En el marco del repudio a la reforma laboral que impulsa el gobierno de Javier Milei, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) ha confirmado oficialmente su adhesión al paro general nacional promovido por la CGT, una medida que afectará de manera directa el funcionamiento del transporte público en Tandil. La resolución, indicaron, surge como una acción gremial "firme y representativa" en respuesta a la mencionada reforma que, según el sindicato, vulnera derechos adquiridos.

La conducción nacional de la UTA, encabezada por Roberto Fernández, fundamentó la medida de fuerza en la crítica situación económica que atraviesan los trabajadores del transporte. Entre los motivos principales se destacan la sostenida caída del salario real, la pérdida del poder adquisitivo y el deterioro general del empleo en toda la actividad. "Los trabajadores están soportando el mayor peso del ajuste económico, con ingresos que no acompañan el aumento del costo de vida", señala el comunicado oficial.

El cese de actividades tiene un carácter federal y comprende a todos los servicios de corta, media y larga distancia, así como a combis y subterráneos. En Tandil, con la confirmación del presidente de la Cámara de Transporte local, Daniel Albanese, implica la paralización de las líneas de transporte urbano e interurbano, afectando la movilidad de miles de ciudadanos que dependen diariamente de este servicio.

Desde el gremio subrayaron que este paro constituye una herramienta de defensa colectiva ante políticas que afectan la estabilidad laboral y la dignidad del trabajo. Asimismo, la UTA ratificó su compromiso con la defensa del salario y convocó a sus afiliados a acompañar la medida con "responsabilidad, unidad y conciencia", en resguardo del futuro de la actividad. Se espera que la jornada de protesta marque un precedente en el reclamo por mejores condiciones de vida para los trabajadores del sector.

Una mañana agitada vivieron miles de pasajeros de la zona sur del conurbano bonaerense debido a una medida de fuerza realizada por los trabajadores de distintas empresas de colectivos por el pago adeudado de los salarios.

Desde las 0 y hasta pasadas las 8, los empleados de las empresas Micro Ómnibus Quilmes SA (MOQSA), que abarca a seis líneas, junto a los trabajadores de la compañía Línea 22 SA, llevaron adelante una abstención de tareas por la demora en el abono de los sueldos correspondientes al mes de diciembre. La protesta forma parte de un plan de lucha que se inició en el cierre de 2025.

En el caso de MOQSA, las líneas afectadas fueron la 159, 219, 300, 372, 584 y 603. A su vez, la compañía San Juan Bautista, que opera en la zona sur del conurbano, también se sumó a la medida, por lo que no circularon los ramales de las líneas 383, 500, 503, 506, 507, 508, 509, 511, 512 y 513.

Además, desde el 23 de diciembre, los empleados de El Nuevo Halcón SA —empresa que contiene a la Línea 148— mantienen un reclamo por los salarios adeudados y no prestan servicio desde fines de ese mes.

El Gobierno oficializó un aumento del 15% en los subsidios destinados a las líneas de colectivos nacionales, a través de la resolución 86, publicada este jueves 4 de diciembre en el Boletín Oficial. La medida se produce en un contexto de tensión, ya que la Unión Tranviarios Automotor (UTA) advirtió que podría paralizar los servicios este viernes 5 de diciembre si los choferes no reciben los salarios en tiempo y forma.

El conflicto se originó luego de que las cámaras empresarias de transporte del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) anunciaran que abonarían los salarios de noviembre en dos cuotas, como informaron hace dos semanas. “Se pagarán los salarios en dos cuotas. Hoy se abonará la primera”, comunicaron desde una de las cámaras, agregando que se mantienen en diálogo con los representantes de la UTA.

En noviembre, las empresas enviaron una carta al Gobierno explicando que operan “con ingresos insuficientes, crecientes costos, distorsiones tarifarias y ausencia de actualización de fondos compensadores”, situación que colocó a numerosas empresas al borde de la paralización operativa.

La UTA advirtió que el Gobierno será responsable si se produce un paro para garantizar que los trabajadores perciban los salarios y el medio aguinaldo en tiempo y forma.

Ante el riesgo de conflicto, la Secretaría de Transporte actualizó la estructura de costos del sector, aplicando un incremento del 15%. Según indicaron desde las cámaras empresarias, este aumento debería contribuir a evitar el paro, aunque reconocen que aún depende de la fecha efectiva de pago de los salarios.

Desde la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) recordaron que este jueves a las 18 horas es el plazo límite para abonar los salarios, mientras que desde la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP) aseguraron que ya se liquidará la primera cuota de las remuneraciones.

