A partir del 1 de enero de 2027, las estaciones de peaje en todo el país dejarán de aceptar pagos en efectivo y pasarán a operar únicamente con sistemas automáticos. El cambio, dispuesto por el decreto 733/2025, establece que todas las rutas nacionales concesionadas deberán contar con vías automatizadas o con el sistema free flow, el cual elimina las cabinas y barreras físicas para permitir el tránsito fluido.

El proceso de adaptación ya se encuentra en marcha y la fecha límite para completar la transformación es el 31 de diciembre de 2026. Durante los últimos meses, diversas estaciones incorporaron dispositivos para abonar mediante tarjeta de débito, crédito o código QR a través de NFC en teléfonos celulares, consolidando al TelePASE como el método principal de pago.

El sistema prevé dos modalidades: las vías canalizadas con barrera pero sin cabina, y las vías free flow, que carecen de barreras y cabinas, utilizando pórticos de cobro que permiten circular sin frenar. En este escenario, ya no habrá personal cobrando en las cabinas. Los sensores y cámaras instalados en los pórticos leerán la patente y detectarán el TelePASE, procesando el pago de manera automática.

Desde Vialidad remarcaron que la red TelePASE debe cubrir la totalidad de las concesionarias, ya sean públicas o privadas. En las zonas donde el sistema aún no está completamente implementado, algunas concesionarias mantienen el cobro manual de forma excepcional o liberan el paso. No obstante, en los peajes free flow, la circulación solo está permitida si el vehículo cuenta con el dispositivo. En caso contrario, las cámaras registrarán la infracción y la multa podría alcanzar los 150.000 pesos.

La adhesión al sistema se realiza de manera digital a través de la página oficial del gobierno de la Ciudad de Buenos Aires o mediante aplicaciones de pago electrónico. Aunque algunas autopistas concesionadas por las provincias pueden presentar diferencias en la implementación, el objetivo central es que para fines de 2026 todas las estaciones operen bajo el sistema automático.

Las estaciones de peaje de Hinojo, sobre la Ruta Nacional 226, y Uribelarrea, en la ruta nacional 205, duplicaron sus tarifas, como consecuencia de una actualización autorizada por la Dirección Nacional de Vialidad. En otros puntos del corredor, entre ellos Vasconia y El Dorado, el incremento aplicado fue considerablemente menor, del 0,86 por ciento.

El nuevo esquema establece diferencias entre las estaciones administradas por Corresur, la concesionaria que comenzó a operar el 1 de julio. Según explicó la empresa, los ajustes responden a dos mecanismos contemplados en el contrato: la actualización trimestral y la aplicación de un nuevo régimen tarifario por la finalización de obras iniciales.

En Hinojo, ubicado en el kilómetro 276 de la Ruta 226, en el partido de Olavarría, y Uribelarrea, en el kilómetro 82,5 de la ruta 205, en Cañuelas, la variación informada ronda el 100 por ciento.

La concesionaria vinculó ese incremento con la conclusión de las primeras intervenciones de puesta en valor comprometidas, cuya ejecución, de acuerdo con lo comunicado, fue verificada y aprobada por Vialidad Nacional.

Para los vehículos de hasta dos ejes, hasta 2,30 metros de altura y sin rueda doble, la tarifa en esas dos estaciones pasó a $3.608,24 con TelePASE y a $7.216,49 mediante pago electrónico manual.

El cuadro también contempla una categoría para motocicletas, con un valor de $1.804,12 con TelePASE y de $3.608,24 con pago electrónico manual.

En el caso de Vasconia, situada en el kilómetro 153 de la Ruta 226, en Tandil, y de El Dorado, en el kilómetro 31,32 de la misma ruta, se aplicó únicamente la actualización trimestral del 0,86 por ciento.

Con ese ajuste, los vehículos de hasta dos ejes, hasta 2,30 metros de altura y sin rueda doble abonan $1.802,46 con TelePASE y $3.604,93 mediante pago electrónico manual.

El mismo mecanismo de actualización alcanzó a la estación de Cañuelas, sobre la ruta nacional 3, y a los peajes de las autopistas Riccheri y Ezeiza-Cañuelas.

De esta manera, aunque Hinojo, Vasconia y El Dorado forman parte del corredor de la ruta 226, la magnitud de los aumentos fue diferente, de acuerdo con el régimen aplicado en cada estación.

Otro aspecto central del esquema es la diferencia entre los medios de pago. La concesionaria aclaró que el pago electrónico manual equivale al doble de la tarifa de TelePASE.

Por lo tanto, para calcular el costo de un viaje resulta necesario considerar tanto las estaciones que se atravesarán como la modalidad utilizada para abonar. En el caso de los automóviles, pasar por Hinojo representa actualmente un desembolso de $3.608,24 con TelePASE, mientras que quienes utilizan el pago electrónico manual deben abonar $7.216,49 por pasada.

