El Top Race transita el receso de verano a la espera de lo que será el comienzo de su temporada 2026, pactado para el 15 de marzo junto al TC2000 en el Callejero de Buenos Aires. La categoría sigue generando novedades y en las últimas horas se conoció la llegada de un nuevo equipo, el cual hará sus primeras armas en el automovilismo nacional.

Roberto Lobay llega al Top Race con muy buenos antecedentes en el plano zonal y su incursión en la divisional con su propia estructura. El piloto de Puan estará a bordo de un Chevrolet Cruze, el cual también recibirá un asesoramiento técnico del LFB Racing Team. El bonaerense desembarca en la categoría después de consagrarse campeón del TC del Sudoeste en 2025.

“Sumarme al Top Race esta temporada es un paso muy importante en mi carrera deportiva. Para mí es una gran oportunidad de crecimiento y aprendizaje. Será un desafío enorme tratar de estar a la altura en la categoría, en la cual estaré conduciendo el Chevrolet Cruze y, al mismo tiempo, manejando el equipo, lo que implicará mucha responsabilidad en la organización”, expresó Lobay.

Al mismo tiempo, resaltó que tendrá que cumplir la doble función como piloto y responsable de equipo. “El mayor desafío va a ser equilibrar ambos roles, tomar buenas decisiones y lograr que todo funcione de la mejor manera dentro y fuera de la pista. Además, mi principal objetivo para 2026 es adaptarnos bien a la categoría, sumar experiencia carrera a carrera y ser competitivos. Queremos terminar las fechas, aprender del auto y del equipo, y si se dan los resultados, pelear por buenos puestos a lo largo del año”, explicó.

Con el anuncio de su llegada al Top Race, Lobay iniciará un proceso de adaptación más exhaustivo sobre su auto, más allá de que tiene algunas sensaciones de la prueba que realizó en octubre pasado con un Lexus del equipo de Lautaro Pérez. “Aquella prueba en 9 de Julio fue una experiencia muy importante, pero esto sin dudas es un paso más grande”, detalló.

Y concluyó: “En el receso de verano nuestra idea es planificar pruebas y llegar lo mejor preparados posibles al debut. Queremos conocer bien el auto, trabajar en la puesta a punto y llegar a la primera fecha con la mayor confianza posible”.

Fuente: Carburando.

En el marco de lo que fue la primera fecha de la Copa Top Race que tuvo su primera competencia en Buenos Aires, Diego Verriello se adjudicó la victoria del mini campeonato que la divisional inició este fin de semana en el autódromo Oscar y Juan Gálvez. El tandilense Leonel Pernía subió al tercer escalón del podio, precedido por Norberto Grosso, mientras que Mariano Pernía finalizó quinto.

El vigente campeón de lo que supo ser el Top Race Series, hoy unificado con la divisional mayor, aprovechó la batalla con Emiliano Stang para tomar la punta de la carrera en el inicio de la misma y afirmarse al frente.

Una competencia que sufrió los abandonos de dos de los protagonistas de la temporada, Facundo Aldrighetti y Marcelo Ciarrocchi. En caso del piloto de Villa Regina, un inconveniente en su motor lo obligó a desertar mientras que el “Chelo” sufrió problemas en la transmisión.

La nota preocupante de la jornada la dio Luis Gastaldi, tras un fuerte accidente que también tuvo como protagonista a Adrián Hamze. Sufrió un fuerte vuelco en la zona de la horquilla donde su vehículo atravesó las contenciones y golpeó en la tribuna. El piloto no sufrió inconvenientes aunque fue llevado a un centro médico para confirmar que se encontraba en buenas condiciones.

Tras este hecho, la carrera se relanzó y Verriello logró hacerse nuevamente con el liderazgo hasta la bandera a cuadros.

Los festejos por el cumpleaños se ampliaron para el tandilense Leonel Pernía al ganar en la carrera principal de Top Race, que concretó en el autódromo de Buenos Aires la octava fecha del calendario y en donde se impuso con el Fiat de Octanos Competición al cabo de los 30 minutos que demandó la prueba.