Con este panorama, se estima que algunas líneas de colectivos en el AMBA podrían suspender sus servicios este viernes 5 de diciembre, en caso de que no se complete el pago de los sueldos a los choferes.

En la jornada de ayer los choferes de colectivos de corta y media distancia realizaron una medida de fuerza a nivel nacional. La decisión del paro se tomó a partir de una negociación fallida, la cual comenzó en febrero, atravesó varias charlas y una conciliación obligatoria, pero nunca se llegó a una oferta que satisfaga a ambas partes.

Juan Pose dialogó en “La Mañana” (104.1 Tandil FM, El Eco Streaming y EcoTV) para dar un panorama sobre la situación del sector que se encuentra en lucha. El delegado regional del gremio que nuclea a los choferes de colectivos señaló que la decisión de ir a un paro de semejante magnitud se dio ante los pocos ofrecimientos que recibieron de los empresarios.

Respecto a la situación salarial, Pose contó que hoy los choferes iniciales están cobrando cerca de $1.200.000 y que, después de realizarse todos los descuentos, el monto en mano queda cercano al millón de pesos.  Esta situación llevó a los trabajadores del sector a buscar otros ingresos: “Todo están haciendo algo aparte porque no llegamos a fin de mes, se ha castigado mucho con el tema inflacionario y se vuelve insostenible”.

En ese sentido detalló que es la primera vez que sucede algo así y contó que hay muchos choferes que salen a cortar pastos para poder llegar a fin de mes. “Hoy tenemos nuestro salario muy caído, se ha llegado a un punto donde se hace muy difícil. Tenemos un sistema inflacionario altísimo donde nos cuesta llegar a fin de mes”, resaltó Pose.

Ante este contexto y con negociaciones que no avanzaban para ningún lado, la UTA decidió tomar la medida de fuerza que tuvo un fuerte impacto durante la jornada de ayer. Vale recordar que las negociaciones comenzaron en el segundo mes del año y, según cuentan desde el sector de los trabajadores, nunca hubo un ofrecimiento acorde a lo que hoy se necesita para vivir.

En el comunicado emitido en las últimas horas del lunes, cuando se confirmó la medida de fuerza a nivel nacional, desde la UTA desmintieron la postura del Gobierno Nacional indicando que en ningún momento se pretendió un aumento del 40 por ciento y agregaron que la posición del gremio no es “caprichosa, ni extorsiva como nos pretenden calificar”.

En otro tramo de la entrevista, Pose señaló que desde que se quitó el subsidio nacional, dentro de una de las medidas del gobierno libertario para achicar el gasto público, las empresas vienen complicadas. No obstante, también resaltó que en ese mismo periodo se ha incrementado la base de pasajeros con un mayor número de personas que se está volcando al transporte urbano.

Por esa razón, el referente gremial opinó sobre las discusiones por el aumento del boleto: “Termina siendo el laburante contra el laburante porque nosotros sabemos que a la gente le cuesta mucho el pasaje día a día, pero también sabemos que de ahí representa que las empresas estén bien para poder cobrar nuestros salarios. Termina siendo una sábana corta que tapamos de un lado y se destapa del otro”.

Entendiendo que la medida tomada causó un efecto negativo en trabajadores y estudiantes que a diario utilizan el transporte para cumplir con sus rutinas, también señaló que “la paciencia se acaba cuando tus trabajadores te dicen que están bajo la línea de la pobreza y les cuesta llegar a fin de mes. Esto no es de un día para el otro”.

Realizando una visión a futuro sobre la problemática que ya lleva cerca de tres meses de discusiones sin solución, Pose aseguró que desde la UTA están abiertos a charlar y debatir sobre el escenario siempre y cuando sea en un marco normal, donde la propuesta del empresariado sea “algo serio y se pueda llegar a un punto intermedio donde digamos que tenemos un salario digno para seguir trabajando”.

Mientras se transitaba el paro en la jornada de ayer, desde la UTA Tandil contaron que se estaba a la expectativa de nuevas reuniones y también a la espera de la decisión que tomen desde el Consejo Directivo Nacional de la Unión Tranviarios Automotor para saber como se continuaba con la lucha por un ingreso digno. 

