Franco Riva (Chevrolet Cruze) se quedó con el primer lugar en el callejero de Buenos Aires en lo que fue la primera fecha del campeonato del TC 2000.

El de Gualeguaychú peleó en el final pero llegó como líder, seguido muy de cerca por Emiliano Stang (Toyota Corolla Cross GR) en el segundo puesto, y Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla Cross) para completar el podio.

Por otro lado, el último campeón Matías Rossi debió abandonar a falta de diez minutos por la rotura del motor de su Toyota Corolla Cross GR.

El piloto del equipo Proracing, al mando del único sedán de la categoría, un Chevrolet Cruze, aprovechó la pole obtenida por el formato de grilla invertida y controló la competencia desde el inicio en un trazado urbano de 2.509 metros con muros muy cercanos que redujeron al mínimo las oportunidades de sobrepaso.

Riva marcó diferencias desde la largada y en el cierre resistió los ataques de Stang, quien alcanzó el segundo puesto a diez minutos del final con el Corolla Cross GR del Toyota Gazoo Racing y presionó con buen ritmo a su coterráneo, aunque debió conformarse con el lugar de escolta.

La final se mantuvo lineal durante gran parte del recorrido y tuvo una neutralización cercana a los diez minutos luego del incendio del Honda ZR-V de Francisco Monarca, incidente que obligó al ingreso del Pace Car aunque el piloto no sufrió daños físicos.

La previa también tuvo un incidente clave, ya que Diego Ciantini, que largaba tercero con un Nissan Kicks, no pudo poner en marcha el auto en la vuelta previa y debió partir desde el fondo; el piloto de Balcarce recuperó posiciones, aunque un trompo lo retrasó otra vez y tras pasar por boxes terminó séptimo.

Entre las actuaciones destacadas figuró el debut de Valentín Yankelevich, cuarto con récord de vuelta luego de avanzar ocho posiciones, mientras que Facundo Aldrighetti finalizó quinto tras superar rivales desde la quinta fila.

Se terminó la primera clasificación del año para el TC2000 en el Callejero de Buenos Aires, y se la quedó Matías Rossi con el Toyota Cross del equipo Gazoo Racing, tras un giro rápido de 1m4s072. Mejoró sus tiempos sobre el final, quedándose con la tercera “pole” en callejeros y la número veintisiete en la categoría. Gabriel Ponce de León finalizó segundo a 0.328, tras varios intentos con goma nueva para alcanzar al “Misil”. El de Junín fue contundente todo el fin de semana, dominando en las prácticas. Tercero quedó Emiliano Stang a 0.338, tras una gran vuelta donde se lo vio al límite de la pista, buscando el mejor registro.

La tanda tuvo cuatro banderas rojas, producto de lo angosto y desafiante que tiene un trazado urbano, totalmente desconocido para los pilotos. En cuarto lugar quedó Diego Ciantini, que protagonizó un incidente con Marcelo Ciarrocchi, con el cual casi van al roce. En quinto lugar se colocó Nicolás Palau por delante del único Chevrolet Sedán de la divisional, el de Franco Riva que por la grilla invertida mañana partirá desde el mejor lugar. El “top 10” lo cerraron: 7º Marcelo Ciarrocchi, 8º Valentín Yankelevich, 9º Facundo Aldrighetti y 10º Matías Capurro.

Franco Vivian no podrá largar mañana ya que tiene una pequeña fractura en una vértebra, producto del golpe que sufrió por la mañana. Tanto Franco Morillo como Nicolás Ginés no registraron tiempos.

La final de hoy será desde las 13, a 35 minutos más una vuelta.

El TC2000 volverá a correr en las calles de Buenos Aires el 14 y 15 de marzo, cuando se dispute el Gran Premio Ciudad de Buenos Aires en un circuito callejero ubicado en el sur de la Ciudad.

Será la primera presentación urbana de la categoría en territorio porteño después de 13 años y marcará el inicio de la temporada 2026.

El trazado tendrá 2.509 metros de extensión y recorrerá las avenidas General Roca y Escalada, además de un sector del Parque de la Ciudad. La recta principal, de 952 metros sobre la avenida Roca, permitirá velocidades cercanas a los 250 km/h.

El evento combinará la competencia con propuestas recreativas y gastronómicas, un Fan Zone, sector VIP, boxes y paddock dentro del parque, además de estacionamientos próximos a los accesos.

