Alberto Molina, vecino de la calle Quintana, en el barrio Villa Italia, ha decidido tomar una curiosa medida ante la inacción municipal frente a un peligroso cordón roto que, según denuncia, ha causado la explosión de numerosas cubiertas de vehículos. Tras un año de infructuosos trámites, el frentista colocó un cartel de advertencia en el lugar con una sugerente frase: “Rompa aquí su neumático”.  

Buscando proteger a los conductores que transitan y estacionan en esta zona de creciente actividad comercial. "No soy el primer ciudadano que ha roto la cubierta de su vehículo, ni seguramente seré el último, pero día a día vemos como explotan y el municipio no se cargo", afirmó Molina, destacando la magnitud del problema que afecta a diario a los automovilistas.

El cordón, visiblemente dañado, podría ser consecuencia del movimiento de las raíces de un árbol cercano, un detalle que, según Molina, parece haber pasado desapercibido para algunos funcionarios municipales. Quintana es una arteria que se encuentra en pleno crecimiento con mucho comercio y movimiento, lo que incrementa el riesgo para los vehículos. Testigos en el barrio respaldan la queja de Molina, confirmando la cantidad de personas que han tenido inconvenientes. La preocupación del vecino es palpable: "La intención de esto no es más que para que los ciudadanos que estacionen acá en esta vía comercial se cuiden y no rompan la cubierta porque hoy y siempre costó muchísimo dinero y la responsabilidad el Municipio no la asume".

La odisea burocrática de Molina comenzó hace exactamente un año. Los reclamos, elevados en primer lugar en el Palacio Municipal, nunca obtuvieron respuesta. La búsqueda de una solución lo llevó a peregrinar entre diversas dependencias como Vialidad, Parques y Paseos, e incluso el área de Legales. “Estuvieron tirándose la pelota uno al otro a ver quién tiene que arreglar esto”. 

 En un tono de frustración, Molina lamentó: "Me cansé porque en realidad es una tomada de pelo. La pobre empleada de Parques y Paseos pone la cara para tapar a los que no la ponen realmente". Por ahora, el cartel de Molina servirá de advertencia, a la espera de que la "solución se haga presente próximamente".

Con el paso del tiempo y los buenos resultados obtenidos en materia sanitaria -que permitieron el avance de Tandil hacia una fase más permisiva- los comercios locales tratan de aprovechar cada herramienta puesta a disposición para poder maximizar los beneficios y reimpulsarse tras el paréntesis obligatorio.

Con motivo del Día del Padre, se idearon diferentes estrategias de promociones, sorteos y descuentos para favorecer el caudal de ventas, y se potenciaron los canales online para ampliar el espectro. En este sentido, frente a la crisis económica agravada por el coronavirus, un grupo de más de 350 comerciantes de la ciudad puso en marcha una campaña con la que busca dinamizar las ventas. La propuesta, que se lleva adelante con todos los cuidados para prevenir el Covid-19, se extenderá hasta el 30 de junio y coincidirá –del 17 hasta la fecha- con la iniciativa Ahora Tandil, que lanzó la Cámara Empresaria junto al Municipio.

Por otro lado, esta semana se agregó una hora más al esquema de funcionamiento, y los negocios pueden abrir sus puertas de lunes a sábado de 9 a 18. De esta manera, de a poco las cadenas empiezan a aflojarse y la actividad comercial comienza a delinear nuevos horizontes en la ciudad.

En efecto, la destemplada mañana de ayer no fue un obstáculo para que se registrara un gran movimiento de gente, tanto en el anillo céntrico como en la zona comercial de Villa Italia, haciendo compras para la ocasión. Los tapabocas, las colas para entrar a los locales y el alcohol en gel ya se volvieron una clásica postal de lo que significa seguir vendiendo en tiempos de pandemia. Asimismo, con el estacionamiento medido liberado desde el miércoles y hasta hoy, en el marco del programa Ahora Tandil, conseguir lugar para estacionar en las calles del microcentro se volvió una misión imposible.

Además, por el feriado nacional del Día de la Bandera, hoy no circula el servicio de transporte público de pasajeros. En el cronograma actual, los colectivos andan con frecuencias restringidas y no funcionan los domingos y feriados. Por las pérdidas que les genera a las empresas poner en marcha el sistema, decidieron mantenerse al margen y no brindar el servicio durante la jornada.

Indumentaria 

Diego Vilanova es el responsable del negocio de indumentaria Cardón y en diálogo con El Eco de Tandil, trazó un buen mapa de situación, al punto de describir que, en su caso, las ventas están casi normalizadas.

“Trabajamos muy bien, tenemos también muchos envíos y consultas por whatsapp y redes sociales, las ventas se han impulsado”, definió. El comerciante refirió que se nota que la gente se anima más a salir y sino usa las vías virtuales para concretar las transacciones, una dinámica que llegó para quedarse y que obligó a “profesionalizar” las habilidades para gestionar de manera adecuada esta alternativa.

También destacó que se ofrecen descuentos de hasta el 30 por ciento con las tarjetas del Banco Provincia, sin tope de reintegro, por el Día del Padre, y que ese tipo de beneficios “otorgan competitividad a la venta de indumentaria”, ampliando el abanico de opciones y presupuestos para todos los bolsillos.

Problemas de stock 

Marta, propietaria de Buzzella Hogar, negocio con casi 40 años de trayectoria en la ciudad, explicó que pese a no tener una gran cantidad de productos específicos para hacer regalos de estas características, sí se han vendido máquinas de afeitar y herramientas para obsequiar a los padres, pero tienen problemas de stock con otros productos de electrónica como los televisores.

“Televisores hace tres meses que no nos mandan, los pocos que teníamos se vendieron ni bien volvimos a abrir. Está complicado reponer el stock”, expuso.

Con el foco centrado en aplicar los protocolos y en “atender a nuestros clientes como siempre; lo mejor que podemos y como sabemos”, Marta señaló que “la gente al no poder hacer otros gastos o invertir en otras cosas, compra lo que necesita” y suele priorizar los artículos para el hogar. Y lo más importante, con el empujón de las ofertas y promociones con tarjetas, tratan de ser de forma permanente leales a su público, con precios justos y descuentos reales, que redunden en buenas oportunidades de compra y no en un mero engaño publicitario.

El pulso comercial más allá de las vías del tren 

En el epicentro mercantil de Villa Italia, Carolina Maña, de la tienda Prometeo -ubicada sobre Quintana- esgrimió que el panorama está “bastante tranquilo” y recalcó el acierto de haberse unido con otros comerciantes para encarar esta etapa.

“La gente está incentivada por el premio que se pudo juntar entre todos, es algo atractivo. No es como otros años, porque hay gente que todavía tiene miedo de salir”, indicó, pero se mostró confiada en que la reapertura paulatina de actividades y la extensión de permisos impacten favorablemente también en el nivel de ventas.

El ritmo de Villa Italia, más a tono con su identidad barrial, es más lento que en el ámbito del centro, y marca un perfil comercial distintivo. “Se está haciendo difícil, no anda tanta gente en la calle. Personas mayores que no salen a comprar prendas, que no lo ven necesario si tenés que estar en tu casa. Donde empiece a haber más salidas y reuniones la gente va a tener ganas de comprarse algo, tenemos la esperanza de que se vaya generando más movimiento”, detalló Carolina.

Las compras por el Día del Padre movieron el termómetro del local, pero su dueña enfatizó que aún trabajan a media marcha, con un 30 por ciento del total de facturación normal, que les sirve para sostenerse. “Para esta fecha el negocio solía estar lleno, ahora está más tranquilo”, resumió y aseguró que haber ampliado el horario de atención, resultó positivo para captar más público. “Cuando  cerrábamos a las 17 la gente empezaba a andar a esa hora, agregar una hora estuvo bueno porque entre las 17 y las 18 anda gente”, dictaminó.

Ana posee un local de venta de ropa deportiva sobre la misma arteria y por su lado contó que las ventas se mantienen en un buen margen. Si bien remarcó que, debido al contexto, no se pueden comparar con las del año pasado, “todavía quedan ganas de hacerle un regalo a papá”. Este año, para regalar un detalle, se vendieron muy bien los cuellos térmicos, que funcionan como abrigo y también como tapabocas, todo un signo de este momento tan particular.

