La circulación vehicular quedó nuevamente habilitada en la rotonda de las avenidas Espora y Monseñor Actis, sobre la Ruta Nacional 226, luego de las tareas de reparación que se llevaron adelante durante los últimos días y que habían obligado a implementar importantes desvíos en uno de los principales accesos a Tandil.

Según pudo constatar El Eco, el tránsito comenzó a restablecerse de manera parcial durante el mediodía y, con el correr de la tarde, la rotonda quedó habilitada en su totalidad, permitiendo nuevamente el paso de los vehículos por el sector.

La intervención había comenzado a principios de agosto y contempló trabajos de reparación de losas de hormigón en la rotonda, los retornos y el sector ascendente de la Ruta 226. También se realizaron tareas sobre la subrasante, colocación de hormigón y sellado de juntas.

En las últimas horas, además, se pudo observar que los trabajos no se extendieron de manera uniforme por toda la calzada, sino que se realizaron reparaciones puntuales en distintos sectores. La superficie presenta algunos parches correspondientes a los sectores intervenidos, mientras que el tránsito ya circula nuevamente con normalidad por la rotonda.

La apertura del cruce permite descomprimir el tránsito que durante las últimas semanas había sido derivado hacia la rotonda de avenida Falucho y las colectoras, donde se habían registrado demoras y largas filas, especialmente durante las horas pico.

La habilitación de Espora y Actis no significa que hayan finalizado las intervenciones sobre la Ruta Nacional 226. La empresa Corresur continúa trabajando en la rotonda ubicada en el cruce con la avenida Reforma Universitaria, donde las tareas comenzaron la semana pasada.

En ese sector se mantiene un esquema de circulación especial. Quienes circulan hacia Mar del Plata encuentran un corte a la altura de la rotonda de avenida Falucho y son desviados por la colectora, debido a los trabajos que se desarrollan en Reforma Universitaria.

La intervención en ese punto ya había generado demoras, debido a que la presencia de maquinaria y personal sobre la calzada redujo inicialmente la circulación a un solo carril en el sentido Mar del Plata-Tandil.

De esta manera, mientras Espora y Actis vuelve a quedar habilitada, los conductores deberán continuar prestando atención a la señalización y a los desvíos vigentes en el sector de Falucho y Reforma Universitaria.

Las obras forman parte del plan de mantenimiento y reparación de la Ruta Nacional 226 que lleva adelante la actual concesionaria Corresur. En el caso de Espora y Actis, la intervención había generado fuertes complicaciones desde su inicio, con extensas filas de vehículos y modificaciones temporarias en los recorridos de las líneas 501 y 505.

La empresa Corresur, actual concesionaria de la Ruta Nacional 226, informó que la próxima semana comenzarán las tareas de reparación en la rotonda ubicada en la intersección con la avenida Reforma Universitaria.

Esta nueva etapa se sumará a los trabajos de infraestructura que se desarrollan actualmente en el cruce con las avenidas Espora y Actis, lo que obliga a implementar un esquema de desvíos temporales para garantizar la seguridad vial y el ordenamiento del tránsito en uno de los puntos con mayor flujo vehicular de la ciudad.

Las intervenciones, que se mantendrán durante el mes de agosto, forman parte de un plan integral que la compañía lleva adelante para mejorar la infraestructura y las condiciones de circulación en la travesía urbana de Tandil tras asumir la concesión de las autopistas Riccheri, Ezeiza-Cañuelas y J. Newbery, junto a las rutas nacionales 3, 205 y 226 desde el 1 de julio.

Ante el inicio de estas nuevas tareas, se mantendrá la sectorización del tránsito con cartelería específica y la presencia de personal en cada sector para asistir a los conductores en las zonas intervenidas.

Los cambios en la rotonda de Espora y Actis

En el sector de las avenidas Espora y Acis, la empresa confirmó que se mantiene la sectorización del tránsito con modificaciones obligatorias en los recorridos habituales.

Según el esquema de circulación vigente, aquellos conductores que circulen en sentido este - oeste por la Ruta Nacional 226, provenientes de la rotonda de Salceda, deberán abandonar la calzada principal y continuar su marcha por la Colectora norte Luis María Macaya.

Por su parte, para el sentido oeste - este, quienes ingresen desde la rotonda de la avenida Espora encontrarán una restricción ya que no podrán atravesar el interior de la rotonda para acceder de forma directa a la avenida Actis.

En este caso, los automovilistas deberán utilizar obligatoriamente el desvío que se encuentra señalizado en el lugar para completar su trayecto.

Desde la prestataria destacaron que estas maniobras son esenciales para permitir el avance de las máquinas sobre la calzada y señalaron que la señalización preventiva fue reforzada para minimizar los trastornos en la circulación.

Se recomendó a los usuarios prever posibles demoras, especialmente en las horas pico, cuando el tránsito en el acceso se intensifica por la actividad comercial y el transporte público.

Intervención en Reforma Universitaria

A partir de la próxima semana, según informaron desde la empresa, el frente de obra se ampliará hacia la rotonda de la Ruta Nacional 226 y Reforma Universitaria, un sector clave por su conexión con el Campus de la Unicen.

En este punto, el avance de las tareas de reparación requerirá la implementación de nuevos desvíos que serán comunicados progresivamente.

La empresa explicó que los trabajos buscan elevar los estándares de seguridad vial y asegurar una transitabilidad más fluida en el mediano plazo.

Mientras duren las tareas, Corresur solicitó a los conductores reducir la velocidad y respetar las indicaciones de los banderilleros presentes. Se espera que la circulación habitual se vaya restableciendo a medida que las capas asfálticas y las losas de hormigón alcancen el fraguado necesario para soportar el peso de los vehículos pesados que transitan por el corredor.

