En Dolores, Pablo Carcano/Damián Ramírez fueron los vencedores y campeones en la N3, un título más para el piloto de Tandil, que se encuentra entre los más triunfadores, en cuento a títulos, de la categoría. Los chascomunenses Sergio y Valentino Varas finalizaron segundos, este último quedándose con la corona entre los navegantes. Todo se dio en la doble fecha del Gran Premio Coronación, donde los protagonistas debieron recorrer 230 kilómetros cronometrados divididos en 18 Pruebas Especiales.

En un final que fue apasionante, donde todo se definió en el Power Stage, Rubén Del Campo/Marcos Bazan (Mitsubishi), ganaron una carrera que quedará en la historia de la categoría, no sólo por la infartante definición, sino también porque fue un fin de semana Tanto los ganadores, como Horacio Heiland/Belén Heiland  (VW Golf) protagonizaron un domingo a pura adrenalina, donde Heiland prevalecía en cada pasada por el tramo más largo (Al Ver Veras) y Del Campo en la PE del Autódromo, lo que hizo que cada rulo terminará con diferencia de décimas, a veces para el finalmente ganador y otras para quien lo siguió. Pero lo más emocionante fue la definición, porque la dupla sobre el Volkswagen largó el Power Stage con 3.6 de ventaje, pero fue ahí donde, los finalmente ganadores, hicieron valer su buena adaptación al tramo del circuito y dieron vuelta el resultado, para quedarse con la corona de la clase RC2S 2025.

En cuanto a la clase Junior, Jorge Villarino/Sebastián Urriza, ganaron su séptima carrera del año y más allá del título de la clase, que habían logrado en la doble fecha madariaguense, este fin de semana volvieron desde Dolores con la ansiada doble corona, tras consagrarse como campeones absolutos del Rally Mar y Sierras. Marina Goicoechea/Daniel Pérez, ganadores de la fecha del sábado, se quedaron con el segundo lugar y el subcampeonato.

En la clase A Mauro Minetti/Rafael Di Camillo, no dejaron nada para el resto, ganaron la carrera y el piloto se transformó en el campeón 2025 de la clase, no así “Rafa” que acompañó a Mauro solo en las dos últimas carreras. Entre los navegantes el consagrado fue Sebastián Brescia, acompañante de César Bilbao, dueño del subcampeonatos entre los del lado del volante.

José Bastan/Patricio Márquez se subieron por sexta vez a lo más alto del podio para no dejar dudas de lo merecido que tuvieron la corona de campeones este año. En la clasificación de la jornada, los secundaron Diego Scigliano/Darío Bereciuartua, cumpliendo con un muy buen Coronación.

La RC5 quedó en manos de Pablo Veiras/Alfonso Mutio que, aunque hicieron lo que tenían que hacer, ganar, no estaba solamente en sus manos la definición, ya que Nicanor Bianco/Hernán Salvador, tras finalizar en la tercera posición festejaron, siendo los monarcas de la clase, tomándose revancha de la temporada anterior.

Premio al esfuerzo para Agustín Díaz/Leonardo Díaz, porque tras el “palo” sufrido en el Rally “Pagos del Tuyú” donde el auto quedó muy dañado, gracias al acompañamiento de amigos y a la bondad de la familia Luna, que les prestó un auto para estar presentes en estas dos últimas fechas del año, pudieron quedarse con el 1 en la N1. El trofeo mayor de la carrera del domingo se fue para Tandil, de la mano de Kevin Echeveste/Juan Ceschi…

La N1 Light fue para Facundo Bustamante/Agustín Beherabore no dejaron nada para el resto, ganaron las dos competencias del fin de semana y, en su primer año dentro de la categoría, ganaron ampliamente el campeonato.

Primer triunfo de Lisandro Villano/Rubén Soto en el rally, tras adjudicarse la AH el Gran desempeño para los jóvenes rancheros que protagonizaron un gran domingo en suelo doloronse. En la clase se coronaron los hermanos madariaguenses Gastón y Sebastián Martino.

Gracias a la buena predisposición y acompañamiento de la gente de Automoto Club Dolores y el municipio local, se cumplió de manera exitosa con este gran desafío que planteamos, para cerrar de gran manera un año, donde la naturaleza nos puso muchos obstáculos.

El Rally Mar y Sierras desembarcó en Dolores, con entretenidas acciones y buenas propuestas, en las dos jornadas de competencia.

Jorge Villarino y Sebastián Urriza, con destacado presente deportivo, manteniendo el invicto en 2025, volvieron a marcar territorio en la Junior. En la cuarta cita del año, el logro fue más especial, ya que no solamente se quedaron con el triunfo en su divisional, sino que también fueron la referencia en la clasificación general.

En una fecha que no perdonó los errores (en especial el sábado, cuando los abandonos fueron una constante) y que el domingo tuvo el condimento extra de la lluvia, el piloto de San Antonio de Areco superó por 35.7 segundos a Ricardo Martinoglio/Claudio Muciachio (Renault Clio /Junior) y por 1:03.1 a Mauricio Segura/Braian Figueroa (VW Gol/A).

“Más que contentos. Ayer supimos que teníamos con qué, quedamos con una buena diferencia a nuestro favor y hoy el ritmo lo pudimos mantener”, comentó el ganador  consolidado en la cima del torneo de la Junior, divisional que en esta presentación tuvo a Martinoglio y a Marina Goicoechea/Daniel Pérez (a 2:56.3 con el VW Gol) completando el podio.

Los grupos

Monitoreando las clases, Eduardo Lonati (navegado por José "Pepe" Bellido en el Subaru Impreza) sumó una nueva victoria en su historial al vencer dentro de la RC2S, superando por 8:59.9 a José Luis Catera/Daniel Ramírez (Subaru) y por 47:11.8 a los reenganchados Rubén Del Campo/Marcos Bazan (Mitsubishi Lancer Evo X).

En la MR, el único binomio que se "reenganchó" el domingo fue el de Luciano Goicoechea/Yamina Ferreyra, que pese a algunos problemas en su VW Gol MR consiguió completar la etapa.

Segura/Figueroa fueron los grandes protagonistas de la Clase A, donde con el VW Gol aventajaron por 3:39.2 a César Bilbao/Sebastián Brescia (Gol) y por 6:44.0 a Mauro Minetti/Lisandro Bahillo (Gol), quienes siguen arriba en el certamen.

En la R3 fueron determinantes Carlos y Tomás Murrone, con el VW Bora que se adueñaron de los once parciales disputados para festejar luego de doblegar por 3:57.9 a Gerardo y Victoria Emma (Mini Cooper) y por 29:50.7 a Gustavo y Valentina Emma (Bora).

