La Dirección del Sistema de Movilidad Ordenada (SUMO) del Municipio de Tandil informó que este lunes 2 de febrero se iniciará el operativo de renovación de beneficios del Programa de Accesibilidad Socio Educativa (PASE) para los estudiantes universitarios y de nivel terciario.

El operativo se extenderá hasta el viernes 13 de febrero en la Unidad de Gestión SUBE (UGS), ubicada en Rodríguez 445, de lunes a viernes de 7 a 14 hs, de acuerdo a un cronograma establecido según la finalización del DNI.

Los interesados deberán presentar la siguiente documentación: original y fotocopia de DNI del alumno y constancia de alumno regular emitida por la institución. En el caso de poseer una tarjeta SUBE escolar de la secundaria, deberán presentarse con la tarjeta.

El beneficio cubre un 60% y 40 viajes mensuales para ingresantes universitarios.

En el lugar se atenderá a los interesados por orden de llegada y por terminación de DNI:

Lunes: terminado en 0-1Martes: terminado en 2-3Miércoles: terminado en 4-5Jueves: terminado en 6-7Viernes: terminado en 8-9

Quienes requieran más información pueden comunicarse al contacto sube@tandil.gov.ar o al teléfono 2494422433.

La demora en la implementación de una herramienta que les permita a los usuarios del transporte público planificar el tiempo de sus viajes abrió el debate en la ciudad. A casi tres años del desembarco de la SUBE en Tandil, el Gobierno comunal mantiene las gestiones con miras a la implementación de la aplicación Cuándo Sube que estima el tiempo de arribo de las unidades de las seis líneas de colectivos al punto de la ciudad en que se encuentre el pasajeros.

Superada la discusión en torno al cuadro tarifario del boleto, el tema quedó instalado nuevamente en agenda a instancias de las demandas impulsadas por los bloques opositores en el Concejo Deliberante.

Lo cierto es que, tras la migración obligatoria del sistema SUMO a la plataforma nacional SUBE, la ciudad perdió la función de la geolocalización de las unidades, por lo que la administración comunal mantiene las tratativas con la CNRT para completar el proceso que habilite el uso de la herramienta.

Más allá de la aplicación tecnológica, el Gobierno local avanza en un diseño de un plan de movilidad con una perspectiva de 20 años, centrada en el usuario y en la sustentabilidad.

En diálogo con El Eco Multimedios, la directora del Sistema Único de Movilidad Ordenada (SUMO), Luján Brito, brindó precisiones sobre el estado actual de las gestiones ante el Gobierno nacional, describió el trabajo técnico que se lleva adelante para cumplir con los estándares requeridos por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y adelantó algunos lineamientos del plan de movilidad en desarrollo.

Asimismo, apuntó contra los concejales, llamó a “ser racionales en los pedidos”, y dijo que “si hago las cosas bien, puedo colaborar a que el resto siga trabajando”, pero aclaró que hay atribuciones que el Poder Ejecutivo “no tiene” y que “tiene que esperar a que lleguen del Concejo”.

Así, recomendó “ser estudiosos” de los temas y defendió que “siempre intentamos colaborar desde SUMO acercando los datos para que puedan tomar la mejor decisión pensando en el ciudadano”.

La transición

En primer lugar, Brito recordó que la ciudad contaba anteriormente con un “sistema propio” bajo la órbita de SUMO gestionado por la empresa Eycon SA. Sin embargo, la transición hacia el sistema nacional SUBE llevó al retiro de los equipos (validadoras) instalados en los colectivos, por lo que esa función quedó desactivada y obligó a migrar hacia otra herramienta, que utiliza otro concepto.

Para dar cuenta de la complejidad, la funcionaria aclaró que de las aproximadamente 70 ciudades que utilizan SUBE en el país, “solo cuatro” implementaron Cuándo Subo, y mencionó a Buenos Aires, Gran Buenos Aires, Bariloche y Junín.

Observó que la dificultad radica en que el sistema de arribo predictivo no se basa simplemente en una geolocalización, sino que requiere una estructura de datos de latitud y longitud precisa.

Entonces, y a instancias  del reclamo del bloque Hechos - Alternativa Tandil, Brito diferenció el sistema de GPRS, que brinda información sobre el kilometraje recorrido y la cantidad de pasajeros que suben o cargan sus tarjetas a bordo de lo que requiere la aplicación de arribo.

“Cuándo Subo se hace con latitud y longitud, pero para eso hubo que hacer una serie de cosas. Por eso me extraña que se vea como algo urgente cuando nosotros venimos poniéndole mucho énfasis a esto desde hace tiempo”, expresó con cierta molestia haciendo referencia a los pedidos de informes surgidos desde el Concejo Deliberante.

El proceso en marcha

Así, repasó en el trabajo que derivó en una ordenanza que unificó la totalidad de las paradas de las seis líneas de colectivos, que fue remitida a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). Este proceso fue clave, ya que el sistema predictivo necesita definir las coordenadas cada cinco minutos aproximadamente para funcionar con exactitud.

El trabajo técnico también incluyó una revisión para que los usuarios pudieran identificar cada recorrido. Entonces, diseñó una propuesta “coloquial” para que la aplicación identifique a las unidades por sus colores y destinos habituales, por ejemplo, “el marrón (Línea 505) que va a la Terminal” de Ómnibus o “el rojo (Línea 501) que pasa por el Hospital”.