Cabe señalar que hasta mitad de la competencia lideró el rionegrino Facundo Aldrighetti, quien había largado cuarto y tomó la vanguardia durante los metros iniciales, pero sufrió un despiste tras la neutralización (se retiró el auto de Marcelo Chiappetta de un sector riesgoso) y esto le permitió al tandilense encabezar la fila india.

Marcelo Ciarrocchi era el segundo hasta que en la última vuelta su auto se detuvo ante el exceso de consumo de combustible y con ello Aldrighetti aseguró la corona de campeón al terminar quinto en pista, pero segundo entre los pilotos de TRV6; el podio lo completó Mauricio Hidalgo.

Por su parte, el marplatense Diego Verriello que fue el ganador en TR Series y así también se calzó la corona en la divisional, superando a José Malbrán y Adrián Hamze.

Apuntalando el setup con el que pretenden conseguir la mejor prestación del Chevrolet Tracker SUV de Turismo Competición 2000 en los 200 Kilómetros de Buenos Aires, el coche que conducen en esta 19ª edición Franco Vivian y su invitado Rafael Morgenstern fue el más veloz en la segunda práctica de la competencia, registrando 1m15s467 para cubrir los 3.353 metros del Circuito N°9 del autódromo Oscar y Juan Gálvez.

Por su parte, Leonel Pernía, en dupla con Ignacio Montenegro, quedaron en el sexto puesto del segundo ensayo y buscarán mejorar en la jornada de hoy.

A 54/1000 del mejor tiempo quedó el Toyota de Matías Rossi– Santiago Urrutia, seguidos por Emiliano Stang–Antonino García (a 0s404), y Marcelo Ciarrocchi–Juan Ignacio Teske (a 0s598). Más atrás quedaron Lautaro Campione–Gastón Rossi. Y séptimos, detrás de del campeón Leonel Pernía y Montenegro (a 0s840) se ubicaron Facundo Aldrighetti–Leandro Juncos (a 0s896).

El binomio Tiago Pernía–Diego Ciantini (Honda), junto al de Nicolás Palau – Roberto Luna (VW) y Franco Morillo – Rodrigo Aramendia (Chevrolet), completaron el Top 10 a más de un segundo del auto de Vivian y Morgenstern.

Hoy, desde las 8.50, los binomios de TC2000 volverán a girar con la última sesión de entrenamientos, y posteriormente se realizará la clasificación a las 11.40. La jornada culminará con la Carrera de Invitados sobre un recorrido de 18 vueltas o un máximo de tiempo de 30 minutos (lo que se cumpla primero).

También en Top Race

Compartiendo el programa de los 200 Kilómetros de Buenos Aires de TC2000, el Top Race realizó la práctica que inició su octava fecha de la temporada y al cabo de la cual Facundo Aldrighetti registró el mejor tiempo con 1m22s138.

A 193/1000 del rionegrino quedó el cordobés Marcelo Ciarrocchi, seguido por Leonel Pernía, quien se ubicó tercero a 0s359 de Aldrighetti, y por delante del mendocino Lautaro Campione (a 0s675). Completaron la tanda Christian Vallejo, Alejandro Irazusta, Carlos Guttlein y Mauricio Hidalgo.

En TR Series, Diego Verriello fue el más veloz al girar en 1m24s229 y superar por más de un segundo a Marcelo Chiappetta, Adrián Hamze, Ayrton Gardoqui, Darío Necochea, Zamir Hamze, Andrés De Vega y José Malbrán.

Hoy se completarán las prácticas y se realizarán las respectivas clasificaciones, que serán con ambas categorías en pista, desde las 17.20.

Leonel Pernía volverá a conducir el Fiat Cronos del equipo Octanos Competición en la que será la fecha 8 de la temporada del Top Race que se llevará adelante el próximo fin de semana en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.

El piloto de Tandil, que también estará compitiendo en TC2000 con Ignacio Montenegro como invitado, regresó al Top Race el pasado 15 de junio, también en Buenos Aires, en el marco de la 5ta. fecha del campeonato.

“Disfruté mucho correr junto al Octanos Competición las dos fechas en las que me tocó estar. Siempre me entregaron un gran auto para ser competitivo. En mi regreso voy a buscar ser protagonista como lo fuimos en la última carrera en 9 de Julio”, declaró Pernía.