Finalmente, la compañía agradeció la colaboración de la comunidad y recordó que estas acciones son fundamentales para la puesta en valor de la red vial nacional, priorizando la seguridad de quienes utilizan diariamente esta arteria.

El paso a la avenida Actis se encuentra cortado por las obras en la rotonda de la Ruta Nacional 226 y los comerciantes de la zona ya registran bajas en las ventas. El Eco recorrió el lugar, donde en algunos negocios observaron una reducción de hasta un 50 por ciento en el movimiento, mientras que otros compensaron la actividad ya que las modificaciones en el tráfico derivaron a clientes hacia otras sucursales.

Los cambios, transmitieron, afectan también a los propios empleados o responsables de los comercios, muchos de los cuales deben recorrer mayores distancias para trasladarse a su lugar de trabajo. A su vez, hubo negocios que apelaron a la creatividad y publicaron videos en redes sociales para explicar a sus clientes las opciones para llegar.

Cabe recordar, la empresa Corresur –que acaba de asumir la concesión privatizada del tramo de la Ruta 226 que involucra la traza urbana local-, inició obras de repavimentación en la rotonda de Espora, Actis y la ruta. 

Los trabajos demandarán alrededor de un mes, y durante ese período se mantendrán las restricciones de circulación. Por tal motivo,  debieron modificarse también recorridos del transporte urbano de pasajeros.

Desde hace un tiempo a esta parte –asfalto de por medio-, la avenida Actis se convirtió en uno de los puntos comerciales con mayor movimiento de la ciudad. La circulación vehicular es constante por el tráfico que ingresa a los diferentes barrios de la zona, pero también por quienes se trasladan hacia el centro de Tandil.

En los últimos años se desarrollaron nuevos barrios y espacios deportivos que se sumaron a la dinámica del lugar. Los comerciantes consultados coincidieron en que gran parte de las ventas corresponden a quienes –sobre todo los fines de semana-, se movilizan hacia el club o las canchas de fútbol ubicadas sobre el final de la avenida.

Pero desde el reciente inicio de la obra en la rotonda y la ruta, registraron una baja en la circulación. “Notamos enseguida el poco movimiento”, transmitió Natalia, encargada de Aureliano. El caso del mercado es particular, ya que si bien disminuyó la circulación por la sucursal de avenida Actis, el desvío del tránsito sumó clientela al local de calle Salceda. “Se compensa”, agregó la encargada.

Sin embargo, en el resto de los locales consultados coincidieron en dar cuenta de la baja en el movimiento luego del inicio de las obras. Sandwichería Titi abrió hace solo siete meses su punto de venta al público, y es uno de los lugares afectados. “La gente que quiere venir por acá no puede con el auto. Trabajamos con gente del barrio, de los barrios del fondo, y también con los que juegan al fútbol los fines de semana. Esos ya no agarran por acá, y el domingo pasado no hubo nada de movimiento”, compartieron.

“Nos enteramos cuando ya estaba cortado. Ni siquiera sabíamos y nos encontramos con eso”, señaló una empleada de un bazar de la avenida. En el mismo sentido, los comerciantes consultados no contaban con información precisa y detalles de los trabajos en marcha, ni sobre los plazos de la obra.

“Bajó bastante, a la mañana ya de por sí hay poco movimiento, pero a partir de que está cortado, es muy poco lo que hay”, contó Sofía, que atiende en una agencia de quiniela. Su caso es uno más de los tantos empleados y empleadas que debieron modificar su recorrido de traslado al trabajo: “La gente tiene que dar la vuelta, y a mí también me pasa. Vengo del barrio Maggiori y tengo que dar toda una vuelta y salir mucho antes porque es el recorrido que tengo que hacer”, sostuvo.

La situación impulsó a algunos comerciantes a advertir a sus clientes sobre las posibilidades para trasladarse a la zona. “A todos nuestros seguidores y comunidad, tenemos una obra vial a una cuadra que impide el paso al comercio. Tienen el paso por Rauch o por Falucho para venir para este lado”, publicaron en su perfil de Instagram desde una regalería criolla del lugar.

Mientras avanzan los preparativos para la repavimentación de la rotonda de Actis, en el marco de las obras anunciadas para la travesía urbana de la Ruta Nacional 226, el Municipio volvió a plantear la necesidad de que la intervención no se limite al recambio del pavimento, sino que incorpore modificaciones orientadas a mejorar la seguridad vial.

Así lo confirmó el secretario de Planeamiento y Obras Públicas, Luciano Lafosse, en comunicación con El Eco, quien explicó que, tras ser contactado por la nueva concesionaria encargada de los trabajos, aprovechó la instancia para reflotar un proyecto que la comuna había elaborado y presentado años atrás ante Vialidad Nacional y la anterior empresa concesionaria.

"Se ponen en contacto conmigo la semana pasada para plantearme que iban a hacer algún tipo de obras. Les pregunté qué obras iban a hacer y también por las molestias que implican los cortes y los caminos alternativos", señaló el funcionario al recordar el primer intercambio con los responsables del proyecto.

Según indicó, en ese encuentro les explicaron que la intervención consistirá en la repavimentación de la rotonda de Actis, la única de las cuatro rotondas de la travesía urbana que había quedado pendiente luego de las obras ejecutadas años atrás.

Lafosse recordó que cuando en 2022 se anunció la repavimentación de las cuatro rotondas, el Municipio decidió elaborar una propuesta alternativa para aprovechar esa inversión e incorporar mejoras permanentes en materia de seguridad vial. Para fundamentar el planteo, el Gobierno local realizó un estudio de flujo vehicular con personal de Control Urbano Vehicular.

