El Municipio de Tandil informó que el pasado jueves comenzaron los trabajos de repavimentación en un tramo de la calle Alsina, lo que implicará un corte total del tránsito vehicular en la zona mientras se desarrollen las tareas.

Las obras se llevarán a cabo en Alsina entre Mitre y Sarmiento, sector que permanecerá cerrado a la circulación vehicular para permitir el avance de los trabajos previstos en la calzada.

De acuerdo con lo detallado por el Gobierno local, quienes circulen por Mitre podrán atravesar la intersección con Alsina sin inconvenientes. En tanto, los conductores que transiten por Alsina deberán girar obligatoriamente hacia la derecha al llegar a Sarmiento, debido al corte dispuesto en el tramo intervenido.

Finalmente, solicitaron a los vecinos y automovilistas circular con precaución por la zona y respetar la señalización instalada, con el objetivo de garantizar la seguridad vial y facilitar el desarrollo de las tareas de repavimentación.

Vecinos de Sarmiento al 1100 se reunieron con el intendente Miguel Ángel Lunghi para reclamar la continuidad de la obra de pavimentación paralizada por una medida judicial hace una semana y ratificaron su acuerdo con asfaltar las cuadras de adoquines de la zona de la Plaza del Tanque. En el encuentro, transmitieron los perjuicios que les ocasiona la situación y entregaron distintas notas avaladas por unas cincuenta firmas de frentistas.

En el encuentro, que tuvo lugar a las 11.30, más de una docena de contribuyentes dialogaron con el jefe comunal, que estuvo acompañado por el secretario de Gobierno, Miguel Lunghi (h); la subsecretaria de Coordinación, Guillermina Cadona; el director de Vialidad, Mauro Ortega, y el presidente de la Comisión de Obras Públicas del Concejo Deliberante, Juan Salceda.

Los habitantes de la cuadra paralizada por el reclamo de Vecinos Autoconvocados en defensa del patrimonio de Tandil, representado en este caso por las 160 cuadras de adoquines y granitullos que persisten en la ciudad, abandonaron la Municipalidad con la certeza de que la decisión de levantar la medida preventiva depende del juez en lo Contencioso Administrativo de Azul Pablo Quaranta.

Luego de la entrevista con el jefe comunal, vecinos dialogaron con El Eco de Tandil y transmitieron su malestar por una situación que les ocasiona múltiples inconvenientes, tanto de circulación como económicos, ya que existen dos talleres mecánicos que no pueden trabajar, algunos se vieron obligados a alquilar cocheras para dejar sus autos, las personas mayores no pueden salir de sus casas porque no llegan vehículos hasta la puerta del domicilio y además temen lo que pudiera ocurrir en caso de una emergencia que requiera el auxilio de bomberos o ambulancias.

“El planteo fue el de todos los vecinos, de los frentistas, de los que realmente estamos involucrados y que queremos que la obra se termine, porque no se trata de estar en contra de los adoquines ni de nada de eso, simplemente de mejorar la calle, mejorar nuestro día nuestro. Hay colegios, hay gente que trabaja, trabajamos y estamos paralizados”, expuso Maricel Pérez.

Muy afectada debido a que vive en Sarmiento al 1100 y su marido tiene un taller mecánico en la vereda de enfrente, argumentó que “uno puede solventar 15 a 20 días para que fragüe el pavimento, pero no parar indeterminadamente”, advirtió que “nadie nos consultó” para detener la obra.

Los vecinos lamentaron que quedaron en medio del conflicto. “La Municipalidad está como atada de pies y manos porque tienen que esperar ahora que conteste la Justicia. Sin embargo, expusieron que “venimos a buscar que nos ayuden, que nos apoyen”.

En paralelo, Maricel Pérez informó que llevaron al reclamo a la Defensora del Pueblo de Tandil, teniendo en cuenta que la doctora Paula Lafourcade ya había recibido la denuncia de las tres organizaciones sociales que pidieron parar la obra para proteger el patrimonio.

“Esperamos una pronta resolución porque estamos sin trabajar, comienzan las clases, dejamos el auto en cualquier lado”, dijo y describió que “por la vereda pasan en moto, pasan en bicicleta. “Estamos a la deriva y nada, nadie nos da una respuesta”, clamaron.

En paralelo, Maricel Pérez ratificó que “queremos el asfalto, tanto nosotros como los de Alsina (al 700)” y afirmó que juntaron todas las firmas que acompañaron el pedido presentado por Mesa de Entradas de la Municipalidad.

En tanto, aclararon que no se presentaron en el registro de oposición a la obra porque justamente estaban de acuerdo con la pavimentación, que además deberán pagar a través de las tasas, y el reemplazo de los adoquines.

“Los que hicieron la denuncia no viven en la cuadra, no están en el día a día, y no se trata de que no querer avanzar, de no querer mejorar o que sacar los adoquines y listo, se trata de progresar”, aseveró.

Por otra parte, en esa cuadra funcionan dos talleres mecánicos habilitados. Gustavo, uno de los damnificados por el impedimento de acceso de los vehículos, sostuvo que “ahora estamos parados. Nosotros ya nos comimos todo el proceso de Sarmiento desde Santamarina hasta 4 de abril. Nos comimos el de 4 de abril hacia la mitad de Sarmiento”.

Y agregó que hoy funciona en un espacio por 4 de Abril que le prestó otro vecino, al tiempo que lamentó que “habíamos dejado todo preparado para mudarnos y ahora nos vamos a tener que comernos que pararon la obra, y además que cuando la vuelvan a comenzar vamos a tener que volver a parar”.

Gustavo consideró que “esto es una locura. La verdad es que no sé cómo escuchan a alguien que puede frenar 200 metros de asfalto y faltando 50 metros para terminar. Es una locura eso”.

En paralelo, confirmó que desde el 9 de enero se encuentra trabajando en esta situación anormal en su taller, lo que le ocasiona incomodidad y pérdidas económicas.

Por último, precisó que “lo que le pedimos al Municipio, por favor, es que habiliten el paso de 4 de Abril” y señaló que permanece cortada entre Sarmiento y 4 de Abril, al igual que Sarmiento entre Santamarina y 4 de Abril, donde ya se cumplió el tiempo de fraguado del pavimento.