Para cerrar, el gremialista reflexionó: “Hoy nos toca defender nuestro salario y como siempre estamos del lado del compañero y exigimos lo que el compañero necesita. Nosotros estamos en asamblea acá, veremos que resuelven y después daremos también nuestro punto de vista desde la delegación Tandil para saber cómo se sigue. También tenemos nuestra postura para ver de qué manera podemos llegar a un acuerdo”.

El paro de la Unión Tranviarios Automotor tuvo acatamiento total en Tandil, generando una jornada atípica sin transporte público urbano de pasajeros. 

El lunes por la tarde, se rechazó la última oferta salarial que le acercaron los empresarios del sector y se ratificó el paro de colectivos que se lleva adelante este martes.

"Lo último que ofrecimos fue, para mayo, un sueldo remunerativo de 1.240.000 pesos y 50.000 no remunerativo; para junio un remunerativo de 1.270.000 y 50.000 no remunerativo y, para julio, un remunerativo de 1.310.000. Se cayó la negociación. La UTA no aceptó ninguna de las opciones que ofrecimos", sostuvo a la prensa uno de los empresarios que participó de la reunión.  

El gremio, por su parte, reclama un básico de 1.700.000 pesos, por lo cual el ofrecimiento quedó lejos del pedido y las tratativas terminaron fracasando.  

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) convocó un paro de colectivos de 24 horas para este martes 6 de mayo, en reclamo por una mejora salarial que no fue aceptada por las cámaras empresarias del sector. 

Juan Posse, responsable de la UTA en Tandil, confirmó a este medio que la medida se mantiene en pie. A pesar de ello, consideró que podría llegar a haber novedades en último encuentro que se celebrará este lunes por la tarde.

Finalmente, y tal como se esperaba desde el sindicato, fracasó la negociación de este lunes con representantes del Gobierno nacional, por lo que el martes no habrá servicio de transporte público urbano de pasajeros en toda la ciudad. 

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) convocó un paro de colectivos de 24 horas para este martes 6 de mayo, en reclamo por una mejora salarial que, hasta el momento, no fue aceptada por las cámaras empresarias del sector. Más de 300 líneas de colectivos que circulan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) podrían verse afectadas si no hay un acuerdo en la última reunión conciliatoria, prevista para este lunes.

La medida de fuerza comenzaría a partir de las 00:00 del martes y se extendería hasta el primer minuto del miércoles, afectando servicios de corta y media distancia.

El secretario gremial de la UTA, Gabriel Gusso, advirtió que el conflicto sigue sin resolución, incluso tras el cambio de autoridades en el área de Transporte, donde el empresario Luis Pierrini reemplazó a Franco Mogetta. “Estamos en la misma situación que antes”, afirmó el dirigente sindical.

Según el último comunicado de la UTA, la propuesta de las cámaras empresarias incluye un aumento remunerativo inferior al 6% por cinco meses y sumas no remunerativas escalonadas, lo que fue calificado por el gremio como una “falta de respeto”. La oferta fue rechazada por considerar que no responde al deterioro salarial de los trabajadores.

Las líneas que estarían afectadas por el paro incluyen, entre otras: 22, 114, 129, 143, 145, 148, 159, 219, 300, 338, 372, 382, 383, 406, 500, 584, 603, 619 y 620.

Desde el sindicato, remarcaron que el servicio público de transporte “se sostiene por el esfuerzo de los trabajadores” y responsabilizaron a las autoridades nacionales, provinciales y locales por la falta de respuesta concreta.

La definición final llegará en la reunión clave de este lunes entre los gremios, las cámaras empresarias y representantes del Gobierno. Si no hay acuerdo, el paro se concretará como la primera medida dentro de un “plan de lucha” más amplio, según indicó la UTA.

La línea 378 de colectivos no presta servicio este lunes como medida de fuerza tras un violento asalto a uno de sus choferes en Isidro Casanova. El ataque ocurrió el sábado por la noche, cuando un delincuente abordó la unidad simulando no tener dinero para pagar el boleto y luego desfiguró con un arma blanca al conductor.

El paro fue convocado por el cuerpo de delegados de la empresa Almafuerte, que también nuclea las líneas 218, 284, 325, 622 y 628, por lo que ninguna estará en funcionamiento durante toda la jornada. Además, los trabajadores anunciaron una marcha para este martes a las 11 hacia la plaza de San Justo bajo el lema “Ya basta, queremos trabajar tranquilos”. También se sumarán choferes de la compañía La Cabaña.