Otro binomio que hizo bien los deberes en esta cita fue el de Leonardo Cirillo/Agustín Cirillo, que con el VW Gol sumó siete éxitos tramos y celebraron dentro de la N7 para sumar buenos puntos y prenderse en el torneo. Superó por 1:51.3 a Federico Flores/Martina Flores (Gol) y por 5:15.5 a Diego Scigliano/Darío Bericiartua (Gol).

Cárcano en la N3

Auspicioso "weekend" para el tandilense Pablo Oscar Cárcano, exhibiendo su dominio desde los precoces movimientos, mostrando oficio y experiencia. Junto a Damián Ramírez marcaron el camino dentro de la N3 a bordo del  Peugeot 206, superando por 1:48.4 a Sergio Varas/Valentino Varas (VW Gol).

Otras divisionales

Interesante paridad en el torneo de la RC5 y se vio en este nuevo desafío. Tras llegar empatados en la tabla, Pablo Veiras y Alfonzo Mutio (Toyota Etios) lograron inclinar la balanza a su favor, luego de protagonizar un nuevo duelo con Nicanor Bianco/Hernán Salvador (que dominaron el sábado con el Peugeot 207) consiguiendo transitar un favorable domingo y doblegar por 11.1 segundos a sus rivales.

La N1 también entregó una entretenida batalla hasta el final, que tuvo como ganadores a Gastón Luna/Fabián Vadell, con el VW Gol; por su parte en la N1L, los debutantes Emiliano Altamirano/Esteban Podaza (VW Gol) vivieron un gran domingo, enhebrando un festejada conquista en Dolores.

Los problemas de "los Peña" sobre el final posibilitaron a Gastón Martino y Sebastián Martino (VW Senda) quedarse con el triunfo en la la clase AH.

Fuente: vertigomotorsport.com

Ranchos vuelve a ser parte del calendario del Rally Mar y Sierras, luego de un año de ausencia y en esta oportunidad lo hará junto al Rally Sprint Latam, que vuelve a pisar el territorio bonaerense, que lo vio nacer en septiembre pasado en Balcarce.

Tras una reunión que se llevó a cabo semanas atrás, en el Palacio Municipal ranchero, y de la que formaron parte el intendente municipal Juan Manuel Álvarez, Martín Tropiano (Rally Sprint Latam) y Alejandro Flores (Rally Mar y Sierras); se llegó a un acuerdo, para que esta ciudad ubicada a 80 kilómetros de La Plata y que tiene gran historial dentro del calendario del Mar y Sierras, sea la anfitriona de la fecha de abril, celebrando la edición número 20 de su competencia.

Será la segunda puntuable de ambos campeonatos y se desarrollará desde mañana y hasta el domingo, teniendo en cuenta que el Mar y Sierras abrió la temporada en General Madariaga entre los días 7 y 9 de marzo.

La competencia en la ciudad cabecera del partido de General Paz, tendrá una amplia difusión mediática, ya que como ocurrió tanto en Balcarce como en Arrecifes el año pasado, donde también ambas categorías compartieron escenario, habrá seis horas de transmisión en vivo a lo largo del fin de semana, por la TV Pública, DeporTV y la plataforma Motor Play, con la producción de ACTC Media Tv.

En cuanto al recorrido se puede adelantar que la competencia comenzará el viernes, con una Prueba Súper Especial Nocturna, rodeando parte de la Laguna, donde en una de las islas de la misma estará ubicado, como es habitual, el Parque de Servicios.

Fuente: www.vertigomotorsport.com.

Cuando se estaba desarrollando la segunda parte del primer día de competencia del Rally Mar y Sierras, en Lobos, ocurrió un trágico accidente que costó la vida de un vecino de Las Chacras, de 64 años, que estaba presenciando la prueba con su familia.

Por causas que se desconocen, el auto que conducía el experimentado piloto local Pablo Sala se despistó impactando contra dos personas que estaban en ese sector, una de las cuales perdió la vida.

Como consecuencia del accidente, hay otras personas con lesiones de distinta consideración, llevadas al Hospital por el SAME.

Enorme conmoción en todo el parque cerrado del Rally, en la estación del ferrocarril por esta desgracia que ha generado, obviamente, la suspensión de todo el evento, de acuerdo a lo informado por Infolobos.

El comunicado

Las autoridades de Rally Mar y Sierras difundieron que “como consecuencia del lamentable accidente que dejó como resultado el fallecimiento de un espectador, comunicamos que las autoridades de la categoría en forma conjunta con el club organizador y en concordancia con el gobierno municipal, se toma la decisión de dar por finalizada la competencia.

Asimismo, hacemos saber que por respeto a la familia afectada, no se llevará a cabo ningún acto de premiación y/o festejo.

A los fines deportivos los autos deberán permanecer en el parque de reagrupamiento atento a las decisiones del Comisario Deportivo, quien definirá las máquinas que deben proceder a la verificación técnica y posterior liberación del Parque Cerrado”.

Un destacado staff de tandilenses será de la partida en el quinto capítulo de la temporada del Rally Mar y Sierras con fiscalización de la ACTC, que se llevará a cabo el fin de semana en Balcarce.

Las tripulaciones locales formarán parte de las distintas clases, que integran la competitiva categoría, en la localidad del sudeste bonaerense.

A continuación los binomios, autos y grupos:

Karina Anahí Dobal-Lisandro Bahillo (Mitsubishi Clase RC2S, Quattrocchio Rally Team).

Carlos Luis Besoy-Ricardo Besoy (VW Gol Trend Clase Junior, Brezlon Racing Rally).

Bruno Cárcano-Damián Ramírez (Nissan March Clase RC5, SDR Isidro Rally).

Matías De Prado-Juan Manuel Díaz (VW Gol Clase N 1, TAF Rally Team).

Kevin Echeveste-Juan Carlos Ceschi (VW Gol Clase N1).

Vuelve al Rally Mar y Sierras en Balcarce, Karina Dobal en el quinto episodio del 2024, con un Mitsubishi del team azuleño QRT, navegada por Lisandro Bahillo.

La representante tandilense,  compartirá la clase RC2S, en la propuesta que tendrá lugar este fin de semana por caminos serranos, donde la categoría pondrá en marcha una nueva cita,  junto al Sprint Latam de la ACTC.

Dobal, protagonista de avanzada en los distintos grupos donde  ha intervenido, se siente muy cómoda en la especialidad, habiendo desarrollado experiencias en la divisional Junior, y en la potente clase N4 Light, tanto en el Mar y Sierras como en el Rally Federal, por distintos lugares del país.