En la presentación oficial realizada en el Palacio Libertad, el secretario de Deportes de la Ciudad, Fabián Turnes, señaló: “Va a ser una fiesta del automovilismo, no solamente una carrera, sino un festival para que la gente lo disfrute”, y remarcó la intención de revitalizar el corredor sur porteño con eventos deportivos de gran convocatoria.

La categoría más tecnológica del país correrá por tercera vez en un circuito callejero en Buenos Aires, luego de las ediciones de 2012 y 2013 que reunieron a cientos de miles de espectadores.

El organizador del TC2000, Alejandro Levy, destacó la magnitud del evento y el trabajo conjunto con el Gobierno de la Ciudad para llevarlo adelante y, desde el Automóvil Club Argentino, Eduardo Baca aseguró que las obras del circuito comenzaron con antelación y cumplen con los estrictos requisitos de seguridad para este tipo de trazados. (NA).

Leonel Pernía llega en cuarto puesto en el campeonato de TC2000, que se definirá este fin de semana en el autódromo Eusebio Marcilla, de Junín. “Tanito” acumula 120 puntos y está fuera de la lucha por el título, que se disputan Matías Rossi (193) y Emiliano Stang (176).

Será la despedida como campeón para Pernía, que en 2024 se coronó por cuarta vez en la categoría. Por su parte, su hijo Tiago marcha en novena posición en el campeonato.

Ambos aspirantes a la corona son compañeros de equipo y definirán el título con los Toyota Corolla Cross GR-S del Toyota Gazoo Racing YPF Infinia, algo que no sucedía en la categoría hace catorce años.

La última vez fue el 27 de noviembre de 2011 en el autódromo Ciudad de Paraná, Entre Ríos, donde Matías Rossi y Mariano Werner llegaron a la última fecha como los dos candidatos a quedarse con la corona. Con el triunfo logrado en la final con el Toyota Corolla número 6, Rossi logró su cuarto título en la categoría, mientras que Werner finalizó séptimo. El piloto de Del Viso se consagró campeón con 197.5 puntos y el representante de Entre Ríos logró el subcampeonato con 182.5 unidades.

Matías Rossi y Emiliano Stang buscarán además anotarse en la historia del TC2000 como el primer campeón de la era SUV.

Estas son las últimas cincos veces que se definieron el título entre compañeros de equipo:

2011: Matías Rossi (197.5 puntos) y Mariano Werner (182.5), de Toyota Team Argentina.

2009: José María López (158 puntos) y Leonel Pernía (145), de equipo Petrobras.

2005: Gabriel Ponce de León (173 puntos) y Diego Aventín (134), de Ford YPF.

2003: Gabriel Ponce de León (123 puntos) y Walter Hernández (110), de Ford YPF.

2002: Norberto Fontana (114 puntos) y Omar Martínez (105), de Toyota Team Argentina.

Hoy habrá clasificación, desde las 15 a las 15.50. La carrera principal será mañana, a partir de las 12.55.

 En las últimas semanas del 2025, pilotos y equipos planifican y diagraman su próximo año en el deporte motor. El equipo oficial Honda del TC2000 no escapa a ello, y con Sebastián Martino a la cabeza se divisa el panorama para el venidero campeonato.

Una de las cuestiones que restan definir será un plantel de tres ZR-V el próximo año, y los nombres que ocuparán las respectivas butacas. Así, Honda trabaja en conjunto con Leonel Pernía, uno de los actuales pilotos que a raíz del lauro conseguido en el TCR South America tiene la posibilidad de hacer un año completo en el Stock Car de Brasil.

Pernía ya habló de la chance de correr en Brasil y lo puso como una prioridad:

“Mi prioridad absoluta es el Stock Car brasileño por el nivel en el que está, en todo sentido: pilotos, presupuesto, autos, el año que viene compitiendo con los V8 de 600 CV. Es algo que no se puede dejar pasar. De ahí, voy a analizar las fechas que coinciden con las categorías de Argentina para ver con qué corremos allá, veremos cómo se desenvuelven los calendarios. Obviamente vamos a tener en cuenta todos los escenarios posibles, TC2000, Turismo Carretera, TN APAT, Top Race, veremos”, comentó hace pocos días el tandilense.

