En una entrevista brindada al programa Tandil Despierta (Eco TV y Tandil FM 104.1), el titular de la concesionaria Garbat, Omar García, analizó la situación actual del mercado automotor a nivel local. En un contexto económico complejo, marcado por el constante incremento en el valor de los combustibles, el referente del sector describió un escenario de estabilidad en la ciudad, aunque con cambios significativos en el comportamiento y las prioridades de los clientes al momento de adquirir una unidad.

Según explicó Omar García, si bien no se atraviesa uno de los mejores momentos históricos, la actividad se mantiene estable y las consultas son constantes. El factor determinante en las últimas semanas ha sido el costo del mantenimiento mensual, lo que ha volcado la balanza hacia vehículos con mayor eficiencia energética. "La gente está buscando cada vez los autos más económicos en cuanto a gasto de combustible mensual", señaló, remarcando que esta preocupación no era tan marcada en periodos anteriores.

Uno de los cambios más notorios en la demanda local es el renovado interés por el Gas Natural Comprimido (GNC). Se trata de una opción que, según el titular de Garbat, “se había perdido casi totalmente en algún momento”. Esta tendencia se observa con mayor fuerza en el segmento de los vehículos de trabajo. Para los utilitarios tipo furgones destinados al reparto, los compradores buscan unidades aptas para la instalación de equipos de gas, buscando una alternativa mucho más económica frente a la nafta o el diésel.

Asimismo, la elección de motores de baja cilindrada se ha vuelto una prioridad absoluta. García detalló que hoy el cliente pregunta específicamente por motorizaciones 1.2 o 1.4, dejando de lado los motores 1.6 o 1.8 que eran moneda corriente en otra época. "En otro momento no preguntaban tanto sobre ese tema, pero ahora sí están preocupados por el consumo", afirmó. En este sentido, destacó que los motores turbo modernos ofrecen una ventaja adicional al permitir un menor consumo sin resignar prestaciones.

A pesar de que a nivel nacional se ha registrado una leve caída en las ventas de entre el dos y medio y el tres por ciento, en Tandil la actividad se sostiene gracias a una herramienta clave: la financiación. El titular de Garbat observó que, a diferencia de otros periodos donde predominaba el efectivo, actualmente los compradores se están volcando masivamente al crédito, especialmente cuando se ofrecen cuotas fijas y en pesos.

Respecto a las tasas de interés, Omar García reconoció que, si bien siguen siendo altas en comparación con periodos de estabilidad histórica, son mucho más accesibles que las "tasas de locura" que se vieron el año pasado. "Se está animando más gente al crédito que el año pasado", aseguró, mencionando que incluso existen opciones de tasa cero para vehículos 0 km, lo que dinamiza las operaciones en el salón de ventas.

El mercado de los vehículos usados también presenta particularidades en este tramo del año. Tras una época de faltantes, actualmente existe una gran oferta de unidades de diversos modelos. Esta abundancia de stock obliga a los vendedores a ser muy precisos con los valores de mercado. Según el empresario, los precios se están acomodando semana tras semana en un esquema muy dinámico: "Si los precios no están acordes a la situación, el auto no se vende y se duerme".

Finalmente, García destacó que el perfil del comprador tandilense se ha vuelto sumamente exigente. Ya no solo se busca un precio acomodado, sino que la prioridad es la calidad. El kilometraje, el estado general de la unidad y la incorporación de tecnología son factores determinantes. A pesar de la tendencia hacia lo económico, segmentos como las pickups y los SUV mantienen un volumen de ventas importante en la ciudad, consolidando un mercado que, aunque cauteloso, sigue mostrando signos de vitalidad.

El ingreso de nuevas marcas y tecnologías a partir del desembarco de vehículos híbridos y eléctricos provenientes de China tendrá su impacto en el mercado automotor. En este contexto, el titular de Garbat Automotores, Omar García, compartió su visión sobre cómo estas novedades impactaron en la dinámica de compra en la ciudad.

En diálogo con El Eco Multimedios, para el empresario, el volumen de unidades importadas que se sumaron al parque automotor representó entre un “ocho y un 10 por ciento” de las ventas totales del país, una cifra que “no creo que incida tanto”.

De todos modos, apuntó que la “competencia entre la oferta y la demanda favorecerá” al consumidor, por lo que el ingreso de nuevas opciones obligaría al mercado a “ponerse a tono con los precios”.

Y analizó que, “en valores, no hay tanta diferencia con lo que está en venta en este momento” y los modelos importados. “Son vehículos buenos, pero desconocidos” para una gran parte de la sociedad.