Resultados valiosos y triunfos destacados ha obtenido la dama tandilense, con el potente Mitsubishi del Q.R.T, que regentea Miguel Angel Quattrocchio.

El quinto acto del ejercicio 2024 del Rally Mar y Sierras tiene confirmado su recorrido.

El Rally de Balcarce tendrá lugar el próximo fin de semana, con tres Especiales diferentes. 

En este movimiento, la categoría que regentea Alejandro Flores, estará compartiendo escenario con el flamante Rally Sprint Latam, que iniciará su calendario en suelo balcarceño, con fiscalización de la ACTC.

La actividad en carrera comenzará el sábado, a las 10.53, cuando la primera máquina comience a transitar por primera vez los 8100 metros cronometrados de la P.E “El Volcán” (la única que se disputará en ambas jornadas). A las 11.46 será la largada del segundo tramo “Los Pinos” (14,60 kilómetros). 

Luego de pasar por el Parque de Servicios, que estará ubicado en el predio del Colegio San José (Dorrego 119) se transitarán nuevamente los mencionados sectores de velocidad; 14.29 “El Volcán” y 15.22 Los Pinos.

El domingo, la actividad dará inicio a las 8.29, con la primera pasada por “Los Cardos” (13,95 kilómetros), repitiéndose el sector 11.09 y 13.55. “El Volcán será las segunda P.E de cada uno de los tres rulos y se largará 8.51, 13.07 y 15.30, respectivamente.

La rampa de largada promocional se llevará a cabo el viernes a las 19, frente al Museo Juan Manuel Fangio, en la intersección de las calles 17 y 18, en pleno centro de Balcarce.

Los Besoy

El fin de semana el rally Mar y Sierras estará compartiendo una nueva cita en Balcarce, uno de los puntos que más seduce a los pilotos de la especialidad.

En esta entrega, volverán al ruedo Carlos Luis y Ricardo Besoy en la divisional Junior, tripulación tradicional que presenta la categoría que comanda Alejandro Flores.

"Los Besoy", padre e hijo, continuarán con el VW Gol Trend con metales del Messa Sport y la tarea del Brezlon Racing Rally y Mauricio Mouhape.

En el bunker de Lisandro de la Torre, en la zona de Villa Galicia, la máquina de la escudería tandilense está siendo alistada para volver en la ciudad serrana.

El binomio tandilense corrió este año, el Rally de Ayacucho en el cierre del certamen 2023, por lo que la carrera en los pagos del quíntuple, será su primera intervención en 2024.

Este será el quinto capítulo del Rally Mar y Sierras y fecha inaugural del Sprint Latam, con fiscalización de la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC). "Trabajando en el Gol Trend para la carrera del fin de semana en Balcarce. Ricardo (hijo) le dedica mucho tiempo a nuestro auto. Nos gusta la propuesta de correr en un lugar con caminos similares a los de Tandil. Hacemos un gran esfuerzo para estar en una categoría con grandes y experimentados pilotos, además de la profesionalidad de algunos de ellos. El objetivo es compartir y disfrutar un lindo fin de semana. Tenemos la idea con otros pilotos de Tandil de hacer una carrera en nuestra ciudad, hemos hablado con gente vinculada, seguiremos trabajando para ver si logramos el propósito y cristalizar este anhelo. Tandil tiene una gran atracción y hay tramos para disfrutar tanto los pilotos,  como el público que le apasiona el rally ", le comentaba “Carlitos” Besoy a vertigomotorsport.com.

Llegó la revancha para Jorge Villarino/Sebastián Urriza, luego del percance en General Madariaga, con victoria en el Rally de General Lavalle.

El desquite llegó bien rápido en el tercer capítulo del calendario, y con el Renault Clio Junior fueron la principal referencia del weekend.

El de los Pagos de Areco aventajó en la general por 2:01.7 a Eduardo Lonati/Félix Cirigliano (Subaru Impreza/RC2S).

Monitoreando lo acontecido en cada clase, en la RC2S, el binomio Lonati/Cirigliano supo aprovechar el abandono de Sergio y Delfina Centorame (Peugeot 208) para celebrar.

La Junior presentó grandes bajas en esta instancia, como las de Marina Goicoechea/Daniel Pérez (Gol), de Walter Nicolini/Federico Devoto (Ford Fiesta), Adrián Gabotto/Jorge Decibe (Toyota Etios) y de Juan Saraleguy/Braian Ferreyra (Renault Clio), quienes no pudieron consolidarse en el lugar de escoltas.

Nadie pudo bajar a Villarino, que sumó su segundo éxito de la temporada, superando por 2:32.7 a Gabriel Argüello/Leonardo Rolón (Renault Clio).

Final abierto tuvo la Clase A, ya que si bien el binomio integrado por Nunzio Vernaci/Vicente Bonavetti contaba con una cómoda diferencia a su favor, algunos problemas en su VW Gol casi lo dejan con las manos vacías, que completó la exigencia y superó por 8:33.7 a César Bilbao/Sebastián Brescia (Gol).

Los Cárcano fueron concluyentes 

Quienes no dejaron dudas fueron los tandilenses Pablo y Bruno Cárcano, padre e hijo, a bordo del Peugeot 206 se adueñaron de quince de los dieciséis parciales dentro de la N3. Una tarea sólida y criteriosa de la dupla serrana, superando por 11:50.5 a Joaquín Montenegro/Francisco Caraccioli (VW Gol).

El resto de los grupos

En la N7, Moro Segura/Braian Figueroa se destacaron al mando del VW Gol. Entretenida batalla entregó la RC5, con Nicanor Bianco/Hernán Salvador (Peugeot 207) y Pablo Veiras/Cristian Varela (Toyota Etios) peleando a la décima en cada sector y con los primeros que finalmente consiguieron quedarse con la victoria.

En la Clase N1, Federico Ezequiel Manzo/Ivana García, con el VW Gol fueros los vencedores en esta fecha.

Los campeones Pablo Da Silva/Ariel Coria celebraron dentro de la N1L. Con el Ford Ka superaron por 1:37.6 a Eduardo y Camila Guzmán (Fiat Uno).

Mientras que para el cierre quedó el gran golpe de escena dentro de AH. Desertaron sobre el final por rotura de la caja de velocidades el binomio de Alan Kerlin/Gastón Gerez, heredando  triunfo Emiliano Tetaz/Renzo Fileni (Renault 18), que superaron por 6:17.4 a Gustavo Peña/Franco Peña (Gol).

Las clasificaciones

RC2S:

1º E. Lonati/F. Cirigliano (Subaru Impreza), 1.19:52.1.