Pernía disputó su última competencia en la divisional en 9 de julio. Allí, el tetracampeón del TC2000 se adjudicó la victoria en la competencia Final. Sin embargo, no participó de la competencia que se desarrolló en Junín, en la última fecha.

El Top Race llevó a cabo una jornada de pruebas en el autódromo de Buenos Aires con la presencia de varios pilotos, entre ellos Leonel Pernía, que dialogó con Carburando.

Entre los tópicos que trató, el tandilense análizó una posible fusión entre el V6 y el Series: “De arranque vas a tener una categoría de 20 autos, que es importante. Vas a irte a tu casa contento porque hiciste un buen fin de semana, y que no sea fácil llegar al podio. Cuanto más pilotos y autos tenés en una categoría es más difícil llegar al podio, es por ahí”.

Y agregó: “A la gente le gusta una categoría de muchos autos, el producto es lindo para ver, el sonido del motor es interesante y es un paso en la dirección correcta”.

Pernía también se refirió a las pruebas que realizaron en el Gálvez:  "Hasta ahora lo que se hizo fue probar un compuesto de goma mejor en el Series, lo que hace hasta ahora que el auto sea 9 décimas más rápido que el TRV6, así que continuaremos con el hecho de equiparar las marcas. El Series al tener menos potencia y más neumático, se hace más dócil para manejar y mantiene un mejor ritmo de carrera. El TRV6 tiene más potencia, llegas más rápido a todos lados y menos goma, lo cual hace que el rendimiento se caiga más rápido respecto al Series, que lo sostiene mucho más".

"Estoy trabajando con la categoría para equiparar los autos. Inicialmente me parece una buena idea de que todos corramos en una misma categoría, en todos los sentidos será bueno, va a tener sentido llegar dentro del top cinco porque habrá pilotos y equipos muy fuertes metidos en la pelea. Ahorramos en la ardua tarea de equiparar a los autos, porque tiene una diferencia de carrocería y sobretodo, de potencia", culminó.

El TC2000 realizó su clasificación en el autódromo Guillermo Maldonado de Nueve de Julio para la quinta fecha del campeonato. Aplicando la modalidad de salidas de a uno y a una vuelta lanzada, Facundo Aldrighetti (Chevrolet Tracker) consiguió su primera pole.

Ya se había mostrado en los puestos de vanguardia en los ensayos y, sobre el cierre de la sesión de clasificación, debía ir a buscar su mejor tiempo. Logrando un registro de 1m29s050, el rionegrino quedó al tope del clasificador y fue inalcanzable para Tiago Pernía  y Matías Rossi, los únicos dos que salieron a clasificar después de él.

El vigente campeón, el tandilense Leonel Pernía (Honda ZR-V) quedó segundo a quince centésimos, en tanto el triple ganador esta temporada Emiliano Stang (Toyota Corolla Cross) culminó tercero a 30 centésimos del líder. Marcelo Ciarrocchi (Toyota Corolla Cross) y el compañero del poleman, Franco Vivian (Chevrolet Tracker) completaron los mejores cinco.

Por su parte, el Top Race tuvo a su cargo el cierre de la actividad del sábado en 9 de Julio y el triunfo en el Sprint quedó en manos de Leonel Pernía (Fiat Cronos TRV6), quien con su victoria cortó una seguidilla de cinco victorias al hilo de Marcelo Ciarrocchi (Ford Mondeo TRV6) en competencias cortas.

Justamente el de Almafuerte se ubicó como escolta, arribando a 2s656 de Pernía. El cordobés escaló posiciones y superó a un Kevin Felippo (Lexus TRV6) que debió pelear el último escalón del podio con Facundo Aldrighetti. Finalmente, el de Villa Regina ganó el duelo y relegó a Felippo a la cuarta posición por sólo seis milésimas.

En el retorno de Turismo Competición 2000 al autódromo Guillermo Maldonado de 9 de Julio, Marcelo Ciarrocchi lideró en el Shakedown que se llevó a cabo sobre el final del viernes con el Toyota de Corsi Sport, con el cual registró 1m31s389 en el trazado de 4.615 metros, y superando por 315/1000 al campeón Leonel Pernía (Honda).

