En un evento que congregó a numerosos clientes y amigos, la sucursal de Pourtau Renault en Tandil fue el escenario para el lanzamiento de la esperada renovación del Renault Koleos, un vehículo emblemático de la marca que llega con importantes avances tecnológicos y una motorización híbrida de última generación.

Julio Rodríguez, responsable de la sucursal de Pourtau en Tandil, fue el encargado de dar la bienvenida a los presentes. "Hoy nos encontramos en este evento para presentar la renovación de un ícono de la marca como es el Renault Koleos", expresó Rodríguez, destacando la relevancia del modelo dentro de la gama de la automotriz francesa.

Por su parte, Enrique Serra, representante de la concesionaria, brindó detalles técnicos sobre el nuevo SUV, describiéndolo como "uno de los vehículos hoy de los más avanzados para la marca". Serra puso especial énfasis en el salto tecnológico del modelo: "Para adelantarles un poquito, les digo que es un vehículo que tiene 30 ayudas al manejo, 30 ADAS", subrayó, refiriéndose al avanzado paquete de sistemas de asistencia a la conducción que garantizan un manejo más seguro y confortable.

La nueva gama del Renault Koleos se presentará en dos versiones bien diferenciadas. Por un lado, una versión con motor a combustión de 2.0 litros y tracción 4x4. La gran novedad es la segunda versión, un modelo híbrido 4x2. Serra aclaró la naturaleza de esta motorización: "Es híbrido, full hybrid. No es enchufable, trabaja solamente con los motores, la batería se carga con el motor a explosión", explicó, detallando el sistema autorrecargable que ofrece eficiencia y practicidad sin depender de una fuente de carga externa.

Para que el público pueda conocer de cerca esta innovadora propuesta, los representantes extendieron una invitación abierta. "Los invitamos a que concurran a nuestro concesionario en Rodríguez 1502, la esquina tradicional de Renault, para que lo vean y podamos hacer un test drive", señaló Serra. Además, confirmó que "a partir ya de mañana, la versión híbrida va a ser la que va a estar disponible para hacer los test drive".

Finalmente, ambos representantes aprovecharon la ocasión para agradecer la masiva concurrencia. "Aprovechamos también la oportunidad para agradecer la asistencia, la alta convocatoria que hemos tenido, la respuesta de la gente de Tandil, que realmente nos halaga y nos enorgullece representando la marca Renault en esta localidad", concluyó Serra, celebrando el éxito del lanzamiento.

Luca de Meo, actual director general del Grupo Renault, presentó su renuncia al cargo, según confirmó la propia automotriz francesa a través de un comunicado emitido este domingo. La salida del ejecutivo italiano, quien ha liderado una profunda transformación de la compañía desde 2020, será efectiva el próximo 15 de julio.

La noticia trascendió mientras se disputaba el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1 en Montreal, donde el piloto argentino Franco Colapinto, a préstamo desde Williams, finalizó 13º con Alpine. Su futuro también está bajo revisión, ya que se encuentra en su quinta carrera dentro del plazo acordado para su evaluación como piloto titular.

Según revelaron los medios franceses Le Figaro y Challenges, De Meo, de 58 años, podría convertirse en el próximo director general de Kering, el grupo de lujo que posee marcas icónicas como Gucci, Balenciaga y Saint Laurent. Este movimiento formaría parte de una reorganización mayor dentro del conglomerado, en la que François-Henri Pinault, actual presidente y CEO, mantendría el rol de presidente y cedería el liderazgo operativo a una nueva figura.

El posible desembarco de De Meo en el sector del lujo implicaría un cambio de paradigma en su carrera, y marcaría una jugada estratégica para Kering, que busca revitalizar su estructura directiva y adaptarse a los nuevos desafíos del mercado global.

La renuncia de De Meo tiene repercusiones directas en Alpine, escudería perteneciente al Grupo Renault, que atraviesa una temporada turbulenta tanto en lo deportivo como en lo institucional. La escuadra francesa se encuentra última en el Campeonato de Constructores de Fórmula 1, con rendimientos irregulares y una estructura en plena reconfiguración.