Junior:

1º J. Villarino/S. Urriza (Renault Clio), 1.17:50.4

2º G. Argüello/L. Rolón (Renault Clio), a 2:32.7

A:

1º N. Vernaci/V. Bonavetti (VW Gol), 1.23:51.2

2º C. Bilbao/S. Brescia (VW Gol), a 8:33.7

N7:

1º M. Segura/B. Figueroa (VW Gol), 1.20:51.4

2º P. Macchi/F. Macchi (VW Gol), a 1:51.5

3º L. Cirillo/A. Cirillo (VW Gol), a 21:59.7

4º S. Dospital/J. C. Díaz (VW Gol), a 1.13:43.4

5º D. Scigliano/D. Bericiartua (VW Gol), a 1.20:16.7

N3:

1º P. Cárcano/B. Cárcano (Peugeot 206), 1.25:54.7

2º J. Montenegro/F. Caraccioli (VW Gol), a 11:50.5

RC5:

1º N. Bianco/H. Salvador (Peugeot 207), 1.21:03.6

2º P. Veiras/C. Varela (Toyota Etios), a 3.8

3º G. Pichetti/M. Bregant (Ford Fiesta), a 1:09.5

4º M. Sancho/M. Sancho (Toyota Etios), a 2:23.7

5º Pérez De Marco/I. Rivolta (Ford Fiesta), a 3:58.2

6º H. Acuña/F. Arana (Nissan March), a 9:15.2

N1:

1º E. Manzo/I. García (VW Gol), 1.22:54.8

2º J. Renzi/F. Strangis (VW Gol), a 1:06.2

3º F. Melcom/F. De Roco (VW Gol), a 4:05.3

4º N. Miranda/J. M. Diaz (VW Gol), a 7:17.3

5º G. Schulz/C. Luna (VW Gol), a 19:11.3

6º J. Allegroni/O. Villano (VW Gol), a 42:38.9

7º M. Nucciarone/U. Nucciarone (VW Gol), a 49:11.6

N1L:

1º P. Da Silva/A. Coria (Ford Ka), 1.24:40.7

2º E. Guzmán/C. Guzmán (Fiat Uno), a 1:37.6

3º R. Esquenon/M. Esquenon (VW Gol), a 3:31.8

4º G. Luna/F. Vadell (VW Gol), a 51:20.7

5º S. Fernández/R. Fileni (VW Gol), a 1.03:55.5

6º V. Ruiz/A. Ruiz (VW Gol), a 1.14:49.1

AH:

1º E. Tetaz/R. Fileni (Renault 18), 1.25:55.1

2º G. Peña/F. Peña (VW Gol), a 6:17.4

3º H. Soto/A. Velázquez (Renault 18), a 45:02.6

4º S. Martino/G. Martino (VW Senda), a 1.20:38.2

Fuente: Vértigo Motorsport.

Tras una reunión entre el intendente de General Lavalle, Nahuel Guardia, y Alejandro Flores, manager del Rally Mar y Sierras, que se llevó a cabo en el Palacio Municipal de esta ciudad del este bonaerense, se confirmó que los caminos lavallenses serán el epicentro de la tercera fecha del calendario 2024 de la categoría, los días 12, 13 y 14 de este mes.

En cuanto al recorrido de esta nueva edición, adelantamos que será similar al del año pasado, con dos Pruebas Especiales, Sociedad Rural y La Isla, esta última recorriendo parte de la costa de la Ría Ajó, metros antes de su desembocadura en el Océano Atlántico. En ambos casos los recorridos son en zonas aledañas al casco urbano de la localidad, lo que permite un cómodo y ágil acceso para que el público disfrute del espectáculo. El Parque de Asistencia, será, como en cada visita de la categoría, en el predio de la Fiesta Nacional de Santos Vega.

Tras esta confirmación, la dirigencia de la categoría compartió como quedará conformado el calendario hasta fin de año. La cuarta fecha será en agosto, del 9 al 11 o del 16 al 18; desde el 13 al 15 de septiembre se correrá la quinta; el sexto capítulo tendrá lugar entre los días 11 y 13 de octubre, posteriormente en noviembre la fecha se llevará a cabo del 8 al 10 y en diciembre hay dos posibilidades para el Gran Premio Coronación o el fin de semana que transcurre desde el 6 al 8, o el posterior.

Fuente: Vértigo Motorsport.

Debido al pronóstico de lluvia, quedó postergada la realización del Rally en General Madariaga. La fecha fue reprogramada para el siguiente fin de semana.

Los organizadores explicaron los motivos de la decisión, entre los cuales se destaca la importancia de que todos puedan disfrutar de un gran espectáculo que, en caso de lluvia, se vería afectado. 

Atento a las posibilidades de lluvia pronosticadas, fundamentalmente para el domingo, se decidió postergar en común acuerdo para el próximo fin de semana, la realización del Rally Pagos del Tuyú.

Es importante destacar que tanto desde el municipio como desde la organización del rally y la Federación Mar y Sierras, siempre se buscó que cada evento de rally realizado en Madariaga sea un espectáculo único, donde concurra la mayor cantidad de gente a los caminos y que, con este panorama incierto, complicaría la participación del público.

Además, otro de los motivos explicados fue la preservación del estado tanto de los caminos rurales como del Parque Anchorena, lugar en donde está programado instalarse el Parque de Asistencia.

Otro de los fundamentos expuestos en la reunión es que si comienza a llover durante el desarrollo de la carrera provocará que muchos vecinos quieran salir de los tramos, complicando también la organización del evento.

“Esta fecha implicó además un gran compromiso y esfuerzo sobre todo de los pilotos, organizadores y del municipio, y sería una lástima que la carrera sólo se haga un día y el otro deba suspenderse a último momento por el factor clima”, manifestó uno de los partícipes.

Por todos estos motivos mencionados, el municipio en común acuerdo con los organizadores del rally y la Federación decidieron postergar para el fin de semana próximo (14, 15 y 16 de junio) la realización de la segunda fecha del campeonato.

En caso de seguir con mal clima se pasaría al extra largo del 21, 22 y 23 de este mes.

El Rally Mar y Sierras tuvo un complejo desafío a superar en el arranque de calendario 2024, ya que luego de una serie de postergaciones (siempre a causa de las lluvias), el Rally de Ayacucho pudo disputarse, aunque no sin antes tener que redoblarse esfuerzos, ya que los organizadores, la categoría y sus protagonistas debieron adaptarse a condiciones cambiantes, en especial porque los caminos presentaron muchísimo barro (principalmente al momento de los reconocimientos) que fueron mejorando con el paso de los especiales y de cada jornada.