Corredores Viales del Sur (Corresur), la nueva concesionaria de las rutas nacionales 3, 205 y 226, informó nuevos valores para las tarifas de los peajes de El Dorado y La Vasconia, sobre la Ruta Nacional 226, como así también de Cañuelas, en la Ruta Nacional 3.

La actualización alcanza a las estaciones de El Dorado, ubicada a la altura del kilómetro 31,32 de la Ruta 226; Vasconia, en el kilómetro 153 de la misma traza; y Cañuelas, sobre la Ruta 3, a la altura del kilómetro 76,26.

Los nuevos valores varían según la categoría del vehículo y la modalidad de pago. Además, el sistema TelePASE mantiene tarifas inferiores a las del pago electrónico manual, una diferencia que impacta especialmente en quienes utilizan estos corredores de manera habitual.

Para los vehículos livianos de hasta dos ejes, con una altura de hasta 2,30 metros y sin rueda doble, la tarifa quedó en $1.802,46 con TelePASE, mientras que quienes abonen mediante pago electrónico manual deberán pagar $3.604,93.

El cuadro tarifario informado por Corresur establece los siguientes valores para las distintas categorías de vehículos:

- Categoría 1: $1.802,46 con TelePASE y $3.604,93 con pago electrónico manual.

- Categoría 2: $3.604,93 con TelePASE y $7.209,86 con pago electrónico manual.

- Categoría 3: $5.407,39 con TelePASE y $10.814,79 con pago electrónico manual.

- Categoría 4: $7.209,86 con TelePASE y $14.419,72 con pago electrónico manual.

- Categoría 5: $9.012,32 con TelePASE y $18.024,64 con pago electrónico manual.

La categoría 2 comprende vehículos de hasta dos ejes que superan los 2,30 metros de altura o tienen rueda doble, además de determinados vehículos de hasta cuatro ejes que no superan esa altura y no cuentan con rueda doble.

La categoría 3 incluye vehículos de hasta cuatro ejes que superan los 2,30 metros de altura o tienen rueda doble. Por su parte, la categoría 4 corresponde a vehículos de más de cuatro y hasta seis ejes, mientras que la categoría 5 comprende aquellos que tienen más de seis ejes.

La actualización tarifaria impactará en quienes circulan por la Ruta Nacional 226, uno de los principales corredores de conexión de Tandil con otras localidades de la región, y por la Ruta Nacional 3, una vía central para el tránsito de pasajeros y cargas en la provincia de Buenos Aires.

Tras el incremento aplicado recientemente en los peajes hacia la costa atlántica, el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires oficializó una nueva actualización para los tramos de la Autopista Buenos Aires-La Plata y la Ruta 6. Ambas vías, bajo la concesión de Autopistas de Buenos Aires S.A. (Aubasa), ajustarán sus valores a partir de este sábado 10 de octubre.

Para los vehículos de dos ejes, el peaje de Hudson con sentido a La Plata pasará de 2.400 a 2.600 pesos en horario no pico, lo que representa un incremento del 8,3 por ciento. En el sentido inverso, hacia la Ciudad de Buenos Aires, la tarifa subirá de 4.800 a 5.200 pesos, manteniendo el mismo porcentaje de ajuste. Por su parte, el peaje de Quilmes-Berazategui-Bernal tendrá un nuevo valor de 1.900 pesos, superando los 1.700 pesos actuales.

En cuanto a la Ruta 6, los valores en las cabinas de San Vicente y Las Heras ascenderán a 2.276 pesos para la misma categoría de rodados. Asimismo, aunque la cabina de Los Cardales aún no se encuentra habilitada, se estableció que la tarifa prevista para autos de dos ejes será de 4.552 pesos.

Las subas responden a mecanismos tarifarios distintos. En la Autopista Buenos Aires-La Plata, se aplica un esquema trimestral aprobado en 2024 que combina tres indicadores del Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec): el índice de salarios del sector registrado (55 por ciento), el Índice de Precios Internos al por Mayor (IPIM) (25 por ciento) y el Índice de Precios al Consumidor (IPC) (20 por ciento).

Por otro lado, en la Ruta 6, que cuenta con un sistema de cobro electrónico sin barreras, se autorizó una actualización trimestral sobre el esquema transitorio aprobado en junio de 2026. Este sistema toma como referencia la variación del IPC desde diciembre de 2016, mientras se mantiene a la espera de la revisión ordinaria del contrato de concesión. Este corredor vial se extiende desde la Ruta Provincial 215, en el kilómetro 30,5, hasta la Ruta Nacional 12, en el kilómetro 208,942.