Tercero quedó Facundo Aldrighetti (Chevrolet), seguido por Gabriel Ponce de León (Toyota), Franco Vivian (Chevrolet), Tiago Pernía (Honda), Franco Morillo (Chevrolet), Figgo Bessone (Chevrolet), Mateo Polakovich (Fiat) y Nicolás Traut (Toyota).

Completaron esta instancia, que inició la sexta fecha del año, Emiliano Stang (Toyota), el lider del campeonato Matías Rossi (Toyota) y Nicolás Palau (VW), en una sesión que fue interrumpida con bandera roja para asistir al coche de Matías Capurro (Toyota).

También en el Top Race

El Top Race completó la clasificación de su sexta fecha del año en 9 de Julio y Facundo Aldrighetti (Lexus) se apoderó de la pole positión por delante de Emiliano Stang y de Leonel Pernía.

El piloto de Villa Regina estableció un tiempo de 1m35s791 para quedar en lo más alto del clasificador. Ciarrocchi fue cuarto, el quinto lugar fue para Kevin Felippo y más atrás se ubicaron Nicolás Palau, Alejandro Irusta y Carlos Guttlein.

La actividad del Top Race V6 continuará hoy con la prueba de Tanques Llenos y luego la Carrera Sprint, a las 17.10.

Este fin de semana, los fanáticos del automovilismo se preparaban para disfrutar de la sexta fecha de la temporada 2025 del Top Race, en el autódromo santafesino Parque de la Velocidad de San Jorge, pero la jornada fue suspendida.

La Comisión Deportiva de Automovilismo (CDA), fiscalizadora de la categoría, anunció a través de su sitio oficial un cambio de fecha y sede para la sexta jornada, originalmente prevista para San Jorge, pero la competición se reprogramó para el fin de semana del 19 y 20 de julio en el Autódromo Oscar Cabalén de Córdoba.

Esta decisión, motivada por una cuestión logística y con el objetivo de atraer a una mayor cantidad de espectadores, permitirá al Top Race compartir pista con otros importantes certámenes automovilísticos.

La movida busca potenciar el espectáculo, ya que el evento cordobés congregará también al TC2000, la Fórmula Nacional y la Fiat Competizione.

Si bien el trazado de San Jorge no presentaba inconvenientes, la organización priorizó la oportunidad de generar una mayor afluencia de público al centralizar varias categorías en un mismo fin de semana y en un autódromo con mayor capacidad para recibir espectadores.

Un fin de semana que pudo haber terminado con alegría, finalizó con bronca para Leonel Pernía, que volvió al Top Race después de 13 años.

A la mañana, y con un asfalto totalmente mojado en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, se disputó la carrera Sprint a 10 vueltas. Leonel Pernía largó cuarto y peleó por la punta hasta que se pasó de largo en Ascari y desperdició la ocasión de alzarse con una posible victoria.

Su hermano Mariano, que debutaba en la categoría, tras largar en el puesto 12 hizo un trompo cuando promediaba la prueba, pero igual alcanzó a terminar 8vo. y último entre los que vieron la bandera de cuadros.

Marcelo Ciarrocchi logró la victoria, escoltado por  Facundo Aldrighetti y Emiliano Stang.

Desazón en la final

La final se puso en marcha antes del mediodía, ya con pista seca.

Leonel Pernía largó tercero y Mariano en posición 12.

El exmundialista logró terminar 8vo, y quedó conforme por el debut, reconociendo que “es muy difícil administrar semejante potencia en autos con tracción trasera”.

Leo, por su parte, en todo momento se exhibió como protagonista principal, al punto de que estaba por alcanzar el liderazgo cuando se tocó con su compañero de equipo Emiliano Stang y su Fiat se fue de pista, retornando último.

Justo en ese momento se salió del asfalto el vehículo de Adrián Hamze, que quedó encajado, no lo pudieron sacar de la leca y la carrera terminó con auto de seguridad, razón por la cual Leonel no tuvo ninguna posibilidad de mejorar en el clasificador.

La victoria quedó en manos del también puntero del certamen, Facundo Aldrighetti, a quien acompañaron en el podio Emiliano Stang y Marcelo Ciarrochi.