La dupla integrada por Bruno Carcano y Damián Ramírez demostró plena contundencia en la N3, ya que con el Peugeot 206 obtuvieron todos los parciales disputados y le ganaron por 3:15.6 a Miguel Marino/Bruno Marino (Renault Sandero) y por 16.44.8 a Carlos Zegbi/Sergio Cañadas (Peugeot 206).

La pareja Enrique Adrogue-Marcelo Quattrocchio (Peugeot 208 MRT) no dejó dudas y, tal como se preveía al ser los únicos al mando de un vehículo de estas características, dominaron la Clase MR y la Clasificación General, donde superaron por 3:33.6 a Jorge Villarino/Sebastián Urriza (que con el Renault Clio se quedaron con la victoria en la Junior) y por 4:51.0 a Marina Goicoechea/Daniel Pérez (que con el VW Gol/Junior). “Carrera muy linda pese al tiempo que se fue acomodando. Lo importante es que pudimos divertirnos y probar el auto; todo impecable”, indicó Adrogue.

En el repaso por cada divisional, César Bilbao/Braulio Beron (VW Gol) mantuvieron el mando conseguido en la etapa inicial dentro de la Clase A y finalmente aventajaron por 45.9 segundos a Víctor Sanz/Martín Elissondo (VW Gol) y por más de cuatro minutos a los terceros Mariano Yaregui/Pablo Bertinat (VW Gol), en tanto que Mario Llinas/Gastón Roques (VW Gol) fueron cuartos y los mejores de la segunda etapa tras reengancharse luego del abandono sabatino.

Dentro de la Junior, Jorge Villarino/Sebastián Urriza (Renault Clio) estuvieron contundentes este domingo en el que lograron recuperar el mando y festejar luego de doblegar por 1:17.4 a Marina Goicoechea/Daniel Pérez (VW Gol) y por 2:26.1 a Pablo Lonati/Pablo Bohl (Citroën DS3).

En la N7, Moro Segura/Braian Figueroa (VW Gol) cerraron la etapa inicial con poca diferencia a su favor (apenas 3.2 segundos), aunque este domingo se mostraron bien firmes para finalmente estirar a 58.8 la ventaja con los escoltas Leonardo Cirillo/Agustín Cirillo (VW Gol) y a 3:21.0 en relación a los terceros Mariano Sánchez/Carlos Tisera (VW Gol).

Pablo Veiras/Alfonzo Mutio (Toyota Etios) fueron los únicos de la Clase RC5 en completar la etapa de ayer y luego no sufrieron sobresaltos para encaminarse al triunfo, en tanto que los reenganchados Manuel Sancho/Manuela Sancho (+20:38.6 con el VW Gol) y Héctor Acuña/Fernando Arana (+37:41.9 con el Nissan March) completaron el podio.

En la numerosa N1, en ambas jornadas el camino lo marcaron Manuel Vázquez/Federico Castaño, quienes con el VW Gol superaron por 1:05.2 a Federico Flores/Martina Flores (VW Gol) y por 1:50.8 a Leandro Martin/Sebastián Brescia (VW Gol).

La definición más apasionante se vivió en la N1L, donde Gastón Luna/Fabián Vadell (VW Gol) se destacaron en el último sector y tras superar en ese tramo por 5.3 segundos a Pablo Fernández/Claudio Allendes (VW Gol) también pudieron arrebatarles el mando del clasificador y celebrar por solamente ¡tres décimas!, con Daniel Valdez/Carlos Fernández (+17:52.2 con el Gol) siendo terceros.

Mientras que en la AH, el binomio de Gustavo Peña/Franco Peña (VW Gol) fueron contundentes y se adueñaron de cada uno de los parciales para finalmente ganarles por 7:33.3 a Emiliano Tetaz/Tadeo Escalada (Renault 18) y por 16:1.0 a Juan Carlos Muiño/Erica Rodogno (VW Gol).

La lluvia obligó a postergar otra semana el inicio del calendario del Rally Mar y Sierras. Como consecuencia de la abundante lluvia caída en los últimos días sobre la ciudad de Ayacucho, sede de la primera fecha del año, la organización del evento y la categoría decidieron postergar por una semana la competencia.

Como en gran parte del centro del país, Ayacucho no estuvo exento de las copiosas precipitaciones de los últimos días, en dicha ciudad se registraron valores de entre 120 y 140 milímetros de agua caída, hasta el anochecer del martes, según el sector.

Durante las primeras horas de ayer, representantes de la organización local intentaron verificar los caminos que se iban a utilizar para la carrera, siendo imposible bajar desde la ruta a los mismos, como consecuencia del barro y en algunos lugares agua acumulada que presentan los mismos, además el Club Independiente (lugar destinado al parque de servicios) se encuentra totalmente inundado.

Por lo detallado, se decidió postergar por una semana la primera fecha del año, que ahora se desarrollará el 26, 27 y 28 del presente mes.

A partir de un pedido realizado por parte de la Municipalidad de Ayacucho, la primera fecha de la temporada 2024 del Rally Mar y Sierras se realizará finalmente entre el 19 y el 21 de abril, dos semanas después a lo anunciado en un primer momento.

El objetivo es no coincidir con otros eventos programados en la ciudad y  garantizar la totalidad de las plazas hoteleras, como también contar con el 100% de los servicios necesarios para llevar a cabo una eficiente organización.

Además, hubo un pedido de varios pilotos y responsables de equipos, que expresaron no poder estar presentes para esa fecha, algunos por no contar con el tiempo necesario para reparar sus vehículos, tras las roturas sufridas en la carrera coronación llevada a cabo días pasados en General Madariaga, y otros por estar construyendo nuevas unidades y no contar con el tiempo óptimo para completar las tareas en ese plazo. De esta forma, esta postergación les otorgará un margen mayor para estar presentes e iniciar el calendario deportivo 2024.

Cierre de la temporada 2023 en la ciudad gaucha, con la  tradicional propuesta Pagos del Tuyú, el Mar y Sierras clausuró el certamen en una cita que transitó los caminos del partido de Madariaga y que tuvo el condimento de compartir evento con el arranque del Rally Argentino.

Mario Llinas, navegado por Oscar Solimano, se dio el gusto de debutar al mando de un auto de tracción integral, un VW Polo MR, siendo vencedor tanto en su clase como en la general (también lo hizo por el certamen nacional) tras aventajar por 1:58.3 al "crédito de Chillar, Ariel Ignacio Robbiani, junto a Jorge Decibe (DS3/MR) y por 4:50.3 a Francisco Martorelli/Joaquín Tofay (VW Gol/A).