También coincidió en que la estrategia de aliarse y establecer un frente común para brindar beneficios a los clientes, tiene un saldo positivo paras ambas partes. “Esto ha colaborado mucho, dar descuentos sirve para ambos lados y los sorteos son un lindo incentivo, a la gente le gusta llenar cupones y participar por algún premio”, sostuvo.

Mover la rueda 

Sandra Lara es la titular de la lencería Adán y Eva, e integra la Secretaría de Comercio de la Cámara Empresaria; en comunicación con el programa radial “Cosas que pasan” (104.1 Tandil FM) apeló al eslogan de la campaña Ahora Tandil y afirmó que con estas acciones apuntan a “mover la rueda de la economía tandilense”.

“Había que activar para darle a la gente ofertas y otras posibilidades. El aislamiento para todos ha sido más largo de lo previsto y ha sido complicado”, precisó.

Lara reparó en el inconveniente antes mencionado de las demoras y dificultades de los proveedores para entregar la mercadería. Como consecuencia del aislamiento que aún rige en otras zonas y los problemas de logística propios del contexto, reponer productos nunca fue tan complicado.

“Es una lucha entre lograr vender, mantener los negocios y conseguir mercadería para hacerlo”, deslizó. La comerciante refirió, por otro lado, que desde la entidad se promueven distintos tipos de  ayudas, que abarcan múltiples aristas direccionadas a fortalecer al sector y resolver los obstáculos que se van presentando.

En esta línea, en aras de incentivar la venta electrónica, para la entrega de los productos vendidos de forma no presencial, la Cámara coordinó una logística especial con un sistema de reparto a domicilio de cada cliente en un plazo de entre 24 y 48 horas, exceptuando aquellos comercios que ya disponen del mismo y el servicio gastronómico. También se ofrecen descuentos adicionales a quienes compren bajo la modalidad online.

A propósito de esta iniciativa encabezada por la CET y el Municipio, la secretaria de Desarrollo Productivo del Tandil, Marcela Petrantonio, señaló que “este programa se propone que juntos movamos la rueda de la economía tandilense, por eso cada tandilense que se acerque a un comercio adherido y realice una compra, colabora para afrontar esta situación difícil que atravesamos por la pandemia”

“Esperamos que en este fin de semana podamos acompañar con nuestras pequeñas compras a este gran grupo de comerciantes. Asimismo en un esfuerzo compartido tendremos más beneficios para los tandilenses que se sumen, porque con su compra cada consumidor recibe un ticket para participar de un sorteo, que se realizará ante escribano en la Cámara Empresaria, por muchos premios relacionados con el sector gastronómico, que también requiere el acompañamiento de todos nosotros”, completó.

Horario corrido

El horario de corrido que los establecimientos cumplen actualmente, con una franja operativa que va desde las 9 a las 18, resultó tentador para muchos comerciantes y clientes que ven con buenos ojos que esta modalidad se instale. Ahora, algunos emprendimientos  abren en ese horario y otros siguen optando por hacerlo de manera interrumpida, aunque eso signifique menos horas de trabajo.

Si bien tanto los negocios como el público muestran cierta inclinación a mantener esta alternativa, debería haber un fuerte cambio de costumbre porque la tendencia es que entre las 13 y las 16, el ritmo se ralentice porque la gente no tiene el hábito de salir o hacer compras en ese momento, y la afluencia de clientes se reactiva a partir de las 16.

Vecinos de Quintana y Maritorena advirtieron sobre los inconvenientes que causa la escasa señalización de las dos cuadras de mano única en Quintana siguen generando inconvenientes en el tránsito.

Cristina Iriart, una de las frentistas que motorizó durante años el reclamo por la mano única, contó que el problema que surgió ahora desde que esas dos cuadras son mano única es que “está mal señalizada” en Maritorena y Quintana, al igual que en la avenida Pujol.

En el caso de Pujol, sucede que el cartel no está colocando en la avenida, sino en la plaza, por lo cual los automovilistas no lo visualizan antes de doblar y eso provoca que lo hagan en contramano muchas veces.

En Maritorena el cartel está situado en un sector poco visible, lo cual provoca lo mismo.

“Los que vienen por Pujol desde el Procrear pasan para Quintana porque no saben que es contramano. Los que vienen por Pujol tampoco está señalizado, está en la plaza y el que viene por Pujol no está mirando la plaza a ver si hay un cartel o no. Tendría que estar en la esquina especificando bien dónde es contramano”, afirmó.

Y explicó que  “ha habido discusiones, choques, ayer (por el miércoles) incluso casi atropellan a un nene que iba cruzando la calle, porque se metió en contramano y el señor estaba enojado porque el nene cruzó, pero él iba en contramano”.

“Además vienen por Maritorena y doblan para Quintana como hace 50 años, y si no hay un cartel hay mucha gente no se da cuenta. Ha habido choques por ese motivo”, sostuvo.

“Es un peligro”

Si bien aseguró que el tránsito en general mejoró desde que implementaron la mano única, “el único inconveniente es la falta de señalización, se mandan en contramano porque no está debidamente señalizado. Es un peligro, y aparte uno les hace señas y se enojan porque no hay cartel y tienen razón”.

“Hay mucha gente mayor en el barrio y tiene  miedo de cruzar la calle porque antes miraban para los dos lados al cruzar y ahora no”, señaló.

Y señaló que el hecho de que haya vehículos en contramano no es algo aislado, sino que “sucede varias veces al día, más en el horario que salen los chicos de la escuela que toda la gente está alborotada”.

“La otra vez estaba la gente de tránsito haciendo señas para indicar que era contramano, pero muchos los evadían porque pensaban que estaban haciendo control”, contó.

Semáforo y paso a nivel

Por otra parte, consideró que sería necesario un semáforo en la esquina de Magallanes y Quintana, porque “el amontonamiento de autos desemboca en la calle Duffau y Magallanes. Después llegan a Quintana que una sola cuadra es doble mano y se aglomera mucho el tránsito porque se juntan todos en Magallanes”.

Y aseguró que ya hubo accidentes por ese motivo. Otra solución al problema de tránsito que los vecinos ya plantearon hace mucho tiempo también es abrir la calle en el paso a nivel de Duffau, lo cual descomprimiría considerablemente el tránsito.

El cambio de sentido de Quintana, aprobado hace ya un mes, fue festejado por los vecinos de la zona que desde hacía mucho tiempo solicitaban que hubiera una mano única entre Magallanes y Pujol.

Tras 11 años de reclamos, vecinos de Quintana al 1100 celebraron el cambio del sentido de circulación Sin embargo, esos más de 10 años de reclamo hoy han resurgido ya que se presenta una nueva problemática: la gente, acostumbrada al tradicional sentido y ante la falta de señalización, circula en contramano.

“Seguimos con problemas porque no está bien señalizada Quintana. La gente viene por Maritorena y dobla por Quintana, como antes, pero ya no se puede”, exclamó Cristina, una vecina del barrio, en diálogo con El Eco Multimedios.

Tras la celebración por el cambio de circulación, ahora claman por una correcta señalización para evitar accidentes y encontronazos.

En medio del proceso de señalización por los cambios en la circulación de Quintana, ayer se colocaron carteles que indicaban la prohibición de estacionamiento sobre mano izquierda en una zona en la que, por ordenanza, no estaba previsto.

En la víspera, el personal de la Dirección General de Servicios colocó tres postes en cuadras que estaban inicialmente contempladas pero que después se eliminaron y a los pocos minutos el error quedó subsanado.

Lo cierto es que, durante la elaboración del plan de reordenamiento del tránsito, se proponía una restricción del estacionamiento sobre mano izquierda más amplia, comenzando por Del Valle. Sin embargo, el reclamo de los comerciantes obligó a retrotraer esta medida.

La decisión la tomó la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante, que en abril pasado resolvió modificar el artículo tercero del proyecto de ordenanza impulsado por el Ejecutivo y eliminar la propuesta de prohibición del estacionamiento sobre mano izquierda de Quintana entre Del Valle y Lavalle.

El estado de situación

Los cambios comenzaron a regir desde este martes tras la colocación de la cartelería que informa sobre los cambios realizados.

La medida, convalidada en el Concejo Deliberante, establece que Quintana continúa con el sentido ascendente entre Del Valle y Lavalle, mientras que entre Lavalle y Magallanes se mantiene la doble mano y se modifica el tramo entre Magallanes y Pujol, que desde el martes tiene un único sentido de circulación, en forma ascendente.