En los últimos días se notificó el cese de la sanción que pesaba sobre el tandilense en las categorías fiscalizadas por ACTC, y por ello es que no se puede descartar su reingreso al Turismo Carretera o al TN, especialidad de la que es bicampeón. Lo cierto es que con cinco divisiones sobre la mesa, Pernía deberá, por lógicas cuestiones, descartar algunas opciones.

Así, y ante una posible salida del TC2000, Martino busca sostener a su hijo Tiago, quien compitió como compañero de su padre en el equipo oficial. Junto con ello, la escuadra puso el ojo sobre el actual competidor de TCR World Tour Ignacio Montenegro, en caso de concretarse la salida de Pernía. Y para la nueva unidad, Diego Ciantini también sería uno de los nombres apuntados, recordando que el “Bochita” ya sabe lo que es correr con un ZR-V en el TC2000, pues lo hizo en la pasada visita a General Roca ante la superposición de fechas del TC2000 con el TCR sudamericano.

En el autódromo Martín Miguel de Güemes de Salta se disputó la penúltima fecha del campeonato de TC 2000.

La prueba, prevista a 40 minutos más una vuelta, contempló también una parada obligatoria en boxes para cambiar un neumático.

El tandilense Leonel Pernía cedió el número 1 (ya no tenía posibilidades de campeonar) tras penar en la previa con un motor que incluso hubo que cambiar en su Honda ZRV.

El sábado no pudo participar de los entrenamientos y con el tiempo justo, apenas pudo clasificar octavo en tanto su hijo Tiago se fue de pista sin siquiera poder registrar un tiempo.

Ayer Pernía padre largó la final desde el cajón 8 de una grilla compuesta solamente por 16 autos, en tanto Tiago lo hizo desde el lugar 15.

La división que se produjo este año entre el TC 2000 y el Turismo Carretera 2000 provocó que pocos vehículos participen en cada una de estas categorías y que los espectáculos sean deslucidos.

En la prueba de la víspera, por ejemplo, antes de cumplirse 15 minutos de carrera, ya habían abandonado Traut, Vivian, Tiago Pernía -problemas en la suspensión trasera-, Matías Rossi y Palau, quedando solamente diez autos en pista y encima distanciados entre sí.

Finalmente el triunfo fue para Emiliano Stang que se acercó mucho a Rossi en el campeonato, seguido por Gabriel Ponce de León y por Marcelo Ciarrocchi.

Leonel Pernía, que en el final estuvo cerca de llegar al podio, terminó cuarto a casi 6 segundos del ganador.

El 19,20 y 21 de diciembre se disputará el Premio Coronación en el autódromo Eusebio Marcilla de Junín.

Los dos candidatos son los compañeros de equipo Matías Rossi (193 puntos) y Emiliano Stang (176).

El TC 2000 cumplió ayer la clasificación de su penúltima fecha, en Salta, siendo Franco Vivian, a bordo de un Chevrolet Tracker, el más rápido.

Empleó un tiempo de 1’17”734/1000, escoltado por Marcelo Ciarrocchi a 355 milésimas. Tercero quedó el líder del campeonato, Matías Rossi, quien hoy podría asegurarse el título. El oriundo de Del Viso se situó a 394 milésimas de la punta.

Cuarto fue Gabriel Ponce de León y quinto Emiliano Stang.

Del sexto al décimo se encolumnaron Nicolás Palau, Franco Morillo, el tandilense Leonel Pernía, Facundo Aldrighetti y Benjamín Hites.

Tiago Pernía, hijo de Leonel, no registró tiempo.

Hoy, habrá prueba de tanques llenos de 9.30 a 9.40, mientras que la final se largará a las 12.30, a 40 minutos más una vuelta.

Pernía

No fue un buen comienzo de fin de semana para Leonel Pernía, quien tuvo inconvenientes en su Honda y casi no pudo girar en los entrenamientos previos a la clasificación. Una pieza del motor le jugó una mala pasada al flamante campeón del TCR Sudamericano, y su equipo tuvo que trabajar contrarreloj cambiando la planta impulsora.

“Tanito” llegó a clasificar, pero quedó lejos de la punta, a 1”356/1000.

Franco Morillo, con Chevrolet Pro Racing, se llevó una gran victoria en la final del TC2000 llevada a cabo en el circuido de Mercedes, Uruguay, correspondiente a la décima fecha del calendario.

Emiliano Stang y Matías Rossi, ambos corredores de Toyota Gazoo Racing, finalizaron segundo y tercero, respectivamente, para completar el podio.