Sobre los pasos a seguir, anticiparon que se volverían a reunir y no descartaron elevar un pedido al Legislativo. “Hoy escuchamos al concejal Salceda y vamos a tener una reunión con ellos”, anticiparon.

En paralelo, consideraron “una locura total” el pedido de los autoconvocados para volver a poner los adoquines, lo que implicaría romper unos 70 metros de asfalto nuevo y el cordón cubeta de toda la cuadra. “Ya lo estuvimos hablando recién con un intendente, no hay presupuesto para semejante barbaridad”, expuso Pablo.

El frentista que vive por calle Sarmiento describió que cuando pasa el colectivo Marrón, “yo tengo mi habitación sobre la calle y se me mueve el velador”.

Por otra parte, desde Vialidad les informaron que tras las últimas lluvias, la empresa concesionaria de la obra deberá realizar nuevamente la preparación de la base antes de pavimentar.

“Yo vivo en la parte de tierra ahora”, bromeó Maricel que experimentó un claro retroceso en su calidad de vida y ratificó que llevan 40 años pidiéndole a la Municipalidad que asfalte.

Por su parte, Pablo agrego que “estuve hablando recién también con la directora de la Escuela Polivalente y también está totalmente de acuerdo” en la continuidad de la obra. “Ya habló con las autoridades superiores a ella como para que también esto avance, porque empiezan las clases el lunes y tampoco tiene seguridad para los chicos, tampoco en caso de incendio, en caso de transporte, no entra policía, está todo cortado”, evaluó.

Además, el incremento del tránsito con la puesta en funcionamiento de las cuatro escuelas ubicadas cerca de la Plaza del Tanque y por avenida Santamarina. “El lunes va a ser terrible”, vaticinó Jordi Muñoz.

Durante el encuentro, los vecinos le pidieron al jefe comunal que habilite las cuadras de 4 de Abril entre Mitre y Sarmiento, y Sarmiento entre Santamarina y 4 de Abril. En ese caso, desde el Ejecutivo les explicaron que optaron por no abrir el paso para no interponerse ante la cautelar.

El reclamo presentado por organizaciones vecinales en contra de la repavimentación de cuadras de adoquinado y granitullo ya tuvo repercusiones en el Concejo Deliberante. Mientras el Municipio avanza con la repavimentación de Sarmiento entre 4 de Abril y Mitre, uno de los bloques que recogió la inquietud de asociaciones preservacionistas -Punto Verde, Asamblea del Barrio de la Estación y Asamblea Barrios de Piedra- fue Hechos Alternativa Tandil, que presentó uno de los proyectos de ordenanza en danza para incluir las arterias como bien patrimonial catalogado en el Anexo 5 del Plan de Ordenamiento Territorial (PDT).

Más allá de la campaña y de la junta de firmas, vale consignar que la opinión pública expone su grieta en torno a la repavimentación de las cuadras de adoquinado y granitullo, con posiciones a favor y en contra de la preservación. Mientras algunas voces se muestran a favor de defender la identidad tandilense construida en torno al trabajo artesanal de las canteras, otros fundamentan trastornos por el estado de las arterias, muchas de ellas con pozos y otras imperfecciones en las trazas producto del paso del tiempo y la falta de mantenimiento.

El debate no es novedad, teniendo en cuenta que ha resurgido en distintas décadas a partir de los proyectos para avanzar con la pavimentación sobre esas superficies como ocurrió en 2009 motivado por calles del barrio La Estación, sobre cuadras de Alsina, Roca y 4 de Abril que fueron asfaltadas sobre el granitullo existente.

En ese camino, el bloque que lidera Marcos Nicolini repasó que en septiembre de 2005 el Legislativo había protegido las arterias de adoquín y granitullo de la ciudad con la sanción de la Ordenanza 9821. Sin embargo, en 2009, fue derogada por la Ordenanza 11.400, por lo cual en la actualidad solo figuran como bien patrimonial catalogado en el PDT las cuadras que rodean a la Plaza Independencia, en la manzana histórica.

En el contexto en que se dio marcha atrás con la protección del resto de las arterias el Municipio avanzaba con la repavimentación sobre granitullo en el barrio de La Estación, que avanzó en cuadras de Alsina, Roca y 4 de Abril.

La propuesta de Hechos-Alternativa Tandil plantea una modificación del punto A del Capítulo I.9 “Patrimonio Natural”, “Plazas, Parques y Reservas naturales” del Anexo 5 “Bienes Patrimoniales Catalogados” de la Ordenanza 9865 (PDT). La nueva redacción expresa: “Plaza Independencia: incluidos pirámide, columnas antiguas de alumbrado, glorieta de la Banda de Música, bancos, estatuas, macetones, fuente, árboles y canteros, Pilar de Triangulación del Instituto Geográfico Militar y adoquinado de las calles que la rodean, como así también las arterias similares de características con granitullo existentes en nuestra ciudad, según se detallan a continuación”.

En tanto, detalla que las calles a proteger son: Arana, Pellegrini. Montevideo y Las Heras entre Paz y 4 de Abril; Uriburu entre Colón y 4 de Abril; Garibaldi entre Yrigoyen y 4 de Abril; Mitre entre 14 de Julio y Santamarina; Sarmiento, San Martín, Pinto y Belgrano entre 14 de Julio y Santamarina; Maipú entre 14 de Julio y Alem; 25 de Mayo entre 14 de Julio y 9 de Julio; Constitución entre Chacabuco y 9 de Julio; 4 de Abril entre Machado y Marconi; Colón entre Del Valle y Marconi/España; Santamarina entre Marconi/España y Belgrano; Paz entre Del Valle y Belgrano; Alem entre Pellegrini y 25 de Mayo; 9 de Julio y Rodríguez entre Las Heras y Avellaneda; Yrigoyen entre Las Heras y Pinto; Fuerte Independencia entre Belgrano y Avellaneda; Chacabuco y 14 de Julio entre España y Constitución; y el adoquinado de 4 de Abril entre Mitre y Sarmiento.