En tanto, aclaró que cada modificación realizada a través del Concejo Deliberante y los cambios en los recorridos por las obras de infraestructura urbana también tienen su impacto en el trámite. “Cada vez que se modifican, se tienen que recalcular”, alertó la directora de SUMO. “Si cambiás la frecuencia, cambiás el tiempo”, enfatizó, por lo que la precisión de los datos resulta fundamental para que la herramienta sea confiable.

Como alternativa, instó a los ciudadanos a utilizar las herramientas ya disponibles, como la que ofrece el sitio Infraestructura de Datos Espaciales (IDE) de Tandil. En esa página, los usuarios pueden acceder a servicios georreferenciados que incluyen no solo comercios y centros de salud, sino también el detalle de las líneas de colectivo con sus recorridos “de ida y vuelta” y las “paradas actualizadas”.

Tras el extenso repaso del proceso, reconoció que Cuándo Subo “no es fácil” y que por esa razón “no todas las ciudades lo tienen”, y que, a su vez, “estamos trabajando en un proyecto que conjuga ambas cosas”.

Brito se mostró optimista respecto a los plazos, siempre que no surjan nuevas modificaciones en los recorridos o frecuencias por parte del Legislativo, y planteó que restan incorporar las paradas correspondientes a los alargues de los recorrido para que la app pueda ser utilizada en Tandil en el corto plazo.

La visión de un plan de movilidad

“Estamos trabajando en un plan de movilidad urbana que tiene una perspectiva mucho más amplia”, adelantó la directora de SUMO a este medio. En ese sentido, dijo que el objetivo es consolidar un esquema que contemple corredores seguros y paradas iluminadas, especialmente cerca de las escuelas y para quienes circulan durante la noche.

“Queremos trabajar con un sistema propio que esté centrado en el usuario y que coincida con el tiempo del colectivo”, adelantó a modo de anticipo sobre el posible desarrollo de una herramienta tecnológica propia. “Hay un diseño que se está armando entre lo que se prevé el GPS y el geolocalizador”, explicó Brito.

Garantizó que “seguimos avanzando con muchísima convicción” y defendió que la herramienta del arribo predictivo puede “complementarse” con este enfoque centrado en el usuario “porque, en definitiva, la movilidad urbana responde al usuario”.

Este diseño busca cumplir con uno de los ejes del Acuerdo del Bicentenario con miras a pensar el Tandil de los próximos 20 años.

“El espacio es público, pero finito. Y la administración de ese espacio le toca al Estado. Estamos trabajando sobre el Tandil que queremos y esperamos tener buenas noticias”, cerró.

En una iniciativa conjunta entre el Municipio y la Cámara Empresaria, se ha dispuesto que el estacionamiento medido sea gratuito durante el día de hoy y mañana. Esta medida busca incentivar que los vecinos puedan realizar sus compras navideñas con mayor comodidad, favoreciendo así al comercio local.

Cabe destacar que esta disposición se suma al asueto administrativo ya decretado para los días 24 y 31 de diciembre, fechas en las que tampoco estaba previsto el cobro del servicio. Aunque la Cámara había solicitado la liberación del estacionamiento desde el pasado lunes, la directora de Sumo, Luján Brito, explicó que no era posible extenderlo tantos días debido a la alta demanda en zonas con establecimientos de administración pública, salud y bancos. No obstante, se decidió acompañar al sector comercial sumando un día adicional de gratuidad previo a los asuetos.

Respecto al funcionamiento del sistema, se aclaró que los equipos no se apagarán, pero no se realizará ningún cobro a los usuarios. Incluso si el vecino utiliza su tarjeta o la aplicación por costumbre, el sistema está programado para no descontar saldo, funcionando de la misma manera que durante los fines de semana. Asimismo, se informó que no habrá inspectores controlando el pago del estacionamiento, ya que el personal será destinado a otras tareas operativas durante estas jornadas.

La Dirección del Sistema de Movilidad Ordenada (SUMO) del Municipio de Tandil informó que a partir del lunes 3 y hasta el viernes 28 de noviembre se desarrollará el operativo de renovación de beneficios locales para los usuarios de la tarjeta SUBE destinado a veteranos de guerra, jubilados que perciben la mínima y pensionados.

El beneficio incluye 10 boletos gratuitos y un descuento del 60% en el valor del boleto plano del transporte público de pasajeros.

El operativo se realizará de lunes a viernes, de 7 a 15 hsoras, en Rodríguez 445, y la atención se organizará por orden de llegada y según la terminación del DNI:

Lunes: DNI terminados en 0 y 1Martes: terminados en 2 y 3Miércoles: terminados en 4 y 5Jueves: terminados en 6 y 7Viernes: terminados en 8 y 9

Para realizar la renovación, los beneficiarios deberán presentarse con su DNI original, el último recibo de haberes y la tarjeta SUBE.

Quienes inicien el trámite por primera vez deberán llevar también copias de la documentación mencionada.

Para consultas o más información, las personas interesadas pueden comunicarse al correo sube@tandil.gov.ar   o al teléfono 2494 42-2433.

Desde la Dirección del Sistema de Movilidad Ordenada (SUMO) del Municipio de Tandil informaron que, entre el lunes 6 y el jueves 31 de octubre, se llevará a cabo el operativo de renovación de beneficios locales para usuarios de la tarjeta SUBE correspondientes al atributo Personas con Discapacidad y Acompañantes. La política está destinada al uso del Transporte Público de Pasajeros.