Durante 24 horas, agentes municipales contabilizaron todos los movimientos que se producían en la rotonda: ingresos, egresos y giros desde cada uno de los accesos, tanto por la Ruta 226 como por las colectoras. El relevamiento arrojó un dato que, según el secretario, permitió dimensionar la complejidad del lugar.

"En un lunes de agosto de 2022 se contabilizaron 41 mil intervenciones de distintos vehículos en esa rotonda", afirmó. Ese volumen de circulación, explicó, permitió demostrar ante Vialidad Nacional que se trata de uno de los puntos más conflictivos del tránsito tandilense y justificaba intervenir más allá de una simple reparación del pavimento.

Asimismo, el funcionario recordó que el proyecto municipal contemplaba inicialmente una solución de máxima: la construcción de un cruce a distinto nivel que separara completamente el tránsito urbano del tránsito sobre la Ruta 226.

Sin embargo, ante la imposibilidad de concretar una obra de esa magnitud, el Municipio propuso modificaciones de menor escala pero con impacto directo sobre la seguridad.

Una de ellas era modificar la prioridad de paso dentro de la rotonda para adecuarla a lo establecido por la normativa vigente, otorgando prioridad a quienes ya circulan dentro del distribuidor. Lafosse destacó que esa propuesta finalmente fue implementada y consideró que produjo mejoras en el funcionamiento del tránsito.

"Creemos que ordenó mucho la circulación porque genera una pauta mucho más clara. Es lo que habitualmente se hace a nivel nacional y además la cartelería ahora responde a ese criterio", sostuvo. Según recordó, anteriormente la señalización resultaba contradictoria con las prácticas habituales de conducción, situación que generaba confusión entre los automovilistas.

El segundo eje del proyecto municipal, que todavía no fue incorporado, apunta a introducir pequeños cambios en la geometría de los accesos a la rotonda. La intención es que los vehículos lleguen con un ángulo más perpendicular al distribuidor, obligando a reducir la velocidad antes de ingresar. "Lo que planteábamos era modificar la posibilidad de cómo se llega a la rotonda para generar una mayor necesidad de frenar y disminuir la velocidad con la que se viene", explicó. 

Para el secretario, aprovechar una obra de repavimentación para incorporar esas adecuaciones permitiría obtener un beneficio mucho mayor sin incrementar significativamente los costos. "Ya que se va a hacer una inversión importante en la repavimentación, planteábamos introducir pequeñas modificaciones en la geometría para hacer un gasto más eficiente desde el punto de vista de la seguridad vial", remarcó.

Las declaraciones de Lafosse se producen luego de que el Municipio expresara públicamente su preocupación porque la obra anunciada para la travesía urbana de la Ruta 226 no contemplara, en principio, cambios estructurales destinados a mejorar la seguridad en uno de los sectores de mayor circulación de la ciudad.

Con la confirmación de que los trabajos se concentrarán mayormente en la reparación del pavimento de la rotonda de Actis, el Gobierno local volvió a insistir en que la intervención representa una oportunidad para incorporar soluciones que reduzcan el riesgo de siniestros y mejoren el funcionamiento del tránsito en un punto por el que circulan decenas de miles de vehículos cada día.

Ante el inicio de los trabajos de repavimentación en las rotondas de acceso a Tandil sobre la Ruta Nacional 226, el Municipio recordó que desde 2022 viene planteando la necesidad de que esa inversión fuera acompañada por una modificación de la geometría de esas intersecciones para incrementar las condiciones de seguridad vial.

La empresa Corresur, nueva concesionaria de la traza nacional, informó a la prensa que en los próximos días modificará el tránsito en la rotonda de Espora y Actis, debido al inicio de trabajos en esa intersección, tal vez la más compleja por el caudal de tránsito que recibe a diario.

Ante esta situación, desde la Secretaría de Planeamiento y Obras Públicas del Municipio advirtieron sobre la necesidad de aprovechar la repavimentación para avanzar con modificaciones que garanticen una circulación más segura en los accesos al centro y a los barrios ubicados al norte de la 226.

En ese sentido, explicaron que “cuando se conoció el proyecto de repavimentación impulsado por Vialidad Nacional, el Municipio elaboró y presentó una propuesta preliminar que planteaba aprovechar la misma inversión para rediseñar las rotondas, mejorando su funcionamiento y reduciendo situaciones de riesgo para quienes circulan por ese sector”.

En tanto, el área que encabeza Luciano Lafosse expuso que “la iniciativa surgió a partir de distintos estudios de tránsito realizados por el Municipio, que detectaron el elevado volumen de vehículos que utilizan diariamente esos accesos. Solo la rotonda de la Ruta 226 y Actis registra un tránsito aproximado de 41.000 vehículos por día, lo que refuerza la necesidad de intervenir con una mirada que trascienda el simple mantenimiento del pavimento”.

Por otra parte, reseñaron que la propuesta municipal fue presentada a los organismos nacionales competentes en 2022 y recibió una valoración positiva como alternativa técnica.

“El planteo contemplaba que el proyecto ejecutivo fuera desarrollado por la entonces concesionaria Corredores Viales, responsable de la infraestructura, mientras que el Municipio aportó el anteproyecto y los fundamentos técnicos de la iniciativa”, precisaron.

Y lamentaron que “sin embargo, finalmente se optó por ejecutar únicamente la repavimentación de las losas deterioradas, sin introducir modificaciones en el diseño de las rotondas”.

Desde el Municipio señalaron que la obra permitirá reparar sectores actualmente dañados, pero advirtieron que “no producirá mejoras significativas en materia de seguridad vial”.

