El marplatense radicado en Tandil, Ariel Huerga, alista su Chevrolet 400 para sumarse al TC Rioplatense. El otrora piloto de la “Promo” y TSC, trabaja en el nuevo proyecto, para sumarse a la categoría que fiscaliza la Frad. Metropolitana.

Huerga es otro de los actores zonales que se sumarán al staff que regentea Mario Ferrando, quien lidera la Asociación de Pilotos del TC Rioplatense. El marplatense afincado en Tandil, arrancó su actividad en la Promocional, con un Fiat 600, luego participó en el Turismo Special de la Costa con la Chevy de Ariel Morero, hasta que pudo adquirir el Chevrolet 400, vehículo que está adecuando para su incursión en el Rioplatense.

El Team Mar y Sierras Racing (MSR Racing) conforma el “soporte”, integrado por un grupo de amigos con base operativa en Tandil que apuntalá a Ariel Huerga. Ellos trabajan dividiendo su tiempo entre las actividades personales y el auto de carreras. “Vamos a estar en el Rioplatense, con el “400”. Nos seduce la categoría, vemos que está bien armada. Mario Ferrando y la comisión se pusieron a nuestra disposición para allanarnos el camino. Contamos con un grupo de amigos que le ponen mucha garra a esto, a los cuales les estoy agradecido por el tiempo que le dedican. “Pocho” (Huerga) hace la logística, Guillermo Salsamendi, Joaquín Fioretti, junto a Juan López, que viene de Mar del Plata, alistan el Chevrolet en el taller de la calle Ugalde. El asesoramiento técnico es de Dario Rapari y Esteban Trotta, mientras el motor, lo arma el propio equipo, carburador de Duke, embrague de Ezequiel Vieytes, elementos de “Los Taranto”. Seba Aguirre y Pablo Paz, son los responsables de la estética y ploteado. Por otro lado, Gabriel Huerga, mi otro hermano, con Lappano, Mati y Fran nos estarán apuntalando en las próximas carreras. La idea es disfrutar un lindo fin de semana en el Mouras, donde vamos a disputar dos competencias. Habrá que moverse el sábado y domingo. Vamos confiados, esperando hacer una buena tarea con el “400” en La Plata”, le comentaba Huerga a vertigomotorsport.com.

Pedro Campoy volverá el próximo fin de semana al TC Rioplatense, con la Chevy del platense Daniel López. Mientras tanto, el piloto de Tandil, alista su propia máquina en el bunker del UR Racing. En las últimas horas, “Rayo” Campoy acordó con Daniel López correr el Chevrolet del equipo platense DL Competición el próximo fin de semana, en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. El sureño, radicado en Tandil, no pudo estar en la competencia anterior, e intentará volver a la práctica activa este sábado y domingo en la ciudad de las diagonales. “Acordamos estar en La Plata con la Chevy de Daniel López, sobrino de Juan Carlos López, vinculado en las décadas del ’80 y ’90 al Turismo Carretera. Volvemos al Rioplatense, una linda categoría con muchos pilotos de esta región. Por el momento, quiero hacer esta fecha doble, ya que estamos trabajando junto al UR Racing, Daniel, Nicolás Uranga y Julián Hansson en la Chevy para el Procar 4000. El apoyo de varios amigos me permitirá compartir este retorno, la gente de Rodamix Construcciones de Esteban Borel, Los Pinos Lubricantes, Impronta de Martin Zuvic y su familia, Adrián Vargas, el grupo de Animaladas y RUS (Río Uruguay Seguros) con Luis y Martin Marini que me apoyan en este nuevo desafío. Aguardamos un lindo fin de semana, y disfrutar los dos días de actividad. Confiados en los motores y la atención de la familia López. Estamos ansiosos, esperando volver al Mouras, y compartir con muchos amigos del Rioplatense”, le comentaba Campoy a vertigomotorsport.com.