El hecho ocurrió alrededor de las 21.45 del sábado, cuando el chofer levantó a un pasajero que pidió viajar sin abonar el boleto. Según la víctima, el hombre conversó con él durante todo el recorrido y, al llegar al final del trayecto, lo atacó brutalmente: lo cortó en varias partes del rostro, le robó sus pertenencias y huyó a pie.

El conductor fue atendido por una ambulancia del SAME y luego denunció el hecho. Las heridas fueron profundas y requirieron varios puntos de sutura. “Casi lo degollaron”, describió un compañero. Otro delegado, Gabriel Gusso, fue tajante: “No lo mataron de casualidad. Si lo cortaban un poco más abajo, lo podrían haber matado”.

El reclamo de los trabajadores va más allá del hecho puntual. “Hace un mes tuvimos el mismo problema con otro compañero”, advirtieron. También cuestionaron el accionar de las autoridades: “Nos prometieron más presencia policial, pero solo estuvieron dos días y se fueron. No tenemos bandera política, queremos una solución”.

Uno de los puntos más criticados es la discontinuidad en el monitoreo en tiempo real dentro de las unidades. “Se había destinado presupuesto para instalar cámaras en los colectivos, pero la Provincia no renovó el contrato de cobertura vía satélite. Solo graban, pero no permiten prevenir”, explicaron desde la UTA.

Además, apuntaron contra la deuda en subsidios a las empresas. “El dinero enviado por el Gobierno fue usado para cubrir deudas viejas y no se destinó a renovar la cobertura de cámaras. Así no se puede seguir. Es un desastre”, concluyeron.

La Confederación General del Trabajo (CGT) confirmó un nuevo paro general que afectará a todo el país, marcando la tercera protesta de este tipo en lo que va de la gestión de Javier Milei. El paro comenzará el miércoles 9 de abril por la mañana y se extenderá hasta la medianoche del jueves 10, con una duración total de 36 horas.

La central obrera anunció la convocatoria a través de sus redes sociales, explicando que la medida responde a lo que consideran una "desigualdad social intolerable" y un Gobierno que no ha atendido adecuadamente sus reclamos. En su mensaje, la CGT destacó la necesidad de mejores ingresos y una calidad de vida digna para todos los trabajadores y sectores sociales.

"Convocamos a todos los trabajadores, estudiantes, desocupados, comerciantes, productores, industriales, empresarios y profesionales", señalaron en su publicación de Instagram, donde adjuntaron un conjunto de imágenes informativas sobre los motivos de la protesta.

Uno de los sectores más afectados por el paro será el transporte público. En primer lugar, los sindicatos ferroviarios, como La Fraternidad y la Unión Ferroviaria, confirmaron su adhesión a la medida, lo que provocará la suspensión total de los servicios de trenes en todo el país durante el jueves 10 de abril.

Además, los metrodelegados, los trabajadores del subte de la Ciudad de Buenos Aires, también se unieron a la protesta, lo que implicará que las líneas de subte y premetro de la capital argentina no funcionen durante 24 horas, el jueves 10 de abril.

A diferencia de los trenes y el subte, los colectivos seguirán funcionando con normalidad, ya que la Unión Tranviarios Automotor (UTA) no se sumará al paro de la CGT. Si bien el gremio expresó su apoyo simbólico a la medida de fuerza, la UTA explicó que no participará activamente en el paro debido a que la fecha coincide con el penúltimo día de una conciliación obligatoria impuesta tras un paro anunciado para el 28 de marzo. Por lo tanto, los colectivos en la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense operarán sin interrupciones.

Tal como había confirmado Juan Pose, delegado local de la Unión Tranviarios Automotor, en diálogo con este medio, los empresarios depositaron este miércoles por la mañana el pago adeudado y los choferes levantaron la medida de fuerza que estaban implementando desde el pasado jueves.

Ayer, en horas de la tarde y luego de la reunión que mantuvieron los concejales con el delegado de la UTA, el propio Pose había comunicado que el titular de la Cámara de Transporte, Daniel Albanese, se había comprometido a entregarles el dinero hoy.

Si bien ante tal anuncio los colectiveros ya habían adelantado que pondrían en suspenso el paro que estaban haciendo, finalmente, y luego de ver reflejado en sus cuentas bancarias el monto que les adeudaban, le pusieron un cierre definitivo a la medida de fuerza.

Así, desde hoy el servicio nocturno de transporte público volverá a  funcionar con normalidad en Tandil.

Los trabajadores nucleados en la Unión Tranviarios Automotor decidieron iniciar el pasado jueves una medida de fuerza en Tandil y no brindar el servicio nocturno, en reclamo por el incumplimiento de un pago acordado durante la última paritaria.