“Creemos que se está realizando una inversión importante que podría haber generado un impacto mucho mayor si se hubiera aprovechado para corregir aspectos geométricos de las rotondas. De esa manera, además de renovar el pavimento, se habrían incorporado mejoras concretas para la seguridad de miles de personas que utilizan diariamente estos accesos a Tandil”, indicaron desde la Secretaría de Planeamiento y Obras Públicas.

A dos meses del inicio de la concesión, Corresur informó que implementará una sectorización del tránsito durante el transcurso de agosto sobre la Ruta Nacional 226, producto de las obras que se ejecutarán sobre la rotonda de las avenidas Actis y Espora.

En ese marco, según explicaron desde la firma, esta intervención -que comenzará en los próximos días- forma parte de un plan integral que busca optimizar la circulación vehicular y reducir la siniestralidad en la zona de la travesía urbana de Tandil.

A raíz del avance de las máquinas y la necesidad de intervenir la calzada central, se estableció un cronograma de cortes y desvíos que se extenderá durante todo el mes de agosto.

Los responsables de la concesión resaltaron que el principal propósito de esta obra es ordenar los movimientos vehiculares y brindar mayores condiciones de seguridad para los conductores que ingresan y egresan del casco urbano.

Para evitar congestionamientos en este cruce, por el que circulan más de 40 mil vehículos por día y se presenta como uno de los más conflictivos de la traza urbana, se dispuso de un operativo de señalización preventiva y la presencia de personal de tránsito en sectores clave.

El nuevo esquema de tránsito afectará a quienes circulen en ambos sentidos de la Ruta Nacional 226.

En el sentido este-oeste, los vehículos que provengan desde la rotonda de Salceda no podrán continuar por la traza principal al llegar al sector de obras. En su lugar, deberán desviarse obligatoriamente por la colectora Norte Luis María Macaya, para luego retomar su recorrido habitual siguiendo las indicaciones de los carteles dispuestos en el lugar.

Por otro lado, para el sentido oeste-este, se aplicarán restricciones en el ingreso a la zona urbana. Aquellos conductores que ingresen desde la rotonda de Espora encontrarán inhabilitado el paso por el interior de la rotonda central para acceder de forma directa a Actis. Para completar este trayecto, será necesario utilizar un desvío debidamente señalizado que permitirá rodear el área de trabajo de forma segura.

Desde la concesionaria solicitaron a la población circular con extrema precaución, reducir la velocidad antes de llegar a los puntos de intervención y prestar especial atención a las indicaciones del personal de obra.

Aseguraron que el cumplimiento de estas normas será fundamental para prevenir accidentes y garantizar la integridad tanto de los operarios como de los propios usuarios de la ruta.

Finalmente, informaron que, a medida que las tareas técnicas lo permitan, la circulación se irá restableciendo de manera progresiva en cada uno de los sectores afectados.

Si bien no aportaron mayores detalles sobre el proyecto, indicaron que representa un avance para la infraestructura en uno de los principales accesos de Tandil y un punto neurálgico para el transporte de carga y el turismo regional.

“La intervención tiene como propósito mejorar las condiciones de circulación, ordenar los movimientos vehiculares y fortalecer la seguridad vial en uno de los principales accesos de la ciudad”, cerraron.

Desde el pasado 1 de julio, la empresa Corresur se hizo cargo de la operación y el mantenimiento de un corredor estratégico para la provincia, que abarca las autopistas Ricchieri, Ezeiza-Cañuelas y J. Newbery, junto a las rutas nacionales 3, 205 y 226. El plan integral, que comprende una extensión total de 1.325 kilómetros, puso en marcha frentes de trabajo inmediatos para el bacheo, sellado de fisuras y recuperación de la calzada.

Las primeras intervenciones se concentraron en sectores prioritarios, abarcando 431 kilómetros iniciales. Entre las acciones desplegadas, se destacó la puesta en funcionamiento de cinco plantas asfálticas de última generación, una de las cuales se encuentra radicada en Tandil, con el objetivo de garantizar la logística y reducir los tiempos de ejecución de las obras de bacheo profundo y señalización.

Ante el inicio de los trabajos de repavimentación en las rotondas de acceso a Tandil sobre la Ruta Nacional 226, el Municipio recordó que desde 2022 viene planteando la necesidad de que esa inversión fuera acompañada por una modificación de la geometría de esas intersecciones para incrementar las condiciones de seguridad vial.

Desde la Secretaría de Planeamiento y Obras Públicas explicaron que, cuando se conoció el proyecto de repavimentación impulsado por Vialidad Nacional, el Municipio elaboró y presentó una propuesta preliminar para aprovechar esa misma inversión y rediseñar las rotondas, con el objetivo de mejorar su funcionamiento y reducir situaciones de riesgo para quienes circulan por ese sector.

La iniciativa surgió a partir de estudios de tránsito realizados por el Municipio, que detectaron el elevado volumen de vehículos que utilizan diariamente esos accesos. Solo la rotonda de la Ruta 226 y Actis registra un tránsito aproximado de 41.000 vehículos por día, un dato que, según indicaron, refuerza la necesidad de intervenir con una mirada que vaya más allá del mantenimiento del pavimento.

La propuesta municipal fue presentada a los organismos nacionales competentes en 2022 y recibió una valoración positiva como alternativa técnica. El planteo contemplaba que el proyecto ejecutivo fuera desarrollado por la entonces concesionaria Corredores Viales, responsable de la infraestructura, mientras que el Municipio aportó el anteproyecto y los fundamentos técnicos.

Sin embargo, finalmente se optó por ejecutar únicamente la repavimentación de las losas deterioradas, sin introducir modificaciones en el diseño de las rotondas.

Desde el Municipio señalaron que la obra permitirá reparar sectores actualmente dañados, aunque advirtieron que no producirá mejoras significativas en materia de seguridad vial.

