Una lectora escribió a miqueja@eleco.com.ar para dar cuenta de una problemática de tránsito que afecta a automovilistas y al transporte público. Silvia describió algunas situaciones y envió fotos para llamar a la reflexión a los vecinos que no respetan las paradas demarcadas.

“El sábado 7 de junio, aproximadamente 18, el auto de la foto se encontraba estacionado en el espacio bien marcado de la parada del colectivo de Falucho esquina Costa Rica. El colectivo, que llegó mientras el señor se encontraba cómodo en su auto mal estacionado, tuvo que parar cruzado en la esquina por falta de espacio que ocupaba el automóvil. Esto, además de generar que el chofer se detuviera de una forma incómoda para el descenso de los pasajeros, ocasionó que los autos que circulaban por Falucho se detuvieran”, describió.

Y agregó que “luego llegó otro auto, que estacionó también en el espacio destinado al ascenso y descenso de pasajeros del colectivo, y se ubicó delante del primero, dejando el auto con luces y balizas encendidas y se fue hasta la frutería”.

La vecina recalcó que “ambos señores saben que allí no se debe estacionar pero no les importó ni el servicio de colectivo destinado a personas que usan ese transporte, ni los otros conductores que circulaban, ni los otros conductores que si respetan los espacios”.

En paralelo, expresó: “Aprovecho la oportunidad para solicitar al Municipio colocar en cada parada de colectivos un lugar para que quienes usan ese servicio estén a cubierto de la lluvia, viento, sol, mientras esperan”, y agradeció la posibilidad de compartir su inquietud.

El Municipio de Tandil informó que debido a las tareas de poda del arbolado público que se realizarán en la avenida Colón, entre el jueves y el sábado, será necesario cortar el tránsito vehicular y se producirán cambios en los recorridos de las líneas 500 y 501 del Transporte Público de Pasajeros.

Las tareas, que estarán a cargo de la Dirección de Espacios Verdes Públicos, forman parte de una serie de intervenciones promovidas junto a la Cámara Empresaria con el objetivo de mejorar la circulación peatonal y consolidar el desarrollo comercial de ese sector de la ciudad.

Los trabajos se desarrollarán de 6 a 16 horas, de acuerdo al siguiente cronograma: jueves 6 en Av. Colón entre Garibaldi y Montevideo; viernes 7 en Av. Colón entre Montevideo y Uriburu y el sábado 8 en  Av. Colón entre Uriburu y Machado.

Teniendo en cuenta que las labores requieren el uso de maquinaria y la ocupación parcial de la calzada, se determinó restringir la circulación vehicular en los tramos para garantizar la seguridad de los trabajadores.

Jueves 6 (Colón entre Garibaldi y Montevideo)

Línea 500

Sentido Arco Iris-Centro

Recorrido habitual-Colón – Pellegrini - Alem – Garibaldi – Colón – recorrido habitual.

Sentido Centro-Arco Iris

Recorrido habitual - Colón - Garibaldi - Alsina – Pellegrini – Colón – recorrido habitual.

Línea 501

Sentido Campus –Tunitas

Recorrido habitual – Colón – Pellegrini – Alem – recorrido habitual

Sentido Tunitas- Campus

Colón – Garibaldi – Alsina – Pellegrini – Colón – recorrido habitual

Viernes 7 (Colón entre Montevideo y Uriburu)

Línea 500

Sentido Arco Iris - Centro

Recorrido habitual – Colón – Arana - Alem – Montevideo  - Colón – recorrido habitual.

Sentido Centro-Arco Iris

Recorrido habitual – Colón  - Montevideo  - Alsina  - Arana – Colón – recorrido habitual.

Línea 501

Sentido Campus –Tunitas

Recorrido habitual – Arana – Alem – recorrido habitual

Sentido Tunitas- Campus

Colón – Montevideo – Alsina – Uriburu – recorrido habitual

Sábado 8 (Colón entre Uriburu y Machado)

Línea 500

Sentido Arco Iris - Centro

Recorrido habitual - Del Valle- Alem – Montevideo – Colón - recorrido habitual.

Sentido Centro-Arco Iris

Recorrido habitual – Colón - Uriburu- Alsina   Machado – Colón – recorrido habitual.

Línea 501

Sentido Campus –Tunitas

Arana, 4 de Abril, Pellegrini, Colón – recorrido habitual

Sentido Tunitas- Campus

recorrido normal

La iniciativa se desarrollará a partir del trabajo conjunto entre la Cámara Empresaria y el Municipio e incluirá diferentes intervenciones para mejorar la circulación peatonal y consolidar el desarrollo comercial de ese sector de la ciudad.

El plan de acción se desarrollará en diferentes etapas graduales, y contempla el tratamiento de raíces en algunos domicilios, poda de árboles, limpieza de brotes basales y poda de despeje.

Este jueves se trabajará en la limpieza de brotes basales que se encuentran al pie de todos los tilos de la avenida, contribuyendo a una mejor circulación y liberación del espacio público, y una poda de despeje para eliminar ramas que interfieren o cubren luminarias, reduciendo la visibilidad y afectando la seguridad en horario nocturno.

En el caso del tratamiento de raíces, se realizará en el frente de domicilios que presentan importantes problemas. En cada caso se hará una excavación alrededor del árbol a intervenir, de una profundidad de 80 centímetros y unos 30 centímetros de ancho. Luego se procederá a revestir con polietileno de 200 micrones de espesor dicha zanja, para ser rellenada con telgopor y tierra. De esta manera se cortan las raíces de mayor grosor, anulando su crecimiento.