De Meo fue quien impulsó el regreso de Flavio Briatore al equipo, y avaló la incorporación de Colapinto, quien reemplazó a Jack Doohan tras una floja primera parte del campeonato. Además, con la salida de Oliver Oakes como jefe de equipo, Briatore asumió provisoriamente el liderazgo, mientras se define su reemplazo.

En las últimas horas, el británico Steve Nielsen, de 60 años, surgió como el principal candidato para el cargo. Exdirector deportivo de la FIA y con vasta experiencia como jefe de equipo, Nielsen aparece como el elegido tras descartarse otras opciones como Guenther Steiner y Otmar Szafnauer, según el medio especializado Motorsport.

En noviembre de 2018 se puso punto final a la actividad de Metalúrgica Tandil en la ciudad, luego de un mes de conflictividad que incluyó la toma de la planta y una multitudinaria marcha por las calles citadinas. 

El cierre se hizo con el acuerdo sellado por integrantes de Renault –firma propietaria de la empresa metalmecánica- y representantes de los trabajadores en la sede local del Ministerio de Trabajo provincial, y marcó el fin de una era. La fábrica se había inaugurado en 1948 y durante décadas fue el epicentro industrial local. 

Más allá del simbolismo de este final y de la suerte que después corrieron el centenar de trabajadores despedidos, el espacio físico de la planta fabril -que supo ser el corazón de Villa Italia- comenzó en ese entonces un proceso de remediación y desmantelamiento que sigue hasta estos días y que podría prolongarse por un año más. 

En esta línea, la compañía multinacional presentó en diciembre de 2018 un plan de saneamiento que fue avalado por el OPDS (Organismo Provincial de Desarrollo Sostenible), con el objetivo de garantizar que el terreno esté en condiciones ambientales propicias y conforme a lo que dicta la legislación vigente. 

El desmantelamiento 

En abril de 2019, el Concejo Deliberante declaró al predio delimitado por las calles Figueroa, La Rioja, Lisandro de la Torre y Pizzorno como Zona Especial de Interés Urbanístico. Esto implica que el macizo de tierra ya no cuenta con indicadores urbanísticos y que, por lo tanto, el Estado municipal se reserva la intervención ante cualquier proyecto que se proyecte a futuro. 

Al momento de rubricar el cierre, los referentes de la firma de capitales franceses manfiestaron que Tandil no constituía un punto de interés para la producción y que la intención era, una vez concluidos todos los pasos, vender los terrenos. 

Así, tras el freno a la actividad productiva en la planta, a principios de 2019 se inventariaron los bienes de uso según el protocolo establecido y se colocaron a la venta a la venta en el interior del grupo Renault. Posteriormente se ofrecieron al público y fueron adquiridos por empresas del rubro. En junio de ese mismo año, se inició el esquema de desguace y comenzaron a enviar la chatarra a Mar del Plata.

No obstante esto, lo más costoso en términos económicos y de tiempo es el procedimiento que marca la ley provincial 14.343, que tiene por objeto regular la identificación de los pasivos ambientales, y la obligación de recomponer sitios contaminados o áreas con riesgo para la salud de la población, con el propósito de mitigar los impactos negativos en el ambiente, tratamiento que aún no ha terminado. 

El equipo Renault Sport Argentina concretó la incorporación de Damián Fineschi a su estructura de Súper TC 2000 con vistas a la temporada 2021.

De este modo, la marca del rombo consiguió reemplazante para Facundo Ardusso, recientemente desvinculado.

Fineschi será entonces uno de los compañeros del tandilense Leonel Pernía, quien lleva alrededor de una década como piloto de Renault, marca con la que obtuvo el título en la temporada 2019. Justamente, al cabo de ese año, Pernía y Fineschi ganaron como compañeros la prueba de los 200 Kilómetros de Buenos Aires.

El certamen 2021 comenzará el domingo 14 de marzo en Capital Federal.