Además, en el artículo segundo establece que “el Departamento Ejecutivo, a través de las áreas competentes, realizará mediante una cuadrilla permanente el mantenimiento y preservación del granitullo y adoquinado patrimonial” y detalla que deberá cumplir una serie de funciones.

En principio, la cuadrilla se encargará de “ejecutar tareas periódicas de conservación, reparación y reposición de las calzadas; garantizar la seguridad y correcta circulación vehicular y peatonal; implementar medidas de protección frente a intervenciones que pudieran afectar la integridad del patrimonio; realizar preferentemente las tareas de mantenimiento en horario nocturno, a fin de evitar mayores trastornos de circulación y minimizar las molestias a los ciudadanos durante el horario diurno, y coordinar acciones de difusión, señalización y concientización sobre el valor patrimonial de las calles protegidas”.

En los considerandos del proyecto, los concejales de Hechos-Alternativa Tandil calificaron al granitullo como “un elemento singular del patrimonio urbano de Tandil, cuya presencia en las calles históricas refleja las técnicas constructivas y el diseño vial de épocas pasadas”.

En relación con su intención de preservar las calzadas de adoquines, indicaron que la medida contribuye a “la continuidad de la memoria material de la ciudad, vinculando generaciones y consolidando la identidad cultural de la comunidad para las futuras generaciones y como atractivo turístico”.

En tanto, asentaron que “no solo posee un valor estético y paisajístico, sino también un valor histórico, arquitectónico y patrimonial, siendo testimonio de la evolución urbana y de las prácticas constructivas tradicionales” y aseguraron que “la protección de estos bienes contribuye a fortalecer la noción de ciudad como espacio de convivencia y patrimonio compartido, evitando la pérdida de elementos que forman parte del acervo colectivo”.

Pero más allá de lo histórico y cultural, indicaron que “la conservación del granitullo favorece la sustentabilidad urbana, al reutilizar materiales de larga durabilidad y al mantener superficies que regulan mejor la absorción de agua y la temperatura, en comparación con pavimentos modernos”.

Por todo ello, manifestaron que la inclusión de las calles con granitullo en el Anexo 5 del PDT “permitirá dotar de herramientas jurídicas y administrativas para su preservación, evitando intervenciones que puedan alterar o destruir su valor patrimonial”.

Por último, argumentaron la creación de la cuadrilla de mantenimiento y preservación permanente que “garantizará no solo la conservación de las calzadas, sino también la seguridad y correcta circulación vehicular, armonizando la protección patrimonial con las necesidades de movilidad contemporánea”.

Debido al avance de las obras de repavimentación de la calle Sarmiento, que el Municipio de Tandil lleva adelante como parte del Plan de Inversión en Infraestructura Vial, este jueves se cortará el tránsito vehicular en 4 de abril y Mitre.

Desde la Dirección General de Vialidad detallaron que “luego de avanzar con los trabajos en la primera cuadra, este jueves comenzaremos las tareas de reconstrucción de la calzada en la bocacalle con 4 de abril y en un tramo de la cuadra que se extiende hacia Alsina. En esa segunda cuadra trabajaremos en dos etapas, para interferir lo menos posible en la actividad que se desarrolla en los establecimientos comerciales”.

“Debido a los trabajos en la bocacalle, se cortará el tránsito vehicular en 4 de abril y Mitre. Quienes circulen por 4 de abril estarán obligados a girar a la derecha en Mitre, mientras que quienes transiten por Mitre en dirección al centro podrán cruzar 4 de abril”, agregaron.

La intervención forma parte de las seis nuevas cuadras incorporadas a la etapa de repavimentación recientemente finalizada en distintos sectores de la ciudad. En ese marco, ya se avanzó con la reconstrucción de la calzada en Pinto, entre San Lorenzo y 14 de Julio, y en San Lorenzo, entre avenida España y Mitre, que ya se encuentran habilitadas al tránsito.

Actualmente se trabaja en las dos cuadras de Sarmiento, y luego se continuará por Alsina, entre Sarmiento y Mitre, y finalmente en el pasaje Blandengues, entre O’Higgins y Almirante Brown.

Esta etapa ampliada ya incluyó intervenciones en 17 tramos de la ciudad: Ameghino, entre Mosconi y Beiró; Nigro, entre pasaje San Luis y Dufau; Alsina, entre Mitre y Marconi; Mitre, entre 4 de abril y Alsina; Fugl Sandino y José Martí; Basilico, entre Quintana y Dufau; Brandsen, entre Pueyrredón y Suipacha; Colombia, entre Espora y Malvinas; y Del Valle, entre Quintana y Moreno.

Las obras están a cargo de la empresa Galizio Construcciones SRL, adjudicataria de la licitación pública, y demandan una inversión superior a los 2.000 millones de pesos. Los trabajos se financian con recursos municipales provenientes del Fondo de Inversión Vial, herramienta creada por el Ejecutivo local y sancionada como ordenanza por el Concejo Deliberante, con el objetivo de consolidar este tipo de intervenciones.

Cambios en el recorrido del transporte público

Como consecuencia de los trabajos en la calle Sarmiento, se modificará el recorrido de la línea 505 (marrón), que circulará de la siguiente manera: recorrido habitual, Ituzaingó, Paraguay, Sarmiento, Santamarina, Marconi, y luego retomará su trayecto habitual.

El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, a través de la Dirección de Vialidad, finalizó la obra de repavimentación de la Ruta Provincial 31 entre Salto y Colón. 

Los trabajos se desarrollaron a lo largo de 86,4 kilómetros en dos tramos. El primer segmento comprende desde el 48,4 kilómetro de la RP 31 entre la RP 191 (Salto) y la RN 188 (Rojas). El tramo 2, de 38 kilómetros, entre la RN 188 (Rojas) y la RN 8 (Colón).

“La Ruta Provincial 31 quedó repavimentada hasta Colón. Son en total son 86,4 km renovados en esta ruta productiva de la Provincia”, afirmó el titular de la cartera bonaerense, Gabriel Katopodis. “Tener rutas en condiciones permite hacerle más fácil la vida a quienes producen y viven en la región, pero también permite demostrar que se puede tener un presupuesto ordenado y hacer obra pública a la vez”, concluyó.