Por otro lado, la creación de la zanja recubierta de polietileno representa una barrera física que impedirá el crecimiento y avance de nuevas raíces que a futuro causarían mayores problemas.

El crecimiento de raíces de algunos tilos provoca importantes daños en las veredas de la av. Colón, generando inconvenientes para los vecinos e imposibilitando la normal circulación de los peatones.

Además, en los árboles que reciban tratamiento de raíces se hará una poda para reducir la copa, a fin de balancear el volumen aéreo con el volumen de raíces que quedará luego de los cortes.

Actualmente el Municipio avanza con los procesos administrativos para realizar estos trabajos próximamente.

Mientras tanto se evalúan otras intervenciones para implementar a mediado plazo en todas las veredas de la avenida.

El Gobierno Nacional publicará hoy en el Boletín Oficial el decreto por el cual se desregularán los servicios del Transporte Automotor de Pasajeros de media y larga distancia, informaron fuentes oficiales.   

La medida generará beneficios para todos los actores del sector, como la creación de un nuevo Registro Nacional del Transporte de pasajeros, el libre establecimiento de recorridos, horarios, precios y duración de los servicios por parte de los transportistas.   

Impulsada por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, la nueva norma reemplaza a la actual, que tiene más de 30 años de antigüedad.   

El objetivo de la desregulación es lograr la liberalización y modernización del transporte automotor de pasajeros y su adaptación a la dinámica de transporte actual.   

En esta línea, se crea el Registro Nacional del Transporte de pasajeros, de acceso público, sin costo y online, para una mayor comodidad del transportista, el ahorro de tiempo en la gestión de trámites burocráticos y una mayor transparencia.   

Las empresas y transportistas que ya estaban registradas no tendrán que hacerlo nuevamente. Sí deberán registrarse las nuevas que, una vez inscriptas, obtendrán de manera automática la habilitación para operar luego de 5 días post inscripción, aplicando de esta forma la nueva metodología de "Silencio Positivo" ya implementada por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado. 

De este modo, llegado el momento de vencimiento del plazo administrativo de un trámite se concede y autoriza para agilizar el procedimiento y no perjudicar al usuario. 

En todos los trámites se mantienen las exigencias en materia de seguridad ya establecidas en la normativa vigente.   

A partir de esta norma se podrán establecer libremente los recorridos, vehículos, horarios, precios, duración de los servicios, e incluso los puntos de ascenso y descenso de pasajeros que estén autorizados por la jurisdicción local respectiva, lo que generará una mayor oferta de servicios y competencia de precios que beneficiará tanto al usuario como a las empresas y transportistas. 

A su vez, tendrán que informar la capacidad de transporte, detallando cantidad y tipo de vehículo, cantidad de asientos, seguros contratados, la nómina de conductores a asignar y la información relativa a las licencias de conducir de los mismos, la periodicidad de los servicios declarados, el origen, las paradas intermedias y el destino del viaje.   

En este punto, no se podrán ofrecer al público servicios que no se encuentren informados en el Registro Nacional del Transporte de pasajeros.   

La autoridad de aplicación de esta medida será la Secretaría de Transporte de la Nación del Ministerio de Economía y comenzará a implementarse en 60 días, cuando se realicen las actualizaciones tecnológicas necesarias.   

De esta manera, el Gobierno Nacional elimina trabas innecesarias, garantiza una mayor liberalización en las condiciones de prestación del servicio y agiliza los tiempos administrativos, con el fin de permitir la incorporación de nuevos actores al sector. Este cambio les permitirá a los usuarios gozar, con más competencia, de una mayor oferta en el transporte terrestre. (NA).

Este martes 9 de julio, decretado feriado nacional inamovible por el Día de la Independencia, habrá algunas modificaciones en los servicios que presta la comuna.

Desde el Municipio confirmaron que el servicio de recolección domiciliaria de residuos se desarrollará normalmente, en los horarios y recorridos habituales.

No obstante, la Dirección General de Servicios solicitó la colaboración de toda la comunidad para mantener la higiene y la limpieza en toda la ciudad, evitando arrojar residuos en la vía pública.

También se recordó que el servicio de recolección de residuos por el sistema de contenedores funcionará de la manera habitual.

En cuanto a la prestación de los servicios esenciales de salud en el sistema público, tanto en el Hospital Municipal Ramón Santamarina como el de Niños “Dr. Debilio Blanco Villegas” funcionarán las guardias y atención de emergencias.

En lo que respecta a las oficinas administrativas, no atenderán al público y retomarán sus actividades el próximo miércoles.

Finalmente, desde la Cámara de Transporte informaron que el servicio funcionará con el esquema de los feriados, es decir, con una frecuencia más espaciada. De esta manera,  los colectivos de cada una de las líneas circularán en la ciudad cada media hora.

Por último, desde la oficina del Sistema Único de Movilidad Ordenada recordaron que durante los feriados no se cobra estacionamiento medido. De hecho, en el lector de los parquímetros se puede observar la leyenda: “Libre estacionamiento”.

Desde prensa del Municipio se informó que desde el 1 de junio se implementará el nuevo sistema de descuentos para los pasajeros frecuentes del Servicio de Transporte Público Urbano de Pasajeros de Tandil, con el aumentó en el porcentaje que otorgó el gobierno comunal.