Según se especificó, la atención se realizará de lunes a viernes de 7:00 a 15:00 horas en Rodríguez 445. La atención será por orden de llegada y de acuerdo con la terminación del DNI de la persona con discapacidad, según lo pautado en el cronograma.

Para poder validar el beneficio, todos los interesados deberán presentarse con su DNI original y el Certificado Único de Discapacidad (CUD) original. En el caso de quienes inicien el trámite por primera vez, también deberán presentar copias de ambos documentos.

Para recibir más información o realizar consultas, los interesados pueden comunicarse al correo electrónico sube@tandil.gov.ar o al teléfono (0249) 442-2433.

El Gobierno comunal mantiene la vigencia del estacionamiento medido como una herramienta para ordenar el tránsito en la zona céntrica. De acuerdo con un informe elaborado por la Dirección de SUMO, la segunda etapa del sistema de movilidad ordenada que se completaría con las bicicletas públicas abarca 97 cuadras y recibe, en promedio, unos 65 mil autos mensuales, lo que equivale a alrededor de 3.500 vehículos diarios.

Actualmente, se encuentra habilitado de lunes a viernes entre las 10 y las 20, ya que desde mayo fue eliminado el cobro los sábados (que regía de 10 a 14).

A diez años de su implementación, la medida apunta a la rotación de las unidades para evitar que los usuarios mantengan fija la utilización del espacio público en virtud del esquema tarifario establecido.

En concreto, la Zona de Estacionamiento Medido (ZECE), creada por la ordenanza 12.009, abarca 97 cuadras del radio céntrico, delimitado por las calles 14 de Julio desde Maipú hasta España; España en ambas manos, desde 14 de Julio hasta Colón/Santamarina; Mitre desde 14 de Julio hasta Santamarina; Sarmiento desde 14 de Julio hasta Santamarina; San Martín desde 14 de Julio hasta Santamarina; Pinto desde 14 de Julio hasta Santamarina; Belgrano desde 14 de Julio hasta Santamarina; y Maipú desde 14 de Julio hasta Santamarina.

Los datos

En virtud del seguimiento continuo del desempeño del sistema, desde la Dirección del Sistema Único de Movilidad Ordenada (SUMO) confirmaron que estacionan en el radio medido unos 65 mil autos por mes, cifra que se mantiene estable en comparación con los datos del año pasado.

En tanto, el promedio es de 3.500 autos por día. La cantidad de unidades que a diario abonan la tarifa para utilizar el espacio público en el radio céntrico creció con respecto a 2024, donde el número era de 2.100.

El informe del área dependiente de la Secretaría de Gobierno detalla que la dinámica promedio por vehículo estacionado es de 35 minutos. Del tiempo de utilización se desprende que “se logra una efectiva rotación de vehículos”, que “posibilita condiciones seguras y eficientes de circulación que se adaptan a la manera en la que se desplazan los tandilenses y la accesibilidad a los puntos de interés y/o gestión que requieran”.

Las 10 cuadras más utilizadas para estacionar y con mayor nivel de rotación de vehículos son Rodríguez 500-600, San Martín 600-700, Sarmiento 700-800, 9 de Julio 400-500, Alem 600-700, Belgrano 600-700, Yrigoyen 600-700, Pinto 700-800, Alem 500-600 y Pinto 600-700.

Rotación y demanda

Como dato complementario, señala que, dentro de la dinámica de movilidad confluyen varios factores, ya que en la zona céntrica convive la actividad comercial con una serie de instituciones para la atención ciudadana que incrementan la tasa de uso del espacio.

En concreto, en el radio céntrico hay 24 centros de salud (entre consultorios, instituciones de atención médica, centros de internación, entre otros), 22 instituciones educativas y 17 centros de tramitación ciudadana. Además, 14 entidades bancarias, ocho servicios de hotelería y ocho farmacias.

Además, y como reflejo de la rotación y la dinámica, indica que el 95 por ciento de los tandilenses estaciona su auto en la zona del estacionamiento medido conforme los reportes, mientras que el cinco por ciento restante es infraccionado.

Estacionamiento libre

Por otro lado, y por medio de una disposición oficializada mediante un decreto de la Secretaría de Gobierno, eliminó el cobro del estacionamiento medido los días sábados. La decisión se basa en el análisis de un estudio de seguimiento de la movilidad y el uso del estacionamiento en el área donde rige el sistema.

Los datos obtenidos reflejaron que la mayor concentración de vehículos se produce de lunes a viernes debido a la presencia de actividades comerciales, instituciones públicas, educativas, bancarias y sanitarias.

El reporte reveló que el sistema registraba un 65 por ciento menos de aperturas de estacionamiento en la franja horaria habitual, por lo que la decisión fue avanzar con la medida que además busca promover y acompañar a los distintos sectores económicos ubicados en la zona céntrica.

Uso de la app

En junio del año pasado, entró en funcionamiento una actualización de la app de SUMO que se utiliza para el estacionamiento medido, ya que para los colectivos quedó deshabilitada a partir del desembarco de la tarjeta nacional SUBE.

La plataforma permite cargar saldo fácilmente desde el celular con una tarjeta de débito o de crédito y así optimizar el uso de la herramienta.