El campeón de la clase B de APAC, Kevin Walter, estará debutando el próximo fin de semana en el TC Rioplatense. El joven de Rauch lo hará con la Chevy, propiedad de Juan Claro Monteagudo. Varias categorías formarán parte del encuentro automovilistico en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. El Turismo 4000 Argentino, la Copa Bora, la Formula 3 Metropolitana y el TC Rioplatense, compartirán el retorno a las pistas, luego de varios meses de inactividad. En el TC Rioplatense que tendrá fecha doble, hará su presentación el joven rauchense Kevin Walter, actual campeón de la clase B de APAC, que se estará incorporando a la divisional, que regentea Mario Ferrando. Walter conducirá la Chevy de Juan Monteagudo, con motores de Gabriel Martinez del Poligab Racing, y la atención del chasista de Pinamar, Diego Cigarreta,”Vamos a correr la Chevy de Monteagudo en esta fecha doble en La Plata. Un buen auto, que ha conseguido resultados importantes y ha ganado. Un lindo desafío el Rioplatense, donde vamos a estar con gente que conoce la categoría, y tenemos la posibilidad de seguir hasta fin de año. Esperemos hacer un buen trabajo en nuestro debut en La Plata”, le comentaba Kevin Walter a vertigomotorsport.com.

Pedro Ernesto Campoy retornará al TC Rioplatense con una Chevy propiedad de Diego Cigarreta, en la próxima cita de la categoría el sábado 17 y domingo 18 en La Plata. El exkartista vuelve al TC Rioplatense, que cumplirá con dos finales el fin de semana en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. Días atrás, “Rayo” Campoy recibió una invitación para sumarse a la categoría, que regentea Mario Ferrando, acordando compartir la estructura del chasista de Pinamar, Diego Cigarreta, para desarrollar las dos fechas programadas el sábado y domingo, en el autódromo de la capital de la provincia. El sureño radicado en Tandil tiene su Chevy de Procar 4000 en el bunker del Uranga Racing, donde se están concluyendo varias modificaciones y cambios, para incursionar en la especialidad. El auto que utilizará Campoy en esta nueva incursión en el TC Rioplatense, será motorizado por Gabriel Martínez (Poligab Racing), y la atención tendrá la responsabilidad de la estructura de Diego Cigarreta. “Trabajando fuerte para el retorno a la actividad, aguardando el fin de semana para volver al TC Rioplatense. Vamos a estar con la Chevy de Diego Cigarreta, un buen auto, competitivo, que ha mostrado potencial y buenos parámetros el año anterior. En cuanto a nuestro auto, el UR está terminando la Chevy del Procar 4000 y se dió esta posibilidad en el Rioplatense, por la relación que tenemos con Mario (Ferrando) y varios pilotos de la categoría. Aceptamos la invitación de Diego (Cigarreta) y volveremos el fin de semana en el Mouras con dos carreras que va a desarrollar la categoría, junto a la Fórmula Metropolitana, y las otras divisionales del TC. Una linda oportunidad para estar en La Plata, vamos a utilizar motores de Gabriel Martinez (Poligab Racing) que han mostrado buen renndimiento. El apoyo de varios amigos me permitirán compartir este retorno, la gente de Rodamix Construcciones de Esteban Borel, Los Pinos Lubricantes, Impronta de Martin Zuvic y su familia, Adrián Vargas y el grupo de Animaladas y RUS (Río Uruguay Seguros) con Luis y Martin Marini que me apoyan en este nuevo desafío. Aguardamos un lindo fin de semana, y disfrutar los dos días de actividad. Confiados en los motores del Poligab Racing, la atención y asesoramiento de Diego (Cigarreta). Estamos ansiosos, esperando volver al Mouras, y compartir con muchos amigos del Rioplatense”, le comentaba Pedro Campoy a vertigomotorsport.com.

Hace algunos años, Ariel Huerga desembarcó en las sierras por razones de trabajo. En poco tiempo, supo ganarse el afecto de la gente de la zona, por un carisma inigualable. Es encargado de Industrias DVD en la ciudad de Tandil, y tiene un largo camino recorrido en el automovilismo zonal.

El marplatense dialogó con Vértigo Motorsport, y reflexionó sobre su trayectoria, sus hobbys y sus proyectos.

El debut en el automovilismo

“Arrancamos en 1998. Con mi viejo compramos un Fiat, para estar presentes en la Promocional 850 del Atlántico. Tenía motores de Flavio Dufau y chasis de Juan Carlos Papovich. Debutamos en noviembre, en una carrera de dos horas en Balcarce. Corrimos con ‘Pocho’ Allegretti”.