El santafesino Facundo Ardusso dejará el Renault Sport Castrol Team, del Súper TC2000, tras el cierre de la temporada 2020, previsto para el fin de semana en Buenos Aires. La noticia fue oficializada ayer por el equipo de la marca francesa y el piloto de la localidad de Las Parejas pasaría a Honda para el calendario 2021, que se iniciará el 14 de marzo. “En relación con la continuidad del Renault Sport Castrol Team en el Súper TC2000 durante 2021, las negociaciones con Ardusso no llegaron a un acuerdo para la temporada que se inicia el 14 de marzo y ambas partes decidieron -en los mejores términos- dar por concluida esta etapa de trabajo”, informó la terminal francesa. “Renault Sport quiere agradecerle por estos cinco años de colaboración con el equipo oficial en el Súper TC2000, período en el que el piloto conquistó nueve victorias y dos campeonatos de pilotos (2017 y 2018) y fue decisivo para que el Rombo alcanzara cuatro campeonatos de equipos (2016/2017/2018/2019) y tres de marcas (2016/2018/2019)”, agregó el team en un comunicado. “El piloto santafesino, además, representó a la marca durante cuatro años en el Turismo Carretera -donde fue subcampeón- y corrió para el Rombo el Dakar en 2017. La marca le desea lo mejor a nivel personal y profesional en los desafíos que asuma a futuro”, concluyó la información emitida. De esta manera, Ardusso, de 33 años, queda en libertad de acción para resolver su continuidad en la categoría más tecnológica de Sudamérica, y no se descarta su desembarco en el equipo Honda. Un sponsor en común de Ardusso y Honda vería con buenos ojos juntar al oriundo de Las Parejas con otro de sus embajadores deportivos como lo es el chaqueño Juan Manuel Silva. (Télam).-

La escudería Renault se sumó a otras en Fórmula 1 y anunció “recortes en el personal”, a causa del brote del coronavirus a lo largo del mundo.

El equipo con base en la ciudad británica de Enstone estipuló que realizará “esquema de retención de empleos”, según lo dispuesto por el Gobierno inglés, en el marco de un programa que permite a los empleadores dejar a sus empleados con licencia de trabajo, con una cuota salarial de hasta un 80 por ciento pago desde un fondo nacional. La medida comenzó el 1 de abril y finalizará en mayo. Los sueldos también serán disminuidos “en los gerentes”, sostuvo el diario Daily Mirror. En tanto, en el departamento de motores, en Francia, se aplicó una reducción en horas de trabajo, por un lapso de 12 semanas, desde el lunes 6.

La sede ubicada en Viry Chatillon también realiza el programa de Fórmula E para la filial de Nissan y los proyectos para los certámenes del Clio Cup y Rally. En este último caso las actividades se reanudarán de acuerdo con las condiciones de salud y necesidades comerciales.

“Intentaremos pasar este período prolongado de incertidumbre e inactividad protegiendo a todo el equipo que hemos construido en los últimos cuatro años”, dijo el director de equipo, Cyril Abiteboul, según reprodujo L’Equipe. La escudería todavía no informó si los pilotos Daniel Ricciardo y Esteban Ocon ingresarán en este plan de austeridad, a partir de la irrupción de la pandemia.

Otros equipos de Fórmula 1 que ya indicaron que reducirán montos en los ingresos de trabajadores son McLaren, Williams, Racing Point y Haas. (Télam).-

La firma Renault presentó ayer, ante el Ministerio de Trabajo, otra oferta de indemnización dirigida a los trabajadores de Metalúrgica Tandil y ratificó su voluntad de cerrar la planta. Por otra parte, presionó a los empleados a optar por la propuesta “definitiva” que contempla los montos fijados por la ley más algunos beneficios adicionales que otorgará siempre que se cierren los acuerdos en el marco de la negociación mediada por la cartera laboral bonaerense. En tanto, advirtió que vencido el plazo de la conciliación obligatoria, el próximo martes, procederá con los despidos.

El representante legal Guillermo Dupleix aseguró que se trata de la última oferta que realizará Renault e instó a los trabajadores a aceptarla, teniendo en cuenta que avanzarán con los despidos e indemnizarán conforme a la ley, sin el plus que Renault promueve en esta instancia.