Luego de la reglamentación elaborada por la Secretaría de Gobierno y de la aprobación por parte del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE), podrá aplicarse el nuevo y mayor porcentaje de descuento.

Con esta nueva medida las autoridades comunales buscan dar un nuevo acompañamiento a los vecinos que utilizan asiduamente el transporte público.

De acuerdo a lo establecido en la normativa vigente, se considera pasajero frecuente a todos aquellos usuarios que realicen más de 20 viajes con boleto plano en el mismo mes calendario y que tramiten la asignación de dicho atributo ante la Unidad de Gestión Sube (UGS).

Desde el 1 de junio los descuentos en cada una de las categorías establecidos en el pliego de concesión tendrán un aumento que financiará el Municipio con recursos afectados de la recaudación del Sistema Único de Movilidad Ordenada (SUMO).

Con la implementación de esta nueva política pública, los pasajeros frecuentes accederán a un descuento mayor sobre el valor del boleto plano, que continuará aumentando gradualmente y según la cantidad de viajes, y que quedará establecido de la siguiente manera: de 21 a 40 viajes (35 por ciento), de 41 a 60 viajes (40 por ciento), de 61 a 80 viajes (45 por ciento) y más de 80 viajes (50 por ciento).

Este beneficio comienza a aplicarse a partir del viaje 21 dentro del mes calendario y para ello se consideran todos los viajes con boleto plano, todos los días, sin límite de horario, y en todas las líneas. Este atributo es personal e intransferible, y no se acumula con otros beneficios de las categorías de boletos preexistentes.

Los usuarios que no han tramitado la asignación de este atributo, pueden hacerlo en la Unidad de Gestión Sube (UGS) que funciona de lunes a viernes de 8 a 16 en Rodríguez 445.

Al unísono, el concejal Darío Méndez celebró la implementación de la figura y convocó a los tandilenses a inscribirse para recibir el beneficio.

La ampliación de beneficios para la figura de pasajero frecuente fue sancionada por el Concejo Deliberante durante las sesiones legislativas de marzo y establece descuentos desde un 35 por ciento a partir del viaje 21. “Esta herramienta tiene dos objetivos: en principio subsidiar la demanda ante la magnitud de los aumentos en el transporte público y en segundo lugar crear una figura que incorpore a trabajadores informales a los beneficios que ya existen para la movilidad urbana; además”, explicó Méndez.

El concejal también hizo mención al financiamiento de estos nuevos beneficios y a la posibilidad de aumentar el porcentaje de descuento: “Los nuevos beneficios a los que accederán los pasajeros frecuentes del transporte público local serán financiados por los ingresos que generan el estacionamiento medido, algo que propusimos desde nuestro bloque; y que esperamos pueda tenerse en cuenta a la hora de negociar un nuevo contrato con la empresa que se haga cargo del estacionamiento medido, ya que tenemos estudiado que los beneficios para los pasajeros frecuentes pueden ser de hasta el 50 por ciento”. 

Finalmente Méndez mencionó que en Tandil la cobertura para usuarios del transporte público de pasajeros de Tandil no contemplaba a trabajadores independientes o informales: “En la ciudad contamos con un descuento del 55% a través del boleto obrero o tarifa social; el sector educativo está cubierto en el nivel primario y secundario a través del PASE a nivel municipal; mientras que los niveles terciario y universitario están cubiertos por la inversión del Gobierno de la provincia de Buenos Aires”, explicó, y agregó que "los que estaban quedando afuera son los trabajadores informales o independientes, a los que contempla este universo del pasajero frecuente”.

El transporte público de pasajeros de Tandil vuelve a estar en agenda. Esta vez, el incumplimiento del pago total de los haberes llevó al gremio que representa a los choferes a implementar una retención de tareas que comenzó anoche y se extenderá durante el fin de semana, afectando el normal funcionamiento del servicio.

Según pudo averiguar este Diario, la Cámara de Transporte -entidad que nuclea a las seis empresas que prestan el servicio público en Tandil- liquidó el 75 por ciento de los salarios de los choferes.

El pago lo efectuó el cuarto día hábil del mes y estima el martes completar el 25 por ciento restante y que el servicio se normalice, aunque todo dependerá de la disponibilidad de recursos.

Ante esta situación, el cuerpo de delegados de Tandil de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) difundió un comunicado en el que dio a conocer el plan de lucha ante el pago incompleto de los haberes del mes.

La decisión se comunicó después de una asamblea entre dirigentes y trabajadores, en la que se definió una retención de tareas.

En detalle, y tal cual lo informado por la organización sindical, al igual que anoche, hoy no habrá servicio nocturno (que se inicia a partir de las 22) y mañana directamente no circularán las unidades por la cuidad.

El lunes 15, para no complicar el desplazamiento de personas en el primer día hábil de la semana, establecieron un esquema de funcionamiento normal para cubrir los horarios de mayor demanda.

“Dejamos bien en claro que nuestro salario es fundamental para el sostén de nuestras familias”, resaltaron y advirtieron que, en caso de no tener el 25 por ciento restante depositado en las cuentas, el martes “se tomará una medida de acción directa”.

Los motivos

“La situación económica viene mal”, alertaron desde la Cámara de Transporte, que adelantó entre las razones que aún no ingresó el pago en concepto de los atributos sociales nacionales, el Fondo Compensador “no existe más” y el Municipio retuvo el monto por el anticipo solicitado el mes pasado. “Nos quedamos sin recursos”, argumentaron y lo disponible alcanzó a cubrir  el 75 por ciento de los sueldos. De todos modos, estimaron que el martes podrían cancelar el 25 por ciento restante.

