Pablo Vallarino, frentista de Monseñor de Andrea, expresó su malestar ante la posibilidad de que cambien el nombre de la avenida, algo que sorprendió a los vecinos al enterarse a través de los medios. Según sus declaraciones, el anuncio ha generado una gran preocupación entre los residentes debido a los trastornos administrativos que esto conllevaría.

"Nos enteramos por los medios que estaban pensando en cambiar el nombre de la calle, lo que puso a todos en alerta. Inicialmente, íbamos a mandar una carta; ya habíamos estado en contacto en forma digital, a través de WhatsApp, con algunos concejales para entender qué estaba pasando", relató Vallarino en diálogo con La Mañana de El Eco, por Eco TV, Tandil FM 104.1 y El Eco Streaming.

Sin embargo, la situación escaló cuando el concejal Juan Manazzoni hizo un reel en la propia avenida, dando a entender que el cambio de nombre ya era un hecho. "Escuchamos a otros concejales también, y parecía que ya era una realidad", agregó.

Frente a esto, los vecinos decidieron unirse y manifestar su descontento de manera conjunta. "Nos juntamos y la verdad es que ninguno está de acuerdo. Todos los que firmaron la nota son los que estaban presentes, y los que no firmaron es porque no estaban en ese momento. No hay absolutamente nadie que apoye el cambio de nombre, sin importar a quién se le quiera rendir homenaje", aseguró Vallarino.

Uno de los puntos más críticos planteados por los vecinos es el impacto que este cambio tendría en su vida cotidiana. "Cambiar la dirección en el documento, en el pasaporte, en los servicios, en Google... Es un trastorno enorme, y para los comercios es aún peor. Hablamos con un comerciante que tiene 10.000 bolsas impresas con la dirección Monseñor de Andrea. Esto no tiene ningún sentido", explicó.

"No es una mejora cuantitativa, no es algo importante para la ciudad. Es un sinsentido que se haya recepcionado y avalado este tipo de proyecto. Si quieren hacer un reconocimiento al padre Raúl Troncoso, que lo hagan, pero sin molestar al otro. Pueden dedicarle una plaza o un monumento, en lugar de generar trastornos innecesarios".

La caída de la actividad y la pandemia mundial por el coronavirus fueron un combo letal para Buquebus Tandil, la primera franquicia de la empresa en el interior de la Argentina, que desde el 30 de noviembre ya no seguirá trabajando.

Pablo Vallarino, titular de la firma en la ciudad, explicó en diálogo con El Eco Multimedios que ya en enero habían tenido una caída del 83 por ciento en las ventas y que en febrero había sido similar por “un cambio en las reglas del juego”, como por ejemplo la incorporación del 30 por ciento de impuesto al dólar turista.

A esas cifras se le suma que desde marzo la recaudación de las agencias fue nula, ya que el turismo fue suspendido en la gran mayoría de los países.

“Hace más de 24 años que funcionamos. Y ya pusimos como fecha de cierre el 30 de noviembre. Obviamente los chicos que están en la atención al público están recibiendo e intentando evacuar las dudas de las personas que ya tenían sus viajes contratados y que al día de hoy no pudieron hacer uso de los servicios por toda esta situación”, explicó Vallarino.

Remarcó que “somos rehenes en este contexto” y advirtió que el Gobierno no los ha ayudado ya que los ATP “no alcanzaron para nada”.

“Aparte de eso, la verdad es que nosotros no vislumbramos un plan, ni una reapertura de aeropuertos ni la vuelta a los servicios regulares. A diario estamos pendientes para ver cuándo se vuelven a abrir las fronteras, y la incertidumbre es total”, clamó y completó: “Todo ha sido un desastre, un error; uno tras otro en materia económica, de salud y donde se quiera mirar. Lo único que percibimos es que no hay plan”.

Cabe señalar que Buquebus Tandil fue pionera en el país y acompañó el desarrollo de todo el sistema de franquicias de la compañía.

“Nos planteamos seguir eliminando más costos, pero no es viable. El único sentimiento que tengo hoy es de tristeza y de agradecimiento”, concluyó.

A fin de movilizar las ventas de paquetes de viajes y colaborar con el sector turístico para que pueda volver a ponerse en marcha una vez que se supere la etapa de aislamiento y distanciamiento preventivo por el coronavirus, el Gobierno nacional lanzó el programa Previaje.

Si bien la iniciativa pareciera ser alentadora para el rubro, desde Buquebus Tandil indicaron que aún todo se mantiene cerrado y que “es una red que se debe ir construyendo”, por lo que poco a poco todas las agencias van sumándose.

La noticia divulgada por las autoridades nacionales días atrás no sólo despertó gran curiosidad y entusiasmo en los prestadores sino también en los ciudadanos que ya comienzan a imaginar sus vacaciones para el 2021.

No obstante, Pablo Vallarino, titular de la empresa consultada, informó que tuvieron un elevado nivel de consultas pero que aún no han concretado ninguna venta.