Entre Salto y Rojas las obras contemplaron la repavimentación, mantenimiento de alcantarillas; la colocación de barandas de defensa vehicular; dársenas y refugios rurales para el ascenso y descenso de pasajeros de transporte público; y la renovación de iluminación y señalización en la traza. Además, implicó la puesta en valor de un puente ubicado sobre el río Salto.

Asimismo, entre Rojas y Colón se realizó la repavimentación de la calzada; la reconstrucción de banquinas; el mantenimiento de las alcantarillas existentes; y la desobstrucción y limpieza de las mismas, para asegurar el escurrimiento del agua. También, incluyó la ejecución de empalmes en las intersecciones con la Ruta Provincial 45 y en el acceso a la localidad de Carabelas.

La repavimentación de la Ruta Provincial 31 se trata de una obra estratégica para los municipios del interior bonaerense, ya que favorecerá el transporte de la producción agrícola y ganadera. Por esta vía se desplazan una gran cantidad de camiones que trasladan soja, trigo, granos y cereales. Además, es una región que se caracteriza por contar con numerosas plantas de silos.

Con el propósito de continuar con el Plan de Inversión en Infraestructura Vial, este miércoles el Municipio iniciará las obras de repavimentación de la calle Sarmiento, entre avenida Santamarina y 4 de abril. Debido a las tareas, el tránsito vehicular permanecerá completamente restringido en esa cuadra y se modificará el recorrido de la línea 505 del transporte público de pasajeros.

La intervención forma parte de las seis cuadras que el Ejecutivo local incorporó a la etapa de repavimentación recientemente finalizada en diferentes zonas de la ciudad. En ese marco, durante los últimos días se avanzó con la reconstrucción de la calzada en Pinto, entre San Lorenzo y 14 de Julio, como así también en San Lorenzo, entre avenida España y Mitre.

Desde la Dirección General de Vialidad, a cargo de los trabajos, detallaron que “el miércoles comenzaremos a retirar los adoquines de la cuadra para poder trabajar en la preparación de la base para la colocación del hormigón". Una vez que se complete el retiro del material, "se extenderá el corte a la bocacalle, por lo que también se interrumpirá el tránsito vehicular en 4 de abril, entre Mitre y Sarmiento”.

Además, explicaron que “cuando completemos los trabajos en esa primera cuadra continuaremos por Sarmiento, entre 4 de abril y Alsina; luego seguiremos en Alsina, entre Sarmiento y Mitre; y finalmente en el pasaje Blandengues, entre O’Higgins y Almirante Brown”.

Desde el Municipio solicitaron circular con precaución y respetar las señales de tránsito.

Esta etapa, ampliada a seis nuevas cuadras, ya incluyó trabajos en 17 tramos de la ciudad: Ameghino, entre Mosconi y Beiró; Nigro, entre pasaje San Luis y Dufau; Alsina, entre Mitre y Marconi; Mitre, entre 4 de abril y Alsina; Fugl Sandino y José Martí; Basilico, entre Quintana y Dufau; Brandsen, entre Pueyrredón y Suipacha; Colombia, entre Espora y Malvinas; y Del Valle, entre Quintana y Moreno.

Las obras se encuentran a cargo de la empresa Galizio Construcciones SRL, adjudicataria de la licitación pública, y demandarán una inversión superior a los 2.000 millones de pesos. Los trabajos se financiarán con recursos municipales provenientes del Fondo de Inversión Vial, una herramienta creada por el Ejecutivo local y sancionada como ordenanza por el Concejo Deliberante, con el objetivo de consolidar este tipo de intervenciones.

Como consecuencia de los trabajos de repavimentación en la calle Sarmiento, se modificará el recorrido de la línea 505 (marrón) del transporte público de pasajeros. 

A partir del miércoles, circulará de la siguiente manera: recorrido habitual- Ituzaingó - Paraguay - Sarmiento - Santamarina - Marconi - recorrido habitual.

El Municipio de Tandil anunció que este miércoles iniciarán los trabajos de repavimentación de la calle San Lorenzo, entre Avenida España y Mitre. Las obras formas parte del Plan de Inversión en Infraestructura Vial. Debido a las tareas, el tránsito vehicular permanecerá restringido en esa cuadra y se modificará el recorrido de la línea 502 del transporte público de pasajeros.

La intervención forma parte de las seis cuadras que el Ejecutivo local incorporó a la etapa de repavimentación recientemente finalizada en distintos sectores de la ciudad. Actualmente se está trabajando en la colocación del hormigón en calle Pinto, entre San Lorenzo y 14 de Julio, y una vez finalizadas esas labores se continuará con la cuadra de San Lorenzo.

Además, detallaron que se trabajará en la reconstrucción de calzadas en Sarmiento, entre avenida Santamarina y Alsina; en Alsina, entre Sarmiento y Mitre; y en el pasaje Blandengues, entre O’Higgins y Almirante Brown.

Esta etapa, ampliada a seis nuevas cuadras, ya incluyó trabajos en 17 tramos de la ciudad. Los mismos se realizaron en Ameghino, entre Mosconi y Beiró; Nigro, entre pasaje San Luis y Dufau; Alsina, entre Mitre y Marconi; Mitre, entre 4 de abril y Alsina; Fugl Sandino y José Martí; Basilico, entre Quintana y Dufau; Brandsen, entre Pueyrredón y Suipacha; Colombia, entre Espora y Malvinas; y Del Valle, entre Quintana y Moreno.

Las obras están a cargo de la empresa Galizio Construcciones SRL, ganadora de la licitación pública. Las mismas demandan una inversión cercana a los 1.800 millones de pesos que son financiados con recursos municipales del Fondo de Inversión Vial, herramienta creada por el Ejecutivo local y sancionada como ordenanza por el Concejo Deliberante, con el objetivo de consolidar este tipo de intervenciones.

Como consecuencia de los trabajos en la calle San Lorenzo, se modificará el recorrido de la línea 502 (blanca) del transporte público de pasajeros. A partir de este miércoles, circulará de la siguiente manera: Recorrido habitual – España – Chacabuco – Pinto – recorrido habitual.

“Se solicita circular con precaución y respetar la señalización dispuesta en el lugar”, señalaron desde el Municipio.