El nuevo cuadro tarifario para el servicio de transporte público de pasajeros entró en vigencia el viernes 22 de marzo tras ser aprobado por unanimidad por el Concejo Deliberante.

El esquema llevó el boleto plano a 693 pesos y fue el resultado de extensas discusiones que comenzaron sobre finales del año pasado a partir del escenario de emergencia que alertó la Cámara de Transporte, que llevó a las empresas a sostener un millonario déficit mensual tras la eliminación del Fondo Compensador del Interior por parte del Gobierno nacional.

Con tres semanas de vigencia del nuevo boleto, la entidad que representa a las empresas que brindan el servicio no advirtieron grandes cambios ni una caída en la cantidad de pasajeros.

Sin embargo, observaron que acumula pocos días como para que represente un impacto positivo para equilibrar las cuentas.

De todos modos, es una variable importante en toda la estructura de costos que hacen al sistema local.

Por otro lado, la entidad no recibió los recursos por los atributos locales, como el PASE, el Pampam y descuentos del boleto obrero, por parte del Estado Municipal a partir del adelanto solicitado en febrero pasado para evitar una situación de conflicto.

Según el decreto firmado por el intendente Miguel Lunghi, el pago fue por la suma total de 45 millones de pesos distribuidos en partes iguales a favor de todas las empresas de transporte público de pasajeros “en concepto de adelanto, suma que el Municipio descontará de futuras liquidaciones de pago de atributos locales del sistema SUBE, comenzando con la que será efectuada en el mes de febrero y mediante la compensación de todos los pagos emergentes de contrataciones en curso o a efectuar por el Municipio con cualquiera de dichas empresas de transporte, hasta cancelar la totalidad del monto adelantado”.

A tan solo 48 horas de que el valor del boleto de colectivo sufra un nuevo incremento, el Concejo Deliberante convocó para hoy a una sesión extraordinaria en la que debatirán un plan de contingencia para paliar la difícil situación que atraviesan las empresas que brindan el servicio.

Uno de los que expondrá será Daniel Albanese, presidente de la Cámara de Transporte, quien buscará una urgente solución que permita evitar la paralización total del servicio del transporte público de pasajeros.

Por otra parte, también se pedirá una respuesta que permita mantener las frecuencias y un aumento en las tarifas de las unidades que van hasta María Ignacia y Gardey.

En tanto, tal cual quedó definido el jueves en el marco de la reunión de la Comisión de Transporte, el plan de contingencia contempla un sistema para el incremento mensual de las tarifas de acuerdo con la inflación acumulada y el nuevo esquema de frecuencias definido esta semana a través del decreto del Ejecutivo.

Por último, darán tratamiento a un proyecto de ordenanza impulsado por la bancada opositora con un planteo para el esclarecimiento de la política de subsidios y un pedido de informes para que Nación Servicios revea la comisión que le cobra a las empresas de Tandil ante la asimetría existente con las del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

El Ejecutivo se hizo eco de la problemática que atraviesa el transporte público de pasajeros de la ciudad y ratificó la voluntad, junto al Concejo Deliberante, de encontrar una forma de garantizar su sostenibilidad, mientras aguarda que el Gobierno nacional regularice su política de subsidios.

En principio, planteó que el contexto inflacionario existente en el país, sumado al atraso en los pagos que mantiene la administración nacional del Fondo Compensador con las seis empresas que tienen a cargo de concesión del servicio en la ciudad para los meses noviembre y diciembre, y la incertidumbre en la continuidad del aporte, llevó a la Cámara de Transporte a alertar sobre la situación de  emergencia que atraviesan y la imposibilidad de seguir cumpliendo con el servicio en estas condiciones.

La advertencia de la entidad fue más allá del próximo aumento en el cuadro tarifario que comenzará a regir en febrero y que llevará el boleto plano a 303 pesos como resultado de la aplicación de la fórmula polinómica aprobada por el Concejo Deliberante en junio pasado.

El estado de situación

En ese sentido, el vicejefe de gabinete Miguel Lunghi (h) aseguró que “la situación actual nos preocupa y esperamos poder encontrar una solución”.

Y agregó que actualmente “no les han abonado a las empresas las cuotas de noviembre y diciembre del Fondo Compensador, que es un subsidio que otorga la Nación y llega a las empresas a través de las provincias”.

En este caso, precisó, superan los 53 millones de pesos por cada mes. “Esas cuestiones, más la incertidumbre de si continuarán los subsidios, hace que se tenga que rediscutir el sistema de transporte para establecer de qué manera se puede sostener en el tiempo”, alertó.

A más precisiones, el funcionario explicó que el sistema de transporte tiene dos tipos de subsidios, “uno que proviene directamente del Gobierno provincial y que está al día, y el Fondo Compensador, que es el que tiene la deuda de noviembre y diciembre”.

“Si eso no se regulariza y no hay certezas de cómo será el sistema de subsidios durante 2024, ya sea su continuidad, montos y de qué forma será su actualización, para las empresas se hace prácticamente imposible continuar”, advirtió el vicejefe de Gabinete.

Justamente, uno de los puntos que planteó la Cámara de Transporte es que esas demoras de los pagos afecta “en gran forma sus finanzas y el poder de cancelación de compromisos, como combustibles o salarios”, agregó.

