la categoría principal de MotoGP, aunque si cuenta con Valentín Perrone asentado en Moto 3 (la categoría de menor cilindrada) y a Marco Morelli, quien está dando sus primeros pasos.

El Gran Premio de Argentina se hará en la Ciudad de Buenos Aires al menos hasta 2030, con posibilidad de extender el acuerdo. (NA)

Después de casi tres décadas, el rugido de las motos volverá a sentirse en el Autódromo Óscar y Juan Gálvez. El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, anunció este lunes que Buenos Aires será nuevamente sede del MotoGP a partir de 2027, una noticia que genera expectativa entre los fanáticos del motociclismo y abre una puerta para la eventual vuelta de la Fórmula 1 al país.

“Buenos Aires supo ser la capital del automovilismo y el motociclismo en la región. Hoy empieza a recuperar ese lugar”, expresó Macri durante la conferencia de prensa realizada en la recta principal del circuito. El mandatario aseguró que el evento significará un fuerte impulso económico para la ciudad y proyecta una transformación integral del autódromo.

Para cumplir con los requisitos internacionales y albergar este tipo de competencias, el Autódromo será rediseñado entre octubre y noviembre, con una ampliación de capacidad que permitirá recibir hasta 150 mil espectadores. La obra, según explicaron desde el Gobierno porteño, se enmarca dentro de un plan más amplio para desarrollar la zona sur de la ciudad como un nuevo polo urbano, logístico y de entretenimiento.

“Cada Gran Premio genera un impacto económico de alrededor de 150 millones de dólares, además de miles de empleos y una gran promoción internacional”, detalló Macri. El regreso del MotoGP está garantizado, por contrato, hasta 2030, aunque se prevé que el vínculo pueda extenderse.

El anuncio también dejó abierta una posibilidad largamente deseada por los fanáticos del deporte motor: el retorno de la Fórmula 1. “Este es el primer paso para postular a la Ciudad como sede del campeonato de F1”, anticipó Macri, dejando en claro que el rediseño del Gálvez apunta a cumplir con los estándares más altos del automovilismo internacional.

La última vez que el MotoGP se corrió en Buenos Aires fue en 1999, y desde entonces, el país solo volvió a formar parte del calendario en el circuito de Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero, entre 2014 y 2023 (con interrupciones en 2020, 2021 y 2024). El nuevo acuerdo marca un cambio de sede estratégico hacia la capital argentina.

Actualmente, Argentina no cuenta con representantes en la máxima categoría de MotoGP. Sin embargo, sí tiene presencia en divisiones inferiores: Valentín Perrone compite en Moto3, mientras que Marco Morelli continúa con su desarrollo profesional en categorías menores.

El español Marc Márquez (Ducati) protagonizó ayer una remontada histórica en la lluvia para llevarse el triunfo en la carrera sprint del Gran Premio de Alemania de MotoGP. El podio lo completaron El italiano Marco Bezzecchi (Aprilia) y el francés Fabio Quartararo (Yamaha).

Márquez, que está encaminado hacia la conquista de su séptimo título de MotoGP, había largado en el primer lugar luego de obtener la pole position. Sin embargo, se pasó en la primera curva y cayó hastael quinto puesto, por lo que el triunfo parecía convertirse en una utopía.

El español fue recuperando posiciones y en la última vuelta superó a Bezzecchi, quien lideraba desde el primer giro.

La carrera principal del GP de Alemania será hoy, a partir de las 9. (NA)

El español Marc Márquez (Ducati) volvió a demostrar su dominio en MotoGP con una contundente victoria en el Gran Premio de los Países Bajos, disputado en el circuito de Assen.

El piloto de Ducati no solo se impuso en la carrera principal, sino que también había ganado la sprint del sábado, y firmó así su sexto doblete de la temporada. Con este resultado, Márquez consolida su liderato en el campeonato y se encamina con paso firme hacia su séptimo título mundial en la categoría reina.