“Me arruinó la victoria”

Después de la carrera, en declaraciones a Carburando, el tandilense múltiple campeón explicó lo sucedido: “Se le pone de costado el auto a Emiliano en la entrada a la recta, yo salgo mejor pisado que él, lo estoy pasando y me tira el auto encima, encerrándome. Obviamente, yo voy a la derecha y cuando quiero volver siento el golpe de atrás. Lamentablemente me arruinó la  victoria y el 1-2 para el equipo Octanos. Arriba del auto sentí que era sancionable, pero parece que no…”.

Leonel Pernía demostró toda su jerarquía como piloto en su retorno al Top Race V6, ya que tras dominar uno de los entrenamientos, quedó tercero en la clasificación, por detrás de Facundo Aldrighetti y Emiliano Stang.

En una tarde de sábado lluviosa y una pista complicada la del circuito 8 del Autódromo “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires, donde Facundo Aldrighetti alcanzó su quinta pole del año en la misma cantidad de fechas y la séptima en la categoría. El piloto de Villa Regina con el Lexus del Halcón Motorsport marcó un tiempo de 1m40s853/1000 a una velocidad promedio de 120,651 km/h.

En el segundo puesto terminó Emiliano Stang con el Fiat Cronos y detrás quedó Leonel Pernía. “Agradezco a todo el equipo, porque no tenía planeado venir a correr y vinimos con el auto de último momento. No quedo bien, quedo muy de cola, pero el trabajo del equipo es muy bueno. No teníamos más que eso, Aldrighetti es muy fuerte, aguantamos las condiciones del día, giramos bastante, aprendimos mucho y veremos qué pasa mañana con la pista seca”, dijo el tandilense.

El líder del torneo, Marcelo Ciarrocchi con Ford Mondeo y su compañero de equipo Nicolás Palau, con el Mercedes-Benz cerraron los cinco mejores de la “qualy”.

Por su parte, Mariano Pernía, que hacía su estreno en la categoría con un Lexus, no pudo registrar una vuelta rápida.

La actividad para el Top Race V6 continuará hoy a las 8.30 con el shakedown y a las 9.15 con el sprint a 10 vueltas, con Kevin Felippo y Nicolás Palau compartiendo la primera fila.

Hoy comenzará la actividad de la quinta fecha del Top Race en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires, en lo que será la 19na. visita de la categoría al circuito 8 del trazado capitalino, donde los máximos ganadores son Diego Aventín y Franco Girolami, con tres victorias cada uno.

La principal novedad será la participación de los hermanos Pernía en esta competencia. Leonel hará su regreso al Top Race después de 13 años, conduciendo uno de los Fiat Cronos del equipo Octanos Competición, con el 44 en sus laterales.

La última vez que el tandilense formó parte de la divisional mayor fue el 13 de diciembre de 2012 en el Autódromo Ciudad de Paraná, Entre Ríos, con un Mercedes-Benz C-203 del equipo Sportteam.

“Me encanta estar arriba de un auto de carreras y el TRV6 es un vehículo que tiene mucha potencia. Cuando di las tres vueltas en San Nicolás el auto me dejó muy buenas sensaciones. Voy a disfrutar mucho de manejarlo y espero que seamos competitivos desde el arranque”, comentó Leonel en la previa.

Por su parte, Mariano se estará sumando con el Lexus N° 77 que alista el equipo SDE San Juan. “Estoy contento de poder sumarme a la familia del Top Race. Es una categoría en la que siempre tuve muchas ganas de correr. Tuve la suerte de correr como invitado en el Top Race Series en San Nicolás y me gustó cómo va el auto. Ese mismo fin de semana, pude dar unas vueltas con un Top Race V6 y quedé encantado por el potencial y la tracción que tenía en las curvas”, explicó Mariano.

La primera competencia de la categoría en la variante de 3.338 metros se disputó el 9 de julio de 1998, y tuvo dos finales: la primera fue ganada por Fabián Hermoso (Nissan 300) y la segunda por Diego Aventín (BMW 325). La última presentación fue el 7 y 8 de diciembre de 2024, donde el ganador en el Top Race V6 fue Matías Rossi con el Ford Mondeo.

El Campeonato del Top Race V6 está encabezado por Marcelo Ciarrocchi con 190 puntos, seguido por su compañero de equipo Facundo Aldrighetti, con 189.

Leonel Pernía hará su regreso al Top Race para la que será la 5ta. fecha de la temporada 2025 en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad Autónoma de Buenos Aire, el próximo fin de semana.