“Para esta propuesta se va a conformar una base de prestadores, de vendedores, pero se supone que será el Estado el que devolverá el cincuenta por ciento de lo abonado. Además, es sólo para viajes nacionales”, explicó Vallarino haciendo referencia al crédito que se otorgará a quienes hayan adquirido un paquete de más de 10 mil pesos antes del 31 de diciembre.

Aseguró que, al igual que el resto de empresarios y emprendedores que forman parte de los diversos grupos de agentes de viajes, ellos están tramitando el alta para poder participar en la propuesta.

“Pero esto es a partir del año que viene. Ahora está todo cerrado. Hace unos días se anunció con bombos y platillos la vuelta de los vuelos el 15 de octubre y una vez que terminó la reunión, faltaba leer el asterisco que decía ‘sólo para esenciales’”, recordó.

“Estamos pasando por el peor momento de la historia”

El anuncio de que volverían los vuelos generó mucha alegría, entusiasmo y expectativas en los trabajadores del área, pero la aclaración final “terminó destruyendo todo tipo de esperanzas”, ya que “ningún médico va a subirse a un avión para ir de una ciudad a otra, no van a llenar los aviones y tampoco van a venir a decir ‘quiero irme de vacaciones’. Porque además sigue el esquema de los 14 días de cuarentena”.

Por todo ello, aseguró Vallarino que la situación por la que están atravesando los hoteles, los guías turísticos, las agencias, las empresas de alquiler de autos, las aerolíneas y demás prestadores de servicios vinculados al área “es la peor de toda la historia” y remarcó que todos los días cierra o quiebra una compañía.

“A fin de septiembre fue realmente una carnicería en los grupos. Gente pasando fotos, bajando las persianas de sus locales, destruidos, llorando. De hecho, hubo una marcha el Día de la Primavera”, contó.

Agregó que, lamentablemente, “cada luz que nosotros vemos, de una forma u otra, nos la apagan”. Asimismo, señaló que aún está esperando para ver cómo se implementa este nuevo plan.

“Hay mucha improvisación”

Luego de que se anunciara el programa Previaje, en diferentes medios de la Argentina se publicó que el Gobierno devolvería el 50 por ciento de los gastos e, incluso, algunos sitios nacionales informaron sobre cómo hacer las gestiones para recibirlos.

Sin embargo, el dueño de Buquebus Tandil aclaró que ese dinero no se rembolsa sino que se acredita en una tarjeta para luego utilizarse en otros comercios del sector turístico que estén adheridos al plan.

“Pero para que todo eso funciones se necesita un sistema de soporte, que todavía no se ve. Te dicen ‘te lo voy a acreditar en una tarjeta’, pero la realidad es que no hay certezas” declaró Vallarino.

Enfatizó que “hay mucho de improvisación” y que eso genera que no puedan brindarles mayor precisión a los clientes que se acercan a preguntar: “Nosotros transmitimos la información que tenemos, pero no podemos prometer nada porque estaríamos mintiendo”.

En ese aspecto, indicó que es una noticia que puede llegar a ser alentadora pero que todavía falta mucho tiempo para poner en práctica.

“En la Argentina somos particulares”

Los paquetes comprados podrán ser utilizados cuando los vuelos de cabotaje vuelvan a ser habilitados. Empero, la realidad es que aún no hay una fecha estipulada ni estimada para que ello suceda, por lo que podría ser tanto a principios como a fines de 2021.

Para argumentar lo expuesto, Vallarino recordó lo que sucedió semanas atrás: “(Matías) Lammens dijo que no iban a volver los vuelos, pero al tiempo salió (Mario) Meoni diciendo que sí. Entonces primero te dicen una cosa y después otra”.

De cualquier forma, sostuvo que desde un principio les comunicó a sus compañeros que en este momento lo más prudente era aguardar a que efectivamente los viajes aéreos volvieran a habilitarse.

“La situación es compleja en todo el mundo, sin embargo en la Argentina somos particulares; siempre somos particulares. Y creo que acá no tenemos que perder el sentido de la responsabilidad ni el compromiso que nosotros tomamos con nuestros clientes en el momento en que les aceptamos un peso para después brindarles un servicio que será a mediano, corto o largo plazo”, concluyó.

Programa Previaje

Se trata de un programa de incentivo al turismo nacional que otorga créditos equivalentes al 50 por ciento de las compras turísticas efectuadas hasta el 31 de diciembre del 2020 para viajar en el 2021.

Todas las compras efectuadas hasta el 31 de octubre 2020 aplican para viajes desde el 1 de enero de 2021, mientras que las realizadas entre el 1 de noviembre y el 31 de diciembre de este año podrán viajar a partir del 1 de marzo del año próximo.

Según informan en el sitio oficial, el crédito podrá usarse en casi todos los servicios turísticos incluidos en la ley nacional de turismo (Ley 25.997). Los más comunes son restaurantes, ocio y comercios.