El propio Morillo largó desde la primera plaza junto a Franco Vivian, mientras que Stang y Nicolás Palau (Volkswagen – Halcón Motorsport) hicieron lo propio desde la segunda línea y buscaron poder alcanzar el liderato desde el comienzo. Sin embargo, el juninense logró mantener la punta.

Más adelante, Stang no necesitó de mucho para poder colocarse como escolta, tras el despiste de Vvian, y ponerle presión al piloto de 32 años, que supo mantener las embestidas rivales de principio a fin para quedarse con el triunfo.

De esta manera, Vivian también concedió la tercera ubicación y dejó a Rossi como el último en el podio.

La última vuelta de la carrera contó con demasiada emoción, luego de que Stang se haya acercado al corredor oriundo de Junín en una lucha en la que ocurrieron varios toques entre los autos, pero que terminó con el festejo de Morillo.

La actuación de los Pernía

Una gran actuación cumplió Tiago Pernía, que tuvo que largar la final ayer en última posición por no haber alcanzado a clasificar el día previo y en notable remontada llegó sexto.

Su padre Leonel, campeón de la categoría en las tres últimas temporadas a bordo de un Renault Fluence, no tuvo el rendimiento de carreras anteriores con el nuevo Honda ZRV y apenas pudo terminar séptimo a más de 21 segundos del ganador e incluso a 2 segundos y medio de su hijo.

De esta manera quedó sin chances matemáticas de pelear por el título, que parece destinado a Matías Rossi, aunque Emiliano Stang también tiene posibilidades.

Franco Morillo, con Chevrolet Pro Racing, se llevó una gran victoria en la final del TC2000 llevada a cabo en el circuido de Mercedes, Uruguay, correspondiente a la décima fecha del calendario.

Emiliano Stang y Matías Rossi, ambos corredores de Toyota Gazoo Racing, finalizaron segundo y tercero, respectivamente, para completar el podio.

El propio Morillo largó desde la primera plaza junto a Franco Vivian, mientras que Stang y Nicolás Palau (Volkswagen – Halcón Motorsport) hicieron lo propio desde la segunda línea y buscaron poder alcanzar el liderato desde el comienzo. Sin embargo, el juninense logró mantener la punta.

Más adelante, Stang no necesitó de mucho para poder colocarse como escolta, tras el despiste de Vvian, y ponerle presión al piloto de 32 años, que supo mantener las embestidas rivales de principio a fin para quedarse con el triunfo.

De esta manera, Vivian también concedió la tercera ubicación y dejó a Rossi como el último en el podio.

La última vuelta de la carrera contó con demasiada emoción, luego de que Stang se haya acercado al corredor oriundo de Junín en una lucha en la que ocurrieron varios toques entre los autos, pero que terminó con el festejo de Morillo.

La actuación de los Pernía

Una gran actuación cumplió Tiago Pernía, que tuvo que largar la final ayer en última posición por no haber alcanzado a clasificar el día previo y en notable remontada llegó sexto.

Su padre Leonel, campeón de la categoría en las tres últimas temporadas a bordo de un Renault Fluence, no tuvo el rendimiento de carreras anteriores con el nuevo Honda ZRV y apenas pudo terminar séptimo a más de 21 segundos del ganador e incluso a 2 segundos y medio de su hijo.

De esta manera quedó sin chances matemáticas de pelear por el título, que parece destinado a Matías Rossi, aunque Emiliano Stang también tiene posibilidades.

Matías Rossi se adjudicó ayer la clasificación para la décima fecha de la temporada 2025 del TC 2000, desarrollada en Soriano, Uruguay.

El natural de Del Viso estableció su mejor vuelta en 1’17”101/1000, a poco más de 138 kilómetros por hora de promedio.

Segundo quedó su compañero de equipo, Marcelo Ciarrocchi, a apenas 23 milésimas y el tercer puesto fue para Nicolás Palau, a 429.

Cuarto se ubicó Emiliano Stang y quinto Franco Vivian. Del sexto al décimo, se encolumnaron Franco Morillo, Facundo Aldrighetti, Gabriel Ponce de León, Julián Ramos y el tandilense Leonel Pernía, quien en una de sus vueltas rápidas se pasó de largo en una curva, dilapidando la chance de ir por la pole.

La actividad en tierra oriental tendrá hoy su última jornada desde las 9, con la prueba de tanques llenos. A las 11.20 se largará la final a 35 minutos más una vuelta.