El Sistema Vial Integrado del Atlántico (SVIA) sufrirá un incremento del 8,8% en sus peajes a partir de este viernes 9 de octubre. La medida fue oficializada a través de la Resolución 760/26 del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires y alcanza a las estaciones operadas por Autopistas de Buenos Aires S.A. (Aubasa).

Con la implementación del nuevo cuadro tarifario, los peajes ubicados en Samborombón, La Huella y Maipú fijarán un costo de 8.600 pesos para los vehículos de categoría 1, mientras que el valor para quienes utilicen el sistema de pago automático será de 8.507,95 pesos. Por otro lado, el peaje de Madariaga tendrá un valor de 3.600 pesos y el de Mar Chiquita ascenderá a 4.000 pesos para la misma categoría.

Para aquellos automovilistas que realicen el trayecto desde La Plata hasta Mar del Plata, el costo total en peajes por tramo será de 17.200 pesos, considerando el paso por las estaciones de Samborombón y Maipú. En caso de partir desde Buenos Aires, se deberá sumar un adicional de 5.100 pesos si el viaje se realiza en horario pico.

La actualización, solicitada por Aubasa el pasado 20 de agosto, se fundamenta en el Coeficiente de Variación Tarifaria (CVT). Este mecanismo contempla un 55% del Índice de Salarios, un 25% del Índice de Precios Internos al por Mayor (IPIM) y un 20% del Índice de Precios al Consumidor (IPC), indicadores elaborados por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec).

El esquema tarifario para las categorías superiores presenta valores diferenciados. En Samborombón, La Huella y Maipú, los costos serán de 17.100 pesos (categorías 2 y 3), 25.600 pesos (categoría 4), 34.100 pesos (categoría 5) y 42.600 pesos (categoría 6). En Madariaga, los precios llegan hasta los 17.900 pesos para la categoría 6, mientras que en Mar Chiquita el valor máximo para la misma categoría será de 19.600 pesos.

Cabe recordar que la metodología de actualización trimestral se encuentra vigente desde 2024, tras la aprobación de la propuesta de Aubasa y la realización de la correspondiente audiencia pública.

Desde este jueves 1 de octubre, la Autovía Provincial 6 comenzó a operar bajo una nueva modalidad de cobro de peajes. El sistema, implementado por Aubasa, funciona mediante tecnología electrónica sin la necesidad de cabinas ni barreras físicas, por lo que resulta obligatorio contar con el dispositivo TelePASE para circular y evitar posibles multas.

La modalidad denominada Free Flow se encuentra operativa en dos estaciones ubicadas en San Vicente (kilómetro 51) y General Las Heras (kilómetro 105). Según informaron desde la concesionaria, en el corto plazo se sumará una tercera estación en Cardales. El sistema utiliza tecnología avanzada para identificar cada vehículo, reconocer la patente y detectar el dispositivo electrónico, determinando automáticamente la categoría y realizando el cobro de manera digital.

Respecto a los costos, se fijaron tarifas diferenciadas según el horario. Para los vehículos de dos ejes, el valor es de $1.838 durante el horario no pico y de $2.298 en hora pico. El pago se realizará mediante el sistema electrónico asociado al paso del vehículo por las estaciones. 

Asimismo, se estableció una bonificación del 30% para aquellos vecinos que acrediten su domicilio en cualquiera de las tres localidades donde se encuentran las estaciones.

La medida, oficializada a fines de junio, contempla actualizaciones trimestrales mediante un Coeficiente de Variación Tarifario, calculado sobre la base de la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC) elaborado por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec). 

Cabe recordar que el contrato de concesión, aprobado en 2016 mediante el Decreto Nº 855, incluía un cuadro tarifario que no había sido implementado anteriormente debido a un fallo judicial.

Desde Aubasa explicaron que la adecuación busca garantizar el cumplimiento de las obligaciones de la concesionaria, sostener la calidad de las prestaciones y preservar las condiciones de seguridad vial. 

La Ruta Nº 6 es un corredor logístico fundamental que conecta 12 municipios bonaerenses a lo largo de 180 kilómetros. Atraviesa los partidos de Brandsen, Exaltación de la Cruz, Campana, Cañuelas, General Las Heras, General Rodríguez, La Plata, Luján, Marcos Paz, Pilar, San Vicente y Zárate, uniendo las terminales portuarias de La Plata y Campana, lo que permite evitar el ingreso de transporte de cargas a las zonas más pobladas.