También se mantiene la doble mano en la calle Intendente Américo Reynoso desde Pujol hasta la Ruta Provincial 30.

En cuanto al estacionamiento vehicular queda prohibido en ambas manos en Quintana entre Lavalle y Patagonia y sobre la mano izquierda entre Patagonia y Pujol y en Lavalle entre Quintana y Vicente López, tal cual quedó reflejado en la ordenanza sancionada por el Deliberativo.

En tanto, la Dirección de Control Urbano Vehicular dispuso la presencia de agentes de tránsito por los próximos 15 días para realizar tareas de notificación a los conductores.

Los vecinos de Quintana al 1100 y 1200 se sorprendieron gratamente ayer por la mañana cuando se encontraron con que el sentido de circulación de ambas cuadras había cambiado, luego de 11 años de reclamos.

En ese sentido, el Municipio informó que como parte de un plan de reordenamiento de la circulación en esa zona de la ciudad, desde ayer Quintana en el tramo comprendido por Magallanes y la avenida Pujol, tiene un solo sentido de circulación. Además se implementaron restricciones de estacionamiento.

La medida, convalidada en Concejo Deliberante, establece que la calle Quintana entre Del Valle y Lavalle continúa con el sentido ascendente, entre Lavalle y Magallanes se mantiene la doble mano y se modifica el tramo entre Magallanes y Pujol, que a partir de ayer tiene un único sentido de circulación, en forma ascendente. También se mantiene la doble mano en la calle Intendente Américo Reynoso desde Pujol hasta la Ruta Provincial 30.

Asimismo se detalló que se prohíbe el estacionamiento vehicular en ambas manos en Quintana entre Lavalle y Patagonia y sobre la mano izquierda entre Patagonia y Pujol y en Lavalle entre Quintana y Vicente López. La Dirección de Control Urbano Vehicular dispuso la presencia de agentes por los próximos 15 días, para realizar tareas de notificación a los conductores.

Una grata sorpresa

Cristina Iriart, una de las vecinas, contó que ayer por la mañana se sorprendieron cuando percibieron que en la esquina había agentes de tránsito para avisarle a los automovilistas el cambio de sentido de circulación de Quintana, entre Magallanes y Pujol.

Si bien en la señalización de la calle la flecha tiene un solo sentido, muchos automovilistas, acostumbrados a la doble mano, todavía no se acostumbraban al nuevo ordenamiento vehicular.

Elsa Márquez explicó que “fue una sorpresa para todos, una linda sorpresa para el Día de la Madre. Un regalo”.

Años de reclamos

Iriat recordó que hace alrededor de 11 años que vienen solicitando que ese tramo sea mano única.

“Enviamos cartas, pedidos, caminaron políticos con nosotros de todas clases, y ninguno nos dio solución de nada, yo creo que esto lo hizo ahora algún político que se apiadó de nosotros”, sostuvo.

Y afirmó que “me dijeron que uno de los impulsores fue un exvecino (el concejal) José Luis Labaroní que vivía en la otra cuadra, y otro Alejo Alguacil, con él hablé en privado de lo que nos estaba pasado, de los accidentes, de hecho él vio un accidente, entonces se hizo eco, le comentó a José Luis y él ya lo sabía porque su madre vive en la otra esquina”.

Paso a nivel y semáforo

A pesar de la satisfacción, remarcaron la necesidad de contar con un nuevo paso a nivel en la zona, porque uno solo es muy poco para el tránsito que hay.

María Elena Iraeta explicó que “necesitamos el paso nivel para que tenga salida la gente del barrio Procrear. Hay gente que cruza caminando, se cae, yo soy una de ellas que tengo un problema de rodilla por pasar por arriba de la vía”.

Rubén Buccella indicó que “tenemos varias calles, Duffau, Sáenz Peña, Mosconi que llega el asfalto contra la vía pero no lo abren al paso nivel. Tienen que entender que de la vía para allá es otra ciudad, creció muchísimo para aquel lado, y los únicos pasos que tenemos son estos, Quintana, Beiró y sino hay que ir a Figueroa y Lunghi pero son muchas cuadras”

Iriart recalcó además que “otra de las cosas que ahora nos preocupa es que estas calle quedó doble mano, Magallanes hasta Lavalle, por lo cual sería necesario un semáforo en la esquina de Quintana y Magallanes”.

Elsa Márquez explicó que al no haber semáforo es peligroso porque todos van por Magallanes y entran por Quintana para hacer dos cuadras doble mano hasta la vía.

No obstante, Iraeta aseguró que “se nota la diferencia y con este poquito ya estamos contentos, pero pedimos el paso a nivel, que lo tengan en cuenta”.

Mariana Santolíquido enfatizó que “uno no pide estas cosas de capricho, uno lo pide porque es necesario para evitar un montón de consecuencias que después hay que lamentar. No lamentamos gracias a Dios muchos accidentes de personas pero sí de perros y gatos”.

“No nos conformamos con un poquito, está bien lo que se hizo para empezar pero estaría bueno que se pueda concluir con el pedido”, sostuvo.

Por su lado, Iriart afirmó que “están los inspectores de tránsito pero todavía hay gente que no sabe y va en contramano, va a llevar varios días hasta que se acostumbren y va a ser un caos esta esquina de Quintana y Magallanes”.

“Vamos a seguir pidiendo el semáforo y el paso a nivel, hay muchos barrios que la gente pasa por acá, hay que darles salida y entrada”, dijo Iraeta.

Por último, Iriart agradeció a El Eco de Tandil por haberse hecho eco del reclamo siempre que lo requirieron.

Desde hoy Quintana entre Magallanes y Pujol tiene un solo sentido de circulación. Habitantes de la zona que venían solicitando la mano única hace tanto tiempo, expresaron su sorpresa y alegría al recibir la noticia. Remarcaron la necesidad de que a futuro se coloque un semáforo en la esquina de Magallanes y que se agregue un paso a nivel.

Los vecinos de Quintana al 1100 y 1200 se sorprendieron gratamente por la mañana cuando se encontraron con que el sentido de circulación de ambas cuadras había cambiado, luego de más de 10 años de reclamos.

En ese sentido, el Municipio informó que como parte de un plan de reordenamiento de la circulación en esa zona de la ciudad, desde ayer Quintana en el tramo comprendido por Magallanes y la avenida Pujol, tiene un solo sentido de circulación. Además se implementaron restricciones de estacionamiento.

La medida, convalidada en Concejo Deliberante, establece que la calle Quintana entre Del Valle y Lavalle continúa con el sentido ascendente, entre Lavalle y Magallanes se mantiene la doble mano y se modifica el tramo entre Magallanes y Pujol, que a partir de ayer tiene un único sentido de circulación, en forma ascendente. También se mantiene la doble mano en la calle Intendente Américo Reynoso desde Av. Pujol hasta la Ruta Provincial 30.

El Municipio de Tandil informó que como parte de un plan de reordenamiento de la circulación en esa zona de la ciudad, desde este martes la calle Quintana en el tramo comprendido por Magallanes y la Avenida Pujol, tendrá un solo sentido de circulación. Además se implementaron restricciones de estacionamiento.

La medida, convalidada en el Concejo Deliberante, establece que la calle Quintana entre Av. Del Valle y Lavalle continúa con el sentido ascendente, entre Lavalle y Magallanes se mantiene la doble mano y se modifica el tramo entre Magallanes y Av. Pujol, que a partir de hoy tiene un único sentido de circulación, en forma ascendente.

También se mantiene la doble mano en la calle Intendente Américo Reynoso desde Av. Pujol hasta la Ruta Provincial Nº 30.

Asimismo se detalló que se prohíbe el estacionamiento vehicular en ambas manos en Quintana entre Lavalle y Patagonia y sobre la mano izquierda entre Patagonia y Av. Pujol y en Lavalle entre Quintana y Vicente López.

Además la Dirección de Control Urbano Vehicular dispuso la presencia de agentes por los próximos 15 días, para realizar tareas de notificación a los conductores.

Las polémicas en torno al sentido de circulación de la avenida Quintana, la principal vía de acceso a Villa Italia, resurgieron luego de que a principio de mes el Ejecutivo convalidara el nuevo esquema de ordenamiento de tránsito.

A partir de la promulgación de la ordenanza se estableció que tendrá sentido ascendente entre Del Valle y Lavalle, doble mano entre Lavalle y Magallanes, y ascendente entre Magallanes y Pujol.