Cabe aclarar que para poder solicitar el crédito se deben gastar, al menos, 10 mil pesos en agencias. No obstante, se permiten cargar varias facturas que alcancen esa cifra pero ninguna debe ser menor a mil. En tanto, el tope de reembolso por persona es de 100 mil pesos.

A fin de movilizar las ventas de paquetes de viaje y colaborar con el sector turístico para que pueda volver a ponerse en marcha una vez que se supere la etapa de aislamiento y distanciamiento preventivo por el coronavirus, el Gobierno nacional lanzó el programa Previaje. Comenzó el programa “previaje”

Si bien la iniciativa pareciera ser alentadora para el rubro, desde Buquebus Tandil indicaron que aún todo se mantiene cerrado y que “es una red que se debe ir construyendo”, por lo que poco a poco todas las agencias van sumándose.

La noticia divulgada por las autoridades nacionales días atrás no solo despertó gran curiosidad y entusiasmo en los prestadores sino también en los ciudadanos que ya comienzan a imaginar sus vacaciones para el 2021.

No obstante, Pablo Vallarino, titular de la empresa mencionada, informó que tuvieron un elevado nivel de consultas pero que aún no han concretado ninguna venta.

“Para esta propuesta se va a conformar una base de prestadores, de vendedores, pero se supone que será el Estado el que devolverá el cincuenta por ciento de lo abonado. Además, es solo para viajes nacionales”, explicó Vallarino haciendo referencia al crédito que se otorgará a quienes hayan adquirido un paquete de más de 10 mil pesos antes del 31 de diciembre.

Aseguró que, al igual que el resto de empresarios y emprendedores que forman parte de los diverso grupos de agentes de viajes, ellos están tramitando el alta para poder participar en la propuesta.

“Pero esto es a partir del año que viene. Ahora está todo cerrado. Hace uno días se anunció con bombos y platillos la vuelta de los vuelos el 15 de octubre y una vez que terminó la reunión, faltaba leer el asterisco que decía ‘solo para esenciales’”, recordó.

Previaje

Se trata de un programa de incentivo al turismo nacional que otorga créditos equivalentes al 50 por ciento de las compras turísticas efectuadas hasta el 31 de diciembre del 2020 para viajar en el 2021.

Todas las transacciones efectuadas hasta el 31 de octubre 2020 aplican para viajes desde el 1 de enero de 2021, mientras que las realizadas entre el 1 de noviembre y el 31 de diciembre de este año podrán viajar a partir del 1 de marzo del año próximo.

Según informan en el sitio oficial, el crédito podrá usarse en casi todos los servicios turísticos incluidos en la ley nacional de turismo (Ley 25.997). Los más comunes son restaurantes, ocio y comercios.

Cabe aclarar que para poder solicitar el crédito se deben gastar, al menos, 10 mil pesos en agencias. No obstante, se permiten cargar varias facturas que alcancen esa cifra pero ninguna debe ser menor a mil. En tanto, el tope de reembolso por persona es de 100 mil pesos.

Debido a la crisis por la que está atravesando el sector turístico, y en particular las agencias de viajes, el próximo lunes realizarán una movilización a nivel nacional para visibilizar la compleja situación y buscar algún tipo de respuesta por parte de las autoridades.

Al respecto, Pablo Vallarino, titular de Buquebus Tandil, explicó que será la quinta o sexta manifestación que el sector llevará adelante sin ningún tipo de resultado: “El rubro ya no sabe qué hacer. Creo que en realidad todos los sectores productivos están en la misma, en mayor o menor medida”.

Señaló que a diario se ve cómo algunas multinacionales se van del país y otras tantas locales deben cerrar definitivamente sus puertas y evaluó que eso se debe a una “política intervencionista que adoptó el Gobierno” que es “muy ‘venezolánica’”.

“En definitiva hay un dólar mentiroso, porque te dicen que está a 79 pero después le ponen un 65 por ciento de ingresos. Y eso no solo perjudica al turismo sino también al resto de los rubros. Si esto hubiese sido una devaluación real, no escondida, se podría haber logrado una reactivación”, clamó.

La pandemia por el coronavirus ha afectado a diferentes negocios y rubros a lo largo del país y del mundo que han tenido que cerrar sus puertas debido a las medidas preventivas que han adoptado las diferentes naciones a fin de prevenir los posibles contagios.

Una de las actividades más golpeadas fue la de las agencias de turismo, teniendo en cuenta que una de las primeras iniciativas que tomaron los países fue la de cerrar las fronteras, impidiendo así la continuidad de la actividad turística.

Asimismo, se prevé que, lógicamente, sea uno de los últimos sectores en volver al ruedo pese a que ya se empiezan a vender paquetes con fecha incierta para poder utilizar cuando se supere esta crisis sanitaria.

En lo que respecta al ámbito local, los establecimientos continúan abiertos únicamente para los tandilenses y para los trabajadores considerados como esenciales, pese a que en algún momento se pensó en la posibilidad de poder trabajar con ciudadanos de localidades cercanas que estuvieran sin casos de Covid-19 confirmados.