El diagnóstico presentado por el titular de la entidad arrojó un déficit de 122 millones de pesos mensuales, algo más de 20 millones de pesos por empresa.

Aumento del boleto

Por otro lado, Lunghi confirmó que en febrero comenzará a regir el nuevo cuadro tarifario establecido a través de la fórmula polinómica, que elevará el boleto plano a 303,19 pesos.

En ese sentido, el vicejefe de Gabinete precisó que el intendente Lunghi ya firmó el decreto y que comenzó el proceso de aprobación ante la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT), un trámite que generalmente se demora unos 15 días.

“El último aumento que se implementó el pasado 12 de enero y se aprobó en el Concejo Deliberante el 29 de diciembre era a cuenta de lo que surgiera de la aplicación de la fórmula polinómica en enero para aplicar a partir del 1 de febrero”, repasó el funcionario.

Se trata de la última vez que se aplica ese mecanismo, ya que “se vence la delegación de esa facultad al Poder Ejecutivo y corresponde al Concejo Deliberante discutir y determinar si mantiene un sistema de actualización con esta fórmula y si continúa siendo bimestral o con otra periodicidad”, puntualizó.

A su vez, explicó que “en el periodo estival siempre se amplían algunos minutos las frecuencias, pero teniendo en cuenta el último aumento de combustibles la Cámara de Transporte solicitó una nueva modificación, con 20 minutos de lunes a viernes, 30 para los sábados y 40 para los domingos, lo que se giró al Concejo Deliberante”.

Para finalizar, destacó que el Ejecutivo mantiene un “diálogo constante” con el presidente de la Comisión de Transporte del Legislativo, Juan Salceda, con el presidente del bloque UCR, Mario Civalleri, y con los distintos concejales “siempre buscando y analizando diferentes alternativas que nos permitan encontrar soluciones para el sistema de transporte público de pasajeros de Tandil, especialmente analizando si se discontinuaran los subsidios”, cerró.

A partir del 1 de febrero entrará en vigencia el nuevo cuadro tarifario, que quedó definido de la siguiente manera:

Boleto plano:            303,19 pesos

Boleto nocturno/alargue:  357,73 pesos

Boleto obrero:          242,52 pesos

Boleto para jubilados, pensionados, beneficiarios de pensiones no contributivas y veteranos de la Guerra de Malvinas:            242,52 pesos

Boleto universitario:           242,52 pesos

Boleto primario:      53,68 pesos

Boleto secundario:  151,64 pesos

Boleto alargue escolar Granja:      230,41 pesos

Combinado multilíneas:    454,75 pesos

Boleto suburbano Granja:  358,22 pesos

Combinado secundaria Escuela Granja: 391,18 pesos

En los últimos dias se intensificó la delicada situación del transporte público en la ciudad. El boleto tuvo una suba de emergencia, alcanzando un valor para el plano de 290 pesos, ubicandose como la septima localidad en el ranking de ciudades con pasajes más caros de la Argentina. A su vez, la Cámara de Transporte informó la extensión de las frecuencias para abaratar costos. 

En este contexto, El Eco Multimedios salió a la calle para hablar con los usuarios, y conocer como afectan estas decisiones en su vida cotidiana. 

La mayoria elige el lado de la paciencia para afrontar la menor frecuencia de unidades y enfrenta con cierta resignación el costo del boleto, aunque algunos de los entrevistados comentaron que han tenido que modificar sus habitos para adaptarse a los cambios. 

“Estoy esperando hace más de 20 minutos, por ahora parece que va a ser continuo todos los días, lo tomo normal, con paciencia, no queda otra” expresó una de las vecinas.

Otra de las entrevistadas destaca a la línea verde como la que presenta mayores demoras, y aseguró que debió adaptar sus horarios a esta situación. 

“Tenés que calcular los tiempos, porque por ahí no viene, no es lo mismo en el momento que hay horarios del colegio que ahora. Saldré más temprano para tomarlo cuando tenga que venir a trabajar. Uno cambia los hábitos, se tiene que acostumbrar”, refirió.

Otro de los frentistas, quien contó que utiliza el transporte diariamente para ir a trabajar, explicó que ha tenido que empezar a caminar para llegar a tiempo, debido, en parte, a la desorganización para diagramar los transbordos. 

"En la página en dice un horario, en el colectivo dice otro, el chofer te dice otro y ninguno coincide. Y ahi si se complica mucho porque tarda en venir, y si no llega rápido, tengo que empezar a caminar" señaló.

Con un decreto del intendente Miguel Ángel Lunghi, el Municipio adhirió el viernes a la medida de los gobiernos nacional y provincial para garantizar la gratuidad del transporte de pasajeros durante el día domingo.

De esta manera, y con el objetivo de que la ciudadanía pueda acercarse con facilidad a los centros de votación, el servicio será totalmente gratuito y, según se informó, funcionará conforme a la frecuencia establecida para los días sábados.

El concejal de Juntos por el Cambio, Cristian Cisneros, comunicó el viernes pasado que “la Municipalidad de Tandil ha adherido mediante un decreto a la Resolución 225/23 del Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires, que adhiere a su vez a la Resolución del Ministerio de Nación, para garantizar la gratuidad en el transporte público urbano de pasajeros de Tandil”.

Con esta medida, y a poco de cumplirse 40 años ininterrumpidos de democracia, los Estados buscan que toda la comunidad pueda cumplir con este derecho y deber cívico. 