Quienes circulen por la Ruta Nacional 226 y atraviesen el peaje La Vasconia sin contar con TelePASE tienen ahora distintas opciones para abonar el cruce y regularizar eventuales pagos pendientes. La estación, ubicada a la altura del kilómetro 153, incorporó tótems de autogestión que permiten realizar la operación de manera electrónica, mientras que también existe una herramienta online para consultar las pasadas asociadas a un vehículo.

Los nuevos dispositivos forman parte del proceso de modernización del sistema de cobro implementado en el corredor por la empresa concesionaria Corresur. Con su puesta en funcionamiento, las cabinas de La Vasconia dejaron de recibir pagos en efectivo, por lo que los conductores que no utilizan telepeaje deben recurrir a las opciones electrónicas disponibles.

En los tótems es posible abonar el importe del paso mediante tarjetas de crédito o débito con tecnología contactless. También se puede utilizar una billetera virtual a través del escaneo de un código QR.

La situación es diferente para quienes atravesaron una estación sin TelePASE y no realizaron el pago correspondiente. En esos casos, Corresur cuenta con una herramienta que permite consultar las pasadas registradas y regularizar las que hayan quedado pendientes.

La gestión se realiza desde el sitio oficial de la empresa, ingresando a la opción “Consultá y regularizá tus viajes”. Allí, el usuario puede verificar los cruces asociados al dominio de su vehículo y comprobar si existen importes pendientes.

En caso de registrar una deuda, el pago puede realizarse de manera remota. Así, el conductor no necesita regresar a la estación de peaje para resolver una pasada que no haya sido abonada en el momento.

Los conductores que utilizan habitualmente la Ruta 226 también pueden optar por adherirse al sistema Telepeaje Plus. La inscripción se realiza online y no tiene costo.

Para completar el trámite es necesario asociar el vehículo a un medio de pago válido. Una vez registrado, las antenas instaladas en las estaciones identifican automáticamente el automóvil cuando atraviesa una vía habilitada para el cobro electrónico.

De esta manera, el conductor puede pasar por el peaje sin detenerse para efectuar el pago. El importe se procesa a través del medio de pago asociado y, según las condiciones vigentes, la modalidad también permite acceder a una tarifa diferencial.

El funcionamiento de los tótems y la posibilidad de gestionar pagos pendientes por internet amplían las opciones para quienes todavía no cuentan con telepeaje, en un corredor que avanza hacia un esquema de cobro cada vez más automatizado y con menor utilización de efectivo.

Los tótems de autogestión instalados en las vías del peaje La Vasconia, ubicado en el kilómetro 153 de la Ruta Nacional 226, ya se encuentran operativos y permiten realizar el pago de manera electrónica a los conductores que no están adheridos al sistema de telepeaje.

De esta manera, la estación avanza hacia un esquema de cobro sin efectivo, en el marco del proceso de modernización implementado por la empresa concesionaria Corresur.

A partir de la puesta en funcionamiento de los dispositivos, las cabinas que anteriormente recibían pagos manuales dejaron de aceptar billetes físicos.

Los usuarios que no cuenten con TelePASE podrán cancelar el costo del paso directamente en los tótems mediante tarjetas de débito o crédito con tecnología contactless o a través del escaneo de códigos QR para utilizar billeteras virtuales.

El nuevo mecanismo introduce además una diferencia en el costo del peaje según la modalidad de pago. Los usuarios adheridos a TelePASE mantienen una tarifa 50 por ciento menor respecto del valor correspondiente al pago electrónico realizado en los tótems.

En consecuencia, quienes utilicen estos dispositivos de autogestión deberán abonar el doble que aquellos que cuentan con el sistema automático.

Desde Corresur recomendaron a los usuarios frecuentes realizar la adhesión a TelePASE, tanto por la diferencia en el costo de cada paso como por la posibilidad de atravesar las estaciones sin detenerse para efectuar el pago.

La implementación forma parte del proceso de transformación tecnológica de las estaciones del corredor y apunta a reducir los tiempos de espera y agilizar la circulación.

A su vez, la eliminación del efectivo busca reducir el manejo de dinero en las operaciones cotidianas de las cabinas.

La adhesión al sistema Telepeaje Plus se realiza de manera online y sin costo. El trámite requiere asociar el vehículo a un medio de pago válido para que pueda ser identificado automáticamente al atravesar las estaciones.

Una vez completado el registro, las antenas instaladas en los peajes detectan el vehículo y efectúan el cobro sin intervención del conductor. De esta manera, además de acceder a una tarifa menor, se evita la detención en las vías destinadas al pago electrónico.

El nuevo esquema busca así concentrar el tránsito en un sistema automatizado, con alternativas para aquellos conductores que todavía no cuentan con el dispositivo.

La empresa también habilitó una herramienta para los conductores que hayan atravesado una estación sin TelePASE y no hayan realizado el pago correspondiente en los tótems.