En diálogo con El Eco Multimedios, Pablo Vallarino, titular de Buquebus Tandil, explicó la situación por la que están atravesando desde el sector y contó que varias agencias han tenido que cerrar definitivamente.

“De a poco está empezando a moverse, pero la industria está muy muy golpeada y hay un cierre importante de agencias de turismo en todo el país, básicamente asociado a la imposibilidad de generar recursos y a no ser propietarios del local”, manifestó.

Agregó que en algunos casos son muchos gastos los que se tienen, puesto que se debe afrontar un alquiler y varios compromisos, aunque reconoció que han surgido algunos apoyos por parte del Gobierno como el programa de Asistencia al Trabajo y la Producción (ATP), que días atrás se anunció que para el sector se estiraría por algún tiempo más.

“Eso alivia, pero no resuelve nada. Muchos están bajando las persianas y otros se están reconvirtiendo”, indicó al respecto.

Promociones con un futuro incierto

Desde hace algunas semanas comenzaron a ofrecerse a través de las diferentes páginas y portales algunos paquetes para viajar al exterior pero con fecha abierta hasta fines del año próximo, teniendo en cuenta que aún no se ha superado la pandemia.

En ese sentido, Vallarino comentó que “hay muchas promociones que están asociadas a ventas de vouchers, no de pasajes, con una flexibilidad bastante importante, debido a que se pueden utilizar hasta fin del año que viene”. Citó el ejemplo de un voucher que puede comprarse por Latam para viajar a Miami con cierta elasticidad en la fecha, pero también con algunas limitaciones ya que, por ejemplo, no se puede viajar en temporada alta ni tampoco en vacaciones de invierno o verano. “Eso está empezando a generar un poco de movimiento”, reconoció.

De todas maneras, informó que si bien ellos lo han ofrecido, no lo han promocionado, no han tenido ventas, ya que la gente “usa la lógica” y no quiere comprarlo.

“Nosotros lo ofrecemos y estamos disponibles para poder resolverlo, pero la realidad es que es un voucher y para que eso funcione tiene que haber una confianza depositada, no sólo en nosotros sino también en la aerolínea y en todo el resto”, aseveró el titular de Buquebus Tandil.

Más trabajo para las agencias

Vallarino indicó que la gente apela a la lógica y a la razón ya que, por ejemplo, por las redes y por los medios muestran imágenes de cómo desguazan un crucero y luego ofrecen un paquete para viajar por uno. “¿Entonces vos qué vas a hacer? ¿Quién te saca esa foto de la cabeza?”, se preguntó.

En tanto, contó que puede ser que haya gente que esté interesada y que se anime a hacerlo, y señaló que eso representa el doble o el triple de trabajo para las agencias porque, por la modalidad en la que se trabaja en estos momentos, el cliente tiene que firmar un contrato “como si fuera un boleto de compraventa de un vehículo. Son muchas condiciones y muchos recaudos que hay que tener. Es viable, pero es muy complejo e incierto lo que va a suceder”.

Continuando con lo expuesto, expresó que aún no saben cuándo se va a solucionar la situación y refirió que algunos sostienen que será cuando salga la vacuna, mientras que otros escépticos advierten que se resolverá cuando se supere la “plandemia”.

La pandemia por el coronavirus ha afectado a diferentes negocios y rubros a lo largo del país y del mundo que han tenido que cerrar sus puertas debido a las medidas preventivas que han adoptado las diferentes naciones a fin de prevenir los posibles contagios.

Una de las actividades más golpeadas fue la de las agencias de turismo, teniendo en cuenta que una de las primeras iniciativas que tomaron los países fue la de cerrar las fronteras, impidiendo así la continuidad de la actividad turística.

Asimismo, se prevé que, lógicamente, sea uno de los últimos sectores en volver al ruedo pese a que ya se empiezan a vender paquetes con fecha incierta para poder utilizar cuando se supere esta crisis sanitaria.

En lo que respecta al ámbito local, los establecimientos continúan abiertos únicamente para los tandilenses y para los trabajadores considerados como esenciales, pese a que en algún momento se pensó en la posibilidad de poder trabajar con ciudadanos de localidades cercanas que estuvieran sin casos de Covid-19 confirmados.

En diálogo con El Eco Multimedios, Pablo Vallarino, titular de Buquebus Tandil, explicó la situación por la que están atravesando desde el sector y contó que varias agencias han tenido que cerrar definitivamente.

“De a poco está empezando a moverse, pero la industria está muy muy golpeada y hay un cierre importante de agencias de turismo en todo el país, básicamente asociado a la imposibilidad de generar recursos y a no ser propietarios del local”, manifestó.

Agregó que en algunos casos son muchos gastos los que se tienen puesto que se debe afrontar un alquiler y varios compromisos, aunque reconoció que han surgido algunos apoyos por parte del Gobierno como el programa de Asistencia al Trabajo y la Producción (ATP), que días atrás se anunció que para el sector se estiraría por algún tiempo más.