Desde la Cámara de Transporte, Daniel Albanese refirió que ellos habían anticipado que era viable que eso ocurriera ya que los montos que deben desembolsar son muy altos y manifestó: "Cada 15 días estás pagando 80 o 100 millones de pesos, más sueldos, cargas sociales y combustibles. No alcanzas a recaudarlo".

Por su parte, Juan Pose, delegado de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) en Tandil, resaltó que la deuda es de 350 mil pesos, aproximadamente, por chofer y señaló que tomaron una medida prudente para que no impactara tanto en los usuarios.

Los representantes de ambas partes se reunirían hoy para intentar llegar a buen puerto y resolver la situación pero nada de eso ocurrió. El propio Pose confirmó que “están tratando de conseguir la plata y mientras tanto seguimos con la medida”.

Juan Pose, delegado de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) en Tandil, explicó las razones detrás del paro nocturno en el servicio de transporte público, subrayando que la deuda salarial acumulada con los choferes es significativa. 

"La deuda es de 350 mil pesos por chofer, aproximadamente. Es una paritaria ya cerrada, con un pago establecido para el día 12, entonces teníamos que tomar algún tipo de medida, porque los trabajadores ya venían con la paritaria atrasada", expuso en diálogo con La Mañana de El Eco, por Eco TV, Tandil FM 104.1 y El Eco Streaming.

De todas maneras, el delegado de la UTA aseveró que la medida fue tomada de manera consciente para minimizar el impacto en los usuarios, aunque admitió que hay algunos trabajadores que se vieron perjudicados.

"Tomamos una medida totalmente prudente para que no impacte tanto en el usuario. Tratamos de acercarnos para poder sacar esto adelante", señaló y completó: "Somos responsables en eso y tratamos de que con el diálogo podamos llegar a lo mejor".

Pose reconoció que algunos usuarios se ven afectados, especialmente quienes terminan de trabajar tarde, como el personal del Sanatorio y del Hospital, pero señaló que el impacto es limitado.

"Sabemos que lamentablemente a ellos los afecta, pero también sabíamos que es mucho menos gente y que no iba a ser tanto el impacto", completó.

La medida de fuerza que comenzó el pasado jueves por la noche se extenderá durante todo el fin de semana y el próximo lunes evaluarán cómo seguirán.

"Seguimos negociando para ver si podemos llegar a buen puerto y que esto de una vez por todas se levante, y que los trabajadores puedan tener la plata en su bolsillo", declaró el delegado local de la UTA.

Asimismo, confirmó que los representantes de los trabajadores y de la Cámara de Transporte se reunirán el próximo lunes para intentar solucionar el conflicto.

Debido al incumplimiento de un pago acordado durante la última paritaria, el pasado jueves los trabajadores nucleados en la Unión Tranviarios Automotor decidieron iniciar una medida de fuerza en Tandil y no brindar el servicio nocturno, de modo que desde entonces no circula ningún colectivo entre las 22 y las 5.

Ante tal situación, el presidente de la Cámara de Transporte, Daniel Albanese, mostró su preocupación pero resaltó que ya había advertido con anticipación que esto podía ocurrir.

"Nadie puede hacerse el distraído. Nosotros avisamos que esto era posible que pasara", declaró Albanese en diálogo con La Mañana de El Eco, por Eco TV, Tandil FM 104.1 y El Eco Streaming.

Recordó que el 23 de agosto habían presentado una nota pidiendo una reunión a la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante, acompañada de un estudio de costos y el acuerdo firmado con la UTA, que él calificó como "muy difícil de afrontar". No obstante, pese a la solicitud, no fueron convocados a discutir la problemática.

“Se ha decidido tomar una medida de fuerza que va a impactar entre las 22 y las 5 de la mañana, respecto a un reclamo salarial con una paritaria ya acordada, con una fecha de pago para el día 12. Era la diferencia salarial del mes de junio y la diferencia del aguinaldo, y al no verlo reflejado en nuestras cuentas bancarias los depósitos y teniendo al empresariado diciéndonos que no podía hacer frente a lo que nos adeuda, se ha decidido empezar por un recorte que impacte lo menos posible al usuario”, había expresado Juan Pose, al frente de la delegación local de la UTA.

Al respecto, el titular de la Cámara de Transporte explicó las dificultades a las que hacen frente para poder abonar lo acordado y reconoció que firmaron la paritaria en aquel momento para evitar una inminente medida de fuerza.