El piloto de Tandil, vigente campeón del TC2000, estará conduciendo uno de los Fiat Cronos del equipo Octanos Competición que portará el número 44 en sus laterales.

De esta forma, Pernía retornará a la categoría luego de 13 años. La última vez que formó parte de la divisional mayor fue el 13 de diciembre de 2012 en el Autódromo Ciudad de Paraná, Entre Ríos, con un Mercedes-Benz C-203 del equipo Sportteam.

“Me encanta estar arriba de un auto de carreras y el TRV6 es un vehículo que tiene mucha potencia. Cuando di las tres vueltas en San Nicolás el auto me dejó muy buenas sensaciones. Voy a disfrutar mucho de manejarlo y espero que seamos competitivos desde el arranque”, declaró el “Tanito”.

Actualmente Pernía cumple una sanción de dos años de suspensión por parte de la ACTC, por lo que sólo puede actuar en categorías que no estén fiscalizadas por esa entidad. Así, el tandilense forma parte en esta temporada del TC2000 y del TCR South America.

Después de una semana en la que estuvo en boca de los “fierreros” argentinos (la ACTC lo suspendió por dos años en todas las categorías que fiscaliza y le aplicó una multa de 30 millones de pesos), por invitación del marplatense Diego Verriello, Leonel Pernía logró una victoria de punta a punta. Fue ayer en la carrera de invitados del Top Race Series, con el Fiat del equipo Octanos Competición. El sábado se habían sumado las mejores vueltas de cada dupla para establecer los puestos de partida. Verriello-Pernía obtuvieron entonces el derecho de largar en punta al día siguiente, tras aventajar por casi 3 segundos a Martín Farfala-Waldemar Coronas.

A la hora de la primera final, Leo se escapó y mantuvo el liderazgo absoluto hasta recibir el banderazo, aventajando por casi 5 segundos a Ariel Persia y quedándose además con el récord de vuelta.

El sanjuanino Fabián Flaqué completó el podio, en tanto que  Mariano Pernía clasificó cuarto.

El tandilense ex mundialista marchaba cuarto al promediar la prueba tras largar sexto cuando Waldemar Coronas lo tocó de atrás, le hizo hacer un trompo y retroceder al octavo lugar.

Pudo recuperarse gracias a una superación más  abandonos y trompos de otros competidores.

La clasificación final fue la siguiente:

1° Leonel Pernía

2° Ariel Persia

3° Fabián Flaqué

4° Mariano Pernía

5° Gonzalo Reilly

6° Roby Luna

7° Emiliano Simonetti

8° Waldemar Coronas

La frase de Pernía

Exultante por la victoria, antes de subir al podio y entrevistado por el periodista de ACT Media TV, quien le preguntó si le gustaría seguir en el Top Race, Leonel Pernía manifestó: "Yo siempre tengo ganas de correr, y mi señora tiene ganas de que salga a trabajar".

El piloto de Ford Matías Rossi se quedó ayer con el triunfo en Buenos Aires en la Top Race, en un fin de semana en el que se concretó el bicampeonato de Luis José Di Palma (Fiat), que terminó segundo.

En tanto, el podio lo completó Kevin Felippo (Lexus).

Este fue el cuarto triunfo del año para Rossi en la categoría, luego de los conseguidos en Rosario, Paraná y Buenos Aires.

La actividad en Buenos Aires comenzó el sábado, con la carrera Sprint en la que Facundo Aldrighetti se llevó la victoria.

En la segunda posición había cruzado la bandera a cuadros Rossi, seguido de “Josito” Di Palma, a quien le alcanzó con este resultado para asegurarse el nuevo título.

Di Palma terminó la temporada con cinco triunfos en doce fechas (Concordia, Buenos Aires -circuito 8., Río Cuarto, Concepción del Uruguay y San Jorge).

El detalle de los ganadores durante el año:

Rosario: Matías Rossi.

Concordia: Luis José Di Palma.

Paraná: Matías Rossi.

Buenos Aires (circuito 8): Luis José Di Palma.

Buenos Aires (circuito 6): Matías Rossi.

Buenos Aires (circuito 8): Facundo Aldrighetti.