A través del sitio oficial de Corresur, los usuarios pueden ingresar a la opción “consultá y regularizá tus viajes”, donde es posible verificar las pasadas registradas asociadas al dominio del vehículo y efectuar el pago de las deudas pendientes.

La herramienta permite regularizar esos cruces de manera remota, sin necesidad de concurrir personalmente a una estación de peaje.

Con los tótems ya operativos en La Vasconia, el corredor de la Ruta Nacional 226 incorpora así el nuevo esquema de cobro electrónico, con el objetivo de avanzar hacia la eliminación del efectivo y una mayor automatización del paso por las estaciones.

La doctora Paula Lafourcade, Defensora del Pueblo local, abordó la transición hacia el sistema de telepase. Este mecanismo electrónico, que ha reemplazado progresivamente las cabinas de cobro manual de peajes en rutas nacionales y autopistas, busca simplificar el tránsito, aunque requiere que los usuarios se familiaricen con su funcionamiento técnico y administrativo.

En el marco del programa Plataforma Magazine, que se emite por Eco TV y Tandil FM 104.1, la funcionaria explicó que el sistema opera mediante una oblea adhesiva que se coloca en el interior del parabrisas del vehículo. 

Para obtenerla, los interesados deben registrarse a través del sitio web oficial telepase.com.ar, donde deberán asociar un medio de pago, como una billetera virtual, tarjeta de crédito o débito. Una vez completado el registro, el usuario puede optar por recibir la oblea en su domicilio o retirarla en centros de instalación autorizados.

Lafourcade hizo hincapié en la importancia de respetar las normas de seguridad al atravesar las cabinas. "El dispositivo debe estar bien ubicado en el parabrisas y es fundamental avanzar únicamente cuando el semáforo en la cabina marca luz verde", señaló. 

Asimismo, recordó que la velocidad máxima permitida al pasar por el peaje es de 20 km/h y que se debe mantener una distancia de 20 metros respecto al vehículo precedente para asegurar que el sistema realice la lectura correctamente.

La defensora aclaró que el proceso de habilitación del servicio puede demorar hasta 72 horas desde el momento del registro. 

Además, destacó que existen centros específicos para la colocación de la oblea, los cuales tienen un costo de 8500 pesos, aunque el usuario también puede realizar la instalación por cuenta propia tras recibir el dispositivo por correo.

Un punto central de la entrevista fue la gratuidad del telepase para personas con discapacidad. Este trámite se gestiona a través de la plataforma Mi Argentina, donde es requisito indispensable tener asociado el Certificado Único de Discapacidad (CUD) vigente. 

Tras validar los datos, el usuario obtiene un código especial que le permite solicitar la oblea sin costo. La doctora Lafourcade advirtió que, en ocasiones, pueden surgir problemas de vinculación con este símbolo, situaciones en las que la Defensoría del Pueblo puede brindar asistencia técnica.

A pesar de la automatización, el sistema no está exento de fallas. Según la defensora, es frecuente que los usuarios detecten cobros duplicados o cargos por trayectos que no fueron realizados. 

"Siempre recomendamos controlar la página de telepase para verificar que los peajes cobrados coincidan con los recorridos efectuados", indicó Lafourcade. 

Ante estas irregularidades, el usuario debe utilizar el chatbot disponible en el sitio web o comunicarse directamente con la empresa concesionaria de la autopista correspondiente.

La funcionaria aseguró que, tras verificar mediante cámaras que el vehículo no transitó por el lugar, las empresas suelen proceder a la devolución del dinero al medio de pago asociado. 

En caso de no obtener respuestas satisfactorias, los vecinos pueden acercarse a la sede de la Defensoría del Pueblo local, ubicada en Maipú 253, de lunes a viernes, en el horario de 8 a 14. 

Con el objetivo de agilizar la circulación y reducir los tiempos de espera, este miércoles 5 de agosto comenzaron a funcionar los tótems para el pago manual electrónico en los peajes Riccheri, sentido ascendente; Tristán Suárez, en la autopista Ezeiza - Cañuelas; Hinojo, en la Ruta Nacional 226; y Uribelarrea, en la Ruta Nacional 205.

Desde la empresa concesionaria Corresur recordaron que aquellos usuarios que ya se encuentran adheridos al sistema TelePASE podrán continuar utilizando el método de lectura automática para el pago del peaje. Por su parte, quienes no estén registrados en dicho sistema podrán efectuar el pago mediante los nuevos dispositivos de autogestión, utilizando tarjetas de débito, crédito o billeteras virtuales a través de código QR.