"Creemos que se está realizando una inversión importante que podría haber generado un impacto mucho mayor si se hubiera aprovechado para corregir aspectos geométricos de las rotondas. De esa manera, además de renovar el pavimento, se habrían incorporado mejoras concretas para la seguridad de miles de personas que utilizan diariamente estos accesos a Tandil", indicaron desde la Secretaría de Planeamiento y Obras Públicas.

El próximo viernes 27 de febrero se llevará a cabo la apertura de sobres para conocer los oferentes presentados al llamado a licitación para la concesión de lo que se conoce como Tramos Sur Atlántico Acceso Sur, que integra la Ruta Nacional 226. En ese marco, desde la Unión de Usuarios Viales volvieron a manifestarse a favor de la semaforización en el tramo urbano local

“Insisto con que debería haber semaforización, eso ayudaría muchísimo”, planteó Carlos Castilla, integrante de Usuarios Viales, en diálogo con El Eco. El vecino expuso también sobre la necesidad de apertura de calles y la extensión de la colectora, aunque de cara a una nueva concesión –y el desguace de la empresa Corredores Viales-, sostuvo que no cuenta con expectativas de grandes obras.

“Vialidad Nacional informa que, en el marco del desarrollo de la Red Federal de Concesiones (RFC), se publicó en el Boletín Oficial la Resolución 112/2026 que efectúa, mediante el proceso 504-0015-LPU25 de la plataforma Contrat.Ar, el llamado a licitación pública nacional e internacional para la construcción, la explotación, administración y mantenimiento de la Etapa II – B”, publicó el gobierno nacional el pasado miércoles 11 de febrero.

“Cabe aclarar que la Etapa II-A fue licitada en el mes de enero y la apertura de sobres se realizará el 27 de febrero. Incluyó los Tramos Sur Atlántico Acceso Sur (RN 3, RN 205; RN 226, Au. Ezeiza - Cañuelas, Au. Riccheri y Au. Newbery) y Pampa (RN 5 y RN 35)”, precisó el texto oficial, en referencia al tramo que afecta a Tandil.

“Nuestras entradas a la ciudad no son fáciles. La Ruta 226 como siempre es muy peligrosa. Se sigue utilizando a mucha velocidad y hay lugares muy peligrosos. Hay que tratar de manejar con cuidado. La 226 sigue siendo problemática hasta que no haya otro tipo de obras que la modifiquen”, sostuvo Castilla.

En la misma línea, el integrante de Usuarios Viales volvió a plantear la posibilidad de la semaforización, pero también la “apertura de calles, la continuidad de Garibaldi, la continuidad de Caseros, con cruces semaforizados, porque eso mejoraría mucho”.

Destacó que si bien tuvo dudas iniciales con respecto a la colocación de las señalizaciones de la prioridad de paso en las rotondas, observó que a la fecha se las está respetando.

Consultado por el futuro llamado a licitación de la Ruta 226, sostuvo que “no hay expectativas, lamentablemente de grandes obras, pero por lo menos va a haber una concesión nueva, no va a estar Corredores Viales Sociedad Anónima, que es una empresa del Estado que la están desarmando, desguazando y va a pasar a un privado”.

Ante la llegada de un privado que concesione la ruta, Castilla estimó que “está lejos lo de la semaforización” y que  “la única lucecita o ventanita que veo es que al haber un nuevo concesionario privado, es que tendremos un diálogo. Tanto Usuarios Viales, como Estrellas Amarillas, como el Municipio podríamos tener diálogo con gente a cargo de la ruta y por ahí logremos algo”.

Consideró a su vez que entre las obras prioritarias deberían estar no solo los posibles semáforos sino también las extensiones de las colectoras a ambos lados de la arteria principal. “Mínimo tendrían que estar desde El Paraíso hasta la rotonda de la Ruta 30 en ambos lados. Eso también ayudaría muchísimo”, expuso.

Además, manifestó que la llegada de un privado a la concesión de la ruta, “va a ser algo distinto, no sé si superior, mejor, o inferior, pero por lo menos son otras voces con las cuales hablar, discutir e intentar. Porque esta empresa Corredores Viales, es lamentable, un desastre”.

Al respecto, agregó que “en estos días contesté una consulta que se hizo sobre el aumento de peajes. Es graciosísimo. Las rutas están mal, la concesión es mala, no se corta el pasto, no se mantiene, no se señaliza, no se demarca como corresponde, y sin embargo el gobierno nacional quiere aumentar los peajes. Más que aumentar los peajes debería abrir la barrera hasta que no hagan una obra que justifique que se pague peaje, sino es una vergüenza”.

Luego de la colocación de señalética y una campaña de concientización vial impulsada por el Municipio, se redujeron un 14,5 por ciento los accidentes de tránsito en la rotonda de la Ruta Nacional 226 y la avenida Espora. El dato surgió de un informe técnico realizado por la comuna a través del Observatorio Vial,  con el objetivo de evaluar el impacto de los nuevos carteles indicadores de “Ceda el paso”.

Cabe recordar, las rotondas ubicadas sobre la traza urbana de la Ruta 226 fueron identificadas como los principales puntos de incidentes viales en el mapa de calor en los diferentes informes elaborado desde el Observatorio Vial. En septiembre pasado -en el marco de reclamos municipales por una solución a la conflictividad en la zona, y la convocatoria a una nueva concesión- la actual administración a cargo de Corredores Viales colocó señalética en dichas rotondas.