En detalle, habilita al usuario a iniciar y finalizar el estacionamiento desde el celular por geolocalización, recargar saldo, ver el saldo disponible, consultar los movimientos y conocer el detalle de multas pagas, impagas o vencidas o pagarlas. Además permite consultar el saldo de una tarjeta SUMO ingresando su número

Al momento de iniciar o cerrar el estacionamiento la app envía una notificación para confirmar el trámite, por lo que se recomienda tenerlas habilitadas.

A poco más de un año de su actualización, la tasa de uso registró un incremento. Según el nuevo informe, el 49 por ciento de los usuarios estaciona mediante la aplicación, mientras que el promedio mensual de agosto del año pasado el 20 por ciento había gestionado el estacionamiento a través de su celular y el 80 por parquímetro.

El Municipio dejó de cobrar estacionamiento medido durante los sábados, por lo que el servicio será pago únicamente de lunes a viernes de 10 a 20 horas. El secretario de Gobierno, Miguel Lunghi (hijo), dialogó con El Eco Multimedios y brindó detalles de la iniciativa, que tiene entre otros objetivos el promover el movimiento comercial en la zona céntrica.

“Hicimos un relevamiento sobre la cantidad de estacionamientos que se hacían los días sábado, en la misma franja horaria que un día hábil, de 10 a 14. Era un porcentaje mucho menor que un lunes, martes, miércoles, jueves o viernes. Entonces se decidió suprimir el estacionamiento medido con cobro los sábados con el objetivo de generar una mayor movilidad en la zona céntrica para los diferentes tipos de comercios”, sostuvo el funcionario.

Lunghi precisó que en el mencionado relevamiento pudieron constatar que en la zona medida existen una gran cantidad de entidades bancarias, instituciones públicas, nacionales, provinciales, municipales, entidades gremiales, clínicas o similares ”que demandan que el estacionamiento tenga mayor movilidad. Porque con la mano única y con el parque automotor que tiene la ciudad, el estacionamiento medido es el único que dinamiza”, según sostuvo.

El secretario señaló también que en ese marco consideraron oportuno avanzar con la iniciativa. La misma, sumó, la trasladaron a la Cámara Empresaria “porque nos parecía pertinente informársela”.

Además, planteó Lunghi, los fines de semana largos –como el reciente de Semana Santa-, solían surgir un mayor número de inconvenientes e infracciones de parte de turistas que visitaban la ciudad. “Se ocupan de ver un mapa para recorrer los paseos y demás, pero no de bajarse la aplicación. Los días sábado son días que nosotros relevamos que a pesar de las escasas cantidades de aperturas y cierres, se producía un volumen de infracciones por demás interesante o importante y muchas de ellas eran de patentes que no estaban relacionadas con la ciudad de Tandil. Entonces esos dos factores nos parecieron trascendentes e importantes al momento de tomar la decisión”, explicó.

Por la rotación vehicular

“El objetivo principal del estacionamiento medido es mejorar la rotación vehicular y la circulación en la ciudad, y esta medida surge del análisis de datos y del diálogo permanente con el sector comercial”, informaron desde Prensa Municipal al comunicar la iniciativa.

Por su parte el secretario de Gobierno precisó que todos los sábados desde el 3 de mayo en adelante, “si uno acerca la tarjeta o quisiera darle entrada a su vehículo, hacer la apertura como se lo llama en el formato que tenemos nosotros de estacionamiento, no lo va a autorizar. Sí va a poder consultar saldo, cambiar la chapa  patente del vehículo o demás trámites, pero no se produce el cobro”.

Durante el fin de semana largo de Semana Santa, en el marco de una recorrida de El Eco de Tandil por paseos turísticos de la ciudad, referentes de Control Vehicular dieron cuenta de parte de los motivos de la iniciativa tomada por la Secretaría de Gobierno. Hicieron referencia a que la mayoría de las infracciones registradas durante los días turísticos son realizadas por visitantes, y entre otras reiteraciones mencionaron la obstrucción de garajes y zonas reservadas.

“El sistema funcionará únicamente de lunes a viernes, entre las 10 y las 20 horas”, habían indicado desde Prensa Municipal. “La disposición fue oficializada mediante un decreto de la Secretaría de Gobierno, tras el análisis de un estudio de seguimiento de la movilidad y el uso del estacionamiento en el área donde rige el sistema”, precisaron.

En una decisión con pocos antecedentes en el país, el sistema de transporte público de pasajeros en Tandil implementó nuevas modalidades de pago que entraron en vigencia a partir de ayer. Ahora, los usuarios tienen la posibilidad de abonar sus viajes utilizando tarjeta de crédito, débito, o a través de teléfonos con tecnología contactless (NFC) y diversas billeteras virtuales.

En diálogo con El Eco Multimedios, la directora de SUMO, Luján Brito, brindó mayores detalles sobre la medida y explicó que se implementará a modo de prueba, para analizar la recepción de los vecinos, así como la calidad de los dispositivos de lectura.

En las primeras 24 horas, los primeros sondeos con usuarios arrojaron que la novedad ha sido “muy bien recibida”, ya que representa una solución ante diversas situaciones como la pérdida de una tarjeta durante la noche, la falta de comercios abiertos para cargarla, o la escasez de tarjetas disponibles.

Tandil se encuentra entre las primeras cinco ciudades del interior del país en implementar este sistema. Si bien se trata de una “etapa de prueba que requerirá reajustes con el tiempo”, las primeras experiencias son positivas. “Estuve en contacto con algunos chóferes de las líneas y algunos dueños de las empresas, y ya ayer empezaron a pagar sin ningún tipo de inconveniente”, indicó la funcionaria.