La carrera del domingo fue un ejercicio de control absoluto por parte del N° 93, que tomó la delantera desde la salida y no la soltó en ningún momento.

El italiano Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) fue el único que logró mantenerse relativamente cerca, aunque sin opciones reales de disputarle la victoria.

El italiano Pecco Bagnaia (Ducati), por su parte, arrancó con fuerza pero volvió a perder ritmo con el paso de las vueltas, cediendo la segunda posición ante Bezzecchi y conformándose con el tercer escalón del podio.

La jornada estuvo marcada por la caída de Álex Márquez (Gresini Racing) en la sexta vuelta, justo cuando peleaba por la cuarta posición con Pedro Acosta (Red Bull KTM). El piloto del Gresini perdió el control de su moto y tuvo que abandonar, sumando un nuevo contratiempo en una temporada irregular.

Su hermano Marc, en cambio, aprovechó la situación para ampliar aún más su ventaja en la clasificación general: ahora lidera con 68 puntos de margen sobre Álex y 126 sobre Bagnaia, una diferencia que equivale a más de tres grandes premios completos.

En la zona media, Maverick Viñales (Tech3 Gasgas) finalizó quinto tras quedar atrapado durante buena parte de la carrera detrás de las Ducati del equipo VR46. Fabio Di Giannantonio (VR46) fue sexto, seguido de Franco Morbidelli (VR46), quien volvió a ser sancionado con una vuelta larga por saltarse la última variante del trazado mientras luchaba por posición con su compañero de equipo.

Raúl Fernández (Trackhouse Racing) terminó octavo, siendo el segundo mejor piloto de Aprilia, mientras que Enea Bastianini (Tech3 Gasgas) y Fabio Quartararo (Yamaha) completaron el top ten. El francés, una vez más, sufrió con las limitaciones técnicas de su Yamaha y fue perdiendo posiciones a medida que avanzaba la carrera.

El fin de semana en Assen estuvo marcado por un alto número de caídas. Además de Álex Márquez, también se fueron al suelo Fermín Aldeguer (Gresini), Joan Mir (Honda) —que estuvo a punto de colisionar con Aldeguer en el incidente—, Ai Ogura (Trackhouse Racing) y Lorenzo Savadori (Aprilia).

Con esta nueva victoria, Marc Márquez no solo refuerza su candidatura al título, sino que también alcanza un hito histórico: iguala a Giacomo Agostini con 68 triunfos en MotoGP y se acerca al récord absoluto de 89 victorias que ostenta Valentino Rossi.

El español Marc Márquez (Ducati) le ganó la batalla a su hermano Alex (Ducati) y se quedó con el triunfo en la carrera sprint del Gran Premio de Países Bajos de MotoGP. El podio lo completó el italiano Marco Bezzecchi (Aprilia).

Márquez no la tenía para nada fácil, ya que debía largar desde la cuarta posición. Sin embargo, en la primera recta ya se colocó segundo y tardó menos de una vuelta en superar al francés Fabio Quartararo, quien había comenzado desde la pole position.

Pese a que su hermano Alex le pisó los talones durante varias vueltas, Marc Márquez pudo mantener la ventaja sin tantas complicaciones para terminar llevándose la victoria.

Luego del triunfo, explicó que “logré ponerme primero y a partir de ahí empecé a defender sin exagerar y sin cometer ningún error”, aunque analizó: “Hay unas curvas en las que tengo que mejorar y otras en las que estoy haciendo las cosas bien”.

Este fue la novena victoria para Márquez en las 10 carreras sprint que se disputaron en lo que va del año. La única que no ganó fue la del GP de Gran Bretaña, donde finalizó segundo. Como si esto fuera poco, estiró la ventaja en el campeonato a 43 puntos sobre su escolta, que es su hermano Alex.