Jorge Molina, un vecino de la zona, dialogó con El Eco Multimedios y aseguró que “Quintana es un laberinto, entrás pero no sabes cuándo vas a salir”. Por tal motivo, decidió expresarlo, argumentando que “Villa Italia ya no es lo mismo que antes”.

“La solución viene lenta. Aparte creo que la gente va a hacer los mandados como yo, caminando, y cruza por cualquier lado, porque no hay sendas peatonales marcadas, es un peligro. Vienen los colectivos, los camiones”, exclamó y añadió que “es como si Rodríguez fuera doble mano; una locura”.

Por último, reconoció que escucha muchos insultos y agresiones verbales porque la gente se fastidia. “Y lamentablemente va a ocurrir algo feo, pero ojalá que no”, finalizó.

En la sesión del 25 de abril el Concejo Deliberante convalidó el nuevo esquema de ordenamiento de tránsito propuesto por el Ejecutivo para Quintana, que a partir de la promulgación de la ordenanza tendrá sentido ascendente entre Del Valle y Lavalle, doble mano entre Lavalle y Magallanes, y ascendente entre Magallanes y Pujol.

El intendente Miguel Lunghi rubricó el decreto el 3 de mayo y habilitó a la Dirección de Servicios a avanzar con la confección de la cartelería correspondiente que reflejará las nuevas disposiciones para la principal vía de acceso a Villa Italia.

A la par de la notificación a la empresa “Transportes La Movediza SA” (línea blanca), se estima que las modificaciones tendrán vigencia en unos 15 días.

La polémica por el estacionamiento

Mientras tanto, los comerciantes se mostraron conformes con la decisión de mantener sin cambios el permiso para estacionar sin restricciones, ya que la idea inicial apuntaba a prohibirlo sobre mano izquierda, lo que generó el rechazo generalizado de los frentistas.

En términos generales, las opiniones se multiplicaron en contra de la medida al considerar que la idiosincrasia de la barriada la convertía en un lugar elegido por los consumidores por la “comodidad” de poder estacionar cerca y que la ausencia de un emprendimiento privado impide cubrir una demanda concreta de espacio para ubicar los vehículos.

El actual escenario económico no quedó fuera de la tanda de argumentos que reflejaron los comerciantes consultados y que sustentan la negativa a la decisión, ya que “no nos podemos dar el lujo de perder clientes por una medida inconsulta”.

Además interpretan que se trata de una acción que antecede a la implementación del sistema medido a partir de una eventual extensión del área de influencia del SUMO.

Finalmente, la presión determinó la eliminación del artículo que aludía a la restricción en el texto de la ordenanza sancionada posteriormente por el Concejo en el sector que nuclea a los distintos emprendimientos comerciales.

Sin embargo, en cuanto al estacionamiento, quedó prohibido en ambas manos de Quintana entre Lavalle y Patagonia, y sobre la mano izquierda entre Patagonia y Pujol, pero en este último tramo por un plazo de 180 días, en una suerte de prueba piloto. Tampoco se podrá estacionar en la mano izquierda de Lavalle entre Quintana y Vicente López, ni en ambas manos de Américo Reynoso entre Buenos Aires y Pujol.

Por otro lado, la ordenanza dispuso que el Ejecutivo coloque semáforos en las intersecciones de Quintana con Ameghino y con Pasteur, y además, que proceda a la señalización.

Las voces de los comerciantes

Uno de los impulsores de la campaña en contra de las limitaciones al estacionamiento, Gonzalo García, se mostró conforme con la decisión de mantener sin cambios el esquema para esa zona. “Para nosotros siguió todo igual”, celebró y destacó la movilización de los comerciantes para evitar las modificaciones.

Con una mirada en retrospectiva, sostuvo que avanzar en esta línea hubiese sido el “certificado de defunción” de la actividad comercial de Quintana, afectada por el contexto económico actual. “Las ventas son muy bajas y si la gente no puede estacionar cerca, serían aún peor”, aventuró.

Frente a lo expuesto, expresó su alegría por la decisión y ratificó los argumentos que respaldaron la negativa a la medida, a la vez que agregó que el plan de movilidad para Villa Italia debe apuntar a la apertura de los pasos a nivel.

Por su parte, el titular de una agencia de quiniela ubicada en Quintana al 500, Leonardo Rossi, también se mostró conforme con la decisión de mantener sin cambios el esquema de estacionamiento para la principal vía de acceso a Villa Italia. “Era lo que queríamos”, resaltó.

Otra de las voces consultadas fue la de una empleada de un local de venta de indumentaria de la zona, que transmitió su opinión respecto de las modificaciones en materia de tránsito que buscaron implementarse y que le habrían quitado “la esencia de barrio que aún preserva Villa Italia”.

Y, apelando a las autoridades, sugirió que “si quieren hacer algo por la villa, que mejoren las calles paralelas y perpendiculares a Quintana” para dotar mayor fluidez en el tránsito.

Luego indicó que fue una decisión acertada dar marcha atrás con la prohibición del estacionamiento sobre mano izquierda como proponía el Ejecutivo. “No tenía sentido”, sentenció.

En medio de marchas y contramarchas, finalmente la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante resolvió ayer modificar el artículo tercero del proyecto de ordenanza impulsado por el Ejecutivo y eliminar la propuesta de prohibición del estacionamiento sobre mano izquierda de Quintana tras la presión de los comerciantes de la zona.

Ayer por la mañana, los integrantes del espacio legislativo presidido por José Luis Labaroní (UCR – Cambiemos) alcanzaron un acuerdo al abordar el expediente, esta vez, con los argumentos de los contribuyentes sobre la mesa, y definieron avanzar con su tratamiento y eventual aprobación en la sesión del jueves.

En concreto, resolvieron volver a redactar el artículo tercero de la propuesta que contemplaba la prohibición del estacionamiento sobre mano izquierda en Quintana entre Del Valle y Lavalle y eliminar esa disposición, para darle un cierre al proyecto.

Las instancias del debate

El tema para resolver una histórica demanda de los vecinos comenzó en febrero cuando el bloque de Unidad Ciudadana, con el impulso del concejal Ariel Risso, presentó un proyecto de ordenanza que contenía un sentido de circulación vehicular para Quintana.

El expediente tomó estado legislativo en la última sesión del año pasado y comenzó su estudio en el ámbito de la Comisión de Transporte, donde se acordó efectuar una consulta al Ejecutivo.

Un mes después la Secretaría de Gobierno elevó un proyecto con una propuesta integral para Quintana que promueve la mano única desde Del Valle hasta Pujol con la salvedad de un tramo con doble mano entre Lavalle y Magallanes, cuadra por la que transitarán los micros de la Línea 502 (blanca), y avanzaba con restricciones en cuanto al estacionamiento únicamente sobre la mano derecha para poder lograr un ancho aceptable que permita mayor fluidez de tránsito en el área.

Cuando el tema parecía encaminado, un planteo de “último momento” obligó a negociar su permanencia en comisión ante la necesidad de considerar la opinión de los comerciantes que objetaron una de las medidas incluidas.

Con la intención de evitar repetir la experiencia del plan pensado para Larrea, Fugl y aledañas, el expediente quedó en estudio.

El reclamo de los vecinos

Los responsables de los negocios emplazados en el centro comercial de Quintana iniciaron una campaña en contra de una de las disposiciones sugeridas. En líneas generales los argumentos apuntaron a que la idiosincrasia de la barriada hace que sea el lugar elegido por los consumidores por la “comodidad” de poder estacionar cerca y que la ausencia de un emprendimiento privado impedía cubrir una demanda concreta de espacio para ubicar los vehículos.

El actual escenario económico no quedó fuera de la tanda de argumentos que reflejaron los comerciantes consultados y que sustentan la negativa a la decisión ya que “no nos podemos dar el lujo de perder clientes por una medida inconsulta”.

Además interpretan que se trata de una acción que antecede a la implementación del sistema medido a partir de una eventual extensión del área de influencia del SUMO.

La voz de los vecinos fue tenida en cuenta para definir uno de los lineamientos del plan de movilidad en materia de tránsito para Quintana, que hallará una solución definitiva una vez que se concrete la apertura de los pasos a nivel.