En la A, Francisco Martorelli/Joaquín Tofay (VW Gol) se quedaron con la victoria tras doblegar por 44.6 a Francisco Sanz, piloto que precisamente el sábado se había asegurado el título en esta clase tras ser cuarto.

Dentro de la RC2S, Mauro Minetti/Lisandro Bahillo (VW Gol) también tuvieron su debut triunfal con un tracción integral y vencieron luego de superar por 3:09.3 a Eduardo Lonati/Félix Cirigliano (Subaru), dupla que también festejó al asegurarse la corona 2023.

Gustavo Quarchioni/Esteban Parraviccini se mostraron sólidos con el VW Gol y triunfaron en la Junior tras doblegar por 2:44.5 a Juan Bernasconi/Ignacio Uez (Ford Ka), mientras que la dupla de Pablo Lonati/Pablo Bohl (Citroen DS3) se quedó con la corona tras finalizar en el cuarto lugar en esta presentación.

En la R3, Luciano Goicoechea/Agustín Figueroa (Fiat Palio) sostuvieron el mando y le ganaron por 1:05.5 a Jorge Robbiani/Pablo Peralta (Audi A3), a quienes les alcanzó con ser escoltas para quedarse con el cetro máximo.

Hubo celebración local en la N3 de la mano de César Buide/Enrique De Mare (VW Gol), quienes superaron por 44.5 segundos a Nahuel Miranda/María Sol Climente (Gol) y también festejaron la obtención del campeonato.

En la RC5, Fernando Muller/Daniel Niballo hicieron lo que tenían que hacer, se quedaron con todos los puntos en juego y con el Ford Fiesta dominaron tras doblegar por 51.6 a Bruno Carcano/Pablo Carcano (Nissan March), a quienes les alcanzó con lo justo (por apenas medio punto) para gritar campeones en esta clase, engrosando las vitrinas de la  exitosa dupla. Un lauro muy festejado para los tandilenses, padre e hijo firmes protagonistas de la especialidad.

Doble festejo para Gustado Peña/Franco Peña, ya que con el VW Gol se quedaron tanto con la competencia (aventajando por 3:00.8 a Varas/Varas) como con el campeonato de la Clase AH.

En la N1L prevalecieron Franco Luna/Juan Luna, quienes con el VW Gol superaron por 3:56.5 a Lautaro Ruiz/Valentín Ruiz (Gol). En esta clase, Pablo Da Silva/Ariel Coria (Ford Ka) finalizaron cuartos y tras asegurarse anticipadamente la corona en la cita pasada ahora también se adueñaron del Campeonato Absoluto.

Mariano y Manuel Sobre enhebraron la N7, Mariano se llevó el título entre los pilotos, en tanto que Lisandro Santi se consagró entre los navegantes tras ser tercero en esa cita acompañando a José Lacopolla.

En el grupo N1 se registraron cambios y la victoria fue para la dupla integrada por Néstor Paino/Matías Bregant (Gol) tras aventajar por 24.2 segundos a G. Schulz/C. Luna (VW Gol). En esta divisional, el título entre los pilotos quedó para Gustavo Grassi (que terminó quinto en esta presentación), obteniendo el bicampeonato de la clase, mientras que entre los navegantes fue para Carlos Luna.

Una entretenida realización que marcó puntos destacados, como la participación de una veintena de binomios locales, algo que no se daba hace varios años, en el habitat de la categoría.

Final para el certamen 2023 de la competitiva categoría de la Frad. Mar y Sierras. En la ciudad de Ayacucho, los días 5, 6 y 7 de abril, se pondrá en marcha el nuevo campeonato.

Luego de una reunión llevada a cabo semanas atrás en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, se confirmó la realización de una nueva edición del Rally “Pagos del Tuyú” para los días 1, 2 y 3 de marzo.

Del encuentro formaron parte el intendente de General Madariaga, Esteban Santoro; el presidente de la FRAD Mar y Sierras, Oscar Milani; Alejandro Flores por el Rally Mar y Sierras; Fernando Scarlatta, presidente de A.C.R.A (Rally Argentino); Miguel Vallo y Enrique Demare, ambos también integrantes del gabinete municipal madariaguense.

En la misma se acordó la realización de una nueva edición del clásico de la llanura bonaerense en los caminos del partido de Madariaga, donde estarán compitiendo los protagonistas del Rally Argentino y el Rally Mar y Sierras.

Allí será la fecha que le pondrá fin al calendario 2023 del Rally Mar y Sierras, el Gran Premio Coronación, que debió suspenderse en la ciudad de Ayacucho durante el último mes del año pasado.

El intendente madariaguense, en conferencia de prensa, expresó: “Entendemos que además de ser un gran evento deportivo y social, es un evento que implica un ingreso económico muy importante no solo para Madariaga sino también para toda la región por el turismo y la cantidad de gente que moviliza el rally”.

“Es una oportunidad para que la comunidad pueda ofrecer sus productos, su hotelería, gastronomía, etc”, agregó.

El manager del Mar y Sierras señalo: “Para nosotros siempre fue un desafío, desde la primera edición y hoy ya estamos en la 4º con el municipio encabezando este evento. Desde nuestra categoría agradecer la invitación para poder estar presentes también y trabajar”.

Por otra parte, el calendario 2024 dará comienzo en la ciudad de Ayacucho, del 5 al 7 de abril, mientras continúan trabajando para poder oficializar en los próximos días el resto de las fechas que se correrán durante el presente año.

El Gran Premio Coronación de la temporada 2023, que había sido postergado en dos oportunidades y que iba a llevarse a cabo en Ayacucho del jueves al sábado, fue definitivamente suspendido por este año.

La prueba, que debía desarrollarse entre el 1° al 3 de diciembre y debió reprogramarse en dos oportunidades por motivos climáticos, finalmente no se desarrollará debido al agua acumulada en los caminos que se tienen que transitar en la carrera. Las excesivas precipitaciones pluviales, las últimas durante los últimos días que dejaron los trazados con agua sobre la superficie, como también en las instalaciones del Club Independiente, donde debía emplazarse el Parque de Asistencia. También se tuvo en cuenta que por la cantidad de agua caída, los terrenos no drenan y los ríos y arroyos de la zona se ven desbordados, producto del agua que baja desde partidos vecinos.

La decisión se tomó con anticipación luego de charlas entre la categoría, el municipio y la F.R.A.D Mar y Sierras, ya que es una semana de celebración de las fiestas navideñas y no se quiso generar más incomodidades.