Esta etapa de implementación es de carácter gradual y continuará durante el mes de agosto con la habilitación progresiva de los distintos dispositivos de cobro en todas las estaciones de las autopistas y rutas que se encuentran bajo la órbita de la concesión. Como se trata de una transición hacia la nueva modalidad, personal de Corresur brindará asistencia a aquellos conductores que lo necesiten para realizar el pago.

Asimismo, la empresa informó que aquellos conductores que transiten sin utilizar ninguna de las dos formas de pago, podrán hacerlo luego de haber realizado el paso por la estación de peaje. En estos casos, cada conductor deberá ingresar al sitio web oficial de la empresa (www.corresur.com.ar). En la parte superior de la página encontrarán un acceso animado que dice "Consultar y regularizá tus viajes", desde donde podrán verificar las pasadas registradas.

Si bien el pago posterior permite regularizar cada pasada, desde la firma recomiendan adherirse a TelePASE, el sistema de pago electrónico que permite atravesar las estaciones de peaje sin detenerse y con una tarifa más conveniente. La adhesión es gratuita y puede realizarse de manera online a través de www.telepase.com.ar, asociando el vehículo a un medio de pago para que el cobro se efectúe automáticamente en cada viaje.

A través de la resolución 1186 del Ministerio de Economía, el Gobierno nacional adjudicó cuatro corredores viales, una medida que formaliza la privatización impulsada por el ministro Luis Caputo. La licitación, correspondiente a la Etapa II-B de la Red Federal de Concesiones, abarca más de 2500 kilómetros de rutas nacionales por un plazo de 20 años.

La resolución destaca por dos movimientos estratégicos: la consolidación del Grupo Corven como un actor central en el sector vial y el retorno del empresario Cristóbal López al negocio de los peajes. La firma CPC, propiedad del empresario, se adjudicó el corredor Portuario Norte, que comprende 528 kilómetros entre las rutas 9, 33 y la A-008, con la proyección de instalar nuevas cabinas de peaje en Trenque Lauquen, Villegas, Rufino, Venado Tuerto y Casilda.

El Grupo Corven, liderado por Leandro Iraola, se convirtió en el principal jugador del sector al obtener dos tramos a través de su brazo financiero, Creditech. En el tramo Mediterráneo, que abarca 672 kilómetros en las rutas nacionales 7 y 35, se impuso la oferta presentada junto a Plantel. Asimismo, el mismo consorcio ganó el tramo Portuario Sur, con 636,75 kilómetros sobre las rutas 9 y 188.

Por otro lado, el tramo Puntano, que incluye 720 kilómetros en las rutas 8, 36, 193 y la circunvalar de Río Cuarto, fue adjudicado a la unión de empresas Basaa y Cecosa. La constructora Basaa, vinculada anteriormente a la gestión de Juan Schiaretti, presentó una oferta de 1440,08 pesos más IVA por cada 100 kilómetros.

El regreso de Cristóbal López ocurre en un contexto judicial complejo, ya que el empresario enfrenta los juicios orales por las causas Cuadernos y Los Sauces-Hotesur. Cabe recordar que, durante la gestión de Mauricio Macri en 2017, el Estado le rescindió contratos previos por incumplimientos en obras y retención de fondos. Según lo establecido en la licitación, los precios de las tarifas fueron calculados a julio de 2025, por lo que deberán ser actualizados para determinar el valor final que abonarán los usuarios al subir las barreras.

Viajar a Mar del Plata y a los principales destinos de la Costa Atlántica será más caro debido al incremento del 6,71 por ciento en las tarifas de los peajes que integran el Sistema Vial Integrado del Atlántico (SVIA).

Según la medida, que entró en vigencia el pasado jueves, la actualización fue establecida mediante la Resolución 544/2026 del Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos. La normativa pone en vigencia un nuevo cuadro tarifario para las estaciones ubicadas sobre las rutas que conducen a los principales destinos turísticos bonaerenses.

Para los automóviles, categorizados como Categoría 1, se han determinado los nuevos valores:

- Samborombón (Ruta 2): $7.900

- Maipú (Ruta 2): $7.900

- La Huella (Ruta 11): $7.900

- Mar Chiquita (Ruta 11): $3.700

- General Madariaga (Ruta 74): $3.300

Quienes utilicen TelePASE abonarán un monto reducido:

- Samborombón, Maipú y La Huella: $7.856,80

- Mar Chiquita: $3.614,12

- General Madariaga: $3.299,84.

Asimismo, las autoridades confirmaron que continúan vigentes las tarifas bonificadas para determinadas franjas horarias y períodos del año.

El incremento responde al mecanismo de actualización trimestral previsto en el contrato de concesión del sistema vial, el cual se basa en el Coeficiente de Variación Tarifaria (CVT). Este indicador se calcula tomando como referencia un 55 por ciento del Índice de Salarios, un 25 por ciento del Índice de Precios Internos al por Mayor (IPIM) y un 20 por ciento del Índice de Precios al Consumidor (IPC), todos elaborados por el Indec.