“Eso alivia, pero no resuelve nada. Muchos están bajando las persianas y otros se están reconvirtiendo”, indicó al respecto.

El rubro de las agencias de turismo sigue con problemas. Ya venía arrastrando complicaciones relacionadas al tipo de cambio y la pandemia por el coronavirus determinó mayores inconvenientes. Básicamente, la imposibilidad de brindar servicio.

En diálogo con El Eco Multimedios, Pablo Vallarino, de Buquebus Turismo, señaló que “nuevamente estamos con incertidumbre si tenemos o no el programa de Asistencia de Emergencia al Trabajo y la Producción (ATP). Se supone que somos una de las actividades que puede demostrar que desde marzo tenemos facturación cero”.

Vallarino reconoció que “los empleados de la agencia en realidad están conteniendo a los pasajeros que ya habían realizado compras y que hoy podrían de una forma u otra reprogramar. Esto aún no está claro. Si uno quiere reprogramar un viaje, a cualquier lado del mundo, hoy por hoy rige la cuarentena de los 14 días. Si uno se quiere ir una semana a cualquier lugar y lo quiere pasar para adelante, cuando llegue a ese lugar, se tendrá 14 días de cuarentena y recién ahí podrá tomarse los días de vacaciones y cuando retorne tiene que hacer los 14 días de cuarentena. Esto hace que sea inviable”.

El empresario contó que “tenemos gente que había contratado en agosto del año pasado y tenía que viajar en abril y no viajó. Son unos cuantos pasajeros los que tenemos en esta situación”.

Complejidad

“No bajo las persianas porque tengo a los empleados y estoy pensando de qué manera podemos hacer algo que nos permita incorporar otro rubro o buscar alternativas para sostener el empleo. Yo digo la verdad. Ya llevamos muchos meses casi sin dormir. Yo vendí mi vehículo y compré uno más chico para poder afrontar el salario de los empleados”, detalló.

Vallarino también puntualizó que “nosotros siempre fuimos muy ordenados, todo lo que la gente trajo para pagar sus viajes, nosotros fuimos pagando a las compañías aéreas, proveedores u hoteles. La complejidad es enorme. Cada proveedor toma una determinación distinta, al igual que cada aerolínea y cada país. Eso sin poner el contexto en el cual está Argentina desde agosto del año pasado hasta hoy, donde menos nos permite ver un futuro viable para nuestro rubro”.

“Somos de las pocas agencias que le seguimos pagando al personal. Esa es la realidad. Muchas no pueden hacerlo. En enero las ventas habían caído un 80 por ciento con relación a enero anterior. Febrero fue igual. Cada uno hace lo que puede, con los recursos que tiene”, dijo.

El empresario, además, sostuvo que “nosotros vamos a acompañar todo esto hasta que podamos y después no lo haremos. Hoy no tengo de dónde sacar plata. No tengo herramientas ni tomo decisiones”.

Operaciones

Según las últimas novedades publicadas semanas atrás, el Gobierno argentino extendió la prohibición de vuelos comerciales domésticos o internacionales desde el territorio nacional, así como la venta de tickets aéreos hasta el 1 de septiembre, fecha a partir de la que cual las compañías aéreas podrán regularizar su operación.

La resolución de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) publicada en el Boletín Oficial establece que “las líneas aéreas que operan servicios de transporte aéreo de pasajeros desde, hacia o dentro del territorio nacional podrán reprogramar sus operaciones regulares o solicitar autorizaciones para operaciones no regulares a partir del 1 de septiembre de 2020”.

La entidad oficial autoriza asimismo a las aerolíneas a comercializar pasajes aéreos con fecha de inicio de operaciones en septiembre. La ANAC advierte, sin embargo, que la reprogramación de operaciones estará supeditada al “efectivo levantamiento de las restricciones impuestas al transporte aerocomercial y a las modalidades de operación que oportunamente se pudieren establecer en función de la salida ordenada de la emergencia generada por el nuevo Covid-19”.

El avance del coronavirus y la diseminación de la enfermedad en diferentes países y continentes del mundo han hecho que los aeropuertos debieran reforzar sus controles y que, incluso, algunos se plantearan cerrar las fronteras.

De hecho, el Consejo de Ministros español aprobó la prohibición de todos los vuelos directos entre España e Italia para intentar aplicarle un freno a los nuevos contagios. Asimismo, compañías aéreas como British Airways cancelaron varios de sus vuelos.

Estas noticias, lógicamente, afectaron a las empresas de viajes, que hoy viven con mucha incertidumbre lo que está ocurriendo en el planeta.

Pablo Vallarino, titular de Buquebus Tandil, no dudó en catalogar la situación como “un caos” y refirió que en sus 24 años de trayectoria en el rubro nunca vivió algo similar.