En la última audiencia de conciliación, que se celebró el último lunes, la firma de capitales franceses hizo una propuesta que la UOM trasladó a los trabajadores y que fue rechazada en asamblea. A partir de esa medida, planteó otra oferta “con carácter de definitiva” y “donde se mejoran varios aspectos”, que en la víspera ingresó a la delegación del Ministerio de Trabajo.

Tres salarios básicos y cobertura en salud

En diálogo con El Eco Multimedios, Guillermo Dupleix dio presiones sobre la oferta. “Estamos, obviamente, cancelando la indemnización del artículo 245; estamos otorgando tres salarios básicos por encima del 245; estamos entregando una suma de 160 mil pesos para cobertura de salud para cada uno en mano; estamos manteniendo una opción de compra de vehículos de la marca Renault durante 5 años, según la política vigente de Renault Argentina, todos los trabajadores saben que tienen un importante beneficio”, dijo.

El letrado agregó que “en el marco de la responsabilidad social empresaria, ponemos a disposición un programa integral de reorientación laboral” que incluye “capacitación, relevamiento del perfil, orientación laboral, formación de oficios con otorgamiento de certificados oficiales, formación de microemprendedores. Es decir, Metalúrgica Tandil pretende acompañar, en esta situación que no es buena para los trabajadores y lo entendemos, todo el proceso post despidos, en lo que sea favorable para los trabajadores”.

“Muchos están interesados”

Formalizada la oferta de Renault, el Ministerio de Trabajo deberá notificar a la UOM, acto administrativo que se concretará durante esta jornada. Luego, el gremio y los trabajadores deberán dar una respuesta, que podrán comunicarla durante esta semana o en la audiencia fijada para el próximo lunes.

En este aspecto, Dupleix repasó que “tenemos un plazo de vigencia de la conciliación obligatoria que termina el martes 13. Esta es una propuesta que nosotros la hemos señalado como definitiva, es decir, pretendemos comenzar con los acuerdos porque por otro lado, sabemos que muchos trabajadores ya están interesados en lograr el acuerdo lo más rápido posible”.

El abogado ratificó que buscan obtener una respuesta de los trabajadores antes de que termine la negociación mediada por la cartera laboral. “Si lamentablemente culmina el proceso de conciliación obligatoria y no tenemos los acuerdos, o por lo menos la mayoría, lamentablemente, la empresa tiene definida la ratificación de los despidos oportunamente comunicados y suspendidos por la conciliación obligatoria”, afirmó.

En relación a las consecuencias de esa situación, evaluó que no habría instancia de negociación pero además la empresa cumplirá con la Ley 20744, “pero ya no con los plus”.

En cuanto a los pasos a seguir, Dupleix destacó que la presentación de la “propuesta definitiva” la realizaron ante el Ministerio de Trabajo, en el marco de la conciliación, organismo que en 24 horas le correrá traslado al sindicato para que tome una resolución.

“A partir de ahí, el Ministerio va a tener la respuesta por parte de la UOM y de los trabajadores, pero a su vez los trabajadores están en conocimiento de que se está realizando el máximo esfuerzo para menguar los efectos del despido”, completó.

En relación a las edades de las personas que quedarán sin trabajo, indicó que hay gente próxima a la jubilación y jóvenes. “Se pone una suma fija porque la idea es que impacte sobre los que tienen menor antigüedad, entonces no solamente juega el artículo 245 que tiene en consideración los años de antigüedad y la remuneración, sino que juega el plus de una suma fija para que también sirva para el de menor antigüedad”.

Al terminar la entrevista, Dupleix confirmó el peor escenario. “Esta es una decisión que adoptó el socio mayoritario después de muchos años de pérdidas y de respaldo hacia Metalúrgica Tandil y quiere decir que entendemos que este es un camino sin retorno, naturalmente, y que pasada la conciliación obligatoria, se volverán a ratificar los despidos porque esa es la idea finalmente, cerrar el establecimiento”, aseveró.