Pasadas las festividades de fin de año, se resolverá la fecha y lugar a disputar el cierre de la temporada, ya que Ayacucho no podrá organizarla en los meses venideros, debido a compromisos ya asumidos, aunque se confirmó que en abril  será sede de una competencia del calendario 2024 de la categoría.

El clima y los adversos pronósticos llevaron a las autoridades del Rally Mar y Sierra a posponer nuevamente el Gran Premio Coronación de Ayacucho.

Consultando distintos pronósticos, más alertas meteorológicos emitidos por el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires, no se podrá realizar la fecha el próximo fin de semana, como había sido reprogramada.

Los mismos marcan abundante cantidad de lluvia sobre Ayacucho y la zona, desde ayer hasta el domingo, inclusive.

Desde la conducción de la especialidad, señalaron que a la brevedad se comunicará la decisión sobre la nueva reprogramación del evento.

Al mando del Peugeot 208 Maxi Rally (siendo el único representante dentro de la MR), Luis Marcotti (navegado por Martina Flores) dominó y se quedó con el festejo mayor en el Rally de Pila, competencia que tuvo su epicentro en esta localidad del centro este de la provincia de Buenos Aires y que significó el sexto compromiso de la temporada 2023 para el Rally Mar y Sierras.

Pese a algunos problemas evidenciados este domingo con la presión de aceite de su unidad, el piloto de Berisso consiguió completar la exigencia y adueñarse de la clasificación general luego de aventajar por 15.2 segundos a Francisco Sanz/Jorge Decibe (VW Gol/A) y por 28.6 a Federico Longhi/Turi Viscomi (Mitsubishi Lancer/RC2S), los protagonistas que completaron el podio en esta presentación.

En cuanto al repaso de lo acontecido en cada divisional, la dupla de Sanz/Decibe (Gol) fue la más efectiva en la Clase A, donde este domingo se beneficiaron con las bajas de Nunzio Vernaci/Vicente Bonavetti y de César Bilbao/Braulio Berón (que eran los escoltas) para quedarse con la celebración tras doblegar por 23:17.3 a Manuel Sancho/Manuela Sancho (Gol) y por 32:20.0 a Víctor Sanz/Aldo Bordigno (Gol), quienes se reengancharon y alcanzaron un buen resultado final.

La Junior entregó novedades al por mayor en el cierre. Primero, con la no largada de Juan Saraleguy/Fernando Strangis, quienes lideraron la etapa inicial con el Renault Clio pero que tenían diferentes compromisos asumidos y por eso no participaron de la acción de este día. Mientras que en la PE7 se registró en abandono de Marina Goicochea/Daniel Pérez (VW Gol), que habían heredado el mando, pero penaron con problemas de transmisión en su auto. Quienes sí aprovecharon estas alternativas fueron Pablo Lonati y Pablo Bohl (Citroën DS3), los vencedores y únicos protagonistas de esta divisional en completar la exigencia.

Dentro de la RC2S, Federico Longhi y Turi Viscomi fueron los dominadores absolutos al adueñarse de todos los parciales con el Mitsubishi Lancer y de esa forma superar por 1:19.3 a Alfredo Dávila/José Paccini (Peugeot 208) y por 12:05.8 a Santiago Cunningham/Gerardo Calcagno (Ford Fiesta), quienes completaron el podio.

En la R3, la dupla de Jorge Robbiani/Pablo Peralta (Audi A3) impuso condiciones para finalmente doblegar por 50.0 segundos a Luciano Goicoechea/Agustín Figueroa (Fiat Palio) y por 4:06.7 a Gerardo Emma/Alejandro Ferraro, quienes lograron mantener el tercer lugar pese a penar en el cierre con problemas de caja en su Mini Cooper.

Regreso triunfal en la N7 para Mario Llinas (navegado por Gastón Roques en el VW Gol), quien fue el gran dominador de la divisional en esta cita, aventajando por 45.0 segundos a José Lacoppola/Lisandro Santi (Gol) y por 1:53.5 a Pedro Macchi/Franco Macchi (Gol).

Nuevo éxito en esta temporada para César Buide/Enrique De Mare (VW Gol) dentro de la N3, donde prevalecieron desde un primer momento en ese duelo que protagonizaron con Rubén Manzoni/Cristian Santiago (Seat Ibiza), a quienes superaron por poco más de un minuto (+1:01.1).

Luego de destacarse en la jornada sabatina, Fernando Muller y Daniel Niballo lograron sortear la etapa final sin problemas y triunfar por primera vez en la clase RC5. Con el Peugeot 207 doblegaron por 11.0 segundos a Tomás Murrone/Ariel Pacheco (que descontaron el domingo con el Ford Fiesta) y por 22.6 a los tandilenses Bruno Carcano/Pablo Carcano (Nissan March).

Gustavo Schulz y Carlos Luna (VW Gol) fueron los destacados en la N1, donde se impusieron por 31.4 segundos a los escoltas Agustín Díaz/Leonardo Díaz (Gol) y por 1:32.8 a los terceros Ezequiel Manzo/Ivana García (Gol). Aquí se cortó la racha triunfal de Gustavo Grassi, quien había festejado en cada una de las cinco presentaciones de este año pero que en esta oportunidad no vivió un buen arranque y finalizó en el sexto lugar para seguir sumando y arria de todos en el torneo.

En tanto que, en la N1L, la dupla de Pablo Da Silva/Ariel Coria se hizo fuerte con el Ford Ka para vencer luego de ganarles por 50.9 segundos a Pablo Castro/Vicente Rodríguez (Gol) y por 3:10.5 a Sebastián Fernández/Juan Díaz (Gol).

Para el final quedó lo mejor: la apasionante definición de la Clase AH. Es que durante todo el fin de semana, Alan Kerlin/Gastón Gerez (Renault 18) y Gustavo Peña/Franco Peña (VW Gol) se sacaron chispas y batallaron a la décima. Tan ajustado fue el duelo que ambos binomios igualaron el tiempo total de competencia, aunque la victoria finalmente quedó para Kerlin/Gerez, ya que el Reglamento Deportivo indica que “en caso de empate en un rally, el concursante que haya empleado al mejor tiempo en el primer tramo cronometrado será proclamado ganador”, y en la PE1 los más efectivos fueron los del Renault 18. En tanto que el podio lo completaron Sergio Varas/Valentino Varas (+2:41.6 con el Fiat Regatta).

Vertigomotorsport

Rauch será por primera vez epicentro de una fecha del Mar y Sierras, luego de que en 2021, días antes de desarrollarse una competencia en dicha ciudad, un temporal imposibilitara que se realizara el evento.