El proyecto modificado

Con las modificaciones, el proyecto de ordenanza establece en su artículo primero el sentido de circulación ascendente de Quintana entre Del Valle y Lavalle; doble mano entre Lavalle y Magallanes; y sentido ascendente entre Magallanes y Pujol.

Luego determina que el sentido de circulación de Intendente Américo Reynoso será de doble mano entre Pujol y la Ruta Provincial 30.

El artículo tercero hará referencia entonces a la prohibición del estacionamiento en ambas manos entre Lavalle y Patagonia, mientras que entre Patagonia y Pujol tendrá una vigencia por 180 días únicamente sobre mano izquierda.

En tanto, de acuerdo al siguiente punto, prohíbe el estacionamiento sobre mano izquierda en Lavalle entre Quintana y Vicente López, y finalmente, en el artículo 8 autoriza al Departamento Ejecutivo a instalar semáforos en las esquinas de Ameghino y Pasteur.

En la nota de elevación del proyecto la Secretaría de Gobierno expuso entre los motivos del proyecto que la calle Quintana presenta inconvenientes en horarios pico, “siendo una de las arterias más transitadas en la zona de Villa Italia, atento a que funciona como ingreso y egreso a los barrios San Juan, Arco Iris”.

Sin embargo indica que el “mayor inconveniente” se encuentra en el tramo doble mano comprendido entre Pujol y Lavalle por donde transita el colectivo blanco.

La afluencia de familias radicadas en el barrio Procrear marcó un incremento en el movimiento vehicular por la zona “siendo más necesario ordenar la circulación de una manera más satisfactoria para los vecinos evitando trastornos innecesarios”, agrega entre los motivos que sustentan la decisión de atender la problemática.

Y que si bien Pujol “mejoró considerablemente” el tráfico de los barrios que confluyen, Quintana “sigue presentando inconvenientes en el tramo doble”.

Durante la última sesión, el Concejo Deliberante resolvió postergar los cambios incorporados en materia de ordenamiento del tránsito para Quintana promovidos por el Ejecutivo a partir de un planteo de “último momento” impulsado por un grupo de comerciantes, que objetó la prohibición del estacionamiento sobre mano izquierda.

En ese marco, los integrantes de la Comisión de Transporte extendieron la convocatoria a los voceros del sector para abordar el tema junto al secretario de Planeamiento y Obras Públicas, Roberto Guadagna, encuentro que finalmente fue cancelado.

Sin embargo, el reclamo siguió su curso. Un relevamiento realizado por El Eco de Tandil permitió conocer las distintas posturas, la mayoría de las cuales se inclina por el rechazo a la limitación en el estacionamiento, no así en cuanto a las disposiciones generales sobre los sentidos de circulación, que encontrará su solución definitiva con la apertura de los paso a nivel de Mosconi y Lavalle.

En líneas generales las opiniones se multiplican en contra de la medida al expresar que la idiosincrasia de la barriada hace que sea el lugar elegido por los consumidores por la “comodidad” de poder estacionar cerca y que la ausencia de un emprendimiento privado impide cubrir una demanda concreta de espacio para ubicar los vehículos.

El actual escenario económico no quedó fuera de la tanda de argumentos que reflejaron los comerciantes consultados y que sustentan la negativa a la decisión ya que “no nos podemos dar el lujo de perder clientes por una medida inconsulta”.

Además interpretan que se trata de una acción que antecede a la implementación del sistema medido a partir de una eventual extensión del área de influencia del SUMO.

Por su parte, el concejal de Unidad Ciudadana, Ariel Risso, que recorrió Quintana en busca de las opiniones de los contribuyentes de Villa Italia, sugirió retirar del expediente el detalle respecto al estacionamiento y avanzar con las otras propuestas.

En definitiva, el tema aún se encuentra abierto, sujeto a revisión, y obligará a retomar el trabajo en la Comisión de Transporte para adoptar una decisión política que contemple todas las miradas.

Como se informó el proyecto, que unifica la iniciativa que impulsó en febrero Unidad Ciudadana, establece un sentido único ascendente en todo su recorrido de Quintana entre Del Valle y Pujol, a excepción del tramo comprendido entre Magallanes y Lavalle, que mantendrá la doble mano.

“Medida encubierta”

“Es una medida encubierta para implementar el estacionamiento medido”, sentenció el responsable de un drugstore ubicado en Quintana al 500, Gonzalo García.

En su descargo expuso que la única herramienta para competir con el microcentro fue la alternativa del estacionamiento, aspecto que también colaboró con la expansión de la actividad comercial. “Nos dicen que no afecta en la facturación pero sí lo hace; el centro tiene certificado de defunción porque no anda nadie y el movimiento de Quintana se logra porque la gente puede circular y puede estacionar libremente”, describió.

“Hoy estamos al límite, muchos están pensando en cerrar y no nos podemos dar el lujo de perder clientes por una medida inconsulta”, agregó y definió el perfil de barrio que aún conserva Villa Italia pese a su crecimiento.

“Parar cerca del local”

Otra de las voces consultadas fue la de Carla Rodríguez, propietaria de una heladería que desde hace dos años funciona con una sucursal en el centro comercial de Quintana.

Fue categórica al reflejar la negativa a prohibir el estacionamiento sobre mano izquierda por considerar que “nos perjudica totalmente” y argumentó que una de las principales ventajas que tiene Villa Italia es que los automovilistas consiguen dónde dejar sus vehículos. “A la gente le gusta parar cerca de donde va a comprar”, por lo que “no va a caminar más de una cuadra para llegar al comercio a dónde quiere llegar”, sostuvo.

En esa línea situó a los rubros que sustentan su actividad en ese comportamiento de “estacionar y seguir”, como la heladería que administra.

“Es una barriada”

El titular de una agencia de quinielas ubicada sobre mano izquierda, Leonardo Rossi, se pronunció en contra de la medida y aseguró que generará un perjuicio a la actividad. Aludió al perfil de barrio que aún conserva ese sector de la ciudad y sumó como argumento que la zona carece de propuestas de estacionamiento privado.

“Es una barriada, no es el microcentro. Veo difícil que un cliente deje a dos cuadras el auto y camine hasta el negocio”, alertó.

En principio se respaldó en que el centro comercial a cielo abierto emulaba la experiencia de la calle Güemes en Mar del Plata, que contempla el estacionamiento en ambas manos “y ahora lo quieren cambiar”, cuestionó.

Y aprovechó para achacar que aún no se completaron las tareas puesto que quedó inconcluso el ordenamiento de los cables para liberar la visual. “Todo quedó a medio terminar”, resaltó.

Freno a la prohibición

El concejal de Unidad Ciudadana Ariel Risso retomó ayer el recorrido por Quintana que inició este lunes. En esta oportunidad ingresó a los locales ubicados entre Dinamarca y Ameghino para conocer la opinión de los comerciantes que transmitieron su preocupación el día en que el proyecto se preparaba para su sanción. “Estamos para legislar y tomar decisiones positivas”, determinó.

Desde su perspectiva consideró que “no sería apropiado ir en contra de lo que cree la mayoría de los comerciantes, siempre teniendo en cuenta la actual situación económica”.

Por lo expuesto, adelantó que evalúa la posibilidad de acompañar el reclamo de los vecinos y “frenar” el estacionamiento sobre mano izquierda, sin perjuicio de las otras medidas incluidas en el texto propuesto para su aprobación que lograron consenso entre todos los sectores.

La semana pasada el Concejo Deliberante logró un acuerdo y resolvió avalar los cambios incorporados en materia de ordenamiento del tránsito para Quintana impulsados por el Ejecutivo. Así, el expediente se añadió al orden del día y se esperaba su aprobación en la sesión de ayer.

Sin embargo, un planteo de “último momento” obligó a negociar su permanencia en comisión ante la necesidad de considerar la opinión de los comerciantes que objetaron una de las medidas incluidas.

Como se informó la propuesta, que unifica la iniciativa que impulsó en febrero Unidad Ciudadana, establece un sentido único ascendente en todo su recorrido de Quintana entre Del Valle y Pujol, a excepción del tramo comprendido entre Magallanes y Lavalle, que mantendrá la doble mano.

Pero además prohíbe el estacionamiento sobre la mano izquierda en Quintana entre Del Valle y Pujol, en ambas manos entre Lavalle y Patagonia, y sobre mano izquierda en Lavalle entre Quintana y Vicente López.