Por su parte, el Municipio llevó a cabo una campaña de concientización para “reforzar la prioridad de paso en la rotonda de la Ruta Nacional 226 y la avenida Espora”, la cual “acompañó la colocación de nueva señalética en el sector y formó parte de una estrategia integral para mejorar la circulación y fortalecer la seguridad vial en uno de los nodos más transitados de la ciudad”, según transmitieron desde la comuna.

“La intervención tuvo como objetivo principal recordar y clarificar la norma de prioridad de quienes circulan por el interior de la rotonda, una regla que, de acuerdo con diagnósticos previos del Observatorio Vial, era frecuentemente desconocida o incumplida por parte de los conductores. Durante varios días, personal municipal desarrolló acciones informativas en el lugar y se reforzó la comunicación a través de medios y redes sociales”, agregaron desde el Municipio.

A raíz de la colocación de señalética y la mencionada campaña, desde el Observatorio Vial llevaron adelante un análisis comparativo para relevar el impacto de las medidas. En concreto tomaron dos períodos. El primero desde el 1 de enero al 15 de septiembre de 2025, y el Segundo desde el 16 de septiembre al 26 de noviembre de 2025.

En el primer tramo se registraron 54 incidentes viales en 258 días, lo que equivale a un promedio de 0,2093 eventos diarios, o un incidente cada 4 días y 18 horas. En el periodo posterior –tras la colocación de carteles y la campaña-, se contabilizaron 12 incidentes en 67 días. En concreto, un promedio de 0,1791 eventos diarios, o un incidente cada 5 días y 14 horas.

“De esta comparación surge una disminución del 14,5 por ciento en la siniestralidad en la rotunda”, según los registros del Observatorio Vial contenidos en el informe técnico.

Desde la Secretaría de Protección Ciudadana del Municipio de Tandil destacaron que estos datos representan un primer indicador alentador y remarcaron que se continuará monitoreando el comportamiento del tránsito en el sector para evaluar nuevas medidas, “siempre con el objetivo de promover una circulación más segura y reducir riesgos en toda la ciudad”.

En comunicación con el programa “Último Bondi” (104.1 Tandil FM, Eco Tv y El Eco Streaming), el secretario de Planeamiento y Obras Públicas del Municipio –Luciano Lafosse-, también se había considerado “absolutamente positivo” el hecho de que se haya implementado la nueva señalética.

Más allá de sus observaciones críticas sobre el plan de obras contemplado en el pliego de licitación, el funcionario mencionó que el cambio de prioridad de paso había sido una de las propuestas elevadas desde el gobierno municipal a la empresa concesionaria en el año 2022.

“¿Quién tiene prioridad de paso en las rotondas?”, llevó como título una de las acciones mediáticas impulsadas por el Municipio en el marco de la campaña de concientización. La prioridad, recordaba la comunicación comunal, corresponde a “aquellos que se encuentren circulando dentro de la rotonda. Siempre que vayas a ingresar, cedé el paso a quienes se encuentren transitando en ella”.

Otra de las acciones de la campaña estuvo destinada a transmitir “Cómo asegurar a los más chicos en el auto”,  así como a remarcar la importancia de que en avenidas de doble mano está prohibido girar a la izquierda.  “La seguridad vial la hacemos entre todos”, plantea la campaña municipal.

En el marco de una campaña integral de concientización vial que se desarrolla junto a distintos actores de la sociedad civil, el Municipio de Tandil recordó este martes cuáles son las normas vigentes sobre el tránsito en las rotondas y quién tiene la prioridad de paso.

La iniciativa apunta a fortalecer el respeto de las reglas de tránsito y promover la convivencia segura entre peatones, ciclistas, motociclistas y automovilistas en espacios donde confluyen múltiples vías de circulación.

Desde la Dirección de Control Urbano Vehicular se reiteró que, de acuerdo a la Ley Nacional de Tránsito, tiene prioridad de paso el vehículo que circula por la rotonda. Por lo tanto, quienes se incorporan deben ceder el paso y hacerlo únicamente cuando la maniobra resulte segura.

La campaña incluye difusión en medios, redes sociales y acciones en la vía pública, con la participación de instituciones educativas, organizaciones comunitarias y organismos vinculados a la seguridad vial.

“El objetivo es lograr que cada conductor conozca y respete las normas, porque de eso depende la seguridad de todos. La prioridad en las rotondas es una regla sencilla pero fundamental para evitar siniestros”, destacaron desde el área comunal.

Con este tipo de iniciativas, el Municipio de Tandil continúa avanzando en la consolidación de una política de seguridad vial participativa, que involucra a la comunidad en la construcción de un tránsito más ordenado y seguro.

Un accidente vial tuvo lugar hoy en rotonda de la  Ruta Nacional 226, a la altura del kilómetro 165, en el ingresó a la ciudad por avenida Espora. Según lo informado por Corredores Viales, se produjo una colisión por alcance entre dos camionetas. Afortunadamente, a pesar del impacto, ninguno de los conductores resultó lesionado.

El siniestro involucró a una camioneta Volkswagen Amarok, con dominio AD817XC, conducida por Germán Elías Alsina, de 40 años, domiciliado en Tandil. El otro vehículo implicado fue una camioneta Toyota Hilux, dominio AE897MJ, al mando de Pablo Oscar Abriles, de 50 años, también residente en Tandil.

Según el informe, ambos conductores fueron trasladados al Hospital Ramón Santamarina para chequeos médicos preventivos, siendo dados de alta posteriormente al confirmarse que no presentaban lesiones. 

La Dirección General de Obras Sanitarias del Municipio de Tandil informó que debido al desarrollo de las tareas de empalme de un nuevo pozo de agua, este miércoles 23 de julio se cortará el servicio en un sector al norte de la ruta 226.