"Nosotros pagamos el 29 de agosto la diferencia del mes de julio, unos 80 millones de pesos para todo el sistema. El 5 de septiembre pagamos sueldos y esta semana también las cargas sociales. El jueves teníamos que pagar 85 millones, y el 26 de septiembre, otros 80 millones por un no remunerativo de 250 mil pesos por chofer. No hay manera de juntar ese dinero", exclamó Albanese.

Asimismo, resaltó que la situación financiera de las empresas es crítica debido a los compromisos asumidos: "Cada 15 días estás pagando 80 o 100 millones de pesos, más sueldos, cargas sociales y combustibles. No alcanzas a recaudarlo".

El acuerdo paritario, que incluye un 44 por ciento de aumento retroactivo a marzo, agrava aún más el panorama. En ese sentido, Albanese confesó que lo firmaron en agosto y, al ser retroactivo, comenzaron a deber ya cinco meses. 

“Es muy difícil, no hay forma de juntar ese dinero”, lamentó y agregó: “Si no se firmaba la paritaria ese día, al otro iba a haber paro. Y a la semana siguiente había 48 horas de paro”.

Subrayó que intentaron proponer alternativas y buscar financiamiento, pero nunca fueron convocados por la Comisión de Transporte del HCD: "Nosotros propusimos juntarnos, ver alternativas. Esperamos que nos convoquen en los próximos días".

Finalmente, y en relación a las críticas que ha recibido luego de brindar alguna declaración, comentó: "Después dicen que Albanese es un provocador, pero mi voz es la de la Cámara cuando hablo. Esperamos que nos convoquen porque el sistema de transporte es responsabilidad de todos. Lo mínimo que esperamos es sentarnos a resolver estas cuestiones, porque en el medio está la gente".

Si bien los colectiveros locales había anunciado ayer que realizarían un paro de actividades entre las 22 y las 5 de la mañana como medida de fuerza ante el incumplimiento de un pago acordado durante la última paritaria, este viernes informaron que no tuvieron novedades y que, por lo tanto, mantendrán su postura.

Juan Pose, delegado local de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), había manifestado a este medio que “se ha decidido tomar una medida de fuerza que va a impactar entre las 22 y las 5 de la mañana, respecto a un reclamo salarial con una paritaria ya acordada, con una fecha de pago para el día 12”.

No obstante, este viernes por la mañana, al no obtener respuesta por parte de los empresarios, los trabajadores decidieron continuar con el paro, por lo que este viernes tampoco habrá colectivos entre las 22 y las 5 del sábado.

Los colectiveros de la ciudad anunciaron un paro entre las 22 del jueves 12 y las 5 del viernes 13. La medida de fuerza se tomó por el incumplimiento de un pago acordado durante la última paritaria, por lo que a la espera de ver reflejado el monto en sus cuentas bancarias, los trabajadores se encuentran en asamblea permanente. De parte de las empresas locales recordaron que habían anticipado la situación y que abonarán cuando reúnan el dinero, según transmitieron a El Eco de Tandil.

“Se ha decidido tomar una medida de fuerza que va a impactar entre las 22 y las 5 de la mañana, respecto a un reclamo salarial con una paritaria ya acordada, con una fecha de pago para el día 12. Era la diferencia salarial del mes de junio y la diferencia del aguinaldo, y al no verlo reflejado en nuestras cuentas bancarias los depósitos y teniendo al empresariado diciéndonos que no podía hacer frente a lo que nos adeuda, se ha decidido empezar por un recorte que impacte lo menos posible al usuario”, transmitió Juan Pose, al frente de la delegación local de la UTA.

Fue a comienzos de agosto pasado cuando los choferes anunciaron que no llevarían a cabo una medida de fuerza anunciada, ya que se había alcanzado un acuerdo paritario con las empresas concesionarias del transporte en la ciudad, bajo las mismas condiciones que las existentes en el AMBA, por “mismo trabajo, igual remuneración”.

Pocos días después, las empresas nucleadas en la Cámara de Transporte local dieron a conocer el informe preliminar de costos de los colectivos de Tandil. En el marco de la conferencia de prensa que brindaron, manifestaron que el acuerdo firmado fue para evitar el cese del servicio, sin embargo plantearon las futuras dificultades que afrontarían para asumir las obligaciones pautadas.

Consultados por el tema, los empresarios transportistas transmitieron que “lo habíamos anticipado porque las empresas están mal”, y que concretarán el pago adeudado “cuando reunamos el dinero”.