Es crucial que los usuarios comprendan una distinción importante: este sistema de pago con tarjeta o teléfono “aplica solamente para aquellos que no tienen beneficios; no es ni para tarifa social federal ni para los beneficios locales”. Quienes utilicen estas nuevas formas de pago abonarán “un boleto plano”, ya que la aplicación de beneficios está ligada a la tarjeta habitual y, por el momento, “no hay tanto entrecruzamiento de datos” para integrar esa información con los nuevos métodos.

Para el pago con teléfonos o billeteras virtuales, se requiere que el dispositivo cuente con tecnología NFC, presente en los celulares con modelos más nuevos. La operación consiste en “apoyar el celular en el lector del dispositivo que habrá en el colectivo”, de manera similar a como se usa la tarjeta habitual. Una aclaración importante que recordó la directora es que no se podrá abonar ni con QR ni a través de transferencia. En el caso de las billeteras virtuales, el pago es directo y “no hay que bajarse ninguna otra aplicación”.

Brito explicó que Tandil es considerada una “ciudad intermedia”, y que, por el tamaño de su población, será una medida que posee pocos antecedentes en otras localidades. Señaló que Rosario y Mendoza fueron de las primeras ciudades en adoptar esta modalidad, pero son demográfica y espacialmente mucho más grandes.

El Gobierno nacional anunció un nuevo sistema que moderniza el transporte público de pasajeros al permitir nuevos medios de pago del boleto, además de la tarjeta SUBE. Ayer habilitó las primeras ciudades para que puedan abonarse los viajes con métodos alternativos, además de SUBE, por lo que podrán utilizarse tarjetas de débito, crédito y prepagas contactless (Visa y Mastercard) emitidas por todos los bancos y a través de billeteras electrónicas o relojes inteligentes (smartwatch).

El mecanismo está vigente en Mendoza, en Rafaela (Santa Fe), en Río Cuarto (Córdoba), en las líneas 4, 12, 34, 39, 61, 62 y 68 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y en la línea 1 de colectivos que tiene su recorrido en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).

De acuerdo a lo anunciado por la administración nacional, esta modalidad se irá ampliando a nuevas localidades de manera paulatina a medida que se realicen las actualizaciones de los sistemas.

Según informó el vocero presidencial Manuel Adorni, Tandil quedó incluida entre las ciudades donde está previsto avanzar próximamente con la apertura a nuevos medios de pago junto Neuquén, San Luis, Tucumán, Rosario, Azul, Tornquist, entre otras.

En diálogo con El Eco de Tandil, la directora del Sistema Único de Movilidad Ordenada (SUMO) del Municipio Luján Brito calificó la medida como “absolutamente positiva” e indicó  que “todavía no tenemos fecha” para la habilitación. De todos modos, estimó que el área a cargo de la medida ultimará detalles para esta primera parte del programa para luego avanzar con el segundo grupo de ciudades entre las que quedó incluida Tandil.

Tandil, una de las ciudades elegidas

En primer lugar, dijo que tenían conocimiento de la decisión adoptada por el Ejecutivo nacional para modernizar el servicio a partir de las primeras pruebas que se hicieron en Capital Federal, en un proceso por etapas que amplió la modalidad en algunas líneas y en ciudades de otras provincias a partir de ayer.

Sobre el mecanismo, que llegará próximamente a Tandil, la funcionaria explicó que se utilizará para el pago del boleto en los dispositivos “donde hoy pagamos con la SUBE”, cuyo software sufrirán una adaptación para admitir otros medios.

La funcionaria destacó que “Tandil es una de las ciudades intermedia elegida”, donde además el sistema funcionado “de manera eficiente”.

Si bien reconoció que en estos días surgirán dudas e inquietudes, aclaró que “aquellas personas que están alcanzadas por algún tipo de beneficio”, ya sea con subsidio social federal o con alguno de los atributos locales, “deberán seguir usando la tarjeta física”.

Entonces, alertó que la medida que moderniza el transporte público de pasajeros sólo alcanza a los usuarios que abonan el boleto plano. “El beneficio está asignado a la persona que está identificada con un número de tarjeta”, señaló.

De todos modos, valoró que además de ampliar las alternativas de pago para los usuarios, resuelve también las limitaciones que suelen generar la falta de plásticos para acceder a las unidades del sistema local.

Si bien “hemos logrado abordar esa situación teniendo tarjetas con saldo revertido en las unidades de gestión”, suelen presentarse casos donde no cuentan con el plástico oficial del sistema nacional. Por ende, habilitar otros medios de pago amplía la posibilidad de uso. “Es muy beneficioso”, enfatizó.

Por celular

Desde septiembre del año pasado, los usuarios de las unidades del transporte de pasajeros de Tandil pueden abonar su viaje directamente desde el teléfono celular.

Con la implementación de la tarjeta SUBE Digital, las personas podrán optar por este nuevo medio de pago, mientras se vayan actualizando las aplicaciones en los dispositivos móviles.

Para acceder al sistema, los interesados deben descargar la aplicación de SUBE en sus celulares, activar de manera gratuita la tarjeta digital y cumplir con dos requisitos técnicos: contar con un dispositivo con sistema operativo Android 8 o superior y tecnología NFC.