Río Cuarto: Luis José Di Palma.

Concepción del Uruguay: Luis José Di Palma.

San Jorge: Luis José Di Palma.

Buenos Aires (circuito 9): Kevin Felippo.

Buenos Aires (circuito 9): Marcelo Ciarrocchi.

Buenos Aires (circuito 8): Matías Rossi. (NA)

Josito Di Palma, con Fiat, se quedó con el triunfo en la octava fecha del Top Race, que se corrió en Concepción de Uruguay y sumó su cuarta carrera ganada en el año.

El podio lo completaron Facundo Aldrighetti (Lexus) y Matías Rossi (Ford).

El líder le campeonato, Di Palma, con esta victoria aumentó la diferencia en la clasificación con respecto al escolta Rossi y sueña con levantar el trofeo al final de la temporada.

Ambos pilotos, en el comienzo de la carrera, tuvieron un toque entre autos que no pasó a mayores, pero que dejó polémicas y a los mismos se los vio disconformes con la situación.

En las últimas vueltas se vio una gran lucha por ver quien se quedaba con el segundo puesto, pero finalmente fue Aldrighetti el que logró separarse de sus perseguidores y mantener la posición.

Luego del triunfo, Di Palma analizó: "Feliz por el funcionamiento del auto. Una carrera friccionada con Matías (Rossi), pero no me dejó el espacio suficiente para doblar y se engancharon las ruedas. Gracias a Dios estamos los dos bien".

Asimismo, agregó: "No venía del todo comodo con el auto, pero pudimos ganar y sumar puntos que es lo importante".

Por su parte, Aldrighetti sostuvo: "No vi nada de la largada, los del lado de adentro salimos mal por la cantidad de aceite que había. Yo estaba más pendiente de Micheloud que lo que pasaba adelante. Casi hago trompo por no llevarme puesto a Josito (Di Palma)". Además, añadió: "Venía muy mal de la mano, la tenía toda hinchada y me costó mucho. Se me hizo muy larga. Esto es meritorio de todo el equipo".

Rossi habló de la polémica largada y el choque con "Josito": "Hay todo tipo de dudas en el comienzo. La sensación mía es que él se mueve al momento del rojo. Yo largo mejor que y doblo en la curva uno entendiendo que lo había superado. Ahí viene el toque. Es una maniobra para analizar con los comisarios".

Kevin Felippo, con Lexus, llegó primero en la pista en la sexta fecha de la Top Race, que se corrió en el Circuito 8 del autódromo porteño Oscar y Juan Gálvez. Concluida la competencia, los comisarios deportivos informaron que el piloto porteño era recargado con 10 segundos por falsa largada, lo que dejó los laureles en manos de Facundo Aldrighetti, con Josito Di Palma en segundo lugar y Lucas Guerra ascendiendo al podio. 

El líder del campeonato, Matías Rossi (Ford), recuperó varias posiciones tras largar noveno y finalmente quedó cuarto tras el recargo a Felippo, que debió resignarse al quinto lugar.

En las últimas vueltas se había visto una gran lucha entre los primeros cinco de la carrera, que terminaron batallando por el triunfo pero que no lograron superar a un Felippo que estuvo muy prolijo. Antes de conocer su sanción, Felippo analizó: "Venía complicado frenando, pero por ahí me estaba cuidando de más. En el final me mantuve cubriendo la curva y sabía que no me iban a poder pasar".

Aldrighetti, por su parte, reconoció que "Kevin y Josito defendieron muy bien" sus posiciones. "Fui toda la carrera a fondo y traté de serguilo a Felippo, pero el que viene adelante siempre tiene un plus. Intenté por adentro y por afuera, pero nunca me dio".

Asimismo, reconoció: "Fue un carrerón, el segundo puesto me sirve".  Por su parte, "Josito" Di Palma, que se acercó a Rossi en el campeonato, indicó: "Hicimos una buena largada. Fue una carrera muy al límite.

Pude haber superado a Facu en algunas situaciones, tuvo algunos errores y no los pude aprovechar".

Con este resultado, Rossi continúa como puntero del campeonato mientras va en busca de su tercer título en la categoría, tras los conseguidos en 2019 y 2020, cuando corría para Toyota.

La próxima fecha del campeonato de Top Race será el 18 de agosto, con circuito a confirmar.