Esta medida generó rechazo entre los comerciantes dado que consideraron que perjudicaría la actividad, aunque compartieron la necesidad de resolver la problemática del tránsito por la doble mano desde Lavalle hasta Pujol.

En la sesión

El pedido se planteó durante la sesión del jueves  y fue informado por el concejal de Unidad Ciudadana Ariel Risso, quien fue contactado por uno de los frentistas. Al momento de dar tratamiento a la iniciativa el presidente de la Comisión de Transporte, José Luis Labaroní (UCR – Cambiemos) se refirió al planteo y pidió que el expediente continúe dos semanas más en estudio.

El plazo permitirá recibir a los frentistas para escuchar sus inquietudes y argumentos, y con esos argumentos resolver en consecuencia.

En esa línea también se expresó el concejal Risso, que repasó las acciones y dijo, ante el reclamo, que “decidimos darle la oportunidad de escucharlos y a partir de esa idea tomar una decisión integral”, para que “no nos suceda como el año pasado por tomar una decisión apresurada”.

La advertencia hacía referencia a lo que sucedió con la propuesta de movilidad para las calles Larrea, Fugl y aledañas que quedó en suspenso y luego fue modificada tras el rechazo de los frentistas de la zona.

En definitiva, la moción fue acompañada por unanimidad y el lunes los integrantes de la Comisión de Transporte recibirán a los comerciantes para abordar el tema también con la presencia del secretario de Planeamiento y Obras Públicas, Roberto Guadagna.

De todos modos, la alternativa elaborada se presenta como una solución provisoria puesto que el objetivo de máxima se alcanzará una vez que se produzcan las aperturas de los pasos a nivel de las calles Mosconi y Duffau, incluidos en el presupuesto de este año.

El planteo

En diálogo con El Eco de Tandil Ariel Risso contó que recibió una comunicación de un comerciante que advirtió sobre el impacto que tendría la medida en una actividad golpeada por la crisis.

En su descargo argumentó que los ciudadanos que se acercan al centro comercial de Quintana buscan “estacionar cerca” y no poder hacerlo limitaría esta costumbre y atentaría contra el movimiento comercial.

Por eso el acuerdo es recibirlos, escuchar sus argumentos “y votar un proyecto de ordenanza lo más integral posible”, dijo el concejal de la oposición. “Si creen que les puede afectar, es para tener en cuenta”, agregó.

A modo de autocrítica expresó que la voz de los vecinos no fue considerada durante el debate en comisión por lo que valoró la oportunidad para subsanar el error y dar la posibilidad de expresión.

El proyecto

En su artículo primero, el proyecto de ordenanza que ayer llegó al recinto establece el sentido de circulación ascendente de Quintana entre Del Valle y Lavalle; doble mano entre Lavalle y Magallanes; y sentido ascendente entre Magallanes y Pujol.

Luego determina que el sentido de circulación de Intendente Américo Reynoso será de doble mano entre Pujol y la Ruta Provincial 30.

En el artículo tercero prohíbe el estacionamiento sobre mano izquierda en Quintana entre Del Valle y Lavalle; en ambas manos entre Lavalle y Patagonia; y sobre mano izquierda entre Patagonia y Pujol-

En tanto, de acuerdo al siguiente punto, prohíbe el estacionamiento sobre mano izquierda en Lavalle entre Quintana y Vicente López.

Y finalmente, en el artículo 8 autoriza al Departamento Ejecutivo a instalar semáforos en las esquinas de Ameghino y Pasteur.

La nota de elevación realizada por la Secretaría de Gobierno expone entre los motivos del proyecto que la calle Quintana presenta inconvenientes en horarios pico, “siendo una de las arterias más transitadas en la zona de Villa Italia, atento a que funciona como ingreso y egreso a los barrios San Juan, Arco Iris”.

Sin embargo indica que el “mayor inconveniente” se encuentra en el tramo doble mano comprendido entre Pujol y Lavalle por donde transita el colectivo blanco.

La afluencia de familias radicadas en el barrio Procrear marcó un incremento en el movimiento vehicular por la zona “siendo más necesario ordenar la circulación de una manera más satisfactoria para los vecinos evitando trastornos innecesarios”, agrega entre los motivos que sustentan la decisión de atender la problemática.

Y que si bien Pujol “mejoró considerablemente” el tráfico de los barrios que confluyen, Quintana “sigue presentando inconvenientes en el tramo doble”.

El proyecto que elevó el Ejecutivo tuvo avances en la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante, que el luynes resolvió avalar los cambios incorporados en materia de ordenamiento del tránsito para Quintana y se espera que ingrese para su aprobación en la próxima sesión.

En un expediente que unifica la iniciativa que impulsó en febrero Unidad Ciudadana, la propuesta elaborada para mejorar el tránsito establece un sentido único ascendente en todo su recorrido de Quintana entre Del Valle y Pujol, a excepción del tramo comprendido entre Magallanes y Lavalle, que mantendrá la doble mano.

En tanto, dentro de las consideraciones no se encuentra el trayecto que cuenta con la nueva nominación Intendente Américo Reynoso, entre Pujol y Ruta Provincial 30.

En cuanto al estacionamiento deberá establecerse la prohibición sobre la mano izquierda en Quintana entre Del Valle y Pujol, en ambas manos entre Lavalle y Patagonia, y sobre mano izquierda en Lavalle entre Quintana y Vicente López.

El nuevo sentido de circulación implicaría un cambio de recorrido de la línea 502. Las unidades ingresarán por Duffau, Magallanes, Quintana y Lavalle.

Proyectos unificados 

En febrero el bloque de Unidad Ciudadana, con el impulso del concejal Ariel Risso, presentó un proyecto de ordenanza que contenía un sentido de circulación vehicular para Quintana.

La iniciativa proponía la implementación de la mano única en las tres cuadras de Quintana, entre Reconquista y Patagonia, dejando sólo la doble mano entre Pujol y Reconquista y entre Patagonia y Lavalle (donde se encuentra el cruce de las vías del ferrocarril).

El expediente tomó estado legislativo en la última sesión del año pasado y comenzó su estudio en el ámbito de la Comisión de Transporte, donde se acordó efectuar una consulta al Ejecutivo.

Un mes después la Secretaría de Gobierno elevó un proyecto con una propuesta integral para Quintana puesto que resuelve el recorrido de la Línea 502 y avanza en la prohibición de la doble mano.

En concreto, promueve la mano única desde Del Valle hasta Pujol con la salvedad de un tramo con doble mano entre Lavalle y Magallanes, cuadra por la que transitarán los micros de la Línea 502 (blanca).

En otro de los cambios, el estacionamiento será únicamente sobre la mano derecha para poder lograr un ancho aceptable que permita mayor fluidez de tránsito en el área.

En esta instancia se trata de una solución “provisoria” puesto que el objetivo de máxima se alcanzará una vez que se produzcan las aperturas de los pasos a nivel de las calles Mosconi y Duffau.

El proyecto

En su artículo primero, el proyecto de ordenanza establece el sentido de circulación ascendente de Quintana entre Del Valle y Lavalle; doble mano entre Lavalle y Magallanes; y sentido ascendente entre Magallanes y Pujol.

Luego determina que el sentido de circulación de Intendente Américo Reynoso será de doble mano entre Pujol y la Ruta Provincial 30.

En el artículo tercero prohíbe el estacionamiento sobre mano izquierda en Quintana entre Del Valle y Lavalle; en ambas manos entre Lavalle y Patagonia; y sobre mano izquierda entre Patagonia y Pujol-

En tanto, de acuerdo al siguiente punto, prohíbe el estacionamiento sobre mano izquierda en Lavalle entre Quintana y Vicente López.

Y finalmente, en el artículo 8 autoriza al Departamento Ejecutivo a instalar semáforos en las esquinas de Ameghino y Pasteur.

La nota de elevación realizada por la Secretaría de Gobierno expone entre los motivos del proyecto que la calle Quintana presenta inconvenientes en horarios pico, “siendo una de las arterias más transitadas en la zona de Villa Italia, atento a que funciona como ingreso y egreso a los barrios San Juan, Arco Iris”.

Sin embargo indica que el “mayor inconveniente” se encuentra en el tramo doble mano comprendido entre Pujol y Lavalle por donde transita el colectivo blanco.