Continuando con el Plan de inversión en Infraestructura Vial, el Municipio de Tandil determinó sumar 6 nuevas cuadras a la etapa de repavimentación que recientemente se completó en diferentes zonas de la ciudad.

Los trabajos se realizarán en las siguientes cuadras: Sarmiento entre av. Santamarina y Alsina, Alsina entre Sarmiento y Mitre, San Lorenzo entre av. España y Mitre, Pinto entre San Lorenzo y 14 de julio y Pasajes Blandengues entre O'Higgins y Almirante Brown.

De acuerdo a lo establecido en el plan de trabajo para estas nuevas cuadras, las tareas comenzarán el lunes 5 de enero en la calle Pinto, entre San Lorenzo y 14 de julio, que permanecerá cerrada al tránsito vehicular.

Esta etapa de repavimentación incluyó 17 cuadras: Ameghino entre Mosconi y Beiró, Nigro entre Pje. San Luis y Dufau, Alsina entre Mitre y Marconi, Mitre entre 4 de abril y Alsina, Fugl Sandino y José Marti, Basilico entre Quintana y Dufau, Brandsen entre Pueyrredon y Suipacha, Colombia entre Espora y Malvinas y Del Valle entre Quintana y Moreno.

Los trabajos estuvieron a cargo de la empresa Galizio Construcciones SRL y demandó una inversión cercana a los 1.800 millones de pesos, financiados con recursos municipales del Fondo de Inversión Vial, la herramienta creada por el Ejecutivo local y sancionada como ordenanza por el Concejo Deliberante hace varios años, con el objetivo de consolidar este tipo de intervenciones.

Autoridades comunales detallaron que “en los últimos días terminamos los trabajos previstos en esta etapa, y determinamos incluir seis más en esta etapa para realizar en las próximas semanas”.

“Durante el próximo año continuaremos con intervenciones de pavimentación, repavimentación, construcción de cordón cuneta y arreglos de calles, con nuevas etapas que iremos anunciando próximamente”, completaron.

El lunes 15 de diciembre el Municipio de Tandil iniciará las obras de reparación integral de la bocacalle de Montevideo y San Lorenzo, que permanecerá cerrada al tránsito por 15 días aproximadamente.

Desde la Dirección General de Vialidad se detalló que “en esa intersección se levantará el pavimento existente, se hará de nuevo la base y se colocará hormigón para reconstruir la bocacalle”.

Por ese motivo se cortará el tránsito vehicular en Montevideo y Alberdi y en San Lorenzo y Pellegrini. En ambos casos se dejará un paso habilitado para que puedan acceder los vecinos que viven en esas cuadras.

Este martes, el Municipio dará inicio a los trabajos de repavimentación en la calle Fugl entre el pasaje Varas y Marti. Por tal motivo, la circulación vehicular en esa cuadra estará restringida. Además, se liberará el tránsito en Fugl entre Avenida Bolívar y Rubén Darío.

Desde la Dirección de Vialidad señalaron que las tareas forman parte de una nueva etapa del plan de inversión en infraestructura vial, que el Ejecutivo local lleva adelante en diferentes zonas de la ciudad.

Los trabajos de esta etapa del plan demandan una inversión cercana a los 1.800 millones de pesos y se financian con recursos municipales del Fondo de Inversión Vial, la herramienta creada por el Ejecutivo local y sancionada como ordenanza por el Concejo Deliberante hace varios años, con el objetivo de consolidar este tipo de intervenciones.

“Este martes se cumple el tiempo de fraguado del hormigón y podremos habilitar la circulación en Fugl entre av. Bolívar y Rubén Darío, y por eso continuaremos por el último tramo de obras previsto para esa calle, es decir, entre pasaje Varas y Marti”, indicaron desde Vialidad.

Además, recordaron que “también se trabaja en la repavimentación de Brandsen entre Pueyrredón y Suipacha y en la bocacalle de Brandsen y Pueyrredón, por lo que la circulación vehicular en esa zona está restringida".

En el marco del plan de mejoras de la infraestructura vial, el próximo lunes 17 de noviembre el Municipio comenzará a repavimentar la intersección de Brandsen y Pueyrredón, lo que implicará restricciones de tránsito en ese sector.

A lo largo de la semana ya se avanzó con el volcado de hormigón en el tramo de Brandsen comprendido entre Pueyrredón y Suipacha. Desde el lunes 17, las tareas continuarán tanto en esa cuadra como en la bocacalle con Pueyrredón.

Desde la Dirección de Vialidad municipal se precisó que, debido a estos trabajos, la circulación por Brandsen entre Godoy Cruz y Pueyrredón permanecerá cerrada, permitiéndose únicamente el ingreso a los vecinos que viven allí.

En paralelo, siguen las obras de repavimentación sobre calle Fugl. Según adelantaron, el martes se reabrirá el tránsito entre Bolívar y Rubén Darío, mientras que quedará interrumpido entre el pasaje Varas y Marti para completar el último tramo planificado.

También recordaron que continúa el corte en Las Malvinas, entre Venezuela y Colombia, mientras se espera que finalice el tiempo de fraguado del hormigón colocado en la reconstrucción de la calzada en la bocacalle de Colombia y Las Malvinas.

Esta etapa del programa de obras cuenta con una inversión cercana a los 1.800 millones de pesos, financiados con recursos del Fondo de Inversión Vial, la herramienta creada por el Ejecutivo local y aprobada por el Concejo Deliberante años atrás para sostener intervenciones de este tipo.

El plan contempla un total de 17 cuadras en distintos puntos de la ciudad. Ya finalizaron los trabajos en Fugl entre Sandino y Lamadrid; Nigro entre pasaje San Luis y Duffau; Alsina entre Mitre y Marconi; Mitre entre 4 de Abril y Alsina; Ameghino entre Mosconi y Beiró; Del Valle entre Quintana y Moreno; Basilico entre Quintana y Duffau; y Colombia entre Espora y Las Malvinas.

Las calles donde actualmente se ejecutan obras corresponden a los tramos finales previstos para este año.

Debido a la continuación de los planes de inversión en infraestructura vial, el próximo miércoles 27 de agosto se cortará el tránsito vehicular en Saavedra entre Belgrano y Maipú. El corte se debe al inicio de los trabajos de arreglo del badén de Saavedra y Belgrano, además de la repavimentación de un tramo de esa cuadra, que llevará adelante el Municipio de Tandil.