Desde esa repartición comunal detallaron que las tareas de empalme de un nuevo pozo a una cañería de impulsión ubicada en calle Chapaleofu y Magallanes, se realizarán entre las 7 y las 14 horas, y que se cortará el tránsito vehicular en Chapaleofu entre Lavalle y Pujol.

Además, explicaron que se verá afectado el servicio de agua en la zona comprendida por la Ruta 226, av. Actis, Circunvalación y Pujol.

Ante la próxima audiencia pública para la privatización del tramo atlántico de la Ruta Nacional 226, que no incluye ninguna obra para los accesos a Tandil, diversas voces se alzan para reclamar la necesidad de llevar a cabo trabajos urgentes en el sector urbano de la ruta que atraviesa la ciudad, entre ellas, la Defensoria del Pueblo local, que publicó recientemente un video invitando a los vecinos a acompañar el reclamo. 

En el posteo, el organismo señala el evidente crecimiento urbano de Tandil, que ha sido constante en las últimas décadas, particularmente hacia el noreste, una zona con numerosas familias, clubes, escuelas y comercios. Sin embargo, exponen, la Ruta Nacional 226 se presenta como una “barrera física concreta y limitante” para esta expansión y la vida diaria de sus habitantes.

“Alrededor de 50.000 personas, cruzan este corredor diariamente conviviendo con un tránsito constante, pesado y acelerado”, aseguraron, y agregaron que a pesar de la alta circulación, la infraestructura actual en los 17 kilómetros de ruta urbana es sumamente deficiente. 

Asimismo, explicaron que si bien dicho tramo cuenta con cinco rotondas para egreso e ingreso a la ciudad, solo existe un puente peatonal para cruzar de manera segura. Es por ello que afirmaron que esta situación genera una imperiosa necesidad de infraestructura que garantice “la vida y la seguridad de quienes la transitamos diariamente a pie, en bicicleta, motovehículo o auto”. 

Una publicación compartida de Defensoría del Pueblo Tandil (@defensoriadelpueblotandil)

Por ende, finalizaron, “solicitamos la pronta incorporación y ejecución de obras de elevación, soterramiento, corredores, semáforos, entre otras soluciones posibles a los accesos a la ciudad”, instando a sumar apoyo al reclamo y a compartir la información de cara a la audiencia que se realizará el próximo 11 de junio.

El caos de tránsito ha desorganizado la vida los tandilenses en los últimos años. Los ciudadanos asisten diariamente a calles atestadas de vehículos, choques en las esquinas, motociclistas temerarios que esquivan a toda velocidad los controles y arman caravanas ruidosas que peregrinan por la planta urbana, y una ruta nacional devenida en barrera urbana que complejiza el cruce entre distintos barrios. Los operativos de Control Urbano Vehicular se intensifican durante los fines de semana, pero no alcanzan a disuadir a los imprudentes. La temática está en agenda, pero no hay tratamientos definitivos que proporcionen alivio. 

Más allá de las quejas que se replican en mundo virtual y real, la problemática está latente, como una especie de rémora contemporánea de Crash, la novela del escritor británico J. G. Ballard, que cuenta una historia de autitos chocadores, de gente que los choca a propósito y que después se lamen las mutuas cicatrices. 

El problema requiere un abordaje amplio y multilateral, que atienda las singularidades del territorio. El marco normativo existe, pero es muy abstracto hablar solamente de leyes cuando lo que está en disputa es la aplicación concreta de las mismas. ¿Qué estrategias de abordaje se emplean? ¿Qué tipo de recursos deben destinarse? ¿De qué modo impacta el retiro del Estado nacional de la obra pública? ¿Cómo se coordinan las distintas fuerzas y actores? ¿Por qué hay jóvenes que deciden manejarse de forma irresponsable en la ciudad? ¿Cómo se gestiona el espacio público?

Luego de varias solicitudes a la empresa Corredores Viales para regularizar la situación del mantenimiento de la zona urbana de la ruta nacional 226, en la mañana de hoy el Municipio informó que comenzó con el corte de césped en las banquinas y rotondas del tramo comprendido entre Reforma Universitaria y la Av. Falucho, y continuará hasta la rotonda de la calle Dinamarca.Según señalaron desde el Ejecutivo, la acción, que constituye una excepción, responde a la necesidad de mejorar la visibilidad en el tramo urbano y garantizar mayor seguridad al momento de circular.

"Asumimos con recursos municipales el corte de pasto de banquinas y rotondas de la ruta 226 ante la falta de respuesta del Estado Nacional y de la empresa concesionaria. La seguridad de los miles de tandilenses que transitan a diario por esta arteria es nuestra prioridad, y asumiremos las posibles consecuencias de esta intervención", afirmó el intendente Miguel Angel Lunghi.Desde el Municipio enfatizaron que esta medida excepcional no implica renunciar al reclamo ante los responsables de llevar adelante el mantenimiento de la ruta, tal como corresponde por contrato, y reafirmaron su compromiso de priorizar siempre la seguridad y el cuidado de la vida de los vecinos y vecinas de Tandil.

Este jueves, cerca de las 18 horas, efectivos policiales acudieron a la rotonda que une la Ruta 226 con la avenida Espora, donde ocurrió un accidente de tránsito. 

Al llegar, y según lo informado, constataron que una camioneta Nissan Pickup, de dominio AJL792, que era conducida por María Meira Elisabet de 57 años, colisionó, por razones que tratan de establecerse, con un motovehículo Marca Gilera Modelo SMX 250, de patente A2190AM en el que viajaba por Guillermo Matías, de 32 años de edad. 

Personal del SAME se hizo presente en el lugar, y trasladó a Matías al Hospital Ramón Santamarina, desde donde se aguardan precisiones sobre su estado de salud. 