La afluencia de familias radicadas en el barrio Procrear marcó un incremento en el movimiento vehicular por la zona “siendo más necesario ordenar la circulación de una manera más satisfactoria para los vecinos evitando trastornos innecesarios”, agrega entre los motivos que sustentan la decisión de atender la problemática.

Y que si bien Pujol “mejoró considerablemente” el tráfico de los barrios que confluyen, Quintana “sigue presentando inconvenientes en el tramo doble”.

La calurosa mañana otoñal del domingo fue el marco perfecto para el acto homenaje que se realizó en reconocimiento a la figura del exintendente radical Américo Reynoso. Con la imposición de su nombre a un tramo de Quintana -entre Pujol y el Parque Industrial-, se materializó el proyecto impulsado por la concejal del Bloque Integrar, Nilda Fernández, cuyo objetivo era inmortalizar en una porción de su amada Villa Italia al jefe comunal del retorno a la democracia. La iniciativa se promulgó a través de la Ordenanza 16262 que fue aprobada por unanimidad en el recinto del Concejo Deliberante en octubre del año pasado.

Bajo un sol fulgurante, un buen número de vecinos, funcionarios actuales y mandato cumplido, militantes y la familia de Reynoso se convocaron en el lugar fijado para llevar adelante la ceremonia, que estuvo atravesada por el emotivo recuerdo del hombre que forjó el destino del club Unión y Progreso durante muchos años, y de la ciudad, en el primer período de la recuperación democrática (1983-1987) tras la dictadura cívico militar.

Brindaron sus testimonios el vicepresidente de la sociedad de fomento Unión y Progreso, Gustavo Leanes, y el intendente Miguel Lunghi, quienes exaltaron la figura del exmandatario fallecido en 2016, a los 87 años, reconociendo su hombría de bien y su preocupación por el barrio y toda la comunidad tandilense.

El orgullo de Villa Italia

Su enorme capacidad de gestión llevó a Reynoso a ejecutar grandes obras y mejoras para el club y la localidad: ampliación del gimnasio polideportivo de la calle Quintana, adquisición del predio de la quinta La Florida para deportes al aire libre, extensión de la red de agua de Tandil, creación de centros de salud en los barrios, entre otros hitos de su gestión, tanto al frente de la sociedad de fomento de Villa Italia como de la comuna.

“Reconocido por los tandilenses por su compromiso con la comunidad, honestidad y humildad, asumió la presidencia (del club) en 1976 hasta que en 1984 se ve obligado a dejarla al asumir como intendente. Durante su  presidencia estuvo a cargo de la compra del predio de la quinta de La Florida, la construcción de las tribunas y el cerramiento del techo del gimnasio polideportivo”, reseñó Leanes, quien no obvió mencionar que gracias al trabajo de Reynoso el complejo deportivo mereció el calificativo de “gigante de Villa Italia”.

En 1989, volvió a tomar las riendas de la comisión directiva, cargo que mantuvo hasta 1997. Desde ese lugar, comandó una pujante comisión que se ocupó de concretar el cielorraso del polideportivo y el parquet de la cancha. “Nos enorgullece conservar lo que Américo construyó, tratamos de mejorarlo y mantenerlo, de disfrutar lo que empezó a través distintos aportes del Municipio, de la Usina, del Ministerio de Trabajo y de todo aquel que se acerca para dar una mano”, expresó la autoridad de la institución barrial, que además agradeció a todos los que hicieron posible el homenaje.

El Intendente de las “manos limpias”

En su discurso, el jefe comunal Miguel Lunghi destacó que el homenaje “tenía que ser aquí, en el corazón de uno de los barrios más importantes de Tandil, que tiene una marcada identidad propia y que por eso se lo suele llamar la República de Villa Italia, donde los vecinos de hoy y los vecinos del porvenir van a caminar por una calle cuyo nombre contiene una profunda memoria histórica”.

“Tiene esta calle los dos grandes significados de su vida, el homenaje de su patria chica y el de la ciudad de Tandil que supo reconocerlo y quererlo. Tuvo tres grandes amores: uno de ellos su familia, el otro Villa Italia, y un tercer amor que está pasando las vías del ferrocarril, los amigos y los correligionarios con los que estableció vínculos y relaciones en la Unión Cívica Radical”, manifestó el médico pediatra, quien ejerció como director de Salud durante el mandato de Reynoso.

“Esta calle lo recuerda en tiempo presente y hacia el futuro. Fue en 1983 el primer intendente de la democracia recuperada, pero también fue el primer militante a la hora de las victorias y las derrotas. Fue Américo un hombre solidario, comprometido, de ideales, de conducta y acción. Ingresó al Municipio ´con las manos limpias´, como decía su slogan de campaña electoral, y prometiendo importantes obras para garantizar el abastecimiento de agua en Tandil. Y así lo hizo. Dejó el cargo de intendente ´con las manos limpias´ y habiendo iniciado una de las grandes obras de infraestructura del Tandil de los 80, con la construcción de las cañerías de impulsión de agua para la planta urbana, realizadas con financiamiento internacional”, agregó.

Además, repasó algunos de los logros alcanzados durante los cuatro años que estuvo administrando la ciudad, como la apertura de cuatro nuevos centros de atención primaria de la salud en los barrios; la puesta en marcha de las guardias pediátricas y obstétricas en el Hospital Municipal, la pavimentación de la avenida Juan B. Justo, la iluminación completa de Villa Italia y otras zonas, y la construcción de viviendas.

“Este es nuestro reconocimiento y homenaje a un gran hombre, a una buena persona. Si una calle simboliza un lugar de todos, vale decir entonces que Américo fue un vecino para todos, querido y respetado por todos, sin distinciones de colores políticos”, completó.

Gracias a la vida 

Acto seguido, su viuda, Blanca Binnelli, se acercó al micrófono para agradecer enfáticamente el homenaje a quien fue su compañero de vida en nombre de toda su familia.

Posteriormente, el jefe comunal; el presidente de la sociedad de fomento Unión y Progreso, Miguel Giménez; la viuda e hijas de Reynoso; y la edil Nilda Fernández, descubrieron la placa conmemorativa que asigna el nombre del exintendente al tramo de Quintana entre Pujol y la Ruta 30.

En ese momento, comenzó a sonar la canción “Gracias a la vida”, de Violeta Parra, en la voz inmortal de Mercedes Sosa, circunstancia que le imprimió aún más emoción al homenaje.

A continuación, los nietos y bisnietos de Américo -que no residen en la ciudad y llegaron especialmente para participar del reconocimiento- plantaron un ceibo para recordar a su abuelo. “Sentimos que en este homenaje se valoran las cosas importantes de la vida, la honestidad, el ser decente. Es bueno por estos tiempos que se destaque eso y saber que hubo y hay personas así”, agregó después Susana, una de sus hijas, quien vivía con Américo en su época como intendente.

Como cierre, la Banda Juvenil Municipal interpretó unos temas del repertorio popular antes de que la nutrida concurrencia se dispersara del lugar.

“Américo trascendió las fronteras de la UCR”

Nilda Fernández, radical militante de larga trayectoria que se ha diferenciado de la gestión lunghista y volvió a ocupar una banca en el Legislativo en diciembre de 2017, luego de 20 años de su primer mandato como concejal, manifestó su profunda emoción y felicidad por ver concretado su anhelo.

“Tenía un desvelo y era que una calle de Tandil llevara el nombre de Américo Reynoso. Yo creía que el pueblo de Tandil no le había rendido un justo homenaje a este gran hombre, que además fue como un padre para mí, yo tengo un afecto especial por él y su familia. Tandil se lo debía”, contó la legisladora en diálogo con El Eco de Tandil.

Al abocarse a la tarea de buscar un espacio para perpetuar el nombre de su correligionario, consideró que Quintana era muy emblemática, por ser una de las arterias principales del barrio en el que él había vivido y cuyas calles transitó toda su vida.

“Américo trabajó siempre para su lugar, él vivió en Villa Italia, excepto los últimos años antes de fallecer que con su esposa se mudó al centro, pero siempre estuvo en su barrio, incluso siendo intendente, entonces pensé que no había nada mejor que esta calle. Me siento muy feliz”, señaló.

La funcionaria recalcó su gratitud hacia todos los concejales por acompañar la propuesta y las gestiones que Juan Pablo Frolik, presidente del cuerpo legislativo, hizo ante el Ejecutivo para concretar el acto según sus  requerimientos.