En la segunda clasificación, “Josito” Di Palma cronometró 1:21.326 a un promedio de 149,620 km/h. para alcanzar su primera pole en 2024 y la número 6 en el Top Race V6. De esta manera, el piloto de Arrecifes ratificó con la pole position el buen funcionamiento que había demostrado en los entrenamientos oficiales. Hoy, desde el cuarto puesto tratará de conseguir una nueva victoria en la 6º fecha del Campeonato Argentino de Top Race y en la 2da. etapa del “Grand Prix Ciudad de Buenos Aires”.

Segundo terminó Facundo Aldrighetti con el Lexus del Halcón Motorsport a 118 y tercero el líder del torneo Matías Rossi con el Ford Mondeo del Lincoln Motorsport, a 170/1000. Matías Capurro (INI Racing Team), Lucas Guerra (JM Motorsport), Marcelo Ciarrocchi (Lincoln Motorsport) y Emiliano Stang (Octanos Competición) completaron los siete mejores. Kevin Felippo (JLS Motorsport-Corsi Sport) no registró tiempos.

La actividad para el Top Race V6 se reanudará hoy a las 11.30 con la final a 30 minutos más una vuelta con Kevin Felippo y Facundo Aldrighetti largando en primera fila.

Matías Rossi, con Ford Mondeo, se quedó con el triunfo en la carrera que la Top Race llevó a cabo en el Autódromo de Buenos Aires, correspondiente a la quinta fecha de la temporada.

El piloto de Del Viso ya se había quedado con la "pole" el sábado y logró así todos los puntos posibles en el Autódromo Óscar y Juan Gálvez.

Pese a haber conseguido la mejor largada, esta carrera de 30 minutos más una vuelta contaba con penalizaciones y por ello el que largó primero en la final fue Kevin Filippo. Sin embargo, Filippo se pasó en la primera curva y perdió la posición.

Rossi, por su parte, consiguió el liderato en el tercer minuto de la carrera y no lo largó más.

Su principal perseguidor fue Josito Di Palma, pero se pasó de largo faltando dos minutos para el final y, pese a que mantuvo el segundo lugar, no pudo continuar peleando por la victoria.

Esta es la tercera victoria de Rossi en las cinco carreras que se van disputando esta temporada en el Top Race y la decimoséptima en la categoría.

Esta fecha significó, además, la primera jornada del Grand Prix, un campeonato en paralelo que se disputará en los circuitos 6, 7 y 8 del Autódromo de Buenos Aires.

Josito Di Palma ganó se impuso en la cuarta fecha del calendario de TRV6, en una jornada especial ante el homenaje que le rindió el automovilismo a Juan María Traverso. 

Fueron 23 giros sin descanso, intensos, con la concentración al máximo y el uso de las estrategias al límite a fin de controlarse uno al otro. Así corrieron Luis José Di Palma (h), el actual campeón de Top Race V6, y Matías Rossi, quien lidera el certamen, en la competencia central de la cuarta ronda que se completó en el circuito “8” del autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, siempre con el Fiat por delante del Ford, los autos y pilotos que hasta el momento se repartieron por igual las cuatro fechas.

Di Palma tomó el control en el mismo comienzo, aprovechando la maniobra defensiva que hizo Rossi sobre Facundo Aldrighetti, llegando y esto le permitió al piloto de Octanos Competición comandar hasta la bandera de cuadros siempre asediado por el integrante de Lincoln Motorsport, quien marcó el récord de vuelta y arribó a 0s666 al cruzar la meta, seguidos por el cordobés Marcelo Ciarrocchi (Lexus).

En el podio se le rindió un emotivo homenaje a Juan María Traverso, quien fue tricampeón en la categoría e impulsor de la división TRV6, cuando se presentó hace dos décadas.

Kevin Felippo (Lexus) fue el cuarto, seguido a corta distancia por Thomas Micheloud (Fiat), quienes conformaron junto a Ciarrocchi un apretado grupo que terminó en menos de un segundo. Luego completaron el top10 el entrerriano Emiliano Stang (Fiat), Oscar Sánchez (Lexus), Lucas Guerra (Chevrolet), Aldrighetti y Adrián Chiriano (Mercedes).