El Municipio de Tandil informó que debido a las obras de arreglo de badenes y cordones cunetas en la avenida España y San Lorenzo y las tareas de reparación de una cañería de agua en av. Santamarina al 800 hay cambios de recorridos en varias líneas del transporte público de pasajeros.

En el primero de los casos, el cambio se produce en la Línea 502 que queda establecido de la siguiente manera: recorrido habitual, España, Chacabuco, Pinto y recorrido habitual. Esta modificación se mantendrá mientras duren las obras que se estima llevarán algunas semanas.

Las otras modificaciones se deben a los trabajos de reparación de cañería de agua que se realizarán hoy, desde las 6.30, en la avenida Santamarina y afectan a las líneas 500, 501 y 504.

Las trazas quedarán conformadas de la siguiente manera:

-Línea 500: 

Sentido Arco Iris - centro: recorrido habitual - Colón - Marconi - 4 de abril - Mitre - recorrido habitual.

Sentido centro - Arco Iris: recorrido habitual - Sarmiento - Paz - España - Colón - recorrido habitual.

-Línea 501: 

Sentido Tunitas - Barrio Selvetti: recorrido habitual - Pinto - Paz - España - Colón - recorrido habitual.

-Línea 504: 

Barrio Metalúrgico - Barrio 25 de Mayo: recorrido habitual - Pinto - Santamarina - Sarmiento - Alsina - Garibaldi - recorrido habitual.

El concejal de Unión por la Patria Nicolás Carrillo retomó el reclamo por la construcción de garitas para usuarios del transporte público de pasajeros ante el incumplimiento del Ejecutivo municipal.

Además, inició una campaña de firmas para visibilizar con más fuerza el pedido y anunció que en las próximas semanas recorrerá los distintos barrios de Tandil para conocer las problemáticas de los usuarios.

En primer lugar, el edil recordó que se trata de “un tema que ya se votó y aprobó por unanimidad en el Concejo Deliberante el 10 de octubre pasado, en el marco del pliego del servicio”.

Concretamente, precisó que “es un pedido al Ejecutivo para que construya como mínimo 20 garitas por año, habida cuenta de la falta de las mismas y de la importancia que éstas significan para la espera del colectivo en condiciones seguras, por las inclemencias climáticas en nuestra ciudad, pero también por hechos de inseguridad que se han sucedido en esas circunstancias”.

En ese sentido, consideró que “en virtud de fortalecer el transporte público en Tandil, éste es uno de los aspectos que sin duda el Municipio -como poder concedente- se comprometió a realizar para incrementar la tasa de uso del servicio y mejorar la prestación”.

Sin embargo, Carrillo lamentó que “al día de hoy, a casi un año de haberse votado por unanimidad, no hay ninguna novedad al respecto ni avances concretos. Por lo tanto, estamos reclamando por esto y por otros aspectos que se están incumpliendo en el marco del pliego del transporte público de pasajeros”.

Entre ellos, mencionó “la capacitación en género para los choferes y la guía virtual para reclamos, denuncias y sugerencias de los vecinos para que se pueda conformar un índice de satisfacción del usuario”.

Recalcó que “el Municipio de Tandil tiene recursos. Ya recaudó 80 millones de pesos en estacionamiento medido y además tiene otros 1800 millones en plazo fijo”.

“Otro elemento a considerar –completó el concejal de Unión por la Patria- es que desde la implementación del sistema SUBE, el Estado Nacional está acompañando a 5500 usuarios con tarifa social, es decir, pagan el 45% del boleto plano. Por otro lado, la Provincia de Buenos Aires, ya inscribió a 3500 estudiantes universitarios a los cuales les financia 45 boletos mensuales”.

Frente a la falta de respuestas de las autoridades comunales, lanzó en los últimos días una campaña de firmas para que los usuarios del transporte público puedan alzar su voz para que el Ejecutivo municipal lleve a cabo las garitas y refugios en Tandil.

Fracasadas las negociaciones, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) ratificó una medida de fuerza en todo el país para hoy. No obstante, la decisión no tiene repercusión en los distritos donde los choferes cobraron los sueldos correspondientes.

Según confirmó Juan Pose, delegado de la seccional local, la provincia de Buenos Aires ya había firmado un acuerdo salarial, y los haberes más el medio aguinaldo fueron depositados en tiempo y forma. De este modo, el servicio no se verá interrumpido en la ciudad y las unidades circularán con normalidad durante toda la jornada. 

La UTA, la entidad que conduce Roberto Fernández, busca que las empresas del sector cumplan la resolución conjunta de los ministerios de Trabajo y Transporte, que fijó los salarios de los choferes para el interior y en el AMBA. Según explicaron desde el Gobierno, en esta ocasión no pueden intervenir y dictar la conciliación obligatoria.

Así, a través de un comunicado el sindicato reiteró "la vigencia y exigibilidad de la resolución conjunta que fijó los salarios para los trabajadores del Área Metropolitana de Buenos Aires, así como el acuerdo salarial alcanzado con la Fatap para el personal de transporte de pasajeros de corta y media distancia del interior del país".

En esta dirección aclararon que, en aquellos distritos donde las empresas cumplan con el acuerdo, la medida de fuerza no tiene alcance. En este marco, el posicionamiento del gremio a nivel nacional enfatizó  que "aquellas diferencias existentes entre el sector empresario y la autoridad de aplicación resultan completamente ajenas e independientes de los salarios de los trabajadores representados, quienes no pueden ni deben esperar de disposiciones reglamentarias, convenios, rendiciones, etc. para percibir sus haberes. No admitiremos que se ponga a los trabajadores como rehenes de la problemática del servicio".