“Veníamos con un panorama bastante complejo, lo veníamos advirtiendo desde el año pasado ya con el impuesto PAIS y todas las modificaciones, y llegó el coronavirus…”, comenzó relatando Vallarino en diálogo con El Eco Multimedios, haciendo referencia al estado de crisis en que se encuentran las compañías de viajes desde hace un tiempo.

En ese sentido, cabe recordar que a principios de este año el propio responsable de Buquebus Tandil había declarado que desde que se conoció el proyecto de Ley Solidaria hasta que efectivamente se decretó, las agencias tuvieron su momento más crítico en cuanto a ventas y consultas: “Esa semana fue un caos, todo el mundo vino a terminar de abonar los saldos o a concretar las operaciones que tenían previstas”.

Tal había sido el impacto que tuvo en el sector este impuesto que muchas empresas decidieron poner un fin a su trabajo debido a que no encontraron la manera de remediar la caída en las ventas: “No están vendiendo desde el 21 de diciembre y tienen a todo el personal trabajando”.

Para agravar el cuadro, el brote del virus COVID-19, que ya se ha cobrado la vida de más de 3.500 personas en China, Italia, Irán, Corea del Sur, Francia, Estados Unidos, Reino Unido, España y Argentina, despertó un temor sin igual en la población, pese a los intentos de las autoridades de salud por llevar tranquilidad y remarcar las medidas de prevención necesarias.

“Es un caos”

La gran cantidad de inconvenientes que surgen a diario, con los nuevos casos posibles y confirmados de contagio hacen que sea impredecible lo que pueda llegar a ocurrir.

Por tal razón, Vallarino expuso que “hoy es un caos” y argumentó: “Primero empezaron con que no dejaban aterrizar a un avión, o no lo dejaban salir. Y ahora ya hay países enteros que están cerrando sus fronteras y hay muchas aerolíneas que están volando con sus aeronaves vacías”.

El impacto que ha tenido el coronavirus y el miedo que ha sembrado en la sociedad “no se puede comparar ni es parecido a nada”, puesto que ni siquiera puede ser contrastado con lo acontecido en el país con la Gripe A.

“Llevo 24 años en la actividad y la mayoría de las personas con las que hablo tienen menos años que yo o también están desde hace ya bastante tiempo. Y nunca vivimos algo similar; te puedo garantizar que todos los dueños, gerentes o encargados ‘están aplicando rivotril a discreción’ porque no saben qué hacer”, refirió.

Asimismo, señaló que no se puede saber lo que va a pasar hasta que no se cree una vacuna para combatir el virus y completó: “Hoy estamos en el peor momento, porque esto se está expandiendo minuto a minuto”.

Las respuestas de las compañías varían

Las consultas de las personas que deben viajar en estos días o que tenían programado un viaje giran en torno a saber qué es lo que ocurre en sus casos particulares. No obstante, advirtió Vallarino que no todas las aerolíneas ni tampoco los cruceros brindan las mismas respuestas, por lo que llevarle una solución a cada uno de los clientes es complicado.

Ejemplificó con el caso de Alitalia, una compañía que si bien ya acarreaba un proceso complejo de crisis, ahora está pidiéndole ayuda al gobierno para seguir funcionando.

“Por eso el panorama es muy complejo y cuando todo esto pase creo que vamos a ver realmente cuál es toda la consecuencia, cuáles son las secuelas que dejó”, evaluó.

Finalmente, aseveró que si bien hay mucha información respecto de cómo prevenirlo y cómo llevar tranquilidad, “el pánico ya está generado”, por lo que la mayoría de las personas que hoy tienen que salir de viaje, lo están suspendiendo.

El avance del coronavirus y la diseminación de la enfermedad en diferentes países y continentes del mundo han hecho que los aeropuertos debieran reforzar sus controles y que, incluso, algunos se plantearan cerrar las fronteras.

De hecho, el Consejo de Ministros español aprobó la prohibición de todos los vuelos directos entre España e Italia para intentar aplicarle un freno a los nuevos contagios. Asimismo, compañías aéreas como British Airways cancelaron varios de vuelos.

Estas noticias, lógicamente, afectaron a las empresas de viajes, que hoy viven con mucha incertidumbre lo que está ocurriendo en el planeta.

Pablo Vallarino, titular de Buquebus Tandil, no dudó en catalogar la situación como “un caos” y refirió que en sus 24 años de trayectoria en el rubro nunca vivió algo similar.

La gran cantidad de inconvenientes que surgen a diario, con los nuevos casos posibles y confirmados de contagio, hacen que sea impredecible lo que pueda llegar a ocurrir.

Por tal razón, Vallarino expuso que “hoy es un caos” y argumentó: “Primero empezaron con que no dejaban aterrizar a un avión, o no lo dejaban salir. Y ahora ya hay países enteros que están cerrando sus fronteras y hay muchas aerolíneas que están volando con sus aeronaves vacías”.

El impacto que ha tenido el coronavirus y el miedo que ha sembrado en la sociedad “no se puede comparar ni es parecido a nada”, puesto que ni siquiera puede ser contrastado con lo acontecido en el país con la Gripe A.