Huerga recuerda con nostalgia aquella competencia: “Clasifiqué noveno de cuarenta y tres autos, estaba re agrandado” (se ríe). “En su final, ‘Pocho’ quedó séptimo. En mi carrera, largué muy bien. Quedé sexto en la curva uno, pero cuando llegamos a la curva dos del autódromo me quedé sin frenos, y ahí terminó la carrera para nosotros. Me pegué ‘un viaje’ terrible. Sin frenos en Balcarce, imaginate”.

Camino discontinuo

“Nunca hice un año completo, solamente tres o cuatro carreras por año. Un poco por presupuesto y otro poco porque lo rompía mucho. Tengo cuatro vuelcos en la categoría. Luego del debut en el ’98, corrimos algunas competencias en el ‘99, y en el 2000 sólo la primera parte del año, hasta que falleció mi viejo. Luego estuve un rato largo sin correr”.

Su pasión por el automovilismo y el empuje de su grupo de amigos, lo incentivaron a retornar. “Cuando volví, corrimos dos años, pero como siempre, sólo algunas competencias. Lo hicimos con mi auto hasta que tuve un golpe fuerte en el autódromo de Mar de Ajó con Sebastián Sánchez. Tuvimos que tirar el auto. Y ahí dejamos de correr otra vez por dos años. Más adelante volvimos con un auto del ‘Corcho’ Sánchez. Corrimos dos o tres años más, pero siempre ‘salteado’, nunca más de dos carreras seguidas”.

“Luego de eso, Walter Zamora quiso que le haga el motor para la Promo. Y ahí empecé a ‘hacerme el preparador’. Con él pude correr dos carreras de invitados. En una íbamos ganando hasta la última vuelta, y finalmente pudimos arribar terceros”.

La nueva etapa y el proyecto del auto propio

“En el 2014 debuté en Turismo Special de la Costa, con el Ford Falcon de Daniel Domínguez, hecho por el ‘Corcho’ Sánchez. Fue la famosa carrera, la última del año, que tuvo la definición entre Ianni y Vitale. Campeonato que se terminó definiendo hace poco más de un año. Fue una carrera doble. Tuvimos algunos problemas. Fallaba, y finalmente se rompió la tapa de cilindros. Fue complicado”.

“Posteriormente, con mis amigos decidimos hacernos el auto. Disfrutar de hacer un auto nosotros. Compramos un Ford Focus exClase 3 que habían corrido Moriatis y D’amico, para TC 2000 del Atlántico. Pero al final, no llegamos a debutar”.

Finalmente en 2017, Ariel decidió retornar al TSC: “Alquilamos una Chevy del equipo de Diego Cigarretta, y corrimos dos carreras en la categoría. Siempre con pocas pruebas, entonces los resultados no eran óptimos. A la primera que fuimos, veníamos bien, pero me chocó Julio López y quedé fuera de carrera. En la segunda sí pudimos llegar a la meta”.

“Ya en 2018, hicimos el negocio con Juan Carlos Maffezzoli. Le dimos el Focus, y nos quedamos con el Chevrolet 400 para el TSC. El año pasado terminamos de armarlo y corrimos una carrera, que nos fue mal, por un conjunto de malas decisiones que uno toma cuando está apurado. Faltaban algunas cosas, que ni el propio Juan Carlos sabía. La categoría, el TSC, nos prestó un motor para debutar, pero ese compromiso nos llevó al apuro, y no se pudo redondear un buen resultado en pista”.

Otras experiencias

En 2013, el volante de la costa corrió en la competiviva Monomarca del Salado, y en 2015 realizó una carrera en TC del Sudeste. “Pudimos probar en otras categorías. Amamos el automovilismo y nos subimos a lo que sea”.

Lo que viene

“Tenemos el Chevrolet 400 completamente armado para el TC Rioplatense. El plan es correr ahí, y alguna en el TSC. Tenemos todo para las dos categorías”.