Luego de aquella suspensión, el presidente del Rauch Auto Moto Club, Julio Hourcade, se mantuvo en contacto con dirigentes de la categoría en pos de hacer realidad la llegada del Mar y Sierras a la ciudad, lo que se concretó en las últimas horas.

En la presentación, llevada a cabo en horas de la mañana del pasado jueves, el intendente de la localidad, Maximiliano Suescun, manifestó: “El Rally Mar y Sierras llega a Rauch, siendo un evento que es atractivo para la gente. Buscamos potenciar la ciudad, generando movimiento turístico", y agregó: “Acompañaremos esta iniciativa. Es un evento deportivo que tendremos en Rauch, debemos aprovecharlo al máximo”.

Por su parte Alejandro Flores, en conferencia de prensa, declaró: “Se cuenta con un camino de características únicas. Va a dar mucho que hablar dentro de la categoría”, para luego completar que “le vimos cosas muy positivas. Los caminos están impecables”.

Representantes de la categoría estuvieron en Rauch para hacer el relevamiento de los caminos que se recorrerán durante el fin de semana de la competencia.

De principio a fin, Luciano Bonomi efectuó un retorno exitoso en el Rally Mar y Sierras, siendo protagonista de primer nivel en la competencia “Laguna de Monte”, que tuvo lugar el pasado sábado y domingo. 

El piloto del norte bonaerense se quedó con la victoria, marcando territorio tras adueñarse de las ocho pruebas especiales que propuso el cuarto capítulo del ejercicio 2023.

Al mando del VW Gol atendido por el Hurlingham Motorsport y con Martín Spinelli en la butaca derecha, el “crédito” de San Isidro marcó el ritmo en los ocho parciales para celebrar tanto en la clasificación general como en la Clase A, superando por 1:40.7 a Francisco Sanz/Jorge Decibe (VW Gol) y por 2:34.7 a Gastón Crocco/Claribel Martínez (VW Gol).

“Muy agradecidos. Felicitaciones a los organizadores porque se hizo una carrera con muchas ganas, los pisos aguantaron un montón pese a que algunos pensaban que no iba a suceder. La categoría tomó decisiones acertadas y salió una fiesta. Y este triunfo es fruto del laburo del equipo, a nosotros no nos queda más que disfrutar y no dejar de acelerar. Creo que tenemos un equipo soñado, un Dream Team. Y eso hace que uno cargue pilas”, admitió Bonomi.

La RC2S también presentó un dominio absoluto de la dupla integrada por Eduardo Lonati y Félix Cirigliano, quienes con el Subaru Impreza se quedaron con cada uno de los parciales disputados para doblegar por 2:22.2 a Santiago Cunningham/Carlos Herrero (Ford Fiesta) y por 3:25.4 a Alfredo Dávila/Martín Paccini (Peugeot 208) que había terminado segundo, pero penalizó en el último control horario.

Pelea a la décima y hasta el cierre de la carrera en la Clase Junior, Carlos Luis y Ricardo Besoy a bordo del VW Gol Trend del Brezlon Rally consiguieron soportar las presiones de sus rivales y finalmente doblegaron por apenas 3.1 segundos a Marina Goicochea/Daniel Pérez (VW Gol) y por 5.8 segundos a Pablo Lonati/Pablo Bohl (Citroën DS3), quienes completaron el podio.

En la R3, la dupla de Chillar Jorge Robbiani/Pablo Peralta parecía tener controlada la situación y se encaminaban a la victoria, aunque antes de largar el último tramo penaron con problemas de temperatura en el Audi A3 y ese inconveniente les arruinó el festejo al perder más de diez minutos. A esta situación la aprovecharon Claudio Bugaleto/Eduardo Burgueño (Mini Cooper), quienes celebraron por primera vez en la divisional luego de superar por 5:13.2 a Robbiani y por 29:08.4 a Luciano Goicoechea/Agustín Figueroa (Fiat Palio).

Una situación similar se registró en la RC5, ya que cuando Adrián Gabotto y Marcelo Esquenon aguantaban en la cima del clasificador con el Ford Fiesta, el abandono en el último tramo cronometrado a raíz de la rotura de la dirección los dejó con las manos vacías. Quienes heredaron mando y triunfo fueron Norberto Penelo y Emanuel Penna, que cosecharon el primer festejo con el Toyota Etios tras aventajar por 48.2 segundos a los tandilenses Bruno Carcano/Pablo Oscar Carcano (Nissan March) que continúan sumando puntos valiosos y se afirman en el campeonato, y por 1:19.7 a Fernando Muller/Daniel Niballo (Peugeot 207).

El binomio de Mariano Sobre/Oscar Solimano (VW Gol) fue la referencia dentro de la N7, escapándose en el liderazgo al ser siempre los mejores en cada sector cronometrado para finalmente superar por 1:57.3 a los escoltas José Lacoppola/Lisandro Santi (Gol) y por 2:14.5 a los terceros Pedro Macchi/Franco Macchi (Gol).

Quienes tampoco dejaron dudas fueron César Buide/Enrique De Mare, los dueños de la Clase N3 en esta presentación. Con el VW Gol le ganaron por 3:38.3 a Rubén Manzoni/Cristian Santiago (Seat Ibiza) y por 24:22.3 a Carlos Zegbi/Sergio Canadas (Peugeot 206).

La N1también vivió un cierre inesperado, ya que Federico Flores y Martina Flores (VW Gol) debieron abandonar a pocos metros del final de la PE8 y eso le posibilitó celebrar a la dupla de Gustavo Grassi/Oscar Villano, que terminaron con problemas de temperatura en su VW Gol superando por escaso margen a Gustavo Schulz/Carlos Luna (VW Gol) y a Nicolás Garrote/Carlos Aloisi (VW Gol).

En la N1L, Pablo Da Silva/Ariel Coria (Ford Ka) marcaron el rumbo en esta fecha y sellaron el triunfo luego de imponerse por 55.0 segundos a Gastón Luna/Fabián Vadell (VW Gol) y por 1:11.6 a Cristian Pardo/Mauricio Mauri (VW Gol).

Mientras que en la AH, Juan Carlos Muiño/Erica Rodogno fue la dupla ganadora, con Emiliano Tetaz/Luciano Castañarez (+4:42.2 con el Renault 18) siendo escoltas y con Luciano Najera/Sergio Tardella (+16:21.4 con el Renault 18) completando el podio y recuperándose del vuelco sufrido el sábado.

El quinto capítulo de la temporada 2023 del Rally Mar y Sierras se disputará del 7 al 9 de julio (sede a designar).