Mediante el Decreto 99/2019, el Gobierno publicó la reglamentación de la Ley 57.541 de Solidaridad Social y Reactivación Productiva en el marco de la emergencia económica. Esta norma fija el impuesto de 30 por ciento para todas las operaciones que impliquen la adquisición de moneda extranjera, lo cual afecta severamente a las compañías de turismo. Pablo Vallarino, titular de Buquebus Tandil, dialogó con El Eco de Tandil y advirtió que “es inconstitucional”.

El “dólar turista” es aplicable a la compra de pasajes al exterior, dólares para atesoramiento y viajes, compras de productos y servicios en moneda extranjera, razón por la cual el nivel de consultas en las empresas del rubro ha mermado.

“Desde el 21 de diciembre estamos virtualmente sin operar, sin hacer operaciones en el extranjero. Hoy por hoy sinceramente es un desastre. Porque si bien el 23 salió el decreto reglamentario, la AFIP todavía no pasó la instrumentación, nadie sabe qué es lo que va a pasar. El viernes hubo reuniones y es mucho más grave de lo que se creía, ya que afecta a las operaciones en pesos y en dólares, y todavía no tenemos cómo poner a funcionar los sistemas”, exclamó Vallarino.

En la reunión que mantuvieron con los representantes de la Cámara de Compañías Aéreas en Argentina URCA con autoridades de la Afip, se informó que el 30 por ciento se aplica sobre el ciento por ciento de la tarifa más impuestos incluidos, sin importar la forma de pago y sin discriminar si son regionales o internacionales.

“En un momento habían dicho que para países limítrofes no se iba a cobrar, pero son todas mentiras. Entonces por ahora estamos con mucha incertidumbre y las aerolíneas están igual que nosotros”, declaró el titular de Buquebus Tandil.

Muchas empresas cerraron

Desde que se conoció el proyecto de ley hasta que efectivamente se decretó, las agencias tuvieron su momento más crítico en cuanto a ventas y consultas. “Esa semana fue un caos, todo el mundo vino a terminar de abonar los saldos o a concretar las operaciones que tenían previstas”, dijo. Sin embargo, aclaró Vallarino que una vez que se sancionó, “se murió la actividad”.

Tal fue el impacto que tuvo en el sector este impuesto que muchas empresas decidieron poner un fin a su trabajo debido a que no encuentran la manera de remediar la caída en las ventas. “No están vendiendo desde el 21 de diciembre y tienen a todo el personal trabajando. Es caótico”, manifestó.

Asimismo, desde la Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo (Faevyt) le manifestaron que “es un desastre” todo el país y que alrededor de 26 mil personas que trabajan en más de 6 mil agencias de turismo están en riesgo de perder su trabajo, puesto que para la gran mayoría es inviable operar en estas condiciones.

“Y no hay salida. Esto, así como está planteado, es inviable. Sobre todo por el precio del dólar blue, que está en este momento en 76 pesos y nosotros lo tenemos que cobrar a 82. La gente directamente va a comprar el blue y va a hacer las reservas con pagos en destino. Son seis pesos de diferencia por dólar, es mucho”, manifestó.

Agregó que por más que suba la facturación, la rentabilidad caerá, por lo que lo calificó, en definitiva, como una devaluación: “Nuestras utilidades, y absolutamente todo, sigue con base en un dólar de 63 pesos. Pero te obligan a pagar aumentos de sueldos y además de eso al pasajero le cobrás a 82. Entonces cada vez somos responsables por más dinero con menos utilidad ¡Es una locura total!”.

“Es un retroceso al 2015”

Expresó Vallarino que durante los cuatro años de gobierno de Mauricio Macri habían registrado un avance, particularmente en la libertad para poder operar. Empero, con el decreto de esta nueva ley evaluó que hubo un retroceso al 2015.

“Además, esto implica que nosotros vamos a tener que informar a la AFIP por cada persona que viaja. Es un retroceso al 2015. Cada sujeto que adquiere un servicio en el exterior, sea alojamiento o un pasaje para viajar, nosotros tenemos que volver a informar el nombre, apellido, dirección, número de CUIT, todo. Es una locura. Un retroceso monstruoso”, aseguró.

Se llevaron a cabos diferentes reuniones de las asociaciones intermedias y de Faevyt,  ya que desde la AFIP aún no han sacado el aplicativo y eso genera la inquietud de los titulares de las agencias, que no saben qué hacer.

Indicó que desde el organismo de recaudación de impuestos están viendo cómo regular la situación para no recibir un sinnúmero de amparos y juicios por inconstitucionalidad, puesto que “están cobrando impuestos sobre impuestos, y eso es inconstitucional”.

Además, remarcó que la situación no es la misma que en 2013, cuando debían pagar un anticipo a cuenta de otros impuestos. “Esto es distinto, es otro impuesto. No se recupera”, sentenció.