En ese sentido, vaticinó que el proceso de inserción sería paulatino y requeriría de un tiempo considerable para ganar la confianza del público. “No creo que sea algo muy rápido”, apuntó.

Los factores

Para el titular de Garbat Automotores, el proceso de inserción de una nueva marca en el mercado local no se produciría de manera rápida ni sencilla. En ese sentido, remarcó que uno de los puntos sería la necesidad de formar una “red de concesionarios” con service oficiales en puntos estratégicos para que los usuarios “puedan ir a reclamar ante una dificultad sobre el vehículo”.

Entonces, el servicio de posventa es un factor “fundamental” a la hora de cerrar una operación. Incluso, relató que los clientes consultan de manera recurrente por la disponibilidad de talleres y repuestos y que marcas que ya tenían presencia en el país, el hecho de no contar con un servicio oficial en Tandil y tener que trasladarse a ciudades como Mar del Plata o Buenos Aires influyó en la decisión final del comprador.

“Siempre preguntan y al momento de tomar la decisión de la compra es un factor muy importante”, insistió.

Asimismo, García planteó que en el caso de Tandil, “la gente es muy tradicional” y que “le cuesta salir de las marcas” con más trayectoria.

Vehículos híbridos y eléctricos

Desde su perspectiva, García consideró que la aparición de los vehículos alternativos que ingresaron al mercado generó una cauta respuesta del consumidor tandilense.

Y señaló que, si bien los interesados preguntaron y buscaron asesoramiento sobre estas tecnologías, fueron “muy pocos” los que dieron el paso hacia la compra efectiva.

La autonomía de las baterías y la infraestructura de carga aparecieron como las principales preocupaciones de los potenciales usuarios. Sin embargo, la incertidumbre sobre lo que va a pasar después es otro de los interrogantes. 

Si bien consideró que “es económico” y que “va a estar toda la estructura” para absorber las baterías y posibles desechos que se utilizan en estas unidades, los potenciales usuarios se preguntan “si tendrá valor o no en un tiempo, si hay que hacerle recambio de las baterías”, a pesar que cuentan con garantías “muy importantes”.

Capital e inversión

Para finalizar, García apuntó que la adquisición de un vehículo de “marca tradicional” tiene un valor de reventa “muy importante” y destacó que la mayoría de los compradores lo toma como una inversión para proteger su capital “más que como un bien de uso”.

Y citó el caso de personas jóvenes que “empiezan a hacer su capital con su auto para ir creciendo hasta llegar a un terreno”.

“Lo dicen los clientes que van al negocio”, aseguró García respecto a esta visión del auto como ahorro.

El mercado automotor registró una reactivación significativa en septiembre, un movimiento atribuido principalmente a las fluctuaciones en el tipo de cambio del dólar que incentivaron la compra directa. Según informó la Cámara del Comercio Automotor (CCA), la venta de vehículos usados en el país registró el mejor septiembre de su historia desde 1995, con un total de 171.364 unidades vendidas.

En comparación con septiembre del año anterior, la venta de autos usados creció un 5,45%. Por otro lado, si se compara con agosto (167.525 unidades), la medición mensual creció un 2,29%.

En el plano local, Omar García, empresario automotriz de la ciudad, destacó en diálogo con El Eco Multimedios que este aumento se observó tanto en la venta de vehículos nuevos como usados, aunque este último segmento presentó mayor dinamismo. García explicó que “el mes pasado fue un mes que hubo mucho movimiento”, generado por “el cambio del dólar y los valores volátiles de subida y bajada”, lo que hizo que la gente aprovechara a comprar con la divisa extranjera.

El perfil del comprador que impulsó estas ventas fue mayoritariamente aquel con capacidad de ahorro, concentrándose en un nivel socioeconómico “del medio para arriba”, ya que la mayoría de estos clientes poseen sus reservas en dicha moneda.

En la agencia de García, donde el trabajo se enfoca en un 80% en usados y un 20% en nuevos, los modelos más buscados son aquellos fabricados en “los últimos 5 o 6 años”, priorizando la calidad por sobre el costo.

Dentro de los segmentos específicos, el mercado de las camionetas pickups mantiene su liderazgo constante, ubicándose desde hace tiempo como las más buscadas. El empresario indicó que estos vehículos no solo son buscados para el trabajo o el campo, sino que también son utilizados por “muchos usuarios particulares dentro de la ciudad”, motivados, en parte, por ciertas ventajas impositivas. Otros vehículos de gran demanda son los autos medianos con pocos kilómetros y las SUVs, aunque en este último caso existe una escasez de unidades en el mercado de usados.