Los otros pilotos que sumaron puntos en la carrera sprint del GP de Países Bajos, además de los hermanos Márquez y Bezzecchi, fueron Fabio Di Giannantonio, Francesco Bagnaia, Maverick Viñales, Fermín Aldeguer, Franco Morbidelli y Pedro Acosta.

La carrera principal del GP de Países Bajos será hoy a las 9 de la Argentina.

Por su parte, el argentino Valentín Perrone, que está disputando su primera temporada en Moto 3, largará desde la décima posición, luego de una muy buena clasificación.

Perrone, que corre para KTM, registró un tiempo de 1:40,416 y terminó a 659 milésimas de la pole position, que fue para el español José Rueda (KTM).

El español Marc Márquez volvió a demostrar su supremacía en MotoGP con una actuación brillante en el Gran Premio de Italia, donde se adjudicó su tercera victoria de la temporada y la número 93 de su carrera en el Mundial de Motociclismo.

En el circuito de Mugello, el piloto de Ducati se impuso con claridad tras un vibrante duelo con su compañero Francesco Bagnaia, quien no logró sostener el ritmo y finalizó cuarto.

El podio fue íntegramente italiano en cuanto a equipos: Álex Márquez escoltó a su hermano en un sólido segundo lugar y Fabio Di Giannantonio completó el trío de punta, tras superar a Bagnaia en los giros finales.

Ducati, además, colocó a sus cuatro pilotos en los primeros lugares de la clasificación.

La carrera, disputada con altas temperaturas en pista, con 48 °C, ofreció múltiples alternativas en el frente de batalla. Hubo toques, penalizaciones y caídas —entre ellas, las de Bastianini, Viñales y Zarco— mientras que figuras como Morbidelli (6°) y Bezzecchi (5°) también fueron protagonistas en un pelotón muy disputado.

Detrás del top cinco, Raúl Fernández (Trackhouse), Pedro Acosta y Brad Binder (KTM), junto a Ai Ogura, completaron los diez primeros.

El campeonato continuará el próximo fin de semana con el tradicional Gran Premio de los Países Bajos, en Assen, el circuito considerado la “catedral del motociclismo”, escenario de la décima fecha del calendario.

El italiano Marco Bezzecchi, con Aprilia, se quedó ayer con una valiosa e inesperada victoria en el Gran Premio del Reino Unido de MotoGP, disputado en el circuito de Silverstone.

En una jornada marcada por la lluvia, las caídas y los imprevistos mecánicos, el piloto de la casa de Noale firmó una actuación impecable para subirse a lo más alto del podio, escoltado por el francés Johann Zarco (Honda) y el español Marc Márquez (Ducati), quien logró rescatar un tercer puesto con sabor a hazaña.

El inicio de la carrera fue caótico desde el primer giro. Álex Márquez, que marchaba segundo, se fue al suelo en los primeros metros, y poco después su hermano Marc también sufrió una caída cuando lideraba.

En medio del descontrol, Franco Morbidelli y Aleix Espargaró protagonizaron un choque, y todo derivó en la aparición de la bandera roja por parte de los comisarios, que decidieron interrumpir la carrera ante las peligrosas condiciones del trazado británico.

Una vez reanudada la competencia, fue Fabio Quartararo quien tomó la delantera con solvencia, seguido por Pecco Bagnaia y Marc Márquez.

Sin embargo, la estabilidad duró poco: ambos perseguidores cometieron errores en la curva uno de la cuarta vuelta y perdieron terreno. Poco después, Bagnaia terminó en el suelo y quedó fuera de competencia.

Parecía entonces que Quartararo tenía el camino libre, pero la mecánica lo traicionó en la vuelta 12, cuando su moto dijo “basta” y lo obligó a abandonar.

Bezzecchi heredó la punta y no la soltó más. Con una conducción sólida y sin errores, el italiano aprovechó la seguidilla de infortunios ajenos para consolidarse como el gran ganador de una carrera repleta de drama. (NA).