En conclusión, sostuvieron sus exigencias en torno al cumplimiento "tanto de la referida resolución conjunta de Trabajo y Transporte, como del acuerdo alcanzado con la Fatap, con lo que, de no cumplirse con los referidos instrumentos por parte de las empresas obligadas, se procederá a la retención inmediata de tareas a partir de las 00 horas del día viernes 7 de julio del corriente".

Desde el pasado miércoles se habilitó la utilización del nuevo sistema de transporte urbano SUBE, promovido por el Gobierno nacional y que se utiliza en el país desde 2011, comenzando en la grandes urbes y expandiéndose posteriormente en muchas localidades grandes e intermedias y que por lo general, ha traído soluciones para el sistema de cobro, así como también ofrece múltiples beneficios para los usuarios, tanto para estudiantes, jubilados, ciudadanos con capacidades especiales y también con bajos ingresos.

Lo cierto es que a diez días de su implementación en la ciudad, el acogimiento y desarrollo del sistema avanza a paso lento, con ciudadanos que no han sido alcanzados por la difusión de la información tanto para el acceso a los beneficios, como para el traslado a la nueva tarjeta de los preexistentes en SUMO. 

A su vez, los pocos puntos de comercialización disponibles, que están recibiendo los plásticos para la venta al público, de los 22 que en algún momento brindarían ese servicio, cuentan con unas pocas unidades que se terminan en cuestión de minutos.

La cartelería azul ya está instalada en varios negocios, la imagen de SUBE se deja ver si uno camina la ciudad, los colectivos ya cuentan el lector correspondiente, el centro de atención ubicado en el segundo piso de la Galería de Los Puentes donde se pueden realizar los trámites de traspasos ya funciona correctamente, pero la difusión no ha rendido sus frutos entre los pasajeros.

El Eco de Tandil recorrió paradas de colectivos y puntos de ventas de la ciudad, para conocer los testimonios de comerciantes y vecinos que utilizan el trasporte público, en estos primeros días de funcionamiento.

Tahiel, estudiante universitario, cuenta con la tarjeta PASE, que le ofrece un descuento del 50 por ciento del precio del pasaje, y le contó a este Diario que si bien conocía sobre la llegada de SUBE, no estaba enterado de que dicho beneficio podía trasladarse y explicó que aún no ha comprado el nuevo plástico ya que prefiere esperar que pasen algunos días porque le comentaron que aún es muy difícil conseguirlo. 

Cabe aclarar que durante 120 días ambos sistema funcionarán al unísono para que el traslado de los usuarios al nuevo sistema sea progresivo. 

“Yo todavía sigo usando la PASE porque quiero mantener el descuento. Sabía que ya está la nueva tarjeta pero como me dijeron que no se consigue, voy a esperar unos días, igualmente no estaba enterado de que se podían pasar los beneficios de una a la otra”, comentó. 

A su vez, relató que tiene varios amigos en La Plata, donde funciona desde hace varios años, que están satisfechos con el servicio. “Ellos me dijeron que allá anda bárbaro y que el boleto es mucho más barato, así que espero que acá ande igual de bien, porque a pesar del descuento a mí me cuesta pagar el bondi, y no me quiero imaginar el que lo tiene que pagar completo”, indicó. 

Otro de los vecinos, Jorge, que cuenta con un beneficio por discapacidad, por lo que según lo informado desde SUMO recibiría de manera gratuita el nuevo plástico, comentó que está enterado de esto, pero que no sabe adónde tiene que acercarse, ni cuál es la documentación que necesita para recibirlo.

“Me dijeron que me lo dan gratis, pero aún no he leído cómo tengo que hacer ni qué papeles necesito, por lo pronto sigo con SUMO, pero lo voy a tener que hacer. Mi mamá es jubilada y ella ya tenía la SUBE, así que está haciendo el traslado del beneficio, y me dijo que en el centro de atención la ayudaron con todo”, aseguró.

Por otro lado, sostuvo que a su parecer el transporte tiene un buen funcionamiento a pesar de ciertas quejas que ha escuchado sobre los precios, aunque “si la nueva tarjeta tiene más beneficios y puede alcanzar a más gente, bienvenida sea”. 

Es difícil encontrar usuarios que hayan conseguido el plástico y ya lo estén utilizando. En los puntos de venta comenzaron a aparecer carteles que indican que por el momento se han agotado las tarjetas y los comercios que ofrecen el servicio de carga también deben avisar que no venden, ya que la demanda es muy alta.

“Tito” trabaja en una agencia de lotería en la zona céntrica que ya tiene instalada toda la cartelería y contó que fue de los primeros comercios en tener tarjetas disponibles, aunque les entregan muy pocas y se terminan en cuestión de segundos. 

“Nosotros pedimos 200 ó 300, y el distribuidor nos trae de a 50. Hoy a la mañana me trajeron y en una hora ya había vendido todas, estuve todo el día rebotando a gente joven, adultos mayores y padres de familia que necesitan tenerla para poder usar los descuentos, y no les puedo dar una respuesta”, refirió.

Narró además que según lo que habló con sus colegas, la situación se repite en los demás comercios habilitados, y que no saben cuándo volverán a recibir. Lo que es seguro es que los distribuidores sólo entregan 50 unidades por día, los martes y jueves, cantidad que resulta escasa teniendo en cuenta que la gran mayoría de los tandilenses nunca ha utilizado el sistema. 