A pesar del auge de la compra directa, el mercado de crédito para autos usados mostró un retroceso debido al aumento de las tasas. Este factor económico hizo que los clientes reconsideraran sus planes de financiación: “El que estaba por sacar un crédito en el usado se retrajo y dijo, ‘Voy a esperar a que bajen un poco las tasas’”, explicó.

Ante este panorama volátil, enfatizó la necesidad de adaptación constante, señalando que el sector “es muy ágil, tenés que aggiornarte permanentemente”, ya que la toma de decisiones está íntimamente ligada a cómo va fluctuando el contexto económico, especialmente en Argentina.

Omar García, titular de Garbat Automotores, dialogó con El Eco multimedios sobre la situación del mercado de autos usados y destacó un panorama más alentador gracias a la estabilidad económica de los últimos meses. 

Según comentó, este contexto ha permitido un incremento en las ventas y una mejor disponibilidad de vehículos, a diferencia de lo que ocurría años atrás.

“Gracias a esta estabilidad económica que venimos teniendo estos meses, se va incrementando la venta de usados. También, como hay más nuevos para entrega, tenemos más mercadería para negociar, y la gente se ha volcado al vehículo realmente”.

De acuerdo a lo manifestado por García, actualmente lo que más está buscando la gente son modelos de autos medianos, generalmente del 2020 en adelante, con pocos kilómetros y en buen estado general.

“Hoy la gente no le da tanta importancia al valor, sino más al estado. No quiere reparar nada, solo subirse y andar. Obviamente que no pagan una barbaridad, pero dentro de valores normales buscan un auto que puedan usar tranquilamente por un par de años sin gastar dinero”, declaró.

Además, destacó que los SUVs están teniendo un desempeño destacado en las ventas: “Es un vehículo que se está vendiendo muy bien a todo nivel. La gente lo busca mucho”.

Otra tendencia positiva es la vuelta al financiamiento. Según García, los clientes han retomado la confianza en el crédito, optando mayormente por cuotas fijas en pesos.

“La gente se volvió a animar al crédito, algo que hacía tiempo no pasaba. Prefieren cuotas fijas, y eso está ayudando mucho a concretar operaciones”.

Sobre las fluctuaciones del dólar y su impacto en el mercado, señaló que los consumidores han asumido cierta estabilidad en el valor de la moneda y han dejado de especular: “Al principio, muchos decían que iban a esperar a que suba, pero al ver que no subía, salieron a comprar. Hoy vienen más tranquilos, asumieron que el valor del dólar en general va a quedar ahí”.

Finalmente,  se mostró optimista respecto a las perspectivas a corto y mediano plazo, subrayando que el mercado muestra signos de estabilidad: “Ahora podemos decir que en 20 días el precio va a ser el mismo, algo que en 2023 era imposible por los aumentos constantes. Creemos que de acá a fin de año, y los primeros meses del próximo, se va a seguir vendiendo bien y la gente seguirá invirtiendo”.

El panorama actual, según García, permite trabajar con mayor previsibilidad, lo que beneficia tanto a los vendedores como a los compradores en un mercado que vuelve a ganar confianza.

Omar García, titular de Garbat Automotores, reveló que las últimas semanas fueron muy complejas en el rubro de la venta de autos usados y evaluó que al sector le costará reponerse.

“Estas dos semanas fueron muy largas. Hubo muchas operaciones que no se pudieron hacer porque las cosas cambiaron”, explicó García en comunicación con El Eco Multimedios.

En ese sentido, indicó que aparecieron algunos “oportunistas” entre el lunes y el martes de la semana pasada y que luego el mercado evidenció una notable merma en la cantidad de público.

“Los valores se fueron por las nubes y ahora creo que se van a estabilizar un poco”, analizó y aclaró que los precios durante la semana pasada “no se podían dar” y que, por ello, las negociaciones se hacían en permuta y no en venta directa.

En cuanto al mercado en general, refirió que le costará volver a movilizarse en los próximos días: “Le va a costar levantar en este momento. Desde el primero de julio aumentaron los costos de transferencia y de patentamiento. Ojalá me equivoque, pero creo que va a costar”.

Al igual que ocurrió en el resto del país, la venta de vehículos usados tuvo una marcada caída y, de acuerdo a lo expuesto por los actores, también hay un faltante de 0km.

“Marzo no es el mejor mes de venta, pero también hay una falta de 0km, lo que genera que, lógicamente, falten unidades usadas”, manifestó Omar García, titular de Garbat Automotores, y agregó: “En general, están faltando, y eso hace que la cadena se corte”.