Con este ajuste, quienes viajen por las rutas provinciales hacia Mar del Plata, Villa Gesell, Pinamar, Partido de La Costa, San Bernardo, Mar de Ajó, Santa Teresita y otros destinos turísticos deberán afrontar un mayor costo en peajes durante las vacaciones de invierno y el resto de la temporada.

Uno de los cambios que comenzó a implementarse en los peajes es la eliminación del pago en efectivo en las cabinas de peaje . A partir de ahora, el abono se deberá realizar exclusivamente mediante TelePASE o a través de modalidades de pago electrónico manual.

1- Lo primero que hay que hacer es adherirse al sistema a través de https://telepase.com.ar/register

2- Se puede abonar el TelePASE con tarjeta de débito-crédito, MODO o MercadoPago.

3- El TelePase se obtiene ingresando en "Autogestión"  y completando el formulario. Luego se podrá elegir recibir el dispositivo por correo o acercarse con el vehículo declarado a cualquiera de los Centros de Colocación.

Condiciones de uso

En automóviles o vehículos pesados:

- El dispositivo debe estar adherido en el interior del parabrisas del vehículo- Debes avanzar sólo con luz verde del semáforo.- La velocidad máxima de circulación es de 20 km/h.- Se debe mantener 20 metros de distancia entre vehículos.

En motocicletas:

- El dispositivo debe estar adherido en la parte superior del parabrisas, deflector del viento y/u óptica delantera.- Debes avanzar sólo con luz verde del semáforo.- La velocidad máxima de circulación es de 10 km/h.- Se debe mantener 20 metros de distancia entre vehículos y únicamente en las vías debidamente identificadas para su traspaso.

La empresa concesionaria Corresur actualizó el cuadro tarifario de las estaciones de peaje ubicadas sobre las rutas nacionales 3, 205 y 226, entre ellas la Vasconia, utilizada mayormente por quienes circulan entre Tandil, Mar del Plata y otros destinos de la región.

El nuevo esquema comenzó a regir esta semana, luego de que la firma asumiera formalmente la operación de esos corredores viales en reemplazo de la empresa estatal Corredores Viales S.A. En el caso de la Categoría 1 —vehículos de hasta dos ejes, sin rueda doble y de hasta 2,30 metros de altura— la tarifa pasó de $1.500 a $1.787,10, lo que representa un incremento del 19,14%.

La actualización alcanza a las estaciones de Hinojo, Cañuelas, El Dorado, Uribelarrea y Vasconia, esta última de especial interés para los usuarios de la Ruta Nacional 226 que conectan Tandil con la costa atlántica y otras ciudades del sudeste de la provincia de Buenos Aires.

Este ajuste se suma al aumento general del 15,4% dispuesto meses atrás por la Dirección Nacional de Vialidad mediante la Resolución 248/2026 para los corredores viales nacionales. Aquella actualización había elevado la tarifa mínima de la Categoría 1 de $1.300 a $1.500, valor sobre el cual Corresur aplicó en estos momentos el nuevo incremento.

Otro de los cambios que comenzó a implementarse es la eliminación del pago en efectivo en las cabinas de peaje. A partir de ahora, el abono se deberá realizar exclusivamente mediante TelePASE o a través de modalidades de pago electrónico manual. En esta primera etapa la medida alcanza a las estaciones de Agüero, Tristán Suárez, Uribelarrea, Cañuelas e Hinojo, mientras se avanza el proceso de digitalización del sistema.

La actualización tarifaria se enmarca en el proceso de reorganización de la Red Federal de Concesiones Viales impulsado por el Gobierno nacional. Corresur —integrada por la unión transitoria de empresas Concret-Nor, Marcalba, Pose y Coarco— fue adjudicataria del denominado Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur y desde esta semana quedó a cargo de una red de 1.325 kilómetros que comprende las rutas nacionales 3, 205 y 226, además de las autopistas Riccheri, Jorge Newbery y Ezeiza-Cañuelas.

- Categoría 1: $1.787,10

- Categoría 2: $3.574,20

- Categoría 3: $3.574,20

- Categoría 4: $5.361,30

- Categoría 5: $7.148,40

- Categoría 6: $8.935,50

- Categoría 7: $10.722,60

La empresa concesionaria Corresur actualizó el cuadro tarifario de las estaciones de peaje ubicadas sobre las rutas nacionales 3, 205 y 226, entre ellas la Vasconia, utilizada mayormente por quienes circulan entre Tandil, Mar del Plata y otros destinos de la región.