La directora del Sistema Único de Movilidad Ordenada (SUMO), Lujan Brito, fue consultada por El Eco de Tandil respecto de esta situación, e informó que el abastecimiento y la venta no depende de la oficina que dirige, sino que cada comercio se encarga particularmente. 

“Nosotros no manejamos la venta de tarjetas, se hace con distribuidores a través de una empresa, que se llama Nación Servicios, que pertenece al Estado, pero está tercerizado. Solamente entregamos tarjeta a aquellas personas que ya estaban alcanzadas por algún beneficio local, las personas que van a tener atributos nacionales o tarifa social tienen que adquirir su propio plástico”, expresó.

Por último, sostuvo que de todas formas han sido informados sobre la escasez y de que sólo las agencias de lotería son las que venden por el momento, restando la ampliación de la red a los rapipagos, el otro tipo de comercio que estará habilitado. 

“Nos van informando y nosotros lo trasladamos, que estamos escasos de tarjetas y que sería necesario que se amplíe la red de ventas más allá de las loterías. Hay en total, sumando los rapipago, 22 negocios en la ciudad, pero estamos pidiendo que se lleve a cabo la ampliación para que se realice una correcta cobertura”, concluyó. 

En la edición pasada se informó que ya comenzaron las instalaciones de los lectores del sistema SUBE en las unidades de transporte público de la ciudad, un paso más en la migración de Sistema Único de Movilidad Ordenada a este último. En este contexto, y tras la renuncia días a tras de quien estuvo a cargo de la dirección desde el 2015, Sergio  Lunghi, la nueva directora será María Luján Brito, quien supo estar al frente de la Dirección de Integración y Extensión Comunitaria, y hasta el momento oficiaba de Coordinadora de Espacios Culturales del Municipio.

En comunicación con El Eco de Tandil, Brito enumeró algunos de los desafíos de este nuevo rol que ha aceptado cumplir. En primer lugar, explicó que el ofrecimiento llegó gracias a su experiencia en el área de Integración, donde gestionó la ordenanza de implementación de lo que fue el programa Pampam, un beneficio en el transporte para jubilados, pensionados y veteranos de Malvinas, y también en la creación del boleto para personas con discapacidad y sus acompañantes.

“Ya conocía el sistema desde el día uno por que lo primero que hicimos fue asociarlo para beneficiar a estas dos poblaciones que son estructuralmente las más vulnerables, así que la propuesta de tomar la dirección de SUMO viene por ahí”, relató.

Proceso de migración

Su nuevo puesto llega en una época de mucho trabajo, tras el anuncio de que a partir del 1 de mayo, ambos sistemas de transporte funcionaran en conjunto durante 120 días. En ese sentido, contó que ya están organizando con la dirección del Sistema Único de Boleto Electrónico, “un operativo que nos permita hacer una transición ordenada para la población”.

También explicó que la tarjeta actual, continuará funcionando tras estos cuatro meses únicamente para el estacionamiento medido, y narró que ya se han acercado a la oficina varias personas, para hacer consultas, pensando que ya no se podrá utilizar a partir del comienzo del quinto mes del año, algo que se encargó de aclarar que no es así y que seguramente seguirá vigente hasta fines de agosto. 

Por otro lado, indicó que “lo que tiene que tener en cuenta la población es que los saldos que tengan en la SUMO, no son trasladables a la SUBE, por ende van a tener que agotar su saldo mientras siga funcionando en los colectivos, o guardarlo para el estacionamiento medido una vez que terminen los 120 días”.

A su vez, sostuvo que están trabajando para hacer el traslado de los beneficios o atributos que tiene el actual sistema, al que está por llegar, una de las primeras tareas de su gestión. “Elevamos la propuesta en función de las ordenanzas y de lo que está funcionando en nuestra ciudad, estamos esperando la corroboración por parte de SUBE, y también estamos programando los operativos en distintas partes de la ciudad, para llegar a la mayor cantidad de población posible en los próximos cuatros meses”, expresó.

Respecto de las terminales de autogestión para cargar la nueva tarjeta, la directora manifestó que la Secretaria de Gobierno está coordinando su colocación con los distintos espacios en los que el ciudadano tenga accesibilidad durante el mayor tiempo posible, como por ejemplo, estaciones de servicio, y adelantó que serán 35 unidades en diferentes sectores de la ciudad, sobre lo cual se realizó un estudio por parte de la Subsecretaría de Modernización para ubicarlas con la mayor cercanía posible a las paradas de autobús. 

“La oficina de atención al público de SUMO va a seguir en el mismo lugar y vamos a abrir una oficina SUBE en el primer piso de la galería céntrica de la calle 9 de Julio, donde actualmente estamos entregando los PASE”, aseguró, adhiriendo que este beneficio para estudiantes también está en tratativas para trasladarse al nuevo sistema, pero que por lo pronto el soporte seguirá a cargo del Municipio.

En relación a los beneficios de ambas tarjetas, refirió que “La SUBE tiene 12 atributos, que alcanzan a beneficiarios de la Asignación Universal por Hijo, Progresar, y demás, la idea es sumarlos a los que nosotros ya tenemos dentro de la ciudad”.

Por ultimo le trasmitió tranquilidad a la población, asegurando que durante estos cuatros meses van a existir espacios donde se van a poder informar y asesorar con gente capacitada, “que los ayude a tener su tarjeta y hacer todos los tramites que necesite”.