Por otra parte, destacó que la gente no está tomando créditos y que la fluctuación del dólar no ayudó: “El que tiene dólares no lo usa para comprar un auto. Entonces fueron muchos factores los que confluyeron”.

De acuerdo a un estudio, la venta de autos usados tuvo un descenso del diez por ciento, aproximadamente, en el país, cifra que se vio reflejada también a nivel local: “Los números coinciden con lo que pasa en Tandil”.

Finalmente, destacó García que, a diferencia de lo que ocurría años atrás, hoy las personas se fijan en los costos -como por ejemplo la patente, el seguro y demás- antes de comprar su rodado: “Antes eso no se tenía tanto en cuenta”.

El titular de Garbat Automotores, Omar García, destacó que el mercado de los vehículos usados está “muy inestable” y vaticinó que se mantendrá así durante todo el corriente año, teniendo en cuenta que, además de los embates propios de la pandemia, también impacta de forma severa la crisis económica.

“Está muy inestable el mercado; hay meses que son mejores y otros peores. El mes de mayo, por ejemplo, fue malo en general, pero obviamente no comparándolo con el mayo anterior sino con otros años ‘normales’”, comenzó relatando García en diálogo con el programa Informadísimas, que se emite por Eco TV y Tandil FM 104.1.

Remarcó que el nivel de ventas no fue bueno y que, por ahora, no se alcanzó a repuntar debido a que “el mercado ha cambiado”. Explicó que eso se debe, en principio, a que no había un precio estable de los autos, “entonces la gente no sabía qué hacer”.

Por otra parte, destacó también que en los momentos en que los horarios están muy restringidos -producto de las medidas adoptadas a fin de reducir los contagios de Covid-19- las personas no circulan tanto: “Capaz no llegan ni a hacer las compras para la comida, entonces mucho menos piensan en ver un auto”.

En ese sentido, expuso que el sector siente mucho la reducción de los horarios. Incluso, enfatizó que cuando se anuncia alguna medida de confinamiento estricto, como la decretada semanas atrás, luego cuesta mucho reiniciar con la actividad.

“Ha sido muy inestable, falta la gente yendo al comercio. Antes iban las personas con sus parejas, con sus hijos… Hoy esas personas ya no van más. Van puntualmente a comprar algo en particular”, clamó.

Proyecciones para el 2021

Profundizando en su análisis, evaluó el titular de Garbat Automotores que si bien la pandemia influyó en la situación del sector, lo que más impactó fue la situación económica actual que “no es buena para nadie”.

“Hay pocos sectores que están funcionando bien y creo que va a ser muy inestable de acá a fin de año. Sinceramente no sé si va a mejorar o no, pero tiene mucho que ver con la parte financiera más que con la pandemia”, comentó.

Agregó que, lamentablemente, hay un sector de la población que hoy no puede llegar a comprar un auto, ya sea 0 kilómetros o usado, y recordó que antes un empleado podía sacarlo en cuotas “pero ahora, cuando le sacas la cuenta de cuánto tiene que pagar, le cuesta mucho”.

En tanto, indicó que en otros tiempos muchos jóvenes, cuando empezaban a trabajar, inmediatamente pensaban en comprarse su primer vehículo o en cambiarlo, “pero ahora hay mucho menos de ese público”.

Aumento de precios

Señaló García que los valores de los automóviles usados aumentaron “muchísimo” mes a mes y recordó que sus precios están atados al 0km, de modo que si estos últimos aumentan, también lo harán los que ya tienen cierto kilometraje.

Además, explicó que otro de los factores por los que se registró un incremento en el precio fue que durante algunos meses hubo un faltante de vehículos, no se conseguían nuevos, por lo que un auto modelo 2020 se pudo vender al mismo valor que un 0km.

“Incluso se llegó a pagar un sobreprecio, porque faltaba mercadería. Esperamos que ahora se normalice y los precios se queden estables, porque la verdad es que la gente se espantaba”, esbozó.

Si bien remarcó que hubo un faltante durante un lapso de tiempo, dijo son varias las variables que deben analizarse para entender ese alza en los valores, como por ejemplo la cotización del dólar, que tiempo atrás alcanzó los 190 pesos.

“Pero los precios realmente son sorprendentes. Para todos, no solo para el público en general, para nosotros también”, agregó García.

Cambios de autos

A fin de reducir los gastos, informó el dueño de Garbat Automotores que se vio que mucha gente optó por “rebajar” de modelo de auto, es decir que se acercó hasta el comercio para cambiar su vehículo por uno más pequeño.

En ese sentido, explicó que eso se debe a que muchos afrontan problemas económicos y no pueden hacer frente a los elevados valores de patente y seguro, ya que a la par del aumento del precio del auto también suben los impuestos.