Además, aclaró que deben estar atentos a lo que suceda con el mercado y reveló que de la única forma que podría llegar a cambiar el panorama sería si el blue superara los 83 pesos. “Porque mientras a la gente le convenga ir a comprar el blue en vez de venir y hacerlo en una agencia, va a ser imposible. Seis pesos es mucha diferencia y, aparte, también entra en juego el régimen de la información”, concluyó.

Mediante el decreto 99/2019, el Gobierno publicó la reglamentación de la ley 57.541 de Solidaridad Social y Reactivación Productiva en el marco de la emergencia económica. Esta norma fija el impuesto de 30 por ciento para todas las operaciones que impliquen la adquisición de moneda extranjera, lo cual afecta severamente a las compañías de turismo. Pablo Vallarino, titular de Buquebus Tandil, dialogó con El Eco de Tandil y advirtió que “es inconstitucional”. Dólar turista: lo que hay que saber luego de la publicación de la ley

El “dólar turista” es aplicable a la compra de pasajes al exterior, dólares para atesoramiento y viajes, y compras de productos y servicios en moneda extranjera, razón por la cual el nivel de consultas en las empresas del rubro ha mermado.

“Desde el 21 de diciembre estamos virtualmente sin operar, sin hacer operaciones en el extranjero. Hoy por hoy sinceramente es un desastre. Porque si bien el 23 salió el decreto reglamentario, la Afip todavía no pasó la instrumentación, nadie sabe qué es lo que va a pasar. El viernes hubo reuniones y es mucho más grave de lo que se creía ya que afecta a las operaciones en pesos y en dólares, y todavía no tenemos como poner a funcionar los sistemas”, exclamó Vallarino.

Desde que se conoció el proyecto de ley hasta que efectivamente se decretó, las agencias tuvieron su momento más crítico en cuanto a ventas y consultas: “Esa semana fue un caos, todo el mundo vino a terminar de abonar los saldos o a concretar las operaciones que tenían previstas”. Sin embargo, aclaró Vallarino que una vez que se sancionó, “se murió la actividad”.

Tal fue el impacto que tuvo en el sector este impuesto que muchas empresas decidieron poner un fin a su trabajo debido a que no encontraron la manera de remediar la caída en las ventas: “No están vendiendo desde el 21 de diciembre y tienen a todo el personal trabajando. Es caótico”.

Asimismo, desde la Federación Argentina de Asociaciones de Empresas de Viajes y Turismo (FAEVYT) le manifestaron que “es un desastre” todo el país y que alrededor de 26 mil personas que trabajan en más de seis mil agencias de turismo están en riesgo de perder su trabajo, puesto que para la gran mayoría es inviable operar en estas condiciones.

El triunfo de la fórmula Fernández-Fernández en las elecciones del domingo, esperable para muchos pero sorpresivo para otros en cuanto a la diferencia con el espacio de Juntos por el Cambio, despertó la incertidumbre respecto a lo que podría llegar a pasar en un futuro y a cómo impactaría en los diferentes sectores.

En lo que atañe al turismo, el titular de Buquebus Tandil, Pablo Vallarino, informó que “ahora hay que ver de qué manera esto decanta” y expresó que “deseamos que esté tranquilo, que se haga una transición ordenada y que podamos recuperar un poco de actividad. No solo nosotros sino todo el sector productivo”.

En diálogo con El Eco Multimedios, Vallarino señaló que “lo que pasó no es lo que estaba previsto” y que, por lo tanto, analizar solamente la cotización del dólar es este contexto es erróneo.

De cualquier manera, aseguró que el cepo no debería afectar a las personas que están viajando y que “los sistemas están funcionando: podemos emitir aéreos y podemos reservar hotelería en cualquier parte del mundo”.

Pasó una nueva edición del Hot Sale, uno de los principales eventos de compras online del año donde se realizan importantes descuentos, y la demanda de pasajes para viajar fuera del país se incrementó.

Así lo expuso Pablo Vallarino, titular de Buquebus Tandil, en diálogo con El Eco Multimedios. Los tres días de ofertas que se promocionaban finalmente se extendieron y terminó siendo un “Hot Week”.

“El balance sigue siendo bueno, porque en definitiva las ventas levantan durante esta semana. También hay una carga publicitaria mayor, entonces se estimula la demanda. Hubo ofertas puntuales sobre todo en los transportes aéreos de destinos internacionales. En nuestro caso, se sumaron ofertas con hoteles en Uruguay”, señaló Vallarino.

Agregó que en lo global, fue una buena semana y que la gente “ya está expectante porque, al repetirse año tras año, van haciéndose la idea de que va a llegar”.

Entre los paquetes ofrecidos, destacó uno a Miami: “Generalmente, está a más de 600 dólares y ahora figuraba a 530. Son 100 USD de diferencia, casi un 20 por ciento. Pero la realidad es que hay que buscar las fechas, porque por ejemplo para las vacaciones de julio no hay nada”, concluyó.