Desde la Dirección de Vialidad, que estará a cargo de las tareas, se detalló que el corte será en Saavedra entre Belgrano y Maipú. Por ese motivo, "quienes circulen por Saavedra al llegar a Belgrano estarán obligados a girar a la derecha, mientras quienes van por Belgrano hacia el centro podrán cruzar sin problemas en la intersección con Saavedra”.

Se especificó que, en ese sector, se arreglará el badén y se llevará a cabo la repavimentación en hormigón de media cuadra aproximadamente. "Estimamos que entre el tiempo que demande la obra y el plazo de fraguado del hormigón, el tránsito estará cortado un mes aproximadamente”, añadieron.

Al mismo tiempo, desde la Dirección de Vialidad recordaron que en los últimos días se habilitó la circulación en Alem y Machado como así también en Vigil y Duffau, donde se repavimentaron las bocacalles. Aún así, continúa cortado el tránsito en 25 de mayo y 4 de abril por tareas similares.

A su vez, el personal comunal a cargo también avanza con los trabajos de arreglo de granitullos en la Avenida Colón, con restricciones parciales o reducción de calzada. 

Estas obras se complementan con dos nuevas etapas del plan de repavimentación, con obras en la Avenida Del Valle y en Mitre entre Alsina y 4 de abril.

Dando continuidad a una nueva etapa del plan de repavimentación, el Municipio de Tandil avanza con las obras en la calle Alsina entre Mitre y av. Marconi, y desde este viernes se comenzará a trabajar en Mitre en 4 de abril y Alsina. Por tal motivo se restringirá la circulación vehicular en la zona y se producirá un cambio en el recorrido de la línea 504 del Transporte Público de Pasajeros.

Actualmente, personal de la empresa adjudicataria trabaja en el volcado de hormigón en Alsina entre Mitre y Marconi, que ya se encuentra cerrada al tránsito. Este viernes se comenzará a trabajar en Mitre entre 4 de abril y Alsina, por lo que se cortará la circulación vehicular en esa cuadra, en Alsina y Sarmiento y en Roca y Mitre, que quedarán solo con acceso a vecinos.

Por ese motivo se cambiará el recorrido de la línea 504 - Sentido bº 25 de mayo - Villa Galicia, que quedará establecido de la siguiente manera: recorrido habitual - Roca - Marconi - Santamarina - San Martin - recorrido habitual.

Las obras que se iniciaron hace algunas semanas corresponden a una nueva etapa del plan de repavimentación que lleva adelante el Municipio de Tandil en diferentes zonas de la ciudad, con la intención de mejorar las condiciones de circulación y la seguridad para conductores y peatones.

En este caso, los trabajos demandan una inversión cercana a los 1.800 millones de pesos, y se financian con recursos municipales del Fondo de Inversión Vial, la herramienta creada por el Ejecutivo local y sancionada como ordenanza por el Concejo Deliberante hace varios años, con el objetivo de consolidar este tipo de intervenciones.

Las calles incluidas son las siguientes: Ameghino entre Mosconi y Beiró, Nigro entre Pje. San Luis y Duffau, Alsina entre Mitre y Marconi, Mitre entre 4 de abril y Alsina, Fugl entre Sandino y José Marti, Basilico entre Quintana y Duffau, Brandsen entre Pueyrredón y Suipacha, Colombia entre Espora y Malvinas y Del Valle entre Quintana y Moreno.

Esta nueva iniciativa se suma a las que se encuentran en marcha o se completaron recientemente: Belgrano entre 14 de julio y Alberdi, 25 de mayo entre Alem y Paz, pasaje 1º de Mayo entre 11 de septiembre y Roca, Rosales entre Salceda y Perdersen, Labarden entre Salceda y Pedersen y Paso de los Andes entre Estrada y Callao.

Además, la Dirección General de Vialidad continúa desarrollando obras en diferentes sectores, como arreglos de granitullo en la av. Colón, la repavimentación en el pasaje Uruguay entre Bolívar y Rubén Darío, reparación de bocacalles, bacheo y mantenimiento de calles arenadas en diferentes zonas de la ciudad.

A partir del próximo lunes 21 de julio, el Municipio de Tandil dará inicio a las obras de reparación integral en dos importantes zonas de la ciudad. Por este motivo, se registrarán restricciones de tránsito y diversas líneas del transporte público de pasajeros estarán obligadas a cambiar sus recorridos.

En primer lugar, se reparará la bocacalle ubicada en la intersección de Alem y Machado. Debido a esto, las calles permanecerán cerradas al tránsito por un período aproximado de un mes.

Desde la Dirección General de Vialidad detallaron que en dicha intersección "se levantará el pavimento existente, se hará de nuevo la base y se colocará hormigón para reconstruir la bocacalle”.

Por la realización de tales obras de reparación, se cortará el tránsito vehicular en la esquina de Alem y Del Valle y en la intersección de Machado y 9 de julio. En ambos casos se dejará un paso para que puedan acceder los vecinos que viven en esas cuadras.

En relación al cambio de recorrido en el servicio del transporte público de pasajeros, se verá afectada la Línea 502 en sentido Parque Industrial hacia La Elena. Según se precisó, el recorrido quedará establecido de la siguiente manera: recorrido habitual – Vicente López - Del Valle - Colón - Arana - Alem - recorrido habitual.

Al mismo tiempo, también se continuará con las obras de reparación de la calzada en la Avenida Colón, específicamente en la mano que va desde Marconi hacia la Estación de Trenes.

El personal a cargo de los trabajos detalló que en la cuadra comprendida por las calles Las Heras y Montevideo el corte sobre la mano hacia la Estación de Trenes será total, mientras que entre Garibaldi y Las Heras se permitirá solo el acceso a los vecinos que viven allí.

Además, se cortará la circulación en el centro de la avenida en la intersección con Garibaldi. Por este motivo, los conductores que circulen por esa calle al llegar a Colón no podrán continuar y estarán obligados a girar a la derecha. Por su parte, quienes circulen por Colón hacia la Estación de Trenes tendrán que girar a la derecha en Garibaldi.