“Los sueldos, en relación a eso, no aumentaron tanto. Las patentes sí lo hicieron, entonces buscan ‘achicarse’”, reveló.

Al respecto, contó que los modelos más demandados son aquellos medianos, del 2017/18/19, que están escaseando en este momento y que cuestan reponer cuando se logran vender.

“Lo que más se vende es un auto mediano, con pocos kilómetros. Por ejemplo, un Volkswagen Gol Trend es muy buscado”, concluyó.

El titular de Garbat Automotores, Omar García, destacó que el mercado de los vehículos usados está “muy inestable” y vaticinó que se mantendrá así durante todo el corriente año, teniendo en cuenta que, además de los embates propios de la pandemia, también impacta de forma severa en el sector la crisis económica.

“Está muy inestable el mercado; hay meses que son mejores y otros peores. El mes de mayo, por ejemplo, fue malo en general, pero obviamente no comparándolo con el mayo anterior sino con otros años ‘normales’”, comenzó relatando García en diálogo con el programa Informadísimas, que se emite por Eco TV y Tandil FM 104.1.

Remarcó que el nivel de ventas no fue bueno y que, por ahora, no se alcanzó a repuntar debido a que “el mercado ha cambiado”. Explicó que eso se debe, en principio, a que no hay un precio estable de los autos, “entonces la gente no sabe qué hacer”.

A fin de reducir los gastos, informó que se vio que mucha gente optó por “rebajar” de modelo de auto, es decir que se acercó hasta el comercio para cambiar su vehículo por uno más pequeño.

En ese sentido, explicó que eso se debe a que muchos afrontan problemas económicos y no pueden hacer frente a los elevados valores de patente y seguro, ya que a la par del aumento del precio del auto también suben los impuestos.

“Los sueldos, en relación a eso, no aumentaron tanto. Las patentes sí lo hicieron, entonces buscan ‘achicarse’”, reveló.

Al respecto, contó que los modelos más demandados son aquellos medianos, del 2017/18/19, que están escaseando en este momento y que cuestan reponer cuando se logran vender.

“Lo que más se vende es un auto mediano, con pocos kilómetros. Por ejemplo, un Volkswagen Gol Trend es muy buscado”, concluyó.

Omar García, titular de Garbat Automotores, dialogó con El Eco Multimedios y se refirió al panorama en el sector de los autos usados en relación a la compra y venta de vehículos en Tandil.

“Es un año muy atípico como fue el 2020. Tenemos altas y bajas durante los diferentes meses, por lo que muchas veces no sabemos a qué responden las cosas. Son muchos altibajos; hay meses que se vende bien y otros que cuesta vender y reponer vehículos”, analizó García.

El empresario explicó que “cuando mueven las tasas o el dólar, ahí le encontramos sentido a las cosas, pero hay otros momentos que por ahí no se entregan vehículos 0 kilómetro, entonces la cadena se corta y tenemos menos coches. Pero luego existen semanas que la gente no concurre ni pregunta personalmente, ahí nos preguntamos qué pasó porque el movimiento es mínimo”.

“Lo que busca la gente es calidad, pocos kilómetros y normalmente el auto más vendido es el mediano, si bien camioneta se ha vendido mucho, pero el mediano es el que más está saliendo en este momento”, detalló García y añadió que “para comprar un auto intermedio, que tenga 3 ó 4 años de uso, y que no tenga muchos kilómetros, tenemos que hablar de 1.400.000 pesos. Esto sería un buen auto, de gama media”.

Cambios

El titular de Garbat Automotores analizó el consumo de los clientes y marcó un fuerte cambio en relación a años anteriores: “Yo creo que ha cambiado la manera de consumo, en todo sentido. Antes iba la familia a ver los autos, hoy no se hace así, se reemplazó por lo que es Internet o contacto vía WhatsApp, se trabaja muchísimo con eso. Se tarda en tomar la decisión, un 80 por ciento al menos. Antes era más rápido el proceso”.

“Lo que cuesta más es mantener el auto. Hay un sector, que es el medio bajo, que le cuesta muchísimo llegar a comprar un auto. En tanto, el sector medio, mira mucho lo mensual que se tiene, como patente y seguro, cosa que antes no era así”, dijo.

Sobre el futuro a corto plazo del sector, García aseguró que “está muy difícil lo que va a venir. Va cambiando mes a mes. Yo creo que va a seguir medio amesetado al menos durante 2021. Como antes de la pandemia, estamos mal. En el 2020 estuvimos mucho tiempo cerrados. Con respeto a años anteriores este 2021 es malo, pero con relación a 2020, estamos un poco mejor”.