El nuevo esquema comenzó a regir esta semana, luego de que la firma asumiera formalmente la operación de esos corredores viales en reemplazo de la empresa estatal Corredores Viales S.A. En el caso de la Categoría 1 —vehículos de hasta dos ejes, sin rueda doble y de hasta 2,30 metros de altura— la tarifa pasó de $1.500 a $1.787,10, lo que representa un incremento del 19,14%.

La actualización alcanza a las estaciones de Hinojo, Cañuelas, El Dorado, Uribelarrea y Vasconia, esta última de especial interés para los usuarios de la Ruta Nacional 226 que conectan Tandil con la costa atlántica y otras ciudades del sudeste de la provincia de Buenos Aires.

Este ajuste se suma al aumento general del 15,4% dispuesto meses atrás por la Dirección Nacional de Vialidad mediante la Resolución 248/2026 para los corredores viales nacionales. Aquella actualización había elevado la tarifa mínima de la Categoría 1 de $1.300 a $1.500, valor sobre el cual Corresur aplicó en estos momentos el nuevo incremento.

Otro de los cambios que comenzó a implementarse es la eliminación del pago en efectivo en las cabinas de peaje. A partir de ahora, el abono se deberá realizar exclusivamente mediante TelePASE o a través de modalidades de pago electrónico manual. En esta primera etapa la medida alcanza a las estaciones de Agüero, Tristán Suárez, Uribelarrea, Cañuelas e Hinojo, mientras se avanza el proceso de digitalización del sistema.

La actualización tarifaria se enmarca en el proceso de reorganización de la Red Federal de Concesiones Viales impulsado por el Gobierno nacional. Corresur —integrada por la unión transitoria de empresas Concret-Nor, Marcalba, Pose y Coarco— fue adjudicataria del denominado Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur y desde esta semana quedó a cargo de una red de 1.325 kilómetros que comprende las rutas nacionales 3, 205 y 226, además de las autopistas Riccheri, Jorge Newbery y Ezeiza-Cañuelas.

- Categoría 1: $1.787,10

- Categoría 2: $3.574,20

- Categoría 3: $3.574,20

- Categoría 4: $5.361,30

- Categoría 5: $7.148,40

- Categoría 6: $8.935,50

- Categoría 7: $10.722,60

El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires aprobó el cuadro tarifario que aplicará Autopistas de Buenos Aires S.A. (Aubasa) en la Ruta Provincial Nº 6. La medida, oficializada en el Boletín Oficial, habilita el inicio del cobro de peajes en tres cabinas estratégicas del corredor vial que conecta la Ruta Provincial 215 con la Ruta Nacional 12.

La resolución establece que las tarifas comenzarán a regir desde este viernes 26 de junio, aunque el cobro efectivo se implementará hacia finales de año. Los valores serán ajustados cada tres meses mediante un Coeficiente de Variación Tarifario (CVT), calculado sobre la base de la evolución del Índice de Precios al Consumidor (IPC) elaborado por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec).

El contrato de concesión de la Ruta 6, aprobado en 2016 mediante el Decreto Nº 855, ya contemplaba un cuadro tarifario que nunca llegó a implementarse. Según argumentó Aubasa, la adecuación actual busca garantizar el cumplimiento de las obligaciones de la concesionaria, sostener la calidad de las prestaciones y preservar las condiciones de seguridad vial.

La Resolución 475/26 de la cartera que lidera Gabriel Katopodis dispone la puesta en marcha de peajes en San Vicente, Las Heras y Cardales. En estos puntos, se aplicará una tarifa diferenciada para hora pico y otra para el resto del día. Los vecinos que acrediten domicilio en dichas localidades contarán con una bonificación del 30 por ciento.

En San Vicente y Las Heras, los valores serán de 1.608,81 pesos en hora pico y 1.287,05 pesos el resto del día. En Cardales, la tarifa bonificada será de 3.217,62 pesos y 2.574,10 pesos, respectivamente.

El sistema de cobro será mediante Free Flow, lo que implica la ausencia de barreras físicas. El control se realizará a través de pórticos con cámaras y sensores que identificarán los vehículos, siendo obligatorio contar con TelePase. La implementación está prevista para octubre, una vez instalado el sistema tecnológico.

El esquema fue sometido a una audiencia pública el 29 de diciembre de 2025 en La Plata. Durante el proceso, el representante de la Defensoría del Pueblo bonaerense sostuvo que “la actualización propuesta resultaba necesaria frente a los niveles de inflación registrados en los últimos años”.

La Ruta Nº 6 atraviesa 12 municipios a lo largo de 180 kilómetros, conectando las terminales portuarias de La Plata y Campana, lo que la convierte en un corredor logístico fundamental para el transporte de cargas.