“La idea es disfrutar de todo lo que tenga que ver con el automovilismo, pero no sólo la carrera. Disfrutamos mucho cuando nos quedamos después de hora haciendo el auto. Lo vivimos a pleno, tratando de disfrutar todo, no sólo de estar en el autódromo corriendo. Y siempre con amigos, haciendo todo nosotros”.

Versátil y polifacético

Quienes conocen a Ariel Huerga dan fe de su compromiso en la faz laboral y de su amor por el automovilismo. Pero además, es un hombre fanático de la música y de la cocina.

“Intento ser piloto e intento ser músico, pero lo único que soy es cocinero. Tengo el título de chef. No ejerzo, sólo cocino para amigos y para mí. Ronda el proyecto de poder abrir algo gastronómico en Tandil, pero por ahora hay que esperar”.

La música es parte de su vida. “Tenemos una banda con mi hermano y otro amigo que conocemos desde los quince años. Ellos necesitaban un bajista, así que me compré el instrumento y comencé a tocar. Todos los viernes ensayábamos. Debutamos hace un año y pico, en la Casa de la Memoria, en un espacio que tienen los chicos de HIJOS. Me gusta la música, te despeja mucho”.

El marplatense también se caracteriza por ser una persona con una pronunciada sensibilidad social. Y es una persona muy activa en sus redes sociales, exteriorizando ideales y anhelos, sin tapujos.

Asegura que un buen título para su historia sería: “Bien acompañado”, y manifiesta: “Si no es por los amigos y familia que están conmigo siempre, no llegaba a cumplir ninguno de los sueños que voy cumpliendo”.

Fuente: www.vertigomotorsport.com.

En el Roberto Mouras de la Plata, el TC Rioplatense cerró el penúltimo acto, junto a las categorías teloneras de la ACTC y la novel divisional TC Pick Up.

El piloto de Banfield, Kevin Costas, se quedó con la victoria en el escenario de la capital de la provincia, seguido por Dante Gil y Gregorio Aranés.

Un buen trabajo estableció Pedro “Rayo” Campoy en la competencia final, con los motores del Messa Sport, aunque sobre el epílogo de la carrera la “Chevy” padeció algunos problemas de frenos, cayendo al undécimo lugar. En el balance y conclusiones, el crédito tandilense, quedó conforme con el rendimiento del “moño” de Daniel Alejandro López.

Campoy, en las últimas horas, fue invitado para estar presente en la penúltima fecha del Top Race Junior, que tendrá lugar el fin de semana en Concordia.

Algunos factores dificultaron la continuidad de Pedro “Rayo” Campoy en el TC Rioplatense. No obstante, la Dodge con motor Chevrolet pasó por modificaciones estructurales efectuadas en el Uranga Racing y actualmente se encuentra en la parte final del proceso de pintura, con cambio de estética.

La unidad se halla en el bunker de Ameghino casi Beretervide para los trabajos de armado. En tanto,  el Messa Sport en la calle Duffau, también del barrio de Villa Italia, tiene banqueado y alistado el potente motor para realizar algunos ensayos en pista,  de cara al retorno de Campoy a la actividad.

Si bien la realidad económica pone algunos contratiempos, el  sureño radicado en Tandil trabaja en el presupuesto para retornar a la actividad que podría cumplirse en el segundo semestre.

El sábado 16 y domingo 17 se pondrá en marcha la temporada del TC Rioplatense, en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

Diferentes modificaciones está desarrollando el Uranga Racing en la Dodge-Chevrolet de Pedro Ernesto Campoy, de cara al inicio del certamen del TC Rioplatense, que tendrá lugar en el autódromo de la autovía Juan Manuel Fangio.

En el bunker del UR Racing, en el barrio de Villa Italia, Daniel Uranga y Javier Conforti alistan la máquina del piloto de Río Gallegos radicado en Tandil, quien cumplió una buena temporada 2018 y la meta del equipo es superar la producción del año pasado.

El auto se encuentra en el sector armado de la estructura serrana, donde se están desarrollando algunos cambios en suspensión y barras, como así también algunas innovaciones en la estética.

“Rayo” Campoy utilizará motores del team Messa Sport (Sergio Messa), la atención de la unidad será responsabilidad de Roberto Barbera y el PC Competición, y habrá colaboración Tomás Infantino.