También, los usuarios pueden adherir una tarjeta a billeteras virtuales, realizarle una carga y habilitar el saldo al subir a la unidad en las validadoras instaladas.

El anuncio oficial

El importante avance, anunciado por el vocero presidencial Manuel Adorni en conferencia de prensa, fue el resultado de la decisión y coordinación del Gobierno nacional con la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, el Banco Central de la República Argentina y Banco Nación, a través de Nación Servicios.

“Desde hoy (por ayer) se encuentran habilitados los lectores que admiten el pago con tarjetas de crédito y débito en las líneas de colectivos en las siguientes ciudades: Mendoza Capital; Rafaela, Río Cuarto; en las líneas 4, 12, 34, 39, 61, 62 y 68 de la Ciudad de Buenos Aires; y la línea número 1 del AMBA”, dijo Adorni.

Y agregó que “en las próximas semanas quedará habilitado Neuquén, San Luis, Tucumán, Rosario sur, Tandil y numerosas líneas también del aérea del AMBA. En total se van a actualizar 31 mil lectores de SUBE en colectivos de más de 60 ciudades del país y en siete líneas de trenes del AMBA”.

Con esta medida, el Gobierno nacional “promueve la libertad de los usuarios al elegir el medio de pago, además de modernizar y agilizar el sistema para acceder al transporte público, como sucede ya en muchas ciudades del mundo”, puntualizó el funcionario.

Remarcó que “éste es un paso importante para sacarle el monopolio del sistema SUBE al Estado. El Estado tenía el monopolio del esquema de cobros, la idea es terminar con esto”.

Además, “le va a dar la posibilidad a las entidades bancarias de presentar mejores ofertas a sus clientes y que redunden en mejores precios”.

En tanto, aclaró que la SUBE “se va a poder seguir utilizando tanto en sus versiones físicas como digitales, los beneficios sociales van a seguir vigentes y, a medida que esto avance y se vaya nacionalizando cada vez más, se irá informando por diferentes canales cuáles son las actualizaciones”.

De acuerdo a lo informado, el sistema SUBE seguirá vigente y cumpliendo un rol clave para fiscalizar los servicios que prestan las empresas de colectivos y los gastos que realizan, además de ser una herramienta que permite subsidiar la demanda en el transporte público a través de la Tarifa Social Federal con el 55 por ciento de descuento en el pasaje.

A poco tiempo de su implementación, la app del sistema SUMO ya registra el 32,7 por ciento del total de las operaciones de estacionamiento medido que los vecinos realizan en la zona céntrica de Tandil.

La app SUMO es la herramienta tecnológica implementada por el Municipio de Tandil para facilitar a los vecinos el proceso digital del pago de estacionamiento medido, al igual que contar con el historial de las multas con que pudiera contar el vehículo.

SUMO se descarga desde las tiendas gratuitas de Android y IOS y con solo un par de pasos permite contar en el celular con los datos personales, del o los vehículos con que se cuente, asociar medios de pago e incluso la tarjeta física del sistema.

Según los registros, ya más de 3 de cada 10 operaciones de estacionamiento se realizan por esta vía, que permite optimizar los tiempos de operación de los vecinos y cuenta con múltiples ventajas que colaboran con la búsqueda de un estacionamiento ordenado en el distrito.

Desde el Municipio resaltaron los beneficios de contar con la app de SUMO en el teléfono celular, ya que la operación de estacionamiento, carga de saldo o asociación de vehículos es inmediata.

Además, se cuenta con las siguientes ventajas:

Días atrás se puso en funcionamiento la última actualización de la app, que se utiliza para el estacionamiento medido y ahora permite cargar saldo fácilmente desde el celular con una tarjeta de débito o de crédito.

A partir de la actualización, la app permite iniciar y finalizar el estacionamiento desde el celular por geolocalización, recargar saldo, ver el saldo disponible, el monto al instante que se está gastando, consultar los movimientos y conocer el detalle de multas pagas, impagas o vencidas o pagarlas.

También permite consultar el saldo de una tarjeta SUMO ingresando su número.

Al momento de iniciar o cerrar el estacionamiento la app envía una notificación para confirmar el trámite dispuesto por el usuario, por lo que se recomienda tenerlas habilitadas.

Al mismo tiempo se recordó que para quienes utilizan comúnmente el sistema con tarjeta en los parquímetros, no hay cambios y el modo de carga de saldo y estacionamiento es el habitual.

 Para consultas o mayor información acercarse a las oficinas de SUMO (Pje. Fournier y 9 de Julio), o comunicarse telefónicamente al (0249) 442-2433 o por mail a sumotandil@gmail.com  

En las próximas semanas comenzará el operativo de renovación de atributos locales que procurará garantizar la continuidad de los beneficios para diferentes grupos en el transporte público local.

Luján Brito, titular del Sistema Único de Movilidad Ordenada, visitó los estudios de Eco TV y, durante el programa Plataforma Magazine, brindó detalles sobre el operativo que comenzará el próximo 16 de diciembre.

Iniciará con la renovación para personas con discapacidad y sus acompañantes, grupo que incluye a unos cinco mil usuarios dentro de un total de 23.000. 

Según explicó Brito, esta etapa se desarrollará del 16 al 30 de diciembre con el objetivo de que los beneficiarios puedan validar su atributo a partir del 2 de enero y no queden sin posibilidad de viajar. 