“Yo quería que hubiera una piedra con una placa recordatoria y un acto formal, que me llenó de emoción, y si bien es un motivo de orgullo y honor para su familia, también lo es para mí”, destacó Fernández.

Las cualidades del homenajeado se palparon en la múltiple participación ciudadana y política que la ceremonia concitó, excediendo el ámbito de la militancia radical.

Sobre ese punto, Nilda Fernández refirió que “estaban todos los vecinos porque Américo trascendió las fronteras de la UCR. Era un vecino más que, hasta sus últimos días, recorría las calles y hablaba con los vecinos. También los fines de semana salía a pasear con su esposa por los diferentes barrios de la ciudad y llegaba al Concejo con algún reclamo o pedido, o a decirle al Ejecutivo qué era lo que él había visto que faltaba o necesitaba Tandil. Fue un hombre muy comprometido”.

La calurosa mañana otoñal de este domingo fue el marco perfecto para el acto homenaje que se realizó en reconocimiento a la figura del exintendente radical Américo Reynoso. Con la imposición de su nombre a un tramo de la calle Quintana -entre Pujol y el Parque Industrial-, se materializó el proyecto impulsado por la concejal del Bloque Integrar, Nilda Fernández,  cuyo objetivo era inmortalizar en una porción de su amada Villa Italia al jefe comunal del retorno a la democracia. La iniciativa se promulgó a través de la ordenanza 16.262 que fue aprobada  por unanimidad  en el recinto del Concejo Deliberante en septiembre del año pasado.

Bajo un sol fulgurante, un buen número de vecinos, funcionarios actuales y mandato cumplido, militantes y la familia de Reynoso, se convocaron en el lugar para llevar adelante la ceremonia, que estuvo atravesada por el emotivo recuerdo del hombre que forjó el destino del Club Unión y Progreso durante muchos años, y de la ciudad, en el primer periodo de la democracia recuperada (1983-1987) tras la dictadura cívico militar.

Brindaron sus testimonios el vicepresidente de la Sociedad de Fomento Unión y Progreso, Gustavo Leanes, y el intendente Miguel Lunghi, quienes exaltaron la figura del exmandatario fallecido en 2016, reconociendo su hombría de bien y su preocupación por el barrio y toda la comunidad de Tandil.

Su enorme capacidad de gestión lo llevó a Reynoso a ejecutar grandes obras y mejoras para el club y la localidad: ampliación del gimnasio polideportivo de la calle Quintana, adquisición del predio de la Quinta La Florida para deportes al aire libre, extensión de la red de agua de Tandil,  creación de centros de salud en los barrios, entre otros hitos de su gestión, tanto al frente de la Sociedad de Fomento de Villa Italia como de la comuna.

“Tiene esta calle  los dos grandes significados de su vida, el homenaje de su patria chica y el de la ciudad de Tandil que supo reconocerlo y quererlo. Tuvo tres grande amores: uno de ellos su familia, el otro Villa Italia y un tercer amor que está pasando las vías del ferrocarril, los amigos y los correligionarios con los que estableció vínculos y relaciones en la Unión Cívica Radical”, manifestó Lunghi, quien ejerció como director de Salud durante el mandato de Reynoso.

También su viuda, Blanca Binnelli, se acercó al micrófono para agradecer enfáticamente el homenaje a quien fue su compañero de vida en nombre de toda su familia.

Posteriormente, el jefe comunal, Miguel Lunghi; el presidente de la Sociedad de Fomento Unión y Progreso, Miguel Giménez; la viuda e hijas de Reynoso; y la edil Nilda Fernández, descubrieron la placa conmemorativa que asigna el nombre del exintendente al tramo de la avenida Quintana entre Pujol y la Ruta 30. En ese momento, comenzó a sonar la canción “Gracias a la vida”, de Violeta Parra, en la voz inmortal de Mercedes Sosa, circunstancia que le imprimió aún más emoción al sentido homenaje.

A continuación, los nietos y bisnietos de Américo, que no residen en la ciudad y llegaron especialmente para participar del reconocimiento, plantaron un ceibo para recordar a su abuelo. 

Como cierre, la Banda Juvenil Municipal interpretó unos temas del repertorio popular antes de que la nutrida concurrencia se dispersara del lugar.

El bloque de Unidad Ciudadana presentó un proyecto de ordenanza que busca establecer un sentido de circulación vehicular para Quintana con miras a resolver un histórico reclamo de los vecinos de Villa Italia.

La iniciativa, impulsada por el concejal Ariel Risso, tomó estado legislativo en la última sesión del año pasado y propone el cambio de sentido de circulación y la restricción de la doble mano a sólo dos cuadras a fin de prevenir los siniestros viales.

La medida propuesta tiene su fundamento en el crecimiento demográfico de la zona de Villa Italia norte, más aún a partir de la inauguración del Procrear donde actualmente habitan más de 500 familias, circunstancia que marcó un incremento “exponencial” en la circulación y que trajo aparejado “múltiples accidentes y embotellamientos”.

A raíz de los reclamos de los vecinos que allí viven, el bloque de concejales de Unidad Ciudadana presentó un proyecto de ordenanza que plantea una propuesta de implementación de la “mano única” en las tres cuadras de Quintana, entre Reconquista y Patagonia, dejando sólo el sentido de “doble mano” entre Pujol y Reconquista y entre Patagonia y Lavalle (donde se encuentra el cruce de las vías del ferrocarril).

El expediente ingresó a la Comisión de Transporte para su tratamiento y se esperan avances en las próximas semanas. Para el autor de la propuesta, su puesta en práctica requiere sólo de una “decisión política” por parte del Ejecutivo, al menos hasta que se logre una solución final.

El proyecto

La iniciativa, presentada hace un mes, en su artículo primero determina la mano única en sentido ascendente para la circulación vehicular en Quintana entre Del Valle y Lavalle y entre Patagonia y Reconquista.

En el segundo punto pide establecer la doble mano entre Lavalle y Patagonia y entre Reconquista y Pujol, y seguidamente que el Ejecutivo disponga, a través del área competente, la señalización reglamentaria conforme a lo establecido en los artículos primero y segundo.

Por último indica que los gastos que demande la implementación de la presente ordenanza serán imputados a la partida correspondiente del Presupuesto en vigencia.

El proyecto responde a la necesidad de la barriada de modificar el sentido de circulación de Quintana hasta tanto se realice la apertura de alguna calle paralela a fin de prevenir accidentes o siniestros viales.

En esa línea el documento reúne una serie de considerandos entre los que destaca los “múltiples” reclamos los vecinos “solicitando una solución efectiva a la problemática que se genera en dicha arteria a partir del crecimiento de la zona”, pero también el pedido para que se elimine la doble mano puesto que “representa un riesgo permanente y constante para ciclistas, peatones, etc.”.

En otro de los fundamentos destaca que la “posibilidad que se plantea, a partir de este proyecto de ordenanza, es la implementación de la mano única en las tres cuadras de Quintana entre Reconquista y Patagonia” y que independientemente de la apertura de una calle paralela al principal acceso a Villa Italia, “creemos necesario que hasta tanto suceda esta puede ser una posibilidad concreta de ordenar el tránsito en la zona”.

Solución provisoria

El concejal y autor del proyecto, Ariel Risso, en diciembre evaluó junto a algunos vecinos del barrio qué alternativas se podían implementar en la circulación existente “con el fin de poder brindar una solución provisoria al problema que se origina en Quintana”, y fue así que “pensamos que esta propuesta de reordenamiento”, la cual “va a prevenir los peligros que conllevan la doble mano”.

En esa oportunidad coincidieron en que resulta “urgente” que el Municipio comience con las obras de apertura de Vicente López o Duffau “porque se está originado una gran complicación con el tránsito en aquella zona”.

En diálogo con el ciclo radial Buenas y santas (104.1 Tandil FM) Risso planteó que el “peligro” se genera desde Patagonia hasta Reconquista, tramo en el que “hay doble mano, estacionamiento a ambos lados, pasan los micros” y donde se produce una “gran congestión”.

“La idea es generar una solución que no tenga ningún costo; por eso trabajar con el cambio en el curso de la circulación para dar una respuesta, al menos provisoria”, resaltó el edil.

De acuerdo a la idea que desarrolló, la doble mano se mantendría desde Lavalle hasta Patagonia, y desde allí hasta Reconquista sería única mano, donde retomaría el doble sentido hasta Pujol, explicó.