Tendencia

Alejandro Lamas, secretario de la Cámara del Comercio Automotoro (CCA), se refiró a la venta de autos usados durante el mes de marzo y a la comparación con el mismo mes del 2021. “Primero tenemos que decir que no tiene sentido comparar el crecimiento del 65,03 por ciento en las ventas de autos usados durante marzo con igual mes de 2020 porque en este último, fue el comienzo de la pandemia. Pero sí es importante mirar el aumento del 25,25 por ciento comparado con febrero, y sobre todo si buscamos en los archivos y encontramos que el mes pasado superó el volumen de comercialización con marzo del 2013 (143.980 vehículos) que fue el mejor año de ventas de la historia (1.855.032 unidades)”, dijo el directivo.

“Y lo tendremos que seguir mirando porque si la tendencia se consolida, estaríamos entrando en una senda de recuperación muy interesante. También es importante detallar varios puntos: uno es que el valor del dólar no es el mismo que meses anteriores. Dos, que no se ha normalizado y por el contrario se está profundizando la demora en la entrega de autos 0 kilómetro. Tres, que a raíz de este problema los precios de los autos usados no encuentran un techo. Cuatro, que pese a que los consumidores quedaron atrapados en hacer frente a los pagos de servicios públicos y al aumento desmedido del costo de vida en general, con sueldos que quedaron ampliamente relegados, la compra va en aumento. Quinto, las operaciones se siguen realizando entregando el usado y efectivo o efectivo directamente, porque la financiación sigue siendo prohibitiva. Desglosados estos puntos, miramos con un prudente optimismo el camino de la ansiada recuperación, en la medida que el Gobierno nacional no decrete cierres de comercios a causa de la pandemia”, mencionó Alejandro Lamas.

La falta de vehículos nuevos, consecuencia del desabastecimiento de 0 km por las trabas a las importaciones, impacta de forma directa en la comercialización de automóviles usados ya que la venta de estos últimos está atada a la disponibilidad de los primeros, y según advierten desde las concesionarias, se espera un año muy difícil para el sector.

Si bien un informe estadístico confeccionado de manera mancomunada por la Cámara Empresaria de Tandil y la Facultad de Ciencias Económicas de la Unicen evidenció que en nuestra ciudad, a diferencia de lo que ocurrió en el resto del país, la venta de 0km culminó el 2020 con un aumento del 0.2 por ciento, lo cierto es que los niveles no alcanzan los valores prepandemia.

Omar García, titular de Garbat Automotores, dialogó con El Eco Multimedios y señaló que “si no se vende el 0 km, nos repercute automáticamente a nosotros. Porque si el que tiene un auto modelo 2019 o 2018, no llega al cero y no lo puede cambiar, nos quedamos sin ese eslabón para comercializar”.

En ese sentido, evaluó que uno de los factores que influyen es la versatilidad del dólar pero principalmente la falta de vehículos en general de todas las marcas y “al esperar a precio abierto, la gente le teme”.

En lo que atañe al valor de los usados, señaló que continúa en alza y que eso los asombra: “Creo que a todos los que tenemos concesionaria de usado, por lo que hablamos, nos sorprende que quedó ahí el precio y sigue caminando de a poco para arriba, a pesar de que el dólar bajó y demás, el precio del auto le ganó”.

Negocios ágiles

Destacó García que para el rubro lo más complejo es reponer lo vendido, ya que luego de transferir algún vehículo intentan reponerlo pero tal vez no logran hacerlo de manera inmediata y luego se encuentran con que el precio se elevó.

“Cuando la gente viene con dólares se quiere hacer fuerte como antes pero en realidad ya no porque preferís tomar pesos hoy, debido a que si lo guardas en la moneda estadounidense es probable que no compres el mismo auto. Y nosotros tenemos que reponer automóviles, no billetes”, clamó.

Por ello, analizó que el 2021 “viene complicado” y destacó que deben hacer muy rápido el negocio: “Se termina esta jornada y mañana veremos cómo está el tema, pero tiene que ser todo muy ágil”.

Por otra parte, contó que la venta de utilitarios, como furgones y furgonetas, que había registrado un incremento, se frenó. Si bien destacó que las camionetas se siguen comercializando, manifestó que todos aquellos que se usan para repartos, postales y demás, ya no se venden con tanta facilidad.

“Se ha elevado tanto el precio que ya la gente tampoco llega a comprarlo. Las personas que quieren trabajar, que tenían un ahorro, no alcanzan a adquirirlo. Y el que tenía dólares, obviamente se siente perjudicado”, expuso.