Franco Morillo y Franco Vivian integrarán la primera fila de la grilla, mientras que Emiliano Stang y Nicolás Palay partirán desde la segunda. Leonel Pernía largará décimo y Matías Rossi lo hará sexto.

El TC2000 llegó con mucha expectativa en Uruguay tras 11 años sin salir del país, pero las cosas no arrancaron como se esperaba: el Shakedown que la categoría iba a realizar ayer desde las 17, fue suspendió debido a la gran cantidad de lluvia que cayó desde muy temprano en el circuito ubicado en el departamento de Soriano. La sesión fue reprogramada para hoy a las 8.15.

La actividad seguirá desde las 9 con el primer entrenamiento. La segunda práctica será a las 11.30 y a las 15.10 a una vuelta lanzada, será la clasificación. Mañana a las 9 será el momento de la sesión de Tanques Llenos, la antesala de la final a 35 minutos mas una vuelta, a partir de las 11.20.

El tandilense Leonel Pernía llega a esta fecha en el cuarto puesto del campeonato, con 106 puntos, todavía lejos del líder, Matías Rossi, que suma 163. Por su parte Tiago Pernía está 9°, con 46 unidades.

Gabriel Ponce de León se quedó con la novena fecha del TC2000, llevada a cabo en El Zonda de San Juan a bordo de su Toyota Corolla Cross del Corsi Sport.

En tanto, Marcelo Ciarrocchi (Toyota Gazoo Racing YPF Infinia 2) y el tandilense  Leonel Pernía (Honda YPF Racing) completaron el podio.

En el comienzo de la contienda, Facundo Aldrighetti cedió la punta ante un gran sobrepaso de Matías Rossi y una vuelta más tarde volvió a sufrir un adelantamiento, esta vez por parte del juninense de 46 años, quien se consolidaba como uno de los favoritos para quedarse con la victoria.

Veinte minutos más tarde, el corredor de YPF Elaion Auro Proracing sufrió un percance en su neumático delantero derecho y debió ingresar a boxes. Si bien pudo regresar a la pista, la parada imprevista lo retrasó en una disputa que ya había iniciado de manera torcida.

Con poco para el final, Rossi mantenía el liderato y acariciaba la gloria en San Juan. No obstante, un inconveniente con la dirección hidráulica del Toyota le abrió paso a Ponce de León para que se ubique en la primera plaza.

Finalmente, el experimentado piloto logró contener las persecuciones de Ciarrocchi y Leonel Pernía. De esta manera, el oriundo de Junín volvió a cantar victoria como piloto oficial del TC2000 tras más de 15 años. Su última conquista había sido en el 30 de mayo de 2010 en el autódromo “Oscar Cabalén” de Alta Gracia, en la provincia de Córdoba. Cabe destacar que triunfó en 2015 en los 200 Kilómetros de Buenos Aires, pero en aquel entonces lo hizo como invitado del propio Rossi. (NA).

FINAL

1° Gabriel Ponce de León    37’22”370/1000

2° Marcelo Ciarrocchi         a 1”726/1000

3° Leonel Pernía         a 3”160/1000

4° Nicolás Palau          a 3”189/1000

5° Tiago Pernía  a 8”923/1000

6° Fabián Flaqué         a 9”285/1000

7° Franco Morillo       a 12”428/1000

8° Lautaro Campione a 12”715/1000

9° Tomás Fernández   a 17”105/1000

10° Nicolás Traut        a 26”743/1000

CAMPEONATO

1° Matías Rossi  163

2° Emiliano Stang       137

3° Franco Vivian        132

4° Leonel Pernía         106

5° Franco Morillo       84

6° Marcelo Ciarrocchi         76

7° Gabriel Ponce de León    74

8° Facundo Aldrighetti        68

9° Tiago Pernía  46

10° Matías Caputo               38

Marcelo Ciarrocchi salió a pista para cerrar la sesión clasificatoria de Turismo Competición 2000 en el autódromo El Zonda – Eduardo Copello de San Juan, y con el Toyota Corolla sedán que alista el equipo Toyota Gazoo Racing Argentina consiguió establecer el mejor tiempo de la clasificación en la pista de 3.240 metros, girando en 1m11s284 (a 163,627 Km/h.).