Al frente de la delegación local de la UTA, Juan Pose brindó detalles de la medida de fuerza anunciada. Precisó que el pago adeudado debió haberse reflejado en las cuentas bancarias de los trabajadores el jueves 12 de septiembre, pero no fue así. Sumó que el mismo corresponde a la diferencia salarial del mes de junio y la diferencia del aguinaldo.

“De no tener alguna afirmación o alguna fecha de cobro pendiente, la medida se va a ir incrementando cada vez más. Como siempre, siendo responsables y pidiéndole perdón al usuario, que sabemos que lo necesita y que también son familias que van a su trabajo”, sostuvo Pose.

“Nosotros tenemos que velar por nuestras familias y tratar de que su salario realmente pueda estar en el bolsillo de los trabajadores, volvemos a repetir, le pedimos disculpas al usuario y esperamos con el cuerpo delegados y los compañeros llegar a buen puerto para poder lo antes posible que tengan el salario a disposición y realmente salir a trabajar, que es lo que queremos”, concluyó el delegado.

A través de un comunicado, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) Seccional Mar del Plata anunció una retención de tareas que afectará el servicio de transporte público de corta y media distancia el próximo miércoles 7 de agosto. 

El delegado local de la UTA, Juan Pose, confirmó que en la ciudad adherirán a la medida de fuerza, de modo que no habrá circulación de colectivos en toda la jornada.

De acuerdo a lo informado, la suspensión de actividades se llevará a cabo desde las 00 hasta las 24 de ese día como consecuencia del “fracaso en las negociaciones paritarias, la falta de compromiso de las empresas y la inacción de las cámaras empresarias (FATAP) y los gobernantes de turno”.

La UTA también hizo un llamado a las partes involucradas, instándolas a actuar con responsabilidad y a acordar los aumentos salariales alcanzados en otras jurisdicciones, bajo la premisa de "igual remuneración por igual tarea".

Informamos a todos los compañeros del transporte público de corta y media distancia y al usuario en general, que, debido al fracaso de las negociaciones paritarias, a la falta de compromiso de las empresas, las cámaras empresarias (FATAP) y a los gobernantes de turno, se realizará una retención de tareas en el ámbito comprendido por UTA Secc. Mar del Plata, el día 7 de agosto de 2024 en el horario de 00:00 a 24:00.

A través de un comunicado, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) comunicó que se sumará al paro nacional que convocó la Confederación General del Trabajo (CGT) para el próximo jueves 9 de mayo.

“Informamos que como consecuencia de las medidas del Gobierno Nacional tomadas directamente en contra el pueblo trabajador, y abiertamente orientadas a vulnerar derechos individuales básicos, la Unión Tranviarios Automotor se suma al reclamo de toda la sociedad, y adhiere a la medida dispuesta por la CGT para el próximo 9 de mayo”, comenzaron manifestando.

De esta manera, desde las 00 y hasta la medianoche los trabajadores del autotransporte de pasajeros no prestarán servicios. 

“Solicitamos a las autoridades que tienen en sus manos las decisiones que están afectando las vidas de la inmensa mayoría del pueblo, que reflexionen y comprendan los alcances del mandato que se otorgó a los poderes Ejecutivo y Legislativo, y que en base a ello y al cumplimiento de la Constitución Nacional, obren en consecuencia, en defensa de los intereses y el bienestar de todos los argentinos y argentinas”, completaron.

La Secretaría de Trabajo intercedió y solicitó que se prolonguen las negociaciones por las diferencias en el salario básico de los trabajadores.

Para la jornada de ayer a las 18 se esperaba una medida de fuerza pero la Secretaría de Trabajo intervino y citó a las partes para mañana a las 13.

Hasta ese momento y en “procura de la paz social” y “no paralizar un servicio de gran relevancia para millones de personas”, se suspende la medida y se espera que el miércoles haya “una determinación final”, expusieron desde la UTA en un comunicado.

“Si aparecen los 250 mil pesos de diferencia, trabajamos normalmente”, dijo el secretario general de UTA Roberto Fernández tras una reunión con las cámaras empresarias y la cartera laboral.

De esta forma, Fernández puso como plazo final la reunión del miércoles para dar cumplimiento al acuerdo salarial homologado. Se desprende de ello que la medida de fuerza queda stand by y la incertidumbre de millones de usuarios pasa al miércoles al mediodía.