Debido al corte de tránsito en esta zona, se hará un cambio de recorrido en las líneas 500 y 501 del transporte público de pasajeros. La modificación será en sentido Centro – Estación de Trenes, que en ambos casos quedarán establecidos de la siguiente manera: Colón, Garibaldi, Alsina, Pellegrini, Colón, recorrido habitual.

El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, a través de la Dirección de Vialidad, reactivó las obras de pavimentación y repavimentación de la Ruta del Cereal, un corredor estratégico y prioritario para el sector agrícola ganadero bonaerense, que alcanza a más de 650 mil hectáreas productivas y a 40 establecimientos tamberos.

La intervención se ejecuta sobre un total de 47,4 kilómetros en el tramo que se extiende sobre en los Caminos Secundarios Provinciales 019-10 y 107-08, entre las localidades de Salazar, en el municipio de Daireaux, y Garré (RN 33), en el distrito de Trenque Lauquen. En ese sentido, los trabajos de pavimentación se desarrollarán sobre 45,1 km, mientras que la repavimentación se realizará sobre 1,3 km, entre la localidad de Garré y la Ruta Nacional 33.

“Sabemos que estamos en deuda con esta obra, pero con el gobernador Axel Kicillof tenemos el firme compromiso de finalizarla”, reconoció el ministro Gabriel Katopodis. Y agregó: “Esta etapa de la Ruta del Cereal permitirá desarrollar la producción, movilizar las economías regionales y conectar pueblos y localidades”.

Este camino está dentro de una zona agrícola-ganadera y es muy importante para la producción local, ya que por este corredor se accede hacia los puertos de Bahía Blanca y Rosario. “Esta intervención es trascendental para todos los vecinos de la región, tanto para poder sacar los productos agrícolas hacia el puerto, como también para el día a día de las localidades, favoreciendo el tránsito y la conexión entre las mismas”, dijo el administrador de Vialidad, Roberto Caggiano.

La obra contempla el señalamiento horizontal y vertical, la ejecución de banquinas de tierra con un ancho de 3 metros, la construcción de terraplenes en la entrada de los campos para asegurar el acceso a los mismos, como así también en las calles transversales. Por otra parte, en el tramo que incluye la pavimentación, se realizarán los alcantarillados transversales y laterales correspondientes.

La obra se licitó en julio de 2021 y comenzó a ejecutarse en marzo de 2022. Estuvo neutralizada entre septiembre y octubre de 2023 por cuestiones vinculadas a la redeterminación de precios y se volvió a neutralizar en enero de 2024. En abril de ese año, el Ministerio y Vialidad iniciaron el proceso de renegociación con la empresa contratista y el nuevo acuerdo para reactivar los trabajos se firmó en mayo de 2025, incluyendo adecuaciones en las intervenciones.

La Ruta del Cereal es un corredor rural de 96 km de longitud total, que comienza en la Ruta Provincial 86 y se extiende hasta la Ruta Nacional 33. La traza abarca los Caminos Secundarios Provinciales 080-10, 107-08 y 019-10, atravesando las localidades de Mones Cazón, Salazar, Girodias, Trongé y Garré, pertenecientes a los partidos de Pehuajó, Daireaux, Trenque Lauquen, Guaminí y Tres Lomas.

Asimismo, atraviesa una zona estratégica para la producción agrícola y ganadera bonaerense, que abarca 650 mil hectáreas donde se desarrolla el cultivo de soja, girasol, maíz y trigo, y donde se movilizan alrededor de 260 mil cabezas de ganado por año.

El Municipio de Tandil avanzará con las obras de una nueva etapa del plan de repavimentación en la ciudad. Este lunes, comenzó a realizarse el volcado en hormigón en la calle Nigro y empezaron las últimas tareas de preparación de la base en la primera cuadra de la Avenida Del Valle.

Personal de la empresa adjudicataria comenzó la construcción de la nueva calzada en Nigro, entre el Pasaje San Luis y Duffau. Al mismo tiempo, se avanza con las últimas tareas de preparación de la base en Avenida Del Valle (mano hacia Moreno) entre Quintana y Duffau para poder hacer el nuevo pavimento en los próximos días.

A causa del desarrollo de las obras de repavimentación, las calles permanecerán cerradas al tránsito vehicular. Además, se detalló que los conductores que circulan por Duffau, al llegar a Del Valle pueden girar a la izquierda, ya que el corte es hasta unos metros antes.

Cabe destacar que, a causa de las obras, se modificará el recorrido de la línea 500 del servicio de transporte público de pasajeros. Durante los próximos días, se realizará de la siguiente manera: recorrido habitual - Av. Colón - Quintana - Ameghino - Sáenz Peña - recorrido habitual.

Las obras realizadas corresponden a una nueva etapa del plan de repavimentación que lleva adelante el Municipio de Tandil en diferentes zonas de la ciudad, con el propósito de mejorar las condiciones de circulación y la seguridad de todos los conductores y peatones.

En este caso, las mismas demandan una inversión cercana a los 1.800 millones de pesos y se financian con recursos municipales del Fondo de Inversión Vial. Este consiste en una herramienta creada por el Ejecutivo local y sancionada como ordenanza por el Concejo Deliberante hace varios años, con el objetivo de consolidar este tipo de intervenciones.

Las calles incluidas en plan de repavimentación son Ameghino entre Mosconi y Beiró, Nigro entre Pasaje San Luis y Duffau, Alsina entre Mitre y Marconi, Mitre entre 4 de abril y Alsina, Fugl entre Sandino y José Marti, Basilico entre Quintana y Duffau, Brandsen entre Pueyrredón y Suipacha, Colombia entre Espora y Malvinas y Del Valle entre Quintana y Moreno.

De acuerdo al plan de trabajo establecido, cuando se culminen las labores actuales se comenzará con la repavimentación de Alsina entre Mitre y Marconi. Al mismo tiempo, otro equipo de trabajo continuará con las obras en las siguientes cuadras incluidas de la Avenida Del Valle.