El piloto de Almafuerte, Córdoba, revalidó el gran funcionamiento de su auto que mostró en el entrenamiento y en el cierre de la sesión, que se realiza con un auto por vez para realizar dos giros lanzados, consiguió su segunda pole en la categoría (no lo hacía desde Concordia en 2024) y desplazó al campeón Leonel Pernía (Honda) por 82 milésimas.

 Tercero quedó Franco Vivian (Chevrolet) a 84/1000, seguido por Gabriel Ponce de León (Toyota), el líder del certamen Matías Rossi (Toyota), Facundo Aldrighetti (Chevrolet), Franco Morillo (Chevorlet) y Emiliano Stang (Toyota), todos a menos de un segundo del poleman; luego se ubicaron Lautaro Campione (Toyota) y Tiago Pernía (Honda), en el Top10.

Completaron la sesión Mateo Polakovich (Fiat), el local Fabián Flaqué (Chevrolet), Tomás Fernández (Toyota) y Nicolás Palau (VW); por su parte no giraron Sebastián Quirno (VW) y Nicolás Traut (Fiat) debido a que sus autos están siendo reparados tras los fuertes golpes contra el muro en la zona del rulo y la curva Traverso, respectivamente, en los entrenamientos.

El tandilense Leonel Pernía terminó décimo en el shakedown del TC2000 disputado ayer en el autódromo El Zonda de San Juan, escenario de la novena fecha de la temporada 2025. El piloto del Honda YPF Racing confirmó que penaron con un problema mecánico que no los dejo girar con normalidad en la breve sesión de ayer.

“Es hermoso estar de vuelta en El Zonda, lástima que puede dar una sola vuelta, pero en el giro que di, te acordas rápidamente lo que es este circuito y para un piloto es la mejor sensación. Dimos esa vuelta y se nos rompió la bomba cómo en Buenos Aires, lo mismo le pasó a Tiago (Pernía) un rato después, tenemos un problema ahí, el cual hay que entender primero e intentar solucionar porque son nuevas las dos y volvimos a tener inconvenientes”, afirmó Pernía.

Franco Vivian lideró el Shakedown a bordo del Chevrolet Tracker con 1m12s477 para cubrir la mejor vuelta en el circuito de 3.240 metros, superando al mendocino Nicolás Palau y a quien encabeza el campeonato 2025, Matías Rossi.

Hoy se realizarán los entrenamientos y la clasificación.

Se disputó con los invitados la parte inicial de la decimonovena edición de los 200 Kilómetros de Buenos Aires, que hace epicentro en el circuito 8 del autódromo Oscar y Juan Gálvez, de Buenos Aires.

Santiago Urrutia terminó como líder con el Toyota Corolla Cross 117 de Matías Rossi, líder del campeonato.

Luego de haber largado tercero, el piloto uruguayo sacó todo su talento bajo la lluvia y terminó adelante.

En el inicio, Juan Manuel Casella, otro representante del vecino país, llegó a liderar, pero no pudo aguantar la presión de Urrutia que logró un notable avance hasta que superó a su compatriota en la curva 1 del circuito 8.

La largada tuvo un fuerte golpe entre José Malbrán (Toyota Corolla de Juan Pablo Traverso), Juan Ignacio Teske (de Marcelo Ciarrocchi) y Antonino García (de Emiliano Stang), quienes no pudieron seguir en carrera.

Con Urrutia escapado en la punta, el que se destacó fue Rafael Morgenstern (Chevrolet Tracker de Franco Vivian), que largó noveno y terminó segundo.

Gastón Rossi (Toyota Corolla del debutante Lautaro Campione) logró cerrar el sábado en la tercera posición.

Cuarto quedó Leandro Juncos (Chevrolet Tracker de Facundo Aldrighetti) y quinto fue Rodrigo Aramendia (Chevrolet Cruze de Franco Morillo).

Por su parte, Ignacio Montenegro, con el Honda ZR-V de Leonel Pernía, finalizó en el noveno lugar.

Diego Ciantini, que compite con el Honda ZR-V de Tiago Pernía, se ubicó en el octavo puesto.

La parte final de la decimonovena edición de los 200 Kilómetros de Buenos Aires será hoy, desde las 12.30, sobre 42 vueltas o 60 minutos.

Habrá largada con grilla invertida y dos paradas obligatorias, con cambio de piloto y la recarga de combustible que tendrán a flor de piel la estrategia de los equipos, que pondrá condimentos extras a la definición de esta tradicional carrera.