Los 250 mil pesos a los que Fernández hace referencia, viene siendo la base del conflicto. SI bien hay un acuerdo por esos 250 mil pesos con las empresas de transporte, el Estado aún no le reconoce en la estructura de costos esos acuerdos a las empresas y por ende no se los paga, y las empresas no pueden hacer frente al pago.

La UTA reclama que al básico de marzo se le incorpore la suma no remunerativa de 250 mil pesos pactada para febrero, mes en el que el sueldo inicial alcanzaba los 737 mil pesos. Es decir, el sindicato pide que el básico a cobrar sea de 987 mil pesos.

Por su parte, la Secretaría de Transporte afirma que “no tiene injerencia en los acuerdos de paritarias que mantiene la UTA con la patronal, no es parte del acuerdo y por ende no es responsable de los mismos. La Secretaría de Transporte de la Nación hizo lo que le correspondía y concretó un reconocimiento de costos del sector, manteniendo diálogo con las Cámaras. No puede intervenir de otra forma ya que no es parte del conflicto”.

El conflicto continúa y el miércoles se volverán a ver las caras las partes y la disputa sigue con final abierto. De ello depende que millones de personas puedan volver a su casa en transporte público mañana. NA

Como en otros distritos del país, la delegación local de la UTA adhirió al paro convocado desde la conducción nacional del sindicato, y desde el miércoles 13 hasta el jueves 14 inclusive la ciudad no cuenta con servicio de transporte urbano de pasajeros. La medida coincide con la negociación por la actualización del valor del boleto en Tandil.

Por el tema fue consultado Juan Pose, delegado regional de la Unión Tranviarios del Automotor (UTA) tandilense, delegación que depende de la seccional Mar del Plata. En diálogo con El Eco Multimedios, Pose se refirió al reclamo salarial en curso, y a la compleja situación del sector – tanto de los trabajadores como de las propias empresas- ante la quita del Fondo Compensador por parte del gobierno nacional.

“Sabemos que la situación es difícil por ese Fondo Compensador que se dejó de mandar desde Nación. Es muy difícil no solamente en Tandil, sino en todo el transporte del interior, que es el que viene sufriendo constantemente para los choferes el tema inflacionario, y creo que también para las empresas termina pasando lo mismo”, expresó Pose en referencia a los 300 millones de pesos que la Cámara de Transporte de la ciudad informó de pérdidas mensuales.

Fue a través de un comunicado que la UTA convocó a una medida de fuerza por 48 para las jornadas de ayer y hoy, en todos los distritos en los que no se arribó a un acuerdo salarial. Tras dos meses de negociación, diferentes seccionales no lograron pactar las sumas estipuladas para enero y febrero, por lo que se anunció el paro.

“No se ha podido llegar a un acuerdo, realmente está muy lejos y es muy difícil. Y nos encuentra en este conflicto que, como todos sabemos, los trabajadores lo único que quieren hacer es trabajar. Pero se torna muy difícil cuando la realidad es que, con el tema inflacionario y todo lo que está pasando, se complica mucho también para nuestras familias”, sostuvo Pose. 

En concreto, reclaman por un salario conformado –aquel que contempla antigüedad y otros ítems- de 597 mil pesos para enero y 737 mil pesos para el mes de febrero. A la fecha estiman un salario promedio de 560 mil pesos de un inicial de transporte.

De parte de las empresas, precisó, “aducen que la situación es complicada, que ellos no tienen de dónde sacar el dinero, y bueno, así se hace muy difícil. Llevamos casi dos meses de negociación, estamos en marzo y estamos discutiendo la paritaria de enero y de febrero recién”.

Pose precisó que existen dos tratativas en paralelo. Una a nivel nacional y otra a nivel local. Con “los canales de negociación abiertos”, sostuvo que “si en Tandil llegáramos a algún arreglo que ellos cierren el aumento, nosotros estaríamos dispuestos a salir a trabajar”.

Sin embargo, a partir de vínculos con los empresarios locales, indicó que éstos les plantearon la complejidad de la situación. “De nuestra parte también venimos complicados, no nos olvidemos que hoy con todo lo que ha pasado, el 85 por ciento de los choferes alquilan en Tandil, se vuelve muy complicado”, lamentó.

El referente de la UTA en la ciudad agregó estar al tanto de que las empresas locales pudieron hacer frente a los dos últimos salarios con aportes del Municipio. En ese sentido se refirió a la complejidad de abordar a un acuerdo tras el corte de parte del gobierno nacional del Fondo Compensador que las empresas utilizaban para afrontar salarios.