Para realizar el trámite, los usuarios deben presentar su certificado de discapacidad, DNI y tarjeta SUBE. Aquellos que inicien el trámite por primera vez deberán agregar fotocopias de estos documentos.

Durante el mes de enero se procederá a la renovación de los atributos correspondientes al programa Pampam, destinado a adultos mayores, jubilados, pensionados y veteranos de guerra, además de los pasajeros frecuentes y el boleto obrero. 

Este segmento podrá realizar la gestión desde el 2 hasta el 30 de enero. Los usuarios que ya poseen el beneficio solo necesitan presentar su DNI y tarjeta SUBE, mientras que los nuevos solicitantes deberán incluir el recibo de cobro que acredite la jubilación mínima y, en caso de corresponder, fotocopias de los documentos.

Por último, aclaró Brito que las oficinas de SUMO ahora están en Rodríguez 445, entre Belgrano y Pinto, donde funcionaba el diario Nueva Era: “Lo repito porque todavía siguen yendo al Teatro del Fuerte”.

Para facilitar el acceso, se implementará un horario de atención de verano de 7 a 15, ya que esta franja horaria permite a los usuarios realizar sus trámites en la mañana y evitar el calor.

El valor que los usuarios pagan para estacionar en el radio céntrico sufrirá un nuevo aumento, que comenzará a regir a partir del lunes 2, el primer día hábil del mes próximo.

De acuerdo al decreto 3548/2024, con fecha del martes 26 y publicado en el Boletín Oficial, el artículo primero establece a partir del 1 de diciembre de 2024 "como base de cálculo para el estacionamiento dentro de la zona medida el valor del boleto plano” en función de lo que determinó la ordenanza 18.619.

Desde ese día, el cuadro tarifario correspondiente a la segunda etapa del Sistema de Movilidad Ordenada -que se completaría con las bicicletas públicas- tendrá una nueva escala.

En detalle, la primera y segunda hora de uso del espacio que abarca el sistema medido costarán 1.368,77 pesos, mientras que la tercera y cuarta hora llegará a los 1.596,89 pesos. La quinta hora tendrá un valor de 1.825,02 pesos. En cada rango, según aclararon desde el Municipio, el registro fracciona por minuto.

En simultáneo, se actualizarán los precios de las infracciones por la falta de uso del parquímetro. En efecto, si el usuario cancela el pago dentro de las primeras 24 horas de labrada la multa, deberá abonar 27.375,30 pesos. En cambio, si lo realiza dentro de las 48 horas, serán 54.750,60 pesos, mientras que si cumple con la acción en las siguientes 72 horas, 73.000,80 pesos.

En la actualidad, y según los datos analizados por la Dirección de SUMO, entre 2.200 y 2.500 vehículos estacionan a diario en las aproximadamente 70 cuadras afectadas a la zona medida.

Por ordenanza, el ajuste del cuadro tarifario se encuentra sujeto al transporte público, por lo que las subas del boleto se trasladan al estacionamiento de acuerdo al cálculo establecido por ordenanza.

El decreto

El decreto, que lleva la firma del intendente Miguel Lunghi y del secretario de Gobierno Miguel Lunghi (h), parte de la sanción de la ordenanza 18.619, la cual fijó una fórmula para la actualización del cuadro tarifario para el servicio de transporte público urbano de pasajeros durante la extensa sesión del 24 de octubre del Concejo Deliberante.

En la votación, el bloque oficialista contó con el apoyo de Alternativa Tandil y el PRO, mientras que Unión por la Patria y Acción Tandilense – La Libertad Avanza no acompañaron.

La normativa, delegó la aplicación del nuevo cuadro en el Departamento Ejecutivo. En detalle, autorizó a actualizar los valores el primer día de cada mes durante los meses de enero y marzo de 2025, utilizando como criterio de aplicación el Índice de Precios al Consumidor resultante dela acumulación de los dos últimos informes publicados por el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (Indec).

En otro de los considerandos, el decreto señala que la Ordenanza Impositiva vigente da la facultad al Departamento Ejecutivo para establecer la modificación del plazo de vigencia de los valores aprobados por el Concejo Deliberante, “siempre que los mismos no sean superiores a los establecidos”.

El sistema

De acuerdo a los datos que surgen del análisis del uso del sistema, el tiempo promedio en el que un usuario utiliza el espacio con parquímetros es de 35 minutos, mientras que la cuadra de mayor demanda es España al 700/800 seguida por Rodríguez al 500/600 y Sarmiento al 700/800.

En Tandil, estacionan entre 2.200 y 2.500 autos en los días en los que está activo el sistema medido y las infracciones no superan las 90, habían señalado desde la Dirección de SUMO semanas atrás para rebatir ese “mito” sobre el propósito recaudatorio del estacionamiento medido. 

A este esquema se suma la mejora de la aplicación de SUMO para que los usuarios puedan recargar su saldo y abonar el uso del espacio o cancelar el pago de multas desde el celular.

La tasa de utilización se explica por algunos datos que reflejan la concentración de espacios para la atención ciudadana. En detalle, en el radio céntrico hay 24 centros de salud (entre consultorios, instituciones de atención médica, entre otros), 22 instituciones educativas y 17 centros de tramitación ciudadana. Además de 14 bancos, 8 servicios de hotelería y 8 farmacias.