En Top Race

Leonel Pernía quedó en segundo puesto en la clasificación para la octava fecha de Top Race, que comparte programa con el TC2000.

“Tanito” quedó a 512 milésimas de Marcelo Ciarrocchi, dominador de la jornada sabatina; mientras el tercer lugar fue para Facundo Aldrighetti.

La carrera principal será hoy, desde las 10.20.

Apuntalando el setup con el que pretenden conseguir la mejor prestación del Chevrolet Tracker SUV de Turismo Competición 2000 en los 200 Kilómetros de Buenos Aires, el coche que conducen en esta 19ª edición Franco Vivian y su invitado Rafael Morgenstern fue el más veloz en la segunda práctica de la competencia, registrando 1m15s467 para cubrir los 3.353 metros del Circuito N°9 del autódromo Oscar y Juan Gálvez.

Por su parte, Leonel Pernía, en dupla con Ignacio Montenegro, quedaron en el sexto puesto del segundo ensayo y buscarán mejorar en la jornada de hoy.

A 54/1000 del mejor tiempo quedó el Toyota de Matías Rossi– Santiago Urrutia, seguidos por Emiliano Stang–Antonino García (a 0s404), y Marcelo Ciarrocchi–Juan Ignacio Teske (a 0s598). Más atrás quedaron Lautaro Campione–Gastón Rossi. Y séptimos, detrás de del campeón Leonel Pernía y Montenegro (a 0s840) se ubicaron Facundo Aldrighetti–Leandro Juncos (a 0s896).

El binomio Tiago Pernía–Diego Ciantini (Honda), junto al de Nicolás Palau – Roberto Luna (VW) y Franco Morillo – Rodrigo Aramendia (Chevrolet), completaron el Top 10 a más de un segundo del auto de Vivian y Morgenstern.

Hoy, desde las 8.50, los binomios de TC2000 volverán a girar con la última sesión de entrenamientos, y posteriormente se realizará la clasificación a las 11.40. La jornada culminará con la Carrera de Invitados sobre un recorrido de 18 vueltas o un máximo de tiempo de 30 minutos (lo que se cumpla primero).

También en Top Race

Compartiendo el programa de los 200 Kilómetros de Buenos Aires de TC2000, el Top Race realizó la práctica que inició su octava fecha de la temporada y al cabo de la cual Facundo Aldrighetti registró el mejor tiempo con 1m22s138.

A 193/1000 del rionegrino quedó el cordobés Marcelo Ciarrocchi, seguido por Leonel Pernía, quien se ubicó tercero a 0s359 de Aldrighetti, y por delante del mendocino Lautaro Campione (a 0s675). Completaron la tanda Christian Vallejo, Alejandro Irazusta, Carlos Guttlein y Mauricio Hidalgo.

En TR Series, Diego Verriello fue el más veloz al girar en 1m24s229 y superar por más de un segundo a Marcelo Chiappetta, Adrián Hamze, Ayrton Gardoqui, Darío Necochea, Zamir Hamze, Andrés De Vega y José Malbrán.

Hoy se completarán las prácticas y se realizarán las respectivas clasificaciones, que serán con ambas categorías en pista, desde las 17.20.

El TC2000 correrá por primera vez en su historia en un circuito callejero en el sur de la Ciudad de Buenos Aires, que tendrá 2.790 metros de extensión, pasará por las avenidas Coronel Roca y Escalada y atravesará el Parque de la Ciudad, en Villa Soldati. Se disputará el 14 y 15 de marzo de 2026.

La recta principal del circuito será sobre la avenida Coronel Roca y contará con 720 metros, se instalarán doce tribunas y 1.500 muros de contención. Los boxes estarán dentro del estacionamiento del Parque de la Ciudad y se extenderán a lo largo de 200 metros. Además, 1.800 personas formarán parte de la organización. También habrá 300 baños químicos, 15 ambulancias, cuatro pantallas led, dos hospitales de campaña y un helicóptero.

“Vamos a seguir manteniendo la categoría para continuar la pasión del deporte, de los pilotos, de los equipos y del público. Seguimos impulsando el proyecto que está poniendo en valor al Sur con el Parque Roca y el Parque Olímpico”, sostuvo el secretario de Deportes de la Ciudad, Fabián Turnes, en la presentación del evento. Fue junto al titular de la categoría, Alejandro Levy, y a los pilotos de TC 2000 Matías Rossi, Leonel Pernía, Gabriel Ponce de León y Franco Vivian. También participaron el presidente del Automóvil Club Argentino (ACA), César Carman, y representantes del Grupo Tango Motorsports, entre otros.

El jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Jorge Macri, sostuvo que “por primera vez llegará al sur una fiesta del automovilismo y así impulsamos la ciudad y su desarrollo, junto a otras propuestas que ya estamos concretando como el polo logístico, desarrollos comerciales y de entretenimiento”.

La Ciudad de Buenos Aires tiene dos antecedentes en circuitos callejeros: en 2012 el TC2000 se presentó en el centro porteño, en un trazado diseñado sobre las avenidas 9 de Julio, Diagonal Norte y De Mayo que pasaba por el Obelisco, el Teatro Colón y la Catedral metropolitana. Y en 2013 se disputó la Ronda de Buenos Aires en Recoleta, sobre las avenidas Del Libertador y Figueroa Alcorta, frente a la Facultad de Derecho de la UBA, el Museo de Bellas Artes y Plaza Francia. En total, 1.700.000 personas presenciaron las dos ediciones.

Esta iniciativa se enmarca dentro de las medidas que impulsa el Gobierno porteño para el desarrollo de los barrios de la Zona Sur. En este contexto, este mes se iniciará la puesta en valor del Autódromo Oscar y Juan Gálvez, en Villa Riachuelo, donde en 2027 volverá a correr después de veintiocho años el MotoGP, la principal categoría de motos del mundo. Las obras comprenden la remodelación integral en la pista, los boxes, el paddock, las defensas y las zonas de seguridad, con la incorporación de última tecnología. (NA)

El TC2000 se encamina hacia la edición 19 de los 200 Kilómetros de Buenos Aires, que se disputarán el próximo 28 de septiembre junto al Top Race y la Fórmula Nacional Argentina. En las últimas horas, el Honda YPF Racing dio a conocer los binomios que tendrá en la tradicional competencia de duplas.

El tandilense Leonel Pernía compartirá la Honda ZR-V con Ignacio Montenegro. El piloto de Chubut, que compitió en la categoría entre las temporadas 2021, 2022 y 2023, regresa luego de sumar experiencia en el automovilismo europeo. Esta será su primera vez con un SUV de la nueva era del TC2000.

Por su parte, Tiago Pernía tendrá como invitado a Diego Ciantini. El piloto de Balcarce, estará nuevamente en el TC2000 luego de ser parte de la 6ta. fecha el pasado 17 de agosto en General Roca donde logró el 6º puesto en la final.

Después de Buenos Aires, el TC2000 tiene algunos escenarios tentativos que albergarían las próximas citas. Uno de ellos sería Salta, trazado por el cual Tango Motorsports habría iniciado gestiones y podría ocupar un lugar sobre final de año. Además, indicaron que se frustraría el retorno a Mendoza por un posible cruce con el TN APAT.

Rosario sería una de las alternativas para recibir el Gran Premio Coronación. Junín será el autódromo que tenga la apertura del año que viene, y también se confirmó que se correrá en un circuito callejero en CABA en 2026.

El piloto Leonel Pernía completó un gran fin de semana y se quedó con su primer triunfo de la temporada, en el marco de la séptima fecha del TC2000 llevado a cabo en el autódromo Eusebio Marcilla de Junín.

En tanto, Gabriel Ponce de León y Marcelo Ciarrocchi completaron el podio. Por su parte, Emiliano Stang debió ingresar a boxes por inconvenientes con la temperatura del auto y no pudo completar la carrera.

El corredor de 49 años, oriundo de Tandil, largó desde la cuarta ubicación, pero con dos grandes maniobras consiguió adelantar tanto a su hijo y compañero de equipo, Tiago, como al propio Ponce de Leon para alcanzar la segunda plaza.

Asimismo, Matías Rossi debió abandonar en el principio de la carrera, lo que le dio al “Tanito” la posibilidad de escalar al primer puesto y dominar la carrera para quedarse con su primera victoria en la actual campaña.

Honda YPF Racing estuvo cerca de colocar dos pilotos en el podio, ya que Tiago Pernia ocupó el tercer lugar hasta la penúltima vuelta. Sin embargo, Marcelo Ciarrocchi aprovechó un tránsito desprolijo de Tiago y adelantó al joven para subirse a las tres primeras posiciones.