“Estamos trabajando intensamente, haciendo algunos cambios y modificaciones en la Dodge. Se viene el comienzo del campeonato, y queremos tener todo en condiciones. Luego de un 2018 que sirvió para adaptarnos en el Rioplatense, las expectativas para este año son muy buenas. El objetivo del equipo es continuar evolucionando y ser protagonista. Estamos confiados en los motores de “Chapota” (Messa), que está haciendo un nuevo desarrollo para este año con elementos propios, y en el trabajo que están llevando a cabo ‘Chispa’ (Uranga) y los chicos de su equipo”, le comentó Campoy a vertigomotorsport.com.

Finalmente,  el TC Rioplatense iniciará el nuevo periplo el 16 y 17 de marzo en La Plata, junto al TC Mouras y las TC Pickup.

Luego de acordar con la dirigencia del autódromo Roberto Mouras de La Plata, el titular de la categoría Mario Ferrando acordó con sus pares del escenario provincial posponer el movimiento inicial para el 16 y 17 de marzo junto al Grupo TC Mouras y TC Pickup, descartando la fecha que inicialmente era el 3 de marzo.

De esta manera,  el TC Rioplatense pondrá primera el tercer fin de semana de ese mes, arrancando con las categorías del Mouras, siendo una valiosa opción para el Premio Apertura.

Guillermo Escribano sacó adelante un fin de semana que había comenzado complicado en el Roberto Mouras de La Plata, por la 11° fecha del TC Rioplatense, arribando en la undécima posición en la final.

Quedó atrás 2018 para el tandilense al cerrar la última fecha. Arrancó el domingo largando desde la segunda serie, donde a bordo del Chevrolet N°172 escaló algunas posiciones, arribando en el 6° puesto, tras haber largado 9°.

Con un buen trabajo en la serie, Escribano aspiraba a terminar dentro de los diez primeros la final. Estando muy cerca de su objetivo y revirtiendo un fin de semana que había comenzado complicado, el expiloto de APAC cruzó la última bandera a cuadros del año en el  puesto 11°.

“Estamos muy contentos. El auto mejoró mucho con respecto al sábado. Pudimos realizar una entretenida carrera y casi meternos dentro de los diez primeros, que era nuestro objetivo. Nos vamos conformes, disfrutamos mucho el Rioplatense,  fuimos progresando, somos conscientes de que todavía nos falta aprender más, pero le vamos encontrando la vuelta. Les quiero agradecer a mi familia, al equipo Beto 72, amigos y a todos los sponsors que me acompañaron en este proyecto. Esperamos poder continuar en la próxima temporada”, sostuvo el piloto tandilense.

Martín Lema logro el campeonato 2018 del TC Rioplatense. Ganó el Coronación en La Plata, escoltado por A. Ciocci y D. Mendoza.

Los tandilenses Campoy y Escribano cumplieron con el objetivo. Los zonales Ojeda y Monteagudo,  redondearon una favorable temporada.

Retornó en la presente temporada luego de 10 años de inactividad en la categoría, gracias a Marcelo Simonetti que confió en él para conducir el nuevo auto del equipo. Mostró una gran evolución sobre el auto,  ganó en Olavarría y se prendió en la pelea por el título. Martin Lema interpretó al milímetro cada episodio y los triunfos de la décima y undécima fecha coronaron el segundo título para el fiel representante de Aldo Bonzi y el primero para la escudería Marcar y los motores del “Cabezón” Roberto Moita.

La bandera a cuadros le dio a Martin Lema el tercer triunfo del año y con ello el desahogo para festejar su segundo título en la categoría luego de aquél logrado en 2008 con el Chevrolet de “Gaby” Morales. Segundo, en su retorno a la divisional, fue Adrián Ciocci y tercero finalizó Darío Mendoza.

Largando desde el fondo, arribó cuarto el exkartista de Maipú Felipe Ojeda, y quinto el marplatense Juan Claro Monteagudo. Luego quedaron Kevin Costas, Nito Arcara, Maurito Risso, “Migui” Depietri y Daniel Tonetti.

En orden de méritos, Guillermo Escribano con el Chevrolet de “Beto 72”, Spina, Sinagra, Pedro “Rayo” Campoy administrando la Dodge del PC Competición, Urbieta y Bisso.