Esta iniciativa se suma a las que se encuentran en marcha o se completaron recientemente como Belgrano entre 14 de julio y Alberdi, 25 de mayo entre Alem y Paz, pasaje 1º de Mayo entre 11 de septiembre y Roca, Rosales entre Salceda y Perdersen, Labarden entre Salceda y Pedersen y Paso de los Andes entre Estrada y Callao.Además, la Dirección General de Vialidad continúa desarrollando obras en diferentes sectores de Tandil. Entre las tareas se encuentran arreglos de granitullo en la Avenida Colón, repavimentación en el pasaje Uruguay entre Bolívar y Rubén Darío, construcción de cordón cuneta en la zona norte de la ciudad y reparación de bocacalles, bacheo y mantenimiento de calles arenadas en diferentes zonas de la ciudad.

Este miércoles comenzará la repavimentación de la calle Belgrano, entre San Lorenzo y 14 de Julio. Las tareas de construcción de la nueva calzada forman parte de los programas de inversión permanente en pavimentación, repavimentación y cordón cuneta que lleva adelante el Municipio de Tandil.

Esta consistirá en la primera de las dos cuadras que se repavimentarán en la calle Belgrano, entre 14 de Julio y Alberdi. Las mismas forman parte de una etapa que demanda una inversión de más de 650 millones de pesos y que está a cargo de la empresa Galizio Construcciones SRL, que fue la ganadora de la licitación pública.

Los trabajos comenzarán luego de completar las obras en la calle 25 de mayo, entre Alem y Paz, que aún se encuentra cerrada al tránsito vehicular para respetar los tiempos de fraguado del hormigón.

Anteriormente, se realizaron tareas de pavimentación en el pasaje 1º de Mayo entre 11 de septiembre y Roca, Rosales entre Salceda y Perderse, Labarden entre Salceda y Pedersen y Paso de los Andes entre Estrada y Callao.

Por motivo de la repavimentación, se producirán cambios en recorridos del transporte público de pasajeros de la ciudad. Debido al desarrollo de las obras en la calle Belgrano, las líneas 501 y 505 del Transporte Público de Pasajeros sufrirán cambios en algunos de sus recorridos.

En el caso de la Línea 501, el recorrido sentido Centro - Las Tunas será: recorrido habitual - Chacabuco -  25 de Mayo - Suipacha - recorrido habitual.

Por su parte, la Línea 505 con el recorrido B sentido Centro - Estadio Municipal será: recorrido habitual - Belgrano - Chacabuco - 25 de Mayo - Alberdi - Belgrano - recorrido habitual.

Con la intención de continuar con las obras para mejorar las condiciones de circulación y la seguridad para conductores y peatones, el Municipio de Tandil abrió las licitaciones públicas para concretar otras dos etapas de repavimentación en 17 cuadras de diferentes zonas de la ciudad. Las mismas representarán una inversión de 1.800 millones de pesos.

Todas estas iniciativas se llevan adelante con recursos municipales del Fondo de Inversión Vial. Esta es una herramienta creada por el Ejecutivo local y sancionada como ordenanza por el Concejo Deliberante hace varios años, con el objetivo de consolidar este tipo de intervenciones.

Además, la Dirección General de Vialidad continúa desarrollando obras en diferentes sectores. Entre ellas se encuentran los arreglos de granitullo a lo largo de la calle Paz, la repavimentación en el pasaje Uruguay entre Bolívar y Rubén Darío, la construcción de cordón cuneta en la zona norte de la ciudad y reparación de bocacalles, sumado al bacheo y mantenimiento de calles arenadas en diferentes zonas de la ciudad.

Como parte de los programas de inversión en pavimentación, repavimentación y construcción de cordón cuneta, el Municipio de Tandil avanza con obras en varios frentes simultáneos en diferentes zonas de la ciudad.

A través de estas iniciativas se busca continuar mejorando las condiciones de circulación y la seguridad para conductores y peatones.

Personal de la empresa Galizio Construcciones SRL, ganadora de la licitación pública, lleva adelante tareas de pavimentación en el pasaje 1º de Mayo entre 11 de septiembre y Roca, y este miércoles comenzó con las labores de remoción del antiguo asfalto en 25 de Mayo entre Paz y Alem para concretar la repavimentación en hormigón.

En ese caso se construirá la nueva calzada desde la calle Paz hacia Alem, incluyendo la bocacalle de esta con 25 de Mayo.

Estas obras se llevan adelante con recursos municipales del Fondo de Inversión Vial, la herramienta creada por el Ejecutivo local y sancionada como ordenanza por el Concejo Deliberante hace varios años, con el objetivo de consolidar este tipo de intervenciones.

Esta etapa demanda una inversión de más de 650 millones de pesos, e incluyó la pavimentación de Rosales entre Salceda y Pedersen, Labardén entre Salceda y Pedersen y Paso de los Andes entre Estrada y Callao.

Cuando se terminen las obras en el pasaje 1º de Mayo y la calle 25 de Mayo, está previsto que se continúe con la repavimentación de Belgrano entre 14 de Julio y Alberdi.

Por su parte la Dirección General de Vialidad continúa desarrollando obras en diferentes sectores de la ciudad.

En la calle Paz al 1100 se avanza con las tareas de reparación de granitullo que se vienen realizando desde hace algunas semanas.

Además, se completaron los trabajos de repavimentación en el pasaje Uruguay entre Bolívar y Rubén Darío.

También se están realizando obras de construcción de cordón cuneta en la zona norte de la ciudad, reparación de bocacalles, bacheo y mantenimiento de calles arenadas en diferentes zonas de la ciudad.

El Secretario de Planeamiento y Obras Públicas, Luciano Lafosse, detalló que “la obra pública siempre ha sido y será una prioridad para la gestión, y la decisión del intendente Lunghi es avanzar en la mayor cantidad de proyectos que podamos, en un contexto en el que el estado municipal está financiando este tipo de obras”.

Por último adelantó que “la intención es tratar de continuar con inversiones, especialmente en infraestructura hidráulica y vial, que son de las más necesarias. Es por eso que estamos iniciando dos nuevas licitaciones públicas para repavimentar 17 cuadras y que nos demandarán inversión de más de 1.800 millones de pesos, que se sumarán a las que vamos ejecutando desde la Dirección de Vialidad con personal propio”.