Pese al acompañamiento de los bancos, se espera un año complicado

Si bien la situación para las concesionarias es compleja, reveló el titular de Garbat Automotores que las diferentes entidades bancarias están apoyándolas y lanzando nuevas propuestas para ayudarlos.

“Los bancos por suerte están acompañando más. De hecho, esta semana arrancamos con una propuesta de otra entidad con unas tasas un poco más bajas”, contó y agregó: “Salieron a las calles a buscar clientes, bancos grandes e intermedios”.

Refirió que, lógicamente, eso es una noticia positiva, pero remarcó que semana tras semana deben ver de qué forma se aggiornan para poder salir adelante. “Veremos qué es lo que pasa, creemos que va a surtir efecto”, sostuvo.

En tanto, tal como había vaticinado en notas anteriores, cuando había sostenido que el 2020 había sido un año muy complejo y que no tenían muchas expectativas de que mejorara el 2021 ya que el horizonte era muy incierto, clamó que será un año muy dificultoso.

“Yo creo que van a faltar autos todo el año y que el 2021 va a ser un año muy difícil. Ojalá que no, que me equivoque, y que podamos vender todo. Pero va a ser un año costoso, no creo que sea bueno”, concluyó.

La falta de vehículos nuevos, consecuencia del desabastecimiento de 0 km por las trabas a las importaciones, impacta de forma directa en la comercialización de automóviles usados ya que la venta de estos últimos está atada a la disponibilidad de los primeros, y según advierten desde las concesionarias, se espera un año muy difícil para el sector.

Si bien un informe estadístico confeccionado de manera mancomunada por la Cámara Empresaria de Tandil y la Facultad de Ciencias Económicas de la Unicen evidenció que en nuestra ciudad, a diferencia de lo que ocurrió en el resto del país, la venta de 0 km culminó el 2020 con un aumento del 0.2 por ciento, lo cierto es que los niveles no alcanzan los valores prepandemia.

Omar García, titular de Garbat Automotores, dialogó con El Eco Multimedios y señaló que “si no se vende el 0 km, nos repercute automáticamente a nosotros. Porque si el que tiene un auto modelo 2019 o 2018, no llega al cero y no lo puede cambiar, nos quedamos sin ese eslabón para comercializar”.

En ese sentido, evaluó que uno de los factores que influyen es la versatilidad del dólar pero principalmente la falta de vehículos en general de todas las marcas y “al esperar a precio abierto, la gente le teme”.

En lo que atañe al valor de los usados, señaló que continúa en alza y que eso los asombra: “Creo que a todos los que tenemos concesionaria de usado, por lo que hablamos, nos sorprende que quedó ahí el precio y sigue caminando de a poco para arriba, a pesar de que el dólar bajó y demás, el precio del auto le ganó”.

Finalmente, tal como había vaticinado en notas anteriores, cuando había sostenido que el 2020 había sido un año muy complejo y que no tenían muchas expectativas de que mejorara el 2021 ya que el horizonte era muy incierto, clamó que será un año muy difícil.

“Yo creo que van a faltar autos todo el año y que el 2021 va a ser un año muy difícil. Ojalá que no, que me equivoque, y que podamos vender todo. Pero va a ser un año costoso, no creo que sea bueno”, concluyó.

Omar García, titular de Garbat Automotores, dialogó con el programa Cosas que Pasan, que se emite por Tandil FM 104.1, y manifestó que si bien la gente no piensa en estos momentos en cambiar de vehículos, sí serán varios los que procurarán venderlo para solventar los problemas económicos generados por la pandemia de coronavirus.

“Hace poco que reabrimos y las expectativas obviamente uno siempre las tiene altas, pero no va a ser sencillo reactivar. La gente en lo que menos piensa en estos momentos es en cambiar el auto por placer”, refirió García.

El panorama para el mercado automotor no es alentador e, incluso, reina la incertidumbre en cuanto a los valores ya que no hay referencias: “El panorama no es alentador, no hay mucho movimiento de consultas. Este mes va a ser crítico en cuanto a efectivo, vamos a pasar un momento bastante complicado”.

Respecto al aumento de la oferta, señaló que “creo que va a venir mucha gente a querer vender su vehículo; va a aumentar la oferta por los problemas económicos. Ya hubo varias consultas, entonces tenemos que tratar de asesorar de la mejor manera”.

Desde la concesionaria de automóviles Garbat Automotores, agencia nacida hace ya casi cuatro décadas, informaron que durante las últimas semanas se registraron una importante cantidad estafas realizadas por un malviviente que se hacía pasar por un vendedor del negocio.