El rol de la Provincia

El Ministerio de Trabajo sigue de cerca el conflicto que se desató en Tandil a raíz del cierre de Metalúrgica. La firme postura de Renault llevó a los funcionarios a focalizarse en conseguir que las indemnizaciones se acuerden por encima de lo que establece la ley.

En ese tren, desde el martes los funcionarios de la cartera laboral aguardaban la nueva oferta que Renault oficializó ayer. Mientras tanto, mantenían conversaciones con referentes de la empresa y con dirigentes de la UOM para intentar acercar a las partes.

Con la decisión tomada por parte de Renault, desde Trabajo pretenden que los dirigentes gremiales y delegados de la UOM puedan poner a consideración de la asamblea la nueva oferta y lleven una respuesta a la audiencia fijada para el próximo lunes, en la delegación local.

Fuentes del ministerio aclararon que si arreglan durante la conciliación, los trabajadores que ya aceptaron la indemnización van a cobrar conforme a la mejor propuesta que Renault acuerde con los 160 empleados que quedarán sin trabajo, entre los de planta y contratados. Es decir que las liquidaciones se harán según la oferta más conveniente que acepten los obreros.

Por otra parte, confirmaron que el objetivo es cerrar un número superior al ciento por ciento de lo que le corresponde por ley a cada trabajador.

Capacitación

Por otra parte, desde el Ministerio de Trabajo del gobierno de María Eugenia Vidal anticiparon que de concretarse el cierre de Metalúrgica, pondrán a disposición todas las políticas de empleo y capacitación existentes para garantizar la reinserción laboral de los despedidos. El objetivo es que puedan estar preparados ante la posibilidad de que se radiquen industrias de punta en Tandil, un lugar atractivo por su diversificación económica.

En simultáneo, aseveraron que de confirmarse los despidos, destinarán recursos de desarrollo social para mitigar el impacto en los trabajadores directos y sus familias, y además del personal de empresas proveedoras de la fábrica de Renault que pudiera verse afectado.

Tras la negativa de aceptar las indemnizaciones que expresaron ayer los operarios de la fábrica, hubo nuevos contactos entre las autoridades del Ministerio de Trabajo de la Provincia de Buenos Aires, representantes de Renault y dirigentes de la UOM, en busca de una salida tras el anuncio del cierre de la emblemática planta.

En el marco de la conciliación obligatoria, que venció hoy y se extenderá por otros cinco días, la firma de capitales franceses pretende apurar las negociaciones, y el Gobierno provincial monitorea de cerca la situación.

Renault se mantiene muy sólida en la postura de cerrar Metalúrgica Tandil. Por ese motivo, fuentes de la cartera laboral confirmaron que la empresa presentará hoy una propuesta superadora para indemnizar a los trabajadores, que será notificada el jueves a la UOM. El objetivo es que los dirigentes gremiales y delegados puedan poner a consideración de la asamblea la nueva oferta y lleven una respuesta a la audiencia fijada para el próximo lunes, en la delegación local del Ministerio de Trabajo.

Fuentes del ministerio aclararon que los trabajadores que ya aceptaron la indemnización van a cobrar de acuerdo a la mejor propuesta que Renault acuerde con los 160 empleados que quedarán sin trabajo, entre los de planta y contratados. Es decir que las liquidaciones se harán de acuerdo a la oferta más conveniente que acepten los obreros.

Por otra parte, confirmaron que el objetivo es cerrar un número superior al ciento por ciento de lo que le corresponde por ley a cada trabajador.

Capacitación

Por otra parte, desde el Ministerio de Trabajo del gobierno de María Eugenia Vidal anticiparon que de concretarse el cierre de Metalúrgica, pondrán a disposición todas las políticas de empleo y capacitación existentes para garantizar la reinserción laboral de los despedidos. El objetivo es que puedan estar preparados ante la posibilidad de que se radiquen industrias de punta en Tandil, un lugar atractivo por su diversificación económica.

En simultáneo, aseveraron que de confirmarse los despidos, destinarán recursos de desarrollo social para mitigar el impacto en los trabajadores directos y sus familias, y además del personal de empresas proveedoras de la fábrica de Renault que pudiera verse afectado.