Nuevo cuadro tarifario

De esta manera, el nuevo cuadro tarifario es el siguiente:

Estacionamiento

1ra. y 2da. hora: 1.368,77 pesos.

3ra. y 4ta. hora: 1.596,89 pesos

5ta. hora: 1.825,02 pesos

Ticket turista

1 hora: 1.368,77 pesos

2 horas: 2737,53 pesos

3 horas: 4.334,42 pesos

4 horas: 5.931,32 pesos

5 horas: 7.756,34 pesos

6 horas: 9.581,36 pesos

7 horas: 11.406,38 pesos

8 horas: 13.231,40 pesos

9 horas: 15.056,42 pesos

10 horas: 16.881,44 pesos

Infracciones

24 horas: 27.375,30 pesos

48 horas: 54.750,60 pesos

72 horas: 73.000,80 pesos

Tarjetas

Valor usuario: 3.764,10 pesos

Valor hora de préstamo: 1368, 77 pesos.

Aunque la discusión siempre ha pasado -y aún por estos días pasa- por el valor del boleto plano del servicio de transporte público de pasajeros, inevitablemente también se habla del precio del estacionamiento medido, que ha despertado más de una queja de los tandilenses.

Luján Brito, titular del Sistema Único de Movilidad Ordenada (SUMO), participó del espacio del desayuno en el programa Tandil Despierta, que se emite por Eco TV y Tandil FM 104.1, y recordó que el costo del aparcamiento en el microcentro de la ciudad aumentará cada vez que se incremente el importe del boleto.

“Lo que la gente tiene que saber, y tiene que quedar muy en claro, es que el Ejecutivo no decide qué precio ponerle. El valor del estacionamiento está sujeto al del boleto”, comenzó destacando.

En ese sentido, entonces, sostuvo que lo que ocurrió fue que, como se aprobó el incremento de la tarifa de transporte, “levantó también el estacionamiento”.

No obstante, amén de los aumentos, las críticas en la ciudad pasan por el hecho de que siempre ha sido -y aún lo es- muy caro en relación a otras localidades aledañas, como por ejemplo Mar del Plata.

Al respecto, Brito resaltó que la diferencia que tenemos en Tandil es que acá los parquímetros fraccionan por minuto, mientras que en las otras ciudades se hace por hora. De modo que solo se cobra lo que se utiliza y no la hora completa.

“Está más caro que en Mar del Plata, es verdad. Pero también hay que decir que acá podés fraccionar lo que utilizás. Y el promedio de estacionamiento de los autos en Tandil es de 35 minutos”, informó.

El estacionamiento medido en Tandil está influenciado no solo por la cantidad de vehículos que circulan a diario, sino también por la concentración de una amplia variedad de establecimientos en el microcentro. 

La directora del Sistema Único de Movilidad Ordenada, Luján Brito, destacó que la zona cuenta con una importante cantidad de servicios y centros de atención que generan un flujo constante de vehículos.

"En Tandil tenemos 14 bancos en el microcentro, lo que genera que muchas personas estacionen, realicen un trámite y se retiren rápidamente. Lo mismo ocurre con instituciones como AFIP y ARBA", explicó. 

Además, mencionó que existen 22 instituciones educativas, lo que crea una dinámica de estacionamiento de corta duración, donde los padres dejan a sus hijos y continúan con su rutina.

Otro factor clave es la cantidad de centros de salud en la zona de estacionamiento medido: "Contamos con 24 centros de salud, que incluyen consultorios, espacios de recuperación, laboratorios, y hasta tres centros de internación de salud mental, además de la Clínica Chacabuco y el Sanatorio Tandil". 

En cuanto a la infraestructura en la zona de estacionamiento medido, Brito señaló que además de los centros de salud y educativos, hay 17 centros de tramitación ciudadana, ocho hoteles, ocho farmacias, y diversos espacios culturales y casas de sepelio. 

"El microcentro no es únicamente una zona comercial; hay una gran cantidad de servicios de atención al público, lo que genera otro tipo de dinámica en cuanto al uso del espacio", comentó y completó: "El desafío es que esos 2.100 o 2.200 autos que estacionan a diario roten a lo largo del día para que todos puedan acceder a estos servicios".

El sistema de estacionamiento medido en Tandil ha generado un largo debate respecto a su verdadero propósito ya que no son pocos los que afirman que el único objetivo es el de recaudar.

Sin embargo, Luján Brito, titular del Sistema Único de Movilidad Ordenada, trató de “desmitificar” esa idea de que se trata principalmente de una herramienta recaudatoria: "Existe un mito en torno a la recaudación, pero en realidad, lo que buscamos es fomentar la movilidad de la masa vehicular en el microcentro".

Señaló que, diariamente, se estacionan entre 2.100 y 2.200 autos en las zonas reguladas por el sistema de estacionamiento medido, pero las infracciones no superan las 90 por día. 

"No es que estamos todo el tiempo buscando multar como tiburones. Nuestro enfoque principal es garantizar la rotación de los vehículos para que todos puedan acceder a estacionar en el centro de la ciudad", aclaró.

En cuanto a la labor de SUMO y los inspectores, Brito explicó que el objetivo es hacer cumplir las normas, pero sin generar incomodidades innecesarias a los usuarios. 

"SUMO y los inspectores cumplen una tarea fundamental, pero no se trata de sancionar por sancionar. Cada vez que podemos evitar inconvenientes para los conductores, lo hacemos", afirmó.