NOTICIA EN DESARROLLO…

El intendente Miguel Lunghi y el administrador general de la Dirección Nacional de Vialidad, Gustavo Arrieta, firmarán este martes al mediodía el convenio específico para la realización de las obras de pavimentación que financiará el organismo nacional a través del programa Redes Conexas.

Son 11 cuadras de las calles Buenos Aires, entre la Ruta Nacional 226 y Trabajadores Municipales, Magallanes entre la misma Ruta y Beiró y Grothe, entre colectora Pugliese y Linstow. En este último caso, además de la nueva calzada, se construirá un canal revestido.

En ese encuentro las autoridades comunales buscarán continuar con las gestiones para encontrar una solución definitiva para el cruce de avenida Espora y la ruta 226.

El próximo martes el intendente Miguel Lunghi y el Secretario de Planeamiento y Obras Públicas, Luciano Lafosse, estarán en la Dirección Nacional de Vialidad para firmar el convenio que permitirá iniciar las obras de pavimentación del programa “Redes Conexas” y continuar con las gestiones para encontrar una solución definitiva para el cruce de avenida Espora y la Ruta 226.

Las autoridades comunales rubricarán el convenio con el Administrador General Gustavo Arrieta, para poder concretar las obras de construcción de nuevas calzadas en 11 cuadras de las calles Buenos Aires, entre la Ruta Nacional 226 y Trabajadores Municipales, Magallanes entre la misma Ruta y Beiró y Grothe, entre colectora Pugliese y Linstow. En este último caso además de la nueva calzada se construirá un canal revestido.

Durante el encuentro con el máximo responsable del organismo nacional plantearán nuevamente la necesidad de encontrar una solución definitiva para la rotonda de la ruta y Avenida Espora.

Lafosse explicó que “el cruce de la avenida Espora y la Ruta 226 es un proyecto fundamental para el desarrollo de Tandil y que requiere una solución definitiva en el corto o mediano plazo, más allá de las opciones paliativas que se están analizando o se puedan concretar en lo inmediato”.

“En un relevamiento que hicimos el año pasado se determinó que a diario más de 41.000 vehículos circulan por esa rotonda y se generan muchos puntos de congestión, situaciones potencialmente peligrosas y varios siniestros diarios, algunos de los cuales no trascienden porque son menores y afortunadamente no tienen lesionados. Eso nos marca la necesidad de una intervención mayor a las soluciones parciales que se vienen analizando, como la opción que plateamos el año pasado de modificar los ingresos desde la ruta a la rotonda”, explicó.

En ese sentido recordó que “desde hace varios años Vialidad Nacional tiene dos proyectos para ese cruce, uno de bajo nivel y otro sobre nivel. Son proyectos que se vienen trabajando desde hace mucho tiempo y que obviamente requieren una gran inversión y la participación del Gobierno nacional porque incluyen a la ruta”.

“Desde el Municipio estamos a disposición para poder avanzar con las obras que nos permitan derribar definitivamente esa barrera urbana, dinamizar la circulación y sobre todo mejorar las condiciones de seguridad vial para los miles de tandilenses que transitan día a día por esa zona”, agregó.

Por último se mostró esperanzado en poder avanzar con las gestiones para concretar estas necesarias obras en el corto o mediano plazo.

El próximo martes el intendente Miguel Lunghi y el secretario de Planeamiento y Obras Públicas, Luciano Lafosse, estarán en la Dirección Nacional de Vialidad para firmar el convenio que permitirá iniciar las obras de pavimentación del programa “Redes Conexas” y continuar con las gestiones para encontrar una solución definitiva para el cruce de avenida Espora y la ruta 226.

Las autoridades comunales rubricarán el convenio con el administrador general Gustavo Arrieta para poder concretar las obras de construcción de nuevas calzadas en 11 cuadras de las calles Buenos Aires, entre la Ruta Nacional 226 y Trabajadores Municipales, Magallanes entre la misma Ruta y Beiró y Grothe, entre colectora Pugliese y Linstow. En este último caso además de la nueva calzada se construirá un canal revestido.

Durante el encuentro con el máximo responsable del organismo nacional plantearán nuevamente la necesidad de encontrar una solución definitiva para la rotonda de la ruta y av. Espora.

Lafosse explicó que “el cruce de la avenida Espora y la Ruta 226 es un proyecto fundamental para el desarrollo de Tandil y que requiere una solución definitiva en el corto o mediano plazo, más allá de las opciones paliativas que se están analizando o se puedan concretar en lo inmediato”.

“En un relevamiento que hicimos el año pasado se determinó que a diario más de 41.000 vehículos circulan por esa rotonda y se generan muchos puntos de congestión, situaciones potencialmente peligrosas y varios siniestros diarios, algunos de los cuales no trascienden porque son menores y afortunadamente no tienen lesionados. Eso nos marca la necesidad de una intervención mayor a las soluciones parciales que se vienen analizando, como la opción que plateamos el año pasado de modificar los ingresos desde la ruta a la rotonda”, explicó.

En ese sentido recordó que “desde hace varios años Vialidad Nacional tiene dos proyectos para ese cruce, uno de bajo nivel y otro sobre nivel. Son proyectos que se vienen trabajando desde hace mucho tiempo y que obviamente requieren una gran inversión y la participación del gobierno nacional porque incluyen a la ruta”.

“Desde el Municipio estamos a disposición para poder avanzar con las obras que nos permitan derribar definitivamente esa barrera urbana, dinamizar la circulación y sobre todo mejorar las condiciones de seguridad vial para los miles de tandilenses que transitan día a día por esa zona”, agregó.

Por último se mostró esperanzado en poder avanzar con las gestiones para concretar estas necesarias obras en el corto o mediano plazo.