La categoría coronará su gran año el viernes 21 en El Retiro La Plata, donde se premiará a todos los pilotos que participaron en la  temporada.

Este fin de semana se correrá el GP Coronación del TC Rioplatense en el autódromo Roberto Mouras, de La Plata. Dos tandilenses compartirán el mega festival en el trazado de la autovía Juan Manuel Fangio.

Hay cinco aspirantes a la corona. También estarán en pista el TC Regional GTA,  GTB y Clase A, el APAC 1400, la Monomarca Citroën, los Fiat ATN y los Fiat AVZ, un excelente marco para la definición.

Dos tandilenses serán de la partida: Pedro “Rayo” Campoy con la Dodge-Chevrolet del PC Competición; y el expiloto de APAC, Guillermo Escribano con la “Chevy” del team Beto 72.

A continuación, los  horarios:

Hoy

8 a 12: verificación administrativa y técnica

10: reunión de pilotos

9.20 a 9.40: 1° entrenamiento

12: a 12.20: 2° entrenamiento

15.05 a 15.15: clasificación grupo A

15.20hs a 15.30: clasificación grupo B

Mañana

9.40 a 10.05: 1° serie (6 vueltas)

10.10 a 10.35: 2° serie (6 vueltas)

13.05 a 13.35: final (14 vueltas).

El hombre de Río Gallegos, radicado en Tandil, Pedro Ernesto Campoy, será de la partida en el décimo capítulo del TC Rioplatense, categoría que regentea Mario Ferrando. El exkartista,  desembarcará en La Plata con la máquina del PC Competición.

En el marco del mega espectáculo en el autódromo Roberto Mouras,  Campoy utilizará la Dodge-Chevrolet con motores de Roberto Moita, la ingeniería del Paparazzo Racing y la atención de Roberto Barbera. “Trabajamos intensamente para terminar la Dodge. Se hicieron algunos cambios en el chasis y alineación. El auto es muy franco y estable. El balance de la carrera especial nos dejó conformes. Disfrutamos un lindo fin de semana con Darío (Rapari). El Rioplatense  mantiene gran competitividad y cuenta con calificados pilotos. Tenés que estar bien afilado para ser protagonista”, le comentó el exkartista a vertigomotorsport.com, agregando que “vamos con muchas expectativas a La Plata, y como siempre nos estarán acompañando muchos amigos y sponsors como Frenos y Embragues Vieytes, Bosch Car Service P. Campoy, Sadar, GB Plotters, Los Pinos Lubricantes, Liqui Molly, Mobil 1 y DAB. Gracias a todo este grupo, podemos continuar en una gran categoría”, explicaba “Rayo” Campoy.

El TC Rioplatense disputará el fin de semana la décima fecha del calendario en el autódromo Roberto Mouras de La Plata con la presencia de Pedro Campoy y Guillermo Escribano.

Compartiendo el fin de semana con el TC Mouras, TC Pista

Mouras, TC PickUp, Turismo 4000 Argentino, Fiat Uno ASM y Fórmula Metropolitana, el competitivo T.C. Rioplatense estará en el escenario de la autovía Juan Manuel Fangio.

Dos pilotos estarán representando a Tandil en la capital de la provincia, Pedro “Rayo” Campoy, con la Dodge Chevrolet que motoriza Roberto Moita, con el asesoramiento del Paparazzo Racing y Roberto Barbera; y Guillermo Oscar Escribano, con la “Chevy” alistada por el “Beto 72”, con metales de Gabriel Martínez.

Mañana habrá tres tandas de ensayos con cargo por parte del autódromo y se desarrollará el habitual sorteo, armado, sellado y resellado de neumáticos a cargo de la empresa proveedora del servicio.

Horarios  

Sábado  

8 a 11: verificación administrativa y técnica.

8 a 8.10 y 10.16 a 10.26: entrenamientos.

11.38 a 11.46: clasificación grupo B.

11.49 a 11.57: clasificación grupo A.

18.30: 1º serie, a 5 vueltas.

18.55: 2º serie, a 5 vueltas.

Domingo 

8.50: final, a 14 vueltas o 30 minutos.