En diálogo con El Eco de Tandil, Omar García, titular de la firma, advirtió a la población de Tandil y la zona por lo ocurrido y brindó una serie de recomendaciones a tener en cuenta para evitar caer en ese tipo de chantaje.

La modalidad utilizada por el estafador es simple: crea un perfil de Facebook falso desde el cual publica las imágenes y comparte un número telefónico que, una vez terminada la operación, elimina. Los usuarios de la red social, al observar el posteo del auto que se ofrece a un valor inferior al del mercado, se contactan con él y le transfieren un porcentaje del dinero a modo de seña.

“Trabaja mucho con gente de afuera: han venido desde Necochea, Mar del Plata y Ayacucho. Se hace pasar por un  vendedor de Garbat y les saca plata de una seña, no el monto total del auto. Les dice: ‘Vení, haceme una seña’ y le depositan entre 13 y 15 mil pesos”, comentó el titular de la concesionaria y agregó que una vez que efectúan la transacción se contactan con él para ver si efectivamente era un empleado del negocio. “Entonces nosotros les preguntamos por qué no llamaron antes y chequearon, porque no tenemos nada que ver”, completó García.

Los dos primeros casos se registraron semanas atrás y el pasado lunes lo llamaron otras tres personas comentándole que habían sido estafadas de la misma manera, pero se presume que pueden haber sido más las víctimas ya que quizá no todas lo denunciaron. “La gente empieza a investigar y llama una vez que deposita. Ayer, por ejemplo, vino una chica de Mar del Plata con quien estuvimos investigando, porque el tipo cambia el número y el nombre de Facebook, entonces no es siempre el mismo. Intentamos rastrearlo, pero lamentablemente no hemos podido ya que una vez que le hacen el depósito tira el chip y desaparece”, relató con indignación García.

Perjudica a la empresa utilizando su nombre

La Policía se acercó hasta Garbat, ubicado en Yrigoyen 1584, miró los archivos y le dijo a Omar que él no era el damnificado, sino que los que se habían visto perjudicados eran quienes habían depositado el dinero, de modo deberían ser ellos quienes radicaran la denuncia.

No obstante, el titular de la agencia se contactó con su abogado y éste le señaló que lo correcto era que dejara sentado lo ocurrido en la fiscalía para que quedara una constancia, “entonces voy a ir con él y voy a hacer la denuncia por si alguno me viene a reclamar algún día algo”.

Contó que desconocía si alguna de las personas que efectivamente había abonado la seña había denunciado lo ocurrido pero aseguró que a él lo perjudicaron utilizando el nombre de la empresa.

Agregó que una mujer de Ayacucho que se acercó hasta el local y constató que había sido estafada estaba tratando de investigar también en el banco para ver si le podían dar algún dato de la cuenta en la que realizó el depósito.

“Algunos vienen de afuera con alguna presunción”

La gente que ha sido timada es, principalmente, de localidades vecinas y por tal motivo no conoce a la persona que lo ofrece sino que solo reconoce el nombre del local, que ya se ha transformado en un clásico del rubro.

“Y en realidad nos perjudica por el nombre, porque la gente capaz ve que es Garbat, que ya tiene años, y confía. Se aprovecha de la trayectoria”, clamó García. Añadió que también se aprovecha de la situación por la que atraviesa el país, en la que reina la incertidumbre respecto a los precios de los automotores, y los ofrece a un valor inferior al que figuran en el mercado.

“Ha venido gente de afuera a ver el vehículo. Algunos vienen ya con alguna presunción de que algo mal hay”, relató el titular de la agencia y ejemplificó lo expuesto con una historia acontecida días atrás, cuando se acercó hasta el negocio una pareja de Ayacucho: “El chico venía dispuesto a comprarlo, pero ella presentía algo; desconfiaba del apuro que tenía el vendedor por cerrar la transacción”.

Recomendaciones

Omar García brindó una serie de recomendaciones para todos aquellos que observan una publicación en las redes sociales en la que un supuesto vendedor de Garbat Automotores ofrece un auto.

En primera instancia señaló que es imprescindible llamar al teléfono fijo de la concesionaria para verificar. Si no, a través de las cuentas oficiales de Instagram y Facebook de la agencia se ofrecen los números telefónicos de él y de Carlos López, que son los únicos autorizados para vender.

Asimismo, informó que ellos no piden seña y que, en caso de que lo hagan, es a nombre de Garbat u Omar García, no hay ningún tercero “dando vueltas”.

“Que se asesoren antes de hacer el depósito. Que llamen y se saquen la duda”, concluyó.